【国際】世界最大客船「クイーン・メリー２」建造中にタラップ崩落、１２人死亡−仏西部

フランス西部サンナゼールにある世界最大の客船「クイーン・メリー２」（１４２、２００トン）の建造現場で
１５日午後（日本時間同夜）、船へかかるタラップが崩落し、
タラップ上にいた招待客ら約３０人が地上に転落、１２人が死亡し約２２人が負傷した。うち１０人が重体。
警察が原因を調べている。
重電・造船の大手アルストムが建造中のクイーン・メリー２は、２度目の試験航海を終えたばかり。
１２月中旬に発注先の海運会社に引き渡す予定。

来年１月中旬から、英サウサンプトンと米フォートローダーデール間の大西洋横断に就航する見通し。

クイーン・メリー２は、長さ３４５メートル、２６００人乗りの客船で、
推定工費は約８億ユーロ（約１０００億円）。

記事の引用元：http://www.sankei.co.jp/news/031116/1116kok010.htm

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　　　　皇太子様が2ゲットされました

また三菱重工か！

お陀仏

>>3　鼻毛出てるぞ

2

チケットぴあ　

>>3
火災を起こしたあの船どうなったんだろう？

�H

たった１０００億円？

タイタニックの呪い

ttp://www.d3.dion.ne.jp/~ironclad/Mary%20and%20Curacao/mary%20and%20curacao.htm
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~ironclad/BlewUp/blewup1.htm

クイーンメリーって名前あまり縁起よくないんじゃないか？

また世界最大か！
ていうか今排水量ランキングってどーなってるの？？

ジョジョ第一部に話が出てきた
メアリ・スチュアートのことかな。

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など、多数のメディアで紹介されます！

何メートルくらいから落下したんやろ？

死んだ人全員お金持ちだろうな

クイーンメリー2って既になかった?

出遅れまんこ！

まえ三菱重工で事故った何とかダイヤモンドってもう抜かれたの？
世界最大って称号も長くは続かんのだな

カリフォルニアの方にもクイーン・メリーっつう船があるよね。
ミーターズがライブした船。

空母よりでかいな

またヒュンダイの妨害工作か！

N+が１２０秒規制されたって？

>>8　>>20
大火事おこしたダイアモンド・プリンセスは｢サファイア・プリンセス｣に名前を変えて
無事進水しています。本来サファイア・プリンセスになるべきだった2番船がダイヤモンドプリンセスになりました。
ちなみにダイヤモンドプリンセスははなっから世界一でもなんでもありません。
日本で建造された客船としては最大、って程度。

>>22
タンカーのほうがもっとでかいけどね

招待客が死んだ船って・・・

縁起悪杉

もう、この船を上回る規模の客船建造が決まってるしｗ

「呪われたクィーンマリー号」ってあったな。
あの曲好きだ。

なんだ、マンギョンボンなら良かったのn(ry

>>30
マンゲが来た時は新潟港の歩道橋が・・・

>>21
あれが初代クィーンメリー。
当時は大西洋横断最速の船だったはず（フランスのノルマンディ号と
争っていた）。
ちなみに、第１次大戦を生き残った幸運な船でもある。
同時期にはクィーンエリザベス号もある（こっちは香港へドナドナされて
改装中に火災起こして沈没したんだっけかな）。

世界最大の豪華客船はもう飽きたから
そろそろ世界最大の豪華旅客機でも作ってくれよ。。
2000人乗り位の。

>>33
それが墜ちたら( ；ﾟДﾟ)

今日本のタンカーで最大は何？
世界のターンカーでは？

フェリーって乗ったら妙に楽しいんだよな・・・

>>33
安心せい、あと3年もすれば800人乗り(現在のジャンボ機の2倍)の飛行機が就航するから。

漏れの子供の頃は、日精丸が最大だったような。

ホワイトベースは250mだっけ

「流血のメアリ」とは関係なし？

>>15
それ、もう終わってるぞ。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1068790981/914

最大の艦船はＪａｈｒｅ　Ｖｉｋｉｎｇ（ヤーレ・ヴァイキング？）（５６４，７６３載荷重量トン）という大型タンカーで、全長４５８メートル、
ということらしい。
http://www.jamri.or.jp/iken/qa.html

最大の軍艦は、アメリカのアイゼンハワーとか原子力空母だろうな。

ん？まてよ、同じ重量・サイズのリベリア船籍のオイルタンカー ｢シーワイズジャイアンツ｣
てのもあるが、名前が変わったのか！？

http://www.umi-net.toba.mie.jp/syosen/kamotu.htm

>>42-43
リンク先読んでないけど、普通は
パナマ運河とかスエズ運河のサイズに合わせるから
そのサイズが最大サイズなんでそ

こういう巨大な船のエンジンてどんなエンジン？
よく自動車で5.8リッターＶ１２エンジンとかいうけど、船って何リッターくらいなんだろう？

>>44 そ、そうなのか！？

過去ログにはこんなことも書いてあった

121 ：名無し三等兵 ：02/10/14 20:43 ID:???
ＩＨＩ呉で建造された世界最大のタンカーは、建造ドックの長さ
が足りなくてＮＫＫ津で作った別パーツを船体中央にはめ込
んだんじゃ無かったっけ？
123 ：名無し三等兵 ：02/10/15 19:21 ID:DCHNZFrS
>>121
就航していた巨大タンカー（30万トンくらい）を真ん中で切断。
作っておいた船体を切断した船体でサンドイッチして60万トンの
超巨大タンカーにした話は聞いたことある
130 ：名無し三等兵 ：02/10/18 09:40 ID:???
>>121>>123
「SEAWISE GIANT（シーワイズ・ジャイアンツ）」の事ね。
リベリア船籍で56万4,763重量トン、全長458.5m。
77年に住友重機横須賀で建造され（当時42万2千重量トン）、
80年12月にＮＫＫ津で船体延長工事を行なって世界最大の船になり、
88年5/14にイランのホルムズ海峡のオイルターミナルで爆撃を受けてあぼーん。

>>42-43、46
さらに詳しく言うと、

1980年に三重県で｢シーワイズジャイアント｣として竣工→1988年イランイラク戦争で撃沈
→1989年引き揚げ、大修復→｢ヤーレ・バイキング｣として復活、再就航。
修復された時に若干小さくなっているはず。俺の手元の資料では555，819トンになってる。

>>47　サンクス！
今はアメリカと中東の間を行き来しているらしい。
http://www.vivacapitalism.com/2002_01_13_archive.html

日本最大のタンカーは…、2000年に｢日精丸｣が廃船になったとこまでは知ってるが、その後は不明。
タンカーの巨大化は既に終わってるからな。今新しく建造されるタンカーは全て30万トン以下。
いま巨大化が進んでるのは客船とコンテナ船。

>>44
パナマ運河ね。スエズは広いのであまり気にしなくても大丈夫。
パナマ運河を航行できる船の限界の大きさ(パナマックスサイズという)
全長294m
幅32.3m
喫水12m
昔のアメリカの軍艦や5年位前までのコンテナ船はこのサイズを限界値として建造されてた。
パナマ運河通れなくてもいいや、と割り切った超大型のコンテナ船や客船が最近急増中。

>>45
ディーゼルで２〜３万リッターV10くらいで出力は８〜９万馬力。

おお、鉄腕アトムクラスなのか

金持ちでもいつ死や悪夢が訪れるか分かりませんな

アメリカ旅行した時に初代クィーン・メリーを見学したな。

スティーブン・キングのホラー小説「クリスティーン」の船版を書く人が出そうだな・・・。

３０人が転落したのに、なんて死亡者と負傷者合わせて３４人なんだ？

下に人が居たのか、それとも落ちる途中で４人産まれたのか･･･

「Ｇｈｏｓｔ　Ｓｈｉｐ」の冒頭の残虐シーンって凄いね

処女航海でイスラム系かアイルランドあたりの過激派のテロでｱﾎﾞｰｿとかいうオチか？

たった１０００億円でつくれるのか、へぇーへぇー。

絶対ソーサリアンﾈﾀで埋まってると思った俺は27歳
>>29だけか

>>55
> 約30人

>>58
その100分の一で良いから、私に下さいな。

建造中に燃えるMHIよりましだな

そういえばタイタニック号を復元して処女航海と同じコースを
また処女航海、可能ならタイタニック生存者（現在世界でまだ
５名生きているらしい）もご招待という企画があったと思った
けどどうなってるの？

>>49
パナマなんてー国は運河の通行料だけで食ってる印象があるのにな。
通らなくなったら国がつぶれるんじゃないか？
というか、運河を広げるという考えはないのかとも。
まあ、パナマだしなぁ…

>>16
テレビのニュースでは40メートルだって。
怪我で済んだ人がいたのが不思議。

The largest cargo ship is an oil tanker, the Jahre Viking.
It weights 564,763 tons and is 1,502 feet (458m) long.
It was built in 1979, in Oppama Shipyard, Sumitomo, Japan.
http://library.thinkquest.org/C001547/media/sea/big/jahre.jpg?tqskip1=1&tqtime=1115

おまいら
これが世界最大の船です

http://travel.howstuffworks.com/floating-city1.htm

ブラッディメリーって言おうとしたらもう言われてた。

タラップ落ちてハッスル　ハッスル♪

>>65
たぶん落ちたときに下に人間がいてクッションになったんだろう

画像無いの？

何か大きいものを作ると人が死ぬようだ。
神ののろいか？　いやヒトが単にアホなだけだよな。

たらっぷ　って　ゆうても　漁船ならアユミつうが
自衛隊の幹部養成練習船のタラップは広くて立派で驚いたもんだが
それよりも無駄にゴージャスにしたから落ちたのだろ

>>64
「パナマ船籍」という収入源があるよ

客を多数、高所の渡り廊下などに上げるときは、想定人数の倍の関係者
がまず載ってみて安全を確かめるのが鉄則。
かなり、モラルの弛んだ職場のようだが、客船自体も「呪われた船」に
なっちゃうのかな。

アルストムっていったら、某国にTGVを売ってから
経営危機には陥った上に今回の事件で
まるっきし法則発生している会社ですな。

タイタニック号の救命ボートは吊るしているロープの強度に自信が
なかったのか、乗客は定員一杯載せないで下ろしたんだよね。
しかも一等先客から乗せた、それも大勢の犠牲者が出た原因の一つ
らしい。
映画「タイタニック」でも「もっと定員一杯載せろ！」と指示する
台詞が有った。

あとは沈むのを待つばかり　　　　　か？

＞73
PCｹｰｽ作ってる星野金属が何気に製造してたりしますな＞ﾀﾗｯﾌﾟ

子供達の集団見学で、犠牲者もほとんど子供だとか。合掌。
・・・にしても、就航前からケチが付いたら、オーナーもいやんなっちゃうね。
どうせ怪談話も出るだろうし。

　まぁ金持ちが死んだだけだな

　

http://library.thinkquest.org/C001547/text/engine.php3?department=Sea&chapter=Cargo%20Ships&location=Economical%20Transport

>>56
どうみても殺す順番がおかしい、まんなからへんの大量虐殺シーンもなー。
まあ幽霊のケリーたんが記憶違いしてたんだろうけど。

>>65
多分人の上に落ちたんだろう。

過去ログ読まずに
呪われたクイーンマリー号ですな。

>>64
一応、第二パナマ運河計画はある。(現パナマ運河を運用しながら拡張するのは不可能)
ただ、数兆円単位の費用がかかる世界的プロジェクトになるのが目に見えてるため
遅遅として進んでいない。

ドリフだ！！

1を読まずにカキコ



　　　　ま　　た　　ソ　　ー　　サ　　リ　　ア　　ン　　か　　！　　！

就航前にして、ブラッディ・マリー号と呼ばれそうな・・・

テレビでやってたけど、凄い高さだった
ありゃ落ちたら死ぬな

>９０
動画ＵＰキボン

何年か前に自衛隊の護衛艦の一般公開で、同じくボーディングブリッジが
落ちたことがあったような。ケガ人だけで済んだようだけど。

>>37
Ａ３８０を全日空が国内線に使えば、ハイデンシティ仕様で1000人乗りとか
にしかねないね。
たしか、乗降口が２階にもできるはずだけど、空港のボーディングブリッジ
も増設しなきゃいけないのかな？

こちらの記事は写真あり。

仏で乗船通路が崩落し16人死亡　（日本経済新聞）
http://web.nikkei.co.jp/news/main/im20031116AS3K1601Z16112003.html

また韓国か

もし船が完成しても、幽霊が出るとか噂がたちそうだな・・・

そりゃあ、出るでしょ。

こういう、ツキが落ちた船には乗るもんじゃないよ。
絶対に。

ブラッディメリーと改名

>>92
下が海とコンクリートじゃ違いますがな(;´瓜｀)

>>92
鬱な話だな
まぁ、B747に詰めるだけ詰め！国内線専用仕様機がいる国だからありそうな罠

初代クイーンメリーはロサンジェルス港に係留してホテルシップになっている。横にロシア通常動力型潜水艦スコーピオンも展示係留。

初代クイーンメリーのホテル経営はいま営業不振だとかなんとか。

これって豪華客船なんだよね？
建造費１０００億円って・・・何でこんなに安いの？
日本の建造費がなくて作れない次期「しらせ」は４００億なのに。

20000トン　→　４００億
140000トン　→　１０００億

氷山にぶち当たって無事でいられるためには金がかかります。>>102

大英帝国の客船のくせしてフレンチ製かよヽ(`Д´)ﾉ

韓国製の予感！例の法則か？

ちょっと意見なんだが、　　船の外での事故だから、
呪われるのは造船所では？

落ちた桟橋って作られたばかりだったんだね。

http://www.asahi.com/international/update/1116/001.html

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20031017/20031017a2080.html

ヒョッとして日本の造船会社製か。
大型客船つくるのは日本か韓国のどちらかだろ。

1LAの南はロングビーチにてホテル化してます

そういえば日本で建造中に火事になった豪華客船どうなったの？

１５メートル上から水を抜いたドックの底に転落したらしい。
コンクリートだもんな、そりゃ死人がでるよ。

>>1
豪華客船ってジャンボジェット５機分か。

高いんだか安いんだか・・・・

↓クイーンメリー２の内部構造
http://www.cunard.co.uk/QM2/home2.asp
↓建造中の動画
http://www.cunard.co.uk/QM2/default.asp?Active=about&sub=makingof

>>102
詳しくしらないけど

客船の総トン数は「容積」から算出。だから実際の重量トンはもっと小さい
それと大型商船は大きくなるほどトンあたりの単価は安くなるものらしい。

次期「しらせ」は自衛隊の船だから、たぶん重量トンじゃないか？
重量トンで２万トンってことは商船でつかってる総トン数に閑散すると
ずっと大きくなるのが普通。３万トンとか４万トンクラスの商船に匹敵するかも。


あと電気推進器とか砕氷機能とか特殊装備満載で高くなるのではないかな
南極観測船は。

>>111
>>25

>>109
｢大型貨物船｣なら日本と韓国の独占ですが｢大型客船｣はヨーロッパの造船所の独壇場。
韓国は言うまでもなく、日本にも欧米の願客を満足させるようなクオリティの客船を作るノウハウはありません。
三菱長崎ががんばってはいるけどね…

米国と英国を結ぶ船の事故だから、テロかも。

日本は豪華客船など造らないで大和のレプリカ造って呉に浮かべてくれ。

>>116
面白いね

欧米の顧客を満足させるクオリティってのは重みを感じさせる。


うーん　やっぱし基本的に貧乏性の日本人には克服できない壁なのかしらん


アメリカのダラスフォートワース空港をパクった日本国内の某空港も貧乏性で
あちこちけちりまくって中途半端な　なんちゃってフォートワース空港　になってる。

ゆったりしたスペースとか心がとがめる部分があるみたいですね
美術装飾も得意ではないみたいですし。

寺社建築とか武家建築をみると昔はそんでもなかったみたいなので
ちょっと不思議です。

日本の設計者は取り付かれたように、
空間・空間、言うんだけど、
空間の本質を掴めていないような。。。
詫び寂び文化で貴族趣味の豪華絢爛な設計は無理な気もする。
日本を朴るﾁｮｿもしかり。

>>120
合理性が全面に出るのって貧乏くさいよね

ヲレ的には北海道行きフェリーが晴海埠頭発から大洗発に変更になったので
利用しずらくなったのが悲しい。

鞄一つで地方都市に船旅できる余地が欲しい。

刑務所から脱獄用トンネル掘って、くずれて８人死亡と同じく
ドリフみたいな事件だな。

それにしても１０００億円てなに？
海自のＤＤの価格超えてるじゃん・・・。

>>50
こういう船はジャンボのエンジン数基でも動くんかいな？

>> http://www.asahi.com/international/update/1116/001.html

桟橋が堕ちて水を抜いたドックの底に客が叩き付けられたというけど、
どれくらいの大きさの乾ドックなのか？画像の右側にはやたら広い
フィールドが広がっているけど横幅が数百メートルあるのか？
それとも船台で滑って港に出るのか？

いっぱいしんだねー

16人死んで、その他にも何十人と虫の息の香具師がいるのか？

　<丶｀∀´> ﾌｯﾌｯﾌｯ・・・・・・・・

乗りすぎ？

踏み板とかの端にロープとか結わえ付けておくとか、
救命網をタラップの下に広げておくとかすればどうよ？

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　　　|Д´#>:::::::::::::　　 　ウリナラへの朝鮮ニダ…
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幽霊船になる運命か、、、

↓乗りたい方はこちらにどうぞ
http://www.pts-cruise.jp/tour/queen_mary2/carib-atlantic/index.html

クィーン・メリー２世号の紹介。
↓
http://www.pts-cruise.jp/tour/queen_mary2/carib-atlantic/queen_mary2/index.html
ちなみにエンジンはロールス・ロイス製です。イギリスマンセー

ディーゼルなのかガスタービンなのか書いてないぞ（w＞ロールスロイス

>>135
加圧沸騰水型でよろー。

こんなジャガイモの名前つけるからだよ

ガスタービン電気駆動だと思うけど、どうよ？

じゃ、飛鳥あらため「秋田小町」

これって日本の火災事故よりも影響大きそう。
だって死人が多数でてる、フランスで起こったから
ヨーロッパ中でニュースになってるはず、
なんか幽霊伝説ができそうな不吉な船。。。

>>137

|　|д・) ＜ゴーイングメリー号

呪われたな

クイーンメリーってじゃが芋の品種だっけ？

船の旅はいいねぇ〜♪

メークインでは？
>じゃがいも

5月の女王？

>>144
>>146
ﾜﾗﾀ

>>109
大型客船をまともに作れる造船所はヨーロッパのビッグ４だよ。
日本、韓国はタンカー、バラ積み等の「トラック」

>>135
マブチ水中モーター

0.1兆円ってすご過ぎ. 魚雷一発で沈むのかな？

>>111.この間修理終わって浸水式してなかったかな？←いかん、沈んでしまう… >>115.しらせ…重量トン？排水トン？

ソーサリアン？

やっぱフィンスタビライザーとか装備してあって、荒天中でも揺れないのか？

フラグ立てがマンドクセー

この船、このまま運航するのかなあ？
不吉すぎるだろ。

ふ〜ん。なんでワンピースの船が海外にあるんだろう？

メリーさんのひつぎ

犯人はデビットか？

>>44
最近のフネは就航する航路も発注時に決まってるから、その航路に運河が入ってない限り
サイズは気にしないよ。予定されてるバースに入れればそれでよい。
船型や機関なんかも航路に合わせて最適化されてるし。

>>152
しらせは排水トンだろ。自衛隊のフネは海軍以来伝統的に「排水量」だから。

客船は一般的に総トン（容積トン）でしょう。
フネ全体の体積を計算し、１００立法ft＝1ｔで計算する。
ただし航海ブリッジなどの運行・保安に使われる部分は除かれる。

>>153
PC-88版で遊んだ記憶が。
ちなみに今年30歳

>>161
よその国は満載排水量で表示するが、海自は基準排水量（＝逆さにして何もこぼれない
状態）だから過少申告。

こういう豪華客船って乗るのにどんくらい金かかるもんなんだろ・・・

>>164
部屋のグレードや滞在日数によって大きく異なるけど
いちばんしょぼい部屋で2泊3日ぐらいだったら5万円切るようなとこもある。
同じ日数の国内旅行よりも安上がりだったりする事も。

上を見ればキリなし、1000万円以上なんてのも…