【航空】曲技飛行練習中のプロペラ機墜落＝栃木県・ツインリンクもてぎ[031031]

ユルギスは凄いね。
前にもてぎで見たけど、機体を斜めにローパスしながら、
コックピットでは余裕で観客に手をっふっていたものね。
しかしあの速度でよく失速しないと思われ。

意味不明の渋滞らしい
に見えて笑った。

FAIのHP直訳

そのショーは試みを上に行いませんでした、第19のFAI世界グランプリが取り消されました。
アレクサンダーはまだ集中治療室にいます。
しかし、彼の一般的な状態は毎日信じられない方法で改善しています。
彼の故障した右腕、右足首および残された鎖骨は成功裡に固定しました、彼の四肢
はすべて移動しています。
彼は、非常に幸運なパイロットになる機会をすべて得ています。

このぐらいの事、主催者が発表して当然なのにね、墜落したら死んで当然のような
世界って観客が知ってて、全然情報流さないんだから。

>>276
URL教えてくれれば、翻訳します。

http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

背面のまま接地してたら(((；ﾟдﾟ)))

外灯に主翼と尾翼が接触したのと、最後にもう片方の主翼から地面に激突して、
さらに砂地を転がった事で、かなりの衝撃が胴体以外で吸収・分散したから、
あの程度の大怪我で済んだんでしょうね

>>280
ニュース映像で見たが地面に激突する直前にダウン(背面なので)側に
当て舵をしっかり打ってる。これでかなり衝撃が和らいだようだ。
この手のパイロットは凄いな。

>>281
監視小屋に激突した時に
垂直・水平尾翼はもげて
いるので着地寸前にダウン
は打てないのでは？

>>280
監視小屋激突で、右主翼と尾翼を
失い、舗装路への『着地』は胴体
右側からで左主翼はタイヤバリア
まで路面・地面とは接触してないよ。
因みにクロトフは右脚、右腕、左
鎖骨を骨折。

>>279
小屋の激突で右主翼が
失われなければ、背面
のまま舗装路に着地した
可能性が大だったね

>>282
映像では、接地直前に機首が上がり、その瞬間に水平尾翼が
分解脱落している。姿勢を変えられる程度の部分は残っていた
ようだよ。

>>284
漏れもそんな気がする
何が幸いするか分らないもんだねぇ

映像を見ていないので、周りの人と話しても意見がかみ合わないのですが
実際見た時は、監視小屋激突の記憶はないし、その先のアスファルト上で
機体が傾き主翼が地面に接触して「バキッ」って音とともに、横転を始め
たような感じでした。（実際の映像はまだ見ていません）

＞ 左主翼はタイヤバリアまで路面・地面とは接触してないよ。
双眼鏡で見た感じでは、タイヤバリアで止まった胴体に主翼が無かったよ
うなのですが、グシャグシャになっていたって事かな？
道路に落ちた残骸は、主翼の片方と、尾翼のもげた一部っぽかったけど。

あと、砂地では横回転で転がってはいませんでしたか？
エンジンカウリングが、グシャって感じで潰れて胴体にめり込んでいた
感じに見えたのですが、あれはタイヤバリアにあたったせい？

人間の記憶って曖昧ですね、スローモーションで見えました。

>>285
自分で撮影したビデオと
NHKニュースのビデオの
両方を何回もチェックした
けど、監視小屋激突で尾翼
関係は吹っ飛んでるよ。
因みに現場を双眼鏡で見た
けど、尾翼関係は監視小屋
のそばに落ちていた。
機首上げは監視小屋激突の
寸前で行われている。

>>287
左主翼はタイヤバリヤとの
衝突で脱落し、バリヤの
向こう側にすっ飛んでいった

>>287
追加、回答ですが、タイヤバリヤ
へは機首方向から激突し、ショック
で左主翼は脱落、胴体は180度程
回転止まりました。

>>285
尾翼関係の完全脱落は
この写真が一番良く判る
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031031i204.htm

>>289
サンクス
スタンドから見下ろしていたのでわかりませんでしたが、リボン切りが出来そう
になかったから、機首を下げたら信号があって、それを右に避けたたらテールと
主翼が照明と信号に接触、脱落していない半分の主翼から地面に接触して、
タイヤバリヤで残りの主翼が奥に飛んだって感じなんですね

なんとなく飛行機に興味があったのですが、今回のスレを見てちょっと調べてみました。

１６日に、浜松基地で航空ショーがあるようですね。
浜松なら行って行けないことはないんですけど
詳しい情報の載っているサイト、あるいは２chのスレをご存じのかたいませんか？
浜松基地の公式サイトにも、ぜんぜん詳しいことが出て無くて…。

>>292
コースが進行方向左手
によれた原因は不明で
すが、『照明』『監視小屋』
に衝突した部分は右主翼、
キャノピー、機体後部若し
くは尾翼部分。
アスファルトの路面への
激突は背面からグルッと
半回転した後で、機体右側
です。右主翼が無いため、
衝撃はパイロットを直撃し
たためパイロットは右脚、
右腕を骨折しています。
路面衝突後はそのまま、
ズザーっと横滑りし、正面
斜めからタイヤバリヤに
激突、機体はほぼ半回転
して停止、左主翼はショッ
クで脱落、バリヤの向こう側
へヒュー、みたいな感じで
すね。
脱落し

ショーは続行されず、第十九回国際航空連盟ワールドグランプリは中止となった。
アレクサンドルは依然として集中治療室に居るが、全般的な状態は驚異の
回復力で日に日に良くなっている。
彼の骨折した右腕、右足首、左鎖骨はうまく固定された。両手両足が動く
状態だ。彼こそ非常にラッキーなパイロットだ。

>>294
衝突したのは、照明の大きな傘の部分と下の蛍光灯のようです。
あと、監視小屋ではなく、その前にある信号が倒され監視小屋にめり込んだ
感じなのですが、信号機は根元から斜めになった感じで、表示部やその上の
薄い鉄板のひさし部分にも変形が無かったのが不思議

照明ぶら下がっている弱い部分と、信号の柱の角をカスって行った感じで、
もう少し左にそれて柱に主翼が激突したらブーメラン状態になっていたかも
しれませんね

墜落も曲芸の内なのでは？

曲芸じゃない　曲技

>>296
照明等は傘が一つ飛んでいた。
信号灯は斜めにかしいでいた。
只、かしいでいた方向は監視小屋
方向ではなく、正面スタンド方向。
信号灯と監視小屋の高さ、位置、
信号灯がかしいいでいた方向を
考えると監視小屋に26が衝突して
いないとは考えにくいね。
監視小屋の状態は屋根が変形し、
一部がめくれ上がっていた。
以上は現場にいた自分が双眼鏡
で確認済みだよ。
あと自分が撮影したビデオ、NHK
のニュース映像をスローで回し
チェックしたけど。
そちらの確認方法は？

ブーメラン状態の意味不明。
主翼の強度はそんないないよ。

説明が不足したけど、照明は
ものすごく背が高い奴と、
低い奴の2種類あり。衝突した
と思われるのは後者。

>>299
照明の大きいのは、一つ傘が飛んで奥のコーナー内に散乱してた、その下の
長細い斜め下向きの蛍光灯は1つ消失し電源コードが垂れ下がっていた。
位置を変えて見てみたが「かしいでいた方向は監視小屋方向ではなく、正面
スタンド方向」ではなく、監視小屋のすぐ横の信号灯が監視小屋にめり込み
監視小屋の屋根が陥没した感じに見えた。
ただ、実際に見てはいたが、確認はしてません、双眼鏡で事故後に考察した
限りです、言い争うつもりもないです。

ブーメラン状態は説明が足りませんでしたが、写真を見ると主翼の先端が軽く
破損して最終的には尾翼も吹き飛んでいるので、照明＆信号灯の破損具合から
もう少し左の先端付近が照明＆信号灯の支柱に当たっていたら、主翼先端を軸
にして横モーメントが発生し、水平な横回転(巻き込み)が発生していたかもっ
て憶測です、もう少し右なら通過か、信号がキャノピー直撃してたかもｗ

>>301
その照明の大きいのっていうのが
不明だけど、現場には照明塔が
3種類あります。大・中・小です。
実際に接触したのは監視小屋横の
小さいもの、お昼頃関電工のバンが
現場に到着、関電工社員３人？が
問題の照明塔を見上げてなにやら
相談していた。
因みに、ぶっ飛んだ照明部分は
監視小屋から数メートルのところに
着地していたよ。

それでもブーメランにならないでしょう。
飛行機全体をグルグルと回すような
外力に主翼は耐えられませんよ。

>>301
双眼鏡で事故後に考察した限りです
←当方も当日現場（仮設スタンドの
メインスタンド寄り、ほぼ監視小屋
正面です）にいて、自分で撮ったビデオ
とNHKで流された2種類のビデオ、そして
双眼鏡で覗いた印象から事故につき
考察した結果です。

>>299はちょっとパラノイア気味だけど、ライブで見た友人の
話では299の主張が事実に近いようだ。それに、ブーメランの話
もそうなったら漫画チックで面白いが、実際には主翼の強度が
そんな衝撃に耐えられない、ということからありえないそうだ。

そんなことより、大切なのは来年ちゃんと開催されるか、と言う
ことだよ。

週末岐阜も雨だってヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>303
動画をUPしてくれ　

ロシア製の飛行機にロシア人をのせて事故を起こされるよりも
国産の零戦なり隼なりを復刻してシルバー人材センターから
海軍の元エースを呼んできりもみとかして貰った方がよっぽど
いい気がする。

まだ、零戦とか復刻して発売できないのかなぁ。曲芸飛行用機と
してはかなり優秀だと思うんだけど。

>>307
当時として優秀ではあっても
現行のアクロ機とは月とスッポン
ではないかと

>>307
見ては見たいけど、さすがにローテクでしょ
例え実現しても「日本が零戦を復刻！」なんて、諸外国から非難さえもうけないような

>>308
　うん。そうだとおもうけど。

　リバイバルだからそのまんま、じゃなくて
ちょっと改良してマックス７２０�`程度のスピードと
航続距離を無視した専用設計で組み直してほしいなぁと。

　戦車とか戦闘機って開発すると亜米利加が怒るから
アクロバット用として富士重工とか三菱とかで開発する。

ただ諸外国より軍国主義の象徴とか国内の批判が集まりそうだなぁ…。

零戦を復刻したら世界中で50〜100機ぐらいは売れそう。

ニュースでも「曲芸飛行中・・・」とやっていたが、今回の事故が国際レベルの
競技会中のものだということをどれ位の人が知っているのだろうか？
ショーパイロットの演じるエアショーでは無く、曲技パイロットとしての技量を
競う競技会なのですよね。
ともかく、パイロットの回復と来年度の開催を願うだけです。
あ〜やっぱサインもらいにだけでも行けばヨカッタ・・・

面白そうだったので
茂木の通販でDVDを頼んでみた。

>>310
エアロスバル・・・・と言って見る

栃木県のアクロバットチーム、”レッドスバル”の演技をこの前みますた

キューバンエイトのキューバンって何だろう？と思いますた。

零戦は映画の為に２機新造されなかった？
隼が５〜６機、Me262も新造あり。
60年前でなく、最近。

>>312
金曜日午後と日曜日午後、サイン貰い放題！だったよ！
ユル・カイのサインの上下の『飛行機』、とってもナイス！

ちょっと不謹慎な事聞くけど、『ロック』の技量は如何程？

>>317
ややこしくなりそーだから、こっちに誘導。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1067327905/l50

>>310
ブルーインパルスの機体って、国産じゃなかったかな？
でも、零戦の復刻は意味合いが違うか

>>315
パールハーバー？
あれって現存している二機（一機は違うエンジンを搭載）を使い、他はＣＧ
だったような

直訳ですが、集中治療室からでたらしいですよ

私たち今アレクサンダーは日本の病院での集中治療室が欠乏しており、彼の妻が彼といる、
また、彼が期待されたより速く回復する過程にあると発表して、嬉しい。
http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

>>319
T-4でしょ？
ブルインはF86はアメリカ製、T-2、T-4と国産機を使ってるけど練習機だから
風当たりが弱いんじゃないかな？

We are pleased to announce that Alexandre is now out of the Intensive Care Unit at the hospital in Japan, his wife is with him and he is in the process of recovering faster than expected.

アレクサンドルが日本の病院の集中治療室から出たこと、妻と一緒にいること、当初見込まれたよりも早く回復していることをお知らせできるのは嬉しいことです。

>>312
NHKニュースでは、テロップで曲芸飛行
ナレーションで、
曲芸飛行の大会
競技の公式練習
と言ってました。

中途半端…