【社会】"命がけの人も…" もう待てない！エレベーター設置…ＪＲ新宿駅

>>949
なんのためにあんなたくさんの階段を作ってきたんだよ！

>>951
でか過ぎて収拾つかなくなってるんだろ。
小さきゃもっと簡単に解決するよ。

そろそろ、JRの駅にもスターゲートの”あれ”を設置する時期が近づいているのかも
しれない


スペースの問題も解決するし、ベビーカーの乗り入れも可能になる。
なによりも、階段が不要になり、乗降客のスムーズな移動が可能になるぞ



っていうか、これあったら、電車いらねぇな

『ホームに人が落ちたらどうするんだ！』
『階段で将棋倒しになったらどうするんだ！』
って言われ続けて、大量の人をさばくだけに
追われてきたからな。

そういや新宿にエレベータなかった、長年使っていたが気にも留めなかった、
なるほど健常者って気づかないもんだな。

>>934
今は若い連中が体力ない。
体力がないからって楽してるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ弱るだろーが。
だから少々キツイ思いもして鍛えろっつーの。

>>952
駅構内に入る人数も制限できて一石二鳥

なるほど、新大久保を×鮮人の支配から解放して
新駅を作れば万事解決だね

>>923
昇降機って階段の横についている、一人乗りのエレベーターみたいなやつ？

>>958
ホームから出る人が規制されて、
危険倍増！

車いすのため、ならば賛成なんだけどね

ベビーカーで駆け込み乗車しようとした馬鹿親がいて、ベビーカーが電車に引きず
られるという事故があった。
子供を危険に晒したDQN親が一番悪いのだが、この事故を受けてJRは全車両のド
アに付いているゴム部分を一部だけ取り替える作業をしている。

全車両のドアゴムの下30センチほどを手作業で別材質のものに変え、ベビーカー
が挟まれても感知できるようにするのだ。

あの大量の車両のドア全部だぜ…
一人のDQNのためにそこまでしているJRが安全意識低いとは思えない。

正直、手助け用の駅員配置すれば済むだけの問題な気がする。

車椅子で８時台の埼京線に乗ってくる奴死ね
電車がきたらホームに落としてやりたいよ

>>963
手助け駅員の人件費よりゴム交換のほうが安いんだよ

>>941
ここでベビーカーに文句を言っているヤツは、畳んだら畳んだで、
今度はでかい荷物や子供を抱えてラッシュの電車に乗るな、
と文句を言ってくるに違いない。まあ実際その通りなんだけどね。

でも世の中そううまく行かない。好きで子連れでラッシュに乗っているヤツも少ないだろう。
例えば鉄道会社が時差通勤を呼びかけているが、子連れに文句を言っているヤツは
それに従っているのかと。実際それに従うは無理だし、従う理由もあまり無い。
通勤客も子連れも車椅子の人も、仕方なくその時間の電車に乗っているわけだからね。

凹むなー。

897はターミナル駅と普通の駅を同列に考えている時点でただの馬鹿。
田町ぐらいの階段の混雑なんて別に混んでいるとも思えない。
あんなの日本橋や馬場の乗換と同じ程度。
新宿は事故なんかで電車が止まったときに、振替で人が一つのホームに集まってものすごい混雑になる。
そんな事も考えると下手にスペースを埋められない。
田町は乗り換えがない（一応京浜と山手はあるが）ので振替の客をさばく必要も無い。

>>948
上のほうでも書いたが一応４代目。
地元でも３代続いているのは少ないな。
東京というのは痴呆人の意味不明なコンプレックスで出来てる街です。
そういう意味では別の国といってもいいかも

貧乏人に電車乗るなとは言えないだろう

エレベーターよりも中央通路の改築を早く終わらせるのが先決だろう。
埼京線・湘南新宿ラインに乗りにくいったらありゃしない。

>>966
長いだけでここまで中身がないレスも珍しいな。

>>969
乗るなとは言ってないね。
黙って乗れと言ってるだけだ。

あかんぼは、３キロで生まれてきて、６歳には１８キロになるわけだが、
じゃあ、１歳は６キロ、２歳は９キロかというと、全然違う。
３ヶ月で既に５キロだ。
そりゃ、旧日本兵は３０キロの荷物担いで歩き回ってましたけどね。
１０キロの米袋抱っこして、３０分立っていられるやつ以外、
「抱っこ紐しろ」禁止。
うちは２歳の頃、喘息で、少し遠くの病院へ通った。
（確か当時１４キロ）
ラッシュといっても、そんな込む路線でなかったのが、幸いだ。

>>973
多分昔のお母さんは「少し遠くの病院」には行かなかったんだろうね。

スレタイだけ見たときは、死ぬほどトイレに行きたい人の話かとオモタ。

>>975
和んだ。（ｗ

>>975
そういうｽﾚがどっかの板にありますね。
殺伐とした日常。

>>963
この事件で、車椅子の人が挟まれたまま引きずられる可能性があるって
気がついたから取り替えてるんでしょうが。

>>973
抱っこでいいなら30kgの米袋を一日中でも可能だろう。
背負うなら自分の体重の8割くらいまで、
一時的に持ち上げるなら自分の体重の1.5倍までなら
普通は大丈夫。

しかも人間なら米袋より重くても持ちやすい。

実家が神戸なもんで、震災のときには60kg以上ある
荷物を背負って西宮から三宮まで半日かけて何回も歩いたもんだ。

>>979
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
人間は持ちやすいか〜？
人間って動くんだよ？
その姿勢で電車で荷物持って、ベビーカー持って、安全を確保しなくちゃいけないんだよ？
漏れは子供いないけど、子連れの人は大変だろうな〜と思うよ。
混雑する電車の中でベビーカー広げている我が物顔のDQNは論外だけど
荷物があったら、子供抱えてベビーカー畳むのは大変だろうな〜と、普通に思うな。

でも正直、満員電車にずかずか乗り込んで来るのだけは勘弁して。

まあまあ、ベビーカー持ってくるかあちゃんも大変なんだから、
ちょっとくらいがまんしたろうや。

>>981

>>979や980は自慢したいだけだよ。
うにょうにょ動く幼児が持ちやすい訳ないじゃん。

>>981
＞満員電車にずかずか乗り込んで来るのだけは勘弁して。
満員になったら、まずご自分が降りればいいじゃん。

>>938
適当に書いてるなあ・・・・
南側のどのホームが細いんだ?
山手の一番代々木寄りのところだったらわかるが。
それ以外北向きに下りる階段のあたりのホームのどこが細いのか?
もし細くてもほかの駅でEV新設しているところは
橋上駅舎から渡り廊下を延長してその先にEVをつけてるところが数多くあるじゃねえか。

それに「地下駅舎にEVつけるのに掘削工事で大きな重機」、って
新宿駅のホームから地下コンコースまでの階段は今どのくらいの長さ（高さ)があるっていうんだ？
大きな重機で掘削するような工事の訳がねえだろ?

できない理由を一般の利用者が探す必要がどこにある?
それともおまいは一般者じゃ・・・

>>981
生きていれば持ちやすいよ。
死体は持ちにくいらしいけどね。動かないから。

>>986
こどもは、もうねるじかんだよ？
いいゆめみましょうね

生きてて持ちやすいのは、自分が背負われる、抱っこされる、
という意識がはっきりある香具師。

ﾍﾞﾋﾞｰｶｰ乗ってるような子供じゃ、そんな意識がいつもある訳ではない。、
動く死体みたいなもんで持ちやすくは無いだろう。

>>985
まー、根拠もねー想像をダラダラよく書くな〜。
重機なしで手掘りでもするんですか（ｗ
事実南口下は細くなってるだろ。
南側は甲州街道だし、北側は中央通路の階段が迫ってる。
どこに作るのか具体的に示せよ。
どうせ一日中暇なプロ市民なんだろ？

>>子供を危険に晒したDQN親が一番悪いのだが、この事故を受けてJRは全車両のド
アに付いているゴム部分を一部だけ取り替える作業をしている。

思いっきり無駄遣いだな
つーかＤＱＮ親は誌ね

性能のいい義足を作ればいいだろう。
そうしないとバリアフリーとは呼べないと思うけどね。
結局一般人が使う階段とかは使えないわけだし。

>>988
しかしたかだか十数キロだろ？
大人の怪我人運搬するよりははるかに楽だよ。

バリアフリー以前に、新宿駅って歩いてて
物凄く疲れる駄目な駅だと思う

エレベーターに乗るのに６０分待ち

このアフォ工事のせいで、
ものすごく狭くなってる構内。

死ねよ身障者。

>>981
君は他人を背負ったことがあるか？
人間を背負うと、背負われてる香具師は落ちないようにするものだから、意外と楽だ。
赤んぼや子供背負ってて、寝た瞬間に重くなったことないか？

寝てると、背負ってて落ちないようにしたくれなくなるからだ。

１０００げっつ

2009年には全部解決するんだろ？

気長に待て、と。

>>992
毎日だよー。しかも数年だよ。
ちっとは同情してやれよ。薄情だな。

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