【経済】「円安は不公平」と批判、日本車におされてバッシング？−ＧＭ会長

>>291
ナイト2000って、トランザムだったのか？

１ドル１１０円でどこが不公平なんだよ。
狂牛病で脳みそスポンジだろ。

八つ当たりもいいとこだ。

日本と欧州では、経済政策や構造、安保など全てが違うのだから
ユーロ高を日本の責任にするべからず！
昔は、プラザ合意で強引に強烈な円高にされて日本は大変な想いをした。
それに比べてアメリカは中国の為替変動について、中国の犬、グリーンスパンが
中国の為替変動性への移行は、時間を掛けて進めるべきなどど言っている。

日本は東京裁判のように、欧米に強引にプラザ合意をさせられた。

>>10
アイアコッカの本を親父が持ってるよ・・・。
小学生の頃「アイアンコッカ？鉄の国家？」と思っていた・・・。

アイアコッカの本はどこ行っても１００円だなｗ
それでもさばけてなくて不良債権化してるけど

今の水準のどこが円安なんだ？しかも日本車は現地工場で作ってるから関係ないだろ。

【自動車】ＧＭ会長、日本の通貨当局の円売り介入を批判
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078487402/

友人がキャバリエに乗ってるが、フロントガラスに接着してあるバックミラーが脱落した・・・・

>>301
　トヨタ行ったら値引きガンガンしてくれたしちょっと調子が悪いとすぐただで直してくれて気に入っていた。

　でも信号で後ろから突っ込まれた…車は廃車、弁護士たてて係争中。

>>302
あれから割引したら、リッターカーと値段が変わらんじゃん

>>302
それは気の毒だな・・・・
乗せてもらったことがあるが、シフトノブがカマロっぽくていいと思う。ブレーキは利きが悪くて怖かったけど。
高翼式のリアスポつけたキャバをみたことあるがあれはカッコよかった。

為替介入をパッタリやめてみたらどうなんだろうね。
当然飴国債がダブつきまくって、困るのは誰よ？

>>303
車検でキャバリエ入ってたけど
造りはリッターカー以下(ry

GM必死だな

こんなクルマをＧＭが作ったら買ってやる。

動力源：燃料電池
最高速度：１８０ｋｍ
一回の水素充填による走行距離：５００ｋｍ
価格：２００万円以下

こんなクルマ作ったら、世界中で爆発的に売れるぜ。
まあアメリカは石油資本が強いから無理か。

GMでまともなのはせいぜいキャデラックぐらい

シボレー、ポンティァックなんかはカスもいいところ

>>277
同感同感。ストリートファイター２のボーナス面に徒手空拳で車を
破壊するのがあったけど、道具こそ使ったがあれと同じ事を日本車に
対してやってたもんなぁ。

それでまぁ本当に景気が良くなった、んならいいんだが・・・

バッシングって、対向車に「この先で取り締まりﾔｯﾃﾙﾖﾝ」って
知らせるあれだろ？

>>311
それはパッシング。
バッシングってのは球をバットでひっぱたいて飛ばすことだ。

>>312
それはバッティング。

あれだろ？尖ってる端っこを削って滑らかにする。

中国共産党側から見た場合、
お金儲けや居住面積を確保するなら、
米国に利権を握らせて日本を侵略・併合したほうが易しい。
日本を侵略・併合できるのは中国が経済成長した後だ。
中国が経済成長し米国と手を組んだ場合、
経済衰退した日本には中国の侵略・併合を食い止める
抑止力も予防手段もない。
だから、日本を占領する実力を溜めるまでは
中国共産党は日本人の生存本能を刺激するマネはしない。
日本を占領する外交準備が終わったら、
慎重だった中国は早く、そして、強く軍事威嚇に出てくる。
財政赤字と少子化で経済衰退した日本が
自衛隊の給料を払えないまま、慌てて核関連条約を破り、
核弾頭生産用の遠心分離機を作っている。するとその間に、
在日米軍が撤退して、人民解放軍の進駐が完了する。

もし、砂漠化の進む中国が日本・台湾への侵略・併合に失敗したら、
環境破壊により北京を中心とする中華文明は滅亡する。
中国共産党政府が日本併合のタイミングを逃し
このままのペースで70年も環境破壊が進めば、
黄河は断流し、北京は砂漠に飲まれ、
沿岸部と長江にあるコケのような薄皮都市がわずかに残るだけだ。
中国共産党は座して死を待つのか？そんなわけがない。

　また、日中両国が歴史認識や尖閣諸島の領有問題を
めぐって対立しながらも、双方が経済的利益を重視する立場から
「５年以内に和解不可能な関係になる可能性は低い」と予測。フォード国務次官補（情報機関・調査担当）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031108-00000124-kyodo-int　（リンク切れ）
この記事2003年11月8日17時47分から6年後に中国が在中日本企業を襲う可能性があるということだ。

日本は2005年に最初で最後の国連条文修正記念式典で
拒否権のある常任理事国に入って核武装をすべきだ。

>>314

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜汚沢信者ウザイ

為替介入はダンピングと一緒

＞315 久々にあんたを見た。 経済系のスレに出るんだな。

本来日本人は物作りがうまいし、単一民族国家で統制も取れて他国より和もある
常に欧米人は自分達が負けだすとルールを変更する事で無理やり仕組みを変える

それに対して日本人は律儀にそのルールをスタンダードとして受け入れ頑張る

>>318
あまりにも「隣人」が悪すぎる

アメリカは原材料や石油や軍事力・政治力を握っているからそこそこ戦えてるだけで
公平な勝負をすれば、物作りが異様にうまく組織団結力がある日本とは
政治的に潰したり弱くしたりしないと有利に戦えない。

せいぜい切れて日本製品をヒステリックに叩き潰すパフォーマンスをして
地団駄を踏むだけ。

これだけ年金不安をスポンサーに入ってアヒルが喋って貰ってガッチリだと煽られれば
消費もしぼむよな。

自国の国債を自国民が買ってる日本と違って、
アメリカの余裕の無い自転車創業的消費構造の方がよっぽどヤバイだろ。

　 ∧∧
　（ ﾒ・_・）＜アメリカはそれでも日本より優れているわけで

あのな、日本の円高はもともとおまえらの命令だろうが。
日本の自動車メーカはそれに適応しただけだ。
だから今みたいな普通に円高の状態でも商品をさばける。

そういう風に追い込んで日本を超円高に適応させたのはおまえらだろ？

いまのドル安も人為的なものでアメリカを守るため。
ドル安の保険には人為的な超円高がバックアップ。

ここまで日本にやらせて何が不満なんだ？
殺すぞ！

文句言わんで、良い自動車を作れよ。
モノで勝負しなさいよ。

そこで対日強硬派のケリーですよ


目立つ対日強硬路線　民主ケリー氏の経済公約
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/kokusai/20040214/20040214a3590.html

メリケンって、自分より相手が優位だと、すぐに「公平でない。」とかいって
ルール変更要求してくるんだよ。
基本的に経済は全部あっちのルールでやってるってのに。

>>325
＞自動車市場の一段の開放を求める

解放しても売れないと思う・・・
イメージが悪すぎるよ。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/

＞今のままでいきますと、規格大量生産は中国やアジア諸国、
＞先端産業はアメリカ・ヨーロッパの方が上になり、
＞日本の輸出競争力はアジアに比べて相対的に落ちてきます

>>327
イメージも悪いが依然として物も悪い。
良ければ日本車がアメリカであんなに売れないよ。
評論家は日本で売れないのは先入観のせいだって言うけどな

>>326
それは普通です。日本もやればいいだけ。

欧米の投資家は、円安状態の時に日本株を買って
円高になったときに日本株を売る魂胆のようです。

>>329
確かに、アメ車なんかわざわざ買おうなんて思わない。
低価格で高品質の日本車で十分間に合ってる訳だからな。

日本が外国製自動車の輸入に対して、障壁を作っていると声高に言うなら、
お互いに一切の障壁をナシにして競争しようや。

そのほうが日本の自動車会社も、アメリカの現地生産を打ち切って国内生産に
切り替えられて、いろいろとウマーだしな。

アメリカが円買いドル売り介入すればいいだけだろ？

自国の政府に言えよ。

問題はこの程度の煽りに見事に釣られるDQNアメリカ人なんだよ。
誰かに敵を与えられると水を得た魚だからな。

日本車を政治的に排除しても・・・

もうすぐアメリカ市場を中国車が席巻しますよ。ｗ

そーいえばサターンてどこに行ったんですか？

アメ車ブランド価値がないからな。高い金だすだけ損した気分になる。
どうせ見栄はるならベンツやブタ鼻の方がいい。

Ｗ村上は絶対アメ車を乗り回してる
間違いない！

｢強いドル｣だとか勝手な政策してたのアメ公じゃんね。

>>325
＞日本や韓国市場の非関税障壁を問題視し「日本への自動車輸出は複雑な規制に阻まれ
＞ている」
韓国は今も輸入車に関税かけてるが、日本は「0％」。しかも乗用商用全て。
非関税障壁？商業活動を阻害する法律・慣習は貴国の圧力で全て改正・変更しました。
ハーレー見りゃ判るでしょ？
今アメ車が流行らないのは、流行るに値しないから。
嘘吐くなよケリー。

で、当のアメリカの自動車会社は、生産を国内からメキシコにシフトさせている。
アメリカの労働者はこのことに何も異論を唱えていないのか？