【調査】トヨタ、世界２位浮上確実に…０３年販売台数でフォードを抜く

★＜トヨタ＞フォード抜き、世界２位浮上確実に　０３年販売台数

・米自動車大手のフォード・モーターは２２日、０３年の世界での年間の新車
　販売実績が前年比３．６％減の約６７２万台になったと発表した。この結果、
　同年の世界新車販売では、６７８万台程度と公表しているトヨタ自動車が
　フォードを抜き、約８６０万台の販売を見込んでいる米ゼネラル・モーターズ
　（ＧＭ）に次ぐ２位に浮上することが確実になった。

　トヨタは高級車部門の「レクサス」ブランドも含めて、０３年に世界新車販売
　競争の主戦場の米市場で過去最高の実績を記録。同年の北米市場全体
　（米、カナダ、メキシコ）での新車販売が米ビッグ３以外では初めて２００万台を
　突破するなど絶好調で、欧州市場でも販売目標（８０万台）を前倒しで達成
　するなど世界的に販売を伸ばした。

　一方、フォードは、欧州市場でのシェア拡大を目指した高級車「ボルボ」買収
　などジャック・ナッサー前最高経営責任者（ＣＥＯ）のシェア拡大路線が挫折
　したほか、００年に売れ筋のＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「エクスプローラー」
　でタイヤ欠陥問題が全米規模で起きたことも打撃となり、安全性など品質への
　不信から販売が減少した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040123-00000096-mai-bus_all

※関連スレ
・【調査】トヨタ、「世界の経営者が尊敬する企業」の３位に
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074575116/

高句麗惨状！

フォードにマツダの分足すとどうなる？

>>3
フォードが2位になる

まーた日本バッシングかっ！！

さすが我が同胞が運営する企業ﾆﾀﾞ

ゼネラル・モーターズの車乗ってるやつなんて見たこと無いぞ
ほんとに1位なのかよ

マツダはフォードの子会社じゃないからな〜。それでもフォードグループからは
完全な子会社扱い、フォードの意のまま。可哀想なもんだ。

あっちの業務用とか軍用とかで活躍してんじゃないの。

トヨタの起源は韓国にあります！！！

っていうようになるのか？

>>10
どうしてもそっちに話を持っていきたいようだな

ミスビシはどうして韓国の現代自動車のエンジンを物乞いしますか?
日本はエンジン一つも作ることができないですか?

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=288691&work=list&st=&sw=&cp=1

またチョンか。

あの糞迷惑なデリカ氏ね

あんまりやりすぎるとアメリカから叩かれるぞー

コリアンモーターズ

>>3　>>15
トヨタが一番わかっているようです。

http://response.jp/issue/2004/0123/article57226_1.html
>張社長は「うちの業績が目立っているのはあくまでも相対的な問題。
>周りがたまたま『谷』の状態にあるということだ」と謙虚に語っている。
>また、年末の会見でも「フォードの背中ははるか先にある」と慎重な発言をしていた。

>これらは米国との摩擦を意識したもので、「フォードの数字は、傘下の
>マツダを含んでいない」（広報部）など、世界シェアなどに関しては相手
>を刺激しない“気配り”コメントが目立つ。

韓国好きな人って何でも話を絡めるなｗ

別にトヨタが儲かったからって日本人が豊かになる時代は終わったからねえ。
正直、嬉しく無い罠。
国内の中小が元気になったと聞く方がよっぽど嬉しい。

パクリメーカー。日本の恥。

０３年の世界販売、トヨタ２位に　フォードの３位転落で
http://www.asahi.com/car/news/TKY200401220340.html

トヨタ２位　初めてフォード抜く　０３年世界販売
http://www.sankei.co.jp/news/040122/0122kei115.htm

トヨタ、フォード抜き世界自動車販売２位に
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004012209086

トヨタ：フォード抜き、世界２位浮上確実に　０３年販売台数
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040123k0000m020096002c.html

トヨタ、フォード抜き世界２位確実に…０３年販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040122i316.htm

じゃあ会社ごと海外に売っちゃおう。

>>19、20
そんなトヨタでも、今の日本にとってはこのうえなく大切なカード。
あまり邪険にするな。

日本車って素晴らしいよ　実社会に貢献しまくり

英紙「尊敬される５０社」でトヨタは３位　米ＧＥ首位
http://www.asahi.com/business/update/0120/058.html

首位は米ＧＥ、トヨタ３位　英経済紙「尊敬される企業」
http://www.sankei.co.jp/news/040120/0120kei047.htm

「尊敬される企業ベスト50」の３位にトヨタ・英ＦＴ発表
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20040120D2M2000P20.html

尊敬できる企業、トヨタ３位　首位は米ＧＥ−−英紙が５０社ランキング
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200401/21-02.html

理系男子　トヨタが初の首位　人気企業ランキング
http://www.sankei.co.jp/news/040121/0121kei075.htm

大学生人気企業「安定志向」顕著に　理系男子でトヨタ初首位
http://www.sankei.co.jp/news/040122/morning/22kei003.htm

大学生の就職人気企業、トヨタが初の首位
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004012107048

ソニー、１６年目の首位転落　人気企業ランキング
http://www.asahi.com/business/update/0121/119.html

女子大生は食品業界に注目…就職先人気企業ランキング
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040121i413.htm

フォードの「エクスプローラー」タイヤ欠陥問題ってファイヤーストーンの欠陥だったっけ？

　国　破　れ　て　ト　ヨ　タ　あ　り

ファンカーゴ買ったけどさ。激安の車の割にすごくよくできているんよ。いま国産車スゴイね。

>>29
軽はもっとすごいぞ。この値段でこんだけ使えるものが世の中にあるのか！ってぐらい凄い。

ここはひとつアメリカの皆さんに、
ジャパンバッシングで盛り上げてもらわないと

>30
トヨタに軽ってあったっけ？

ダイハツならあるけど・・・

と、アメリカからバッシングすらされない国の人が言っております

↓トヨタのブルーカラーから、延々と愚痴が続きます。

バイクも作って

三菱の実用車のランサーの1.5は90馬力しかなく酷く力がありません
ターボ車なんか作ってる場合じゃないと思います
スバルの実用車のインプレッサの1.5は100馬力しかなく車体も重く
酷く力がなく燃費も最悪です
ターボ車なんか作ってる場合じゃないと思います
結論：ホンダは凄い

実は関連会社を完全に子会社化するトヨタと、マツダなどを子会社にしないフォードの差だったりする。

フォードがトヨタを買えばいいんだね

トヨタも露骨な他社のパクリやめれ。

チョソがトップの企業か・・・はぁ。

ダイハツの販売台数も含まれてるの？

このままだと豊田県になちゃうよ

>>37
だけどフォードは90年代に買いまくった、ボルボ、ジャガー、アストン、ランド･ローバー
なんかが含まれている。

>>39
同意。

>>40
わざとか？　相当由緒正しいお家柄らしいぞ。＞張

>>41
そうだったと思う。あと日野。

>>36
馬力よりはトルクの問題だと思う。
インプレッサはWRX基本で作ってるからどうしても重くなっちゃうみたいね。

確かにトヨタはすごいよ。カローラなんか見てると、150万で他の車選びようが
ないじゃんと思うくらい見た目品質高いよね。

…でも、ひねくれもんのおいらは買わない。

>>43
>わざとか？　相当由緒正しいお家柄らしいぞ。＞張

そして両親が、息子が在と勘違いされたら不都合もあろう、とわざわざ富士夫という
名前をつけたんだそうな。先見の明があったなぁ。

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>>36
でも、現行シビックフェリオと比べるとランサーは乗り心地が良い
シートのよさと実用的な脚まわりがあっているし
また、エンジンとCVTのマッチングが良くて低出力でも実用トルクがバッチリでている。
スタイルに問題があるけどこのクラスではカローラに次いでよくできた車だよ。

マツダとかも最近元気だよな。
アクセラ欲すぃ。

「張」と言う名字は、秀吉の朝鮮出兵のときに日本に連れてこられた
陶工その他の朝鮮人の子孫に多い名字だけどね。

>>47
それ以前に三菱は故障大杉！
以前乗ってたミラージュが、買って間もない内に故障が多発して、
結局三年で手放した。
このクラスだと、個人的にはマツダのアクセラが良いかな？

小泉アメリカ追従政策の利点がここに数字となって現れたって事だな。
この数字も多くの自殺者（年間３万人）やリストラの上に成り立った事実
を軽視するなよ。

>>49
安土桃山時代なら、まるっきり日本人だよ。当時キムチは辛くなかったしｗ

アサヒビールを立て直した住友銀行がマツダもてこ入れしようとしたけど
失敗してフォードへ（フォードは、割安ではあったが結構な額出した）。

当初、マツダはフォードの極東工場に落ちぶれ、下手すればブランドも消滅か？
と思われたが、技術力とリストラの徹底を評価され、存続。

ただ存続するだけでなく、フォード内コンペを勝ち抜き、小型車の開発拠点になる。
滅びるのを待つのみ、と思われたロータリーすら復活。
マツダ社長経験者は軒並みフォード本社でも出世。
そして、去年、とうとうマツダに生え抜き日本人社長復活。
アクセラは兄弟車の次期フォード･フォーカス、次期ボルボV40との比較でも高評価。

頑張ってると思う。

>>44
確かにコストパフォーマンスを考えればカローラしかないわな。
バカにしてたけど、運転しやすさにも驚いた

欧州でマツダ２だかが売れまくってるんでしょ？
もともと欧州ではなぜかマツダブランドは強いみたいだけど。

トヨタねぇ…。
AE86（レビン＆トレノ）みたいなライトウェイトFRを
再製造でもしてくれるなら評価するけど…。

>>50
自殺者３万人というが、バブル絶頂期でも年間２万人自殺してる罠。

マツダは社用車でまとまった数を入れると、個体差がひどいのがはっきり判るぞ。
加速時の音のこもりや、加速まで違いが判るし、所長用車は新車下ろした翌日に
電気系が死んで、四車線の交差点のど真ん中で動かなくなった(w

>>57
それは貴重な証言だな、普通は同じクルマの新車を乗り比べる機会など無いからね。
しかし現代の工業製品に明白な個体差なんて存在するものなの？

>>55
イニD厨君かな？
小型FRって言ったって、専用プラットフォーム作ったりしてたら
コストがかかって、結果販売価格もアップしてどうせ売れないよ。
FFと共用化出来ない部分も多いし。

おまけに同クラスのFFに比べ、車重も増えて燃費も悪くなるし、
居住性でも劣る。小型車を購入する人の多くは、そういう燃費とか
居住性といった点を重視するし。

上に挙げたようなデメリットがあってもFRが良い、というのは、走り屋
気取りの小僧とか、ごくごく一部でしょ。その走り屋の小僧自体も、
20年前と比べれば絶滅寸前。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜ 先生！ヨタはスタタボみたいなの復活してください！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>60
>TRDのﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞも嫌なの!
ヴィッツRSターボで我慢しなさいw
贅沢言ったら罰が当たりますよ！

ここで張さん叩きやってる奴らは一度、
張さんの家見てきな。世界のヨタの社長の家とは
思えないしょっぱさだぞ。
まぁ、豊田一族の家は名古屋の超高級住宅街にでっかくあるが。

元八事？山里町？

トヨタが豊田市をつくったように、ニッサンも日産市をつくれ！

>>64
現段階では無理だろ・・・

トヨタはエンブレムがなあ。。。
あれを付けるとどんな車も安っぽく見える。

>>66
レクサス買え

ダイハツ町って地名もあるのね・・・・

>>67
たまにレクサスエンブレム付けてる車見かけるけどね。
あれも、みっともないと言うか、いかにも
　この車にはアホが乗ってます
って感じがする。

この間レクサスマーク付けたアリストを見かけたけど、
やはりと言うか、運転してたのは頭の悪そうなにーちゃん
だった。

　　 　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）＜　>61先生！ ブレーキがきかね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！という感じが好きなの！
　＿ / /　　 / l　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

マツダはやっぱ、アフラ・マヅダとひっかけているのがいいんでないかい。

★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.12★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073181148/

ビックスリーは台数だけでなく利益も技術もさっぱりだけど、
なぜ日本と逆転したのだろう？

トヨタの無制限拡大路線も先が見えてきたな。
アメリカ制覇、次はヨーロッパ制覇、
次は中国のモータリゼーション…とやってくと地球環境がもたん。

欧州でﾖﾀの知名度は意外と低いそうだがF1参入で
知名度うｐ→欧州制覇　ただしF1ｶﾞﾝｶﾞﾚば・・・だが

トヨタの車はデザインが悪いのになぜか安心感と購買意欲をかき立てられる。
なぜか？

F1もフォードはやる気ねーしな。ジャガーで参戦しとるがちーっとも金出さん

ヨタのF1は日本車じゃ無いし

>>77
人によって求めるものは違うから。ボウヤ。

>>17
マツダの名前を入れてくれただけで、マツオタとしては満足

マツダとかも最近元気だよな。

ロータスはトヨタ傘下だった方が幸せだっただろうな。

>>83
名門を買収するとジャパンバッシングの種になるからってトヨタが断っちゃったんだよね

俺の知り合いはGMよりもトヨタ乗ってる人の方が多いよ。

ロータスエスプリは長いことハチロクのテールランプ使ってたなあ。（ｗ

>>85
奇遇だな、俺もだ

２ﾀﾞ

　７なら、明日１日断食する！

トヨタの張富士夫社長ってどう読めばいいの？

ちょうふ しお

日本人が住む都市部では進歩的なアメリカ人が多いから日本車に乗っている人が多いけど、
大部分のアメリカ人が多い田舎部ではＧＭに乗っている人が多いのでは？

ぬるぽ

>>92
でも、テキサスにトヨタが工場を作る時代だからねえ。

>>93
がっ！！！！

愛知県が工業NO1なのはトヨタ本社のおかげじゃ？
工業品出荷額が豊田市＞＞（大阪市・横浜市）＞＞＞＞＞名古屋市なんだし。

>>77
会社の営業者で様々なメーカーの普通車バンを使ってましたが、(カローラ、サニー、
ファミリア、ランサー等)トヨタのカローラバンが一番故障がなく安定してたことを
体験しましたから、自家用車もトヨタに変えました。
トヨタの車は実際に故障が少なく安定してると思う。
中には走行性能に比べてブレーキの設計が悪いのか部品の品質が悪いのかわからない
けど、頻繁にブレーキが故障するメーカーもあった。
トヨタ車の評価が高いのは実際に乗った人が安定してることを実感してるからでは？

>>90
本当の日本人ですから誤解しないようにね。

トヨタと言えばAE86。
ギャアアアアァァァァァ！！！

メキシコからの移民がトヨタに乗る。
デザインが似てるので、
トヨタのエンブレムはメキシカンハットと呼ばれてる。

記念すべき100ｹﾞﾄ
世界1位GMとは200ﾏｿ台の差でつか・・・
2010年には　（略

>>96
その通りじゃない？親なんだから

トヨタだけが一人勝ち許されん。
また会長が欲ボケしてのぼせるだけ。消費税上げろとかね。
アメリカさん関税大幅アップｷﾎﾞﾝﾇ

去年のNHKの番組でフォードは今までのピラミッド型組織をひっくり返す組織の
大改革をやっているということだったがちっともその成果が出てないようだな。

パクリしかできない盗用多もここまで来たか・・・

トヨタが世界２位になっても生産拠点の大半を
海外に移しているんだからその利益に分け前を
トヨタを通じて日本国民が受け取れる訳じゃないんだし。

トヨタが儲かって喜ぶのは中国だろ。

>>103

独逸参謀本部発祥の奴を変えるってのだな
アメリカ軍のデジタル師団も同様にあまり効果ないみたいだな

>>64 未だに豊田市の新名に馴染めず、旧市名の挙母市と呼んでいます。

日本人は優秀ってことだな。
俺達はすごい。

＠2チャンネルは未成年者喫煙禁止法に抵触するので即刻削除すべし！
＠通報殺到で警察が動く前に大人として対策考えよう！

【煙草板の若年層釣りのスレの一部】
●若者に人気のたばこって何？？
●えー！何その煙草、見たことないー
●★☆★タバコ初心者の質問　５本目★☆★
●おいしいたばこ教えて〜！

反トヨタ厨必死だな

世界のトヨタもジャパンバッシングにはｶﾞｸﾌﾞﾙなんだな。
それに比べて反米厨は・・・

シェアがどうのこうのとかいってる奴は、
赤の女王状態になってしまった。
のんびり生きたいもんだ。

クルマはヲタだけのモノじゃないし

尊敬できる企業がGEとか、最強の自動車メーカーがGMだとか
言うのはアメリカ人の愛国心とかから来ているだけの話なので、
すでに車の実力的にはトヨタやホンダの方が何枚も上だよ。

アメリカはまだ好景気だから、GMとか愛国心だけで買える余裕
があるが、ちょっと不況になればメンテナンスが安く、中古価格も
安定しているトヨタ車を自分の利益の為に選ぶと思うね。

(3/13)「悔しい」ベアゼロ受け入れでトヨタ労連
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt17/20020313dcci031313.html

車が売れても利益を(トヨタ社員を通じて)日本国民に還元しない
トヨタは往ってヨシ。じゃねーの？　トヨタだけ法人税倍額取ったらどーだ？
儲かっているんだし。

日本がGNPで世界第2位に躍り出たのって、何年ぐらい？

>>108
そんな考え方は朝鮮人みたいだ

放漫経営の挙句、外人が社長になるよりマシ

>>80
ちょうふじお、在日３世だけど、実力でトヨタの社長になったんだけど、
最近、トヨタの重役は半島系が多数になってる、

近々、本社を韓国に移転するという噂も

デマを流してまで反トヨタ

トヨタが良い会社だと思えば、トヨタ株を買えばいいんじゃないかなー、
増配だって、株価だって着実に騰がっている訳だし。

要は、自社の給料が騰がるか騰がらないかだけ考えていても
ダメなんじゃないすかねー。

やっぱ社長とか、権力持ってる奴を変えないとダメだな
日本も官僚、代表民主制やめて
直接民主制にするか
携帯電話とネットがある現代なら、可能だろう

張サンって在日なの？
ﾓﾚが聞いた話では
明が清に滅ぼされた時に
日本へ亡命してきた中国人が
先祖って聞いたけどな

韓国ネタ禁止

>>123
れっきとした日本人ですよ。
移民でもない。藁

　　　　　　　　　　　　,.. -- ､
　　　　　　　　　　 r'´:::: --;::｀i
　　　　 　 　 　 　 ﾄ ､ ,r　 ｀;,r:､　　　　ねたみの声があるのでしょう。
　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　 i _/
　　　　　 _ril　　　 l ｀__　　 ,l´!
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､
　　　　　 | ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'
　　　　　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

トヨタを見ると、他の車メーカーがしょぼく思えてくる。。
三菱でも売り上げ3兆円超のマンモス企業なのに。。。

こんなスレをこの板に立ててしまうのが、>>1の駄目なところなんだよな。

マジでＧＥ超えるんじゃねーか？サムスンなんて敵じゃねーな

>>116
1990年

GM本家の車ってのったことないんだけど
やっぱいい車なの？
GMグループのオペル、シヴォレー、サアブ、カデラックは
けっこうすきなんだけど
日本じゃGM本家はうってないじゃん

>>116
１９６８年

○日本のＧＮＰが自由世界で第２位。
いざなぎ景気で高度成長を歩み， '66年にフランスを抜いて第４位，
'67年にイギリスを抜いて第３位， '68年には西ドイツを抜いて第２位に。
http://www.dentsu.co.jp/trendbox/adnenpyo/r1968.htm

>>131
シボレーはGM本家と言っていいんじゃないか？

ジェネラル・モータース
キャディラック/オールズ・モビル（消滅）/ビュイック/シボレー/ポンティアック
子会社及び資本提携会社
サターン/サーブ/フィアット（フィアット/アルファ・ロメオ/ランチア）/オペル
いすゞ/スズキ/スバル/キア

他なんかあったっけ？

>>131
ＧＭ（ゼネラルモータース）という会社は持株会社であり、「ＧＭ」というブランドは存在しません

なんでトヨタといったら86なんだ？
トヨタと言ったらセリカだろう。(現行型は欲しくないけど）

>>136
昭和４８年頃のセリカＬＢだな

>>137
オレはXXとST202が好きだ。

ひろゆきもセリカじゃなかったっけ

>>139
まじで？！
形式わかる？大まかな特徴や形だけでもいいから

ホンダが好き・・・日産に抜かれて鬱

トヨタというと
セルシオ・クラウン・アルフォード・カローラ・プリウス
そんくらいかなぁ。
他の車は思い浮かばない。

最近のセリカは良いデザインだと思うよ。
古いのはやだ。
板金泣かせ形状だけど。

>>119
中傷はやめろよ。
トヨタの張社長は日本人だよ。
あまりに失礼な中傷だ。

＞トヨタのカローラバンが一番故障がなく安定してたことを
＞体験しましたから、自家用車もトヨタに変えました
＞トヨタの車は実際に故障が少なく安定してると思う。
それをトヨタブランドといいます。
俺のスープラは新車時から故障出まくり。
大体トヨタといってもエンジンはヤマハ製だし、足回りも社外品だし
はっきりいって勘違い甚だしい。
ＰＣと同じで詰め合わせなのにネ。

>>119
お前って普段から嘘つきって呼ばれてるだろ？

ぬるま湯(〃￣ー￣〃) ぽっかぽか

>>144
それは残念だったな・・・
80スープラの戦闘機みたいな運転席の車出して欲しいなあ。
あの運転席はどの車よりもどんな高級車よりもカッコイイ。

運転席なら、俺はE-BB1型プレリュードが未だに一番だと思ってる。
もう、10年以上前の車だが。

>>119
在日三世とか、よくそんなに思いつくな。
悪い意味で尊敬するよ。

>>119を叩くｽﾚはここでつか？

与太にはスタタボの再来より、vitzに３L積んでもらいたい、純正17インチで。
250万までなら買いますよ。

>>119

お前マジで逮捕されるって。

>>7
GMは、「GM」って書いてある車はほとんどないよ。
たとえば、シボレーとかキャデラックとか、ひとつひとつのブランドで作ってる。
ヴィトンみたいに、ブランド自体でバッグも服も靴も価値をつけるのも一つの方法。
でも、それでは「ヴィトン」自体に人が振り向かなくなったとき、全体の売り上げが悪くなる。
プラダがいい例。

また、ブランドが違えば思い切った商品も出せるという利点がある。老舗は看板が重くなり勝ちで、
何か手を打たないと新規顧客は開発できない、やれば常連が離れるというジレンマがある。
好景気には好景気にあう商品、不景気には不景気にあう商品が求められる。
そういう意味でも、別看板でやるというのは、なかなか合理的なものだよ。

トヨタは国内の下請けにも、利益を還元するべき
結局、自分だけうまい汁吸ってるだけじゃん
営業・販売戦略では関心するけどね

現代がいずれ本田を抜きます

そのうち分割するようアメから圧力が掛かったりしないのだろうか…。
ＮＴＴみたいに。

いや、現代も日本じゃさっぱりだが、海外では結構売れている。
日本もうかうかしてる場合じゃないとおもう。

オーストラリアに留学したときは、「走ってる車の８割は日本車、残り１割が現代」と現地人が言ってた。
ヒュンダイはもっと多かった気がした
>>157

>>155
なんでそんなこと言うんだよ、お前日本人か？

購買層が違うんだし･･･いい加減チョンスレにするなよ。

というわけで私はこのすれでトヨタ版147GTAの可能性について議論することを提案します。
やんネーだろうな、利益第一だろうし。

>>155
販売台数ならもう抜いてなかったっけ？

>>157
まぁ、為替格差があるかぎり、本来なら安値勝負は日本の自動的敗北
になるんだよね。
ホンダと売り上げ台数はほぼ同じだけど、売上額は倍の差がある。
高級ブランドに移行できるかどうかだろう。

２００２年度の順位

１位　GM　　　　　　　　　　　　　１２７０６２２７
２位　ダイムラークライスラー　　８１２４２２４
３位　フォード　　　　　　　　　　　７６０１０７５
４位　トヨタ　　　　　　　　　　　　　５９４９８３８
５位　ＶＷ　　　　　　　　　　　　　 ４９９３８３８
６位　ルノー　　　　　　　　　　　　４８８６０４０
７位　ＰＳＡ　　　　　　　　　　　　　３２６２１４６
８位　ホンダ　　　　　　　　　　　　２９８８４２７
９位　ＢＭＷ　　　　　　　　　　　　１０９０２５８
１０位　アフトワズ　　　　　　　 　　 ７２２４７５

これだけガツガツしないと世界2位になれんってことだな。

サービス残業、昇給カット、不正資格受験諸々悪の限りを尽くしての世界２位に何の価値があるんだ？
日本国民としてこんな企業が２位だなんて恥ずかしいよ。

>>134
GM大宇/ボクゾール（英）/ホールデン（豪）もかな？

GMの数字にはスバル、スズキ、いすゞは含まれているのか？

どうでもいいがニュースにするのはやめてくれ
トヨタのニュースが出るたびに投機筋が円買い仕掛けてくる

世界で一番売れている車は、何だろう？
・カローラ（トヨタ）
・ゴルフ（VW）
・アストラ（オペル）
・フォーカス（フォード）

あたりだと、思うのだが…ご存知ありませんか？

トヨタ、日産、ホンダは国内と海外の利益を完全に切り離せ!
モマエラが円高招いているのは明か。

カローラが400万って国もあるからな・・・
イメージ戦略ってやつかな
結局性能なんて二の次

>>164
そうなんだろうな。今だったら、燃料電池車関係の開発で各メーカーが競争してる。
ちょっと油断したら…って危機感はかなーりな物だよ。
協力メーカーは会議とかの度に言われてるはずだよ。

最近になって急増した与太房どもって、例の漫画の影響か？
このスレ読んでると、とても車に乗っている奴の書き込みとは思えん。

衆議院に
古賀議員経歴調査委員会設置すべき。
これは、古賀議員個人の手に負える問題ではないんだ。
米国政府とも協力しなくては解決は困難。

本社以外の社員を見てると、本当に世界2位の会社なの？
って思うぐらい、辛そう。
まぁ、今の時代どこも苦しいんだろうけど、そんなに儲かってる会社とは思えない。

>>173
しげのはトヨタから、たんまりカネを貰ってないか？
奥田会長の社長時代の念願は若年層の取り込みだったはずだから。

>>136
>なんでトヨタといったら86なんだ？

モータースポーツ（アマチュアのラリー）では、
新しいカローラＡＥ111が多く使われてるぞ。

>>177
やっぱ、レビン・トレノは２７系だよ（ｗ

★トヨタ、販売台数世界２位に　０３年度６７８万台
http://www.sankei.co.jp/news/040126/0126kei048.htm

確定しました。
板違いのスレなのでsage