【航空】曲技飛行練習中のプロペラ機墜落＝栃木県・ツインリンクもてぎ[031031]

曲技練習のプロペラ機墜落　栃木のサーキット場

　３１日午前１０時半ごろ、栃木県茂木町檜山のサーキット場「ツインリンクもてぎ」の
場外離着陸場で、曲技飛行の練習中にロシア製単発軽飛行機（スホーイＳＵ−２６）が
墜落し、操縦していたアレクサンドル・クロトフ機長が顔を打撲し病院に運ばれた。
機体は大破しているという。観客などにけが人はなかった。
（後略）
----
※引用元配信記事：http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003oct/31/CN2003103101000121B1Z10.html
※京都新聞（ http://www.kyoto-np.co.jp/ ）2003/10/31配信

２くらい

２！！

>>3
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ちょっと前、あるネットゲームで出会った外人との会話。
外人「Japanese! Japanese!」
俺　「うっせえよ毛唐、英語が世界の共通語とかナチュラルに思ってんじゃねえよ」
外人「hmm...」
俺　「Fack you」
外人「oh!」
外人「miss spell」
外人「Fuck you」
俺　「Fuck you」
外人「good!」 　
その後、一緒に冒険に出かけ、友人になった

ええ話や

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴（●）（●）|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　 ／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　逆さにしたら脳味噌垂らしやがるし･･
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

ルーマニア大芝

華麗に９げと

イワンの曲芸機が大破なのに、パイロットは打撲だけかよ！
エラく頑丈なシロクマだな。

http://www.hornets80.net/download/h80wp_su31_1024.jpg
ロシア製にしちゃずいぶん西側っぽいデザインの飛行機だなあ。

NHKで映像出てたね。
これからラジヘリ操縦する自分としてはヤなもの見たよ。

ところで、なんでNHKはいっつも映像入手が早いの？
こないだのビル立てこもり爆破事件の時もちゃんと爆破の瞬間取れてたのNHKだけだったよ。

そりゃ現地スタッフの数が違うんだろ
NHKは中継に関してはミョーに力を入れてるところがあるようだし

幸福人とは、過去の自分の生涯から、満足だけを記憶している人びとであり、

１２時前に現地に着いたけど何のアナウンスも無かったので１３時
過ぎまでいたよ (((´･ω･`)
警察がいたので何かあったのかとは思ったが。
明日以降来ない人は全額払い戻しやってた。
そのかわりフライトガーデンが無料開放されてた。

これって、毎年やってるやつだよな。前にどっかの
サイトで動画見たが、凄まじい飛び方だったなぁ…。

おまえら、「スホーイ」や「ミグ」ブランドのサングラスやライターあったら
売れると思う?
俺ならヒットすると思う。

日本も97式戦を復刻などしてスタント機を供給シル

>>18
それより、『震電改』でも作って、リノのエアレースにだな・・・・

>>17
ヒットするかどうかは微妙だと思うが漏れは買う。

…スレ伸びないなあ

なんだ生きてたのか

スホイスホイ！
スホイはちょいと生存率高め。

>>19
そのままでは反トルクが強いので、大幅に改修となるね。

>>19
プッシャー式の参加レギュレーヨンがあるエアレースはまず無いぞ。

(･∀･)ｽﾎｰｲ!

よっしゃ豚を呼んで来い！！

ところでブーメラン系でインメる外基地おらんとおもうぞ。

SU-26がコレで
http://www.aviation.ru/Su/Su-26.jpg
SU-27がコレ
http://www.tamiya.com/japan/products/list/72plane_img/60757.jpg

凄い進化スピードだな。

缶入り英語版ＦＳカウカネもねぇのが何いってんの・

>>12
全国的な組織はNHKとニッテレしかないから。
そしてニッテレは記者や報道設備や災害情報にはあまり投資してない。
だからNHKが一番良く取れる。
偶に民放が出し抜くこともあるが、偶然居合わせたり、偶然近くで起こったり
する場合以外は、殆どNHKが放送する。
また、NHKは鮮明な映像がと正確な情報を送る体制が常時整っている。
こんな放送局は他にはない。

>>11

最近のロシアの航空機は西側の模倣が以前よりも増している。

特にジェット旅客機など、一般人が見たらエアバスと区別がつかないと思ふ。

>>23
それなら「バックで飛ぶ震電風の機体」で参加を。

ダワイ！　ダワイ！

事故機の映像ｷﾎﾞﾝｰヌ

てゆうか、パイロットは良く生きてたな。
結構派手に事故したのによ。

どことなく　ポリカルポフ16の面影が残ってると思うが

>>34
曲技機や農業機は丈夫に作ってある。

背面しながら上昇しようとして失敗ってかんじだったな・・・

ｽﾎｰｲ　ﾎｽｨ

おい、パイロット
入間の航空祭を潰すつもりか？

明日以降の本選はちゃんと開催されるの？

俺明後日のツアー申し込んでるだよぉー
ホンダに問い合わせたけど「まだ正式なアナウンスが出てない」ってよぉー

レシプロ？

まさに「猿も木から落ちる」だな。
アエロバティックス・パイロットなんて、どいつもこいつも基地外の上に神技使い。

インメルマンターン！

模擬空戦はないのか

>>37
背面飛行時の高度が低過ぎて、地上物に垂直尾翼が引っ掛かったように見えた。

>>44
オートボルテージュの飛行機は競技用で戦闘機じゃない。

来週地元で航空祭だけど、
影響はないよね？

もてぎだと観客席より低いとこ飛べるって本当なの？

なんだ、スホーイつーても例の萌え萌えジェット機じゃねーのか

>>48
こんな感じ。
ttp://www55.tok2.com/home/oh1ninja/motegi2k2/20_PETER_03_lowpass.mpg

>>50　スゲーーー！！
ところで今日の事故落ちたところが舗装でなくてサンドトラップとタイヤバリアでよかったね

管制塔みたいのに　尾翼をぶつけたぽい　背面飛行中　引き起こしつうか　が
遅れたような

ロシア人は日本に恨みでもあるのか

同じ内容を航空板でも書きましたが、恐らく最後のテープは切っていないです。私の後輩が撮影したビデオを
見る限り、７のテープはインバーテッドで切る指示が出ていたがクロトフ
選手はテープよりも高い所を飛行しているようである。そしてテープを
切るために降下して高度を合わせようとしたところ、降下率が大きくなり
すぎて、リカバリーしようと試みたもののロードコース２コーナー左手
の建物に左翼を接触（背面なので右翼ですが）、翼は大破し、航空機は
ひっくり返って（結果的には上下が正しくなった）グラベルゾーンを走り、
バリヤーで停止したように見えるんですが。どうでしょうか。

よく重傷ですんだなあって感じな落ち方だった

新しいテ口にもなるね

>>26と>>27の間でいったい何が起こったんだろう。

>>11
一瞬、Fw190-D9に見えた。
http://www.d1.dion.ne.jp/~3050/FW190A4U4/FW190D9.htm

NHK来た。右主翼の付け根が何かにぶつかって、根元からぶっ飛んでたな。

大会が中止にならなけりゃ良いが・・・

オレ、明日から二日間行く予定なのに…(;つД｀)
公式HPでの発表をドキドキしながら待ってます。

これで来年から開催されなくなったら死ぬる…

ユルギス！ヤキトリ！

こちらも、今日の夜に家を出て、土日見に行くんで
気が重いなぁ。

ttp://www.twinring.jp/index.html

一応もてぎのトップページに公式発表が載るのかな…
さっきからリロードしまくり…＿|￣|○ｼﾝﾊﾟｲﾀﾞ…

ウェブカメラを見てみると、画面右側が明るいので
まだ墜落地点で、原因を調べてることがわかりますね。

http://www.twinring.jp/webcamera/index.html

今年初めてホテルの予約取れたのに・・・・（号泣）
頼むから中止にはしないでくれ〜

うーん…
こちらは朝六時に出れば間に合うから、
それまでに発表されることを願う…

中止だけは嫌だ…

何にせよパイロットが無事で一安心

>67
重体…って言ってたからまだ油断は禁物かも。
もちろん無事を祈ってるけど

まさかユルギス！！と、思った俺・・・しかも違うと知った瞬間少しほっとした俺
・・・ゆるしてくれー

命に別状はないってのは誤報なんですか？

>70
それ聞いて安心

♪
オー　スホーイヤイヤイ　エーイヤッ

オー　スホーイヤイヤイ　エーイヤッ

オー　スホーイヤイヤイ　スホーイトゥキトゥキ

スホーイトゥキトゥキ　エーイヤッ

機材が一つ足りないのだから競技会としての開催は難しいかもしれませんね、
パイロット達も平常心では飛べないだろうし。
控えめなエキシビションだけなら延期して欲しい。
でも、なによりもコワイのは二度と開催できなくなってしまうことだ。

http://news.tbs.co.jp/ram/news845637_5.ram

画像があったぞ。
これでよく助かったな。

suの中の人は峠を越えられたのかねぇ・・・心配だ・・・

これなら即死じゃなかっただけ幸運だろ。

今日観にいって目の前で事故を目撃しました。。。。。
いや、まじで一瞬凍りましたよ。
機体は結構壊れたし、絶望とおもったでつ。

ただ、アクロバット飛行で超低空のときに墜落したから
「何とか助かってよ〜」と祈るような気持ちでしたけどアナウンスで命別状がないってことで
本当に安堵しました。

でもその後事故調査が長引いて中止。。。。残念でした

明日あさって開催があることを祈るのみです

低空飛行だったのが逆に幸いしたな

　第１回の開催から毎年行っているから残念だよ。
　漏れは明日から行くつもりだったんだけど。
　この事故で 迫力が失われるのはイヤだなー。
　最低高度が厳しくされたら それだけで魅力半減だし。
　今年はともかく、来年からの開催に響かなきゃいいけど。

一瞬、あれ？背面で引き起こすのってスティック引くんだっけ押すんだっけとぼけちゃったとかｗ

>>48
目線の下を斜めに飛んでくれまつ。
初めて見たときは、目が点になりまつた。

頼むから明日は飛んでる気体を見せてくれ...

いやー、このクラスの奴はそんなことないだろ・・・
練習生じゃあるまいし・・・
垂直尾翼でも引っ掛けたのかな。
破片を見ると主翼が吹っ飛んでいるけど、小さい動画だと墜落するまで主翼には異常なさそうだが。

じゃクイックで背面から復帰させようと思ったけどフットバーどちら蹴るのか一瞬間違ったとかｗ

旦那がビデオで撮影していたのでその映像が残っていますが
なんというか。。。。ナマで見てるのでと堪えます。

とにかく　助かってくれたのでもうホットしてます。

オープニングがすごいよかっただけにとても残念でしたｌ
明日開催をみんなでお祈りしましょう。

動画見ると、最後は垂直尾翼あたりをライトの施設にぶつけてるけど、
その前に背面水平飛行から妙な姿勢で地面に向かって落ちはじめてるんだよね。

挙動的には、地面すれすれなんだから水平維持しないといけないところ
変にバンクしちゃってそのまま高度失ってアボーンなんだけどね。

単なる操作ミスっぽいなぁ。

誰か上で書いてるが、背面で高度が下がっているのは、２つめのリボンカットに向けて
高度を下げたからだろう。
そこでなんらかの理由でバランスを崩した。

ウオッカをボトル一本一気にあおって操縦してたんでないの？

今年はユルギス来てるのかな？

あの高度から、リボンを切りにもう一度高度を下げて上げるというのは無理で
しょう、ラジコンでも難しい・・・とにかくパイロットが無事で良かった。

火が出なくてよかったなぁ！

軽くなるようにあまり燃料入れないのかな？

いつものピッツチームかと思った。

我妻さんてまだ生きているのか。

見に行ってる友人がメールで主翼がもげた画像を送ってきてびっくりしたよ。
誘われてたんだけど・・・。

今ビデオみてみましたがすでに降下しているときに舵のききがわるいのか、
背面になってからも舵がピシッときいてなくて斜めになってますね
それで尾翼が小屋に当たって墜落してる

機体のコンディションがわるかったのかもしれないですね
パイロットのテクニックで墜落の着地がまだマシだったって感じかなぁ
低空だけど結構なスピード・・・本当に死ななかったのが不思議なくらいです

落下速度が小さければ落っこちても死にはしない。

本当に死ななくてよかった！また復帰して華麗な飛行を見せてほしい。

自分も現場にいたけど、「マジで〜」って感じ。でも無事でなにより。
明日の開催は未定だけど、多分やるでしょ。一応自分は行きます。

心配なのは明日よりも来年以降の開催。開催したとしてもおとなしく
なっちゃうんだろうな〜。ただでさえ毎年毎年迫力が無くなってるのに・・
昔のバックストレートでの離着陸が懐かしい。

NHKｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

今テレビで見たけど良く生きてたね〜。

>>89
今年はユルギス来てるよ。
http://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/pilot/index.html

明日以降のプログラムが中止にならなくても、低空飛行の禁止や様々な制約
があるだろう。
事故は事故を呼ぶからなぁ、心配だ。

>>101
ヤキトリのひと？

もう観客席より低く飛ぶことはないのかな・・・

>>103　Yes

助かってﾖｶﾀ
過去にも曲技飛行ｼﾊﾟｰｲして重傷負ったけど
再び飛行機海苔やってる人とかいたけど

トラウマにならないと良いな…

ほんじゃま、皆さんで
「Smoke Now!!」
　　　

>>107
Three Ship Invert Now!!

>>1
ロック岩崎が事故ったのかと思って、ゾッとしたよ。
何にしても、死ななくてよかった。

ユルギスおじさんの橋くぐり。
　　
ttp://www.haute-voltige.com/inter/videos/videos.htm

>>108
リカバディ　レディ・・・・・・・・ナウ！！

　　　・
　　・　・

>>111
Smoke Off

付き合ってくれてありがとう

>>104
エアロバティックスのテクそれぞれどれも飛行機にしては超ムチャなことさせる
競技だから・・・
禁止なんてしたら役所・・・・・市ねだな。

映像見ると、コーナーポストのとこに人がいるんだよな
一生の思い出になっただろうな。

いま連絡がきて中止になったそうです。
航空局からの要望とのこと。糞だな役所は・・・

顔面を打撲しただけか。鉄人だな。

>>115
マジ？

マジ、
今に発表されるよ、
うそはつかない。
俺も行く組みだし・・・最悪だよ本当に

>>115
　ツインリンクのホームページにはまだ出てないが・・・

ただでさえ去年からいまいち面白くなくなっていたのに・・・
（去年からオーバルコース上の飛行演技なくなったでしょ）
もっと規制厳しくなるんだろうなぁ・・・

来年以降が心配だ。
今年はやむなしだが、来年開催できなかったら・・・・

IDを追えばソースのヒントわかるだろうけど問い合わせはしないでくれ
迷惑かかるからさ。

>>120
　去年は参加機数が少なかったからつまらないのかと思ってた。
　ウルトラライトプレーンなんかで時間潰してたから・・・

本当に日本の役所は糞だ！
自粛するようにと言われたらしい。

問題は来年だ！！！

おれは去年8人も連れて行ったのに妙に迫力ないなぁ
と思っていたらなんてことはない今までオーバルコース上を飛
んでいたのにロードコース上を飛んでいたという・・・

来年・・・できるのかなぁ。。。。

なるほど、推測できますた>122
オンラインショップでチケット買ったけど払い戻しはどーなるのかしら

>>45
間違って背面でプガチョフ・コブラしますた。

顔を打撲って……



ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ!?

　去年は妙に間延びしていて つまらないと思ってた・・・
　遠くを飛んでいたからだったんだね。
　２年前はユルギスが来てなくても 面白かったのに。

＞＞１２８

その辺はおそらくネットで発表されるでしょうね・・・
今年はホンダはついてないなぁ

>>111
せっかくのトリプルスティックなのに・・・
リカバ『リ』だろｺﾞﾙｱ！！！！！

グランドスタンドの真上も飛ばなかったから迫力まったくなかったよね。
その前はオープニングでいきなり後ろから飛んできて
驚かせてくれた、最後はこちらに向かってとんできてくれた。
去年はこれが全部なし。

>>122
　この板 初めてなんでくだらない質問なんだが、「ＩＤを追う」ってどういうこと？

まあ毎年インディ見に行ったとき曲芸飛行してたけどひやひやさせてくれたからな。

無くなるのは残念だ。

>>134
　２年前のオープニングはそうだったね。
　音がすると思ったら いきなり後ろから来てた。

投稿日の右にID:ってあるでしょ、
それである程度書き込んだ人の特定ができるのだ
それで書き込んだ内容の履歴を追うことができる

>>138
　THX

welcome

実は ３年前にも墜落があったんだよね、ラジコンだったけど・・・
土曜日の展示飛行でメーカーの担当者がスタンド前のネットに引っ掛けて・・・

それは知らなかった・・・（笑）

念のため正式な発表があるまで俺はあきらめん！
いまもパイロットや主催者、牛串屋ががんばってくれていると思いたい

>>138
　今頃 分かった。

例えばおまえの書き込みを追うと、こうなる。

74 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 20:17 ID:yZILQHA7
76 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 20:20 ID:yZILQHA7
79 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 20:26 ID:yZILQHA7
82 : 名前:　 E-mail: 投稿日:03/10/31 20:28 ID:yZILQHA7
119 : 名前:　 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:14 ID:yZILQHA7
121 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:16 ID:yZILQHA7
125 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:19 ID:yZILQHA7
131 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:21 ID:yZILQHA7
135 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:25 ID:yZILQHA7
137 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:26 ID:yZILQHA7
139 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:03/10/31 22:29 ID:yZILQHA7

飛ぶよ

>>144
　あんがと。

>>144は>>135へのレス

>>145

おまえ飛んだ事ないじゃん

テレビの方が早いかもね。深夜のスポーツニュースあたりでやるかな

スクーターなんだから許してやって

　　 ||　　　　　⊂⊃
　　 ||　　　　∧　∧
　　 ||　　　 （　 ⌒ ヽ 　　　　　
　∧||∧　　　∪　　ﾉ
（　 ⌒ ヽ　彡　　Ｖ
　∪　　ﾉ　　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

確かに中止になったら牛串屋は大変そうだ〜。
茂木周辺の宿泊施設もキャンセル続出だろうしなぁ。
公式発表がまだなのはその辺の調整で手間取ってるんですかね。

スホーイかよ・・・
フランカーといい、よく落ちるな。

そー言えば フランカーも派手に落ちてたな。パリだっけ？
あの時もパイロットは軽症だったね。

>>115 まさか社長っすか? 違うとは思うけど..

質問

この競技機たちは外国から自分で飛んで来たの？
バラして貨物として来て、こちらで組み立てたの？

二ホンの役所の器量が全世界に示されるゥ〜

無事って凄いな。

なんかどっかの空港（国内）からは飛んでくるらしいけどね、空港までは
積荷としてくるんじゃない？？
赤いのが増設タンク
http://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/report/report_1029_pmphoto.html

http://www3.nhk.or.jp/news/2003/10/31/v20031031000208.html
NHKの映像

>>156
漏れはばらして運んできて、こっちで組み上げるって聞いた事あるよ。

>>156
バラして持ってきてるみたいよ。
http://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/report/report_1027_am.html

飛行機ってのは墜ちるもんなんですぞ。

まだ事故調査やってるみたいだな
http://www.twinring.jp/webcamera/index.html

ジェーン年鑑によると、北朝鮮空軍には「隼」「紫電改」「雷電」が保管されているらしい。
北朝鮮が解放されたら真っ先に権利を手に入れて日本の金持ちジジイに一機５０億で売ろうかと思っている。
どうよ？

>>165
詳細キボンヌ

中止が発表されましたね・・・・（泣）
払い戻し方法もかかれてます。

牛串屋破れる・・・俺も寝る

もてぎＨＰにて公式発表

中止

最終日、ホンダのツアー参加者だけど、ホンダから連絡きてたよ。
中止だから払い戻すってさ、あはははー

茂木ケータイサイトで正式に中止になったね・・・残念

すごく楽しみにしてたのに残念です・・・
ニュース見てなかったら明日ツインリンクまで行ってたよ
ツインリンクのオンラインで購入したんだけど、チケットの着払いって
切手を貼らないで出すってこと？
それとも宅配便でもいいのかな？

http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200310310032/index.html

結局、NHKでは１回だけしか放映されなかったのかな…

不謹慎ですが、動画保存したい

♪ロシアのひこうき　よく落ちる

ツインリング茂木のURLってぱっと見紅茶屋の名前に見える

いま、フジテレビで事故の映像でてたよ

なんと！フロッグフットとフランカーの間はレシプロだったのか！
スゲー意外。

>>27
ﾜﾛﾀｗ。漏れスホーイ２６って初めて見たよ。
K-36DM射出座席無しで良く助かった！感動した！
中止は残念だけど宣伝効果は高かったのでは…(不謹慎)

ジュニアは飛ぶでしょ？
「1.1Ｇのチョイ圧がかかっております」
「恥ずかしさで顔がゆがんでおります」
「いつもより多めにまわしております」

>>172
プリントアウトした申し込み用紙を同封して
宅急便なりで送ればいいんじゃないかと。

しかし、日曜しか見に行けないからフィルム買うのは明日に
しようとｵﾓﾃたんだけど、ラッキーなのか？漏れ…

スホーイ３７で遊覧飛行してくれれば絶対に乗る

>>183
Su-37は事故で失われますた。

きゃーーーっ！！超悲しい・・・中止だなんて。
日曜行くつもりだったのに・・・。
ＮＨＫの絵見たけど、マジよく死ななかったなって感じだね。

でも、パイロットのミスなのかなぁ〜？？
来年からは無いね・・・号泣

　　　　　　・--------
　　　　　　　・--------
　　　　　　　　・--------
　　　　　　　　　・--------
　　　　　　　　　　・--------
「chang over turn・・・・・・・・・・・」
「Let's GO!!!!!!!!」
　　　　　　　　

この程度の事で中止かよ！
だらしねえな。

>>186
頑張って書いたのに、反応なしかよ
>>112はいないのか？

これで、もう二度と茂木での開催はないね
茂木では珍しいくらい、客の集まるイベントだったんだが

F1とかって前座レースや予選なんかでクラッシュ起きたりしても
ほんとにめったなことでは中止になんかならないのにね。

やっぱり、乗り物やレースに対する文化や歴史の違いなのかな。
日本はなんとなく、レースや乗り物イベントに対して、基本的に
ネガティブなイメージを持ってる気がする。

・・・っつうか、土曜行こう思ってたのに、、、

>>190
ブルーも訓練帰りに事故やって
２年間何にもなしだった

墜落映像に映ってるおっさんは間一髪でしたな

今回事故の起きた、今年から始まったタイムトライアルとか何とか
その競技だけ中止になったと、プレスリリースされてたような。
全競技中止かい？

土曜日行くつもりだったけど、知らずに行ってたら・・・
けど、今年のホンダのイベントは災難だらけですな。

>>184
http://www.worldairforces.com/Countries/korea/nko.html
Mitsubishi A6M5, Zeke 45/ few
" Ki.57, Topsy {F} 45/50 few *P
" Ki.67, Peggy 45/
Nakajima Ki.43 Hayabusa, Oscar 45/ a #
" Ki.44 Shoki, Tojo 45/ a #
" Ki.84 Hayate, Frank 45/ a #
Tachikawa Ki.9-Kai, Spruce 45/
" Ki.24
" Ki.36, Ida {F} 45/50 few *P
" Ki.54C, Hickory 45/ few

東日本の航空イベントがまた中止ですか（泣

熊谷基地祭　：イラク攻撃始まって中止
松島基地祭　：地震で中止
百里基地祭　：台風で飛行中止
ｱｴﾛﾊﾞﾃｨｸｽ　：事故で中止

今年はとことんツイてない・・・

タイミング悪けりゃキャノピー直撃・・・

岐阜基地にお越しください

>>197
つうか、墜落後、キャノピー吹っ飛んでるよね。
首が心配だな。

顔面も強く打ってるみたいです。
傷や後遺症が残らなければ良いですね。

ヘタレの日本らしいね、自粛とか中止って。
ある意味不景気ざまあ見ろ。自業自得って気もする。
エロ番組規制とか石原問題発言とか女子供みたいに過保護すぎ。
そんなんだから何もかも生ぬるい社会なんだよな。

>>201
極同意!!!!!!!!!!!
日本人はは女性的で
ヒステリックな国民性！

リノエアーレースで死亡事故があったときは
そのまま続行しましたよ

キャノピーってなんよ？

これで生きてるだけでも奇跡だろう・・・。

ベイルアウトしなかったの？

１１月３日は、入間航空ショーです。
また、ブルーインパルスがくる？

>>159
>>161
>>162

サンクス！。

ツインリンクもてぎってまだあったのか。
cartにも逃げられたんだったよな。。

>>204
風防

練習なんだから墜落したってぜんぜんOKじゃん
練習なんだから墜落したってぜんぜんOKじゃん
練習なんだから墜落したってぜんぜんOKじゃん
練習なんだから墜落したってぜんぜんOKじゃん
練習なんだから墜落したってぜんぜんOKじゃん

これってどこから離陸してるの？
茂木って、近くに飛行場なかったよね？
もしかして飛行場のストレートから？

>>160
こういう素人が撮った衝撃映像って、いくらくらいでＴＶ局が買うんだろう？
やっぱ、ＮＨＫが一番高く買ってくれるのかな？

モテギってさ、踏んだり蹴ったりじゃない？コースはつまんねーってモータースポーツファンから
文句の嵐だし。

露助はウォッカ飲んで飛行機乗るからコワいコワい

>>204
風防

>>204
これだ。
http://v.isp.2ch.net/up/6440a955d85c.JPG

最後はガードレールに当たって止まってるでしょ。
ガードレールが無ければ軽症だったかも。

>>212
一応マジレス、短い滑走路がメインコースから少し離れたとこにあります。
そっちはメインスタンドの入場料とられないけど、選手に会えてサインももらえます（ｗ

>>217
スーパーチップマンク発見！！
アート・ショール氏知ってますか？

>>220
よく知らないっす。
スーパーチップマンクのキットの箱に書いてあったような気がするけど、、、

>>212,219

その昔はピットに飛行機入れて、ロードコースから離陸着陸してました。
どんどん規制で面白くなくなっています。

平成９年
　自宅（水戸市）から自家用車で１時間。
　初めて間近に見たピカピカのアクロ機、精悍なパイロット、究極のスタント
に感激と言うよりはショックでした。
　サーキットでの初めての開催、しかも練習日と言うこともあってか、ギャラ
リーも少なめ、ピット内はフリーパス状態。
　図々しくカメラ片手に機体脇へ、何とも迫力のあるエンジン音と同時に心
地よく鼻を突く排気ガス、あ〜〜　なんという幸せ感。
　何といっても、美人ロシア人パイロットスベトラナ・キャパニナ選手との
ツーショットが一番の収穫でした。
　もう，ダメポ

今、TVで名犬ジョリィやっているけど、只今美人飛行士登場。

>>209
CARTが来なくなった分IRLが来ている
イベント名もINDY500に習って
INDY JAPAN 300mile

インディのときはブルーインパルス�dでたね

つかＣＡＲＴから逃げたのは本田と豊田

月曜日の走行　東コースに変更かなぁ

既出だろうけど、僕らの安全の
ために頑張ってるいる東京航空局
に感謝の�пA手紙を出そう！

郵便番号102-0074
東京都千代田区九段南1-1-15　
九段第二号合同庁舎
代表電話番号　03-5275-9292

アクセス：地下鉄九段下駅下車　
徒歩約5分

既出だろうけど、僕らの安全の為に
頑張っている東京交通局の親玉の
国土交通省の所管大臣である石原
伸晃ｸｿに感謝のﾒｰﾙを送ろう！

http://www.nobuteru.or.jp/

>>218
因みに最後にぶつかったのは
ガードレールではなく、タイヤを
2列にして積み上げたバリアー

>>222
そうそう、今回事故があったあの
直線で離・発着してたよね！
HONDAも年々五月蝿くなる御当局
の掣肘に良く耐えて開催してくれた
がそろそろ投げ出すかもな。
ホント、木っ端役人は死ねだな。
公僕のくせに

>>219,>>222,>>231
教えていただいてありがとうございます。
どうも気になっていたもので・・・。
一時は宇都宮から飛んでるのかと妄想を（ｒｙ

これはﾏｼﾞ意見だけど
HONDAに励ましのﾒｰﾙ
を出すべきかもな。
日本航空協会は屁の
つっかいにもなりそうも
ないしな。

>>233

うん。それは良いことだと思うよ。
期待してる人がたくさんいる、って意思表示は大切だよ。

>>195
可及的速やかに北朝鮮を制圧する必要があるな。

おまいら サイン会やってるぞ
ユルギス、ピーター、クラウスは勿論。他のパイロットも貰い放題。

おまえらBS1観ろ！！

>>237
観ますた。大きい風船い〜ぱい
明日，サイン会行って来ます。THK

一体なんだったの？ｂｓ１

http://www.twinring.jp/balloon/2003/report2002/index.html
ですか？

今日もてぎ詣でした人いますか？
明日行こうと思うんですが、混む
かな？

昨日、やや空いてた。　今日、かなり空いてた。
パイロットの写真撮影とサインが目的なら、問題ないと思われ。

中止の報を聞いて、取りやめた人は廻りに沢山いる。

だけど飛行場区域は無料開放するみたいだし、ブルーインパルスＪｒ．の「展示飛行」もある。

いままでがんばってきた関係者への応援の意味も含めて漏れは逝く！

お前らこんなのパフォーマンスに決まってるだろ。
いつものことだよ。
ロシア機墜落、が中身は無事。

>>243
BI-Jrはちょっとｱﾚだけど、
『応援の意味』は同感だね。
来年も是非！の思いを兼ね
て行こうと思う。
もうちょっとｽﾚ住民多ければ
もてぎOｆｆを催行したいところ
だが。

>>243
おっ！結局ブルーJrは茂木・入間と2日連続展示飛行か（ｗ

Ｊｒを初めて見たときゃあ目が点になったなあｗ

テレビのアナウンサー、「曲芸飛行」って言うの止めて欲しい…、曲技って言ってくれ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~

>>247
>>181

実際に墜落を見ましたが、テレビ番組の衝撃とは違って「えっ！えー．．．」
って感じで、死んだと思う事故を始めて見てかなり動揺を感じました。

近くにいた仲間、違う人の意見など、混乱に入った時の記憶の洞察力の食い違
い違いには驚いた、ニュースの映像を見ていた人との記憶との違いに唖然。

目の前で全部見てたけど、その時を思い出すと、記憶がスローモーションで自分
の記憶は他人とは違い、詳しくは思い出せませんし何か違う。

動画配信のニュースは過去は即撤去だし、どこか個人で取った画像をストリー
ミングで配信しているサイト知りませんか？

もうすぐ消えるんだろうけど、「アクセスランキング」に、まだ残ってます。
http://www.fnn-news.com/

ところで、今回の場合、ホテルツインリンクって、キャンセル料取るの？

>>95
なるほど、センターのオーロラビジョン前で見ていましたが、背面でテープ
切りまでは安定飛行しているように見えました、その後一瞬下降した後接触
した照明＆信号の間が、実際2〜30mしかないので「おかしいな？？」と思っ
ていました。

ですが、テープ切りはしてなく、あの降下はテープ切りとの辻褄あわせで、
テープの支柱が無事で(コースを外れ奥の上を飛んでいた？)が、主翼の接触か避ける
為に右移動し尾翼が遅れて膨らみ、照明→信号灯接触の原因だったんですね
(切れていなかったのか、テープを束ねていた関係者は目撃しました)。

リボン切り後は上昇＆旋回の合図だし、コース設定は考えられていたと思う、
しかも背面は難しいと思うが、コースがまっすぐ飛ぶ目安にもなるし、地面
との距離は正面より把握しやすいし、ポールは無事なのにその次の照明＆
信号破壊との距離間の疑問が少し解消されました。
(降下→フラフラ(照明接触)→アスファルト上での主翼破壊音との、距離の流
れがわかりました)

後は、出先だったから映像みたいよー、もてぎorその周辺は電波悪いし．．．

>>251
ありがとうございます
アクセスランキングは、小さな画像と記事しかないような？

障壁にぶつかった瞬間の画像です（動画ではありません）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031031i204.htm

http://www3.nhk.or.jp/news/2003/10/31/v20031031000208.html

明日の入間も雨予報だし、百里も雨、アエロバは事故で中止。空のイベントはついてないなぁ。

もう誰もいないかな、と思いながら、
12時半頃ツインリング着。
いるいる、想像より沢山の人が！
オーバルコースをストックカーが
爆走していたりしてとても賑やか
でした。
パイロットのサインもビクトル・
チュマル、セルゲイ・ラクマニン、
そしてアレクサンダー・クロトフ
(!)以外からは全員貰うことができ
ました。あっ、Fブルズは機体の
分解をしていたので全員不在で
した。とても楽しいひと時でした。
でも、15時頃まで、本当に雲ひとつ
ない空・・・・。思わず脳内アエロ
バティックをしてしまった・・・・。

>>257
今日は思いのほか人手がありましたね。正直驚きました。
牛串やはやってなくて残念。。。

パイロットも31日より和やかに対応してくれたし、行ってよかったです。



今日はブルーインパルスジュニアが大活躍していたよ（ｗ
もてぎないの道路走ってフライトガーデンまできちゃって
そっちでもぐるぐるまわっていました・・・・（ｗ　　
よくがんばってくれたとは思うけど。。。どうしても笑ってしまう（ｗ

ああ〜楽しそうだいけば良かったなぁ・・・

事故にめげず来年も開催してくれればいいですねぇ

本日逝って来たよ。

全体的にのんびりした雰囲気で楽しかったyo！

出場予定だった他のパイロット達も気軽にサインに応じてくれて、
「出場パイロットの全員サイン、コンプリート！」なんて香具師がたくさん居た。
　　＃これ、世界的に見てもすっごく貴重！！


事故の件、トップパイロットに聞いた話だと計器の読み間違いから操作を誤ったのではないかとの事。
「それを見越して操作するのが本物」なんて言ってた。

「来年も開催するために今回は大事を取った。」という事だから、来年こそは素晴らしい飛行をみせてくれるだろう。
まぁ、最初の頃みたいにブチ切れた飛行はもう見られないかもしれないけど・・・

>>260
それはないんじゃない？
あの高度で、サイドの幅の余裕もない状態で、計器を見てる余裕なんて
ありえないし必要もないでしょ。
背面で地面との距離感で高度は把握できるし(リボンポールとか)、直線
コースの両端を把握して真ん中を飛べば問題ないし。
前と地面との距離感＆コース幅の視点移動だけで精一杯だと思うよ、計器
はその下だから、地面との高度-前方向＆横で精一杯、さらにその下の計器
まで見るなんて無理では？
離発着場との高度差も数十Ｍはあるしね、離発着場を高度計を0にあわせて
もコース上は再計算が必要だし、あの状況では無理と思う

それより、ループを本気でアタックすれば、かなり危険だと思う。
ループした後に低空のリボン切りでしょ、航空ショーで事故るのはループ後
に地面に叩きつけられて激突ってパターンが一番多いような。

ただ、コース内を超低空で飛ぶって危険だよね。
色々な建物があるから、気流は不安定だし、昔みたいに観客前のオーバルコース
上の低空飛行の方が安全っぽい。

ところで、金曜日の事故で
お釈迦になったMATADOLS
のSTEVEN JONESのSUKHOI
は誰が弁償するんだ？
保険か？FAIか？それとも、
ALEXANDRE KROTOVか？

ブルズが５機編隊にﾊｧﾊｧ

土曜日に、旅行会社のツアーで逝ったんだけど
サインいっぱい貰って握手してもらいました〜
ユルギスは２機の飛行機も書いてくれた！

ツインリンクもてぎの人がガイドしてくれて、観光バスでロードコース一周爆走してﾜﾛﾀ。
下りからのヘアピンは凄いな。

サインは、ツインリンクの人も、私もこんなに貰ったことなくて貴重ですよー
って言ってたぜ。

>>264
オフィシャルスポンサーに東京海上が入っているから保険でしょ
ペアの機体だから、一機壊れると二機買わねばならないような罠

問題は来年ちゃんと開催される
ことだよね。まぁ、タイムトライアル
は無理ﾎﾟだからやらんでもいいが、
真っ当なアエロバティクスは是非
やってほしいね

だれか動画をうぷしてくれ〜！

行きたかった〜〜〜〜〜

ユルギスの神業みてーー

過去に２回見に行ったけど、ユルギスとピーター・ゼネヘイの二人は抜きん出てるよね。

来年は絶対行くぞ〜〜〜

今年は面白そうだなと期待していたのに・・・

折れも逝きたかったよ〜〜！！！！！

墜落した飛行機に乗っていたロシア人はどうなったの？

意識不明の渋滞らしい
でも命に別状ないという情報も

ユルギスは凄いね。
前にもてぎで見たけど、機体を斜めにローパスしながら、
コックピットでは余裕で観客に手をっふっていたものね。
しかしあの速度でよく失速しないと思われ。

意味不明の渋滞らしい
に見えて笑った。

FAIのHP直訳

そのショーは試みを上に行いませんでした、第19のFAI世界グランプリが取り消されました。
アレクサンダーはまだ集中治療室にいます。
しかし、彼の一般的な状態は毎日信じられない方法で改善しています。
彼の故障した右腕、右足首および残された鎖骨は成功裡に固定しました、彼の四肢
はすべて移動しています。
彼は、非常に幸運なパイロットになる機会をすべて得ています。

このぐらいの事、主催者が発表して当然なのにね、墜落したら死んで当然のような
世界って観客が知ってて、全然情報流さないんだから。

>>276
URL教えてくれれば、翻訳します。

http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

背面のまま接地してたら(((；ﾟдﾟ)))

外灯に主翼と尾翼が接触したのと、最後にもう片方の主翼から地面に激突して、
さらに砂地を転がった事で、かなりの衝撃が胴体以外で吸収・分散したから、
あの程度の大怪我で済んだんでしょうね

>>280
ニュース映像で見たが地面に激突する直前にダウン(背面なので)側に
当て舵をしっかり打ってる。これでかなり衝撃が和らいだようだ。
この手のパイロットは凄いな。

>>281
監視小屋に激突した時に
垂直・水平尾翼はもげて
いるので着地寸前にダウン
は打てないのでは？

>>280
監視小屋激突で、右主翼と尾翼を
失い、舗装路への『着地』は胴体
右側からで左主翼はタイヤバリア
まで路面・地面とは接触してないよ。
因みにクロトフは右脚、右腕、左
鎖骨を骨折。

>>279
小屋の激突で右主翼が
失われなければ、背面
のまま舗装路に着地した
可能性が大だったね

>>282
映像では、接地直前に機首が上がり、その瞬間に水平尾翼が
分解脱落している。姿勢を変えられる程度の部分は残っていた
ようだよ。

>>284
漏れもそんな気がする
何が幸いするか分らないもんだねぇ

映像を見ていないので、周りの人と話しても意見がかみ合わないのですが
実際見た時は、監視小屋激突の記憶はないし、その先のアスファルト上で
機体が傾き主翼が地面に接触して「バキッ」って音とともに、横転を始め
たような感じでした。（実際の映像はまだ見ていません）

＞ 左主翼はタイヤバリアまで路面・地面とは接触してないよ。
双眼鏡で見た感じでは、タイヤバリアで止まった胴体に主翼が無かったよ
うなのですが、グシャグシャになっていたって事かな？
道路に落ちた残骸は、主翼の片方と、尾翼のもげた一部っぽかったけど。

あと、砂地では横回転で転がってはいませんでしたか？
エンジンカウリングが、グシャって感じで潰れて胴体にめり込んでいた
感じに見えたのですが、あれはタイヤバリアにあたったせい？

人間の記憶って曖昧ですね、スローモーションで見えました。

>>285
自分で撮影したビデオと
NHKニュースのビデオの
両方を何回もチェックした
けど、監視小屋激突で尾翼
関係は吹っ飛んでるよ。
因みに現場を双眼鏡で見た
けど、尾翼関係は監視小屋
のそばに落ちていた。
機首上げは監視小屋激突の
寸前で行われている。

>>287
左主翼はタイヤバリヤとの
衝突で脱落し、バリヤの
向こう側にすっ飛んでいった

>>287
追加、回答ですが、タイヤバリヤ
へは機首方向から激突し、ショック
で左主翼は脱落、胴体は180度程
回転止まりました。

>>285
尾翼関係の完全脱落は
この写真が一番良く判る
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031031i204.htm

>>289
サンクス
スタンドから見下ろしていたのでわかりませんでしたが、リボン切りが出来そう
になかったから、機首を下げたら信号があって、それを右に避けたたらテールと
主翼が照明と信号に接触、脱落していない半分の主翼から地面に接触して、
タイヤバリヤで残りの主翼が奥に飛んだって感じなんですね

なんとなく飛行機に興味があったのですが、今回のスレを見てちょっと調べてみました。

１６日に、浜松基地で航空ショーがあるようですね。
浜松なら行って行けないことはないんですけど
詳しい情報の載っているサイト、あるいは２chのスレをご存じのかたいませんか？
浜松基地の公式サイトにも、ぜんぜん詳しいことが出て無くて…。

>>292
コースが進行方向左手
によれた原因は不明で
すが、『照明』『監視小屋』
に衝突した部分は右主翼、
キャノピー、機体後部若し
くは尾翼部分。
アスファルトの路面への
激突は背面からグルッと
半回転した後で、機体右側
です。右主翼が無いため、
衝撃はパイロットを直撃し
たためパイロットは右脚、
右腕を骨折しています。
路面衝突後はそのまま、
ズザーっと横滑りし、正面
斜めからタイヤバリヤに
激突、機体はほぼ半回転
して停止、左主翼はショッ
クで脱落、バリヤの向こう側
へヒュー、みたいな感じで
すね。
脱落し

ショーは続行されず、第十九回国際航空連盟ワールドグランプリは中止となった。
アレクサンドルは依然として集中治療室に居るが、全般的な状態は驚異の
回復力で日に日に良くなっている。
彼の骨折した右腕、右足首、左鎖骨はうまく固定された。両手両足が動く
状態だ。彼こそ非常にラッキーなパイロットだ。

>>294
衝突したのは、照明の大きな傘の部分と下の蛍光灯のようです。
あと、監視小屋ではなく、その前にある信号が倒され監視小屋にめり込んだ
感じなのですが、信号機は根元から斜めになった感じで、表示部やその上の
薄い鉄板のひさし部分にも変形が無かったのが不思議

照明ぶら下がっている弱い部分と、信号の柱の角をカスって行った感じで、
もう少し左にそれて柱に主翼が激突したらブーメラン状態になっていたかも
しれませんね

墜落も曲芸の内なのでは？

曲芸じゃない　曲技

>>296
照明等は傘が一つ飛んでいた。
信号灯は斜めにかしいでいた。
只、かしいでいた方向は監視小屋
方向ではなく、正面スタンド方向。
信号灯と監視小屋の高さ、位置、
信号灯がかしいいでいた方向を
考えると監視小屋に26が衝突して
いないとは考えにくいね。
監視小屋の状態は屋根が変形し、
一部がめくれ上がっていた。
以上は現場にいた自分が双眼鏡
で確認済みだよ。
あと自分が撮影したビデオ、NHK
のニュース映像をスローで回し
チェックしたけど。
そちらの確認方法は？

ブーメラン状態の意味不明。
主翼の強度はそんないないよ。

説明が不足したけど、照明は
ものすごく背が高い奴と、
低い奴の2種類あり。衝突した
と思われるのは後者。

>>299
照明の大きいのは、一つ傘が飛んで奥のコーナー内に散乱してた、その下の
長細い斜め下向きの蛍光灯は1つ消失し電源コードが垂れ下がっていた。
位置を変えて見てみたが「かしいでいた方向は監視小屋方向ではなく、正面
スタンド方向」ではなく、監視小屋のすぐ横の信号灯が監視小屋にめり込み
監視小屋の屋根が陥没した感じに見えた。
ただ、実際に見てはいたが、確認はしてません、双眼鏡で事故後に考察した
限りです、言い争うつもりもないです。

ブーメラン状態は説明が足りませんでしたが、写真を見ると主翼の先端が軽く
破損して最終的には尾翼も吹き飛んでいるので、照明＆信号灯の破損具合から
もう少し左の先端付近が照明＆信号灯の支柱に当たっていたら、主翼先端を軸
にして横モーメントが発生し、水平な横回転(巻き込み)が発生していたかもっ
て憶測です、もう少し右なら通過か、信号がキャノピー直撃してたかもｗ

>>301
その照明の大きいのっていうのが
不明だけど、現場には照明塔が
3種類あります。大・中・小です。
実際に接触したのは監視小屋横の
小さいもの、お昼頃関電工のバンが
現場に到着、関電工社員３人？が
問題の照明塔を見上げてなにやら
相談していた。
因みに、ぶっ飛んだ照明部分は
監視小屋から数メートルのところに
着地していたよ。

それでもブーメランにならないでしょう。
飛行機全体をグルグルと回すような
外力に主翼は耐えられませんよ。

>>301
双眼鏡で事故後に考察した限りです
←当方も当日現場（仮設スタンドの
メインスタンド寄り、ほぼ監視小屋
正面です）にいて、自分で撮ったビデオ
とNHKで流された2種類のビデオ、そして
双眼鏡で覗いた印象から事故につき
考察した結果です。

>>299はちょっとパラノイア気味だけど、ライブで見た友人の
話では299の主張が事実に近いようだ。それに、ブーメランの話
もそうなったら漫画チックで面白いが、実際には主翼の強度が
そんな衝撃に耐えられない、ということからありえないそうだ。

そんなことより、大切なのは来年ちゃんと開催されるか、と言う
ことだよ。

週末岐阜も雨だってヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>303
動画をUPしてくれ　

ロシア製の飛行機にロシア人をのせて事故を起こされるよりも
国産の零戦なり隼なりを復刻してシルバー人材センターから
海軍の元エースを呼んできりもみとかして貰った方がよっぽど
いい気がする。

まだ、零戦とか復刻して発売できないのかなぁ。曲芸飛行用機と
してはかなり優秀だと思うんだけど。

>>307
当時として優秀ではあっても
現行のアクロ機とは月とスッポン
ではないかと

>>307
見ては見たいけど、さすがにローテクでしょ
例え実現しても「日本が零戦を復刻！」なんて、諸外国から非難さえもうけないような

>>308
　うん。そうだとおもうけど。

　リバイバルだからそのまんま、じゃなくて
ちょっと改良してマックス７２０�`程度のスピードと
航続距離を無視した専用設計で組み直してほしいなぁと。

　戦車とか戦闘機って開発すると亜米利加が怒るから
アクロバット用として富士重工とか三菱とかで開発する。

ただ諸外国より軍国主義の象徴とか国内の批判が集まりそうだなぁ…。

零戦を復刻したら世界中で50〜100機ぐらいは売れそう。

ニュースでも「曲芸飛行中・・・」とやっていたが、今回の事故が国際レベルの
競技会中のものだということをどれ位の人が知っているのだろうか？
ショーパイロットの演じるエアショーでは無く、曲技パイロットとしての技量を
競う競技会なのですよね。
ともかく、パイロットの回復と来年度の開催を願うだけです。
あ〜やっぱサインもらいにだけでも行けばヨカッタ・・・

面白そうだったので
茂木の通販でDVDを頼んでみた。

>>310
エアロスバル・・・・と言って見る

栃木県のアクロバットチーム、”レッドスバル”の演技をこの前みますた

キューバンエイトのキューバンって何だろう？と思いますた。

零戦は映画の為に２機新造されなかった？
隼が５〜６機、Me262も新造あり。
60年前でなく、最近。

>>312
金曜日午後と日曜日午後、サイン貰い放題！だったよ！
ユル・カイのサインの上下の『飛行機』、とってもナイス！

ちょっと不謹慎な事聞くけど、『ロック』の技量は如何程？

>>317
ややこしくなりそーだから、こっちに誘導。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1067327905/l50

>>310
ブルーインパルスの機体って、国産じゃなかったかな？
でも、零戦の復刻は意味合いが違うか

>>315
パールハーバー？
あれって現存している二機（一機は違うエンジンを搭載）を使い、他はＣＧ
だったような

直訳ですが、集中治療室からでたらしいですよ

私たち今アレクサンダーは日本の病院での集中治療室が欠乏しており、彼の妻が彼といる、
また、彼が期待されたより速く回復する過程にあると発表して、嬉しい。
http://www.haute-voltige.com/en/general/news/latest.htm

>>319
T-4でしょ？
ブルインはF86はアメリカ製、T-2、T-4と国産機を使ってるけど練習機だから
風当たりが弱いんじゃないかな？

We are pleased to announce that Alexandre is now out of the Intensive Care Unit at the hospital in Japan, his wife is with him and he is in the process of recovering faster than expected.

アレクサンドルが日本の病院の集中治療室から出たこと、妻と一緒にいること、当初見込まれたよりも早く回復していることをお知らせできるのは嬉しいことです。

>>312
NHKニュースでは、テロップで曲芸飛行
ナレーションで、
曲芸飛行の大会
競技の公式練習
と言ってました。

中途半端…