【経済】トヨタ、世界２位に浮上…新車販売市場で米フォード抜く

★＜トヨタ＞米フォードを抜き世界２位に浮上　新車販売市場

・今年７〜９月の全世界の新車販売市場で、トヨタ自動車が米フォード・
　モーターを初めて抜き、四半期ベースで世界第２位に浮上したことが、
　１０日分かった。両社が発表した決算報告書などを基にした集計に
　よるもので、１〜９月期の累計でもトヨタはフォードに約２万８０００台差と
　接近。米国市場を中心に新車販売が絶好調なトヨタに対して、財務健全化
　を迫られているフォードは工場閉鎖などリストラを進めており、このままの
　勢いが続けば、年間販売台数でもトヨタが米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に
　次ぐ世界２位の座を手にする可能性も強まってきた。

　集計によると、トヨタの７〜９月期の世界販売台数は、ダイハツ工業や
　日野自動車も含めた連結ベースで１５７万６０００台。これに対して、
　フォードは欧州での販売不振や米国での新車投入が出遅れたため、
　ボルボやジャガー、ランド・ローバーなど高級車部門を合算しても
　約１４１万台にとどまり、初めて２位の座を明け渡した。１位のＧＭの
　同期の販売は１８８万９０００台だった。

　米経済誌「ビジネス・ウィーク」誌は最新号で「トヨタを誰が止められるか」
　との特集を掲載。近い将来、ＧＭと世界販売で１位争いをすると予測
　していた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031111-00001019-mai-bus_all

※関連スレ
・【カイゼン】「トヨタがＧＭに並ぶ」と予言　米経済誌が８Ｐ特集−ビジネス・ウィーク最新号
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068263540/

3rf

２

>>1
なぜビジネスnews+に立てない？

おめでとう

6

トヨタって我が道を行ってる上に強いな

すごいすごい、…トヨタの一番えらい人の名前なんだっけ。
本田総一郎はホンダだし、
松下幸之助だっけ？

トヨタ、やりすぎは良くないぞ・・・。

>>8
張さん…だっけ？
なんか名家の出らしい…

フリーターなんかにならないで、
俺もトヨタに就職すればよかったな

>>8
張さんでしょ？
つーかトヨタはもとから大財閥だからなあ
ホンダの方がすげえと思う
しかし書き込み制限きついのう

やるな

　　　　これが新しいプニウスか！

とりあえずﾄｮｰﾀすごいのは認めるけど
愛知万博と労組のえげつない選挙運動はいかがなものかと

>>10
れっきとした日本人でつ

セーフガードの悪寒。

さすがウリの技術をぱくった
会社ﾆﾀﾞ。

失速するフォード。動きの鈍いGM。
そんな中、トヨタが大躍進を果たす。
この調子で行けば8年後、トヨタはGMを抜くだろう。
だが、トヨタと同じく急成長に成功している会社を見落としてはいけない！
それは10年後にGMを追い抜き、13年後にトヨタを追い抜く！！

>>14
（　´∀｀）σ)・´з`・)ふにっ

>>17
ネタだろうけど、チョンうぜぇ。

>>18
無理ニダ。

既出

TOYOTA、上半期販売台数世界2位　フォード抜く
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068512147/

イット産業とは日米の立場が逆だね

>>8

豊田健史

>>21
もまえはそれでいいのかと・・

>>8
松下幸之助は、松下電器(Panasonic,Nationalとか)

トヨタってもう半分ほど日本の企業じゃないよな。トヨタは海外生産分が多い。
逆に外国の自動車メーカーが日本で作っているのってあるの？

対日本は貿易赤字な国が多い上に、日本の人件費はあほみたいに高いから日本で作る理由がないんじゃ？

関連スレ
【労働】過労死 過去最多ペースで増加　
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068467888/

>>27　トヨタ(とホンダ)は日本資本の日本国民族系企業である。
外資の手先とは違うのだと解っていただきたい。
>>18　でもこれ以上他社と欧米を刺激して欲しくない。
得意分野を生かして、他社の縄張りを荒らさず恨まれないのが得策だ。
>>28　愛知の宝、日本の星だよ。

>>30
朝鮮人の血が混じってるくせして　偉そうにしゃべるあ！

さぁ叩け！

日本の人件費ってなんで高いの？

おまいら、トヨタ車買いすぎwwwww

>>31
呼んだか？<｀∀´>

まもなくスパイ容疑でイタリアで裁判が開始されます。
トヨタ合掌。

>>31　九州人の血縁ですが何か？
私はトヨタ車愛好者で、トヨタ車に女性一度乗せただけで手篭捏造でいじめられた椰子です。
もしそれを解っていて朝鮮人呼ばわりしてるならあんたは愛知県民とトヨタグループ全体に対する裏切り者だよ。
車好きの頭は小学生並みだから出鱈目はやめようね。

トヨタが本社をアメリカにうつせば米政府から苦情をいわれることもないね。
これまでに外国の企業になろうとか考えたことはないのかな

>>27
トヨタの対米依存度は３９％、日産は４３％、ホンダは５９％・・・・・・・・

トンカツソースは会社四季報（東洋経済）の春号だったかな？

アンチメジャーな漏れは
スバル乗り。

トヨタ車はトヨタ本体が全部作ってると思ってる香具師が
外国依存云々で文句言ってるんだろ

>>40
トヨタのセラに乗っている私は
メジャー派でしょうかアンチメジャー派でしょうか？

抜く（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

トヨタは儲かってるが部品メーカーはｺｽﾄﾀﾞｳﾝの赤黒赤黒赤赤状態で死んでるんだが…。
ここまでやってGMに負けるんだったら俺はGMを認めるよ。

車の組み立て屋さんって儲かるんですな。

トヨタ不振ってことにしとけ
アメ公に叩かれるぞ

スバル

トヨタ？フォード？GM？

まったく縁がないメーカーだな
欧州マンセー

豊田家って徳川家みたい。

あれ？ヒュンダイが世界２位じゃなかったっけ？

ところで「現代」って和製語じゃないのか？

>>49
ホントだね。400年後くらいに、また三河からすごい勢力が生まれるのかね。

>>50
　　∧＿∧　ｵﾒﾝﾜｽﾚﾃﾙﾆﾀﾞ
　 <； ｀∀´>
　 （　　つ つ=( ´∀｀)
　　ノヽ　ヽ
　　し'（＿_）

トヨタもここまで大きくなったんだからいい加減デザインぱくるのはやめてほしい。

さてさて、そろそろアメリカのインチキ好景気が崩れていきそうだな
日本もでっかいとばっちり食らいそうだ

トヨタは銀行設立する噂もあるね

TOYOTAはアルカイダにも愛用されている信頼の製品です

不思議でたまらないんだが､誰があんなダサいデザインの車乗るの？

今だったら絶対日産だと思う。

日本人はデザインで車を選ばないってあらためて思った。

＞58
君は雪でエンジンがかからなかったことも
へんな音がしてエンジンから蒸気でたこともきっと
ないんだろーな‥（もちろん日産でわないけど）
車は中身だよ‥
勉強にはなるけど、（故障しすぎて）
はじめからトヨタにしとけばこんな苦労しなかったさ‥
つーか命を預けて危険な勉強したくなかった‥

トヨタは普通。
それよりホンダのデザインはヤバイぐらいダサイと思う、
個人的に。

トヨタはすでに無敵です。誰にも止められません。Unstoppableです。

日本バッシングの番組で
日本車をさんざんボコボコに壊した（？）あとに
誰かがエンジンかけたら一発でかかった
って話なかった？

ウィッシュだのｂＢだのアルファードだのとくだらないパクリ車造っている横で
ヴィッツとかプリウスとかセルシオとかランクルとか造るんだから他のメーカーたまらんよな。
Ｆ１までやって今後のイメージアップを図っているし。

それはそうとして、
おまいらもスズキ車の良さに
早く気付いた方がいいよ。
本当に世界に誇れるのはスズキ車だよ。
二輪もスズキだよ。
仮面ライダーもみんなスズキに乗ってるよ。
スーパー１は違うらしいけどね。

日本ではアメリカ車は不人気だから
世界ビック３と言ってもアメリカ車が売れてる事の方が
不思議な感じだ。

そういえば企業城下町の中で唯一売上が伸びてるのは豊田市だけらしい。
やっぱ地元にでかい企業があると得だよな。

日本メーカーだと知らずに買ってるアメリカ人とかいそうだな。
営業戦略的には好都合なんだろうけど。

又、米国の陰謀の種まきが始まったね。

>>64
クウガ以降のライダーはヤマハやホンダだがな

トヨタの車って、アメリカではいくらぐらいで売ってるの？

>>64
オイルフィルター交換するのにバンパー外さなきゃ
ダメな設計するメーカーはあまり好感が持てません。

ああ、トヨタまた大変だな。
売れすぎてバッシングされたりするんだろうな。
ドル安圧力も強まりそうだ。
ドル安にしてもアメリカで作ってるのにさ。

さすがトヨタすげーな･･･

そんな漏れはホンダファソのクセに･･･
今はバイクも車もスズキ乗り（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

もっと欲しいと思う車作ってくれよ(つД｀)ﾀﾉﾑ

車板からやってきました。
トヨタは嫌いです。魅力的な車が無い。若年層に弱い。
でも、それは裏を返せば、一番、お金を持ってる層に強いと言う事。
高級車をバカバカ売ってる証拠。
セルシオ、クラウン、センチュリーみたいな高級車も売れるし、
カローラ、ヴィッツみたいな安い車も売れる。

ホンダは高級車部門が弱い。日産はトヨタに次いで、高級車を作れる
メーカーだが、やはり、トヨタには負ける。

トヨタの強さの理由は、オールマイティな所であり、弱点をすぐに克服
出来る柔軟さだな。コストカットやトヨタ方式も重要なポイントだけどね。
ホンダのストリームがバカ売れすれば、それを研究してウイッシュを出す。
日産のエルグランドが売れれば、またそれを研究してアルファードを出す。

他のメーカーは、新車を作るのに、莫大な時間と労力がかかるが、トヨタは
潤沢な資金力があるから、それを可能にしてしまう。車好きには気に食わない
会社だけど、マーケティングやビジネスから見れば、凄い会社だと脱帽。

そうそう、トヨタがアメリカで売れる理由にレクサスブランドの力もあるよ。

トヨタが世界を震撼させた車は「プリウス」だろうね。あんなもの、トヨタ以外は
作れないよ。ホンダは頑張って作ったけど、プリウスの完成度は凄い。と言うか、
２０世紀中に出したのには驚いたよ。

だが、売れる車ばかり作るトヨタは嫌いなんだよね。もうちょっと、尖った車を
作って欲しい。スポーツカーも作って欲しいよ…。スレ違いになりそうなので、
スマソ。

ていうか、現地生産だから売れても俺ら日本に住んでいる人間にはあんま利益は回ってこないんだよな。

プリウスはほんと凄いね。赤字じゃなく採算路線に乗ってるってのがなお凄い。
プリウスを作れるメーカーはたくさんあっても、採算路線にまで乗せられるってのが
トヨタの凄いところ。どっちかっていうと自動車の神じゃなくて、経営の神だな。

フェラーリやアルファにブランドを感じるのはまーいいとしても、日本人がルノーやプジョーに
走るのはダサイと思う。無理矢理個性を追い求めてるって感じ。
日本人が誇りをもって、自信をもってトヨタに乗る。
これはスウェーデンにいってボルボが、イタリアにいってアルファがタクシーで
文化だなぁって感じるのと同じぐらいカッコイイ事。

トヨタがダサイって思っちゃうタイプの人は、実は日本人である自分がダサイって言ってるようなもんだよ。
いつかはクラウンで、それでいいじゃん。オッサンのほうがよっぽどかっこいいよ。

日本人は世界世界って言葉好きだけど、世界に出たことない奴ほど自分・日本を卑下するからなぁ。

漏れは田宮か京商あたりでいいや・・・
安いし・・・

>>76
好きな車に乗るのが一番なんじゃない？
プジョーもルノーも良い車を作るよ。ただ、俺は嫌いだけどね。
例えば、プジョー２０６や、ルノーのルーテシアとかはアリなのでは？

トヨタの車は完成度が高い。そして、万人受けするよね。じゃないと、
フォードを抜くまでの生産台数を達成出来る訳ないしね。
売れる車を作る→一般受け
当たり前の図式だね。でもさ、たまには、マイナーな車も作って欲しい。
ホンダが売れなくてもNSXを作り続けるように。日産がGT-Rを作ろうと
するように。マツダがロータリーエンジンの火を絶やさないように…。

トヨタには、いまいち、個性が見えないんだよね。それが、ネック。
売れる車を作るのは企業にとって重要だし、素晴らしい事だと思う。
だけどね、それ以外の個性ある車が欲しいんだ。
せっかく、F1に参戦しているのだから、早く、フラッグシップスポーツカーを
作り出して、プリウスのように世界を再び震撼させて欲しい。
フェラーリ社最高傑作のエンツォフェラーリを倒せるぐらいのやつをね。
そうすれば、トヨタを見直せるんだけどねぇ。いつまでも、売れ線ばかりを
狙って欲しくないよ。お金持ってるんだから、ちょっとぐらいははみ出して
下さいよ…トヨタさん。

プリウス凄いね。
やっぱりデザイン最悪なのはトヨタのお約束。

ＴＯＹＯＴＡすごいな
どんどんやれ

駐車苦手だからプリウスほしい

日本の構造的な問題は解決していない。
政府自民党の6月の株価対策（りそな銀行2兆円公的資金注入）の効果は終わり、
ユダヤ人は11月9日の衆院選挙の2〜3日前に日本の株を高値で売却して逃げた。結果的に税金の無駄だ。

金融機関に危機が起こると、

狡猾なウジ虫連中が底値で金融株を仕入れる。または、持っておく。
株主総会でその狡猾な連中に選ばれた
「飾り社長（身寄りのないおじいちゃんでいい）」を選ぶ。
いよいよ破綻が近づいて公的資金注入の話になる。
するとその「飾り社長」が辞職して
自動的に税金が注入されその金融株価が狂乱暴騰する。
暴騰したらその狡猾な連中が金融株を売り抜ける。

そして、ふたたび金融機関に危機が起こる世の中になると

狡猾なウジ虫連中が底値で金融株を仕入れる。または、持っておく。
株主総会でその狡猾な連中に選ばれた
「飾り社長（ホストクラブの美男子）」を選ぶ。
いよいよ破綻が近づいて公的資金注入の話になる。
（以下繰り返し）

こんなシステムだから、いつか破綻が起こる。
これは金融システム破綻を防ぐために、
国債破綻を引き起こす先送り手品だった。
ユダヤ人は沈む船から逃げ出すネズミのように
2003年の夏に日本の国債を売り抜け日本の株へ逃げた。
そして、11月9日の衆院選挙の2〜3日前にユダヤ人は日本の株を換金して逃げた。

りそな銀行救済モデルってモラルハザードを起こす
政権維持の滅茶苦茶な仕組みだぞ。これからぐんぐん株価が下がる。
結果的に日本の税金、赤字国債2兆円の一部がユダヤ人から食い物にされた。

　　　　∧＿∧　　　　　　
　 　　（　´_ゝ`） 　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 （　´_ゝ`）
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||＼＼　　　 旦 　(⌒＼ |_＿./ ./
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.　　　　 　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／ オナニーの達人、オナニist
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　　　　　　　　　　　|　| 　熊本みかん 　|
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応援

>>78
わしは
「変なクルマ」というと必ず引き合いに出される
SERAに乗っているんだけど
MR-Sあたりをベースにして
SERA-IIを出していただきたいと思っている。
どんなもんでしょうか。

ホンダに「ポリシーは、あるか？」って皮肉られてますね。

>>86
バイク乗りでカワサキに乗ってる者からするとホンダがポリシーとか言ってるのが
可笑しくてしょうがないな。

TOYOTAをアメリカが叩く事は無理だからね。
アメリカの生産工場移転しようかな・・・と言えば黙る。

金キャバの復習

トヨタはすごいよな。
数年後には世界一かよ。
アメリカのビッグ3からみたトヨタって
日本の大手電機メーカーからみたサムスンみたいなのかな？

ホンダはスポーツではなくて、ミニバンのホンダ。ｗ

>>90
サムスンは確かにすごいけど技術が日本のパクリだからそれほど驚異ではないが
ビック３から見たトヨタって技術もオリジナルだしすごい驚異に感じているんだろうな

>>92
その考えは甘すぎる。日本人ってのは、「日本企業で日本人が開発する」って事に
凄いこだわりがある国民。が、朝鮮人ってのは、ある意味合理的で、
「俺たちが出来なければ、出来る奴を雇えばいい」という考え方が出来る。
悪く言えば「乗っ取り」みたいだが。　

サムソンが、有能な日本人技術者を引っ張りまくったらどうする？実際、日本の企業の
技術者が、バイトで訪韓して指導したりしてるそうではないか。　
サムソンだったか？日本の首都圏に研究所があるらしいぞ。　

サムソンはそろそろ弱体化してもらわないと日本にとって脅威になる。

>>93
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/10/20031110000070.html

▲もう１つの代案、「純潔主義の打破」＝京畿（キョンギ）道・龍仁（ヨンイン）市・器興（キフン）邑に
位置するサムスン総合技術院・半導体工程研究センター。
机の上には「バシリー」、「ソフィア」、「ドミトリッヒ」などの表札がかけられている。２０００年から東欧
地域の高級頭脳を誘致してきた同技術院にスカウトされたロシアのエンジニアや科学者の名前だ。

　韓国と日本にあるサムスン総合技術院の研究人材の２０％近くが外国人。論理的な問題解決方
法「ＴＲＩＺ」の専門家であるバシリー博士の場合、半導体工程の効率化を実現、約１００億ウォンの費用を節減した。

今までは純血主義だったみたいですけどね・・・

ま、チョソの欠点は時の政権と激しく癒着することだろうな。

その結果、世間が変わるとバッシングを受ける。

>>93
まぁこれ以上はすれ違いなので
日韓IT比較スレッド Part34
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1067687063/
で

デザインぱくる

ちょっとは地元に還元しろよ
名古屋はいつ再開発されるんだ？

ツインタワーかなんかなかったっけ

トヨタを真似したホンダが落ちるのと入れ替わりに、
デザインはゴーン日産の、中身はトヨタの真似をした日産車が出てきたわけで・・

次にまた落ちるのは日産だな。スバルもやばいけどな。

トヨタの真似をしようとした車会社は没落するの法則。


嗚呼、おれの好きなランサー作ってる三菱は・・・_|￣|○

トヨタもすごいが、GMは、いったいどれだけデカい会社なんだろう？
GMグループ傘下の会社を教えてくれエロい人。

>>101
エロいけど、エラくは無いが。
サーブ・オペル・キャデラック・シボレー・スズキ
イスズ・スバル…あと何かあった気がするけど。

ポンティアック・オールズモービル・ビュイックは
無くなったっけかどうだったか…

間違い等あったら誰か指摘してくだせ。

トヨタって結構危険な経営状態。
日本企業の中では、東京電力の次に有利子負債を抱えてる、ＮＯ２の借金企業。

トヨタは連結の有利子負債が６兆円を超えていて、毎年５０００億円増加し続けている。
年間の借金の利子だけでも３０００億円。
ＵＦＪとトヨタは心中するしかない。

ああ、フィアットもか。あれは傘下ていうより業務提携？

ハマーなんかもGMだった。車だけ作ってる訳でも無いだろうし、
とにかく巨大なコングロ企業ですな。

で、愛知のメーカーがそれについでるっていう、
バケモン対バケモンの戦い…

ちょこちょこ思い出して来たんで、付け足していこう。

フィアットを傘下って考えちゃうと、
フェラーリ・ランチア・マセラッティとかがフィアット傘下
だったと思うんで、それもって事になっちゃのかな。

どこかで読んだ話では、GMはフィアットの株を持っていると。
そしてその持株比率は現時点ではさほど大きくはないが、
フィアットはGMに残りの株を強制的に買わせることができるオプションを持っていると。
フィアットの業績は火の車なので、GMは紙切れ同然の株を大量に買わされる恐れがあって
((((;Д;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙらしい。
フィアットの業績が上向けばフィアットはGMに残りの株を売らないかも知れないが、
フィアットの業績が上向く可能性は相当低いので、フィアットはGMの傘下と見て差し支えないかと。

>>106
ああ、そうゆう事なんですか。
なるほどねぇ。
情報ありがとうエラいひと。

どこかの雑誌の受け売りです。間違ってたらｽﾏｿ。
フィアット傘下にはアルファロメヲもあったような。
フィアットは安い車が主力商品ですが、そのカテゴリは
トヨタやホンダがビィッツやフィッットを本格的に売り出したのもあって競争が激しくなっているので
フィアットは沈没でしょうね。南無。

>>98-99
JR名古屋駅直上にあるツインタワーの正面、道路を挟んだ
向かいにあった豊田ビルが壊されて高層ビルができるらしい
トヨタと関係あるのかな

>>108
ゲッ！そうでした、アルファもフィアット傘下です、そうです。
完璧に忘れてました。
ついでに思い出した、日本撤退しちゃったけど
サターンもGMの子会社。

いまだに現場は自動車絶望工場

名古屋の道路はやたら広いよね。
ﾎﾟｸも同じぐらいの人口の市に住んでるんだけど、
名古屋に車で行った時は道に迷いました。
地図を読み、「次の大通りを右折だな」と思って太い道を右折したら、その太い道は名古屋では裏道に過ぎないらしい。
ありとあらゆる道が太くて、どれがメインストリートなのかわかりませんでした。
さすがはトヨタ県の県庁所在地です。

>>103
詳しくｷﾎﾞｿ

トヨタ株の配当は今期はたったの20円ぐらいだったような...
利益は利益準備金として溜め込んでるのかと思ってました。

トヨタは無借金経営でしょ。

まぁ、純資産も８兆円くらいあるはずだから、負債もそれなりにはあるだろ。
負債にしても、利率より稼げる投資に回しているなら無問題という罠。

消費家計がサラ金しているのと混同しないように。 >>103

トヨタの社用車にはセルシオやセンチュリーは案外少ないらしい。
役員の給料も案外安いらしい。
徹底してる会社だな。ライバルも大変だろう。

115 に続いて。いま貸借対照表を見てきた。

固定負債の殆どは、社債と退職給付引当金じゃん。
社債の利率はしらんが、少なくともＵＦＪから借りまくっているということはないな。

>>103 の数字については、それほど間違っていないようだが、紹介の仕方と
解釈がちょっと恣意的過ぎないか？　まるで朝日新聞を読んでいるようだ（ｗ

まぁ、アサピーと違って捏造ではないようだが（スマソ

退職給付引当金は負債扱いなんですか、、

>>103
凄い素人。
トヨタ株の時価総額が米のビッグスリー合計を上回ってるって知ってる？

>>117
乙です！

そういえばGMの退職者年金がすごい額になってるらしいでつね。
額は覚えてませんけど他人事ながら心配しました。
本当にGMの背中も見えてきますね。

最近、フォードがネタキャラと化してきましたね。
パラジウムとかお家騒動とか。
ここらでトヨタに派手にブチ抜かれそうなﾖｶｰﾝ。

これで奥田碩がいなかったら
奴一人で足を引っ張ってる気がしてならないのだが…

奥田大仏のどういうところがだめなのでつか？

実は...ﾎﾟｸはなんとなく大仏の論調が好きなのでつ...

トヨタ一社のせいで円高になってるんよね？

>>117
恣意的解釈といえば以前の日経ビジネスがおもしろかった。
当時のあの雑誌は「キャッシュフロー」「バランスシート」
「脳内革命」「ソリューション」「IT」といったキーワードが大好きで、
すべてそれだけで完結してた。
そしてトヨタとフォードを比較し、
「ありとあらゆる競合カテゴリでフォードはトヨタに負けているが、
大きな『キャッシュフロー』を生み出すトラック部門がフォードにはあってトヨタにはないので
フォード＞＞トヨタ」
とのたまっていた。笑えた。

でも日経ビジネスは最近は割とまともになってきて、現在では手のひらを返してトヨタマンセーです。
フォードは以前は激しくマンセーされていたのにパラジウム事件を藁われていました。
メディアも信用できませんね。

>>124
どこの情報？
(　´_ゝ｀)

強すぎだなトヨタは

(　´`ω´)φ ★の中の人は凄いな

奥田がもう少し二枚目だったら良かったな。
張はふつうだな。
豊田さんは昔から変わらん。

奢る平家は久しからず.
最近提灯記事,提灯本などが増えているが,
たぶんにそのような時こそ甲を絞めねば
亡びる時も早くなる.

なんつーか予定されていた未来をわざわざ報告せんでも、ってな気がしなくもない。

フォードの反抗はもうちょい先のはずだからな。

朝６時半からハードなライン

T型だけで充分と言った時点でネタ会社決定ですが何か?

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>＜ボンデイは、世界8位ニダ
　（　 Ｈ 　）
　｜ ｜　|
　（_＿フ_フ

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜トヨタは、世界2位だよ
　（　 T 　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

フォードはコストダウンをがんばりすぎて、安物イメージがついちゃってる。
いまの日本におけるマクドナルドと同じようなイメージだ。
これを回復するのは、ものすごく大変だ。

あとトヨタは、世の中景気がいい時は、そこそこ投資
不景気のときはものすごく投資する。
景気いい時は、みんながんばるので大して差は出ない。
不景気でみんなが冷え込んでる時ほど、投資効果が大きく出る。

アメリカの自動車企業は、インターネット入札で、性能が良くて安い部品を世界中から調達して、
日本の系列による部品メーカー囲いこみに勝利する戦略だ、それがグローバルスタンダード、
とか、去年くらいまで、ＮＨＫとかでやってたのに？

結局亜米利加は国を上げてつぶしにかかるんだろ？
で隙間を縫って香の國が調子乗らないことを望みます

トヨタはソニーと同じであまり長く走れないイメージがあるんだが
最近は変わってきたのかね？

カローラセダンってなんか馬鹿にされてるけど
実際に乗ってみると値段からは考えられないほどの高品質な車だよね。
しかも、安定感の割に車両重量が軽い。
だから低排気量でも必要十分な加速が得られる。

こういう低コスト高品質な車を作らせたら世界最強のメーカなのは間違いないよね。

>>139

あの車が馬鹿にされるのは
いっぱい走ってるからだからな。
トヨタで１番売れてる車だし
いい車なのは間違いない。

>>138
そりゃホンダだ。トヨタ車は異常なまでに長持ちする。

ホンダとソニーは生い立ちや企業イメージも似てるなぁ。

トヨタの話題を聞くたびに、少しは社員に還元してやれよって思う。

トヨタの社員はいい暮らししてるよ
下請けは悲惨らしいけど。

オートバックスとか逝ってもいろんなパーツが基本的にトヨタ仕様に作られてる事が多いから、
トヨタ買うほうが割安で済むんだよなぁ
市場のトップを行ってるってのは波及効果も含めて強いやねー

>>116
社長の張くんも、ビッツで通ったりするらしいよ。

>>142
社員とは株主のことでつか？従業員のことでつか？

フォード何て、大分前から傾いてるよ。　ここ２年位、フォードは潰れると言う話題で、欧米系の雑誌や新聞をよく賑わせていました。
だから何とか会社のモラルを上げようと、会長にシンボル的な意味も含めてヘンリー・フォードの子孫向え入れたし。
ま〜、この自動車と言う、言い方が鍵なんだけど、自動車と言った場合にはここ数年流行の
SUVやピック・アップは自動車扱いでは無いので、含まれていない。　車全体の売上だとフォード２位なんだよな。

test

>>147
なるほど。>>1のソースに日野と書かれていたからトラック分野も含んでのものかと思ってた。
ホードのFシリーズはドル箱らしいね。
日産が幅２ｍの大型SUV＆ピックアップを近々発売するらしいんで
ホードは販売奨励金ぅｐで対抗→利益率ﾏｽﾞｰ
の予感。

I can't afford a ford.
(フォードも買えない貧乏人）