【社会】「タイヤ脱落事故続発、知らなかった」 三菱ふそう会長

★＜三菱ふそう会長＞「タイヤ脱落事故続発、知らなかった」

・三菱自動車工業製大型車の相次ぐタイヤ脱落事故で、同社から分社した
　三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆代表取締役会長（６３）が毎日新聞の
　取材に応じ、「０２年の横浜の死傷事故まで、同様の事故が相次いでいた
　ことを知らなかった」と語った。同社トップが大型車ハブのリコール後、
　一連の事故の問題について詳細に語ったのは初めて。

　横浜で死傷事故が起きた０２年まで計３３件のハブ破損によるタイヤ脱落
　事故が起きていたが、宇佐美会長は「（３３件の事故の）報告は受けて
　いなかった。リコール情報でない限り、取締役会に上がってこない」と話した。

　また、他社製のハブでは脱落が起きず、自社製のハブで脱落が相次いだ
　点について「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
　起きている）という話ではない」と述べた。

　同社は２４日、「強度不足でハブに亀裂が発生することがある」と大型車の
　ハブのリコールを決めたが、宇佐美会長は「トラックでは、タイヤやホイール
　などをユーザーが頻繁に交換している。整備や点検も（破損の要因として）
　ある。整備や点検がどうでもいいというわけではない」と説明。「ホイールを
　夏と冬で付け替えている場合、どのように（ボルトを）締め付けていたかは
　（破損という）最後の状態を見ただけでは分からない」と語り、同社の設計
　ミスだけが脱落の原因ではないとの認識を示した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00001097-mai-soci

※元ニューススレ
・【社会】"また隠蔽？" 三菱自動車、国に虚偽報告…９９年のタイヤ脱落で
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079675632/

(・∀・)ｺﾝﾆﾁﾊ!!

2GET

2

>>2 ｺﾝﾆﾁﾊ

　 (・∀・)ｺﾝﾆﾁﾊ!! 3

知らなかった会長＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜知ってた俺

以上の理由から、俺が会長になることが適切だと思います。

最低の経営者

私は　無　能　な　会　長　です。


発言ｷﾀｰ（AA略

＞「ホイールを
＞　夏と冬で付け替えている場合、どのように（ボルトを）締め付けていたかは
＞　（破損という）最後の状態を見ただけでは分からない」

フールセーフをちゃんとするのがお前らの仕事だろうが

newsくらい見ろよ。
新聞も読んでないのか？
最低でも２ちゃんねるのニュース系板の新スレのスレタイには目を通しとけ。

三菱は嘘ばっかり、三菱自工のときも被害者を恫喝して口止めしたりして最低
もう自工もふそうも解散せい。

で

報酬はいくらなのかね？

経営層でこの程度の問題認識。あほを露呈していますな。

この発言はマズいぺや。
あちこちマズいぺ。
宇佐美とその一派の命取りになりかねんが。

外人が社長やってる時点でやる気が無いような気がする。

ドイツ人社長、頭下げながら「何で漏れがこんなことを・・・」って
思ってないかなー。設計も製造も販売も日本人でしょう

ヽ( ・∀・)ﾉ 三菱kuso

>>16 外人だから都合がいいと思ったんだろ。経営不振になっても言い訳つくし。
どう考えても、現社長より会長のほうが以前からの事故を知ってたと思う。
会長職の立場って楽だから、こんな適当なこといえるんだろうな。

>>17
雇われ社長はつらいな、被害者の家に行って
通訳混じりで謝罪する姿はかわいそうだった

三
　菱
　　自
　　　動
　　　　車
　　　　　、
　　　　　　経
　　　　　　　営
　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　総
　　　　　　　　　　退
　　　　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　　　　へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

「知らなかったから責任はない」とか時代錯誤な事考えてるんじゃないだろうな

この発言は三菱自動車経営陣が、
リコール隠し問題をまったく反省してなかった証拠です。

この会長は無能杉。末端の従業員も可哀想だね。

欠陥商品で問題になったんだから、経営者が欠陥の状況を確認できなきゃ
いけないのに。

>「（３３件の事故の）報告は受けていなかった。
>リコール情報でない限り、取締役会に上がってこない」

>「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
>起きている）という話ではない」

>「トラックでは、タイヤやホイールなどをユーザーが頻繁に交換している。
>整備や点検も（破損の要因として） ある。


言い訳をまくしたてる会長のもとで、みなさまの税金から融資を受けて
がんばっていくので、これからもまじめな三菱自動車をよろしく

三菱自動車再建へ、政策投資銀行に融資１千億を要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00000101-yom-bus_all

三菱は下請けには「知らなかったでは済まないだろ」とか言っておいて
ＴＯＰが「知らなかった」で済む会社ですか？
さすが他人に厳しく自分に甘い会社だ・・・

三菱は錆びた部品でも出荷するからな。
俺、三菱でバイトしてた時、錆びたカムシャフト
ヤスリで擦るのやらされたよ。あんなんじゃまた錆びるのに。

えらく世間知らずな方なんですね

三菱ふそうが責任取るだけじゃおかしいだろ

それにしても現場検証した警察官が問われないのはなぜ？

>>29
よもやトラック自体に欠陥があるとは
その場でわからんだろ

＞また、他社製のハブでは脱落が起きず、自社製のハブで脱落が相次いだ
＞点について「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
＞起きている）という話ではない」と述べた。

三菱はボーイングと組んで次世代ジャンボを製作するがこれも
毎日毎日、毎月毎月墜落しなければ無問題なんだろうな。

＞また、他社製のハブでは脱落が起きず、自社製のハブで脱落が相次いだ
＞点について「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
＞起きている）という話ではない」と述べた。

件数の問題ではないと思うが・・・
この辺の世間ずれが三菱らしいね

三菱の言っているそんな訳のわからない論理は

小泉内閣には通用しない！！

記憶にございません

得意先の絡みで三菱の新車を買わざるを得ない状況になった。
イエーイ！

>>35
ガッツリと生命保険と自動車任意保険入って
国土交通省のリコール情報も毎日チェックしろ
じゃ元気でな(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

>>31
１０年で数十回墜落は覚悟しろと・・・

だって会社の不祥事は隠すのがわが社の伝統なんだもん！（三菱）

＞１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が起きている）という話ではない

なるほど、森ビルの回転ドア事故よりは頻度が低いな(w

むしゃくしゃしてやった
つみになるとは　しらなかった
いまははんせいしている

ふざけるな
そんな言い訳が通用するとでも思ってるのか！
うンコ野郎がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

企業のトップは社内で起きていることを知らないことが多い。

ウチは十数名の零細企業だけど、社長に隠してることはいっぱいある。

>>36
> リコール情報も毎日チェックしろ

三菱が素直にリコールを出すと思いますか？
くわばらくわばら・・・・

正直な所、大型貨物車脱輪は珍しくないそうな。
整備不良のリカバー能力不足を、国交省が設計ミスと判断して事件化してる。
ホイールの規格そのもの替え廉価。
無理だよな、整備用品を厳格化した方が現実的か。

ってか今時トラックのハブなんてディーラーでもちゃんと整備できる奴は少ないよ

できれば、もうちょっと建設的な対処をしてほしい。

たとえば、この経験を踏まえて今後自社他社問わずに自動車事故情報を
全て集め、事故の原因分析をして、
傾向と対策を常に検討し、製品開発や整備方法、不良製品の発見に役立てる
専門機関を社内に設置することにするとかさ。

あぁ…また馬鹿やったな
神経逆なでするようなこと言わなきゃいいのに
まともなスピーチライターいないのか？

>>31
三菱自工は、三菱重工の不肖の子供だよ。

しかし、三菱自工と三菱重工の区別もつかん奴も痛い。

三菱は潰れていいよ

知らなかったなんていまさら！ふざけてんじゃ無いぜ！早く廃業しろ！そういえば今月のトバの登録台数も落ちてきたな！来月が楽しみだな。

「逃げるが勝ち」


　　　夜逃げ経営者

最近の経営者は末端の情報を重要視
しているのとは、えらい違い棚

客の整備不良とか言ってなかったっけ？
知らないんだったらそれ言った香具師引きずり出して
そいつの通達ミスだから

逝印も「私は寝ていない」発言で逝ったな。
またこうして老舗のブランドが朽ちてゆくのか。

どこの会社も同じだな。
うちの管理職も都合の悪い話は聞きたがらない。
切り出そうものなら怒り出す。
で後から問題がでかくなると聞いてない、なぜその時報告しないと部下のせいにする。
死ね！

あれ？辞めるじゃなかったのか!?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00000336-jij-biz
「取締役全員退任は事実でない」＝三菱自が日経夕刊報道でコメント
三菱自動車工業は３１日、同社が取締役の総退陣を検討しているとの日経新聞夕刊の報道に対し、
「当社常勤取締役５人全員が退任するという記事は事実ではない」とのコメント文を出した。
　（時事通信）

ｸﾋﾞにして逮捕だな

社長蹴落としのための工作か？
会社の存続自体が危ういからそれは無いか…

経営陣→文系
末端→理系

無能がどこに集中するかをビジュアル的にご覧戴けます。

>>59
要するに文系、理系共にダメってことか。

人間のクズが集う社会の癌だからね。

自主廃業マダー？

バカがバカだと発覚する事は良いことだ（ｗ

同じように外資に吸収されたマツダと完全に明暗が分かれたな。

かたやフォードグループの中核に食いこむ勢い。
一方では切り離しておいしく頂こうとしたトラックさえもボロボロ。

s

＞＞リコール情報でない限り、取締役会に上がってこない

リコールするかどうかも取締役会とかで最終的に決めるんじゃない？
卵が先か鶏が先か・・・・・・・

知らんで済んだら警察いらん。

三菱不買運動しなきゃ
ちなみに家の近所の銀行はムカつく店員がいる。潰れなさい。

ジャッキー

>「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
>起きている）という話ではない」

この非常識な発言の尻拭いをするのは、現場の社員
やってられないだろうな

全国に自らのアホさ加減を知らしめる発言だなｗ
本人はどれだけアホな事を言ってるのか気が付いているのだろうか

だからあれほどヒュンダイに乗れといったニ…だろ！？

会長…














知れよ

雪印の社長を思い出す

ほう　報告
れん　連絡
そう　相談

>>55
なんだか、そっくりです。
話を切り出すと、「君は自分で判断できないのか、問題を拡散するな！」と怒鳴り、
自己処理すると、「俺は聞いていない、君にはコミュニケーション能力が・・・」となる。

面接官「特技はタイヤ攻撃とありますが？」
三菱　「はい。タイヤ攻撃です。」
面接官「タイヤ攻撃とは何のことですか？」
三菱　「脱輪です。」
面接官「え、脱輪？」
三菱　「はい。脱輪です。通行人に大ダメージを与えます。」
面接官「・・・で、そのタイヤ攻撃は当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
三菱　「はい。敵が襲ってくる前に先制攻撃できます。」
面接官「いや、当社は襲ってくるような輩はいません。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
三菱　「でも、一般市民を恐怖に陥れますよ。」
面接官「いや、恐怖とかそういう問題じゃなくてですね・・・」
三菱　「一般市民に無差別に１００以上与えるんですよ。」
面接官「ふざけないでください。それに１００って何ですか。だいたい・・・」
三菱　「１００ヒットポイントです。HPとも書きます。ヒットポイントというのは・・・」
面接官「聞いてません。帰って下さい。」
三菱　「あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。脱輪タイヤ攻撃。」
面接官「いいですよ。使って下さい。脱輪タイヤ攻撃とやらを。それで満足したら帰って下さい。」
三菱　「運がよかったな。今日はハブの亀裂がまだ浅いようだ。」
面接官「帰れよ。」

雪印と一緒だよね、やっぱりこういう不祥事って。
三菱、全然信じられない。

>リコール情報でない限り、取締役会に上がってこない」と話した。
そんな杜撰な体制を放置してきた責任は重い

>また、他社製のハブでは脱落が起きず、自社製のハブで脱落が相次いだ
>点について「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
>起きている）という話ではない」と述べた。
２ちゃんの釣師並の発言だな、それを公の場でいうとは…
不治痛の秋糞なみの馬鹿

どーなった？

やはり自主廃業がケジメなのだと思うんだけど

三菱グループつぶれてよし！　人殺し集団か

今の社長=事件が起きた後に就任 前の社長=逃げた ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏソ

＞また、他社製のハブでは脱落が起きず、自社製のハブで脱落が相次いだ
＞点について「１０年で数十件だから、それほど毎日毎日、毎月毎月（脱落が
＞起きている）という話ではない」と述べた。

　１０年で数十件という事は、年間数回は起きていたという事だ。
　充分、多いと思うけど。
　毎日毎日、毎月毎月タイヤ脱落事故が起こらないと、対処できないのかね？
　そういう考え方だから、死人が出るんじゃないの？

所詮イエスマンしかいないのだろう

あれだけ風通しの悪い会社もないからねえ。
昔NHKで、「企業の不祥事なんたらかんたら・・・」って番組やってたな。
そこで三菱のあんちゃんが特別委員会のリーダーやって、改革をやろうとしていたが。
結局、変わらなかったわな。

「海の家事件」で逮捕者を出したときにねえ・・・

2004年 4月 2日（金） 16時56分
三菱自動車をＢ＋からＢ─に格下げ＝Ｓ＆Ｐ(スタンダード＆プアーズ)
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040402/040402_mbiz2080512.html

2004年 4月 2日 (金)20時11分
Ｓ＆Ｐ(スタンダード＆プアーズ)、三菱自の長期会社格付けＢ＋をＢ−に下げ＝さらに下げの可能性も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040402-00000745-jij-biz

2004年 4月 2日（金） 16時1分
三菱自動車を＃ＢＢ＋から＃ＢＢ─に格下げ＝ＪＣＲ(日本格付研究所)
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040402/040402_mbiz2080427.html

再建に国の金を使おうとすんなよ〜、ﾀﾞｲﾑらに頼めよ〜。

あ、知らなかったんだ。じゃあ仕方ないよね。

三菱自ハブ、耐久実験中に見切り生産　他社攻勢であせり
http://www.asahi.com/national/update/0404/008.html

1

会長はいちいちそんなこと知らないわな。わざわざ自ら失態を報告する幹部もそう居ないだろうし。

むしゃくしゃしてなった。会長職ならなんでもよかった。今は反省している。

いかにもって発言にワロタ、この会社やっぱもう駄目ぽ。

ふ、そうだったのか・・・。

ﾌﾟｯ∠_,ﾟ`　っ)

企業もここまで硬直すると早く
死なせた方がいいのかもしれない

>>73
で、実際に部下からホウレンソウが来ると、
・報告＝理解できない
・連絡＝電子メールを読まない
・相談＝回答できず「自分で考えたまえ」で誤魔化す

三菱を、技術を現代自動車に敗北と照明された。早く三菱は現代に技術をあげてやるべきが良い

「タイヤ脱落事故続発、知らなかった」

↑この発言は、まさに三菱ふそうという企業の
組織に問題があったということ、親会社の事件で
あれだけ批判されながら、まったく組織改革が
できていなかったということをあらわしている
わけで、問題の根深さをあらわにしている発言
だわな。

自分自身の責任を逃れるための発言なんだろうが、
逆に三菱ふそうという会社がいかに根幹から腐っている
か、救いようがない組織なのかをばらしてしまっている
わけだ。

三菱自動車グループってのは、民事再生をする価値すら
ないんじゃねーの？

27 ：名無しさん＠４周年 ：04/03/31 16:58 ID:dnYkwybp
三菱は錆びた部品でも出荷するからな。
俺、三菱でバイトしてた時、錆びたカムシャフト
ヤスリで擦るのやらされたよ。あんなんじゃまた錆びるのに。


これまじ？俺はT社のヘッドの組み付けやってたけど
そんなのぜったいありえん。オイルでヒタヒタしてて軍手を1日
20枚変えるぐらいオイルに浸ってくるぞ。

最近は道路を走っている三菱マークを見るだけで腹が立ってくる！。

風通しが悪い会社って
こういう事を言うのか・・・