【社会】Ｃ１３０引っ張りだこ、過剰負担に悲鳴　小牧基地航空隊

>>494
養鶏　＝　烏インフルエンザ


ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よかったじゃん、せっかく買ってもらった装備も今まで磨くしか使いみち無かったろうに･･･

>>496
そゆのは、もまえのチンコにイってやれ

>>495
勝手にｶﾞｸｶﾞｸしていろ

>>498
ようけいなお世話だ

なんちえ

空自隊員が撮った政府専用機の画像見つけた。（注　自衛隊の飯のサイトなので画像多し）
ttp://f12.aaacafe.ne.jp/~muty/index.html
これ見ると普通のジャンボと大差ないように見えるね。
エアフォースワン見たく政府専用機もチャフフレア付いてんのかな。
脱出装置ついてつのかな。

>>500
変形して巨大ロボになります

>>499
在日朝鮮人＞＞＞＞＞＞＞鳥インフルエンザ鶏
な訳だが

空自は戦闘機至上主義で、輸送機パイロットは地位が低いというか
軽く見られがちということをなんかで読んだ記憶があるんだけど、
ここ数年の動き見てると輸送機パイロットだけがどんどん実戦経験積みつつあるような・・・
いや、戦闘機パイロットが無駄とかいう気は毛頭ないんだけど。

>>503
> 空自は戦闘機至上主義で、輸送機パイロットは地位が低いというか

輸送機パイロットは陸自の所属だと思ったが。

俺の間違いだったな

>>500
内装は豪華だよ。政府専用機

輸送機には内装はついてナイソウだ

＞この隊員は「帰還後もすぐに訓練に入ったり、定期便の要員と
なったりでほとんど休みがない」と漏らす。早朝５時半ごろから深夜１１時過ぎ
まで勤務する隊員もいるという。

それくらいなんだ！！自動操縦だろうが！！
By　坂井　西沢　　

>>481
なにも知らないんだね・・・
ヨーロッパから低床式の路面電車を運んできた飛行機は？
パリダカで、コース上の国が政情不安になり、車とかを空輸するために使用した輸送機は？
某音楽家のコンサート機材を運んできた輸送機は？

An124マンセー！早くAn224も飛んでこないかなーｗ

＞日航１２３便のボイスレコーダーが全部公開されないのは、
＞自衛隊の標的機と衝突したことを隠蔽するため。
＞さらに、事故の原因をわからないようにするためミサイルで撃墜したという説もある。


スレ違いなのは承知だが↑って本当なの？？？？？

定期便用なら普通に民間の中古でも買えよ。

全日空から地上の支援機材含めて丸ごと買い叩け！

>>511
民間仕様の輸送機は不整地での離着陸が困難でつ。

やっぱりマッコイじいさんはｶﾞｲｼｭﾂですか、そうですか。

>>512
ついでに貨物の積み卸しもな〜
軍用輸送機は概ね高翼て主脚が直列の低床タイプ。
つまり、ランプ（傾斜路）を使えば、地上からパレットを押し込む事が
出来る。
ジャンボのカーゴタイプはノーズが上に開くけど、ランプが無いのと
床面が高いので、大型の専用リフトが無いと荷物の積み卸しが出来ません！

日航事故のとんでもないデマを流す香具師がいるんだなぁ〜ｗ
久々に見たなあ

>>512

喪前、文章をよく読めよ？

漏れは“定期便用”って書いたわけで、何もC-130と同じ任務をこなすとは書いていない。

現在だって航空自衛隊と海上自衛隊は飛行場間の輸送にYS-11を使用しているから、
C-130がイラクなりPKOなりで日本から離れても基地間の航空輸送網に支障をきたさない
ように、C-130が担っていた定期便輸送任務を中古の民間機を使ったらどうだ？という
書き込みをしたわけだがな・・・もちろん、支援機材も一式で、という事だ。

まぁ妄想だからマジに考えるな（w

アントノフ派？
あれってそこいらの滑走路に降りられるのかな

>>508
> それくらいなんだ！！自動操縦だろうが！！
> By　坂井　西沢

また、エライ人からレスついたな。逆らえねえ。
まあ、自衛隊機にはサイダーとバナナは標準装備されてないので、
勘弁してやってください。

>>516
C130での定期便輸送任務をやるのに何で
同じ任務をこなすとは書いていないって、
自分で書いてておかしいと思わないのか？

そもそも余剰の飛行機がそんなにあると思ってんのか？

>>519

マジレスしている時点で喪前はヘタレ決定だよ（w

>>515
そうなの？

＞早朝５時半ごろから深夜１１時過ぎまで勤務する隊員もいるという

実戦でもこれで文句言う馬鹿が出るんかね？

>>510
アメリカは月面着陸しなかったって本当？
と聞くのと同レベルです。

正直Ｃ−１３０じゃ搭載量も航続距離もＰＫＯ派遣などで海外展開するのに不足してるんだから、
もっと大型のＣ−１７やＡｎ７０、Ｉｌ−７６を装備して専門部隊を作るべきだと思うがなぁ。

>>522
実戦でそんな勤務やってたら戦争に負けるよ・・・。

補給や休養を軽視する馬鹿は死んでください。

>>525
だね〜
実戦でそこまで追いつめられるのって、拠点で包囲されて、しかも
負傷等で人員不足、仮に弾薬、食料が有っても降伏寸前なのに
意地で頑張ってるみたいな

まだＹＳ−１１使ってるんだ。
昔は飛行点検隊のＹＳをよく見たが・・・

基本的な疑問として、何をそんなに運んでるんだろうってのがあるんだが。
整備と訓練しかしてないんだろ。

C-1の荷室を削って　燃料タンクを置けば　航続が伸びるだろうに　
C-1て増槽もないようなんだけど　何してるんだあ

>>529
国外で出れないように　まぁハイジャック防止なんだろ

>>529
増槽があとで追加されたハズだが。

世界の数箇所に輸送機が出て行くというのが、通常の体制になると
現在の輸送航空隊の規模では、航空総隊の戦技競技会のように
短期間に日本全国から支援機材や人員を集中させるような大規模の
訓練は不可能になるな。

これは、例えば沖縄の那覇に緊急に戦闘機隊を本土から集結しよう
としても、できなくなるというわけで・・・即応体制に不具合が出て
きているということだ。

最初に手を離した方が、本当のC130の母親。

>>3

まあなんにせよ防衛費すくなすぎ

>>527
飛行点検隊のYSはもう退役したよ。
ターボファン双発のU-125を使ってる。

>>529>>531
沖縄、硫黄島向けに改造されたのは2、3機だけだよ。

軍用輸送機のパレットやコンテナの基準寸法は決まってるからね。
C-1は余裕のない機体だから下手に燃料搭載増やすとペイロードが
落ちて、貨物輸送してるのか燃料を輸送してるのか分からなくなる。

え〜名古屋市郊外の住人です。
最近、レシプロ４発が夜中でも飛んでます。　大変だなと思いますよ。
やっぱり本当の記事ですよ。
小牧のマニヤの人、様子どうよ？

次はアントノフ124を越えるBIGな　国力に見合ったもんを機体してるんだが

>>502
鳥インフルエンザ鶏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬のクソ＞＞＞ 在日朝鮮人
な訳だが

自衛隊まで残業の嵐か
末期だなこの国はw

>539
ではグッピーをドゾ！

>>542
・・・グッピーじゃ小さいだろ？

スーパーグッピーでも小さい。

ベルーガでも、容積はでかいが・・・ってレベル

まぁ、大人しくAn224にしておこうや

このスピードなら言える…





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