【社会】"乗れない列車の時刻表" 隠れたベストセラーに…ＪＲ貨物時刻表

★乗れないけど…隠れたベストセラー　ＪＲ貨物時刻表

・一般にはなじみがない「ＪＲ貨物時刻表」の売れ行きがじわりと伸びている。
　乗れるはずもない貨物列車だが、どうやら旅客鉄道に飽き足りないファンが
　写真撮影のため買い求めているようだ。人気の背景には、トラック輸送に
　おされ、コンテナが主流となった貨物輸送の舞台から、次々と姿を消していく
　“往年”の貨車への郷愁もあるという。

　貨物時刻表は、ＪＲ貨物のダイヤ改正時に発行され、最新号は昨年１０月版。
　サイズは通常のＪＲ時刻表と同じだ。
　発行する鉄道貨物協会(東京都)によると、発行部数は１０年前に年間７、８０００部
　だったが、一昨年度は約１万部、今年度で約１万１０００部と、毎年約５００部ずつ
　上積みしている。
　時刻表には全国に広がる路線地図や、路線別に貨物列車の始発、終着駅や
　途中の駅の発着時間などを記載。主要駅の構内配線図も載っている。

　同協会は「購入者の９割は鉄道ファン。列車の撮影のために使っているようだ」と話す。
　貨物ファンの１人は「最長では５００メートルを超える重厚長大さ、北海道から鹿児島
　までつなぐスケールの大きさにロマンを感じる」と言う。（一部略）
　http://www.sankei.co.jp/news/040205/sha061.htm

あぼ

2get

鉄オタってそんなに居るのかよ。

3 名前：名無しさん＠４周年 ：04/02/05 16:15 ID:pdIPRa21
2get

半ズボン氏

5 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/02/05 16:16 7zMt1Gv2
3 名前：名無しさん＠４周年 ：04/02/05 16:15 ID:pdIPRa21
2get

値段10倍にしてやれ
ヲタならそれでも買うだろ

購入時にファンであると申告でもするのか？

見ればわかるか・・・。

嘘だろ、これ。または誇張しすぎ。正直日本は記者必ず名前明記しろよ。

ごっつんつん

２？

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━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 　　　ガラッ
　　　 　|　| 　 　　　　　　|||　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　　∧＿∧　 　　／
　　　　 ＼＼<丶｀∀´> 　＜　ちわー！
　　　　　　＼　　　　　＼　　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ　 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

デ顎スティーニだけはガチ

あえて3

よりによって貨車かよ・・・

無蓋とかコンテナが好きな人もいるんだな・・・

漏れは鉄ヲタだが、この記事は感傷的に誇張しすぎだと思う

>>1
こんなマイナースレ立てるとは

　もしや”ばぐ太”は鉄ヲタ？ｗ

どこで売っているの？

客車を連結して走らしたら案外儲かったりして。

>>19
http://www.rfa.or.jp/time/time01.html

隠れたベストセラー　【読み：かくれたべすとせらぁ】
あまり売れてないが、どうしても紹介したい時に使う言葉。

類似語：静かなブーム

俺も鉄ヲタだが
＞トラック輸送におされ、コンテナが主流となった貨物輸送の舞台から、
＞次々と姿を消していく“往年”の貨車への郷愁もあるという。

これは阿呆だと思う
JR貨物の人間は東京都庁に足を向けて寝れない感じ

ディーゼル規制でトラック輸送の先行きが不透明。
貨車の輸送を劇的にコストダウン出来れば、
首都圏で重用されるようになるのではないか。

ところで、私鉄では貨物列車ってあるのかな？
（鉄シロウトです）

「鉄ヲタは・・」のプラカードギコｷﾎﾞﾝﾇ

>>16
国鉄時代のウグイス色や水色のコンテナがものすごく好きだった。

>>24
大手は全て撤退してしまいました。中小はちょっとわかりません

>>4
鉄ヲタは世界中にいますよ。

アマゾン→ペリカン便の配送状況を追いかけるのに使えるなあ

　|-----------|
　|鉄ヲタは方形|
　|鉄ヲタは方形|
　|鉄ヲタは方形|
　|-----------|
　　　　|　|
　　　　|　|
　　　　　　ヽ○　　ｷﾓｲ
　　　　　　　 ヽヽ
　　　　　　　　く　＼

駅を通過する車両を一両一両数えてて目が回って倒れた事がある｡

トラ９００００

ほんとにベストセラーなら
隠れてたりしないと思うが．．．

半ズボン氏が一言
↓

>>33
隠れたベストセラーは聖書。

>>34
俺、半ズボンなのか！！

↑

ＪＲは鉄オタ向けのグッズを売りだしゃ結構いい商売なるんじゃねぇの？
市場規模なんかもかなり正確に把握できるし、
どんな商品に食いつくのかも社内の鉄オタはよく知っているだろうし、
社内の鉄オタはサービス残業してでも商品開発してくれそうな気がする。
良く売れてしかも売れ残りなくて儲かりそう。
すこし品切れになりそうなぐらいの限定販売にして高値で売ったりして。
ま、市場規模は小さいだろうが、利益率のいい商売になりそだな。

半ズボン氏ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

>>38
もうやってるよ。

今はコンテナばっかりだもんな。
昔の通風車とか家畜車とかタンク車とかホッパー車とかが
ごちゃまぜになったのがよかったな。

EOガスとかフッ化水素酸運んでるんだよな…＜貨物

>>40
なに売ってんの？

>>43
ヲタ相手にボッタクリ
http://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/

ものすごい長さなのに、コンテナがぽつりぽつりとしか乗ってない列車見ると
蹴り飛ばしたくなる

>>43
スタンダードなところだと、カレンダーとか模型とかかな。
マニアックなのだと
線路の輪切りとか、特急の前についてるあの名前が書いてあるやつ（なんつーの？）
あと、行き先が書いてあるやつとか

上野駅にあった気がする。

＞購入者の９割は鉄道ファン
あとの一割はなんなんですかー？

>>47
現業

ワム　ワム　タサ　シ・・キ・・　　シ・・キ・・　トラ　コトラ　コトラ　ヨって感じだな。

武蔵野線利用して通学していたのだが、ある日遅刻しそうになり最寄り駅に逝ったら
貨物が通過していった。その後、何とか貨物に乗れれば遅刻しないのだと思い、乗れ
ないものかと数日考えつづけた。

単なるヴァカですた

５００ｍはすごいな。

「蹴りたい列車」

貨物線に客車走らせろや。首都圏のラッシュ時くらいさ。いつも貨物線見て思うんだが。

新幹線の路線に貨物を走らせる話は、どうなったの？

NRE Train Shop
http://www.nre.co.jp/tes/

赤い電車
http://homepage1.nifty.com/akaidensya/

昔は山手線と平行して貨物列車が走っていますた
車掌車が好きでした

>>44
Ｃ６２の１／４５模型が13万って高いなぁ〜。
３０ｃｍの大きさで１．４キロの代物が13万って。
バンダイのガンオタ向け商品が良心的に思えてきたよ。

レールファン
http://www.railfan.ne.jp/

↑左に並んでる会社を選択すると、
各会社線のグッツ案内のページにいける。

兄は夜更け過ぎに〜♪ 雪枝と変わるだろ〜♪

やっぱりマニ30だろ

>>44
ここの日本車輌ってプラモデル屋すげぇな。
ドクターイエローは87分の1で40万してるじゃねぇか。
鉄オタはかなり搾取されてるな。

踏切でさんざん待っててやっと通った列車が

電気機関車１台

だと、すごい殺意が沸く

JR貨物って旅客輸送したらいかんの？
貨物列車の後ろに客車を数両つないで鹿児島から東京まで引いていったら、鉄が喜んでのるだろうな。

ディーゼル規制と90km/hリミッター義務付けで、
むしろ機関車や貨車の投入が進んで追い風のはずだが、
いつの記事なんだこれ？

>>60
　 円＿円
　￥・∀･￥

これを買う人はデアゴスティーニの鉄道シリーズも買うんだろう。

子供のころ電車が好きでよく見てたが、貨物がくるとなんかハズレみたいで嫌だった

2003年貨物時刻表発売のお知らせ
http://www.rfa.or.jp/time/time01.html

1冊2100円＋荷造り送料500円=2600円

>>67
俺はラッキーと思ったがなぁ。
貨物の方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>64
まだ完全に切り替わってない業者があると思われ。
あとは違法登録の類とか。

JR貨物最新の貨物“電車”

スーパーレールカーゴ
http://www.i107.com/rail/main_4/0308a.html
http://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/SRC.html

デアゴスティーニの鉄道はどうなの？
買う価値あり？

VVVFって
「ぶいぶいぶいえふ」と読むのが正しいの？
「とりぷるぶいえふ」と読むのが正しいの？
教えてエロイ人

>>73
通は「ヴヴヴフ」（←読みにくいって！）

>>71　トイレついてるの？

ここは鉄分多いなぁ

トリビア

貨物列車の運転士が乗務中にウンコしたくなったら、
輸送指令にその旨連絡しその場に停車して、
線路わきにウンコしてもよい。

>>61
日本車両はモノホンの新幹線も作ってる車両メーカーですよ…。
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/prod_shinkansen.htm

>>60>>65
現金輸送車？

新幹線の顔は職人さんの手作り。

トンカチで叩いて作られている。

>78
ttp://mani30.ddo.jp/

余談だが、時刻表というのは、製作するのがすごく大変らしい。
あれだけ数字を羅列しておいて、１字たりとも誤植が許されないので、
異常なまでの校正のチェックが必要。
出版者の編集者の場合、技能次第で他に移る事も頻繁にあるが、時刻表
の場合は特殊技能だけが磨かれるので、一生会社の社畜。

２ちゃんねらーは「コキ」が好き。

>貨物ファンの１人は「最長では５００メートルを超える重厚長大さ、北海道から鹿児島
>までつなぐスケールの大きさにロマンを感じる」と言う。（

貨物の後ろに客車つけて鹿児島発札幌行きとか作ってくれないかな。

隠れたベストセラーは
ノストラダムスの大予言。

>>81
そういえばTVで４人くらいで指差し、声だししながらチェックしてたな･･･

しかしあれ専門なのか??そこの駅長がやっていた気が。

鉄オタはいい趣味だと思う。
友達に一人欲しいよ。

>>86
ヲタじゃないけど一応鉄道模型ならやりますが、いかが？

>>86
悪くないのだが
セルフ車掌とか
男二人で電車の写真のアルバムを広げるのは止めて欲しい。

輸送指令ヲタですが、事故・気象・災害の時頼りにされてます。

>>77
機関車単体だけならいいかもしれないが、たくさんの貨車を牽引している
状態で停車し、用を済ませて、再び発車させるときのエネルギーが莫大な
気がする。高いトイレになりそうだ。

買おうかずっと迷っていたがｺｳﾆｭｹﾃｰｲ

>>61
プラモデルじゃねえって。
ブラスモデルだ。

貨物時刻表って、普通の時刻表と表記の仕方が違うから
素人にはよく分からん

>>77
トイレをつけるとかって発想はないのか・・・

>>93
そんなこと知ってる時点で素人とは言えない気がする。
っていうか初めて知った。

>>90
そうですね。
なので大抵の場合、後続列車も遅れます。


ちなみに一般には「車両点検」や「安全確認をおこなった」とアナウンスされる。

>>94
最近までクーラーついてなかったよ＜機関車

うちの２歳のチビが貨物列車マニアです。
”でーあーるかもつ！でーあーるかもつ！！”と写真集を放しません。
近所に淀川の貨物の鉄橋があるのですが、しょっちゅう連れて行かされます。
今のうちに時刻表も買っといたら、感謝されそうだ。
ところで、どこで買えるんですか?

>>94

便所の間誰が運転するんだ？
今は車掌乗ってねーべ？

>>97
JR貨物で通販

>>98
車止め扱って止めておく。

>>63
どうせ付けるなら、客車じゃなくて車掌車（っていうのか、昔最後尾についてたヨ）
だともっと喜ぶのでは。

>>77
停車しないでｳｿｺしようとした結果
振り落とされて死んだ運転士いなかった？

”乗れない列車”だって？ちゃんと乗れるよ。
うちの近くに貨物ターミナルがあってポイント通過時に徐行するんだ
その隙に走って行って…行先は時刻表でチェックしないと。

>>101
営団地下鉄の車掌

>>99

>車止め扱って止めておく

止めたら>>77と変わらないような気がするが・・・

>>97
ご子息が将来半ズボソにならないよう心からお祈りいたす次第ですｗ

>>97
販売書店
書泉ブックタワー 東京・秋葉原 TEL:03-5296-0051
書泉グランデ 東京・神田神保町 TEL:03-3295-0011
運輸情報センター 東京・新橋甘糟ビル TEL:03-3503-0641
有隣堂本店 横浜・伊勢佐木町 TEL:045-261-1231
有隣堂西口店 横浜駅ダイヤモンド街 TEL:045-311-6265
レンディ 名古屋駅太閤通北口 TEL:052-561-8101
旭屋本店 大阪・曾根崎２丁目 TEL:06-6313-1191
フタバ図書中筋店　 広島・安佐南区中筋　 TEL:082-830-0601

コンテナかタンク車ばっかりの今の貨物列車は面白くもないな。

隠れたベストセラー・・　
「ベスト」は最大級だよ・・

にぎりめし喰ったり、タバコ吸ってないか

見張る為？と一瞬ｵﾓﾀ

3月改正の時刻表はいつ発売開始ですか？

>>109
貨物の運転士は乗務中のタバコを奨励されてますよ。
眠気防止のために。

私、湖西線のすぐﾖｺのマンションに暮らしていた事がありましたが、一日おきにﾄﾜｲﾗｲﾄｴｷｽﾌﾟﾚｽが通っていたのでよく見ていました。

貨物として運ばれるOFF

駅でもないところで列車が止まり

客　 ：「え？なんで止まったの？故障？」
車掌：「えー誠に信じがたいのですが・・・先行列車に追いついてしまいました」
客　 ：「ﾊｧ？」
車掌：「現在確認中ですのでしばらくそのままお待ちください」
客　 ：「そんなバカなことあるわけが・・・ってホントに居るし・・・」

今までの人生の中で最強の体験。
一体なにをどうすればそんなことになるのか未だにわからん。

北海道から鹿児島まで行く貨物あるの？

>>114
時空の歪に突っ込んだんだな



ところで残りの１割はなんで買ったんだ？

昔は貨物列車のケツに車掌専用車を付けて車掌が乗ってた。
かなり らくちんな仕事だったらしい。

漏れんちはJRの東海道線、東西線、福知山線が通る某駅の傍らにあり、ホームと
線路が見下ろせるのだが、一日中列車が走っててうるさくて仕方ない。
鉄ｦﾀにはこういう環境はたまらないのかな？

ちなみに鉄ｦﾀの方に質問です。
ベランダを時間貸ししたら1時間いくらまでなら出しますか？

最近はコンテナばかりだけど、
ラテックス専用とか練乳専用とかがあって萌える

夜の貨物の運転て、どんな気分なんだろうか。
ロマンがふくらむ

>>109
貨物列車の運転は長時間に亘る為、安全上集中力を維持する為にも空腹であってはならないと思うがどうよ？
空腹で何時間も座席に座り続けるなんてオマエ的にどうだ？

>>118
条件にもよるが、100〜1000円ぐらいだな。
Ａ駅がすべて見渡せてＦ線の鉄橋がばっちり望めるなら700円ぐらいだ。

>>118
電車は好きだけど騒音は嫌い。
踏み切りで眺めてるからいいよ

>>116
999？

>>118
>漏れんちはJRの東海道線、東西線、福知山線が通る某駅の傍ら
そんなとこあるか？
福知山線と東海道線は梅田発だけど、梅田ではもう東西線は地下をはしっとるぞ！
良く調べろ。

>111
じゃあ、にぎりめしだって良さそうなモンだけどな。

マンガは？

電車の音より保線の時の爆音のほうが地獄

>>126
もちろんメシもOKだよ。
カセットデッキもね。
漫画、雑誌は停車中なら可だ。
時間調整で長時間の待避があるからね。

>>64、>>70
切り替えないのは
・依然JRの方が運賃が高い。（JRの見積を見たが本当みたい）
・発着地点によってはトラックの方がリミッターがあっても早い。
・列車の場合ダイヤの融通が利かない。
列車使わないとこはこんな理由が殆どらしいよ。
あと地域によっては貨物のダイヤがこれ以上は増発が無理って
ところもあるみたい。東海道線辺りとかは。
違法登録に関してはナンバー借りに関しては依然いるけど
白でも一応書類上は合法的に荷物を輸送できる方法はあるよ。

>>125
尼とか？

>>130
梅田から西は東海道線じゃないだろ。
梅田ー東京が東海道

あれ？
前に、にぎりめし喰っててチクられたのって
なかったっけ？

あ　時刻表の噺でしたね。

金田ーーーーー！！！！！

>>130
正解！

漏れ、改正ごとに買ってまつ。

あの〜

梅田は東海道ではないのでは？

>>131
残念。神戸までが東海道線。

>>136
貨物専用駅として存在します

貨物列車遅れ情報
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

神戸線とか京都線って言われてもわからんな。

>138 ｔｈｘ

コンテナ・貨車をお譲りします
http://www.jrfreight.co.jp/other/sell.html

当社では、使用しなくなったコンテナをお譲りしています。
広さは５畳程度で高さは２ｍ程度ですから、大きな物もらくに収納できます。
コンテナは扉の開き方で種類がありますし、
状態によってお譲りする値段が変わってきますので、まずはご相談下さい。

>>120
夜中に一人ぼっちでの運転は結構心細いらしいよ。
それで人でも轢いたりした日には・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

認めたくないものだな、若さゆえの過ちというものは。

>>137
一号線が梅田で終わってそこから先は二号線だから勘違いしてた。
大阪から向こうは山陽道だと・・・・

>>136

梅田じゃなくて大阪駅やね。土地勘的に阪神も阪急も地下鉄も梅田だし、
あのへんは梅田なので・・・

鉄ｦﾀに限らんけど、専門性の高い話題は好きだ。
眺めてるだけで楽しい。
理解は出来ないけど。分からんけど大好き。

独り言ですた。

とりあえず部屋に一冊置いておけば
絶対話のタネにはなるよな。

>>122
鉄橋は見えますが、ホームは端っこだけです。
諸般の事情でどんどん見えなくなってます。

>>125は逝ってください。

３月の時刻改正後の時刻表でたらいっぺん買ってみるかな

>>147
状況から察するに、あんまり条件は良くなさそうだね。
200円が関の山か。

>>23-24

トラックにリミッターつけるて時速９０キロ以上出せなくなくなると
貨物列車には有利らしいね

やわやわ〜3メーター、2メーター、やわやわ〜1メーター、
はい、とまれ〜とまれ。

実は工作員が貨物列車に引っ付いて移動するためだったりして…

鉄ヲタは時刻表で　こいてるらしい

函館本線の特急ダイヤを見ながら

ヲ、ヲシャマンベーーーーーッ！て絶叫して果てるのが最高らしい

　　　　　　　　　　　　´
ｦｼｬﾏﾝﾍﾞｰｯ　　　　´
　　　　　　　　○凹

凸凸□□□□□□□□□□□

漏れはダイヤ改正時にＪＴＢ大型時刻表買うだけだな。

もう2年くらい大型時刻表買ってないな。

出かけ兼用に中型ばかり。

残りの一割は誰が何のために買ってるの？

>>157
本来業務用の性格が強いものなのでもちろん鉄道員が買ってる

業務用だろ

＞＞「購入者の９割は鉄道ファン。
残りの１割が謎すぎる

>>157-160

>>160
荷主ですよ。

世の中で、もっとも奥が深いのは鉄オタだと思う。

このスレおもろいな。
前にもあったけど
友達・・とまではいかないが
職場にひとりは欲しいぞ＜鉄オタの同僚

五年以上前は発行部数が少なくて入手するのが非常に難しかった。
最近は売り元も売る気満々らしいが。

しかし大ざっぱな時刻しか乗っていないから、正直使えない。
東京-熱海-浜松・・・って感じだもん。

いっそのこと、撮影会とかやったほうが儲かるんじゃないか？JR貨物は。

>>165
それでも鉄ｵﾀは大体の時刻を割り出して後は辛抱強く待つんだよな
全く良くやるよなそんなこと・・・

>>167
ダイヤグラムと併用しますがな・・・
時刻表はダイヤに引いてある列車の素性(どこからどこ行きとか)を調べるのに
使いますよ。

>>168
ぁぁ成る程
そうするとダイヤ表も市販しているのかな?

>>143
昔、真夜中にＣタイプ聞いてたら震えた声で
「ま・・・○×△□より××指令、い・・い・今人のような物を・・・」
って聞こえてきた

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大宮操車場
http://210.169.148.28/Air/photo400/74/ckt-74-15/c10/ckt-74-15_c10_20.jpg

列車関係の番組あったりすると
実況板が飛んじゃうくらい賑わうんですよね

>>169
ご心配なく。

ttp://www.kotsu.co.jp/book/dj0309.htm

普通の書店で合法的に入手可能です。

時刻表といえばトーマスクックだな。
ユーレイルパスを買って、トーマスクックで旅のプランを練っていた時のほうが、
実際に向こうで旅してたときよりも楽しかったりする。

武蔵野操車場
http://210.169.148.28/Air/photo400/74/ckt-74-15/c13b/ckt-74-15_c13b_6.jpg

武蔵野線いっつも止まってて悲惨だなーって思うけど
もっと悲惨なのは変な制服着させられている東武の職員だよ。

>>173
ダイヤ情報は、ダイヤグラムを提供しない某JRがあるので完璧とは言えない。

>>144
”梅田貨物駅”じゃなかったっけ？

タイトルだけみて花電車ショーという言葉が浮かんだ＿|￣|○

東武の制服って言う程変なのか？
誰か画像ﾌﾟﾘｰｽﾞ

◆貨物列車運転関係社員専用スレ／２◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074612110/l50

貨物列車の最後の車掌室に哀愁があったんだが

500mというと凄いようだが、アメリカの大陸横断鉄道などでは
全長1マイル（=1600m）を超える通称「マイルトレイン」がざらに走っている。

>>180
ドン小西デザインのウンコ色だぴょん

>>177
Ｃの付く会社だな絶対
だって貨物の新型機関車にケチ付けるくらいだもんな（ｗ

>>183
流石ﾒﾘｹﾝ　桁が違うね
たまに駅とかで停車している貨車の車両の番号を調べている鉄ｵﾀが居るけど
ｱﾒﾘｶでそれやろうとしたら物凄い大変だろうな

コンテナって一般人でも利用できるんだってね。
引越しの時とか。思ったほど高くないらしい。
（駅と家との間の運搬が問題だけど。）

貨物の魅力？
最高速110ｷﾛですっ飛ばす高速貨レだろ。
甲高い音をageて突っ込んでくる100トンのカマ、後ろに続く1200トンの貨物。


旅客なんて糞、たまんね〜

JRﾄﾝﾍ

お引越しは意外と安い!?ＪＲコンテナで!!
http://www.jrf-tokai.com/eigyo/hikkosi2.html

ＪＲコンテナご利用例
http://www.jrf-tokai.com/eigyo/hikkosi1.html

コンテナヲタにはたまりませんな

いつまで経っても列車が来ない踏切で待たされて、やっと来たかと思いきや目の前で停車して機関士が降りてきた時には殺意を抱いた。

>>190
へー・・・ドアツードアも可能なのかあ・・・
しっかし普通の住宅にトラックで鉄道コンテナが運ばれる
ってのは面白いなあ。

>>193
一度近所の人がコンテナ引越ししてたの目撃したことあるよ。
けっこう大きかった。

奈良県の貨物列車復活きぼん。

漏れは鉄道の沿線（埼玉）に住んでいるのだが、貨物列車は本当に長い！
夜中とか朝方に、ガタガタガタガタ、という感じで数十秒も騒音を出すことがあるね。
まあ、うるさいことはうるさいのだが、たまに窓から貨物列車を眺めて、東北からきた車両に雪が積もっていると、なんだか旅情を感じるぞ。

半ズボン氏とかですよね

たまに売ってる中古コンテナ
倉庫として欲しい。

>>197
半ズボン氏は乗り専門だから、あんまりこれには興味はないかと。

>>198
http://www.jrfreight.co.jp/other/sell.html

と思ったら北海道支社では・・・

http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth/kanren/kanren.htm
※現在ご好評につき品不足の状態となっており
販売までかなりの日数お待ちいただく場合がございます。
ご迷惑をおかけし申し訳ございません。

>>201
東北と近畿では、どのランクでも1万円の差があるのだが、これはどういうことだろう？

東北：
http://www2.odn.ne.jp/jrf-tohoku/KONTENA-HANBAI.htm

近畿：
http://www1k.mesh.ne.jp/jrfreight/framepage.htm

【社会】"乗れない列車の時刻表" 隠れたベストセラーに…ＪＲ回送列車時刻表
【社会】"乗れない列車の時刻表" 隠れたベストセラーに…ＪＲ点検作業車時刻表
【社会】"乗れない列車の時刻表" 隠れたベストセラーに…ＪＲ電車ガール時刻表
買う奴いるのかな？

>>203
上二つは需要あるだろ　特に一番上
一番下は･･･

>>198
100人のっても大丈夫なイナバ物置のほうがはるかに安いと思うが・・・・

【社会】"乗れない列車の時刻表" 隠れたベストセラーに…ＪＲレールスター時刻表

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031023AT3K2301T23102003.html
http://www.usui-toge.com/bunka-mura/1y/N5232.jpg

>>203
屋外に置いたら、真夏は内部の温度がすごいことになりそう・・まあそれはイナバ物置でもいっしょか。

>>205
まあそれは、日本の新車のほうが安価かつ高性能に決まっているが、わざわざジープの中古を買う奴の心情みたいなものだよ。
例えば、下のサイトにある「扉も妻面一方開き又側面二方開きち二つのタイプが有ります」の文にあるような、
「妻面一方開き」「側面二方開きち」といういかにもマニアックな専門用語が好事家のハートをくすぐるのさ。

イナバよか頑丈なんじゃなかろうか

>>208の追加

このサイトね
http://www2.odn.ne.jp/jrf-tohoku/KONTENA-HANBAI.htm

子供の頃、貨物列車に乗って旅行ができると思いこんでたな

魔女の宅急便

鉄ヲタきもい！さっさと氏んで下さい。

>>207
風の子学園事件の例を見るまでもなく、内部は相当な高温になるでしょうな。

運ばれているコンテナの中には一体何が詰まっているのだろうか・・・

おいしいものじゃないかな

>>174
トーマス・クックの赤い表紙いいですよね。
学生時代に時刻表、ユーレイル･パスと共に1月半ほど放浪しました。
またいきたいぜ・・・

↓

>>205
イナバ物置より頑丈だし。
潰れるより先に人が乗る場所無くなると思う。

>>215
このまえ黒磯駅に止まっていた，隅田川発札幌行のコンテナ貨物の荷票見たら
記憶しているのだけで，雑誌類，バイク，酒類，清涼飲料水，書籍，宅配便と書いてあった。
考えて見りゃ，東京〜札幌まで早い物で12時間ちょいで行っちゃうんだから，かなりお得かも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ 　　　　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　　∩／ : ::|　　　立方体。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣| : : ::::|::::::::　　　マジでお薦め。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |●　 　 ●|:::::::::::|::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　(._●_.)　|::::::／::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_|∪|.＿|／::::::::::

>>203
ドクターイエローとかが分るから、マニアにはたまらんだろう。

銀河鉄道の時刻表を出してもも売れると思いまつよ！＞（；・∀・）ノ

>>213
長年調べ上げた研究成果の出版を果たされぬまま亡くなった
著名な鉄ヲタが何人かいらっしゃるが、
（鉄ヲタ）社会にとって取り返しのつかない損失である。

鉄ヲタよ、自愛せよ。

そういや、東海道線とかだと15分おきとか30分おきに貨物走ってるよな。
130km/hっつー高速で飛ばす新快速の手前を、たった3分の間隔で走る場合とかある。（三ノ宮の時点で）
（以下鉄話ｽﾏｿ）
しかも、東灘か西ノ宮で退避すると思ったら、結局塚本まで逃げてる。侮りがたし、貨物列車のスピード。

三ノ宮駅ホームで新快速を待っていて、いかつい顔のEF66が引く貨物列車が眼前を
猛スピードで通過したときはびびった。

鉄ちゃんが貨物について熱く語るすれはここでつか？

やっぱ ヨ８０００ だんべよ。

>>223
昔出てたわけだが・・・・・ローカル線の時刻まで載っていた。朝日ソノラマ？青年画報社

JR茨木駅でボケーッっとしてたら目前を猛スピードでJR貨物が通っていって
びびったよ

本当京阪神間の貨物の飛ばしっぷりは凄いものがあるね

>>80
そのサイトなかなか良いな。

>>229
あ、ニセの広告とかあるヤシでつね！＞（；・∀・）ノ【劇場でカタ！】

危険物を運んでいるであろうタンクローリーっぽい貨車がｶｺｲｲ

>>220
北海道〜関東方面の貨物はトラックやフェリーよりも鉄道が主体。
どうでもいいが、定期列車で札幌（タ）〜福岡（タ）を走る貨物列車が
１往復ある。所要時間は３８時間程度。

長野県は京浜・京葉、四日市方面からの石油輸送を殆ど鉄道に頼ってる。


鴨自体は殿様商売だからねぇ

蜘蛛歯42に乗ったというより、貨物列車に乗ったという方が、羨ましがられるわけだな･･･

おぎのやの釜飯が食いたくなった。

非電化単線のローカル線は貨物列車は走らないの？

>>205
イナバ物置のサイトに行ってみたが、
コンテナと同サイズの物置って30〜40万円もするぞ。
10万のＡランクコンテナでもお買い得みたいだ。
ttp://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/index.html

http://www2s.biglobe.ne.jp/~r_shiina/jpg/SHIKI1002D1.JPG
http://www2s.biglobe.ne.jp/~r_shiina/jpg/Siki850Dc.JPG
http://www2s.biglobe.ne.jp/~r_shiina/jpg/Siki613B1.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~r_shiina/jpg/siki810B2c.JPG

>>234
濃硫酸でいいか？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~r_shiina/jpg/TAKI29300.JPG

>>240
こんなﾃﾞｶｲので何運ぶんだろう
重機の部品とかか？

>>242
変圧器なんぞを運ぶ場合に使うらしい。

大川隆法の本も隠れたベストセラー

>>243
ｼｷでぐぐってみた
やたら車輪が沢山ついているのは重量を分散する為なのね

>>230
漏れも出張で岐阜駅を利用したときに同じようなことがあったｗ
何の予告もないのでビクーリ！

>>245
「特大貨物」で調べるともっと出てくるよ。

>>231
新快速ではなく快速に乗っていると貨物を抜いたり、抜かれたりの繰り返しだね。
しかも女性が運転してたし…。勇ましかったよ。

>>247
荷物合わせたら機関車より大きくなるのな
中々珍しい貨車らしいね　毎日JR使ってても今まで見た事無かったし

列車砲みたい・・・

売るほうも売るほうだ

>>249
激しくレアだよ。
漏れも生では1度しか見てない。

>>250
そういや自衛隊専用車ってのもあった気が。
戦車とか装甲車運ぶための貨車。
最近は使ってないみたいだけど。

デアゴスティーニが最近売り出した
鉄道なんとかって本はどうよ？

社交性が高ければ、鉄オタはアニオタより尊敬されると思う。

>>253
http://de-club.net/tdf/issue_001.htm

>211系特急型客車

も前等こんなモンきもい鉄ｦﾀだけの専売特許だと思ってたら大間違いだぜ!
漏れは某途上国向けの産業設備輸出を担当しているが、現地工場の構内で原材料
運搬に使う「蒸気機関車」の見積もりとかやらされてる。どんな性能なのか?
本体の他にどういう付属品や整備の設備が要るのか?など、しょうがないから英文の
文献見ながら必死こいて現地のメーカーとやり取りやっている。

他にも「無蓋貨物車」「操車ヤード制御設備」「石炭貯蔵／払い出し設備」。。
てんこ盛りで見積もりやらされてる!俺は半導体電子が専門だぁーーー!

昔の時刻表に「急行荷物列車」というのが掲載されてたが、あれは旅客も乗れたのかな？
当時リアル消防で謎だったんだが・・・

>>253
あんなんで鉄道図鑑が出来上がるわけがないです。
国鉄が出版してた図鑑なんて、１号機関車から貨車まで全て載ってましたよ。

まあ、北朝工作員なんかも買ってるわけだが

　おやおや、全く書き込みが無いのはいかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。
＼本来ならばヤング諸氏を怒鳴りつけている所であるが、定期的にこのスレをageるよう、苦言を呈しておく。　
　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　|　　　　 , -''"´｀` ‐ ､
　　　|　|＿ ,-''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::;;;`､＿＿＿＿＿＿＿＿_,-''"｀`､＿_
　　　|　|,-'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.-''",-‐-,､-､　　　　　　　　　　 （　　　　）
　　,.-''";;;;;;;;;;;;;;;;,-''" 　　i., ''´ 　　｀､　　　　　 .__　　　ヽ.　　ノ
　,'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-'', -‐-､__. i ､..__.ノ　ﾉ.、　　　 ,.'　 `,　　　 ~"´
　i;;;;;;;;;;;;;;;;, '"　i　,-''"´,｀ ､`ｰ--:く 　 ヽ　 , '､_ ,. '　　　, へ
　｀ ､;;;;;;;;;;;i.　　Y　　　 |　.i.、 　,.i',.i'"｀i |　　　　　　　　 ／　´'
　　,-'､;;;;;;;;`､／｀､　 ノ　.ﾉ.し-シ"　 ノ.i　　　　　　／
.　 |　''">､;;(｀`　　`ｰ-‐',-''"´ ,.. ,-''´.丿
.　 `､　　'´) ヽ,.ﾉ　　　　i　　 (,. '　,.-'´ 　 　 　 　 ./´ ｀` ‐､
　　 | >､_,..ヽ､ `‐､__　　`ｰ-'",.-''"￣｀‐､　　　　 / ｶｯﾌﾟ酒/
　　 |(　　　　 ヽ-''　￣""´￣ 　 　 　 　 ＼　 ,i'"｀)　　（_,）
　　 |.｀i､　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 `<. ,i'´､_　(_,)
　 ／　|.`‐､__, --'"＼　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼‐､_ ｀O'
／　／　（　　　

>>257
汐留起点のEF58牽引の荷物列車でしょうか・・・・　あれは乗れません。

>256
お疲れ

俺、今度愛知から埼玉に引っ越すんだけど、
JRFのサイトで引越し案内見てたら、
激しくJRFのコンテナ引越し便を使いたくなったぞ！

子供のころは「貨物列車を使う」なんて夢にも思えなかったのになぁ…

>>257
これか。
http://www.bl.mmtr.or.jp/~idu230/his/sinbun/hasoindex.htm

編成見ても人は乗れそうにないよ。

>>256
イ�`

鉄道板に行けば何かいいこと教えてくれるかもよ。

>>262
荷物にGPSとかPHS載せて運んだら面白そう。

機関車に金太郎って書いてある奴を見かけた。
金太郎って…。

あと、EF2000とか何とか言う機関車もなかったっけ？ユーロファイター？って感じ。
そんだけ。

>>266
「桃太郎」もいるよ。
http://www89.sakura.ne.jp/~getuen/entetu/syashinpage/ef210.html
岡山に配置されたから公募で「エコパワー桃太郎」になった。
「金太郎」よりこっちが先。

http://wp.myftp.biz/train/img/5439.jpg
EF200は最強の電気機関車。
でも最強すぎてフルパワー出すと電力設備が吹っ飛ぶので
力を抑えて走らなければならない悲しい機関車。

だーいぶ前だが。武蔵野線のとある駅で、
普通列車がものすごい勢いで通り過ぎて行った。

しばらくしてから、へこへこ戻って来た。
とある日曜日で、中山に行こうとしていた日でした。

266>>267
おぉ。情報ありがとです。面白いっすな。金太郎と桃太郎…。どっちが強いんだろう？
シングルアームのパンタグラフってなんか現代的な感じでカコイイかも。
確か新幹線のパンタグラフの構造って細かい突起を作ってあってわざと小さな乱流を
たくさん作ることによって大きなノイズを出さないようにしてあるって流体力学の講義で
出てた気がする。

最強・・・。なんかすごいっすね。ぱっと見桃太郎とそんなに違ってるような風には見え
ないけど、上に出っ張った換気装置？がやる気満々な感じですな。
そういや電気機関車って10万馬力超とかあるんでしたっけ？

昔スーパーひたちとか言う特急が出たとき、7編成だか同時に走らせたら電気食いすぎ
で停電したとか言うのがニュースになってた気がするんだけど。

あと、電気といえばJRとか自前で発電所とかも持ってるらしいですな。電車ってドンだけ
電気を喰らうのかちょっと興味あったりしますな。

貨物列車は就職のとき引越しのとき使った（豊橋→東京）
もちろん人の移動は別だが。

http://www1k.mesh.ne.jp/jrfreight/okayama/train014.htm
出力高杉　馬力に直すとどのくらいなんだろう･･･

ＥＦ２００シリーズ
http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/tractor/ef200.htm

>>271
8571馬力

>>271
8500馬力くらい。

>>273
ありが�d
これだけ力を持て余していると物凄いﾃﾞｶﾁｿなのに未だ童貞みたいな感じでかわいそうだな

菊の紋がついた皇室列車って最近走ってる？
あっ、貨物じゃなかったごめん。

>>275
案ずるな
こいつは有事の際は列車砲になるんだ

関係ないけど、はぐ太のスレってなんか見ちゃうなぁ。
タイトルのつけ方がうまいのかしら。

>>おされ、コンテナ

ｵｻﾚなコンテナ車が走ってるので人気なのかと一人ｶﾞｯﾃﾝ。

>>276
御料車を繋いだ列車のことね。今でも年に何回か走ってるはず。
原宿宮廷駅からご乗車ってことになるらしい。

>>278
おれも開いてみるｽﾚは9割方(ｗ)ばぐ太のｽﾚだよ。

E231は貨車

>>271
あ、何万馬力って水準ではないのか…。でも1300tを110km/hで引っ張るってすごい
っすな。すごすぎて想像が付かないや…。

あ、そういえばあんまり思い貨車引きまくるのはJRが嫌がるとかって昔どっかで
見かけたような。レールが痛むとかって。

http://www.agui.net/met/met3400-2g.jpg

購入者の９割は鉄道ファンって残りの約1000人はどんな奴なんだ？
鉄道ファンじゃないのに買う奴って

>>284
業務用

>>280
今の皇族は昭和天皇と違って特別扱いされるのが嫌で
普通の列車に乗ることが多いから
平成になってからはほとんどないよ。

>>286
えーもったいない

でもなぁEF200は最高出力を出すと変電所が吹っ飛ぶから
最高出力は出せないように封印されているという奇異な電車

設計者でてこい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
そんな馬鹿なつくりにしたやつを小一時間問い詰めてやる・・・

>>288
20両も作っちゃったけどな。

日立が。

日立といえば「スーパーあずさ」のE351系も失敗作だな。
振り子にして高速運転するために莫大なお金かけたのに、たいして効果なかった。

屋根に重い空調載せたもんだから重心が高くなってしまって・・・。

これをタネにアチコチ旅行してんだろな。。。楽しいかも。

日立が悪いと言うより、あのﾁｮﾝみたいな名前の会社が悪いのだが。

>>282
すまん、１３００ｔクラスの貨物を、こいつのフルパワーであれば120km/hで牽引可能だ。

>>288
JR貨物が、こいつに対応した変電設備の増強をJR各社に打診したが

東　海　が　蹴　っ　た　。

ってのが真相だ。
くだんのSRCも東海が渋って中々運転できん。

>>288
夢があっていいじゃないか。

>>293
貨物への仕打ちを考えると、地域分割じゃなくて上下分離がよかったと思ってしまう。

>>145
同感です

>>293
ふむぅ…。スケールがでかすぎて分からん…。
身近なものでなんとか説明できないものかなぁ。たとえば東京タワーの
重量を120km/hで牽引するとか(w。東京タワーが何tあるか知らんけど…。

てか機関車自身がかなり重そうな気もする…。

スーパー北斗乗ったときは自動振り子がガンガン効いて不思議な乗り心地ですた。
つか、ディーゼルのくせにやたらと速い…。

これがあれば無賃乗車で日本中にいけるな。居心地わるそうだけど

>>297
曙５５００人を120km/hで牽引できます。

>>235
つーか長距離トラック輸送をもっと減らして鉄道やフェリーを増やして欲しい。
トラックは排ガス撒き散らすし、運転手の大半はDQNだし、道路痛むの
早いし、交通渋滞の原因になるし、いい事はあまり無いと思う。

貨物列車にはブレーキが2種類ある。
貨車のブレーキと機関車自身のブレーキね。
当然どちらも機関士の操作でブレーキがかかる。

両方のブレーキを扱いながら速度を落としていくわけだが、
貨物列車の場合は停止寸前に貨車のブレーキだけを緩めて
機関車につんのめるような感じで止めるのが基本。
これは、再び発車するときに何十トンもの貨車の重さが一気にかかって
機関車が貨車を引き出せなくなってしまうことを防ぐため。
貨物列車が発車する時「ガッシャンコ、ガッシャンコ、・・・」と
連鎖するような音が連結器からするのはこのため。

逆に客車列車場合は停止寸前に機関車のブレーキだけを緩め、
客車が機関車を引き止めるような感じで止めるのが基本。
これは再び発車するとき、客車への「ガッシャンコ・・・」
という衝動を少しでも軽減するため。
貨物に比べれば軽いから一気に力がかかっても大丈夫。


そんなトリビア。

へー

鉄オタキモーイキモーイ

このｽﾚ面白いな
タモリ倶楽部みたいだ(w

大学院志望だった学部生の頃、
JR貨物にだけはｴﾝﾄﾘｰｼｰﾄ送ったな。

いや、鉄というわけじゃなく、
人間嫌いの俺でも
居心地は悪くないかもと思ってな。

http://www.jrfreight.co.jp/recruit/data.html
2000年、2001年は大卒採用0だったのか。

>>303
鉄ヲタが全員男と思ってるお前がキモイ、つか反吐が出る。北朝鮮へｶｴﾚ!

機関車はレールへの粘着力をあげるためにある程度重くなくてはならない。
重さを得るために普通は死重を積むわけだが、
前出のEH200は死重を積まずに、ボディなどを厚くすることによって重さを得ている。
なので、どの機関車や列車とケンカしても
たぶんEH200が勝つだろうね。

そんなトリビア。

>>269
シングルアームパンタは雪にも強いというメリットもある。
オレンジ色の中央線の電車がシングルアームパンタになってるのは
数年前に大雪降ってお客を何時間もすし詰めの車内に監禁した事件があったため。
この時、積もったベチャ雪が重くてパンタが上がらなくなってしまったのよね。


あとメンテナンスが楽みたいよ。

>>308
EF200も戦車作戦だけど総重量で負けてもEF200は連接車体じゃないからEF200と喧嘩したらぼみょう？

ぼみょう

>>310
ごめん、EF200の間違いだった。

貨物列車が通過するとき、レールのつなぎ目でもないのに
「ダダダダダ…」と規則正しい音がするのは
車輪がマルエツのマークみたいになってるから。

>>308
　でもミニバイクと衝突してブレーキ管破損、走行不能になる罠。

近所の本屋さんに売ってないけど、大きい本屋行かないと駄目かな。

これでダイヤグラムを作ります。

>>306
今はどこもそんなもん

昔は鉄道貨物協会に直接買いにいくか、郵送で取り寄せるか、
しないと手に入らなかったのに（１６年ほど前の記憶）
今では「ベストセラー」なんですね

>>315
http://www.rfa.or.jp/time/time01.html

>>318 ありがとう
　　　　　よくご存知ですね。

〜ネット物流学校　鉄道貨物輸送篇〜
http://www.logischool.net/

欲を言えば、回送列車の時刻表も欲しい。

＞301
そのわりに寝台でものすごい勢いでガックンするんだけど・・・

しゃーんなろー

>>47
普通の時刻表と間違えて購入した人に決まってるやん

ホキ８００

鉄オタはゴミ集めが趣味だから電車の部品がヤフオクで高値で
取引されている。盗んだとしか思えない駅名を書いてある板が
あった

>>301
蒸気機関車は発車のとき一瞬動輪が空転することがあるけど
(SLやまぐち号もやってた。999でもその描写がある)
いまどきの電気&ディーゼルでもやっぱりするのかな？

以前、高学歴の元JR貨物社員が何かやらかさなかったっけ？

>>327
つい最近見たFF車のCMで後輪がホイルスピンする描写があったぜ!

>>329
そりゃすごいなｗ

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

>>329
それってバックするシーンじゃない？

なんで、最近の貨物車には、車掌車？（一番後ろについてたヤツ）がないんだ？
アレの乗るのが夢でした。

>>333
そうそう・・・漏れも学生時代、大阪・神戸間でよく乗っていた。空いていたしｗ

男のロマン

おまいら、ワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラ

鉄道トリビア

興味のある範囲だけ一生懸命に勉強する鉄ヲタはその範囲の知識が凄いので、


　



他人に知識を披露することで人から「すごいね」「よく知っているね」と評価される事は
鉄ヲタにとって最大級の名誉とされている。

>>324
　貨物列車の利用者とマジレスしてみる

>>326
　ときどき鉄道会社から放出される

>>333
　緩急車

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇__◇
　　　　ヽ(`∀´)ﾉ　　ヽ(`Д´)ﾉ　　ヽ(`Д´)ﾉ　　ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ　 　ヽ(`Д´)ﾉ　　ヽ(`Д´)ﾉ　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　ヽ(ﾟдﾟ)ﾉ　　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 （；`Д）　ｳｨｨｨﾝ！
　　　　|￣ﾆﾀﾞ￣|─|￣ｷﾁ1￣|─|￣ｷﾁ1￣|─|￣ﾊｧ1￣|─|￣ｷﾁ1￣|─|￣ｷﾁ1￣|─|￣ｷﾁ1￣|─|￣ｳﾏ1￣|─|￣ｷﾁ1￣|─□（ ヽ┐U
〜〜　◎￣￣◎ 　 ◎￣￣◎　 ◎￣￣◎ 　 ◎￣￣◎　 ◎￣￣◎ 　 ◎￣￣◎ 　 ◎￣￣◎　　◎￣￣◎　　◎￣￣◎　 .◎−>┘◎

ヨテムワムワムワムワムワムワムトラトラトラトラトラカカワムワムワムワムワフ

昔は最後尾に車掌車があったけど、消防の頃はあれに一度は乗ってみたいって
思ったよ。
でかい貨車の後ろに申し訳なさそうにひっついてた。
今の奴は知らないんだろーなー。

地方の廃線利用して素人に電車の運転をさせる施設を作ったら
何も無い田舎の観光の目玉になる気がするのだが。オーストラリアとかに
あるらしい。教習して指導官がついての運転だから事故も無いらしい。

>>342
トロッコ王国

>>343
いや、ああいうのじゃなくてモハだのＥＦだの普通の電車。ＳＬなら尚よし。

アメリカのように、貨物列車に密航して日本中を旅する漢はいないのか？

>>341
最近の貨物車にはないの？

>>342
会員制でそういうのがある
ttp://www.akan.co.jp/kiha22.htm

>>347
と思ったら勘違いだった（汗）

おれ鉄オタでもなんでもないけど、貨物列車はなんとなくｶｺｲｲと思う。

外出だったらごめんよ。この時刻表には全国の貨物の路線図は載ってるの？
もし載ってるなら買いなんだが。

日本で勝手に貨物列車に乗って移動した場合、どんな罪に問われるの？
特に罰則無い様なら是非やってみたいのだが。

乗れない女はただのブタだ

大阪かどっかで遅刻しそうなサラリーマンが
車両と車両の間の隙間に飛び移って
次の駅で逮捕されたってのがあったな
多分それと同じ罪かと>>351

そういや中学生が飛び降りて
フェンスに激突して歩き去ったってやつもあったな

>>175
三つ又のポイントって・・・・謎。
どうやって切り替えてるんだ？

>>349
機能美ってヤツですな。
近年のデザイン優先の車両は美しくない。

>>350
載ってるよ。

はい。ご乗車お疲れ様でした。まもなく八王子に到着です。
でも、ドア開きません。えぇ、横浜線・八高線はお乗換えです。
次の横浜線は、止まりましたホーム、階段上がりましての
６番線より快速の東神奈川行き４８分の発車です。
でも、ドア開きません。お乗換えできません。
ハチ公線は止まりましたホームの向側１番線よりの発車ですが
みなさんそろって降りれません。
はい、八王子に到着です。はい、そのまま発車します。
次は、西八王子に止まります。発車です。お座りください。

昔、車掌車のデッキにこっそり乗った同級生が学校に通報されて怒られてた。

>>342
バスオタ（もちろん大型免許無し）が集まって、バスを運転してみるイベントってのは
聞いたことがあるけど、鉄道は難しそうだしね。

引越しで使った。（北海道→石川）
意外に安かったよ。

＞356
サンクス　

>>342
あるよ
http://www.usuitouge.com/bunkamura/jyukou.htm
http://www.usuitouge.com/bunkamura/ef63yoyaku.htm

碓氷峠鉄道文化むら
http://www.usuitouge.com/bunkamura/

貨物列車にこっそり乗って、降りる時に大怪我したという人がうちの会社にいる。

終電で寝過ごしてしまい、終点まで連れて行かれる
　↓
ちょうど良い所で戻る方向の貨物列車が動き出す
　↓
乗り込んだはいいが途中のポイントで別の線へ入ってしまう
　↓
やばいと思って飛び降りて、血まみれに

よく死ななかったな…

>>363 釜飯（ ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

へー　日本でも500メートルの貨物列車が走ってるのか！
すげぇなぁ。

>>357
バカボイス ハッケン

あの鞄の中に、まだ新聞紙とか入ってるのかなぁ

>>175の左下のある幾何学模様は何の建物？
ただの団地？

>>363
これ、意外といい商売なんじゃない？鉄オタの人の巡礼地になりそうな気がする…。

108tの機関車を600m前後運転可能って凄いね…。
実は後ろの人がこっそり操作してたりして。

>>370
もうなってるよ。
http://216.239.39.99/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=EF63%81@%91%CC%8C%B1%89%5E%93%5D%8BL&lr=

>>175の場所の現在の様子。
陸橋も消えてしまった。

ttp://216.255.226.117/cgi-bin/viewmap/put_map.asp?Action=1&X=139.8719925&Y=35.85465976&CtgN=0&Ctg=&InfoCtg=&InfoNo=&Mode=&User=&sCtg=01&O=1&page=0&epage=0&Scale=8000

空撮写真って、部落が住んでる地区が途中で切れてると抗議が入る。恐ろしい

正月に帰省したらなんか写真取ってる鉄ちゃんがぞろぞろ。
よく考えたら自分が乗ってるキハ52は国鉄色。
こんな吹雪の田舎までご苦労様・・・。
やっぱり国鉄色は鉄オタにはたまんないのかな？
俺は赤鬼キハ58の方が好きだがなー。
雪煙上げて疾走する赤鬼ﾀﾝ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>374
こんなのどうだ？
http://nimo5.cool.ne.jp/news/02706/2002-P7060173.jpg

考えたら産経系って竹村健一とか車ヲタが好きだからな。
高速道路マンセーな論調が多い。そのくせ竹村は新幹線
マンセーだからな。

>>373
もうデマはイラネ。
役場はｂ地区出身者のスクツですよ。

>>342
「体験運転」でぐぐってみ。
上に出ているＥＦ63以外にもいくつか出てくる。

>>245
>>80の所の外伝にも変圧器運んでいる様子が出ているぞ

どう考えても列車は貨客車両よりも貨物車両の方がかっこいいでしょう。
あのメカニカルなフォルムに萌えない野郎が鉄道ファンを名乗るな。

>>380
特に、東海道本線萌え〜〜〜〜！！

深夜、早朝に、最大26両を誇るコンテナ貨物列車が、日本随一の大幹線を駆ける。
音、振動、無機質な姿、眩しいフラッシュ、すべて感動だ。

昼間の東海道本線の通勤電車などよりもよほど素晴らしい。

ＥＦ６５５４１、バリ順激Ｖでした！

少年、おねえさんは乗れないわ♪

隠れたベストセラー
　−−−＞　免許証更新のときに配られる　交通教則本
　　　　　　年間２千万部

ＪＡＦ-ＭＡＴＥは発行部数1200万部

長い貨物列車を見ると、なぜか嬉しくなる。
短いのや、歯抜けのコンテナ列車を見ると＿|￣|○

>>386
最近、ＪＲ貨物も、不況でずっとジリ貧だからなあ。

東海道高速を行き交う恐怖の夜の重量・暴走・酔っ払いトラックに負けないよう、伝統の鉄道貨物はぜひ頑張ってくれ！！！！

先日、ワムを4両だけ繋げた貨物を見たときはﾜﾗﾀ。
それも天下の東海道。

餓鬼の頃、金がないので苦労して買ったNゲージの機関車一両に、
安いワムを数量くっつけて、よく走らせていたのを思い出した。

>>１０６
遅くなりましたが、入手先ありがとうございます。
うちのチビが持ってるアメリカの電車ビデオ見てたら、
向こうの貨物はコンテナ２段積みで走ってた。・・・ひっくり返らんのか？

取り敢えずどんな内容か一度読んでみたいなぁ

漏れはタキが好きなんだよな、、

おまえら！日本最大で自走もできる貨車、ソ３００も忘れるなよ！

39歳。
操重車だけど、全国に橋桁を架設して回った。
一度やってみなよ。
全長27.5m。自重153.5t。4軸ボギー台車をふたつ連ねた特殊台車をふたつ履いて、合計16軸、
扱荷重は最大時で35ｔ、現場作業員からバケモノとよばれる。
橋桁架設に飽きたら、分岐器の全更換などにも大活躍できるし、
思い切って自走してしまえば20ｋｍ/hも出せる。
回送時の速度指定は75ｋｍ/h、牽引機関車が
「貨車のくせに重いんだよっ、この鉄の塊が！！」
と愚痴を聞かせてくれるので暇つぶしになる。
仕事がないときは側線で昼寝していればイイのでマジでお勧め。
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-fc/so300.html

>>389
http://cortina.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/fcmugai/shaun.htm

>>392
・・・・率直な感想を述べると不気味だ

>>392
昔 実物を大宮駅で見たことあるです。

>>392
線路を走る超ｽｹﾞｪクレーン車という認識でよろしいですか？
しかしこの塊感、たまんねぇな(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

甲種輸送が一番好きです

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿだけど､ソ３００は一両､群馬県の碓井峠鉄道文化むらに保存されてるっす｡
漏れはレール輸送に使われるチキ系が好きっす｡

テロの標的になるぞ

昔ってもっと長くなかったっけ貨物列車。
なんか踏切で延々と待ってた記憶がある。　
一番後ろに連結してある車掌専用の車両にすごく乗りたかった。

ホームに立ってて、空のコキが目の前を通過してるとなんか飛び乗りたくならない？
俺はなる。

>>401
失敗すると間違いなくマグロになるぞ

大宮駅の北方（ニューシャトル大成駅のあたり）にヨが2両留置中。

みんな車掌車好きだなぁ。オレも好きだｗ

夏に長良川鉄道行けば乗せてくれるぞ。

あとときどきﾔﾌｵｸや楽天で売っているから、庭に置くもﾖｼ
ﾖ8000にはトイレもついてるから、ヒキコモリ部屋には最高だ

>>328
遅レスだが、乗っ取った飛行機でレインボーブリッジをくぐろうとした奴だな。
飛行機オタが航空会社落ちて、仕方なく入社したはず。
http://www007.upp.so-net.ne.jp/togo/human/ni/yujinish.html

>>380
航空ヲタの中でも、軍用機ヲタがジャンボを豚と罵るのと同じ論理か。
わかる気はする。

多客期だけでもいいから貨物列車の後ろに
何両か客車をつないで走ってくれんかなあ。

カレチニレチの事情

いろいろでてくる画像みてると子供の頃思いだすよ
大宮に生まれてよかった(w
橋かける？のも見たこと有るよ、小さな蒸気機関車がぽつねんと
工場にいたこともあるし。
大宮から野田線にのるとさ、東北線とかいろんな列車と分かれてゆくのが
それこそ銀河鉄道９９９みたいで、楽しかった。
鉄ちゃんにはならなかったけど
東武線の貨車も覚えてるわ。

>>370
鉄道文化村は鉄オタのマナーの悪さがよく分かる場所だよ。
いろんな物が盗まれるし･･･

以前機関車のﾄﾞｱが盗まれたときは「鉄オタ立ち入り禁止」が
真剣に検討された。

http://www15.big.or.jp/~club667/news2/990528-1.html

京急の車両がJRの路線を走るビデオがコミケで売っていたので
買いました。かなり萌えるVTRでした

#隠れたベストセラーと言えば電話帳

20年くらい前までは小田急にも貨物列車が走ってたような気が

「機関車はな、腕や、腕！」　

じゃ、足は？

これ、貨物専用線は載ってますか？
あれは不定期（？）だから載ってないのかな。

鉄道ｦﾀじゃないが、貨物列車を見るとやけに嬉しくなり
手を振りたくなるのは　何故だろう。

>>393
こいつをトヨタのお膝元である旧岡多線北野桝塚で大量に見かけた。
もういなくなって電車の車庫になってるけどね。

>>407
モトトレイン、モトトレールってのがあって
バイクを貨物車に、自分は客車に乗って一緒に行けるよ。

>>416
近くに城東貨物線が走っているんだが
踏み切り降りるたびにﾜｸﾜｸしてたもんな(・∀・)

そういや城東貨物線は無くなるんだっけ。
去年くらいはよくカメラ持った兄ちゃんが
踏み切りで待ち構えてたいるのも見られたな

>>414
足は砂撒くために使うでつ。

そのうち通勤電車じゃなくてせめて最後は貨物列車に轢かれて死にたいって
やからがでてきそうだな。まぁその方が迷惑じゃないし。

仲間がいたとは(w
そうなんだよなぁ　見てて微笑ましくなってさぁ、仕事中なのに
走ってる姿を見えなくなるまで、見てしまうんだよね、あぁなんか凄ぇ　
頑張ってるなぁって感じで　ジーンッとくる。
運転手さん（こので呼び方で良いのかな？）が
列車を運転してる姿が見えると、手を振りたくなる衝動に駆られる
なんかガキの頃のような気分になるんだよなぁ・・・不思議だ。

>>420
貨物の方が復旧まで時間がかかる。

貨物列車に乗ってどこか遠いところへ行きたい

貨物の車窓から

レスのほとんどが意味わからん。

以前、東京発夜行大垣行きは、途中駅で特急貨物列車に抜かされたが、
現在の「ムーンライトながら」でも同じなの？

>>418
複線・旅客線化される。
貨物列車は今後も走り続けます。

鉄道オタクって女にキョーミないの
あのマメさと行動力は漏れにも欲しいのだが

そんなことはない(w
俺の知ってる鉄ヲタは４５だけど持ち家で子供二人いて
サラリーずいぶんとってるし。
あくまでも趣味は趣味でさ。

それはどんな趣味でも同じことだよ。

知り合いのプロカメラマンが、鉄な連中はいいカメラ持ってるんだよなぁって
言ってたな。

>>430
そうなんだよなぁ・・・
比較的金と暇のある連中の趣味だし、最高級機種とか持っている奴はざらにいるんだよな

>>430
胴囲。100万画素のデジカメ持ち歩いて鉄撮りする漏れはなんだｗ

それケータイよりショボいな

鉄ヲタじゃないがなぜ貨物列車にロマンを感じるのか？いくつか考えてみた。

1　２４時間走っている。が、基本的に何時何処を走っているか分からない。
　　その偶然性と出会えたときの珍しさ嬉しさ。深夜、明け方なら特に。

２　勿論客などいない。一人で何時間もいなければならない物悲しさ。

３　形。デザイン性など殆無視された無機質な感じ。人間はなぜああいう
　　無機質な形に快感を感じるのだろう？ただそれが解らないが。

４　１と２に加えて。日本を北から南まで一人ぽっちで運転ご苦労さん、と言いたくなる。
　　皆働いている、という実感。電車のように頻繁に見れるわけではないので
　　その感もひとしお。同じく深夜から明け方ならなお一層。

　　　　　文が下手でかっこ悪いがこんな感じかな。皆も教えてちょ。

機能が形として現れた物は列車に限らず美しいのよ

これから少子化が進むと、鉄道貨物は日本の物流にとって非常に
重要になるわけだが。
トラックのような非効率な手段に物流を頼るなど、無駄もいいとこ。

>>428

人によると思う
自分は20代後半なんだけど、
そうなると男も女も慎重になるからなかなかね

自分は今は趣味に燃えている感じで女に手出していないけど
知ってる限りだと普通に彼女いたりする鉄ヲタも結構多いけどな。

>>433
まあな。否定はできんよ

>>434
単純に電車より機関車が好きな人間が多くて、その機関車が貨物以外の
JRでは合理化によって数が減ってきて、しょうがなく貨物列車に興味を
移しているからだと思う。

>>434
俺は1、3、4かな特に深夜に会うとお疲れ様ですと言いたくなる。

　　　　　　突　放　禁　止　

普通にテロの悪寒がするんだが

>>441
それってどんな意味なの？
なんとなくは、分かるんだけど、具体的にお願い。

隠れたベストセラー・・・。

>>443
昔は（今でもしない訳ではないが）貨車を人力で押し加速を付けた所で、
突き放して連結していた。
突放禁止はそれを禁じている車両の事。

フミヤは若い頃、この作業に従事していたらしい。
非常に危険な仕事でもある。

>>443
機関車：凸
貨車：□

凸□□□　→低速進行中に

凸□□(切り離し、停止)　□→慣性の法則で進行

凸□□　　　　　　　　　・・・□→(連結)□□□□凸


もしくは小高い丘みたいなとこから位置エネルギーを使って貨車を動かす。
>>175の操車場はそれ。

のを禁止してるもの。

鉄道には興味ないけど、貨物時刻表というのが市販されていることに興味を持った。

旅で船によく乗るので、これは1冊持っている。
ttp://www.fune.co.jp/ferryad/adf1.html
「フェリー・旅客船ガイド」と、「貨物時刻表」どちらが世の中で知られているのだろう？
1冊6500円は高いけど、旅する上でとても役に立つ。

他に道の駅の時刻表、路線バスの時刻表、なんてのもあったような気がする。

↓誰か買ってみてください。

http://b-train.channel.or.jp/bt/lineup/op_01.html

>>449
一番下の重すぎないか？

貨物列車にもぐりこんで日本全国旅することは可能なのか？やった香具師は
いないのか？

>>450
特大貨物のシキ1000の表記ですよん。

テロリスト御用達か？

引き篭もりから鉄オタに出世したい

>>252

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qee40208014601.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mq040208014818.jpg

>>455
軍靴の音が（ｒｙ

ちょっと前の丸見えでやってたけど、米国では貨物列車に乗ってぶらぶら旅をして生きている種族がいる
向こうの貨物列車は日本とスケール違って、１列車の長さが平気で２キロ３キロある

　　　　　　道　　外　　禁　　止

>>429
そいや、原田芳雄も鉄っちゃんだったな。

タモリ倶楽部で同じ鉄ヲタのタモリと楽しそうに喋ってた。

お，ニュー速+ﾌｶｰﾂ？

マニ３０（日本銀行所有の荷物車：積荷は\)の時刻の掲載をキボンヌ！

＞＞購入者の９割は鉄道ファン（鉄道愛好者）
残りの１割が謎すぎる→マニ３０（日本銀行所有の荷物車）の積荷を狙うヤツ

ナ
　オ
　　ス
　　　マ
　　　　カ

ム
　ラ
　　サ
　　　キ

てっちゃんすごいな

俺は鉄っちゃんじゃないが、時々Nゲージとかプラレールとかで遊びたくなる

週末は嫁と子供を実家に行かせて乗り鉄に出発だい！

>>463
　普通に仕事で必要な荷主

>>430
鉄道に興味を持って８年。
全国各地の列車＆美味しいものを求めての旅＆現実逃避の為に出費が烈しい。

一眼は７年前に買ったEos kiss初代。
でも、フィルムはポジ。連写できないのは辛いが、何とか足りてる。

早く進化したい…。

クモルだったかクルだったか
トラックみたいな車輌が好きだった

>>470
配給車・・・だっけ？
いっぺん実物を見てみたいなー

>>470
グモるの間違いではないでしょうか。

マニ３０に飛び込んだらとんでもないことになりそうな悪寒

>>455
見れない。ｼｮﾝﾎﾞﾘ

72式までは確か貨車に積んでそのまま北海道まで運べた気がするんだけど、
90式ははみ出すとか。
おまけに高速道も重量オーバーで自走不可だからばらして運ぶことになったとか。
間抜けな話だ…。

>>474
貨車の制限が有ったのは61式まででしたっけ。74式は確か開発時新幹線規格で
運ぶ事を考慮したけど、結局その話は流れた。

90式は重量オーバーで走れないってのは都市伝説ですよ。。

幼稚園ぐらいのころ、コンテナをいっぱい曳いた貨物列車が通るのを見ると、
この国は豊かなんだ・・。と幸福感にひたってたなあ。純真だったなあ・・・。

貨物の運転士ってどこで交代するの？

>>477
へたすると線路上でｗ

鉄子さんって本当に居るの？見たこと無いんだが。

>>463
ルパンルパーン♪

>>477
めちゃくちゃ細くて短い乗務員交代用のホームが地面から生えてるところがあって、そこで交代したり。

子供の頃は日石のタンク車に書いてあった、コウモリ印？が怖かった。
未だあるのかな？

夜中でも走ってるおかげで
うるさくて眠れん。


あ、また通り過ぎた・・・

このスレのJPGはグロがないから安心してクリックできるね。

このスレ間違いなく、くるりの眼鏡の兄ちゃんとカシオペアのキーボード
のおっさんが見てると思うので彼等にメッセージを送ろう！

>>470
ttp://kagawa-.hp.infoseek.co.jp/kumoru145.html

昔の時刻表って、幹線なんかだと最後に荷物列車の時刻が載ってたけど、なぜ？

>>481
合併とかでマークも変わってしまった。

>>481
これですか？白黒しか見付からなかったけど。
http://www.khr.jp/tetsu/kasha/shiyuu02/2697s.jpg

確かに、こえーな。
さすがに今は無いと思われ。

>>486
「チッキ」っていう手荷物を運ぶサービスがあったから。
1986年に廃止された。

>>488
俺も子供の頃このマークが不気味で怖かったなぁ。

どうやったら電車の運転手さんに成れるの？

>>490
夜中の貨物駅で見ると怖いですよね
タンク車そのものが黒くて見えないのに、
こうもり（？）マークだけ浮き出ているからね

この時刻表を見て、ホームを通過する貨物列車に飛び乗るやつはおらんのかの？

そういえば、昔必ず最後尾に連結されていた車掌車がなくなってしまったな。
なんのためにあんなムダなものがくっついているのか子供心に疑問だったが。
たいていだらしない姿勢で窓から腕なんかだしてよっかかって座っていたな。

>>491
いっぱい勉強して、鉄道会社に入れ。
おれも、いっぱい勉強しておくべきだった…南無

電車の運転手って結構高学歴の職なのか？
筋肉労働者じゃないの、あれって？

>>485
クモルはこげ茶色でないと感じが出ないなあ
http://www1.odn.ne.jp/nanamaru/ji-haikyu-24.html

>>495
運転士＝鉄道会社の正社員＝インフラ系の安定職
だからねえ。

高卒で入社するには、実業高校でトップクラスの成績を収めているか、
運動部で全国大会出場などの実績。

大卒は幹部候補生なので、入社はさらに狭き門。
文系は、旧帝クラスの大学でも、至難。
採用実績を見ると、聞いたことのない大学の名前もあったりするが、
ゼミつながりのある工学部生か、縁故。

俺、琵琶湖線の石山駅を仕事柄よく利用してるんだけど、
よくガソリンや灯油(だったかな？)やなんかの、黒いタンクの車両が止まってるね。
あと、>>240の黒いのも一番大きいの以外はよく見るね〜。
俺は鉄ｵﾀでもなんでもないけど、普通にｶｺｲｲと思ったよ。黒塗り萌え(;´Д`)。
2,3回、そういう黒塗りタンクばっかりの貨物列車が走ってるの見たときはちょっと感動したな〜。

そういや、たまにミニ機関車？みたいな赤い小さいのが止まってるんだけど、
アレは何なんですか？

http://www.din.or.jp/~kyt/Snd/sndJR.html
旧国鉄の走行音集。
http://www.din.or.jp/~kyt/Snd/sndkq.html
昔の京急快速特急走行音。

>>485のサイト見て思ったんだが、
このクモルって電車観光列車に改造できないか？

荷台に茣蓙ひいて、赤帽トラックみたいな幌つけて。
んで客室？にビールサーバー。

>>497
神奈川最低レベルの高校卒ですが何か？
コネもなんもありませんが何か？

運転士になるには鉄道会社に入るでつ。
で、二十歳前に運転適正と医学適正の検査があってそれをクリアすると養成所(昔の鉄道学園)に入るでつ。
ただこれも人事なんで辞令があるかって問題になるんでつが。
ちなみにうちのばやい大卒＝エリートなんで運転士になれても定年まで運転士ってことはありません。
漏れは高卒だし上に行く気もないから万年運転士でつが♪
そうそう運転士なれても三年に一度の適正に落ちたらアウトでつ。

鉄道マニアはこういう本を買って写真撮りに行くのか。 つか休日に駅のホームの端っこでカメラ構えてるヤシら。よく警笛鳴らされてるし危ない！

http://chance.gaiax.com/home/nisiotaijihh

>>497

俺の岡山大学の野球部の後輩が２年続けてＪＲ西日本に入った。
入社数年間は研修かねて車掌とかもするらしい。
轢死体みまくりらしい。

駅員→車掌→ｳﾃｼ

>>495
電気系統図とか、電車の仕組みを理解できないと
なれないな。非常に厳しい試験を受けなきゃならんし。
馬鹿じゃ絶対になれんな。

なったあとで馬鹿になるのは、私は知りません。

>>506
君の言う「厳しい」ってのは、どのレベルを言うんだ？
君の言う「馬鹿　」ってのは、どのレベルを言うんだ？

>>507
優秀でなけりゃ会社潰れる。
文武両道

クモルってイマイチ用途がわからないんですが、具体的に何を運んでるんでしょ？
また運転台とモーターがついてる意味は？
にわか鉄っちゃんですみません（´・ω・｀）

>>509
床下機器の部品を運んだり。

運転台とモーターがないと自走できないですよ。

あーそうそう。
カーリターダーが現存する場所ってあるのかな?

>>509
国鉄工場から各電車区へ修繕用部品や資材を輸送してた。

>>506
昔はパンタの集電舟が２つついているのをみて、「あれは1個目から2個目に電気が抜けるんだ」
などと言ったり、オームの法則がどうしても理解できない、なんていう神もいたらしい。

http://isweb41.infoseek.co.jp/area/zrk3326/J/7301.RA
昔の首都圏と関西圏の国電・中電区間の
標準的な案内放送。

お答え感謝です。
それにしても、普通の貨車ではなくなぜ自走できるものを使う必要があったのかが
気になってます。
電車区内で便利だからですか？

オレはお子様の頃、貨物列車の最後尾に着いてる車掌車に乗る仕事に
就きたかった。

民営化で無くなったみたいだけどね…

私鉄の貨物電車でもageてみる
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9175.htm
ttp://www.kiken.nu/norimono/train/imgbox/img20040211152724.jpg

ここは、へぇーの連続ですね、勉強になりまつ。

【社会】"テロ対策のためか？" 公安関係者による極秘購入も…ＪＲ貨物時刻表

★米国政府筋からも警告が…知られざる劇毒物貨物車も　ＪＲ貨物時刻表

　一般にはなじみがない「ＪＲ貨物時刻表」の売れ行きがここ2，3年じわりと伸びている。
乗れる筈もない貨物列車だが、どうやら旅客鉄道に飽き足りないファンが写真撮影のため買い
求めているだけでなく、国内に多数潜伏していると言われる国際テロ組織の協力者達までもが
購入しているようだという。

　米国国防総省筋に近い複数の情報源からの話を総合すると、近年のトラック輸送業者の労働
条件の悪化に起因する重大事故の激増におされ、特定の貨物やコンテナが主流となっていた
貨物輸送の舞台へ、“往年”の貨車による輸送が徐々に増えてきていると言われるが、その中
には陸送が問題視された『再処理済みの核燃料キャニスター』や『低レベル放射性廃棄物』、
石油化学製品製造に使われる各種劇毒物などが一般貨車に紛れて輸送されているのだという。
そのため大都市圏を通過する貨車に爆発物を仕込む爆弾テロのみならず、生物化学兵器テロや
『汚い爆弾』による致命的なテロの標的にされる恐れが（イラク線終結後）特に高まっている
というのだ。

絵本の脚本「クルとクモル」
http://f3.aaacafe.ne.jp/~sibanobu/tsv/kuru-kumo.htm

ダレカ、列車時刻表どおりに動く、シミュレータ作ってくれないかな。
日本地図になっていて、各地のどの線路のエリアからでも、列車を観測できる。
これが、リアルな時刻表を元に作られたダイヤで、
ビューポイントはどの方向でも好きな様に眺められるモードと、
イベント列車などをスケジュールが組めるカスタムモードと、
実時間リアルモードと、時短モード、あと、統計的天災・事故シミュレート機能、
限られた日数内で、どれくらいのスナップショットが取れるかというロールプレイングモード。
しかも、スナップショットはネットでアップされる。
こういうのが欲しいんだけどな。
ダメ？　これなら1万で買うぞ。

地域別に販売でもいいので、作って欲しい。
新しいジャンルができると思うぞ。
トレインシミュレーションモードも入っているとうれしいな。
その時刻の運転を任されるとか。
やってみたいよ。

カーペット車連結きぼーん

>>511
数年前に、新南陽貨物駅を最後に消滅したと記憶。3分岐ポイントとともに。
「鉄道ジャーナル誌」で紹介していたような・・・

>>515
加減速がいいから、旅客列車の合間を縫ってはしることができる。
あと、入れ替え、付け替えが不要だから。

機関車の引く貨物は軽くて少ない荷物だとムダだしね。

ＪＲ貨物時刻表は、どこで売っているのでしょうか。

ヨ８０００　車掌車【本物】
価格 100,000円 (消費税別・送料別)
http://www.rakuten.co.jp/hirota-f/432309/435646/

>>526
http://www.rfa.or.jp/time/time01.html

http://shiori.pekori.jp/upload/img/1775.jpg

http://www5d.biglobe.ne.jp/~konshoku/101-1000/image/010.jpg
http://yositosi.hp.infoseek.co.jp/m103-778h.jpg

>>528
サンクス
やはりそこで買うしかないですかね

貨物列車、見てるだけでﾜｸﾜｸするなあ。。。
なんか、昔を思い出します。

明日からまた仕事頑張れそう。

>>529
１０１系の車内？
>>530
１枚目は１０１系だね。　
２枚目は１０３系の車内？

高速貨物列車の走行音
http://homepage2.nifty.com/superliner/sound.htm

>>529-530
ヲタじゃないので何が凄いのかわかりません

http://homepage2.nifty.com/superliner/n3002021229h.mp3

↑機関車のこの音に萌えるだろ？

浜川崎駅（南部支線）にいると小一時間でかなりの数の貨物が見れるぞ。
機関車だけで目前を通っていくのもあるし。
別に鉄っちゃんではないが、どうしても見てしまうんだよな。

100t近くある機関車とその貨車と格闘する機関士はやっぱりかっこいいと思う。

>>536
MGの音ですね
今は、交直変換はインバータがあるから
この音を聞く機会も少なくなりました

もっとも、漏れの田舎ではまだ聞けますが

ホントに頭悪くて運転してる私はいったい…
てか学園の勉強の内容のほとんどは右から左よ？
法規はともかく鉄道一般とかあんま役にたたないし。もちろん全くじゃないけど。
理論もしかり。
定数持ってランカーブどーり走れる香具師がいたらお目にかかりたい。
回路は主回路と一部の補助回路だけでいいよ！
ブレーキも制御弁の中の動きまで必要ない！
そんなことより代用閉そくとか緊急時に使うことを細かくやってほしかった！
もっともこれからは半導体制御にかわるから内容もかわるんだろうな。

武蔵野線は貨物列車が多い。



ただ、それだけ。

ピーぷ〜
指令「●●指令です、お呼びの乗務員は列車番号ならびに走行区間をどうぞ。」
貨物「XXXX列車運転士ですが、人身事故で防護無線発報してます。」
指令「人身事故発生了解。え〜、詳しいキロ程わかりますか？」
貨物「はっきりとわかりませんが、No.▽▽の踏み切りです。」
指令「了解しました。負傷者の状況わかりますか？」
貨物「え〜、暗くてよくわかりませんが列車の下にいるといると思います。鈍い音がしました。」
指令「了解。対向列車は○○駅で抑止しましたので現場の確認願います。」
貨物「了解。あの、防護無線このままでよろしいですか？」
指令「かまいません、どうぞ。」
貨物「了解、では現場行ってきます。」
指令「お願いします。」
ツーツーツー
指令「各乗務員に情報です。現在○○駅〜○○駅におきまして人身事故が発生しております。」
「当該XXXX列車の運転士が防護無線を発報して現場の確認を行っております。」
「●●指令一旦終話します。」
ピピー

>>541
●●＝東鉄？
火災のとこはこんな無線うまくないし防護無線には拒絶反応起こすからすぐ復位させるしね。
しまいにゃ誰の許可で発報した！なんて言い出す馬鹿までいるからね。

>>513
「国鉄に生きてきた」読んだなｗ

>>542
そう。

田端の各指令、高崎輸送指令はこんな感じ。
もちろんリアルにあった事故の内容じゃないけどね。

JRﾄﾝﾍは無線ダメなんだ。

>>542
JR東の首都圏じゃありえない会話だな。

ところでおまいら

キユ２５は貨物列車なのか？

>>546
郵便車

http://www.enjoy.ne.jp/~mutuhiro/newpage71.htm

>>541
貨物「了解、では現場行ってきます。」

↑すげー思い切りの良さ！
漏れが運転士だったら、絶対行かないな。
だって、自分ひとりしか居ないんだよ。
おっかなくて、見に行けるかよ。
脳梁とか飛び散ってるんだろ？
暗いトンネルの中とかだったら、どうすんだよ。

>>548
家に帰って靴の裏を見てみると脳のかけらが…

>>540
武蔵野線はもともと貨物専用路線。

>>548
床下に入ったらミンチだよ。
原型とどめてないことも・・・。

部品(腕、脚、頭)が見つからなくて運転再開できないこともよくある。

指令「運転士さん、負傷者は5体満足でよろしいですか？」
貨物「いいえ、右足がどっかいっちゃってるみたいです。」
指令「それでは現在は右足捜索中ですね。」
貨物「その通りです、どうぞ。」

みたいな。

このスレ見て､１５年１０月号を買っていないのを思い出し､秋葉原の書泉
で買ってきた。
前回はついてたダイヤグラムがついてないけど、今回はついてなかったんだよね。

>>544>>545
トンへは凄い下手ってか自信無さそ〜にしゃべる。
それより何より「東鉄指令」ってのはコールサインなんよ。
これは静鉄指令も同じ。
なのに静鉄指令はいきなりしゃべって交信終りとか言って終る香具師がいる。
これは立派に電波法違反なんだが馬鹿な火災は改善させないんよねぇ？

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/438110319X/qid=1076554540/sr=1-1/ref=sr_1_0_1/250-1448182-0538620
「車掌マル裏乗務手帳―知らなかった「車掌」というオシゴトのすべて」

ヲタにはおなじみだが、この本お勧め。このスレ関連では新米の頃にぼろぼろ
の車掌車で寒さに震えるエピソードとか。

ＪＲ列車時刻表て、実際に旅行に行かない人ほど毎月号を買うらしい。

>>24
>>ところで、私鉄では貨物列車ってあるのかな？

昔は有っただろうけど、今は運行しているところはなくなったのでは。
昔は、南海本線の大きな駅(急行停車駅)には、一般乗客用ホームの脇に貨物
用のホームが有った。現地の農産物を運ぶ為に使っていたらしい。

今は、殆どの駅で廃止されて撤去されたみたいだし。

東武鉄道の貨物は去年の9月で終わった
http://www2.justnet.ne.jp/~adk/kk.html

AGE

地方の工業地帯だと貨物がメインで旅客輸送が副業の中小私鉄は結構ある。

>>559
ソースは？









信じないんじゃなくて…
そーゆう話結構好き。

岳南鉄道
http://www.fujikyu.co.jp/gakunan/g_index.html

うちの近所にあるけど行ったことないな

買おうとは思わないが、ちょっと見てみたい。
どこで見られる？駅？図書館？

>>557
さみすぃ。。。

>>562
そーゆーとこには無いかと。
国会図書館でも怪しいところ。
貨物駅ならあるかな？
旅客駅には無い。

>>564
そうすか。どもです。
買ってもいいかな。

>>560
その例だと、今はなき別府鉄道（兵庫県）が最強だったな。
旅客は貨物列車に付けられた1両の客車へ線路を渡って乗り込んでいた。
ttp://www.cmo.jp/users/fuku800/6102-01-kongou1.JPG
ttp://kyo1.site.ne.jp/befu/840110/07.html

俺のオヤジ、貨物勤務だからいろいろ資料とか持ってきた事あったけど
鉄道好きにはたまんないんだろうなぁ。

EF200のカタログもあったなぁ・・・
未知のパワーが封印されているとは・・・日立は恐ろしい会社だ

>>567
機関士？


そういえばもう今は機関士って言わないの？
そっちの方が好きだったんだけどな…

>>560
　三岐鉄道

機関士の方が「職人」みたいな響きがあるよね。
運転士はリーマンみたいでいやぽ
まぁほとんどリーマンなんだけど。

>>565
神田の本屋で大量に積んである。
立ち読み可能。

>>571
神田のどこの本屋ちゃんでしょうか。
グランデとかのネット販売は、売り切れですYO!

>>572
本屋ちゃん→本屋さん　でした。
宮崎のどかじゃあるまいし。

今買っても来月改正だよ？

>>560
秋田県の小坂鉄道なんかは何年か前に旅客輸送を止めたっけな。

>>572-573
昨日書泉グランデ6階行ったら山積みでしたけど。

>>572-573
というか、グランデのそばに
「社団法人 鉄道貨物協会」があるからそこに直接買いに行けよ。

大昔の貨物列車の最後部に連結されてた車掌車って、中の人は何をやってたんだろ。
客車じゃないから検札のために車内を回るわけでなし、ヒマでしょうがないと思うんだが・・。

>>578
中でオナニーしてるんだよ

>>578
　ドラムと歌の練習。

>>577
嫌ですよ
誰が天下り団体なんかに買いに行くもんですか
爆弾を仕掛けてやりたいくらいです

>>576
サンクス

>>579
実際にやってた奴いたんだろうな

>>574の情報は本当でしょうか？
明日、グランデに買いに行こうと思っていたのですが。

>>581
＞爆弾を仕掛けてやりたいくらいです

通報しますた（ｼﾞｮｳﾀﾞﾝｼﾞｬﾅｲﾖ

誰か京急たんに話をつなげ

>>578 マジレスすると ホーム通過時の監視 事故発生の際の併発事故防止の列車防護など いまの旅客の車掌の客がらみでない作業の大半。 でも怠慢でやらないのがデフォと化したため廃止になった。

>>587
国労か…

>>44
既出だと思うが
日本車両は本物の鉄道車両を作る会社。
本物の会社が自分ところで製造した車両の模型を
通常よりも丹念に作っているから馬鹿高い。
普通の鉄オタではなく、お金持ち相手クラスの高級品。

スレタイ見て、近鉄生駒線の"幻の最終電車"を連想した。

>>586
東武で貨物をものすごい勢いで重連で牽引するED5080姉妹とか、千住のヤードで入換に精を出すED4020のじーさんとか
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215215633.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215215334.jpg
たまには新入りの娘を迎えに行ったり
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215220043.jpg
貨物を牽いた帰り道は、ヨのおばちゃんとのんびり〜ヽ(´ー｀)ノ。
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215214712.jpg


ごめん、絵かけないや・・・。

ふーん。漏れ、葛生出身で、あらゆる貨物列車をリアルタイムで見てきたけど
マニアさんたちには聖地とも言える場所だったのれすね？

たまに田舎に帰るけど、今はさみしくなったものでつ・・・

葛生は「鉄道魔境」です。
なにが出て来るのか分らんですよ。

力強いニッポンを支えてきた貨物だよなぁ。

まだまだ潜在力があるのに。

貨物がにぎわいだしてこそ、本当に景気が回復したんだな、って気がするよね。

葛生の航空写真めっけ。貨物線に(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-19/c10/ckt-74-19_c10_17.jpg

>>593
「鉄道魔境」？ｗ
漏れ、消・厨房の頃、引込み線の不思議な貨物を沢山見た記憶
がありますが・・・
今は、駅も（旅客用に）整備されて、何となく寂しい感じです。

>>588 だったらなんだ？

葛生原人

>>589
盗急のように他社の製品化を妨害してボッってるところもあるわけだが。

600ｽﾞｻﾞｰ

昨日は貨物が遅れてなかなか閉塞開かなかった。

東武の貨物、子供のころ、好きでよく見てたなー。

線路のすぐ傍だったから、長い長い貨物のガタンゴトンという音を
昼寝の時の子守唄にしたりしてさ。

車掌車が２つ連結されてると、なんとなくうれしかったり。

ショセングランデまで行って、買ってきました。Z
厚さが一センチくらいしかありません。
これで2,１00円って、もしかして、ぼった●り？？？
全部暗記出来そうな位です。

>>603 発行部数と広告主が増えて、発行が協会でなくなれば安くなりまつ。 3/13はダイヤ改正

>>604
発行部数は、このスレのソースニュースが起因で増えるでしょう。
漏れも騙された（？）クチ。
広告主は、ぱっと見、ＪＲ関連会社ばかりですね。

ところで、こういうヤシ↓の時刻は載ってないんですかね？

http://www2.pf-x.net/~hayabusa66/1/ef65-535-1.wmv

こういうの、漏れ的にはツボにハマって萌えるんですが。

>>606
何だか、んゲージみたいだね…

>>606
これは、武蔵野線内？
しかしELの単機は良いね〜。

>>608
EL？EF65かと思っていたのですが。
とは言っても、漏れはEF何とかという種類は、
先ほど覚えたばかりなのですが。

それにしても、よく路線が分かりましたね。
正解のようです。

>>606のページの人は、写真も上手く撮っています。

頑張って仕事をしている様子が、とても良く撮れています。
http://f30.aaacafe.ne.jp/~takaki/picture1000/JNR/takaki/EF65%201041%20higaura-1(D).htm

単機でサボっている（？）様子も、良い感じです。
http://f30.aaacafe.ne.jp/~takaki/picture1000/JNR/takaki/EF65%201038%20nishiura-1(D).htm

時刻表の話題からそれてしまいましたね。スマソ。

>>604
せめて大型時刻表と同等ならば、今の十倍は売れるだろうな。
それか省略だらけの時刻を、もっとキッチリ載せれば。

>>609
スマン・・・あれはEF65だったね・・・。
詳しく言うと、あれはEF65 500番代のP型と言う機関車で昔は寝台列車を牽引していたよ。
漏れが生まれた時には貨物列車を牽引していたけど・・・。
なんか長文とスレ違いな事を書いてしまった・・・スマソ。

東武の電機の三並び・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
http://www.h7.dion.ne.jp/~semento/kuzuu.htm

ｸﾞｫｰﾝ　ｸﾞｫｰﾝ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

＿|￣|○

この本、うちの会社にあるな。
って書くとどこの企業かバレるな。

あぼーん

近くの線路を、よく貨物列車が通るので、
今日、通った列車のうちの一本の列車番号等を調べてみました。
ちゃんと、貨物の内容等も合っているようでした。
ちょっと、感動！？

>>616
　日通さん？

>>611
ん〜一般向けのもんじゃないからねぇ。
荷主さんは発と着がわかりゃいいわけで・・・。
ちっと難しいっしょー。

えーと、一般人の感想ですが、
貨物に時刻表があったなんて知らんかった。
必要に応じて走ってるんだと思ってた。

>>621
漏れもそう思っていたけど、
よくよく思い出すと、毎朝、遠くの高架に同じ時刻に
貨物列車が走っていた。
で、たまたまこのスレを見つけて、
昨日、グランデまで逝って、時刻表を買って来た訳です。

とは言え、やっぱり臨時の貨物とかもあるみたいで、
JR西に居る漏れの知り合いが、
貨物とのダイヤの調整が大変だとか漏らしていたのを、
聞いた記憶がある。

>>621
回送列車や試運転列車にも時刻表あるよ。

トリビアかとｵﾓｰﾀょ>>1

age

新幹線に貨物車両付ければいいのに

5775ﾚ

>>626
JR倒壊が絶対許しません。

>616
別に会社にあるの珍しくないと思うけど。

4506、2428、1525、4450、9019、8010…。この数字がどこを指しているのか分かったらかなりの鉄オタか社員でつね。

>>626
昔そんな構想があったなぁ・・・
http://homepage1.nifty.com/bullet/ko_1.htm

子供の頃は国鉄大好きで変った貨車や試運転の車両(青に黄色い帯で通勤電車を
牽引してた)を見れると喜んでました。
以前、瀬戸大橋が開通した時だったか、JRの試運転で機関車を何両も繋いだ「最も
重たい」列車を試運転してたのが今でも印象的です。

「２００４貨物時刻表」発行のお知らせのダイレクトメールが届きましたが何か？

>>633
3月ダイヤ改正版？

しＮＲも馬鹿だよなー
スト権ストで荷主が怒って
トラックに移行、どんどん専用線が
無くなってじり貧に（；；

>>633
グランデの店頭に並ぶのはいつ位になりそうですか？
また買いに行かなくてはなりません。
今回は、ダイヤ付きとの事なので。

ダイヤ改正するということは今売っている奴は買わないほうがいいのかな

>>637
つい先日買ってしまいましたが、何か？

鉄ヲタは公共の場である列車内でスピーカーにマイク近づけて
音を遮ったりして迷惑極まりないぞ

>>639
まぁまぁ
ここは貨物列車のスレだから

>>595
配線見る限りここが終点であることが信じられん…