【国際】欧州自動車業界、ＥＵに環境・安全規制見直しを要請

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　　|　　 !　　　　│　/　　　　_ノ　本年度をもって終了させて頂きました
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誰だよ、ドイツは環境対策が進んでるなんて逝っていた香具師は

また日本バッシングか？

早い話がプリウス、インサイトを基準に自動車の環境について
考えてくれるなって事か。

日本最強

韓国車が調子に乗らないかだけが心配だ。

ディーゼル多いんだよな、ヨーロッパは

自分達は相手の事なんぞ全く考えずに規制する癖に。
相変わらず傲慢だな。
しかし日本車を共通のスケープゴートにして欧米がまとまる可能性もｗ
昔からこの構図は変わらない悪寒。

つか今欧州市場でドイツ車ガタガタなんでしょ？
去年は人気車種や信頼性なんかのランキングで上位がほぼ日本車で独占、
そして何故かﾋｮﾝﾃﾞが紛れ込んでるなんて笑うべきなのかあきれるべきなのか
判断に悩むような状況だったんだけど今どうなのよ？

スポーツでも他国に勝てないとなるとルールを変更するのは欧米の常套手段

今のドイツ車は糞

糞まみれです風呂はいりて〜

>>10
CO2の排出が少ないから、ディーゼルは地球温暖化の防止に効果的

欧州のディーゼルって、燃費も排ガスもかなりも良い感じなんじゃ
なかったっけ？

●アメリカのように最初から日本を取り込むか
●中国のように敵として排除するか、
●朝鮮(韓国含む)のように、
・全体的に敵として排除しつつ、
・親日派企業は提携しつつ技術を取り入れ日本の技術下請けとなりつつ
・在日のように日本に寄生して暮らす
という、トリプルスタンダードで対応するか

どうする？どうする？

甘えるのにもほどがある

>>17
あっちの軽油は硫黄分が少ないってのもあるみたいだけどね。

ついでに言うと、欧州ディーゼル車はターボ搭載でCo2削減を狙ってる。
燃焼効率があがるからね。

主要欧州車メーカーへの日本の自動車会社のエンジン供給、
技術提携の関係を教えてください。

トヨタ　　　→　　　ﾌﾟｼﾞｮｰ/ｼﾄﾛｴﾝ
日産　　　→　　　ルノー
？　　　　　→　　　VW
三菱　　　→　　　ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ
？　　　　　→　　　BMW
？　　　　　→　　　オペル
マツダ　　→　　　欧州ﾌｫｰﾄﾞ
？　　　　　　　　　アウディ
？　　　　　　　　　ﾌｨｱｯﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ

VW　←→　アウディ　（というか同グループ企業）

燃料電池ってまだまだなの？

原子力で走れば良いのに。
残った廃ウランで劣化ウラン弾も作れるし一石二鳥。

詳しい人が来るまで議論はお預けだな。

>>22
へぇ　知らなかった(´・ω・`)
　
欧州も自動車業界大変だなぁ

自分達に都合のいいルールばっかり作っておいて今さら何を言うか
技術力が無いんです、ってはっきり言え

ELV規制のせいで、毎日が地獄です

０５年の夏が勝負の時

やっぱディーゼルって駄目じゃん
ttp://www.arealink.org/air/nenpi_report1.html

Ｆ１のルール変更と同じだな。

自分の都合のいいように曲げやがる。

ドイツは環境基準が云々〜

昼の通販ＣＭでよく聞きます。

ガソリンエンジン＋ハイブリッドが
世界最強の環境対策だと、認めたようなものか。

ディーゼルセダンは20世紀の遺物ということで。

>>13
というか、国家の常套手段なんですけどね。
日本も存分に行使しろよと思う。

ヨーロッパの環境云々も所詮この程度か

ディーゼルは、微粒子（ＰＭ）排出だけはどうにもならない。

さすが卑怯者ヨーロッパだ。

ヴィッツなどの日本のコンパクトカーは殆ど星3つのシールが張ってあるけど
欧州の同クラスの車の排出ガスって比べたらどうなの？

PMとNOxは、トヨタのDPNR（なんか北ﾁｮｿの略みたいで嫌いなんだけどね。）を初めとして
日本のメーカーはほぼ超厳しい排出基準をクリアできるからね。

欧州車必死ですよ。ｗ

生活＞環境　ってことだろ。当然といえば当然なんだけどな。

世界でもないほどの超量的緩和のおかげで、強い企業はさらに強くなっているな。

どこの国も一緒だな

自動車業界には、『石炭燃やしている発展途上国』はないから
そりゃ欧州も必死になるわな。

日本はNOxに重点を置いていて、欧州はCO2を重視しているじゃなかったか？

さぁ、ハイパワー競争再びですよ！

>>20
日本と同レベル

欧州・・・NECARとかが話題になってた頃と随分様変わりしたもんだな。

有色人種は粟でも食ってろって言いたいんだろうなぁ

パツヨロは、馬車でも乗ってろ！

ボロワーゲンを喜んで乗るのはジャップだけ。

窒素を含む空気を使って理想的な燃焼をさせるとCO2とNOｘが増える。
三元触媒でNOxを分解するにはどうしてもHC、COが必要。

と言うわけで、わざわざ排気ガスをシリンダーに引きこんだり、燃料を濃くして
理想から外れた所で燃焼させているのが今のエンジンだ。
窒素さえなければ、完全燃焼でCO2とH2Oしか出てこないのだが・・・

欧州って長〜い車の歴史があるのに何してたんだ？


それと
>>33
ガソリンエンジン＋電気式モーター＝ハイブリット
じゃなかった？

>>51
そこでフラーレンの出番ですよ。

http://www.asahi.com/science/update/0318/001.html