【経済】日本車の海外生産、05年にも国内生産を逆転

日本車の海外での生産台数が2005年にも1000万台を突破し、国内での生産
台数を超えそうだ。トヨタ自動車などが北米、中国などで進める能力増強投資
が2006年ごろまで活発に続き、日本からの輸出は1985年のピーク時の6割弱
の水準まで減少。
国内販売の低迷も長期化する見通しで、自動車業界で国内工場の設備余剰
問題が改めて浮上する可能性もある。

2003年の日本車の海外生産は2年連続で前年比二ケタ増となり、850万台（200
2年は765万台）となりそうだ。全体の6割強を占めるトヨタ、ホンダ、日産自動車の
3社は北米、欧州、中国の生産能力をさらに100万台以上増強する計画。
海外生産の4割を占める北米で50万台程度、欧州が約20万台。各社が相次いで
合弁生産を始めた中国では30万―40万台増える見通しで、全体では2005年の
1000万台突破が視野に入ってきた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031222AT1D2100A21122003.html

3くらい

２

今年の就職は無理か　＿|￣|○取り敢えず"5"

6

北米はともかく，中国はやめてくれ。気持ち悪い。

11月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は，中国最大の民間自動車メーカーである
吉利自動車（浙江省）を相手に起こしていた商標権侵害訴訟で敗訴した。北京の裁判所が
24日までにトヨタに法廷費用８万360元（約100万円）を支払うよう命じる判決を下した。

>>6
みんながいくならいくだろう。

＞６
法廷費用が１００万円で済んだのか。。。
さすが中国、訴訟沙汰になっても低コストだな。
アメリカなんかで敗訴したら法廷費用だけでもいくら取られるかわからんぞ。

とりあえず、為替をなんとかしないとダメだろ…

設備過剰になっても日本の工場は残しておいたほうがいいんじゃない?

ますます日本から働くところが無くなるな。
失業者が増えるのは確実。

自動車メーカーに限らず、安い１００円ショップやユニクロ等の
低価格商品も国内生産減に貢献

日本はもうだめぽ

厨獄なんかで作るなよ
技術朴られまくりなのに
頃合いみて低価格のパチモンだされるぞ

中国なんか糞くらえ。大地震連発しまくってほしい。

でも中国製の安い製品がなくなると貧乏人直撃なんだが‥
おまいらヲタの好きな食玩もあんな安値じゃ販売できないぞ。
他の途上国じゃあんなに手先器用な民族いないからな。

国内生産で価格競争に打って出ると
スズキのチョイノリみたいな車両になっちゃうという哀しさ...。

今日の日経一面の記事やん。

超ブサイクな俺でもトヨタの豊富な資金力でプロデュースしてもらえば、トップアイドルになれるだろうか・・・。

工場労働者の質の低下で品質下がっているのが本当の原因だろう。
工場DQNといわれるように不況下ですらろくな人材が集まらない。
国内の工場で外国人しかまともな工員いないんじゃ直接海外で
工場作ったほうが安上がりだし、品質も高い。

先進国ならどこの国でも経験する事だよな。

もう日本の自動車メーカーは、本格的な国際巨大企業に脱皮しつつあるな。
日本を捨てる日も近いのでは？

>>20
トヨタなんかは日本の役人や銀行に貸しこそあれ、何の借りもないみたいだしね。

>>21
トヨタがどこかの空港つくるコンサルをしたら、予算が２割以上余った
という話を聞いたけど、やっぱ凄いノウハウだよ。
トヨタの能力はきっと中国でも開花するんだろうな。

>>22
カッコエエ話だな。
官僚と族議員皆殺しにしてトヨタ経営陣と差し替えて欲しいな。

組み立てる工場は海外に移っても、部品を作るのはまだ日本国内の中小企業なの？

>>8
費用より判例ができることの方が怖い、とはならないのか？

>>24
浜松から名古屋にかけて、普通の人は知らない（株好きは知ってる）
部品・材料メーカーが山ほどあって、世界でもトップクラスの製品
を作ってるわけです。東海地方はたいしたもんだ。

>>24
別に違う。
現地調達の方がコストもよくなる。

トヨタの場合は、一家で移動って姿を想像してもいい。
トヨタ工場の回りに、部品工場が出来る。

現地生産しないで日本で作ればいいのにね　そうすれば貿易黒字なのに

それができない理由は他の国の人たちの職を奪うことだから
配慮して現地で作るらしいね　それで現地生産して現地販売すれば
日本車へのバッシングも避けられるということ
日本は優秀すぎるから法律がなければいまごろビッグ３はスモール３になってるころだったのにね

>>27
たしかに部品メーカーはどんどん中国に工場つくってますね。
今のところ余り儲かってないみたいだけど、３年先・５年先には
中国から日本資本の部品を大量に輸入してるかもしれない。

>>26-27
難しい部分はまだ日本で作らないと駄目だけど、
海外でも作れる部分はどんどん移っちゃってるってことかな。

農産物開放の理由が無いな。
放っといても日本から出て行くんだから。

>>20
日本はSONYにも松下にもTOYOTAにもHONDAにも三菱商事にも丸紅にも本社移転され経済崩壊してしまいます。




って自体にいつでも簡単になりそうだが本社移転するのって日本政府が止められるの？
止められないんだったら日本の会社アメリカの会社なんていうのは本当に曖昧な物になるね。

トヨタ、ヒュンダイ、ホンダ、日産も
みんな日本を出ていっちゃうんだね

>>33 おかしなとこが混ざってると釣られてみる。

まぁ、トヨタは海外に本社を置く事はないな。
だって日本には「職人」がいるから。
レクサスだってほんの一部しか海外生産してないし、
なによりも「カイゼン」が本当に実施できるのは日本人のみだと思う。

政府は何とかしろよ。
工場造ったら税制で優遇するとか
電気代・ガス代タダにするとか。
それにかかる費用より安定した雇用を生むほうがプラス面が大きい気がするが。
そうだいっそ公共事業で工場建ててやれよ。
じゃないと空洞化がとまらねえ。
それか１ドル１６０円に固定。
これが一番良い。

て言うかそんなトヨタの奥田の言ってる事なんぞ聞く必要なんぞ無い罠。
日本に取って大事なのは国内。
それも中小企業。
もう輸出型企業の言う事を聞いてりゃ国内が潤う時代は過ぎた。

別にそう心配しなくてもいいよ。
海外の工場は、海外向けに増えた分しかやらんから。

国内工場の生産体制は現状維持されるよ。

>>36
空洞化だから自体は深刻だよ。