【政治】米軍横田基地の軍民共用化の計画案、近く米側に提示へ

東京都福生市など６市町にまたがる米軍横田基地の軍民共用化をめぐり、国と都の連絡会は
１９日、スタート当初の民間機発着は１日十数便などとする計画案をまとめた。
近く米側に提示し、実現に向けた交渉を進める方針。（毎日新聞）[4月19日23時46分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040420-00002131-mai-pol

>>1
ほう

むむ

うわ……アパートの家賃が値上がりしそうだ…

すげーニュースじゃん。

何で祭りにならないの？東京人ならすげーうれしい事なのに。

横須賀を返せ

ってことは国際線や国内線が横田でも使えるってことか？
横田から近い場所に住んでるから、羽田や成田に行くよりも
楽になるが、軍事基地に民間人の客が出入りしても大丈夫な
んだろうか？

小泉はポチとわめく香具師ほど、慎太郎が一番アメリカにガツンと言ってる現実を無視するんだよな。
そしてパウエル発言を改竄してありがたがったり。

忘れてる香具師も多いだろうから指摘しとくけど、これは小泉がテキサスのブッシュ牧場まで行って勝ち取ってきた成果だ。
小泉マンセーじゃないが、「テロとの共闘」で日本が勝ち取ったモノのひとつがこれだよ。あとは北問題とか、まあ色々あるけど。
素直に賞賛したい。

>>7
その辺りのセキュリティは、きっちりやるでしょ
例えば…完全予約制で、基地の手前で（立川辺り？）身分証とチケットをチェック
そのままバスに乗せられて…
若しくは団体便（チャーター便）のみの扱いかも知れん

貨物じゃないの？

貨物は羽田の方がよくね？
倉庫とか物流センターとか、埋立地の方は既に完備されてる

横田にも空港の３文字のコードが付与されてんだ。

「ＯＫＯ」なんだとさ。

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横須賀周辺に住んでる人に聞きたいんだけど、アメ女って本当にいるの？

実はすでに民間人が無料でハワイ行ったりする。輸送機だけど。

民間ターミナルは16号の反対側にできるだろうな。
石川島播磨の横あたりか。
16号か新青梅街道が分岐して空港ターミナルビルにつながると。
電車は八高線が分岐するか、西武拝島線が乗り入れる事になるか。
空港名は横田空港にはならないだろうな。
かといって5市1町が入り組んでるから、福生空港もない。
西東京空港あたりが妥当か。
今よりも騒音が若干うるさくなるだろうが。
まぁ、旧型エンジンの軍用機よりははるかに静かだと思われ。

横田の民間使用は無理と思われ
「こんな事もやっていますよ」的なポーズ　茶番では・・・
大体近隣の住民の事を考えてみても無理、

横田なんて旧軍も含めれば、すんごい昔からあるわけだろ。
飛行場の近くなんてのはうるさいに決まってるのに、
近隣住民ってのは後からやってきて、ブーブー文句たれるんだな。

>>17
はたまた、上北台から多摩都市モノレールが延伸するか・・・

圏央道を今年度中に東名まで繋げろ。

年数回乗るだけだし、別に羽田まで行くけどな。
それだけのために地元の人の騒音被害をデカくしようとは思わん。

羽田の発着枠を有効活用する為。

調布→横田の便ｷﾎﾞﾝﾇ

これに絡んでか、立川に広大な不動産を保有する立飛企業の株価が上昇している。

１月から既に２倍以上に上がってるじゃん。

堤防もアリの一穴から。

石原都知事の狙いは一部でも民間が使うことによって
米軍に不便さ・窮屈さを感させる事。

以前から都知事が公式に発言しているように
かつてアメリカは横田を返還する寸前まで
行っていた。しかし、「ツマラナイ理由」により
返還がおじゃんになった。そこからも見えてくる様に、
米軍にとって絶対に保持しておきたい基地とは言えない。

米軍が不便さを感じてくれれば、いずれは完全返還も視野に入る。
取り敢えずは一歩踏み出さねば始まらない。

深夜、早朝のギャラクシー（だっけ？）うるさい

北埼玉、群馬の人間にとっては、八高線で直接飛行場に行けるのは楽だな。
バンザイ

相模原と八王子の人間にも便利だぞ。Ｒ１６で１本だからな。
羽田出るよりずっと楽だ。

日米間路線に特化した空港になるのかな？

>>29
これで八高線電化間違いなしだ。
高崎新幹線になるかも知れぬ｡

国際線は無理だろ
せめてアメリカへ富んでくれるのがあれば使いたいな
埼玉県民だし
アソコまで車で４０ぷんぐらいだし
ほんとならマジ便利だよ

圏央道で直接空港、
八高線に乗って、エッチラオッチラ空港へ、、
なかなか（・∀・） ｲｲ！ね、、
八王子方面の連中にとっても（・∀・） ｲｲ！

>>33
まあ滑走路は長いんで、その面考えれば無理ともいいきれない。
成田が長年４０００ｍ一本でやりくりしていた事を考えれば、
軍民共用とはいえなんとかなるんでないかい？

滑走路が確かナリタ、羽田についで長い
３３５０メーターあるんだよな
この滑走路なら今主力のエアバスＡ３８０も楽にテイクアウトすることができるはず

>>36
意味的にはテイクオフでいいですか？
それともお持ち帰りですか？

（; ´Д｀）

テイクアウト…(つД｀)

＞…Ａ３８０も楽にテイクアウト

漏れもテイクアウトしたい（；´Д｀）

C-５Aが離着陸できるくらいだから民間機は余裕ではないかと。

基地内に線路の引き込みがされてなかったっけ？
中央線と西武新宿線から空港アクセスは便利だよな。

自衛隊も共用だろ？当然。

災害時に都内西側の救援に必要だし。

入間基地も開放しやがれ

でも横田基地は民家の上すれすれを離着陸するんだよな
香港みたいに
あれは危険だな

共用になるとますます静岡空港不要論が　(ノД‘）・゜・

八高線に乗ってパリ、ロンドンっていうのはどうも・・・

八高線てトイレが付いててうんこしたらそのまま線路に落ちるようになってるんだよな
だから線路はうんこまみれ
保線区の人が一番嫌う路線だよな

>>45
圏央道が東名に繋がるまでは問題なし。

騒音で困ってる住民が不憫。

せめて １６号と新青梅 の渋滞をどぅにかしてくれないと。。。。。

まぁ、鉄道なら
”立川→拝島→横田基地構内 or 西武拝島線→横田基地構内”
で悪くはないんだが。

何れにしても車を使う場合は道がネックになると思われ。

そういえば小泉って横田基地の近くに住んでたんだっけ？

>>31
長距離国際線は大量に燃料積んで機体が重いので、離陸距離も長いし上昇角度も小さいので
騒音が大きくなり地元には厳しいものがある。

横田は騒音が小さくなる、B777以下の中型機の短距離線に限定して運用するべし。

長距離線の大型機は騒音問題が小さい成田へまわせばいい。

>>52
とは言えさ、、民間機と比較したら偉くうるさい軍用機が離着陸してるんだから、それほど
問題ないとｵﾓﾜﾚ、、

あと、話は変わるが、高速道路は、圏央道から引き込むのって結構軽いかもな、、
いま地図みたら、ジャンクション作って空港の横の１６号を高架にすれば、それほど、立ち退き
をさせる必要がない。

>50
渋滞に関しては新16号と青梅街道の交差点の16号側をオーバーパス化工事を実施中。
青梅街道側の渋滞に関しては、現在交差点付近の拡幅計画が持ち上がっている。
（青梅街道の渋滞は、右折する車による物がほとんどのため、完全に右折用車線を作る模様）

首都機能を危機管理のために移すのはここら辺がいいんでね？
発展しそうだな　横田近辺

都内が地震と温暖化で海没して、立川が都心、横田が国際空港。

とおいう妄想。

>>55
俺としては横田付近の長閑な風景は残したい。

日の出、又は、あきる野
どちらか付近にジャンクションを新設して
直に高架化で横田基地へ乗り込め。

この際だから横田は、アメリカ便専用の空港にしたら

>>58
それは無謀、現実的には青梅インター手前、八高線高架付近にジャンクションを
作って、同線に沿って南下して１６号バイパスへ、そんでジャンクションの線良い。
これなら殆ど立ち退きなし。

空港が増えたら、乗り換えが不便。

横田の民間共用なんてずっと前から話だけならある。

一体、どれだけの利用者がいるか。
結論としてほとんどいない、つうことで都度お流れ。
羽田にあと、３本滑走路つくれ。そうすれば全てＯＫ。

>>62
まあ羽田が国際化すれば、すべて無問題なのかもしれんね、、
ただ横田は成田よりは場所的には良いだろう。周辺人口とか考えれば、、

羽田の国内線を一部横田に移転して
羽田を国際化する。これが最良。
アメ公はとっとと出て行けよ。
東京の制空権をいつまでも握ってんじゃねえよ。
厚木も返せ。

悪いことは言わない
西武にやらせろ。

　　　　　　　成　　田　　廃　　止

>>64
首都圏に駐屯しているってことは
何かあったら　即座に再占領できるようにしている
ってことだからな
もう　その必要はないだろ

横田＝自衛隊、民間の軍民共用化。
厚木＝同上。
羽田＝24時間化。
成田＝米軍、中国、朝鮮便専用で軍民共用化。

これで少なく見ても10兆円の経済効果がある。

>>68
まあﾆｭｰﾖｰｸでさえ３つも空港があるわけで、、
ましてや、３０００万がほぼ１００ｋｍ四方に住む首都圏は世界でも希有な地域。
いくら新幹線があって国内線部分の肩代わりができるとしても、これじゃあ明らかに
経済的にﾏｲﾅｽだわな〜、、成田が国際線を手放さないのは、国益を著しく侵害しているし、
特に人口の多い東京西部、埼玉、神奈川方面に国際空港が存在しないってのは
狂気の沙汰。まあ厚木に関してはｶﾞﾏﾝするにしても、横田の軍民共用は実現して欲しいわな。

>>69
うむ、成田のｴｺﾞは10年不況の大いなる一因ですなぁ。

まああれだわな、、政治面から見ていくと、
横田の軍民共用に関しては、米国とのバーターになる訳で、
政治的取引材料としては、集団的自衛権の行使を日本ができるようになれば、
軍民共用化のハードルはなくなると見てよいんだろうな。
そういう意味で小泉政権の方向は間違ってはいないと思う。
イラクでの貸しをこちらで返してもらうということか、、
後は景気が加熱して地価の高騰が起こる前に、早めに決着させて、金つぎ込んで
周辺道路・鉄道などの整備をしっかりするべきか。
まあ首都圏の機能回復に関しては空港だけじゃなくて、東京西部地域の横の
動脈の整備含めてやるべきなんだろう。

朝、横田→札幌・福岡をＪＡＬ、ＡＮＡ１便ずつ。
夜、札幌・福岡→横田をＪＡＬ、ＡＮＡ１便ずつ。
これだけでも多摩地区からの出張がかなり楽になるな。

>>70
やっぱり道州制実施による千葉県の取り潰しが急務ですなぁ。

>>72
各々9時発の15時戻りになりますが。
それでもいいですか？

しかし考えれば考えるほど、電車での立地は良いな、、横田って、、
拝島から空港までさえ整備すれば、西武線沿線連中はＯＫ。
中央線沿線はもとより、南部線を利用することで、
まじでいろんな所からアクセスできる。
羽田よりヘタするよ良くなるんでない？

横田と成田を総取り換えｷﾎﾞﾝﾇ。
横田国際空港。成田基地。

ま、京成電鉄は大ダメージだけどな。