【経済】トヨタ、日本企業初の「連結純利益１兆円突破」へ

★トヨタ、連結純利益１兆円突破へ　３月期決算で実現、日本企業初

・トヨタ自動車が５日発表した２００３年４−１２月期の連結決算（米国会計基準）は
　純利益が前年同期比３４・０％増の８１０９億円に達し、今年３月までの１年間の
　業績を示す０４年３月期決算では、日本企業として初めて１兆円を超えることが
　確実となった。

　日米欧の主要市場で自動車販売が引き続き好調なことが好業績の要因。
　円高ドル安で輸出採算が悪化したが「お家芸」の経費削減努力で吸収した。
　記者会見した荒木隆司副社長は「グローバル化が果実に結び付く段階に来た」
　と述べ、積極的に推し進めてきた海外現地生産が好業績につながったと強調した。

　昨年１０−１２月の販売台数は前年同期比１０・１％増の１７０万台。海外メーカー
　として初めて年間販売台数が２００万台を超えた北米に加え、中型乗用車
　「アベンシス」や小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」が売れた欧州も黒字を計上。
　ロシアや東欧でも大きく伸び、国内は堅調だった。（一部略）
　http://www.sankei.co.jp/news/040205/kei059.htm

ヒュンダイさすが

2ゲット

ヨタヨタ

帰ろうかな

goes

へぇ。

2get

たくさん法人税はらってねー

日本人１人当たり８０００円を分配しよう。

ここは一つグランパスにも恩恵をだな、ていうかタリック・ウリダを再雇用しる。

ﾋｿｰﾘと何人クビにしたの？

儲けすぎだな。
もっと安く消費者に回せよ

>>12
トヨタはバブルの時に調子こいてアホな投資などをせずにコスト削減のことだけ考えてきたからだ。

トヨタの要求はなんでも１／２
納期もコストも１／２

無理矢理１／２を達成した翌年も、そこから１／２を要求される

うちの会社から納めてる部品の１つは、他社は４００円で買ってくれているがトヨタはすでに１００円を切らないと駄目。
散々頑張ってきて原価が９５円くらいになってるから、今のところは１００円でも利益が出る。
たかが５円でと思うだろうが、発注量が他社とは桁が違うので、なんとかついていってる。

しかし、今年の夏にはまた１／２を言われるかと思うと頭痛がする。

購入原価１〜２円でいいから、協力会社にも還元してくれ。

日銀がトスあげてるからな。
輸入企業なおいらにとっては日銀介入はぶっ殺したくなるほど憎いのだが・・。

韓国サムスン電子も連結純利益は1兆円ですよ。日本の家電メーカーが束になっても勝てません。

この分じゃ1億万円いくね。

>>13
黙れ無職

トヨタは嫌い。
ルマンで９９年に右京にした仕打ちを俺は絶対に忘れない。
右京に対しては「すごく残念でした、でも感動しました」と言いたいが、
タイヤがバーストしたときはざまあみろって本気で思った。

あれは報いだよ。

>>17
１兆「ウォン」の間違いだろｗ

世界のHONDAIはまだー？

トヨタ車買うぐらいだったらホンダを買うよ
奥田氏が嫌いだ

なんだかんだ言って安いトヨタを買ってしまう日本人

どうりで奥田の態度がデカイと思ったよ

シェア回復したからそろそろ値上がりする予感。

為替介入のおかげ

そうか、為替介入の７兆円はトヨタが支払うべきだな

社員や下請けに少しは還元してやれよ

トヨタの労組ってのは、
かつてのプロ野球界の長嶋・王みたいなもんだな。
ここが賃上げ交渉の足をひっぱってる。

トヨタ嫌いだが、さすがに認めざるを得ないな。
商売はうまいと。

配当もはずんでくださいね。

2chてどんな企業でも叩くね

トヨタ叩きしているのは、朝鮮人なのか。
何で、サムソンやヒュンダイが出てくるんだよ。

苦節２５年、全ての国産メーカーの代表的な？？新車を制覇した。
みんな2万キロ以上乗った。最後はスバルだがｗ

トヨタにかなわん。
車に興味ないﾔｼは黙ってトヨタ乗っとけ。

おまえら
なんだかんだいって



セルシオ　　もしくは　　ソアラに乗りたいだろ

先日、下請け会社の社長さんと話したとき、
涙目で最近のヨタの締め付けの厳しさを訴えてました。

>>36
セルシオはともかく、ソアラなんてDQN車乗りたくないです

トヨタ、連結純利益１兆円突破へ　３月期決算で実現、日本企業初 (02/05 15:28)
http://www.sankei.co.jp/news/040205/kei059.htm

トヨタの通期純利益１兆円突破へ、日本企業で初(19:48)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040205AT2D0501F05022004.html

トヨタ：最終利益、１兆円突破が確実に　日本企業で初 ［２月５日］
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040206k0000m020084002c.html

トヨタ、税引き後利益が初の１兆円突破へ (2004/2/5/20:40)
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040205it12.htm

トヨタ年間最終利益　日本企業で初の1兆円の見通し
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040205/20040205-00000035-ann-bus_all.html
300kﾑｰﾋﾞｰ http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040205-00000035-ann-bus_all-movie-001&media=wm300k
56kﾑｰﾋﾞｰ http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040205-00000035-ann-bus_all-movie-000&media=wm56k

ヨタに勤めてる弟が毎晩10時残業で可哀想扱き使い杉残業代出してやれ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
TS3カードでカナーリキャッシュバックポイント貯まってるが、心情的に許せんので次はヨタ車は買わん

【経済】トヨタ、日本企業初の「連結純利益１兆円突破」へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075975251/

　 　　　　 　 ヽ　　　/　 　 　 　　:::ヽ
　　　　　　.,,,,､､）　 /.,,,,、､　,ヽ 　　　ヽ 　東京kittyが描き出した
　　 　　　　-== ＼/ ==/　 .,==- 　 　!　 新しい形の恋愛小説、その名も・・・
　(6ヽ...........''''' ） (´ ）,(_,､ﾉ（ "",,ﾉ:: 6） 　　
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::３ε 　＾ﾝ ...::::: |/　　 　　　　「君の旅（＠ｗ荒」
/ 〔::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::. .::.. ::...::::::/ λ 　　　　　
　　　　::::::::::::::::::::::::::）::::::::::::::／/ .　λ 　　　下のスレで好評連載中!!!
　　　　　　　＿＿ノ　￣|

【小説でも書くか】君の旅（＠ｗ荒
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1074197352/

>>40
お姉ちゃんハァハァ

すげえな利益が１兆円か

>げえな利益が１兆円か

　それにひきかえ、あのソニーは何や？
　　　　　　５００億円？

　　　　　　あっっはっっは−−あ−−ｎ
　　　　　　　　オレ　糞煮の株主（泣く）

　　

　　　　　

為替介入額はそんなもんじゃないけどね

とよたの経常利益の壱円が労働者の血と汗と涙の一滴

漏れの持ってる二千株
いくらまで行きまつか？

他社のコンセプトを平気でパクる企業が
一番儲かっているというのは複雑な気分です…

ガンガン稼いで、会社に還元。

従業員には還元しません。
ベアゼロ、ボーナス据え置きなんか当たり前。
むしろ、ベースダウン、ボーナスカット。

奥田はトヨタ車のことを何もしらない。
でも、金のことなら何でも知っている。
脱税とか贈賄とか、色々知ってるよ。

で、どうやって利益を還元してくれるのかね？

>>51
配当金一株あたり１０００円とか、、

「輸出戻し税」でググれば決して車を買おうと思えない。

トヨタがこけたら飢える日本。pu

>>45
社員へのボーナスは気前がいいんだってな

て言うか社員に還元するとか雇用を増やすとかしないと。
一向に国内景気が良くならん罠。
>>54
別にトヨタがこけても他がシェアを奪うだけ。
それよりサムスンこけたらマジで韓国こけるぞｗ
株式市場のシェア２０％超えてるんだってな？

日経の中部版見て驚いた。
期間工が全体の3割に増えたとか言ってるの。
ビビッタよ。とっくに正規3割、期間7割ぐらいかと
思ってたからさ。一応雇用には役立ってる。
しかし、残業を前提にしたシステムになってるのがちょっとね。
期間工の募集でも月給28万可能(残業代込み、平均一日3時間残業）
って募集してるし、名古屋で下請けが爆発した時も、通常残業をカットして
対応するってコメント。

ボーナス　５ヶ月＋５５万と聞いたが　

うらやましいぞ

トヨタは政治を握ってるから最強でしょうね。
自分たちに有利になるように法律を変えれるからね。

下請けを叩きまくったらそりゃ利益は出ますよ。
技術、経営ともに優秀だとは思いますが。

下請けは叩くけど、地元から優先して採用してくれるからな・・・（３割だっけ？）
文句は言えないっすよ。

トヨタにも必ず衰亡がやってきます、という僻みをかいてみる。
天罰が下る、という妬みをかいてみる。

そうか、愛知県は不況知らずなんだ。いいなあ。

>>59
あんま下請け叩いたら
他の業種へ転換とか、部署自体が無くなっちまうのにね

儲からない事業は撤退するご時世だから

これだけ利益出してる会社の労働組合が賃上げ要求もしないってどういうことよ？

>>62
不況知らずってことはないし、苦しいのは同じだけど、地元愛知、大学京都で
両方で就職活動した経験から言うと、結構差があったよーな・・・
だから、最近は皆結構最後は帰って来るんだよね。

１兆円って何に使うの？
企業栄えて民滅びるの図？

>>52
この低金利時代に純資産を一割増やせるんだよ。
配当にするより内部留保で再投資したほうがはるかにいいでしょ。

アベンシス近々買うぜ

カイゼン　カイゼン

まあどこかで泣いている人が必ずいるってことだわな
これからは為替に影響されないようにますます工場を
海外に移転していくそうです
自分のことしか考えない糞企業マンセー

>>66
そうその通り。
グローバリズムが進行するとそうなりかねない。
政府より企業の方が力を持ったりして。

WRCを見てきた人間は、トヨタが行った行為を絶対に忘れることはない。
あんなレギュレーション違反初めて聞いたよ。

お前らが利益１割減らせばどれだけの中小が生き延びられるか
考えた事ある？

て言うかそんな経団連の言う事しか政治家が聞かないんじゃ
国民は豊かになれん罠。
これからは中・小＆内需関連企業を育てないと。
工場はどんどん出て行っちまうし
この前の２００億円判決で研究開発拠点も出て行きかねない。
最終的には本社まで。

億打は顔からして腹黒そうだ。しかしこの利益って結局誰にも還元されなさそう
だな。

フェラーリのＦ１カーも朴…

奥田は所詮経理出身だしな。
日本より中国に夢中だし。
中国で車売る為には親でも売りそうだｗ

>>77
というより最後は結局人間性だと思う今日この頃。財務管理で実績をあげてきた
やつは確かにその手が多そうだが・・・・・・・。

>>62
その割には財布の紐は恐ろしく堅いですよ

自民党に献金って事は、言い代えればアラブを完全に敵になるって事。
海外法人とか、警備の薄い所も多いし。まあ、そうなっても不思議でない事をいい気
になってやってるんで、起きても当然だと思うが。

下請けを叩くっていうけど、トヨタは身内にも厳しいぞ。
身内に甘く、外に厳しかったら、批判の的だと思うが、そうではない。

ここはﾋｶﾞﾐ根性丸出しの人間ばかりですなぁ
しかもパクリうんぬんしか言えない人は負け組の人でしょ？

車好きの人なんて人口の１割もいないんだから
道具として使い捨て出きれば上出来でしょ。
文句があるならこれだけ利益あげてから言ったらどうだい？

しょせん世の中は不平等な社会なんだし、常日頃から
２ちゃんねらーは言ってるじゃねーかよ、ん？

こおいう時だけ足の引っ張り合いしてくれる負け組み人間は
まさに今の日教組と同じで哀れだねぇ〜（プッ

日本が輸出主導の国であり続けるためには、日本国民の所得を
中国人なみにしなければならない。輸出主導であるが故、このまま
行けば、円高で日本の輸出産業はアボーンしてしまう。

そう、輸出産業を守るためには、国民が涙を飲んで低所得に甘んじる
しかない。円高になる分以上に、所得を下げるのだ。それが国と国との
経済戦争というものだろう。まさに、「欲しがりません！勝つまでは！」
なのだよ。いずれ日本が貧しい国になれば、コストダウンが達成される。
そして、国際競争力は世界最強となるのだ。これが構造改革であり、
我らが日銀と経団連の同志が唱える「内外価格差是正論」の真髄なのだ。

トヨタやソニーのために、国民に我慢してもらう。
それがお国のためだと日経新聞も書いておる。

その理想の実現のためなら、国が財政破綻しようが、国民経済が窮乏しようが
大した問題ではないのである。

あ、為替介入だけはやってもらうよ。円高になると損しちゃうからね。
ま、損するって言っても、１兆円の利益からみたらゴミみたいなものだけど、
利益は大事だからねｗ

すごいね〜
いや何が凄いって、利益１兆円なのに、ベアゼロで働く社員の皆様。

いや〜なんか凄いっすね♪
下請けも含め皆ハッピー、ハッピーならほんと凄いよね♪

「お家芸」の経費削減努力

自社株、一兆円買え！！

NTTなんか営業利益１位、純利益２位なのにベアゼロどころかボーナスまで下げられてるし。

連結ってことは下請けこみの利益でしょ？
内部取引、内部利益は相殺されるから。

売上　XX　/　売上原価　XX
って相殺するのら

>>88
しょうがない。
ドコモ経営陣が海外で金をばら撒いてる。

トヨタに限って言えば、経済発展に貢献しない企業だと言える。
この会社の基本が、「無駄を排除する」なんだから、論理的に当然の帰結。

トヨタ自動車とは、いわば、サナダムシ。
高度成長期には、サナダムシを飼うことができた日本経済だが、
いまや、栄養を吸い取られて、死亡寸前。
この巨大なサナダムシは、お隣の中国に乗り移りたい。
はやく追い出してやろう。
効果的な虫下し薬はなんだろうか？

この裏で為替介入による損失が。。。。
国民の税金が。。。。。

>>89
下請けで連結対象って実質支配権基準でしょ。
実際に適用されているのどれくらいあるの？

普通は連結ったら資本関係だけ考えとけばいいんでないの？

>>72
そうでもないだろ。

奥田の言っている「国際競争力」を上げるのなんて簡単にできる。
トヨタを潰せばいい。それで、日本企業の国際競争力は、すその広く持ち上がる。
チョー簡単。

奥田の発言をよーく聞いているとわかる事がある。

あいつは、トヨタの車は海外で売れれば良いと考えている。
日本人が貧乏になって車を買えなくなっても構わないと思っている。

いや、もしかしたら日本人が貧乏になって、自動車メーカーの大半が
潰れても、トヨタだけは生き残り、国内販売競争が緩くなったところで
高値安定販売をすれば良い程度にしか考えていないと思える。


こういう思い上がった野郎にする事は一つだろ。
俺は、二度とトヨタの車は買わないと決めたね。

まぁ、悪いこと言わないから日産の車にでも乗っとけ。

自動車絶望工場
自動車絶望工場
自動車絶望工場　　
自動車絶望工場
自動車絶望工場

100百

そういえば昔、こんな歌があったな

さなだむしーはかねもちだー

F1に参戦したからだな

>>99　鎌田慧はおもろいな。左とは別に。
春は鉄までが匂った / 小関智弘著　もいいぞ。

豊田市民の俺としてはトヨタ自動車マンセーです。
周りを見ても関連会社の奴ばかりだし
コネでトヨタ系に入るのは簡単です。
中卒でも高校中退でも入れちゃいます。
俺が生きている間はトヨタは潰れそうにないので
一生、職に困る事は無さそうです。
いーだらー

株やってる奴は誰でも知っている事なんだけど、株に詳しい奴はトヨタ株は誰も買わない。

現在、トヨタは連結の有利子負債が７兆円。（借金の利子だけでも年3000億円）
実際トヨタは日本で２番目に借金を抱えた会。
トヨタは毎年、１兆円ずつ借金が増えている。
来年には有利子負債を抱えた企業のtopになるのは確実。

何故か、この事をマスコミは報道しないよな。

はっきり言って、トヨタはいつ潰れてもおかしくない程の借金経営。
最悪、トヨタに公的資金を１０兆円つぎ込まねばならない程、経営状態は良くない。

>>105
> 株やってる奴は誰でも知っている事なんだけど、株に詳しい奴はトヨタ株は誰も買わない。
> 現在、トヨタは連結の有利子負債が７兆円。（借金の利子だけでも年3000億円）
> 実際トヨタは日本で２番目に借金を抱えた会。
> トヨタは毎年、１兆円ずつ借金が増えている。
> 来年には有利子負債を抱えた企業のtopになるのは確実。
> 何故か、この事をマスコミは報道しないよな。

口だけ番長か・・・
借金のほとんどが貸付ローンで
いずれ帰ってくる金じゃなかったっけ？

漏れは生命保険と同時に、自家用車も見直すことにした。
ミゼット２がふさわしいだろう。

>>106
外から借金していないだろw

三星＞＞＞＞＞現代＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ
乂 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　`ー'`ー'　`ーー''ーー''ーー''ー''ーー''ーー''　ﾓﾜﾓﾜ
　　ﾓﾜﾓﾜ 　　　　　　　　O
　　　　　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　Λ＿Λ 　
　　　　　　<　 ｀∀´>
　　　　　　（　　　　）
　　　　　　｜ ⊃　|　
　　　　　　〈＿フ__フ

現地生産すればいいのに、なぜに輸出なんてするんだろう？

名古屋に移転しなかったらトヨタで働いても良かったのにな

幾ら儲けても従業員や下請けや社会に還元し無いんなら一緒じゃん。
いっそ法人税改正してごっそり頂いて社会に還元しよう。
文句があるならどうぞアメリカなり中国なりへ行ってくらはいって事で。
国内はホンダ１社あれば十分だし。

儲けすぎどろう、社内自殺者もの凄く多いが新聞には出ない。

>>110
雇用確保。てか日本企業なんだから元々は日本にしか工場無かったわけだし。

>>109
なんでもかんでも嫌韓に結びつけるカルト信者の妄想力には頭が下がるわ・・・

>>111
トヨタって何処の会社か知ってますか？

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタ社内でも二極化が進んでるらしい。
労働者は奴隷なみ。生産性があがらないと海外のほうが安く作れるから移転するぞと脅され、ﾋｰﾋｰいってる。
一方、管理・キャリア組はウハウハ。ﾗｸﾁﾝﾁﾝ。
工場でも工員がちょっと怪我をしようものなら、管理職が２ダースぐらい何時間にもわたってずっと現場の見学するぐらいヒマ。
正社員はそのポジションを目指して宗教を思わせるほど会社に入れ込んでる。期間工は・・・・・

でも、トップは管理職が増えすぎてるのを懸念して削減する方針。その基本線は、正社員雇用減らし。

トヨタＦ１カー市販決定！ エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！

トヨタを潰すのと層化を潰すのってどっちが難しいかな？

さすがに、為替介入というなの補助金が後ろ盾にあると強いな。

こいつらのコストカットにかける執念ってえげつないらしいね。
0.1円の追求らしいよ。さあ、打倒中国だ！

外貨かせいでくれたらそれでいいよ。
車買わないから関係ないけど。

>>114
これこそ見直しでしょうｗ。
エコドライブなどと口にするのもおこがましいぞトヨタ。

>>123

×114　○117

>>122
ロシア人？

２００４　シカゴオートショー

トヨタ・カムリ・ソラーラ・コンバーチブル　＆　トヨタ・タコマ・Ｘ・ランナー　プレス発表ムービー
300K http://a230.g.akamai.net/7/230/2320/v001/toyota.download.akamai.com/2320/toyota/media/cas/casreplay300k-v1.wmv
56K http://a230.g.akamai.net/7/230/2320/v001/toyota.download.akamai.com/2320/toyota/media/cas/casreplay56k-v1.wmv

トヨタ・カムリ・ソラーラ・コンバーチブル　プレスリリース（英文）
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=2004solaraconv_r

トヨタ・カムリ・ソラーラ・コンバーチブル　４ページ写真３２枚（写真をクリックで拡大）
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=04solaraconv

トヨタ・カムリ・ソラーラ・コンバーチブル　トヨタＵ．Ｓ．Ａサイト
http://www.toyota.com/vehicles/future/solara/index.html

トヨタ・タコマ・Ｘ・ランナー　プレスリリース（英文）
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=2004tacoma-xrunner_r

トヨタ・タコマ・Ｘ・ランナー　４ページ写真２５枚（写真をクリックで拡大）
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=05tacomaXrunner

トヨタ・タコマ・Ｘ・ランナー　トヨタＵ．Ｓ．Ａサイト
http://www.toyota.com/vehicles/future/xrunner/index.html

じゃんだらりん♪

>>122 買わないじゃなくて買えないだろ？
　

三河モンロー主義

車なんて本当はもっと安く売れるのにねぇ
ぼったくり価格でみんなが買うから奥田ウハウハ

>>94
持ち分法適用のはず。

>>107
その通り。

>>131
実質支配力で持分法は適用なのはわかっているけど、
実際に該当させちゃうのどれくらいあるの？

例えばトヨタはデンソーの株25％弱持ってるから、1/4加算してる
とか聞いたことある気がする・・・。けど詳しくは知らにゃい。

>>134
株式を25%持っていたら、ただの持分法適用でしょ。
資本関係があるって事。
20%以上50%未満がが持分法の範囲。

下請けが実質支配基準で持分法適用になるには、まず第一に持分法
が適用されるような資本関係が無い事。続いて、役員を送り込んだり
する事で、資本関係なくても言う事を簡単に聞かせられる場合になる。

まあ、100%トヨタの仕事をしている下請け会社なんかだと、社長に靴を
なめろと言ったら本当になめちゃいそうなんで、実質的に支配していると、
一時期連結対象に入れるべきじゃないかともめていた記憶がある。
その後どうなったのかは知らない。

だからただの持ち分法適用じゃん。

>>116
中国？怪鳥が中国の手先だったよな。

最近円高のせいか株価が軟調だな。年初に手放して利益確定しておいたので
気楽

利益あがったんなら、奥田は社員の給料を上げろ！

>>139
奥田の心の叫び
「利益あがった分は俺の給料を上ておこうｗ！」
ってところでしょう。

＞104
＞コネでトヨタ系に入るのは簡単です
そりゃあ、ビルの屋上からダイブしたり精神ｱﾎﾞｰﾝしたりする香具師が
五万といるから、いくらでも代わりの人手は要るわな（ｗ

五体不満足な香具師が保○団地にｲﾊﾟｰｲいるが、>>104はいつになったら
その仲間入りをするのかな（ｗｗ

ヨタって雇用情勢が上向いて、期間工が集まらなくなったらどうすんの？
それとも、それを見越して利益を還元してないの？

新幹線を中国にくれてやっても車さえ売れればいいという奴だからな奥田は。

>>142
それみこして奥田が「もっと外国人労働者を受け入れろと」
去年ほざいてました。ＴＶでそれ聞いた俺は奥田を基地外認定しました。

>>142
それが嫌だから、内外価格差是正とか叫んで景気回復に反対しているよの。

俺は、もうトヨタの車買わねー。

国民の血税をたった１ヶ月で７兆円も吸い上げたあげく、年間の連結決算で１兆円か。
で、実態は有利子負債が７兆円かよ・・・
７兆国内にばら撒いた方が内需拡大にどれだけ役だったことか・・・

トヨタは自前で新幹線車両作ればどうよ？

東電抜いて借金王に浮上だな
ちょっと前は無借金経営とか言われてたのにな

>>146
自社に技術力ないから無理ｗ。
ヤマハみたいに日本車輌から社員派遣してもらったら話しも変わるがｗ。

挙母市という由緒ある市の名前を個人の名前に変えたのは
どいつだったけなあ

　

最近のトヨタってなんだかホンダの車に似てきてるような・・・
で、ホンダはまた微妙にモデルチェンジしてるね。オデッセイとか。

それと奥田さんってなに？
消費税１６％とか言ってるけど庶民を痛めつけて商品が売れるとでも思ってるの？

利益が上がったからって、簡単に給料上げたりすれば、すぐに
競争力を失うだろう。
経費削減の鬼だからこそできたこと。これは悪いことか？
利益をばらまくよりは、社内留保したほうがその金でまたより
利益を上げられるのではないのか？（設備投資など）
また株主の利益になっている。結局誰の利益になるのか？ということ。
大企業という悪者がいて、利益を吸い上げている・・・などというのは
どこかのあほな政党が吹き込んでいる与太話。

地元はバカでも期間工とかでもぐりこめるからＤＱＮばっか。
珍走がいまだにのさばってる。

まぁ下請けに無条件に毎年○％コストダウンしなきゃかわないよ
とやっていて、利益でてなかったらアホだ罠。

>>153
いやならトヨタと取引をやめて、他社と取引すればいいのだ。
すべては市場原理が働いている。
競争が企業を前進させるのだ。下請けもしかり。

>>154
ヨタがやってるのは競争じゃなくて半恐喝支配。

もう良いよ。

奥田がDQNなのは良くわかった。
奥田がこれだけのさばるのは、トヨタ会長という看板があるからだろ。

奥田が国を滅ぼすのなら、トヨタも国を滅ぼすという事だな。
俺も金輪際トヨタ車買わない事にした。

昔ゼネコン、今トヨタってところか。

まあ、一概に滅ぼすとは言えないのだけどね。

負け組みのタンつぼですか？　ここは

トヨタまんせー

まあ、２ちゃんってそんな所。

バブル期にあれば不動産を叩いてただろうし
これまでもゼネコンを叩いてたし、銀行を叩いてたし
何かにどこかに責任を求めたいもの。

最近の流行は、公務員とﾁｮｿ、これにトヨタが加わっただけ。

平和だ。

>>160
バブルの時に民間は踊ったんだから、公務員叩くのはお門違いも良いところ。

連結純利益って何？
１兆円儲けたの？
教えてエロい人！

ホモです
どうしたらいいでしょうか？
真剣に悩んでます

>>163
さっき、川原でやった六尺アニキ凄かったです！！
ガチムチの色黒アニキがオッス連呼で張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。
俺もくわえさせられて浣腸喰らい無様に排便さらしました。バリカン出されたときは
一瞬引いたけど、アニキの「いやなら止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、
生まれて初めて丸刈りになりました。その後、脇・マンゲも刈られて濡れ濡れのクリ、
思いっきりいじられ派手にガチムチアニキの顔に飛ばしました。
スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くときカキコして下さい！
帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！

期間工の血と汗と涙

>>161
一度も踊ったことないんですが俺・・・・。

まぁいろいろと事情はあると思うんだが、日本人として素直に喜んでもいいのでは？
俺は嬉しいぞ。日本企業が世界で活躍してくれて誇りに思ってる。
2ちゃんの連中はひねくれ者が多いからしかたねぇか？

　昔むかしのこと、人口の密集したとある島国がありました。自然資源のとぼしさにも
めげず、はたらきもので利口な彼らは、世界の主な工業力のひとつにまでのし上がり
ました。けれど、やがて魔法の力の効きめが切れるときがやってきました。加熱した
好景気が、１０年近くも長引く不景気にとってかわられたのです。かつては経済職人と
までよばれた国でしたが、消えた栄光のシンボルになってしまいましたとさ。

　国の病気の原因とその対策について、論争がいつも大荒れになるのはしかたない
よね。経済の後退が深い構造要因のせいだと見る人は多くて、たとえば変わりゆく
世界に対応できない制度とか、新たなテクノロジーを使う機会を逃してるんだとか、
全体的に硬直していて柔軟性が足りないんだとかいわれたりする。

（中略）

　けれど、スキデルスキーの本でぼくがほんとに驚いたのは、高い失業率を良いものだと
する通俗的な見解が、１９２０年代に幅をきかせていたことだった。失業とは余分が修正
され、秩序が回復したしるしなのであって、経済を元通りふくらませようとして成功しても、
それはやはりまちがいなのだ、というわけ。そしてこれとそっくりそのまま同じ議論が、いま
なされている。ふだんは穏健なとある日本人エコノミストがぼくに言うには、「あなたの提案
では、あの連中がむかしと同じことをやり続けるのを許すことになりかねないんですよ。
不況でやっとこさ変化が起きようっていう、まさにそのときだってのに」。

　つまり、今日の日本において――そしておそらく明日のアメリカにおいても――不況から
脱けだすのにマネタイズしちゃいけない理由をめぐる議論のうらがわには、痛みは良いもの
で、より強い経済をうち立てるには痛みが必要だ、という信仰があるんだ。さて、最後は
ケインズに決着をつけてもらおうか：「こんなものをまともな提案だと思ってしまう人がいる
ということ自体が、我々の経済問題運営に対する深刻な批判なのである」

http://home.att.ne.jp/sigma/rk/krug/nopaintext.html

トヨタ共和国の独立も近いな。

勿論、名古屋は含まれる。　

浜松辺りまでは面倒をみてくれるんじゃないの？

大衆はブタって公言できる社長もそういないからな、珍しいかも。

>>167
政府（＝国民）が米国債買って、アメリカ人にヨタ車を買う小遣いを
あげたり、国民が納めた税金で作った道路を倉庫にして稼いだのに
単純に喜べるかって。

>>169

名古屋が日本からでてってくれるのはいいね。

プロジェクトＸ 第137回　2月17日放送予定
「われら茨（いばら）の道を行く」
〜国産乗用車・攻防戦〜
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

内部に何兆円も溜め込んでどうするつもりだ？
やはり独立王国を作る資金なのだろうか。。。
東京本社を名古屋に移転するらしいし

日本では初めてだけど世界では何番目くらい？

本当は利益減らしたかったけど、使い道を考えつかなかったてとこでは？
長銀をトヨタが買い取ることはできなかったの？

>>173
茨の道で躓いて欲しかったよ、ほんと。

トヨタは国税と戦え

あの偉大なるサムスンはどうなん？？

富めるものが更に富を貯え、貧しいものはますます小さくなる限られたパイを
求めて必死の争奪戦を戦う。
デフレ下の構造改革とやらの輝かしい成果のあらわれですなw