【技術】「準天頂衛星」で鉄道運行管理　国交省が１２月から実験

トンネル内はどうするﾆﾀﾞ

自作のトマホークつくれそうだな。。

>>8
トンネルにいる時点で場所は特定でき(ry

>>5
先ずは性別を述べよ。

話はそれから。

ＧＰＳが本来の精度の100分の1くらい鈍化させていたりして。

>>6
お役所だけじゃあない。JR北海道も構想している。
だいたいあのだだっ広い土地に長く走る線路に
信号やらATCやらATSやら地上設備テンコモリだとどれほどコストがかさむと思う？
そういうのを衛星と車内設備だけで全部済まそうってんだからね・・・

ミステリートレインとかはやっぱ見失っちゃうんだろうな。

この衛星、オーストラリア東部と北朝鮮、韓国でも使えそうだ。。。

車のGPSにも利用できるのかな
近くに別の道路が並行して走ってると飛びまくり何とかしてくれ

´ _ ) .｡ｏO(台風や広範囲にわたる天候不順でも通信大丈夫なんかね？)

一瞬　中国かとおもった

今度は予備衛星ちゃんと確保しとけよ。

成功を祈る。

>>15
記憶が確かなら、ｵｰｽﾄﾗﾘｱは既にｻｰﾋﾞｽの配信をﾘｸｴｽﾄしていまつ。

＞電波の受信機を列車に組み込み、指令所が列車の位置などを正確に割り出す仕組みだ。

列車→指令所の通信はドーするの？レール経由？
まさか、衛星経由で送るわけにはいかないだろうし。

＞２１
マジ？
まあ、この衛星使えば、衛星電話も使えて
あの広いオーストラリアでエリアの心配なく通話出来るようになるしな
リクエストもそらするかｗ

人員削減と言った瞬間、関連会社子会社へトコロテン式に人員が流れ
最後にコンビニの店員になるわけだ

>>22
伝書鳩…………

おやすみなさい。

＞まさか、衛星経由で送るわけにはいかないだろうし。

衛星でしょー

´ _ ) .｡ｏO(携帯電話)

>>23
準天頂衛星ってのは通信衛星じゃないぞ。
GPS衛星と同じ。EUでいうところのガリレオ。

>>27
衛星経由だとしたら、過疎地の路線だけに利用を限ってもカナリのトラフィックになるのでは？
しかもリアルタイム性ってのも必要不可欠なわけだし。
どの衛星使うんだ？イリジウムのやつかな？（ｗ

´ _ ) .｡ｏO(>>28　マジレスされても、ちょと困るね。　新幹線の不倫ネタだよ。)

元ニュース見る限り、制御信号は利用できても司令所と運転者との通話は
書いていない。　通常通りの列車無線でないかい？

ただ言える事は、現状設備をバックアップとして残さないとしたら、パニック
にはなるね。

トンネルだらけの区間はどうするんだろう

まず、まともにロケット打ち上げが出来るようになってからの話だな。

これで、自前でトマホークが開発できそうだな。

>>29
>ただ言える事は、現状設備をバックアップとして残さないとしたら、パニック
>にはなるね。

その通りだね。
ひまわりひとつにあたふたしてる日本の宇宙開発。
アメリカは７０年代に月へ行った。で？そのあとは？


ローテクは堅実で強い。
”使い古された技術”とは逆に、穴を全部ふさいであるってこと。
常時運用のサーバにだって、最新パーツではなく”枯れた”パーツを使うもんだ。

日本の真上に静止衛星を置くという技術の原理がよくわかんない (´･ω･｀)
赤道の上からはずれても静止衛星って可能なの？

>>34
衛星３基が交代で日本の上に来る。
つまり３基は静止衛星ではなく別々に地球の周りを回転している。

>>35
恐れ入ります。よくわかりました。ヽ（´ー｀）ﾉ

今、衛星軌道上に上がっている航法用の準天頂衛星なんてあったっけ？

日本独自の誘導爆弾とかミサイルとかできるかもね(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>38
内緒にしておいて。

SOLだな？

中国に10年遅れている

衛星一基で場所を特定する方法がよく分からん。
すくなくとも、同時に三基なきゃ座標特定できないんじゃねーの？

>>42

準天頂衛星は常に一基の衛星が日本上空の決められた地点に位置する事で
測位する方式。もちろん静止衛星ではないから、３基くらいで交代交代で位置
する必要がある。

>>16
カーナビ買え。

落ちてこない？

天頂のようなもの衛星

ここがわかりやすいかな？
要は３基１組で日本上空の上をくるくる回っているです。

ttp://www2.crl.go.jp/ka/control/efsat/kousei-j.html

本当にやる気なら鉄道管理だけに使うのはもったいないね
ポストＧＰＳや航空管制なんかにも使える

日本のほぼ真上に衛星がいるし、高緯度地方にも衛星の電波がとどくから、
いろいろな利用方法が考えられてるらしいね。

今までは赤道上空にずらずらと衛星を並べていたけど、
今後はこういう軌道の衛星が増えていくんだろうな。

ま、全部で2100億ぐらいかかるらしいが。

これが実現するまでに不採算路線なんてすべて廃止になってるよーな気がするんですが

人員削減されても切り替えコストの方が高くついて料金が上がりそうだ。

>>50-51
鉄道運行管理は口実でしょ。

もちろん、予備衛星上げるんだよね？

重要な衛星はひまわり５号の後継のMTSATの打ち上げ失敗の教訓から、
予備衛星上げるように方針転換したよね？

また、けちって予備衛星無しなんてやめてくれよ。

ま、反射衛星砲だってことは内緒だけどな

>>28
>>準天頂衛星ってのは通信衛星じゃないぞ。
>>GPS衛星と同じ。EUでいうところのガリレオ。

これは間違い。
３機で構成されているとはいえ、実質１機である準天頂静止衛星は
ＧＰＳやガリレオの変わりにはなり得ない。
あくまでも、既存のＧＰＳがメインであって準天頂衛星は補助データを提供するだけ。

銀河鉄道管理局に任せろ

スマートブレインも結構やるなぁ。