【社会】装着できないタイヤチェーン -オートバックス無償交換

http://www.autobacs.com/static/news/0312_chain/

オートバックス　タイヤチェーン「FIFTYNINE NEO」を
ご愛用の皆様へお詫びとお知らせ

弊社製品、タイヤチェーン「FIFTYNINE NEO」の一部製品の製
造過程における加工部の不具合により、チェーンが連結できず、
タイヤへの装着ができなくなる可能性があることが判明致しま
した。

　該当製品をご購入のお客様には、誠にお手数をおかけ致しま
すが、取扱説明書（６ページ（５））にございます「リード
チェーンジョイントリンク」と「連結フック」をつなげる事が
できるかどうかご確認をいただき（この確認作業はタイヤへの
装着をせずに行う事ができます）、つなげる事ができない場合
はお買い求めの店舗もしくはお近くの店舗までお申し出いただ
きますようお願い申し上げます。店舗にて交換をさせていただ
きますので、宜しくお願い致します。



# スキー場に行く前に確認するのが基本ですが・・・。

２げと

チェーンメール？

２２２２２

賠償ﾆﾀﾞ

２だったらイラク行く

2get

装着出来ないタイヤチェーンなんて、
クリープを入れないコーヒーみたいなものだ。

雪大乗ぶかなぁ。

どんなチェーンも装着面倒くさい

>>8

ブラック派ですが何か？

これが原因で彼女にフラれたらソープ代保障してくれんだろうな

これチェーン脱着所で初めて気づいたら大変だな・・・

スタッドレスでゲレンデ上ったことあるよ
けっこう上れたよ
半分くらいまで行って
車がひっくり返りそうになって、あきらめた

>>14
ゲレンデ上がったって、滑走路を車で上ったって事？

学校の運動場に車で入って、グランド荒らし回るのと同じくらいタチの悪い事のような…

チェーンなんて、良く知らないﾔｼのつけるもの。
タイヤハウスががたがたになるし、震動がひどくなる。

雪国出身の人はみんなスタッドレス。冬の間ははきっぱなし。

スタッドレス買えよ、このばかちんがー！

あえて自動後退と書くが（つーか車板ではデフォだが）


いまだに行ってるﾔｼいるんだ・・・

>>16
雪国出身なので、スタッドレスは当然してるよ。
それでも怖いときにチェーンをつける。

スタッドレスだといって過信するとえらい目に遭いますが。

>>16
おまえのような田舎もんばかりだと思うなハゲw
たまーにしか雪道を走らない「普通の人」にとってはチェーンで必要十分

>>21
本当に偶にしか雪道走らないが、チェーン装着の時間と手間を考えたら、スタッドレスの方が安いと思うが。

>>21
同意。

スタッドレス過信厨はミラーバーンの類で滑って逝けば？
凍りやすい地域はチェーン使ってるっつーの。

>>21
チェーンでは必要不十分じゃ…。

ずっと圧雪路面ならいいけど、アスファルト
でたら外さないといけないし面倒だよ。

よほどのザクザク雪の登坂路とかならチェーンだろうけど
大概の凍結路はスタットレスでいけるし、そんな高くないか
ら買っておいて損はないよ。鉄ホイールで十分なんだし。

チェーンを上手く取り付けられない奴が、不良品だと言って返品に来る悪寒。

俺ぐらいのレベルの都会人だと

雪の日にわざわざ車乗らないからね

スパイク最強

>>26
なんだそりゃｗ

いいおちんちんだ

誤爆？

田舎もんだって雪の降らない地域ならチェーンなんか
つけられないだろうなぁ。

そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
私の地元に出没したんだけど、時ならぬ春の雪で本
当の事故になってた。それ以来、この辺には出没しな
くなったらしい…ちょっと間抜け。因みに手口は、

１　前の車と後ろの車が組になって車両を挟み込む。
２　後ろの車がフラフラと蛇行する。
３　運転者はビックリして思わずミラーを見る。
４　前車が旧ブレーキ。→ドキュン。「どこみてんじゃ、ワレ」

という手順なんだけど、下が軽く凍った状態でやったもんだ
からバランス崩して田圃に落ちたらしい。。

>>16
お前良く知らないﾔｼだな。

雪国出身の人はみんなスタッドレスなわけではない。

俺、タイヤハウスに干渉しちゃうからチェーンが履けなくて困ってる。

スタッドレスの方がチェーンよりも安全だと思うけど。慣れの問題かな？

>>34
「思う」で安全を議論するなよ、話がおかしくなる。

>>31
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数
そういえば数年前、山口ナンバーの当たり屋が多数

↑これは釣りだよね？

いや、それよりもだ。粉塵公害を知らない若いDQNがスパイク穿くようになってきてる。
国内メーカーはもう作ってないのに、半島から入ってくるんだわ。かなり危ない。
店を取り締まってもDQN系自動車工場で装着しちゃうし。

>>34 用途によるような。

>>16
いくらなんでもタイヤハウスの中が傷ついたりはしない。
そんなに隙間が少ない車はチェーン装着不可って事に
なってるよ。

>>36
毎年内容の同じガセリストが流れてますな。
今年も各所に流れた模様。

スタッドレスを履いて、ノーマルタイヤにチェーンをつけたのとジャッキを積んでおく。
スタッドレスでやばくなったときにタイヤ交換。
スタッドレスのドキドキ感ゼロ。ミラーバーンを壊すので、後続車にも喜ばれてるはず。

チェーンなんて履いたら４０キロ以上出せないよ

>>41
そこまでやったら運転関係の本職越えてるが・・・

つーかさ、前から疑問なんだけど、
パーツショップって「一般公道で使わないで下さい」とか注意書きしてあるランプあるじゃん？

何のためにあんの？

>>44 内緒

チェーンの装着出来ないからスタッドレス履いてます
ＦＲがスタッドレス履いても効果薄いけど
勾配4%超えたら上れない恐れありで毎年ｶﾞｸﾌﾞﾙ

雪国で売る車には、CARTマシンみたいに車載エアジャッキが欲しいな。
コレでチェーン装着も簡単。

>>43
だって商用車だもん。　スタッドレスじゃ、雪が積もってるところには
突っ込んでいけないからね。

SIXTYNINE NEO

>>36文法を指摘したいのなら、>>31は問題ないよ。
分かりにくいけど、もう一度読んでみよう！

くそー、面白く無ぇー
犠牲者出せよ！氏ね！氏ね
漏れ以外は何万ガロンも体液ブチマケロ！！

オラのマチのオートバックスでは３店舗の店長が車検書偽造で逮捕されたぞ。

車検通らない物を販売して車検を通していました。

これって会社ぐるみだと思うのだけど可哀想に店長だけが逮捕されるんだよ。

オートバックスは全国的に販売しているのになぜ我が町だけなのか不可解。

地元警察に付け届けを忘れたのかな。

>>50
>>36は>>40な事をいいたいのだろう。

>>47
欲しいね。５万円くらいのオプションだったら絶対付ける。
クイックチャージの給油口も付けてマジでスタンドでピット作業してもらおう。

>>44
一応ラリー用。
でも店としては誰にでも売るから意味はねーな。
白テールや触媒部分をバイパスするパイプなんかも
装着して行動を走行しちゃダメだけど売るのは問題なかったり
するよな。

>>44
この製品は製造しても良い、販売しても良い物です。

使用すると罰せられます。

不法無線機（海外向け）などが良い例です。

関連スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069671295/

>>42
タイヤチェーンたって、鉄のタイヤチェーンだけじゃないけどね。
チェーンって言ったら鉄だけど、タイヤチェーンっていっても鉄だけじゃない。

ゴムのものはアスファルトも走れるし、80km/hくらいは出せる。



適材適所で使おうね。

>>44
レースで使うんだけど？


>>50
文法を指摘　に見えちゃうのね。

いまだに当たり屋の情報を信じているヤツいるのか・・・。あぁ・・・
http://www.psy.ritsumei.ac.jp/~satot/rumor/atatest.html

>ゴムのものはアスファルトも走れるし、80km/hくらいは出せる。

走る事は出来ても激しく乗り心地が悪いし、出せても80km/hも
出しちゃダメだ。

>>55
> 一応ラリー用。

ラリーの意味間違えて使っているね。ちょっと調べておくと良いかと思う。

>>60
> 走る事は出来ても激しく乗り心地が悪いし、
> 出せても80km/hも出しちゃダメだ。

ゴムベルトの乗り心地は、スタッドレスとあまり変わらない。

乗り心地が悪いって言っているのは、ゴムに鉄ビス打った奴だよね？たぶん？

>>59
実際に出て実際に事故ったって書いてあるけど？
まぁどうでもいい

6年前に漏れが買ったオートバックス製のチェーンもまさにこれだったな。
進歩ないね。

>>63
「実際に事故った」といろんな人が言ってるらしいが、結局全部「噂」。

あー、確認してみたら漏れが買ったやつのほうがひどかった。
今回は金具だけなのね。ちょっとは進歩してるな。

アポロの月面着陸は特撮だったというネタを
信じてる奴もまだいるし

>>62
マカロニピンが打ってないゴム＆ウレタンチェーンてあるの？
ミラーバーンで役に立たないと思うけど。

>>58
>チェーンって言ったら鉄だけど
チェーンって鎖、鎖状の物ってことだよ
だからスチール以外にもゴムチェーンやプラスチックチェーン等もある

>>66
チェーンサイズはノーマルタイヤのサイズなので、同サイズの
スタッドレスには装着できませんよ。一回り大きなサイズじゃないとダメ。

このクレームがわりと多いそうだ。

>>65
まあ、当り屋に対する注意喚起のつもりなんだろうが
あの糞古いリストのままじゃねぇ・・・・・

犯罪者なんだから車以外の詳細も書いて
過去の事例としてFAX流すなら
まだ説得力もあるんだが。

そうすると糞人権派弁護士が（ｒｙ

当たり屋の件ってこれでしょ？
http://osi.cool.ne.jp/UL/n68.htm

一般公道で使えないランプの件、答えてくれた方�dクス。

>>61
文章として意味通じればいいと思いますが?
タイヤのカタログには普通に
”ラリー用スタッドレス”とか載っていますが。

「よし！スタッドレスだ！」
と決意したドライバーの７０％が
その時点で、脱いだノーマルタイヤを
どーするか考えていないという
調査結果もあります。

>>74
それに気がついて店のトークに乗せられて
やたら高いホイールを買い足す羽目になる可能性も（ｒｙ

ノーマルの鉄で良いんだよ鉄で。
融雪剤で錆びるんだしすぐ汚れるし。

>>75
イエローハットで鉄ホイール付きのスタッドレスを買おうとしたら、
鉄ホイールはないんですと言われたぞ。
で、コメリのインターネット通販で買った。

明日の北部九州地方は大渋滞かな？

ﾁｪｰﾝなんて持ってない＆装着がわからない車が…。

漏れのタイヤチェｰンも無償交換汁!!!!!!!!!!!!


ワンタッチ装着って,雪の中かじかんだ手で2時間奮闘しても
装着できねェｰよ｡

賠償汁!!!!!!

>>76
確かに量販店にはないからねぇ・・・
糞安いデザイン最悪な2流品のアルミでも入れたらどうかな？
純正の鉄もまともに買うと高いしねぇ。

漏れは車を買ったディーラーでOPホイールつけた時に
残った鉄ホイールをもらって履かせてる。

>>78
買ったら一度くらいは練習すべきですよ、地元で。
つーか二時間て、君不器用すぎ。
ジャッキアップした方が簡単に装着できたりするんだよ。

俺チェーン持ってないYと

俺、ＦＲだけどチェーンが履けない車。
さらに純正でも１７インチしか履けないので
スタッドレスタイヤが高くて買えない。
仕方がないので毎年ノーマルタイヤです。
信号待ちからスタートするだけなのにケツが滑って２速発進すらできません。

スパイクタイヤ最強

放置してあるタイヤだがこの間久しぶりに見た

でも粉塵と騒音が…

関東以南の都市部の人に限定される最強手段

「雪が降ったら電車かバス」

むかし「スパイク・スパイダー」　ってゆーのあったよね？
ワンタッチで取り付けできるやつ。
あれもっかい発売して。

雪が降ったある朝、チェーン巻こうと思い箱の中を見たら…ゴムチューブが別売りだった...＿|￣|○

>>57
凄いスレだな

>>69
> チェーンって鎖、鎖状の物ってことだよ

タイヤチェーンの素材の話をしているんだろ？

素材が鉄かゴミの話をしているだろ？

素材が鎖かゴミかなのか？あふぉ！

さすがクルマのプロだな
これって面白グッズなのか「装着できないﾁｪｰﾝ」

>>1
チェーンが着けられないなら90式に乗ればいいのに。

スタッドレスのテレビＣＭ見て、あんなにカッコよくぶっ飛ばせるンダと勘違いするバカ。このテのバカがこれから大勢事故るゾ。楽しみだニャー。

装着できないコンドーム-オカモト無償交換
　
オカモト　コンドーム「003」を
ご愛用の皆様へお詫びとお知らせ

弊社製品、コンドーム「003」の一部製品の製
造過程における加工部の不具合により、コンドームがのびず、
男性器への装着ができなくなる可能性があることが判明致しま
した。

　該当製品をご購入のお客様には、誠にお手数をおかけ致しま
すが、箱裏面にございます「コン
ドーム」をのばす事が
できるかどうかご確認をいただき（この確認作業は男性器への
装着をせずに行う事ができます）、のばす事ができない場合
はお買い求めの店舗もしくはお近くの店舗までお申し出いただ
きますようお願い申し上げます。店舗にて交換をさせていただ
きますので、宜しくお願い致します。



# 本番の前に確認するのが基本ですが・・・。
当ネタに登場する会社名・商品名は実際の物とは無関係ですｗ

北海道では調子こいた（北海道弁）四駆海苔が路肩に落ちたり、雪の山に突っ込んだり、
何もないところで勝手に転んだりする。

これで人身事故や死亡事故が起きたら大変ですなぁ。
どこまで告知するんだろ ちなみにｳﾁにあったﾁﾗｼには出てませんですた。

嘔吐罵苦素

>>94
北海道じゃなくても南の鹿児島県の山道でも
調子こいてアフォやってるﾔｼ見ますよ。
特にサーフ、パジェロが多い。

路肩に脱輪してるのを見たときはさすがに腹痛かった（ｗ
リフトうｐ、糞ワイドタイヤ（オン用）+オバフェン、その他DQN装備。
タイヤはどうしたのかと小一時間・・・

北海道東部。
いま雪降って凍ってイイカンジにスケートﾘﾝｸな路面。
曲がるときにｻｲﾄﾞ引くと面白い位に廻る。

いいの、田舎だから、クルマ他に来ないから・・・

頭から側溝に突っ込んでいるパジェロミニ
雪山に突っ込んで止めようとしたら硬くてのぼっちゃったパルサー
車間つめててオカマ掘っちゃったカローラ

みんなご愁傷様。

>>93
面白くねーよ

ここでオートバックス製のタイヤチェーンなんて買った人なんているの？
この中には絶対居ないと思ってるけど、買った人はご愁傷様
安物買いの銭失いとは正にこのこと
ちゃんとしたメーカーのもの買ったほうがいいと思うよ。

>>100
オートバックスが造ってる訳じゃなく、君の言うちゃんとしたメーカーに
造ってもらってるんだろうからいいんじゃねーの？

>>35
　チェーンはABSに干渉することあるから
あんまり付けなくなったんじゃない？

　雪国だと冬だけＡＢＳカットとかする人も
いるよ。私の車には最初から付けてない
です。これならチェーンでもOK。

とはいえ、生まれてから一度もチェーン付けた
ことありません。スタットレスでのぼれない坂と
か遭遇した事無いし…。

旭川に毎年2月ごろ出張しているが、地元のタクシーの猛烈なスピードに
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

山の中のチェーン装着するための広場で
ワゴン車がゴム製のタイヤチェーンつけてたんだが
タイヤチェーンの中で車輪が空転してた。
買うやつを間違えたのかつけ方が悪かったのかどっちだろう？

>>104
樹脂チェーンは一体成型だから多分サイズ違いだと思う。
でも強く引けば少々の違いはＯＫだと思うけどな。

>>104
タイヤがけっこう減ってたりしたら空転するよ。

折れは普段雪の降らない地域に住んでるんだけど
稀に雪なんて降ると困るよ
朝起きて積もってたら仕事休んじゃうもんね

普段雪が降らない地域だと
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの安物ﾁｪｰﾝで十分だね。
ﾁｪｰﾝもつけないでﾄﾛﾄﾛ走る車ばっかりだし。

スキー場へ続く山道でスピンしたりスタックしたりする車って
どうして現地ナンバーが多いの？

>>109
県外ナンバーの方が多いYO!
特に４駆。調子こいてトンネルでひっくりかえってるパジェロとか殆どが県外

>>82
バックで運転すれば前輪駆動になるよ。

>>109
地元より県外の方が圧倒的に多いと思うがな。

　特に都市部のナンバーはノーチェーンでどうしようも無い状況になってる
　のが多い。

　簡単な脱出知識も０に等しくて、ただエンジン吹かしてさらに事態を悪化
　させている。

昔ながらのハシゴチェーンを使ってるんだけど
たぶん日本選手権があれば俺が優勝すると思う
両タイヤ合わせて３分以内で作業終了。

マクラーレンのピットクルー並みの作業だと評価されてる。

仕入れ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40955073
売り
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13901803

転売はともかく嘘はいかんよ。

>>113

おしい。
漏れ２分３７秒。

>>91
ﾏﾘｰ･ｱﾝﾄﾜﾈｯﾄ(･∀･)ﾊｹｰﾝ

東京都郊外ですが雪が降ると峠でひっくり返っているのは必ず四駆です。
嫌な季節になりましたな。

215/17/45用のタイヤチェーンの価格と在庫に泣いたのは自分だ。
でも、南関東では非常に希少な4WDなGDIギャランなので、多少の
降雪はおっけー。というか、雪降ったら乗らない。

間違えた。215/45/17だ。17扁平で45インチってどんなタイヤ
だよ・・・。

>>26
それが一番だと思います

>>115
ぜひうちにw

ノーマル夏タイヤで圧雪路をノースタックで走行したのに
チェーンを着けたらスピンしまくりの漏れの立場は

>>121
圧雪アイスバーンでチェーン履くやつはただの大バカ者

俺四駆だからチェーンなんてつけたことないよ。楽チンだよ。

>>123
ブラックバーンで派手に滑って
刺さるなり崖下に落ちるなりしてください。

四駆は安定感バッチリなんだけど四輪が動いているために
どれか一輪が躓くと瞬間的にターンしちゃうんだよなぁ。

雪の降らない地区のひとは四駆の安定感を信じているけど
実は諸刃の剣だという事を知っておいた方がいいよ。
不用意にアクセルを踏む癖のある人にはお勧めできない。

お勧めはFF車。あれはスタックするけどスピンはほとんど無い。
前輪チェーンだけでもなんとかなる。故に雪国ではFF車全盛
だったりします。或いはパートタイム4WDのミラとかヴィヴィオとか。

>>115
残念俺2分34秒

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜ 先生！もしも長さが足りない場合は文部科学省の円周率3の弊害です！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

みんな結早漏だな

毎年おいらの近所で道路から落ちてるのは、関東ナンバーの四駆。
下りは車重の重い四駆のほうが不利なのに、上りでの二駆に対する
優位のままのスピードで走るから。車重が同じならいいのだけれどね。

雪道で早いのは軽い車。じっちゃんの軽トラ四駆は最強です。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜ 先生！トラックの凍結路用砂まき機(補助ブレーキ)が実用化されると春先にバイクが沢山転びそうな予感！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

　花見に行くつもりが本当にお花畑に・・・

>>127
　ふふふ。それには聊か自信があるのです。

３．１４１５９２６５３５８９７９３２３８４６２６４３３８３２７９

才子異国に婿さ、子は苦なく、身ふさわし。炉に蒸し耳病みに泣く。

これで計算するとバッチリです。

地元の人間は事故を起こした四駆を見つけると様子をうかがい、
乗員が車を離れると物取りを開始するらしい。

パリダカの世界だ。

うちのオヤジは若い頃、4駆で楽々雪道を脱した経験が
鮮烈で、ずっと4駆に乗りたがってた。
で、去年買ったうち（東京）のフィットが4駆。
(w
燃費があんまりよくない上、いまだ同種車におめにかかった
ことがない…

　　　　　ﾌﾟﾊｰ 　　工作員必死だな　ｸｽｸｽ
　　（`Д´）y-~~　　　　　　ｳﾒｪ
　　ﾉ(へへ　　　　（`Д´）y-~~
　　　　　　　　　　　（　　）
　　　　　　　　　　　 く |

>>16
高速道路なんかはチェーン規制になったらスタッドレスでは走行できない。

>>135
？？？

http://www.jaf.or.jp/qa/answer/safety/safety10.htm

チェーン規制時にはスタッドレスタイヤは不可？

雪が多い地方の各警察によると、
全輪にスノータイヤまたはスタッドレスタイヤを装着している場合、
「スノータイヤまたはスタッドレスタイヤであればチェーン不要」
（岩手、宮城、青森、秋田、長野）、
「スノータイヤまたはスタッドレスタイヤであっても、チェーンを必要とする場合があるので、
チェーンはいつでも携帯のこと」（新潟）となっています。
チェーン規制については多少の違いはありますが、
スノータイヤとスタッドレスタイヤの区別はとくにしていません。

意外にも各県で対応違うのな。

>>135
トラックなんかではスタッドレスでもタイヤチェーンつけろという場合があるが、
一般車の場合はそういう場面にお目にかかったことはない。
おそらく135は雪をみたことがないヤツだろう。

>>138
昔、中国道を通った時に実際にあったよ。
つうか、話がややこしくなるのでソースのない決め付けは止めよう。
気に入らなければこの後ファビョって下さい。

ちなみに138は新潟県の場合ね。

>>139
昔は微妙だったんだよね。１０年以上前の話だけど。
スタッドレスでもいいときもあれば、チェーンじゃなきゃだめだったり。
まあ、今はスタッドレスの性能が上がったから、スタッドレスで大丈夫だけど。

>138
スタッドレスでも何でも、「タイヤチェーン」じゃなきゃダメ！っていう規制はなんぼでもあるぞ。　
大阪で密かに有名な交通情報センターの小林さんアノ声で何度も聞いたよ。

>>142
アノ声てｗ

普段雪が降らない地方の方がスタッドレスでの雪道の運転に慣れてないから、そういうことがあるのかもね。

>>140
なんだ、寒いことしかウリの無いド田舎君ね
では以降雪国自慢よろしく

>>145
彼女が新潟で、週１くらい通ってんだよ。
オレ自身は関東。

>>145
お前みたいなのがスキー場周辺道路で（ｒｙ

＞雪の降らない地区のひとは四駆の安定感を信じているけど
実は諸刃の剣だという事を知っておいた方がいいよ。

そうそう　らんくるみたいな２トン越えてる車って
のぼりはいいけど雪道の下りはめちゃくちゃ弱い
イニシャルDそのまんまだよ

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　クリスマス中止のお知らせ
　ジングルベルのメロディーが流れている今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。
2003年12月25日に開催予定のクリスマスはサンタクロースの都合が悪くなったため誠に残念ですが取りやめとなりました。
この決定により、12月24日のクリスマスイブも中止となります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、 楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。
　今後開催するときは今回のような事の無いよう格別の配慮を致しますのでお許しの程お願い申し上げます。
上あしからずご了承のほどお願い申し上げます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

カー用品は、どっちで買う方がいい？
>>57
オートバックスVSオートウェーブ

>>123
滑りだすと一番手ぇ付けらんないのが４駆だが（ｗ

>>151
雪道じゃないが、首都高Ｙ線の下りながらの左カーブで
怖い目にあった。そこが事故多いという理由がわかったよ・・・。
だれだよ、設計した奴。

どうでもいいけど樹脂チェーンって雪の無い場所だと速攻で切れるよ。
メーカー純正のチェーンが安くて確実。

　　　∧＿∧　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ.!!!!!　　 　 　 　　 ∵;"*∴*．)
　　　( #ﾟдﾟ)＿__｡　 ＼从/ 　 　　＿　_　　＿　　(　○；：*∴*．ζ;"*＿
　 .ミ（　つ【〔ﾛ=：(∈(二(@ ＞ ‐―　‐　　―　＿　ヽ- ）_；：〃;'*'‐―ﾋﾞｼｼｼｭｯ!!
　　 人 ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ 　　 　 ￣ 　　　　　　 *；：;'*．ζ;"￣
　　（_（＿） �B. 　 　 　 　 　 　　　　 　 　　　　　 　∪：;'*o．∵　>>22

４駆で滑り始めたときはクラッチを切ってしまうと安定したりする。

>>155
ATなんだ・・・。タイヤをポテンザＧ３に換えた後だったので、
油断してた自分も悪いんだけど。バンパー擦っただけで済んだ
というのが救い。後ろにトラック居たし。

まあ基本はスローイン・ファーストアウトかな

>>155
4駆に限らずだよ。滑り出したらアクセルを踏めなんていう馬鹿も結構いるけど
そんなわけは無い。駆動を切ればコーナリングフォースが最大になる。
BMWのドライビングスクールでもそう教えているよ。

ずーっと北国で生活しているが、正直チェーンが必要になった
ことなど無い。
チェーンってそんなに効くものなのか。(持ってないし)

意図的に滑らせる事を覚えれば、運転は楽だけどね。

えええ？？？普通踏み込んでスピンさせる事で回避するんじゃあないの？
そんなオレは元ラリースト。

ラリーはテレビで見るけどすごいねえ。人間技とは思えん。
そんな俺は元モトクロス・ライダー。

子供の頃、雪が既に溶けていた高速道路でタイヤから
火花散らしながら走っている軽を見た。

チェーン着いたままだった。

ていうか、チェーン着いたままじゃスピード出ねえじゃん？

>>161-162
すみません、自分が甘かったです。ええ、超フロントヘビーな三菱
ギャラン（ＧＤＩで４ＷＤ）で調子こいた自分を呪います。慣性と
前方加重恐るべし。

>>159
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1072058544.jpg

＞＞165
ばあさんの裸。

まあ、俺のＡＥ８６は雪道最速だからな。
この前、セリカGT-FOURに勝った。
ＦＲなのに４ＷＤよりも速い。

>>167
これまた古い回の話を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

一口に雪道といっても千差万別。
本州の比較的温度の高い降雪地帯の積雪路面と、北海道では全然条件が違う。
また、気温が下がれば逆にそれほどは滑らないが、札幌市内辺りの交通量の多い道路では路面がツルツルに磨かれ、まさにスケートリンク状態になる。札幌のタクシー運転手だってびびるくらい。
雪道走行自慢のやつに、一度走ってもらいたいもんだね。

>>169
凍結路面は誰でも怖い。
北海道はスパイクタイヤ使用可の地域が無かった？

最近、近くのオートバックスが商売汚くてＤＱＮなんですけど。
イエローハットとかはどうなんですかねぇ。
オートバックスでも店によって違うんですか？

>152
今は改修されて安心できるが、ＡＥ８６が新車で売ってたころ、
Ｃ１内回りで浜崎橋ジャンクションを銀座方面に左に曲がるの
も恐ろしかった。これ逆バンク？という感じの上にうねってい
たもの。。８６よりもタクシーが早いということを知ったよ。

>167
８６に初めてスタッドレス付けたころは、ＢＳもホロニックと
かいうブランドだったな。
いろいろ乗り換えてみると、８６は別に早くもなんともない車
だったと気がついたよ。あくまでもカローラ。
いまどき、セリカも博物館だよな。

某タイヤメーカのCMで氷は水があるから滑るとか言い切っているけど。あれって問題だと思う。磨かれたブラックアイスバーンは水の氷よりも滑る。カーリングのように。。ましてやスタッドレスなんて全然効かない罠

ネット見てない購入者は悲惨だな

>>170
道内全面禁止。
アスファルト路面が出ていない道路ではＯＫってこと。
ってことで、事実上使用できません。
でも、最近いるんだよね、札幌市内でもスパイクの車が…。
自分さえよければって、ＤＱＮ。

>>138,139,141
私の知る限りでは中国自動車道、山陽自動車道、箱根周辺有料道路においては
規制のレベルとして冬タイヤ規制とチェーン規制がありチェーン規制では
スタッドレスでもNG。

>>175
障害者は規制適用外の場合あり。

>>175
韓国から輸入してるらしいね。

昔、スパイク（スタッドレスが出回る前）を過信して雪道でスピンしたことがあった。
たまたま他の車がいなかったので、歩道に激突してハンドルが曲がった
だけで済んだけど。
スピンしてるときは、「死んだな」と思ったよ。

>>176
>>障害者…
そうだったね。緊急自動車も。
>>177
積雪や凍結でわだちが出来た道路では、スパイクタイヤはかなり危険。
溝にハマったまま速度を一定にして走ればいいけど、ちょっと挙動を乱すとわだちを乗り越え、反対車線に飛び出したり、一瞬でスピンしたりもする。
ものすごく怖い…。
チェーンも注意しる。

>>174
そうそう、新庄に教えてあげたほうがいいよ。
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1069415360/　

>>173
気温が低い（日中でもｰ10とか）と氷上でも殆ど滑らないよ。
北極圏の地域なんかでは路面状態をさほど気にせずに普通に
運転できる。

　スタットレスに埋め込むセラミック製のピンは効くのかなぁ。
後輪だけでもつけるとパワードリフトできるかも…なんてちょっ
と思ってしまいました。アンダー出まくり生活四駆乗りなのです。

　ところで　あれは合法なのかな？一応ピンスパイクではない
けれど、道路は削りそうな予感。

>>181
「違法ではない」っていう、グレーな製品。
問題視され始めているので、今シーズンからはまともな店では売らなくなっていると思う。

>>173
　おまいは水の三態と圧力の関係とスケートが滑る理由を一から勉強しろと…

>>183
脳内で語っちゃだめだめさん。

蒸着っ！

春になったら、蒸発っ！

>>16
雪がめったに積もらない（1シーズンで数日）し
天気が悪化すれば雪よりも雨・みぞれが圧倒的に多い
この条件の地域でスタッドレスは逆に危険
スタッドレスはスノー・アイス路面には強い代わりに
ドライ・ウェット路面ではノーマルタイヤより安全性が劣る
雪の無い高速道路の走行もスタッドレスでは危険

>>187
確かにグリップはノーマルより落ちるし、へなへな足になるけど普通の運転をするぶんにはそこまで危険というわけじゃない。
逆にスタッドレスタイヤによる性能低下で危険に晒されるような運転自体が危険。

>>187
まぁ180km/hくらいで走れば高速道路で危険なのかもな。
藻前スピード出し過ぎ。

>>188
緊急回避のために急ブレーキが必要になる場合もありえる。
一度ウェットの安全な場所で「歩行者が飛び出した」と想定して
ブレーキペダルを踏みつけてみることをお勧めする。
スタッドレスだと明らかに制動距離が伸びると分かるはずだ。

逆に雪が積もった場合は、温暖な地域では全車トロトロ運転の
大渋滞交通パニックになるから、チェーンでも十分走行可能なんだよ。
オールシーズンタイヤに何も付けずに走る奴だって居るぐらいだ。

>>189
120キロで走るとしても、160キロまでしか対応できないタイヤと
210キロまで対応できるタイヤのどっちが安心できるかという話。

>>190に追加
もちろん、スタッドレス履いたことによる性能低下を理解して
その分安全マージンを取って走るなら問題ない。
だけど、ノーマルタイヤと同じ速度で走る奴多いぞ。
酷い奴になると1年間スタッドレスｗ

>>190
>オールシーズンタイヤに何も付けずに走る奴だって居るぐらいだ。

それ漏れﾃﾞﾂ（ｗ
南九州だけど雪積もる＆凍る地域に良く行くので
「非常時用に」鉄チェーンは積んでるが、
わざわざスタッドレスなんぞ無用。

それよりもチェーン＆スタッドレスを常用してる癖に
やたらノロマであからさまに運転ヘタなﾔｼの方が危険。
大抵、装備を過信してるから、何か起きると
責任転嫁するﾔｼが非常に多い。

一番良く聞くのが「4駆なのに〜」　ヴァカかと。

あと、駆動輪間違えてる奴。Ｓ14の前輪にチェーンが付いてい
た・・・。タイヤは前後ノーマルだった。

藻前ら雪道何�`で爆走してるんだよ。
漏れの田舎道では圧雪時４０�`ぐらい。
最速理論は、事故に遭遇しない事。
40�`の低速では４駆最高。

チェーンで削られた氷がムカつく

装着できないブラｷﾎﾞﾝﾇ

>>194
漏れは出せても60�`だが大体40�`だな。
高速ではめったに降らない地域だから田舎道＆峠道オンリーだが。

しかし、見通しのいい道でさえ最高20�`にも満たないDQNの多いこと・・・
雪国行ったら片っ端からケツ蹴り上げられそうなﾔｼばっか。
「タイヤは滑るもの」と思ってないから装備厨になるんだろうけど
フル装備しててそのザマかよと小一時間。


雪国人から見れば漏れも蹴り上げられそうな
レベルだと思うけどな（ｗ

雪国のジモティでも、雪道でかっ飛ばすヤツとわりとゆっくり走るヤツがいる。
まぁ直線で見通しのよいところだったら普通に走るぶんにはかっ飛ばしてもちゃんと走れる。
が、例えば飛び出しなんかの緊急時にはかっ飛ばすと対処できなくなる。
経験をつんでいるドライバの方がわりとゆっくり走る。

はけないチェーンは、ただのチェーンだ　（赤い豚さんからの伝言）

ちなみに、北海道で豪雪地帯ではFFなんか乗っているのはただの
お馬鹿さん。

さーて、今年はカローラの四駆でも調達してこよう

オートバックス行ってスタッドレスの値段みてたら
棺桶に半分足突っ込んだようなジジイがしつこくつきまとってきた。
もう二度とオートバックスにはイカネ。
商品知識もロクにないような糞ジジイを売り場にはべらしてんじゃねーよ。
店はいりゃカード作らそうとするねーちゃんの攻撃・・・

フツーにタイヤ買うのにこんなに苦労する店、とっとと潰れろ。

>>199
なんで、お前に「お馬鹿」呼ばわりされにゃならんのだ？
タコ助すっこんでろい！

>>201
　まぁまぁ。もしかすると除雪も滞るような処からの
遙々レスなのかもしれないんだし…。

でもじっさい、雪国はFF率のほうが四駆より高いよ。
四駆はスタックに強いだけでスピンに強いわけでは
ないから。クルリと回るときは瞬時に一回転するよ。

FFは乱暴にアクセル踏んでも四輪のどこかが雪か
何かにつまづいても割りと安定して走るから安心。

どっちが安定しているかと聞かれれば確かに四駆なんだけど、
どっちがスピンせず気楽にアクセル踏んで乗れるかとなると前
輪駆動車に軍配が上がるよ。(微妙な感じ)

オートバックスなどで買うヤシは同じ物をわざわざ高い価格で買っている金持ちだな。

>>202
はーい！

>>198
北海道では普通のおばちゃんが発進時ホイールスピン全開な香具師が多いよ

おばちゃんは雪国・南国を問わず、怖いもの知らず。

>>200
タイヤ＆ホイール関連なら、専門店をお勧めする。
先日訪れたタイヤ館は親切だった。自動後退は駄
目だ。

>>202
FFに乗ってて一瞬のうちに180°回転しました。
それ以来、直線道路でもスピードを出さなくなったよ。

雪道でFRは意外と楽しい

この間オートバックスでオイル交換したらさ、
勝手にバッテリーのチェックするんですよ。
そして９Vちょっとしかないから交換した方が良いとか
抜かしやがるんですよ。でもねエンジンかけるとき
1発でかかるしおかしいなと思って交換しなかったんですよ。
家に帰って調べたらなんと余裕で１２Vありました。
お前らだまされるなよ。

オートバックスはフランチャイズ制で、技術、DQN度、ボッタクリ度等は店によって異なる。
店によってはなにも知らないバイトばっかりだったり、叩き上げの整備士上がりのおっちゃんがいたりする。

オイル交換で「前と同じでいいですか」とか言いながら、1こ上のグレード
を平然と指してくる。
前に入れたのぐらい覚えとるわ！

>>211
せめて直営とフランチャイズ店の区別くらいして欲しい。
首都圏のＳＡＢでは、湾岸東雲と千葉長沼だけが直営だっけか？

勿論、フランチャイズには行く事は無くなるでしょうが

ハンゲームあとわずかで５００００人なわけだが

>>210
エンジン始動時（クランキング時）の電圧が９Ｖでしたよってことじゃないの？
だとしたら普通にバッテリの端子間の電圧測定すれば12Ｖあっても、そろそろ危ないよ。
最近のバッテリーは寿命近付いたからってスターターの回りが弱くなったりしないの多いから

>>208
　あらあら、気を付けてね。死んじゃ駄目だよ。

私は新車でクルリとやって走行１０００キロで傷物
にしてしまいました。板金２０万円コースでした。

ま、生きてたから笑い話です。

>>210
しかし自動後退、自動巧を回ってるバッテリー売りは
どんなバッテリーでも「交換が必要」という罠

ホームセンターで新品バッテリー買い行く途中に自動後退寄って
買って取り付けて帰った後、買い忘れがあって自動巧寄って
両方で「電圧が下がってます、交換が必要ですね」と言われた

その日買ったバッテリーも交換しダチにあげた古バッテリーも３年経った今も異常無し

オートバックスと『スーパーオートバックス』は違うよな！

アイスバーンと雪解けしたアスファルトが混在するようなところだと
スタッドレス＋４WD　これが最強。

>217
新品取り付け直後じゃ、満充電じゃないでしょ。

雪が在る時は乗らない、これ最良。

>>218
ちなみに>>200はスーパーオートバックスの話ですが何か？

スパイク禁止になって初めてスタッドレス履いた時は
あまりのグリップの無さに愕然としたもんだ。

>>215
比重も問題無さそうだったからそこまで見なかったけど
こんど調べてみるよ。

有名なチェーン店だからね。

>>195
激しく同意
走るとガタガタして嫌だよね

3秒で装着できなかった使用済みコンドｰムは無償交換できますか?

凍結路に１％くらいチェーン装着車がいるとﾌﾞﾗｯｸｱｲｽが削られて良いかもな

>>225

>>185

宇宙刑事か・・・・


ギャバン、ギャリバン、シャイダーどれだっけ？

>>230
事故レスです

ぐぐったら、「ギャバン、シャリバン、シャイダー」でした。
悲しいかな、俺の記憶の曖昧さよ・・・



　　「蒸着！」　　　　「赤射！」　　　　「焼結！」

最近のバッテリーは液交換不要で長持ちするが
上がりの兆候なしに突然死するからあわてるね
デジカメ専用の乾電池も同じだな

知恵の輪よりもレベルが高そうだな

>>221
禿同。
自信が無い場合はタクシーにでも
乗った方がいい。
ぶつけるより、安上がりだ。

>>230-231は、とてもいい奴だ

2だったらチンコケース装着する

装着できない・・・


グランセイザーのするｋ(ry

明日からＦＦのビッツで北海道旅行に出かけます。
タイヤはＭＺ−０３の３年目（７分山）ですが無謀かな？
一応、雪国の山形人なんですが・・　　

冬の北海道に旅行に行くこと自体が無謀(スキーならわかるけど)・・・

山形人ならだいじょぶだろ。運転暦にもよるけど。

>238
夏の間の保管がちゃんとしてて固くなっていなければ、
そんなに心配しなくてもいいと思う。
でも、チェーンは必ず携行することが大事です。

山形の雪は、どっちかというと湿っているので、北海道
も同じと思って運転すると危険でしょうね。

あと、バッテリーも新品にしときましょう。

>>232
最後の最後までフルパワーがでるように設計されているからな。

>>238
札幌周辺、今年は雪が少ないので、今のところは全く問題ないでしょう。
昨日今日辺りは、路面が出て乾いています。
ま、お天気、いつどうなるかは保障できませんけど。

知っている人でチェーン持っている人なんかいません。
いや、あくまで札幌市内の話です。

札幌市ではチェーンはまり使われないんですね！！
雪国を知らない漏れにとってはﾋﾞｸｰﾘですな。
北海道で不要なら、日本に必定なところなんてあるのか？

ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ!!

>>244
北海道の中の人は雪とか凍結に慣れてるから、
余程のことがない限りスタッドレスだけで十分。っていうだけじゃないの？

雪の少ない地域から旅行なんかで来た香具師が、誰もチェーン着けてないからといって
甘く見てると簡単に滑ってあぼーんしたりする罠。

小さくて入らなかったコンドームも交換してもらえますか？

オートバックスのタイヤは安くない

>>248
むしろ糞だろ。
ロードノイズ酷いし偏磨耗（つーかサイド減りが酷すぎ）
全体的なライフもお世辞にも良いとは言えな（ｒｙ

わけわからんメーカーのを買うからいかん
安物買いの銭失い
コーナンとかでディスカウントされた普通のメーカーのを買うのが一番良い

タイヤチェーンって雪道だけに使うもんじゃないって知ってた？
南国育ちの人なら常識だよね？

>>251
タイヤチェーンプレイに使う。

「ぐへへ、お前は恥ずかしいつるつるのタイヤだ〜」
「ああん、溝に雪が雪が〜。すりっぷしまくりよ〜」
「おらおらチェーンでぐるぐる巻きにしてやるﾊｱﾊｱ」
「ああ締めて、もっと締め付けて〜」

キャンギャルのＣＭや車作ってる
場合じゃないだろ！会社の姿勢を直した方がいいぞ！
オートバッククス

>>227
　サイズ不適合です。この製品は１３センチ〜１４センチ用製品です

とかいわれたらショックで寝込む癖に…。

このチェーンの製造元は何処だ？

チェチェーン共和国

作っているのは、チェーン爺！

>>246
ぜんぜん違うな。

札幌市在住だが、チェーンなど一度たりとも見たことはない。
理由は馴れているからだのアイスバーンだらけ　だからではない。

チェーンなどそもそも役に立たないからだ。

札幌在住者の認識で言うと、チェーンはあくまでイザと言う時に夏タイヤに装着するエマージェンシー用品。

スタッドレスはアスファルト路面での走行について問題点が少ない（性能は落ちるよ）ので、冬シーズン初め、皆早めにスタッドレスに履き替えてしまうので、チェーンなぞ買わないし、もちろん使わない。
結果、スタッドレス＋チェーンと言う使い方は平地ではほとんど見かけない。

そもそも、スタッドレス＋チェーンの場合、タイヤの接地面積が落ちるので、スタッドレスタイヤ本来の性能は発揮しない。
ということで積雪路面はともかく、ブラックアイスバーンやアスファルト路面ではブリップが落ちし、特にＦＦの場合、ハンドルの感覚が極めて不安定になるので注意が必要。
道路脇に積もった雪で中央に傾斜がついた道路などの走行もなかなか難しい。
大体、長い冬の間、一組のチェーンで持つわけないし、現実的じゃないよ。

　うちの近くは自動後退も黄色帽子も親切だけどな。スタンドはひどいが。

　スタンドにパンクしたタイヤもってったら「空気抜けたまま走ったでしょ。
こりゃだめだね。交換交換」

　…おまえ外見に損傷ないのによくわかるな。朝になったら駐車場で空気抜
けてたからそのままスペアタイヤにかえて持ってきたんだぞ…

>>212 ：名無しさん＠４周年 ：03/12/23 21:51 ID:DzOrCX5P
オイル交換で「前と同じでいいですか」とか言いながら、1こ上のグレード
を平然と指してくる。
前に入れたのぐらい覚えとるわ！


それはいれてもらってから会計の段になって
あれ？前回よりたかいぞごるぁ。前と同じのっていったよな。
と踏み倒す。

♪オートバックスぅ

>>261
入れるときは指定したグレードより1個下のを入れてるから、結局一緒ｗ
むしろ、踏み倒さないとこっちが損する羽目に。
それゆえに、ピット作業見ようとすると断られる。

オイル交換は3000kmまたは3ヶ月とか言い出す店員の居る店だしな。
ディーラーに言わすと今時のオイルなら1万キロでも良いらしいんだが・・・
売り上げアップに必死なんだろう。

不具合で交換はわかるけど、そこに行くまでの手間賃等々返金しろ
と、貧乏人な私は思う

>>264
　着払いで送りつけたれ。

>>244
北朝鮮

>>266
いや札幌市民の殆どはつけてないんだけど
うるさいしめんどくさいし

>>263
軽（特にターボ）は3000キロでもいいと思われ。
ターボは熱害、NAはそれなりに回さんとだめだからなぁ。

普通車に関しては同意、1万で十分でしょ。
2リッターターボな280PS車やブン回す車は
どうか知らんが・・・


ただ、自動後退のオイルは（ｒｙ

今日、旭川市内でゴム製チェーンをつけたＦＦ車を１台だけ見かけた。

チェーンをつけた車は信号できちんと停止。
そのスピードで後続を走っていた車がミラーバーンで止まれず追突。な〜んてことあるかも。