【社会】「ボルトの損傷知っていた」　タイヤ直撃男児死亡事故で容疑者が供述

★「ボルト損傷知っていた」　タイヤ直撃事故で容疑者供述

　北海道江差町の国道で１８日夕、砂利を積んで走行中のダンプカーから外れた
後輪タイヤの直撃で保育園児（３）が死亡した事故で、ダンプカーを運転していた
同町愛宕町、会社役員新谷勝男容疑者（６２）＝業務上過失致死傷容疑で送検＝が、
江差署などの調べに対し「ボルトの損傷を知っていたが、直さなかった」と
供述していることが２７日、分かった。

　調べによると、昨年１２月、江差町内の整備工場にダンプカーを整備に出した際、
工場側からボルトの損傷を指摘されていたという。当時のボルトの損傷状態などに
ついて、同署が関係者から事情を聴いている。

朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0228/001.html

前スレ
【事故】大型ダンプ後輪外れ男児直撃　保育園から帰宅中、重体に
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077111367/

お前は負け犬↓

２だ

危険運転致死傷罪を適用して、厳罰に処してください。

遺族は損害賠償請求汁！

こんな香具師がたくさん増えたら公道がロシアンルーレット化するな。ドキドキ

そのニュｰスを聞いたとき､運転手の責任は免れないと思った｡
車のメｰカｰの責任かと思ってたが｡

>>7
エッ？

雪降っているときにノーマルタイヤはいて走って後ろからついとつされても自分がかなり悪くなる

殺人罪だろ

知ってたんかよ・・・

責任の割合
ボルトが折れてると知ってて運転した運転手･･･80
ボルトが折れるような車を作ったメｰカｰ･･･････15
ボルトが折れてるので運転を止めなかった整備工場･･･5

かな｡

>>12
民事上はもう運転手＝100だろう

このニュース最初に聞いた時、被害者もかわいそうだけど
運転手も偶然このトラック運転していただけで加害者になるなんて
かわいそうだなと思った。
でも実際は整備不良が原因だったとは・・・

>>12
たぶん積載オーバーで酷使されて、
整備もろくにされてないトラックなのに
メーカーの責任15％は大きすぎやしません？

正直と申しますかなんと申しますか
　
私も壊れたうちのウォシュレット、
直そう直そうと持って1年も放置したままなのですよねえ

損傷知っていたって・・・おいおい
自分も死ぬかもしれないのに呑気だな

自白の強要じゃないのか？

DQN運ちゃん達よ、社会に対してDQNになるな。
雇い主に対してDQNになれ。それができないのなら
トラックになんか乗るな。

余裕を待たせてるからボルト１、２本折れても大丈夫なんだけど　
過積載だ良くなかったか

運転手が自主的に言ったのか。
それとも整備工場に監査が入って詰問されたのか。
そこまで書けよ。

「モノ」が壊れないものなどと信じ込んでる
ヤツがいるのは日本の製造業の功罪だなｗ

壊れることを前提にそれによる事故を防ぐ為に
使用者にはメンテナンスなどの責任があるんだよ

極端にメンテナンスを怠っていた車の
製造者責任までを問おうと言う１２は（ｒｙ

シテッタンカイ

トラックの運転手からよく聞く話として、運送業者や建設業者は経費をギリギリまで削減する為に、タイヤ交換が必要な時さえなるべく先延ばしにするらしい。

>>23の言う通り。昔の車検はここがダメだからやっときましただったから、この手の事故は防げてた。でも自由化で後整備可になってから勝手にやると怒られるようになった。その結果がこのありさま。ちゃんと出来ないならもとの方式に戻すべきだ！

sikei!

>>24
確かにそれは有るね・・・・
でも、
本当に重要部品が破損してた場合は
そのまま返すと整備工場も罰せられるから
直すまで持ち主に返さないよ。

今回の場合事前に整備工場で見てるようだから
その工場にも罰則が行くだろうね・・・・

まあ、これだけの事故の原因を見逃したとなると
整備工場としての登録取り消しの可能性が高いな・・・・・

>>23-24
おまいら改行しろよ

俺もここ十年破損していますがなにか?

>>27したいんだが、こないだニュー速＋落ちたあと書き込み確認出るようになってから携帯だとエラー出て改行できないんだよ。ニュー速とか他のとこはなんでもないんだが。。。

>>12
メーカーと運送会社を間違えてないか？

>>30
「ボルトが折れるような車を作った運送会社」だと変じゃないですか？

「ボルトの損傷を知っていたが、直さなかった」

この供述が真実なら、整備不良で終了だが、

この供述が真実でない場合は、欠陥なわけだ

「供述」は「供述」だからな、そこは押さえておこう

つーか、ボルトなんて折れるもんなのに
メーカーの責任なんてないだろ。

>>31
だから、散々過積載されるなんてのはメーカーの想定範囲外だろ。
何のための最大荷重表示だと思ってるんだ？

このダンプの最大積載量は「つめるだけ」になってたらすぃ。ｗ

これもアカヒの「ニセ改革」報道テロの成果だな。
コストをムリに切り詰めれば、どこかでしわ寄せが出る。
そのうち老朽化した道路で事故続発・・・


((((((;ﾟДﾟ)))))

>>34
それが、日本のトラックメーカーは、
過積載を初めから想定した設計をしてたりする

それくらい過積載が当たり前なわけ

で、それは、トラック市場に輸入車が入れない理由の一つでもある

>>37
今回散々やられ続けた過積載が、メーカーの想定している過積載の範囲内に入っている根拠を
教えてくれないかな？

　ま　た　朝　日　か

「ポルポトの虐殺知っていた」　本多容疑者が捏造容疑で供述

ここで偉そうにいってる奴だってなあ・・・

メーカー責任１００％

ＤＱＮの代名詞たるトラック運転手が使うのだ。
ＤＱＮに期待できるメンテは精々タイヤ交換まで。

ノーメンテ、過積載、海辺での塩まみれでの酷使しても壊れないようにメーカーが配慮しないとダメだ。

>>37
それは、強度に余裕を持たせる為にやってるんで有って
過積載のままの運用を保証する物では無い。

>>36
改革も何も関係なく、景気の良かった頃から過積載なんて
普通でしたが何か？

過積設計してないのなんかUDくらいなもんだよ！てかあそこにはそんな頭無いんだが。過積に限らず、どっかの通運は160�`走行を可能にした〇〇ファイナルなんて特装もある。いままでのトラックの規制が甘すぎたんだよ。

これは冤罪です！

つうか景気良かった頃のほうが過積載でしたがなにか？

この証言でふんぎりがついたよ
今日は土曜だから以前から場所がわからなくて困っていた
車のオイル漏れをディーラーに持っていって調べてもらうよ

ID:/IbK9ebVさん。
早く根拠を教えてくれー。

所詮道民か

この車は過積載してたの？

運転手は実はテロ朝アカピーの手先。

わざとボルトを緩め惨事を起こし、
牽引業者しいては外注主の警察を貶める
記事を、そう、作り出した。

もう捏造とは言わせない！此れは事実だ。（@∀@）ｹｹｯ

>>49
しつこい

なぜ漏れが言及していない部分について、
その根拠を示さねばならんの金

横レスを突っ込みと勘違いするなﾊｹﾞ

>>51
「してない」なんてことが有り得ると思う？

>>48
俺もブレーキパッドの交換に行かないと…。
昨日からキーキー言い出した。

>>53
じゃ、>>37の根拠を示してくれ（藁
海外のトラックは、少々過積載しただけでぶち壊れるのか？ｗ
「できる」のと、「していい」のとは違うぞ？ｗ

＞41
そうそう。空気圧チェックもしてなかったりする。

>>54
私は、わからないです。

トラック業界は過積載がデフォな糞ばかりだからな
どう考えても糞業者が悪いだろ。

メーカーもそういうDQN使用を想定してまで
昔みたいにヴァカみたいに無駄に余裕を持って
設計してないだろ。

メーカーの善意に胡坐をかいて営業する
糞業者は潰れてしまえ。

自動車メーカーも過積載される事は、織り込み済みと思われます。
問題はその程度です。

1.5倍積~倍積程度は、強度的にも操縦安定性にも、充分配慮されて
いると思いますが、実際もっと多く積むケースも考えられます。

極度の過積載状態では、車が動けなくするなどのシステムも検討した
ほうがよいと思います。

ブレーキ修理を先延ばしにしていたら・・・・・・ゴムパッドが擦り切れてなくなっちゃった。
これから修理してきます。

赤帽ｻﾝバーはサス変えて１�d積みにも対応です

>>62
ホントですか！
そんなの、よく運転(コントロール)できるな〜

>>60
それは巨大な秤の上に荷物を載せるようなもんだから
構造的には必ず解除出来るから無理だと思われ。

過積載測定装置もオービスの数に比べたら少なすぎ。
Nに匹敵するくらい設置するべきだと思うんだが、
違法行為を擁護する糞族議員が偽善論理持ち出して
ギャーギャーうるさいし。

芸能プロ最大手でホモセクハラが行われてますって最高裁が認めた！！

★セクハラ記事訴訟でジャニーズ側の上告棄却　最高裁

週刊文春の記事をめぐり、芸能プロダクション「ジャニーズ事務所」（東京都
港区）とジャニー喜多川＝本名・喜多川擴（ひろむ）＝社長が発行元の
文芸春秋（千代田区）に１億円余の損害賠償などを求めた訴訟で、
最高裁第三小法廷（藤田宙靖裁判長）は２４日、ジャニーズ側の上告を
棄却する決定をした。

所属タレントへのセクハラに関する記事の重要部分を真実と認め･･･
http://www.asahi.com/national/update/0224/037.html


第147回国会　青少年問題に関する特別委員会
○阪上委員　
次に、最も深刻な問題であるジャニー喜多川社長の
セクハラ疑惑についてお聞きしたいと思います。 （↓生議事録 すごくリアル！）
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm


　☆ こ ん な 大 変 な 事 件 を 決 し て 報 道 し な い マ ス コ ミ に 抗 議 し よ う ！！！

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077590024/l50
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1077615492/l50

>>64
封印するなりして装置を解除した時点で、罰則を与えるようにすれば良い。

重量オーヴァーの取り締まりを殆どしていないのは警察の怠慢に他なりません。
というのは、移動式荷重計は結構重量があるのでセットするのがしんどいからです。

トラックの違法無線も何とかしてくれ

>>66
そのほとんどが車検前に元に戻す罠。
>67みたいにポリに期待するのは無駄なので
やっぱ自動計測器が手っ取り早い。

偽造ステッカーなどの偽造封印が裏で流れるのは
分かりきってるし、封印の形状次第ではナンバープレートの
二の舞になるのも時間の問題。

芸能プロ最大手でホモセクハラが行われてますって最高裁が認めた！！

★セクハラ記事訴訟でジャニーズ側の上告棄却　最高裁

週刊文春の記事をめぐり、芸能プロダクション「ジャニーズ事務所」（東京都
港区）とジャニー喜多川＝本名・喜多川擴（ひろむ）＝社長が発行元の
文芸春秋（千代田区）に１億円余の損害賠償などを求めた訴訟で、
最高裁第三小法廷（藤田宙靖裁判長）は２４日、ジャニーズ側の上告を
棄却する決定をした。

所属タレントへのセクハラに関する記事の重要部分を真実と認め･･･
http://www.asahi.com/national/update/0224/037.html


第147回国会　青少年問題に関する特別委員会
○阪上委員　
次に、最も深刻な問題であるジャニー喜多川社長の
セクハラ疑惑についてお聞きしたいと思います。 （↓生議事録 すごくリアル！）
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/007314720000413005.htm


　☆ こ ん な 大 変 な 事 件 を 決 し て 報 道 し な い マ ス コ ミ に 抗 議 し よ う ！！！

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077590024/l50
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1077615492/l50

>>69

封印と云ってもシールや鉛じゃ無くて、
電子的なモノだと解除したり、装置を取り外した時点で車が動けなく
なる仕組みが出来るでしょ。

>>59
昔よりはさらに余裕のある作りになってるが
それ以上に想像を絶する過積載をするのでどうにもならん。

過搭載するならするでメンテくらいちゃんとしろと

>71
もちろんできるけど、その後車が動けるようにするのは簡単。
というかその程度のオモチャシステム解除できないようなアフォに
整備責任負わすのはどうかと。

>>15
損傷知っていたって・・・おいおい
自分も死ぬかもしれないのに呑気だな

北海道江差町愛宕町、会社役員新谷勝男容疑者（６２）

氏ね！

>>73
トラック運転手がそんな律儀な事する訳がない。

>>70
道路改革と称して産業基盤弱体化進めてるマスゴミなど
最初から当てにならない。

砂利満載、鉄骨満載のダンプの後ろを走る時は
充分車間距離を空けて走りましょう。

未必の故意だな

例えメーカーが過積載を織り込み済だとしても、最大積載重量が設定されている以上、過積載が原因で事故が起きた時の責任は業者にあるだろ？
メーカーの責任って言ってる奴は、過積載を励行している運送会社の関係者か？
お前等のDQNな常識を一般常識にあてはめんな馬鹿。

ダンプの前を走っているほうがもっと怖いと思うけど、なんで>>79

砂利飛ぶ砂利飛ぶ、
ダンプには近づいてはいけません。

>>82
カーブとかで砂利ゴロゴロ後ろに落ちるから。
まじ恐いよー。
うちの近くで以前、積載した石が後ろの乗用車に直撃、死亡された事件があった。

修理屋はボルトの損傷を指摘していたそうだが、
おそらく「ボルト駄目だから変えて良いですか？」って修理屋側が運転手に一度聞いたんだが、
「そんなの変えなくてもいいよ」って修理を拒否ったってパターンだと思う。

もしそうなら、運転手は相当なｱﾌｫだが、修理屋も相当の責任があるだろう。
イカれたクリップボルトなんかそのままにして走らせたらどうなるか、修理屋が分からん筈はない。

>>84
ダンプも怖いけど名阪国道天理下りの重量物トレーラー
は確実に止まらないぞ〜〜っ。
命惜しけりゃ奴らから離れる事をオススメする。

トラックとダンプと女の運転してる車を避けるだけで事故に巻き込まれる確率は減る

高速道でダンプの後ろについたときは、車間を広目取って走れば
他の車が勝手に入ってきてクッションになってくれます。

整備工場もさぁ、かわいい女の子そろえてだね、
「ニューボルト入りま〜す」とかって可愛く言うようにすれば、
じゃんじゃんボルトの交換が進むんじゃねーの？

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0225/nto0225_4.html
所有者だって無責任だ
かかわった奴、全員逮捕ぐらいしないと
続発するぞ

整備工場は指摘するだけで良いんか？
危ないから交換しますよ、とか言わないんか

つーか、砂利ダンの後ろを好んで走るﾔｼは
落石でボディに傷入れたり、Fガラスにヒビ入れたい
マゾとしか言いようが無いが。

最大積載量　つめるだけ

>>89=オヤジ

y　a　h　o　o　か　ら

金　　　券　　　き　　　た　　ら

着　払　い　で　送　り　返　し　ま　し　ょ　う　。

このおっさんどの程度過積載してたんだ？
>>74
解除したら解除したで、警官がちょっと調べたらすぐ分かる
システムにすればいい。

軽に乗ってて黄色車線の追越し禁止の狭い道て２トントラックに
追い越された時は恐怖を感じたよ。
別にトロトロ走ってるわけでもでもないのに。
トラック運転手ってこんなのばっか？

>>97
そんなのばっか

>>52
お気の毒に

左側の後輪の前側。

一番入力が多い（大きい）ところだよな・・・

以前にもタイヤが外れて転がったことがあるけど、これも左側の後輪だよね・・・

タイヤが外れても走行出来るように作ってるから整備が甘くなるんだよな

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ＤＱＮと言えば？　　　　　　　./ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
返金騒動で　　 ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩ 札幌だろ！/ 　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　主婦やＤＱＮが　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　大暴れだって ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧マジですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪者の巣窟・北海道』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　ﾌﾟｯ　　　　＼ 　＜ 北　ま ＞北海道の１日あたりの刑法犯罪(警察の認知)件数は
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 海 　 　 ＞平均すると２５４．３件で、約６分に１件が発生。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 道　た ＞全刑法犯の検挙人員に占める少年の割合は45.8％。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧西友元町店に　＜ か　　 ＞.　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ＤＱＮ300人…　∨∨∨∨＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜北海道民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧貧＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）乏　.＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼北海道民| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　　.|_

>>97
軽が恐いんならハマーに乗ればよろしくってよ

知ってたのかよっ！

ひどいやつ
ひとごろし
ひとでなし
ひきょうもの

ひとおもいに死刑

>>15

重大な事故が起きる前に、早く治した方がいいよ。
もしかしたら肛門がちぎれるかも知れん・・・

>>1
ﾜﾛﾀ。ｶﾞｷﾝﾁｮのご冥福をお・い・の・り・いたしま〜っす☆
(o＾ー＾)b⌒*

整備しない整備工場もバツだな。

>>85,91,108
一応指摘したんだからいいんじゃないかと思うけどな。
そうでないというのならサービスで修理するか、警察に通報するしかないが。

なんで左？

タイヤが外れても自分の命には影響ない、とたかをくくってるんだろ。

整備不良問題もあるけど、緑ナンバートラックの又貸しの問題を調べられてるんじゃないのか。
砕石の運搬を発注したように装ってトラックだけ借りて運転は自分でする、
又は運転手はトラックの所有会社に出向した様にしておくとか。

112鋭いな。
そうだ、又貸し、又又貸し事件だ

トムたん

未必の殺意による殺人罪で起訴すべきだろう。こんなやつ。

>109
警察に通報する義務がある。

　江差町内の整備工場は何処？　教えて

>>91
なにも、そこの整備工場でなければ替えれないものではない
悪い所を指摘するのは当然　直すか直さないかは所有者の判断　（が現在の整備工場）

不良車両は乗車出荷できないと改正しなければ、何も変わらない

ただこれが、車検であったなら話は別　審査が通らない

ひでー！！「折れて人に当たったら死ぬけど､大した罪にならないし､
折れなければミッケもん」と？

つーことは、知ってて殺したのか！！殺人罪適用しろ！！

過失じゃないじゃん
殺人だろ

>>120
一発で狙って当てるには相当な技術がいるぞ

>>121
相当な技術を持っていたんだろうな。社長だし。

★整備業者はボルト亀裂を指摘---タイヤ脱落事故

　北海道警は2月29日、ボルトの破断が原因となってダンプトラックからタイヤが脱落し、
直撃を受けた3歳の男児が死亡した事故について、事故当時にこのダンプを運転していた
男がボルト破断の事実を以前から知っていた可能性が高いことを明らかにした。
　問題の事故は18日の午後4時35分ごろ、江差町水堀町付近の国道229号線で発生している。
走行していたダンプトラックの左後輪が突然脱落。歩道を歩いていた3歳の男児を直撃し、
男児は11時間後に死亡している。
　事故を起こしていたダンプトラックはタイヤ（ホイール）を固定するボルト8本すべてが
破断していた。
　このうち2本については長期に渡って破断状態が見過ごされていた可能性が強まっていたが、
事故を起こした男が依頼する形で、昨年11月と12月に業者による整備が行われていたことが
これまでに明らかになっていた。
　警察では整備業者からも事情を聞いていたが、この業者は昨年12月に行った点検の際、
左後輪を支持するボルト数本に亀裂が生じていることを男に示していたことが新たにわかった。
　しかし、男は亀裂を深刻視せず、自分の所有するクルマではないことを理由に交換を
行わせなかったという。この段階では破断に至る兆候も無かったことから、業者も
「交換を推奨する」としか言えなかったようだ。
　この事実について、警察では取り調べの際に男に確認を求めたが、男は「そういうことが
あったかもしれない」と、交換を見送ったことを認める供述を行っている。
　警察では所有者には無断で借りて使っていたという経緯も合わせ、男が大規模な整備に
関心が無かったことを裏付けるものとして、関係した会社などからさらに事情を聞くとしている。

Response http://response.jp/issue/2004/0301/article58238_1.html

>>120
業務上過失致死適用は妥当だけどね。
知っていたうんぬんは、量刑判断の材料。
罰金刑とか執行猶予になるとは思えないけどな。

個人の責任を追及すればするほど、全体の責任が軽くなって、全体としての対策が遅れ、
結果的に犠牲者が出続ける、まずいスパイラルに陥ってる感じがあるな。

スケープゴート方式の弊害が出てるようだ。

もちろん過積載するDQNが悪いが、
メーカーも想定してマージンぐらいもうけたほうがいいんじゃないか？
実際に過積載する奴は居るんだし。
過積載するようなDQNは事故が起きたらすぐ他人のせいにしたがる。
「○○製のダンプはポンコツだ」とか言って。

>>126
マージンを設けるともっと過搭載され、
更にマージンを設けるともっともっと課搭載され･･･