【国家ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ】 羽田再拡張、４本目の滑走路09年にも

日本の空港や港湾が高コストな原因は人件費が高い以外にも
DQN田舎政治屋が糞田舎に採算性が低いローカル空港・港湾を乱立させるからだよ。
（その典型的な例が福島と静岡）
これじゃゼネコンは笑いが止まらない。
一番食い物にされているのは利用者。
日本の現実がこんな目先の利益（地元への利権）にいつまでもとらわれているようじゃ
港湾のように中国や韓国の空港がアジアのハブになる可能性は高いと思われ。

>>135
それでも成田よりも金かからないだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>143
お前相当間抜けだな。
本体５００億円は正確な数字だ。
１９００億円は周辺工事を含む金額。

全くこの程度の事も理解できないのかよ。

９０００億円ね、滑走路１本だけ作るのに。

メガフロートがいいんでない？
↓見ると実現可能に思える。
http://www.sajn.or.jp/mega-float/proposition.pdf
片端だけヒンジ式に固定して可動式にすれば風向きにも左右されないし。

政府に徹底的に反抗できるのは農家だけ。
食い物を持ってるものはつよい。

>>141
そっか、もう一本管制塔建てればｲｲんだ。
お恥ずかしい・・・逝ってきまつ。

>>158
地盤沈下・・・
モﾉﾚｰﾙに乗って、羽田空港の「一つ手前の駅」で降りて
10分ほど散策してみて下さい。
あちこちで面白いモノが見れまつよw

>>160
同意。ナリバンにくれてやる金があったら
羽田の拡張に回して下さい・・・。

>>163
過激派が絡んでるからだよ。
さっさと強制収用してしまえばいいのだが，収容の決定をする収容委員を過激派が襲撃するもんだから，
委員のなり手がいない。

航空会社は静岡空港に乗り入れたがってるの？

正直、未だに過激派のせいで成田が思うままになってないってのは信じられない。

免許センターとか行けば公安のビラが張ってあって
「あなたの近くに過激派が居たらご一報を」
とか言ってるのにさ。
成田の農家なんぞ赤に乗っ取られてるのが分かり切ってるんだから
やろうと思えば何かの法律で一気に事を進めることができるんでないの？
そんなに中核派とかって影響力持ってるん？

何で近距離に限定すんのよ？　

まあメガフロートで１６−３４平行滑走路４本作ろう。
そして成田は廃止。

なんか家のあたり発展しまくりだなぁ

成田は貨物専用（または重視）で存続して構わない。
神戸、静岡、佐賀のバカ空港と伊丹を廃止しちくでー。

どんどん沖合展開していったら千葉に届いて
アクアライン造った意味がなくなっちゃったりして

>>172
アクアラインは東京湾埋め立て区の環状線として利用できるので無問題。

とハマコー先生のスタンドが申しております。

引用

ヤクザは、懇意の政権政党の議員や官僚を通じて、公共事業の計画を教えてもらう
そして、その情報に基づき、工事が行われる予定地を地上げする。
こうして、ヤクザ経由で、国や自治体がその土地を買い上げ、
ヤクザは、その利益の一部を情報提供者に、キックバックするのである。
つまり、これは納税者である、国民以外は、誰も損をしないビジネスである。
関西国際空港では、空港へのアクセス道路がどこに、通るかの情報が
暴力団に流れた。
その分け前を、宅見組長が独り占めしたために、殺された。
１９９１年以来、国の予算からヤクザに支払われた金は、
約１０兆円に及ぶ。

神戸や静岡は、金のムダ使い。こんなの作るから借金だらけになるんだよ。
それより、はやく羽田を拡張せい。

現状でさえ東京湾は過密で危険な状態なのに、
これ以上海を狭くするなんて、
海運のことをまったく考えてないな。

まず、横田空域の開放だろ。

厚木と横田の代替はもっと三馬鹿に近いところに建設。

>171
廃止も何も静岡空港はまだ半分しか出来てないよ。

成田の騒ぎは何だったのかと徒労感をおぼえる話…

ともあれ、日本の空は日本の手に。米軍から取り返さねばならん。

成田はいらないって。
千葉県民以外の利用者にどれだけ移動の時間とお金を浪費させてるか。

千葉県知事がネチネチと文句言ってたな。

リニアで国内航空便量を緩和させろ

外国の空港はでかいよな

お台場の南にも広い埋立地があるが
あれを空港にできんのか

臨海地域の貨物線とか京急大師線とかをアクセスに使うことって
できるのかな。

＞165
＞過激派が絡んでるからだよ。

農家は自己完結の生活がしやすいから権力に対抗しやすい。
だから過激派ともなかよくなれる。

>>185川崎から空港行も結構速いよ。直通だから不便あんま感じないし

国際化には韓国、中国は含まれませんよ

２５００Mの新滑走路だとあんまり大きな飛行機は飛ばせないんだろうけど、
シャトルとかでも５０００KMぐらいの航続距離は確保できないの？
それだけ飛べればASEANへは届くけど。
７０００KMでハワイ、８０００KMでシドニー、要は飛行機が進歩すれば全て解決。
国産飛行機を中距離ターゲットにして作って飛ばせ！！！
北米とヨーロッパは成田にくれてやる。
羽田の入国管理局は大変だろうけど・・・

>>184
テレコムセンターをターミナルビルにして、その南の倉庫街を
空港にできんかなあって思う。

歌舞伎町から大久保方面を潰して空港を作ってください。

>>190
物流を何も考えてないな
東京港の代替機能をどこに作るの？
遠くに持ってったら京浜間や京葉間は麻痺するよ

東京湾内で作ると騒音問題が発生するからもう羽田も廃港でいいよ
いっそのこと外洋の江ノ島にでも作ってくれ
成田が遠いって言ってる多摩や神奈川県民には便利だろ
東京との間は大深度地下の新幹線でも作ればいい

羽田の騒音問題は軽いよ

軽いの？

>>192
現実を考えてないかのごとく反駁したのに
最後で妄想炸裂させてるのが萎えるな。

>>194
全然軽いよ。
ほとんど島だもの。

夜間離発着できない成田は国際空港として失格！！！

羽田の夜間離発着枠を国際線に開放してくれれば、仕事終ったあと出発。

早朝到着でそのまま会社へ出勤できて、もっと旅行へ行きやすくなる。

>>181
そりゃ、地元は反対してるのに閣議決定、その後のゴリ押し建設で泥沼化。
県職員や関係者は散々苦労させられ、おまけに家焼かれたり車焼かれたりしてきてる。
おまけに、そのあおりで土地収用委員会は解散してしまい、
鉄道建設などでは土地の確保がなかなかできず開業は大幅遅れ、
金利負担が膨らみ苦しい経営に高額運賃。
文句が出ないほうがおかしいとは思う。

>>195
東京湾の問題は、空港ほど華やかではないせいかマスコミは取り上げないけど、実際に大問題。

羽田もおしまいですよ。
もうすぐ飛行機が飛べなくなるのに、わけもなく埋め立てを続けています。
山口幸夫先生の指摘に、正面から反論できる人はいないでしょう？

山口幸夫> 「成田闘争」
山口幸夫> 飛行機を飛ばす石油はあと42.8 年で底をつくという説もある。
山口幸夫> こういうことに対する対策は持っているか。
　http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/5847/narita.html
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

>>178
> 廃止も何も静岡空港はまだ半分しか出来てないよ。

知ってまつ。ついでに神戸空港もね。

>>199
石油はあと○○年で無くなる、無くなると何十年も前から言われて、いっこうに無くなりませんが？

そのうち水素で飛ぶ飛行機ができるじゃろ

＞＞200
わざと可採年数と究極埋蔵量をごっちゃにする香具師がいるんですよ、電力会社には。
原子力に移行させたいという気持ちは理解できるんだけど、うそはよくねえよな。

成田に比べて福岡空港の便利な事ったらありゃしない。
中心街から地下鉄で10分かかるかどうかだよｗ

>>203
折れも羽田から福岡乗換えで海外行ったことある。　関西、香港乗換えもあるな。
どれも東京から成田へ直接行くよりずっと便利なのが悲すい。

日本の物流行政は完全な失政だな。
国交のクズどもは反省しろ。

>>192
外洋に作ったら、海が荒れただけで欠航になるけど良いの？

>>199
人間も歩調を合わせて滅亡するから心配ないと思う

四千メートル造れ