【社会】「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ、民営化で愛称変更

★「営団」から「東京メトロ」へ、民営化で愛称変更

　「営団」から「東京メトロ」へ――。63年の歴史に幕を下ろし今年4月から民営化、
「東京地下鉄株式会社」となる特殊法人、帝都高速度交通営団は27日、これまで
通勤客らに親しまれてきた「営団地下鉄」の愛称を「東京メトロ」に変更すると
発表した。
　営団は完全民営化に向け、4月1日から国と東京都の出資による新会社として
新たなスタートを切る。今回の愛称変更は、民間会社化を乗客にアピールするのが狙い。
ロゴマークも一新、地下鉄を表すフランス語、「メトロ（metro）」の頭文字「Ｍ」を
デザイン化し、水色地に白でハートを模した。4月以降、駅の出入り口や車両に
新ロゴマークが登場する。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040127AT1G2702J27012004.html

・営団地下鉄　http://www.tokyometro.go.jp/index.htm

2より愛がほしい

怖いのはウルトラセブン、君だけだ。

帝都高速度交通営団

ｶｺｲｲ

帝都高速度交通営団のほうがかっこいいのにな〜

最近の若いもんは、Ｅ電なんて知らんのじゃろうなあ

どうせなら、「東京アンダーグラウンド」にしてほしかった。

東京メトロってむねきゅん？

>3
それはヤニで地球侵略を企んだ宇宙人

東京メトロ
ポリタンテレビ

「東京チューブ」じゃまずいのか？

メトロポリたん　ﾊｱﾊｱ

M電じゃだめなの？

>>2
(*ﾟДﾟ)つ♥

出典は浅田次郎みたいだなメトロってたぶん。

>>7
♪お前もナーお前もナー

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）彡つ
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>2

ＪＲからＥ電を継承汁！

京王帝都電鉄も京王電鉄になっちまったし

帝都が消えるのは残念

有楽町線にある営団赤塚、営団成増は？

うーむ、営団の制服はアレだなあ変えたらいいのにと思って見てたがいざ変わるとなるとなんか寂しいな

営団地下鉄のほうがカッコいいと思うのは俺だけだろうか・・・。

なんでもカタカナにすりゃいいてもんじゃねーだろ・・・。

東京レトロ

>>20
代わるのは駅名板だけじゃ済まなくなるだろうし、おそらくそのままでは？

東京レトロのほうがいいんじゃ？

>>19
あとは帝都無線タクシーに頑張ってもらうしかないな…

>>20
地下鉄成増、地下鉄赤塚になります。

シックスナインだとクンニしたときに鼻のあたりに肛門がくるのが耐えられない。
やはり交互にやるのがいいと思う。

そんなことよりメトロクッキーのまずさをなんとかしてください。
缶目当ての購入とはいえ、あの味は拷問です。

「S」が「M」になるのか・・・

ロシア語にすると「エビス」とか不味いことになるからな

車両ストラップも何だか高い。もっと安くしろ。特殊法人め。

>>19
京王帝都の場合は本来小田急系の帝都電鉄（現井の頭線）の色を消したかった
から、帝都電鉄入社組がいなくなった頃合を見はからって社名変更したんだろ
うけど、営団地下鉄の場合、「帝都高速度地下鉄道株式会社」じゃあ駄目だっ
たのかな。都営地下鉄と合併するわけでもないし。
>>20
「メトロ赤塚」、「メトロ成増」かな。

subway
tube
metro

何でフランス語なんだ？

激しく著しく誤爆。
もう恥ずかしくて生きる自信がないよ。

東京にトロ　いつでもいっしょ

東京メトロって

椎名へきるの歌であったような

>>34
自分で書いてて気がついたんだが、
「東京チューブ」だと「東京中部」と勘違いされる恐れがある。
「東京サブウェイ」だと「東サブ」などと略された場合に語弊がある。
で、残ったのがメトロ・・・そういう話では？

でも、こんな名前にするんなら、当初案の「東京地下鉄」の方が遥かにましだったなあ・・・

>>33
パチンコ屋かよ

東京メルト

｢東京メトロ」なんか古臭い感じがするなぁ…

>>28
こんな衝撃的な誤爆は初めて見た

ニューヨーク＝サブウェイ
ロンドン＝アンダーグラウンド
パリ＝メトロ
フランクフルト＝Ｕ‐バーン
モスクワ＝メトロ

みんな壊してやる！

metro
nulpo

なんか似ている

東京は年に数回しか行かない田舎者だけど、「東京メトロ」って
どこかの田舎町のショッピングセンターの名前みたいな感じで幻滅。

>>43
東京＝チカテツ　

で充分ｶｺｲｲと思うのだが

>>41
それはレトロだ！！　と突っ込んどく。

あの「Ｓ」のマークは存続してほしい。

さよなら・・・帝都高速度交通営団・・・(´･ω･`)
「帝都」ってｶｺ（・∀・）ｲｲ!!のになあ・・・
やっぱり戦前の軍国主義がうんたら言うｱﾌｫがいるんだろね・・・

いかにもオッサンの発想だなあ・・・

ださっ

　　ﾆﾔﾆﾔ
　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　＜　お前は叩かない。精神的に叩く 。
　 （ 　　　 ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　 |　 |
　 （＿_）＿）　　　Λ＿Λ
　　　 　　　　 Σ（´Д｀　）
　　　　　　　　　 （　　　　） 　←45

大江戸メトロが絶対イイ！！！

英断だ

予想通りだが、

京王帝都！
帝都高速度

ひとつひとつ帝都が消えて逝く・・・・

>>50
極東三馬鹿が必死になって騒いだんだろうなぁ

>>28
>>35
ﾜﾗﾀ

なんとまぁ、ｾﾝｽの無い事よなぁ。。。

東京ジュピターがいい

営団地下鉄でえーやん。
いちいち横文字にすんなや

>>45
ｶﾞｯ

帝都高速度交通営団

帝都の方がｶｺｲｲのに・・・・・
せめて帝都メトロにしてくれ
いや、なんか一気に安っぽくなったな

　　　　　　　　._,yzzlllllllllllllllllllizzy､
　　　　　　.,zlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllz,
　　　　 .,ylllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllz,
　　　 _lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllly
　　　,il;;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll,,
　　　　　　ﾞﾐlllllア　　　　 llll厂　　ﾘlll厂　　.,illlzzzzzzzzzzzzzzzzzz　　　 .,zzzzzz
　　　　　　　 《|′　　　　llllllly　　　　　　,ylllllll;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　.,llllllllllll″
　　　　　y　　´　　y　　 .lllllllllllz　　　　ulllllllllll!　　　lllllllllll　　　 |lllllllllz zllllllllll″
　　　　　|li.　　　　.z　　　lllllllll厂　　　 .ﾞﾐllllllllll　　　lllllllllll　　　　ﾐlllllllllllllllllll″
　　　　　|llli　　　 illl　　　lll「　　　,y　　　 llllllll　　　.llllllllll　　　　　ﾐlllllllllllll″
　　　,__　ll;llir__,,_illlll|____,,,,二,,___,,illlllli.　　　ﾞﾘ′　　 llllllllll　　　　　.ﾐlllllllll″
　　　ﾘllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllly
　　　 ﾞﾐllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllz.　,,zzly,
　　　　 .ﾞﾘllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllリ　lllllllllllﾄ
　　　　　　ﾞﾞﾘ;llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|ア'　　 りﾘｱ
　　　　　　　　.ﾞﾞﾞアﾘlllllllllllllllllllllﾐﾘ^

「帝都」にこだわるのはアニヲタの証拠
と、どこかで聞きました

某アニメが好きなので、帝都は残してほしい

帝都鋼交通隧道

動画見れる。 ANNでスマンが。
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/0107/web/index.html?now=20040127201328

>>41
空想メトロ

京都メトロ

京阪丸太町駅下車すぐ
だったっけ？

どうせ、都営地下鉄と合併したら、都営になるんでしょ？

東京アンダーワールド
東京パンデモニウム
東京ゲヘナ
東京地獄

帝都高速度交通社団でいいだろ。

メトロポタリン。

メトロって何かエロいイメージやないか？

ホムペのサブドメインもgoじゃなくなるのかな？

会社とかで交通費を書き込むとき
会社名とか駅名とか書くことになってるけど
長々した名前が変わってこれでちょっとは簡単になるな

路線は
銀丸日東千有半南
と覚えよう。試験には出ないけど。

メトロダウン

十亠
田口　X　┠　口
木小

帝都高速度交通営団＝営団地下鉄
東京地下鉄株式会社＝東京メトロ
東京メトロポリタンテレビジョン＝東京MXテレビ

間をとって 「帝京MX地下」でどうだ

地下鉄って正確に言えば地下鉄道の略でいいのか？
だったら東京地下鉄道株式会社だと思うが。

千葉も走ってるのに東京メトロかよ

もう、東京トトロでいいよ。
車体はもち猫柄で。

メトロって･･･学食みたいで嫌だ。

『東京メトロ日比谷線・千代田線、JR常磐線…』と自動放送も差し換えられるのだろうか

東京アンダーグラウンドは？

このスレでふと思い出したのだが、E電ってことば、今でも使われているのか？
　　地方へ都落ちした人間より

Ｅ電

椎名へきる「空想メトロ」
http://www.sonymusic.co.jp/Music/Arch/SR/HekiruShiina/SRCL-3196/

ジュラ電はお乗り換えです。

単に「地下鉄線」になるよ。

Ｅ電がこれっぽっちも使われずに「JR線」になったように。

都営地下鉄は「都営○○線」と言えばいいだけだし。

はぐれメタルのようなものだな

東京メトロ饅頭とか、東京メトロ最中を売り出しますか？

帝電じゃだめかなぁ。あ、ていでん＝停電につながるからダメか。

メカトロン

東京ロマン地下

帝都帝都帝都・・・・名前変えるなヴォケ！

>>71
ならない。
東交が背負い込むことはまずない。

大江戸地下長屋

東京埋都路って漢字を当ててみる

東京メトロプロムナード

東京ギャラクシアエクスプロージョン

略して東メト、そしてYahoo!BBに買収される運命。

帝都高速度交通メトロ団

東京モグラ

ヲタ多いなぁ…

東京オーロラエクスキューション

愛称は

東京ミミズ

だろ。

NHKで見たけど「東京メトロ」とやらの新しい制服、最悪だね。どこぞの市バスの運転手だ、ありゃ。

どこぞの無名のデザイナーに制服のデザインなんかさせるなよ。

あの営団のみどりの制服よかったのに。パリ警視庁の制服みたいで。

JALの新しいマークも最低だし。伝統を大切にせーや。

東京フルーツ

東京メトロン星人

首都高も帝都高に名称変更すればカッコイイのにと妄想していた矢先に･･･

東京地底帝国線

帝都だろ

東京メトロ・ロゴマーク
ttp://www.yurikamome.co.jp/img/outline/logo.gif

とろそう。

東京ｼﾞｭｹﾞﾑｼﾞｭｹﾞﾑｺﾞｺｳﾉｽﾘｷﾚｶｲｼﾞｬﾘｽｲｷﾞｮﾉｽｲｷﾞｮｳﾏﾂｳﾝﾗｲﾏﾂﾌｳﾗｲﾏﾂｸｳﾈﾙﾄｺﾛﾆｽﾑﾄｺﾛﾔﾌﾞﾗｺｳｼﾞﾉﾌﾞﾗｺ
ｳｼﾞﾊﾟｲﾎﾟﾊﾟｲﾎﾟﾊﾟｲﾎﾟﾉｼｭｰﾘﾝｶﾞﾝｼｭｰﾘﾝｶﾞﾝﾉｸﾞｰﾘﾝﾀﾞｲ ｸﾞｰﾘﾝﾀﾞｲﾉﾎﾟﾝﾎﾟｺﾋﾟｰﾉﾎﾟﾝﾎﾟｺﾅｰﾉﾁｮｳｷｭｳﾒｲﾉﾁｮｳｽｹ

全共闘世代ぽいネーミング

また日本人以外に通じないカタカナ外国語がふえ

東京めーーとぅるろ

東京プリン

『帝都』という言葉を愛称に入れるようにすれば無問題。

これが大阪の御堂筋線を、大阪メトロにするという記事だったら
ネーミングセンスなさ杉 とか叩かれまくってるわけだが、
東京の地下鉄なので、カコイイ名前ですね、ということで。

ふつう地下鉄って言うんだから、会社名は帝都高速度交通営団でいいだろ。
かっこいい名称だと思う。
東京メトロなんて安っぽい。

近頃安易にカタカナやひらがなのほうがかっこ悪いよ。

>>81
お茶吹いたｗ
全然間をとってないと思いますが…

>>119
作成途中で書き込んでしまった．．．．

東京娶路

「東京メトロ有楽町線はお乗り換えです…」

なんかしっくりこねーな。

東京?｡オ

>>122
大阪だったら、地下鉄＝アングラ（アンダーグラウンドレイルウェイの略）
じゃないのか？

さぶウェイ

東京砂漠

>>127
普通に「地下鉄○○線は…」じゃないの？

メトロカードっつーてカード売ってはいる。
でも昔っぽい名前の方が好きなんだが
なんか硬派な感じでよ

じゃあｵﾏｴﾗの意見を全て取り入れて、


　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東メトロ京

>>90
武道館逝ったな・・・懐かしい

帝都高速度交通総連合会なら「総連地下鉄銀座線」
帝都高速度交通民間団体なら「民団地下鉄半蔵門線」

好きな方選ぶニダ。

さっさと都営と経営合併しる。
浅草線は京急に委譲な。新宿線は京王で大江戸線は廃止。

江戸メトロ：略称エロ　がいいでつ

これで日本で唯一残った「営団」が消えるわけだね。
「公団」は山のようにあるが。

都営地下鉄との統合はいつになるのだろう

>>80
不覚にもﾜﾗﾀ

>110
たしかに。
松本零士にデザイン依頼すればよかったのに。

>>142
メトロだけにメーテル風に

帝都マンセーカキコの面々は……



帝京大卒！！！

東京メトロイド

ダサ…

>>110
新しい服なんかマックに似てない？

>>1のブロードバンドニュース見たけど
あの草色の制服やめちゃうの？
そんな長く使ってない気がするが…

>>144
いや、確かに俺は帝京卒なんだが。

天罰！天罰！天罰っ！！

>>142
こんな駅員だったら嫌だぞ。
ttp://youtsumiki.hp.infoseek.co.jp/kagi-yamato.jpg

しかしあのＳマークが消えたら
駅で入口を探して迷子になる人続出の予感が…

>>1
名付けは団塊のおっさんだな。間違いない。センス無さ過ぎ。

へー知らなかった

E電はガイシュツですか？

「さいたま」みたいに

「とうきょうえいだん」
にしたら

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　えいだんえいだん！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　えいだんえいだんえいだん！
えいだん〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
みたいなAAも作って貰えて
皆から愛されたのに。
間違いない。

東京モグラ電車　とか　東京アリさん電鉄　とか

東京スカトロだと！許さん！

帝都高速度交通株式会社でいいじゃん
かってに変な名前付けるんじゃねぇよ

ワセダ！

メトロこうべ

東京チューブ

>>162
夏だけ営業しそうな名前だな。

>4月1日から国と東京都の出資による新会社として

どこが完全民営化なんだよ。

　東京メトロ、略して『とめ』

　「なあ、ばあさんやー。あんたの名前が会社の名前になったよ。」

無駄金
こういうＣＩ（バブルっぽい？）は新ビルとならんでキックバックの温床

東京ペパーダイン

　切符は弁護士からもらったはずだけど無くした

>通勤客らに親しまれてきた「営団地下鉄」の愛称を「東京メトロ」に変更すると発表した。

営団地下鉄が「愛称」？　通称だろ

東京ペパーダイン

　切符は弁護士からもらったはずだけど無くした

学食のイメージ

「トントロ」と略される予感。

「東京メトロ」と比べれば「営団地下鉄」の方がまだ良い名前に思えるのだが…。
こう言うことを考える人の感覚て、ずれすぎ…昭和じゃないんだし、メトロて…。

↑メトロとレトロを勘違いですか？
アメリカがサブウェイ、イギリスがチューブ、フランスがメトロね。

都営地下鉄と東京地下鉄を間違えるようなもの。

>>172、>>173
ﾜﾛﾀ

食堂を地下に作った
地下にあるものといったら地下鉄
地下鉄はメトロとよぶのがハイカラ
地下食堂にメトロと名付けよう

メトロから学食をイメージするやつはパブロフの犬

>>163 うまい

>>171 旨そう

どうせなら都営地下鉄と合併してほしかった
営団-都営が単一料金で乗れたらもっと便利になるのに

東京メタトロン

帝都地下鉄株式会社なら激しく萌えだったのに・・・。

営団は漢字２文字で書けるからイイのに、東京メトロ。。。あふぉですか。

新宿〜新宿です。ＪＲ線、京王線、都営地下鉄、東京メトロはお乗換えです。





なんか冴えないな・・・。

東京MXテレビの立場は！

地下組織に金払っている。

というブラックジョーク使えなくなるな。

東京めたりっく鉄道

走れー　高速の帝国歌劇団って何？

メトロと言って学食を連想するのは東大生

>>182
東京メトロじゃなくって丸の内線と案内するだけの話
今もそうだし。

もぐラインTOKYOでなかっただけ良しとしよう

>>217
本物のチューブの、あのクソ狭さを考えると大江戸線のほうがむしろ近いような。
サークル線はサーフェスなのでさらにややこしいことになるがな。

http://www1.plala.or.jp/hos_a/london1.html

>>187
そうか安心した！！
・・・で、オレはこのまま納得していいのか？

しかし、この国の人間は少しは旧い物を遺せないのかね？
欧州を体験するとこの国の人間の安っぽさが身に染みてわかる

東京タムレ

で、営団赤塚はどうなるんでしょう？

安キャバレーチェーンみたいな名前

東京地下鐵道でいいと思うが。
少なくとも東急銀座線とか東急丸ノ内線とか呼ばれてたよりはずっと健全かもしれない
だがたぶん財閥解体にひっかかって大東急あぼーん時に強制分離。その結果・・




東武丸ノ内線　京急銀座線　東武浅草線　東急日比谷線　国鉄東西線(not片福線）
などなど、とんでもねーことになってたような。

チューブには乗ったよ。車体がほんとに丸い。
しかも、結構ちいさいからドア付近に立っていると
首はさまれそうになる。マジで。

発表の場(六本木ヒルズ49F)にいますた。
質素な会で好感が持てました。
ちなみに、建設中の13号線が最後の建設になるそうな。

東京メトロ……なんというセンスの無さ！

>>193
地下鉄赤塚
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-23.html

営団ホームページ見て思ったけど
メトロっていう言葉はずっと前から営団がこだわってきた言葉なんだな。
メトロピア、メトロニュース、SFメトロカードその他色々。

「 東 京 メ ト　ロ　！ ！ ！ 」

かぁっこい〜ぃ！！！

帝都高速度交通営団.のままにしとけや

とりあえず帝都高速度交通営団の名前が残るならそれでいい。
だが“帝都”の文字を削ったら許さない。

つーか日本は帝国を名乗れ。
現存する世界で唯一の皇帝を戴く国が帝国を名乗らないでどうする？

日本なんだから地下鉄でいいじゃん

Ｅ電の二の舞

東京〆卜口（しめぼくくち）

東京メトロイド

うわ、ダッサ

メトロサリン事件

東京地下鉄に東京メトロか、、、
考えた奴芯で良いよ

東京サブウェイ
略して東京サブがよかったのに
センスねぇな、やっぱ役所は

いくらなんでも地下鉄赤塚・地下鉄成増って……ストレートすぎ…

ちょっとさみしい

オラたちモグラっ子

でいいんじゃないの？

ってーか、民営化って言葉に飽きた

おいおい、営団って「帝都高速度交通営団」なんてダサイ名称だったのかよ・・。

メトロって首都のことだろ。メトロポリス＝首都・大都会。


東京首都ってなんか変な言い方じゃないか？

あんなﾀﾞｻｲ制服着なきゃならんのか…

>>216

>1
>ロゴマークも一新、地下鉄を表すフランス語、「メトロ（metro）」の頭文字「Ｍ」を

>>210

×　東京サブ
○　東京さぶ

乗らないか？

だから、なんでフランス語なんだよ……。
各国それぞれ呼び方工夫してるんだから、造語でいいからそれっぽいの作れよ。

何が東京目取ろだ

>>219
うほっ！　いい愛称

水色…。使いどころの難しい色をよく採用したもんだ。

>>220
「地下鉄」は日本が生み出した立派な造語でアジア各国も真似てる。

「本日は、東京メトロをご利用いただきまして、まことに……」

だめだ……、格好悪すぎる＿|￣|○
なんとなく、大正ロマンの香りが漂うな＞東京メトロ

東京地下鉄、東京メトロ…
羽田空港で売っている菓子みたいな名前だな。

>>224
じゃあ、それこそ「東京地下鉄」でいいと思うんだが…
「ち」の文字を、かっこ良くあしらったロゴを作れれば、もっと完璧。

ダサイダサ過ぎる・・・・・・・
いささかレトロ調の言葉を使っても、大きく外してしまうこともあるのね（ｗ

>>227
地産グループと間違われたりして（藁

名称なんてどうでもいい。

終電の時間が速すぎなので、
午前1時〜1時半くらいまで延ばしてください。

メトロはダサいから、似た言葉で行けよ


　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京メロス

三田寛子の名曲をﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙﾋｯﾄさせよう

ジオフロンティアにしよ。ジークジオフ！地底人万歳！

●外部監査が二つの地下鉄経営統合を提言
　営団地下鉄が民営化の方針を打ち出している問題について、石原知事は九日の
定例記者会見で、「民営化するなら、二つの地下鉄会社が合併した上での民営化
の方が望ましい」と述べ、都営地下鉄を営団と経営統合した上で民営化させる考
え方を明らかにした。都の二〇〇〇年度包括外部監査報告書で、両者の統合が提
言されたのを受けて、記者の質問に答えた。
　九日に発表された包括外部監査報告書によると、多額の建設費を支払う必要の
ない古い路線を抱える営団地下鉄と、新線建設で巨額の工事費の回収を強いられ
る都営地下鉄との経営統合を行うことにより、首都圏の地下鉄事業の経営が安定
するなら、「東京の地下鉄事業者が二つでなく、一つであることの方が望ましい
というのは極めて自然な考え方」と指摘。さらに、「都営地下鉄も、営団地下鉄
の民営化に相乗りして、財務の健全化を図るのもひとつの思案」と提言した。

「地下鉄」(TM) copyright 2004 Tokyo Tikatetsu Co.,Ltd
ってことで商標登録しちゃえばいいんじゃないの？
で、他都市の地下鉄は全部「地下鉄のようなもの」と表現ずればいいわけだし。
アイデア代無料でいいからどうよ？＞営団地下鉄

都営のマークが「銀杏」だから，組み合わせ的にはいいな．

ﾄﾞﾒｲﾝを東京メトロで取ってるから
変えるのめんどくさかったんだろう

名前なんてどうでもいいから、都営と合併しろよ。
運賃鳥杉。

>>237
どうせドメインは変えなきゃいけないだろうから関係ないと思われ。

営団との運賃格差は都営は『老人パス』の分を運賃に付加している分高くなって
いる。しかし私たち乗客からすると納得がいかない面は多々あるのも事実である。

南北線の全線開通時に『都営・営団の運賃統合』が相当真剣に討議されたらしい
が、結局その努力は実らなかったのは残念である。一説によると、都交通局（地
下鉄・バス・都電）の給料が営団に比べて高すぎることが原因らしい。最も都バ
スの運転手には年収１０００万を越える高給取りがいるとのことを新聞で見たが、
このご時世に常識はずれも甚だしいことである。

都知事が言うように、営団による都営地下鉄を吸収合併が行われたら、特に大江
戸線の収支は一気に好転するし、都営だから乗らない（都営・営団の乗り継ぎは
高すぎるから）ということはなくなる。

帝都高速鉄道にしてほしかった。

Yahoo News
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040127-00000155-kyodo-soci

制服とロゴの写真が載ってるが…ダサ！
前の緑の制服の方が個性的でずっといいじゃん…

日本地下鐵は本當高過ぎﾆﾀﾞ
日本地下鐵運營團體は、ｳﾘﾅﾗの地下鐵運賃を見習うﾆﾀﾞ！！

鉄板のやつらが新制服がダサいとか言っていたが、
お前らのファッションセンスでよくそんなことがいえるなとオモタ。

その後、国鉄分割民営化の流れの中営団地下鉄の民営化への機運が高まる中で、
地下鉄建設の整備事業も巨大プロジェクト化したことから7号(南北)線や11号
(半蔵門)線工事が一段落した後にという方針が示された後、特殊法人改革を掲げ
た小泉内閣の下2001年度に11号線開業後の民営化方針が示され、02年に東京地下
鉄株式会社法が制定、04年4月の民営化が決定している。当面は特殊会社となるが
大手私鉄を上回る事業規模を基に早期の完全民営化、さらには都営地下鉄との運
営一元化が期待されている。

戦時体制のなごりがついに…

東京の人で「都営だから乗らない」って人は結構いるよなあ、俺含めて。
俺は営団地下鉄と直通してる私鉄沿線に住んでるからね。
もし営団・都営統合するときは老人パス、福祉パスの地下鉄での利用を
止めさせなければ利用者としては絶対納得できないな。
もしこれを放置すれば、仙台の給食費の話じゃないけど、公共サービスにおける
受益と負担の均衡モラルが崩壊する。

外国コンプしかいないのかよ。
東京地下鉄で良いだろ。

倫敦や巴里といった欧州の都市のように
私鉄・JR・地下鉄・路面電車各事業者を含めた
料金通算制度やゾーン運賃制などを実現して欲しい。

ほんの数キロ先へ行くのに、初乗り運賃を何度も
払うというのは、∩( ・ω・)∩ｶﾝﾍﾞﾝして欲しい。

絶対、便利だから。

>>239
民営化したらやっぱgo.jpは使えないか
tokyometro.comが売りに出てるよ

>>243
おまえんとこのすぐ燃えるじゃん

>帝都高速度交通営団
ちょっと格好いいかも、この名前。
もう50年も昔に帝都じゃなくなってるけどさ。

営団のままにしとくのが英断だと思うのだが。
むしろ「帝都高速度」ってのをプッシュした方がｶｺｲｲ。
E電の二の舞になりそうな悪寒・・・。

Mの入ったべジータの額をポスターにするべき。
JRというスーパーサイヤ人3に対抗するには悪に魂を売ってでも（ｒｙ

ttp://www.masochist.com/reddoor/gonta/image/gonta17.jpg

「営団成増」は、「めとろ成増」になるのでしょうか？

マークが、今は亡きＮＴＴパーソナルに似てるような気が。

ああ、帝都の面影がまた一つ…。

制服はどうでもいいが、マークとか名前は変えんでもいいのに。
とくにＳ印を無くすなんてアホですか？
あと名前は外国語ﾔﾒﾚ。住民に恥かかすな。

東京〆┠口

東京地下鉄道だったらよかったのに。
ついでに都営も民営化して東京高速鉄道に名称変更。
車両のデザインも戦前のものに戻してみる。
愛称はメトロじゃなくてレトロ。

>>249
言うのは簡単だが、売り上げの配分をどうするかで死ぬほど揉める。
揉めると言うか、各社でコストが違うので合意することはまずありえないだろう。
世界的にみても東京は交通事業者の数が非常に多い。
運賃も結構会社によって開きがある。

帝都の名を捨てるとは実に嘆かわしいことだ

石原知事も言ってたが、はやいとこ都営地下鉄引き取ってくれや。
東京都交通局なんて必要なし。

メトロドリンクって”地下鉄ドリンク”だったのか！！Σ(ﾟДﾟ;)

>>261
確かに。しかも、欧州各都市と違い、
東京は、民間の交通事業者が、殆どですよね。

ロゴマークは当然ｓのままだろ？

何でもかんでも横文字にすればいいと思ってる欧米コンプレックス世代は下野しておくれ。

地下鉄と言えば、東京。
東京と言えば、地下鉄。

うんこ御堂筋線や、クソ東山線など笑止千万！

これからも快適で渋滞がない東京メト口をよろしく

何でもかんでも片仮名にするのは、「さいたま」並に格好悪い。

東京メトロじゃなくて単に「メトロ」だったらまだ許せる気がする。

>>267は大曲市民

しかしホームに時刻表が貼ってある地下鉄も日本ぐらい？

43 ：名無しさん＠４周年 ：04/01/27 21:39 ID:CPoAAevN
ニューヨーク＝サブウェイ
ロンドン＝アンダーグラウンド
パリ＝メトロ
フランクフルト＝Ｕ‐バーン
モスクワ＝メトロ

らしいのだが、東京の地下鉄の(・∀・)ｶｺｲｲ!!愛称を
俺たちで、決めようぜ。

前のシンボルマークはシンプルで分かりやすかった。
今度のは、どっかの下着屋みたいで嫌い。

>>272
地面の下を走る鉄道だから「地下鉄」ってのはどう？

　　　　　　 _
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　　 ｀ -∩_|_ （_･) (_･） _ 　 | ∩_ノ
　 　 ⊂_ _つ｀ｚ――ｙ´ ﾉ~⊂_ _つ
　 　　 {　　}｀-/⌒⌒i-´　　 {　 }
　 　 　 ｀ -|　 |　 |　 |　 　 ｀i -´
　　　　　　 |　｀ー‐ ´　 　　 ｀−〜,
　　　　　　　ヽ　＿＿＿, -−〜´

とうきょうメトロゴーストが　あらわれた

大帝都地下鐵道網株式会社

んなことより、料金を下げろ！
私鉄も含め公共交通機関の料金高杉！
駅が俺んちより綺麗になったってしゃあないっ！

京王帝都
帝都高速度交通営団

よき名前が次々と失われていく…

東京大トロ

Ｅ電を久しぶりに思い出しますた。

>>277
都心の鉄道は日本では最も安いレベルだが。
乗り継ぎをするから割高に感じるんだろう。

せっかく一般に浸透してる名前を・・・しかもよりによって何て安っぽい名前に・・・・

大東京（ﾄﾝｷﾝ）地鉄公司

東京★メトロ

東京ウンターバーン

やっぱりドイツ語だろ！

大東交通

大阪にバス会社でありそう

平壌メトロ

東京サリン

>>281
乗り継ぎしないと結局何処へもいけない

ゆりもぐら

東京メトロ「見ぃつけたっ」

　「Ｅ電」

まあ営団の場合、民営化を狙ってか前からメトロと言う言葉を
様々なものに使ってきたから、E電ほど悲惨なことにはならないと思うが、
定着するには相当時間がかかるだろうな。数十年単位。

東京って何でもＮＹなんかの真似したがるね
ださすぎ

メトロ帝電

東京めてりお〜る♪

>>260
東京地下鉄戦争の再来ですか。((((((((；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
東京高速鉄道が東京地下鉄道を強引に乗っ取り→調停に入った国土交通省の役人が大阪に左遷
→左遷した大臣が失脚した後に国土交通次官に就任→政界入り後7年あまりの長期安定政権を築く。

帝都メトロの方が格好いいのに

他の都市も札幌キロロとか名古屋ウイロとかにすれば？

東京メトロ

そんな呼び方もあったなぁ　と思うのは２年後か３年後か・・

営団深川車両事務所とかも東京メトロ・フカガワオフィスとかにるのかなあ？
なんだか寂しい気が無くも無い。

京都ウトロ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-────--､
　　　　　 　　　薄薄薄薄薄薄薄薄　　　　　　　　　　　　　ﾉ 　　　　　　　　 从
　　　　　　 　薄 ○。　　　 　　 　　薄　　　　　　　　　　　ﾉ ○。　　　 　　 　　薄
　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　 　从　　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　 　从
　　　　　　( i从〓〓　　　　　　〓〓从　　　　　　　　( i从〓〓　　　　　　〓〓从
　　　　　从从-=・=-　　　　　 -=・=-从　　　　　　　从从-=・=-　　　　　 -=・=-从
　　　　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 　从）　　　　　　从从 　　　　 　 ｌ　　　　　 　从）
　　　　　（从:.|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴从人）　　　　　（从:.|.∴ヽ 　　 ∨ 　　 /∴从人）
　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人）　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人）
　　 　 （人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）　　　（人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）
　　　　（人人|　∴!　　　　　　 　!∴｜从人）　　　（人人|　∴!　　　　　　 　!∴｜从人）
　　 　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人　　　　　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人
　　　　　　　　　 (l　　()　　　()　.l　　　　　　　　　　　　　　　 (l　　()　　　()　.l　
　　　　　　　　　　l　　　　()　　　l)　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　()　　　l)
　　　　　　　　　　l　()　　　　()　l)　　　　　　　　　　　　　　　　l　()　　　　()　l)
　　　　　　　　　　l　　　　()　　　l)　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　()　　　l)
　　　　　　　　　 〔liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil〕　　　　　　　　　　　　　　　　〔liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil〕
　　　　　　　　　 〈　　　　　　　　.〉　　　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　.〉
　　　　　　　　　　l｀ー―――‐‐'l　　　　　　　　　　　　　　　　l｀ー―――‐‐'l
　　　　　　　　　　｀ー――――'　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー――――'

Ｍ字開脚を図案化したようにも見える　＞シンボルマーク

>>218
メトロ＝地下鉄ってわけじゃないぞ。

メトロの本来の意味は「母」、メトロポリス＝母都市→首都(大都市)

たまたまフランスでは(他の国もそうだが)都市(メトロポリス)の地下に鉄道を走らせてたから
メトロが地下鉄の意味で使われるようになっただけ。

メトロって単語が地下鉄を意味してるわけじゃない。

>>272
ニューヨークの地下鉄の回数券みたいなのは「メトロカード」

>>305
語源とか辞書的なものはともかく、今ではメトロ＝地下鉄で結構定着しているのでは？

ロゴは営団の頃のほうがずっと判りやすかったと思う。

東京オヨヨ
東京メルモ

でも語感は一緒だな。

メトロん星人について語るスレはここですか

東京サラマンダー

>>305
この時間に、トリビアひけらかし厨に遭遇すると一気に眠気が襲ってくる。

これだけ浸透した名称をあっさり捨てて、挙げ句にSマークまで捨てるなんて。
東京に住む人にとってはSマーク＝地下鉄のイメージが強いし混乱を招くだけのような気が。
しかも新ロゴださすぎる。開脚した人のおいなりさんのような...

過去ログ読んでないが、モーニング娘。の「Ｍ」ですか？


ぜひとも広告に娘。を使ってください＞東京メトロさん

　帝都高速度交通営団のままで
　ええじゃないすか。

　ワシが総裁だったら、
　民営化したらイメージキャラクターは
　絶対に嶋田久作にするっす。

間違いなくメトロ食堂を使ってた東大生の発案

東京メトロか･･･
E電並みに浸透しない悪寒

>>315
嶋田久作、マジでいいなあ

オッサン世代は新名称に違和感があるだろうけど
営団がなんで営団なのかとか知らない若い人にとっては
違和感ないんだろうな。
営団が浸透しているといっても、メトロもまあそれなりに
浸透していると思う。７０年代からメトロと言う言葉を使い始めてるし。

>>305
な、なんだってー（ＡＡ略

東京チューブにしましょ

営団地下鉄でいいよ。
長い歴史が有るものを安易に変えてはイカン。

　帝都メトロがいい。制服は詰襟にしてくれ。

　東京地下鉄を略してトーチカでもいい。

>>320
シールド工法で丸い断面のトンネル作り直さないと、
愛称詐称になって、訴えられます。

東京夢もぐら株式会社

>>285
トキオですか

　>>317
　もちろんポスターの久作の
　バックには、大八車に二宮金次郎像を
　乗せて引く「いらっしゃ〜い」を配置。

>>313
鉄板では
「 の ど ち ん こ 」
マークと呼ばれていますた。
（既に車両の付け替え準備が進んでいて
新マークを知ってた香具師が多かった）

かっこいいじゃん名前

漏れのような田舎者は「えいだん」で覚えちゃってるからなぁ…
せめて「Ａ−ＤＡＮ」って愛称に……ごめん、忘れて。

営団が「営団」で無くなる以上、組織名が変わるのは致し方ないが、
「ハートＭﾀﾞｾｰよ、Ｓマークのままで良かったじゃねーかｺﾞﾙｧ」と言う職員は非常に多し。
制服については、現行型の使い勝手の悪さ（汚れが目立つ等）から、新制服は割と評判良いが、
「警察官みてーだ」って意見もまた多数(w　

Ａ−ＤＡＮ♪Ａ−ＤＡＮ♪Ａ−ＤＡＮ♪Ａ−ＤＡＮ♪Ａ−ＤＡＮ♪

ＣＩ担当どこだ？？？

>ロゴマークも一新、地下鉄を表すフランス語、
>「メトロ（metro）」の頭文字「Ｍ」を
>デザイン化し、水色地に白でハートを模した。

アホでダサくて、安直。
上のｵﾔｼ共に任せるとこうなっちまう・・・。

最初、上京した時に地下鉄のドアに貼ってある

「帝都高速度交通営団」

って文字見て、カッコィィって思った経験ある。
なんか響きがすごくかっこいいよな。東京のそういう所に憧れがあったんだが。
田舎じゃ帝都なんて文字見ること皆無だし。

なんでこんなかっこわるいマーク選んだんだろう。こんなのに高いお金を払ったなんて...
JALにしろみずほにしろなんで最近のロゴは変更前よりダサくなっちゃうんだ
おなじMならまだこっちの方がましのような。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/mm21sen/image/mark.gif

>>318
２０代ですが普通にメトロなんて使わず営団って呼んでます。周りの友達とかも。
メトロカードも多くの人はパスネットとしか見てないと思う。
東京メトロなんて違和感ありすぎヽ（｀Д´）ノ

サンチカならぬトーチカ

名前なんか考えてる暇があったら駅の掃除に金使え。
何だあの埃っぽい地下鉄構内は。

>>332
ANNのサイトから
＞ハートを模したロゴマークは、アテネオリンピックも手がけるウルフ・オリンズ社がデザインしました。

だそうです。調べてみたらBTの新ロゴとかも手掛けてるみたい。
BTも旧ロゴの方がよかったような...

メトロという名前は知ってる限りでも20年は使ってるはずなんだが
広報誌とか売店とか

知らないのは営団を使わない地方人だろ

営団のサイト見たけど、東京メトロに変わる情報が全然載ってないね。
もっと大々的に宣伝してるかと思ったのに

>>334
確かにそうだ。
ちなみに巴里の交通公団のマーク。
http://www.ratp.fr/

制服も普通っぽい紺色に変わっちゃうんだー。
あの緑のおもちゃの兵隊みたいな制服と帽子がかわいかったのに。
NHKのハッチポッチみたいなの。残念。

新ロゴダセー！！！！！！！！！！！！！
元に戻そうよぉ。駄目？

>>337
BTも旧ロゴの方がﾖｶﾀ。

ちょい調べたら、ウルフの窓口って博報堂なのね・・・。
プレゼンで大して良くない何パターンか上げたのを、営団幹部が
一番選んじゃいかんのをチョイス、ってパターンっぽい。

まだ、佐藤カシワ辺りに任せた方がマシだった・・・きっと。安いだろし。

2月1日に大阪府知事選あります。誰に投票しますか？
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3387

アンケートにご協力を。

「東日本旅客鉄道株式会社」のように長い会社名だったら、
「ＪＲ東日本」のように愛称っていうか通称は必要だと思うけど、
「東京地下鉄株式会社」だったら、
ふつうに「東京地下鉄」っていう愛称でいいんじゃない？
って優花、「東京メトロ」ださすぎ。
Ｅ電と同じ運命をたどると見た。

>>340
追加。女性の横顔は、実際のセーヌ川の川筋をそのまま使っています。(・∀・)ｶｺｲｲ!!

こういうのは誰が考えてどう言う風な経過をたどって
決まるのだろうか？代理店に丸投げしてたらろくなことないぞ。

>>345
向こう３年ぐらいはみんな普通に「営団」て呼ぶのかな。

>>347
公表されない・・・責任取りたくない為。

マーク変えないで下さいとか
営団に要望が来てないのかな？

>追加。女性の横顔は、実際のセーヌ川の川筋をそのまま使っています。(・∀・)ｶｺｲｲ!!

やっぱ悔しいけどセンスいいな。
日本って、どんどんセンス駄目になってる気がする。
「さいたま市」とか「東京メトロ」とかはぁ？ってかんじ。
東京ばななみたいじゃん。最悪。

「東京メトロ」←これは通称か？会社の正式名称か？

>>350
来たとしてオタ関係だけだろうと思う。
民営化自体大して報道されてないし。
民営化といっても利用者にとって
大きな変化はないし。

>>343
>>347

検討された３案。想像通り一番酷いやつが採用案。
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040128021152.jpg

>>352
愛称。正式には、東京地下鉄株式会社

どっちも、つまらん

一番最悪なのは銀杏マークになる前の
東京都交通局のマーク

http://ex3.2ch.net/shar/

乱打祭り中

　>>354
　それ、全部ダメ出し500回レベルっしょ。

ロンドン
http://tube.tfl.gov.uk/
ニューヨーク
http://www.mta.nyc.ny.us/

一般の受け止め方はフーンって感じかな。
報道も少ないし。道路公団とは訳が違うし。

結局このスレであーだこーだ文句言ってるのも
鉄オタだけな気がするし。
単純に戦前に付けられた時代錯誤な名前だし、民営化を機に分かりやすい名前に
しようということでしょう。

パリのメトロ廃駅
http://www.geocities.jp/lapetiteceinture/Metro1.html

E電　と同じ末路を辿るだけだよ

おまえら駅の看板って広告料いくらするか知らないだろ？
高いんだぞ♪

急速にＥ電化しつつあるイーテックといい役人は本当に駄目な人間だな。

>>346
そのメトロのロゴデザインを作ったのはパリに住む日系フランス人のデザイナー（父親が日本人）
つうか俺の知り合いです。

ラッピング電車で「東京メトロ」を宣伝するのかな？

あの萌え制服が消えるのは残念だ。

>>356
合併したら、あのマークがＭの真ん中にくるのかな。くるといいな。

>>360
鉄ｦﾀじゃないが、毎日使ってる客なんで気になるよ。
慣れてきても、ダサくて、垢抜け無いイメージは持ち続けると思う。

企業ＣＩって結構重要。ましてや乗客商売なら尚更。
民営化後、大仰じゃなく、株価や資金集めにも悪影響出そう・・・。

>>356
車輪＋○○コ のコラボレーションでつね（w
てか、その当時の東京都のマーク自体が...
下水道のマンホールモナ（w
都庁の新宿移転と共に変更したはず。
でも正式な東京都章は、○○コのままだったり
する罠（w
新宿の都庁に逝けば、今も日本国旗の横で
誇れらしげに はためいてまつ。

誇れらしげ→誇らしげ
欝だ、自分へのペナルティとして
まじぃキムチ馬鹿喰いします。

>>360
鉄ｦﾀとか関係なく、これを見て悲しくならない？
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040128022700.jpg
営団旧ロゴはロンドンに似てるとはいえかっこよかったと思う

>>369
同意。上がデザインのこと分かって無さ杉なんだろうな。

＞急速にＥ電化しつつあるイーテックといい役人は本当に駄目な人間だな

ロケットだって水素で飛ぶから「Ｈ２号」とかね。
夢とか願いとか想いとか何もない。無味無臭っていうか。
頭文字「Ｍ」を デザイン化って・・・・そのまんまじゃん。
ほんと役人とか公共機関の人間って駄目だよね。

「東京」・「メトロ」
おしゃれな香りがする、田舎者が喜びそうなネーミングですねpu

カタカナ語はガキどもが喜ぶからな。
役人はガキ並みの脳みそ持ち。

そもそも民営化自体が（ry
名称はこんなにがらっと変えないといけなかったのか。
ださすぎ。

>>372
あなたにどれくらい美的センスがあるのか知らないけど。
最近は曲線的なデザインを使うことが多いし、
新ロゴもまあそんなに変だとは思わない。ちなみに漏れ２２。
それに名称とかマークってよかったか悪かったかは年単位で評価すべきだし。

営団は駅員は愛想もないし特に年寄りの現業職は最悪だけど
経営陣は特殊法人の割には経営センスがあると思った。

>>354を見たら、どれも出来損ないのハンバーガー屋を連想したのは俺だけ？

>>354
これが、最終選考案だったとは…

>>354
どのデザインも悲惨すぎる・・・・・・・。

おいおい、エッフェル塔だけじゃ飽き足らずﾒﾄﾛまでぱくるのかよ┐(´ー｀)┌
恥知らず東京人┐(´ー｀)┌

東京兄貴道 これ最強 さぶは兄貴で ウェイは道

馴染みのロゴ変えて失敗だろ、と思ったとこ・・・独断で。

パイオニア
アディダス
マツダ
ＮＨＫ

で、ここ、と。

いかんなぁ。
ロゴもヤバいし帝都云々のほうがめちゃくちゃｶｺｲｲのに。。

石原が「ゆめもぐら→大江戸線」に変えたみたいに鶴の一声出せる香具師いないのかな。。
もう遅いのかな‥‥つД｀）

パリの地下鉄のCIマークは、褒めたけれど…これは、どうなんだろう？
http://www.tgv.com/

＞新ロゴもまあそんなに変だとは思わない

Ｍ字開脚して出産間近みたいなロゴに見えて凄い嫌なんだけど。
まー自分の意見ですが。

＞出来損ないのハンバーガー屋

言い得て妙。鬱ダ

>>385
やっぱ最近のデザインは曲線を多用すると思った。
時代の流れなんですね。

なんでフランス語になんかするかなぁ・・・・・・・激しくダサｲんだがなぁ。
日本語にこだわれよ、また横文字かよ石原さんも文句付けろよ。

そんでなんだあの事務服みたいな制服わ、前の制服のほうが伝統を感じて
はるかに良かったよ。

>>377
美的センスとか言われると困るけど自分は一応デザイン関係のものです。

センスはともかく、旧ロゴの方が視認性もいいしロゴとして力強くわかりやすいと思うのですが。
曲線的なデザインうんぬんは最近も何も無い気が。
ソール・バスが相当前にデザインしたワーナーやミノルタなどは曲線的でもいいデザインだと思いますが
東京メトロの新ロゴは洗練されてもいないし正直公共交通機関のロゴとしては酷すぎると思う。
それこそ、公共物のためのデザインは流行などに惑わされてはいけないと思うのですが。

旧ロゴキボンヌ。

＞パリの地下鉄のCIマークは、褒めたけれど…これは、どうなんだろう？

カッコよくない？加速してるジャガーに見える。
Ｍ字開脚よりいい。

営団はいいが、
大江戸線飯田橋のデザイン、本当にあれでいいのか？
ろくにに掃除もできない壁は廃虚っぽく埃まみれ。
見てるだけでくしゃみが出てくる。

TGV旧ロゴ
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/fr/electric/emu/TGV/Reseau/dual_voltage/Haute_Picardie/tgvpicardie6.jpg

こっちの方がいいと思ってしまう自分は時代遅れなのでしょうか...

>>388
あの緑の制服に変わったのって92年頃だから、
そんなに歴史はないんだけどね。
その当時、ある日突然変わったので、すんごいびっくりしたよ〜。
なんで車掌さんがあんなかわい帽子かぶってるの！？と思った。

今のままでいいのにね。

結局このスレで制服やロゴをいい悪いと言っているのは
個人的な好き嫌いと言っているようにしか聞こえないのだが。

俺は旧ロゴの方がええと思うけどな〜。
制服に関しては、あの服は格好悪いと思う・・・・。

>>391
個人的に、機関車牽引で力強いTGVの車体デザインと
合わないような気がするんですね。新しいデザインは、
スマートで、これも面白いと思うのですが…ストばっかり
やってるフランス国鉄も、柔軟ですよといいたいのかな？

>>393
そっちのほうがﾖｶｯﾀね‥‥
社会主義から資本主義に変わったような‥‥
なんでも流線形にしちゃえばいいってもんじゃないよね。。

東京ロマン地下

意味が無い事に宣伝費つぎ込んでマジメに仕事してる人がまたリストラに。

>>388
色のセンスはどうあれ、外人ウケも良さそう
だった ＞今までの制服
明るい色だったし。
何か今度の制服は、仕方なく替えましたって感じ
だな。

変な名前といえば、ゆりかもめはすっかり定着しましたね。
かもめマークともども。

タイムトラベルはたのし♪メトロポリタンミュージアム♪

＞個人的に、機関車牽引で力強いTGVの車体デザインと
＞合わないような気がするんですね。

自分は♀なんで機械には疎いけど、旧ロゴも嫌ではないな。
どっちかっていうと今のが好き。
でもメトロのは嫌じゃ。帝都高速度交通営団のままがいい。
帝のいる特別な街の鉄道って感じがする。あの無骨なロゴもよかったのに。

日本はやっぱ直線のデザインのほうがいいよ。だから車も最近のより
昔のクラウンとかのがいい。美しい直線のほうがいいな。
ま、個人的意見ですけど。

うわぁーん！ ナニコレー！！！

ちょっとさぁ、これってもう今からじゃ変更ムリ？請願書とか署名とか、誰か何かやってないの？
メール送ってもムリかなぁ？
あぁあ〜もう何よコレ、中学生の美術の授業じゃないんだよ！！
ださいー―――――！！！

どうしてこんな必死なんだ

「この電車はー東京メトロ大江戸線都庁前行きです。次はー」
とかアナウンスながれるんでしょ。ダサすぎ。
帝都高速度交通なら本田技研工業なみにカッコいいのにもったいない。
ソニーも東京通信工業のままだったらここまでダサいイメージは無かったはず。

メトロなんて植民地みたい

何のために、先人が外国語から和製漢語を製作したんや！

新旧を並べてみた
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040128032753.jpg

左側に比べ、右側はどうも安直な感じがする。手間がかけられてないというか。

大江戸線は都営だぞ

ナナオがEIZOになっても、誰もEIZOと呼ばないで未だにナナオと読んでるように
メトロになっても、みんなが帝都高速って呼べばいいんだな。

>>407
あ、そっちは銀杏のまんま。
＞大江戸線
のどちんこマークになるのは、都営じゃない方。

　　　 /_,-ﾐ''"｀"~"─''ヽ彡|
　　　|　ﾐ　　　　　　 　　　彡|
　　 ヾﾐ　＿━　　 ━ ＿　彡
　　 ﾍ∨.　=・= ）-（ =・= ∨ﾍ
　 　| |│＿＿/ 　 ヾ＿＿| 　}
. 　　V　　　／(______)＼ 　　ｿ
　 　　|　　 )　　 ‖ 　 ( 　　|
　　　 ＼ 　 く￣￣￣＞ヽ / ＜愛称は「放尿スカトロ」へ
　 　　　/ゝ　　￣￣　　. ノ＼　
　　　　::::::::|￣￣/ヽ￣￣|::::::::　
　　　　:::::::: ＼　/　＼　／::::::::

>>410
その並べたやつだけなら、
営団が「唯一のレベルダウン」に見えるんだが・・・・・・。
（新しくなって）

ダサすぎ。
帝都高度交通営団の方がカコイイ！！

営団好きだったのにな・・・・コレを機にキライになりそう。

いずれ、平成キッズ達から
「何言ってんの？エーダン？東京メトロでしょ？ハハハ」
ってバカにされる時代が来るな。鬱だ・・・

>>411 >>413

＿|￣|○　同じかと思ってた・・・・

HIGE METRO

ダサ　しかもＭと読めないし
国電＞E電（いつの間にか消滅）　と同じ道を辿る予感

つーか、車両のロゴも全部あれになるんだよな。
真っ正面についてるあのＳマークが最高にイカしてたのにぃ。

真っ正面に糞Ｍマークが付いた車両がホーム入ってきたらマジ気分悪くなりそうだ。

>>410
見た感想。
やっぱ、東 武 鉄 道 最強だな（ｗ
あの斜めにカクカクしたスピード感のあるロゴは
最高。実際に速いかは別として（ｗ
TGVのホームページにあったフランス国鉄のロゴ
もそんな感じﾀﾞﾀｰﾖ。

>>417
安心汁　おばちゃんやじいちゃんが「国電乗り場どこ？」と聞いてくるときがたまにあるぞ

>>423
つうか普通に国鉄って呼ぶもんなぁ

>>422
( ･∀･)つ http://www.pandora.nu/tv/src/img20040128034716.jpg

>>425
昭和っぽいね

おフランスでもないのに何故メトロ
家の方の地下鉄駅の立ち食い蕎麦屋は週十年前から
「メトロそば」って名前だったけどこれは・・・

心の底からどうでもいい話題だな
鉄ヲタきもすぎ

以前、特殊法人でマークをきめることがあった。当時は、ＣＩとか言って、
法人のアイデンティティをマークやコピーで表わすことが流行ってた。
当然、広告代理店が仲介となってデザイナーへ発注。広告代理店も
クライアントが特殊法人なのでチョロイチョロイよろしく、へぼいサンプルを
もってくる。この手の発注に浮かれているデザインのデの字の感覚を持ち合わせない
東大卒の幹部により決定。代理店頭使わずガッポガッポ。うまい話でんな〜。
てなことになりました。英断は特殊法人の中でも少しはセンスがあると思って
たが、このデザインを見るには、やはりＥ伝レベル。
フランスのデザインがすばらしいのは、デザインの専門家（＝第３課程＝博士課程）
くらいのレベルのヤツがプロジェクトの中権限を持ってにいるから。
おそらく、決定権のある英断の役員連中にこの手の人はおらなかったぽい。

>>425
古き良きテクノって感じだな

門前仲町にも地下鉄そばってあったな。なつかすぃ〜、まだあんの？

メトロニダゾールとは・・



チョンが地下鉄で殺虫剤をぶちまけてるような名前だが原虫・細菌に効く。
●●ゾールという名前に釣られて水虫の薬と勘違いしたりしてはいけない。
とある性病によく使われる。

>>410
メトロマーク、ハートというより歯の断面みたいだね
やっぱり古い方がいいや

珍走団の方には全く関係ない話題ですからねぇ（ﾜﾗ

メトロン星人

鉄道会社のCIマークなら、旧国鉄のJNRマークが好きだな。

古臭いのかも知れないが、
国有鉄道としての重みがあっていいデザインだったと思う。

やっぱり缶をふんづけたりスケボーに乗ったりしながら障害物をよけて走るんだろうか・・
時間切れになると電気ビビビで即あぼーん。

制服の色だけでなく、形まで変えたのはサリン事件の悪夢を
彷彿とさせるから？
あの時、サリンの後処理した職員が何人も犠牲になったよな・・・。
JALも日航機墜落事件後にツルのマークのロゴ変えたんだった。

>>417
人っていうのはそうやって年を重ねていくんだよ。
加齢を受け入れられない香具師は「俺はまだ若いんだ」とか言ってるけどね。
40代でそんな台詞吐かれると鬱になる。
将来の自分を見てるみたいで。

>>436
俺も国鉄のマーク好き。

今の10代、20代は国鉄マークなんか知らないだろうな、
そして国鉄というもの自体過去の遺物なんだろうな。

>>438
そうかもしれないね
今の制服おしゃれで好きだったのに水色になっちゃうのかな

国鉄ＪＮＲ　＞　ＪＲ　
営団地下鉄Ｓ　＞　Ｍ

ＪＲはＮが無くなっただけだが…Ｍは？　変なこと考えちまったぜ

東京地下鉄ってなんだよ、センスねーなー。って、営団のニュースはいつもこれでため息
だな（´・ω・｀）。「帝都」「高速度交通」を残して、「帝都高速度交通株式会社」でもよかった
んじゃないか？。あと帝都地下鉄とか、東京高速度交通とか。

時々「帝国華激地下鉄にしろ」というやつがいるけど。

>>441
国鉄の分割民営化は、1987年か…もう17年。

ちょうど鉄道少年だった頃だなあ。

>>437
メトロクロス！

東京地下鉄　東京都交通局
ちょっと紛らわしい
東京メトロ　都営地下鉄
中年以上の人はメトロ？？メロン？トロ？とかなりそう

>>447
いやメトロって言葉は年寄りの方が馴染みがあると思う

分割民営化して２年ぐらいは青函連絡船が運行していたのだけど、JNRのマークが黄緑
色のJRになったときは＿｜￣｜〇

数年前、民営化された英国。その列車運行事業者のCI
http://www.rail.co.uk/ukrail/railcomp/towelcm.htm

でも、最近はもうないと思うが、ＪＲ貨物のコンテナなんかは
民営化後も国鉄のマークのままのやつが結構あったと思うが。

>>450
Great Western や　GNERのような伝統ある名前でも、CIはまるで携帯電話の会社みたい
だな。

イギリスの国鉄民営化は見事に破綻。

>>452
そうだね。昔からの伝統のマークは、これだね？
http://www.gner.co.uk/images/right_images/about_gner.jpg

>>444
中目黒事故のときに替え歌がコピペ化してたな。
「東武車蹴散らして　正義を示すのだ」
「轟音と　共に　両車とも大破する」
「唸れ衝撃の　帝都高速度交通営団」
とかそんな感じで激しくﾜﾛﾀ

「帝都」は残すべきだった

>>452
オンラインきっぷ売り場を一通り見たけどさ、どこもかしこも携帯電話や通信事業者、製薬
会社みたいなCIなのな。伝統的だったり重厚間のあるデザインだったりというのは、もはや
保存鉄道ぐらいしかないのか（´・ω・｀）。

やっぱ鉄な人って保守的、伝統的で重厚感のある物が好きなのね。
国鉄マーク、国鉄車両、営団の名前、マークなどなど。

大手の鉄道会社は総合職にオタ色のある人は絶対に入れないっていうし、
そうなると経営者と鉄ちゃんは考え方やセンスが違ってくるでしょう。
「帝都を残せ」みたいなのはその典型例なわけで。

メトロイドやりたくなってきた・・・。

>>458
俺は別に鉄ヲタってほどでもないが、重みがある言葉が経営形態が変わるとはいえ、えらく
軽い感じになるのは残念だ。いっそうのこと「東京メトロ株式会社」だったら良いのに。あとCI
マークがどのようなモノになるかだけど、もし「M」の文字がマリオの帽章みたいのだったら・・・・。

江戸作衣

てか、昔から地下鉄路線図に「東京メトロネットワーク」って書いてあった気が・・・

帝都って響きがカッコよかったのになぁ.｡o○

営団は高いが、仙台の地下鉄はもっと高い

浅草駅にもメトロと書いてあったような・・

>>462
まぁそうなんだけどね。プリペイドカードもメトロカードだったし。

>>464
新規開業した大阪やらさいたまやら千葉やらの鉄道と同じで、土一升金一升の土地を
山ほど買収するか、道路下を縫うように恐ろしく深く掘り下げるがために建設費が
とてつもなく高額になるため。ＭＭ２１もまともにコスト計算したら初乗りが１０００円を
超えてしまう計算になるらしい。

>>458
鉄道会社って一般的に保守的だよ
てか、人命を預かる交通インフラでほいほいモルモットにされたら困るｗ

とはいえ、JR東みたいに新技術に積極的なところもあるが、Suicaだって
社員のみを対象にしたフィールド試験を長期間やった
業種が業種だけに、きちんとやってくれればそれに越したことはないって感じだね

宮崎さんに頼んで「東京トトロ」

>>458
保守的なのはこの板の住人だけｗ
鉄板や鉄道路線板ではぜんぜん話題に挙がってないし。

>>469
それは京王線になってしまう罠
ついでにいうならここも帝都の名を捨てた企業。

軽薄　ダサ

ﾄﾞﾗﾏ「ぬかるみの女（ひと）」の
主人公が勤めていた
キャバレーも「メトロ」

>>468
保守的の意味が違いますね。
てっちゃんの保守的って言うのは単に「昔の○○方がよかったなー」っていう懐古的なもの。
鉄道の世界も今までずっと技術革新は行われているし
安全性、高速性、居住性等様々な新技術は投入されているのでは。

>>470
２ちゃんの鉄道関係の板はいわゆる懐古趣味的な人は少なくって
現実的な人が結構多いと思った。
だからいちいちこだわってないんでしょう。

田舎者の俺としては、率直にかっこいいと思う。

旧帝都高速度交通営団地下鉄　通称「東京メトロ」

(*´д｀*)あぁ・・・。

E電

東京メトロ丸ノ内線はお乗り換えです。
とか言わなきゃならんわけだな、車掌さんは。

車ごと乗れるようにしろ

どうして日本人はカタカナをこのむ

また小林亜星か

フランク永井の歌がはやっていた頃（昭和３０年代前半），
地下鉄をメトロとよんでいたようですな。
「今日も刺激がほしくって　メトロを降りて〜」なんて歌詞があるけど。
「西銀座駅前」とかいう歌。

皆さんの為に路線図用意しました。
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_hangul.html

「ブリッジしてる人の股間を後方より望む」＞新シンボルマーク

建設中の13号線の路線って、無駄だよなあ。
すぐ横に山手線あるし。
環七とか環八下に建設して欲しかった。
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/13gousen_jyokyo.html

>>484
はげどう！

練馬から上野毛とか、わざわざ渋谷
まわらんとあかんのやで

http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-23.html
　今更ながら、ダサい･･･。もっと他に駅名考え付かなかったのか？

古臭い名前だよなあ。メトロとか言って。カコワルイ。

さっさと都営と合併して貰いたいが、運賃はあげるなよ。

カッチョワリー

>>484
よく止まる某線のバックアップさ。ｗ

俺もセブンライナー（環七の地下鉄）きぼーん。

>>484
13号線って東横線と接続する計画があるんじゃなかったっけ？
それなら渋谷の乗り換え緩和になるけど

レトロ趣味でいいと思うよ

営団のホームページにやっとリリース出てるけど、
技術部門の制服ってトンネルの中で保護色になるんじゃないの。
気づかれずに列車に轢かれちゃう事故が起こるのは必死・・・

制服はいいけど、名前が激しくだせー。

東京ニトロ

東京で始めて地下鉄に乗った時突然、明かりが消えてびっくりした。
周りの人は平然としていたのでそういうもんかなと思ったけど。

アトムに出てくるのは『メトロシティ』だっけ？

地下鉄井戸。　メトロいど。

祭り絶好調で次ｽﾚです！

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　がNHK教育に映った！Part2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1075213041/l50

ああ、横穴と縦穴の意味だったのかと書いた後におもう。

名前に「帝都」は残して欲しかったなあ。

帝　都　物　語　　　　　　　　

既に民営だと思ってたのに・・・

営団の総裁はむかつく

池袋　新宿　渋谷のむごさを知らない
田舎者がちらほらいるな

>>496は村上春樹

　トーチカにまさるもの無し。

帝都が消える．．．

文字での略は「東メ」だろうな。
アタック25かと思いました。

まあ営団地下鉄なら利用者も多く利益も出るだろうから
民営化でもなんでもすればいいさ。

鉄板のスレ

東＿＿＿＿京＿＿＿＿メ＿＿＿＿ト＿＿＿＿ロ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075217962/

>>436
あれはいいマークだった…

営団地下鉄の「S」と言えば五つのSだとか無かったっけか。
Speed, Serviceだとかそんなの。

>>512
スピード　サスペンス　セックス　サディスティック　ソヴィエト

>>512
砂糖、塩、酢、しょうゆ、みそ

こう言う名前は定着しないに6000系

破綻危機があり改名　　　抵当地下鉄

>>496

何年前の話をしているんだか・・・

ふと思ったんだが、有楽町線には「営団成増」と「営団赤塚」という 駅があるが…アレはどうなるのだ？

（´-`）.｡oO（小林亜星・・・。）

>>517
メトロ成増、メトロ赤塚
地下鉄成増、地下鉄赤塚
東京成増、東京赤塚
東地成増、東地赤塚

>>517
>486

13号線って、東上・西武池袋−13号−東横・MMって直通運転するんでしょ？
半蔵門線みたいな漢字で。

>>517
地下鉄成増になります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京トトロ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日テレ式

〆├□

愛称を自分で決めちゃうなんて・・・。
みんなが呼ぶ名が自然と愛称になるんじゃないの？
Ｅ電然り。

ここで再度「大江戸交通網」を提唱する！

>>438
営団も被害者だったサリン事件はともかく、
中目黒の日比谷線脱線事故は、
モロに営団の責任が問われる事故だったから。
もう4年経とうとしているけど、5人の死者のうち
補償交渉がまとまっていない遺族も居るよね。
高校生ボクサーの親父っさんは、営団とかなり
揉めてたはず。
名称、マーク、全部捨て去りたくなっても
無理はない。

公営の交通機関など税金の垂れ流し。税金泥棒のクソ役人が天下る受け皿だ。
横浜市営バスの運転手の年俸１５００万退職金４５００万だとよ。
都営バスや、都営地下鉄も同じ様なものだろう。
もれ横浜に住んでいるが、駅に行く市営バスは日中１時間に４本しか来ない。
ちなみに同じバス停を走る民営バスは６本走っている。
友達が駒込にいるので、東京駅丸の内前の荒川土手行きに乗るが
何と日中１時間に２本しか来ない。こりゃあ全くブッタマゲタだー
どっちも飛鳥田、美濃部と馬鹿学者が知事をやったところだ。
こいつ等如何に働かずに給料を一杯取るかだけに徹しているかが
見え見えの運行状況だ。馬鹿馬鹿しくて税金を納めたくないよ。
早く民営化しろ。

制服今のほうがかわいいのに。帽子とか。

>>525

「大」別につけなくて良いです。
こだわると斜め上の国みたいだから。

個人的には、「帝都」なんだが。たしかあったっけか？

「株式会社帝都高速度交通」でよかったのに。

>>529

彼の国「大」は大日本帝國のパクリだから問題無いと思われ。

メトロカード使ってたから違和感ないな

大江戸捜査網は古すぎでつか、そうでつか…　(´･ω･｀)

昨日、丸の内線の旧塗装の電車見た。（っていても只のラッピングだけど）
すげーいい！！
「やっぱ丸の内線はこのデザインだよなぁ」って感じ。

>>532
さすが、順応性が高い方のようで。
ではこんな感じで、のどちんこな出入口に
なりますが、いかが？
http://www.tokyometro.go.jp/news/2004-06_f.gif

>>533
> 大江戸捜査網は古すぎでつか、そうでつか…　(´･ω･｀)

知らないらしいね。

旧型の丸ノ内線の車両は、池袋の昭和鉄道に展示してあるよ。外から見えます。

メトロってなんかその周りにある古臭い食堂街のイメージ。

あの帽子を残して欲しかった。今の制服けっこう好きなのに。

サド（Ｓ）からマゾ（Ｍ）へ

サド（Ｓ）からマゾ（Ｍ）へ

この馬鹿たれが！日本語を大切に汁！

世界最古の王室を持つ国なんだから格調高い地下鉄を作って欲しいんだがな。

せめて東京くらいは。

>>538
ケピ帽だよな？。広島の路面電車の運転士があの帽子だったとおもうが。

ttp://www.tokyo-gunship.com/other/other-seibou-1/021.jpg

これはフランス陸軍外人部隊のものだが。

とりあえず>>529と>>531はバカだと思った。
ガキでも知ってるよこのくらい。

TMN=東京メトロネットワーク

TMN成増、TMN赤塚

思い出したけど、
一瞬「大江戸線」を「ゆめもぐら」って名前にしようとしてたよな・・・(´･ω･｀)

「大江戸線」も違和感あったけど、今は普通に受け入れられている

ゆりかもめ
ゆめもぐら
とうきょうめとろ

なんかおいしそうだ

please change here for the　Marunouchi　Line.
別に変わらないのか？放送は。

大江戸線も今となってはいいけどね。

でも「ゆめもぐら」になってたらなってたで、また別の親近感湧いて乗りやすくなってたりしたかも。
もちろん僕みたいな非東京人にとってはだけど。

昼間は寝てる漏れにとって
夢モグラの方が愛着ある罠

>>546
これしか名前の付けようがなかったみたいだしね。

東京メルト

人身事故などで動かなくなったとき
東京メルトがダウンしましたとか・・・。
共同通信・ｔｂｓ・朝日は東京メルトダウンと報道される。

東京メロメロ

「闘強雌吐露」

レディースにありそうな名前だ

E電ってなんですか？

もし韓国に「ＭＥＴＲＯ」という名前の地下鉄があったら、「<　｀∀´>＜チョッパリの地下鉄が
ウリたちの地下鉄の名前をパクったニダ」って言うのだろうな。もとの言葉が何かを忘れて。

愛称は「トーチカ」になる予感

正確にはщ電です。

>>555
旧国鉄の国電区間のJRにおける愛称だな。

＞大江戸線
当初案は、
「東京環状線（ゆめもぐら）」
だった訳だが。
しかし放射部を含む6の字運転を、環状と言うのは
まかりならんとシンタロー知事が却下。
知事のお好み通りに、泡末候補の「大江戸線」
が採用された経緯がある。
もし東京環状線だったら、
都営線だからアナウンスが、
〜都営東京環状線はお乗り換えでつ〜
なんて事になってたと思われ。
長いから今となっては大江戸線で良かったか？
（ゆめもぐら）は正式線名ではなく、愛称なので
オマケ的扱いで、恐らく口にはされないと。

国鉄時代、山手、中央、京浜東北、総武線などの
通勤型路線は「国電」と言われていたが、
JRに変わり、「E電」に愛称が変更されたが、浸透しなかったｗ

東京地下鉄なら愛称「トーチカ」だろうな

東京地下鉄道が発足したら、メトロよりもトーチカが流行りそうだな。世間ではトーチカ、トーチカ。
それでもＪＲや東急、京王、東部、京成、都営地下鉄は「東京メトロ銀座線・・・」などとがんばるだ
ろうが、気付いた時には「東京地下鉄道銀座線」になっている罠。

>>554
レディースと呼んではいけない
「売女珍走団」と呼ぼう。

なんでE電なる愛称をつくったのでしょうか？
ふつーにJRでいいのに

ＪＲしか知らなかった漏れが
営団の路線図と乗り継ぎが頭の中に入ると東京の人間になったように感じたものだ

>>563
いまでも「地下鉄銀座線」って言い方もしてないか？
これで収まると思う。

>>565
> なんでE電なる愛称をつくったのでしょうか？

ちょっと正確じゃないかも知れませんが、
電車特定区間（国電区間）というのがありまして、料金の取り扱いなどが他と違うんですよ。
国鉄の電車という意味で国電、なわけではなくて、首都圏の電車特定区間の電車線なんです。
そのため、電車特定区間の制度は引き継がれていまして、Ｅ電区間という名称も必要だったんです。

TMネットワーク

大江戸線なんか東京都庁線で良かったんじゃね。
都庁で勤務している人間を拾って行く路線だろ。

なんでもいいから、都営線と営団線をごっちゃにするなー！

ってか、ひとまとめにするってニュースでも出た？

トゴール帽の制服はお洒落だった。
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/eidan.htm

>>569
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ！

当方も名前を変えたいです。「アジアシステム開発の真実の勝利」と早く変更したいです。

http://www.as-k.netに現在の矛盾と理不尽の現実が実名で掲載されてます。
記憶を願います。・・必ずに問題提起の話題と成ります。
現在の最新は１月２8日分です。・・当方は古賀議員の姿とは違います！

>>570
都庁前、てな駅名も最初は
「西新宿」
にするつもりだった。が、営団丸ノ内線の新駅開業で先を越されて 都庁前に。
一応配慮はしていたか!?
あと新宿周辺で折り返しが出来る、
デカイ駅を作れる用地はあそこしか無かったらしい。

大東亜共栄地下鉄

ところで夏目漱石の「坊ちゃん」の主人公は
最後は帝都の地下鉄職員になるんでしたっけ？

東京ヘドロ

あの、黄緑の制服で良かったのにー。
今度の制服は普通すぎ。

>>497
それはプロレスラーが市長で、自ら悪人をボコりにいく街では。

大阪の地下鉄って料金高いな。
行くたびつくずく思う。

そもそも何で都営と営団って２種類の地下鉄があるんだ？
地方出身者より

制服は昭和時代の雰囲気

http://www.tokyometro.go.jp/metro_release/index.html

>>583
なんか古くさいね

>>490
もともとピーク時は常時乗車率２００％超える最強の痴漢電車を救済するために
あんなとこ通しているわけで。
もっとも、池袋駅北方の配線改良と、東急渋谷駅の進入時にかかる速度制限緩和
で東急もＪＲも増便できるわけだから損にはならんだろな。

前は横向きだったけど
今度はおまんこを上向きにしたみたいなマーク

>>581
大阪だけ高いというよりも、寧ろ東京だけ安いと言った方が妥当です。
大阪以外の他都市の運賃とも比較すればわかります。東京が安いのは
恐らく、都営と営団が競合している関係もあると思いますけど。

>>582
急速に拡大する東京の交通網として、
地下鉄整備を急ぐ必要があった為かな。
終戦後は、地下鉄事業者は、営団に集約されたが、
上記の理由で、前々から参入したがっていた都を
地下鉄事業に参入させたらしい。

地方在住者より

U-bahnに汁！
頭文字のＵをデザイン化汁！

>>588
営団の説明会＆「入団試験」に行った際、
人事の担当者の人が創設から現在に至るまでの歴史を
話して下さいました。口で説明されただけでは分かり
ませんでしたけどね。もちろん落第しましたけど。

大阪は御堂筋線（と谷町線？）以外は赤字と言う話。
都営は浅草線以外赤字。
地方の地下鉄は概ね赤字。

それに対して営団は南北線以外は黒字。

都営線と営団線の違いが分かりづらかったのでありがたい

>>590
「入団」というのは、面白い呼び方ですね。

>>589
( ･∀･)つhttp://www.jametro.or.jp/nihon_t/02cont/img/07/logo.gif
神戸市営地下鉄「みどりのUライン」

東メと間違えて東名に乗ってしまったらどうするんだ。

>>591
大阪は御堂筋線以外赤字、名古屋も東山線以外赤字だったと思う。
なのに新路線を建設続けるから、さらに赤字が膨らむと。
名古屋市は既存路線の減便まではじめやがりました。

団員！ｶｯｺｲｲのになぁ。

民営化を機に都営地下鉄との合併を推進しよう
石原知事も合併推進論者です

>>596
原因は何かな？膨大な建設費と公務員故の人件費の高さかな？

全部横文字にして「エンペラーズシティメトロ」に汁。

文字にしたら超ダサイや……

>>583
警官だろ、これじゃぁ。

簡単にアルファベット数文字でいいよ。

MTA - 　Metropolitan Transportation Authority
RATP - Transports en Île-de-France

呼びやすいじゃん。

>>590
そうですね。自分も「入団」と聞いたときは
ちょっと違和感がありました。応援団とか歌劇団
みたいに感じました。

>>591>>596>>599
大都市でも公営地下鉄は一部の路線を除き赤字ですな。
公営バスなんかは大都市でも田舎でも散々です。
公務員の給料云々は先日新聞でも出ていましたが、
横浜市かどっかのバス運転手は年収が１０００万円を越える人が
何人もいると書かれていました（民営バス社員からは「考えられない」との声が）

>>598
関東地方の鉄道会社を全部合併してしまえば、
ある特定の会社線だけ込むということがなくなる。

民間ならバス運転手は、アルバイトだったり、
路面電車の車掌なども、アルバイトだったりするのにね。

いまでも「国鉄」とか「電電公社」っていうじいさんばあさんいるけど、 オレもいつまでたっても「営団」って言うような人になるのだろうか…

>>604
戦時統合みたいですね。
しかし、それによって欧米各都市のような
JR（国鉄）・地下鉄・バス・路面電車すべてを
含めての、通算運賃制度が、実現しそう。

利用者としてはﾀﾞﾝｻﾞﾝ(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>595
無い。

これは略称がどれもいまいちピンとこないね
そのままも長いしどうなるんだ

>>598

民営化したら、余計合併は進まない罠。
経営厳しい都営地下鉄を吸収しようとは思わない。

ださいから替えるなよ

エイダンのほうがかっこいいじゃん

とんきんメトロ

チカテツでいいじゃん。己の言葉に自信持てよ。自信の無い奴が一番ださいんだよ。

東京ナイトロ

東京メトロ
南京メトロ
北京メトロ

65 ：名無しさん＠４周年 ：04/01/27 21:49 ID:I22eNEL4
「帝都」にこだわるのはアニヲタの証拠
と、どこかで聞きました

66 ：名無しさん＠４周年 ：04/01/27 21:49 ID:nTHlgXnp
某アニメが好きなので、帝都は残してほしい

Ｅ電

>>613
そういう意味を含めて、
やはり冠には、「帝都」の文字は、必要だな。

愛称を「帝都」にするってのはどうだ？

↓以下、「E電」禁止です。

>>372
地下鉄のロゴは丸をモチーフにしたのが多いんだな

「営団」という言葉の正式名称は何でしょうか？
入団するのには特別なコネが必要なのですか？

それと民営化は反対です
何でも民営化すればいいと言うのは間違い

>610
都営は路線の敷設がよくないんだよな。
特に都営新宿線。
競合しまくり。
江東、江戸川区内は総武線に近すぎだし。

>>622
>>1に書いてある

帝都高速度交通営団のままでいいのに…。

あれ？　これって「トーチカ」でFAじゃなかったけ？

東メトキャラメルコーン

>>622
今回は実は昭和16年の創団時の姿に戻すだけです

国道１６号の地下に超高速地下鉄を敷いて欲しい

「東京中トロ」じゃダメなんかな？

いきなり愛称を押し付けられたり
そんな愛称を元にしたロゴも変だし
デザインも変だし
なんか釈然としないニュース

メトロポリタンポリース。ピーポ！
メトロポリタンポリース。ピーポ！

>>546
もれいまだに12号線って呼んでるよ

営団の名前やデザインや企画を選ぶ奴あほ過ぎ。
営団地下鉄株式会社で十分じゃん！

>>624
よく分かりました「帝都」という名前は戦前の名残ですか？
>>628
どういう意味？創設時は民間会社だったとか？

ニトリ

神戸高速鉄道管内にメトロ神戸という地下街がある

将軍様の地下鉄
http://www.dprknta.com/photolibrary/dprk0110/subway.htm

やっぱ帝都って響きがいいんだよね。
大正ロマンっぽくて

国電の後にE電ってあったが。。どこに逝ったのか”E電”は。
東京メトロもE電の後を追うことになるんじゃないのか。。。

「営団成増」は「東京メトロ成増」になります。

>>635
元々は東京地下鉄道株式会社。これが銀座線を開通させた会社ね。そのあと色々あって
帝都高速度交通営団が作られたと。そういう意味では原点回帰と言えるが・・・。

東京メト炉

>>304>>313
/lァ/lァといってみる。

>>334
モ○スターズインクみたいだね。
と嘗て鉄道板で言っていたような・・・。


個人的にSマークもそうだが、ドゴール帽がなくなるのは残念。

>>642
どうして民間会社から公営になったのですか？

「帝都高速度」ってなんか格好いいよね。速そう。

>>645
まぁ細かいことはここに・・・

ttp://www.dragonknight.org/dragonknight/subway/aboutsub.htm

なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？
なんでフランス語使わなきゃならないんだ？日本はフランスの植民地か？

愛称命名

帝電

地下鉄　それ以上に呼びようがない

メトロン星人

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　| 　鉄ヲタは糞尿!!!　|
　| 　鉄ヲタは馬鹿!!!　|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　| |
　　　　　　　| |
　　　 ,∧ ―∧
.　 ｒ♪ｒ~　　　＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃 ｷﾓｲ...
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　/　　 つ
　　〜（＿__ﾉＵ

東京ぬるぽ

??■　この板は・・・　【画像あり】←最近これよく見るんだが・・・

営団みたいに商売になるトコが民営化するのは
いいが、役人のブラックボックスにしる様な
改組・民営化はいただけないな。
http://kodansha.cplaza.ne.jp/broadcast/special/2003_02_19/content.html

千葉県に少しはみ出してる路線はどうする？

>>648
TOKYOをTOKIOにしたわけでもないし、メトロくらいいいじゃないの。

普通に｢株式会社　帝都高速度交通｣にしてほしかった。
帝都高速度交通営団って名、なんか渋くて好きなんだが。

「TEITO RAPID TRANSIT AUTHORITY」
英訳してもイイ！

>>658
なんかタクシー会社みたいな名前だなあ。

>>659
その英訳を知ってる香具師は、Ａ団の職員でも少ないぞ。
ってか、全然使わねーし。

本社のオエラ方が「やわらかい名前にしる！」ってんで、
今回のすっとこどっこいな愛称になったってさ。あーくだらん！

まあ彼らなりの英断だったわけだ

東京迷都路予想。
・呼称は「メトロ」に落ち着く。
　もしロゴのモチーフががTMだったら、まんま「TM」だったろう。
・マスコットキャラクターとしてMをモチーフとした「めとろんくん」がお目見え。

>>661
念のために聞いておくがそれは営団と英断をかけた駄洒落か

T.I.M

都営と合併して石原営団でいいじゃん

せっかく大江戸線まで和風にしたのに、いまさらメトロはないだろ

チカテツ、略して膣でいいよ

>>663
お陰様で放置されずに済みました。

メトロ
レトロ

>>640
つーか国電も死語。もう誰も使ってない

帝都は滅びぬ。

メトロといえばメトロ神戸ですよ

愛称は東京メトロでもいいから社名は帝都高速度交通株式会社にしてくれ…

東京メトロ（TM）キャラクター
http://www.remus.dti.ne.jp/〜k-tanaka/namadai/labo/engel/morinaga1.gif

>>669
＞つーか国電も死語。もう誰も使ってない

ただ使われていないわけじゃなくて、国鉄が消滅したからなんだが・・・（笑）

大日本帝国首都高速度交通局

大山メトロード

技術部門現業社員用の制服は囚人服みたいだな。
いつも思うんだけど、清掃員の制服はわざと貧乏臭くしてるんだろうか。

なんだ、【トーチカ】じゃないのか…

東京メトロ反対運動
営団奨励運動

や　ら　な　い　か　？

>>583

何その新制服。　どうして制服もシンボルマークも社名も今よりダサクするんだ！！

「都営地下鉄」から「東京メトトロ」へ

『｢東京｣メトロ』はやめろ。｢東京｣なんか付けるな。ローカル臭い。
ただの『メトロ』か、『メトロポリタン』ならいいけど。

東京メガトロン

地下地下 ゴーゴーゴー♪

>>677
何を今更わかりきった事を言うのだね？

カコワルネーミング。
センスねぇな。

帝都高速度交通


　　　　　　　　　　　　　帝都



素晴らしいじゃねぇか。なんで辞めるんだよ・・・・・ｶｯｺﾜﾘｲ

東京メトロン

>>687
地下鉄なんぞが名乗るのは畏れ多いから　だと思いたい

ごめん！申し訳ない！が、俺は今時『帝都がｲｲ!!』とか言っている奴が、キモく思えるのだが。
さもなくば、何か勘違いしているか。

今、社会で権力を持ってる50〜60代は
若い世代より横文字好きな感じがするな。

同意。
なんでも横文字にすればいい、ってもんじゃない。

>>690
それが普通だ。

共通ＩＣカードまだぁ？４〜５年も待ってられないよ。

東京ロマンチカ

みたいな響きでつね。

ん？東京ロマン地下。よくない？

「東京地下鉄株式会社」はなんか軽い感じがするけど、帝都高速度交通営団は高貴
な感じがしていいと思ふ。
英訳するとＴeito Ｒapid Ｔransit Ａuthorityなんていってもっとかっこいい、、
上野の本社の入り口に「帝都高速度交通営団」なんてビシッと書いてあるのがかっこよかったんだが
「東京地下鉄株式会社」になってしまうのか。

E電と同じ末路だな

大日本除虫菊にしてもそうだが、
由緒あるレトロな社名は残してほしいんだがなぁ。

また西洋かぶれ名か。
ＪＲになったときも
えらく怒った。
東京痴漢鉄にでも汁。

>>690

自分が生まれる前、
人によっては親の代よりも前からあるからね。
長く使わないと出てこない
思い出、思い入れ、良さなどがあるのに、
簡単に捨てるからみんな残念がってるんじゃないかな。
誤解を恐れずにいえばヴィンテージな名前だ。

それはおいといても
今度は安っぽい陳腐な名前になるしね。
名前なんて記号にすぎないよと言い切れる人間ばかりじゃない。
だから余計残念がるんだよ。

>>696
｢営団｣という名の株式会社の方が変じゃない？

>>701
日本交通公社という名前の株式会社があるから無問題w



…たぶん漏れはこの後何十年も「営団」と呼び続けるんだろうなぁ。

メトロに乗って浅草へ〜♪
メトロに乗って浅草へ〜♪

>>701
営団をはずさざるをえないのは仕方ないにしても「帝都」の名は入れてほしかった。
こんな俺は19なんだけど、この歳で帝都のほうがいいなんていってるのは俺くらいか…

マークがまさにＭ字開脚してる

営団地下鉄は営団地下鉄！

>>704
当方23ですがお仲間にはなれませんか？

ﾊｲｶﾗがりやがって

>>707
「帝都を守る会」でもつくろうか…ﾊﾊﾊ､､

どうせ変わるわけはないんだけど、
意見を伝えようと営団のサイトを探した。
>>389さんの制服の書き込みはもっともと思ったし。

でも意見フォームはおろか
メルアドも載ってないサイトだったよ。

まあご意見無用も一つの見識かもしれないけど。

>>704
京王が「帝都」を外した時、半ば観念してたが

『帝都』の文字が外されるのは、シナーとニダーがいつ抗議して来るかと怯えての事だろう

>>710
ホントだ。意見送ろうとフォームやメアド探したけど無かった…＿|￣|○

現在の地下鉄マークはロンドン地下鉄に似ていて、いいな。

もっとも、最近の駅の入り口は都営と共通で電車マークになっているようだが。

俺なら超特急東京にする

大阪は国際地下鉄道、京都は

営団地下鉄のシンボル「S」はどんな意味がありますか？

帝都と営団かっこよかったのに

>>717
subway

営団とか都営とか煩わしいんだよな。
田舎モンじゃ分からんだろ。
サブ・ウェイでいいじゃん。

帝都高速度交通営団は本日未明、西太平洋において（ｒｙ

サブウェイじゃサンドイッチ屋みたいでな・・・。

ぜったいSマークの方がいいよ〜
Sﾏｰｸﾀﾝ(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
当たり前だけど地下入り口も変なMマークになっちゃうんだよな。

あのMマークってゆりかもめだろ。

Mマークといえばマシンマンだよな

Sﾏｰｸﾀﾝ(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

http://www.tokyometro.go.jp/jinji/index2.html

>>37
空想メトロ
ね。

「帝」が消えると惜しんでる奴

まだ 「帝京大学」があるじゃないか！！！！！！！

神保町の若造の意見が聞きたい

帝都と営団を新会社の名称を外したのは当然だわな。
最終的に完全な民間会社に移行するのに
「帝都」とか「営団」とか国営をイメージする言葉はおかしい。

制服が前よりもの凄くセンス悪い

だれだよいい加減な手抜きデザインした香具師は

>>728
べつに呼称として一般的な旧帝大（←「きゅうていだい」で一発変換可能）
でいいだろｗ

ＳからＭになるってことは、「営団様とお呼び！」から「客からの批判お構いなしですぅ･･･。いぢめて･･･」ってことか

前の制服は緑っぽいのだっけ？
あっちのほうが目だっていいのに。
新しいのじゃ車掌なのかサラリーマンなのかわからない(；´Д｀)

駅員がボロアパートでちゃぶ台の前であぐらをかいていそうだ。

>>733
warota

文字ではなく絵記号のほうが良かったな。
最近、黒丸地に“ i ”のマークが使われてる案内所？をよく見るけど、
informationという言葉を知らなきゃ何を示してるのか分からないじゃん。

>>737
そうだね。まあ、外人にはわかるとしても肝心のおばあちゃんなんかには(；´Д｀)

新しい制服は何かガードマンの制服みたいなんだよな

新ロゴマーク、
何となくクレヨンしんちゃんがお尻をぶりぶりしてるように見えた・・・。

いま、日比谷線車内では「今日も営団地下鉄日比谷線をご利用いただきまして〜」
って案内してるけど4月から「〜東京メトロ日比谷線を〜」になるのか？
なんか変…

ｴｴｪｪｪ〜ﾒﾄﾛより「T」だろ

>>737
一応、外国人にも分かり易いようにってことなのかね？
欧米と同じマークだよね。

じゃぁいっそ、営団もロンドンと同じマークに…。

東京、メトロ、路線網・・・そうだ

「ＴＭネットワーク」に一票

「メトロ」の名を使うのなら、南北線は是非Ligne Nord-Sudで！
失われた1920-30年の古きよきパリのノスタルジーが蘇る！

>>737
たしかそういう記号って国際規格があった気がする。

(i)

東京メトロ
ttp://jp.a1.yimg.com/7/50/6316/1075194643/img.news.yahoo.co.jp/images/20040127/jijp/20040127-01633462-jijp-dom-view-001.jpg

メト口ネットワーク
ttp://www.mapletown.net/~kin-chan/bigsight/yurimap.jpg

都トロでどうか？
宮崎に訴えられちまうか...

俺は「帝都」よりも「高速度」が消えるのが嫌。

>>737
ピクトグラムだね。欧米では、駅施設などの機能を
文字に加え、こういった統一した絵文字で案内してる。
外国人旅行客でもよく分かるでしょ。

新愛称もマークも、「E電」のように自然消滅することを望む。
そんな漏れも、「帝都高速度交通営団」＆「Sマーク」に萌えている。

都営地下鉄にしても京王、南海、JNR他にしても、
鉄道会社のCIで、プラスに働いたケースはほとんどないような気がする。
この調子なら、束式の紋章とかも時間の問題鴨。

どうせＭの字をデザインするなら、
地図上に活字で(Ｍ)と表記しても地下鉄であることが分かり易いように、
Ｍの字の形をあまり崩さないデザインにした方が良いと思う。

>>752
阪急も能勢電モナー

>>752
東武、西武、京成はやんないよ（w
金無い・ケチだもの。
どの会社が、金が無い・ケチかはご想像通り（w

Mマークにしたのは失敗だな。
Mじゃ地下鉄ってのがぜんぜんピンとこないよ。
入り口もMになっちゃうのか(´･ω･`)

欧州の鉄道会社（主として国鉄）のマーク
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/pix.html

>>600 インペリアルキャピタルだろうが。ブラクエンペラー想像しちまったじゃないか

うんこ座りできんたまぶらさげた裸の下半身に見える

営団のままで別によかったけど

法文二号館地下の喫茶店がメトロ

愛称にしろマークにしろ、
《親しみやすい＝ダサい・格好悪い》
の法則が成立する。

首都高速度交通株式会社、略称首都高でいいじゃん

何から何までダサイ。
帝都高速度交通営団てかっこよかったのに。
「営団職員」ていうのと「東京地下鉄の社員」じゃなんかえらく違うなあ。

>>755 京成ってOLCの親会社の癖に、そんな毛珍棒なん？

レトロなんだよ

残りは京王帝都電鉄だけかあ。
帝都

>>767
すでに帝都を取って京王電鉄になりました。

>>752
南海はわりとうまくいってるような気もする。
CI以前から行っていたサイン計画がうまくいってるからかも。
スレ違いだが南海のサインは日本で一番完成度が高いと思う。
営団もよかったが最近は使用フォントが乱れはじめてるような・・・

>>765
あすこは子会社の方が親に頼らずしっかりしてる（w
神経性しかり、OLCしかり...
＞形成

>>769
南海は、電鉄はうまくいってるが収入減で期待した関空が沈没寸前で･･･

こんなのがヨカータよ
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040128231810.jpg

高速度は嘘だからなあ

現実は低速度

>>772
これ、何処のマーク？

>>772
それはいくらなんでもありえない。
何を表しているの？

みんなでノドチンコだとかノドチン地下鉄だとか
駅が分からなくて迷ってしまったとか３カ月も言っていればそのうち戻るだろう。

>>78 最初は浅だろうが。銀は三番目じゃ。 制服が警官みたいなのは車内暴力対策かな？ドゴール帽、背の低いおっちゃんでもすらっとして見えるから気に入ってたのだが

営団は駅員のやる気のなさを何とかしてほしい。

>>777
・・・なんで都営線が最初なのか・・・

>>777
どういうこと？都営浅草線のほうが、早く開業したということ？

東京メトロ(･∀･)ｶｺﾜﾙｲ！

>>774,775
不評なので消しますた。ｽﾏｿ

満鐵のマークもカッコ良かったね。

>>780 東京の地下鉄は営団都営通番で、浅草線が一号線

都民の10分の1が聖教新聞読者の東京はとっとと中国に併合されてください

>>779-780
昭和21年12月：戦災復興院告示第252号
地下鉄計画
1号線・武蔵小山〜板橋1丁目（浅草線）
2号線・祐天寺〜北千住（日比谷線）
3号線・銀座線
4号線・富士見町（中野区）〜向原町（豊島区）（丸の内線）
5号線・中野駅前〜東陽町（東西線）


これを当てはめているので、浅草線は1号線、銀座線は3号線なのです
以降の運輸審議会答申でも、これが下敷きになって計画が進められたのです

>>777
777が言ってるのは、都市計画？やらの
答申順。そんな順番で覚える香具師はいない（w
因みに、
1号線：都営浅草線
2号線：日比谷線
3号線：銀座線
4号線：丸ノ内線
5号線：東西線
6号線：都営三田線
7号線：南北線
8号線：有楽町線
9号線：千代田線
10号線：都営新宿線
11号線：半蔵門線
12号線：都営大江戸線
13号線：13号線（有楽町新線）
以上、クソの役にも立たない蘊蓄ですた。

>>783
了解しました。調べてみたら、1917年の計画策定から、
1960年の開業まで…随分と時間がかかっていますね。

>>785
ははあ、なるほど、よくわかりました。まあ、>>78は開業順なのだと思うが。

>>119
たしかに「メトロ」って女トロッキスト、すなわち過激派女性闘士の事だったよね
学生運動にかかわっていた漏れの友人が言ってたよ

２００４年　　東京地下鉄株式会社発足

２００７年　　都営地下鉄を吸収合併し株式会社東京メトロポリタンサブウエイ発足

>>790
今度は、亜米利加流の命名ですか？

>>789
差別用語

女（メ）トロ（ッキスト）



帝都で萌えてやる香具師　　クソｳﾖかぶれ厨房or低脳アニオタ

メトロに異議を唱えている香具師　　サブウエイはサンドイッチ屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　チューブは日本人にはなじみがない
　　　　　　　　　　　　　　　　　ことを分かっていないﾋｷ


営団地下鉄の路線図にはかなり昔から「メトロネットワーク」と書かれている。

田園都市線の旧新玉川線区間って、なんで東急なの？
普通に考えると、二子玉川までが半蔵門線になりそうなものなんだが。

メトロ評判が悪いな。

ハイカラな感じで、とてもよいと思うんだが。

「帝都」の持つかっこよさがなくなるのが残念

フランス語の「メトロ」でいいや。
ただ、駅名もフランスのメトロにある
「キューリ婦人駅」「シャルル・ドゴール駅」「ワーテルロー駅」
があるように
「与謝野晶子駅」「東郷平八郎駅」「２０３高地駅」といった駅名
にして欲しい。

>>793
田園都市線は、本来渋谷から延伸させた銀座線に接続させる計画だった。
ただ、銀座線の６両では乗客がさばけないので、当時の東急上層部が各方面に根回し、
20m車両10両編成対応の11号線(半蔵門線)が計画された。

その際、路面電車の玉電を発展的に解消させた形になったので、
当該区間が東急持ちになった。で、新玉川線が先行開業。

その後、半蔵門線が渋谷−青山１丁目間で開業。
開業当初は営団側の車両は一切無く、全て東急車を営団が借りる形で運用。

当時東急の検車区だった鷺沼を長津田に移転させるのと並行して
営団車を増備させた。

後日、永田町、半蔵門、三越前、水天宮前、押上と区間開業を繰り返し
現在に至る。じゃ、なかったかな？

詳しい人訂正キボンヌ。

いっそのこと、イタリア語で東京メトロポリターナ。

>>797
田園都市線、今でさえ殺人的ラッシュなのに銀座線規格で作ってたら確実に乗客氏んでたな・・・

>>786 営団を番号で呼ぶやつはいないが、都営は随分後になるまで番号が正式じゃなかったっけ？ まあ、今でも12号線は12号線なわけだが。

帝京大卒帝都厨ウザすぎ。
帝都外縁部（w　の八王子キャンパスに帰れ！

石原国土交通大臣と石原都知事の英断で都営地下鉄との合併を望む

>>793
>>797
てか、現在の世田谷線が渋谷や二子玉川まで走っていて、当時は、渋谷ー二子玉川園間を玉川線と呼んでいた。で、玉川線を地下化するために廃止して、トンネル掘って、出来たのが新しい玉川線こと、新玉川線！
で、田園都市線や半蔵門線とくっつけて、現在の形に…
と、説明したほうが解りやすいのではないかと…
ニュース版だから…

目覚めて洗顔〜朝食食べずに出発〜♪

スーパー地下鉄東京って名称にして、頭文字Ｓにして今までのマーク残せば良かったのに・・・。

「新」帝都高速度交通営団　で(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

日本語で地下鉄でいいじゃん

筆書きで「帝都めとろ」でええやん
縦書き、もしくは昔のように←向きから書いてもいいし

>>800
12号線→大江戸線

ぐるぐる回れない大江戸線は名城線の前にひれ伏せ

>>810
城北線の存在は、お忘れですか？

どうせ「地下鉄銀座線はお乗換えです。」で変わらないんだろ。

まぁ愛称が東京メトロってだけだからね。
でも水色はヤバい。難しい色だ。

>>354
下の２つは確かに最終案だが、上１つは違う。
それが選ばれていたら、こんな騒ぎではすまない。
そんなマークが最終案に残っていたんだ。

やはりフランス人の手になるauの通称「便器ロゴ」は
あっさりと捨てられてしまっている。
ハートMも同じ目に遭うのかねぇ。

あれって便器だったのか。
携帯板ではチ●ポって言われてたぞ。

2chでの通称"ノドチンコ"で決定！
そうすりゃいずれ嫌がってマトモなネーミングに変えるだろ

玉電の跡地めぐりはええよー。

>>799
大江戸線もそうだが、某国の地下鉄車両ってこんなんでつよ。
http://www.east-ayrshire.gov.uk/viewgallery/pic.asp?iCat=50&iPic=313
黒部渓谷鉄道や大井川鉄道井川線も真っ青な狭さ。

>>819
イギリスに居た時乗ったよ。
車両の通り抜けは出来ないし、椅子は硬いし、吊り玉だしな。

>>820
げ、通り抜けできないのか・・まあ通りたくないけど。
誰かがガソリン持ってファビョーンしたら大惨事間違いないかも。

ホームの画像ハケーン
ttp://home.swipnet.se/~w-21791/u-glasgow.html

うーん春日野道・・

ロンドンでは、車内の通り抜けをすると罰金がとられるはず。
まあ、これは、スリをした犯人の逃走防止の意味もあったかと。

>>822
訂正。車両の通り抜けです。
>>821
よく見るとスコットランドのグラスゴーの地下鉄だよ。
ロンドンよりも一回り以上小さい…世界最小地下鉄かな？

社名も駅員の制服も今のままでいいのに。

tokyometro.jp
JPNIC WHOISで調べたら有効期限が2004/3/31なんだが…
東京地下鉄株式会社移行のドサクサで忘れて失効なんてことはないだろうな?
(ちなみにtokyometro.co.jpは取得されていない)

それにしても、「営団地下鉄」でいいのにな。
東京メトロ,E電…言いづらい愛称なんか定着しないよな。
周りの影響も考えろってんだ。

あのＳマークは東京のシンボルの一つだったけどな・・

さすがに帝都高速度交通営団の名称に愛着するのは少数派かと思うが
40代以上鉄オタだけかと思えばそうでもないようだね
70-80年代頃はステンレス車とかＳＣＲとか技術的に先行してたし他の私鉄よりかっこよかったが
今はみんな一緒になっちゃったし、しょぼい名前になるのもしゃーないかな

東メト=>トメト

レイルロードタイクーンプラチナやりな。
おもしろいよ。

東京地下鉄 浅草-上野が開業したときは、
駅員から車掌から運転手まで美少年で固めたんだっけ?

>>829
写真を見るととてもそうとは思えないが、あれが当時の美的感覚なのか？

それでもやっぱり当分は『営団』と呼び続けるだろうな…

京王帝都も消えちまったし。。。

がいしゅつかな？

「トーキョーメトロ」Ｔシャツ
http://www.interq.or.jp/power/akui1000/catalog-up-t/0022.html

日本は帝国じゃなくて”皇国”
皇都高速度交通営団と改名すべき。

>>834
ﾈｯﾄｳﾖごっこは国際・外交のｽﾚｯﾄﾞでやってくれたまへ

帝都物語を読むべし

実際のところ大正・昭和初期の東京の都市人口及び規模は、
十分「帝都」と呼ぶにふさわしかったのかもね…

戦前から続いてる名前を何で今更変える必要があるんだ

東〆

>>825
>東京メトロ,E電…言いづらい愛称なんか定着しないよな。


「Ｅ電」が定着しなかったのは元の「国電」って言う
言葉自体がべつに無くても困らない単語だったから。
（その証拠に今では「国電」っていう単語を使うことはないし
それに変わる名称も無いが何の問題も起こってない）
「ＪＲ」は言いづらいけど定着したしね

国電区間（Ｅ電区間）や幹線区間なんて、普通の人は意識しないよね。
国電区間特定運賃は、幹線区間よりも安いのだが、知ってた人いる？

帝都はもう残ってないかな？
帝国だと帝国ホテルと帝国データバンクｗ

>>840
国鉄と国電の区別は付いてる？

江戸電がいい

東京アングラ電車網でもいい

そうすると、定冠詞はTHEではなく、LeかLaかになるのかね？メトロって仏語だよね。

お前らどれがいい？

・東京メトロ
ドイツのスーパーの支店。
・東京サブウェイ
サンドイッチ屋。
・東京アンダーグラウンド
アニヲタ。
・東京チューブ
暑苦しい。

夢モグラじゃなくて良かった

>>846
東京ウーバーンがいいでつ。

帝都��速度交通營團

ついにこのときが来たか。
営団ってかっこよかったのに。
帝都高速度交通営団だぜ。

>>842
国鉄（現ＪＲ）と国電が同じなんて書いてませんが・・・
スレと関係ないのでsage

地下鉄降りれば、蒼ざめてる街に着く

>>840じゃないけど京浜東北線とか総武中央線のことだっけ？
それとも近距離電車全般だっけ？
どっちにしろ路線名を言えば済む話で。

俺とお前の「さぶ」

これに尽きる！

皇国、皇都マンセー！
皇国の興廃この一戦にあり！

帝国ホテルも皇国ホテルに改名汁！

メトロだぁ？
アメリカに媚てんじゃねーぞたこが
大日本帝都地下鉄、略してAKIRA！

東京市復活してくれよ。
帝都なら東京府東京市こそふさわしい。２３区がバラバラってまとまりなくて何かヤダよ。

>>182 小田急忘れてるよ

>>856
おちつけ、フランス語だ。

Trains of Tokyoにして、シンボルマークはコレ→　(ToT)

いいやん、ネオトキオにしよーぜ

だから「東京」なんて付けないで『メトロ』で良いよ。

・・・Ｅ電（ぼそっ

名前より先に都営と合併してほしかった

メトロ　オブ　ジョイトイ

駅員さんは全員女性で水着

>>864
うん。
それで運賃は安い営団に統一。これ最強。

>>864
言えてる。
でも当局も組合も合併には反対してるかんねぇ〜。
ちっとは利用客のことを考えろってのな。

制服が変わってしまうのがなんかなぁ('A`)

何故フランス語？
がいじんわかりづらそう
元々Sの字をマークにしてたんだから
サブウェイじゃ
だめなの？

「帝都」は残してほしかった

ここはウヨとアニヲタがはびこるスレでつね。
帝都！？ ﾌﾟｯ

帝都高速度交通メトロ

帝都地下高速移動体管理組織

都下鉄

東京メテオ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| アニヲタは変態!!!　|
　| アニヲタは糞尿!!!　|
　| アニヲタは馬鹿!!!　|
　| アニヲタは包茎!!!　|
　| アニヲタは童貞!!!　|
　| アニヲタは知障!!!　|
　| アニヲタは悪臭!!!　|
　| アニヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　| |
　　　　　　　| |
　　　 ,∧ ―∧
.　 ｒ♪ｒ~　　　＼
　　|　 /　从从) ）
　 ヽ　| |　l　 l |〃 ｷﾓｲ...
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　　　/　　 つ
　　〜（＿__ﾉＵ

>>845
Met・ro, met・ro
━━ n. （普通the 〜） （ヨーロッパの）地下鉄

すでに英語としても定着している語のようだ。

帝都高速度交通営団株式会社

でいいじゃん。

「東京レトロ電鉄」って、どうよ？

＞帝都「高速度」

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>845
亀レスだが、仏語だとmetroの定冠詞はＬｅ
metroは男性名詞なんで。

誰か４月までに営団のままでいいと意見書送れ

Ou est la station de metro?

トーチカで良いジャン！

地下鉄赤塚
地下鉄成増

まだ営団なら良いよ。
未だに帝国蓄音機などと名乗っているレコード会社が(ry

おまいら帝京大学については触れんのか？

地下のどこかで、「メーテル〜！」と叫ぶ。

>>568
Ｅ電について質問した者です
遅くなってｽﾐﾏｾﾝ
ご回答ありがとうございました！

小林亜星のコメントﾏﾀﾞｰ？

営団総裁にでも投書するか？


年寄りには解り辛いから愛称を営団のままにしてくれとでも

東京メルト

「地下」じゃ安っぽいから「地底」にしようよ。

　
　
京　都　に　あ　る　メ　ト　ロ
　
　http://www.metro.ne.jp/
　
　
　

営団地下鉄人気路線を誰か教えて。
人気の高いところに住むから。

ダウン

特殊会社なら名前変えなくても問題ないんだけど完全民営化が前提なので
名を改めるのですよ

ロゴタイプみたけどダサ・・・い。
ちょっとヒドいな。
これなら無くてもいいじゃん。

東京プリンの仲間ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　／^ヽ　　　　　
　　　　　　　ノ^＼　　　　　　,ｨ : 　　',
　　　　　　,'　　 : ヽ　　　　　(） :　 （) l
　　　　　　l (）　 :　l)　　　　 l　:　　 / |
　　　　　　|ヽ　　:　ｌ　　　　　|　:　　(ﾆ| 　 メトロン星人が900ｹﾞｯﾂ！！
　　　　　　|ﾆ).　 :　|　　　　/ﾆ) :　(ﾆ⌒i　　
　　　　 /⌒ﾆ).　:　(ﾆヽ　 / .ﾆ) : (ﾆ　　l
　　　　/ /l　ﾆ). : (ﾆ　ｌ　　ヽ ﾆ): (ﾆ　|　|
　　　 / /　|　 /￣￣￣￣/　ﾆＶﾆ　 | .|
　 ＿(二ニ三/　 /＿|＿＿　|. |＿＿
　　　　　 ＼/＿＿＿＿/　　　　　　| | |

>>893 （・∀・）ｲｲ!!

帝都地底鉄道株式会社

営団は副都心発着の大手私鉄における「人気路線」みたいな考え方はあんまりないかも

たぶん普及しないな
もともと「営団」なんて言葉使わないジャン
JRと私鉄以外は全部まとめて「地下鉄」

イメージも変わってほしいが、
実用的な部分も変えてほしい。
エレベータとエスカレータがある駅少なすぎるから何とかしてほしい。
重い荷物ある時なんか大変。

Ｓマークは変える必要なかったのにな。
それにしてもあのＭマークは酷い…
ダサいし…

>>880
はやい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おそい
新幹線＞＞電車列車＞客車列車、汽車＞地下鉄＞＞＞路面電車＞市街地の自動車＞＞自転車、リアカー、馬

今の名称のほうがかっこよい。
東京地下鉄にすると、東京都営地下鉄と勘違いする香具師がいるかも。

ずっと上のすれにもあったけど東京チューブが良い！
東京アンダーグラウンドでも可

ときメロ

>>907
それは俺も思った。中身はともかく名前は「営団」のままでも良かったのかも？

※筆が入ってなくても「筆箱」のように。

ロゴマークがどうしても鼻の穴にしか見えない。
制服に駅長（女）というのがないのだが・・。

帝都高速度交通営団が消えても、まだ恩賜上野動物園が残ってる！

さらば営団の制服
http://www.linkclub.or.jp/~manystar/otherG/1_20/14.html
http://www2.odn.ne.jp/~cbr09730/eidan.htm
http://www.1101.com/saeki/IMAGES/030825-032.jpg
http://www.1101.com/saeki/IMAGES/030825-099.jpg

>>910
完全民営化するから営団じゃあまずいんだよ　
特殊会社にとどめるなら問題ないが

警察もそうだけど、紺色の制服ってカッコ悪くね？
黒がいいな。

ゑいだん　　酔団

・・・こわひ。

営団だろうとなかろうと、これまでどおり通称営団でいいよ。
東京メトロなんてかっこ悪い。ダサすぎ。

東京プリンってどこへ？

>>910
下駄が入ってなくても「下駄箱」だもんなあ
民営化されたって「営団」でいいじゃんか、なあ？

>>919
そういうことだな。

そういやＥ電ってあったな。
どうしてオヤジ世代がつける名称はこうもダサかっこ悪いのか…。

かっこ悪いと思っててもしばらくしたら定着しちゃうよ
大江戸線の名前に文句つけてたﾔｼもいたけどさ

>>921
今もってそれは口にするのが恥ずかしすぎる。

>>921
E電は消滅しましたが。

都営を吸収してしまえばわざわざ会社名で呼び分ける必要がなくなるぞ。
石原都知事なるべく早めにお願いします。

>>909
ソレだ！！

池袋の路面電車の話はどうなった?

利用者にはなんのメリットもないな。

>>924
切実に同意

ホント営団の名称なんてドーでも良い
それよりも早く都営と合併して欲しいよ
その方が経済効果だって絶対あるはずだよ

subwayのｓと
ｍｅｔｒｏのｍで
東京ＳＭ電車。

海外では一都市の交通を電車・地下鉄・トラム・バス含め
全て一枚の切符で乗り放題できるなんてのは当たり前なのだが。
日本も早くそうなって欲しいもので。

ちなみに料金体系はほとんどゾーン制。

パリの例だと、パリ市内はゾーン１。郊外に延びるにしたがって首都近郊圏はゾーン８まで。
地下鉄は乗り換え自由で改札を出るまで有効。
郊外電車はパリ市内なら地下鉄と同様乗り換え自由。郊外に行くには予め相当額の切符を買う。
バスとトラム（郊外）は共通切符が使えるが、一度乗ったら乗り換え不可（この辺が不便）。
もちろん回数券、一日乗車券、一週間・一ヶ月・年間定期などあり。

他の中規模都市だと、大抵ゾーン製で切符を買う。
１時間以内で地下鉄・トラム・バス乗り換え自由。ドイツが特にその例が多い。

東京に当てはめると、山手線内、２３区内、都内・・・とゾーンが広がっていくのかな。
距離制じゃなくてゾーン制にすれば切符の各社間相互乗り入れも自由になると思うのだが。
ついでに信用乗車制（予め切符を買って自分で改札を切る）も導入きぼんぬ。

「地下鉄に乗って」という名曲があるのだが
これから生まれる子達には通じなくなるかもね。
なに地下鉄って？ダサーってかんじで。

　

東京メトロがいやならメトロ東京にすれば良い

メトロンはメトロンのまま？

この中から将来メトロに意見できるほど偉くなって
社名を帝都に戻してくれる勇者が現れることを祈る。

いっそ東京ローズに

>>931
また山手線内を東京の中心と勘違いしているカッペかよ。

>>773
発足当時の主要交通機関だった路面電車に比べると高速度ってことですよ。

>>938
では山手線内のＪＲ特区はどう説明せよと？釣りは止めましょう。
あくまで交通圏内でのゾーンの話題。東京の中心か否かなど論議すべきではない。

>>938
ﾏｼﾞﾚｽすると、東京の中心ってどこですか?

東京の中心は皇居じゃないの？

東京は、皇居を中心としたネ申のまちです…

地図上は立川とマジレス

へェー　三鷹辺りかと思ってたわ

進め高速度 帝都 交通営団

え？さいたまじゃないの？

例えば日比谷線の神谷町だったら

東京メトロＨ−０５駅になるわけか。

わけわからん

沖ノ鳥島まで入れたら、間を取って小笠原諸島沖辺りかと。

>>949
東京都の中心か

>>931
だから東京でゾーン制運賃の実現がいかに困難か言ってるだろうに。
ICカード導入は現実化したけどゾーン制運賃の実現は今のところありえないよ。
理由が技術的な問題じゃないから。日本の公共交通の歴史がヨーロッパとかと全く違うんだよ。

実際ゾーン運賃制にしたとして、運賃が相対的にあがるような路線住民
に対してはどう説明するのか、ゾーン設定はどうするのか、
もっとも大きな問題は各鉄道会社に売り上げをどう配分するか
などあまりに問題が多すぎる。
きぼんぬと言うのは楽だが、
実際の実現プロセスを考えたとき、実現不可能なことが分かるよ。
机上の空論。

>>931
鉄ｦﾀって怖いね

メトロというと卓球台や古本や中古エロビデオを思い浮かべてしまう俺は神戸人。

確かに東京では無理かもしれないな。＞ゾーン制
でも地方都市なら可能では？
ＪＲなど電車を入れるとつらいかも知れんが、バスとトラムの提携なら可能では。

それより東京の場合営団と都営は早く合併して欲しい。
料金体系見直しはまずそこから。

路線名を数字かアルファベットにしてほしい

>>956
数字もあるがややこしいので愛称もつけている。
数字についてはこのスレでガイシュツ。

>>955
合併せんでも共通運賃にすることは可能。現にJRがそれをやっている。

>>956
それはもうすぐ実現するよ。

東京メトロ赤塚　か…

東京の地下鉄を一層気軽にご利用いただけるよう、路線や駅にアルファベットや番号をつけて表示します。

☆ アルファベットや番号をどうつけるの？
○ 路線には、従来の名前はそのままに、新たにアルファベット１文字の名前をつけます。
○ 駅には従来の駅名はそのままに、新たに路線ごとの番号をつけます。
（例） 都営大江戸線：Ｅ線 都営浅草線：Ａ線 都営三田線：Ｉ線
都営新宿線：Ｓ線 営団銀座線：Ｇ線 営団丸ノ内線：Ｍ線
営団日比谷線：Ｈ線 営団東西線：Ｔ線 営団千代田線：Ｃ線
営団有楽町線：Ｙ線 営団半蔵門線：Ｚ線 営団南北線：Ｎ線

☆ どんな効果があるの？
○ 行きたい駅が路線を表すアルファベットと数字の組合せで簡単にわかります。
○ 降車駅や乗換駅までの駅数が簡単にわかります。
○ 行きたい方向の電車に乗っているかが簡単にわかります。

☆ どこに表示するの？
○ 路線図、駅名板などに、従来の路線名や駅名と併せて表示します。

☆ いつから始めるの？
○ 平成１６年４月（予定）から導入します。

「帝都」ｶｺｲｲ！

ぐるぐる回れねー路線抱えてるくせに何が合併だ。氏ね。

なんか似たような名前のインディーズバンドがあったな。

>>956
住所でも、数字を並べるよりも地名の方がわかりやすいことも多い。
「本郷○−○−○」より「森川町○番地」のほうが覚えるのが楽。

営団のＨＰのように、「Ｈ線に乗換え05駅で降りる」と言われたら、
05駅ではなく５駅目で降りてしまうかもしれない。←自分
乗り換えの時は、線名よりも色の輪っかを追いかけていく。

最悪の場合「赤い線」「青い線」とか言えなくもないが。

まだ「東京メトロ」より、「メトロ東京」の方が良いような気がする。
>>960
ニューヨークの地下鉄みたいで良いね。
外国人にもわかりやすい。

井の頭線も帝都つくんだっけか

>>960
これはニダーへの配慮か
それとも日本人白痴化計画か

>>967
もとは小田急系の帝都電鉄。大東急解体後に京王と統合→京王帝都電鉄→京王電鉄

>>955
営団と都営の話も散々外出。
鉄オタの話と言うより行政改革の話だと思うが。
営団は都が株主なだけで直接経営にはかかわっていない。
都営は東京都交通局と言う名のとおり直営。

まあ一言で言って都営が経営へたくそだから合併が出来ないんだが。
収益性も悪いのに人件費は高いし、その他無駄金が多すぎる。
あとシルバーパスがあるのも都営の運賃が高い要因だな。
シルバーパスを都営地下鉄だけ適用外にしたとしても
色々騒ぐ人が出てくるし。
ただ実現の可能性は結構あると思う。

慎太郎氏は大江戸線の成績が良くないのを
青島氏の責任とか言ってましたよ。

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田都のアナウンス、営団半蔵門線直通→地下鉄半蔵門線直通に変わりましたな。今朝気づいたけど。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　似てるね、、、　
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　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　
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　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
http://www.nycsubway.org/perl/show?27545

>>970
監督官庁が実は否定的　都営地下鉄は営団の当て馬としてちょうどいいんだとか

新玉線に乗るとき東武線の車両が来るとヘコむ。
で、車内広告を見ると更にヘコむ

帝都高速度交通営団かっこいいのになあ。
営団地下鉄が正式名称だと思っていた頃、
電車の窓に張ってあるシールをみて、「おおかっこいいな」と
思ったもんだ。
残念だなあ…

東京ニトロ

「高速度」を気にしてる奴らは当時「路面電車」という物が有った事を
考慮できないDQN

トメロ　縁起悪い･･･

>>977
東武車いいじゃん。

5000系＞東武30000系・2000系＞8500系＞＞＞営団08系＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞営団8000系

となりのメトロ

東京ネギトロ

直接抗議メールは送れないものか‥
今ので未来永劫十分なのに

帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団
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帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団帝都高速度交通営団

帝都珍蠢団

>>940
東京の中心は東京駅付近で、旧東京市域（千代田区、中央区、港区、文京区、
台東区、新宿区東半分、墨田区南半分、江東区西半分）の位置的中心でもある。

山手線の日暮里〜池袋〜新宿〜品川の各駅はすべて旧東京市外の郡部にある。
元々の山手線（赤羽〜池袋〜新宿〜品川）は、東京市内を避けて東北方面と
東海道方面とを結ぶバイパス線として作られたものにすぎない。

山手線内のJR特区は、山手線と中央線の東京〜新宿が非常に遠回りな線形に
なっているため、地下鉄との対抗上、割安運賃を設定しただけ。東横線と対抗する
渋谷〜横浜、東西線と対抗する東京〜西船橋などと同様。

×山手線の日暮里〜池袋〜新宿〜品川の各駅は
○山手線の日暮里〜池袋〜新宿〜大崎の各駅は

トーチカって呼んであげて下さいね。

営団地下鉄○○線のままでいいのに。

1000

東京メトロスライム

E電のようなものですか

995

メトロ記念日

次スレきぼんぬ。

東京レトロか

トーチカ

1000

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