【技術】新幹線、３６０km/h営業運転へ…ＪＲ東日本、試験車両開発方針

952 ：名無しさん＠４周年：04/02/14 21:10 ID:bHI86y5J

>>950
複々線だと災害時に全部とまるから困るんじゃ？
リスク回避という点で中央通すほうが片方が災害時に麻痺しても
問題なく使えるでしょ

953 ：名無しさん＠４周年：04/02/14 21:10 ID:632T8l1U

http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html

…(*´д`)ｱﾊｧ…?

954 ：名無しさん＠４周年：04/02/14 21:18 ID:7W71J4ty

>>950
第二の第二東名になりそうだな・・・

で、新幹線と在来線は平行新幹線として第三セクターに売却だな

955 ：名無しさん＠４周年：04/02/14 21:45 ID:LGplQvuT

>>938
元ネタは>>937じゃないかな？

956 ：名無しさん＠４周年：04/02/14 21:48 ID:RaxIutNf

>>953
ブラクラ注意

957 ：名無しさん＠４周年：04/02/14 22:31 ID:FmJtQKI2

リニアを実現できない日本に萎え。

958 ：センズリカウパー　 ◆PLajAP6v52 ：04/02/14 23:58 ID:ccOEd0YI

>>789
取手と藤代だヴォケ

959 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 00:12 ID:lqEVc/Ec

☆★☆彡養殖部屋彡☆★☆

960 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 00:15 ID:THCCN4k2

たしかに複々線だとどっかで止まると全部動かなくなること良くあるから
こういう場合不便かもね。

961 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 00:21 ID:XvJ9JmKL

リニアなんかあきらめて通常の新幹線にした方が
直通できる山陽新幹線も生き返ると思うのだが

962 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 00:31 ID:09VVT/CL

>>915
天王寺より難波のほうがいいと思う。

963 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 00:34 ID:/hxgjV70

こだまは急制動で駅に停まるようにすればいいんだよ。
乗り心地悪いかもしれないけどシートベルト着用、飲食禁止、禁煙にすれば問題ないよ

964 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 01:49 ID:fXu4wUC+

とりあえず、700系でも500系でもいいから、
大阪ー東京間で名古屋を通過する便つくれ。

965 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 01:53 ID:hIjS51T4

♪俺たち名古屋人が怒ったらよ
　　新幹線を名古屋で止めたるでよ～

966 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 02:56 ID:dEudwxgm

名古屋は、こだまでいいよ

967 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 03:14 ID:m4OnHzFd

ぷらっとこだま

968 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 04:10 ID:Ls71JO2c

韓国への研修旅行にて

　午後は2002年ワールドカップサッカーの競技会場の一つとしても記憶に新しい大田へ。
京釜高速道路をひたすら北上する途中、何度も京釜高速鉄道の建設現場が現れた。

　「韓国の新幹線は日本の2倍速いですよ。最高速度は時速430キロで『磁気式』です。
もう少し後に来たら乗れたのに」

　時速430キロという言葉に、車内では感嘆の声も聞かれ、一同建設現場に目が釘付けになる。
しかし、繰り返し強調された「磁気式」が、超電導磁気浮上式リニアモーターカーを指して
いるとすると、どうもおかしい。建設中の高架線に垣間見える2本のレールと整然と並ぶ
架線柱は何を意味しているのか。参加者の中にはガイドの言葉を信じる者もいたが、
韓国新幹線KTXがフランスTGVのシステムを輸入してつくられているのは周知である。
最高速度も日本の山陽新幹線のぞみ（500系）に並ぶ時速300キロ程度と見られている。
　無論、多少の誇張、思い違いは誰にもあるものだが、それにしても事実と明らかに
異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか。生徒たち
が間違った情報を鵜呑みにすることのないよう、事務局としても常に注意しておく
必要があるだろう。
http://www.jaero.or.jp/data/publish/geppo/2003/pdf/geppo0305.pdf

上海リニアかよ

969 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 04:30 ID:GZikXS9s

新幹線の上を行く路線をつくってよ。名称は何でもいいから。
んで、新大阪～品川ノンストップでおながい。京都も止まらんでよし。

970 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 04:40 ID:m4OnHzFd

>>969
品川も停まらんで良い。

971 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 05:13 ID:4dku9w50

リニアは今やってる実験があと２年で終了
それでもう技術的にはすべてがクリアされる
あとは予算を付ける勇気が必要なだけ

972 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 05:17 ID:oWrBuyLB

そうだ、京都へ行こう。

973 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:42 ID:hIjS51T4

やっぱり東海道は2階建てかな。
あ、車両じゃなくって軌道を。

用地買収の必要もないし。
線形改良が出来ないのが痛いか。

974 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:46 ID:AGqv3cNt

>>973
＞線形改良

R2500の壁だね。

975 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:48 ID:6yaEvD/j

どうせ速くするんなら、大阪か京都の始発から
サークル入場に間に合うようにしてくれないかなあ。

独り言だよ。

976 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:50 ID:3Yw5Ua/j

>>975
warota
ミケかよ！

977 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:51 ID:eFjTvQgO

>>824
> 羽をつけたら飛ぶよね？この速度

F1マシンなんかは、ダウンフォースで理論上逆さまでも走れる。

978 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:56 ID:W90XSCyT

東海道新幹線はｺﾚがﾍﾞｽﾄ

新神戸-新大阪-京都-名古屋-羽田-東京-成田

979 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 07:57 ID:xzFLIaJF

一番、手っ取り早いスピードアップは、線形改良なんだけど、一番金が
かかるからな。
後は、中央線方式で東京駅の線路を有楽町辺りまで伸ばして、ホームに
到着する時の速度を限界まで引き上げることぐらいか。

980 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 08:04 ID:nSvGU5St

＞後は、中央線方式で東京駅の線路を有楽町辺りまで伸ばして、ホームに
＞到着する時の速度を限界まで引き上げることぐらいか。

くわしく教えてほすい。

981 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 08:18 ID:xzFLIaJF

>>980
法律では、駅に行き止まりの施設がある場合（私鉄の始発や終点の駅に多い）は、
駅に進入する時は、徐行運転で入らないといけない決まりになっている。
しかし、中央線の東京駅でそれをやったら、とてもさばききれないから、行き止まりの
施設をわざと作らないで、線路を有楽町の近くまで延ばす事で、この法律を
すり抜けたわけ。（ちなみに銀座線や丸の内線は、ギリギリの速度で停止する
事でスピードアップを果たしている）

じゃあ、こんな法律いらないかと言うと、ごくたまに行き止まり列車が突っ込む
事故があるから、全く必要ないともいいきれない。

982 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 08:24 ID:nSvGU5St

なるふぉど

983 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 08:30 ID:hIjS51T4

>>981
それでも突っ込むμ鉄

984 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 08:51 ID:AeBdAfiC

関空の２期工事、こんな無意味なものに１兆数千億も
かけれるのなら、他のことに使えば何が出来るだろう・・・

985 ：：04/02/15 08:58 ID:0v6quQJS

>>308
＞僕みたいに韓国とこの国が簡単に行き来できる身分だと
日本人は韓国ノービザですが何か？
つかここはＪＲ東の新幹線スレだから鉄ヲタ板ででもＫＩＸスレでも立てろよ
うざい

986 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 09:19 ID:psHZCuyw

>>984
関空ってちゃんと作れば2000億位の黒字で作れるよ。
建設残土の廃棄処理に悩んでる人が多いから、

987 ：：04/02/15 10:07 ID:0v6quQJS

>>888
東海道新幹線って１００系なくなったの？

988 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 10:13 ID:LXIsRBZw

>>987
去年に撤退しますた。
今は山陽エリアにしかいませぬ。

989 ：：04/02/15 10:14 ID:0v6quQJS

>>988
しらなかった。寂しいねー　さんくす

990 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 10:51 ID:Z9EuSlej

こだまに５００系投入で、のぞみの邪魔にならないように全速力で走ってもらったら速度上げられるんちゃう？

991 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 10:55 ID:vVF/1Mr6

山陽線は物持ちがいい。
広島の路面電車も全国の旧型車がいる。
中国地方はマニアには貴重な存在だな。
>>990
それは、ぜひしてもらいたいね。全車輪駆動の500系なら可能かも。

992 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 11:04 ID:O49BKHGm

東海道新幹線に振り子式車両を導入できないのか
そうすれば急カーブの多い区間でも300キロ運転が出来るけど。

993 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 11:04 ID:lqEVc/Ec

新幹１０００

994 ：でらえもん調査局ヽ(`Д´)ノ５代目　 ◆CJMS06S/xs ：04/02/15 12:32 ID:+zBQ7R/y

しわわわわーーー．．

995 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 12:53 ID:lqEVc/Ec

新幹１０００光おまんこ号ビュワーンビュワーン
走る～速い光の超特急ぅぅぅぅぅ
じそーく４ひゃく５じゅうぅうっキロぉぉぉぉ～
飛んで飛んで飛んで飛んで回って回って回ってまわるぅぅぅぅぅぅ～

996 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 12:54 ID:m+g+bv37

荒廃するスレに黒い影が！

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ヽ|・∀・|ノ放火マン
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997 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 12:55 ID:MHSLAhBD

しかし、こないだ人がぶつかっただけで電車に穴があくとは驚いたよ。
新幹線は張りぼてなのか？

998 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 12:56 ID:QNO/hPnO

>>997
先端部が強化プラスチック

999 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 12:57 ID:oWrBuyLB

終わるー！！

1000 ：名無しさん＠４周年：04/02/15 12:58 ID:87y5mjCH

1000げっと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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