【技術】リニアモーターカー、時速５６０キロで過去最高を記録

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1 ：☆ばぐ太☆φ ★：
★リニアが時速５６０キロ　過去最高

・ＪＲ東海などは１７日、リニアモーターカーの走行実験を山梨リニア
　実験線で実施し、無人走行で過去最高の時速５６０キロを記録した。

　http://www.kahoku.co.jp/news/2003/11/2003111701000249.htm
2 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:seJ3zyls
━━━━━━━━━━━━ !!
3 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:epYhcv1T
2
4 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:y3bDgnNG
2!
5 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:1G/lG+QC
きっと飛ぶな。
6 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:pJcvbxFu
もうそろそろ実用化汁！
7 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:tHghlUQF
17なら今日の晩飯冷やしうんこ！！
8 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:41 ID:Ic95FauF
リニアモーターカーが560ゲットだぜ
9 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:42 ID:obY3Varr
僕の小遣い現在560円
10 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:44 ID:LpTv/wt0
まだ実験してんのかよｗ


いったい、いつになったら線路建設するの？
11 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:44 ID:G+jSrKwP
550キロなんて遅いよ
チャリンコでさえ世界記録で260キロ出るんだぞ
12 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:45 ID:k3cAD3IX
>>1
実用化する見込みがないのに・・・でも頑張ってくれ、いつか役立つ時もあるさ。
13 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:45 ID:y6NFq5dn
俺が小学校の頃から実験だな

定年になる頃には実用化されるだろうか
14 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:45 ID:M2yt9Aa0
もう無駄な実験止めろよ。
15 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:46 ID:1xHPC9oX
>>14
おまいは一生鈍行だけ乗って炉。
16 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:46 ID:2GRcr0m/
軍事スレになる予感。
17 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:46 ID:kOGoBZTA
飛べ
18 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:47 ID:T3UguhDq
マッハ１出すまで実験続行
19 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:48 ID:LpTv/wt0
もしかして、リニア技術はレールガン&カタパルトの新開発につながるのか？
20 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:48 ID:DzW/P4a/
人の輸送はもういい
情報インフラに金をかけてください。
21 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:49 ID:14RmICnL
そうやって定期的に少しずつ最高記録を更新するのはやめようよ
事情は分かるが何だか無性に空しくなってくる
22 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:49 ID:qATk7BWz
>>11
ほんと？
23 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:49 ID:hi8GugyM
これって外国に輸出するくらいしか使い道ないだろ
24 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:49 ID:EgUJNMpw
ウチから１ｋｍくらい上がったところで北陸新幹線の工事やってるけど
見ててむなしくなる
25 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:49 ID:guI9bQ7p
いいね！大局が見えないアホどもはほっといて頑張れJR！
26 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:50 ID:cQFbloky
俺、物理とか軍事とかサッパリだけど宇宙へ持って行けば
レールガンか何かに応用できるんじゃないの？
27 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:50 ID:G+jSrKwP
>>22
ホント
自転車の前を車が走ってその後ろを無風状態で走る
28 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:51 ID:drVfyocT
リニアの中で使える携帯が今後の勝組になるのかな。
29 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:51 ID:VK7pvHtK
これって、事故ったら痛みを感じる間もないな
30 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:52 ID:9KUyMJuu
>>27
転びそうだな、自転車でそんなスピードでたらｗ
31 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:52 ID:jFWQtBkj
零戦ぐらいの速さじゃなかった？
32 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:53 ID:guI9bQ7p
>>30
とんでもなく真っ平らなところを走るので大丈夫。
33 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:54 ID:cy45yOdw
これを防衛技術に転移させれば最強の兵器ができあがる
34 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:54 ID:G+jSrKwP
世界最速の乗り物は何かな?
ロケットやスペースシャトル除けば戦闘機になるのかな?
35 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:55 ID:AMSPh0Ns
早く実現しろよ　北海道～沖縄間を結ぶリニアモーターカーを
それが可能になったら高速道路無料化でもなんでもやってくれ
36 ：ﾉﾙﾊﾟ -ﾟﾉ、ぽぽん＠ ◆PAPOPONhPs ：03/11/17 17:56 ID:PpXLBZmG
>>32
干上がった塩湖の塩の上走るんだっけか。
37 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:56 ID:4t/XapYS
実用化の目途もたたないのに最高速ばかり求めているのは、
やたらにビルの高層化を競争している発展途上国のようだ。
38 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:57 ID:yD0K7ZgA
>>32
それでも、ちょっとバランス崩したら終わりだろ。
260km/hでこけたら、死ぬしかない。
39 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:58 ID:C4hUpp4U
>>32
ダウンフォースってものを考えた方がいい
高速で走るフォーミュラはウィングが破損した瞬間に吹っ飛ぶ
40 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:59 ID:J0D4UJys
>>34
今は無きコンコルド
41 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 17:59 ID:qpwdEtfH
無人走行か。
42 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:00 ID:G+jSrKwP
>>38
世界記録に挑戦した時1回目は転んだはず
そこまでの速度になるとこけても氷の上をすべるような感じになるんでないかな
ヤケドしそうだが
43 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:01 ID:1u2CpB0M
宇宙船地球号
44 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:01 ID:5cqV7VdO
客観的に見てリニアの採算性ってどうなの？
東京～大阪で1人15,000円も取れるんだから、そんなに悪そうな
気がしないんだけど。
45 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:01 ID:LpTv/wt0
>>34

SR71ブラックバード
46 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:01 ID:BG43a0nX
まさに夢の乗り物だね。
実用化は夢で終るけど。
47 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:02 ID:5DyC/+pO
あそんでんじゃねーよ！！！
俺が幼稚園の時に見た「ポピー」や「月間○年生」
とかに○年に登場する予定です、と華々しく取り上げられてたんだぜ！？
遅いっつーの！とっとと実用化しろ！あふぉが！





ホバークラフトって知ってる？
48 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:03 ID:KRyQsWcZ
260ｋｍで走ってたらすごい安定力だと思う。
ほとんどハンドルきかないだろ
絶対こけないよ
49 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:03 ID:qpwdEtfH
ゴーサインが出れば、いつでも実用化できるそうな。
50 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:03 ID:C4hUpp4U
>>43
そういわれりゃ地球ってはえーよな
51 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:03 ID:Xf3kLKgr
今まで投入した研究開発費を回収できるのは開業後何100年後だろうか
52 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:03 ID:mS6MMZnW
>44
建設費が出せないし、整備新幹線でも少ない予算の
奪い合いしてるくらいなんだから
53 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:05 ID:LpTv/wt0
>>47

タイヨーのホバークラフト・ラジコン持ってます＾＾
54 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:05 ID:G+jSrKwP
というか260キロの走行に耐えれるタイヤってすごいよなー
55 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:05 ID:HiIZZxHU
過去最高って変じゃね？
56 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:06 ID:C4hUpp4U
つーか、距離さえあればスピードなんて幾らでも出せるよ、くそ重いギアを噛ませればいいんだし
57 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:06 ID:bO4Q7oFP
>>34
偵察機
SR71「ブラックバード」
58 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:07 ID:/JSgHG1X
うるさくないの？
59 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/17 18:07 ID:oVifbt1m
>>51

リニア単体で考えるなよ。

リニアで得られた空力データを新幹線の新型車両に応用も出来るし、半導体関連の技術にも生きている。

60 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:07 ID:UnJitZXX
リニアを日本で実用化すると路線が橋とトンネルだらけになる。
半地下鉄状態。カネかかりそう。
61 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:08 ID:LpTv/wt0
http://www.beatec.net/kensato/shumi/aircraft/sr71.html

SR７１、これ壁紙に最適だね。てかかっこよすぎ
62 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:08 ID:JdMDixNl
>>29
日航機が墜落したときには、かなり痛い目に遭った人達もいるよ。
63 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:08 ID:fopoJID/
もういいから、宇宙開発と兵器に転用しろや
64 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:09 ID:PYmyIonE
>>40
何をいっちょるのかねちみは？
コンコルドはマッハ２ちょっとだが

ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~kurochan/aircraft/sr-71.html
SR-71はマッハ３以上での巡航。
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/newpage129.htm
MiG-25Rは非公式ながら瞬間最高速度ﾏｯﾊ3.2

あと反則だけど
ttp://homepage1.nifty.com/mai_u/uchuu_ouja/uchuuki/x_plan.htm
X-15はﾏｯﾊ6.7を記録してる。
まぁこれは殆どロケットだから…ｗ
65 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:09 ID:guI9bQ7p
>>58
そんだけの速度出しながら静かなのが日本のリニアのスゴいとこ。
66 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:10 ID:bO4Q7oFP
>>61
2つめの写真が何か凄いな
67 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:10 ID:G+jSrKwP
おれの理想としては成田までリニア
成田に到着したら飛行機とリニアを接続できたらいいな
乗り換えなしでハワイまで
68 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:11 ID:9qL0YixX
静岡県のアホ知事が「うちにも敷設しろ＆停めろ」とゴネてくれると面白いのだが。
69 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:11 ID:qpwdEtfH
999みたいにそのまま発射して、海外へ。
70 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:11 ID:GP+TztF4
どんなに優れた技術を持っていても実用化しなければただのクズ。
来年、中国でドイツのリニアが走り始める。何も知らない諸外国の
人達には「日本の時代は終り、中国の時代が来た」と思うだろう。
71 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:11 ID:guI9bQ7p
>>64
X-15は・・・ありゃ完全にロケットだろ。
区分上は宇宙まで行ってるしな。
72 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:12 ID:JdMDixNl
というわけでSR71スレになりました。
しかしSR71もMig25もずいぶん古くからあるよね。
73 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:12 ID:o8NQxg0s
そんな速い旅客列車作ってもなぁ
線路の敷設とかもしなきゃならんのに

そこまでするぐらいなら素直に空港作った方が実用的
74 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:13 ID:e0PlDEco
>>73
騒音問題
75 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:15 ID:G+jSrKwP
個人的には飛行機より電車のほうが乗る時の手続きが楽でいいな
リニアが新幹線と同じような乗り方だったら料金次第で人気になるんでない?
76 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:15 ID:guI9bQ7p
>>72
冷戦の生んだ怪物だな。
77 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:16 ID:HwEbmC/G
最終的には800ｋｍ毎時で走行するんだろ。まだまだ
先になりそうだな
78 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:17 ID:1Stz9DjZ
轟音らしいから地下鉄に利用汁
79 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:17 ID:o8NQxg0s
>>74
リニアの方が酷いと思うが
航空機なら空港周辺だけで済むがリニアは沿線すべてが騒音被害に遭うんだが
80 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:18 ID:BB7OejGe
>>77
人が耐えられるとは思えませんが。
81 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:18 ID:wEb8MKQp
東京湾アクアライン車走らせるのやめてリニヤ成田－羽田線を作るべし
82 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:18 ID:pJcvbxFu
新幹線のレールをリニアに置き換えって出来るの？
83 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:18 ID:TmeNBGVL
>70
自分でつくれもしないのに時代が来たも無いもんだ。
金も自分で出さないし。
84 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:19 ID:LpTv/wt0
「上海市街ー浦東空港」を結ぶリニア軌道
　全長 　２９．８６３km　
　運行最大時速 　４３０km/h
　車輛編成 　９輌
　乗客人数 　９５９人　
　毎時発車本数１２本
　（年間最大輸送量：1.5億人）
　（日運行時間：18時間）

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-chinarail-shanghai-maglev-rail01.html
85 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:19 ID:e0PlDEco
>>79
地下通すから問題なし
86 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:19 ID:G+jSrKwP
>>82
無理だろ
87 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:20 ID:D044AbpC
もう記録とかどうでもいいからさ
はやく営業開始しようぜ
88 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:21 ID:1eN6KQtc
弾丸ロケット構想が実現していればなぁ。
89 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:22 ID:cy45yOdw
リニアガンってまだできないのか？
90 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:22 ID:/2Ipp5z0
>84
９両編成で９５９人乗れるのか・・・
実用レベルでは日本が送れちゃったね
91 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/17 18:23 ID:utO2tGlj
じっけん、じっけん。
国から補助金もらってヒッヒッヒ。
実用化は考えてないよ
92 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:23 ID:yljc1y8F
>>80
いきなり800㌔まで加速しちゃ堪らんだろうけどね。
ジェット旅客機は巡航時速900㌔ぐらいで飛んでますよ。
93 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:23 ID:5OEV3LQx
う～む。
実用化のメドが起たない代物の最高速威張ったってなぁ、な感じ
94 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:24 ID:l4i3i0+L
普通の新幹線でも地下鉄にすれば速度が向上するね。
騒音を理由に減速してる区間が多いから・・・

リニアは、安く簡単に地下トンネルを掘る技術とセットで開発すれ。
95 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:24 ID:LFcGDKXq
４００㌔ぐらいでいいから実用化しろよ
96 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:24 ID:/zFmEz/Q
リニアは気圧下げたチューブの中を通すほうがいい
空気抵抗なくすとだいぶ効率違う
97 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:25 ID:ZcH+2NHa
修学旅行以来８年ぶりに奈良に行ったらＪＲ奈良駅前に「２１世紀初頭にリニアの実現を！」という看板があった。
今その２１世紀初頭なのだが開通はいつになるやら・・・。

98 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:25 ID:9rJX2E4d
リニアって研究者のお遊び？
99 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:26 ID:LOoWjW9V
>>70
さっそくトラぶってるみたいだけど。
100 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:28 ID:wsYGBcGT
>>99

しR東海のオナニー実験
101 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:28 ID:NwdhCuWz
以前、精子に影響があるって聞いたんだが大丈夫なの？
102 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:28 ID:FFANAB6g
260kの自転車ってたしか補助輪付だったはず。
103 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:29 ID:0dyyhw7G
全線地下の上、壁面に螺旋溝が彫ってあるっていうのはどうだろう・・
104 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:30 ID:JBMADTpi
走行速度をアップするより、実用化への速度をアップしろよ！
105 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:30 ID:LpTv/wt0
中国リニアに大きな技術的進展　渦電流ブレーキ


株洲電力機車廠と上海同済大学の共同開発によるリニアモーターカー用の渦電流ブレーキシステムが、
国の関連部門の専門検査に合格した。
リニア渦電流ブレーキ技術は、高速軌道運輸に関する最先端技術で、運行時の安全に直接関係する。
中国は2001年、リニアモーターカー技術を国家「863」計画（ハイテク研究の発展計画）に指定。
中でも渦電流ブレーキシステムの研究プロジェクトは、重要項目とされた。
長期にわたる研究の結果、株洲電力機車廠と株洲九方制動公司が渦電流ブレーキシステムに成功した。

時速300キロでの運行時に同ブレーキを作動させた場合、静止までの時間は約12秒。（編集NA）
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

すげー、ATCの必要なしか？ｗ
106 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/17 18:31 ID:oVifbt1m
>>73

同じ事は東海道新幹線の計画当初から言われていたわけだが・・・

107 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:32 ID:sUIGYO2n
チューブの中を走るリニアってドラえもんの世界だな。
108 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:32 ID:G+jSrKwP
http://www.tt.rim.or.jp/~mch/charinet/guinness.htm
109 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/17 18:33 ID:oVifbt1m
>>104

景気が上向くか、世界的イベントが誘致出来れば加速する可能性もある。

東京オリンピックが東海道新幹線の建設を早め、長野オリンピックが
北陸新幹線（長野新幹線）の実現と建設を早めたように・・・

110 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:34 ID:SzXYhzIE
トンネルの建設費用が劇的に安くなる工法が開発されるといいなぁ･･････。
111 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:34 ID:6VbcmChV
>>105
中の人が死ぬぞ。
まあ中国だからいいか。
112 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:34 ID:o+sl1QGo
理由はどうあれ、中国が日本より先にリニアを導入して
しまったのは事実だ。日本の当局者は猛省せよ。
中国にＯＤＡやったバカはリニア分だけでも取り返してこい。
113 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:35 ID:pJcvbxFu
>>105
シューマッハもビックリだな。
114 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:35 ID:+Pzlr5+I
ボブスレーのような機体に乗って他の乗客と競い合おうよ５６０キロで
115 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/17 18:37 ID:oVifbt1m
>>111

普通のジェット旅客機も時速200km以上で着陸するので、シートベルトさえ着用すれば
中の人は大丈夫だったりする。後ろ向きシートならベルトも必要無いかもしれん・・・

116 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:38 ID:QGFlbUqa
ﾓﾝﾓﾝ♪忘れた頃に記録更新♪ﾓﾝﾓﾝ
117 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:40 ID:PGVDrvry
ただの延々とした技術オナニーじゃん！
118 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:41 ID:qpwdEtfH
実用化はできるんでしょ、今すぐにでも。
お金持ちの皆さんはさっさと投資しろや。
119 ：反省猿(本物) ◆JiroMECEpg ：03/11/17 18:42 ID:vMMczuTO
>>560
ネ申!!!

120 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:42 ID:/ZTd41xL
時速500㌔で東京ー大阪間に専用トンネル作ったら何分ぐらいで往来できるの？
121 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:42 ID:l4i3i0+L

最高速度の向上だけがリニアの特徴じゃないのにね。

騒音の低減が最大の美点だから、べつに市電で採用してもいいわけ。

日本のリニアは開発の方向からして子供だまし（ｗ

天下り事業。
122 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:42 ID:JdMDixNl
中国新幹線　夢もいいが採算も大事だ
http://www.mainichi.co.jp/eye/shasetsu/200307/13-1.html

> 広州と香港の間を走る快速列車、青い矢号の場合、欧州のある国からまず２編成を賃借し、
> その機関車と客車を国産化した。抗議を受けた中国側は、結局設計料だけ支払った。
123 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:43 ID:SzXYhzIE
>>120
東京・大阪間を55分くらいで結べるそうです。
124 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:44 ID:WdbYhox6
>>115
いや、300ｋ/ｍを12秒で0ｋ/ｍにしちゃマズイでしょう。
飛行機は着陸＝0ｋ/ｍじゃないですから。完全停止までは結構時間かけてます。

ま、結論として中国リニヤの中では「冷や奴」を食うなってことで。
125 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:44 ID:PEtO4NXx
昔から思ってるんだけど、やっぱりフロッピーディスク持って乗るとデータ消えるんだろうか？
126 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:44 ID:LpTv/wt0
ロケット射出に使えないもんかな？
燃料燃やして上昇は原始的だと思う。
127 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:45 ID:sYLw8KJK
こんだけ速度出すには
何キロ線路があればいいの？
128 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:48 ID:LpTv/wt0
>>122　ドイツのＩＣＥて遅いだろｗ

　新幹線技術の移転には、もう一ついやな問題がある。日本の中国ビジネスに特有なリスクだ。中国の消費者が日本製の自動車や家電製品にクレームをつけるときに、中国人を民族差別してわざと三流品を売りつけたという抗議や謝罪要求のパターンが生まれた。
　万一、中国高速鉄道で事故が起きたとき、その原因が使用者側にあったのか、日本の技術に欠陥があったのか、冷静に論じられない場合がありうることは、念頭に置いておくべきだろう。

↑ﾜﾗﾀ
129 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:48 ID:BKz1P45B
国民の９０％以上が興味を示さない技術
スーパーカミオカンデといっしょ
130 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:49 ID:Ia27yG7u
遅レスだが、SR71ってマッハ数は高いけど時速だとTOPとは言えないんじゃなかった？
131 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:52 ID:VTBI3ANl
考えてみれば、プロペラ機なみの速度だもんな。
ジェット機に比べても、半分くらいのスピードだ。
離着陸に時間がかかる飛行機に比べれば、実用化されれば、
かなりのアドバンテージが取れるはず。
とりあえず、東海道新幹線の部分だけでも、リニアにすりゃいいんだが。
金が足りないか・
132 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:53 ID:AexpG4MU
リニアは有害
走ると周辺の家でテレビが映らなくなるんだろ？ｗｗｗ
しかも地響きがすごいらしいｗｗｗ
133 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/17 18:53 ID:oVifbt1m
>>127

http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/

参照汁！

134 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:54 ID:VTBI3ANl
>>127
加速のために負担がかからない距離があればいいだけだから、
そんなにすごい距離ではない。
むしろ、走行中の衝撃波やなんかの方が問題。
135 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:54 ID:ISIZA7bN

使われないシステムが５００キロだそうが１０００キロだそうが、意味は
ない……

現時点では、営業線通したドイツの方が遙かに上だ。
136 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:56 ID:bO4Q7oFP
>>130
言ってることが理解できない
137 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:56 ID:/JSgHG1X
>>130
高々度は空気薄いからねぇ。対地速度はどんなもんなんしょ？
138 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:56 ID:aJHjvFWN
>>84
「上海市街ー浦東空港」を結ぶリニア軌道
　全長 　２９．８６３km　 ←←←４３０㌔/hの意味あんの？
　運行最大時速 　４３０km/h
　車輛編成 　９輌
　乗客人数 　９５９人　
　毎時発車本数１２本
　（年間最大輸送量：1.5億人）
　（日運行時間：18時間）
139 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:57 ID:89R5qm7f
実際に営業したら５００キロ出すのは何秒になることやら
140 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:57 ID:LpTv/wt0
>>138

2万9863キロだろ？ｗ
141 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:58 ID:/ZTd41xL
完全密閉型リニア専用高架式トンネルを作ってトンネル内の空気を抜いて薄くすればいいんじゃない？
そうすればスピードももっと出るし騒音も減るかも？
142 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:58 ID:dr9cMiJz
この技術を生かして回転寿・・
143 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 18:59 ID:1WMZclkM
これだけ世の中の役に立たない技術もめずらしい

144 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:00 ID:T0SohPyK
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031117-00000149-kyodo-soci
ＪＲ東海は「今月１９日と１２月上旬にも速度向上試験を行い、最高で時速５８０キロを目指す。
より高度な信頼性と耐久性を確認していきたい」としている
だそうだ！！　リニアは将来つかえる技術だと思うよ、有人も更新して欲しいね、、
>>126
リニアで打ち上げは地球外の大気のきわめて薄い惑星なら有効
地球上に作るなら1万メートルより高いところまでレールをなだらかに
のばす必要が、、
まだ、起動エレベータにリニアエレベータの方が現実的、、
145 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:01 ID:VTBI3ANl
>>141
いくらかかるんだよ。
146 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:02 ID:WB2yPHbF
>>138
ない。

28kmっていったら羽田～東京駅よりちょっと長いくらいじゃないの？
147 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:02 ID:guI9bQ7p
>>143
お前は新幹線に乗らないのか？
148 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:04 ID:1WMZclkM
これが80年代のニュースなら喜べたんだろうなぁ。。。。
149 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:04 ID:aJHjvFWN
>>144
リニアで打ち上げは地球外の大気のきわめて薄い惑星なら有効
地球上に作るなら1万メートルより高いところまでレールをなだらかに
のばす必要が、、
　　　↑
見てー！９９９みたいだね！
150 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:06 ID:JdMDixNl
新幹線だと東京－新横浜で28.8kmだな。
151 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:07 ID:L6hVOd8i
この技術も中国に流れる予感
152 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:07 ID:kTdqeqgV
リニアが日本で実用化される頃には、テレポート技術が開発されてたりして
153 ：144：03/11/17 19:09 ID:T0SohPyK
>>141　見たいな事は将来的には可能だろ
今のトンネルボーリング技術の発達もすごいし低コスト化が進んでる
素材の開発もすごい、この先いつまでもコンクリのトンネル
で無いかもしれないな！飛行機並みの速度で高密度輸送が可能になるな

それまで建設せずに研究のみ続けた方がいい！！
154 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:09 ID:1VUDeGkw
>>142
1回転する間に寿司がすっ飛んで逝っちゃうよ
155 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:10 ID:uk20L8Gj
いつまで実験ばっかりやってんだよ

ヴァーーーーーーーーーーカ
156 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:10 ID:avdqkj7Z
リニア飛び込み自殺だと身分は分からなくなりますか？
157 ：　：03/11/17 19:10 ID:S2PpQz6O
リニアって最終的には１０００ｋｍ出すんでしょ。
今の整備新幹線全部凍結してつくっちゃえよ。
区間も東京～大阪なんてけち臭いこといわないで、
福岡～東京～札幌ぐらいにして。
158 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:11 ID:/6NDg9v0
漏れの知り合いに関係者がいるが実用化は難しい
159 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:12 ID:JTLgyexx
新幹線の２倍の料金取られたりして
絶対乗らん
160 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:12 ID:+FSr9jVQ
>>152
テレポの方法は？
161 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:13 ID:M7uCB89P







　
　　　　　　　　　科学者の自己満足の為のマッチポンプちゃうんか？リニア実験は。









162 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:14 ID:Gnl2BSFh
たった29kmでリニア使うのか？
意味無い・・ってか実験線？
163 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:14 ID:5OEV3LQx
素人目に見て、この技術を他に転用できるならよろこぶが・・・
９９９とかが出てるってことは流用は無理ってか？
イミネェ～～っぽ
164 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:14 ID:JdMDixNl
>>156
ニュー速でスレ立ててから飛び込まなきゃ。
165 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:15 ID:/JSgHG1X
>>161
改行厨氏ね。 おかしくもなんともないこと書くバカほど改行しやがる。
166 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:15 ID:LpTv/wt0
>>160

人間の細胞を解析して分子情報などを転送、
転送先でその細胞解析情報を元に復元する。
167 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:15 ID:4UdEXTWB
外国でもっとスピード出てなかったか？
168 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:17 ID:JdMDixNl
>>166
それはコピー人間を作る方法でつか？
169 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:18 ID:ezX6I8uF

リニアモーター以外にも

時速500km/hで走る「エアロトレイン」というのもある。
こちらの方が建設に掛かるコストを低く抑えることが出来る。

http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html
http://www.bureau.tohoku.ac.jp/manabi/manabi11/mm11-2.html
170 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:18 ID:nOVhVnMt
>>101それホント？ｺﾜー
乗った後一時的に体重が1キロぐらい減ると言うのは以前テレビで見たんだけど。
（その理由がわからないと研究者が言ってた。）
171 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:19 ID:95W363cc
零戦以上
172 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:19 ID:LpTv/wt0
>>168

それに近いです。てか恐ろしいことなのです。
173 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:20 ID:peqGoClY
高速通信技術が発達している今、高速鉄道が必要かな？将来、石油がなくなって、リニアマンセーの時代が来る？高速道路もいらなくなるのかな。スレ違いスマソ。
174 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:20 ID:aJHjvFWN
>>169
エアロトレイン(w
175 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:21 ID:L2cvtEvT
もう、それ以上速度は要らないから、速く実用化しろ。
176 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:21 ID:guI9bQ7p
>>163
原寸大の実験風洞で高速列車の形状が実験できる。
次世代半導体を作るのに役立つ。
高速列車用運行システムの開発等々

流用できる物はあるが「素人目に見て」というのはかなりムズい。
177 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:23 ID:/ZTd41xL
将来的には燃料電池発電を利用して走行するリニアになるのかな？
178 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:25 ID:LpTv/wt0
>>169

漏れに知っている技術屋もリニアよりエアロトレインを作った方がいいといっていたよ。

やはりプロペラで飛んだ方が速いとかいっていた。
179 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:26 ID:8uo7uHPa
使う気のないマシンに金かけんなよ。
180 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:26 ID:pJcvbxFu
開発チームは誉めてもらえなくて残念だな。
181 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:27 ID:bryAHAIm
どうでもいい最高速度より
乗客を乗せる努力をしてほしい。
182 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:28 ID:gnFWBvrY
渦電流ブレーキって、遊園地のジェットコースターに付いてる奴じゃないの？
183 ：163：03/11/17 19:30 ID:nHXJYr11
>>176
脊髄反射的対応の素人考えでいうと
リニアで無くてもいいんでない？的な物のような
なにせ素人ですから「税金（ｒｙ

でも正直乗ってみたいってのも素人の意見（ｗ
184 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:30 ID:t488l510
速いな、レシプロの戦闘機並の速度が出てる。
けどエアロトレインの方が良いかもな。
建設コストも、移送コストも低く抑えれそう。
見た目は激しくｶｺﾜﾙｲけど。
185 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:31 ID:g/Y+B9Y/
100?｢くらいの区間でもいいから、営業運転汁！
186 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:31 ID:qglKAagp
リニアモーターカーて何時実用化されるんだろう
最初に、走っているところをテレビで観たのは俺がまだガキの頃だった・・・
187 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:31 ID:JdMDixNl
彼らは営業運転にこぎ着けたら、「開発中はネットなどで散々叩かれた」と
涙を流しながらプロジェクトＸで語ります。
そのときは、お前らも「正直、すまなかった」とカキコしろよ。
188 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:36 ID:hz4Y82Kv
東京の大江戸線、大阪の鶴見緑地線
リニアモーター地下鉄が実用化しただけでも十分でしょ。
実用上、急ぐなら飛行機があるし。
189 ：y：03/11/17 19:36 ID:BZc4+Lor
小倉優子とモー娘と加藤あいのエロ画像を発見したでつ！
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/idol_gazou/idol_wareme/

アイコラもいっぱい！オッパイもいっぱいでつ！
(*´Д`)ハァハァ…
190 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:37 ID:LOJf8eu1
乗ると体重減るってホント？
磁気で血行が良くなって代謝が活発になるとか？
191 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:38 ID:msxNO/B3
プロジェクトＸって要するにモノさえ作ってりゃいい時代のおっさんのノスタルジーだからな。
今ごろそれをやってもさ。角本良平「新幹線開発物語」は東海道新幹線開通直後に書かれた本で、
そう言う惨めったらしさがなく、清々しい技術者の自負と、それでいながら整備新幹線計画への
疑義を呈している先見の明まで示している感動的な本だ。
192 ：(^∀^)：03/11/17 19:38 ID:oBmSYTb5
どうでも良いけどこの手の乗り物ってクラッシュセーフティなの？
当然スクラップの山出来るくらいテストしてるんだよね
193 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:38 ID:xk94hur3
時速1キロ出るシールド削岩機作る方が、時速560キロ出るリニアより価値がある


194 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:39 ID:nHXJYr11
う～～む
乗る度減るんじゃ車掌さん大変だなぁ
まさか無人で遠隔自走行なんて恐ろしいことしたりして
195 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:41 ID:3U4Cmi78
早く大阪まで完成させないと富士山噴火で東海道新幹線も東名高速も不通になるぞ
196 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:43 ID:Gcj8nhAC
軍事に応用できるのでＯＫなのさ
197 ：　：03/11/17 19:43 ID:lX4PdjxA
>>191
「その時歴史が動いた」は政治家のノスタルジー、
「知ってるつもり？」は芸能人のノスタルジー、
「トップランナー」はアーティストのノスタルジー
198 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:43 ID:L2cvtEvT
>>190
磁気で肩こりが治ります。
199 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:44 ID:wPfypaPg
エアロトレインは騒音酷そう。
200 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:45 ID:guI9bQ7p
>>194
やってるよ、今回の実験がまさにそれ。
201 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:47 ID:y/x8hmT+
大江戸線必死だな。
202 ：194：03/11/17 19:48 ID:nHXJYr11
>>200
実験はともかく
遠い将来万が一実用化されたとして
無人じゃちょっと怖いね
事故の時、乗客だけで対処出来るとは思えないし
「絶対大丈夫！」っていってた原発がアレだもの・・・俺は笑えねぇ・・・
203 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:51 ID:ziSeiOrv
実用化の目処は立ってる。問題は建設費用をどうやって抑えるのかが問題。
今は低コスト化の実験中。需要があればすぐに建設できるのだが。

>>202
車輪が付いてるから大丈夫だと思う。
204 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:52 ID:0HAumMOJ
山手線に実用化ｷﾎﾞﾝﾇ
205 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:52 ID:rylwSU7l
12秒で 300km/h → 0km/h にしたということは…
加速度は平均して約 7G ですか……(д; ガクブル
206 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:52 ID:guI9bQ7p
>>202
事故ったら（故障したら）車掌が乗ってても
あんまり変わらないと思うけど・・・。
207 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:52 ID:pD/Gi20T
>>170
たぶん実験車輛にはトイレがついていないんだよ．

で，降りて我慢していた用便を...
208 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:53 ID:IsnKEGNR
おお！スピード速い！とギャラリーは見学センターで見てるだけ。
もしくは体験試乗のみ。
なんかＦ１マシンみたいになってきたな。
とにかく早く実用化してくれよ。
209 ：(^∀^)：03/11/17 19:53 ID:oBmSYTb5
大阪の無人ニュートラムは暴走しまくってるぞｗ
ま、場所が場所だけどな
210 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:53 ID:pJcvbxFu
>>203
遷都して需要を作らないとね。
211 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:55 ID:ziSeiOrv
初期のマグレブは、ヂーゼル発電機積んでたんだよな。
212 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:56 ID:9+Id3TQy
また、テロの標的が増えたわけだ。
日本をテロする場合、わざわざ、一番警備の厳しい、皇居や霞ヶ関を狙わなくても、
外国人の警戒感が強まってる東京を狙わなくてもいい。
日本じゅうにあふれるほどある新幹線や高速道路の橋梁などを小型爆弾で狙うほうがいい。
世界一のインフラが逆に世界一効果のあがるテロ標的になる。
213 ：205：03/11/17 19:56 ID:rylwSU7l
>>205 は、 >>105 に対するレスね。
214 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:57 ID:ziSeiOrv
>>212
新幹線特例法改正ｹﾃｰｲ
215 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 19:58 ID:LOJf8eu1
1G=9.8m/(s^2)だから
0.7Gじゃない？
216 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:00 ID:CIKSFud0
俺が小学三年(昭和53年)の時に科学と学習のどちらかで読んだ記憶がある。
磁石で浮いて磁石で走るなんて凄いと子供心に思った。
理科の授業で使う強力磁石が欲しかった9歳の俺。
217 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:01 ID:JdMDixNl
エアロトレインって本当にモノになるのかな。
これ↓が本当なら、裏日本新幹線の代わりに導入すると良さそう。
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/comp.html
218 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:01 ID:/5DfO5sS
リニアできたらどうか三重県を通りますようにといってみる
219 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:02 ID:MAFEbtSP
金丸大先生が生きていれば今頃できてたかもしれない…
220 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:03 ID:pD/Gi20T
>>193
一番最初に，北朝鮮が買って行きます．(w
221 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:03 ID:B04sJf6p
時速500㌔でいいからさっさと実用化してくれよ
222 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:05 ID:i+QYqOrI
ちびちびと記録更新＝ブブカる
223 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:05 ID:pD/Gi20T
>>218
伊勢神宮-皇居間路線ですね．

右翼の方ですか？
224 ：202：03/11/17 20:07 ID:nHXJYr11
>>202,206
スピード出てる時だと誰が乗ってても、と思うけど
コントロールセンター側でトラぶって
減速区間で減速できないとか加速区間で、とか
リニアジャックにあったりとか
（車輪があっても意味無いし・・・きっと故障で空飛ぶんだよね。間違いない）

あぁ素人　　乗せてくれよ～～～
225 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:09 ID:I9KD3m14
何十年実験してるんだゴラァ！開発費を食い物にする利権が発生しているんだろな
226 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:12 ID:u+UNYnbv
年金資金とか、郵貯資金とかブチ込んでつくれよ。
東京～大阪間だけでもさ。

ヘンに株とかで運用して損するより未来への投資としては
いい利回りになるんじゃねぇの。
227 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:12 ID:7i+wPcKX
ぶっちゃけ日本では需要ないだろ
大陸ではあるだろうが
228 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:15 ID:msxNO/B3
これをどうしても作るなら、いまから東海道新幹線を値下げし、薄利多売にしてもっと大きい
需要を生み出しておかねばならない。現状では東京～大阪の高速鉄道といえども複線２つは
いらない。
229 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:15 ID:2ZvXWTzQ
事故ったら超痛い
230 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:16 ID:RNwHriWw
これって今の新幹線の路線の改造じゃ駄目なのか？
東京ー品川
品川ー横浜
こうやって少しずつリニア仕様に改造していけば
新線作るより安く上がると思うんだが
雪対策の為に
名古屋ー四日市ー京都のみ
新線を作るのはどうよ？
231 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:17 ID:84aHfbGW
サイクロイドのトンネルを東京～大阪間に掘れば、１０分で移動できるぞ
ただ、命の保障はナイがｗ
232 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:19 ID:7OLDTyi3
リニアモーターカーは、とんでもないくらい電気を食うから
沿線に原発１基が必要だと聞いたことがあるけど。
真実はどうなのよ？
233 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:19 ID:PPyJNVWs
新幹線を速くしたほうが実用的
234 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:21 ID:bqn3rU/y
このペースだと無慣性空間移動が確立するまであと2万年くらいかかるな。
235 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:22 ID:pD/Gi20T
>>228
二酸化炭素税で辻褄をあわせればよい．

ただ，発電側で，LPGと原発にもっと頼らないと行けなくなるかな．
236 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:23 ID:81XEqf7q
リニアが飛行機に勝ってるところって何なの？
237 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:24 ID:a1jkxxlW
ブラックバードの後継機オーロラはどうなったんだろう？＞最速の乗り物
三年ほど前に米政府がスペックは伏せたまま、既に実戦配備していることを
認めたという記事を新聞（全国紙）で読んだ記憶があるのだが・・・
もしかして漏れの脳内ソースか？
238 ：205：03/11/17 20:25 ID:rylwSU7l
>>215
スマヌ。桁間違えた。
239 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:25 ID:4HAnrU8O
>>224
車両側に原始的なフェイルセーフがついてるので安心汁。
それと少なくとも日本のリニアは間違っても空飛びません。
（車両の上下動を規制するガイドレールが軌道についてる、たとえそれが無くても空力的に空は飛ばない設計）
ま、それすら誤作動したときは諦めろ、救いようのない自分の運の悪さを恨みながらな。
240 ：144：03/11/17 20:25 ID:T0SohPyK
100年後を考えてみろ、もまいら！
中距離移動手段がどうなるか、、
インドや中国人が日本人アメリカ人並に移動する世の中になったら。。
全部化石燃料を食う飛行機か？？
そんときは代替の利く電気を使って高速で移動できるもの
つまりリニアさ！！そんときまで技を磨く価値はある！
241 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:26 ID:TBF+/S1G
スピードを追求しなければ新福岡地下鉄は車輪付きリニアだが。
モーターがない分トンネルの穴が小さくて済む。
242 ： ：03/11/17 20:26 ID:RkS9m/Um
>>236
時間通りの運行。駅で待たせない(飛行機は燃料補給だのなんだで待つ)、
内部の静粛性や安定性。安全性も高そうだな
243 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:28 ID:t4zLbUyJ
おー、この記事、いいなぁと思ってたら早速スレが建ったか。

リニアモーターカーが時速５６０キロ記録　無人走行で過去最高
http://www.sankei.co.jp/news/031117/1117sha065.htm

ＪＲ東海は「今月１９日と１２月上旬にも速度向上試験を行い、最高で時速
５８０キロを目指す。

↑日本ってスゲーや。やっぱり日本に生まれて良かったぜ。
244 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:31 ID:pD/Gi20T
>>242
行先がきまっている列車は，ハイジャックされないという
セキュリティ上のメリットもあります．
245 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:32 ID:rHVZZdKX
東京から大阪まで片道10万円じゃないと採算が採れない超伝導磁気浮上式より、
スピードは遅くてもいいからほぼメンテナンスフリーの軌道や車両で運賃は現在の在来線の
数分の一に抑えることができ、なおかつ環境的に持続可能な乗り物がいい。
超伝導磁気浮上式は同じ距離を走るのに新幹線の10倍のエネルギーを使うらしいぞ。
246 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:32 ID:7i+wPcKX
>>244
その分テロの標的にはなりやすいけどな
247 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:33 ID:S+MP6Up9
こんどは580キロ目指すってのは
中途半端だな

キリのいい600キロ目指せばいいのに
248 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:35 ID:2WQ/BOva
永遠に実験で終わりそうな勢いだな　いつ実用化されるやら
249 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:35 ID:msxNO/B3
>>245
まあ豊橋～小田原にダラーっとした線路引いて小田急～名鉄～近鉄で新宿～難波を
７時間くらいかけて走れば十分な気もするが。
250 ：144：03/11/17 20:36 ID:T0SohPyK
600㌔いったらインパクトありそうだな！！
現状の車両でも行けんじゃね？多分
とりあえず今は超伝導装置の冷却が面倒だよな
もう少し高温超伝導物質が見つかればなァ、、使える物性でね、、
車輪付リニアはもう実用されてるんな
浮上はしばしお預け、、
251 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:39 ID:kaAi7r3x
夏・冬の徹夜をせずに済む。





これだけでわかるか？
252 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:41 ID:OkLB+bAh
東京―成田間一日でも早く工事＆開通しる！！
253 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:44 ID:ZmIR/8y+
>>251
なんとなくｗ
254 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:44 ID:BB7OejGe
>>251
コミケですか？
255 ：アジアシステム開発とヒラノ産業の裁判結果：03/11/17 20:45 ID:m+EwelBY
単なる話題だけです。

悪い裁判官、弁護士を糾弾して貰いたいのです。
事実が実名でhttp://www.as-k.netに有ります
256 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:46 ID:foQkgo+j
結局のところ、東京駅から自宅までがヘロヘロなわけで...
257 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:47 ID:msxNO/B3
>>256
リニアの東京ターミナルはどうせ高尾か八王子あたりだろうから、多摩に住んでれば使いやすい。
258 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:48 ID:YQ48xEwL
リニアカタパルトに応用できますね
259 ：144：03/11/17 20:48 ID:T0SohPyK
>>257
大深度地下使って新宿か東京まで行く計画らしいが。。
260 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:48 ID:foQkgo+j
>>257
マジでつか...気が遠くなる...
261 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:50 ID:zJ9iMWEj
陸上で一番速い乗り物は「ブルーフレーム」とかいう自動車だったはず。
ロケットエンジン搭載でブレーキはパラシュートだった。
262 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:51 ID:qCGIbYPS
スレ違いだけど
テレビでやってた、戦闘機はカタパルト使って
２秒間で、２６０ｋｍ/ｈまで加速するらしい
内臓だいじょうぶなの？
263 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:51 ID:pD/Gi20T
>>259
トンネルの掘削技術の進歩のおかげで，用地買収の必要な地上より
地下の方が，都会では建設費が安いらしいね．
264 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:52 ID:JdMDixNl
>>261
その知識も昭和50年代に仕入れられたよね？
265 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:52 ID:k6RFu7mp
>>262
耐圧与圧服がある。
266 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:53 ID:epYhcv1T
>>262
富士急でドドンパに乗ってみなよｗ
267 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:54 ID:i+QYqOrI
>>262
たったの３．７Ｇ
268 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:56 ID:YQ48xEwL
リニアはちゃんと羽田かなりたまでつなげろよ
269 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:57 ID:HtCT5zNB
しかし地上走ってるのに零戦より速いのか。
60年前のレシプロ戦闘機並ってなんかすごいなあ。

こういうのは変な感心の仕方かな。
270 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 20:58 ID:2h0nwiHG
なんか障害物置いたら空飛んで行きそうだな
271 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:00 ID:aYcBhYO9
初実用走行では、人工生命Ｍ１号が乗ってるんだね。
272 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:01 ID:2ArOoB8d
これで空母つくれる？
273 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:04 ID:pD/Gi20T
>>268
そうか，東京駅を通りすぎて成田を終点にすればいいんだ．

あたまいいな，おまえ．今すぐJRに連絡だ．東京成田間が
80kmだそうだから15分になれば，みんな感動するぞ．
274 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:05 ID:XbQ4VbjJ
>>262
人間は頭から脚、またはその逆の場合、せいぜい5～6G程度で失神する。
ところが、胸から背中の場合は、瞬間的には何十Gに耐える事が出来るそうだ。
このスレにも話が出てるけど、NASAの実験機X-15が地上でエンジンが爆発
した事故があったが、後で調べたら、最大100Gを越えていたそうだ。もちろん
パイロットは脊椎や背骨を痛めたらしいが。
275 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:05 ID:eAqIZ2SD
運手士はソニーのクリオらしいじゃん
276 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:06 ID:Q7GFwIVY
速さの競い合いはもういいよ
277 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:07 ID:zJ9iMWEj
>>261
自己レス

世界最速自動車　ブルーフレーム
ttp://www.iit.edu/~iit100/
６２２マイル/時　だから　時速１，０００km/h近い。
しかし１９７０年の記録だからもう抜かれてるかもな。

278 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:09 ID:2h0nwiHG
560キロ出す事に意義はないよなぁ…実用化の話がいっこうに始まらないから、開発者達は暇持て余してんだろうな
279 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:10 ID:rXPpQAeO
これって、子供のような夢をもった大人たちのおもちゃですね。
280 ：144：03/11/17 21:13 ID:T0SohPyK
>>273
なんかそれって中国と同じことしてるなw
まぁ日本だったら500キロ営業だろうが
でも便利だなできたら
>>263
しかも大深度なら用地買収費が要らない！！
50キロ級のトンネルが完全機械化で
斜坑なしに作れる技術でも出来ればなァ、、

新幹線はこだま増発したり、新幹線貨物走らしたり、フリゲ特急
走しらせて、新在来線路線でいけるだろ！無駄にはならん
281 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:15 ID:LtcXJoc3
>>277
1997年末に、ジェットエンジンの車が完全超音速を達成した

1979年にバドワイザー号がアメリカの高地の乾燥した塩湖で
超音速出したが、高原なので1100km/h程度だった
新しい記録の方は、統率監督はブルーフレーム号でパイロットだった人
イスラエルだかの砂漠で達成した。1240km/hくらい出した。

1時間以内に、往路と復路で2回とも超音速を出さないと、
世界新記録と認められないらしい。
その条件を満たすのにえらく時間をかけ、「4分遅れて失敗だ」
とかやっていた。
282 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:16 ID:/D7alaXe
実は昔ありました。計画（一部工事）
>>273
ttp://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/narita-shinkansen/
ttp://www.miwachiri.com/03tokyo/0304_nrtsin.html
283 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:17 ID:GIbUNwak
東京－大阪間に放物線状のトンネルを作る（中央が一番深い）
中央部までは動力なしで重力で行ける。そこから先は惰性である程度行ける。
列車の後方からは圧縮空気を送り、前方は空気を抜けば空気抵抗が減る。
出発地点から中央部まで動力でちょっと加速すれば目的地まで行けるであろ。
284 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:18 ID:2RctbPni
新幹線は技術面ですでに最高点だろ。いずれ次世代航空機に負けて退化するね。
リニアはコストがネックになってるし第一前例がないから生きてるうちに乗れるかどうか
285 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:19 ID:zJ9iMWEj
>>281
もう音速の壁破れてんだね。
ちょっと前に、電動モーターのレコードブレーカーがあったけど（確か日本人が一枚かんでたハズ）
その後どうなったんだろう？
286 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:22 ID:TuePaea2
>>240
そんなこと言っててコンコルドは終了しましたが。

結局、採算の合わない無計画事業はやってもダメって事。
287 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:22 ID:foQkgo+j
>>284
前例ないのは確かだが、我が郷土では２０年前から走ってた。
クラスメイトも試乗してたし。意外となじみがある乗り物。
288 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:23 ID:pD/Gi20T
>>282
大深度地下通すんなら，行けるんじゃないかなって思ってさ．
289 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:24 ID:lbu69pvB
リニアモーターカーが出来るより軌道エレベーターで宇宙に行く方が
早く実現しそうなんて、世の中わからんもんだね。
290 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:26 ID:WOluDZV+
>278
　えーと、昔の無人機のの日本記録が５５７キロじゃなかったかな
　一番近くて区切りのイイ数字選んだのでは？
　覚え間違えだったらｽﾏﾇ
291 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:26 ID:pD/Gi20T
>>286
コンコルドは，仕様策定時点ではオイルショック前で，採算の分岐点も
ずっと低かったんだよ．

環境問題は，今後どんどん化石燃料の採算性を悪くする．損益分岐点が
飛行機はどんどん上がって行くんだから，リニアは有利だ．
292 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:26 ID:t4zLbUyJ
>>283
カール・セーガンの「未来予測」でも読めば。
真空チューブのリニア・モーターカーで、中央が一番深いのって、もう３０年
くらい前に書いてるよ。

>>285
山形大学かどっかだっけ？時速３００キロを達成してましたね。
今では時速４００キロを目指しているみたいですよ。
293 ：282：03/11/17 21:27 ID:/D7alaXe
>>288
確かに当時は大深度地下なんてなかったし。
今なら行けるかも。
ただ、JRは金出さないだろうし、
羽田空港再国際化計画もあるし難しそう・・・。
294 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:27 ID:pqMl+Mm9
いったいいつまで実験してんのかね？
295 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:28 ID:YQ48xEwL
リニアに５兆使うより護岸工事に５兆つかうほうが、利権もウハウハで献金も増える
296 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:28 ID:XXi1BId1
実用化の見込みないなら、サッサと廃止しる。
所詮、リニアなんてＪＲのオモチャでしかない。
297 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:29 ID:RXoiNc4l
>>281
それにしても音速の壁を越える時の衝撃波の問題なんかどう解決したのだろう。
298 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:29 ID:uwxrzbF5
速度よりも実用性、安全性を求めてくれんかな…
299 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:29 ID:TuePaea2
>>291
同じ同じ。

リニアの経済性を示してみてよ。
300 ：144：03/11/17 21:29 ID:T0SohPyK
>>284
別に航空嫌いでないし、むしろ好きだが
新幹線の技術はどんどん進化してるし
数年後に出る700N型は220キロの0系と同等のエネルギーで300キロ走行できる
ちなみに曲線も高速走行可能！また騒音の問題さえクリアーできれば、線形よければ
360キロ走行も可能、
またATCも進化してDATCになり更なる高密度で快適な輸送が出来る
それももう導入予定、進化は止まりませんが｡｡

次世代飛行機（SST）は主に長距離輸送手段だろ、、
これからは1000キロ以内は軌道系、まぁ輸送密度が低ければ
小型ジェットでもいいかな

301 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:30 ID:msxNO/B3
>>273
むしろ先に東京～成田の短距離で十分実験してから東海道を造るべきだと思う。
302 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:32 ID:TuePaea2
ところでリニアは登坂可能か？
乗車定員は？
コストは？
303 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:32 ID:Nt4jwc9G
>>79
ｱﾊﾊ　リニアの最大の特徴は騒音が無いことなんだよ！
昔学研の科学系の本にそうかいてあった
「できる　できないの秘密」とか言う本
304 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:33 ID:pD/Gi20T
>>295
護岸工事だと，広く薄くばら撒けるから，多くの代議士にメリット
があるが，中央リニアでは，他地域の代議士にはメリットがない．

かといって，完全に民間でやるには，利払い負担が重すぎる．この
推進者不在の体制が続くかぎりリニアは出来ないねぇ．

技術的には煮詰まって着ているのに残念だ．
305 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:34 ID:RXoiNc4l
川島冷蔵庫の何か本にも「リニアを実用化出来ない理由」が書かれていたな。
306 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:34 ID:NW8JsuIY
>>303
リニアの最大の特徴は実現しないことだよ　アハハ
307 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:35 ID:5iitUa/K
マッハ0.4位か…空飛びそうだな
308 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:35 ID:j/DP+eqD

なんでいつまでたっても
実用化しないの？リニア
309 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:36 ID:foQkgo+j
もんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんも
んもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもん
もんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんも
んもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもん
もんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんもんも
んもんもんもんもんもんもん
310 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:37 ID:7hy8UywC
>>308
サテツがくっついて取れなくなるから
311 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:37 ID:CzTO4+uI
リニアに羽根をつけるイタズラが大流行
312 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:37 ID:pD/Gi20T
>>299
飛行機よりはマシで，新幹線より数倍運行コストがかかる．
(現時点の判断，今後飛行機は上がって行き，新幹線は下が
る可能性大)

飛行機と競合するつもりならできるけど，建設コストを考え
ると，唯一可能性のあるのは東京大阪間のみ．新幹線と競合
するつもりなら，まず目はないねぇ．

新幹線と競合しないためには，時速800kmぐらいはでないと
厳しいだろうねぇ．
313 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:38 ID:5iitUa/K
>>312
航空機並みのスピードじゃねぇかｗ
314 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:39 ID:zJ9iMWEj
>>302
リニアは粘着登坂の鉄道よりも高低差に強いって週刊ポストのメタルカラーの時代で
言ってたよ。
315 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:39 ID:rWuSzahw
某銀行に投入した３兆円があったら
東京－大阪間に引けるんじゃなかった？
高速だっけか？
316 ：144：03/11/17 21:39 ID:T0SohPyK
>>302
登板能力　　新幹線≪超伝導リニア
乗車定員　　新幹線≫超伝導リニア
コスト　 　新幹線≪≪超伝導リニア
じゃない？？現状は、、
ただ研究段階のリニアと実績の新幹線は比べるのもなんだが、、
動力が地上なんだから超伝導物質、冷却装置次第ではかなり小型化できるだろ
本体を、、つまり更なる省エネ化も可能
317 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:39 ID:hW6vVBhq
不要だから
318 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:40 ID:pD/Gi20T
>>315
第二東名でも，中央リニアでも，好きな方つくっていいぞ．(w
319 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:40 ID:i/oEeBZU
無駄かなー
320 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:41 ID:6HB9CTWx
建設コストがネックだな
運用コストは航空機より安いはず（もちろん石油価格によるけど）
飛行機が石油を使わないと飛べないのに対して
リニアは他のエネルギーから発電した電気でも走るから
321 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:41 ID:zJ9iMWEj
>>309
なにこれ？
322 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:42 ID:TuePaea2
>>306
風切り音は？
振動は？
323 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:44 ID:h9Es6rMr
>１７日、リニアモーターカーの走行実験を山梨リニア実験線で実施し、無人走行で過去最高の時速５６０キロを記録した。


木枯し１号による追風参考未公認記録
324 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:45 ID:LpTv/wt0
>>322

風きり音→地下鉄形式で気圧を下げる
振動→浮いてますが何か？
325 ：　：03/11/17 21:45 ID:92r/a+Os
で、何キロ超えると空飛べるわけ？
326 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:46 ID:29p8kyMT
これ税金使われてないよね･･･
ＪＲのオナニーだよね･･･
327 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:46 ID:j/DP+eqD
>326
途中まで国鉄がこの計画やってたんじゃなかったっけ
328 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:46 ID:RXoiNc4l
>>312
今、川島冷蔵庫の本引っ張り出したけど、実用車両は実験車両より
大型化しなければならず、丸々新線作るわけだから莫大な建設費が掛かる。
それに新幹線が更に高速化すればリニアとの時間差の縮まってリニア新線
を建設する意味が薄れてしまう...からだとか。

尚、リニアを早期に開通させようと運動しているのは奈良県。
329 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:46 ID:pD/Gi20T
>>316
つうか，まだ超伝導線材はhighTcじゃないし．

液体窒素冷却にしたら冷却コストは一気に1/100ぐらいには
なりそう．(もっとかも)
330 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:47 ID:TuePaea2
>>324
浮いてても反力があるだろ。
20t近い車体を支えてるのは橋桁な訳だし。
そして、その上を時速500kmで爆走するわけだから金槌で打ったような衝撃が
橋桁に掛かるわけで。
331 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:47 ID:wUBnoGTi
いつの間に大江戸線が時速５６０キロに！？
332 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:47 ID:69z4T9a5
都内の私鉄を全部リニアにしてくれ。
150ＫＭ程度の走行スピードでよいから。
バンクーバーのように。
333 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:48 ID:LlPMHMvd
ＮＨＫのアナログハイビジョンを思い出させるね
たった２．３年でデジタル化　３０年の研究って
きっと役にたったと信じたい。リニアは何十年目？
334 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:50 ID:69z4T9a5
Ｊｒの通勤用にはよ実用せーや
335 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:50 ID:kV3jsE9F
>>331
それいいな。１周３分くらい。隣の駅までなら数秒だ。
ただ、乗り降りできん。
336 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:50 ID:gWOyvuAU
>>330
おまいが頭悪いのは十分わかった。
337 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:51 ID:RXoiNc4l
>>332
自殺者続出したらどうするの(w
338 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:51 ID:TuePaea2
そもそも山地が多い日本で超高速鉄道には限界があると思うが。
トンネルや地下鉄にしてぶち抜くなら解るが、金掛かるだろ。
339 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:53 ID:pD/Gi20T
>>328
だから時速800kmが必要なんだよ．そこまで行けば車輪
じゃ絶対無理．

逆に亜音速飛行の飛行機は，速度と燃費でメリットが
ほとんどなくなり，リニアの弱点は建設費だけとなる．
340 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:53 ID:TMjQfE1Q
>>325
つーか飛行機乗ってろ
341 ：ブブカ：03/11/17 21:53 ID:ndIRCr2f
>>21　呼んだ？
342 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:54 ID:fd7vdT7T
・・・まだやってたのか。
343 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:54 ID:RXoiNc4l
>>338
金と手間隙掛かる方が自民党の代議士さんには都合が良い。
344 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:56 ID:69z4T9a5
発想の転換でさ、長距離輸送
だけじゃなく、中距離輸送用
に速度も多少落として、実用化を
はかるというのも、あり　だと思うわー。わし。
345 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:57 ID:AtD8hD2r
今使ってる実験車両の設計最高速度ってどのくらいなの
346 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:57 ID:pD/Gi20T
>>338
トンネル掘削技術の進歩次第だね．

用地買収費用を考えれば，全部大深度地下路線というのも，
荒唐無稽ではない．
347 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:57 ID:RXoiNc4l
>>339
そうなると途中駅の設置は難しくなる。

リニア線を通す地域に駅を設けない、となると沿線が承諾するかどうか....。
348 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:59 ID:TuePaea2
>>343
で、その金は所得税や消費税ということか。
無責任だなぁ。


>>336
オイオイ。あんたの頭の中では重力が消えて無くなるのかよ。
リニアといえども磁気の反力で支えてるだけなのだから、支えるための反力は
橋桁に掛かる。これは高校生レベルの物理だぞ。
349 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 21:59 ID:L3wdhC81
>>21
どんな事情が？
350 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:00 ID:nWUiiPNz
もう速度記録実験はいいから、コストダウンしろｗ
351 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:00 ID:TuePaea2
>>346
活断層とかやばいのが有ると思うけどね。
352 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:01 ID:Mff+bZYO


輸送ならトラック、旅行なら飛行機。

なんでこれでだめなんだよ。今更リニアモーターカーなんて・・・

353 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:02 ID:AtD8hD2r
>343
振動と反力は違うんじゃないのか？
354 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:02 ID:poMWGEpd
>>348
お前さんも高校レベルの物理がわかってない。
重さと衝撃を区別すれ
355 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:04 ID:69z4T9a5
大阪～奈良、25ＫＭ
、150/ｈで
10分か。
356 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:04 ID:pD/Gi20T
>>349
ほら，研究って予算獲得のためには，業績を上げ続けないと
いけないでしょ？

でも本来理系の研究って，ブレークスルーが突然来るものだ
から，予算獲得上都合が悪い．だから，テストを逐次漸進的
にやる訳ですわ．

あと，この手の公共事業的性格の事業は，国民に常に売り込
んでおく必要があるので，プレスリリースを定期的にやらな
いとまずい．

研究者も大変でしょ？
357 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:04 ID:/OeejSlI
クルップ社製の80㌢砲を搭載した超高速リニア列車砲が走るスレはここですかそうですか。
358 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:05 ID:gWOyvuAU
>>348
橋桁とリニアの質量差を考えろ、馬鹿が。
359 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:07 ID:ARShL2X0
軌道に釘をばら撒いたら大変ですか？
360 ：144：03/11/17 22:07 ID:T0SohPyK
>>329
補助サンクス！！
そうだよな～、それが実現すれば世の中替わる！！常温超伝導でなくても。。
常温超伝導なんて安く出来たらドラエモンの世界だなそれこそw

リニアの沿線被害はトンネル出口の圧縮波、ドーーーン！！！！ってなって
窓びりびり、が一番問題、いまやでかい橋梁よりトンネルのが安いらしいから
ずっとトンネルでもいいかも。。安心して600オーバー出せるべ
景色がないがな｡｡でもすぐだし、、ｗ
少なくとも研究継続の意味はある！！いいのかやめたとたん、
中国が自国だけで本格実用化とかw　
361 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:08 ID:gWOyvuAU
まあ、０系新幹線だって、200km/h営業の為に256km/hまで実験でだしたわけで、
500km/h営業目指すなら別に560km/hとか580km/hなんてのはムチャではなさそうだと思うがどうか。
362 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:09 ID:xwqXa73v
鼓膜破れたりしないのかなぁ
363 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:09 ID:TsONKgxU
>>1
>過去最高の時速５６０キロを記録した。

ﾘﾆｱ必死だな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
364 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:12 ID:GXWEg/hh
つーか電磁波がハンパじゃなく強いらしいが体への悪影響はないの？
365 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:12 ID:pD/Gi20T
>>360
あ，誤解しないように，

冷却エネルギーは馬鹿にはできないものだけど，
それがゼロにできても，推進エネルギーは必要なのだ．
もっともジェットエンジンよりは格段に効率はよいが．

最初から時速800km狙って，チューブトレーンを一気に
開発してしまう方がいいかも．
366 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:13 ID:ARShL2X0
>>361
新幹線は開業時は客乗せて200km/ｈだすの怖かったから、
半年ほど100ｋｍ/ｈちょっとしか出してなかったって本当？
367 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:13 ID:gWOyvuAU
>>339
それに、飛行機の場合は「乗るまでと、降りてからが長い」っていうかなりの欠点があるからなぁ。
飛行場は僻地にあるわ、飛行場についてからも面倒な搭乗手続きだのなんだのあるわ、
離陸まで延々またされるわ、着陸してからも待たされるわ、着陸したら荷物取るのにまたされるわ、
やっとこさでたらやっぱり僻地だわ・・・。

東京ｰ札幌間という比較的長い航路ですら、飛行機で飛んでいる時間よりもその前後の
アクセス時間や待ち時間が長い。

そのへんは圧倒的に高速鉄道のほうが有利。
368 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:14 ID:FZW0YJ/S
リニアなんかとっとと中止しろよ。いみねぇ
369 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:16 ID:ffhkPqV0
560キロか零戦に追いついたな
370 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:17 ID:rv9Ge9Ue
この技術でレールガン作ったら射程どれぐらいだろう？
某国にまで飛んでくれれば嬉しいけど・・・無理だね。
371 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:19 ID:sSi67OEn
>>370
レールガンはプラズマガスで別物じゃなかったっけ？
372 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:20 ID:/knx0Lr4
>>1
最高速度はもう上げんでよろしい。
俺たちは普段からそれに乗ることを待っているんだ。
373 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:21 ID:7hy8UywC
最高速まで加速するのにどれくらいかかったの？
374 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:21 ID:GXWEg/hh
浮いているのだから560キロくらい出て当然だと思う
375 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:22 ID:rv9Ge9Ue
>>371
そうなのか
レールとついてるからこれで飛ばすのだと思ってたよ。
376 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:22 ID:SHa9bS7N
>>366

うろ覚えでｽﾏｿが、開業一年はひかりが４時間、こだまが５時間だったと思う。
造りたてで、地盤がしっかりしてなかった。
小田原付近の180km毎時が、当時の営業速度最高だったそうで。

その後、ひかりは３時間１０分に短縮。
停車駅；　東京‐名古屋‐京都‐新大阪
377 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:25 ID:1e3pPng7
山梨、行けば写真とれるのかな
都留あたりだったような
378 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:25 ID:gWOyvuAU
>>370
つーか、レールガンとリニアモーターは全然原理が違う。

リニアモーターは、磁力の反発力＋吸引力だが、レールガンは「フレミングの法則」。
379 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:27 ID:G7JPa36E
リニアモーターカーができても東京、名古屋、大阪他主要都市を繋ぐ線路(?)は
これから作るんでしょ？しかも地下に。。。何十年先になることやら。
380 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:29 ID:LpTv/wt0
>>478

つー蚊　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
381 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:30 ID:ZaK0ohQm
>>372
国民の決断待ちですが、何か？

>>377
撮れるけどＨＰで走行日を確認してから行けよ。
382 ：　：03/11/17 22:32 ID:UyNDEegS
リニアモーターカーの実験が始まったのは俺が小学生の頃だったろうか。
そして今、俺の頭はすっかり禿げてオジサンになってしまった。
383 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:33 ID:TuePaea2
どうせ町中は高速で走れないよ。

384 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:33 ID:31NFhj0m
これだけスピードが出せるのなら、途中の線路は省略して
飛ばせば建設費なんてイラネ。
385 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:35 ID:LpTv/wt0
誤爆した＿|￣|○


>>478→>>378
386 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:35 ID:x6hi06HF
2120年
ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰが、870ｷﾛの最高速度を記録。
遂に実用化か？
387 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:35 ID:1e3pPng7
>>381
ありがと
鉄？
388 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:35 ID:dsTh7Dyf
もしリニアモーターカーで人身事故が発生したら半端なく大変だろうな
389 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:36 ID:MiQ+8jBf
はやいなあ、もうイってしもたの、新幹線よりはやいリニアモーターカーやなあ。
と、いっつもうちのオカンにばかにされてまんねん。
390 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:37 ID:fCZcjOGP
東京ー大阪が500円にならないかな・・・。
だって1時間ぐらいでいくだろう？
391 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:38 ID:a9Sf8VxW
>>297 音速を非公式ながら破った車は、音速超えた瞬間から
若干ウィリー走行になり、あと数百m走っていたら地面に突っ込んでいただろう
と言われている

公式に音速突破した方は、CSのディスカバリーチャンネルで放送していたが
超えた瞬間にパンパンと音がして、それでもまあ安定して走っていたようだった。
392 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:40 ID:M226CTqR
費用対効果のない無意味なスピード。
早くコスト削減を考えなさい。
393 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:41 ID:3m8Wi51f
>>370
三国人の送還に使おうってアイデアでつか。発射のGで"ぷちゅ"って
なりそうでつね。駆除も出来ていいかも。
394 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:43 ID:1e3pPng7
戦闘機の離陸時とどっちが速いの？
395 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:44 ID:Vg50UmDR
>>388
細単位で木っ端微塵ｗ
396 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:45 ID:pD/Gi20T
>>394
完全にリニアのトップスピードが上．
397 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:46 ID:JE/wMbS8

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜営業化まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

398 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:52 ID:jkOHAOKQ
営業化しろよ！！！
399 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 22:54 ID:bPe2BtEC
東京－大阪よりも、東京－北海道に着けられないかね。＜リニア
新幹線でも、時間かかりすぎなんだよな。
リニアで、札幌から東京都心まで２時間だったら、北海道も変わるよな。

住むには、良いとこなんだけど、仕事が無いのが北海道・東北の難点。
400 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:00 ID:gWOyvuAU
>>399
ネックは恐らく北海道上陸してから札幌までの間だな。
とにかく「石狩平野」までがかなり難攻不落。
渡島半島は、平野部が少なく、微妙にデコボコした土地だからねぇ。

かといって、内浦湾ショートカットするのも危ないし、第一ショートカットするには
距離が長過ぎるし水深もある。

どうにかして渡島半島をクリアできれば、とんでもない㌦箱になるんだが。
401 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:02 ID:1e3pPng7
>>396
写真撮るの難しそ
402 ：　：03/11/17 23:10 ID:qkkwzKGG
５６０キロなら線路だけ造って高度１０メートルで飛行機飛ばせ
403 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:13 ID:anEwOrLI
地下飛行機の方がまっすぐ飛べていい
404 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:17 ID:/qfS273/
韓国のＫＴＸと同じぐらい現実味のない話題だね
405 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:17 ID:xqmVfeq2
昔電動式のチョロQが、そのもののスピードとスケールを単純に掛けて
「マッハを超えたスピード！」とか謳ってた

子供騙しだな、と子供心に思った
406 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:18 ID:l4i3i0+L
水上を水面効果で飛ぶ、上昇できない飛行機があったな。
区分ではホバークラフトに分類されるらしいが。
あれが簡単で早くて便利。
407 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:22 ID:UjWd0Vxc
「マッハ」と「マッチョ」って英語で書くと紛らわしいよね
408 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:22 ID:DlYOgl0p
宇宙開発には利用できんのかな？
409 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:23 ID:CDUoiyZT
>>406
ジェットフォイルか。でもあれ時速１００キロも出ないぞ。

>>401
山梨の実験線では、写真を撮るのに失敗した見学者の怨念が（ｒｙ
410 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:24 ID:zppONAlw
>>406
アレ風に弱いんですよ。大分空港から大分市までの行路ってすぐ決行するらしい。
俺が行ったときも決行してバスでとても時間がかかった。

大きな風がびゅっと吹くと四国まで飛ばされるんだって。
411 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:25 ID:Zv/r3zwd
すれ違ったら相対速度1120km/h
秒速311m/s

もうすぐ音速を超える・・・つーか，すれ違い時の安全は大丈夫なのか？
412 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:28 ID:3M2ZDtFT
>378
リニアモータもフレミングの法則を利用してるんだが・・・
413 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:31 ID:QxBkGNBi
>>401
実験線の上側にある展望台から撮るのは簡単だけど、
線路横の駐車場から撮るのは人間業では多分無理。
でも見学するときは展望室や展望台ではなく、駐車場で見ると迫力満点だ。
414 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:31 ID:kSuSfHHl
建設費10兆円くらいだっけ？
アメリカのイラク戦争戦費とたいして変わらんじゃん。
やまなし、ながの、なごや、なら、おおさかあたりから
角栄級の大物があらわれたら、一瞬でOKじゃん？
そんな人、影も形もないが。
415 ：　：03/11/17 23:34 ID:2MzqsnKm
第二東名にレール引いて新幹線走らせたほうが良くないかな。
416 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:46 ID:H9Ru299g
リニアの床に磁気カード落としても大丈夫なのかな？
中にノートＰＣ持ち込んだらデータが飛んだりしないのかな？
下が電磁石だから気になる。
417 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:46 ID:Z1nDJpMV
山手線をリニアにしろ。
当然、始点から終点までノンストップだ。
418 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:48 ID:ojB/dntQ
いや、もう速度はいいから早く実用化しなよ。
419 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:51 ID:IhmT/8Vv
ヒコーキのカタパルにはできないのかなぁ。
420 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:52 ID:YamKQge6
中共が今頃ヨダレを垂らしている所だと思われ。
で、何をすればリニアがタダで手に入るか必死に考えているものと思われ。
421 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:52 ID:rcmivhoW
>>411
相対速度1000km/h超えのすれ違い実験なんてのもやってました。
422 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:52 ID:Q8/LRIrK
とりあえず

羽田←→成田間だな
423 ：名無しさん＠４周年：03/11/17 23:58 ID:ojB/dntQ
土地のない日本で実用化するのはもう諦めて
外国に売って利益出そう。
424 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:06 ID:Rp04XGL+
>>422
客が少なくて客単価も低いので無理です。短距離には不向き。
425 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:07 ID:dbUepuFa
>>414
そう考えると無駄だよな、、
馬鹿ブッシュ、、諸悪の根源だな
おまいらもチョンチョン言ってないでブッシュ叩け！！
426 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:08 ID:eHky57ja


　い　つ　ま　で　実　験　し　て　る　ん　で　す　か　？
427 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:08 ID:Rp04XGL+
>>423
その割にはもっと土地が必要な第２東名を造っていたり…
428 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:10 ID:eHky57ja
>>423
そうだ！中国に売ろう！！
429 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:10 ID:aQ/THh1Y
あ、新記録。
430 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:10 ID:CaJmripj
こんなのに金掛けるのはマシではないのか
つか、一体いつ乗れるのかね？
431 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:11 ID:Yf5BDCCr
いつになったら実用化するんだ？
それよりも東京～甲府・松本に普通の新幹線を作った方がいいのではないか？？？
432 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:11 ID:dbUepuFa
>>423
静岡県は第二東名を積極誘致したため、
リニアは出来ませんでした、
結果静岡空港新幹線駅もおじゃんになりました
馬鹿ですね、、ｗ
433 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:12 ID:Oo6Ys05t
零戦より速いのか！
434 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:13 ID:lG0bSMzU
20年くらい前に、
すでに500kmくらい出てなかったか？
435 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:14 ID:PopmypkS
実用されて東京→九州を走ったとしよう。
停車駅は東京→名古屋→大阪→広島→博多

京都など無駄なところに止まる必要なし
その辺はのぞみに任せればいい。

東京→大阪→博多

でも良いくらいだ
436 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:14 ID:plzCiYMr
レールガンを作るのか
437 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:15 ID:Hq+lPvp4
しかし５６０㌔はすごいな
車窓から外を見るとどういう景色なんだろうか。
438 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:16 ID:mfdPuBH2
まあ、人類が火星に基地を作るころには実用化されてるだろう


439 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:17 ID:Yf5BDCCr
東京～甲府・松本・白馬に普通の新幹線を作った方がいい。
440 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:19 ID:nQkHgb+p
>>437
近くのものは速くて見えない
遠くのものは目が悪くて見えない
441 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:20 ID:PopmypkS
>>436
いいね、その加速力なら新横浜　姫路　岡山等に止まってもＯＫ。

でもおれは乗らない、トーフになりたかないから。
442 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:21 ID:KMcqPLjy
俺ぐらいの驚異的な動体視力を持っていれば富士山をしっかり見れるけどな・・・
443 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:22 ID:6r/XneXH
新幹線→リニアだと時間短縮つっても微妙だよな
大工事して東京－大阪を繋げても数分短縮されるぐらいじゃ
実用化が先延ばしになるのも仕方ないよね。
444 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:24 ID:CaJmripj
数分なん？本当にそんなもん？
445 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:26 ID:FCAitPut
「最高速度更新」のニュースより、
「路線建設にGOサイン」のニュースの方が1000倍驚く。
446 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:27 ID:XyInJZTs
ここは算数に弱い者どもが集うスレですね。
447 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:27 ID:lG0bSMzU
こういう記録を小出しにしないと
予算・人員削減されるんでつかね。
448 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:28 ID:CzYDsf3/
これ実験線で１人5,000円くらいで乗せたら商売になるんじゃないの？

どうせ完成するの早くて20年さきだろ
完成しない方に賭けた方がいいかも
449 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:29 ID:wCfuVJH7
リニアモーターカーってもう三十年くらい前から言ってないか？
新幹線の改良が著しいから本気で取り組まないのかな
俺が生きてる間には実用化しないのかなｗ
450 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:31 ID:lG0bSMzU
実用化する頃には日本の人口半減し
新幹線も高速もガラガラな罠。
451 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:31 ID:xfpCjXpX
もう、耐久試験は十分だろｗ
452 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:32 ID:Of8LSix4
乗ったら精子がなくなるとか、
TVカメラがゆがむとか、
そういうのは克服してるんだろうか？
実用化しなけりゃ絵に描いた餅ヨン！
何でも鑑定団に1票！
453 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:33 ID:GbbfM2Tw
なんでいつまでも陸にこだわるんだろ？速い飛行機作って、空飛ばせばいいやん。
454 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:34 ID:tO3Pwn0K
磁力で浮かして、ジェットエンジンで推進力を得て走ればいいんでねーの？
455 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:34 ID:Rp04XGL+
>>452
カメラは歪んだりしません。と揚げ足を取ってみるテスト。
車内は磁気の影響を受けないようになっているので
ペースメーカーをつけた人が乗っても大丈夫だそうです。
456 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:34 ID:YO63S+bs
>>453
飛行場ってのが難物だ。VTOL旅客機でも実用化して、騒音も大幅に抑えない限り、
鉄道の優位はなかなか揺るぎにくい。
457 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:35 ID:MEJ9QWkB
リニアモーターカーの開発に
毎年いくら使ってるんだ？

実用化されたところで、
全国にリニア用の線路引くのにいくら使うんだ？
458 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:36 ID:KMcqPLjy
発車と同時にジャンプすれば最後尾の車両まで行けるぜ！！！！！
459 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:36 ID:t+4riVK0
凄く強い磁石を使うんでしょ？
磁気テープとか持ちこんでも大丈夫なの？
人体に影響はないの？
肩こりとか治るんかな？
460 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:37 ID:8SFwgvGk
漏れひざにボルトが入っているけど乗って大丈夫かな？
461 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:37 ID:wCfuVJH7
肩こりが治ればいいわなｗ
462 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:38 ID:RmUiNa01
>>457
年間１０億くらい。
463 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:38 ID:CzYDsf3/
ヤフオク行けば試乗券ぐらいあるだろ
464 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:39 ID:qILxc03F
時速何kmだろうと実用化されないと意味がない。
早くしろ！！
465 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:40 ID:Rp04XGL+
>>457
山梨実験線の決算報告はこちら。昨年は６８億かあ。
http://www.rtri.or.jp/rtri/gyomu_zaimu/syushi_yamanashi.html

全国に造る計画などもともと無いけど、東京～大阪に造ると
８兆円から１０兆円の見込み。

リニアが実際に走ったとして、年間売上が１兆円弱くらい。
そこから経費を引いてのこりを建設費の返済に充てると…
まあ返せないこともないかも。
466 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:40 ID:wCfuVJH7
>>462
そりゃやる気ないわｗ
467 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:41 ID:7dG3b404
こんどの愛知？万博で実用化？されると聞いたんだが？
468 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:42 ID:hWP3wmz7
実用化するための研究をしろよ
469 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:42 ID:6jG5wYO5
これをどんどん加速させて、
爆弾つんでピョンヤン、北京につっこませれば良いんじゃないの？
470 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:42 ID:NKyr0Rqn
ロシア科学アカデミーでは、反重力飛行機が極秘で研究されている。
ＵＦＯと言われて目撃されているのは、この反重力飛行機のことらしい。
471 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:44 ID:xfpCjXpX
実験線を、年に1kmづつくらい延ばせば、そのうち開通できるかも？
472 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:44 ID:Rp04XGL+
８５年の科学万博でも磁気浮上走行する乗り物はあったけど
今度の愛知のは初の恒久施設になるはず。
473 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:44 ID:Yn8LCgj8
>>449
まあ、新幹線も戦前の弾丸列車構想から始まってるわけだし…
474 ：正論大阪人 ◆5Z5MAAHNQ6 ：03/11/18 00:44 ID:Z/rSlHw9
真空水中パイプを通って、福岡-釜山間に建設の予感。
475 ：ワイズマソ ◆HoWISEUMHA ：03/11/18 00:44 ID:dqLUCrYl
成田新幹線の作りかけ路線をリニアにしる
つぅか、いつ実用化するの？
476 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:44 ID:eqG1keMY
何キロ出ようが実用化しないなら無意味。
無駄な研究費使わずに、その分の運賃下げろといいたい。
大体、民営化された今となっては土地とか工事費をＪＲだけで
捻出するのは、無理なのだから。
新幹線だって工事費の一部を地方自治体とかに回している位だから。
477 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:46 ID:lG0bSMzU
>>465
６８億中、利息と返済金が３０億あるぞ。
478 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:47 ID:PNz7uYnc
>>456
なるほど、確かにそうですね。
でもリニアを博多→大阪→名古屋→東京ととりあえず結ぶとしても
その工事費がとてつもなくかかりそう。
479 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:47 ID:beJf4oY0
>>409, >>410

>>406 が言ってるのはＷＩＧ。
ジェットフォイルは水中翼船の変形版でボーイング製
（川重のライセンス生産）
大分のヤツはエアクッション艇であれは三井造船のライセンス生産。
こいつらのハイブリッドでTSL（テクノスーパーライナー）がある。

ＷＩＧはほとんど飛行機。確かに高波には弱いが大分のヤツほど弱くない。
カスピ海で旧ソ連が運用してたやつが有名。
飛行機より大量に輸送でき、速度も飛行機並み。

480 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:48 ID:t+4riVK0
凄く強い磁石を使うんでしょ？
磁気テープとか持ちこんでも大丈夫なの？
人体に影響はないの？
肩こりとか治るんかな？
481 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:49 ID:Rp04XGL+
>>476
>何キロ出ようが実用化しないなら無意味。
>無駄な研究費使わずに、その分の運賃下げろといいたい。

ＪＲ東海の支出分を新幹線の利用者数で割ると２０円くらい。
482 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:50 ID:lG0bSMzU
>>465
477訂正。
利息支払いと返済金で２０億以上だ。
483 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:50 ID:X8g/Y+bV
ちなみに
新大阪駅から東京駅まで
552㎞
484 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:50 ID:xfpCjXpX
>>479
でも300km程度だろ。水上なので、維持費は安いと思う。
485 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:51 ID:8SFwgvGk
古いだろいい加減
そろそろ画期的な新しい技術が欲しいね

どこでもドアみたいな
486 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:52 ID:Rp04XGL+
>>484
へぇ。そんなのがあるのか。しかし公海上を走らせるのは怖いかも。
487 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:53 ID:YP4M4Kwu
あぁ。あれかディスカバリーチャンネルでやってた。
リニアの技術では、ドイツと日本が進んでるって言ってたな。
488 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:55 ID:X8g/Y+bV
>>485
究極の技術じゃねーか
489 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:55 ID:6+GAJDbU
リニアってたぶん廃れると思うよ。サイエンスの本とか見たら、地上
１０ｃｍをジェットエンジンで浮いて走る列車のような飛行機のような
ものが開発されてるからね。走る場所も、ただ、道路枠をつくるだけと
リニアの電磁石のやつをつくるより安上がりだしね
490 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:57 ID:EugHLW+6
>>122
でもそんなことして日本が核武装しようもんなら北朝鮮にとっては
目もあてれなくなるんだけどね。
あちらさんはいつでも瀬戸際だな。
491 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:57 ID:Rp04XGL+
>>489
騒音基準の厳しい日本向けではないような。
492 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:57 ID:leXUqA+f
音速を超える日まで実験線を走るのかな？
493 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:58 ID:X8g/Y+bV
どこでもドアあったら
みんな田舎に散らばるな
494 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 00:58 ID:xfpCjXpX
>>489
あのロケット列車にかなうもの無し。
出発から目にもとまらないぞ。
495 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:00 ID:wCfuVJH7
２０年後に、ついにリニアの実験車両がマッハを記録しましたってニュース
が流れたりしてｗ
496 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:02 ID:xfpCjXpX
>>493
暑い夏には南極と繋ぎ、寒い冬にはハワイと繋ぐ、ヒーターもクーラーも要らなくなる。
ただし、気候はめちゃくちゃになるね。
497 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:04 ID:lG0bSMzU
20年くらい前に買った
ブルーバックスのリニア新幹線本、
昭和55年開業に向けての具体的青写真が書いてあった。
出版は昭和四十年代。
498 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:07 ID:hp58n8Sc
俺が小坊の頃読んでた科学雑誌じゃ、今頃日本中リニアが走っているはず。
ちなみに、イラストは銀色の宇宙服みたいな格好の未来人がイパーイ乗ってたYO！
499 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:09 ID:WSjwtKoU
何時まで実験してんだ！
500 ：（・ ｘ ・） ◆Miffy6eLhg ：03/11/18 01:10 ID:hqAQVb1r
えわわ
501 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:11 ID:i1Ak5AtC
タイムマシンとどっちが先かな

実用化
502 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:11 ID:x/uHVFRi
漏れが生きている間に東京からリスボンまでリニアで繋いでくれ。
インドまででもいいから頼むよ。あと50年くらいは待つからさ。
503 ：480：03/11/18 01:12 ID:t+4riVK0
ぐは
2重カキコしてしまった
スマソ
504 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:13 ID:lG0bSMzU
50年後に
八王子～甲府開業くらいか？
505 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:14 ID:xfpCjXpX
まじで、航空機のカタパルトに使えよ。
騒音も滑走路長も低減できること請け合い。」
506 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:15 ID:xjeJDAzt
>>498
東京じゃもうそうなってるyo
507 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:15 ID:Ts31rEAi
あぼスレの予感
508 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:16 ID:18dnGlw2
ﾋﾞｰ(･∀･)ｱﾝﾋﾞｼｬｰｽ♪
509 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:16 ID:g4UGtWzS
>>364
開通記念式には是非国土交通省と厚生労働省の役人に乗車してもらいたいものだ。
拒んだりしたら・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

510 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:16 ID:BhBAvW9j
無駄な公共事業をせずに、正しく税金を使用していれば
既に実用化されているよ。
お前らがちゃんと選挙にいかないから、こういうことになったんだ。
511 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:17 ID:Q4nzcUlO
中央リニアは山梨の地域経済活性化、国土の均衡ある
発展のために即時建設するべきです。
建設費は国が全額持つのが当然の社会責任、
在来線を切り離せば黒字になります。
農道空港よりよほど社会的価値があります（ｗ
512 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:17 ID:sn50agjj
あまりの磁力に地軸が歪んでまいりました
513 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:20 ID:hp58n8Sc
パソコンや携帯持ち込めなかったら意味ねぇナ
514 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:27 ID:8tIgvl3x
>>505
カタパルト加速に耐える構造強化の重量増は加速のメリットを
相殺してなおたんまりお釣りがあるだろう
515 ：36歳：03/11/18 01:27 ID:PzqaErbc
なんか俺が子供の時と変わってない気がするんだけど・・・
いつまで実験やるのかな？
516 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:30 ID:J3zx94G5

もうええわ。　>>リニアモーターカー

いつまで遊んどるねん。はよ働けや穀潰し！！！
517 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:32 ID:Jgdx8f5I
このスレの560は漏れが（σ・∀・）σ ｹﾞｯﾂ!!する
518 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:32 ID:leXUqA+f
将来実用化されても…
速度を出すために停車駅を減らすだけ減らす方向に行ったりして…
「2103年 宗谷岬～博多間ノンストップリニア誕生！」
519 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:34 ID:g8VZvT7c
>>515

いや、あんたが見てないだけで全く変わってます。
人乗せて走ってるし。
技術的にはもうほとんど実用段階。
520 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:39 ID:wU3BXxFz
忘れた頃を見計らって記録更新のニュース。
次はいつかな？
521 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:40 ID:9+MSyNQZ
後ろにロケットエンジンを付ければもっと早くなるんじゃないか。
522 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:40 ID:gtsdfFTN
６００キロ超える日も来そうだなー。
523 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:41 ID:g8VZvT7c
飛行機の料金がこんなに安くなっちゃったから
意味なくなったよねー。
524 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:42 ID:z/uR2Xcn
>>521
速いんじゃねぇかな一応
525 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:44 ID:c0f1X04a
身体に悪いんだよー。
人間の乗る乗り物じゃない、って電気の専門家が言ってたよー。
526 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:45 ID:gKgDfaFe
自民党内の航空族（？）の反対もありそうだな。
ある調査では人は飛行機の決断を3時間を境に決定しているそうだ。
搭乗手続きがいらないリニアは時速500km/hでも3時間でほぼ全国を縦断できる。
このままでは国内線がほとんど無くなってしまうという不安があるのだろう。
527 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:46 ID:etu3/Mxf
今の研究員が全員定年で引退するまでは
止めようにも止めら（ry
528 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 01:49 ID:PQ8xQH+t
>>518
東京はトップスピードで通過かｗ
529 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:00 ID:CJv8mk5+
しかし
世界に例の無い人口密度と経済力を誇る
東海道ベルト地帯で採算が取れないのでは
世界のどこにも走らせる場所は無いのでは？
530 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:06 ID:Fu8TDyih
いま自衛隊が開発を進めている。
次世代空母には、このリニア技術を応用した。
リニア式カタパルトが装備される予定です。

てな妄想をしてみる
531 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:10 ID:mUX23NiA
富士急行が買収、世界最速の絶叫マシンとして運用します
532 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:13 ID:vuRYx9Ky
ttp://www.eng.vt.edu/fluids/msc/gallery/ss_cars/thrust1.avi
上で出てた車で音速突破したときの動画（32.6 M）
ttp://www.eng.vt.edu/fluids/msc/gallery/ss_cars/wavessc.htm
音速を超えて衝撃波が発生してる
533 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:15 ID:4qQK0qEQ
シベリア鉄道あたりで走らすしかねぇな
534 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:18 ID:BAAzmNRq
実験ばっかりだね。もう実用化もあきらめて遊園地のアトラクションにでもすればいいのに
535 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:23 ID:iYzzTln3
>>247
予算編成にあわせて、実績を積み上げているんだよ。
６００kmだしたら、来年見せるネタがなくなるだろう？
まぁ、対面１２００kmの壁が迫ってるから、来年が精いっぱいだろうけど。
536 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:23 ID:x/uHVFRi
ドイツがつくった上海のリニアはどうなったんだろ。
537 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:29 ID:VnDaHmAj
おお、零戦５２型をついに越えたか
538 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:30 ID:iYzzTln3
>>301
東京成田に実験線を作るべきだと主張したのが、石原都知事（衆院時代）
山梨に持っていったのが、金丸。
539 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:38 ID:5FeIb6Mj
技術的に実現可能かどうかって事と、営業運転して採算が取れるかどうかを混同してる
人、多すぎ。
東京～大阪間にリニアが走る事なんか、ぜーーーーーーーーーーーーーーーったい、無い！
540 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:39 ID:8tIgvl3x
技術的に可能ってだけなら、火星の有人探査だってそうだしな
541 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:43 ID:EATBypAz
で、リニアはいつ日の目を見るんだ？
542 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:46 ID:S3CmEpkG
600㌔の車内でテロリストの爆弾が爆発でもしたら列車も空を飛ぶのかな？
543 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 02:47 ID:1fh/a1eJ
>>479
ついこないだ教育テレビでやってましたな。
はじめてカスピ海の怪物の動画みて感動しますた。
544 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 03:38 ID:AprI3hyd
大江戸線　空気ぬいて真空にして走らせろや　
545 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 04:09 ID:3HMJUi+A
みんな同じ事を思ってるみたいだけど、リニアって一体何をしたいんだ？
546 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 04:33 ID:rCsSTYg0
でもさ、もういい加減、リニアを建設開始しないと、新幹線路線の大改修に間に合わないんじゃないのか？
今の新幹線だって、もう20年ほどしたら大掛かりな補修をしないといけないんじゃないかな。
547 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 04:35 ID:rYObgNGT
>>546
あと２０年も保つかな？
軌道破壊を軽減するために車両を軽くしてるけど、運行本数は増加する一方だし。
548 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 04:39 ID:rYObgNGT
しらべてみたら大規模改修に１兆円かかるってあるな。

リニア引いた方が安上がりかもね。
549 ：隣三軒両隣の名無しさん：03/11/18 04:40 ID:ZhyLu7SI
>>545
タイムワープ
550 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 04:42 ID:W4/GNPqP
>>547
うちの近くに東海道新幹線通ってるけど、確かに橋脚ボロボロで怖い。
コンクリート剥げ落ちてて、雨の日はヒビから水が・・・・
551 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 04:52 ID:rYObgNGT
改修したところで線形がかわるわけでもなし、
東海道新幹線は時速300キロさえ越えられない。

すんなりトンネルだけにして敷き直した方がええんちゃうかと小一時間。
552 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 05:21 ID:/dLu4j5d
リニア走らせれるような限りなくストレートに近いコース作れないだろうな

国内での高速走行に耐えうるような営業運転なんて不可能に近いだろ
もし可能なら、すでに着手してるはず
553 ：名無しさん＠：03/11/18 07:55 ID:gduwm6Yj
ウンコが時速５６０㌔で飛んだらどうなるのか
554 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 07:56 ID:ScORKbhp
とりあえず東京ー大阪間を実現してくれ。
555 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 07:58 ID:K4fodrhW
ジャンボのVR速度が300Kmぐらいだから翼つければ普通に飛べるな
556 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 08:02 ID:x0/7hC+V
早さはどうでもいいからコストダウンしてとっとと実用化しろよ。
557 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 08:04 ID:K4fodrhW
ヨーロッパじゃそろそろ実用段階ですが

日本のリニアも一応予定あるし、新宿、山梨、名古屋、奈良、大阪弾丸経路予定ですが
国民が許さんだろ。たぶん。
558 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 08:08 ID:fR4DXYiA
公共事業＝悪、みたいな論調になっちゃってるが
リニアに関しては日本で実用化すれば
他の国にも売れて良いと思うんだけど

欲しい国いっぱいあるでしょ
559 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 08:09 ID:K4fodrhW
ヨーロッパでは中国に売りつけようとしていたわけですがｗ
560 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 08:31 ID:bc81IlGh
エアロトレインの方がいい。プロペラの騒音さえクリアーすれば。

http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html
http://www.bureau.tohoku.ac.jp/manabi/manabi11/mm11-2.html
561 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 08:45 ID:XcSY732i
>>560
560ｵﾒ
562 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 10:15 ID:jrhhSNhZ
おー
563 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 10:21 ID:DVEQN2WM
>>554

って優香、実現したところで、たぶん東京-大阪間しか造らないだろ。

正直、この区間にしか確実な需要が無いと思われるから・・・

564 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 10:21 ID:bPWOdDvJ
最高時速なんかどうでもいいからさっさと実用化しろよ
565 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 10:36 ID:5WWUK4G2
>>560
プロペラ音は物理的な制約ですので，回避不能です．
それから，最高速もレシプロ機程度に制約されます．
ジェットエンジンなら...周辺住民が悶絶するでしょ
う．

現実性は高そうな技術ですが，逆に言うと上限がは
っきり見える，伸び代のない技術ですね．

リニアはチューブトレイン化+減圧で超音速すら狙え
る(少なくとも物理的制約は無い)伸び代の大きい技
術です．
566 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 10:39 ID:35i6MeaM
不況の時は、国民に夢を与えるか
敵国をつくるかしないと自らに批判が向くよ、小泉君。
今はマスゴミの擁護で何とかもってるけど。
567 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 10:39 ID:BUVyWMP1
リニアモーヲタカー
568 ：　：03/11/18 10:41 ID:C2Cz9c/x
また実験か。



…まだ実験か。
569 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 10:54 ID:VA95Didu
１２秒で時速３００Ｋｍ→０Ｋｍ

・・・横方向に約２．５Ｇもの力が掛かるわけか。。。
570 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:06 ID:W9cKoZ+J
速度が頭打ちになっても次は曲芸走行の実験が待っているから大丈夫！
回転しながら走行して500Km/hとかね。
571 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:12 ID:dbUepuFa
>>539
建設費さえ安くなれば採算が取れますが何か！？
調べて計算してみし？中央ルートの山々しさが問題だな

線路のほうが動力になるしな！！
でもこなれればリニアは低コスト！！！
だって車輪　レール　モーター　パンタグラフ　と
こすれる部分が一切ない！！！　わかるかい？これが
どれだけメンテナンスフリーか

実験実験ばかりというが、たとえば今実験中のフリーゲージ新幹線が
アメリカで何万キロ走りこみしたと思ってんだ？？
初めての技術リニアは更なる走り込みがいるね
中国が先走りすぎ事故がおきねばいいが｡｡
572 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:12 ID:cYm62OeU
>>567
バッカヤロウ！！
とんでもねぇモン想像して吐きそうになっただろうが！！
573 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:24 ID:VA95Didu
リアルモーヲタカー
574 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:27 ID:cYm62OeU
>>573
それは普通にそこら中走ってるだろ。
575 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:27 ID:kjcMyaW8

建設中の第二東名をリニア用にしろ。
クルマ用に、２本もの高速道路は不要。


576 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:31 ID:bNtxxGNe
リニアやめてガンダム作らない？
577 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:35 ID:5WWUK4G2
>>751
中央リニア路線に山しかないのは，むしろ好都合に
なる可能性が高い．

現在公共事業で問題なのは，用地収用のコストと時
間．山と大深度地下だけ通せば，この問題をクリア
できる．

あとは，トンネル掘削技術の進歩次第だ．
578 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:36 ID:ysAUXUsM
だから～…


いつになったら乗れるんだよーーーーーーーーーーーーっ！？
579 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:42 ID:q6wt29uu
あっそ
580 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:43 ID:C39JjKdx
高速道路をたくさん作ったほうが良い。
581 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:43 ID:TcFRo5/i
大江戸線特急用車両
都庁前を出て1周ノンストップとして、何分で回って来る？
582 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:47 ID:35i6MeaM
リニアを実用化＆都市の電線埋設＆東海・南海地震の被害を最小限に
食い止める為の耐震化と防災工事。
毎年これらの分野に財出しろよ。
デフレギャップを埋めろ。
583 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:48 ID:yg2Ziqv3
>449
東京大阪神戸で実用化されて走ってますが何か?
584 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:50 ID:RG6cVjO9
ガンダムで通勤か・・・
585 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:54 ID:3EwE8/QT
千歳空港ー札幌間とか新中部国際ー名古屋間とかそのへんで妥協しないか
586 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:55 ID:c+qKXiSQ
万博か何かで、乗ったことがあるよ。。遠い、昔。
587 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:58 ID:e5vPum3Y
成田＝東京どっか＝羽田もしくは両空港直通だな。
588 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 11:59 ID:dbUepuFa
>>577
なんかさぁこぉ
フルオートメーションシールドマシーンでもあればね
刃の交換から外壁の建設、掘削土の排出までオートアンド地上の指令でね
人地下に入れなきゃ建設費安くなりそう！
んじゃいっそ大深度減圧リニアチューブの実験線でも作るのがイイナw
金の無駄でもないと思うが、これも環境問題に対する取り組みの一つかと、、
589 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:00 ID:Clv6CR1g
リアルモーオタカー？
590 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:02 ID:durQYddH
東京　－　ハワイ経由　－　ロス　　海上リニア
591 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:03 ID:qYmjs/wq
リニアの電磁波は、携帯電話や高圧電線の数千倍。
電子レンジにいる並。
今後は、鉛のプレート敷いたり、
いろいろしないと、奇形児大量発生。
592 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:03 ID:VSYI0D2b
リニアの原理から言って、最高速を追求しだしたら磁気の配置次第で1000キロは出るだろ！？空気抵抗と事故の被害考えなければ実現はできるはず。ただ、いつ乗れる様になるの？ってだけだな
593 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:07 ID:5WWUK4G2
だれか >>591 に中学の理科を教えてやってくれ，

おれは読んだだけで疲れてしまって，対応できん．
594 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:07 ID:d66k7mvD
ＷｉＧの解説
http://www.h3.dion.ne.jp/~okumoto/page022.html

普通の船ぽいの～飛行機ぽいのまで
http://www.se-technology.com/wig/html/main.php?open=intro&code=0
595 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:09 ID:dbUepuFa
>>591
あれ？？それって結局たいした影響が
ないことが判明したんじゃなかったっけ？？
596 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:14 ID:5WWUK4G2
>>592
空気も減圧すれば，原理上は成層圏飛行の航空機より速度
が出せる．(もっとも航空機もスペ－スプレ－ン化すれば，
早くできるけど．)

原理限界は技術では越せない．逆に言えば原理限界の高い
技術は，技術開発次第で到達できる．リニアの上限はまだ
まだ高い．
597 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:29 ID:3EwE8/QT
アクアラインを廃止してそこにリニアを引かないか。
川崎から木更津まで10分！！とか
598 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:37 ID:QEbeikKW
>>597
木更津に行く用事がありません。
599 ：ななし：03/11/18 12:43 ID:nc/2uivc
>571
シナのリニアはトラブル続きだったようだけど、今は大丈夫なのかね？

600 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:51 ID:bwrjS+RU
そんなに速かったら危険じゃないの？
601 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 12:54 ID:cYm62OeU
>>600
既存の技術（新幹線とか）で560km/h出すのに比べればすごく安全。
602 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 13:38 ID:dbUepuFa
>>565
がいい事言った！！！！！
これこそ次世代に受け継ぐべき分野
今中止するのは先見性なさすぎ！！！！！
リニアで走る物体制御は今後何世紀にもわたって使われるであろう技術！！

不況ぐらいで左右されるな、日本が
ロシア見たくだめだめになったら中止も考えられるが｡｡
603 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 14:48 ID:bc81IlGh
つーか。実験&開発ながすぎ。
604 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 14:51 ID:GHk4BTda
エアロトレインより、エロトレインを禿げしくｷﾎﾞﾝ
605 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 14:52 ID:UO0VTVNO
レールガンの実用化はまだですか
606 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 14:55 ID:E3Jabd28
ようするに小泉が国家事業としてぶちあげれば
それで路線の開発が始まるわけで。

リニアも時速400ぐらいを想定してやればいい。
607 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 14:57 ID:jc+s1t6D
飛行場やロケットの発射台に取り付けて、
カタパルト代わりに出来ないのかな…

608 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 16:46 ID:DVEQN2WM
>>588

現在でも掘削現場では随分と省人化が進んでいる。

問題は相変わらず、土砂の運搬にDQNダンプカーを使う必要があること。

ここの人件費がネックだろうな・・・

609 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 16:50 ID:o4I7FKiu
リニアはいいからドラえもん造ってくれ
610 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 16:51 ID:vZRL8Tbn
実用化しないなら税金の無駄だからやめれ。 火災のエゴのために税金注入してほしくない！
611 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 16:53 ID:DVEQN2WM
>>606

営業運転速度が400kmとは随分と控えめだな（w

時速500km以上で試験走行を続けているんだから営業速度も500km/h以上でいいだろ。

東海道新幹線だって最初は200km/hを少し超えた程度の速度が限界
だったけど、営業速度は性能限界に近い200km/hだったわけだから。

612 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 16:57 ID:busU1mO/
でもこのリニアに乗ったらキャッシュカードもパスネットもダメになっちゃうんでしょ？
その問題は解決したの？
613 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:06 ID:OvD5jwbu
>>608
南アルプスを掘るのは辛くないか？
中央構造線の所は地質が悪いらしいし。
614 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:15 ID:jWwdj6gc
コスト、スピードとも飛行機より優位性がない乗り物を
実用化するとは考えずらいな。
リニアを研究するなら他の使用目的を掲げて欲しい。
615 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:17 ID:Ch8xTGM5
すごいな漏れは２９０が限界だ
616 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 17:18 ID:DVEQN2WM
>>613

中央新幹線はアルプスは迂回するルートになっている

http://www.gazo-box.com/sozai/img-box/img20031118171241.jpg
617 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 17:20 ID:DVEQN2WM
>>614

同じ事は東海道新幹線も計画当初から言われていた・・・

618 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:24 ID:eUhXvWDL
>>614
>>291>>312>>565>>571>>577
619 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:25 ID:AuX7wIUT
>>614
減圧と搭乗手続きと空港までの移動が禿しくイヤなんだが
620 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 17:29 ID:DVEQN2WM
>>576

リニアでガンダムを衛星軌道まで射出する研究を密かに行っている



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、言われているわけだが（w

621 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:30 ID:nuP/H1ap
速度あがらんな。600km/hオーバーにまだ手が届かんのか？
622 ：　：03/11/18 17:34 ID:77cyv1vu
成田～東京～新宿～名古屋～大阪

駅はこれだけで充分。
623 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:35 ID:nuP/H1ap
米原にまた止めさせようと・・・。
624 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:38 ID:xNlVsb1K
>>614
大量輸送

ちなみにリニアは、新幹線と違って軌道自体がメンテナンスフリーなので、
２４時間走行可能。まあ、夜は騒音を防ぐためにまったり走ってほしいけど。
625 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:44 ID:jWwdj6gc
実用化しても超音速旅客機のコンコルドのにのまえを踏むだけだと思うよ。
採算を取るために苦肉の策で全席をファーストクラスにして
通常線の１０倍ぐらいの料金設定にしなければならず
しかも安全面でも疑問が残るから結局需要が生まれないまま廃止された。
まだ専用線とかつくらずに済む分よかったけど。
626 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 17:48 ID:DVEQN2WM
>>625

コンコルドと違うのは一度に大量輸送が可能なのと、車両の数も違う・・・

ランニングコストも燃料馬鹿食いのコンコルドと違って電車と同じようなもの。

627 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:48 ID:dbUepuFa
>>621
出せるんじゃない、今年度中に580キロだすらしいし、余裕を持ってるだけ
>>624
深夜でもまったり200キロぐらいで
走れば便利だな！！それぐらいなら在来線より静かそうだし！！
ところで冷却装置故障で足止めしたら車輪走行で帰ってこれるの？？？現行型は？
628 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 17:53 ID:DVEQN2WM
>>627

200km/hでも結構な風切り音は発生すると思われ。
629 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:54 ID:OvD5jwbu
>>621
相対速度がマッハになるけど大丈夫？
630 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:58 ID:B3lYupU6
そんなに速くてどーする。
レースやってんじゃないんだよ。
631 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:59 ID:vL2ejxHN
全線トンネルにしないと無理。
632 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 17:59 ID:OvD5jwbu
>>628
都市部はﾏｯﾀﾘ走行、山間部は高速走行すればｲｲ
633 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 18:00 ID:DVEQN2WM
>>630

実はマジでレースをやっていたりする（w

ライバルは航空機（w

634 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:07 ID:voNvcaFf
現在でももっと速い速度はだせるけど
実験線の長さが短いためにこの程度の速度なんだそうな。
635 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:13 ID:jWwdj6gc
ところでリニアって宙に浮くわけだろ
ブレーキはどうやってかけるんだ
636 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 18:15 ID:DVEQN2WM
>>635

磁極を変える
637 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:19 ID:nuP/H1ap
>>629　独立した軌道になるんじゃないの？
638 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:21 ID:K4fodrhW
値段が新幹線の倍以上になるんなら飛行機にでも乗ったほうがいいわな
639 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:22 ID:YZDM7Ysn
零戦より速いな
640 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:25 ID:k9RSY4oJ
311ﾉｯﾄ
641 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:25 ID:RjTPRWcJ
>>635
電源を切る
642 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:27 ID:dbUepuFa
>>628
でも新幹線より断面積小さいし、パンタグラフからでる　ｷｰｰｰｰ　って音も
線路から出る　シューーーー　って音もないんよ？　まぁ控えめに　ヒューーーｰン
てぐらいだろ風きり音はさ　ましてや都会は地下とおるんだし、、
643 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:29 ID:OvD5jwbu
>>641
墜落か？
644 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:32 ID:VA95Didu
>>641
大破　あぼーん
645 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:32 ID:rBvfuEiZ
700km/hで脱線したらどんな事故になる？
646 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 18:33 ID:DVEQN2WM
>>642

風切り音って意外と大きいものだよ。

例えば、滑空してくるスペースシャトル・オービターも轟音を発生させて舞い降りてくる。

647 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:34 ID:dbUepuFa
>>635
電磁石なんだから止まるよう制御して走らせりゃ発電しながら止まる！！
もし暴走しても屋根からパカって板が出て空気ブレーキになって
最後はゴムの車輪で着地！！　ちゃんと動作テストも成功してるよ
648 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 18:35 ID:DVEQN2WM
>>638

時間当たりの輸送量はリニアの方が遥かに上なわけだが・・・

649 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:37 ID:OvD5jwbu
倒壊は何輌編成、定員何名を想定してるのだろうか？
650 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:37 ID:dbUepuFa
>>646
あれは羽根があるだろ！！太っちょだし
しかも腹出して空気ブレーキ利かせてんだからあたりまえ！！
　夜行貨物列車よりはかなり静かなじゃない？？
651 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:43 ID:dbUepuFa
中距離　輸送密度　新幹線＞＞リニア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飛行機＞＞＞＞バス
652 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 18:45 ID:bc81IlGh
>>648
今度のプロジェクトで、C172のコクピットセット
作ってください。20万円ぐらいで。
お願いします。
653 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/18 18:49 ID:DVEQN2WM
>>650

スペースシャトルは随分と空気抵抗を少なくしているデザインだと思ふが？

ましてや、リニアは空気密度の一番濃い場所を走るわけだが・・・

普通の新幹線だって「トンネル・ドン」が発生するので、翼がなくても先頭車両
のデザインを工夫しても、500km/hで走れば風切り音は相当なモノと思われ。

654 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 19:09 ID:dbUepuFa
>>653
　もとの話が200キロ夜間走行の話では。。。
655 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 19:20 ID:2OZ54lz+
過去最高速はもういいよ。
早く実用化しる！
656 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 19:43 ID:OvD5jwbu
>>655
お前が建設費出せ。
657 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 19:44 ID:2Mo7M4uK
>>653

スペースシャトルは打ち上げ時の抗力をいかに抑えるかが問題じゃないかな。
帰還時は >>650 のいうようにマッハ40くらいから減速しながら降りてくるのだから、
風切音というか衝撃波の轟音は酷いだろうし、「空気密度の一番濃い場所」に関しては
シャトル着陸時にも同じ事が言えるのでどうかと。
さらにシャトルの飛行試験でもケツにカバーつけてることから分かるように、あの
形状では後部の乱流が激しすぎて、リニアとの比較材料として適切ではないと思う。

ただ、風切音が意外と大きいということには禿げどうです。接地してないとはいえ、
相当の振動が起こりそう・・・。
658 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 19:48 ID:5BqQa/uH
>>646
比べる対象を間違えとる
空気を利用して空中にとどまる＆減速する
スペースシャトルと極力空気抵抗を減らしたリニアじゃ天と地。
659 ：　：03/11/18 19:58 ID:TdubHZ8h
エアロトレインをリニアモーターで引っ張ればええんちゃうの？
660 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:01 ID:5BqQa/uH
ところで、前の方に出てたロシアのＷＩＧの名前って何だっけ？
確か恐竜みたいな名前だったような・・・
661 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:06 ID:5WWUK4G2
リニアの問題点は，騒音でも速度(今後向上できる)でもなくて
輸送力の問題じゃないのかな？

作った時点ですでに輸送力不足が露呈するような交通機関は，
折角の投資が無駄になってしまう．(首都高とか...)


662 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:16 ID:2mSr6a1Y
俺なんて時速５００円だぜ
663 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:42 ID:BZ/qH3cR
なんか予算が下りるまでの時間稼ぎをしているような気がしてならないのだが、
実用化のための技術的な問題点は何があるの？
リニアを実用化するには国土が狭すぎる、というオチじゃないだろうな。
664 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:48 ID:E/FT/H4g
エアロトレインってトンネル内では使い物にならないんでしょ？
665 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:50 ID:xl4edhua
秋田だか仙台でスクラムジェットの研究をしているのを思い出して一考。

リニアで音速まで加速してやればその後はスクラムジェットで加速、
酸素薄くなったらロケット使うということでＳＳＴＯの動力として成立するな、と。

６ｋｍ強のカタパルトを作れば１Ｇの等加速度で音速になりますよね？

インドネシアあたりに造ればよいのかな？
666 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:51 ID:B6MAvOck
いったいいつになったら実用化するんだ？
もうかれこれ３０年以上実験やってんだろ？
667 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:53 ID:RYwxSSyk
リニアって凄い電機食うんだよね！東京～大阪を営業運転するには
原発を三機増やすぐらい電気必要
668 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 20:55 ID:AuX7wIUT
↑こういう話ってどこから沸いてくるんだろうね
669 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 21:03 ID:u776pN/E
どうせ、もうすぐ新幹線の路線も老朽化で崩れて来るんだし、
作ればいいのに。

ってか、既に一部崩れてるし。東京大阪間が数ヶ月間
不通になったらどうすんだろう。
670 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 21:06 ID:YO63S+bs
まあどうせバカな議員どもがわめいて甲府、奈良はもちろん、諏訪、中津川なんてとんでもねえ
駅が出来て、都心部の建設費は足りず終点は八王子と久宝寺くらいのどうしようもねえのができるんだろうな。
671 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 21:33 ID:2YBlitmw
反?日本在中国修新干?的超酷海?！

http://www.cnthermostat.com/jj.jpg
672 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 23:14 ID:dbUepuFa
>>670
うーーん、まぁ
東京(新宿）-八王子-甲府-諏訪―恵那-名古屋―四日市-奈良-大阪　

　ぐらいはええやん、3/4で名古屋以外は通過とかで
、せっかく通るのにさ！！急行なら1時間ちょいだろ



673 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 23:17 ID:9gTQz4P6
>>666
そうだ、よくいった！いつまで実験をさせているんだ！
実用化へ向けて動き出そう！国民よ、決断のときだ！
560km/hで何か不満でもあるのか？まだまだ、速度が必要？
なんてわがままな民族だ！

>>670
軌道に沿って大宮のニューシャトルのようなものを作ればいい
674 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 23:52 ID:W9cKoZ+J
京浜急行にリニアを導入しる！
675 ：名無しさん＠４周年：03/11/18 23:54 ID:75j4XEv8
北九州　-　大分　-　宮崎　-　鹿児島　で開通してくれ！
676 ： ◆72VHAvdhx6 ：03/11/18 23:55 ID:8MKD4T+D
560 キロって零式勘定戦闘機52型(だっけ?)と
同等の速さだにゃ｡
677 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:00 ID:BFf2pv9J
支那もこういうのを独自開発すればいいのに。
露助のロケットをパクって支那猿を宇宙に飛ばして喜んでる場合じゃない。
678 ： ◆72VHAvdhx6 ：03/11/19 00:00 ID:SNzmlC4i
>676 勘定ってもち艦上にきまってるがな｡


惜しい! 115secだった｡

世の中不自由になってきますたね｡
貴重な120sec｡くだらん罵り合いが減ったのはよいことだが｡
679 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:02 ID:ZoVH4xRJ
早く移動できることは悪いことじゃないけど・・・。
なんていうか、旅の風情がなくなる気がするな。
窓の景色なんて一瞬のうちに過ぎちゃうんでしょ？ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
680 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:04 ID:BUuPDKgv
新幹線とリニアが同じ路線を走れるようにしてよドラえもん。
出来れば既存の路線を改造して出来るだけ影響が出ないように。
681 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:07 ID:ZdmO4/ws
>>625
超音速旅客機のコンコルドのにのまえを踏むだけだと思うよ

日本語を間違えてるよ。
682 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:08 ID:q9ygiXSs
ほんとだよ、とっとと実用化させれって
時速２００ｋｍ／ｈぐらいから始めて
半年とか１年ごとに５０ｋｍ／ｈぐらいずつ速度
上げてけば飽きられないって

初めは遊園地みたいに乗るだけで金とれるって
徐々に距離を伸ばして速度上げてけば
逆にありがたがられるってもんよ

それともアレか？なんか欠陥があるのか…？
683 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:09 ID:pfPUv+xh
だれか>>662にレスしてやれよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
684 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:10 ID:sz8hznvA
東京からロケット打ち上げて大気圏外に出て、そこで移動して大阪に向かうってのは
だめかな？時間は５０分くらいで。
685 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:13 ID:5W9S6PqY

にのまえ ＝ 「二の舞」 に相当する2ch用語。

他に 「セックル」 「ぬっころす」 「すざけんな」 等がある。
686 ：社会の窓：03/11/19 00:17 ID:KzAGhOXb
いくら速くても使われなければ無用の長物
687 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:17 ID:cbUTv6cg
リニア＝高速の概念捨てて他のアプローチも探せよ。
都電とかエレベーターとか回転寿司のベルトコンベアとかさ。
探せばいくらでも有りそうだし。
毎日毎日猿みたいに同じ実験ばかり繰り返して金を
投げ捨ててるようにしか思えんよ。
少しは実用性あるもの開発して金稼げ馬鹿。
688 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:17 ID:H6K+kSr2
リニア実験線の見学（見物）したけど、イメージに反して結構うるさいと思った。
数百キロの速度なら風切り音もすごいし、非接触でも走路に過重はかかってるから当然といえば当然なのだが。
リニアでも騒音は課題だなと思った。

麦わら帽子被った職員がヒマそうに草むしりしてた。
「今のは３００キロくらいだなー」と解説してくれた。
親切だなあとは思わず、役所みたいだなあと思った。
689 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:17 ID:ZdmO4/ws
>>685
ネタだろうが、仮にそうだとしても二の舞を踏むという言葉もオカシイ。
690 ：反省猿(本物) ◆JiroMECEpg ：03/11/19 00:18 ID:g/uobDQu
早く常温とは逝かないまでも液体窒素温度での
超伝導を実用化して欲しい

待てよ、今の超伝導でも同時に電力そのものも運搬
すれば電力会社間でより大きな電力を融通できる

これは鉄道以外にも金をもらえるありがたいお話だ。
691 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:21 ID:sz8hznvA
二の舞になるor二の轍を踏む、ですな
692 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:23 ID:ZeopxukW
>>687
すでにされとる。
693 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:25 ID:LtYGa9S4
なんせ路線延長予定地の地主（もともと持ってたヤシじゃなくて
それをちょっとした金で買い漁った連中）が吊り上げを狙って
買収に応じないから今以上の実験も営業開始もできない罠
694 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:26 ID:r/3rmN7K
リニアは、最高時速出すことが、目的となってしまったな。
695 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:27 ID:JTN9GdNP
中国には既にリニアが有ります
既に中国４０００年の不思議に入っていますがｗ
696 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:28 ID:Morcog/g
なんか20世紀の「負」の遺産になりつつあるな・・・
697 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:28 ID:w8iYSAXx
>>690

ものはあるんだが

加工できない＞＜
698 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 00:50 ID:DOr+NDWg
まずは100kmぐらいのの営業線路作れよ。
それから研究を続けろ。
羽田→東京→成田　20分。
最高速は400kmくらいで。
699 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 01:37 ID:L1D6zakK
実用化がこうも遅れているのは政治の力が働いているな
しょんな気が汁
具体的には知らんw
700 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 02:37 ID:tNAE6n3f
さすがニュー速！！！！
馬鹿が多数いるな！！
少しはリニアの可能性を考えてから書き込め
脊椎反射どもが。。
701 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 03:44 ID:/ei+Zpgm
>>626 ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
> ランニングコストも燃料馬鹿食いのコンコルドと違って電車と同じようなもの。

バカ野郎！
空気密度の高い地表を時速５００キロ以上で走るのが、どんな事か解ってるのか？
空気抵抗は速度の二乗に比例するから５００キロは２５０キロの４倍のエネルギーを
ブチ込まないと速度を維持できないぞ！
現実には車体を浮上させるのに喰われるからそれ以上だ。
で、限りなく直線に近い用地買収費と建設費の償還はどうするの？
702 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 04:18 ID:cm+XJtBt
>>675

宇島もトマレー。
703 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 04:26 ID:9vzSLD9J
実用化はコスト面で無理なんだからそろそろ凍結したら？
704 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 04:27 ID:v7TJH70s
地上で実用化しろよ。
705 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 04:29 ID:K9D6E0Iv
>>695
リニア推進というだけでは・・・
706 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 04:36 ID:SaCZcCL/
>>703
ずっとスレを読んできたが、やけに粘着だね｡
どこぞの劣等民族か知らんが、よほど悔しいみたいだね。

　　ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
707 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 05:13 ID:AWjX1Ym1
>>701
浮上させること自体は、大したロスにならないと思うけど。
http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/maglev_faq_J.html
708 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 05:44 ID:j716aSao
飛行機とどっちが安全ですか？
709 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/19 09:58 ID:sOaLblaF
>>654

ちょっと文章がおかしかったが、200km/h超の営業速度で走る新幹線でも
「トンネル・ドン」の問題があるから、リニアなら200km/hでは風切り音は
発生しないわけではない、という事を書きたかったわけ。

また、夜間は街が静まり返る分、音も結構響き渡ると思うし・・・

夜間に限らず、風切り音等による騒音を解決するには都内は全路線が
地下か札幌の地下鉄みたいな“覆い”をするしかなさそうだな。

>>679

旅の風情を味わいたいなら鈍行で東海道線を旅しなはれ。

>>701

用地買収費や建設費は、営業開始後に順調に利益を出せれば償還出来る
可能性があるわけだし、エネルギーは基本的に石油からしか精製出来ない
ジェット燃料と違って、発電方法は様々な手段が考えられるだろ？
運航にも様々な制約が生じていたコンコルドよりもカネは入ると思うけど。

ってゆうか、藻前はリニアモーターは新幹線の３倍から４倍の電力を消費
する乗り物だと思っているようだが、リニアは基本的に車体に装備された
半導体の磁極を制御するシステムだから、従来の電車と比較しても電力を
大量消費するわけでは無かったと思うよ。

710 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 10:08 ID:dINJI973
消費電力の問題よりも、国の借金の問題が気掛かり。
国主導でのリニア建設なら反対、これ以上借金増やしてどうするだ日本!
民間主導（この場合JRか）での建設には賛成。

ただ、現状の新幹線で十分だとは思いますが。
711 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/19 10:46 ID:sOaLblaF
>>710

現状の東海道新幹線は様々な部分で老朽化が進んでいる。

路線の設計が200km/h走行を前提にしているし、河川に架かる橋梁は
予想以上に橋脚が侵食されていたりするし、山陽新幹線区間ほどでは
ないにしろ、不完全な施工でコンクリートが崩れている箇所もある。

現在の東海道新幹線を補完する意味もあるが、何よりも東海道新幹線
の若返り工事を実施する為にも中央新幹線を完成させて、東京-大阪
の区間の輸送網を確保し、東海道新幹線は全て一新するくらいの工事
を実施してほしいものだ。

人件費がかかるバラストを全てスラブ軌道に変えれば、関が原付近の
雪害問題も解決するし、のぞみ利用者は中央新幹線へ誘導する事で
のぞみの運転本数を減らし、全体的に停車駅を増やせばよろしい。

中央新幹線へ利用者が流れれば、着席率も下がるから東海道新幹線
の普通席は全て「2-2」配置、グリーン車は「1-1」配置、個室の復活で
快適な車内環境を実現してほしいかな？

どうせ運賃は下げないだろうけど、スラブ軌道にする事で人件費を
大幅に削減出来るから、利益は確保出来るだろ？


712 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 11:25 ID:xjEKhg70
全部日帰りで出張がなくなり、手当てもなくなり、
地方のビジネスホテルもなくなり、墓石のような
形の大集合住宅が全国の街にできて、みんなが東京に
通勤。
713 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/19 11:30 ID:sOaLblaF
>>712

既に名古屋とか長野とか北関東および東北南部はそうなっている。

だからこれらの地域の若者の言葉は標準語に近いとか・・・

もっとも、そういう事象は江戸時代から少しずつ始まっていたわけだが。

714 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 11:50 ID:iHEUxihh
海外の主要都市を走らせてソニックブーンで壊滅的被害。
日本をてろ国家と名指しで非難。
なことないよね。

ロケットカーが時速1000キロ記録してるからもうちょっとだね。がんばれ
715 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 12:10 ID:S4Cj2lvR

手間もお金もたくさんかかる方が政治家にとっては好都合だ。
716 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 12:15 ID:tNAE6n3f
>>709
フム確かに、それなりに音はするかもね！先頭車両は500系
をさらに伸ばした感じにしないとだめか？？w

てゆうかまぁ無理はないが、勘違いが多いので比較書いとく、想定は東-阪
　　　　　速度　飛行機＞＞＞＞＞リニア＞＞＞＞新幹線＞＞＞＞＞自動車
エネルギー効率　新幹線＞＞＞リニア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飛行機、自動車　
　最大輸送密度　新幹線＞＞リニア＞＞自動車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飛行機
　　　　安全性　新幹線＞飛行機＞＞リニア？＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車
　
ぐらいが現状だろ、さらに研究できれば技術的
に成熟してる新幹線、飛行より伸びてくるのは当然だろ　　　　
717 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:03 ID:qBmPKgJ1
空気抵抗は速度の二乗に比例するから、リニアが新幹線（２５０ｋｍ／ｈとして）の２倍の速度（５００ｋｍ／ｈ）を
維持するためには２＾２＝４倍のエネルギーを必要とする。
だからリニアが新幹線よりニ分の一の時間で目的地に到着できるとしても
新幹線の４＊１／２＝２倍のエネルギーが必要になる。
ちなみに他の抵抗（摩擦等）は高速走行時の空気抵抗に比べれば無視できるくらいに小さい。

だから電車と同じエネルギーで走れるはいえない。もちろん飛行機よりは格段に少ないけど。
718 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:07 ID:qBmPKgJ1
＞だから電車と同じエネルギーで走れるはいえない。
走れるとはいえない
ね。

あと飛行機でもっとも燃料を食うのは離着陸時だそうだから
リニアの技術を利用して空港にジャンボジェット用のカタパルトを設置すれば
かなり燃費が良くなりそう。飛行機の大型化もできそうだし。
719 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:13 ID:Vw3pSzSe
>717
突っ込んでもいいですか？

＞新幹線の４＊１／２＝２倍のエネルギーが必要になる。
……力積とごっちゃにしてませんか？
720 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:17 ID:omKAYRR9
もう、どうでもいい。

問題は
「いつ、実験が終わるのか」この点についてのみ。
とっととハム太郎、い、いや、とっとと実用化しろ～～い。

721 ：716：03/11/19 14:18 ID:tNAE6n3f
>>717
まぁ大筋そうだが
新幹線より前面投影面積は小さいから単純にいい切れんだろ
あと新幹線はインバーター、モーター搭載、リニアはヘリウム冷却装置超伝導コイル
その重量差にもよるな、まぁ実際は新幹線の3倍が現行機らしいが改良の余地は
いくらでもあるな、あとリニアは運転手はいないCCDとかセンサーだな
722 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:24 ID:qBmPKgJ1
>>719
たぶん。
Ｕ（エネルギー）＝Ｆ（力）＊Ｓ（距離）
だっけ？
723 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:26 ID:7sGBQNAj
時速560ｋｍとかで走るんならドラッグシュート装備しようぜ。
非常事態用にさ。
724 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:28 ID:BlPCzlgK
>>720
永遠に実験は続くんだよ。
725 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:33 ID:LsAifif2
>>105
時速300キロの状態から12秒で停止するのはいいが・・・・






「ミンチよりひでぇや」
726 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:34 ID:LURIj56q
実用化することより、技術力を上げるために造り続けているって聞いたことがある
727 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 14:34 ID:qBmPKgJ1
細切れレスで須磨祖
>>721
投影面積については今のままじゃ輸送力が低いから実用段階では幅を広げる必要があると思う。
それとも全長を１ｋｍとかにするか。
まぁパンタグラフがない分効力係数（だっけ？）が低くなるから>>716ほど増えないかもしれないな。
浮いてるって事は列車みたいな車軸と軸受けの摩擦抵抗もいらないからもっと減るかも。
728 ：716：03/11/19 14:39 ID:tNAE6n3f
>>718
そういう話好き！！でも超伝導セット一式つまんと離陸にしか使えんな、、
>>720
まぁなんというか多く見積もって10兆位の金を出せるかどうかだね、、
現状きつそう、1兆ぐらいで東海道新幹線輸送力強化のが現実的だな、、

新幹線が220キロぐらいのまんまなら今ごろ出来てるが、360キロ試験
してる時代だからねぇ、新幹線が優秀すぎ
729 ：727：03/11/19 14:52 ID:qBmPKgJ1
716じゃなくて717だった…
730 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 15:42 ID:8h2PDH6q
>>725
加速度の計算くらい覚えようね
731 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/19 15:46 ID:sOaLblaF
>>726

まぁ、列車の空力に関する研究や、半導体技術には随分と貢献しているらしいが・・・

732 ：716：03/11/19 15:49 ID:tNAE6n3f
>>725
たかが0.7Gなんですけど。。
あなただけはは富士急でドドンパに乗ると
分子レベルまで分解しそうですね！！

733 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 15:58 ID:fr/GRBbc
ククク…しょーがねぇなぁどいつもこいつも
734 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 16:02 ID:W1KflmMI
ファイナルアプローチでこの間、翼の創世記を買いましたよ。
735 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 16:07 ID:BAzi6Ir2
もうエアロトレインにした方が良いんじゃないか？
http://www.bureau.tohoku.ac.jp/manabi/manabi11/mm11-2.html
736 ：ファイナルアプローチ ◆wJ2osF4D1c ：03/11/19 16:09 ID:sOaLblaF
>>734

呼んだか？

737 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 16:20 ID:YPtNdo5u
やっぱりシートベルトがいるの?
738 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 16:27 ID:ss6RlNe8
日本で実用化する目処はないんだからとっとと実験を中止すべき。
それとも中国様に献上するためにやってるの？
739 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 16:40 ID:W1KflmMI
>>736
ここ。
http://www.final-approach.co.jp/
740 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:10 ID:P7u6gXoW
ＮＨＫきた。579キロ！
741 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:11 ID:b74BX1k9
札幌から那覇まで繋いでくれ。
大プロジェクト萌え～
742 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:12 ID:P7u6gXoW
リニア世界最速 ５７９キロ
http://www.nhk.or.jp/news/2003/11/19/k20031119000104.html
743 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:14 ID:b74BX1k9
くそう、こんなに不景気で財政難じゃなかったらなあ。
財源は日銀による国債引受でなんとかならんの？
国債なんぞ１００年、２００年塩付けにしとけばその内みんな忘れるってｗ
744 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:30 ID:s+ZqfZ6m
>>717他
空気抵抗についてだが
新幹線の場合、前面の空気抵抗力は全体の一割しか無い
あとの九割は側面の摩擦抵抗なのです
だから700系などの新型は騒音低減など他の効果を考えて作ってます
前面投影面積が少ないに越したことは無いけどね
745 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:37 ID:eDFQr49U
成田空港までを是非ともリニアにしてくれよ。上海みたいに。
なんせ遠すぎる。
746 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:38 ID:8h2PDH6q
>>744
隼の羽根を車体に張ったら？
でもって静かに走りたい時はフクロウの羽根に張り替え
747 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 18:47 ID:q04baUUy
ODAを全廃して
一気に金をつぎ込み実用化すればよい

748 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 20:07 ID:9t+xFeP/
7m/s^2の加速度ってどれくらい？
749 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 20:47 ID:01SWN0hV
560Km/hって零戦52型の最高速度と同じだね。
750 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 22:16 ID:SZMJbJWc
>>748
落下するより少し遅いくらい
751 ：名無しさん＠４周年：03/11/19 22:42 ID:tNAE6n3f
リニア世界最速 ５７９キロ
http://www.nhk.or.jp/news/2003/11/19/k20031119000104.html
また同じ事言ってやがるよ、脊椎反射が、、こっちに来てけろ！
752 ：名無しさん＠４周年：03/11/20 16:11 ID:XEJxpUnL
先端に20mm機関砲を積んで障害物を粉砕！！
753 ：反省猿(本物) ◆JiroMECEpg ：03/11/20 22:49 ID:29gHUbQC
高速age
754 ：名無しさん＠４周年：03/11/21 08:07 ID:vuwZKthH
>>745
空港線だったら他と違って割高でも使う人は使う。
中途半端な速度の列車を廃してリニアににして割高にすれば
採算あわせやすかったのではと思う。

中国はまだ発展途上中なので今のうちに海外から長期低利で借りてれば
成長とともに物価は上がるし元も高くなるだろうし
相対的に建設費は減ると思う。
また、主に外交人・金持ちから割高で運転すれば採算あうと思う。
技術が実用に成りかけたときに成長期の中国は運がいいね。
755 ：名無しさん＠４周年：
X　外交人
O　外国人