【社会】阿佐ケ谷駅で男性がホームから線路に飛び込む　上下線運転見合わせ−ＪＲ中央線

中央線は呪われてるんかね……
飛び込み多すぎ。

駅構内に神社でも作ったほうがはやくないか……

>>233
こんなことで煽るつもりは無かったんだが、書き口がきつかったらスマン。
電車が完全停止してホームに人が溢れたり、振替輸送券求めて改札に人が殺到したり、
ホームにブルーシート張ってあるのを目撃したり、駅で御払いしてたりするのが
この時期に多いってだけ。
平均して毎日2度弱こんなことやってるわけではないよ。
そこまでひどくは無い。

>>236
たしか、お払いした神社が火事で燃えてるんだよね。

なんでローカル駅の飛び込みごときでスレが立つのかわからん。
電車がホームに飛び込んだらニュースだったろうが。

訳知り顔で恥をかいた>>49が飛び込むのは何時ですか？

>ホームはでじ亀と携帯亀の鈴なりで撮影会となった


よく　そんなことできるな、さすが野次馬ドキュン。
グチャけた死体なんか撮ろうものなら脳に焼き付いて飯食えんくなるぞホント

昨日この車両に乗ってた。電車がホームに着いても扉が開かないんで、「もしや・・・」と
ザワついてた所に人身事故のアナウンス。自分の二つ隣の車両の下に巻き込まれてた模様。
とりあえずゾロゾロ見に行ったけど、窓の内側からじゃムリっぽかったな。各駅停車に飛び込んでも
グシャるのか・・・けど本当に怖いのは、パニックにもならずにワイワイ見に行った俺らかも(;゜д゜)

>239　電車がホームに飛び込む　←これイイな。

まあ、あれだ。なぜ止まれない？といってるヤシは車すらも
運転したことないのかと小一時間（ry

人間は生き物で柔らかい系とはいえ50〜80kg程度の物体と衝突してるんだから
機械の点検も必要だし。

あまり鉄道会社を責めるでなし。

>>1にはホームから線路に飛び込んだとは書いてあるが

電車に轢かれたとも飛び込んだ奴が死んだとも書いてないが

どうなったんだ？

>>244
２月１日（日）　午後６時５３分頃、阿佐ケ谷駅で男性がホームから線路に
飛び込み死亡。午後７時４３分に運転再開。上下線で４本運休、４４本が
最大５０分遅れ、約３万２０００人に影響。

JR中央線の遅延情報欄に書いてありますた。

中央線って呪われてるんじゃないのか？
なんでわざわざ痛そうなのに飛びこむんだか…

練炭とかは手間が掛かるからねぇ…。
一番手軽な自殺方法だよな。

これからもバンバン止まるだろう。

でもこれって車両の修理代とかは遺族に請求されるんでないの？
残された方にとってはいい迷惑。

遺族も知らなかった場合流石に請求はされないんじゃ？悪質な場合ならともかく。

どんな方法であれ、死ぬのは苦しいものだ。
ただ、電車に飛び込んだ場合は鉄道会社から損害賠償の請求が
家族に来るんじゃないか？
それが一番、痛いと言えよう。。。

夕べの「中央線・総武線の運行中止」速報はこれだったのか。

樹海散歩しながら迷えばOK
誰にも迷惑かからん

阿佐ヶ谷って腐れ酢学園があるところだよな。

西武線って、踏切でﾊﾟｧｰﾝって鳴らすけどあれは
やっぱり遮断機上がる前に横断しようとしてる人への警告かな？

あぼーん

ホームにいて、飛び散った血を浴びますた。ヌル〜い液体がピピッと顔面に…。
トラウマでつ。

中央線にE231系を導入するときはぜひブレーキの強化で人身事故対策を！
非常ブレーキ時のブレーキシリンダーの空気圧を思いっきり上げたり、制輪子を摩擦係数の高いものにしたり、増粘着剤を車輪に散布したりすれば・・・。
レールブレーキは制動力が強すぎて危険。

>>257
ホームに電車が入ってくる寸前に飛び込まれたらどうしようもない罠。
時速60〜70ｷﾛで走っていればどう強化しても停まるまで50ｍは走りそうだな。

えっと
１３０ｋ位で、６００Ｍくらい必要だったと思うよ＞制動距離。

>>257
ついで言うとE231は導入しない。連接タイプの新設計車。
連結面にも人が乗れるようにしないともうラッシュだめポってことらしいw

ｺﾋの車両は最強。
731系の非常ブレーキはかなり強烈らしい。

非常ブレーキ時にも電制を作動させる方法も可。
普通の車両は非常ブレーキ時は空制しか作動しない。

中央線関係者によると、１ヶ月に１０件近く飛び込みがあったこともあるんだって。
３日連続とかもザラ。

中央線なんかに飛び込む勇気があるのなら、青木ヶ原樹海にでも逝ってくれ。
そこらじゅうに死体がある場所なのだから、それを見て死を思い留まるかもしれん・・・。

こんなブレーキ強化研究もしているみたいですねー。
ttp://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2003/Getsu02/g157_4.html

詳細は杉並ちゃんねるにて

http://jbbs.shitaraba.com/travel/2508/asagaya.html

ちょうどこのとき中野にいて帰れなかったよ。

しょうがないからスロット打って時間潰して４万負け。
人身事故で経済的損失がよく言われるが漏れの４万返せ！

400 名前：186 ：04/02/02 19:57 ID:bBXE9zAx

１８６＝３９５です。
昨日の総武線の阿佐ヶ谷の警察の現場検証の写真うｐ。
サイズ小さいけど、拡大して雰囲気だけつかんで。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1075719094.jpg

57 ：水先案名無い人 ：03/12/04 00:37 ID:0sRU18mG

「只今三鷹駅付近におきまして人身事故が発生しまして…」
「上下線全線不通となっております」
さわやかな駅員のアナウンスが、澄みきった新宿駅構内にこだまする。
多摩、武蔵野から都心に通勤通学する利用者たちが、今日も
もはや日常茶飯事となった説明放送に対して生暖かい笑顔で
京王線乗り換え口をくぐり抜けていく。

ぶつかり放題の虫や雀の屍骸で汚れきった車体を包むのは
今時珍しい全面塗装のミカン色。
リストラされた会社員は歩道橋から線路に飛びこまないように、
開かずの踏み切りはあまりの待ち時間に焦れて、遮断機を乗り越えて渉らないように、
諦めてゆっくり待つのがここでのたしなみ。
もちろん、走る列車に向かって石をぶつけて営業妨害するなどといった、
はしたないまねをする中国人などＴＢＳのニュースの中では存在していようはずもない。

ＪＲ中央線。
明治三十四年創立？のこの路線は、もとは甲府、長野方面に向かう鉄路ために
ついでにつくられたという、伝統ある都心ローカル線である。
東京都下。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、
利用者に呆れられ、マスコミに毎日取り上げてもらい
嘲笑のもと晒される都民の足。
時代が移り変わり、国鉄がＪＲと名前が改まったあと元号も世紀も変った平成の今日でさえ、
親方日の丸、国鉄根性丸出しの職員が箱入りで出荷されてくる、
という仕組みが未だに残っている イタリア国鉄以下の貴重な路線である。

>>261
非常減速度は6.1km/h/sを誇るらしい。
普通の車両の非常減速度は4〜5km/h/sだけど。

電車の前に乾山みたいに針をだしておけば、そこに突き刺さり、
本人は希望通り死ねた上にあと片付けも楽！！

まじ　おすすめ

マグロを食うのは、結構だけど、マグロになるのは、やめれ！！

つか、列車障害報告スレみたいなのって、どこへ？

最後の言葉は「カレーはなんて辛いんだー」

>>273

交通情報板

>>275
うおーありがと。あれって便利だよね。

>>263
鉄道板のｸﾞﾓスレでは王者の異名を与えられてるからね。
年度末から春先にかけて、まーた増えそうだなぁ。

去年の今頃だったか５日連続とかいう日あったよなぁ…

構造改革なければ、もっと痛みが増える＝自殺者急増で首相

　［東京　２５日　ロイター］　小泉首相は、警察庁の調べで昨年の自殺者が増加し、
特に経済問題を動機とする自殺が急増したことについて、「自殺するのは痛ましいこと。
厳しい状況だが、これにめげずがんばっていただきたい」と述べた。
その上で、「小泉改革の痛みに耐え切れないという自殺もあると思うが」との質問に、
「苦しい状況に耐え切れないから、というのもあると思う」とし、さらに「構造改革を
進めるともっと自殺者が増えるのではないか」との問いには、「今の構造改革が
なかったら、もっと痛みが増えますから。そのことを考えてもらいたい」と述べた。
一方、野党４党がきょう国会に提出する予定の内閣不信任決議案にどう対処するかに
ついて、首相は、「与党一致結束して否決する」と答えた。（ロイター）[7月25日13時20分更新]

naruhodo

nurupo

gakh! >>281

疲れたリーマンが帰宅を急ぐそんな駅で飛び込むな


いちゃつく糞カップルがウジャウジャ居る駅で

『戦いに敗れるというのは、こういう事だぁ〜』と叫びながら・・・・・・

最近多いな。

今度は杉並３駅か