【社会】多摩都市モノレール、債務超過５億円…東京

★多摩都市モノレール、債務超過５億円　３月期決算

・東京都が出資する第三セクターの多摩都市モノレールが３月期決算で債務
　超過に陥ることが７日、明らかになった。都の三セク交通会社では、東京
　臨海高速鉄道も資金不足が見込まれ、都は今年度から５年間で３００億円
　追加出資することを決めた。それぞれ首都圏の内陸部と臨海部に残った
　交通網の穴を埋めようと進めた事業で、ほぼ見込み通りの乗客を集めては
　いるが、割高な建設費のつけが経営をむしばんでいる。

　多摩都市モノレールは、東大和市の上北台駅と、小田急、京王線が乗り
　入れる多摩市の多摩センター駅を結ぶ約１６キロ。９８年１１月に立川北
　―上北台が開業し、００年１月に全線開業した。バブル期の設計で、バリア
　フリー化を進めたこともあって建設費は割高になり、１２５８億円に上った。

　同社などによると、１日１１万人の想定乗客に対し、０３年度には１日平均
　１０万３０００人と健闘しているが、徐々に資産をくいつぶす形だ。今年３月
　期決算で初めて５億円前後の債務超過になる見通しという。

　同社はこれまで社員を減らしたり、給料を引き下げたりと経費を節減。
　全線開通後は乗客も増え、０３年度は０２年度と比べ、１日平均で６０００人も
　乗客が増えた。都も屋外広告物条例を改正して車体への広告を認めるなど、
　広告増収策を支援してきた。

　しかし、駅舎や車両などの年間３５億円にのぼる減価償却費、建設費の
　償還が経営を圧迫。全線開業直前の計画では、今年と５年後に１５％程度の
　運賃値上げが想定されているが、「このデフレ時代に値上げは難しい」と
　対応に苦慮している。（一部略）
　http://www.asahi.com/national/update/0407/022.html

2 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:18 ID:/7b+n5Ch

ムシャクシャして 2get した。　今は反省している・・・＿|￣|○

3 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:18 ID:xVGkpQhx

この前中央大学に行くとき乗った

4 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:18 ID:8UQdZ09+

ばぐ太好き

5 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:18 ID:pSZDvgRl

つくばエクスプレスも開業から五年でこんな記事出るのかな

6 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:20 ID:6pmKP/nI

高幡不動から町田までいければ、利用するのだが、
現状では、半端すぎる。

7 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:21 ID:/kK6Ntgh

たまたまだろ

8 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:21 ID:VRpoCbPO

毎年そっと１０円値上げしてけば誰も気が付かないよ

9 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:22 ID:FE2Q/luA

５億円なんて大したことないだろ。
健闘してるほうだと思うよ。

それより大江戸線なんとかしろ。

10 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:22 ID:wBh9nBJb

市長、ドカタが新規公共事業・建設を要求しています。

市長「ならモノレールでも作るか？出来るのは任期後だしな」

11 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:23 ID:3nXqzJhN

立川市長は共産の公認で当選したからな・・・

12 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:24 ID:Wk0SxDZH

「モルーノレ」と書いても「ﾓルｰﾉﾚ」

13 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:26 ID:6pmKP/nI

>>10
> 市長、ドカタが新規公共事業・建設を要求しています。

高幡不動などの地元では、土方と書いて「ドカタ」ではなく、「ヒジカタ」と読みます。

14 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:27 ID:AvHEBjBR

＞「このデフレ時代に値上げは難しい」と

公共料金や税金は堅調に右肩上がりですが何か？

15 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:27 ID:W/aiLutf

役人の考える想定乗客っていつもハズレるのな。
今のうちに10円でも20円でも値上げしたほうが良いんじゃないの。

16 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:29 ID:CC2tlYXu

バリアフリーが重荷か・・・

17 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:30 ID:pqDMPhB0

この程度の債務超過では
千葉都市モノレールの比ではないな。

18 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:30 ID:1CimLN+Y

>公共料金や税金は堅調に右肩上がりですが何か？
そうか？税金はともかく、公共料金はかならずしもそうではないぞ。

19 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:31 ID:1hkl90Rh

タウンライナー（千葉都市モノレール）もよろしく！
http://www.chiba-monorail.co.jp/

20 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:32 ID:NmcLhzSu

ずっと不思議に思ってたのだが、上北台駅みたいな半端な所が
何で終点なのだろうか？

しかも、モノレールの工事って、あのあたりから始まってたよね？

21 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:33 ID:4FhSb4YT

>>15
今回はあっているわけだが

22 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:35 ID:Y2CCcGMT

http://www.tama-monorail.co.jp/
見たけど俺が使うことはなさそうだな。
あと、上北台から西武ドームまでバスで何分かかるかくらい書いてもいいと思うが。

23 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:36 ID:LE9F769j

これのすぐそばに住んでた
引っ越した次の年に開業した
なんかむかつく

24 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:37 ID:xVGkpQhx

現状でも結構高いんだよね・・・

25 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:39 ID:qtEGsIql

ドラマロケに使ってもらってｵｻﾚな路線だと錯覚させる
↓
利用者増（ﾟдﾟ）ｳﾏ-

26 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:41 ID:WXwWeIA6

５億で何言ってるんだか。
我が千葉都市モノレールなんざ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

27 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:43 ID:K66VbaMh

沿線の多摩動物公園とかが舞台の月９ドラマだな

あるいは沿線の中央大学文学部を舞台に、巨大なネット掲示板を
たちあげた男の物語を、牡丹と薔薇ふうにぐちょぐちょに。。。

28 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:44 ID:gSsI2p6d

東京の交通機関でも駄目か・・・
第３セクターっていったい何なんだ？

29 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:44 ID:H5+Q5KIj

町田延伸まだ～？(･∀･)/☆ﾁﾝﾁﾝ

30 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:45 ID:swQKH+SF

りんかい線は「間違えて入場しても料金を返金しない」という経営努力を
しているので大丈夫。

31 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:46 ID:CYtMPo5V

モノレールの沿線周辺にマンションがガンガン建ってるのは、ある意味、モノレール効果なわけだが
モノレールつぶれてマンション買った奴らが鬱になるのも見たいな（ｗ

32 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:47 ID:qgELkFyf

モノレールは便利でいいんだが

>>25
近くに思い切り京王線があるのでむりぽ

33 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:47 ID:JwyUAFoq

モノレール高いよ

34 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:49 ID:1lTHoN/5

モノレールは、誰でも乗れーる。

って30年以上前のギャグ一応書いときます

35 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:49 ID:XhKz7wXU

>バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高になり

バリアフリーはともかくコストの見直しをせずにGOサインだした馬鹿は
レールに首括って死ねってことだね

36 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:50 ID:qDKGEM/M

首都圏の第３セクター鉄道の赤字

埼玉高速鉄道・・・年間９０億
多摩都市モノレール・・・年間３０億
りんかい線・・・年間６０億
大江戸線（都営）・・・怖くて書けません

さらに、近々つくばエクスプレスが追加されます、ここに。

37 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:51 ID:JwyUAFoq

大江戸線ってそんなやばいの？
やっぱ深く掘りすぎたから？

38 ：25：04/04/07 15:51 ID:qtEGsIql

＿|￣|○

39 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:51 ID:h5UEY4fK

首都圏でこれだろ。
地方は悲惨だな

40 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:53 ID:H5+Q5KIj

横浜市営もやばい

41 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:54 ID:qDKGEM/M

>>39
そうでもない。
最初の投資額が小さい分、赤字も小さい。
国鉄からの転換路線なら尚更。黒字のところすらある。

42 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:54 ID:40DAdT/c

なんか無駄に立派なんだよな

43 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:57 ID:gmExJnzD

>>37
環状南部・放射部は客がかなり乗ってるんだけどね。
（３月末にも増発が決定したし）

朝は乗り切れない程だし。

環状北部があんまり良くないのと、建設費がかかりすぎなのが…

44 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 15:57 ID:Wvr0FcSF

まだ5億だからこれからが正念場

45 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:00 ID:qDKGEM/M

>>44
債務超過になって時点で既に駄目なのだが。
税金による補填が必須となる。

46 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:01 ID:a0uDFHg6

ところでモノレールだと普通の鉄道に比べて、
どこらへんに利点があるのですか？

47 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:06 ID:qgELkFyf

>>46
狭い土地にも建てられる
騒音が少ない
既存の道路と平行して建てられる

48 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:08 ID:qDKGEM/M

>>37
大江戸線の建設費・・・１兆４０００億円
長野新幹線の建設費・・・８８００億円

しかし、大江戸線の１日当たりの収入は長野新幹線の半分程度……

建設費の調達方法を双方で同一にした場合、どちらが効率が良いか一目瞭然。

49 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:08 ID:H5+Q5KIj

急カーブや勾配にも強いらしい

50 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:08 ID:WXwWeIA6

>>46
地下鉄に比べて建設費が安い！
高架鉄道に比べて小回りが利く！
低騒音！

51 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:10 ID:ixm1aaQi

インタホン1台250万円とかじゃあるまいな＞建設費

52 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:11 ID:1lTHoN/5

>>46
モノレールっていうのは「一つの+レール」ということだからな。
鉄道よりもレール一本分安いんだよ

53 ：46：04/04/07 16:12 ID:a0uDFHg6

教えてくれた人たち、ありがとう。

でも、そんなに利点があって、あまり普及していないのは、
やはり建設費が高いのでしょうね。

54 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:14 ID:qgELkFyf

>>53
いや、人があまり乗れないから

55 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:15 ID:H5+Q5KIj

欠点は輸送量が小さい事

56 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:18 ID:X7UOuff6

初乗り料金の高さもな……。
値下げしてくれないかなー

57 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:19 ID:Xo24PWP+

だからあれほど所沢に延伸して収益を伸ばせと言ってるのに
｜
｜
Ｊ

58 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:20 ID:WXwWeIA6

>>36
我が千葉県が誇る東葉高速鉄道を忘れてもらっては困るな。
営業利益は４０億円あるものの、金利が年９０億円もあるもんだから
毎年５０億円づつ赤字が増えているのさ('A`)
ちなみに約５００億円の債務超過

59 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:22 ID:DB/WCQZB

お役所仕事は、取立てに怖い人とかが来て
追い込みかけられないからいいよな。

そういう追い込み部門を国の機関が持てや！

60 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:22 ID:h5UEY4fK

大江戸線
1度も乗ったことないな。
深度深くて、乗るまで時間かかりそうだし、
大抵のところは、営団で行けるし。
都庁職員専用地下鉄でしょ。あれは

61 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:23 ID:txOL9Be9

まー、用地買収とか並走するバス路線の反対等で、当初の計画通りルートを選択できなかったのが悲しい。
確か、新しい呼称を募集してた筈だが・・・大江戸線ばりの名前が出てくるんだろう・・・
多摩川付近に高層住宅を竹の子の様に作ってるから、これから乗降客はもっと増えると思われる。
タマちゃんのおかげで多摩川のイメージが良くなった。今まで死んでも多摩川なんて宣伝に使えなかった。
ただ、タマちゃんが出たのはかなり下流なんだが・・・

62 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:24 ID:v7FDzjbC

>>57
多摩湖越え大変なんじゃないの？
俺、あそこよく自転車乗ってくけど坂道すごいよ。
そこまでしても、そもそも大した人乗せられないんでしょ？

63 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:26 ID:FetCu5zS

りんかい線はコミケがある限り永久に不滅です

64 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:27 ID:qgELkFyf

>>56
多摩モノは安い
ただし2個目の駅から急に高くなる

65 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:27 ID:XvfOtJyV

役人のせいじゃなくて、政治家のせいだろ。

66 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:28 ID:txOL9Be9

立川も市長があれだからなーーー

67 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:30 ID:lf+9+tzG

大阪モノレールは値上げに次ぐ値上げでなんとか黒字運転になりました
5億程度の赤字ならなんとでもなるんじゃないか？

68 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:30 ID:h5UEY4fK

多摩ニュータウンなんか都心回帰とゴーストタウン化と高齢化でどうしようもない。
大学だって、少子化で減る一方だし。

69 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:30 ID:I1e+8xWl

所沢までのばさなかっちたのは正解だなこれ以上埼玉のＤＱＮが
くるのは御免こうむりたい。

それより尾根環沿いに南武線の駅まで延長すりゃ乗客倍増だろうな。

70 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:31 ID:Mr1/Smlk

廃線にしろ
困るのは中央とか帝京とかチャルメラだけだ

71 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:32 ID:v7FDzjbC

モノレールが通ってる景観、なかなか好きなんだけどなぁ。
ていうか玉川上水駅で、車だけ下通すのはどうにかしてくれ・・。
そうすると歩行者は駅を通って越えられるからいいが自転車はどうなる・。
しかも踏み切りがない線路が永遠続くから１㌔以上無駄足踏まなくちゃならないじゃないか（汗）

72 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:35 ID:XhKz7wXU

大江戸線はとしまえんに行く時くらいしか乗ったことない

73 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:35 ID:FetCu5zS

>>59
ロシアの税務警察はマシンガン装備のコワーイお兄さんたちが
ドアを突き破って取り立てにきますｗ

74 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:39 ID:OEeCbnfu

支援するために、みんな沿線に引っ越そう!!

75 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:39 ID:qgELkFyf

>>71
駅のエレベータが使えるといいのにな

自転車が通れる所でもアップダウンが結構きつい
まあしょうがねえ

76 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:39 ID:wqegxIwe

>>70
会社に行けなくなるからﾔﾒﾃ

77 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:42 ID:C6kfTTkO

中央はタダにして、帝京・明星からぼったくれ

78 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:42 ID:X1OhpBNd

沿線に中央大とかあっから安定した収入はあると思うんだが。

79 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:43 ID:v7FDzjbC

>>75
エレベーター、人のいない深夜にやってみた。狭すぎ。
あれじゃ人居たら絶対どやされるな（汗）
まぁ遠回りもいい運動にはなるけどね。あまりに理不尽なんだよ・・・。
車道に、細くてもいいから歩道付けてほすぃー。

80 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:44 ID:S81lNlPP

もっとヤバイと思ってたが、結構利用者いて驚いた。他の3セクに比べればいい方なんじゃない？
京王・小田急・西武との乗り換えの場合、割安料金に設定してくれるともっと利用者増えると思う。

81 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:46 ID:6NobZ79e

たった5億程度なら、かなり優秀。
と言うより、むしろ奇跡的に優秀。

82 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:46 ID:SkZQs00K

>>60
都庁職員は大江戸線を使うと交通費が高くなる場合、認めてもらえないらしい。

83 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:47 ID:YjT3wl2f

>>67
車体全体に広告をつけて見た目は最悪になったけど

84 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:48 ID:qDKGEM/M

赤字と債務超過をごっちゃにしてる人が多数……

５億の赤字ならまだいいが、今回はついに債務超過に陥ることが問題になってるわけで。
赤字は毎年３０億円以上なわけで。

85 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:49 ID:uePXncch

バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高
バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高
バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高
バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高
バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高
バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高

86 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:49 ID:bWJd0wO1

乗客数が計画量と同じで　採算が取れないということは
計画したヤツがダメダメちゃんだったってこと。

87 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 16:52 ID:X7UOuff6

>64
> >>56
> 多摩モノは安い
> ただし2個目の駅から急に高くなる

んだね。でも全体的に駅と駅の距離が狭すぎ。
一駅乗るくらいなら歩くなー。

88 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:04 ID:z16pWk19

立川は、なんといっても駅が2つもあるからなー。それもデッキでつながってる。
もうね、あほかと

89 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:10 ID:FE2Q/luA

>>88
大江戸線なんか新宿に３つも駅があってつながってますが何か？

90 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:12 ID:pw9oZbqy

多摩都市モノレール。
あれだけ客が乗っていてこの状態って事は、
そもそも返済計画に欠陥があるということだ。

91 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:12 ID:qgELkFyf

>>87
うちの最寄は万願寺で甲州街道から高松体育館は結構遠回りなんだけど
立川にいく時はもう自宅から直接立川まで自転車ですよ

92 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:13 ID:3pAoFbhR

見込み通りの乗客数でダメってどういう事じゃろか？

93 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:15 ID:6mlvVj5T

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
まあ、見晴らしはいいけどね。

94 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:18 ID:z16pWk19

>>93
富士山がよく見える

95 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:18 ID:eBiZCUcq

沿線の高校にも力を入れる。

96 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:23 ID:6mlvVj5T

でも結局「見込み通りの乗客を集めてはいる」んだから実は問題ないんでしょ？
値上げのアリバイ作りの記事って気がする。

97 ：￠窓際太郎：04/04/07 17:29 ID:xxK3tQvb

千葉都市モノレールも大赤字だ。

98 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:30 ID:lynLNVPb

たった５億で何が問題なんだ？
もっとひどい路線は山のように存在するんだが

99 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:33 ID:pw9oZbqy

５億でマシなんじゃあ無い。
他の路線が酷すぎるんだ。

100 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:34 ID:bWJd0wO1

高いビルがないところにモノレールがあるから空中に浮いているみたいなんだよな
高所恐怖症の人は乗れないんじゃない？

101 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:34 ID:CYtMPo5V

つーか立川は、モノレールのお陰でにぎわって
それでもってキモイ町になりさがったな
売春、呼び込みがウジャウジャ

102 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:35 ID:oGz1UmkV

見込みどおりの乗客がいて赤字になるとは意味わからん。
ラーメン屋を開業して、見込みどおり流行ったが赤字？
そんな店ないだろ。

103 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:36 ID:NB7ewYF3

>>102
最初から赤字の見込みで建設したんだろ、バカ議員共が

104 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:37 ID:FhRGiETE

おいおい、予定通りの集客であるのに破産寸前つうのは洒落でしか通用せんぞ。

105 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:39 ID:qDKGEM/M

>>98-99
いやだから５億円の赤字じゃなくて５億円の債務超過だって言ってんだろ！
債務の額が総資産額を超えてしまう状態だってこと。

106 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:40 ID:qgELkFyf

>>100
いや、気分いいですよ
>>101
昔からヲタっぽい店が多くてキモかったですよ
他にも馬券売り場やら韓国パブやらあるし

107 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:45 ID:sNQ6yAgT

>>71
自転車用の地下道もすぐそばにあるのだが…ホントに地元民？
あと、エレベーターって夜中は停止してるはずなんだけど…

108 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:51 ID:+ZJsOk/n

>>105
早い話が、多重債務で首が回らない状態？

会社全体の価値よりも借金の方が５億円多い？

109 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:52 ID:fEr3YWlI

最初の乗客数の低さと赤字が痛かったんだろ。
あとから乗客増えても、最初の赤字と利子は埋められない。

110 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:53 ID:iu+KMbb/

多摩センターってなんでそんな名前なの？

111 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:55 ID:qDKGEM/M

>>108
平たく言えば。

１４年度の貸借対照表。資産合計と負債合計に注目。この時点でギリギリ。
http://www.tama-monorail.co.jp/outline/settlement(17).html

112 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:55 ID:I1e+8xWl

>>109
割高な建設費のつけが経営をむしばんでいるそうです

113 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 17:58 ID:X+0SYF0J

センター大学

114 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:06 ID:qgELkFyf

>>110
多摩の中央（のふりをしている）だから多摩センター

115 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:06 ID:6mlvVj5T

計画通りに乗客が乗っててこの状態じゃ、もう駄目ってこと？
駄目になったらどうなるんだろう。

116 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:09 ID:FgEzol3B

１０年前なんだけど、中学生に「今度猫も乗れるモノレールができるよ」
って言ったら「え、どこどこ？」と興味津々。「タマも乗れーる」って
答えたら超受けた。１０年前なんだけどな。

117 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:11 ID:qDKGEM/M

>>115
公的資金（税金）を投入して負債を無かったことにすれば、駄目にはならない。

118 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:12 ID:XwGnGLgl

黒字が見込めないなら、廃線にすればいいのに。
跡地は住宅地として売れば儲かると思う。

119 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:13 ID:QG5vt5BX

>>118
勘弁してくれ・・通勤が大変・・
でもないか、高幡まで歩いたって大した事ないしw

120 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:20 ID:+jZAK5+B

京王線から来る中大とかの貧乏学生さんはモノを利用せず、
多摩動物園から歩いているのではないか？

121 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:21 ID:WTFICubC

>>116
座布団一枚！
多摩モノレールって車窓から見える景色がｲｲ!
夕方、山々に沈む夕日を見た時感動しますた

122 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:22 ID:cJ09LEKo

＞債務超過５億円

まだ、ましな方だと思うぞ。

123 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 18:31 ID:I1e+8xWl

>>118
交通の便悪いところは高く売れないよ

124 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:12 ID:fGqOHgFA

マンションの勧誘うぜえよ
売れないからって無差別に勧誘に来るな

125 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:12 ID:JEpzuCQN

>120
そのとおりでございます
あと明星大学の学生さんもね

126 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:24 ID:cqdzxyEI

東大和市市民のｳﾘだが、率直に多摩モノレールは便利ﾆﾀﾞ。
１０円くらいの値上げなら別に気にしないﾆﾀﾞよ。

で、ウリ韓

127 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:32 ID:PyLg5+BE

まあ１０年は持たないだろうな。

128 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:35 ID:cqdzxyEI

ウリ韓失敗、、ﾁｮﾌﾞ

129 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:42 ID:hAKbGsot

まちBBSになってるな。
でも開業前は利用客少なくてガラガラだと思ってたが、
なかなかどうして結構利用されてるな。
それにしても万願寺近辺は土方だらけだよな。
サイゼ大好き。

130 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:48 ID:QG5vt5BX

>>129
うん、開業当初はすいてて快適だったんだよな。
それが徐々に混んできて、そしてトドメがあのマンション。
アレできてから甲州街道←→立川南が混んじゃって。
甲州街道から乗る人、もう少し奥に進んでください。

ってまちＢＢＳのモノレールスレに書けばいいのか・・。

131 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 19:49 ID:LjN7hd3y

まちＢＢＳの
モノレールスレは
575化

132 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 21:22 ID:qgELkFyf

>>118
こっちのほうは道路の真上にモノレールが通ってるが
道路の真上を住宅地にはできませんよ？
>>129
土方なら我が家の超近所にもいる
何気に遠い親戚だったりする

133 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 21:37 ID:TQJvT7Mm

>>122
債務超過の時点でどこがマシなのかと小一時間（ｒｙ

134 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 21:58 ID:+yFYoSCi

とりあえず立川の北か南のどちらかを休止しろ
意味無しだから

135 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:01 ID:OFHBRJca

中央大学に行くには便利だ。

136 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:05 ID:FE2Q/luA

>>133
利用客からの運賃収入だけでまかなうって発想だから債務超過が騒がれるだけで、
税金で補填しちゃえばそのくらいの金額は問題ないじゃん。
そもそも立川周辺の交通渋滞はものすごいわけで、モノレール開業の効果は絶大
だったわけだし。

137 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:07 ID:t5zRJiym

あの遅さには誰も文句言わないの？

一回往復しただけだけど、
いつまで徐行してるのかって思うほど遅かったぞ。

138 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:17 ID:bWkI2BQz

TXは利子が低いから債務超過になることはないであろう。

139 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:25 ID:RKGyVlUh

>>136
渋滞による、商業地の損失を考えると、税金で補填する価値はある

140 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:39 ID:cqdzxyEI

多摩都市モノレールって本当は壮大な計画があるんだよ。
多摩環状線構想って夢のようなプロジェクトが・・・。
町田、調布、府中、田無を通過する予定なんだ。。。
まぁ、予定は未定だけど・・・。

>>134
アレは乗客の分散を狙っているのではないかと・・・

141 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 22:57 ID:YjT3wl2f

>>140
散々叩かれた道東の高速が未完で札幌までつながってないのと同じだな

142 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:04 ID:8HrkCTDV

>>36-37
大江戸線
償却前経常収支：26億8千万円の赤字
償却後経常収支：305億2千万円の赤字

結構利用者いるし、いいんじゃない？
運賃だって、公営地下鉄の中じゃ一番安いし。
埼玉高速なんて、
利用者いない・運賃バカ高・ルート悪いの三重苦
だ罠。

143 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:09 ID:IyuA36vg

スレたてて見込みどおり順調にレスが増えていったがクソスレ認定されますた

144 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:14 ID:Gt6RBkIk

>>134
立川から乗る場合、南方面に行くときは北から、
北方面に行くときは南から乗るとガラ空きで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

145 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:15 ID:3kRREKec

>>1
＞バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高になり、１２５８億円に上った。

関係ねえよボケ！ただ単に癒着してわざわざ建設費を高くして金つぎ込んだだけだろ。

146 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:21 ID:AN9KAkp2

たかが5億の債務超過なんて民間だったら超健全なBSになってるだろ。
二言目には民間だったら…とかマスコミが言うようなご時世なんだし、
三セクも民間をもっと見習わないといかん。

147 ：※のとぎ汁：04/04/07 23:21 ID:r5HXuqRc

>>143
それは貴様だけ

148 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:24 ID:50mziwKr

そういえば、タマちゃんはどうしちゃったのかなぁ・・・・・・

149 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:29 ID:e2xdlUEX

>>145
障害者かその関係者？
バリアフリーによる設備増大は普通に関係あると思うぞ。

150 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:32 ID:9tp8Y7YD

>>146
ﾊｧ?

151 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:32 ID:cqdzxyEI

けど、強化ガラスの柵とか高低差による駅の色分けとか
金賭けたぶん立派で面白い施設になっていてウリは満足。
よく玉川上水－高幡不動間を利用するけど、圧倒的に便利なので頑張って欲しいよ。

152 ：※のとぎ汁：04/04/07 23:33 ID:r5HXuqRc

>>145
おまえ　チンコ切断したほうがいいよ。

ソースを持ってこい。とりあえずなんでも叩いておけば気持ちがいい
とか感じている真性のサディストは、浅川の魚のエサになっちまえ

153 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:40 ID:S81lNlPP

高幡～多摩センター間をよく使ってたが本当に便利だった。
八王子に出て橋本経由か、調布に出て相模原線。どっちも運賃はともかく、すげー面倒だったからな。
バスも不便だったし

154 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:50 ID:GpnJWRuF

バブルが終わった後に、景気対策ゆうて　バブル以上にむちゃくちゃ税金
つぎ込んで　いろんなモン　作ったんだなあ

するとこれからなんだなあ　日本の債務超過がどんどん表面化してくるのは
漏れの大学も校舎税金でリッパになったもんなあ
まだ十分使える鉄筋校舎取り壊して建て替えたんだもんな

むだなコトをしたもんだ　瀕死のゼネコン救済とはいえ

155 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:52 ID:p0HsZAbQ

値上げしてどうする。
それよりサンリオに売れ
車内まるごとキティ化

156 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:53 ID:cjTqHn9w

千葉都市モノレールは大丈夫か？

157 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:56 ID:DoWQeZhS

唐木田裏の尾根線（道路）の真ん中は
多摩モノレールが通る予定なんだよなあ。
誰かが書いた様に、壮大な計画があるにはある...

そういや、橋本から相模湖方面へ抜ける
モノレール計画はどうなった？

158 ：名無しさん＠４周年：04/04/07 23:56 ID:WXwWeIA6

>>156
潰すのに１０００億かかるが、そんなお金はどこにもないので潰せない。
だから大丈夫！

159 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:14 ID:fg4UE0pn

>>157
モノレールではなく京王線延伸計画だったと思う。
実現されることはないだろうけど。

160 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:15 ID:VM723tlE

そんなことより東急と営団（東京メトロ）の混雑っぷりをどうにかしてくれ
体調悪い時はものすごく苦痛だ。つか何度も途中で降りる・・・

161 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:16 ID:E7i6t1Ig

東大和市ってどこだ？

162 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:24 ID:5lAVpSlO

>>161
東大和市民になってから何度その台詞を聞いたことか・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

163 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:27 ID:jSzTGboP

>>162
いかにも京都奈良って感じの名前の市だね

164 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:31 ID:O65oLEfq

>>161
東大和市はイイとこだぞ～
多摩湖（山口貯水池）が市の面積の２５％程度有り自然が豊富だぞ～
隣県の西武ドーム、西武遊園地まで徒歩で逝けるぞ～
夏になると西武遊園地の花火が見られるぞ～
都心方面、多摩中心部双方へ４０分程で逝けるからベットタウンとして最適だぞ～
人口比全国ＴＯＰ３に入るほど居酒屋、焼き鳥屋がおおいぞ～

た・だ・し・東大和市駅前にＤＱＮが大挙しているのでアレだが・・・

165 ：　：04/04/08 00:35 ID:O65oLEfq

>>162
同士・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

166 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:42 ID:6Yae7hF7

千葉都市モノレールは183億円の債務超過だよ。
この前の会議で「一部廃線にしなさい」という結論になった。

167 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:48 ID:Vr+A7Hym

神奈川県大和市と東京都東大和市はどっちがメジャーだ？

168 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:50 ID:wKwEOPLo

>>56
> 初乗り料金の高さもな……。
> 値下げしてくれないかなー

初乗り料金、値下げしてるんだよ。あれでも。
当初は、隣の駅でも200円だった。

169 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:50 ID:YCZvXsdC

5年間で300億円注ぎこんでも、それは後で返って来る金ではない。
都民1人あたり1万円もの金を税金から出すことをそんなに簡単に
正当化できるはずはない。石原都政は、土建屋と道路、運輸関係には
ウルトラひいきのでたらめ政治。臨海副都心もそうだが、所詮
都庁のとんでもない役人たちが自分の老後と利権の為にやっている
第三セクターの1つだから。天下りもいる筈だし。
第三セクターというのは、関連する傘下の企業に利益を移転してわざと
損失を出して大きな赤字を出し、それを税金で補填する計画的な詐欺
ばかりだよ。最初から利益を出すつもりがない。赤字でも當然だと思わせて
余計に赤字をわざと(子会社から購入品などを不当に高く買ったり、
資材を無駄に買って横流しするなど)多めに出して、税金で補填。
子会社にいる天下りに利益を渡しつつ、バックマージンを裏で受け取る。
こういうしくみなんだよ。道路公団などと同じ構造だ。

170 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:52 ID:aKJAR+5V

>>161
駅前にでっかい墓場があるような糞市。

171 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:55 ID:5bf2UImo

>>154
多摩モノレール計画は、１９６９年の都議選に公明党が多摩地域の格差是正と、
生活圏・経済圏の確立の大きな柱として提唱したもの。
他の政党が「夢物語」として冷笑する中、７０年度の予算復活要求で調査費を
計上したのがきっかけ。

172 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:56 ID:wKwEOPLo

>>162
武蔵村山よりまし。
武蔵野市か、東村山と勘違いされることが多い。

東村山は、志村けんのお陰で、30代を中心とした世代の間では
知名度が全国区レベル。

まあ、今の若い人は東村山音頭なんて、知らないだろうが…。

173 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 00:59 ID:aKJAR+5V

>>172
ってか練馬以西だいたい無名都市じゃない？西武線沿線って。

174 ：　：04/04/08 01:04 ID:O65oLEfq

>>173
西東京市（小金井公園）、小平市（ＦＣ東京の練習グラウンド）、
小金井市（スタジオジブリ等アニメスタジオ）、東村山市（志村けん）、東大和市（多摩湖）

書いてて泣けてきた(´Д⊂

175 ：練馬区民 ◆NEriMA083c ：04/04/08 01:05 ID:ZlffPGIX

自分も練馬区以西の街の名前が分からんｗ

176 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 01:06 ID:ZfN24Z9k

ここで、キチガイ田中康夫が一言。↓

177 ：　：04/04/08 01:15 ID:O65oLEfq

西東京市には小金井公園なかったな。ありゃ小金井市にあるな。。
西東京市（田無タワー）に訂正。。。。

(´Д⊂モウダメポ

178 ：　：04/04/08 01:17 ID:JAn0IIby

東大和市は、

大和市よりも西側にある

179 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 01:18 ID:Vr+A7Hym

>>178
100へえ

180 ：　：04/04/08 01:21 ID:JAn0IIby

>>178の地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.1.884&el=139.27.33.046&la=1&sc=7&CE.x=242&CE.y=101

181 ：　：04/04/08 01:25 ID:O65oLEfq

様たち勘違いしているぞ。
東大和市の”東”は「東京の大和市」の”東”を指すのだぞ。
以上、真のトリビアでした。。

(´Д⊂モウヤッテラレナイ

182 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 01:28 ID:Vr+A7Hym

↓ちょ～っと待った！と奈良県の大和高田市が一言

183 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 01:28 ID:5lAVpSlO

東大和市民はマイナーであることを誇りに思っています。
まちBBSスレタイ参照

184 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 01:46 ID:JAn0IIby

>>181
ｼｵｶﾆｽﾄ?

185 ：　：04/04/08 01:49 ID:O65oLEfq

>>184
マイナー東大和住人で、生粋のシオカニストﾆﾀﾞ。

ウリ韓かましてよかですか？

186 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 02:04 ID:JAn0IIby

いや…あの…あすこの言葉はあすこにとどめた方が…

いえ…romなんで住人の方に大口はたたけないですけど…

187 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 02:08 ID:6Ph2NawO

後輩からの年賀状にも「神奈川県東大和市」って書いてあった…
もう何にも言う気がおきねえよ(´Д⊂

188 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 02:09 ID:welRjzVC

>>57
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

189 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 02:13 ID:YCZvXsdC

廃線にしろ。300億円投入せずに、どこか民間に無料で運営の引取先を探してみろ。

190 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 02:18 ID:6Ph2NawO

配線になったらまた不便になるからヤダ。
立川まで１時間見なきゃ行けなかったのが、モノレールなら１５分程度だぜ。

191 ：　：04/04/08 02:24 ID:IxcsqMLP

>>186

(´Д⊂正直、スマンカッタ。。

192 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 02:45 ID:b5zXGQat

立川市民だけど一度も乗ったことないよ。

193 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 03:00 ID:iEv/lqlq

西武ドームまで延伸して下さい

194 ：無しさん＠４周年：04/04/08 03:22 ID:ZHm6b+m0

たまモノレールの駅っておりたらなーんにもないとこばかり。

195 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 08:18 ID:+doDS6Fb

万願寺駅付近で新撰組フェスタやってます。
どうぞ、おこしください。

…近くに住んでるけど行ってねーよ

196 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 09:30 ID:tHLIURxm

立川なんて、マトモに考えたらJR立川駅にくっつけて設置するべきだったね。
いくら地元の反対があったっていってもね。
同一フロア内で移動するならバリアフリー費用もかなり抑えられたろう。今は
ムダに駅が2つもあったり、わけわかに金がかかってるエスカレータ(雨がかかっても
大丈夫仕様)が駅前の一等地に鎮座していたり・・・。

197 ：　：04/04/08 13:17 ID:IxcsqMLP

>>192
立川市民も実はシオカニスタちがうんか？上げ

198 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 13:21 ID:kC3WwinP

一度潰して債務チャラにすれば、その後の経営は余裕なんだがね。
現状だと大幅な増収は難しいだろうな。

199 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 13:23 ID:h8+KCNLl

都市計画自体破綻しているんだからその辺の地区だけで穴埋めしろ

200 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 13:29 ID:hL9IQ1ZN

レス読まずにカキコ
川崎市多摩区のモノレールはなんて呼ばれてたんでしょ？
いつの間にかバラされてて確認できないんですが・・・
あと向ヶ丘遊園駅と向ヶ丘遊園を結んでいたと考えてOKですかね？

201 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 14:07 ID:0OkftKyA

>>196
それを言ったら、高幡不動も多摩センターもな。立川・高幡はまだ近いからいいけど、多摩センターは終点のくせに離れすぎ(ﾟ⊿ﾟ)
玉川上水くらいだったらまだﾖｶｯﾀのにさ

202 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 14:15 ID:11x38kam

>>137
あれ以上早いと乗り過ごしそうだ
>>174
清瀬が一番何にもない
>>194
高幡不動とか立川はあるだろ
おっと高松体育館で降りると桜が見頃だぜ
>>195
チケット買わされたけど行ってない
>>196
一応段差はない

203 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 14:43 ID:CSAcDlbn

>>201
多摩センターは延伸の予定があったがバブルはじけ予算付かずってとこだな。
京王小田急から離れた道路の上に駅って不便でしかない。

204 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:07 ID:IAHYgdMN

町田に延伸するべし！

205 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:11 ID:ZXpJG3cV

ウリだけのモノレール、略して売り物

206 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:19 ID:0rDzyPy0

>>200
正しいよ。もう石屑しか残ってないが。

207 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:20 ID:+lJWHhJY

儲かる事業なら最初から民間企業がやってるよ

208 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:21 ID:JYq3n1Jx

中大生の多いスレ

209 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:25 ID:WnEz7Mpi

もう少し延伸しないと、中途半端なんだよ・・

210 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:30 ID:aIBHjAhu

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　東大和！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　東大和！
東大和～～～！　　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

211 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:32 ID:owLjeBWq

別れた元彼女は東大和市で大学生やってるよ
あのころが少し懐かしいな

212 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 15:59 ID:oA5NwYl7

運賃高いっていってるヤシいるが
初乗り￥１００で始発～終点￥４００なら
そう高くも無いだろ
住民が便利に使えるなら￥１０くらいの値上げは許されるんで無いの?

俺は使わんけどね

213 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 16:18 ID:pBP25RAC

よく分からないが、建設費の償還と建物の減価償却が問題であって、
運営そのものは黒字とも言えなくはないのでは？

マスコミは公共事業はなんでも悪く書くけど、乗降客数もそう外れてな
いようだし、かなり健闘しているんでない？

むしろ、建設費の借入金の借り換え等で利払いを減額する余地があ
るような？これは困る金融関係(郵貯年金含む)がありそうだが。

それに減価償却費の減免もあってもいいかと。

214 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 16:20 ID:p2ut8QcW

橋脚、軌道にも広告を
貼って貼って貼りまくれ！

215 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 16:57 ID:wfbS/jrp

あのモノレールとマンション群の風景を夜眺めると、
生活臭の全くない、寒々とした気分になる。

216 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 17:01 ID:mrasoi0y

初乗り　\100　(回数券、定期券不可)
二駅目　\200　(いきなり倍)

以降、遠距離になるほど割安になる。

漏れが思うに立川南北駅－玉川上水駅が\200だったら、もうちょっと利用者増えたかも。

217 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 17:12 ID:uXsk9Ptm

>>213
> それに減価償却費の減免もあってもいいかと。

全国各地の鉄道会社が要求し始めるぞ。

218 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 18:05 ID:4/yi8EiJ

>>1
>東京都が出資する第三セクターの多摩都市モノレールが３月期決算で債務
>超過に陥ることが７日、明らかになった。都の三セク交通会社では、東京
>臨海高速鉄道も資金不足が見込まれ、都は今年度から５年間で３００億円
>追加出資することを決めた。それぞれ首都圏の内陸部と臨海部に残った
>交通網の穴を埋めようと進めた事業で、ほぼ見込み通りの乗客を集めては
>いるが、割高な建設費のつけが経営をむしばんでいる。

インフラの整備をしたら、あとは税金で赤字の補填。
それが石原慎太郎の都政運営の仕方なのか・・・。

219 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 18:07 ID:uXsk9Ptm

だから、最初から税金で作っておけば良かったんだよ。
いわゆる上下分離方式。
インフラを作って、それを運営会社に貸し出す。

そうでもしないと絶対に赤字になる。特にこういう通勤通学用の鉄道は。

220 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 21:06 ID:r4DByVTH

一本杉球場から西武園まで　伸ばしてくれ

221 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 21:08 ID:HFeAFDH5

>>140
>町田、調布、府中、田無を通過する予定なんだ。。。
>まぁ、予定は未定だけど・・・。

うっとりするような予定だ…

222 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 22:02 ID:ybAFvrIB

この前はじめて乗って、立川駅北口の変貌にマジビビった。

223 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 22:33 ID:9/f7jk4M

JRの駅（立川）の南北至近距離に二つも駅造るようなことしていたら
建設費カサむの当たり前だよな

224 ：名無しさん＠４周年：04/04/08 23:05 ID:11x38kam

>>216
一駅を通勤に使う時は定期の分の金をもらってその都度切符を買うのがデフォだよね♪

225 ：　：04/04/08 23:49 ID:IxcsqMLP

>>223
俺も疑問だったんだけど、立川市って北口方面、南口方面を行き来するのに駅のコンコースを利用するのだよ。
そのコンコースがいつも激混みで、さらに通路の真ん中で待ち合わせする香具師が大勢いて大変なの。
で、北口、南口どちらか一方に駅を作ると、さらにコンコースが混雑することは容易に創造が出来る。
あと、北口、南口では人種が異なる。北口はショッピング、南口は風俗競馬オタク３点セット。
ある意味住み分けが出来ている町なので、北口、南口にそれぞれ駅を作ることは確かに無駄かもしれないが、
それなりに意味はあると思う。

226 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:15 ID:1lunIGVp

>>225
たしかに恐ろしいほど南北で違うよなｗ　ﾃﾞﾊﾞｶﾞの知り合いがいるけど、南口は怖くて行ったことないそうだ。

227 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:43 ID:F6wLSvKv

>>221
町田はいいとして、さすがに調布は遠すぎて無理だろ。

228 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:47 ID:H6epXCdT

東京都が計画している無担保で中小企業等に融資する新銀行も、
どうせ同じ手口の詐欺集団組織になる。都民の税金を政治家の口利きで
特定の政治支持集団を組織するための道具として合法的に見える
形でバラまく為の濾過器。

229 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:48 ID:adMjKDsM

西武以外との乗り換えが不便杉。
特に多摩センター、あんな土地ガラガラなところでなんであんなに小田急京王の
ホームと離す？

230 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:48 ID:vEXQaWfw

３万近い学生数らしい中央大学の学生が、あまりモノを使ってないってほんと？
京王で多摩動物公園駅から歩いちゃうらしいじゃん？マジ？

231 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:50 ID:/Q54kp8J

>>223
昔の立川駅を知っている人はびびるよなー。
モノレールが通過中の風景なんざ、ほとんど一昔前のＳＦの世界みたい。
でもね、陸橋の下の靴磨きのおじさんは、３０年前と変わらない。

232 ：中大生：04/04/09 01:52 ID:FgHyQDXd

学期内はかなり混む。
運賃も安くない。
なんで赤字になるわけ？

233 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:54 ID:vEXQaWfw

中大の学生さんもちゃんと使ってるのか・・

234 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:56 ID:djs87gem

立川から多摩センターの方面はがらがらってわけではないけど
その反対方面はどうなんだろ

235 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:58 ID:rh10p5al

遅い。
とにかく遅くてイラつく。
特に特快から乗り換えようもんなら
もー血管切れそうなくらい遅く感じる。

236 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 01:59 ID:0aq/hkGo

>>225
俺は北口に住んでいるけど線路から南は別の町だと思ってるよ。
中央線沿線の人はそういう意識が強いんじゃない？

237 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 02:11 ID:1lunIGVp

>>230
んなことない。できた当初こそ文学部を除く在学生組のほとんどは多摩動つかってたが、
中大側が大金使って駅との段差をなくす大規模工事を敢行して飛躍的に利便性が向上した。
出来る前に俺は卒業したけど、マジうらやましいよ。

238 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 02:38 ID:wkxzfpeO

この路線、広告ぜんぜんとれてないので、
いまは慎吾ちゃんのポスターが駅中にべたべたはられてるぞい。
あと、「新撰組！列車」が走っているので
だんだら模様に役者の写真がプリントされた怪しい車両が
時々走っております。

239 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 02:57 ID:W2AgRhPo

沿線は年々住む所増えて利用者増えてるのにね

しかし多摩センター～町田の延伸計画ってなぁ
尾根幹線越えて町田市域に入ると平均以上の山奥なんですが
あそこに今の間隔で駅を作ること考えると笑っちゃうな

240 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 03:16 ID:67u+ulEg

多摩モノレールの失敗は懸垂式じゃなくて胡座式にしたことだ。
ニュータウンの風景は未来都市のような人造感がいっぱいなのだから、
非日常な風景の懸垂式モノレールが走るとかっこいい。
胡座式の方が利点があるとかそんなのどうでもいい。車高が高くて
かっこ悪いもん多摩のモノレール。

241 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 03:32 ID:F8aejgdQ

>>240
モノレールが走る多摩ニュータウン区域って
多摩センター駅北側の500㍍程度しかないじゃん。
他は昔からの住宅地だの山ばっかだぜ

242 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 03:45 ID:g8+AWBdt

多摩のほうは景気いいって散々言っていてコレだってことは
千葉のほうは相当ヤバイんじゃないか？

243 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 03:48 ID:z2BpZ7oo

一時期のように、都内に一軒家を持てないという時代は終わったな。
モノレール沿線なんかには、かなり余裕があるよな。
多摩モノレールはこれからだ。

244 ：無しさん＠４周年：04/04/09 03:50 ID:bZGb3POc

ぱっと見立川ってすごい発展。
ちょっと離れて見るとイマイチだけど。

245 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 03:53 ID:0T7kroHY

>>240
懸垂式は怖くてな。いつ落下するかもしれないと思う。

246 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 04:08 ID:g8+AWBdt

懸垂式は雪に強いが建設費用がかかる

247 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 04:18 ID:CDy/stHb

大船のモノレールもぶら下がってるけど、通るとウルサイ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

248 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 04:34 ID:XIXoXk51

モルール

249 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 04:44 ID:0xEdyQFk

そのうち　姫路のモノレールのようにアボーンかな

250 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:14 ID:67u+ulEg

かっこいいよ懸垂式
そごうで頭上を走って行くモノレール最高
ttp://value.zero.ad.jp/bunsei/monorail.htm

251 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:21 ID:mcYoMqkU

多摩ニュータウンは目論見がはずれて今や老人の街。
都心の地下が下がって相対的に下町が復活してきた。
江東区なんか小学校が足りなくてマンション建設を規制。

確かに東京駅まで１５分程度の江東区や墨田区と
１時間以上かかる多摩方面で、マンション価格が大して
かわらなきゃ勝負にならん。

252 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:21 ID:Bvxu4agY

中大生はもっと乗ってやれや。

253 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:26 ID:mcYoMqkU

中大は法科大学院とアカウンティングスクールを、
多摩キャンパスでなく市ヶ谷につくった裏切りチキン野郎（ｗ

254 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:27 ID:g6+3AJ26

多摩動から中大前まで30円なら乗ってやるよ

255 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:30 ID:mcYoMqkU

中大生は朝が早い・・・

256 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:35 ID:iw3JMKF8

低狂が近くにあるのがいけない

257 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:36 ID:hr2AcoSx

かつあげでもされたんか？

258 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:45 ID:qiqSqdYO

＞＞割高な建設費

入札に不正があったんじゃないのか？
だれのポケットに不正な利益が入ったのだろう？

259 ：明星大生：04/04/09 05:55 ID:LVQqhxjT

・・・(-_-)。

260 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 05:58 ID:hr2AcoSx

多摩動物公園になにかスゲエ生き物呼ぶしかないな
タマちゃん禁止だぞねんのため

261 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 06:01 ID:g6+3AJ26

>>259
明星大生って実在するんだ・・・
時々お昼の時間に弁当食べながら明星大のキャンパスを眺めているけど、人がいる気配がないんだよね

262 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 06:08 ID:hr2AcoSx

希少動物なのか？そうなのだな？？

263 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 06:12 ID:bRSCC8pL

稲城市民は除者のですか？ああそうですか。

264 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 06:13 ID:CzQW/Va/

>>258
日本の仕様だよ。それを上回る収益をあげないと。

265 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 07:47 ID:K2oQYnb9

低狂コピペの悪寒

266 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 08:14 ID:Cn2pVrcm

まあ珍太郎が知事をやっている限り、東京都はダメポだろうな（ﾌﾟｹﾞﾗ

267 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 08:45 ID:aLKgRc1k

モノレーノレ

268 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 11:46 ID:LDPjPBt2

玉川上水勤務っぽい人達が、
砂川七番から北に歩いていくのを大勢目撃する朝。
立川－砂川7番200円
会社がケチって７番までしか交通費出さないのか、
それとも個人が交通費を浮かしているのか。

そんなこと考えたけど、

ま　っ　た　く　ど　う　で　も　い　い　こ　と　に　今　気　付　く

269 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 12:02 ID:Ax4hIhcg

路面電車マンセー

270 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 12:04 ID:lMaql8+A

>>261
お昼は中央の学食に押しかけてるな
5年ぐらい前、漏れが中央のＭ岸ゼミにいたときには
サークル単位で寄生されてた

271 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 12:57 ID:6Jr/fVNy

特急を作ってくれ、
多摩センターの次は立川にとまります～♪ってやつをな。
たいして使われもしない駅大杉。

272 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:16 ID:hr2AcoSx

ばんばれみょうじょう大学！
中学受験日本一の日能研の２代目社長を生んだ大学だぞ？

日能研の中で２０年前から今もささやかれている伝説（もう根絶されたかな）
↓
ある日、某教室へ視察に訪れた二代目（金正男かよｗ）。
かけよる輝く目を持つ子供たちが口々に
「ぼく東大に逝って日本を変えたいです！」
「わたしも東大だけど、お医者さんになって貧しい人を救いたい！」
↓
２代目「すばらしい理想だ。みんながんばれよ！ぼくも大学の時は燃えてたよ」
↓
そして事件は起こった

輝く目を持つ子供たち「先生はどこの大学出てるの？」

↓

もう書けない

273 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:38 ID:vOnmlaH0

＿|￣|○ 　　＿|￣|○ 　　＿|￣|○

274 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:46 ID:hH+7OHN1

当初の初乗り200円で高いというイメージが定着した。

275 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:48 ID:A6xuUXjk

実際、じーさんばーさんは昇り降りが辛いし高いといって
バス利用する人が多い

276 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:49 ID:ub/aaVKw

>>272
すげー気になる

277 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:52 ID:tj8LDInv

>>276
聞いてはいけない。

278 ：　：04/04/09 13:52 ID:1xQ0ljPx

>>270
今でもそんな事やってるの
12年前のOB

279 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:54 ID:a+p5kyF8

新選組キャンペーンの一層強化しかない!!

280 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:56 ID:2Dpx8Ynr

懸垂式（サフェージュ式）はいいぞ。
せいぜい60キロしか出せない日本跨座式（タマ）よりも、80キロくらい出せる
サフェージュ式（湘南モノのあれ）でしょう。
ちなみに東京モノレールも跨座式だけど、多摩モノと違ってアルエーグ式といって
重心が低いので100キロ出せる。

　なんで日本跨座式なんかにしたんだろ

281 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 13:58 ID:Sj2VTHw8

>>256
ラーメンのほうが近いじゃないか
>>260
コアラがいるだろ、すでに･･･
>>275
エレベーターあるぞ
誰でも乗れる

282 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 14:03 ID:u5miicnV

>>280
サフェージュだとレールの位置が高くなるから、市街地を走らせるには
威圧感とかが問題になったのでは。

あと揺れるしねぇ。　カーブで。

283 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 14:32 ID:jmqJ3H3c

対面座位？？

284 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 15:00 ID:AXqyqu1Z

多摩モノレールって駐輪場の整備が十分ではないんだよね。
申し訳程度の駐輪場しかない駅が多く、当然そこから自転車が
あふれて駅周辺が迷惑駐輪の巣になってる。

実は親が某駅付近に若干の土地を持っていたんだが、
親のところに市だかモノレール会社だかから連絡があって
「利用予定がないなら駐輪場用地として貸してもらえないだろうか？」と
いう打診があったのは、なんと開業セレモニーのあった前日。

近隣住民は、開業直前になっても駐輪場が設置されないので
駅周辺が放置自転車で収拾がつかなくなるのではないかと
不安がっていた。

どうやら駐輪場の設置をめぐって東京都と駅の所属する市と
多摩都市モノレールで「自分たちはやらないけど、誰かがやってくれる
だろう」ということで誰も動かなかったらしい。

285 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 15:11 ID:Sj2VTHw8

>>284
そういえば万願寺はかなり自転車が撤去されたみたいだ

286 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 15:35 ID:crkj/Dz0

>>285
今のところは駐輪スペースには収まってるな。
けど一時期ほどではないけどまた増えてきたよ。

年金生活みたいなジイサンたちが見張ってて今のところは効果が出てるのかな。

287 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 16:12 ID:LuPhkBuC

西武ドームまでもう一歩なんだから伸ばせばいいのに伸ばさないのは
そこが都外だから？それとも西武側が拒んでる？
西武ドームを出て中央線に乗ろうとすると西所沢・所沢・東村山と
最大3回の乗り継ぎをさせられ、直通は一本も無い。
これは新宿まで出るのに西武新宿線に強制的に乗らせたいためだと
言われてる。同様にモノレールにも乗せたくないのかな。
実のところガラガラな西武ドームに、多摩方面の客を呼ぶチャンスなのに。

288 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 16:30 ID:0xEdyQFk

>>287
西武側がいい顔しないらしいですよ
ただ上北台から西武ドームや遊園地方面に今道路を伸ばしてますので
（新青梅と旧青梅をつなぐ道）
いざ伸ばすぞ！となった場合土地の問題はなくすぐ伸ばせる

西武ドームも遊園地も青色吐息なんだし、お互いのためにつないじゃえばいいのにね
うちは上北台に近いんだけど、いざドーム行こうとするとすごい大回りしないといけない
行きやすければもっと行くって人は多いはず

289 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 16:43 ID:ViVfr6SI

西武ってクソだな。総会屋に利益提供してるし。

290 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 17:01 ID:Sj2VTHw8

球場から上北台までバスがあるような？

291 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 17:18 ID:2Dpx8Ynr

>>287
　上北台からは箱根ヶ崎へ延長する予定なりよ。

292 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 17:34 ID:2ztF+yp6

>>288
多摩湖（村山貯水池）を管理する東京都水道局は、現道である村山上ダムの上を車で
通過することさえ嫌がっているそうだ。今は我慢して通らせてやってる、と。

モノレールを通すとなれば、完成してもう3/4世紀以上経っているあのダムに
手を付けないわけにはいかない。延長できるか否かは、水道局の出方次第だろう。
バブルの頃は橋を架けようとか色々な案があったようだが。

あの道路は、青梅街道まではやる気があるようだけど、その先多摩湖までは
どうも様子見らしい。問題はダムなのだよ。

293 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:31 ID:1lunIGVp

>>288
西武ドームまでつながったら狭山スキー場行きまくるよ。多摩センターじゃ物足りなすぎ。

294 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:37 ID:2ZQgFSWI

>>288
揚げ足を取るようですみません、青色吐息ではなくて青息吐息です。

295 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:42 ID:6PIceZ7v

>>294

いや、桃色吐息だ

296 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:50 ID:WbqDkOs2

多摩センターから立川には便利なったけど、乗り心地惡すぎ。
停車するときの前後ピッチングで酔う。

297 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:51 ID:A6xuUXjk

箱根ヶ崎延伸は、今でも赤字垂れ流しなのに、この区間が採算取れるわけないので実現が薄れつつある

298 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:52 ID:P6+aesn4

>>295
さ～かせ～て
さ～かせ～て
も～もい～ろ……

おっと、これ以上はいけねぇ。

299 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:56 ID:efnYtnYo

軽便鉄道で十分だったんだ。
2軸のガソがワやトを引き連れてコトコト走る。

それ以上何を望むんだ？

300 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 18:57 ID:08WHXrxw

値下げして客を増やせ

301 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:02 ID:efnYtnYo

モノレールなんて贅沢だ！
不要！

↓これで十分だろ！！！！！！！

　　http://www.nakanoke.com/sakuradani/

302 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:03 ID:EC7GWt00

中大生しか使ってないだろコレ。

303 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:15 ID:a+p5kyF8

三越のある多摩センターから立川に行く買い物客はいないと思われ…多摩市に西武ファンもいないと思われ。

304 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:17 ID:crkj/Dz0

うーん、多摩センターと立川、どっちに買い物行くかと言われれば立川だな。
店の数が全然違うし駅周辺は綺麗になったからな。
あ、当方高幡在住。

305 ：>：04/04/09 19:25 ID:XHedHZTC

>バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高になり、
>１２５８億円に上った。

これって、立ち退き費用は無し？
沖縄の場合は、立ち退き費用を含めての数字だが。

306 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:40 ID:NS8Dv1iA

舎人～日暮里モノレールの荒川を渡る橋が、
もうすぐつながりそうです。

307 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:50 ID:UsBA3ogu

>>306
多摩のとは形式が違うの？
埼玉を横断して相互乗り入れ出来たらいいな。

308 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 19:51 ID:hDjnfLV0

>>303
三越とﾖｰｶﾄﾞｰしかないじゃん

309 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 20:06 ID:LuPhkBuC

>>303
西武ファンはいない、ではなく開拓するの。
パ・リーグは待ってても客が来ないから電車を延伸して迎えに行かなきゃ。
西武ファンでなくてもビジターの日ハムやロッテのファンでもいい。
今の状態では東京Dや神宮の方が交通便利だから西武Dに行こうなんて
思ってくれる人はいないんだし。

310 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 20:29 ID:TJEvmY/3

一時あったホワイトモノレール知ってる香具師いるかな？車両全部が真っ白の奴。
なんだったんだあれは

311 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 20:37 ID:crkj/Dz0

広告貼る前の状態なだけでしょ。
下地塗って乾くまでの間が白いってだけ。

高島屋も新撰組もそうだったから。
夢を壊してスマン。

312 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:04 ID:a+p5kyF8

ま、立川は多摩県県庁所在地だが。あのガラの悪さ、耐えられない。あのDQN達は砂川の方から来るの？青梅、あきる野から？多摩市は立川よりもオシャレだよん。

313 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:09 ID:xZPi8+rO

今日動物園行って初めて多摩モノレール見たよ、山間から現れるあの銀色の巨体は特撮っぽくて良かったな。

314 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:11 ID:a+p5kyF8

松坂DQN、鼻ピアスしてレオシールのメット、所沢の茶畑をゼロハンで疾走中。ダサい!!

315 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:19 ID:97alohjK

>>307
モノレールではなくレオライナーと同じ新交通システム。
舎人新線の経営は東京都交通局が行うらしい。
経営が危ないなら多摩モノレールは交通局に移管汁。
東京都も出資している大赤字のりんかい線はしＲに経営譲渡だな。

316 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:20 ID:a+p5kyF8

西武ファンは多摩には不要。東隣の稲城にジャイアンツ球場があるから…がんがれ、上原浩治!!

317 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:29 ID:Nerx27xY

つうかよ、東大和市の各駅～立川の料金が高すぎで本数も少なすぎなんだよ。
西武の東大和市駅徒歩３０秒の都立植物園前から西武バスが
朝の７時から夜の９時ごろまで１０分に３本は立川に走ってるし、
立川バスだって武蔵村山からガンガン立川に走ってる。
関西や中部地方みたいな田舎だったらここまで本数の多い路線バス網
はないだろうが、少なくとも都下で私営企業に公営が勝てると思うこと
自体が間違い。

318 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:37 ID:0dnqtTOe

製造業は奴隷だ?
トヨタとか?

319 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:39 ID:a+p5kyF8

モノレールに最後まで抵抗したのが立川バス、小田急系だね。

320 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:53 ID:6mz5eV0s

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r‐ ''"´f 　　,.　 .i /i i￣　　　　　　　　￣ヽ　　／
| iiiii i　! .ill| ||　.l| | | i￣￣￣￣ｉ　i￣!　「.ｌi 　沖縄都市モノレールこと
|_lllll_l　! .lll| ||　.l| .| | i　　　　　ｉ　i　 !　! ｌｌ　　ゆいレールが>>320ゲットだ！　ﾊｲｻｰｲ
| ｀`ヾ;,ト､　.||　.l|　| | i────┘└┘└|| 　＼
|　_　　|＼＼.　.l| . | | i　　　　　　　　＝||
｀' ヽ　.| 　＼` l|　 | | i.rｭ ^v^~ _____　　 rｭ||
　　ヽ.|.　　　＼　ヾ! !≡lニニﾆｴﾆニニl≡|
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　　　　 ',　　 l　 ,ﾉ￣￣ﾉL三三Pｺ三｢　 /
　　　　ヽ　 l ./　 ,‐f´,───‐u─ｫ　/
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　　　　　　　ヽL 」　＼＼　　＼　　　　＼
　　　　　　　　　　＼＼　　＼　　　　＼

321 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:54 ID:iOKozphg

モノレールにも乗れ～る

322 ：　：04/04/09 21:56 ID:u94lSgJn

　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>>321

323 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 21:56 ID:Uun5zkCe

モノレール家から徒歩5分で1番近い駅があるだが
全く使わないな

324 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 22:04 ID:aNkqnFE5

多摩センターの住民はみんな車かスクーターを持っているんだよ。
坂が多いからね。

325 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 22:08 ID:jll+Egus

あれ？　運賃見たけど、ここまえよりだいぶ安くなってるね。知らなかった。
開業直後はもっと高かったような。

326 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 22:12 ID:LVkYCfYP

モ　ル　ー　ﾉﾚ

327 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 22:16 ID:ZCgMopt8

>>325
初乗り200円だったのが隣駅まで100円になっただけ
10分間隔だしホームは地上から遠いし隣駅まで500mくらいしか無い区間ばかりだから
歩いても時間的にはたいして変わらない場合多いんだけど

328 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 22:32 ID:Cziu6g/m

この手の事業って

事業費≒工事費
と思ってるヒトが多いのだけれど

都会になるほど

事業費≒用地補償費
になるのだよね

おまけに沿線対策に
時間がかかるから
金利負担も増えていく

329 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:01 ID:dLsE0KGC

町田まで通さないと俺的には使わない。

330 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:05 ID:aoQNq+vE

お前的な意見

331 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:06 ID:a+p5kyF8

俵は独身時代、多摩センターに住んでいたが何か!?

332 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:10 ID:a+p5kyF8

多摩は南北の交流が無くても平気ってこと。提供、名声、中欧で何とかして!!

333 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:19 ID:0B4GxuzW

安くていいものじゃなきゃどうしょもないってこった

334 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:21 ID:wUrh6MDw

私は結婚して上北台に住んでますが何か？

335 ：　：04/04/09 23:24 ID:u94lSgJn

>>334
駅の隣のマンションに住んでる？

336 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:25 ID:H6hE/KLX

>>308
多摩クリスタルがあるだろ

337 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:31 ID:aoQNq+vE

オレのように立川に住んで初めて南駅と北駅のありがたみが分かるのだ

まぁその程度のありがたみなわけだが・・・

338 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:36 ID:dLsE0KGC

普通の電車は町と町を結ぶものなのにこのモノレールはそういうのがないので中途半端。

339 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:37 ID:qyTRCSTu

もるーる

340 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:37 ID:18Ev+yVy

>>1
いいんだよ。
立川の発展の為にあるようなモノだから・・・

341 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:41 ID:1akVAXzf

定期券、使えますか？
売っていないようなのですが…

342 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:45 ID:gnM3qhS5

>>341
http://www.tama-monorail.co.jp/ticket/index.html

発売箇所／窓口発売駅　多摩センター駅　立川北駅（８：００～２０：００）
自動定期券発行機／多摩センター駅・高幡不動駅・立川北駅・玉川上水駅（終日）
＊新規の通学定期については、窓口のみの取り扱いとなります。
発　売　日／新規：使用開始日の３日前から
継続：使用開始日の１４日前から

343 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:50 ID:FIyh5dBV

これシルバーパスは使えるの？

344 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:51 ID:ok6eDBZf

多摩センターまでじゃなくて、町田
青梅街道の上なんかじゃなくて所沢、最悪でも西武球場まで延ばしておけば
南北交通の需要を満たす利便性があったかもしれない。
今のままだと、沿線住民が駅に出るためのバス代わりにしかなってないもんなあ。

345 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:52 ID:6GigSPd4

多摩都市モノレールを西葛西まで延ばしてくれませんか?

346 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:53 ID:p1Urg0Mb

347 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:56 ID:/j5nEaVG

横田基地の軍民共用化＝多摩国際空港誕生なら、箱根ヶ崎あたりまで延長もアリか？
大阪モノレールみたく空港内に乗り入れて終点だと八高線まで届かんが。

348 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:56 ID:18Ev+yVy

ムサムラだよ！

ばかやろ～～～

349 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:58 ID:oLQKmzX9

まちＢＢＳみたいなスレだな。

350 ：名無しさん＠４周年：04/04/09 23:58 ID:7bZ8vnXs

　ま　た　粗　大　ゴ　ミ　か　！

351 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 00:26 ID:Kff7wbiJ

やっぱりLRTにした方が良かったのかも
２両編成くらいのやつ
立川駅周辺だけ高架にすればよかった

でもモノレールにお客さんは結構乗っているんだよね

352 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 00:26 ID:+7y5GS51

>>344
モノレールや新交通システムは基本的に沿線住民の主要駅アクセスのために
作られるものだよ。メインの交通機関にはなり得ない。
バスよりも時間が正確で本数の増減も容易というのが利点。

353 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 00:35 ID:3ndpXaZi

子供のころ、モノレールって未来の乗り物みたいなイメージがあった。

現実は厳しい。

354 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:01 ID:LvyPSGJW

高幡～立川間のバスはひどいもんだった。
特に高幡駅を目前にして踏みきりで15分余計にかかるとか日常茶飯事だったし。

355 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:03 ID:PpE6FQ/Q

356 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:03 ID:HE0BSF4s

モノレールだけに

誰でモノレール訳ではない。

357 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:04 ID:gL8WQf5f

つうか光が丘から羽田まで環八沿いにモノレールつくってよ。

杉並から世田谷、品川方面不便でしょうがないんだけど。

358 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:13 ID:O5QxvtkV

>>357
お得意の大江戸線のばして何とかしたら？

359 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:15 ID:bfq4AZoH

>>356
( ´∀`)σ)Д`)

360 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:15 ID:P7CrABD0

まずは外環道を作らせろ、と。
あと京葉線は200km/hくらい出してくれよ。遅い

361 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:24 ID:ZzEPJn02

>>309
西武ドームで試合があるのって年間６０日くらい。
しかも試合前と試合後の僅かな時間帯の混雑に対応するために
大勢の客をさばく設備を造っておかないといけない。
そんなものは余裕のある鉄道会社がやること。

362 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:26 ID:TJtxsxt4

今多摩でナウいのは南大沢

363 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:30 ID:ggGYJhHj

>>357
はい環八を走る鉄道計画
ttp://www.8liner-kyogikai.jp/

364 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:33 ID:5MErAr+I

なんで建設費の償還が必要なんだ？　ばっかじゃねえの。
モノレールの資産評価をちゃんとしてるんか？
どうせ、収益から適当に数字を弾き出してるだけだろ。

365 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:34 ID:bfq4AZoH

多摩センターから町田まで繋がると非常に便利だと思います。

366 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:36 ID:O5QxvtkV

>>365
誰が使うの？

367 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:37 ID:1LNqdA3s

>>365
距離的に見ると立川-町田間が８００円とかいう設定になりそうだけどな

ついでに多摩センターあたり住んでると
小田急あるからあんまり多摩センター町田間のメリットなかったりして

368 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:37 ID:PqnjkaD+

>>365

めちゃくちゃはげどう。
多摩モノレールの本質はそこにあり。

369 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:37 ID:bfq4AZoH

>>366
俺

370 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:38 ID:O5QxvtkV

>>369
そうか・・・

371 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:38 ID:6ks43P2+

黙って武蔵村山まで通せばいいものを。
駅のない町に通せば喜んで乗って来るだろうに。

372 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:42 ID:NRmEMZBw

多摩モノレールは、路線内高低差が日本一のモルーノレ

373 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:47 ID:ElnCFa5b

建設費が割高というより、用地買収費がとんでもない金額だったからな。
砂川あたりのビルはあの当時、税金で賄われた。

374 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 01:51 ID:bfq4AZoH

>>367
学生の頃、大学まで小田急で町田-新百合ヶ丘-多摩センターって使ってたけど、結構時間かかるよ。
横浜線に乗り替えて橋本から京王相模線に乗ってきても時間的に大差ないし。

375 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:03 ID:SMrn9fs2

球場延は西部が反対して
町田延は小田急が反対なのね・・・・

前から後ろからひどい仕打ちだなぁ

376 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:22 ID:ZiXMpXop

高島屋だの伊勢丹だのをどんどん移転させたもんな。

377 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:37 ID:ggGYJhHj

西武球場～立川を西武鉄道、立川～多摩センターを京王帝都電鉄、
多摩センター～町田を小田急電鉄が走らせればいいと思う。
どうせ全線通して乗る人もいないだろうし。

378 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:54 ID:XOncrXwi

町田まで通しても喜ぶのは極々一部

379 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:57 ID:4TPNGOHR

もう西武線廃止にしていいよ

380 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:58 ID:3y3KHAGj

西武もうだめぽ・・・

381 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 02:58 ID:O5QxvtkV

>>379
IDがNGOだぞ！

ついでにPNGだが

382 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 03:19 ID:/6GABA1m

息子「おとうちゃん　おとうちゃん　まだ電車来えへんのぉ？」

馬鹿とうちゃん「息子、ちょい待て、もう乗れる～♪」

383 ：379：04/04/10 03:22 ID:4TPNGOHR

>>381
俺今日から神になる・・・

384 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 03:35 ID:vzEd9kOn

西武も御田休も有力株主だもんなあ

385 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 03:44 ID:uRm59tyK

多摩センターから町田に向かう道って住宅増えてるし、
確かに町田まで延ばせば増えるよ。
何しろ関東西部は縦の線がないからね。
本気で検討してくれないかなー。
小田急でもモノレールでもいいから。

386 ：長州人：04/04/10 03:50 ID:uZztcCPS

この話を聞くと、営団地下鉄の黒字というのは奇跡的だよな。
国営企業で土地も持っていないのに。。。
偉大な長がいたに違いない。

387 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 04:01 ID:L9IjHgru

>>344
>青梅街道の上なんかじゃなくて所沢、最悪でも西武球場まで延ばしておけば
禿同。
上北台より北は、多摩モノレールの事業主を埼玉県か西部鉄道か大さんセクターかにすればいい。
上北台～西武球場は現在バス使用するが貯水池のあたりで必ず渋滞する。

>>377
>立川～多摩センターを京王帝都電鉄、
>多摩センター～町田を小田急電鉄が走らせればいいと思う。

これも禿同。もうちっというと
立川～多摩センターを京王帝都電鉄を

立川～高幡はそのまま都など
高幡～（動物園）～多摩センターを京王

>>377

388 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 06:54 ID:wrNojs2l

西武球場までモノレールなり別の交通機関なり縦に通ってれば
もうちょいファンも増えるだろぉなー
と思ういち西武ファン

389 ：　：04/04/10 09:19 ID:oSJ7Z3My

>>388
その考えは甘い。
あんみつより甘い。
清原、秋山、デストラーデ、工藤、平野、辻、石毛、渡辺がいた全盛時代、アレだけいた小学生ファンは何処に逝った？
みんな大人になったが、結局リピーターにならず西武ファンを辞めていった。
あの球団は決定的に何かが足りないのだよ。決して交通の便が良くなった所で人気が回復するなんてありえない。
と、元西武ライオンズ友の会会員の意見でした。

ぬるぽ

390 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 09:19 ID:LvyPSGJW

パリーグの球団のホームが40分圏内に入るから、通ったら行きたいね。
今だと1時間半～2時間かかって、ロッテ見に行くのと大して変わらん。
まぁ日ハム（1時間半）見に行ったことはないけどｗ　

391 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 09:29 ID:6kEkCJAq

西武ドームのあのマターリ具合が好きなので混まなくていいよ。
タダ券貰えなくなったら困る。

392 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 09:31 ID:E/L9wzf9

東京湾アクアラインってたしか１日あたり９０００万円くらいの赤字出してるって
前にニュー速で見たけど。
それが本当なら５億なんてちょろいもんですね。はは。

393 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 10:13 ID:WX9THuCC

age

394 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 10:18 ID:OvflxKIy

りんかい線はけっこう乗客いるんだけどな。
大崎での接続の悪さは、乗ってみて初めて分かった。

395 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 10:32 ID:CyZDOOJw

一言

速度あげろ

396 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 15:44 ID:O5QxvtkV

>>395
脱線してくたばってもいいのか

397 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 19:19 ID:eYiCI4LX

>>389
＞清原、秋山、デストラーデ、工藤、平野、辻、石毛、渡辺がいた全盛時代、

漏れもその頃消防で、友の会入って毎週のように立川からチャリで球場通ったよ。
ナイターは電車かバス使ったけど、チャリと所要時間あんま変わんなかったな。
多摩湖周辺の道路は狭くて結構危険だったけど、下り坂でスピード出すのが快感だった(；´Д`)

＞アレだけいた小学生ファンは何処に逝った？

今はFC東京のサポになっちまいました(･∀･)

398 ：　：04/04/10 21:59 ID:oSJ7Z3My

>>397
おお、友よ！！
俺はいつも２階席でまた～り観戦組みだ！！
で、高幡不動まで多摩モノレールを利用するわけですよ
西武なんて糞だよ！！

399 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:04 ID:J2C/wKzW

>>397
おれもその頃は消防だったなぁー。
今でも西部だけど。デストラーデのガッツポーズは
少年ながらに興奮したもんだ。

400 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:08 ID:bfq4AZoH

消防の頃の俺の回りで西武ファンといえば、
お金持ちや一人っ子など比較的育ちの良い香具師が多かった気がする。

401 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:09 ID:LDalNwP/

30km/h制限区間が多すぎるんだよな。　
ATO運転(自動運転)はまたーりブレーキなので　これも所要時間増の原因。

東京モノレールぐらい爆走してくれればいいんだが・・・。

402 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:11 ID:wrNojs2l

黄金時代から西武ファンなわけだが
デストラーデが好きだったなぁ

トンヴィのピッチャーデストラーデにはまいったなぁ

403 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:14 ID:J04J4Q46

素人はすぐドームまで伸ばせとか言うな。
いいか、西武の観客は年間１００万人、
その内、軌道交通利用が半分、モノレール利用が三分の１だとすると
1日あたり、わずか利用者456人だぜ。

ドームみたいな施設は広く浅く集客するから、
利用したい人は多いが、多くても年に数回しか利用しない。
一方で、青梅街道ならせいぜい後背人口は10万人程度だが、
彼らは年に200回以上は利用する。
どっちが売り上げが多いかは明白。
これが分からないと千葉モノレールのように失敗する。
（千葉モノレールは市役所、県庁、動物園にこだわるあまりルートがめちゃくちゃに）

404 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:17 ID:VHjR6Sxt

西武ライオンズを懐かしむスレはここでつか？

405 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:23 ID:/47qZOVl

周辺のバス客減らしたうえに、てめぇも赤字とは
一体なんのために作ったのか。

406 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:25 ID:sma+DVpu

町田につながってればなあ

当時の町田市長は社会党だったから
横浜市営地下鉄に期待して
東京都のモノレールの話には
のらなかったんだよな…

407 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:27 ID:3L23FccR

臨海線もひどいよ。
だいたい、お台場や新木場に用のあるやつなんて限られてるのに。

408 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:28 ID:O5QxvtkV

臨海線はお台場のアトラクションの一つだからいいの

409 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:40 ID:RL2MswJP

鉄道は単線で細く長く作るのが真髄なんだぜ

410 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 22:51 ID:t6TtNmrb

多摩都市モノレールさよならに半ズボン氏登場

半ズボン氏のコメント「あぼぼぼぼ、あぼぼぼぼ」

411 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:16 ID:ZbW748oO

多摩センターから立川間の道路が不便。
特に、中大、明星大学あたりが永久に工事中となっている。
ここを便利にしたらモノレールの価値が下がるから圧力をかけているのだろうか？

412 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:17 ID:O5QxvtkV

>>411
金がないだけ

413 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:18 ID:0RVXaZG8

遅すぎ。とろ過ぎ。自転車の方が速い。

414 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:25 ID:ZbW748oO

>>412
でも、実際には完成しているのに通行止めにしているのは？

>>413
それはない。
しかし、スクータなら勝てることもある。
立川～多摩センター間というかなり長距離でも勝てる。

415 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:32 ID:9XemF0dE

稲城市を通さなかったのが敗因だな

416 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:32 ID:bfq4AZoH

>>406
え？横浜市営地下鉄が町田に延びるとでも？

417 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:32 ID:ZbW748oO

それはない。

418 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:49 ID:XDRmdMMJ

多摩センター～立川間でよかった。西武ドームに、パリーグ公式戦を見に行く多摩市民はいない。多摩市民のベクトルは東京23区。あの新百合にも近い。稲城はTVのホームタウンだよ。立川は西多摩郡の田舎者の街。

419 ：名無しさん＠４周年：04/04/10 23:50 ID:RB81pMIl

>>397
最寄り駅から歩いて５分の好環境だし、客が結構入るから盛り上がるし、最近強いし。いいよな、FC東京。

かくいうオイラは立川市民。本当は緑色した居候を応援するのが筋らしいんだけど知ったことじゃありません。

420 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 00:04 ID:C8LfVipf

>>397今は伊東監督と渡辺2軍投手コーチだけ。神は復活させなきゃ!!和田もね!!

421 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 00:08 ID:x8QVui4n

>>418
立川って北多摩じゃないの？

422 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 00:18 ID:lYQ8Pu/P

町田に来てね♥

423 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 00:20 ID:VJ0gOLf1

窓からの風景は立川～上北台より立川～多摩センターの方が明らかに田舎。

424 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 00:35 ID:QyeYUcPR

立川～多摩センターはいくつもの丘を越えるからね。

425 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 00:59 ID:XJUD3NUR

>>418
いくらなんでも新百合や稲城ほど酷くはないだろ。

426 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:02 ID:ypvRwDPe

乗って残そう多摩都市モノレール

427 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:02 ID:prBKOdnS

五十歩百歩

428 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:03 ID:Z9gzawLH

多摩モノレールなんかより、八王子の北西部に鉄道作れよ

429 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:07 ID:icZXzILz

>>428
大昔作る予定あったんだけどね。廃線になっちまった。

430 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:13 ID:1EbKbaY3

東京モノレール早杉

431 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:30 ID:FYFlx5SN

何気に足元ガクガクなんだよなぁ・・

432 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:40 ID:WA1u6Dir

>>411
10年以上工事してた立川の代ゼミ前の道よりましかもよ
あそこは人も車も多いのに全然工事が終わらなくてな･･･
>>419
わしは居候のほうが好きだったりする･･･
>>422
アド街見たけど、同じ学区と思えないほど遠いからなぁ

433 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:41 ID:9wy+HD4q

>>429
昭和初期の話じゃねーか

434 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:46 ID:BCGI6bQ/

>>411
あそこはずっと工事してるな・・
尾根幹もいつになったら片側2車線になるのやら・・

435 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:49 ID:QyeYUcPR

多摩センターから立川を車で行ったら平日の朝は1時間くらいかかる。
バイクなら３０分。
モノレール沿いの道路は細くて工事中だらけで使えない。
しかし、ほかに道はない。

436 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:50 ID:aU4d8yk1

>>434
尾根幹は公団在住のプロ市民が全力で妨害してるから…

437 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:54 ID:QyeYUcPR

られ、今工事しているみたいだけど、違うのかなあぁ。

438 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 01:57 ID:JLNXj4ru

俺を役員で参加させろ。
3年で黒字にしたる。

439 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 02:40 ID:U9dgyICA

うわさによると、堤氏は当然西武球場まで引きたいのだが
村山貯水池が都民の水がめであり
法律上その上を走るのが許されないので困っている
と聞いた

440 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 03:28 ID:WA1u6Dir

湖を迂回するのはいかが
むりか

441 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 03:53 ID:QyeYUcPR

モノレールなんて所詮バスの代わり。
一時に大量の人員を運ぶ必要が生じる西武球場に客なんて
モノレールには向かない。
まあ、経営は楽になるかもしれないけど。

442 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 04:32 ID:HVS70vc7

運賃が高すぎ
速度が遅すぎ
無駄な駅多すぎ
眺めが良すぎの
四重苦ですよ。

443 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 04:34 ID:hPBRPAfh

駅が多すぎだよ。
歩いても行けるような間隔で駅作ってて、その度に止まってりゃ、使えないわな。

444 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 04:49 ID:BCGI6bQ/

高幡在住だが万願寺とか程久保とか近すぎだろ

445 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 05:13 ID:rUwqOmJ9

漏れちゃんヨモ大

446 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 05:16 ID:XJUD3NUR

ムサムラなめんなよ

447 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 05:47 ID:A8joVMu2

最近バイト募集のポスターが駅に貼ってあった。
気のせいか、若い駅員がたくさん増えてる様な・・。
人件費削減ってのもあながち嘘じゃなかったり。

448 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 10:12 ID:HuyFNNmx

>>406
町田は乗り気だったはず。
町田～立川というルートを期待したのではなく、
町田郊外～町田を望んでいるはず。
実際、予定ルートはモノレール対応の道路になってるじゃん。

449 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 11:18 ID:KEb321ZM

工事をするために造った線だからハナから採算度外視。

450 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 11:21 ID:HuyFNNmx

>>449
開通以前の芋窪街道の渋滞を知らないの？？

451 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 11:30 ID:KEb321ZM

芋窪街道の渋滞緩和にこれだけ金突っ込めば採算度外視だろ。ｗ

452 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 11:46 ID:HuyFNNmx

それでも５億の債務超過ならばよくやっている方だぞ。

453 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 11:46 ID:xevNL7SV

>>451
意外とそうでもない。

たとえば、東八道路とか府中街道から西の2.6kmで390億円かけてるし。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/1999/07/20979400.HTM

454 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 11:57 ID:2xI21URa

多摩ニュータウンが売れないし過疎化しているのが原因じゃないかな

455 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 12:19 ID:o5sARSmh

かつては丸の内線や井の頭線の保谷方面への延伸話も
あったらしいね。実現すれば玉モノレールよりは
採算が取れそうだったが。某脱税鉄道の圧力で
あっさり潰れたがな

456 ：　：04/04/11 13:08 ID:cakOFLxr

>>446
ﾌﾟ

457 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 13:22 ID:k3nE6Lca

八王子を馬鹿にした呪いだぜ

458 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 13:28 ID:tGZRCEkw

試合終わって帰りのドームから上北台行きのバス５～６台ぐらいしかないよ。
ということは５００人も居ないのでは．．
帰りのモノレールはさらにガラガラですし
ドームまで延伸してもたぶんだめの予感。

459 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 14:13 ID:KEb321ZM

景色が良いって以外取り柄ないべ。暇つぶしに乗るには良い乗り物なんだよね。

460 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 14:26 ID:tMakrUBE

そのまま動物園や遊園地やデパートの中に突入しても、違和感のないホノボノ感あるよね。

461 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 14:35 ID:6LndZ7h3

実家が多摩モノの直ぐそばにあって、
夜みると電車が空走ってるみたいでメルヘンだ
あと、多摩モノのおかげで電波障害うんたらでＣＡＴＶタダで引いてもらった
あんま乗ったことなけどガンガレ

462 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 15:13 ID:JaXxahq1

モノレールが繋がったから野球を見に行くというのは
甘すぎる予想だろうな。
球場はほとんど東京都との境界線上にあるとはいえ、
多摩地区サイドでは地元球団という意識はほとんど皆無。
まあ、西武もそういうプロモーションをしてないしね。

463 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 16:34 ID:WA1u6Dir

>>461
ううっそ
うちも近いけどケーブルは只じゃないよ
>>462
とりあえず自分はぢもとだと思てるよ

464 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 16:51 ID:z4GJdBnR

多摩セン在住「立川・高幡より多摩センの方が京王小田急駅に近いと思うが・・・」

465 ：　：04/04/11 21:29 ID:cakOFLxr

このスレはもうだめかもわからんね

466 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 21:46 ID:ra5/odwY

>>461
同じ様に感じた人達が、多摩モノレールの外装を
猫バス（となりのトトロ）にしてくれ、って
ジブリに嘆願書出してたような気が。

あれ、どうなったんだろう

467 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:17 ID:4XcbTjs0

立川北・南間の定期買いますた(・∀・)

468 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:17 ID:prBKOdnS

>>467
神

469 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:18 ID:6LndZ7h3

＞463
ウチの場合、モノレール由来の電波障害(？)に加えて
山の陰になってて飛んでくる電波も弱いとかで無料区域になってた
自室だと地上波分しかみれんかったけども、埼玉放送とかも入ってヨカタ

多摩モノは静かでいいやね、夜でも気にならないし
デメリットの遅さも住宅街走るからシャアないんだろうなぁ

470 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:22 ID:KEb321ZM

あの遅さは暇つぶしに景色みるのに最適なスピードだよ。

471 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:26 ID:C8LfVipf

西武ライオンズは埼玉南西部のパリーグローカル球団。新ユニホームのセンスが見事に語ると思われ。

472 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:32 ID:aU4d8yk1

遅いのは遅いけど、加速感はなかなか気持ちが良い。
晴れた日に多摩丘陵を見渡すと最高の気分になれるね。

473 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:36 ID:C8LfVipf

京王と組んで、ジャイアンツ球場観戦＆稲城の梨畑見学ツアー、多摩川クチボソ釣り教室しかないか(W

474 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:37 ID:VJ0gOLf1

晴れた日の富士山最高！
通勤なのに行楽気分になれる。

475 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:38 ID:nNce0m5G

乗ってみたいけど乗る用事がないんだよなぁ。つか五億なんて大阪のUSJの負債にくらべりゃかわいいもんだ。

476 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:39 ID:FXALsMCz

これで債務超過に陥ってるのは、札幌市交通局だけじゃなくなったか！

札幌市は累積欠損金が4300億くらい。債務超過が50億くらい。

477 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:39 ID:1I2C3Oww

>>386
営団は、路線が戦前、あるいは戦後の早い時期に作られ
償還が終わってるから。戦後６０年でインフレが何回もあったし。

それ以外でも、都営の三田、大阪の御堂筋、名古屋の東山、札幌の南北など
比較的早く作られた路線は黒字。
単に営業的に黒字なら、もっと一杯ある。どこも建設費の利息がでかくて
払いきれてない。

478 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:44 ID:C8LfVipf

平成狸合戦ポンポコ号。狸ラーメン。ラクーンピザ。う～ん、町おこし(--;

479 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:44 ID:KEb321ZM

>>475
乗る用事が無くっても楽しめるって。うちの近所の爺さん用事無いけどよく往復乗る
らしい。ｗ

480 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:45 ID:5QimiHqX

多摩川沿いの家々を上から見下ろせるのがいいよネ

481 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:58 ID:4XcbTjs0

立川北と南間には様々なルートがあります

http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%ce%a9%c0%ee%c6%ee&from=%ce%a9%c0%ee%cb%cc&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200404&dd=11&hh=14&m1=05&m2=04

482 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 22:59 ID:prBKOdnS

>>481
おじいちゃんとかやばそうだな

483 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 23:08 ID:VStlQ98D

俺が以前「多摩センターに都営球場を作って日ハムの誘致を」とい意見を
野球板で述べたら「多摩あたりまで西武のエリアだから無理」と反論された。
でもここまで見ると多摩から西武ドーム行く人いないんじゃん。

ちなみに俺の主張は
・高校野球の東東京は神宮があるが、西東京には拠点になれる球場が無い
・各地に県を代表する県営球場があるのに、東京都にはプロ規格の都営球場が無い
・日ハムは東京の球団（当時）だから都内移転は難しくない
・多摩から都心球場へはちょっと遠い。西東京の人口からするとプロ球団が
　成功する土壌はある
・以前日ハム２軍は相模原球場を拠点にしてた。相模原から多摩は近い

まあ単に俺が日ハムファンで、地方移転無しに専用球場が欲しかっただけだけどな。

484 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 23:17 ID:dn29gj1S

東京都は味スタでいっぱいいっぱいだろ。
つか味スタはサッカー専用にして欲しかった…

485 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 23:29 ID:P1sslJcc

動物園とセット券っていくらでしたっけ？

486 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 23:48 ID:QyeYUcPR

今更箱物でもあるまいし。

487 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 23:50 ID:Y8DxlPSj

町田までのばしてくれれば、かなり使い勝手よくなるんだけどな

488 ：名無しさん＠４周年：04/04/11 23:58 ID:0d6+Saqj

うんちﾀｶｽｷﾞ。玉々上水から勃川まで240円とかありえん

489 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 00:00 ID:pQ+1p4Mv

建て前は多摩南北間の格差解消。これは都/多摩行政の拠点、立川からの視点か。中央線、青梅線、五日市線、南武線だが。立川の恩恵は北多摩には有効かも知れないが。

490 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 00:51 ID:nHkAIuse

多摩都市モノは利便性や機能性を省いたほのぼの癒し系だと思う。

491 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 00:57 ID:gcHSiy09

>>481
丸の内線で新宿から池袋行くより酷いなｗ

492 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 01:01 ID:+kQN5FFR

債務超過って言っても
高速道路１００ｍぶんくらいじゃん、可愛いもんだ

493 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 01:06 ID:lt62kXoX

京王線沿線住民としては町田までつながってくれると非常にありがたい。
っつーか、京王八王子とJR八王子を離したせいで、今の八王子の衰退がある

494 ：　：04/04/12 01:09 ID:ujs6jw1q

>>58
東葉高速鉄道の始発駅近くに住んでいます。（徒歩10秒）
でも電車代高くて乗れない。
沿線のマンションは投売り状態。

某国会議員が土地買って、無理やり作らせた村上駅だけが発展していまつ（予想外）

495 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 01:10 ID:7qFy2DGx

運賃が高すぎる

496 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 01:11 ID:pjg+5ABD

京王線マジ最高。

497 ：　：04/04/12 01:21 ID:ujs6jw1q

>>249
俺が幼稚園の頃、姫路駅＝＝＝手柄山のモノレールは動いていた。
乗ったことがあるよ。
あれなんで無くなったの？

横浜市戸塚区のドリームランド行きモノレールは、老朽化だ。

498 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 01:33 ID:hOiAPmvc

新交通システムは、結局建設費が当初予算よりべらぼうに高い。
ダムと似たところがあるが、こういう予算の精度の悪さが、自治体の財政硬直化の一因だろ。
作って返済するんじゃなく、貯めて作れないもんかね。

499 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 02:00 ID:ZZRoDz6k

>>71
亀レスすまそ
歩行者用地下通路ありますよ
自転車は降りて通行と書いてある

500 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 03:54 ID:ywWp3zj6

知事があれだけに、東京都は何やってももうダメポだな。

501 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 04:07 ID:3S9x+j2X

>>488
9分で240円だからよけい割高に感じるんだよなw
もっともバスも徐々に上がって来てるけどな。

502 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 04:09 ID:e7G+fLsq

行政が第三セクターなんぞといってやること自体が、役人にとっては
自前の利権と利益を出すために、赤字を前提にしている。
黒字になるのなら、民間がとっくに着手しているはずだからだ。

第三セクターというのは、役人にとってのパラダイスを作るという
意味でしかない。
外郭団体は、ほぼまず市民一般にとっては不用なもので、役人の
福祉の為にある事業だ。

東京都福利厚生事業団などを始めとして、公務員宿舎だとかの
不用な施設や組織は山程ある。

503 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 04:14 ID:wG3/Ln6T

>>497
姫路モノレールは結局当初の計画通りに路線が延伸できず
赤字になって廃止

ドリームランド線は老朽化以前に設計ミスが発覚して
当時の運輸省から営業停止命令が下って、そのままグズグズになって廃止

504 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 04:18 ID:VrfQQU/1

多摩都市モルール

505 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 04:22 ID:3S9x+j2X

速度上げて、余計な駅を減らせば立川まで5分で着きそうだな。
そしたら今の値段でも納得するのに。

506 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 04:30 ID:3S9x+j2X

>>71
> ていうか玉川上水駅で、車だけ下通すのはどうにかしてくれ・・。
> そうすると歩行者は駅を通って越えられるからいいが自転車はどうなる・。
> しかも踏み切りがない線路が永遠続くから１㌔以上無駄足踏まなくちゃならないじゃないか（汗）

遅レスだけど、あれはまいったなー。
まさか踏み切りが無くなってあんな大工事になるとは…自転車愛用してる
者としては唖然とさせられる改悪だった。

自分は駅超えた向こう側のみずほ銀行が頼りなんだが、たったアレだけの
距離が長いのなんの。自転車停めて歩きで駅超えてったりもするけど
急いでる時は参るね。

507 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 05:55 ID:xrFmpo3f

玉川上水以北(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
上北台、ありゃ何なんだ？

あるいは、多摩湖の向こう側まで伸ばしてくれ。
ついでに多摩湖にかかる橋も拡幅してくれ。

508 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 06:39 ID:3S9x+j2X

>>161から先に同志がｲﾊﾟｰｲだな…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

509 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 07:10 ID:y/oEinVm

元々の資本金の額が判らないから債務超過と言われてもピンとこない。

510 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 07:20 ID:LpiHxcbV

東京に住んで２７年になるが一回も乗った事無いや
多摩に友達いても、車で行くしなぁ

511 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 07:30 ID:lt62kXoX

>>505
構造上特急みたいなのは作れないんだよね・・・・
多摩センター-４分-高幡不動-5分-立川-3分-玉川上水
で結んでくれればかなり便利なんだが。

512 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 07:57 ID:3S9x+j2X

>>511
あ～言われてみれば特急とか快速みたいなものがないんだなw
一駅の区間の短さがホントもったいないよ。

立川までバスで15～20分、チャリでも急げば20分。
これじゃアドバンテージは大した事ないやね。
自分もちょっと立川行って往復500円近くとられんのはね…。
だいたい玉川上水まで10分はみとかなきゃいけないし、
それ考えたらバスとあんま変わらない。走ってるのも10分に一本程度だし。
出来た当初は立川まで10分！すげえ！って思ったけど
よくよく考えると大した事ない…。

513 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 08:03 ID:sKZdQM1E

多摩勤王党？

514 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 09:38 ID:BKrvLMD9

モノレールは元々長距離移動用ではない。
駅まで徒歩では遠い範囲内の人を駅まで運ぶ短距離交通機関。
車だと渋滞などで時間が計算できない地域に有効。
「時間に正確なバス」程度に思っておいた方がいいかも。

515 ：おまんこ女学院大学への名無しさん：04/04/12 12:01 ID:/RXkTdX2

㊥受けた時に帰りはトンキン方面に逝くから往復要らなかったのに
買ってしまったよ。財布の中に何とか府道ー㊥チャルメラ大区間の切符が未だにあるわけだ

516 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:04 ID:FiYdYT7B

>>立川までバスで15～20分、チャリでも急げば20分。
どこからだよ！

517 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:06 ID:A0BEDnyy

>>516
料金から考えても多分万願寺か甲州街道でしょ。

518 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:08 ID:zJyvktCi

立川は駅二つもイランと思うのだが＞多摩モノレール

519 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:11 ID:5LQeJdE6

駅間をのばしても　そもそも最高速度が低く確か60km/hまでで
30km/hの制限区間が多いから　劇的な改善は望めないよ。
だからこそ一般の鉄道より建設費用が安く済むわけだが。

520 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:22 ID:jwvC7106

帯に短し、たすきに長し

521 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:24 ID:iWet/4O8

モノレールにせずにさ、
スキー場にあるリフトでも良かったんじゃね？

522 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:24 ID:lk1QGfTT

球モノレール高いもの。
バスに乗りますよ。

523 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:35 ID:NYVGBbf6

地域住民ですが

多摩センターから立川まで２０分以上かかるんだよ。くねくねしてるし遅いし。
あと終電早すぎ。京王・小田急や中央線の終電より早く終わって何が地域住民の足
なのか、と。

524 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:57 ID:M7klb3Qr

程久保っていらねーよな

525 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 15:59 ID:WNdNpwSb

万願寺駅て、いなげやと土方資料館のために作られたの？

526 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 16:01 ID:zJ8SLU8k

そうでつ。

527 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 16:02 ID:A0BEDnyy

>>523
あーそれはあるね。
中央線の最終よりモノの最終気にしなけりゃならん。
それと夜、下りの特快・通快と多摩センター行きの接続悪すぎ。

立川駅出ると立川北～南のところを走ってるモノレールを見るのは虚しい・・。

528 ：REI KAI TSUSHIN：04/04/12 16:03 ID:jp2NjoVb

この5億円が、単なる赤なら、企業努力＆改善で乗り切れる！

返済可能な債務上限を超えての5億円ならダメポ！

529 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 16:50 ID:lt62kXoX

>>524
程久保なければ、多摩動から大学まで一駅なのにな。100円。

530 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 16:59 ID:pjg+5ABD

>>529
高幡不動に大学でもあるんですか？（　´,_ゝ`）

531 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 17:10 ID:QPTjH7WS

>>530
おいおい逆だろ

532 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 17:22 ID:ApJpLExR

http://www.tama-monorail.co.jp/linemap/index.html

533 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 18:04 ID:NYVGBbf6

>>527
ひょっとしたら一緒に走った事があるかもなｗ

まだJR立川→立川南はモノレールが見えるから判断がつくんだが
逆が難しい。

いらない駅で言ったら「松が谷」。多摩センターからなら歩いても
バスでも所要時間同じ。
「甲州街道」もイラネと思ってたら最近できたでかいマンションの
せいで一躍大量昇降駅にｗ

534 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 18:26 ID:rm30x+nK

多摩田舎無人モノレール

535 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 18:41 ID:fLd/VQO6

素直に村山団地の北端まで伸ばして駅作れって。
絶対客増えるよ。

536 ：　：04/04/12 19:06 ID:qu3Dy1Fq

>>535
村山団地はＤＱＮの巣窟だから止めておいた方が世のため人のため

537 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 19:13 ID:3HlRXD5S

周辺地域に５億円程度の経済的波及効果は出てるよねぇ・・・
動物公園も割りと良いし。

538 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 19:38 ID:Rbm0fHBa

町田まで延長するのはいつでつか？
ＪＲ中央線沿線から町田方面へイケるのはシアワセでつから。

539 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 19:39 ID:TLz1M5BD

>>537
もう使ってるし。

540 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:03 ID:NN6bAr5k

ムサムラ経由箱根ヶ崎方面延伸決定らしいですね。
おめでとうございます・・・
人口の少ない方に突き進む・・・・・

541 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:04 ID:/v1NzzkZ

なお職員平均年収は950万である

とあれば話は早いんだが（ｗ

542 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:05 ID:qewb+lMG

モノレール乗って土方歳三記念館行ってきました♥

543 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:06 ID:YeHkU6qK

多摩動物公園もっとＰＲしてくれ！あれは多摩の宝！
漏れは死国の田舎モノだが多摩動物公園が近くにあったんで
同志社蹴って中大に逝った。
ただし死国の良い子のみんなは決して真似しないように。

544 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:15 ID:lT586mlv

↑ライオンバスにはまったのだな

545 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:18 ID:5aTxOQeX

　多　摩　モ　ノ　レ　ー　ル　、　

　　　　　　　　　　　赤　字　続　き　じ　ゃ　多　摩　ら　ん

546 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:19 ID:A0BEDnyy

>>542
道に迷わなかった？
休日にいなげやまで買い物に行くと行き帰りに
「土方歳三記念館は何処ですか？」
「新撰組フェスタ会場は（ry」
「石田寺は（ry」

って訊ねられることがよくある。
もう少し案内を親切にしないといけないね。

547 ：512：04/04/12 20:20 ID:3S9x+j2X

>>516-517
ゴメン、全然逆w
玉川上水までチャリで10分くらいかな。急いでも8分か。
それプラス10分で立川到着だと、うちの近くからバス（空いてる時間限定）と
あんま変わらなかったり。確実性を取るならモノレールだが、乗り遅れると
かえって悲惨。大して本数ないし。

>>523
それは言えてる！＜終電早杉
そういう意味ではマジで使えない。結局深夜バスの世話になる事多し。

>>525
あれ確か、土方の菩提寺に合わせて石田寺駅に改名しようって
言ってる人達が居たような…？

>>540
そっかそっか。せめて10年前に出来てたらな…

548 ：540：04/04/12 20:22 ID:NN6bAr5k

先走りました・・・
モノレール延伸に先行した新青梅街道の30m拡幅工事でした・・・

549 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:25 ID:A0BEDnyy

>>547
それがさ、万願寺駅の周辺って区画整理中で地名がめちゃくちゃだったから
どんな地名がいいか市でアンケート取ったんだよね。
そしたら結果が「万願寺」だったような。

なんか市から区画整理完了だか地名確定だかの資料が来てたけどよく見てないからいい加減だけどw

550 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:27 ID:gqhQpM4w

多摩モノレールが多摩川づたいに延長して羽田空港に乗り入れるのは何時ですか？

551 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:33 ID:FiYdYT7B

でも、結局便利になったよな。

552 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 20:40 ID:3EF78JsE

>>550
何時間かかることやら

553 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:33 ID:r6YfQ4IG

>>469
そうか、うちは開けた土地だからな･･･
埼玉放送うらやますい
NACK5と文化放送で我慢してるから
>>525
いなげやがなければなかったよ
便利で助かるがな
>>543
確かにいいものだがジモティは飽きてる罠

554 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:36 ID:sJv+4O2w

そんなおまいらに朗報！
4/29、5/5は入園料タダですよ！

555 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:38 ID:Zcfg63it

あの辺だとバスの方が便利だったりするよな・・・

556 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:40 ID:lT586mlv

>>554
多摩動物公園が？それとも他の施設？

557 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:44 ID:nHkAIuse

多摩テックの乗り物と思えば安くて良い。

558 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:44 ID:sJv+4O2w

>>556
多摩動物公園

559 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 21:47 ID:GG7n0MH5

このスレ意外に延命してますね。
モノレール、結構愛されているってことでしょうか。
個人的には、眺めが日本一いいモノレールだと思うんですが、
あんまりその点は評価されてませんね。

560 ：　：04/04/12 22:01 ID:qu3Dy1Fq

東大和市民の多大なる強力があってこそ、ここまでスレが存続したﾆﾀﾞよ

561 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 22:16 ID:Vy62+ZrJ

多摩センから中大まで通学してたけど、
その当時はモノレール工事真っ最中だった。
おかげで道路の車線が減ったりして、豊田駅行きバスもよく渋滞していた。
卒業する直前にモノレールができたので乗ってみたら、快適そのもの。
もっと早く開通してればなと思ﾀﾖ。

562 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 22:44 ID:gcHSiy09

>560
いや、ムサムラ村民の怨念だろ。

563 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:02 ID:pQ+1p4Mv

夜の多摩センターにDQNを輸出しないで頂きたい。DQNは神奈川県相模原市西部の連中でたくさん。

564 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:02 ID:hEfSuG6U

ttp://www.tama-monorail.co.jp/outline/settlement(17).html

前年度で既に26億の赤字。営業損失が10億。
黒字になるのか？

565 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:08 ID:3S9x+j2X

>>548

　　　　＿|￣|○

566 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:39 ID:pQ+1p4Mv

多摩モノ戦犯は誰か!?…誰なんだ!!

567 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:46 ID:lt62kXoX

>>561
1コ上のセンパイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

568 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:51 ID:bs51tKWr

乗ったことねえや・・・。＿|￣|○

569 ：名無しさん＠４周年：04/04/12 23:55 ID:V1Vgds7x

>>561
>もっと早く開通してればなと思ﾀﾖ。

そうすると、君は中大に落ちていたかもよ。

570 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 00:01 ID:B1Ugt9U6

>>564
あんなに込んでいるのに赤字かよ！
それなら今年度の目標は赤字幅の圧縮という事で。

571 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 00:54 ID:WybzKONj

玉川上水の地下通路を立ち漕ぎせずに通過する人は神！

572 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:05 ID:MOtRAScI

モノレールですら債務に悩むのに

整備新幹線黒字論ってなんかおかしいよね？

田舎者でなければすぐに気がつく
ごまかしにすぎないと

573 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:08 ID:Ldp37R9q

>>571
あれヤメレ。降りろ。彼女が俺の横で引かれたｗ

いや笑えないか

574 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:11 ID:22pNFhK/

大阪モノレールもわるれるな！

575 ：_：04/04/13 01:15 ID:VjmUnOnq

運賃高杉!上水からセンターまで４００円って･･･定期代もめちゃくちゃ高い
いっそ路線ごと西武に売れよ

576 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:24 ID:518gIWgG

>>560
様を含め、東大和市民は及んだ子でわかってます､ｻ､ｻ､ｻ

577 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:24 ID:xykDlr72

>>6に賛成かな。
町田まで通したのなら
初めて利用価値があるような気がする。

578 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:26 ID:O2d6PcXF

>>577
既出だが社会党ｗのせいです
これは事実だからしょうがない

579 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 01:34 ID:7LIDr1xO

>>572
一人あたりの運賃も違うんじゃない？
モノレールは200円ぐらいの世界だが、新幹線なら5000円とか1万円の世界。

運賃は距離に比例するけど、運転士などの人件費とかは時間に比例するから、
その他のコストがかかるとしても（確立された技術なら）速度が速いほど儲けやすい気がする。

580 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 02:50 ID:Mf9MAbbG

町田なんて田舎通しても赤字が増えるだけ・・・

581 ：　：04/04/13 10:44 ID:Nu2lVueS

>>576
立川市民も相当及んだ子と分かっています､ｱ

582 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 10:47 ID:+5c6hzuy

運賃あげればいいじゃん。
見込みが甘かったってことで誰が責任とるの？

583 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 10:49 ID:zjJRG+iF

軌道や橋脚にも広告貼ったれや

584 ：中大生：04/04/13 11:02 ID:NzHMsuFz

>>582
今でも十分高いわけなんだが・・・

585 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 11:23 ID:TTT0wXfH

大江戸線は何で完全環状線にしなかったのやら…。
今からでも遅くない、新宿を繋げて環状線にしろ。

てか何で光が丘からなんか造り始めたんだ？
元々はあそこに繋げる予定だったのか？

586 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 11:28 ID:FEQIfzly

>>585
環状部よりも放射部の方が利用率が高そうだよ。
環状部でも特に北側は空気輸送。

587 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 11:50 ID:sTlWAq1v

一駅や二駅程度なら多摩モノレールは安いけど、急に運賃高くするからなぁ…
しかも立川駅なんて２駅あるから意味分からん。

588 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 14:23 ID:jEsmNGDD

これは利用者は予定通り確保できたのに建設費がかかりすぎたという話なのだから
営業黒字をどう出すかというよりは「公共交通機関に税金を注ぎ込むのは当たり前」
という方向に世論を導く以外にないと思う

まあそのためにはカーキチを皆殺しに（ｒｙ

589 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 14:54 ID:zbMg33j/

町田延伸まだ～？（･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ☆⌒

590 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 15:02 ID:2/VOQpBd

>>588
自動車関連工場しかない愛知県某市で育った俺は
その案に大賛成だ。

591 ：だから、：04/04/13 15:32 ID:Gt8tp14z

さっさと税金で補填すればＯＫ。

これを理解できないとか言うアホは今日から地下鉄に乗るな！

592 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 15:37 ID:7mqA8IUM

ここ鉄道板住人多いの？
俺はそうだけど

593 ：.：04/04/13 15:38 ID:g1p0w9Zw

東京再発の失敗

都庁、大江戸線、ベイエリア

594 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 15:40 ID:opBkO1pD

多摩センからバスを使っていた中大ＯＢの集まるスレはここですか？

595 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 15:40 ID:+oC/q1xS

もう乗れーる

596 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 16:32 ID:3+xVe8a1

ヨモギダ降臨しる！

597 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 17:30 ID:ifncOwI5

リニアモーター化できないの？
多摩セ＜＞立川を３分くらいで結んでくれたらなぁ

598 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 17:35 ID:YXzlSpiy

多摩センが更に衰退しるからヤメレ！

599 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 18:34 ID:O36CmCvD

>>554
秋の10月1日も只だよ
でも無料の日は混む･･･
>>555
そうでもないよ

600 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 18:39 ID:mIuPX6eg

無料の日にみんなでオフしませんか？

601 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 19:38 ID:2FGE9HGv

たまに利用するが、新選組のラッピング車両は写真撮りまくりたい…
まだ見たことないけどね。

602 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 22:51 ID:YVESb0oT

バスは日野市の特産品じゃなかったのか？！

603 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 22:53 ID:KSaSWNmy

とにかく債務ばかりをこさえてるな。全国津々浦々で。

604 ：大変屋。：04/04/13 23:01 ID:1zME5HT5

車でいいよ。３多摩駐車場無料化汁！

605 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 23:19 ID:vRtIwimM

サンリオぷーろらんどへは、是非モノレールでお出かけ下さい。よーかどー
もあるよ。駅前のおばきゅうトラベル、ＫＯ観光で前売り券も売ってるよ。

606 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 23:29 ID:Fo/BaK5Y

東芝のビデオ問題、アッキーが活躍していたころ、中大のかなり危ないひとが
２ｃｈで暴れていた。ほとんど嵐だった。

607 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 23:31 ID:W/DaEXxY

今まさに乗ってんだけど、こっちに尻向けて立ってるねーちゃん、
白の綿パン履いてるから紫色のＴバックショーツが透けてる。
たまんねぇ！

608 ：名無しさん＠４周年：04/04/13 23:37 ID:SaxrovNl

多摩動物公園は上野動物園より面白い。
チンパンジーが一番おもろい。
トラも目が合うとかなりコワイ。
ライオンがうじゃうじゃいるのもスゴイ。

609 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 00:37 ID:PCZBMl8A

>>20
東大和には鉄道が一本も通っていない交通に不便な場所だったから、
モノレールが通って地元住民は大喜びしているらしい。

５億円は健闘している方だよ。
地元住民に喜ばれる作り方をしたんだから多少の赤字でも必要悪だと思うが。

610 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 00:40 ID:PCZBMl8A

>>587
立川に二つ駅を作った理由は北口と南口の経済格差が問題になりつつあったから二つ作る事になった。
結果的に乗降客の分散にもなったし、英断だったと思う。

611 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 00:44 ID:vx0FwDxT

>>609
鉄道が通っていないのは、隣の武蔵村山市。

612 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 02:36 ID:SjUOZ9Db

利率が高いから結果的に赤字になってるというなら
まだわかるが、営業利益が出てない時点でｫ㍗ル

613 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 02:45 ID:xRvn7+zi

営業利益は出てるよ。
経常利益は赤だが。

614 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 02:48 ID:OZceJpbd

>>609
笑えるほどギリチョンで西武の拝島線と多摩湖線がかすっている。

615 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 03:00 ID:OqeO3Q6l

５億円の赤字と債務超過５億円が区別できてない奴がいるな。

616 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 03:02 ID:SjUOZ9Db

>>613
ttp://www.tama-monorail.co.jp/outline/settlement(17).html

営業損失なら出とるな

617 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 03:56 ID:rmcJ4zKI

>>602
そうでもないよ
タイヤミサイルバスとかあるし･･･
>>604
狭いからやめちくり
>>608
動物の種類が案外被ってないから両方行くのがベストだよ
>>610
南口ってすごく店が増えたけど
全てモノレール効果なのか

618 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 04:40 ID:GbbgxwyI

>>608
コアラはつまらん。
ただの動かない毛のカタマリ。

>>617
> タイヤミサイルバスとかあるし･･･
同感。日野の特産品はトラック。
バスはリコール隠し社が圧倒的に強い。

619 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 07:33 ID:HVGaUA6b

>>614
ムサ村に何か恨みでもあんのかってぐらい、ギリギリで鉄道が避けて
通ってる感じなんだよな。

東京都で「市」なのに駅がない。
通うのに適切なレベルの高校があっても先生自ら「ここは不便だから」と
候補から外してくれる。バイトの募集広告があってもつい敬遠してしまう。
それがムサ村。

620 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 08:57 ID:m4wUaiFF

バスよりはまし
むらむらage

621 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 10:02 ID:BWMCqgnA

むさむらのことをもっと真剣に考えようみんなで

622 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 10:31 ID:bzf+9LaD

>609>614
モノレール以前は、住所的に東大和市にあった鉄道の駅は
拝島線の東大和市駅のみ。
武蔵大和駅は東村山市で拝島泉玉川上水駅は立川市。
で、モノレール玉川上水駅が東大和市。

623 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 11:18 ID:DkDsvm1B

>>609
> ５億円は健闘している方だよ。
> 地元住民に喜ばれる作り方をしたんだから多少の赤字でも必要悪だと思うが。

アフォか。

５億円の赤字じゃねえよ。
５億円の債務超過だと言ってんだろ。

624 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 11:28 ID:pw3dOmBh

債務超過ってのは資産より借金が多い状態のことね。
赤字ってのはソンした額ってことね。

625 ：　：04/04/14 11:34 ID:cNFLMc24

このスレは東大和市と武蔵大和市を全国に周知することに役立っていますね。。

626 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 11:41 ID:Zn7x6Unf

中央道をまたぐあたりの眺めがすばらしい
乗ってない人は一見の価値あり

627 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 13:03 ID:D7qgtmCm

つーか。
最近、新しくできた路線で儲かってるとこってあるの？

628 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 13:09 ID:+VeSCCvq

中央線をまたぐあたりで見える風景
http://www.globetown.net/~backpasser/seihahtm/seihaimg/080206.jpg

629 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 13:13 ID:/A9bvBjy

>>624
違うぞ。
貸借対照表上の資本金が一時的にマイナスになっている現象。
欠損金状態だ。

630 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 13:18 ID:7omZDzTo

“磁力”は“引力”に負け？上海リニアの軌道が沈下
昨年７月のケーブル破損に次ぐトラブル、営業運行また遠のく？
　世界初の実用線として２００２年末に開通し、最高時速４３０キロで
試験運行中の中国上海市のリニアモーターカー（全長３０キロ）の軌道が
わずかに沈下していることが１３日、明らかになった。中国英字紙シャン
ハイ・デーリーが報じた。
沈下の原因については明らかにしなかった。
上海リニアは当初、昨年末にも正式な営業運行に入る予定だった。
しかし、昨年７月にはケーブル破損が発覚、今回トラブルが再び起きたことで、
正式営業運行の開始がまた遠のく可能性もある。

631 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 13:38 ID:rmcJ4zKI

>>628
このゲーマーズって移転したよ
というよりこれが入ってたビル全体が
南口ダイソーもなくなった･･･

632 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 14:16 ID:gS70zv3s

立川駅の高尾よりの階段に、出口兼モノレールへの乗り換え通路を作ってく
れればそうとう楽になるんだけどなあ。
地元商店街の反対でうんぬん言うけど、乗り換えのとき現状でもどうせあん
たらの店には行かないんだから（ﾟДﾟ）
ついでに、西部ドームまで伸びてくれれば、これ以上便利なことはないと思
うのに。

633 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 14:57 ID:bgOkhKLP

立川が中心のモノレールってのがなんかなぁ。町田とつなごうよ・・・・・東京都下の2大都市を結べるなんて素敵やん

634 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 14:57 ID:80FpdO/i

>>632
ﾊｹﾞﾄﾞｰ

635 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:04 ID:EQLccRjW

高幡不動の乗換を何とかして欲しい

636 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:08 ID:bgOkhKLP

>>635
あれ、なんとかできそうだよね。モノレールが上にあるんだから、京王線ホームに直接降りられるようにしたらすげぇ便利になるのに・・・・

637 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:18 ID:80FpdO/i

>>635-636
京王ストア建て替え後の計画図。
現状とあんまり変わんないかも。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1081923467.jpg

638 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:27 ID:bgOkhKLP

そういえば高幡って北口がないんだったね。あの線路下の道、いつも下水くさくてダメだ

639 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:29 ID:T2qV2HyT

しかし、首都圏の大赤字第三セクターに名前すら出てこない
横浜高速鉄道や東葉高速は、もう滅亡と理解していいか？

640 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:30 ID:VDoPoXwX

>>637
ホームを寄せない限り絶対的な距離はいかんともしがたいな…。

641 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:31 ID:zIGmhxTc

>>633
"東京都"町田市の存在自体が忘れられてる罠

642 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:37 ID:+35JsyBK

首都モノレール東京

643 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:39 ID:rmcJ4zKI

>>637
通路できそうじゃん
距離はしょうがない
つーかそれぐらい歩かんとな

644 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:40 ID:geCCvgo8

>>641
？？

645 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:43 ID:+35JsyBK

町田は生活的にも路線（交通）的にも完全に神奈川県だから忘れられても・・・

646 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:46 ID:Va+UFzzc

>>632
とりあえず出口はできるよ。
あと２年くらいかな？

647 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 15:55 ID:+uEcU6pT

>>604
カーキチは社会の産業廃棄物

648 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 18:02 ID:HVGaUA6b

>>625
>このスレは東大和市と武蔵大和市を全国に周知することに役立っていますね。。

「武蔵大和市」なんて東京にはねーぞ！w
東大和市と武蔵村山市な。

649 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 19:45 ID:BWMCqgnA

>>648
武蔵村山がいかに知られてないかってことを示す誤字だな。
かく言う俺も地方出身で学生時代に東京の東の方で一人暮ししてたこともあるが
正直、武蔵村山と言われてもよくわからん。
東村山と別に村山って市があるのかあ、とか思う程度。その東村山も志村けんが
いなければ無名だっただろうし。

650 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 20:36 ID:KOd0sxze

たちかわ競輪場に乗り入れたら良かったのにね

651 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 21:27 ID:Wp+gNDo8

http://up.2chan.net/r/src/1081945648583.jpg

652 ：名無しさん＠４周年：04/04/14 21:39 ID:zIGmhxTc

>>651
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.25.27.4N35.37.50.2&ZM=10から大塚方面と見た

653 ：あららき：04/04/15 03:09 ID:QBP5sRC3

リニアモーターをひくのに，東京の中央線程適切な路線はあるまい．
あれはまっすぐだからな．東京ー立川間を直通で時速500キロで
飛ばせば，どれだけ多摩地区が近くなるか．

654 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 07:38 ID:HQZUuKlV

>>653
> リニアモーターをひくのに，東京の中央線程適切な路線はあるまい．

んなこたぁない。
プロ市民が多くて公共工事がメンドクサイ地域。
リニア作るなんていったら、杉並～国立間の住人が
執拗に反対運動起こすだろ。

655 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 10:01 ID:gY9/aCA0

というか現実的に今からリニアは無理だろ…。

656 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 13:37 ID:Q114pZPN

>>654
だな。最も線路を引くには困難な地域だ。
しかし、都心から半径20kmくらいのドーナツ地域には、何故こういうプロ市民の巣窟が多いのだろうか。

657 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 13:41 ID:KxRlk7Z8

ベッドタウンにサヨクが多いのは常識。
民主・社民・共産の牙城。
東京でも都心では自民が強いからな。
だから俺は「一票の格差」の是正など不要だと思っている。

658 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 14:38 ID:YnpC+imB

中央線の新快速をリニア化するんだったら
停車駅は新宿→三鷹→立川が限界。
とうぜん杉並３区のプロ市民達が某自民の地元有力議員にお願いして(ry

659 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 15:00 ID:/4OzW57v

>>657
つまり都心の一等地に住めるような姑息な人間と
田舎の百姓にささえられてるんだな。自民党は。
日本支えてる普通のリーマンはいないわけだ。

660 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 15:12 ID:KxRlk7Z8

早速必死になってるｗ

661 ：向島原人：04/04/15 15:25 ID:rD+4NI+V

今都心も再開発で昔っからの下町のど真ん中に
超巨大／超高層マンションいっぱい建ててるけど
値段は安いよ。
住環境悪化させて地価下げるだけだし
昭和からの暮らしの便利な部分だけ
享受できないようなつくりのものばっかだから。
自然の多い多摩に住んでる方が勝ちだと思うな。

662 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 15:31 ID:4yKDgiJ8

>>652
YESSSSSSSSSSSSSSS

663 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 15:32 ID:iO0PS6P4

>>661
西武線沿線の公団住宅は何とも言えないぜ・・

三鷹・吉祥寺に憧れる熊本県民

664 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 16:14 ID:KOcZZ3Cw

>>661
少なくとも大きな地震来た時は
西の地盤強いとこに住んでる人間の勝ちだろうなぁとは思う

665 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 16:37 ID:cSs2pPVp

車の移動１ｋｍにかかるコスト
Ａ　ガソリン代　１０．５円（燃費10km/lの場合）
Ｂ　オイル代　０．５円
Ｃ　車の減価償却費（１５０万の車で１０万キロ走る場合）
（車両価格１５０万円＋修理消耗品代１０万円）÷１０万キロ＝１６円

Ａ＋Ｂ＋Ｃ＝２７円（自動車諸税、保険、駐車場代は含まない）

横浜から藤沢まで高速使わずに走ると
２７円×２０ｋｍ＝５４０円となる。

666 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 18:18 ID:2t7/vQjB

>>665
自動車諸税、保険、駐車場代に、金銭化できない事故のリスクを加えると、結構高いもんですね。
まぁ、電車・徒歩の場合の無駄足にかかる時間の対価（多忙な人・足腰が不自由・快適さ・荷物・時間を選ばない）には変えられないけど

667 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 18:22 ID:4BMZG58P

昨日立川駅南口から柴崎体育館までを１０年ぶりに歩いたら
当時道路沿いにあったものが相当入れ替わっておりかなり萎えた。

668 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 21:00 ID:8fSmcuEO

工事始まる前がの立川駅前がどんなだったか、もう思い出せなくなって来た。
南口はなんとなく思い出せるけどね。
（未だに曲がる道一本間違えたりするんだがw）

669 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 22:09 ID:BD5XsLFg

>>666
で、新幹線だったら５０００円くらいかかっていそうな予感。
車両、土地、ホーム建設、橋、トンネル、研究開発費等。

670 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 22:49 ID:cSs2pPVp

>669
あ、でも道路だって土地と建設費と補修費と信号代がかかるんでは？

671 ：　：04/04/15 22:50 ID:VsbjGLs5

リニアだあ新幹線だあ夢野ある話が飛び交っているが
率直に中央線の三鷹－八王子間の複々線化が先決かと
ついでに路線の高架化も
と、東大和市民が言ってみる

672 ：大変屋。：04/04/15 22:56 ID:YXWk3swb

Ａ列車で行こう

673 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:05 ID:s1nmAOis

てか、町田～多摩ｾﾝﾀｰ間は、まともなﾊﾞｽ路線すら無い。
神奈中と京王のｼｬﾊﾞ争いで困るのは、我ら廃墟寸前団地郡の住人たち。

674 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:33 ID:Ix0R3Yz6

ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い
ｼｬﾊﾞ争い

675 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:38 ID:0LSHDykL

娑婆争い？？
ああ、車馬争いか。

676 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:39 ID:oK4eC/zD

＞率直に中央線の三鷹－八王子間の複々線化が先決かと

三鷹－立川間だろｗｗｗ

677 ：　：04/04/15 23:41 ID:VsbjGLs5

>>676
ﾑｷｰ!!!
様は大地震で液状化現象を起こした都心のビルで下敷きになって市になさい!!!!111

678 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:47 ID:45SQvNCa

>>676
それで青梅線直通を増やせば立川から先は複線で十分ですね。

それよりも京王線明大前の4面化を早くしてくれ‥‥orz

679 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:49 ID:Ix0R3Yz6

>>677
お前小町見すぎｗ

680 ：名無しさん＠４周年：04/04/15 23:51 ID:cen6Kmtt

>>678
明大前って便利だよな。。。汚いけど

681 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 00:29 ID:2PJY2aqm

>>673
小野路の所をバス通ってるやんけ。
すばらすぃ。

682 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 01:39 ID:BOZEANEv

>>671
率直にウ…おれも三鷹-立川間が複々線化されて
特快を増やして欲しいニ…です

683 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 07:22 ID:1xTbrYxQ

>>671
立川～八王子間の複々線化するのは
金がかかる割にメリット薄いだろ。

道路整備（20号バイパスとか）が先。

684 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 09:47 ID:AQI1HEXe

>>683
日野バイパス早く完成して欲しい。

685 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 18:06 ID:mbXjVzhh

複々線化は確かに切実。
人身事故で中央線が止まった時って、新宿から三鷹までは行けるけど、
そこから先は足止め状態で悲惨……（;ﾟДﾟ）

686 ：　：04/04/16 18:41 ID:9zuW+JP3

ここはモノレールから中央線複々線化問題まで幅広い議論ですね

687 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 23:17 ID:SpUFKxxl

立川～八王子間なんて単線で十分だろ

688 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 23:24 ID:aUIImiV3

八王子なんていらないよ？

689 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 23:25 ID:kkj8R0OF

多摩モノレールぶっ潰しちゃうよ～？
赤字で

690 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 23:28 ID:aUIImiV3

>>689
アナタは赤字さんなんですか？

691 ：名無しさん＠４周年：04/04/16 23:53 ID:sE/HuRRE

>>686
田舎のローカル線と違って、営業係数は１００超えてないと思われ。
ただ償還できないだけで。だから廃線にするのはムダ。

第三セクターを一旦破産させて借金踏み倒すか、しなの鉄道みたく
借金を自治体がかぶるか、って状態ではないかと。

692 ：遊軍＠暇人：04/04/16 23:54 ID:G59ROToV

50億ぐらいの予算で成功するテーマパークを作って集客させるしか手はない。
地元の足としてはもうだめぽなのだから。

京急に営業譲渡しなさい　その前に。

693 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:02 ID:WlprYlFJ

あきる野-創価大学-四谷-八王子市役所-西八-めじろ台-法政大学・家政大学前-橋本　って感じでｷﾎﾞﾝ

694 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:12 ID:fm0+IFqF

なんでモノレールなんて激しくどマイナーなもの引いたんだ？？

計画立案者は６０年代的ＳＦ未来都市オタクと見た！

695 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:14 ID:aWk5V4uD

>>694
ことごとく見当はずれは発言をする人だね
逆にもっとあんたの意見が聞きたいｗ

696 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:23 ID:Yw3jkUVA

>>693
死ぬほど赤がでそうなルートだなｗ

697 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:34 ID:FQ6b/7MU

だから、税金で損失補填すればいいだけ。終了。

　　／￣￣'' -､
　（　　　／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 `‐|　　Ｕ　 /ﾉ　＜　費用はオマエラ都民が負担
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　　 ((Οっ V>
　　　＼　　'oヽ
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　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐

698 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:36 ID:fm0+IFqF

>>695
ここらに住む人たちで「多摩センターから上北台に行きたいよ～」（逆でも良いのだけど）
と言う人がいるやろか？いないに等しいくらいに少数だろ。大多数の人が
「漏れの家から数分歩くだけで乗り換え無しで新宿駅・渋谷駅に行きたいよ～」のはず

もし多摩モノレールが一般的な軌道鉄道として作られていればＪＲ・私鉄との
相互乗り入れというのもあったはず。（京王とは他社線と線路幅が合わないからアレだろうけど）

それ押しのけて他線との接続性が無いモノレールなどを作ったのはなぜか！
それはモノレールに萌える立案者のオタク的独善以外になにがあるというのだろうか！？

699 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 00:40 ID:hNcZy3j4

>>670
新幹線のレールや駅は、新幹線専用なので鉄道業者が作るしかない。
道路は車の購入者が買うものではない。しかも、ガソリンを購入するとき
ガソリン税等も含まれているのですでに費用の負担をしているといっても良い。

700 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 01:07 ID:PY98LBSA

正直、これ以上高くなったらバスに負ける気がする。
隣駅まで100円を売りにしてても…二駅先は200円。

最短ルートなはずなのに遅いし、モノレールより京王と中央線使っちゃう罠。

701 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 01:53 ID:iOhBc6Xd

>>698
少しもちつけｗ
一般軌道にしたら駅数少なくなって｢漏れの家から数分歩くだけで～｣が実現できないし
建設費もでかくなる。

702 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 03:16 ID:0CmddlEy

>>693
どうせなら、あきるの～青梅～箱根ヶ崎～西武球場～上北台と
橋本～唐木田～町田～多摩センター

追加ｷﾎﾞﾝ

703 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 11:25 ID:hKntaT5Z

上北台→多摩センター→新百合ヶ丘→相模大野→藤沢をたまにつかう。

ちょっとだけ楽

704 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 11:44 ID:diUimq36

>>657
だったらいっそ選挙なくせ的な人?

705 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 12:20 ID:x/rnSo5E

最寄り駅は上北台だけど、モノレールなかったら引っ越して来なかったよ。
東大和市駅まではバスじゃなきゃ行けない。
仕事や友人関係で多摩センターにも良く行くし、
始発駅だと旅行気分ですごい快適。

706 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 13:52 ID:8mmOiFal

三鷹－立川が複々線になったら八王子(立川の方がいいんじゃねーのか)からリニア通してもなんとかなるな。
あ，杉並DQN区域があった・・・

707 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 14:10 ID:yqEEwlXD

野猿街道のブックスーパーいとうに行くのにちょっと便利になった

708 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 14:15 ID:hNcZy3j4

多摩センターに大型マンションが乱立しているからモノレールの将来も
明るい。

　　　　　　　と思いましょう。

709 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 14:20 ID:M5Z2eTLA

よく利用するけど１区間で２００円は高いよな
あと車両が長いから出入り口にひとが殺到して出にくい

710 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 16:15 ID:J+5tNrxd

最寄駅は桜街道だけど、多摩クリスタルに行くのによく使ってるよ。

711 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 16:33 ID:M5Z2eTLA

多摩栗いったらチンポから膿が出た

712 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 17:11 ID:szgqanuQ

>>699
> 道路は車の購入者が買うものではない。しかも、ガソリンを購入するとき
> ガソリン税等も含まれているのですでに費用の負担をしているといっても良い。

一部はね、但し一般会計（わかるよね）
で負担してる部分も結構ある
特に細街路の維持費用は一般会計の割合が多い

で、地方自治体にとって
実はこの費用が財政圧迫の筆頭要因
だったりするのだ

713 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 17:58 ID:WlprYlFJ

モノレールよりさぁ、京王八王子と八王子を一緒にするか、京王片倉と片倉を一緒にしてくれよぉ＿|￣|○
横浜線乗るのにどんだけ遠回りさせるんだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

714 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 18:29 ID:F2V0LZIl

>>713
八王子については地元商店の反対でああなったと聞いたのだが･･･
地下通路でもデッキでも良いから直通通路があるとだいぶ楽ではなかろうか

715 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 19:04 ID:CIwjoIxy

>>671
>率直に中央線の三鷹－八王子間の複々線化が先決かと
>ついでに路線の高架化も
>と、東大和市民が言ってみる

東大和市民なら西武新宿線・拝島線の複々線化が先だろがっ！！！！！

と同じ市民どうしでドツキ合ってみる

>>709
言えてる。乗客数の割に階段少ないしエレベーター狭いし。
あと改札からホームまでが結構長い気がする。
騒音が少ないせいでホームに入って来てもわかりづらいな。

716 ：　：04/04/17 20:28 ID:hx4NlAmE

>>715
同じ東大和市市民として一言
西武鉄道もうだめぽ。。

717 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 22:03 ID:hNcZy3j4

>>712
どちらにしても車の購入者が道路も購入するのではないので
この試算からははずれる。
それはそれとして、ガソリンや車の購入時にかかる消費税は
一般会計（わかるよね）だったりする。

718 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 22:06 ID:G4V8xCM4

上北台って何よ、あの駅。

北端が青梅街道に出るだけで、他の鉄道と接続してないから利用価値半減だよなあ。

719 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 22:35 ID:WlprYlFJ

貯水池で西武ドームが無理なら、狭山自然公園を避ける形で、所沢までつなげてほすぃ　すげー助かるんだが

720 ：名無しさん＠４周年：04/04/17 23:54 ID:F2V0LZIl

>>718
言えとるわ
あれは寂しすぎるだろ
本当はあそこからさいたま方面に繋げたいんだろうけどな

721 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 00:24 ID:uJQMoPcw

さいたまさいたま～

722 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 00:40 ID:MaPuRZGV

>>698
会社によって線路幅が違うなんて事を知ってるお前の方がよっぽどオタクだと思うが。

723 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 01:27 ID:yUTqXCiE

>>722
オタクなら線路幅など持ち出さない
信号システムが違うから乗入れ不可だというだろう

724 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 03:12 ID:R5IQfZ0D

>>720
都がやってることだから埼玉には繋げない。あそこから急に方角を変え
八高線方面を目指すことになる。

725 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 05:40 ID:OFcBWxnO

>>716
鷺ノ宮～高田馬場手前の地獄がなんとかならないと都心になんか通勤できねーよー

>>718
まだ作りかけなんで許してやってw

>>719
確かに、所沢まで直結してもらえたら嬉しすぎる…
東大和からだと一駅ごとに乗り換えるのがすさまじく面倒で時間ロスしまくり。

726 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 08:27 ID:qN0kVehn

西武山口線を多摩湖一周観光路線にすれば、モノレールと所沢が繋がる。
特区ってことで、軽便鉄道でも馬車鉄道でも、あるいはトラムでもＬＲＴでも。
狭山湖まで含めてもいいな。「所沢早稲田」とかいう停車場でも作ってやれば
金の心配はない。

727 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 08:44 ID:TyB73Q1+

モノレールが所沢まで来たら。

埼玉の鉄道は　新幹線・ＪＲ・私鉄・地下鉄・新都市交通システム・
そしてモノレールで完全制覇に。あと残っているのは路面電車くらいだなぁ

728 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 08:57 ID:LsLZgm+h

モノレールは儲からないなあ。大体、建設コストが普通の鉄道より
安いからモノレールを作るんだろ。それなのになんで赤字なんだよ。
赤出すようなモノレールなら初めから必要なかったってことじゃないか。
そんなものより、燃料電池で走る、インテリジェント電気バスでも走らせた
方がいいんじゃないの？

729 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:01 ID:cfKjEh7q

燃料電池のどこがインテリジェントなのか知りたいところだが、
まぁLRTみたいなののほうがよさげに思う。

730 ：　：04/04/18 09:03 ID:DNGkPdEf

>>727
さいたまの分際で・・・

731 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:31 ID:bAcRrvny

>>728
普通の鉄道みたいに、各駅と急行をつくってくれればあっという間に
黒字さ。

732 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:43 ID:SW38OtLT

むしろ西武線が玉川上水をもっと重視して、玉川上水-西武園&所沢を1本でいけるようにしてくれ。

733 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:46 ID:tT2BHEzS

別に採算が合わないわけじゃないんだよな
前、日中に乗ったけど客多かったし。
戦後、特にバブル以降に出来た鉄道はどこもそうだけど
債務返済のために支出が膨大になり、
それを「客が乗ってないから赤字」みたいにマスコミが書くから
イメージが悪くなって悪循環

734 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:46 ID:TyB73Q1+

そういえば名古屋ではバスがこんなとこ走っているところがあるそうな。
http://homepage2.nifty.com/t-na/yutorito/yutorito.jpg
ミニ四駆みたいなガイドローラーが車体から出てきて必要最小限の
道幅の専用高架道路を走っている。　こんなのが良くないかな？

735 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:49 ID:co+CJAbf

>>734
タヌキの感電死続出の予感

736 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:51 ID:YynKwzXP

モノレールって渋滞がなさそうに思えるんだけれど?

737 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 09:55 ID:YynKwzXP

モノレールは道路に信号機が要らないの他
何かある?

738 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 10:11 ID:SQ6EuPXG

>>731
大阪モノレールはそれをやって失敗した

739 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 11:11 ID:R5IQfZ0D

>>726
モノレールの延伸よりかはそっちの方が現実的だな

740 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 11:54 ID:Cs3wPLQu

石原銀行が融資する。

741 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 12:08 ID:lBiMPd3x

明星大生がよく中央大駅でゲロはいてます
新歓コンパはともかく酒はほどほどにしませう

742 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 12:10 ID:Bq3Byr7Q

>>709
ひと区画１００円だよ。

モノレールの利点は下に道路を走らせることができるとこ。

743 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 13:15 ID:bAcRrvny

>>738
ええー！
どこがいけなかったの？

744 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 13:29 ID:jXdO2z1O

>>728
モノレールが通ってるあの辺の道路は混雑もひどかったのさ
今もひどいけど

745 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 13:49 ID:UB2QAB4Q

>>31
横浜ドリームランド・・・

746 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 13:51 ID:4kbVfr2l

三セクだめぽだな

所で北千住←→赤羽にモノレール通したらいけると思う
素人ならではの破天荒な漏れのアイデアはどうだい？

747 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 14:32 ID:CHEc7SjI

>>744
モノレール下の道路は混みすぎ。
もっと道路も工夫してほしい。
事実上、モノレールしか利用できない。
そう考えるとモノレールの存在は有効だな。

748 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 15:13 ID:PpLYDXD7

>>735
　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　　ヽ　ヽ
　　　 |　（-=・=- 　-=・=- 　）　　| 心配してくれてありがとう
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　　　　　　　　　ミミ彳ﾍ
　　　　　＞　　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／

749 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 15:22 ID:TyB73Q1+

>>746
東武伊勢崎線・ＪＲ常磐線の利用客で池袋・新宿方面
に行きたい人の需要にマッチするとは思う。北千住⇔赤羽

でもモノレールじゃさばききれないだろ。と思う。
漏れも荒川土手を走るモノレールは見てみたいが。

750 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:09 ID:jXdO2z1O

>>748
たぬきじゃないんじゃ･･･

751 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:18 ID:6zPQ9i6q

多摩モノレールは都民のものなんだから都民が便利になるようにしないといけない。
というわけで南は町田まで伸ばしてお終い。北は今ので充分。

752 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:26 ID:0CpTNpJd

町田は東京都じゃｎ（ｒｙ

753 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:27 ID:L3/HUBb8

「たま」がつく都市はろくなとこがないな。

754 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:31 ID:oQqZjUB6

東京都がやってるから、他県には引けないとか
糞公務員、親方日の丸のカスが経営を駄目に
している。

儲けるためなら何でもやりますって感じで、埼玉
でも何処でもつなげ。
税金投入する前に、無能な糞公務員の給与削減
して赤字補填するのが道理。

俺が経営してやるから民営化しろ。

755 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:34 ID:ZZ+otcTw

まあマニラでは、LRTをつくってみたら人大杉で、連接３両編成が３つつながった
９両編成の路面電車なんていうとんでもない物体が大量に走り回ることになって
しまったわけだが。
地下鉄御堂筋線やら銀座線やらが路面電車のまま人大杉になったようなもの。

756 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:52 ID:G6hun3DX

いいから中大横の道を早く開通させろボケ

757 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:54 ID:3as+WoxN

なんでもいいから武蔵村山の駅作って。
お願い。
市で駅がないとこほかにないんだよ。

758 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 16:55 ID:0CpTNpJd

>>756
あそこたまーーに夜に工事してるよな。
この前9時くらいに通ったら工事してた。工事してるところ初めて見たよ。

759 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 17:20 ID:rzX7UWKG

　ム　サ　ム　ラ　市　民　必　死　だ　な　（藁

760 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 17:27 ID:rzX7UWKG

市民じゃなく村民だったな（藁

761 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 18:01 ID:yUTqXCiE

>>757
武蔵大和、瑞穂と合併して　大瑞穂村市になれば駅いっぱい

762 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 18:42 ID:m74FuQGR

ムッシュムサムラ

763 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 18:45 ID:xasPDef1

都市計画なんだから
鉄道、住宅、道路と三位一体で
１００年の大計で考えるべき筋合いだ

地元民があきれるようなところに
立派な道路作るしよ～!

764 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 20:29 ID:F3WcMXce

何がバリアフリーだ！
南北駅廃止で、中央線上に駅作って、
ＪＲの乗り換え専用通路と接続したれ。

765 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 20:40 ID:F3WcMXce

ついでにだ、上北台から直上して、西武球場経由、
西武狭山線廃止軌道経由、西所沢から県道利用で所沢接続可能だが、
西武球場の客は運べんか。でも客は増えるぞ。

766 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 20:56 ID:DWfCcFSE

>>765
同感。

多摩湖を越えての延伸が無理なら、せめて西武球場駅への路線バスを
毎日運行して欲しい。

767 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 21:08 ID:imfun8Dq

最高速６５ｋｍ／ｈ設定、５．５％も登れるから（正直加速は結構くる）実力はあるんだろうけど、
…いかんせん３０ｋｍ／ｈ級の急カーブ大杉と、減速完了マージン見過ぎのＡＴＣが悪さしている。
（運転はＡＴＯだがこれはＡＴＣの上位に加速定速制御で乗っかるものだから）
ただ大雪の翌日中央大学の坂をスリップバックしたというからな…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

768 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 21:38 ID:rhEDPifb

それかせめてレオライナー（だっけ？）の始発駅まで伸びてくれれば、
遊園地・球場に国分寺経由から行かなくて済んで楽なのに＜路線延長

769 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 22:22 ID:jXdO2z1O

>>753
ニコタマもか･･･

多摩湖の周りをぐるっと迂回して通すのじゃ駄目なのかな
なんか景色が楽しげな予感がするんだが

770 ：名無しさん＠４周年：04/04/18 23:36 ID:Bq3Byr7Q

>>756
モノレール下の道路交通量が増えるから嫌だなあ…。

771 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 01:11 ID:9TC4YtPk

本当は、弱者にも優しい路面電車などを廃止しなければ良かったんだよ。
トヨタみたいな自動車会社をヨイショするために、政治的に路面電車を
葬って、旧国鉄などの鉄道も種々の規制で縛っていたし。
仮に、飛行機の需要を増やそうと思えば、道路公団を買収して、
東名などの高速幹線道路を廃止/通行止にし、JR東海を買収して、
新幹線を廃線にすれば、飛行機の需要が増える。

772 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 01:16 ID:SxCr7Qyc

西武球場につなげても１日５００人増が
いいところで、採算あわない
みたいなレスが上の方に有ったよ

773 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 01:46 ID:N6/HNfKg

せっかくだから和光市に繋げようよ！

774 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 01:52 ID:ze1gPcuu

>>773
いや、せっかく上北台から西へ曲がるんだ。
どうせなら丹波山村へつなげてくれ。
メチャメチャ便利になるぞ。
ttp://www.vill.tabayama.yamanashi.jp/

775 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 02:06 ID:oNFpziHN

>>774
それにはまず奥多摩町と越境合併していただかないと。
分水嶺よりこちらにあるから町田よりましかと。

776 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：04/04/19 03:26 ID:QLw/Up/X

>>771
実際、路面電車廃止、鉄道の廃止を訴えたのはトヨタの重役。

こいつらのせいで不便な場所がたくさん。
路面電車の復活も言われてるが、それも自動車業界のせいであぼーんになってる
車だと大量に運べないんだよ！

777 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 05:39 ID:NwCtQx7O

>>772
そのソースは現在バスに乗る人数がその程度だから、ということだけど
それは本数も少ない、道路も渋滞するバスなんかをみんなが最初から
アテにしてないから。
日ハムの東京ドームは水道橋駅でも後楽園駅でも降りてすぐに球場が
あるし電車の本数も多いから、「何となく」で行ってた人がけっこう多い。

778 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 05:43 ID:HsPy3NpU

>>769
地元民は「ニコタマ」とはいわんし。
「ふたこ」か「たまがわ」あっ「たま」入ってんじゃんｗ

779 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 06:54 ID:uDftr+hc

中大、明星、帝京の他に、大妻、桜美林、恵泉、国士舘、看護学院、都立大
の学生も、ケッコウ利用してますよ。
中央大学駅前に、法律専門学校や大原が出来たのも、便利さ増大だそうで。。。

私個人は、多摩セン住人なので、山梨に行くときに、中央本線に乗るアクセス
の選択肢が増えたので、ウマ-ｗ
朝や、夜に立川や高幡方面から深夜料金タクシーのらなくても行けるのでウマ-ｗ
願わくば、上レスにあったやうに深夜12時以降も本数増やして欲しい。。。静かな電車なんだし。。。
まぁ、立川のことぶきややポプルスなんかには、バイクで行くからいいけど、お酒はねｗ

ちなみに知り合いのじっさまは、競輪ファンなので、死ぬまでに京王閣、立川競輪、西武競輪の３連
コンボをキボンヌ中ｗ

780 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 07:05 ID:1+FmupvF

玉川上水～立川までのノンストップ便を作るべきだな。

>>771
新幹線廃止とかやめてくれよ。飛行機なんて快適とは程遠い乗り物には
乗りたくないよ。

781 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 09:03 ID:jtYPQOlw

>>776
そうなのか
群馬などがああなのもトヨタのせいだな
トヨタ氏ね

782 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 09:48 ID:Xwj/PS0e

>>777
都心の東京ドームと僻地の西武ドームを単純に比較しても意味ない訳だが・・・

783 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 10:46 ID:Z6eVXD28

>>777
違うよ、年間の観客動員と既存の交通分担率から算定した数字だ。

784 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 11:01 ID:Qdv+Eadn

モノレール代が高いんだよ

785 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 13:48 ID:7m9cBxXW

だからさっさと税金で穴埋めすればいいじゃん。

今度からは最初から一般会計だけで作れ。
借入金なんか使うな！

786 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 15:18 ID:1rHjvMhu

>>779
＞まぁ、立川のことぶきややポプルスなんかには、バイクで行くからいいけど、お酒はねｗ

どーでもいいが、趣味がバレるぞ。特に歩婦留守。

787 ：　：04/04/19 15:37 ID:9smTUVCd

上げウリ韓

788 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 17:28 ID:W6d9cnen

　　　　　　 ∧＿∧　阻止枝！;;''"´"'''::;:,,, 　　　　　　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　 <丶｀∀´> ￢=ー,|━;;　　　　,,;;;;´"''　' 　　　　　　.∴　'　　 (　　　　）
　　　　　　 / __つ_几O'~￣　　´''::;;;;::'''"´ 　　　　　　　　　　・,‘　　　⊂　　　　）>>787
　　　　　　_） .,彡､ﾞi 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ　ノ
vy),,vWy（___ノ....（___ﾌ wvy)､vWy)w.wvywvy)､vW.wvw)w.wvyvv (＿_,,〉(_＿〉vy),,vWy

789 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 19:27 ID:hExYZIlf

どうせならば、北の終点になっている”上北台”で路線を２本に分岐して
１本を箱根ヶ崎、残りを西武球場（つーか所沢方面）に引っ張れば(･∀･)ｲｲ!
んでナイの？？
これなら、県境の問題は少なくて済むかと。。。。

後、立川の駅。あれどぅにかしてくれ！！
モノレールからの乗り換えが不便で堪らない。

まぁ、何れにしても”ぼったくりバス”に乗るのはもぅ嫌。

790 ：　：04/04/19 21:21 ID:9smTUVCd

ウリ韓半分達成誇らしい上げ

791 ：名無しさん＠４周年：04/04/19 21:28 ID:fHwK8VJ3

>>770
逆に流れが良くなって渋滞が減るよ。
キット。

792 ：　：04/04/19 23:03 ID:9smTUVCd

多摩都市モノレールスレ、さようなら
東大和市と武蔵村山市を全国に広める役目を貴方は終えました
永遠にやすらかに・・・

793 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 01:13 ID:rbVPtu7b

>>741
でもこの前、中央大学の某オールラウンドサークルも聖蹟桜ヶ丘の「海賊船」っていう居酒屋で集団ゲロしてた。

794 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 01:18 ID:pErvBZgD

いっそのこと新横浜まで延伸してくれると便利なんだが

795 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 11:22 ID:5cnVhYDQ

高幡でもゲロ吐いてる奴見かけるんだよなぁ。

796 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 13:36 ID:C/KnqLTz

>>789
予算の問題だな。
乗り換えは新しい駅ビルが完成すればもう少し便利になる（南口側だけ）。

797 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 13:46 ID:TN+IHMyn

>>796
　ん？
　立川駅の拡張（或いは立て替え）なんて話あったっけか？

　あるなら駅舎～ホームへの降り口・駅前のロータリーと。。。。全部改修汁！！
　（改札通ってからホームに降りるのに何であんなに苦労するのかと小一時間（以下略））

798 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 13:55 ID:Cocfu0E1

【社会】多摩都市オナホール、債務超過５億円…東京

799 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 18:49 ID:C/KnqLTz

>>797
乗り換え専用の通路の上に駅ビルを新設して改札口を２個増設。
南側だけ直接出られるようになる。
ＪＲ東のホームページのエキナカ計画に乗ってたと思った。

800 ：797：04/04/20 19:15 ID:1mr5s5Um

>>799
THX!

801 ：　：04/04/20 19:44 ID:4XvPLp4e

まあ、立川は松戸より都会だなｗ

802 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 20:03 ID:scFUvmKu

>>789
>どうせならば、北の終点になっている”上北台”で路線を２本に分岐して
>１本を箱根ヶ崎、残りを西武球場（つーか所沢方面）に引っ張れば(･∀･)ｲｲ!
>んでナイの？？

自分もソレは考えたw

小平駅における拝島行きと遊園地行きのように、1つのホームを
交互に使うようなメンドッチイ事にならなければ賛成だな。

803 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 20:07 ID:KJ6QMytH

駅大杉

804 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 20:24 ID:5OLPxU7T

知っている人は知っていると思うが・・・
玉川上水・立川・高幡不動・多摩センターの各乗換駅、結構歩かされる。
もっと簡単に乗り換えできるような位置になぜ作らなかったのか？

もう一つは、客の流れを見誤ったこと。
沿線の住民が立川に流れ、立川の集客力が上がることを想定したのかもしてないが、
西武拝島線・JR中央線・京王線・京王相模原線・小田急多摩線のすべてに共通しているのは、
そのどれもが新宿に直結している、ということだ（小田急多摩線は乗換えが必要だが・・・）。
モノレールの運賃を払って立川へ行くより、
ちょっと高いかもしれないけど新宿へ行くほうがいいに決まってる。

しかし、根本的なことを言うならば、
外環状鉄道網を1960年代に計画し、その時点で建設しておくべきだった。
郊外が都市化し、クルマ社会になってから建設したのでは、もう手遅れだということ。
また、安易なモノレール建設より、JR南武線・JR横浜線・JR八高線などの既存の環状路線の強化を
もっと早く行うべきだった。

同様の事例は、今後、川崎に地下鉄を作るなどと言っていることだが、
JR南武線の強化を進めて、川崎地下鉄を断固阻止しないと、同じ失敗を繰り返すことになる。

805 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 23:10 ID:Dsdp6OPX

>>711
多摩栗はゴム付だろ

806 ：名無しさん＠４周年：04/04/20 23:29 ID:+p3nDkXP

確かに多摩センターのモノレールと小田急線は離れすぎ。
モノレールの1駅分あるじゃん。

807 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 00:03 ID:AeCs/ywP

>>804
>>玉川上水・立川・高幡不動・多摩センターの各乗換駅、結構歩かされる。
>>もっと簡単に乗り換えできるような位置になぜ作らなかったのか？
このスレではさんざん既出だと思うけど、立川・高幡不動あたりは付近の商店街の「要望」があって、
「在来線と直接接続して乗り換えを容易にするな」な意見があったんじゃなかったけ？

それはさておき、立川に新駅ビル構想があったのか……でもなぜ直接出られるのは南だけ？（;ﾟДﾟ）
南北両方に降りられ、移動でき、ついでに第一デパートへの連絡通路が出来れば、もっと便利なのに。

808 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 00:14 ID:8iEi6Gnm

>807
確かに何度も出てきた話かもしれませんが・・・。失礼しました。

最近できた新駅・新線は、ほとんど既存駅と離れた位置に作られる。
その理由の多くが「商圏が広がるから」ということだが、利用客がいなければ商圏もどうもこうもないと思う。

それに、現在は、駅前商店街でなければならない、という時代でもない。
みんな郊外ショッピングセンターに足を運ぶ。

そもそも、駅前商店街の賑わいも、駅の開業から長い年月をかけて作られてきたものではないのか？

「駅ができたら商店街がもうかる」という考え方は、いい加減やめるべきなんだろうね。

809 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 00:19 ID:jczYUsfI

>>807
> 立川・高幡不動あたりは付近の商店街の「要望」があって、
> 「在来線と直接接続して乗り換えを容易にするな」な意見があったんじゃなかったけ？

立川北も南も高幡不動も、既存商店街から見て
アサッテの方向に建っているような気がするんだが…。特に高幡。

810 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 00:39 ID:87trGt6P

>>808
その悪い見本が八王子だね。
京王八王子の駅ビルは、頻繁にテナントが入れ替わって酷い状態。
ようやく八王子・京王八王子間の道が整備され始めたけど、全てが手遅れ。
一時期は東京都下唯一の大都市を誇ってたのに、すっかり立川＞＞＞町田＞八王子　もうﾀﾞﾒﾎﾟ

811 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 00:57 ID:6/VsbcKD

　　　　　∧__∧　 ________　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（''｀∀´''）/￣/￣/　＜　　東大和市民たちと武蔵村山市民たちは近くなる必要がある
　　　　　（二二二つ /　と）　 .|　　東大和と武蔵村山が合すれば...世界強大国になる上に ...
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　|　　そこに瑞穂まで合すれば...宇宙強大国になる上に...Ultra 武蔵大和
　＿＿　 | 　　￣|￣￣　　　 .|　　
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼　　|　　こうなる武蔵(村山)+(東)大和=むさい大和
　　||＼　　　　　　　　　　　＼ |　　
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣. ＼
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　　　.||

812 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 00:59 ID:AeCs/ywP

>>808
駅が出来ても、利便性が良くなければ客は増えないだろうにねえ。
利便性の良い駅が出来る→それだけその駅を利用する回数が増える→周りの
商店街も活性化する。とは思うんだけどねえ。
でも、地元の商店街人達はそう思ってはないんでしょうねえ。

>>809
漏れは逆に立川のほうが明後日な感じがする。
って、個人的にはどっちもどっちだけどね。両方ともただの通り道で、魅力
的な店なんて皆無な気が。

>>810
昔は大丸も西武もあった街なのにねえ。
とくに、大丸があった通りの商店街なんてひどい限りで。

京王八王子の駅ビルといえば、いつの間にかに「K-8」とかいう名前になって
いたとき、車内の中吊り広告の字面を見て「だせー」と思ったよ（;ﾟДﾟ）

813 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 01:04 ID:p99jPiSo

>>809
高幡不動はモノレールのルート上やむを得ないと思われ。

814 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:01 ID:4pucgTZy

立川駅の拡張計画の見取り図あった！

http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040112/img/gaiyo_tachikawa.gif

815 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:08 ID:4pucgTZy

残念ながらモノレール北駅とは乗り換えは便利にならないようだ・・・

816 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:13 ID:h+Fq+MET

>>779
都立大生だがモノレールなんて二年間で二回しか乗ったことないぞ。

立川行くなら原チャか中央線だし
ちょっとがんばりゃチャリで行ける中大前までわざわざ片道340円出して行く気はしないって。

817 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:15 ID:AeCs/ywP

しかも、既存連絡通路を使うのか……＜新駅ビル
八王子側に、もう１個連絡通路を造って欲しい。地下通路でも良いから（;ﾟДﾟ）

818 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:16 ID:LgCGM9e3

>>810

どう考えても町田＞＞＞立川

819 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:20 ID:4pucgTZy

なんかお国板みたいなレスだなｗ

820 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:21 ID:lmSE91ME

>>807
>その理由の多くが「商圏が広がるから」ということだが、
>利用客がいなければ商圏もどうもこうもないと思う。

こういう経済効果考えるなら多摩センターの乗り換えルートは
激しく無駄だな、あの空き地いつまで放置すんだろ
どうせ乗り換えで歩かせるつもりなら三越入ってるビルあたりに駅作ってりゃ
乗り換えルート間の商業施設にもっと人入ってただろうに

821 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:23 ID:XqglSkSJ

すごいローカルな話題のスレなのにこれだけ盛り上がってるってことは
多摩モノレールの未来は明るいかなw

822 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:25 ID:4pucgTZy

なんかスレを消化しそうな勢いだよなｗ

823 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:35 ID:/zpvbL/u

高幡不動－中央大学･明星大学間の運賃っていくらなの？
このあいだ珍しいのでつい乗っちゃったけど
学生時代だったら確実に多摩動物公園から歩いていただろうね

824 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:43 ID:S2Re1nwY

>>823
200円

825 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 02:48 ID:WgbMpkfV

>>823
200円だよ
ちなみに京王高幡から多摩動までは120円
こちらはご存じの通り、山登りコースだが

826 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 03:01 ID:/zpvbL/u

>>824,>>825
ありがとう 200円は高いねえ
大学院追い出されるまで
トップ切って登っていたのが懐かしい
クジャクが飛んで来てフンしやがった

827 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 03:07 ID:lmSE91ME

>>826
200円は高いけど
あの区間の学割定期は６ヶ月２万しないとか
普通の定期の半額以下だったような・・・

828 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 11:48 ID:1AOGsOoG

モノは学割定期だけかなり安いからいいね。

829 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 13:01 ID:+encsOmi

あげ

830 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 14:22 ID:dwMcQpBH

831 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 14:35 ID:OCVl1d8E

モノレールは主要道路の上に作らないといけないという縛りが原因だな。
主要道路の上じゃないと認定されたところを少しでも通すと、道路特別会計から資金を出すことが不可能になる。
これは法律改正すればいい話だが、商店街を票田として利用したい自民党にはまず不可能な話。
難しいところだ。

後、駅ができて、商店街ができるというのはよくある話だが、
商店街があるから駅ができた例もあるにはある。

麻布十番とかな。

832 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 14:47 ID:616bLuB0

つーか何で造ったの？
需要本当にあったの？
あの寂れた多摩センターで・・・

833 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 15:09 ID:5VIvOxg/

麻布十番って
都電が通ってなかった？

834 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 15:14 ID:gnKxOlz9

>>831
> 商店街を票田として利用したい自民党

笑わせるなよ。

835 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 15:15 ID:yPSz95Bn

立川市民としては出来て良かったと思う。
交通が便利になったことよりも
駅前が綺麗になり、お店が増えて便利になった。

836 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 15:17 ID:19wudqrZ

都民１人当たり５０円ですから...

837 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 15:53 ID:vv+t/Q67

>>833
四半世紀も前のハナシしてんじゃねーよ

838 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 16:19 ID:+wo6Mz4/

多摩センターから立川へ行くのと新宿へ行くのと、時間的には大して
変わらないからなあ。生活圏が変わると言うよりは住民の縦異動の足
代わりだろうな。あとは中大生の専用通学電車。

足がわりならもうちょっとスピード上げて欲しいのと、終電をのばし
てほしい。

839 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 17:55 ID:8qHHlITO

>>818
町田は実質神奈川でしょ

840 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 18:19 ID:rXPa2qH5

>>839
町田は東京２３区です。
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/data/data05_03.html

841 ：多摩市民：04/04/21 18:27 ID:LgCGM9e3

>>840

町田といっしょの区か・・・
なんか体育とか遠足で浮いてる奴とペアになった感じだ・・・
鬱・・・

842 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 18:33 ID:orgGiuId

鉄板では延伸議論が、
南：　速度が遅いので町田まで伸ばしても無駄。
北：　県境以北区間で埼玉が金を出すわけねえだろ。
という話になっていたのでは？
みんな「欲しいけど・・・」という点では一致するのだが。

843 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 18:34 ID:NlozREik

前回の衆議院選挙で自民が勝ったと言えるのは多摩地区市部では青梅と町田とあきる野だけだからなぁ・・・

844 ：多摩市民：04/04/21 18:37 ID:LgCGM9e3

八王子とペアだったらクラスのいじめられっこもしくは登校拒否の奴とペアになった感じだな。
ぎりぎり町田でよしとするか・・・

845 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 19:27 ID:yPSz95Bn

>>836
５億って都民１人あたり、４０円の負担か・・・

大した事ねーな。

846 ：名無しさん＠４周年：04/04/21 20:27 ID:gFefm0rr

>>838
中にはチャルメラや帝京も混じってるYO！

847 ：　：04/04/22 00:35 ID:3a4E0W4z

東大和市市民代表上げ

848 ：　：04/04/22 00:46 ID:3a4E0W4z

上げ失敗。。
ムサムラの呪いﾋﾞﾘﾋﾞﾘ!!

849 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 00:52 ID:fXPURSqX

5年間で300億円を公的資金を投入するというのが、小さい額だとは言えないね。

850 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 07:14 ID:OM3UWnTZ

昔、行楽日和になると野猿街道からぶっ続けで立川まで渋滞してたから
多くの人がモノレールほしいと考えたと思う。
ただ作る時に道路も改良してしまった(ryから効果が半減。

851 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 07:17 ID:ijP1ZFCl

年金の無駄使いと比べたらたいした額じゃねーやん。

852 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 07:20 ID:Sc/78YH0

多摩って名前がいまいち。
多「磨」（磨く）って多磨墓地で使われる表記のほうがかっこいい。

853 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 09:26 ID:hPThb5Wj

多魔。
(魔物が多い)

854 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 10:27 ID:FnZRoWkO

南側の住宅地へのばしても結局は地元民のバス代わりにしかならないから
損益的には多くを望めないだろうな。あらゆる事業で税金負担のごまかし
がきかなくなっているから、延長は無理だろ。

855 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 10:31 ID:faBLSfCn

てか町田なんて伸ばしてもムダ。
あの辺、狸が出そうなほど田舎なのに・・・

856 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 10:39 ID:cV8kf707

>>812
Ｋ－８がダサいなら
バットマンビルはどうすんだよ
ってもうバットマンビルって言わないのか・・・

857 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 10:43 ID:RIEFDEEC

運賃が高い・・と思ったけど、モノレールなら何処もこんなものなのかな・・・・

858 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 10:59 ID:RTfT6JaB

>>855
狸が出そうなほどではなく、狸は出ます。
深夜、車で轢きそうになったことが何度もあります。

859 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 11:04 ID:zGfJuVF7

>>858
オレ狸だけどマジで気をつけろよ。あたったらいてぇから。

860 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 13:25 ID:3qWpJrld

狸のくせに・・・

861 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 13:32 ID:zH2Dfmea

狸なべにして喰っちゃる

862 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 13:36 ID:ZIN6sTdy

>>845
５億じゃねーだろ。債務超過が５億ということは、負債そのものは

１千億くらいか？

863 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 14:04 ID:lp6tqFKZ

>>362
首大生はけーん

864 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:00 ID:3qWpJrld

>>862
どういう計算してんだ？！？
年間の赤字が３０億でも３０年はかかるぞｗ

865 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:15 ID:dSejZksA

>>857
でも一駅の区間が異様に短いよ。ノロノロ運転でもすぐ着くのにあの料金。

何がおかしいって、駅のホームからとなりの駅が見えるっつーのがねw

866 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:19 ID:zGfJuVF7

>>865
わかる、まってて向こうの駅から
「あー、きたきた」とか見てると、無駄遣い感が味わえる

867 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:20 ID:PllW28mu

多摩の田舎っぺ共は結構あれに乗ってるみたいだけどな。
元から無理だったってこった。

868 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:23 ID:ZIN6sTdy

>>864
どあほ！

開業前から既に負債があるだろ！

869 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:56 ID:S91hCZJD

>>862
債務超過額からだけでは負債額なんて見積もれないぞ。

870 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 16:58 ID:ZIN6sTdy

>>869
どこかで貸借対照表を目にしたので、うろ覚えの数字に５億を足しただけだよ。

871 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 18:08 ID:3qWpJrld

>>868 >>870
藻前こそ適当なこといふな！

開業当時の負債額は３０億か３００億だった筈。
（どっちにしても１０００億なんていくわけない…）
５年で黒字体質にしてから返却する予定だったんだよ。

872 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 18:29 ID:crH95+jQ

>>852
摩も磨もすり減らすという意味では同じ

873 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 20:58 ID:tWWyGtoA

>>871
プ

874 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:00 ID:73EeJk/x

>>862
資産はどのくらいあると思う？
レールや土地の資産価値は相当だと思うぞ。
その資産に５億円を加算した額が負債だ。

そう考えると、凄い負債だと思わないか？

875 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:08 ID:dSejZksA

>>866
電車がすぐ来るか来ないかは、隣の駅を見て判断するというアホな路線w

876 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:09 ID:1ijM0vnO

自前の土地ってあるのかね‥‥大半が道路用地借りてるだけじゃ‥‥

877 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:11 ID:MEY0BrqX

都のサイトにB/S,P/S出てるよ。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2003/06/DATA/70d6c101.pdf

多摩モノレールは年間60億円くらいの赤字を垂れ流していて、それが今後も続くようだ。
資本金が200億、国庫補助金が100億、都支出金（意味不明）が700億の計1000億だから
欠損が1005億円ってことかな。

878 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:19 ID:MEY0BrqX

ちなみに負債は１５００億円強で大半が都債で調達されている。
都債にかかる利払いは別勘定でモノレールの収益から払ってないようなので
実際の業績はもっと悪いはず。

879 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:22 ID:kfWLS8FH

西武も阪急も何もないところに
鉄道をひいて住宅を作ってもうけたのだから
別におかしなことじゃない
そのうち人口も利用者も増えるだろうさ

と、関係者は考えていることだろう

880 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:23 ID:MEY0BrqX

99ページも長々と書いてあるが内容は大学生のレポート並なのが役人らしい。

881 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:27 ID:MEY0BrqX

平成13年度収益57億円が平成19年になると94億円に跳ね上がる見積もりになっている。
多摩モノレールの経営者は魔法のような経営法を知っているらしい。

882 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:32 ID:xMvisVnW

>>866
＞あーきたきた。

分かるぜ、その気持ち。立川駅→立川南で、モノレールとよく競争してます。
ほとんど俺の勝利だがな。
人より遅いくせに100円ですかみたいな。

883 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:32 ID:73EeJk/x

「資本金」と「欠損金」の概念の定義が分からず混乱したのは、
俺だけだと信じたくない。

884 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:35 ID:MEY0BrqX

いくら公共性の高い事業とはいえ2300億円近くかけて、年間収益が57億円ではどうしようもない。
ていうから減価償却費だけで56億円あるんだから黒字になることはまずないな。
職員全員が無給で働いても赤字。

885 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:39 ID:73EeJk/x

でも減価償却費ってのは、実際に現金が減るわけじゃないからな～。

886 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:41 ID:faBLSfCn

私鉄みたいに駅を生かして商売すればいいのに・・・

887 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:44 ID:MEY0BrqX

てういうか14年度の決算で250億円の欠損だったのにどうしていきなり債務超過になったんだ？
国庫補助金と都の支出は資本金であって資本金でないのかな？
わからん。

888 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:48 ID:faBLSfCn

よくわからんが資産が３００億くらいって事？

889 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:52 ID:ogzYxOPA

本当は採算なんてどうでもいいんだろ？
ただモノレールを使ってみたかっただけなんだろ？

890 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 22:54 ID:MEY0BrqX

>>888
総資産は2270億円、これはガチ。

891 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 23:20 ID:MEY0BrqX

11万人の乗降数では運賃を2倍にしても、ガチで赤字。

記事は控えめに書いてるけどどうしようもないね。

892 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 23:36 ID:faBLSfCn

これはもう税金投入しかないな。
借金はチャラで・・・

893 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 23:39 ID:wPXBCJco

>>879
何も無いところに鉄道を引いて儲けたのは阪急がさきがけだが、
関東では西武よりも東急の方がそれだろう。
西武は田舎だが人が住んでるところに線路を引いた、というか
引かれた線路を買い取った。

でもそれらは鉄道運賃で儲けたのではなく、路線敷設と同時に
自社グループの建設会社や不動産部門、レジャー部門で
儲けたもの。

894 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 23:40 ID:MEY0BrqX

税金入れなければ時間の問題で資金ショート起こすね。

いまどき電鉄事業なんて成り立つ分けない。

895 ：名無しさん＠４周年：04/04/22 23:52 ID:faBLSfCn

最初から税金でまかなえばいいんだよ。
年金もね！

896 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 00:52 ID:SA8dpBvZ

小川－小平
遅杉

897 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 01:15 ID:Co8l5zAQ

>明星大生がよく中央大駅でゲロはいてます
>新歓コンパはともかく酒はほどほどにしませう

明星大学があるのに駅名は「中央大学」とよばれている。
その本当の意味が理解できない、さすがは低偏差値大学ですね。ｗ
偏差値
中央＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞明星
通信教育のレベル
中央＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞明星
大学名が笑える
明星＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中央

898 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 10:01 ID:ijN3PApu

別に明星を叩くつもりはないんだけれども
頼むから昼時にヒルトップを占拠しないでください。俺達が食えない。

899 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 11:08 ID:D5fo7MS5

駅ごとに売店作る
↓
小銭稼げる＆有人駅となる
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

にはならないかな？

ていうか既存の売店17時に締まるな！！！

900 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 11:45 ID:3u1ssGwv

>>897
いや、駅名は「中央大学・明星大学」なんだが…。
モノレールから見える明星大学の草ぼうぼうの入り口があんだが、
あれが正門なんだろうかといつも気になってしょうがないｗ

901 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 13:25 ID:GX//36R6

JRだって副業でもうけてるんだから見習え！

902 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 14:01 ID:Q+zsAy2/

やはり北は西武ドーム、南は町田まで伸ばさんことには話にならんな。
でも当初の計画では瑞穂を回って八王子に繋がる環状線になる予定
だったらしい。

903 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 17:13 ID:vbe567Mn

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　　ヽ　ヽ
　　　 |　（-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　　　　　　　　　ミミ彳ﾍ
　　　　　＞　　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／
どうであれ多摩モノの無謀な環状線計画は頓挫したわけです
徹底的に大江戸線を模倣したことです
私たちは町田延伸を待つ必要があります

904 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 17:44 ID:/f2PJ+0x

>>903
モノレールが都県境を超える可能性は0です。あきらめましょう。

905 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 17:47 ID:GX//36R6

>>902
てか今でも赤字なのにそんな田舎通しても更に・・・

906 ：sage：04/04/23 18:27 ID:lKEsCtM0

町田延伸きぼん

907 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 18:31 ID:KNSjr7p2

みょうじょう大学とやらが定員割れしてるのかなあ？
少子化で生き残れないから、今後ますます乗客減るんで内科？

908 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 18:34 ID:mAVBiTxo

何やってもだめだな

909 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 18:37 ID:iFpn1uXH

ﾓルーﾙ

910 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 19:35 ID:G1j2WOVa

車内に貼ってあるアルバイト情報の広告が「ぬるぽ」に見えた。
「めるばいと」が正しいのに…いかんな

911 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 19:39 ID:fAR0v+z1

柴崎町民だが漏れも一度も乗った事がない
さすがに立川まで来ると住民の足は車

912 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 19:40 ID:w2FmHvjF

>>909
モﾉﾚ卜"ーﾉﾚ

913 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 19:44 ID:mAVBiTxo

とりあえず初乗り３００円にするしかないな。

914 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 19:56 ID:t9N5i522

多摩都市モノレールはいずれJR東日本グループになります。ご安心下さい
暮らしに響きを～♪JR東日本グループ～♪

915 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 21:06 ID:gqo9FsP7

道路予算が、国と地方を合わせて年間9兆円なので、何十年もつかえる交通設備の
イニシャルコストの2000億ぐらいは、何とかならないもんかなぁ。

916 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 21:41 ID:1Uj0dWoQ

　　　　'´,　、ヽ.
　　　! #ﾉﾉ）)ｷ
　　　ﾑﾘﾟ -ﾟﾉ§　　ｶﾞｯ
　　　と　とヽ　 ∧＿∧
　　　　ヽ　　つ　｀Д´） >>910
　　　　　し´　（　つ　つ
　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　（＿_）＿）

917 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 21:43 ID:HO2jEGHQ

>>903
CEOｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

918 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 21:55 ID:SKeCx0l5

>>903
>>917
内輪のネタで人様のスレ荒らすな！

919 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 22:02 ID:SKeCx0l5

町田に伸びることはまずない。当初の計画では多摩センターから
八王子を通り、瑞穂から上北台へ回す環状線だったはず。
この計画が頓挫したのか休眠してるのかは知らないが、
今でも瑞穂町ではモノレールがくるのを待ちわびている筈。

920 ：　：04/04/23 22:05 ID:/EZt3kQO

ここはｼｵｶﾆｽﾀの巣窟ﾆﾀﾞね。ﾎﾙﾎﾙ

921 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 22:45 ID:1Uj0dWoQ

多摩モノレール乗ってる。先月引っ越し先を探しに行ったら、見た瞬間、この沿線に住もうと即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ドアが閉まると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもモノレールなのに駅の数が多いからバス並みに便利で良い。モノレールはトロいと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。電車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。小降りの雪なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分電車もモノレールも変わらないでしょ。新幹線乗ったことないから
知らないけどレールが２本あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもモノレールな
んて乗らないでしょ。個人的にはモノレールでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど橋本～立川間でＪＲ経由のやつと競争してマジで
抜いた。つまりはJRですら多摩のモノレールには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

922 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 23:08 ID:gmxFrgp6

>>919
八王子なんか町田のあとに決まってるだろ。
どっちも後１００年は無理だろうが・・・

923 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 23:25 ID:0tH3p3II

八王子と町田でﾋﾞﾐｮｰに張り合ってるのがﾜﾗﾀ。

924 ：名無しさん＠４周年：04/04/23 23:53 ID:kD1RbmBH

確かに多摩センターから八王子は行きにくいな。

925 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 00:00 ID:pV2ewzhk

町田って昔散々八王子とかに馬鹿にされてたから必死で日本一の何たらみたいの持って
来てんだろ。

926 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 00:22 ID:ZETUTBqk

わかった！
夜の八王子のDQNが増えてきてるのは町田からの工作員だったのかしら？

927 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 00:56 ID:pOIfbd+z

今では八王子が馬鹿にされてるし・・・

928 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:00 ID:wFmgh6xi

>>925
ダイソーとかブックオフとか？

929 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:21 ID:guIhlpC8

とりあえず次は箱根ヶ崎までの延伸だよ。
その次が町田…（たぶん早くて２０年後）

930 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:38 ID:4Vm5I4F0

今まで多摩センターから立川とかにいくのにどれだけ苦労したことか。
便利になったもんだよ。360円だけどな。

931 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:43 ID:p0cfX+/P

>>929
箱根ヶ崎に接続してなにかメリットあるのか？あそこ恐ろしい過疎地じゃん

932 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:51 ID:msuTDkOR

多摩センターから南大沢経由で町田に延びるって計画があるらしいという噂を耳にした。
とすると、忠生あたりの無駄に中央分離帯が多くて何かしらの計画の臭いのするあの道路も関係あるのかな？

933 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:53 ID:guIhlpC8

>>930
タイム　イズ　マネーってやつだな。

>>931
決定してる区間だから仕方ない。
武蔵村山に通すのが主な目的だと思われ。

934 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 01:57 ID:boertrdy

>>929
当初の計画では箱根ヶ崎だったんだけど
今は西武ドーム案が浮上している
これは所沢市議会と東大和市議会が動いて
いるもので、もしかしたら変わるかもしれない。

935 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 02:25 ID:LByO8mNT

>>932
> 南大沢経由で

それ、すげー助かる。
それにしても、多摩モノレールは京王を目の敵にしていないか？

936 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 03:29 ID:guIhlpC8

>>934
上北台で２つに分岐の可能性もあるな。

937 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 04:04 ID:tJ1LS4rJ

>>936
そのほうが有り難いな。

箱根ヶ崎はむかし通勤してたけど…行きも帰りも辛かった～

938 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 09:32 ID:wb6j19Y0

東京モノレールみたいに某社の傘下入るのがオチとみた

939 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 11:23 ID:1XR3+q9V

>>938
欲しがる会社なんてあるのかね？

940 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 12:16 ID:xZhJPfbD

武蔵村山ルートの利点は
人口流動のベクトルがすべてモノレールに一致し、
ターミナルから距離があるから、駅後背圏が広くとれること。
専門家なら常識だけど、素人が理解するのは無理っぽい。

941 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 13:57 ID:guIhlpC8

>>939
負債→都民税
モノ→某社の傘下

ｳﾏｰ-------------!!

942 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 14:03 ID:Okgp4xVW

国民一人当たり20円の負担なら文句ないとかいった、
獏という人が、代わりに払ってくれるそうだ。

943 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 15:27 ID:guIhlpC8

負債が2000億強と仮定して、もし全額負担なら都民一人あたり２万円だよｗ
全額はありえないと思うけど…

944 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 15:40 ID:zI/ptryO

３流の中央大学の学生が赤字補填汁！！！！！！！！！！！！！！
一流の明星、帝京はしなくて良いよ

945 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 16:18 ID:Od4sPJr9

はやく町田まで延伸してくれよ
そうしたら町田市民が使うようになるから。

946 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 16:23 ID:rzJXvi4m

いっそのこと町田～青学キャンパス～桜美林キャンパス～法政・拓殖キャンパスをつなげて、
大学生御用達にすれば良いんでない？

学生の数に依存はするが、
中央・帝京・青学・法政の人員が大幅に減ることはあり得ないだろうから、
良いのでは？
（２月～３月は特需を期待できるし）

947 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 16:47 ID:2texvesI

なにが

　　　「いっそのこと」
　　　　　　　
　　　　　　　　だよ。　　　ｗ

948 ：　：04/04/24 16:52 ID:Q6WsWlXB

１０００まで逝きそうだね。。
ココがこんなに伸びるなんて。。２ｃｈねらーは多摩地域の住人が多いですね。。

949 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 16:53 ID:DOG4igqz

>>946
社会を知らない子供の考え。

950 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 16:56 ID:nZgbPCzN

これ以上ガキが増えたら煩くて乗れねえよ

951 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 17:37 ID:6pDuNUO9

>>949の大人の考えを伺いたい。

952 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 21:43 ID:D9Csa90a

帝京は学費がめちゃくちゃ高いし評判悪いから
今後田舎からの受験生が途絶えて定員割れ。
モノには貢献しない。

953 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 21:46 ID:/eIV1CgH

八王子は大学が沢山移転してから治安が悪くなったっていうしな。
学生だらけの電車とかひどい事になりそうだ。

954 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 21:46 ID:uWdXg/fJ

>>948
私も驚きました。まちＢＢＳでもないのにこれだけカキコがあるとは。
三多摩の人口って意外に馬鹿にならないんですよね。

955 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 21:51 ID:D9Csa90a

>>952の補足
帝京大学（法学部）の初年度納入金＝1,237,200円（うち入学金25万・年間授業料78万）

ちなみに
中央大学（法学部）の初年度納入金＝1,066,800円（うち入学金24万・年間授業料66万）

956 ：大変屋。：04/04/24 22:00 ID:uuD4ngqf

端王子の問題はイナゴと強酸。

957 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:01 ID:pV2ewzhk

>>952
帝京なんてホントなら大学行けないヤツが行く大学だから学費高くて当然。ｗ

958 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:01 ID:qMFoC5lw

帝京法学部が年間授業料が１２万円分高いってことは、
中央法学部より年間１２万円分（月に１万円分）充実した授業をしてくれるのだな？

959 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:05 ID:tZT8/1hU

大量輸送機関の乗降者数をあげるのは、学校か工場の誘致が手っ取り早い。
工場はないから、残りは学校ってことになるか。

960 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:06 ID:qMFoC5lw

日大と東海大誘致しる！

961 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:10 ID:6pDuNUO9

初年度納入金＝1,237,200円って別に学費がめちゃくちゃ高いって程じゃないじゃん＞帝京

962 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:15 ID:uiD+UDXP

偏差値で割ったらすげえ値になるんでないか？
帝京法と中央法・・・。

963 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:18 ID:tZT8/1hU

企業の研究所や学園都市として栄えられたら大成功だけどね。

964 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:19 ID:pV2ewzhk

大学行けそうもないヤツの親が金積んで入れようとするのと同じ。

965 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:20 ID:uiD+UDXP

産学複合都市きぼんぬ

966 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:20 ID:3sEXnrs+

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967 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:48 ID:Exf/ow6B

>>960
無茶言うな…東海大の湘南校舎なんて校舎の中にモノレールが
必要なくらいでかいんだぞ（つーか、現に教員用にはシャトルバス
が走っているらしい）。

968 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 22:54 ID:hOFXZm07

町田までの延伸コースがどんな感じか知らないけど、町田競技場に
行き易くなるのかな？
あそこはバスを降りてから登山させられるからなあ。
フロンターレは何であんなところで試合するんだ。外から試合見放題だし。

969 ：名無しさん＠４周年：04/04/24 23:36 ID:1SMxVqYi

＞三多摩の人口って意外に馬鹿にならないんですよね。

あたりまえだろ、４００万人いるんだぜ！
これって大阪＋神戸の人口くらいだろ・・・

970 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 00:29 ID:NKVGZUxp

三多摩の人口って減っているのかな？
増えているのかな？

モノレールの将来もそこにかかっているように思える。

971 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 03:34 ID:FNa9F6pX

>>970
痴呆と違って安定して増えてるよ。

972 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 03:36 ID:FNa9F6pX

>>945

町田死民必死だなｗ

973 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 05:58 ID:JrhZ3lIA

>>1
＞バブル期の設計で、バリアフリー化を進めたこともあって建設費は割高になり、１２５８億円に上った。

関係ねえよボケ！ただ単に癒着してわざわざ建設費を高くして金つぎ込んだだけだろ！
バリアフリーに関わった会社も晒し上げろ！！！

974 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 06:40 ID:CCZFuIGI

>>958
それだけ取らないと教える方も割に合わない、とか。

975 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 06:43 ID:vhGko23J

>>960
日大は一部を御茶ノ水に移転させるらしい･･･都心を重要視するみたいで
多摩には来ない、残念。まーあそこの学生全部（短大&院含めて）は約8万で
関係者とか含めるとそれ以上か、因みにOBはもうすぐ100万逝きそうな勢い。

多摩モノに取っちゃよだれが出る数だなｗ

976 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 08:51 ID:4vDoGkoI

なんか、箱根ヶ崎駅を見ると、モノレール雰囲気が
プンプン臭うのですが。
とくに、駅周辺の完成予定の絵を見ると･･･。

ＪＲ八高線の全線電化及び複線化そして、モノレール誘致。
どれをとっても、開発途中。

977 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 08:56 ID:xVGO/BeF

>>921
車板住人にしか分からんネタやめれ

978 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 09:16 ID:ybYBjs1B

モノレールと地下鉄って、どちらが建設費が高い？

979 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 10:13 ID:cPI3e24B

>>978
地下鉄

980 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 10:26 ID:PApJYyub

>>977
>>921は神のGTOのコピペじゃん。どこの板でももそこそこ有名だと思うよ

981 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 12:40 ID:KBN1gpWk

どこの駅も構内が同じデザインでちょっと気持ち悪い

982 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 14:25 ID:PEZWY7y3

シルバーを主体に黄緑～黄色～オレンジのグラデーションは
なかなかカッコイイし気に入ってるけどね。（この色の使い方は好みだ）
駅ごとに表示カラーが違ってるのも良い。
…この辺じゃありえないくらい先を行ったデザインだと思う（ﾜﾗ
近所だけどカッコ良すぎて似合わね～とすら思ったよw

上北台から先に延伸するならオレンジ～赤、多摩センターから先は
黄緑～水色～青と続いて行くのかな。

983 ：　：04/04/25 14:42 ID:25D+L+wd

>>982
あのグラデーションは

駅の標高を表している。

トリビアでした。。

984 ：大変屋。：04/04/25 14:46 ID:U9BuE5+V

漏れはモノレールの下を潜ってばっかだな。

985 ：全国担当：04/04/25 15:05 ID:MqFYpKMO

このローカルねたも１０００が近いね。

モノレールが万人に受けないのは、何処もかしこも駅が上にあることだ。
モノレールは沖縄、小倉、羽田、江ノ島、多摩にのったが、何処も粗末で
寒々しい駅と感じる。　駅舎、エスカレーターが金属なのが寒い。

線路を上にしたいのは分かるが、乗降客の便利さを考え、地上に降りた
駅を作る発想の転換が必要だ。
都電荒川線は粗末な駅だが乗り降りが楽で嬉しいぞ。

パスネットやスイカが使えるか？　沖縄は独自のカードだった。
パスネットやスイカが使えれば観光客が使うのに第三セクターの頭じゃ
考え付かないね。

986 ：大変屋。：04/04/25 15:08 ID:U9BuE5+V

荒川線はＴＶで見たことしかないが雰囲気良いね。

987 ：　：04/04/25 15:09 ID:25D+L+wd

>>985
パスネットは普通に使えるよ。
スイカは利用できないけど。

988 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 16:26 ID:ve6YNBex

千葉モノ、多摩モノの両方に関わってる
ドアホのおっさんを知ってるんだが・・・

989 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 16:37 ID:FNa9F6pX

千葉モノはお先真っ暗だね。
多摩モノの比じゃないよ。

990 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 16:57 ID:p57czUjj

早く南北（とくに町田方面）に延ばしてくれや
さすれば多摩から湘南方面へのアクセスも良くなる

991 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:09 ID:xVGO/BeF

>>990
できれば新横浜まで伸ばして欲しいが、絶対にムリだよな・・・。

992 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:11 ID:9KM/V2ww

>985
>地上に降りた駅を作る発想の転換が必要だ。

気持ちは分かるがモノレールの利点が無くなるぞ。

993 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:13 ID:9KM/V2ww

千葉モノが出来た当時はね～
沿線住民は倍増以上すると思っていたモノだよ。

994 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:16 ID:Dq2CYyJG

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という話だったのさ。
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
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めでたしめでたし。。。で、９９４！

995 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:21 ID:m0R7Jzr1

ここまで伸びるとは思わなかった・・・なんだかんだ言ってみんな多摩都市モノが好きな
んだなｗ

996 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:24 ID:XgLY/Eyo

>>995
ひとこと言わざるを得ないんだろう

997 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:24 ID:9RixIIjB

１０００ならちんこ

998 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:25 ID:iWRbEMAk

1000

999 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:25 ID:j0cElLE0

999

1000 ：名無しさん＠４周年：04/04/25 17:25 ID:BB8ikcuR

manco

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