【社会】ＥＴＣの専用で利用されているレーン７割にとどまる　検査院［11/13］

渋滞解消などを目指し、高速道路などの料金所レーンに設置が進められているＥＴＣ
（自動料金収受システム）のうち、ＥＴＣ専用で利用されているレーンは７割にとどまって
いることが、会計検査院の調べで分かった。残りは一般車両も使える混在運用などで、
検査院は「渋滞解消や人件費の削減でＥＴＣの効果が十分発揮されていない」と分析
した。

ＥＴＣは０１年３月、千葉地区などでスタート。今年度末までに、日本道路公団や首都高
速道路公団など道路４公団の料金所約１３００カ所の９４％で設置される予定。
しかし、検査院の調査では、日本道路公団で設置されたのは、全体の約３分の１に当た
る約１３００レーンで、さらに常時ＥＴＣ専用はこのうち約７０％だった。残りは、時間帯に
より専用にしたり、一般車両も通過できるように変更する混在運用などで、渋滞緩和効
果は一定程度にとどまっていた。
また都心部では、ＥＴＣ専用は首都高速道路でわずか約５％、阪神高速道路は２０％強
で、本州四国連絡橋公団では設置されていなかった。

３公団でのＥＴＣ利用率は今年３月の４％から、高額ハイウエイカードの販売停止や前
払い割引制度の導入などで、１０月には１１％を超えた。
しかし、０７年度末での目標は７０％に設定されていることから、検査院は「専用レーンを
増やして車載器設置に誘導するなどの努力が必要」と分析している。
これに対し、国交省は「ＥＴＣ専用を増やしすぎると、一般レーンが込んでしまう。現状で
極力、専用運用を増やしているつもりで、順調に普及している」と説明している。
【神戸金史】
［毎日新聞１１月１３日］ ( 2003-11-13-03:00 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031113k0000m040148000c.html

２

込んでしまう

逝って良し！

２０００円札みたいに、無理やり普及させようとしても無理。

まじで混在レーンてむかつく。

一般車マジで邪魔

役人はマーケティングリサーチとかしないのか

「マーケティングリサーチ」という言葉にDQN大学生の香りを感じるのはおれだけか？

頻繁に有料道路使って、ＥＴＣの恩恵を得る人って
有料道路を使用した人の何割なんやろか？

市場調査でええやん、ナァ。
俺は１、２ヶ月に１度遠出する位だけどやはり便利よ。
検札がある所を通る時なんかは特に「付けて良かった」と思う。
混在レーンの時でも止まらなくていい、窓開けなくていい、ってのだけで結構快適。

ＥＴＣレーン
名神とか時速100キロぐらいで走ってるトラックが
（わからんけど、それぐらい速いって事）
速度落とさずそのまま通っていく。
その速度でも通れるのもすごいと思うけど
すっごく危ない。すっごく怖い(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もまいら、えーてしっていいぞ！
なぜ使わん。

プレミアあるし。

ﾊﾞｲｸ用のＥＴＣまだー？（ＡＡ省略）

ETCスレｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!



天下り料さっさと廃止しろやｳﾞｫｹﾞｪ

ETCと一般の料金所出口が結局は一緒だからダメなのでは？
ETCのみ専用の出口を作ってアピールすれば…

あれ、高速ってロハになるんじゃないの？

etcって今いくらよ？

そういえば高速バス乗った時、千葉交通の車両はしっかりETC対応なのに
関東鉄道のボロはいまだに一般の料金所通っててﾋﾞｸｰﾘした＿|￣|○

貧乏バス会社ぐらい優遇してやれよ…

うちの街のI.C.はETCレーン自体がありませんが何か

スマートプレートの方がコスト的にずっと低いし機能もＥＴＣより多いんだが・・・

まぁプライバシーの問題で色々あってなかなか進んでないみたいだけど

民主党が政権をとっていたら、そのETCは無くなっていたわけだが。
（高速道路の無料化）

民主党が政権とって高速無料化がもし実現したらETCはどうなるんだろ？

>>22
Nシステムにするのでは？

>>23
バカサヨか反対するのに決まっているよ。

>>5
２千円札と言えば、この前コンビニのATMで金を下ろしたら全部２千円札で出てきてたまげた。
ババ引いた気分。

>>25ババ引いた気分。

ﾜﾛﾀ

どうせ赤字でしょ？　事前に十分な採算調査なんかやってないし。
とりあえずＥＴＣ関連会社に天下りしたいから、無理矢理進めたってのが真相だよな。

＞ＥＴＣ専用を増やしすぎると、一般レーンが込んでしまう。

一般レーンが混めば、ETC導入を検討する人が増えて普及促進(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とはならない？

月見山料金所みたいに、料金所手前数キロから渋滞してるので
ETCゲートに行き着くまでが大変ってところもある。

だからなんで今さらスピルバーグの名作のスレたててんだ？
糞スレだなW

田舎のインターではETC専用はほとんど使ってない
一般は混んでるのに

そもそもET専用って？
ちゃんと市場調査しろよ
ETはあまりいないぞ
学年に一人いて、いいほうだW

ののたんの素朴な疑問♪
　
法律で車にＥＴＣを全自動車に取り付けて新車を発売するって
ことはしないのかな？

>>33
安全装置じゃないしな。
そういうこともんを法律で縛るってこと自体どうかと

だいたいよー
平和島・大井の料金所にETC専用レーンがないってのはどういう了見だよ。
あそここそ設置すべきなんじゃねえのかぁ?
ETC搭載率20%近いだろ、あのへん。

別にETCは付けてもいいかなとは思ってるけど、
カードつくんのめんどくせ。

ETC用のプリペイドカードみたいなのできないかなぁ。

ETC/一般のレーンならたまに使う

>>36
＞別にETCは付けてもいいかなとは思ってるけど、
＞カードつくんのめんどくせ。

　クレジットカード持ってれば電話一本で手配できますが？
　まさか・・・（略

>>38
ああ持ってないさ！悪いか！

金払う為に金かける気が知れん

車二台に二台買わなくちゃいかんのだろ？
無駄使いはしません。

車2台持つ人がETCごとき付けられないなんて…。

結局利用頻度の問題だから、10両持ってても買わない奴は買わないと思うぞ。

ETCで通ったら高速代半額とかにすれば
劇的に広まるだろ！！！

そんでみんなでETCで渋滞解消！！！
ついでにドライブスルーも決済






って　夢を現実にしてください。

>>42
個人資産を億の単位で持ってても付けないよ。
千万の単位も持ってないｶﾞﾅｰ(´･ω･`)

あのー、さんざ募集してたETCの愛称はどうなったのさ？
投票で「行（逝）ってよし」になっちゃったから闇に葬られた？

所詮ＥＴＣは金取りシステム
渋滞解消は導入の口実に過ぎない

イーテックだったか
聞かんな。。。

エテ公がよかった

入り口でETCの所から入って出る所にETCなかったらどうするの？

ＥＴＣ／一般　の表示を　→　その他／一般　という意味なのかと錯覚する。

>>49
料金所のおっちゃんにカード渡す。
それでOKだよ。

>>29
あそこ西からだとカーブで料金所が見えないから
渋滞のときETCゲートいくのにどのレーンにいればいいのかわからんしねぇ

>47
同意。パチンコ屋のカード化と同じだと思う。あれで納税増えた？犯罪は増えたが。
だいたい総ETC化となるとゲート前後の事故が倍増するよ。

俺はいつも無料突破だから関係ないぜ

クレジットで支払えば十分早いぞ！
ETC必要無し！おれはバイクも車もクレジットだ。通行券と一緒に出せば早いぞ！

高速道路無料って事にいずれなるから、ETCは無意味。

まー、開発費、設置費なんかで関連会社に金をばらまいてる事実も無料化で終わる。

比例は民主。４６

本気で普及させる気があるなら全部専用運用しなきゃ駄目だろ。
混在運用で一般車がずらーと並んでるのを見て、誰がETC付けようなんて思うか。

つまり国交省は、工事名目で予算を獲得してそれを使い切ることだけに関心があって、
ひとたびETC工事が終了したらあとの運用形態なんてどうでもいいと思ってるんだよ。

一台税込み\1,000.-でETCを売り出せば、あっという間に
普及率は高まると思う。
コンビニで一斉発売しろや。

ETC専用ﾚｰﾝってみなあんまり使ってないように思うけど
止まらずにｽｯと行っちゃって並んでないから使ってるとこに
遭遇しにくいんだよね。

ちなみに月見山料金所では、その直前の渋滞の憂さを晴らすためか、
ＥＴＣレーンをすごい勢いで抜けていく車の列が見られますｗ

第二東名は是非ETC専用道に

50円なら付けてやってもいい

・・・消防からのお願い・・・

一般レーンが混んでいて、かつＥＴＣレーンが空いていたら
救急車はＥＴＣレーンを通るよう、上からお達しがきました。
赤色灯回転させとけば、料金所の職員が通してくれるらしい。
だから後ろから救急車がサイレン鳴らして来たら、ＥＴＣレーンを
あけてくださいね。（通常は、一般レーンを通ります）

>>58
誰が取り付けるんだよ。

ラジオライフとか読んで、改造する奴続出だろうな。

>>29 60
あなたの言いたいのは恐らく須磨集約料金所（第二神明→阪神高速）の事とは
思いますが、もし本当に月見山料金所（大阪方面行きのみ）であなたのいう
運転をするとそれでなくとも事故多発の若宮カーブ＆オービスによく引っ掛かる場所
（トンネルから下り坂を駆け下りて若干右カーブ、後ほぼ直角の左カーブ）なので、
大変迷惑です。

昨日千葉方面に出かけたら、どこかの料金所でダブル化の工事やるって予告が出てた
あれ、ETCは何処へ？って感じで笑えたｗ

まぁ、レーダー探知機かカーナビに付けられるようにすればいいわけだが・・・

>>58
そんなんじゃダメだ
駅前で赤い服来て赤い紙袋に入れてﾀﾀﾞでまいてたらもらっちゃる。

>>25
ローソンかな？　あそこは、１０００円札より２０００円札優先だから
(ATMに書いてあったはず)
８０００円とかおろすと最悪ｗ

そのうち、タダになるんだからさ･･･

>>70
民主党過半数とれなかったよ

ETC逝って良し

こないだ西名阪で通常料金所待ちしてたんだが、
ETCをエラい速度でパスしていくんだな、と思った。
何か「首都高バトル」みたいだ。

ETC専用レーンはがらがらで、一般レーンだ込んでるなんて本末転倒もいいとこ

>>74
専用レーンはさっと通過できるんだから、空いてて当然だろ。
混んでたら逆にキレるわい。
くやしかったらETC付けるしかないね。

>>75
ETC信者ﾊｹｰﾝヽ("･∀･)ノ

でもはやく通れるのは事実だよ。＞７６
そういう事態に遭遇したときはかなりの快感。

でも、一番いいのは料金所でとまったり窓あけなくてもすむってこと。
一度使うとやめられなくなる。（ｗ

まずはＥＴＣ本体を安くしろ。
次にクレジットカードではなく、ハイウェイカードをぶち込めるようにしろ。
さすれば普及間違いなし。

年に数回高速利用するだけなんでＥＴＣいらねぇなぁ。

つーか携帯とかわらんだろうが、初期コストは。
高速以外での利用はどうなったんだ？

時間貸し駐車場とか早く普及汁！

>>78
灰カは変造されてるからそりゃ無理。
逝って良しカはIC入りで変造不可能なのでつ。
ハックできた香具師はいない。

２０ｋｍ以下で通過とか書いているが、かえって危ない感じ。
http://www.jhnet.go.jp/etc/p05.html
５５ｋｍでも大丈夫との説も有るが、漏れは４５ｋｍ位が多い。
５０ｋｍで一回だけ突っ込んだが、それは手前で渋滞して加速しながらの時。
通常の場合はどうしても怖くて減速気味になり、４５ｋｍ位に落ちている。
一旦止まる一般車線と単にゲートオープンで加速するＥＴＣでは体感が
かなり違うので、一般車線の人が思っている程、必死に加速する訳では無い。

高速代タダにすれば万事解決

料金所の渋滞解消とかいうなら新車に義務づけるぐらいしないと。

ETCレーンに入り込む一般車両まんせー

>>85
混んでる時の最終手段か！

ﾎﾝﾄかよ。いつもETCレーンだけ空いているイメージなんだが

つーか、料金所や検札所が無くなれば
そもそも渋滞なんてしないのに・・・

80�`で通過できますよん

優越感を味わいたいのでこれ以上、ETC搭載車は増えなくていいです
ETCレーンだけ増やせ

>>89
２、３万でつけれるのに優越感も無いだろ。

だからＥＴＣなんて無駄
携帯に組み込んで赤外線で認識させれば安上がりだろ？
ノンストップで通り抜けるなんてかえって危ないよ

なんだかETCどころか高速を運転したことない奴までいますね…。

漏れはMOBE100というＥＴＣ機を総額（セットアップ、消費税込み）９０９０円で
手に入れました。
取り付けは自分でしましたが、ガムテープでくっつけるだけで充分働いてます。
それ故、最初の２〜３度は大変おっかなビックリで通ったものです。

あっ、書き忘れていた。
公団の補助５０００円とバックス株主優待を使った上、一応、ＥＴＣカード用の
クレジットカードをバックスで作ったものだから、通行料５０００円分補助。
実質、４０９０円でした。
尚、ＥＴＣカードはライフカードでも作ってまして、バックス分は解約予定。

ＥＴＣレーンで２０Ｋｍの表示が出ますが、意味が分かりません。
ＥＴＣの契約時に通過速度に関して、制限は無かったはずです。
現実には６０Ｋｍ以上での通過は問題ありませんが、場所によっ
てはゲートの開くタイミングが違いますので注意は必要ですが、
ＥＴＣのゲートはスチロールで出来ているそうで、当てても大丈夫
です。
年間６，５００台がゲートに当ててるそうですので、安心して突入し
て構いません。
但し、出た所ではかなりスピードが出てる事になりますので、横切
って来る車とかありますので、通過直後には気をつけて下さい。

専用レーンをしょっちゅう70〜80km/hで通過してるけど
危ないと思ったことはないなあ。
レーンの先が狭くなってるところはスピード出したら危険だけど。

>>95
高速道路の本線料金所の手前には、必ず速度制限の表示がある。
当然ETCブース内も、その速度制限が適用される。
漏れはそんなのお構いなしに飛ばしてるが。

>>97
30か40だよね。

ＥＴＣ使うには専用の機械を買って対応のカードに切り替えて･･･

毎日乗るならいざしらず、高速なんてたま〜にしか使わんからねぇ〜

機械を無料でくれれば使ってやってもいいんだが･･･

最近はトラックやバスでも平気でETCレーンにつっこんでいくから
後ろに付いてるこっちは誤進入じゃないかとヒヤヒヤする。

俺のは非ＥＴＣ車だけど、最近はＥＴＣ車が増えて恐い
ブースを出た直後に、>>96や>>97みたいにＥＴＣレーンを高速通過してくるアホに
ぶつけられそうでビクビクしている
おかげでどこのＩＣでもブース通過後にウィンカーを出す癖がついちまったｗ
（以前から中央道八王子上りでは、やってたけど）

たまにしか高速に乗らないのにETCなんか使うかよ。でも一回はETCのゲートとおってみたい・・・

皆で共有レーンを積極的に使おう！！！

外出だか、ＥＴＣは大変便利。
カード会社のキャンペーンで買ったので､確か８０万円購入分のマイルがついて
１万円位だったカナ？
漏れ的には全然文句なし。貯まったマイルで海外旅行うまぁ〜でした。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお徳。
それで止まる必要なし。
正直、これが普及しちゃうと優越感無くなるから、適当にレーンが増える状況が
望ましい。
勿論理想は、無料化してＥＴＣがいらなくなることだけど、それを期待して
待っているなんて、いつか１０ＧＨｚのペンティアムが出るから待とうとしている
のと一緒で馬鹿。

ETCの宣伝自体殆ど見ないし。三菱だっけ。変な女が宣伝してるやつ。
ゴールデンとかにも流してるの見たことないな。
あれで普及してるって本気で言ってるんだったら相当痛いな。

>>54
いつもETCレーンを強行突破でご利用ありがとうございます。
あなた様のご尊顔とナンバープレートは不正通行撮像装置で
顔の表情までばっちり捕らえております。(本当よ)

通行料3倍請求＋徴収費用の請求(国税に告ぐ徴収が法律上認められております)に後日
お伺いいたしますので首をながーくしてお待ちください。
尚、オプションとして折損した遮断棒一本あたり十数万円が加算されますのでお楽しみに〜！

会計検査院ってさー、
なんか、いっつもマジレスの頭固い香具師だよなぁ。。。

いや、もっとこう使えない政治家とかにも突っ込みをカマして欲しいんだけどね。。。出来ることなら。。。

>>106
200キロで突破するとシャッタータイミングがズレて写らないよ。
俺なんかETC出初めのころからブッチしまくってるけど、一度も請求きてないけど？

高速の使用が多いので、安けりゃ付けてもいいのだが、
いかんせん乗ってるのが軽なので、ＥＴＣ通過に違和感ありすぎ。

５万のハイカも使い切っちゃったしなぁ…

ETCの恩恵って料金所の直前から膨らんでレーンが増設されてる、
ほんの僅かな距離だけでしょ。

そこまで渋滞だったらダメだしょーし。
たった僅かな距離の為だけに１万も2万も出したくはないっしょ。

>>108
ほう、200キロですか？アイランドに当たって臣でください。
（実際、かなり高速でレーンに進入して運転ミスって横転した車が何台もいるよ。
その際シートベルトしてた人は運良く死ななかったみたいだけど）

ちなみに三公団それぞれ対応が違うと思うからあなたの場合どうなってるかケースバイケースでしょ。
フリーウエイクラブみたいに忘れたころにまとめて財産差し押さえ食らうかもね。ケケケ。

>>110
そう。
結局それなんよ。
料金所でレーンが広がるまでたっぷり待たされるので、料金所だけ早く抜けられても
ほとんど意味がない。多くのクルマに車載機が載れば、インター付近の車の流れ
が早くなるのだが、そうなるまではあんまり意味がないものだよな。
早く買っても車載機が高いだけとも言える。

バイクで無線式が使えれば、違う面で便利なのだが、試験サービスしているもの
はSUICAイオカードのような方式のようで。

一般レーンとの共用は腹立つね。
馬鹿な非搭載車が一般レーンが空いているのに
共用レーンに入ってきた入りするし。

夏に大雨のため福岡IC〜太宰府ICの間で土砂崩れが
あって通行止め。当然下り福岡ICでは全ての車が一般道へ
降りなきゃならないので，九州じゃ珍しい大渋滞。
で，渋滞のため，一般との共用。ETCつけている俺まで
列に並ぶことになった。馬鹿じゃない。こんな時こそ
利便性を訴えるチャンスなのに。それにETC付けている奴が
素通りしたほうが渋滞解消に一役買うと思うけどねえ。

ちなみに，久留米ナンバーのDQNエスティマが追い越し車線を
塞いでいたので，クラクションをならしたら，俺に競争を挑んできた。
つーか，こっちがS2000だって気付って。で，俺の前を被せるように
塞ぎ続けたが，太宰府ICで奴は一般レーン，俺はETCレーンを
通過したよ。思わず窓を開けて手を振ってあげたよ。
非常に快適。

>>112
俺はバイクに乗らないが，明らかにバイクのほうがメリットが
大きいようにみえるな。天気の良い日なんて，バイクの奴は気持ちよく
飛ばしているわけだが，料金所のグローブを外したりしているときの
まどろっこしさは見ていて可愛そうになってくる。

バイクはモニター試験中じゃなかったかな。

よくｹﾞｰﾄが開かなかったとか聞くから
毎回ｹﾞｰﾄ通過するの恐々なんだよなあ
料金所によって開くタイミングが違うし
特に前の車に続いて入っていく時なんて
「止まるな、止まるな」って祈りながら入っていく

小心者だなあ・・・・

>>113
和炉他！

>>104
ETC専用レーンではなくて専用インターを造ればいいんだけど
そんな金はないだろうね、。

>>115
試験中みたいでつ。
自動二輪車のＥＴＣ利用に関する試行運用について
http://www.jhnet.go.jp/etc/p12.html

ETC通過動画(･∀･)ｲｲ!!
http://pub.idisk-just.com/fview/6vmlM1z6hzLLFHnUvDB38cxklqu6mx9z1Og-QunrqEibtPzdGT0wegCad_e9kFnXGDpv7fWDr5E.mpg

>>104
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。
あとは何時も５００００円購入なので、８０００円もお得。

>>104
S2000だから？
自意識過剰君
ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすからだろ

まだ民主党が高速無料化すると思ってるやつがいるのか。
既に民主党はマニフェストを撤回してるんだよ。

参議院は政権関係ないからマニフェストは出さないし、
次の総選挙の時には公団民営化の後だから、
無料化の話なんか持ってこない。

>>95
数年前初期の頃、３０Kmで３回ぶちあてた。ｶﾞﾗｽは割れんがAピラーに傷逝ったぞ。
スピード出てるとバー壊すらしい、修理費が請求される。
ゲートとPCの通信エラーらしい。道路公団はそのことを隠していた。
警察は公団と蜜月関係で庇う。ぶちあてるだけ損なので１０KMくらいに減速するのがよろし。
って、最近はどこも反応がよろし。バグとれたのかな？でもいつ何時反応が悪くなるか
保障できない罠。

ID:f8sMTX5Vは、何がそんなに悔しいんだ???

>>123
バグ出しご苦労様でした…。おかげで快適です。ありがとう。

搭載車がどんどん増えれば、インター全体の流れが良くなってもっと快適になるのに。



と思いつつ、他人任せなおれ。

ETC付ければ、高速無料になるなら、付けるの考えてもいいな。

一律5000円割引
利用率10％超へ普及策
ttp://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003may/12/CN2003051201000385E1Z10.html

目標が１０％って・・・

ＥＴＣ設置、取り付け無料。

駅周辺に侵入すると、通行料加算。
スピ−ド違反取り締まり装置に、連動。
盗難防止に、盗難車発見システムを整備。

となると、みなさんどうします？

>>125
そうそう。たくさんのヤシらがETCつけてくれれば
料金所すくので、オレはつけなくても、それほど
困らないｗ。どうせ、払うのカードだし、渋滞さえ
してなければ、オレ的に全然ok〜

>>116
通信異常は最近減ってきているみたいだけどＥＴＣ専用レーンに誤進入した一般車
が原因でレーンの管理台数がおかしくなって正常なＥＴＣで課金されているのにも
関わらずバーが上がらないことがあるよ。まあスピードは控えめにね。
（あれだけ上にでかでかとＥＴＣ専用と判るようにＬＥＤがついているのに
誤進入する車がいまだに減らない方がよっぽど不思議な訳だが・・・。）

それとカードが車載機の一番奥までしっかり刺さっていなくて(目視では刺さっているように見えるが
ＩＣチップ部分が読めていない)未挿入状態で当たる車もどんどん増えている・・・。

>130
そうですね！公式発表でもカード未挿入が一番多いそうで、カード未挿入には、
挿入不十分での接触不良の場合と、ＥＴＣレーンが無い時にカードを抜いて支払
った後の挿入忘れがあるそうです。

ＥＴＣ専用レーンに誤進入した一般車がバックしてきたり、目の前をＥＴＣ専用レー
ンを横切られたりと最近怖い思いをしました。
何とか取り締まって欲しい物です。
（公団の見解では、ＥＴＣ専用レーンを横切って来た車に衝突した場合はＥＴＣ専用
レーンを正規に走行していた車の前方不注意で、ＥＴＣ専用レーン正規走行車の優
先権は無いそうです。）

１３１続きです。
と、言う事は、道路交通法上「ＥＴＣ専用レーン」と言う物は無くて、公団の
便宜上の名前なんでしょうか？？
また、これも公団の見解ですが、どんな場合でも絶対にバックはしないで
下さいと言われました。
と言う事は、ＥＴＣ専用レーンに誤進入した一般車がバックしてきた場合は
当てろと言う事なんでしょうか？

最初期、ETC専用に誤進入したことあります。係員やってきて「バックして下さい」て。危ないからﾔﾀﾞって断りますたです。

ハイカ廃止反対！
ETCって職業ドライバにはいいかもしれんが
高速乗るのは月一回の一般人には何のメリットもない。
んな機械買えるかっての！

「イーテック」と呼んで下さいって
すごく控えめに訴えているけど
読んでる香具師いるのか？

E電を思い出す・・・

>>135

イーティーシーでいいのにねえ。
無理に愛称なんて付ける必要ないよね。
鉄道の特急なんかは愛称があったほうが話しやすいけど。
同じ路線に違う場所へ行く特急とか停まる駅が違う特急とか
あるからね。
でも、たかが料金払い器ごときにイランと思うよ。

まーイーテックはE電よりはるかにマシだが。

( ´-`).｡oO（俺もE電を思い出した口だ・・・）

>>134
そう思うドライバーが多いから普及しないわけで
かえって渋滞増やしただけでつた

>>137
横羽線で20％、首都高で10％、結構普及してきたとおもう。
新車換え替えでETCオプションで付ける人もいるだろうし。
今後もっと増えるよ。
地方はどうしようもないけどね。そもそもインターこまねーし。

でもさ、ETC普及したら渋滞地域が料金所付近からインター付近の一般道に移動するだけで意味ないと思う。
とりあえず言いたいことは高速付近の一般道の整備しろってこった。

>>134
貧乏人は、ハイカ握って待ってろ

>>139
逆説的に言えば、ETC普及すれば高速に乗るために出来る渋滞は減る。
どっちもどっち。検札所の渋滞もへるよ。

なんといってもパッカーと開いて走れるのは気持ちいいよ。

ハイカが廃止されれば皆、現金支払いになり今までより
料金所での手間がかかり渋滞が増えると思う。

ＥＴＣ搭載普及してもどうせ、出口の外で渋滞すると思う。

>>142
逆に入り口ではETCの方がこまねぇーだろうよ。
今後、ETCレーンが増えてくるだろうし。

東南アジアの国みたいに機械を無料配布すれば一気に普及する。


商売しようとしてんじゃねーよカス。

このまえETC取り付けたが、なかなか便利なものだ。
理論的には時速120kmで突っ込んでも大丈夫らしいが
チキンなので40kmで入っている。
たまーにETCゲートがないのがむかつく。
そういうところはクレジットカードも使えないんだよ。

本体価格よりも取り付け手数料の高さが良くないな。

普及率がもっと上がれば、2〜3車線幅のETCゲートと
1車線のその他ゲートになるんかな。

年に1、2度しか高速使わない漏れにはETCは邪魔なだけ。

専用ゲートのないところは
ｸﾚｶじゃなくてETCｶｰﾄﾞを使えばよいのでは？

というか、ETCカードそのものに年会費がかかるのが糞

>>147
ETCカードすら使えないゲートもあるのだ。ハイカのみ。
呆然としたよ。

>>148
ベースのクレジットカードがゴールドカードとかだとETC年会費は無料だよ。

>144
無料でもｲﾗﾈ

>>149
知らなかった。そりゃひどいな。
すまんこ

バイクってＥＴＣつくの？

>>152
あと１０年くらいしたら付くんじゃねーの

ETCのベースを郵貯チェックにできたらなぁ。

datオチ寸前でニュース
ＥＴＣで夜の首都高東京線４００円
http://www.asahi.com/national/update/1118/035.html

　　　　割引をするためにどれだけの通行料金が用いられるんでしょう。
　　　　

(半分以上略)
　現行のＥＴＣの前払い割引制度（最大割引率１３．８％）を合わせると、
東京線が最大割引時で約４００円に、神奈川線が同３００円になるという。
　値引きによる減収分は同協議会に参加する国や都、神奈川県など３県、
横浜市など２市が補てんする。同協議会は約３カ月の試行で、首都高や
周辺道路の渋滞状況や収支などを検討し、今後、割引を本格導入するか
どうかを決める。

　　　　　　　　　　やってることが、民主党マニュに近い気がするのだが。
　　　　　　　　　　というか、それ以下の内容だと思うのだが。

ETC(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

徐々に増えてるな。
うざいんだよ。
オレ以外は誰も付けるな。

ＥＴＣなんてアホなシステムよく付けるな。
何万円も払って装着しても高速料金しか払えねぇんだぞ。
藻前らＥＴＣゲート１基設置するのにいくらかかってるか知ってるか？
税金の無駄遣いだぜ、全く。

スマートプレートなら３年で全車に装着できる。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/10kousou/04.html#5p

電気けいれん療法(electroconvulsive therapy:ECT)」
のことだとおもた

>>159
現状では高速の料金所を通過するのに一番便利だから使ってるだけ。
新しいシステムが普及したらそれに乗り換えるだけだが。
「何万円も」って、1万出せば買えるぞ。
だいたい車買うのに何百万使ってるんだよ。

５万円ﾊｲｶが廃止になった理由が激しく納得いかない。

>>162
そのせいでハイかを買う奴がいなくなり、現金払いするやつが増えたと思う。
で、余計料金所は混雑。

２０万円くらいするカーナビが役に立つチャンスを考えると、
知らない場所へ行くときだから、
買い換えるまで通算で２０回くらい役に立つとして
１回１万円の効用だろ。
地図更新してたりしたら、もっと高いか。

それ考えれば、ETCなんて安いもんじゃないか。

>>163
その行列を横目でスイスイとETC専用ゲートをすり抜ける♪
愉快愉快。

なんにせよ…首都高使って通勤しているのでもうＥＴＣは
手放せない…