【社会】交通事故死者数、４６年ぶりに８０００人下回る　警察庁[01/03]

各方面の対策のおかげで安全性が上がってるんだねぇ。
いま考えると原付のヘルメット着用は正解だった。
当時はスクーターにフルフェイスだと
重武装過ぎるんで指差して笑われたものだが。
でも欧州某国のような自転車のメット義務付けは勘弁。

>>228
交通事故減ってないって。

都会にいるとわかんないけど、ここ15年ぐらい田舎はずいぶん道路が整備された。
街中を走る幹線道路が、ずいぶんバイパス化された。あれは事故減少に随分貢献したと思う。
高度成長期にとりあえず通した道路を、ようやくまともな道に仕上げたって感じだな。
その分、財政赤字が増えたんだろうけど。
それに危険や騒音と引き換えに栄えていた街も寂れた。

>>227
２代目CR－Xなんて、ｶｺｲｲけど、見るからに「死にそう」と思った w

>>231
ホンダがゴキブリの動きに関する研究成果を発表した時、
誰もが真っ先に思い浮かべたクルマだw

>229
>合理的な運転しないと危険な目にあう。
近寄るなってことですねｗ

何度も書くが、厳罰化、取り締まり強化の効果は無い。まるっきり無い。ぜんぜん無い。

http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/home.htm
データをきちんと見なさい。この公式データから>>1のようなレポートを書けば普通の大学、高校
では点数を貰えない。

まず
１，事故数は増えている（その点の要因論述が欠落）
２，酒酔い運転による死亡事故は誤差程度の違いしか無い（２．８％→２．４％）
　　記事導入部で示すべき値では無い。ミスリードの誘発。
３，運行車両量との関係が示されていない（比較対象母数の不備）
４，同じく、車両性能向上のデータが示されていない。
５，同じく、救命率の変化も示されていない。

記事の質としては中学生が書いた壁新聞程度の価値しか無い。
まして、>>1を読んで、さらに厳罰化とか言ってる香具師はそれ以下の知性。

まぁ、昔は
ドライバーは交通事故が起きないように
気を使ってたわけだが、今やそれはない。

私には、車を運転する『権利』がある。
事故さえ起こさなければガンガン飛ばしてもかまわない。
ばれなきゃいい。
事故を起こしても、私には裁判を受ける『権利』がある。
事故を起こしても、保険がある。
被害者の方が悪い。私は正しい。
黄色は突っ込め。赤信号、みんなで渡れば・・・
違法行為カコイイ。
警察に逆らうカコイイ。

事故は無くならんよ。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

ポリに追いかけられたバカが随分氏んだように思ったが…

>>235
昔っていつ頃ですか？
西暦でも和暦でも構いませんので教えてください。

車が安全になったのと違反の罰則が厳しくなったからだろ

保険会社の丸儲けですね

自殺者がこの４倍も居るんだな

今どき，24時間以内に死んだ人っていう統計方法が間違ってるんだよ．
植物人間になったって，親戚一同集まって，お見舞いしてから死ぬのが普通なんだよ．

>>241
だから、30日以内に広げても死んでる人減ってるんだってば。

過去ログ読まないバカ共が帰宅する時間になったのか。

>>243
目糞、鼻糞を笑う。おまえも十分に馬鹿だよ。

>>244
ｵﾏｴﾓﾅｰ

誰か>>175に突っ込んでやれよ・・・

やだよ、オレ、最近アニメなんか見てないし。

１、事故死者の数は減っている。
２、自殺者は増えている。

これから導かれる答えは、
　　　　　　 ／;::;:;:;:;::;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!i`ヽ
　　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:!!!!!!!!!''""":::;!!!!ﾉヾ;:;:＼
　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;::!!''"　　　　　　　　　　　!;:;:;:;:;ヽ
　　　　|;:;:;:;:;:;:;:!'"　　　　　　　　　　　　　　ヽ;:;:;:;ヽ
　　　　|;:;:;:;i''"　　　　　　　　　　　　　　　　　i!;:;:;:;|
　　　　|;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:|
　　　　|;:;:;:;|　　　 ,,,;;:iii;;;;;　　　　,.-＝＝--､.　`!;:;|ヽ
　　　　 〉;:;:|　,.-''"￣￣￣`ヽ⌒|　　--｡､-､ ヽ-`'　|
　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ
　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|　　　　　／
　　　　　 | |　　:　　　: '" `～ー～'"　ヽ　:　:　　 ::|　　　　＜事故死するはずの奴が自殺してるんです。
　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　　　　　＼
　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-､＿　　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､
　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ
　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ !
,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
　　　　　　　　　　　|　　　`＞ー‐＜　　　 /
　　　　　　　　　　　 !　　／　　　 ,.'"＼　 !
　 　　　　　　　　　 |　/~i　　　／　　　`/

これはどう考えても車の安全性能が向上したおかげだと思われ。
ただし、重傷・後遺障害者が多発していると思われ。

>>242
まだ12月が終わって1ヶ月も経ってませんが・・・？

>>249
>>225のソース見ると重傷者は別に増えてないんですけど。

　　　　24時間　30日以内
H05　　10,942　　13,269
H06　　10,649　　12,768
H07　　10,679　　12,670
H08　 　 9,942　　11,674
H09　 　 9,640　　11,254
H10 　　 9,211　　10,805
H11 　　 9,006　　10,372
H12 　　 9,066　　10,403
H13 　　 8,747　　10,060
H14 　　 8,326　 　 9,575

メーカー別の統計
車種別の統計も知りたいですね

どの車が任意保険を高くしているのか
はっきりわかる

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:ULHHoIZjyFIJ:www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(text).htm+%E7%B5%B1%E8%A8%88%E3%80%80%EF%BC%A1%EF%BC%BA%EF%BC%8D%EF%BC%91%E3%80%80%E6%AD%BB%E4%BA%A1&hl=ja&start=3&ie=UTF-8

>>254
すごいデータだね。まだスポーツカーが流行ってた頃か。

az1

>>256
スズキのキャラなら大丈夫だよ。きっと。

アルトワークスﾓﾅｰ

さらに分析結果をキボン
折れ的事故発生原因者ランキング
１．無職
２．～工（見習い含む）
３．珍走団所属
４．会社員（アルコールバージョン）

　　　　24時間　30日以内　　重傷者　　負傷者
H05　　10,942　　13,269　 　80,109 　　878,633
H06　　10,649　　12,768　 　77,674 　　881,723
H07　　10,679　　12,670　 　78,952 　　922,677
H08　 　 9,942　　11,674　 　77,053 　　942,203
H09　 　 9,640　　11,254　 　76,281 　　958,925
H10 　　 9,211　　10,805　 　74,247 　　990,675
H11 　　 9,006　　10,372　 　75,894 　1,050,397
H12 　　 9,066　　10,403　 　80,104 　1,155,697
H13 　　 8,747　　10,060　 　79,673 　1,180,955
H14 　　 8,326　 　 9,575　 　78,278 　1,167,855

24時間経ってから死んだ場合、何死というのでしょう？

>>261
24時間以上、30日以内を「30日死者」として統計。
最初の24時間にかかわらず、全ての30日以内の死者を「30日死者」としている。
それ以外の統計は、警察はやってない。

間違えた。
×　最初の24時間にかかわらず、全ての30日以内の死者を「30日死者」としている。
○　最初の24時間にかかわらず、全ての30日以内の死者を「30日以内死者」としている。

では31日以上たって死んだ場合は交通事故死にはならないのですか？
それなら加害者がいた場合、業務上過失致傷で済むのですか？

>>264
過失傷害は刑法の209～210条に定められている法律で、
刑法に基づいて被告を裁くために用いられるんじゃないかな。
だから事故から21日以内に検察が立件する。

24時間死や30日以内死は警察が発表する統計であって、
刑事裁判とはジャンル違いですよ。

同じ“死”でも警察統計と司法では呼び方が違うし、
当然医者は医学の言葉で呼ぶし、保険会社も保険業界の言葉で呼ぶでしょう。

ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか
ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか
ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか
ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか　ええじゃないか

ええこっちゃ

飲酒運転対策が実を結んでるではないか！
久しぶりにまともな仕事をしたなぁ。

飲酒運転なんとか法や、マスコミがこぞって取り上げたりした事がこの結果に結びついてるんだね。
いい仕事してくれたと思う反面、もっと早くしていれば死なずにすんだ人たちもいるのかと思うと・・・

警察は交通事故なんか本気でなくそうって気もないくせにな

>>268-269
少し過去ログを読んだ方かいい鴨。

運転しなくても走る”自動車”が普及すれば全て解決するんじゃないか？
目的地を入力したら、それでOKみたいなやつ。
今の技術ではまだ無理なんか？

っていうか
そもそも歩行者優先が間違っている。
車が来ているのに我が物顔で道路を横断する輩が多いのはムカつく。（横断歩道でもないのに）

>>273
歩行者より四輪乗車中の方がたくさん死んでるよ。

何気に東京は全国ワースト5なのね。

東京でよくある死亡事故の類型といえば、
●交差点での右直(単車と四輪)
●交差点での左折巻き込み(単車やチャリが大型車に)
●横断歩道がない場所で無理な横断(特に高齢者)
●横断歩道に突っ込んできた右折車・左折車が歩行者を撥ねる

ド派手なセンターラインオーバーは比較的多くない。

交通事故で死ぬやつって大抵
10代の頃動物虐待や極度のイジメしてたのが多いそうな

>>276
蝉を殺すくらいなら大丈夫だよね？

>>274
はやく免許取れるといいね。

>>277
俺もツクツクホーシを散々殺したよ。