【技術】"本田宗一郎氏の夢、実現" ホンダ、小型ジェット機自社開発に成功

>>939
おいおいぐぐったら、あの老体じゃん。

>>940
・・・まさかビートと同じでエンジンとエアコンのクラッチ？

>>937
部品作ってると言ったって、作ってる部分が問題だよ！
そう言えば、川重が７６７のギャレー作ってたな。

それから、各重工メーカーが民需の航空宇宙部門で利益出してる
とでも思ってるのか？　
防衛部門や他部門の穴埋めで辻褄あわせしてることも知らないのか？

それこそオマイは無知麻呂だよ！！！

>>945
各社、5年くらいでなにかが壊れるよ。

>>942
ほー
奥田は今経団連でキチガイっぷりを思う存分披露してんるが
それなりにやり手だったんだね
まあ、それも昔の話だ
人間は歳とともに衰えるもの
早く隠居しろよ奥田
日本にとってはマイナスだ奥田ｗ

　　 _, ,_ 　　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´) >>951

>>952
わかんないけど
・1年目・・・コンプレッサー交換
・2年目・・・配管（触媒）交換
・3年目・・・コンプレッサーから、触媒の配管、社内までぜーんぶ交換

4年目は大丈夫かなぁ・・・

ホンダはバイクはいいんだよ。
壊れない、乗りやすい、楽しい。

でもバイクが好きな人たちですら「車はねえ〜（まいった）」

>958
ひとたび壊れると厄介でもあるけどね>バイク
最近は部品供給神話も崩れたし。

>>950
リフターはこないだトヨタが作ったような番組で
紹介されてたよ。
トヨタがなんかやるつもりかも。
http://www.ntv.co.jp/juvenile/

>>953
富士重工・川合勇元会長のコメント
「防衛庁向けだけでは、利益は事実上ゼロとなってしまう。航空宇宙が
単独で利益を出していくためには、ボーイング向けをはじめ、民需へと
大きく転換していかなければならない」

これは飛行艇がらみの贈収賄事件発生前に聞いた話。他の重工も概ねそういう
見解だし、利益はきっちり出る。いい加減、自分の空想で物を語るのはやめた
ほうがいいよ。惨めなだけだし。

>>958
まとまりすぎ、２ストロークみたいな安いバイクは本田以外でよい。
帰れ。

たぶん売れないだろうな。

そういやさー
飛行艇って何で日本じゃ流行らないんだろね？
空港要らないし、PS-1みたいな成功例もあるしさ、島国の日本には向いてるとおもうがのー

そりゃ、国際線とかじゃ無理なのはわかるけどさ

＞ＨＦ-118ターボファン（推力757kg）が２基。
＞最大離陸重量は4,176ｋｇ程度。航続距離は2,000ｋｍ余。
＞速度性能は高度9,150ｍで最大775km/hに達する。

このエンジン、なにげにすごくない？
つーか、ごっつーオーバースペックかも・・・

>>958
もともと、カブのメーカーだという事を忘れてるだろ。
草刈り機や発電機も作っているように、実用重視が基底にある。
そういう意味では、よく走って便利で良い車だろ。

>962
２ストはヤマハだろ。

ps2ってさ、マウスポートなのかゲーム機なのか迷うときあるよね
・・・関係ないけどさ

F1がふがいない成績なので、最近は厳しい見方をしてたけど、こっちに金使って
たんだな。
航空機を手掛けるという事だけでもなかなかだけど、凄くイイと思うのはエン
ジンが自前なのと、他と違った機体にチャレンジしてること。
外づらをとりつくろう事を考えず、「自分達の力で造る」というこだわりが見える。
ホンダイズムはまだまだ死んでなかったんだな。
すげーよホンダ！！

なにげに売れるでしょ

なんせ他の小型ｼﾞｪｯﾄと違って異彩を放ってるもんなー
注目されたい願望の強いアメリカ人には最高に魅力的な機体でしょー

>>881
自社製っていっても、もちろん「何から何まで自社」という意味ではない。
たとえばブレードの設計、製造まで自社とは到底思えないし。

ホンダの幸福を祈るよ・・・。努力だけでは間に合わないだろうから。

ところでＦ１、桜井さん呼び戻したら？
結局、エンジニアリングと「哲学」両方出来る人いないんでしょ？

>>962
空耳が聞こえたよ。「２ストローク」って・・・もう終焉、放棄された技術・・・
パワーバンド以外トルクスカスカ・・
臭い・・
空気薄いところだと走らなくなる・・・
金払ってるの俺らだよな・・・

気のせいか。

>>965
燃料タンクがどの位？
変なの。ぷ。もうだめぽ。
オマイ、朝鮮に特攻しろ。

>>971
チタン軸受けやブレードの合金などの素材研究含め、本田技術研究所でやってた。
燃焼システムもホンダ。信じられなければ、今後いろいろな技術レポが出てくる
と思うので、それを読むべし。

名前は”菊花”希望！！！

>972
オイルの焼ける匂いに萌える俺は逝ってよしですか(;・∀・) ・・・

またホンダか（笑）　次はロケット行ってくれ。期待してるぞ。

で、結局ホンダって企業は何がやりたいの？
本業は何なの？

だって、切り離しボルトも作れない日本の中小企業って
もうだめぽ。

>>974
もう寝たいのに〜

それ本当に言っていいの（ｗ
それは信憑性高い。ピストンエンジン内部の燃焼シミュレーションできるんだから
特に不思議ではない。

>>978
ポエムかな？

２スト、懐かしいなぁ。あのヤケクソ感は俺の青春だった。
あ、ＫＤＸだからね。公道で違法走行してたわけじゃないんで。

>>979
加熱して配線が切れても爆発する切り離しボルトってすごいね。

>>980
(^^)ノ

>>979
嫉妬はいかんよﾁｮｿ君
寄生虫は祖国に帰ってロケットでも、火病エレベーターでも作って
オナニーしてなさいｗ

ホンダってホンダなのか？本田技研工業なのか？
昔はホンダがあって、本田技研工業という内部開発会社のような感じだったと思うのだが、ヤフーで検索すると、本田技研のHPしか出ない。

>>974
軸受けにチタン？
ジェットエンジンってそうなのか？シャフトは何を使ってるのか、差し障りがなきゃ教えてくれ。

VTECサウンドのジェット機のりてー。

>>986
本田技術研究所のこと？
http://www.honda.co.jp/RandD/

>>987
シャフトも大体Ti合金。

>>973
小型機（燃料タンクは大きくない）で、この推力（スピード）。
それでいて航続距離2000km以上とは、すごいと思ったんだけど･･･

ホンダだけはチョンと提携しないでほしい。

>>990
単なる煽りにマジレスはもったいない

>>987
直接の回答じゃないけど、軸受けの循環オイルが切れても20分飛べるのが
アメリカでの型式認定の条件。

実際にオイル切れたが、この性能設定のおかげで飛行機が空港到着がまにあったことがある。

1000!

何かヲタが必死だな！ｗ

よく冷える

>>939
mu2は売れたからいいじゃん。

>>989
おい、チタンで軸？
すげーなおい。

>>998
そのくらいしないと焼き付く

999

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