【ＥＴＣ】 専用インター、ＳＡ・ＰＡに試験設置

未装着車もみんなで突っ込めば恐くない、かな。。。

やまがた花咲かフェアってイベントの時に、会場が寒河江サービスエリアの
隣だったから、臨時インター作ってたな。他山形道には救急車しか通れない
県立総合病院専用インターとかある。

>>266
そういった事がないよう、ゲートを突破されてから合流するまでに「停止できなかった」といわせない距離を確保すればいい
要するに、進入手前の方にゲートを持ってきて、そこから（高速・一般道）合流までの距離を長くする。
で、ゲートが突き破られたら合流端のところで「鋼鉄のゲート」出現

>>268
ゲートを突破されてから合流するまでに、他の車がいたらどうするんだ？
運が悪かったですねで済ますのか？

えーと、最寄の大和バス停にもＥＴＣゲートきぼんぬ。

>>269
それまでの間に二股に分かれてるんだよ。
一方は一般ＥＴＣ車、もう一方は行き止まり（支払い事務局の前でもいいね）

>>258,262
それでも逆走してSAPAに入るDQNは出そうだな

>>271
出口側のほうも途中で二股に分かれていてＤＱＮの場合行き止まりに誘導される。
で、車載器が付いてなかった場合、事務所まで連れて行かれ3倍料金。

ＯＲＳＥの天下り役人どもは
セットアップ料という名のピンハネ増収のためなら
なんでもありだな。

視野が狭い人だ。
社会に出たほうがいいよ

ウチの近所のPAは、一カ所だけ内部に通じる扉の鍵が解除してある。
みんな外からコッソリ入って、PA中にある吉野屋へ行く。

>>276
歩行者が外から出入り自由なSA・PAは珍しくない罠。

ハイウェイオアシスとバス停併設SA・PAを除き、建前上は一般客の出入り禁止なので、
表示こそないが、実際には大半の施設に開けっ放しの歩行者出入口がある。

PAに駐車したまま、外にあるサウナで一晩泊まるとか、
タクシーで乗りつけてそのまま乗り捨てて外へ出るとか、
裏技を使ってる香具師はたくさんいるよ。

何年か前にバスに乗り遅れた友人を
ヘリコプターで送ってSAに着陸した
DQNがいたね。

>>15
超超遅レスだけど、首都高は高速道路じゃないからな！
免許とるとき習うはず。

>>279
都道だっけ？

首都高、高速道路じゃないんだ。へぇ

>>279
×高速道路でない
○高速自動車国道でない

大津はもう一つ出入り口が出来るってことですか？

>>282
今更訂正、みっともない

>>284
×282=279
○282≠279

>>241
蓮田は理解できる(w
うちは岩槻インター目の前だけど、東北方面から帰ってくるときには蓮田で
降りたら楽だなぁと思うよ。

>>283
それになんの意味がw

高速道路がタダになったらＥＴＣ買った奴には金を返す義務が有るな

♪中央フリーウェイ
♪どこがフリーなんだｺﾞﾙｧ

>>271,273
それでも危険そうだな
折れたら強力な塗料が出るようなやわらかいバーなんてどうだろう？

他の国ではどんな対策が採られてるのかな

どこにつけるか知りたい知りたい知りたい
　
　
　
　
　

銀行口座からの引き落としも可にしろよ。
間口狭すぎるぞ、殿様商売いつまで続けるつもりだ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ

　
たしかに、ETCって、クレジットカード作れないDQNの存在を完全に無視したシステムだよね。
　
　
　

>>292
近い将来、そうなると思うよ。
でないと、１００％ＥＴＣ化は不可能だから。

1万まで値下がりしたら買うんだけどねぇ･･･
2万は惜しい

ひょっとしてETCカードって、無職だとクレジットカードはじかれるから持てないの・・・？

クレジット板へ行けば無職やブラックがいかにして
クレジットカードを持とうか四苦八苦する様が見て取れます。
なおフリーターやアルバイトは選ばなければ余裕で獲れます。

日本道路公団ﾏﾝｾｰ！！
おまえらしっかり貢げ貢げ

オフロードバイクで普段から歩行者用階段を通り、すり抜けしているオイラには関係ない話かと思えば
今度からは堂々と出来るって訳ですね。

ETCレーンのすり抜けはカメラで撮るらしいから、埋め込み式の車両検知器だけ気をつけよーっと！

クレカ持っていても、もう一枚作らなければならないだろ。
今は普通のカードでもIC化されている物が多いのに。
ﾒﾝﾄﾞｸｾ

ちょっと待て、ゲートで１億円て
定年後のジーサン３交代でおいても年間１千万くらいだろ
こういうところなら深夜は閉鎖でもいいし
維持費、点検費入れたら１５年分くらいじゃないか？

>>294
１００パーセントETC「利用」率は可能だよ。

>>301
今まで、その１０倍以上の費用でレーンを作り、それぞれに料金所のじじいを配置していた。
で、コスト数百円もしない磁気カードに適当な景色を印刷して５万円で販売。
ハイカ会社の黒字は相当なものだった・・
回数券も単なる換金の商品と化し、別納の不正割引で２００億以上の不正・・

やはりETCは必要だな。
>>298みたいなのが、一番めでたい＾＾

>>300
　ETC機能付きのクレカ作れば？
　車上荒らしにあうとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが。

つーか、マジで無賃対策はどうするつもりなんだろう

>>305
　そらもぉ、

・出入り口にでっかいカメラ設置して威嚇するｗ
・もちろん、ゲートのバーは鋼鉄製の突破不可能のｗ

　くらいにしないと駄目なんじゃない？

>>306
>・出入り口にでっかいカメラ設置して威嚇するｗ
偽造ナンバーで回避可能だね

>・もちろん、ゲートのバーは鋼鉄製の突破不可能のｗ
事故対策でバーなしにすらしてるのに？

既存道路との合流交差点の信号を強制的に赤信号にすると
ある程度は捕捉が可能かもしれないな・・・

発進時のクラッチとアクセルの調整が難しい・・。

どうすれば良いですか？

>>236
いつも複数人で乗るとは限らないでしょ
平日の高速道路等、圧倒的に一人が多いんだけどね
>>238
割り勘ですか、はぁ

>>307
＞監視カメラvs偽造ナンバー
　安心しる、顔もばっちり写すからv
　第一、決済がETCだったら、そこから本人確認できるだろ。
偽造カードだったら罪状が増えるだけ。

＞事故対策でバー無し

　ったって、無賃が増えれば「じゃあゲート通過時は時速20キロって
ことで以下略」の事態になるのは目に見えてるだろ？
　そもそも、SA・PAだから歩行者居るし、制限速度は「徐行」レベル
かせいぜいで４０キロなんじゃないかねえ。
　まぁ構内の歩行者をはね飛ばしながらゲート突破するツワモノも
いるかもしれんが。

>>289
だから　「ハイ」ウェイ　って言うんだよ。

>>310
顔写真だけで追跡可能か？
覆面でも被られてたらどうしようもないし。
そもそも突破しようとする奴はＥＴＣの装置自体をつけてないだろ。

>>310
>ったって、無賃が増えれば「じゃあゲート通過時は時速20キロって
>ことで以下略」の事態になるのは目に見えてるだろ？
ETCの通過速度を競うようなお馬鹿さんもいるのに？

役人の利権確保につき合わされるのは真っ平御免だ。

>>286
うちは上尾なんだが
距離的には久喜より岩槻より蓮田が一番近いんだけど
蓮田に行く道がイマイチなのよね。