【沖縄】改造6輪車軽トラック[01/14]

＜軽トラック＞陸運お墨付きで6輪車に改造

「小さくて、長い資材が積める車が欲しい」と、沖縄市の企業が自分たちの手で車の改造を実現した。
予想以上の出来と喜ぶのはコザシャッター工業（本社・同市泡瀬）の安里安則代表ら。
軽トラックを、荷台の長い6輪車に改造して陸運事務所から認可を受け、業務用として活用している。
従来の軽トラックより荷台が80センチメートル長く、使い勝手が良い上に「6輪の軽トラックは
全国的にも珍しい」（安里代表）と関係者の注目を集めている。

従来の軽トラックでは2・5メートルの標準サイズのシャッターを積んだ時に荷台からはみ出す。
2トントラックなど大きな車では、狭い道やシャッターを取り付ける車庫に入れることができないため、
「小さくて、長い資材が積める車が欲しかった」と話す安里さん。
県内外の業者やインターネットで外国製まで探したが見当たらず、「私も従業員も車好きで、
それなら自分たちで作ろう」と考えたという。

自動車の改造は書類審査が厳しく、準備期間を入れると認可を受けるまで約1年かかった。
改造自体は仕事の合間を縫って取り組み、約1か月半で完成させた。「車軸の調整が難しく、
ラインが少しでもゆがむと検査に通らないので苦労した」と振り返った安里さん。
「単に軽トラックを切って長くするだけでは内輪差が大きくなり、小回りが利かなくなる」ため、
6輪にすることで内輪差を従来の軽トラックとほぼ同じにする工夫を凝らした。
安里さんは「車高も幅も軽トラックと同じだが、荷台が長く、より荷物が積めるので使い勝手が良い。
6輪という外観で注目もされる」とPR効果を強調。「注文があれば業種に合った車を作っていきたい」
と話した。

（琉球新報）
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/today/040114ec.html
６輪車に改造された軽トラックと安里代表＝具志川市高江洲の工場
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/g2004_01/040114ec.jpg

3

2?

3

ありゃりゃ。
ｺﾞﾒｿね　（´Д｀）>>2

タイレル

でスレ内検索すべし！

7だったら僕の車を８輪に

2だったら肛門にサンマを挿す！

↓タイレルF1の話を始める奴

3歳　　　初めての三輪車
7歳　　　二輪車（自転車）に乗れるようになる
10歳　　一輪車で芽が生え五輪を目指す
16歳　　二輪車（原付）に乗れるようになる
18歳　　四輪車（自動車）に乗る　
20歳　　六輪車（大型車）の免許を取る
21歳　　七輪を買いに行く

(　´db｀)ﾉ＜　たいれる

なにか珍車っぽさを感じる。

2ダニ

>>10
そのコピペ初めて見た
最近知り合いが七輪で自らお亡くなりになられたので
ちょっと笑えなかった　合掌

クラクションでゴッドファーザーの愛のテーマを奏でられたりしますか？

６輪にすると高速料金が高くなるんじゃないか？　あっ沖縄だから関係ないか。

マシン隼？

この車で野良仕事に行きたいｗ

逆タイレルP34

たいれる

口で糞垂れる前と後にサーとつけるといいさぁ

六輪の実用性を強調しているが
ホイルや車高を見たら、単なるDQN仕様だと思われ。

全長が長くなるから普通車ですよね？

たいれるは空気抵抗の軽減させて直進速度を上げようとして、
逆に路面接地力が高まってコーナリング速度が上がったんだった？
あれ逆だったかな。

もう経自動車じゃなくなるんだよね？

どうせだったらハーフトラックにしてくれれば。

沖縄名物「ニコイチ中古車」の技術が活かされているわけですね。

後輪４輪仕様自体は２ｔや４tでもたまにみるけど
こっちは　低床化するためにタイヤ径を小さくする関係で過重バランスを
分散させるためだったかな。

次は八輪にして、グランプリの鷹。

こういう感じのセルシオがヤフーオークションに出てたな。600万円で。

なんだよメリットないじゃん知障かよ

なかなか目の付け所がイイでつね。　よくできてる。
需要があればメーカーも特装車として造るかもね。

　　　　 　 　 ＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　 　 ,〃´￣　　 　 　 　 　 冫斤ﾐ≧i
　 　 　 　 　 　 　 　 ,〃　 　 　 　 　 　 　 　 // .|　　i l
　 　 　 　 　 　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　 　 　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
　　　 　 　 　 　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　 　 　 　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　 　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　 　 　 　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　 　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙 ＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　 斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　 　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　 　 ��........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　 ヽ-'′
　　　　　　　　　 　 ヽ.　 ノ　　 　 　 　 　 　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　 　 `ｰ-ゝ-'′

車高を落とす意味があったのかどうか。

>>10
ちょっと藁田

なんでDQNテイストに仕上げるかなあ

ローダウンはDQNのたしなみ。

ＤＱＮテイストに必要な白ハンドルは標準か？
ノーマルてっちんで作って、アルミはオプションということで。

で、ナンバーは白なんだろ？

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　　　　　　　　　　　 　 ,〃´∧＿∧　∧＿∧　冫斤ﾐ≧i
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　　　　　　　　　 　 ヽ.　 ノ　　 　 　 　 　 　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
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>>33
マツダ”ＮＥＷ”ポーターキャブ（・∀・）ｲｲ!!

２デブ仕様ですか？

>24
ティレルP34は当初目標にしてた直線スピードは大して上がらなかった。
それよりもブレーキが6個になった事によって、コーナーでのブレーキングが強化されて
他社よりも遅いブレーキタイミングでオーバーテイクがしやすかった。

しかしタイヤにかかる負担も大きかったのでリタイヤも多かった。

こんな手間かける位なら、鳥居から荷台に斜めに積めば問題無、
普通、長物積む時はそうするだろ、積む部材が弱ければ、下面に
あて板入れれば良いし。

まあ、仕事にかこつけた珍走車て事か

つーか、前を4輪にすれば小回りが効くんですが・・・

22 ：名無しさん＠４周年 ：04/01/14 19:50 ID:TEGIa6SA
六輪の実用性を強調しているが
ホイルや車高を見たら、単なるDQN仕様だと思われ。

目立ちたいならこの位やらんと
http://www1.odn.ne.jp/~aaa33090/super.htm

>>44
難しい。
金かかる。

>>42
ありがとーう

ﾙﾊﾟｰﾝ

>>46
メーカーから既に販売されているので
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail538.html

>>41
ひきずりだろ
雪国でもないし・・・

自転車に、原ﾁｬのエンジン載せましたが何か？

友人に、原ﾁｬのエンジン載せましたが何か？

>>53
オレなんか一輪車にＲＢ２６積んだよ？

>>52
それにキャタピラを付けてみろ
話はそれからだ

http://damd.co.jp/products/lion_heart/images/kc_lh_hobio.jpg

>>54
あほかｗ

>>57
文字通り積んだだけだが。

>>1
琉球新報はトップにあるそのURLでは、翌日には読めなくなってしまうので要注意。
月別記事からのリンクだと長い間読める。

＜軽トラック＞陸運お墨付きで６輪車に改造
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/2004_01/040114ec.html

ところで、これは普通車登録なのかな？

>>52
http://www.masa-ya.jp/bike/geno/
これか？

エンジン付き１輪車
http://www.masa-ya.jp/bike/tochi/

しかし、このＨＰ怪しい物大杉

どうせ普通車になるならエンジンも乗せ変え（ry
それに小回りを考えて６輪ってのが分からん
後輪より後ろの部分（オーバーハングっていうんだっけ？）を長くすればええやん
確か長すぎるといけなかったと思うけど。ホイールベースの1.2倍だっけか

よんく（へんかんできん）のまんまで荷台だけ長くしたらまずいん？
沖縄ならいいけどタイヤ交換面独裁だろ

>>6
ティレル

>>61
> それに小回りを考えて６輪ってのが分からん

後ろの車輪がステアするように改造したのなら、個人レベルの
改造にしてはすごいけれどね。こんな感じで。

　／　　／　　　前車軸


　＼　　＼　　　後車軸１
　＼　　＼　　　後車軸２

沖縄の暴走族って全然違うよな。
外人が喚声あげるぐらい。
光系。

タイレルｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

タイレル軽トラか。あれって無用の長物だったよなあ。つまりこれも？

>>29
ﾅﾂｶｽｨｰ(w

>それに小回りを考えて６輪ってのが分からん

実は最後輪は、接地していないとか・・・

>>64
何代前のになるのか分からないけど、昔のプレリュードはそんな機構だった
ようだよ。15年くらい前のモデルかな。

>>44
あれって（大型車の）小回りがきくの？
逆だと思ってた

６輪のプレリュードか。そりゃ珍しいな

センティアとか４ＷＳだったな

つい最近までマツダ車に後輪も動く車がありました
傍から見てるとおかしな挙動だったなぁ

>>70
たしか２代目？のプレリュードのことだね。
もうそろそろ２０年近く前になるかな。
低速時（据え切り時など）は逆相位に動くしくみだったはず。
量産型の乗用車で４ＷＳって、他にもあるんじゃないかな。

>>75
スカイライン。

>>76
日産といえばハイキャスを忘れてましたな

>70
プレリュードの4WSは舵角は少ないときは同位相で
舵角が大きくなると逆位相になる、優れたものだった。
しかも電子制御ではないのがミソ。

>>71
大型車の前２軸は、曲がりやすさもあるとは思うけれど、重量バランス
が関係してくるのでは？　。
タンクローリーなど、前方にも荷重がかかるものは前２軸が多いような。

>>78
同位相と逆位相の使い分けは、日産のハイキャスもそうかな。
三菱のGTOも同じような機構がついてた気がする。

>>76
Ｒ３１でサーキット走ってた後輩が
hicas頃した方がタイム出る、と言ってたのを思い出しますた

タイレル＞昔の読み方
ティレル＞今の読み方

で、あってる？

ぶたキラー　　　　　
　　　　　　　　　　　　　dz　　VO/のぶゆき　GT/akira

そう、あいつの名前は豚キラー

黒いコートには１０８の豚殺道具 血だらけのダビットソン
一筋の閃光が 今夜もブタどもを切り裂く
快楽の喜びにその身を震わせろ

豚ぁ・・・豚ぁ・・・

そう　あいつの名前は豚キラー

轍に転がる無数の肉片　怯える　逃げる　捉えて　放さない
あいつの名前は何から来てるのかな？ この街のカリスマなのさ

豚ぁ・・・豚ぁ・・・豚ぁ・・・

昨日生まれた赤子までも豚キラーを尊敬している
みんなあいつのこと好きなんだよ 分かるだろ？
ＨＥＹ！お前ら知ってるか？ あいつの顔　あいつの匂いを

あいつの名前は豚キラー

快楽の喜びにその身を震わせろ
恐れを知らない誰もが怯える怯える豚
豚達怯えてぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶ

優しく殺して

>>81
３２のアテーサとハイキャスの組み合わせはタイムとかはわかんないけど
気持ちいい。交差点とかでチョット乱暴に左折するときとかハイキャス利い
てるのが体感できるよ。

前ダブは後２軸よりもコストが安く作れるのですよ
ただしタイヤの性能をフルに使うので過積載にはむきません

４ＷＳといえばニシボリック・サスも思い出したｗ

>>86
乗ってたぞ、それの付いたジェミニ。
決がくるんくるん回って、なんかちょっと・・・

ホンダの軽ﾄﾗで、6輪にして後ろの4輪にﾍﾞﾙﾄ巻いて、
映画に出てくるドイツ軍装甲車みたいにしたのがあったハズだが。。
（地方に住んでた時、新聞に折込チラシが入ってた。）

>>76
あれ？ﾊｲｷｬｽって4WSと違うんじゃなかった？確かｼｮｯｸを前輪と
同位相にするだけだったと思ったが･･

アクティクローラってやつだね。最強。

>>84
３２以降のスーパーハイキャスは相当いいらしいでつね
ああ懐かしや９０１運動・・・あのころ日産輝いてたにゃー(;´Д`)

>>88
アテーサはトルクを前輪にも配分する仕組み。
ハイキャスは後輪も操舵させるしくみ。

こうして考えると、オート３輪ってすげえな。

タイヤはこいつの半分しかないのに長い物積めて
小回り利くから狭いところも平気で入っていける

>82
違う。平仮名で「たいれる」が正しい(w

>>88
>ホンダの軽ﾄﾗで、6輪にして後ろの4輪にﾍﾞﾙﾄ巻いて
長野ではあったね。
>ﾊｲｷｬｽって
Ｒ３１のは、前輪のステアと同時にセミトレのメンバーを油圧シリンダーで、同位相に振ってました。
シルビアのハイキャス�Uは、前輪のステア後、ちょっとだけ遅らせて、電動シリンダーでタイヤを同位相に振ってました。
Ｒ３２のスーパーハイキャスは、前輪のステア後、電動シリンダーでタイヤを一瞬逆位相に振り、その後同位相に振ってました。

ちなみに、４ＷＳは、４輪操舵の事ですので、ハイキャス系もそうなります。

>>94
あー。でんどうなんだ。
エンジンかけるとき、キーをまわすと後輪の辺りから「うぃぃぃぃぃぃん」って
音がするのはきっとそれだな。

なんか車高落としてるね

四輪操舵は80年代後半に流行った技術だよな。

R32乗ってたけど、確かに後ろのタイや
動いてた。
変な動きでかえってコントロール
しにくくて、
速攻ヒューズはずしてキャンセルしたなあ


豊田メガクルーザも４WS。
自衛隊の新型トラックも４WSだったよおな。

後方4輪はむしろウイリアムズ

>>98
あり？ハイキャスはヒューズでキャンセルできないはず・・・・。
何か方法があるなら教えてｸﾚｸﾚ。

＞＞１００
リアのトランクの中にある
カプラーのどれかをはずす。　
ヒューズじゃないやスマソ。
なんかハンドル重くなるけど。
日産の詳しい人ならちゃんとハイ伽巣のみキャンセルできる。
俺は全部はずして他のでハンドル重かったけど
そんなに気にならんレベル。

>>100
リアに配線来てるからそれにスイッチかましてた。
一度切ると、エンジンを再起動しないとオンにならないけど。

>>101
ぷらぷらになったりしないのかな。（ｗ
チョットだけ試してみよう。ありがとう。

>99
マーチもあるぞ

やっぱ、次のヒットは３輪ではないだろうか・・・
タイヤ１個分コストダウンできるなんて凄いと思うのだが・・・

>>60

エンジン付一輪車のビデオめっさわらたｗ

>105
横転を防ぐ画期的な技術が生まれれば3輪も面白い。

…ってゆーか、状況にあわせて小さいトレーラを後ろにくっつけて
引っ張るとかすればよかったのでは？

焼きイモ軽トラとVIVO自販機

http://f4.aaacafe.ne.jp/%7Ejihanki/jihanki_tv/129/6.JPG

>>33
ポーターキャブのAAよく作ったなぁ。。
いい出来だね。

>>104
マーチのはスポンサー集めのためのネタで
中身はドンガラ

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　　ヽ　＿＿_＼（　・∀・）　＜　三軸キャリィのＡＡまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣

>>88
アテーサってそういう意味でしたか。知らなかった･･　＿|￣|○

>>89
>>94
アクティクローラーっていうのですね。漏れが住んでたトコも長野でした。

なるほど、ハイキャス�Uはタイヤ振るんですか。Ｒ３１乗ってるんですけど、
どう見ても後タイヤは振れてないから、こりゃ４ＷＳじゃないなぁ(´･ω･`)と思ってました。

>>109
（・∀・）ｲｲ!　後ろのビーボの自販機に注目してしまった。ビーボよりウマイのはビーボだけ！という
矛盾したＣＭを思い出しますた。。


ｽﾚ違いだが、ｗｗ�Uのドイツ軍装甲車に８ＷＤ＋８ＷＳというのがありますた。
↓
ｈttp://digilander.libero.it/adol/Mezzi/Lsdkfz234_4.jpg

８WSの装甲車は戦後アメリカが持ち帰って研究して
「ドイツ人ってバカじゃねーのか？」って言ったらしいな

>>114
しかし泥の海と化す東部戦線（ロシア）の道では必須のアイテムでもあったりする。

これって税金も軽扱いになるのかな？

ダットラやハイラックス、サニートラックじゃ荷台長が足りないのかな。
あるいはボンゴやデリカ、タウンエースクラスでも無理なのかな。
まあ、趣味や話題づくりも兼ねて、楽しみながらやっているのだろうけれど。

>>116
軽トラのボディサイズは、規格ギリギリで作ってあるんじゃないかな。
荷台長を稼ぐために鳥居の下やキャビン背面までえぐり込んでいるメーカー
もあるし、改造で荷台長を延ばしたのなら軽自動車枠を超えてしまいそう。
改造車扱い（８ナンバー）で済むのかな。普通車登録になりそうな気もする
けれど。

>>108
積載量７５０kg未満ならけん引免許はいらないだろうけれど、トレーラは
慣れないとバックが大変だよ。普通トラックが入らない狭い所に乗り付ける
のが目的なのだから、方向転換も難しいだろうし。

>>110
ウィンカーの位置でポーター（マツダのオリジナル時代）なのかな？
あの頃のポーターはデザインが良かったね。リアのコンビネーションランプなども。
私は昔のキャリィかなと思ってた。

>>117（自己レス）
タウンエースではなくて、ライトエースだっけ？　今でもあるのかな。

>>118
5年くらい前には、新車みたいのが走ってたから今もあるんじゃない？
人気ないのか、あまり見かけないけどね。

´ _）.｡ｏO(たいれる、一時期漢字の当て字なかったっけ？)
ごめんちゃい、走行の方絵がきたない。

　プラモ　ttp://turukame.fc2web.com/t_sakuhin/p34.html
　走行　　ttp://www.f1greatcars-museum.com/sub3.htm

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　　ヽ　＿＿_＼（　・∀・）　＜　６輪軽トラ市販まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣

フロントに　　た　い　れ　る　　と書いて欲しい

4WSって言えばセリカも一時期積んでたな
三菱のギャランVR4に対抗してた頃

中嶋悟呼んでこい！

そっちが6輪車ならこっちは3輪車だ！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14668980

>>118
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/liteacetruck/index.html
これか

http://www.masa-ya.jp/bike/tochi/image/tochi3.mpg

昔読んだDQNバニング雑誌に、エルグランド６輪が出てますたな。
腕の立つガレージなら、公認６輪はそう大変なものでもないらすい。

↓これほしいなぁ。

Panther Six 1977
http://www.panther-kallista.de/PSix-Pics.htm