【法制】駐車違反の反則金を地方移管へ・取り締まり業務の民間委託も[031206]

駐車反則金を地方移管　300億円 補助金削減に算入

　小泉純一郎首相が指示した国から地方への補助金１兆円の削減を実現するため、
駐車違反の反則金（年３００億円程度）を国から地方に移管し、２００４年度の補助金
削減実績に算入することが６日分かった。政府は年明けの通常国会に道路交通法など
関係法改正案を提出、成立を前提に補助金削減実績に計上する。制度として反則金が
地方自治体の財源となるのは０６年度からの見通しだ。

　この制度改正では、駐車違反取り締まり業務の民間企業への委託も柱となる。
摘発件数の多い自治体ほど増収となるため、取り締まりが厳しさを増す可能性もあり、
政府は行き過ぎないよう歯止め策も検討している。
（後略）
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※引用元配信記事：http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003dec/06/CN2003120601000026A1Z10.html
※京都新聞（ http://www.kyoto-np.co.jp/ ）2003/12/06配信

2げｔっと

へー

日本もようやく韓国に追いつきましたね。

民間企業への委託って言ったってどうせ警察の天下り企業に委託するんだろ。
今と大して変わらないじゃん。

よい決定だ。

厳しすぎる取締りはするな　てのは不思議だな
取り締まらない駐車禁止区域を設けるなら
駐車可にすべきだろう？

NGワード

天下り

おいおい財源ということは、その年のノルマじゃねーか
必ず取り立て確保するって事だぞ、主客逆転してるだろ。

10なら歌舞伎町でﾃｨﾑﾎﾟ丸出しする。

民間委託か
ノルマ化したらバンバン取り締まられるな

田舎の自治体は、何の恩恵もなさそげ。

それよか、改造珍車の取り締まりも厳しくしろよな。

厳しくなりすぎるなって・・・

我が名古屋は確実に大幅アップだにゃー

>>7
っつうか、卑怯な取締りが多くなるんじゃねぇの？って事。
例えば一時停止の線をちょっと越えたとか
完全に停止してなかったから違反とか。
そう言う言いがかりみたいな検挙が増えるんじゃないか？って事。

スピード違反をちゃんと取り締まるだけで大幅収入増になるな

民営化は駐禁だけですよ。
まあ駐停車が多い場所での待ち伏せとかはやりそうだな。

駐車違反金って、はじめはシカトしていて、その後督促状みたいなのがきたら、

　「車を友人に貸していたから知らない。友人は今海外に出張に行っているから
　　そちらで連絡先を調べて何とかして欲しい。」

と言うと、たいてい

　「それでは戻ってきたら出頭するように連絡して下さい」

で終わるとどこかで見たのだが本当なのか？

>>17
やってみたら？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>17
もうだめになる。
http://www.mainichi.co.jp/news/article/200303/27e/021.html

>>17
名前や住所、旅行先聞かれたら終わりのような
昨日亡くなったじいちゃんが運転したことにしとけ

>>14
停止線を越えたのなら違反、完全に停止しなければ違反、当たり前
言いがかりでも何でもない、車校みたく遵法運転すればそれでよし
>>15
いや、ちゃんと取り締まるための人員増、車両購入コストを考えると
たいして収入増とはならないのでは？

いいね。図々しい連中が多すぎるし。本気でやってくれ。
大阪あたりで“路駐一揆”が起こるのを楽しみにしてるよ。

>>21
あんたは正しい。そりゃ正しいけどさ…

ついでに駐車場も増やして欲しいのだがな。

>>21
収入増になるように罰金を決めればよい

しかし、停止線まできっちり止まっている車なんて、教習車以外はパトカーですら見たこと無いわ。

民間委託になると、
いまでさえ取り締まりが無いに等しい
部落と暴力団事務所近辺をよけいに取り締まらなくなる。

大阪の収入が増えるな

>>26
だよなぁ。一時停止の停止線って、後ろ過ぎるんだよな。
交差点を見回すには、もっと前に出ないと確認なんかできん。
アレは右折してくる車の邪魔にならない位置に書いてるだけのような気がする。

>10のスルーされっぷりにﾜﾛﾀ

>>22 >>27
ニュースの意味がわかってないの？ようするに、警察の天下り先を
つくるっツー事だよ。現在でさえ、レッカー業者が天下り先、贈賄の
温床になってるっツーのに、増やしてどうする！？

なにが、構造改革だよ。官僚にますます美味しいようになってる
だけじゃねえか。

まぁ車に乗らないバイク乗りの俺には関係のない話だな

>32
バイクも駐禁やられるですよ。

車は極力乗るなってこった。

罰金を予算に繰り入れ

俺にやらせろ！

ただでやってやる

きっちり輪止めして逃げられないようにしないと

行き過ぎないってよう歯止め策って。。。そもそも違反ぢゃん。変なの。

これから有望な商売。駐車場。

某、稲川会の事務所付近は路駐多いんだけど（駐禁シール張ってあるの見たこと無い）
警察も避けてると思う。
そんなとこにも、きっちり取り締まってくれるんだろうな。

原付も駐禁やられるの？

タクシーとトラック業者の取り締まりもっとしてくれ。
いくら警察とつるんでいるからといっても甘すぎる。

せっかくETCみたいな便利な機械があるんだから、全車に強制設置させて
ETCが速度オーバーを感知したら、自動的に引き落としされる仕組みを作れば
税収アップで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

今でもノルマだなんだって言って違反を上げられても反省しないのに
今度はカネが欲しいのか？氏ね（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧってなるのか。
あらかじめ厳しめの規制かけて現場のさじ加減で現実との整合性を保つ方式は止めないとな。

漏れ的にはスピード制限なんて無くせばいいと思ってる
その代わり、一度でも事故ったら二度と免許取れない
飲酒運転も同じ、捕まれば二度と取れない
そういう連中が無免で捕まったら即実刑、交通刑務所じゃなくてＢ級に収監する
違法駐車も同じ、捕まれば即免許取消、二度と取れないようにすればいい
だいたい免許取るの簡単すぎるんだよ、もっと学科も実技も難しくすべき
そして免許更新時には学科試験を受けて、及第点に足りなければ取り消し
それくらいしないとまともなドライバーの質は保てない

>>17
持ち主は、重要な容疑者なので十分逮捕されうるし、
裁判所も令状出すよ。

そもそも、車の持ち主は車を管理する義務を負うのだから。

警察白書によると、だいたい7回くらい出頭無視すると逮捕されるようだ。
ただ、絶対ではない。初回で逮捕された人もいるし、それこそずっと逮捕されてない人もいるだろう。

これで誰か感染すれはおもしろいのに

>>44
あんたは中学生。

売り上げをあげる為に行きすぎた取締りとか絶対にやるよな・・・

そういえば、200km/hではしって良い道路ってないのに
なぜか、どの車でもそのくらいはスピードでるよね。

かんけいないが、フェドラ入れ鱈何か変換がエラク場カニナッタキガスル

反則金を財源にするって、おかしいよな？

>>7
そもそも道路は法律上では原則駐停車可能（青空駐車とかは別）で、
狭い場所とか危険な場所だけの例外として駐停車車禁止区域があるんだよな。

外国では都市部でも、ちゃんと原則と例外が守られている国もあるのに、
日本はパーキングメーター以外、どこもかしこも禁止にしちゃってるから
おかしなことになる。

ある自治体内にある道路の50％以上は、駐停車可能にしなければならないとか
そういう原則を作らないとまずいとおもう。

>>42
もう少し頭の回転を良くした方がいいぞ。
ＥＴＣは別に走っていなくても課金できる、つまり駐停車にも使えるよ。
パーキングメーターの変わりに使えるｗ、普及率が上がれば駐禁にも使えるな。

>>47
厨房がＢ級刑務所とか言うのかよ
藻前もＤＱＮな運転手に理不尽な事故起こされたら
同じこと思うんじゃないかな

>>53
禿同。

・・・ところでB級刑務所って何？聞いたことないんだけど

>>50
俺もそう思う。
地方財政の打ち出の小槌になりかねんし、これだけ公務員の不正が横行する
現状では、公平な取締りの期待も出来ない。

>>54
これでつ
http://homepage2.nifty.com/dove~/ichiran.htm

どっかの自治体で一般職員にも交通違反取締の権限を与えろ！
って特区申請してなかったっけ？

地方に移管されたらこういうところ増えそうだな。

>>56
サンクス！！

けっこう細分されてるんだねえ（驚

駐車がホントに危険を招くとか大迷惑との最重要地域を指定してその中でのみ民間委託とかならいいけど。
いまの何処もかしこじゃあ、カネ目当ての「乱獲」で民間同士のトラブルが発生しそうだな。
現在のK察だって優先順位付けてるものなあ〜

強化月間だけでも、下り坂でスピード違反の取り締まりとか
覆面で時速30キロ位のノロノロで追い越し違反を煽ったりするのにね。
毎日やられる悪感。

治安や安全の確保を目的として活動する警察官の判断でかるから摘発される側も有る程度納得するのであって、
果たして徴収を目的とする民間業者の判断に納得するものだろうか？
それ以前に、駐車違反摘発の基準はグレーゾーンが広すぎて業者が機械的に適用できるものか疑問だ。

>>61
トラブル多発だろうな。
とりわけ大阪とか大阪とか大阪とか。

俺免許取ったばっかり何だけどさ、駐車場は高いし、路駐しても気になるしで、
ちっとも便利だと思わないんだけど。地下鉄乗り継いだ方が早い。

前年比１０％の割合で駐車違反を減らさなきゃいけない、というノルマを
一緒につければいいよ。
達成出来なかった場合は、反則金収入を国が没収。

>>64
摘発さぼって「駐車違反は減ってます」っていいそうだな。
これは過剰な徴収の歯止めになる鴨。

このテのスレが立つと
違反する事を前提した意見が多いのに驚く
いままで取り締まることのできなかった違反を
取り締まるコトができるのだから、今よりずっと公平

民間委託＝犯罪じゃなくなる（犯罪の取り締まりは警察機関しか出来ない）
ってことだよね？
今までは犯罪暦に組み込まれたから外国人の帰化を挿し止めする口実とかに
使われたりもしたが・・・

大阪府警がﾊﾘｷﾘそうだな

駐車違反で免許剥奪にすれば
こんな業務いらなくなる

アメリカではＮＰＯが駐車違反の取り締まりしてる
そのマネだろう

車一台につき、必ず一台分の駐車場がいります。
しかも、移動の手段ですから、保管場所と移動先の２箇所が必要です
車の販売、交通管理を行っている国は
販売された車に相当する駐車場を整備する責任があります
出来ないなら、駐車場以上の車をうらせてはいけません

駐車違反と交通違反の取締りは熱心だな、警察は。


それがいけないとは言わんがね、刑事事件の捜査ももっと身を入れて欲しいよな。
言い訳はいいから結果を出せと。

>>70
ワイロで見逃してくれるとか、あるんだろうなぁ。
NPOって結局一般人だから。

駐車違反もうっとうしいが、タクシーの方がむかつく

「お前んとこは反則金（実現の際は「行政制裁金」などに）が×億円入るからその分補助金は減らすぞ」
とされ、しかし交通安全施設への支出は相変わらずで、
警察ＯＢ会社への委託費または手数料が新たに発生するだけじゃん？
「いや、その分は値上げや取り締まり増でカバーできる。自治体は独自に使える打ち出の小槌を手にしたことになる」
と考えるのはお馬鹿だろう。
30分や1時間駐車したって迷惑もなんもないのに1分でも駐車禁止にしまくり、
取り締まりはあふれる違反の0.005％程度とし（遵法意識が麻痺しないはずがない）、
金額は「ちぇっﾊﾞｶﾔﾛｰ」で払える程度の額に設定しておく、
違法駐車を絶対に減らさない、というのが駐禁錬金術の基本なのだ。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/

>>52
つーか、そんな機能つけたらＥＴＣなんて絶対つけないと思うなだが・・・
義務化したって、ただじゃないんだから現有車両でつけない奴もいるだろうし、
新車にだけつけても、消費者が中古に流れて新車の売上が減るので猛反対くらいそうだ。







寝たに混じれ酢か？

いいねー。駐車場待ちも駐禁なのかね？

小泉ならやってくれると思てたよ

取り締まりは逝き過ぎが丁度いい
給料は取り締まり件数の歩合制
さあ、がんばろー

罰金制度ってのがムカツク

路駐なんて全部問答無用でレッカー移動→即スクラップ

だろ

民間委託反対。
ぶらぶらしてる公務員にノルマを課してやらせればいい。

駐車違反取締りもいいけど
ほんとにたのんます
まじで、殺しとか、たたきとか
強姦、窃盗、置き引き、車上ねらい、
このへんの、粗暴犯あげてくれないと
警察に対する思いが・・・
駐車違反ばっか　やってんじゃねえ　となってしまいますぅ

公務淫は即クビだろ

取り締まり基準の明確化だ、
形式的に広範囲の網をかけて現場のさじ加減で上げる上げないを決めるのは不的確だ。
規制路線の見直しは不可欠。

「行き過ぎないよう歯止め策も」

そんなの不要だ。
じゃんじゃん儲けて違反をなくそう。

違反の取締りもいいけど、珍走をどうにかしてくれ。
なんで一般ドライバーが罰金払って珍走はスルーなんだよ。

最初から読まずにカキコ
>>85
いや、その通りだな。
異邦注射が減れば、交通がスムーズになり道路拡張も少なくて済む。
また、駐車違反を嫌ってバスや電車といった公共交通機関の利用が増えて、料金を高くしなくて良くなるかもしれない。
一石３丁ぐらいの効果がありそうだ。

テレビで子供が腹すかせているから・・・と言い訳する駄目駄目な親がいたな

駐車違反は、スピード違反と違って高価な計測機器がいらないし徒歩や自転車で取り締まれるから、行政としては美味しい。
不法投棄も罰金を今の１０倍くらいに厳罰化して、地方財源に当てれば良いんでナイかい。

美濃部時代のように、駐車場を抑制して車の量自体を減らせばよい。

>90
逆だろ。
露駐するという事は、駐車需要があるということだ。みすみす商売の種を見逃すような行政では、悪循環の先細りだぞ。
規制や規制緩和を経済の活性化に繋げる商魂が、行政には必要。

広い道路で300円入れて１時間だけ駐車できるスペースでレッカー移動されたのはムカツイタ。ようは、金が欲しいだけ。サインしないで警察に弁護士たてた事と徹底的に争うことを書いた内容証明だしたけどまだ返事なし。新宿警察史ね。

ちなみにもう1年以上たつよ。放置プレイ中

駐車場も減らす、違法駐車はどんどん取り締まる。
そうすれば、そのぶん電車やバスの利用が増える。
道路整備や環境対策、公共交通機関への赤字補助の削減と
一石何鳥にもなるだろうな。

他人の迷惑になるから路駐嫌いで滅多にしないけど、でも仕方なく短時間停めざる
をえない時もあるから金儲けの為に行き過ぎた取り締まりはやめて欲しい。
真っ先に取り締まって欲しいのは交通の往来が多い道路での路駐（事故の元）や
貸し駐車場が多くあるのに普段から駐車場借りずに道路を駐車場代わりにしてる人。

>>56
網走刑務所って、やっぱりＢ級か・・・

地方の商店街は影響受けるだろうな。そのかわり駐車場完備の大型店にはいいかも。
ジャスコとかイオンとか。

>>94
その場合、中心街近辺の駐車場を増やす必要があると思うぞ。
でなければ、これまで車しか使えなかった地域に全て公共交通機関を整備せねばならない。
逆に財政破綻するぞ。

>>98
マイカー利用を抑制するためなんだから駐車場増やす必要なし。
むしろ駐車場も減らして「マイカーが使いにくい社会」にするのがねらい。
もちろん都市部での話だけどな。
公共交通機関なんてバスの本数増やせばいいし、現在だって昼間はバスがらがら。

＞逆に財政破綻するぞ。

意味わからん。
道路整備費が大幅削減できるじゃん。

・繁華街でもない広い道路に30秒〜1分ほどとめる
・車内に誰か残ってて10分ぐらいたつ
これで取り締まられる……というのが常態化したら、車に乗るのやめるよ。

冗談に聞こえるかもしれないけど、現在でも警察のノルマ云々が言われてる
わけだし。財政が危機的状態な地方自治体は沢山あるでしょ。

>>100
運転手が無意味にぐるぐる回るのが流行るようになるかもな。
あるいは10km/hぐらいで走るとか。

逆に渋滞・事故の原因になるが。

あまりの乱獲に個体数減少、資源保護のため狩猟期間が設けられる。
「本日より駐禁カモ捕獲が解禁されました」と、季節の話題として定着＞(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ