【社会】民間の経営手法を導入　「モデル郵便局」で郵便物の放置・誤送相次ぐ　埼玉

日本郵政公社が誕生する直前、郵政事業庁が民間の経営手法を導入し、第１号のモデル局に指定した
埼玉県越谷市の越谷郵便局で、年賀状など郵便物の放置や誤送が相次いでいる。同郵便局には
昨年１月からトヨタ自動車の社員７人が常駐し、在庫管理の徹底など経営効率化の代名詞となっている
「カンバン方式」を指導。しかし、相次ぐミスに、同郵便局内からは早くも、「経営改善は失敗」との声も。

同郵便局によると、今月６日、昨年末に投函（とうかん）された年賀封書３通が１カ月以上も放置されていた
ことが発覚した。年賀封書は岡山県内の郵便局から越谷郵便局に送られたが、職員が郵便袋の中の３通を
見落とし、そのまま都内の郵便局に袋を回送した。７日には、年賀状を含む１００通が越谷市内のマンションの
集合ポストの上に放置されていたことも分かった。

さらに、越谷市内の運送会社が伝票を郵送した際、あて先と違う所在地の郵便局に郵便物が誤送され、
取引先に届いていなかった。さいたま市内の郵便局に郵送されるはずが、埼玉県川口市内の郵便局に
届いていたという。越谷郵便局は郵便番号の見間違いによるミスだったとしているが、運送会社側は
「会社の信用を傷つけられた」と訴訟を検討している。

日本郵政公社は「作業手順を変えたことで、慣れるまでに時間がかかることがあるかもしれない」としたが、
「ミスと、経営改善とは関係ない」としている。

朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0212/031.html

　/i　　　　　　　　　　　　　　 iヽ
　! !､　　　　　　___　 　 　 　 / ﾉ
　ヽ ヽ､ ,彡ﾌ￣　￣ヽﾐミ､／ /
　　ヽ　ﾌ''　　　　　　　　 く　/
　　 _ 〉'　　　　 　　　　 　ヽ/,_
　　(ヽi,　 　 　 /;ヽ 　 　 　 i/ ）　てひひ〜>>2ｹﾞｯﾄっス〜
　　 i　! ,,_____ノ､i;;iヽ､_____､ i　i　　飯塚雅ゆ>>3　ｵﾊﾞQはすっこんでろ
　 　 !　'ヽ__●ノ' 'ヽ_●,ノ ,ﾉ i 　　桑>>4ま法子　一生ｦﾀ相手に朗読会でもやってろ(ﾌﾟ
　　　!､jヽ､ ,-　　 ;;　-､　/ _ﾉ　　川澄綾>>5　カンナで削って丸くしてこい、まずはそれからだ
　　　 〉　/,､''`ヽ__/` ' ,､' 　）　 沢し>>6みゆき　木谷に何回だかれた？
　　　 '!,　ヽ`t-,､__, -'ｲ/ 　/　　水樹>>7　演歌の次は声優かおめでてーな
　　　　ヽ　ヽt,=,='='=ｲi　 /　　　は>>8し原めぐみ　もうてめーの時代は終わりだよ
　　　　　＼ `'"~⌒~"'　ノ　　　　井上喜>>9子　ｵﾊﾞｻﾝ、無理すんな(藁
　　　　　　　`-- ^-- '　　　　　 >>10以下　まとめて氏ね

金融商品ばっかり強化して
本業おろそかなんじゃん

埼玉だからしょうがない。

いろいろな軋轢がありそうですな。

局員の怠慢。

わかっていたことだが。

意地悪ですか？

＞「ミスと、経営改善とは関係ない」としている。
ほほー、経営改善を進めても、ミスはミスとして残り続けるってワケか
馬鹿じゃねえの？
ミスを減らすために改善していくものだろうが

民営化反対職員の妨害工作だな

まさにモデルですね。
どこの局でもこんな感じですよーっと。

サボタージュ？

13ならひろゆきぶっころ

末端がついていく気がないんだよ。
郵政官僚が考えた押し付け改革なんて。

なーんかわざとっぽいな

経営改善じゃなくて業務改善レベルじゃん。
職員１０分の１でこの程度のミスなら実験成功じゃない？

>>13
え・・・？

もう重要な物は黒猫に頼むから正直どうでも良い
が、年賀状だけは困るな

てか本格的に民営化してくれればいいんだが
中途半端に特定局をのこしたまま普通郵便局の人を減らしたり、バイトの給料を減らしたり・・・

やるならやる、やらないならやらない。ほんとはっきり言って郵政省はバカの集まりだわ。

あ、、、そういえば俺んとこの集合ポストに年賀はがきが放置されてるわ。
（今食事から帰ったときもおいてあった）
でもって他にもポストに入らない郵便物がいくつか放置状態

これってどうなるんだろ？

>>19
　郵政省って・・・

＞トヨタ自動車の社員７人が常駐し

トヨタ役立たずじゃん

>>21
郵政事業庁に変わったんだっけな、すまん。

ttp://homepage1.nifty.com/densobin/

ここが詳しい。12月頃から失敗確実って分かってたみたい。

郵便局員のサボタージュじゃないの?

椅子を取っぱらって、内務作業を立ったままさせている所でしたっけ？

>>22
カンバン方式はある水準以上の組織じゃないと巧く機能しない。
トヨタの現場の優秀さとの余りの落差の為、指導が効を無さなかったのだろう

どう考えても郵便局員のサボタージュとしか思えん。
社員総入れ替えで試すべきだろ。

組合が総力を結集して妨害工作とは、トヨタも大変だ。

郵政板にある越谷郵便局のスレ

埼玉県　越谷郵便局でなんかあった？
http://money.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1013481631/l50

共産党まで使って抵抗してるもん。もう必死ｗ
これだって幹部のメンツ潰すために仕組んだ職員の自作自演じゃねーの？
郵政は腐ってる。ぶっ潰せばいい。

しかしいつものことながら、赤誹の記事は卑らしいね。

局員の教育が先だね

郵便局員のプロ意識が薄いってことだろ
そういう奴らには、映画「山の郵便配達」がおすすめ

年賀の失敗は、職員のせいとは言い切れない。
もちろんトヨタ方式が一方的に悪いとも言わないが。

誤送はたまたま。いくらでもある話。
民間のリサーチ結果で97％が日数表どおりに到着というのがあったはず。
残り3％側の郵便だっただけ。
人為的なものだけでなく区分機の読み取りミスなどもかなりあるし。

>>34
普通の郵便局がどれぐらいなのかがわからんとなぁ
まぁ、サボだろうな

新手のサボタージュ

ミスした職員に減給なり何なりの処分をすればええやん。

民間は人員が少なくなったらミスする可能性があるかもしれないので
気をつけて仕事する
官は人員が少なくなったのでミスして当然と思う
アウトソーシングしろや
民間退職者で仕事の欲しいのはいっぱいいる
局員の半分の給料で終わる

何で看板方式なんだ？
普通に「カイゼン」だけでいいだろ。

けどさ、改善提案で出てくる提案の９９％は屑提案なんだよな。

年賀の配達は殆ど短期アルバイト。コレは特定できるが…もうやめてる。
残留の最終的点検をすることになっているのは内務なら年賀担当、役職者。
上司が責任を取らないのが一番問題と思われ。
あとQCサークルみたいな、職員による業務改善提言制度が無いのもねぇ。

やっぱり郵便職員はおバカなんだな！

TOYOTAの高度に洗練された効率作業は無理だな。

＞年賀の配達は殆ど短期アルバイト。

殆どではない罠。

>>43
そう？うちは基本的に本務者、長期アルバイトは通常郵便、書留の配達。
短期は年賀って分かれてましたが…。


愛知県一宮郵便局パート２
http://money.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1065365026/185-
このあたりにも、年賀失敗の話が出てる。

普段、隠蔽し発覚しないだけ、

日常ちゃめしどき（←なぜかへんかんできない）

>>44
あなたのところではそうなのかもしれないけど、
うちでは違ったよ。

>>46
そうなんですか…スマソ。
そういう基本的なシステムを統一できないところも憂勢の悪いところだな。


ということにしておこう。

＞職員が郵便袋の中の３通を見落とし、そのまま都内の郵便局に袋を回送した。

これはただのミスだろ。でもトヨタの社員が関わってるミスかな
局内でのことだろうし

＞年賀状を含む１００通が越谷市内のマンションの
＞集合ポストの上に放置されていたことも分かった。

こっちはどういうことだ？配送者のミスじゃないのか？
局員やバイト君が集合ポストに振り分けるのを忘れたんだろ、違うのか？
トヨタの社員も配送業務してるのか？バイク乗ってさ
郵便局の内情知らんからわからんわ
教えて、ポストの中の人

郵便は、昔からアカい人の巣窟だったから
サボってんじゃないの？

おばかさんの集団にしておいていまさらトヨタシステム
とは
研修所での研修の中身をみれば成果をあげられないのは
職員の質が悪いにつきるではないか
民間であんなに親切丁寧な研修制度はないぞ
けどプログラムで目がつり上がってすぐ醒める人ばっか
雇用するもんな。　いまさらどうあがいても無駄

ついてこれない奴は給料下げろよ。じゃなきゃ楽な方を選ぶだけ。

日本の郵便の正確さは世界でもトップクラスなんだがな〜･････

郵便局よりも市役所の経営改善してくれよ
仕事しない奴多すぎ。

トヨタは、車のくの字も知らない期間工を、赴任した日の午後にはラインに
回して車の製造をさせられるくらいの、しっかりしたシステムが出来てますよ。

年末年始の郵便局の短期バイトにいけばわかるけど、別に珍しくもないことだよ。
年末はバイトが元旦の年賀配達の練習に普通郵便配ってるし。
局員は年賀の処理やバイトの指導で必死で、そんなこと気にしてるやつは偉いさんだけだろうね。

オレがバイトに行ってた郵便局は、役に立たない郵便仕分け機械入れたとかで
職員もバイトも減らされてたんだが、ほんとに機械が役に立たないし。
機械が認識しない分は、昔からのやり方で分けるから結局何も改善してなかった。

機械導入→業務効率向上＆人件費削減に繋がりそうにないのが素晴らしかったな。
民間のマネしようとしても、中の人が公務員だから所詮無理でしょ。

っていうか　やり方変えるのがイヤな職員が
ワザとやってるんじゃないのか？

> 年賀状を含む１００通が越谷市内のマンションの集合ポストの上に放置されていたことも分かった。

　これは作業手順と関係ないだろ

本当のところは、郵便局のバイトは楽でいいと来たバイト君が
監視されて指図されて嫌だからと辞めて他のバイトに流れた。
新しく来たバイト君は不慣れなので事故が増えた。

民間の経営手法を導入するんならペリカンとか黒猫
の手法を参考にしないと意味無いだろ。

そりゃ最初は失敗もあるだろうよ。何あげあしとってんだ？幼稚園児かよ。

そうすると2001年の元旦に16年前の自分から手紙が来たことは奇跡みたいなものか？

遅配、誤配なんて今まででもけっこうあったからな。
30通まとめて出した請求書のうち3通がお客にも届かず、
こちらに戻ってもこないってのがあった。これは泣けた。
氏ね、藤沢北郵便局。

>相次ぐミスに、同郵便局内からは早くも、「経営改善は失敗」との声も

>職員が郵便袋の中の３通を見落とし

>７日には、年賀状を含む１００通が越谷市内のマンションの集合ポストの上に放置

ただの人的ミスなだけではないでしょうか？それともわざとやっているのでしょうか？

>>63
そういうミスはたまーにあるよ。
わざとやったのかどうかはわかんないけど

注目されている局で起こったことだし

民営化は間違いだと思わせたい一部の人間の指示って気もする

そいつらの能力が低いだけ

>>64
そう、人間誰しもミスはある。
ただ、その（人的）ミスを『経営改善失敗』に強引に結び付けている気がする。

実際、同じ住所に宅急便と郵便を送ったら宅急便だけ届いて
郵便は戻ってくるという事がよくある。
もう宅急便の方が安心感があるなぁ

>民営化は間違いだと思わせたい一部の人間の指示って気もする

役人のメンツを守るためだろうね。
グリーンピア土佐横浪も
民間社長が経営を立て直したおかげで黒字になったのに
年金事業団と県によって閉鎖された

新しいシステムについていこう、というハングリーさが郵便屋にはゼロなんだろうな。
日曜、夜間配達、とかは命令すれば渋々やるだろうけど、心構えだけはどうにもならん。

奥田も牛丼がどうとか言わんでいーから出向社員なんとかしろよ。

ふつうの郵便局なら役人に握りつぶされていたことが、民営だから
表ざたになったってこと？

>>70
給料安いのにそこまで求めてもかわいそうな気がするけどね

うちは近所に足立北郵便局があるからよく利用してるんだけど、11月と
12月に一件ずつ都内→都内なのに一週間もかかるという遅配があった。
両方ともに調査依頼を出したが、言うことが二転三転し、結局、わからず
終い。
普通のハガキとう封筒じゃなくて、ある程度の大きさの郵便物だから、
どっかに紛れ込むということも無いと思うんだが。

>72
普通の郵便局なら記事にもならないことを、民営だから
わざわざ朝日新聞がとりあげたのでは？

>>75
朝日ならむしろ官公叩きの方を好むと思う。

アフォらし。
今まででも問題が無かったのに何でわざわざいじるかねえ。
独占事業で競争原理が働く訳でも無し。
利潤追求してイイ分野と悪い分野がある罠。
アンポンタン子鼠め。
どうせ徹底的に分割して外資に売却するんだろ？
道路公団も一緒。
国民の財産を外資に売るんだろ？
借金返済を免除した上で特約まで付けて。

>>76-77
ﾜﾛﾀ。ようするに小泉叩きの一環かな。

>>69
だわな

どちらにしろ、民営化したから云々などと言う不透明な結論付けに持って行きたい奴が居る
んだろう。
事実として、何が変わった為にどんな問題が起こって、結果としてこうなった。
と掘り下げた結果が民営化ＮＧと言うのなら話は理解できるが

民から官に戻して、結果が良くなるなんて思う奴は誰も居ないだろう

うちにもよく他人の郵便物がくる。
正直郵便より宅配便の方が信頼できる。

アカヒだから、改革に抵抗する労組の意を受けて記事を書いているのさ。

おか〜さ〜ん
今日、全然違う人の郵便が間違って配達されてたお〜！

>>51
手取り15万切ってるのにまだ下げろと？

サボタージュ？

>>80
宅配は対面配達だから…。
うちに他人宛のクロネコヤマトの不在連絡票がある。
わざわざ通話料払って電話してやったのに、お礼も言わずに
「そうですか。配達担当者に伝えます」って言われた。

>>85 それはウソだな。

クロネコヤマトの不在連絡票には配送拠点の連絡先ではなく
配送担当者の連絡先が記されているのです。

85は、郵便工作員と認定しよう。

て言うか郵便事業で民間＝利潤追求されてもなあ。
要は多くの国民の利益にかなうかどうかなのに。
馬鹿首相のおかげで何もかも無茶苦茶になりそうだな。

>>86
両方書いてあるよ。配達拠点の番号はＮＴＴの番号。
ドライバーの番号は携帯。

内部資料によると、14年度、ポストに投函された宅配関係物件(主にメール便）は
142679個。誤配、転居、受取拒否等。ただし、この数は氷山の一角と思われ。
勤務局では、そのような物の数を取るような指導がなかったから。
もちろん、配達業者に誤配の旨きちんと連絡を入れる人もいるでしょうから、
上記の数字の数倍はあるでしょう。

これを郵政は無料で差出人に返送していた。
しかし、増加する宅配物件の投函の対応におわれるので、
月１程度、集中局に送り、集中局から一括して配達業者あるいは差出人に、
着払いで送ることになった。

誤配のきついクレームで取りにいったら、メール便なんてのはしょっちゅう。
俺に「無駄飯ぐらい」とのたまった貿易会社に取りに行ったらDHLだったり。

「これは郵便物ではありません」って小さい字で書いてあっても、
受取人には分からないんでしょう。
もちろん郵政も誤配は山ほどあるが、民間の誤配が少ないというのは都市伝説。

郵便で公共性があるのは
特別送達と内容証明のみ
それ以外は民間代替可

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／
どうであれ郵政事業庁の杜撰なパフォーマンスは破綻したわけです
徹底的に民間企業との能力差を露呈したことです
彼らは桃鉄の物件買収でコスト意識を鍛える必要があります

まあ、越谷だからねえ
最近、酷いよあそこ

>>89
メール便の場合、まず転居先を伝える方法がないから、アパートの前の入居者
のメール便が配達されますね。
で、毎回私はご配達されたメール便に書いてある指定の連絡先に電話を入れて
いました。
それから配達する人が住所じゃなくて、アパートの名前でなんとなく配達先を
覚えている場合があって、近くにある別の建物当てのメール便も送られて
きました。自分で届けに行ったことがあります。
メール便を郵政メールと間違えて、郵便局に抗議する人は多そうですね。

小泉！　官から民というのは元々何から出てきたか考えろ！

そもそも、縦割りやお役所たらい回しに対する不満から出てきたはず。
それを民間の手法を導入したからと言って改善になるのか？
ただ単に安易なコストダウンに走って、自らの利潤追求にだけ向かうのではないのか？
競争するだけが万能な訳ではない。　今の民間を見ろ。　競争が行き過ぎて
モラルハザードをあちこちで起こしているではないか。
掛けるべき適正なコストは掛けろ。　今はバランスを失っているのだ。
まず竹中を首にしろ。　話はそれからだ。　ペーパーマネーしか頭にない男に
何ができる？　今は本質こそが大事なのだ。　教授やコンサルタントは
本質が見えていない。　いや、邪道とも言える別な本質に目をむけているだけだ。

>>86
確かに郵便局員ですよ。マンション転居4日目に入ってた。
まだNTTの番号変更がすんでなくて携帯からかけた。
フリーダイヤルは固定電話のみって書いてある。(まだ不在票を持ってる）
郵便局の仕事から帰って21時過ぎ、サービスセンターに電話した。

トヨタ方式の前に天下り団体を止てくれよ、小泉さんよ。

ちなみに現在のデータ(一部改変）

荷物状況 日 付 時 刻 営業所名 営業所コード
発送 12/10 10:45 福井ニッ●ン出張所　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ0
持戻 12/11 13:53 ●吉宅急便センター　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ4
配達日・時間帯指定（保管中） 12/11 21:10 ●吉宅急便センター　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ4
配達日・時間帯指定（保管中） 12/12 21:45 ●吉宅急便センター　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ4
ご不在（持戻保管中） 12/13 17:11 ●吉宅急便センター　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ4
ご不在（持戻保管中） 12/14 13:11 ●吉宅急便センター　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ4
配達完了 12/14 13:12 ●吉宅急便センター　　　　　　　　　　　　 0ｘｘｘｘ4

俺が13日夜に電話入れた。その時は「配達日〜略」の行が「調査中」だった。
「ご不在」の1行目は俺のところに誤配。ご不在2行目の1分後に配達完了になってるのは謎。

「順法闘争」ってやつか、懲りないな。

ま、非民間な奴らってのは、はがきを無くそうが捨てようが、心をこめて配達しようが、
給料変わらないからな。

競争をせずに3年も経つと、人間はダメになる。そして、競争に晒してみると、
このように人間の能力差が露呈してしまう。

大原則：民間にできることは、行政はやるな、手を引け、始めるな。貴重な日本の人材を
殺すようなもの。

あ、市役所の窓口もコンビニにバイトにやらせるといい。そのほうがコストも安く、早いし、愛想もいいし、若々しい。

組織的サボタージュかよ。

トヨタの人間を入れてる辺りがうさんくさいな。

いくら郵便局といっても慢性的に郵便物を大量紛失してるわけじゃない。
今回の一件はタイミングが良すぎる。
これは局内の抵抗勢力が足をひっぱったんじゃないの？

トヨタか・・・

>>99
病院・学校いろいろありますね・・・。

>>19
特定・簡易そのまま
人員削減
新規業務は規制で制限
官僚はおいしいまま
都会の郵便局はそのまま（郊外移転しない）

そんな民営化はふせいでほしい

郵政職員も特定はうざいのね

http://homepage1.nifty.com/densobin/

>>55
本省の現場を見ないやり方で訳わからん機械導入するも
昔ながらのやり方がいいのですかね？

>>107
いや、機械は必要なんだがOCRの性能や、癖字などの関係で、
必ず手作業も必要になる。
全部機械がやってると思われるかもしれないが、3万通ぐらい流すと
2〜3000通程度は読み取り不能のため、CRTに表示されるOCR画像を目視で
パソコンで番地や郵便番号を打ち込んでいる。
（そして、それをもう一度機械に流す）

機械に住所データがない場合(番地等の書き間違い、旧番地などで届いた場合）
また、機械に流すのが不適当な郵便（ビニール製封筒、中に固形物が入っているもの）
は手作業で区分する。

うちの局は機械導入時、職員の定員は５人減った。
でも、その分機械が1時間に3万通〜5万通の郵便を処理してくれる。
これは手作業よりもはるかに効率が良い。

>在庫管理の徹底など経営効率化の代名詞となっている「カンバン方式」

トヨタの経営が効率的になるだけで、振り回される下請けは全然非効率なんだが。

http://203.138.101.14/japanpost_dora/

当日にならなきゃ郵便の通数が分からんと言うのに、カンバン方式もクソもあるか。
頼んだ郵政も、依頼を受けたトヨタもバカ揃いだ。

>>108
アメリカだとバーコード式の郵便番号をつけた郵便物は割引になるそうなんだけれど
日本じゃ導入しないね。何でだろう。

>>112
日本でもバーコード割引はありますが？

私の所属していた運送会社は､トヨタに株式を握られていました｡
おかげで､トヨタでの『能無し連中』の天下り先にされてしまいました｡
赤字も在ったので､コンサルタント(トヨタ系)の指導のもと、
トヨタ式を導入し､赤字減らし作戦を決行したのですが失敗｡
３年の年月を懸けたカイゼンは実を結びませんでした｡

郵政を民営化する前に、無駄遣いしまくった年金を民営化しろ｡

>>113
>>同時に１，０００通以上差し出してください。
ttp://www.post.japanpost.jp/service/discount/barcode.html
こんなにいっぱい出せるか!
手間が省けるんだから、一通から割引しろ。

いまだに民間マンセー官僚非効率氏ね教にはまってるバカが多かったんだろ、
中身見ずにレッテル貼りするのは楽だからな（ｐ

ってかさ、俺は郵便局の人間だけどね、某民間会社の配達員が「あの〜、
この家はどこですか？」ってしょっちゅう聞いてくる。メール便ね。
困っているようだから、快く教えてあげるけど。
国営だろうと民営だろうと早くガチンコで民間会社と競争したい。
確かに『配達そのもの』は単純労働なんだけど、「いかに速く、いかに合理的
に」仕事をこなせるか。
蓄積してきたモノが違うってことを国民や　ト　ヨ　タ　に教えてやりたい！

>>117
その気持ち、よくわかるよ。
俺も某運送会社のメール便おねいさんに道尋ねられることが間々あるよ。

>>115
ところで、アメリカは何通から割り引きがあるんだい？

>>117
本業をないがしろにしている上層部が消えないと、敗北は確実ですよ。
現在の郵便軽視の流れは酷いもんでしょ？

どうも朝日新聞だけしか報じていない点が気になるな。

別に、合理化の是非を云々するつもりはないけど、合理化が気に食わない内部の
人達が意図的に問題を発生させてるような気がするんだけど。そして例によって
アサピー式なやり口だけど「〜という声も上がっている」式の切り出し。この
場合、その「声」の主が、アサピーに垂れ込んだ黒幕とイコールだという事例が
過去に多い罠（ｗ

根拠の無い民間信仰もほどほどにしといた方がいいな。

うちの近くのちけっとぴあのねーちゃん、
ものすごく態度悪くて、びっくりするよ。
これだったら、区役所の窓口のおっさんやおばちゃんの方が、まだましだ。

>>119
1通から割引があるような感じだね。
アメリカ版のワープロにはバーコードを出力する機能があるらしい。

トヨタの社員を連れてきた＞勘違い
郵便物を放置した＞手違い

二つの出来事を強引に関連付けた＞完全な思い違い

>>115
>>手間が省けるんだから、一通から割引しろ。

最初からそう書いてくれれば良かったのに。>>112では割引が「ある」か
「ない」かと書いていたでしょ。

まあ確かに一通から割引あっても良いかもしれんな。バーコードが間違って
たら、後で追加料金取られたりするんだろうか？手間が逆にかかってるから。

>>125
1000通から適用される割引なんて、一般人にはないも同然でしょ。
非常に例外的に存在するにすぎないものを盾にして、あるといわれても困る。

>>120
出鱈目に過ぎる。郵便の皮かぶった保険会社。
子供の小間使いってレベルでの配達ならバイトでOKだけどさ。
実際は、ね。地図や表札、届け出通りだったら民間配達員もあれだけ苦労は
しないのにね。

郵便外務なんて、成り上がったって精々局長。給料は安い。
でも思い上がりかもしれないけど、
『国民国家の為に働けるってのはイイな〜』なんて密かな誇りをもって
仕事してたのに。
本業の方はバイトに任せ、本務者は異常に多い天下り先の為に働いてるのが実際。
上層部の目は、本当に国民の方に向いてるのかな。

>>126
禿堂！！一般人には無いも同然！！非常に例外的に存在するにすぎない！！
その点アメリカは、Mailings of 200 or more addressed piecesだそうで、
これなら一般人にもだいぶ使いやす・・・やっぱﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

>>122
公務員にも民間にもレベルの高いの低いの色々いる。
全体のレベルの問題。
たった一人みつけて勝ち誇られても・・・

>>122 >>129
「公務員、民間」関係ねぇよな、実際。
俺の職場（郵便局）じゃ昼飯を食べないで仕事してるやつも多々いるし。
労働者としてはソレは良くない事なんだけれどもね。
そんな俺も月曜と昨日は昼抜き。明日、ってか今日は非番だけど（w
「民間は、、公務員は、、、」って図式ってさ、良く考えると
官民問わずに上層部にとっては都合のいい図式なんだよね。
官（上層部）→民がそう言うから、もっと働け！！
　　　　　　　　［でも手足はがんじがらめだけどな（w。俺は楽するけど♪］
民（上層部）→おまえらがヒィヒィ言ってるのに公務員は楽してんぞ！！
　　　　　　　　　［サビ残奴隷のガス抜きは公務員へ（w。人件費もうけた♪］

まぁ仕事している社会人なら、民間や官で違いなんてないのは誰もが知ってる。


最初言い出したアカヒの反日工作の陰謀の一環じゃないのかと。


それに影響を受けてる人しか言わないよね。

日本経済の強さの根源を次から次へと破壊しようとしてるな、子鼠は。
構造改革が必要なんじゃ無くてデフレを止める事が必要。
構造問題がデフレに繋がったんじゃ無くて
バブル崩壊がデフレに繋がった。
特に土地担保制を取ってる日本でこれだけの地価の下落は大きい。
信用創造も何も無くなっちまった。
子鼠は構造問題に全てをおっかぶせて弱体化を謀るか、
若しくは外資に日本企業を売るのが目的。

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　郵　政　　　　＼
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日本郵政公社はトヨタ自動車の経営効率理念を参考にしながら
「２割の全コスト削減」に挑まなければならなかったはずだ。

またゆうパックをトヨタカローラのようなロングランヒット商品に育てると
も発言しているが、料金設定や地域区分の見なおしをしなければ民間業者との
大差は埋まらない。

頭の堅い抵抗職員をリストラして、早く良い民営化をしろ！

トヨタ自動車の「乾いた雑巾を絞る」精神を叩き込まれろ！

無理だと思う奴は今すぐ居なくなれ！

また全逓か

単純に脳軟化してて、普通の民間作業に着いていけなかったんだね。
郵政ってこんなにレベル低いの？
ある意味、故意にサポタージュであったというほうが救われるな。

サボタージュだろ、そいつを首にすれば解決。

・埼玉県議らによる東南アジア人売春
・埼玉県知事の資金流用
・郵便局の怠慢

韓盗って面白いですねｗ

ﾄﾖﾀ車ﾏﾝｾｰな奴等は・・・

ヤマトのドライバー上がりとかを指導役に採用すればいいだろ
まるっきり違う業種からでは通常業務のミスの改善にまで効果はない

サボ

>>140
郵政外務と民間宅配とお互い人事交流して互いのいい点を導入すべき

l
l∀ﾟ) ＜saitama.
lノ

手探りなんだから、まだこれぐらい普通だろ

>>142
信書の件で確執があって無理では？

郵便局員の単なるミスじゃないのか？

結局、公務員なんて能力の無い人間の巣窟。
民間企業の宅配便で「荷物を放棄・溜め込み」なんて失態存在しないしね。
郵便局はしょっちゅう「年賀状を部屋に溜め込み、川に投棄」だもんね。

【公営企業は不良職員横滑りの民営化ではなく、
　　　　職員全員解雇の、民間売却でお願いします】

本日のベストレス
>>13

トヨタのカイゼンと郵便仕分けの効率化ってそこまで結びつくの？
仕事の速いピザ焼き職人五人に指導してもらって効率化します、
って言っているようなモノだぞ。
良いとか悪い以前に、なんか基本的なことを間違えているような。
同業他社とか、同じ製造業とかならまだしも…。

組合の工作？

>>147
メール便ならよくある話だと思いますが…

ま、そんなに言うなら、郵便配達してみようよ。

>>147
>>民間企業の宅配便で「荷物を放棄・溜め込み」なんて失態存在しないしね。

メール便が６ヶ月も遅れて配達された事件はどうｙｏ？

>>147
●クロネコメール便は、はぼ翌日に届かない！●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070183471/
クロネコPart２７【ネコはこたつで丸くなる〜♪】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073891434/

クロネコのマッチョなドライバーの補助員してるパートの若奥さんを見ると
　「どうか不倫なんかして家庭崩壊しませんように」
と、お祈りしてしまうのは私だけではあるまい。　　　（ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

クロネコ
http://www.security-joho.com/topics/2003/meibo1.htm
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/NC/NEWS/20030725/2/
日通
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200204/12/20020413k0000m040058000c.html

朝日
http://www6.big.or.jp/~beyond/akutoku/news/2003/0205-25.html

やっぱりな。
郵便事業みたいなのに民営化は馴染まないんだよ。
クロネコの誤配遅配を考えりゃ無理なことはわかってんだろ。
トヨタのやつの受け入れ先になるなんて気の毒にな。

バイトの入れ替わりが激しいからそりゃ誤送や誤区分、誤配も起こるだろう。
必要悪ってことでここは一つ大目に･･･ｗと行きたい所だけど、お客さんは
納得しない罠。

郵貯だけ廃止しろ

やっぱりな。と言わせたいための工作活動か！とも思ったけど・・・。

ダサイタマみたいな犯罪だらけの所をモデルにしたのが間違い

>>115
郵便ポストに入れちゃったら
手間変わらないわけだが……。

>>22
甘い。
これからQCC活動で担当者が吊るし上げられるんだよ。

う〜ん、よくわからないんだが、
トヨタ方式をやってこのようなミスが
発生したみたいな感じにみえるけど
実際にどんなやり方をやって残留・誤配等が発生
したのかな？
なんかミスの原因になる理由が書いてないんだけど。

もちろん誤送の責任は民間モデルらしく職員が取るんだろうな？
いつまでも公務員の肩書きを免罪符にいいかげんな仕事が通用すると思うなよ。

抵抗勢力の臭い

疑われても仕方がないよな。
民営化嫌がってるんだから。

わざとだろ

サボタージュと言うのだよ、これは。

>>154
セックスと家庭をはっきり分ければ問題なし。
広い荷台もあることだし、配達終わりに一発やれば、
不満解消で家庭円満。

あまりにトホホすぎて、ワラタよ。
「カンバン方式」すら通用しないほど、ダメダメな職員ばかりなのか？

郵便局のどういう作業をカンバン方式にしているんだろう？

>相次ぐミスに、同郵便局内からは早くも、「経営改善は失敗」との声も。

民営化に反発する職員によるサボタージュでは？

こういう試みは失敗するようにできている。
　旧来のやり方を変えるのは既得権への挑戦だからだ。
　その結果、ニヤリと笑いつつ、元のやり方に戻そうとするのだ。

出来ることもあるしできないこともある。民間が絶対にミスしないなんてコトも有り得ない。

製造業以外でカンバン方式ってどうやってるんだろうか？

この越谷郵便局と一般的な郵便局のミスの数はどれくらいの差があるんだろう？
その点にまで言及してないから、この記事自体の信用度もかなり低いな。
なんでも叩けば良いと考えてるｱﾎな記事のようにも見える。

郵政公社はトヨタ方式の手法を欲しかったんじゃなくって、
「トヨタ」というブランドが欲しかっただけ。
巷でもてはやされてるトヨタ方式をうちでも取り入れてますよとかっこつけてるだけだな。

>>171
見たところJPS推進員が局内のあちこちにテープを貼ってるのと、
歩数を減らそうとパレット置場や区分棚の位置を手狭なレイアウトにして、
かえって圧迫感がある作業場にしてるだけ。

出稼ぎで来日してるブラジル人以下の能力ってことか。
民営化して市場で淘汰されたほうがいいよ。

郵便労組の一種のサボタージュ＋朝日の援護射撃
　　　　　　　　　　↓
　　　　だから民間の手法はダメ

てかチマチマ効率化云々を議論するより
無駄に多い特定郵便局やら、どうでもいい下請け団体を
間引くとかするほうが先なんじゃ……

民営化してもミスは無くならないっていうモデル

「ぬるま湯」にどっぷり何十年浸かっていた
人間の能力ってのはいきなり変えるのは無理ってこと。

国鉄、電電公社、民営化されて悪くなった。

郵政社会主義マンセーってアサピお得意の
世論誘導だろ。

>>183

民営化される前の国鉄では「車掌が昼寝していて電車が遅れた」なんてことが
けっこうありましたが。

これはあれだろ？

トヨタ方式を取り入れたために，局員の能力の容量を超えちゃって，
普段の仕事がおろそかになったってことでしょ？

マスコミはほとんど民営化推進派だろ

■ ■ ■ ■ このスレのまとめ ■ ■ ■ ■

1郵政民営化反対工作員による、故意の失敗の可能性あり。
　（ただし、この手の失敗は昔から数多くあるので、現状では断定できない）

2.売国紙“朝日”が意図的に世論操作しようとした記事。
　（ほぼ確実）

>>187

朝日は小泉叩けるなら何でも良いんでは？と言ってみる。

最近責任感のない奴多いからな。
それなりの責任とらせろよ。

　　　　　　　　　　　　バ　イ　ト　が　バ　イ　ト　に　教　え　て　ん　だ　も　ん

>最初からそう書いてくれれば良かったのに。>>112では割引が「ある」か
>「ない」かと書いていたでしょ。
>
その思考が公務員の駄目な所なんだよ。
お前みたいな奴が「たらい回し」の原因なんだ。

相手の目的を推測して先回りをする。分からなければ尋ねる。
最終的に目的を達成することが重要なんだ。
言われたことだけやるのは、バイトで十分。給料もバイト並で十分。

いまでも寝坊して電車が遅れたってあったけどな。あと運転中にメールとか。

ま


　　　　た


　　　　　　　　さ



　　　　　　　　　　　　い


　　　　　　　　　　　　　　　　　た


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　す



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か

民間企業でもミスがまったくない会社なんて存在しないだろう。
だから、ミスがあるという点でこの郵便局のトヨタ方式だかなんだか良く分からんが、
その改革を叩くのは間違い。

漏れ先日ぺリ○ン便で、神奈川→群馬の荷物を大阪に持っていかれたが・・・

黒猫がいい言うやつが必ずこんなスレに現れるが、そうでもないぞ。
新しいことやろうとがんばってるっていうのはわかるけど。

しかしサービス・スピード・正確さはどれも似たり寄ったりだ。
黒猫よ、家の前に車止めんなよ、ボケ

>あて先と違う所在地の郵便局に郵便物が誤送され、

しかしこれが区分機の誤区分だったら、
メーカーに責任取らせるのかねえ……

>>122 >>129 >>130に同意。

宅配業者なんて採算性の高い都市部では力を入れてるけど、僻地や離島など
配送コストのかかる地域には、郵便で自社のメール便を送ってるんだよ。
これで上っ面の数字だけ比べられた郵政公社はたまらんでしょう。
それに仕事で実際に使ってみて思うけど、メール便の扱いは業者によっては
田舎になるほど下請け孫受けでヒドいもんだよ。遅配が前提で、転居等の
場合の配送不能率は郵便よりずっと高い。
郵便事業の効率化は勿論大事だけど、現状では郵便の方に分がある（特に
末端の配達員のスキル）印象。

>>184
いやアカヒって新聞業界内でも、かなりの郵政民営化マンセーなんですが・・・。

***郵政民営化マンセー度***
日経＞＞【永遠に越えられない壁】＞＞アカヒ＞読売＞＞＞＞その他

そういえば名古屋フィルの公開リハ抽選に二度往復はがきで申し込ん
で、二度とも当選してるのに送られてこなかったことがあった。事務局
に問い合わせたら、間違いなく発送してるというので誤配或いは棄配で
ないのかと郵便局に問い合わせたら「あり得ない」と言われた。
他の可能性を考えるに盗配くらいしか思い当たらないのだが。それとも
配達員に代わりに行かれているのだろうか。名古屋ｷﾀ郵便局にはクラシッ
ク好きな配達員がいるのだろうか。
なわけで上のカキコにあったけど、重要なものは宅急便に委ねた方が安
全。しかし市民にそんなことを思わせてしまう郵便局の存在意義って一
体どんなもんなのやら。

>>199みたいな、ろくに郵便局の現場も知らん奴にこういう事書かれてもねー…
いかに誤送誤区分が多いか、郵便の実態を知った上で書きましょうね。
郵便も民間の宅急便も同じレベルだよ、そんなもん。

なんか読み直してみたら「郵便マンセー！」みたいになってたので、
宅配業者のメール便のいいとこも挙げておく。
業者によってはメール便にもバーコードが導入されてて通常の宅配便や
ゆうパック同様ネットで追跡可能。これは安心。
ただ、ウチみたいに大量の発送物があるところは郵便に拮抗するくらい
の単価で宅配業者と契約ができるが、個人レベルだと高いでしょう。

宅配と郵便

目糞鼻糞

っつーか、この発表で「やっぱり民営化はダメだよね〜」なんて
思ってる一般市民っておらへんと思うぞ。
「ちゃんとやる気あんのか？」って意見が大多数だろうに。

郵　便　局　員　必　死　だ　な

>>200
日本的社会主義の特徴。
お題目の資本主義は総論賛成、
実体は各論反対で社会主義。
郵政民営化論も同じ。

そもそも「過疎地域にまで郵便を配達するのは常識」なんて
いうのが間違ってるわな。

過疎地域居住者はそれなりのリスクを負わんといかんと思う。
今までが過保護すぎただけ。

民営化は駄目っつーか、いつも起こってるミスがこのモデル郵便局とやらでクローズアップされただけだろ。
バイトやってたけど、こんなミスいくらでもおこるじょ。

俺もバイトしてから普通郵便は、届かなくても全くおかしくないものと思うようになった。
まぁ届かなくても全くよいんだよね。誰のミスかわかんなけりゃ、結局うやむやだろうし。
もちろんわざと届けないとかすると監査が来るらしいんだけどね。

たとえ民間でも、あったりまえに起こるよ。
それをなくすには、配達照明ぐらいの管理をしないと無理。
それはコスト増につながるけどなー。

俺のオジサン、特定郵便局長なんだが、公社化したときユニフォーム
が変わったことについて「ムダなお金使ってるなぁ」と言うたら、
「そりゃ郵便局はお金持ってるもん」とヌかした。

こういうコスト意識の無さが問題ではないのかな？と思う。

最近の奥田会長の”正論”に、朝日がチクリと
反撃をしたようだね。

>>210
もっと詳しくキボーヌ

差異の国

>>209
郵便事業以外は黒字だけどね。
あと、その制服の入札が大幅に安かったのは、公社化の産物らしい。

労働搾取のトヨタ方式を学ぶとは、さすが社会主義経済の本丸だ
奴隷制の復活だな

http://aa3.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1075879268/l50

佐川あたりが普通郵便をやるとどうなるか、よくわかる。
小包ならそうそう頼まないからまだいいが、現金書留なんか
絶対に任せられない。

>>203
＞業者によってはメール便にもバーコードが導入されてて通常の宅配便や
＞ゆうパック同様ネットで追跡可能。これは安心。

メール便のハーコードってかなり、あやしいらしいですが。
配達員の自己申告なので、配達しなくっても、誤配しても、正確に配達したことになるらしい。

>>209
公社になったんだから、制服も変えるのが当然とおもうが。
コスト意識のなは、俺の会社もすごいと思うよ。
大企業になれば、たいていあるね。
しかし、お前のカキコはコピペか？



>>214
こじつけも甚だしいな。
ってことはもトヨタは社会主義なのか？

コンビニのバイト店員以下だなぁ。
今時のコンビニって、引き落としだの通販だの宅配便だのとレジ打ち以外の仕事もいっぱいあるみたいで、
よくできたコンビニ店員なんか、「俺の部下に欲しいなぁ」と思われてんじゃないか？
もう、絶対そういう能力のあるフリーター以下だな、郵政局員。

どうしても大事なものは、配達記録がお勧めだね。
+210円だし。
あとエクスパックもお勧め。
記録が残るからね。

>>209
このひと、公社になって、制服を業者の入札制にしたら
今までの半額以下の値段で落札されたってニュース知らないんだね

ちなみに、佐川、楽器の配達もやってくれるって名目だけど
楽器自体に保険かかってないと運んでくれない
５０００万円のバヨリン、ぶっ壊したらしいよ
機械通しちゃったんだってさー

>>219
配達記録は配達した記録が残るだけで、保証はないでしょ。

>>214
右翼団体構成員　丸出し

経営改善が失敗なのではなくて、中にいる人間がいかに糞だったかが
浮き彫りになっただけだろうが

なに手法のせいにしているわけ？

このミスと経営改善は関係ないでしょ？

ただ郵便職員が無能だっただけじゃん

会社の重要書類など、金銭的にはまったく価値のないが大事なものは配達記録
商品券や貴金属など、換金可能なものは書留。

>>223
そんなに言うなら郵便なんて使うなよ
郵便は死んでも受け取り拒否
大事な書類もメール便
がんばってね

バカだな。
「郵便局はお金持ってるから」とヌケヌケといえる
神経がダメダメなんだよ。

厳しい民間的な意識だったら「なんとか安く落札したよ」
って言うべき。

でもあの制服の入札先は郵便局の利権が絡んでいるんじゃ
なかったっけ。

>>227
いい加減適当なこと言うの辞めたら？

利権が絡んでいたら、前の値段の４割で入札されるわけないだろうが。
ゆうパックを外注しようと思って入札にかけたら
利権やうまみが無いから、入札した会社、１社も無いんだぞ
バカかお前は

どう見てもサボタージュ。
失敗させたいんだろ？この改革。
局側はさ。　　　　　　　

>>221
もちろんない。
だけど記録を取ってるので普通の郵便に比べたら
なくなってみつからないってことはまずないと思うよ。
それでも心配だったら書留でそうぞ。

>>227
それって民間企業にもあてはまるんじゃないの？

あと入札は利権関係や談合を排除したから安くなったんでないの？

今期のゆうメイト（深夜勤）やったんだけど…
>>191、はなかったよ。
結局、>>188が真相なんでないですかね。

何か聞きたい事あればщ(゜Д゜щ)カモォォォン

>>228
入札した会社が郵便局のお抱えだったって記事が
どっかに載ってたような。

とにかく「入札した会社が一社もない」っていうの
は健全じゃないわな。

はい、あなたは　論　破　されました。

まあ中途半端に段取り変更したら
ミスの一つ二つは出るような気もするが。

>>226
ほう、つまり　契約不履行を正当化するわけだ（ｗ

こちらが金を払っている以上、無事に到着しなかった場合には損害賠償責任
を負うことになるだけでなく、これだけ続いた場合、業務改善命令さらには、
業務停止命令がでるのだが？

よかったですねぇ、親方日の丸でいつづけられて。

郵便局員制服の落札額、計画の半額に
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt47/20030825AT1F2500Z25082003.html

＞トヨタ自動車の社員７人が常駐

この7人が可哀想すぎる。
郵便局員らが自己の都合や考えで、ワザと業務ミス起こしてるとしか思えないんだが…

189 ：〒□□□-□□□□ ：03/07/08 21:27 ID:lt6DBZyI
この４月１日から全国の郵便局員に目に見える変化が起きた。職員の緑色のユニフォームが紺色に
一新されたことである。色やデザインだけでなく素材も変わったらしく、従来はウール50％だったのが
新ユニフォームは20％に減らされた。これが公社のささやかな 『贅沢禁止令』 ということらしい。
しかし、ひと口に制服の切り替えといっても、全国ざっと30万人もの郵便局員が一斉に衣替えするとなると、
莫大な金が動き、利権が生まれる。案の定、ユニフォーム利権を握っている会社があった。
東京・新宿区に本社を置く 『華山商事』 は社長が元甲府中央郵便局長、専務は元鳥取中央郵便局長という
典型的な郵政ファミリー企業だ。制服は現在は郵政公社が競争入札によって発注する。入札に参加するのは
一部大手メーカーだが、落札すると、この 『華山商事』 に納入代行業を丸投げする仕組みがある。 が、
事務所を尋ねると天下り常勤役員２人の他、従業員はわずか３人がいるのみ。実態は、繊維メーカーと
公社の取引の間に入る”制服トンネル会社“ と見ると分り易い。
華山商事に、公社化による制服の切り替えで特需が起きた。01年度の売上げは約３億円だったが、
新ユニフォームが大量に発注された昨年度 （02年度） は約８億円と、３倍増になった。その制服が
またバカ高いのである。宮川社長はマル秘の制服価格を　〈男性上衣・約１万円、ズボン約5000円。
女性用上衣・約9000円、スカート約4000円〉 と明かした。　

http://homepage1.nifty.com/fwpa0167/2003/07/03.7.08.htm

>>233
大したこと無いのに全国紙がわざわざ取り上げるところに
意図を感じる人が多いのです。

>231
うちの局ではバイトがバイトに教えてますが。
場所によって違うのかな？

作業をマニュアル化しない辺りにもミスを生む原因はあると思うぞ。

以前、ゆうメイトで郵便の区分をやったことがあるが、
処理する郵便物がなくなると、「待機」といって、休憩室で事実上の休憩。
効率の悪いところだと思った。

190 ：〒□□□-□□□□ ：03/07/08 21:29 ID:lt6DBZyI
制服30万着分なら、ざっと45億円近くに達し、それに夏用のシャツやブラウス、ネクタイなどを含めると、
ユニフォーム利権全部では軽く100億円を超えると見られている。いくら 『ポリエステル80％』 に品質を
落として質素倹約に努めているように見せかけても大量生産するユニフォームの価格としてはあまりにも高すぎる。
しかも、郵便局員のユニフォームの費用はすべて、国民が支払う切手やはがき代などで賄われているのだ。
繊維メーカー側が自社で出来るはずの製品納入を郵政ファミリー企業に下請けさせて８億円もの売上げを
あげさせてやっているのも、旨みの大きい制服ビジネスの既得権を守るための一種の郵政ＯＢへのキック
バックの意味が込められているのではないか。繊維メーカーが華山商事を通さずに公社に納入すれば制服は
もっと安くなるのでは、とぶつけると社長は正直な答え方をした。 「確かに当社はメーカーから仕事を
頂かないと成り立たない面がある。要求されるユニフォームの品質も変わり、今年７月からは入札の
参加条件が緩和され、中国の競争力が強い企業も入札に参加してくるかもしれない」　官報に掲載された
郵政広報の入札公募によると、今年７月に、公社は男性用ジャケットとズボンをそれぞれ約８万着、
男性用シャツ１５万着、女性用ブラウス、ネクタイ、ベストなど合わせて５７万点あまりを発注する。
当然、格安の中国製を採用し、入札の結果、男性用上下で１万５０００円という制服代がどれだけ
下がったかを公表すべきである。そうやって初めて、公社になって郵政官僚の意識改革がどれだけ
進んだかを国民が検証できる。

http://homepage1.nifty.com/fwpa0167/2003/07/7.08b.htm

>>241
　ポリエステル80％なんてひどいな。そんな制服着ているのか。かわいそうに。

今、>>228は涙目のようだな。
どうせ郵便局員なんだろう。性根まで腐ってるんだよな。

>>239 >>240
ゆうメイトの数が例年より少なくしたらしく、暇な人はいなかったですよ。
…トヨタが入ったといえど、まだ効率良くできるとこは大学生でも分かったです。

>>1
どれもこれもどこでもありえる事件のような・・・
まさしく郵政公社の言うとおり「ミスと、経営改善とは関係ない」だと思うが？

＞郵便局員のユニフォームの費用はすべて、国民が支払う切手やはがき代などで賄われているのだ。
って当たり前のことを大げさに書いてるなぁ。

「黒猫のユニフォームの費用はすべて、国民が支払う宅急便金やメール便料金などで賄われているのだ。」
にしてもぴったりだな。

>>228
今までが今までだけに、利権やうまみが無いと誰も寄ってこない体質なんですね。
郵政方面全体が。

有名な基地害のぺーじ
http://www.ceres.dti.ne.jp/~kataro/gyosei110ban.htm

いまだに民営化後の姿が示されてないんだが

>>249
改革バカ総理は無知で基地外で勉強しないから
何を言っても無駄無駄

郵便局の民営化は失敗かもしれん。
漏れ、先月まで長期ゆうめいと（バイト）してたんだがエグいことになってるよ。

元々、郵便局って正職員の入ってる組合の特色で「仕事するから金をくれ派」と
「時間来たら仕事しない派」に別れてたんだ。
前者は結構頑張って仕事してて、後者はお役所仕事。

で、今までは配達は正職員がやってバイトは年賀の時期以外は極一部だった。
それが公社化で、正職員はハンコの要る書留や小包だけで通常配達は全部バイト。
バイトを大量に入れたもんだから、採用基準もバイク乗れたらOKって程度。
「バイク乗れるから」ってんで夜間高校のヤツとかDQNが2割くらいは居る。
（ひどいヤツは正月暴走してから年賀配達ｗ）

まだ腐った正職員のがマシだよ、ほんと。

バイトがバイトに教えてますが？　ってカキコあったけど。
うだつの上がらないリストラ親父バイトが茶パツ中卒DQNバイトに仕事教えてますが？
ってのが正しい。

そんなゆうめいとも四月からは給与形態が変わることになった。
マクドナルド方式を取り入れ、基本給を一度下げて、能力が高い者にその分賃金を
上乗せする。
がしかし、能力給の判断基準が非常に高くて大半のバイトは給料がさがることに。
その為、外の配達バイトの時給が800円後半だったのが700円代になってしまう。

雨の日も大雪の日も郵便物を時間内に汚破損しないように配達するのは実質肉体労働。
700円代ならコンビニでバイトする方が冷暖房完備で廃棄食品貰えて良いっちゅねん。
だから今ぼこぼこバイトが辞めてます、そして新規も入ってこない。
四月から郵便配達もうだめぽ

越谷郵便局管内お客様アンケート 調査総回答数の内　苦情が６０％！
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow04/04now02.htm#0213ksgy

涙目あげ
WWWWWWWWWW

>>239
一子相伝の教えだから…。というのは嘘でマニュアルはあるよ。

一度見てみたいな。
作用手順マニュアル。
無くても仕事は出来るが、取り扱い規約など
も明記した、理解し易い物だといいが。

マニュアル化提案した事有るけど、無条件で
蹴られたんで、存在するとは思わなかった。

>>255
郵便事務必携　(窓口、内務、外務等）てやつ。
日付印の叩き方(叩くときの手の動き）、区分の時の立ち方、
把捉紐の結び方なども載ってる。

あと、窓口ゆうメイト用には、窓口取り扱いマニュアルがある。
ただ、正式な名称は違うかも。

【郵政公社退散祈願心経】

漢字文面 木魚韻律 朗読推奨 無学小坊 読了困難 郵政公社 退散心経

国民嘆願 確実配達 一日百通 行方不明 驚愕唖然 極悪職員
痛風誹難 横柄態度 豊田改革 極限反発 気力皆無 親方日丸
郵総荷物 定形外便 定形便箋 冊子小包 身障冊子 電子郵便
書留速達 内容証明 現金書留 元払着払 配達記録 配達証明
難解構造 使用困惑 無能職員 取扱不能 重量寸法 厳格厳正
融通是無 地帯区分 矛盾料金 直商葉書 川捨山捨 陳謝簡略
特定企業 特別優遇 談合発注 天下是為 郵族議員 熱烈応援
民衆覚醒 荒井広幸 前回落選 野中広務 自爆退散 高祖憲治
自民首切 小泉是願 民営脱責 只是姿勢 社民共産 断固反発
郵三事業 収益赤字 郵貯簡保 財政投資 無駄道路 緑損施設
本四架橋 返済不可 独占封書 徹底死守 渡切贈費 莫大金額
銀行圧迫 保険圧迫 迷惑千万 国力低迷 職員意識 高額体質
自民票田 族議出馬 平等感覚 心神喪失 二局批判 一心賛同

民営急務 情報開示 能無職員 即時解雇 責任追及 是再構築 祈願心経

ミンカンだからえらいわけではないという見本。

つまり、公務員を民間人にしてもダメだってことだね。

>>259
というか組合強いところは
なんだかよくわからん外国人が出てきて
有無を言わさない改革でもしないとﾑﾘﾎﾟ(´д｀)

埼玉って何やってもだめだね

トヨタから派遣されてきた奴にも
派遣された局を良くしようという考えの奴はいる。
しかし、その局の局長や総務課長等がクソな局は
そいつ一人がいくら頑張ってもどうにもならない。
法律やら規則でやろうとしていることがことごとく制限を食らう。
そんなんじゃいくらトヨタ方式だろうがマクド方式だろうが導入しても無駄。
越谷局もその典型的な一例だと思うよ。
悪いのはヒラの局員達ではなく局長や総務課長といった
しがみつくためには兵隊達を平気で使い捨てにするゴミ役職達だよ。
（勿論、使い込みや痴漢をするようなバカはフォローする気はないよ）
なにせ朝の朝礼で差別発言をカマして局員のやる気を削ぐだけでなく
「無気力は民営化への第一歩」などと唱和させてる馬鹿どもが役職として
存在する限り、郵便局が良くなることはないと思うよ。
本気で郵便局を良くしようって言うのなら下記のような勘違いバカ共を
ドンドン切り捨てていかなければ話にならないよ。
実例↓
http://money.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1074849885/23

郵便age

こういう事例を見ると、やはり民営化は必要だと思うね。

先日、運転免許証を見たら、期限切れてた。
いつもなら、更新案内のはがきが来るが、今回はこなかった。
更新センターに問い合わせると、ちゃんと発送したとのこと。
更新センターの窓口曰く、

「最近、郵便（案内）が届かないで、失効する人多いですよ。だから事前に、
失効には気を付けてくださいと、更新者に注意を促しております。」

だって。

これでもう、交通安全協会には二度と入らん、と誓った。

>>265
交通安全協会とは関係ないんじゃ？
郵便事故は協会とは関係がないって意味でも、
今は協会に入っていなくてもお知らせハガキが来るって意味でも。

よく集まって煙草すってるね。配達員。
休憩はかまわんが、見た目よろしくないぞ。

既存のシステムをこねまわして改革しようとしても、そのシステムから利益を得ている寄生虫どもが
妨害することは分かり切ったこと。
特にほとんど仕事の出来ない、仕事をする気の無い多くの公務員幹部どもには、改革する気など無い。
民間の合理性など持ち込んだら仕事をしなくてはならなくなるから邪魔なだけ。
官公庁に民間並の仕事をさせたいと思うのなら、組織を民営化する以外に無い。
つまり、個人で不始末の責任を取るという当たり前のシステムを作り上げることが改革である。

バイトの給与Ｓａｇｅ
配達の仕事で時間給なのは、早く終わらせれば終わらせるほど早く帰らされて、給与が減っていく罠
セコイ考え方だが、配達ほっぽりだしてガード下で煙草吸って時間潰して帰る
2時半帰局可能なところを3時に帰局。すると、30分ぶんの時給が余分に増えてアラ不思議

申告来たら首を覚悟の技ではあるが

越谷郵便局
ＨＰ
http://www.kanto.japanpost.jp/yuubinkyoku/3022/
局長　柴沼　満
「よりよいサービス提供に向け、職員一同、努力してまいります。」
だそうです。w

ところで、郵便、貯金、保険、共通のあのごつい例規類集、取り扱いを全部覚えている人はいるのでしょうか？
そして毎年、重ねると３０ｃｍはある山のように改正される法律。
窓に座っている現場では全部覚えている事が求められてはいるが。
全部覚えるのはよっぽとど頭良い奴だゾ。

民間にもあるんでしょうか？

>>271
紙の無駄だな！

ＣＤ−ＲＯＭまたはＣＤ−Ｒで配布しろよ！

フロッピーしかありません

サボタージュ

こっちにもコピペ。

郵便紛失寸前画像
ttp://www.do-game.co.jp/kanamail/kanat1.jpg

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──┴─ /メヽ　 　┘ └⊂l~0l/0~'　/　──⊂lヽ/⊂l__└─────┴────
　　　　　　（　・∀）　　　　　　 ヽ______l　　　　　　　lＹ~ヽ/
　　　　　　 l＿／l⊃　　　　　　/~Ｙ　ヽ　　　　　　 （__人ゝ
　　　　　 ／　l　 ）　　　　.　　（　/l,　　~〜〜
　　　　〜〜〜／　　　　　　 　~~　~~~~~~~~　　　　おやめくだされ
　　　　　　鮒じゃ鮒じゃ　　　　　　さ　　　　　　　　さいたまでござる！
　　　　　　鮒さいたまじゃ　　覚　い
──────────　　 え　た　───────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　た　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　る　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　か　遺
　　　　　　　　　　　　　　　　　！　恨

>>275
グロ画像貼るな、ボケ！

>267

集まってるのは保険の外交員の郵便局員だよ。
彼らは営業に行く時に二人とかで行くからよく集まってタバ休してる。
喫茶点でお茶飲んでる局員も保険の人だよ。
大体は営業（家や会社で話をしたくない客も居る）だけどサボってるのも居る。

配達員は269みたいに配達エリアの人気の無い所でタバコ吸ったりするのが普通。
だってバレたら上から文句言われっから。
それに配達区域は人で担当してるのだが結構広くて、基本的に局員同士が同じ場所
で落ち合う事が難しい。
配達が超少ない日に帰り道に同僚の区域に寄ることも可能だが、そういう日は同僚
もやっぱし少ないので寄っても居ない。
つか、局帰って温い所で休憩するよ、普通。

さいたまage

>年賀状を含む１００通が越谷市内のマンションの
>集合ポストの上に放置されていたことも分かった。

なにをどうすればこんな芸当できるんだ？
基地外か？

どこの郵便局でも、同じような感じでしょ〜。

郵便24時間夜間窓口で、最近移動してきたと思える太目で女のヤツがいるんだが、
こいつめちゃ私服。ジャージにトレーナー。
どの田舎から出てきたのよ？
夜間窓口利用して2年目だが始めてだぜ。
なぁ、名古屋中村局よ。

こんなことより、最近郵便局に警備員が立ってるがあいつら最悪だな
手帳見るふりして本読んだり、警備中タバコは吸うは、
夕方寒くなると中で寄りか掛かりながら５時まで暇潰し。
いい身分ですね、都内年増区の郵便局を警備している会社さん。

二年ほど前、就職活動してたとき、入社試験案内が一ヶ月遅れで届い
て入社試験受けられなかったことがあったな（第一志望）。消印はしっ
かり一月前になってたけど。
遅れたっていう証拠がなかったから何もできなかった。
道端で配達バイクからこぼれたと思しきはがきを拾ったこともある。
その辺の住所知ってたから届けてあげたら家の人びっくりしてた。

確かにミスと経営改善は関係ないよ。ただ単に越谷郵便局は昔から
アフォだってこと。

さらに思い出した。
昔は住所も名前も違う姓しかあってない
郵便物が３日に１通ぐらい届いたもんだ。
他にも、以前ネット通販でゆうパック利
用したとき、夕方に時間指定してたのに
配達のばばぁが「昼間来たらいるみたい
だったからいいでしょ」とかいってうち
の母親と配達交渉してたことがあった。
別に見られて困るもんじゃなかったから
よかったものの、人に知られたくないも
のだったらどう責任取るつもりだったん
だろう。
ほんとに越谷郵便局の職員は使えねぇア
フォばっかだ。

>>284
自分が使えない人間と公言してることに気づけと。
来ると分かっている、しかも大切な郵便がつかないなら、
企業なり、郵便局に問い合わせるのが社会人だ。

>>283
あれは元郵便局員というｵﾁ

>>147
　>>155に追加
　佐川　ｈttp://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004feb/17/CN2004021701001647B1Z10.html
　【社会】210人分の個人情報紛失 　信販会社ライフ 京都支店から配送中[02/17]
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077008747/

>民間企業の宅配便で「荷物を放棄・溜め込み」なんて失態存在しないしね。

存在しますよ、黒猫でさえ。他社はもっと酷いけどね。
マスコミが騒がないだけのことです。末端の配達員は、郵便よりずっと阿呆。

メール便なら受け取り確認がないから、まだしょうがない点はあるのだけど、
呆れるのは、受け取り確認が必須なはずの宅急便なのに、
勝手にメーターボックスに置いてある奴。
配達員が自分でサインを書いているらしい。営業所もきちんと対処しない。

郵政三事業の民営化って意外と望まれていないのかも

次の課題の中で、あなたが、小泉内閣に優先的に取り組んでほしいものがあれば、いくつでも上げてください。

１.景気対策・・・・・・・・・７３．８　２.雇用対策・・・・・・・・・４４．４
３.社会保障制度改革・３８．１　４.北朝鮮問題・・・・・・・３７．９
５.税制改革・・・・・・・・・２９．４　６.イラク問題・・・・・・・・・２８．６
７.教育改革・・・・・・・・・２３．８　８.財政の健全化・・・・・２０．３
９.環境対策・・・・・・・・・１６．７　10.道路四公団民営化・１４．０
11.危機管理・・・・・・・・・１１．６　12.政治改革政治論理・１１．１
13.不良債権処理・・・・・１０．６　14.郵政三事業民営化・・８．０
15.地方分権・・・・・・・・・５．９　　　　　　　　　読売新聞２００４．１．２７　

優先度は１５番中１４位。
複数回答可でもこれだから、実際は１％もあるかどうか・・・・。

俺んち、ど田舎で新聞も新聞屋が配達してくれなくて郵便で来るんだ。
しかも朝じゃなくて昼過ぎなので帰ってから新聞を読むという毎日。
しかし郵便局だから毎日配達に来てくれると思うんだけど、民間に
なったらどうなるんだろうかと、やや不安。

【郵政公社退散祈願心経】

漢字文面 木魚韻律 朗読推奨 無学小坊 読了困難 郵政公社 退散心経

国民嘆願 確実配達 一日百通 行方不明 驚愕唖然 極悪職員
痛風誹難 横柄態度 豊田改革 極限反発 気力皆無 親方日丸
郵総荷物 定形外便 定形便箋 冊子小包 身障冊子 電子郵便
書留速達 内容証明 現金書留 元払着払 配達記録 配達証明
難解構造 使用困惑 無能職員 取扱不能 重量寸法 厳格厳正
融通是無 地帯区分 矛盾料金 直商葉書 川捨山捨 陳謝簡略
特定企業 特別優遇 談合発注 天下是為 郵族議員 熱烈応援
民衆覚醒 荒井広幸 前回落選 野中広務 自爆退散 高祖憲治
自民首切 小泉是願 民営脱責 只是姿勢 社民共産 断固反発
郵三事業 収益赤字 郵貯簡保 財政投資 無駄道路 緑損施設
本四架橋 返済不可 独占封書 徹底死守 渡切贈費 莫大金額
銀行圧迫 保険圧迫 迷惑千万 国力低迷 職員意識 高額体質
自民票田 族議出馬 平等感覚 心神喪失 二局批判 一心賛同

民営急務 情報開示 能無職員 即時解雇 責任追及 是再構築 祈願心経

文部科学省事件担当田中義恭さんへの電話

http://mtsuji.com/tele/index.html

清掃局のゴミ収集車運転手がハガキの配達をしてはどうか？
清掃局のゴミ収集車運転手がハガキの配達をしてはどうか？
清掃局のゴミ収集車運転手がハガキの配達をしてはどうか？

>>292
すごいな・・・・。

民間の経営手法を導入して、今まで闇に葬られていた手抜きが発覚しただけじゃねーの？

>>289
昔の黒猫は、赤帽やバイトに委託していたときがあったからね。
赤帽は一個いくらで請け負いしてるのでいい加減なんだよ。
社員がいい加減な配達をしたら、所長に、「明日から来るな」って
怒鳴られるぞ。

>>297
現郵便局も赤帽委託してますが、何か？

まあ単純に考えても、サボタージュか今までのように隠蔽できないだけだろうな。

首をちらつかせればミスも減る。
中途半端を止めて、一気に民営化しろ。

でもねぇ・・・配達が時給９２０円じゃ
まじめに働けって言うほうが無理あるよ
なんでこんなに安いんだろうね

>>294
週に2回？