【国際】アジアハイウエー１号線の起点は東京に…日本の参加決定

東アジアからユーラシア大陸を経てトルコへ至る国際道路網「アジアハイウエー」計画への、
日本の参加が決まった。１８日までバンコクで開かれた国連のアジア太平洋経済社会委員会
（ＥＳＣＡＰ）の専門家会合で採択された政府間協定に盛り込まれた。日本の参加で、これ
まで「韓国・釜山」だった大動脈１号線の起点が「東京」になる。

アジアハイウエーは、参加国内の基幹路線を国境を越える道路網と位置づける計画。新しい
道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。
政府間協定では、参加各国の協力強化などがうたわれる。インフラ整備や越境手続きなど人
やモノの流れについての具体的な取り決めや義務はないが、計画に詳しい吉田恒昭・拓殖大
国際開発学部教授は「大陸を横断する道という共通認識が、各国の運輸、道路政策の共通化
などを促進し、アジアの経済統合を加速する」と指摘する。

協定は来年４月に上海で開かれるＥＳＣＡＰ総会で参加３２カ国が署名する。８カ国が批准
した段階で発効する。
日本はこれまで、専門家を派遣するなど協力してきたが、路線指定には未参加だった。しかし
今回、「アジアでの日本の存在感を重視した」として参加を表明。東京が起点となる１号線は、
福岡、釜山、北京、ニューデリー、カブールからイスタンブールに至る。日本国内では東名、
名神など既存の高速道路が指定される見込みだ。

アジアハイウエーの計画は、５９年に国連で採択されて始まったが、６０年代後半からは戦争や
紛争で進展が滞った。しかし、８０年代終盤からは冷戦終結や市場経済化の拡大で中国やロシア、
中央アジア諸国、北朝鮮が新たに参加するなど再び動き出し、０２年には、３１カ国が参加する
５５路線のルートが固まった。
吉田教授は「何よりアジアを一体化する夢のある計画。長期的視野に立ち、日本の参加は非常に
重要」と話している。
http://www.asahi.com/international/update/1120/006.html

猿岩石どこいった？

そうか

吉田教授がうさんくさい。

日韓トンネル着工ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

っつうか日本が参加するメリットって何？

一体化はいいけれど、間違っても日韓地下トンネルなどアフォなことは言い出さないように

大陸なら韓国が一号になるべきだと思う

本当に国益になるのかなあ

　やめなさい！！！

これってまさか、海底トンネルとか掘るのか？

釜山はさぞかし悔しいだろうな。

海底トンネルの技術が欲しいだけちゃうの？

アジア・コング

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　　　　　　 ／　ｙ⊂) 　　　　　　　　ののたん忍者参上！！！
　　　　　　 U〉　 ⌒l 　 　　　　 　 　　　　 　 　
　　　　　／（__ノ ~Ｕ　　

北朝鮮-韓国国境検問所を先頭に100kmののろのろ運転となっております。

やっぱり、費用は日本持ち？

島国日本(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)日本群島

東京→鹿児島→沖縄→台湾にしてくれ。

これでアジアハイウェイも慢性的渋滞の名所の仲間入り

日本は世界でもっとも移民・難民に厳しい国、これでは国際化社会の
仲間入りはできない。みたいなことを昨日のニュース２３で筑紫が言ってたが、

朝鮮・中国を隣人にもったらどこの国だって厳しくするに決まってるっつーの。

>>12
そうか。

なら賛成。

毛唐との正面衝突は勘弁

日本の終点は福岡インターまでかな？
それとも太宰府インター？？

だいたい北朝鮮を通る道なんてありえるんだろうか？

ロシア経由にしたほうが吉だろう。

中国・朝鮮と陸続きになんてなった日には日本滅亡だよ。

トンネル掘るのか？フェリーじゃなくて。。

名目だけだし、いいんじゃない。

どうせまた韓国がｲﾁｬﾓﾝつけるんだろ。

>>11
>>1をよく読め

鹿児島から台湾まで道路引くのか？
フロリダからキーウェストみたく。

イスタンブールは海峡の先だからトンネル着工義務は
ないんじゃないの？

なんかこじつけな起点だな

参加国内の基幹路線を国境を越える道路網と位置づける計画。
新しい道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。

正直、大陸とは海と言う防火壁があったほうが良いともう。

いらねーよ、まったくバカどもが…

シルクロードみたいなもんだな。

殺人強盗目当てのチョンが・・・・・一人っ子政策で余ったチャンコロが・・・・・国が滅んで行き場のない北チョンが・・・・・

物理的には繋がらないんだってば…

なんだ。道を実際に作るわけじゃないのか。
ただ標識だけね。
でも将来作られそうで嫌だな。

やったー
これで日本人のロマン、東京ロンドンを地上で旅する事が出来るね
早くトンネル出来ないかなぁ。線路もつけてよ。

韓国を走るのは厭だ。
運転マナー悪いし
ぶつけられても裁判では勝てないだろうし。

共通の標識をつけるだけだろ？
トンネル掘るわけじゃないから別にどうってことない。

>>1くらい読んでからレスしなよ。

繋がらなくてい良いと思うんだが　まじで。

>>44
スマンカッタ。

シルクロードみたいなもんだろ。
道なき道ってやつだ。

実際　道路では繋がらないのになぜ？
っていうか意味あんのか？

筑紫、、、シナチョンのホームステイ受け入れてみやがれ！

極右バカを知事にしてる時点でアジアハイウエーを名乗る資格などないよ
これからも起点はプサン

途中どうせフェリー乗るなら
北ﾁｮﾝさけて天津にでも上がればいいのに

まあ名目だけならどうでもいいけど
これを理由にトンネル掘るのは勘弁してくれ

>>46
あんた、好い人だよ。

三馬鹿国を通らなければ賛成

もし道路が物理的に結合されたら、えらいことになる罠。
ほとんどの国が左ハンドル・右側走行なのに対し、
日本は右ハンドル・左側走行。

両方に慣れてないと、違いに戸惑って必ず事故る。

日韓トンネルはいずれ出来るよ。建設技術もあがっていくしコストも下がる。
こんな夢のない今の日本にオリエントExpressが東京駅に着くのは夢がありすぎる。

�dでｲｽﾀﾝﾌﾞｰｳｰﾙ♪

こんどからトル子に行きたいと思ったらﾌﾟさんまでフェリーで行ってそこから
車でいけるの？ﾔﾀｰ!!

『シルクロードの終点は奈良』と書いた本もあるからアジアハイウェーの起点が
東京でもいいんじゃないの。

ネームバリュー
東京が起点＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞釜山が起点

>>56
朝鮮半島の軍事境界線で地雷を踏んでそようなら

ハイｳｪｰ、ﾊｯﾊｯﾊ

>>55
悪夢？

道路族議員さん。よかったね。

第二東名どんどん作れや！！

批判の強い公共事業は海外で実施する事に致しました｡国交省

日本は島国だし半島は分断してるし意味ねえええええええええ

アホくさ。標識屋が儲かるだけか

ニュース速報＋からD0hotgGIを検索：
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【海外】さすがのロシア人も…ウオツカ早飲み優勝者が即死[1件]

142 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/20 14:12 ID:D0hotgGI
即死ってのがなんとも気持ちいいね。
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【国際】外国企業ＣＥＯ「対韓投資は止めよ」[1件]

327 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/11/20 13:09 ID:D0hotgGI
>>319
大丈夫とか言ってるのは２ｃｈのネットウヨだけ
あれだけ勉強してる国に日本が抜かれないわけない
------------------------------------------------------------------------

韓国の人間が基点を東京にすることを望むとは考えられないので
金を無駄使いしたい国交省が頑張ったんだろう

そのおかげで日本持ちで日韓トンネル作ったりして

やっぱりここで半島の話題になってたか
ブームだな

亜細亜道五万三次

>>55
チョウセン野郎の下らない夢の為に日本が犠牲になってられるか。

>>55
東京駅に着くのは犯罪者を大量に載せた貨物コンテナだろうな

韓国と中国の間はどうするんだ？

アジア太平洋経済社会委員会は良い仕事をしました。

そんな古い計画進めるな！

朝鮮、中国、印パ、イラン、イラク…
生きてイスタンブールまで辿り着けそうにないな

>>73
お船じゃないの

シルクロードは日本が終点なのにアジアハイウェーは極東が起点なのはなぜか気になった。
これは日本を含めるまでは韓国釜山が起点だったという事を考えると納得できた。
自分のところを起点にしようとがんばった韓国の皆さんは後から出てきた日本に起点を
奪われてさぞ悔しい事でしょうね。

漏れの肛門もアジアハイウェイに乗り入れしそうです。

>>73
KTXで空を飛ぶ

建設中断の第２東名神をアジアンハイウェーとして建設するんでしょ？

ま た 、 道 路 族 か ｡

ゆりかもめを教訓にして予算を軽減してください。

やめろよ売国が！


えーん！
朝鮮人と中国人がいっぱいやってくるよぅ！
こわいよぅ！

東京〜福岡〜鹿児島〜那覇〜台北〜高雄〜マニラ〜ハノイ〜・・・
でいいんじゃないか？

日本は参加しようがしまいが、金だけはとられることが決まってたよ。

>>66で結論が出ました

日韓トンネルがどうしても必要になるな。

>>88
どうしてもいらない。

福岡−釜山ってフェリ便あるの？

関釜フェリーは有名だけど。

北チョン部分はどうすんのよ？
拉致覚悟で通り抜けるわけ？

勇者と賢者と僧侶と泥棒でイスタンブールへの旅開始。
プサンで労働者の火炎瓶攻撃に会い全滅→東京にもどる。

無駄無駄無駄

どうしてこう、クソどうでもいい事を・・・

>>85
はげどう

>>91
ﾜﾗﾀ

>>88
なんで？

>>90
高速船があってなんともお気軽に韓国人が行ったり来たりしてます。

で、右側通行？　　左側通行？

>>86
アジアハイウェー計画には既に多額の投資というか、日本が一番積極的にかかわってきた。

>>90
博多−釜山のメインルートはＪＲ九州の高速船です。

中国あたりに

　　　　　　　　　　　東京まで

　　　　　　　　　　　10000�`

みたいな標識が立てられるのか？　無意味な…

北朝鮮が崩壊したら難民がここを通って日本に大量にくることになるわけだが・・

なんか国民の総意と違ったことばかりしている気がするな。
でも、何かと注目されるであろう「起点」が韓国にあるのも
なんか悔しい気もする罠。

繋げなくていいんなら半島じゃなくて台湾に向けるべきだろ

>>102
通行料金は？

東京発イスタンブール行きの高速バスができたらいいのに

日本の金で道路つくれるから、こういうときは「日帝の侵略の序曲」とか言わないのな。

北チョン国内でガス欠になって給油しようと思ったら、
何ヶ月も待たされるんじゃ？
パンクの場合は、古タイヤがたくさんありそうだけど。

最近はロシアの方にトンネルでも橋でも道路でも繋げた方がいいような気がしてる。

日韓海底トンネル？

>>106
何日かかるんだよ（ｗ

飛んでイスタンブール

平城京→長安→サマルカンド→バグダッド→ダマスカス→コンスタンティノープル

このルートでよろしく

アジアハイウェイ？
東南アジアからフィリピン、台湾、沖縄、九州。
このルートなら賛成。
支那と半島にはかかわりたくありません。

いやあああ！！
繋げないでェ！
福岡起点・終点でいいよ。

東京を大陸とリンクさせないでぇぇぇ！

他国の自動車登録が日本で出来るようになれば
日本に観光でやってきて自動車買って自走して帰る無謀な
奴とか出てくるんだろうな。

>>115
名前だけだって。>>1を読んで。

東京ーイスタンブール駅伝

>>109
露助を甘くみるなよ。体格がいいから、凶悪犯罪に立ち向かう警察にも
死人が出る。一般人じゃ太刀打ちできないし、悪化した日本の治安に
トドメをさされる事になる。

嫌韓厨が独りで勘違いして「日韓トンネルいやぁはんたぁい！あlksja」とヒステリックに騒ぐスレですか

>>118
１日１００kmで１００００km走ると最低３ヶ月以上かかるな。

また無駄な税金が・・

まったくもって意味・意義不明。

>アジアを一体化する夢のある計画。長期的視野に立ち、日本の参加は非常に
>重要」と話している。

今のアジアの状況からして一体化なんてありえない。
長期的視野に立つなら早まらずに静観するのが正解。
どうせ参加しても日本が一番技術と金を出すことになるだけだろうよ。

福岡で強姦事件が増えそうな計画だな。

とりあえずトンネルが出来るまでは釜福連絡船・釜関連絡鮮が
必要になるな。

もちろん差別的な検査は禁止だからな。

アジアの夢、ロマンだね

>>120
嫌韓、嫌朝、嫌中の博覧会です。

>>117

うっうっうっ・・・。(´；3；`)
ほんとに、ほんとに名前だけだね？
繋げないでよ。約束だよ。

プサンでいいよ。
興味ないよ。ドーデも良い。

>>128
でも繋がったら楽しそうじゃない？すぐ韓国に遊びにいけるよ？

また、藤井総裁が余計なことを・・・・

>>109
樺太の南半分返してもらえば冬季は間宮海峡が勝手に氷結するから繋がる罠

釜山-福岡間はビザ無しﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´>

ふざけんなよ。

日本と繋げなくていいよ。
まじ、望んでないから。
起点はソウルにしてください。お願いします。
これ以上、日本に負の遺産を作るのはやめてください。

>>130
韓国って何もなくない？

これで、日本はまたどこかにODAとして金を払わされるんだろうか？
北朝に、滑走路にもなる高速道路の建設費を払わされたりな。

飛行機で充分だろ

>>135
言ってみたら案外楽しいかもしれないと思ってみたり。
食べ物がおいしそうなイメージがあるんだけどそれだけならタイにでも行くって話しだよな。

東京→新潟→北朝鮮ルートまだ？

今みたいな幼い国際感覚でこれはやめた方がよい。

外国人犯罪者は即射殺する位に社会と人々の意識が成熟してからでないと、
日本は確実にアジア犯罪組織の手中に落ちるよ。

後進国の人間の人間としての質の低さをきちんと認識してからでも遅くないね。
そのためにはまず学校で日本周囲の国がいかにタチが悪くＤＱＮか、また、
そういう低レベルのヤツらとどうつき合うかの教育から始めないとな。

>>139
もうあります。
関越〜新潟港〜マンギョンボン〜将軍様

オレは台湾旅行するから
お前等はキムチにつかっとけ

韓国、中国をすっとばしていいですか？

始点は奈良東大寺の正倉院がいいね。

　アジアハイウェイという新しい道路を建設するのではなく、

　各国既存の高速道路を「アジアハイウェイ」と命名するだけ

　PS.>>1をよくよみましょう。

土建屋に金を落とす良い言い訳か
「斡旋→公共事業→キックバック（選挙資金，票）→選挙（散財）」の連鎖を止めないと
こういう無計画な投資は続くだろうな

>>138
そういえば朝鮮宮廷料理みたいなのって聞かんな

>>135
俺が修学旅行で連れて行かれた経験では物価が安いのと，治安が悪い事だけだな
寺に連れて行かれたが，その寺の装飾は「宗教的荘厳さ」よりは
「田舎の婆さんが都会に出てきた時に間違って着てそうな極彩色」って感じだった
（分かりにくくてすまん）

>>146
修学旅行・・・・。まさか・・・。

高速フェリーで月1回は釜山に遊びにいっとる。
便利だよ
3時間で着くし

>>147
私立の高校はたまにあるよ
韓国旅行

また銭だけ出して他所の企業を儲けさせるのかな？
どうでも良いが日韓間はフェリーで十分だぞ。
間違ってもトンネルで繋げようとは思わないようにｗ

国家的死亡遊戯。例日韓穴長道路作為、我鬱氏成。

意訳：
ゆくゆくはアジア犯罪ハイウエイと呼ばれるでしょう。

ところでさ、自家用車をフェリーに乗せて、韓国で運転してもいいの？

韓国行って何するの？

韓国を飛ばして台湾、東南アジア、タイ、カンボジア、インドでいきませう。

起点ってことは、一番のはじっこ！

これって台湾は入らないのか・・・？

道をつなげるかと思った。
ああ、驚いた。
これで事故件数は、アジアで何位って言う風に表されるのかね。

太陽の国から、星と月の国へ。

陸の孤島朝鮮とつないでも無駄だからな

>>145
はぁー、ビビった、、、。
スレタイだけ読んでカキコしたからな。
ありがとう、ルパン。

>>153
馬鹿朝鮮人の観察

＞アジアハイウエーは、参加国内の基幹路線を国境を越える道路網と位置づける計画。新しい
＞道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。

これで意味あるの？

脊髄反応書き込み多すぎｗ

グラフィック社の、物語シリーズっていう世界各国の写真集を集めていたんだけど
韓国だけ建造物も、風景も、めちゃショボイ。

韓国と九州は繋がらないんだろ！？

沖縄と鹿児島の間には国道が通っている

国道５８号線

日本最長の国道

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031119021802745.mid
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>>147
教科書は扶桑採用したらしい（っていうと学校が殆ど特定できてしまうが）
韓国に行った理由が「先生の買い物ツアーじゃないかな？」位だったし
政治的なのは薄そうな学校だし，勘繰っても何も出ないと思うよ
（俺の知らないところで何かあったのかもしれないけど）

韓国でのバスガイドはおばちゃん（婆ちゃん寄り）は
日本語教わった世代らしいが，良い人だった（営業分を引いても）

親韓だ嫌韓だってやってるのはマスコミとあっちのネチズンと
こっちのにちゃねらと一部の物好き位なもんでしょ

ア〜良かった、チョソ国とトンネルでも繋げるのかと思った

空想でも韓国＝北朝鮮＝中華と道がつながってると思うだけで鬱になりそう

日本起点という事は、当然、左側通行なんだろうか？
通過国によって違ったりして・・・

>>162
ない。

やめれー

起点が東京になったので、半島人がファビョーンしますＷ

１つの中国＝１つのアジア

いや、これは次の段階で日韓トンネル構想が浮上するだろう。。。

物理的につなげたら半島と中国でミグルミはがされて
ニューデリーあたりじゃ耳しか残ってないだろうな。

東京のどこよ？
南千住あたりかい？

スレタイだけ見てハン板に泣きに行こうかと思ったよ

それにしても意味もメリットもないな

怖いなぁ。
高速道路の近くってただでさえ犯罪発生率上がるだろ。外から来た泥棒やその他の
連中によって。

日本だけでなく、朝鮮半島や中国からくる犯罪者は凶悪レベルが
さらに上がるんだろうな。マジで怖いよ。

と思ったら違うのか。

日本の文化は激しい自己主張で権利を獲得していくという文化ではなくお互いの空気を読む文化。
統合されたアジアの中に個人として放り出されるということはアイデンティティーの一部を失うということ。
これからの日本人が強い自我を保って大アジア市場で生きていくということは
日本人としてのお互いの暗黙のルールを捨て比較的均質な生活レベルを捨て
生き馬の目を抜く競争の中で大アジアの一握りの富裕層と大多数の貧困層に分かれていくということ。

アジアハイウエー構想なんて言ってる時点で
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉって言える奴は居なかったのか？

>>181

日本の歴史上に均質な生活レベルをもった事例などないのですが。
それって昭和の幻想だって論破されてるでしょ？

馬鹿過ぎだよ。
日本はｱｼﾞｱとのつきあいは最小限にとどめるべきだ。

サービスエリアでは
朝鮮人参ドリンク、ポンチャックのカセットが売られることになる
JINROとカラオケによる韓日友好のバカ騒ぎで騒音問題発生
どこからともなくやってきたテキ屋が露天をおっぱじめ
チヂミ、キムチ、七輪焼肉で悪臭問題発生
日本人は寄り付かなくなる
こみ回収業者も退散でごみ問題発生
退去命令には「日帝百年＆差別ニダ」コンボで対抗
ウェーハッハ
　ま　た　一　歩　、　野　望　に　近　づ　い　た

朝日はアジアのためなら何十兆円投入しても良いというスタンスなのか

>>183
華僑が富を独占するような二重構造は無い

反対に一票。やるにしても
外国人犯罪問題にケリをつけて、気にならなくなるまで待ってほしい。

政治家大喜びだな。道路マニアが！

馬鹿すぎ。
海があるのに参加してどうするんだ？

参加することで、日本はこの韓国からのアジアへの大動脈の
交通整備に金を出す義務が出来たわけだ。
いや、金の問題じゃないな。

意味がないと言うより有害。
四方を海に囲まれた日本は、こういう道路が整備されないように
港湾を起点に交通が整備されるように工作や圧力をかけて行かなくては
いけない。

こういう道路が整備されることは日本の競争力を低下させる。
一体何を考えて居るんだろう。

喜んでいるのは、日本の競争力を低下を喜ぶ
北朝鮮韓国中国あたりの国々だろうな。

つー事は、やれ標識を追加しろだの変えろだの
挙句の果てには「中国語とハングルの案内も増やせ」だの
鬱陶しいだけだろ？

例えば東名が「アジア1号線」って他の国から呼ばれる分には
別に構わないけど日本でもそう呼んで地図上の表記もそうしろ
なんて言ったら混乱するだけ。

日本では「東名、名神」って従来の呼び方＆地図表記もいいとか
細かい事決めないと後々面倒だよね。


無駄。

道路なんて糞。鉄道の方がいいだろｗ
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX15.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX8a.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX17.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX26.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX25.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/KTX45.jpg

>>183

＞日本の歴史上に均質な生活レベルをもった事例などないのですが。
＞それって昭和の幻想だって論破されてるでしょ？
横槍失礼。
日本は他国と比べれば、稀有なまでに地方を見捨てず
インフラを整える「比較的」均一の生活水準を保った国なのは
事実じゃないの？
そりゃ金持ちはいるし貧乏もいるけど、離島にNTT以外の
ADSLが行かないぐらいでブーブー文句たれられるのは日本ぐらいだよ。

おい誰の許可を得て参加を決定したんだ

起点は長崎の出島にしてくれ
そこからは非極東アジアのみスルー

あんだよ。びっくりしたよ。極東三馬鹿と陸続きになるのかと思うたよ。

とりあえずこれによって外国人犯罪者が大量流入してきたら
その犯罪者やら推進した政治家やら官僚やら皆殺しでOK?

東京が起点か・・・あー良かった。

なんかイラネ、って感じだな。

東京〜ロンドンならいいけど。

どうせなら思い切って稚内を基点にしろ

だから、標識を立てるだけだってば
お前ら過剰反応するな

>>140
禿同。そのとおりだ。
人は善人、話せばわかるなんて本気で思っているみたいだね＞文科省

先ず、自国民を庇護しなくて誰を守ろうと言うのか。
大東亜共栄圏思想は幻影だよ。

計画に詳しい吉田恒昭　教授のホームページ
http://www.toshima.ne.jp/~profty/

だから、外堀を埋めるだけだってば
お前ら過剰反応するな

いい加減｢アジアの一体化｣って言う幻想は捨ててほしい。
この発想がある限り、今回は標識だけだけど、どんどん
エスカレートしていくような気がする。

「何よりアジアを一体化する夢のある計画。長期的視野に立ち、日本の参加は非常に
重要」
このセリフがひっかかるんだよな・・・
かつての大アジア主義に通じるものを感じるんだ
日本にとって大アジア主義は失敗だったのは前大戦の敗北で証明済みなんだよ
なにより広大な領土の維持にコストがかかりすぎた

いらねー。

なんでも受け身だからロクな話にならないと思う。
シルクロードより王道楽土建設の方が国益に適うのに。

むしろ台湾と繋げ。

>>203
なんだか団塊のニオイがプンプンするホムペやね。

マンションの窓から墓地が見えるはく
パンツ！！！！！

◆◆キネ日本人の豚！！！ぬ！！！■◆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068623567

起点は千住大橋

年金だ、不景気だ、といろいろと問題山積みの
日本だが、海外あちこちで暮らすと、いかに楽園かに
気づかされる。
このハイウェーが実現するなら、その楽園も
あと数十年といったところか。

　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'ﾞ　　　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　　　　　　　　　　　 　　 　 |　i'
　／　　　　　　　　　　　　　　　。/ 　 !
/　　　　　　　　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''

財布にされた挙げ句に妙な奴等が入国しやすくなるだけの予感

>>190
だよなぁ、ランドパワーが成長しないようにズタズタにしておくべき

>>1
「アジアハイウエーは、参加国内の基幹路線を国境を越える道路網と位置づける計画」

日本海があるのに、無理矢理脳内でつなげてそれで「ハイウェー」か・・・？

金出すだけならやめとけ

＞新しい道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と
＞明記した共通の標識を設ける
本当にそれだけなんだろうな
これに乗じて日韓トンネルをなんて御免だぜ

リアチョンのナンバーが、日本走られた日にゃ。

ていうか、どうなんのナンバーは？

ていうか、整備不良の車が街に溢れると思われ。

あまり知られてないだろうけど日韓トンネルはもう３分の１ほどできてるよ

全然意味ないな。くだらん会合してくだらん事やってるもんだな。

第二東名を指定しとけ

>>214
それ最高

長期的にかんがみて


　　　　　　　　　　　　　愚の骨頂



学者先生ってのはバカばっかりなのか？

>>222
韓国の方で勝手に掘ってたら面白いね。

日韓トンネル実現しそう。
もうヤダ。

アジアハイウエーなんだから東名・名神の通行料収益を
こちらにも分配しる、とﾁｮﾝどもが言いかねないよ。

>新しい道路を造るのではなく、
>既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける
反対だ、既存の標識の端っこにマジックインキで書いとけ（１日でな）。

もーやめろや

撤回する。申し訳ない。

何処の馬鹿が決めたんだ、これについては断固として不参加で孤立すべきだ。

「アジアハイウエー」
文字で既にやる気を無くしてる。

アジアハイウエーッハッハ

アメリカの「Mother of The Road」ルート66ですら、今は分断されたと言うのに・・
時代錯誤な構想としか思えないＹＯ。

ほかの参加国を一つの国としてみても日本の方がダントツに経済大国なんだからイラネ

歴史的に見ても日本はもうアジアじゃねーだろ。
区分は日本だろ。
極東に浮かんでる特殊で孤独な島国
いいかげんアジアの一員だなんて考えは捨てろ

こーなったら九州と本州を完全に分断するしかないな…

＞既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。

釜山まで○○ｋｍ、北京まで○○ｋｍ、トルコまで○○ｋｍ
って標識が立てられるのかなぁ・・・？　金の無駄

どうせ近いんだし素直に船に乗れば良いと思うんだが、なんで大陸と陸続きにすることに拘るの？？

貨物チェックとパスポートチャックはキチンとするように

ざけんな、いらねえよ

>>241
友好、交流、世界市民に何か特別すばらしいものがあると心から信じてる人がいるから。

百年後くらいには、九州は不法滞在者勢力に制圧され、日本からの独立を言い出すような気がする

韓国人の車の運転は日本のDQN運転してる香具師より
ひどいぞ。

途中抜かして、トルコになら行って見たいが…
飛行機もあるしな、イラネ

>>241
おのれは青函トンネルや関門橋を知らんのか。

>>1
＞具体的な取り決めや義務はないが

具体的な取り決めや義務はないものを計画するって何さ？

日本のメリットは何？
また、たかられるだけじゃないのか！？

>>238
確かに
日本はアジアではなく、まして東アジアでもない
日本という名の独立した文化圏だと思う

>>240
それどころか「ハングル語や中国語の標識作れ」とか言い出すに決まってる。

何の得にもならない、自己満足だな。

国連って、日本の公益法人以上に、補助金もらってごろごろしてる委員会とか、多いんだよ、きっと。

>>237
アセアン・中国の発展で間違いなく日本の相対的地位は下がっていく。
そして中国が支配するアジアに吸収されるべきという勢力が発言力を増すだろうと思う。
それでも戦争しない程度の緊張を保って海という緩衝地帯を有効利用したほうが
日本人の幸福追求のためにはマシな選択だと思う。

やめよーよ。ろくな結果になんないよー。

釜山がファビョりそうなニュースだな。ﾜﾗ

>>252。
駅は中国語、ハングル併記なってるし時間の問題かもね。
企業が身銭切ってやるぶんには文句は言えないが
税金で作られる標識にやられたらつらいな(´・ω・`)

税金の無駄遣い

頼む、やめてくれ…

>258
いつも不思議に思うのはなぜアルファベットじゃダメなのかということ。
まさかTokyoとか読めない韓国人はいないだろうに。
ハングル表記は彼らの自尊心を満たす以上の意味が理解不能。

>251
日本はアジアだって。
経済的には一歩飛び抜けてるけど、
文化的にも誰がどうみてもアジアンテイスト満載じゃん。

好きなだけ疑うがええ、疑うて疑うて疑い続けた挙句に

大事なモンだけが残るんじゃ、わかっとる、それくらいこれは

大事なことじゃ。せっせと疑うがよろし。

最初は道路作らないって言うんだよな･･･。最初は。
そして、1号線のある国から資金を・・・。

日本の責任者誰よ？

飛行機や船で十分。
作るなら、経済的に余裕ができてからでいい。

資金を出すために日本を参加させただけだろ

非常にマズイ状況だな。日韓トンネルが具体的になってしまった。
日韓だけならともかくこれだけ複数の国がからむとなると
本当につくらざるを得ない。半島とつながるなんて恐ろしすぎる。

国内路線だけETC専用にしてしまえ！

>>21
まずは筑紫自身が北朝鮮に移民し、範を垂れます。

せっかく日本海が守ってくれているのに何でわざわざ窃盗団の手引きをするの？
誰が決めたの？責任者だーれ？

せめて向こうの端から初めてくれ。どうせ途中で問題が発生するからここまで来ないだろう。

また日本から金ふんだくる気かい！！

>>1を読まない人が多いスレですね

>>270
おれも調べるが、そっちも調べてくれ。
わかったら報告だよ

おいおい、朝鮮がｳﾀﾞｳﾀﾞ言うような事するなよなー。
釜山を起点にしてやれよ。
誰だ、参加決めたのは？
バカか？

責任者は石原国土交通大臣かな？

別に高速道路つくるわけじゃねーだろ。

勘違いしてる人多すぎてワロタ・・・

これほど友好に無警戒な国民にしてしまったのはマスコミの宣伝のせいだな。
「無警戒」がIMEで変換できない・・・

日本はアジアか？そのアジアンテイストって西洋人がみた視点じゃないか？
影響は一杯受けてるが別もんだと思うが

何で大陸の高速道路の起点が島の都市になるんだ？
対馬海峡か宗谷海峡&間宮海峡に橋かトンネルでも作る気なのか？

日本が吸収されていくって言うことなのか？

キムチの輸入量が激増。

おいおい、南北朝鮮・中印を平和に通り越せるのか？
とりあえず南北軍事境界線がどれだけまったりしているかというか、
韓国が反共する気ないというか…。

>>277,278
いや、脳内道路で標識作っても意味ないだろ、
っていう事でみんな理解してるんじゃ？

マジでいやな予感・・・
トンネルか？

古代のシルクロードは天然痘を運んできたが
現代のシルクロードは犯罪者とSARSを運んでくる。

樺太経由にしたら面白そうだな。

┌─────────┐
│　　　ロシア　.　　　　　│
│　　　　　　┌ﾓﾝｺﾞﾙ.─┼┐┌┐
│　　　┌─┼──┘　 ├┤││
├ﾄﾙｺ 中亜│　中国 ┌┴┼┘│日本
├┬┴┬┬┴┬─┬┘　 └─┘
└┴─┴┤印├┐│
　ｲ　ｲ　ﾊﾟ└─┘└┘ASEAN　
　ﾗ　ﾗ　ｷｽﾀﾝ
　ｸ　ﾝ

・隣は敵、隣の隣は味方だから中、露が敵、イスラム圏と印度、ASEANが味方
・敵同士、つまり中国とロシアが組まないように互いにいがみあいさせる
・緩衝地帯（朝鮮半島、中央アジア諸国、ﾓﾝｺﾞﾙ）が敵の手に落ちないようにする

以上より中国と朝鮮半島、中国と中央アジアを道で繋げる事業に参加するなど
正気の沙汰とは思えない

日韓トンネル作るくらいなら、カリフォルニアまで日米トンネル作れよ

>>286
既存道路にあじあはいうええって標識つけるだけみたいよー


で、朝鮮人のクレームまだー？（AAｒｙ

カマヤマなんか通らなくて良し。

>計画に詳しい吉田恒昭・拓殖大国際開発学部教授

怪しいなコイツ

>>258
あれさ、意味あんの？在日は日本語が読めるどころか日本語しかわかんないのに
外国語三つなら英語中国語アラビア語だろ

というかこれシルクロード？　
日本はまたシルクロードを流れてきた品物の終着点に戻ってしまうの？
何百年も前のように。
シルクロードなんていまさらいらないよ。
東京・隅田川から船をだし、東京湾を出れば
我々日本人は世界中に出ていけるのです。
こんなのつくらせられないよ。というか邪魔しちゃおう。
というか、、中国から北朝鮮を貫通する道路の終着が対馬の対岸数十キロにくるなんて許せるわけがない。

日本海上の高架下に大量の中国人ホームレスが！

こんなのに金出すなら宇宙開発の方に出せよ

最近の駅とか、ハングルが目障りでたまらん。
普通、標識ってのは母国語と英語の２つさえあれば事足りるのだが。

英語が苦手な人の多い国だけに英語の力を過小評価しているのか、
それとも別の理由か。両方だろうけど。

脱亜論を書いた福沢諭吉は偉大だ。
アジアとＥＵとなったヨーロッパとは次元が違いすぎる。
これはアジア差別ではない。アジアよもっとがんばれという応援だ。
まず、中国共産党の一党独裁をどうにかしろ。

>>298
駅で朝鮮語の標識なんてみないぞ
大阪だけじゃねえのか？

やめてくれ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　日本国内の道路整備にカネ出すだけならいいけどよぉ、
まさか外国へ資金を流すんじゃネーダローなぁ？

>>300
ＷＣ開催地は高確率と思う

>>300
新宿駅いってみ

>>302
只で済むなら韓国も”1号線の起点”なる栄誉を
わざわざ日本に明け渡したりはせんだろうな

もしかして統一協会がらみのやつか？

プサンが起点でいいよ
韓国と地続きになるなんてまっぴらゴメン

東名、名神、中国道をアジアハイウェイの名称に変更するのか・・・。
日韓の間は、ナシか・・・？
　トンネルは掘らないよね？？

おまえら終点のトルコのことをもちょっと考えてやってくれ・・

うわっ最悪っ。

> 新しい道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。
何がしたいのかわからん

そのうち、
<丶｀∀´>“東名高速”じゃなくて“プサンアジア高速”と呼ぶﾆﾀﾞ
とか言い出すぞ

日韓トンネルを前提にしてるだろ？
所詮、絵に書いた餅。

吉原で行き止まりにしよう。
始点もトルコ、終点もトルコ。

>>314ｗ
またトルコ人が怒鳴り込んでくるからやめとけ

大陸は千島列島ルートにしろよな・・・

少なくとも半島だけはやめてくれ。

>>314
（・∀・）ｲｲ!!

>>316
そのまま沖縄に南下して台湾経由の方が。

路線図
http://www.toshima.ne.jp/~profty/AH%20Map%20UN%20Original.htm

吉田恒昭教授の説明
http://www.toshima.ne.jp/~profty/Asian%20Highway%20Top%20Page.htm

どうでも良い話題だがチョソの反応が楽しみだな

>>314
賛成！！

>>320
ﾁｮﾊﾟｰﾘに起点を奪われたﾆﾀﾞ!
謝罪と（以下略
か？

実際は繋がってなくても１本の道と考えるってことだよね？
これをやって何か意味あるの？
公共事業を増やすための新しい口実かな

>>316
樺太経由が一番理想的だね。
北海道の振興にもなるし。

北朝鮮の崩壊が必要条件となりますが。

>>323
アジアの東の果てが日本であることのアピール？

>>326
それが日本に利益をもたらすとは思えないなあ。
二千円札と同じようなもんかな。
特に意味はないけど、面白そうだからやってみるって感じの

>>319
なんか北朝鮮貫通してるんだが？？？？
まさか北朝鮮を通すのか？本気で？
共和国の困窮人民に外灯やアスファルトもってかれるぞ

何の夢を見てるんだか・・・。
これ機能するのか？

中国が案外スカスカで安心した
中国を地勢上孤立させるのが日本の国益になるからな
万里の長城のレンガみたいに人民が勝手に持ち去ってインフラ破壊してくれると助かるんだが

>>319
そこの下のページから統一がらみのページ(IHCC)にリンク貼ってあるな。

夏に浜辺で作ったお城やトンネルと同レベル

教授によれば

・相互乗り入れによって経済が活性化する

・「ソウルまで500km,バンコクまで700km」という標識によって
心理的に親近感を出てくる。

・地域統合への一歩

ということなので、簡素化を求められるとおもう。

>>328
街灯はともかくアスファルト持っていっても笑
脱北がすすみそう

カスピ海からのパイプラインが思いっきり中国通ってるじゃねーか。何考えてるんだ
中国に日本の生殺与奪権にぎらせるつもりか？インド洋に出せインド洋に
http://www.toshima.ne.jp/~profty/AH%20Proposed%20Pipeline%20NorthEast%20Asia.htm

何というのか、そう言う下らん事にプライドかけるなら、
もっと外交をしっかりやれ。この腐れ役人ども。

おまいら、
国道２号線が、大阪から沖縄まで繋がってるのを知ってますか？

薄汚い南北朝鮮と道が繋がるのでなければ賛成してもいいよ？

鹿児島から沖縄通って、台湾に出て、香港に通じるルートがいいのでは？
朝鮮半島は繋がない方がいい。何かとトラブルのもと。

>>336
九州からは三号線やろ？

この計画は統一協会がらみ。
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/

・相互乗り入れによって経済が活性化する
大陸内だけの恩恵じゃない？

・「ソウルまで500km,バンコクまで700km」という標識によって
心理的に親近感を出てくる。
脳みそ入ってんのか？

・地域統合への一歩
経済格差の酷い地域での統合に何のメリットが？

もしかして、道路族の起死回生の策？

magic bus って知ってる人はここにどれくらいいるだろう。

日本の治安がますます悪くなるな。
アジア飛び越えてヨーロッパと直通にしろ。

　　　　　　　　　　　　アジアハイウエー１号線で来てやったニダ
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　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) 　 　　>/　/⌒＼　し'(ノ >　) 　/　　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　／ 　　　／ ／　　　 >　)　 / ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ

333の修正
簡素化が求められるおもうというのは
国境通過の簡素化が要求されると思うということ。

ただでさえ胡散臭いのに統一がらみとあっては避けるべきだったのに。

トンネルなんか掘るお金がどこにある？？
フェリーで十分。そしたら既存の高速プラスアルファで名目上の
アジアハイウェーできるっしょ。

高速道路に「アジアハイウェイ１号線」って道路標識ができるのか

>338
>鹿児島から沖縄通って、台湾に出て、香港に通じるルート

そうしよう。そうしよう。

日本はかつてやってきた、蛮行に対する反省を片時も忘れてはならない。

＞アジアハイウエー１号線の起点は東京

？？？

馬鹿だ。

向こうはカネカネキンコって言ってるだけなのに。

アジアハサウェイ

全額日本負担だってさ

みんな勘違いしすぎ。
各国のアジアンハイウェーがつながるわけではないよ？
ただの位置づけだってば。名前だけってこと。

たしかに、朝鮮語と中国語の駅標識うざい。

つまり、今回の決定とは道路を作らずに標識を作る計画なワケですね。

トルコはボスポラス海峡大橋と国道100号・200号、イランは国道4号と2号、アフガニスタンはアフガニスタン周環道路とカイバル街道、パキスタンは国道5号、インドはラホールから国道1号･2号・31号・39号でインパールを経由しミャンマーに〜

…ってな具合に他の国でも既存の道路体系に名前を上書きするだけのようです…

>>357
そうそう。みんなはしゃぎすぎ。
海底トンネルありえないだろｗ

なんか意味の無い構想だな
まあ、標識設置で一部の連中の懐があったまるくらいだな

朝日の記事だけみれば、標識で終わりに見えるが、
推進して居る吉田教授は
道路をつなげて最終的に地域統合に持っていきたいといている

今回は標識だけだろうが、
これから国境通過の簡素化など警戒は必要ではないか。
さらに統一教会絡みとあっては尚更だろう。

>>360
それじゃあ、もろヨーロッパハイウェーの猿マネじゃんw

日韓トンネルは、長すぎて自動車用には無理だろ。運転者の精神状態
が持たないよ。

(小さい声で)リニアで行ってみよ〜

お金だけ欲しいんだろうな。
とんでもない建設費を要求される予感

日本はアジアではない、イギリスがヨーロッパでないと同じように。

よって、アジアと一体化する必然性はない。

今までと同じように、自分に必要と思えるものだけを海外から選別して受け入れればいい。

これを記念して昔NHKでやってた、「アジアハイウェイ」再放送
して欲しいな。BSでもいいので。

現状の道路に標識付けるだけでは終わらないよね。
計画倒れの日韓トンネル建設への礎石だよね。
統一教会の集団結婚式参加のため且つ珍味売り行脚のための道路ですわ。

>>365
いつか誰か言うだろうとおもたよ、同志よ！
むしろここまで出なかったのが不思議だ。
放送とは違ってコルカタやバングラデシュは通らないみたいだが

トルコやインドと独自に流通や航空便を増やせばいいだけのこと

これって、「東京→東北→北海道→サハリン→ロシア沿海州→中国東北部→…」の方が良さげだな
北朝鮮を縦断できるとは思えんぞ

最悪だ。

日チョントンネルのいい口実やんけ

文　鮮明　大喜び

>369
確かにそうだ。
日本−半島はトンネルで結べても３８度線はどうするんだ？

これに関しては日本は仲間外れでもよい、と思った。

ＥＳＣＡＰなんてどうせ日本は昔っから資金バンバン出してんだろ。
どうせなら日本も名目的にも加わっておきましょうという話。
トルコにもインドにもタイにも繋がってるんだから

>372
いちおう標識だけだし、出発点が釜山から東京に変わるのが
なんとも有意義でいいじゃないか。

>>371
トンネル

いやぁ…

>>375
確かにもうつながっているな。。

何、関越が片道三車線になるの？

とりあえず韓国と中国は素通りしたほうがよいかと…

まあ、トンネルなんてのは明らからに不採算決定だよ
それに軍事同盟も無いような敵国とのトンネルｗ
テロ目標、軍事攻撃目標、工作員大量輸送に使われるのがオチ

そんなもん作るなら、素直に国内にリニア作ったほうが、健全であり、経済的な効果もあるね

言っておくが、トンネル掘って新しく道を作るわけじゃない。

日韓大橋か？

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜トンネル掘ったら、ダメだよ♪

　　　　　　　絶対！

トンネルの通行料５０万ウォンくらいかな。
ただし韓国から日本に来る時は無料。

＞新しい道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。

最近、>>1を読まない奴が増えてきたな・・・

この国はスコップでひとかきしたら
完成まで止まらないので注意した方がよい＜トンネル

風水的には西の白虎が強化されて、アジア中の「気」が東京に流れ込むようになるから吉。

>>383
怖がるな。

＞３８５
それもそうだったな
しかし、それも馬鹿馬鹿しいな
バカバカしいから、まともにメディアも取り上げてないが
アカヒとか毎日のような糞新聞が好きそうなネタではあるが

　　　　　　　　　　　　日本女を嫁にもらいにきてやったニダよ〜
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　|＿∧∧＿∧ ∧ ＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧＿∧∧＿∧ ＿∧
　|｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´>　｀∀´>｀∀´>丶｀∀´>丶｀∀´>｀∀´> ∀´ >｀∀´>
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧＿∧　∧＿∧　 /⌒　　ヽ∧＿∧ ヽ
　|<丶｀∀´>/| ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　 ∧＿∧<丶｀∀´><丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´>
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧ ⌒　∧＿∧<丶｀∀´>.∧＿∧
　|>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>　 <丶｀∀´>∧＿∧<丶｀∀´>
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　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　/　/ つ 　　/ ／ （＿つ　　　　　/　/ つ 　　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|　 　　し'　　　　　（＿つ　　　　　　　 　し'　　　　　（＿つ

全部、日本のODAで造ったようなもんだろ。

スレタイだけ読んで書き込んでる奴がどれだけ多いか分かった

また、下らん税金の使い道をぶち上げかい！

どうせならいっそのことローマまでつなげてシルクロード復活させたれ。

>>357
日本の国道道路網も旧建設省のお役人がろくに現地調査もせず、
地図上で路地裏だろうが登山道だろうが獣道だろうが階段だろうがお構いなしに、
○○〜××間は国道A号線、△△〜□□間は国道B号線…ってな具合で
適当に制定していったらしいな。おかげで各地で毛細血管が途切れ途切れ。（w

韓国を通るときは一台ずつゆっくり通りましょう。急ぐと崩壊するよ。

さてまたリンクを貼るとするか。

日韓トンネル
http://www.google.co.jp/search?q=%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

＞３９４
そんなとこ通るのも、まさに命がけだな
山賊いるだろうし、普通にｗ

>>394
152号は整備不能

国道指定した香具師の顔が見たい

日本とトルコの間をショートカットして進めるならいいのに。

そもそも
この自称味アンハイウエーは

南朝鮮通る必要性ないな、なんせ、中国にいくために
北ﾁｮｿとおらないとダメだしｗ

こ・これは
道路公団がアジアに高速作りつづけるっちゅう布石では・・・！
「アジアプール制」で！！！

>>397
バブル全盛期に大阪の中央交通がドイツから上海まで行くバスツアーをやった。

カラコルムハイウェイの峠道でで危うく転落しそうになったらしい

どっちかっていうとサハリンからロシアにつなげてつくったほうが現実的じゃないの？

＞４０１
そんな金どこにあんだよｗ

わけわからん妄想披露するな

無駄無駄無駄
金を溝に捨てた挙句に不法入国＆治安悪化
大手土建屋が儲かるだけ

>1をよく読まない香具師が多杉

アルカイーダの通り道になるかも

中国人や韓国人の泥棒が多数来ます。

いずれ繋がって・・

>>409
すでに犯罪者輸送船「関釜フェリー」がすでにあるわけで

これは、韓国が単なる通路に成り下がったことを祝うニュースということでOK?

>どっちかっていうとサハリンからロシアにつなげてつくったほうが現実的じゃないの？

トンネル作るとしたら、こっちのほうがいいな
それにあそこらへんは資源開発で発展する可能性もある
軍事的にも条約が結ばれれば可能かもしれん

アジアハイウェーが開通したら、開通記念で全国の珍走を集め、
イスタンブールまでのレースをやらせよう。
賞金を積めばけっこう大きな団体が集まるはずだ。

１０００台の珍走がアジアを疾走すれば、周辺国から対馬海峡封鎖議論が起こるだろ。

あ

死瑠苦露悪怒

勘弁してくれよ

>>412
ということはですね先生、稚内まで高速作っていいってことですね。
私にお任せ下さい！

亜細亜覇夷飢威

北海道〜サハリン
新潟〜ウラジオストク
福岡〜釜山

サハリン・ウラジオストク経由ならば朝鮮は通らずに済む

>>417
　　　　　　Oノ
　　　　　 ノ＼＿・’ヽO．　
　　　　　　　└　＿ノ ヽ
　　　　　　　　　　　〉

そもそも中国ですら
外国人は警察の許可が無いと自転車にも乗れないそうだしなｗ

そんなとこを車で。。。。。ｗ
賄賂渡さないとまともに走れないぞｗ
それよりも酷い朝鮮半島なんて。。。。
景色も悪い、ドライバーの運転は滅茶苦茶、まともにガードレールもない。。。。
途中、北朝鮮の山賊、、、、、

誰が走るんだ？
それにスタンド有るのか？

>>411
通路が儲かるんじゃねーか

まあなんにせよ日韓トンネルだけは勘弁してください_|￣|○
日台トンネルでいいじゃねーか

これやったら島国のよさがなくなっちゃう

犯罪者増加は間違いなし

地球の反対側で日本と繋いで欲しいんだけど

トンネル掘らないって、海路は船使うんだよ。

>>417
バカ？
北海道なんて一般道が高速道並な作りだから
わざわざ高速道なんて作らなくてよいよ

吉田教授が勝手な夢を見るんじゃないよ

>>394,397
階段国道って知ってる？
ttp://www.interq.or.jp/blue/azmrn/nr339_k.htm

おい、どーでもいいが混ぜて袋に入れている人間が、

達観してるとでも思ったのか？おまけに夜捨てだｗ

まぁ日本の自動車道の値段が高すぎるからそんなにアジアからは来ないって。





高速道路無料化したら知らんが。

日英同盟時代に構想されていた「札幌発ロンドン行き超特急」を実現してほしい。
その計画に参加していた人達が、満州でアジア号を作り、東海道に新幹線を走らせたんだよね。

またチョンがワールドカップ時の呼び名の様に
イチャモン付けそうだな？　今度はどんな屁理屈言って来るんだろ？

ttp://www.sankei.co.jp/news/031120/1120kok111.htm

東京が１号線の起点に
アジアを横断する高速道路網「アジアハイウエー」に、日本も路線参加することが２０日までに決定した。
これで大動脈のアジアハイウエー１号の起点は、韓国・釜山ではなく東京になる。

>>431
欧亜国際連絡列車はあったでしょ。

>>421
ロシアのポリもヤバいらしいな。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8437/gai.htm
半島経由と樺太経由、どっちを選ぶ？

アジアのＮｏ．１は日本なのだから

当然！！！

>>434
ﾁｮｿと比べるなんてロシア人に失礼だろ

前にテレ東で都内のタクシーが陸路を延々とロンドンまで逝く特集やってた。
日本のタクシー＆品川ナンバーでパリのシャンゼリゼ大通りに路駐してたシーン
は笑ったなぁ。クラウン（コンフォートかな）タクシーで東京無線だったな。
運転してたのは親子二代の現役タクシー運転手。

くっだらねぇー　最近のバカニュースの中でも極めつけだな
こんなん　キタ の中をどぅとおるんだよ
バカバカしすぎ

これは将来のための布石だろ。
こんなもの参加するな。
責任者出てこい！

名前だけにしとけよ。
本当に韓国へのトンネル作るなんて言い出すなよ。

http://www.mofa-irc.go.jp/link/kikan_info/escap.htm

５．事務局

　 （1） 事務局長　キム・ハクス（韓国）（２０００年７月就任）

　 （2） 事務局次長　大海渡桂子（２００１年９月就任）

　 （3） 職員数

　 　 （ｲ） 全　　　体　５０２名（２００３年３月末日現在）

　 　 （ｲ） 邦人職員　１５名（除　アジア太平洋統計研修所（幕張））

　　　　 　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._▓▒▒　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ░█▓▒░ｷﾑｼﾞｮﾝｲﾙ　　 i`'}
　~つ　　　░▓▒░　　ﾏﾝｾｰ!!　 　 |　i'
　／　　　▒▓█▓░ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!　。/ 　 !
/ｶﾝﾁｮｰ!!░▓▓▒　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　　　　▒　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､█　　,,-,/　ｼｬｻﾞｲ?ｼｬﾍﾞﾁｭ?ﾊｧ?
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ　　　　ﾏﾀｵｵｻｶｶﾖ!
ノ　　　　　　　　　''

日本も車を右側通行・左ハンドルにせんといかんだろ。
右ハンドルがどれだけ障害になってることか。
車両の右側通行、英語の公用語化はどうせそうなるんだから、早いうちに
さっさとやってしまうべし。

ま、名ばかりのもんで、実際ﾄﾝﾈﾙか橋でもかけない限り島国ﾆﾎﾟｰﾝには関係ないでつね。
お願いだから日韓ﾄﾝﾈﾙとかアホみたいなことしないでくれでつヽ(´ー｀)/

大韓海峡トンネルまんんせえええええええええ！

>>443
>>右ハンドルがどれだけ障害になってることか。

(°Д°)ﾊｧ?
なんの障害になってるんだ？？？
こういう「長いものには巻かれたい」タイプは困るな。

大東亜共栄圏の第一歩です。
極東３馬鹿はいらねーけどな

ほう。将来的にはトンネルか橋を架けるようなのかな？
トルコまでの高速道路は賛成だな。しかし半島に架けるのは問題だな。
理想的なのは瀬戸大橋みたいに半島に橋げたをつけて通過点にすれば問題ないわけなんだが
キムチの売店でもひとつ置いておいてやればどうせ売るもの他にないんだから
いいのでは？

>>448
道幅を300kmぐらいにして舗装しちゃう手もありますよ。
立ち退き料払って

バカだねー、日本も。
ただ金にたかられるために呼ばれたとも気づかずに。
ワールドカップとほとんど同じ構図じゃん。
だいたい中国、北朝鮮、韓国、ロシア…
こんな反日国家と陸続きになりたいなんて自殺行為としか思えんぞ。

っていうか高速道にして、インターを半島に作らなければいいんじゃない？
次のインターは大連かハルピンあたりで

>>449
立ち退いたら日本に来てしまうぞ！
それだけは阻止せねば。

半島を通過しないと大陸に行けない。
そのための通行は国際法上（ｒｙ


秀吉と旧帝国の行為が、目に見えて正当化されます。

統一教会が掘っていた日韓トンネルはどうなった？

>>443
そのまえに祖国に帰れ寄生虫ｗ

いまいちどういう意味があるのか分からないんだが
既存の道路を指定したって意味無いじゃん。物理的につながってないんだから

どうせなら海を越えて新しい道路つなごうぜ。
九州から台湾を経て大陸側に、韓国と北海道間を連結してまた東京に戻ってくる
物資の輸送も簡単になるし、日本の製品が内陸部の小国に簡単に渡るようになる。

>>443
英語の公用語化とか言ってるけど、その英語の生まれた
イギリスは、日本と同じ左側通行なんだがな…

起点は釜山でいいべや、無理に東京にすな。
脳内ハイウエイでは痛すぎる。

前期ワールドカップとソウルオリンピックで
韓国に酷い目にあった企業の方、挙手願います。

キタ国内に　アジアハイウェー看板　なんか置いたって何の意味無いだろ
アホくさ

どうでもよくないのはＩＭＦ管理下に置かれそうな中国と韓国と経済協力
体制を敷いて、あぶなくなったら日本からの資金投入（国民の血税）で助
けましょうと考えている日本政府。まったく、おめでたいとはこのことだ。

ハンドルが右左違うのは、日本とイギリスは保護貿易を取ったからなんだな。
右ハンドルだから日本の自動車会社は世界一になれたんだな。
右ハンドルに敬意を払うべきなんだな。

東京からイスタンブール直結でいいじゃん。フェリーで。

>>460
すでに一回、馬鹿みたいに金使ったのにね・・・。
韓国・タイの経済破綻

タイは感謝してるけど(ｒｙ

なんだか流れが見えなくなったが、吉田の思うようにはさせない。

　海底トンネル構想もやめてくれっす。

アジアが全部右ハンドルになるなら許可する。
チョーシこいて日本を左ハンドルにするとか言うなら大却下。

結局これによって行われることって、東名とかに「アジアハイウェー」とか
「イスタンブールまで10000Km」みたいな余計な看板が増えるだけでしょ。

警察官の天下り企業の某社が儲かるだけだ

これこそまさに無駄な公共事業

また朝日か。アホくさ。

アジアハイウエーをもともと言い出したのは日本だよ。
だから今まですでに、日本か中心に金を出してやっていた企画。
今まではプサン発だったのを、東京発に変えただけの話。
なんでそんなに大騒ぎするんだ？

タイプミス、スマソ。
×日本か中心に金を出してやっていた企画。
○日本が中心に金を出してやっていた企画。

どうせなら、太平洋方面へ橋を架けてアメリカ大陸を横断さらに大西洋も橋を架けて
イギリスからフランスへそしてトルコを通って中国の手前で完成。これ最強。

アジアが身近になるね、いい事だ。
日本にはもっと多種多様な人達が住むべきだ。

こんなの　誰も見向きもしない看板を道路におったてて朽ちていくだけでしょ
何の意味も　人心を動かすものでもない

東名走ってて小便したくなってサービスエリアまで何キロか必死になってるとき
「ソウルまで500km,バンコクまで700km」って看板見て、どうしろと？

>>475
あと500km我慢しろ！って息子に言います

それよりソウル バンコク間200kmかよ。。

日本の場合、左側通行なんだがこれは障害にならないの？

メガフロート＋船が通る時に開く橋は無理？

通す位置によってはかなりの不審船シャットアウト出来るよ。

駱駝以外通行禁止だったりしてな

折角だから
ｱｸｱﾗｲﾝ入れようよ
起点は木更津

半島経由で中国と繋がっても人殺しと売春婦しか入ってこないわけで、こんなもの繋がないでくれ！
日本は海路で、台湾＞タイ・ベトナム・ラオス＞マレーシア＞インドと協調していった方が良いと思う！

>>475
漏らせ

大阪市内の通行を禁ず。

韓国と北朝鮮、中国大陸でまともなハイオクあるのか？
粗悪ガソリンでおれの車が痙攣するのはいやだぜ。

うーん、トンネル掘ってほしいなあ。

いや、実際にツーリング行けるかどうか別にしてさ、
自分ちのガレージからイスタンブールまで1本の道でつながってるって
考えたら、なんかワクワクするじゃん。

樺太経由でならまあ許すよ。それでも勘弁して欲しいが。

トンネルだけはやめて

激しくナンセンス。船と飛行機で充分。

>>486
それはロマンだが、現実みようよw

なんかトンネルきらいなヤシ多いな。
べつに橋でもいいんだけどさ、とにかく「道」が続いてる感じが好きなのよ。

♪どこま〜でも行こう

みたいな気分ね。
べつにカラフト経由でもいいけどさ。

やめれ。犯罪いらん。

いらないだろう、こんなもの。キチガイか？

なんで今更道路なんだろうね。

＞何よりアジアを一体化する夢のある計画。

　何でいつもいつもこういうこと言い出す奴がいるのかね。
　いい加減懲りろよ。

戦前にもアジア主義とか今で言うコヴァがいたけど
迷惑だよな

当然左側通行なんだろうな。

＞何よりアジアを一体化する夢のある計画
大東亜共栄圏のことか！？

日本がアジアを制す

なんでみんなアジアがきらいなんだよ？
シルクロードとか旅したいじゃん。

夢があるとおもうけどなあ。
いや、もちろん「そんな夢のような（現実味のない）話」という意味も
含めてだけどさ。

犯罪者と麻薬、ピストルの輸入量が増えそうだな。
極東3ﾊﾞヶ国を迂回して台湾-タイ経由でイスタンブールならまだ許せる。

っていうか対中 ODA 削減分を形を変えて中国に流すルートだろ、これ。
結局何も完成せずｼﾅどもに金が流れただけ、という顛末になるのは
目に見えてる。

>>500
アジア全部が嫌いなわけではない。アジアの中の一部の国への反発と
「アジア」という言葉を利用しようとするマスコミへの拒否反応なのさ

アジアハイウエーをスーパーカブで横断するオフやろうぜ

>>502
うーん、そもそも新規に道路を作るわけじゃなくて、各国の道路に番号つけて
1本の道にしようって話だよね。
だから別に作ったからといって、いきなり人の移動が増えるわけじゃないでしょ。
漏れツーリングも好きだけど、ボーっと地図見て脳内旅行するのも好きなのよ。
そゆとき、「アジアハイウェイ1号線」とか地図に載ってるとうれしいじゃん。

んでもって、嫌いな国があるのはまあ判る。
けど、「アジア」という言葉を利用しようとするマスコミ、ってのが
わからん。利用もなにも、「アジア」じゃん。

>>503
いいなあ。
前にバイク板でやってたチョイのりでロングツーリングねたとか面白かったよ。
想像しただけでなんか楽しくなるよね。

>>504
諸々の問題を棚に挙げて「アジアだからバンザーイ、バンザーイ」って論調に
持ってゆこうとしているマスコミに反発しているだけだろう、俺を含めて。

こんな道路作ってどうすんだよ。
どうせ観光客より犯罪者の方がたくさん来るだろ。

かの国経由とか言ってるし、もうアホかと馬鹿かと（ｒｙ

いや、日英同盟が破綻せず、イギリスがしっかりしてくれていれば、アジアは
右ハンドルの左側通行だったろう。

陸路だとどうしてもあの不愉快極まりない半島を経由することになる。
こんな糞たれなルートで道を作る金があるなら半島迂回か台湾でトンネルを掘る方が１００万倍まし。

>>506
なるほど。

そりゃたしかに諸々の問題はあるよね。
でも、それはそれとして、漏れは半島だろうが中国だろうが自由に旅できる日が来て欲しいな。

もちろん政治体制とか歴史認識とか犯罪者流入とかあるのは判ってるよ。
けど、日本列島まるごと大西洋に持ってくとかは無理なんだから、
未来永劫このまま仲悪いまんまってのはいやだ。

>>中国のシルクロードなんて行っても悲しいだけだよ。
ウイグル人の町が漢族の町みたいにどんどん変えられて
つまらん。

ほかのところは知らんが。

>>510
地上の地獄をみるよりは、死んだほうがましと思える日が来ると確信する。
日本を滅ぼすことに賛同する愚か者がなんと多いことか。

>>500
さんへのレスでした。失礼しました。

いつの間にか道路の素材、石・砂・砂利・セメントが消えて、
道路自体も切り取って持っていかれたりしないかな。
万里の長城も、いつの間にか消えた部分もあるとか。

>>511
そっかー。残念だよな。
日本でもどんどん均一化されて、田舎も同じような風景になってるもんな…。
まあウィグルやチベットでやられてる激しい同化政策を一緒にしたら失礼なんだろけど。
でも、逆に言うと、こういう所にどんどん外国人の旅人が行けるようになると、
中共もあんまりむちゃくちゃな事はできなくなると思う。
現地の人も観光で潤うし。

ルートは日本→台湾→フィリピン→インドネシア→シンガポール→・・・・・→
中国→韓国→北朝鮮

この野郎、クズどもは、これを日韓海底トンネルにむすびつけるつもりだろう。
断じて許すべきではない。大体そんなﾊｲｳｪｰはいらねえよ。

やめれ

うー、トンネルに賛成のひとが一人もいない。
やっぱだめなのか…＿|￣|○

金の無駄遣い
逝ってよし

ネーポンが出てきそうな道路だな

ＪＲ九州の収益源が減るからトンネル反対！

ＮＨＫスペシャル
新アジアハイウエー
きぼん。

503 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/22 19:13 ID:Yu+GLz8e
アジアハイウエーをスーパーカブで横断するオフやろうぜ


(・∀・)ｲｲ!　記念カキコ

アジア3バカ横断ルートより、南方ルートｷﾎﾞﾝ

１号線ｲﾗﾈえから参加するな。

この話、いつかチョンがイチャモン突けるぞ
日本はやめとけ、統一教会のお先棒担ぐな！

なんとなく樺太〜シベリア経由の方がロマンを感じる。

>>528
ロマンはあるかもしれんが、道路沿線の名物食い物は、
半島ルートの方がいろいろありそうだぞ。

うむ、シベリアルートなら、ヨーロッパまで地続きだ

>>529
犬とか人とか？

日韓の間はフェリー航路で十分でしょう。

いや日韓ルートは遠回りすぎ。

現在、福岡から上海に２４時間で行く高速貨物船があるから、
これをフェリーにすれば半島をパスして東南アジア方面へ行ける。

今の船でも確か大型トラック３０台は乗せられるはず。
もっと高速にできるとか。　大連、天津などにも直行便を仕立てれば良し。

>>531
んなこと言ったら、カラフトルートなんかハバロフスクあたりでピロシキ食ったあと
はずーーっとコケモモしかないんだぞ。

日本は銭だけせびられて結局メリットが無い悪寒。

この計画が開始したら東名も名神も無料化だな。

アジア統一珍走団のヘッドが日本人に決まったってことですね？

大陸の犯罪者予備軍＆既出犯罪者が雪崩れ込んでくるかどうか、それが問題だ。

暇な役人が仕事こさえて飯のタネですか

実際につなげるニダとか言い出したら大反対運動ね

何コレ？
＞道路を造るのではなく、既存の道路に「アジアハイウエー」と明記した共通の標識を設ける。
の割には
＞東アジアからユーラシア大陸を経てトルコへ至る国際道路網「アジアハイウエー」計画

韓国にやらせておけばいいじゃん。　そもそも繋がってねーし。
一応定期航路も国道扱いだったっけ？？日本じゃ。
っつーか、正直下らん。

どうしても日本を起点なら
沖縄あたりでいいぞ

日本の金目当てじゃないってんなら、
まず日本抜きで韓国までアジアハイウエーを完成させてみろや。

標識だけと言ってたって、こういう名前だけの連続にしておけば
実態をあわせる（＝道でつなぐ）ように持っていくのが政治家の常だろ。
日韓TNに予算つけようとする策にしか見えん。

大体さ、車でトルコまで行くというのがどれほど非現実的であることか。
まだしもシベリアルートの方がありうる。

なんかさ、「アジアハイウェー・フェリー」ってのが
あの国との間に就航しそうで鬱だ

こんなもん日本は関係ないもんねー
空想は小説の中だけでお願い。
それよりも、日本もテロの標的になろうとしてるんだから、入国をビシビシ取り締まる
方がはるかに重要で、かつ現実的だろ。
このご時世に「アジアハイウエー」ですか。時代に逆行してますね。

やめとけよ

High wayはふつう「ハイウェイ」と書くんじゃないかと思う京子の五郎。

ちょっと待てｺﾞﾙｧ！！
例のトンネル計画とガチじゃねえのかこれは！！

既存の道をアジアハイウェイにするだけでしょ。
日韓トンネルって騒いでる香具師は、>>１を読まないただの嫌（ｒｙ


アジアハイウェイ認定には、片側最低３車線とか、色々規則があったはず。
つまり、その規則を守るために、日本の高速が整備されるってことだよ。

アジアハイウェイはシンガポールからタイ北部ミャンマー国境まであるね。
タイでは、アジアハイウェイ指定されてから、その規範に当てはまるように
再整備されたそうな。
とても広い道で、快適だったよ。

なぜか統一協会の話題になると
嫌韓厨の食いつきの悪さが目立ちますね。

またいつもの完全スルーですか？
半島系職業右翼のみなさん

海底トンネルいらない。

>>552
意味わからん
嫌韓厨って北朝鮮人なのか？
同種族同士で足の引っ張り合いなんてどうしようもねーな
朝鮮人って

金を払って被害を受けようとしてるな。
ま、これに限った事じゃないけど。

１０年ほど前、ＮＨＫスペシャルで「アジア・ハイウェー」って
続きものの番組があったけど、なかなかよかったなぁ。

>>551
＞大陸を横断する道という共通認識が、各国の運輸、道路政策の共通化
＞などを促進し、アジアの経済統合を加速する」と指摘する。

・・・道路規格でも変更して大型コンテナが通れるようにしようとか
言うのだろうか？　無謀な気もするなぁ。

まぁ、そもそも日本は道路繋がらないので参加する意義がわからん。

関西だと街中の案内看板などはハングルと中国語で併記されてるし・・・
もういい加減にして

つか、日本が参加する意味あんの？

良く意味がわからん。

瀬戸大橋みたいにすんの？

>>554
朝鮮戦争で殺し合った仲ですから
アメリカが同じ民族にそこまでするのか呆れかえったぐらい
残虐だったそうだ

>>557
いや、そういうものはなかった気が。


とにかく、ただ「アジアハイウエー」って名前つけるだけでしょ。
意義とかそういうものなくて、なんとなく日本の道が「アジアハイウエー」って書いてあったら
何かｶｺｲｲって程度でしょ。
だから今まで「別にいいや」って参加表明してなかったわけだし。
漏れはロマンがあって（・∀・）ｲｲ!! と思ったけどなぁ。
「このままアジアハイウエーを走っていったらイスタンブールかぁ」と思えたら、
何か楽しくない？



ココでなんで嫌韓で埋まってるのか、全然理解できない。
海底トンネルとか、全く別問題だと思うけど。

アジア共通の道路フォーマットに参加ってことか？
どうせ海で隔てられてるんだから意味ないじゃん。
つーか余計な金取られるだけで害がありそうだ。

>>549
ウェーーーーッハイッハイッハイ！

だったら高速道路の無料化なんて阻止しないとね。
今の糞高い高速料金のままなら、物価が遥かに低い大陸人は
日本の高速はなかなか走れないわけで。

http://www.worldtimes.co.jp/col/jk/jk030107.html

＞ところで、このルートで抜けているのが、韓国の釜山と九州を結ぶ対馬海峡の部分である。
＞海上を船で渡って上陸と考えられているが、ここに日韓トンネルを造ろうという構想があることも、見逃すことができない。

>>562
元々ODAで積極的に参加してるんだけどね。

とりあえず、「韓国が・・・」と騒いでる人へ。
日本がアジアハイウエー採用しても、別に何の変化も無いよ。
もう既にアジアハイウエーと呼ばれている道があるんだし、それ見りゃ分かるよ。
ただそう呼ばれるだけ。
夢があってイイなぁ、っていう程度の話だよ･･･

　　　いらん。

訳のわからんアホ看板増やすなやボケが

大陸と繋がってるなんて危ないとは思わんのか。

>>561
まぁ、日本の道がローマに続いてないなんてババァでも知ってるし。
看板付けるだけっつったって、安い物じゃないしねぇ。
その程度なら正直ムダ。

海底トンネル通すにはロシアか韓国しかないわけだが。
というか、韓日トンネルとか言ってる方がまだまともな気もするが。。。
まぁ、そんなモン作るなら総延長１万キロの方が支持できるのだが（ｗ

　　　　　　　吉田教授…馬鹿でしょ、自分の金でやってね

←　イスタンブール　8857km

>>569
> 大陸と繋がってるなんて危ないとは思わんのか。

子供のころに大陸からなんか嫌なことでもされたんですか？

>>573
朝日新聞しか読んでないんですか？

正直危ないだろうねぇ。
検問とかどうすんのさ？空港みたいにはいかないんじゃないの？
外国は・・・なんて話もあるだろうが、そんな物は漏れは望まん。

アジアンハイウェイ公式ＨＰ

http://www.unescap.org/tctd/ah/routemap.htm

アジア・ハイウエェイって、もともと
東南アジア〜インド〜トルコを高速道路で結ぶ計画で、
さらに90年に入って中国が急速に高速道路を伸ばしていくと、
韓国日本の既設の高速道路とも繋がり、
ハジアハイウェイの何ふさわしいアジア高速道路ができるってことでしょ。

なんでこんなに嫌韓が湧いてくるのか不思議
意味不明なレスが何でこんなに多いのかな。

>>577
どうやって日本の高速道路と大陸の高速道路が繋がるのかと
小一時間、詳しく説明してくれませんか？　夜釣りですかねぇ？

>>575
陸伝いに出入国の経験ないの？

まあ、それだけ韓国人とかの
犯罪性を危惧してるんだろ。

>>579
というか、出国経験もありませんが何か？

>>578
トルコ、インドから東南アジアまでが繋がってて
日本韓国には既設の高速道路があるってことは、中国に高速道路が建設されると、
地図上ではアジアが高速道路で繋がることだろ。
これは日本がアジア各国の高速道路建設に援助してから日本も入れようってことになったんだがな。

>>582
日本と韓国って地図上で繋がってたの？何時の間に？
名目上繋がってるって事？で、カンバン付けるだけ？
意味無いじゃん。　いくら掛かるのよ？
喜ぶのはカンバン工事屋さんと、オナーヌ役人だけじゃないの？
もう少し魅力のわかるような説明ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>583
海外旅行してたら、大きい河をフェリーで渡っても同じ名称の道が続いてる
なんてことは多々あるわけで･･･

もうちょっとロマンチックになってもいいのでは。
現実的な話したら、そういう結論になるだろうが、それじゃ面白く無いと感じる。

樺太回りで、海底トンネル掘ればいいじゃん。

これなら金さえ掛ければ可能だろ。

絶対にチョンどもの所に
トンネルなんか掘るなよ！

自爆しまくりだから。

>>583
魅力ある説明ねぇ
21世紀のシルクロード。魅力あるだろ。
シルクロードの終点は奈良だ。
実際には大陸と日本は繋がっていないが、東西文化が行き来した魅力ある代物だ。
現代の物流の要である高速道路がアジアを貫いてるって考えるといんじゃない？
まぁ戦後国連主導で行なわれてきたプロジェクトだがな。

>>584
フェリーＯＫなら、長崎からフェリーで揚子江河口あたりを
直接目指したいなｗ

とりあえず、>>576の地図見て、ロマンを感じない様な香具師は、
つまらない人生を送っているように感じるよ。



嫌韓でこのスレが埋まるのは、あまりに悲しい。

釜山が1号でいいよ。
参加すんな。
トンネルｲﾗﾈ

>>550
×ガチ
○合致

>>589
高速道路の路線想像図でロマンだなんて、キサマ実は田中角栄だな？

>>684
うむ、微妙に了解したんだがねぇ・・・さほどの魅力は感じない。
私事だが、本州から北海道へ下道使ってツーリングした事があるので
微妙に分かる。　という感じ。

＞国際開発学部教授は「大陸を横断する道という共通認識が、各国の運輸、道路政策の共通化
＞などを促進し、アジアの経済統合を加速する」と指摘する。

とすると、このオヤジの言ってる事が意味不明になる気がしないでもない。
まぁ、日本が参加しなければ画竜点睛を欠く　という事か。おこがましい気もするがな（ｗ

先々を考えるとトンネルで繋げてしまえ、という話に発展しても良い気もするけどね。
今の国政を担う方々は大陸志向が強そうだし。それが韓国云々の話に繋がるのだろう。

>>590
だから>>576の地図見てみろって。
シンガポールからスマトラまでトンネル繋ぐのかね？
フィリピンなんてどうするんだよ？

嫌韓だけで脊髄反射するなよ･･･

そういうことだな。
おまいらの好きなタイやインドやトルコから誘われてると思えよ。

名前だけアジアハイウェイとする事に意義があるとは思えない

>>592
いや、別に高速道路じゃないし。
ほとんどの国は、ただの一般道だって。
実際通過した箇所があるからわかる。

絶対みんな何か勘違いしてる。

>>593
この発言は、日本を名指しして言ってるようでは無いと思うのだけど･･･

ところで台湾には高速道路無いのか？　>>576

いいなぁ。　技術的にはなんら問題ないだろうな。
ぜひ道路を作ってつなげてほしい。ツーリングしたら楽しいだろうなぁ。
生きている間に実現してくれ。。　激しくきぼん。
ついでに東京からトルコまでリニアモータカーを繋げてほしい。
ゆめのある計画だなぁ。

日本はアジアに入らなくてもいいよ

>>594
そうだな。
フィリピンのハイウェイ地図見たいに国内だけでいいよ。

日本の首都が1号線の起点になるってのはいいね。
ここから遥か数千キロのイスタンブールまで道が続いてるって思うと
ロマンを感じる。

>>599
道路なんかいらねぇよ。国内ですらこんな有様なんだぞ？？
標識を増やして「つながってると思えよ」とか言われても、なんだかなぁ。
ムダな表記としか思えないがな。

>>598
あるよ。とても快適なのが。

というか、アジアハイウエーといっても、高速道路だけが対象じゃない。
一般道でも、条件満たせばそう呼べるようになるんだって。

チョンだとか何だとか言って同じアジア人なのに差別をするやつが多いが、
この時間に起きているってことは、学生が多いんだろ！
島国根性まるだしで、まったくなさけないのが多いね。　もうちょっと
じかに肌で外国を感じたらいいのに。　体験したらそんなことは言えないぜ。
尻すぼみの日本を感じるこのごろ。

・・・でもなぁ、やっぱり陸路で繋がっていないとあまり魅力は無い気がするな。
という布石にも感じられない気がするので、やっぱり参加しなくて良いだろう。
技術的には一応可能らしいし。

>>604　計画表には入っていなかったみたいだけど＞台湾

>>598
中国様が反対なんじゃないかな？

ロマンチックかな、これ？
俺もバイク乗りだがあんまりロマンを感じないけど…。

>>605
　四ヶ月かけて世界一周しましたが？なにか？

マラ太を起点にしろ

>>606
日本と一緒で、参加表明して無いだけじゃないの。
大陸の圧力とかありそうだし。

やっぱ陸路で繋がってないとな〜。
金だけ出させられてポイだと思う…。

>>612
もう出しまくってるんですよ。ODAで。

だから、もう参加しようがしまいが、援助は関係ないよ。

http://www.unescap.org/tctd/ah/maps/ahmap_highres.jpg

というか、よく見たらプサンから海底トンネルらしきものが
伸びてんじゃん！　ﾜﾛﾀ

>>612
だから今まで金はさんざん出してきたんだって。
それで自分は加わらない、ってことになると
他の国から見たらアジアを見下してるんですか、という気になるでしょ。

東名とか名神とかアジアハイウェイーになるなんて

料金は、ウォンとか元で支払う奴も出て来るだろうに

密航してきた奴らが国に帰りたいと思って、アジアハイウェイーなら、繋がっていると
勘違いして、東京ＩＣで「北京」とか「プサン」とか書いた紙を持って立つ
目付きの悪い奴も出て来るだろうに．．．

どうするんだよ！

>>612
そもそもアジアハイウェーを立ち上げたのは日本だよ。

日本の参加表明って単なる道路工事に関わりたいだけじゃないの？

あんまり意味無いと思うけどなぁ、シベリア鉄道でも一週間かかるのに、
時差の関係で東に進む場合は一日が２３時間とか、西に進む時には
一日２５時間とかになるから、通してトラック運転とかは無理だよ。
通してのメリットは船や飛行機発達した今では少ないよ。観光ぐらいじゃないの？

>>613
ODAの高速は港と工場地帯と首都を繋いでるだけでしょ？
吉田教授には悪いが、本音で他人の夢って感じが拭えない。
バイク乗りとしてはフェリーから降りてバキバキ走り出すのも乙なもんだし。

銭でしょ。銭出せって言うんでしょ。
そうでなくても国連で全く金を出していない
中国やﾛｼｱにでかい顔をされているのだぞ。
やめろやめろ。そもそも日本に建設するところなんて
ほとんどないでないか。中国やらの建設費を肩代わり
しろと言われるだけだって。

>>605
不自然な文体，不自然な改行。
何か特殊な読み方があると思うのだが，わからん。

>>614
見た。
これら全てのルートが東名高速程度には整備されていると仮定する。





人が横切る東名高速はいやだ。
東名並みという仮定を取り払うと、もう論外。

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>>605
あっちが反日教育全開で半島キムチ根性丸出しだからな。
それに在日がうざい。朝鮮人は犯罪に関するニュース多すぎ。

>>617
アジアハイウェー構想を立ち上げたのはってことね。
もちろん日本が主導したのだから金を出すのも日本なわけで。

>>620
　日韓トンネル通しても、日本は対馬と釜山の間までを作ることに
なるだろうから、距離からいって建設費の８割以上の負担になるだろ。

>>614
点々は航路だろ･･･よく見ろって。

>>616
するかよ･･･

>>619
もしかして全て「道」で繋がると思ってるんですか？
>>576見てください。

>>618
陸路どうし繋がっている国では、お互いの国で規格そろえたらメリットある
と思うけど。これを名目に道も開発されていくわけだし。

>>620
>>613

>>627
そうじゃなくって、例えばインド行くのに釜山にフェリーで渡ってわざわざ陸路で行くのか？って話。
有り得ないでしょ。らしくねぇっつーか。

>>628
まぁ「有り得ない」って行ってる時点でロマンが無いですね。
別に全ての道を通しで使うわけじゃないし。

一ヶ月あれば十分可能ですよ。「今でも」ね。
北京からカトマンドゥまで荷物運ぶトラックだってあるわけだし。
直じゃないとしても、整備されてたらイイと思うけどね。

>>627
ああ、航路か。　凡例も何も無いもんでな。勘違いしたわ。

ただなぁ、力説するほど魅力は感じないなぁ。　物理的に隔離されてるし。
やっぱし喜ぶのは看板屋さんくらいじゃねーのかと。

>>630
まぁ感じない人は別にかまいませんよ。魅力とかはどうでもいいです。

漏れが力説してるのは、短絡的に勘違いして「韓国が・・・」って言い出す厨房。
どんなスレだって韓国の話題になるのが気持ち悪いだけです。

>>631
他のスレはともかく，このスレが韓国の話題になるのは自然だと思うぞ。

>>629
日米海底トンネル構想の方がまだロマンが有っていいよ。

>>631
そりゃ仕方ないよ。
前にも書いたが　トンネルの話題が出てるわけだし、何かと大陸志向な話しだし。
きわめて自然な流れだと思うね、ニ速＋的には。
そういう流れにならない方が気持ち悪い（ｗ

>>632
アジアハイウエーがどういう構想か知らなくて、日韓トンネルとかいう電波な構想
があると知ってる香具師だけでしょ。

アジアハイウエーがどういうものか知らずに、韓国の話題が出てくるのは、短絡的
といわざるを得ないです。
別に嫌韓してもかまわないですが、それならもうちょっとスレ題のこと調べてからして
くれと・・・嫌韓でレスが埋まって、まともな話が振れない。

無意味。馬鹿大学の教授はこれだから困る。

アジアハイウェーを舞台にした冒険物語を書いたら面白そうだね。
東京を出発した若者が名古屋刑務所に収監されそうになったり、大阪で飛び込み自殺を見たり、
広島で折り紙の鶴を折ったり、福岡でＤＱＮに追いかけられて命からがら釜山行きのフェリーに
乗って、現地の美女と仲良くなるけど実は整形で、北へ逃げたらマスゲームをやらされて・・・
てな感じでイスタンブールまで旅をするの。

>>633
漏れ的にはどっちもロマンあるから、優劣つける対照にならないですね。
ただ、こっちの方が現実にもうあるわけだし、漏れが実際に通ったことあるということで、
変な思い入れがあるのも否めない。

>>634
しかし、ここまでそういう流れになると、さすがに気持ち悪いよ･･･
最近の連投規制でニュー速＋少しましになったのかな、と思ってたけど、ココ見て
やっぱり同じか･･･と暗澹としたわけで。

むかつく奴の話より、もうすこし楽しくなるような話しようよ。

>>638
>変な思い入れがあるのも否めない。
判ってるじゃん。
明らかに日本の一部の人の興味本位のお遊びに土建が絡んだ金の無駄遣いだと思うよ。

>>639
分かってるよ。
まともな話したら、看板屋と土建屋が儲かるだけだよ。

ただ、漏れは自分が高速走ってるときに、「イスタンブールまで〜キロ」みたいなのが
あったらうれしいだろうなぁ、てだけです。
それくらい無駄金使ってもいいじゃない、と思うんだけどな･･･価値観の差か。

>>640
せこい様だけど俺は大陸の道路網が繋がってから考えるよ。

>>640
「イスタンブールまで〜キロ」

そんなアホな標識を日本の高速で見たら，
普通の人間なら怒りが込み上げてくる

北朝鮮スルー？

いつか忘れていった　こんなジタンの空箱
　　ひねり捨てるだけで　あきらめきれる人
　　そうよ　みんなと同じ　ただのものめずらしさで
　　あの日　しゃれたグラス
　　　　　目の前に　すべらせて　くれただけ・・・

　　おいでイスタンブール　うらまないのがルール
　　だから愛したことも　ひと踊り風の藻屑(ﾓｸｽﾞ)
　　飛んでイスタンブール　光の砂漠でロール
　　夜だけの　パラダイス

>>641
ミャンマー以外はほぼ全部繋がってて、実際に交通として機能してしてるんだけどね。
ガイドブック見ればバスが通ってるから分かるよ。

>>642
そうかな。漏れは普通じゃないのか･･･
夢があっていいと思うな
ま、価値観の違いって事で、これ以上言い合っても無駄だね。

アルカイダの爆弾自爆車もやってくるのか？

>>645
え？北朝鮮は？まあいいや。繋がってから考える。

>>647
北も繋がってはいるね。
漏れらが行けないだけで。

ミャンマーは本当に繋がっていない。

>>648
地図上は繋がってるよ？

　　　　交　通　情　報
平壌ーソウル　　通行止

>>649
タイ西部とは繋がってないよ。
タイ北部のメーサイ-タチレク間は繋がってるけどね。

中央アジア以外の道ならほとんど事情知ってるよ。横断したので。
中央アジアも、友人が陸路横断したので、大体の事情は知ってる。

>>5
フェリーだろ

一応ページ見てたんだけどMissingLinkの項目がAllゼロになってたんだけど
それは嘘か。道幅も明記されてるから…、紛らわしいな！このページ。

>>145
やっぱりフェリー

>>653
ミャンマーとタイは繋がってるけど、ミャンマー南部の道が実質上消滅してるからね。
道なんてそんなもんだよ。
もちろん、「アジアハイウエーと呼ばれるべき道」以外のローカルな道は続いてるよ。


とりあえず、
「航路で切れても同じ名称の道が繋がっている」
という、陸路国境では普通の概念が理解できてない香具師は、視野が狭すぎ。

何で東京なんだ。
常磐道の方がもっと先にあるだろ！
起点は常磐道にするべきだ！

チョンと繋がりたくなんてねぇよ

　アジア、ハイウェイなんて、日本にはイラネ！
金だけ出される。調査の名目で官僚が観光に行くだけ。

>>655
視野が狭いのはお前だ　馬鹿

アジアの道走ったくらいで偉そうにするんじゃねぇ

何で東京なんだ。
東北自動車道の方がもっと先にあるだろ！
起点は青森にするべきだ！

何で東京なんだ。
東関東自動車道の方がもっと先にあるだろ！
起点は成田にするべきだ！

基点は ID:/xIK+LG7 の家の前にすればいいんだよ

毎日いい夢が見られて奴も本望だろう

どうでもいい

密航ハイウェーニダ。

海はどうするの？