【社会】電車急発進？乗客ケガで、運転士らに業務上過失傷害の疑い…西武池袋線

>>235

そうじゃなくって、
「出　口　は　こ　ち　ら　　　　　　　ではありません」　という不親切な表示では
不慣れな人は勘違いしてしまうという事だろーが。

どうせ書くなら「こちらは出口ではありません」か、
ただ単に「乗り換え口」と表示すべき。

「電車でＧＯ」で
勉強しなおせ。

間違って、架線の電圧３倍にしちゃったんだろ。

>>243
加速時の空転で、どうやって車輪フラットつくるのか、教えてくらさい。

どうやったら西武で転けるのか教えてくれ
毎日都営新宿線三田線乗るが京王6030の急行の時の加速はひどいわ

そろそろ終わりかな…。

>>58
粘着制御無しのオールＭ車で、いきなりフルノッチかけたとしても、ブレーキかけたままスタンバイでもしないかぎり急発進することはありえない。仮にそうしたとしても空転してしまえば加速は鈍くなる。自分でコケたのが恥ずかしいだけだろ。

急停車じゃなくて急発進だろ？
出来るのか？

>>245
貧乏臭く見えるけどDQNはいないよ

>>241
都電5501には負ける。
座れなかった年寄りは危険だと言われていたらしいから。

>>264
それって長崎だかどこかへ移ってまだ走っているんだっけ。

>>241
マンガの電車発進みたいだｗ

>>262
できない。
怪我するのはよほどのバカ。

>>267
これこれ、はずみで怪我することもあるんだから、けが人を莫迦呼ばわり
するのはどうかと思うぞ。

莫迦にするのは、「ケガ人が出た」と１１０番通報した奴だと思う。
けが人の場合は１１９番。これ常識。　　と思うが、どう？

>>238
昔はあそこまでひどくなかったよ
やっぱりブレーキ方式が違うものを無理矢理繋げるから…(;´Д｀)

糞西武は氏んでいいよ。
他の鉄道会社に身売りしてくれ。

最近乗ってないけど、上のほうで書かれてた１０１の黄金時代は
いきなりフルノッチが基本だったけどな。

警戒で発射して予想に反してポイント開かなくて非常突っ込んだかなあ。
通過完了前に発射できる便利な構造が裏目に出たか＞高架練馬

>>268
まあどっちもバカなのでわ。
ついでに大喜びで記事にするメディアもバカ。大バカ。

>>168
ってことは京成もだろと。

>>212

ジェットカー
http://rail.hanshin.co.jp/carriage/car_5000kei.html

新型ジェットカー
http://rail.hanshin.co.jp/carriage/car_5500kei.html

電車は揺れるもの。
（超混雑で掴むものが無い場合以外は）吊革などに掴むのが普通。
揺れなどで隣の人にぶつかり、怪我をさせてしまう可能性を
考えられないやつはリスク管理が出来ないやつなので、また同じことを繰り返す。

>>273
京成車は京急線内だと都営車以上にダイヤを乱す鈍足ぶりという罠
特に旧「赤電」なんかが入ってしまった日にゃ（ｒｙ

西武新宿の行き先掲示板

今度
次
その次
その後

どの後だよ!って激しく突っ込みたい

>>241
これいいな、欲しいw

>>59,62,132,140
本日心身共に異常有りません

>>276
ただ、京成でも新幹線区間じゃ、１３０出すからなあ。

>>264
最高加速はどのくらい？

糖尿病か睡眠時無呼吸症候群のカタワ運転士が居眠りしそうになって
焦っちゃったんじゃないの・・・・ﾌﾟｯ

カタワは機械の操縦をしちゃダメですよ

義明さん　潮時ですよ！！

>>277
日本語の勉強が足りない
こんど・つぎ・そのつぎ・そのあとって、正しいし解りやすいではないか

自力で立つ気がないオッサン多すぎ

>>283
こんど・つぎ・そのつぎ・そのあと・それから・もひとつあと

阪神のジェットカー2両編成、乗ったことあるか？
俺はあるよ。
昭和62年までは夜間は2両編成で車掌がホームで改札していたんだ。
甲子園が延長で遅くなったら、これに乗り換えるんだ、
阪神沿線の三宮方面の人は。
いつもは定期券の酔いどれ客ぐらいしかいなくて、
空席もいっぱいある状態。
でもこのような時は、満員列車状態。
しかも、車掌しか改札できないからダイヤがものすごく遅れる。
そして、保線作業が待っているから、当然急発進になる。
すごかったよ。
でも私は中日戦ぐらいしか経験したことがない。
巨人戦のときはすごかったでしょうな。
ちなみに、ラインバックと竹之内が大好きでした。

なんとも6両大手私鉄の阪神らしいですな

>>286
　阪神はインターバンの血筋を引いているからね。

　今のヘタレっぷりは見ていて悲しいものがある。

>>147
電車に乗ったら地べたに座っているようなDQN工房と思われ

>>277

漏れも、ずーっと疑問に思ってた。

乗客をおちょくってるとしか思えませんな。

>>290
でも関西方式を使うとすれば

先発
次発
次々発
次々々発

これよりはまだわかりやすいと思うんだが…
「じじじはつ」って志村のコントじゃないんだから（ｗ

>>291

>先発
>次発
>次々発


京急もこんな表示でつ。

>>291
一発目
二発目
三発目
打ち止め

( ･∀･)つ●　亜鉛ドゾー

>>292
いや、京急はあらゆる意味で「関西的」だから（ｗ
120km「快特」とか、「ドアをしめまーす」とか、整列乗車できていない横浜駅とか…

快速みえは加速激しいぞ

あげ

【社会】電車急発進？乗客ヨガで、運転士らに業務上過失傷害の疑い…西武池袋線
に見えたんだよね
で、ヨガの事に誰も突っ込まないから電車ん中でヨガするのは
東京では当然のことなのかとおもたよ

抵抗器結線のしかたにもよる。
今回の事故は違うみたいだが。

300ゲッツ
電車の車内に「急加速しますのでつり革におつかまりください」とでも
注意書きしとけ。つかまってないやつはけがしても自業自得だ。

ところで、電車ってどれくらいパワー出てるの？

はっきり言えば、電車の加速で転ぶやつなんかおかしい。
バスならまだわかるが

加速で転ばす方法
駅から発車する時、加速を始めてすぐに急ブレーキを掛ける

乗客は加速時の慣性のため体重を前に掛けているところに
ブレーキによって慣性を逆方向にされてしまうと
思い切り前に倒されてしまう

正確にはブレーキで転ぶから加速時ではないが…

>>300

だ　か　ら　あ、　西武線は手すりも吊り革も極端に少ないから、込んでるときは掴まりようがないんだよ。