【社会】太平洋横断を目指した熱気球が太平洋に不時着水　出発から半日で失敗

>>153
2ちゃんから妬みを取ったら何が残るんだ？
ニュー速+は大分ましなほうだと思うがな。音楽系の板なんかひどいもんだ。

彼等は、地球に引力があることを忘れてたな。

ともかく、みっともない。

潔く、水死すべきだったよ。

海難事故前提の救難信号機器等を備えていなければ、
こいつらのゴンドラを発見するのは困難だと思われる。

海難事故の場合海難救助法のもと無料で巡視船等が出動するが山岳では有料。
今回は何にあてはまるのか？
寒い冬で海命をかけて救助に向かう海上保安庁。
捜索、救助に要した金　死ぬほどとってやれ。
もう迷惑なことしませんっていうまで。
税金の無駄遣い。

沿岸部での遭難では漁協にも捜索依頼が出るから
その分の燃料費とかは請求されるでそ？
今回は沖合い1500�`つーことで漁師さんが探すことはないから無料だろうけど。

いくら？

こいつ公務員だろ？
で、お船でアメリカまでいって、その間は有給なのか？
クビにしろよこんな馬鹿。

>>風船おじさんかよｗ

冒険家にとって一番怖いのは金を出してくれたスポンサー。
スポンサーの意向を汲む＞＞＞＞＞＞冒険を遂行する
となってしまうから、自分の立ち回りを不自由にしてしまう。
今回は投資対効果が非常に低いようなので、次回に投資してくれるスポンサーを捜すのは大変だろうな。
それに比べれば世間で悪口を言われるなど大した意味はない。

どーでもいいんだが、
最近、韓国から日本海に流れてくる気球がめっさ多いんですが

>>164
それ多分風船爆弾のテストだよ

　　ま　　た　　埼　　玉　　か　　！

本当に公務員って暇そう

で、発見救助されたのか？
後報がない。

とりあえず無事でよかったという気持ちをもてないのか、お前ら。
税金の無駄だからとか言ってるお前らは、いざって時自分が救助されなくても文句言わないんだな。俺は実は神田道夫さんとは面識があるし、気球での冒険の話を伺ったことがある。
無事でよかったとほっとしてるよ。

この次期に出発したのは何でなんだ？
ジェット気流が夏よりも速いとかかな？

>>1
風船おじさんの季節だな。

>>169
彼らから「自己責任」っていうものが感じられないのが叩かれてる原因。
失敗したらSOS出せば誰かが助けてくれるだろうって考えてるとしか思えない。

実際、太平洋の真ん中で気球が落ちて遭難した場合（十分考えられることだと思うが）、運良く近くを船が通るか、それか日本や周辺国の軍隊を出動させる以外に助からないと思うのだが。
彼らはどんな遭難対策をとっていたんだ？
（SOS用の衛星電話ってのは遭難対策になんないよ）

>>169
国から給料貰ってるくせに仕事休んで捜索で国費を
二重に浪費するｳﾞｧｶと知り合いなのを自慢すんなＹＯ！

スポンサーの名前を間違えるのはいかがなものか。
http://straightree.com/links.html

>>169
死ねばよかったのにと思ってる。

気球の下にボートでも付けていろと？

ふむふむ 一応無事に救助されているというソース発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040129-00000001-mai-l09

それなりに恐怖に直面したような印象をうける
これに懲りて 終焉するもよし再度挑戦するもよし
結果は失敗に終わったようだが
俺的にはこの勇気ある冒険野郎達を厚く見守ってやりたい

なに、生きてるならまたやれば良いのさ。

もう一回やるんなら、今度は失敗したときの対応を考えてやれや

↑「失敗したときの対応」ってどんなの？(w

>>179
こんな奴が居るから、日本では冒険家（チャレンジャー）何かが
出て来ないんだよな。

冒険する、失敗する、捜索に対する十分なデーターを用意する、
それに基づいて捜索、救助する、それで十分だよ。
不時着オヤジも税金納めて居るんだから、海保が出動するのも
当然だし、無駄使いと言うなら、彼の国ケンチャナヨ操船や、
装備不良の東南アジア船籍船に対する出動は？それこそ
税金の無駄使いだよ。
ただ、衛星電話だけで、イパーブ（ＥＰＩＲＢ） とか積んで居ないなら
タコだけどな。

それに本船（定期航路船等）や救助可能な装備を持つ船乗りは、
今回の救助活動に対して、不満は持って無いはずだよ、どんな
大型船でも遭難が無い訳では無いので、可能であれば救助する
それが海の伝統です。
もちろん、最近は救助のみ求めて、知らんぷりする○○国船籍の
船や、○○国出身の船長が増えているのも事実だけど、そんな
船は最初から海保の呼び掛けなんて無視ですからね。

そのまま、漂ってればアメリカに着くんじゃねーの？

>>182
無理〜
あの辺は黒潮が複雑に分流していたり、渦を巻いていたりで、何処に
行くのか神様の気分次第、太平洋の真ん中をグルグル回りするか、
ハワイや小笠原、沖縄辺りに、数年後に流れ着く確率の方が高い

>>181
このスレをざっと見てみるに、
何かにチャレンジする人を無条件に叩く輩が多すぎる。
海保が迷惑だの、税金のムダだの言うが
こういうことなら使っても良いだろう。
もっとバカバカしい浪費はうんざりする程あるのだし、
この人は計画的に挑戦しているのであってＤＱＮなわけでもない。
自分のハナクソみたいなエゴのためにこの人を叩く輩は
２ｃｈのみならず、きっとこの人の周囲にもいることだろう。

救助費用は自分らで出せとメールしましょう

http://straightree.com/

俺は税金で助けることには賛成だが、このおっさんに記者会見でちゃんと
海保とか迷惑かけたやつにお礼言ってほしい。
どうせ、公務員なんてそういうの当然と思ってるだろうから。

まだ貼られてないの？

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>>186
まあ、大人として顛末を報告する義務は有るわな〜
マスコミが取り上げるかどうかは別だけど。

今頃、頭抱えながら海保に報告書を書いてるんだろうな、
結構突っ込み厳しいから、上手く作文しないとね、何故バーナーが
不調になり、修理が出来なかったのか？保守部品の積み込み状況は？
事前のバーナー燃焼テストの有無、特に極低温下の連続燃焼なんて
辺りは、突っ込まれる可能性特大！

海保も上は役人だから、此処の住人と同じで冒険者嫌いだからな〜

>>181
お前みたいに知ったような顔して「これだから日本は〜」なんていうやつよくいるよな。
たいてい言葉だけ偉そうでなんにも知らないやつな。

日本にも植村や風間みたいに冒険家はいるぞ。
おまえの言う「日本にはいない冒険家」って例えば誰のことなんだよ。

お前みたいに、「失敗したら他人に助けてもらえば十分」なんて平気で言うやつがいるから「本当のチャレンジャー」まで馬鹿にされるんだよ。
（俺が言う「本当のチャレンジャー」って言うのは、自分を恃んで他人を当てにしない冒険家のことだ）

>>189
ま、好きに言ってくれ
合板艇とは言え、３０ｆｔのクルーザーで、赤道超えてるし、冒険で無くて
ブルーウォーター派ののんびり屋だけど、海は知っているからな

それから、植村や風間さん入れるなら堀江さんも入れて欲しいな〜
ただ、これらの人は、日本の社会には受け入れられて居ないだろ？
生きる為に冒険を続ける人生を背負わせられている訳なんだよ。

計画を立てて、資金を工面して、時間を作って冒険を実行する。
しかも、世界一五月蠅いと言って言い日本の官僚機構から了承を得る
其処まで頑張った人間には、冒険家としての資格は有ると漏れは考える。

>「失敗したら他人に助けてもらえば十分」
の部分だけど、何か最近の中高年登山と勘違いして無いか？
上にも書いてけど、関係各機関に許可を貰って、対処不能なトラブルで
救難を求める事がそんなに無責任かね〜
海の上で救助が出来るのは、その場所に行く事が出来る艦船のみ
だけなんだけど、今回は商船が救助出来たという事は、遭難場所を
ピンポイントで明示できたと言う事が、海の上で、どれ程重要か
判らないんだろうな

ま、人の事口先男て言う前に、一般交通機関を使わずに国外に出国する
手続きしてみる事だね、出来れば実績の無い移動方法で手続きすれば、
凄く楽しい日々が待ってるから。

それと、去年２０回しか船出してないけど、拾ったジェットスキー（ＤＱＮ付）は
１２個、口頭でお礼を言ってくれたのが２人、その内改めて挨拶に来たのは
１人、それでも海に出る人間として、陸生塵は無償で回収する、
海知らない人には何言っても無駄だからね。

無責任公務員擁護に必死なやつがいるな。

まあ、いい燃料なわけだが、がんばってくれ。

あと、長文書くにたるだけの文章力かどうかも考えて書こうな。
ひどく文意が迷走してるぞ。

まず、主題は一つのカキコに一個ってとこからはじめてみ？

>>191
食いついてる時点で必死

この人公務員だろ？
救助費用は誰出すの？
冒険より公務に励めよ。

>>191
文章が稚拙なのはスマンが、漏れは公務員を擁護する気は無いが
そこそこ考えて計画された冒険がが失敗したからと言って、無責任だと
叩く必要が有るのか？

公務員が憂虞されすぎと言う事に異論は無いが、それは政治の問題で
冒険とは無関係では？
そんなに公務員が羨ましいなら、公務員になれば良いのでは無いか？
公務員生活なんて漏れは嫌だけどな。

救助の費用は税金が使われるが、納税者である日本国民でも、
日本に納税していない外国人でも、救助と応急手当は無料だけど
何が不満なんだろう？
その海域を実効支配する国が、捜索・救難するのは世界の常識だし
遭難理由は、違法行為が無い限り処罰対象にもならないしね。

今回、救助した船会社が救助費用を請求し、その事が世界に知られたら
その会社の乗組員が、外国の港で上陸しても、楽しく酒を飲める店は無くなるね。
まあ、それが海の世界で、波打ち際から離れられない陸人には理解出来ない
部分なのかもね。

漏れは今回の件に影響されず、何か新しい冒険に挑戦する日本人が
出てきて欲しいと思う。

age

>>190
自分で書いてて恥ずかしくならないか？
２５ｍも泳げないヒッキーのくせに、何がブルーウォーター派だよ。

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗﾝﾊﾟﾁ

ところで風船おじさんは結局どうなったの？

>>190
コピペに使えそうな文章だね
メモしとこう

>海の上で救助が出来るのは、その場所に行く事が出来る艦船のみ
>だけなんだけど

はいウソ

ヒマラヤ越えたし、カナダの平原で低空の滞空記録作ったから、太平洋も越えれるだろうと海と成層圏をなめすぎ。

>>199
何処が間違いなのだろう？
今回の場合みたいな位置が特定されていて、安全に漂流している場合
緊急性が無いので、ＵＳ−Ａなんて出してくれないぞ？
ＰＬＨのへりはあくまでも船の付属物だし・・・
まさか、米国みたいに空中給油して、へりで救難されるとでも？

　　埼玉県川島町役場ってのは、そんなに暇なのか？


　　町民も少しは監視したほうがいいぞ

冒険なんてすでに不必要な世の中です。
気球で海わたったからってなんだっつーの。
時代錯誤だよ。
冒険より公務。これ常識。
あとこの人気球の世界ではどういう評判よ。

気球沈没防止あげ