【社会】日産が２５車種１０２万台リコール

もう日産は車作るの止めていいよ。鍋やヤカンでもつくってろ。
幾らお前らでもそれぐらいはまともにつくれんだろ？ｗ

モコ＝スズキ製
クリッパー＝三菱製
バネット＝マツダ製
アトラス＝いすゞ製


いっそ全車種ＯＥＭにしたら？ｗ

日産追浜工場　　ヽ(｀▽´)/　ﾏﾝｾー

リコールしたから、正直者だの偉いだの言ってる奴がいるが、
リコールを出さないことが基本だろ？
勘違いもほどほどにしろ。たわけ！

さっきディーラーに持ってったけど
すぐには出来ないって言われちゃったよ。
普通に乗ってて大丈夫かな？
高速乗ってっていきなり止まったらヤバイ。

突然出火する車を発売したメーカーよりはマシと言ってみる。

三菱といい勝負？

>>447
エンジンが停まってしまうということの重大さが分からないのか？
三菱も日産もだめぽ。

つまり日本車は糞ってことだ。
乗るならやっぱりアメ車が一番。

ただリコールもちゃんとするなら仕方ないよ。
イメージが悪くなるのを嫌って隠すのはまずいからね。
欧米メーカーでもリコールは当たり前にやってるっていうし。

>>449
それを言うなら、突然火を吹くエンジンを作ったトヨタもダメだろ。

ファミリアとレオーネって何処で売ってるの？

中国とか東南ｱｼﾞｱ？

三菱の社員ウザいよ
こんなとこに書き込んでる場合じゃないだろーが！

やっぱりバブル期の車が最高なのかなぁ

62 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/30 21:36 ID:ZLpxJ4sU
>>57
一つの例だが昨年ホンダが国内で７４万台（全世界で135万台くらい）
リコールやった時の対象車って平成８年からのクルマで６年前のものを
やっと去年リコールしたんだよ。
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html
部品を流すラインでの一時的な不具合か、設計上、どの車にもありえることか
判断するのが難しいってことだよ。

>>418
これトヨタ攻撃コピペだったんだね。
日産は本当に余計なことをする（ｗ

>457
三菱攻撃もかねていると思われ。
件数ダントツトップでも台数では3位⇒数は出ていないから。

>>456
トヨタは今年、平成7年からの72万台届け出、
三菱は平成9年からの22万台。
トラックは今年の届け出の中で最古の平成2年のものまである。

昨年はホンダが300万台越えのリコール王だったけど、今年は日産がタイトル奪取かな？

ﾌｻﾞｹﾙﾅ ﾓｳ ｵｺﾀｿﾞ

日産も三菱も両方つぶれろ。
特に日産つぶれてちょ〜♪

三菱の工作員が必死なスレはこちらでしょうか?

>>457
トヨタが台数で、三菱が件数でリコール王だったのだが先月日産がトヨタを抜いた。
たしかに余計な事かもしれない。

>>460
それは全世界での話。全世界なら今年の日産はそれも抜いている。

>>461
ご愁傷様です。

62 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/30 21:36 ID:ZLpxJ4sU
>>57
一つの例だが昨年ホンダが国内で７４万台（全世界で135万台くらい）
リコールやった時の対象車って平成８年からのクルマで６年前のものを
やっと去年リコールしたんだよ。
http://www.honda.co.jp/recall/020524_842.html
部品を流すラインでの一時的な不具合か、設計上、どの車にもありえることか
判断するのが難しいってことだよ。

459 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/03 19:24 ID:tn2ik7v2
>>456
トヨタは今年、平成7年からの72万台届け出、
三菱は平成9年からの22万台。
トラックは今年の届け出の中で最古の平成2年のものまである。

個体の問題か、全体に及ぶかの判断は難しいのだよ。
去年のホンダのリコールと規模や対応までの期間とかが近いから
比べ易いのでは？

対象外の車乗りだけど
症状がまったく同じのが出るんだけど・・・

日産ヲタとしては三菱よりましだとか、ホンダも去年にたようなりコールを出したとか
いって話題をそらすしかないんだろうな。

たまたまリコールになったんじゃなくて最近の日産の品質低下がみえるかたちになったということ

国鉄がJRになったのとおなじなのかね

>>http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1067500666/145
>オレ日立の設計ですた。クラセン担当でした（マジ）
>（いまは、辞めているから関係ないけど・・）
>おそらく光式クランク角センサーのタイプですね。
>日産は日立と三菱の2社に発注していたのですが・・おそらく日立の分だと思います。
>回路を絶縁する樹脂がジェリー状になっています、それが充填不足だったみたいですね。

この三菱ってどこ？

１５０億円の損失といってもいまの日産ではたいしたことないのでは？

>471
ブランドイメージってのは金には代え難いんだよね。
このリコールで、消費者が日産に対して悪いイメージをもったとしたら
１５０億円どころか、もっとすごい痛手だろう。
しかも今回は規模が大きすぎる上にリコール隠しギリギリのところでの発表という感じ。
これはあまりにも良くない。

俺の連れのJZX81。ヨタはエンジンが最高回転までふけあがって暴走したが、修理だけで
済まされた。ゴルフ行く途中に信号で止まることができず、前の上司の車に追突した。
横に乗っていて恐ろしかったな。ついでに俺もJZX81に乗っていたが、アイドリング不安定
な車だったな。かくさずに公表する日産はたいしたもの。隠すバカヨタは犯罪者。
あんとき、病院行って、告訴すべきだったかなと後悔している。
あんなメーカ二度と買わん。今はホンダだ。すこぶる快調だね。

ホンダは今日のニュースじゃ海外で5車種65万台のリコール、と。
どこもどっこいどっこいじゃないの？

どっこいどっこいだな（藁

>>472
このイメージダウンはどうだろう？

【社会】トヨタ自動車のＦ１チームにスパイ容疑　ドイツ警察が社員を一時拘束★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067812737/

まあこんなこともあろう。

これで株が暴落したら買いだな。

ってことで、どっこいどっこいだ、と。

世界中での２５６万台と、米国のみで６５万台を比べて、
どう考えればどっこいどっこいと言えるのだろう・・・。

985 ：名無しさん＠４周年 ：03/11/04 22:11 ID:tNHpnnsN
スポンサーへの嫌がらせはやめといた方がいいぜｗ

>>478
金をどぶに捨てるようなものだな

つーか欠陥部はユニシアの部品だろ？
今回の損害はユニアシが負担するのか？

日産は日本の国益をいくら損ねたら気が済むのかね？

環境に配慮しない日産車の存在自体が害だろ。
もう車作るの止めとけ。

＜リコール＞ホンダが米で販売の５車種６５万台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031104-00001056-mai-bus_all

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2003110400082.htm
読売新聞のサイトでは今回リコールが出た部品が「ＡＴ車の暴走の原因」としている。

お前らいいかげんにしろよ。
リコールは必要悪だぞ。
海外ではリコールだし立ってイメージダウンにはならない。
そうやってリコールを必要以上に嫌う風土が
三菱のリコール隠しを生んだんだ。
そうなると結局損するのは消費者だろうが！！

三菱をナメんな！
本気でリコール出したら、日産なんかメじゃないんだからな！！

>>470
絶縁用の樹脂ならエポキシかな？
エポキシなら三菱化学のことだと思われ。
でも三菱ガス化学か、三菱レイヨンか、三菱エンプラかも。

＜リコール＞ホンダが米で販売の５車種６５万台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031104-00001056-mai-bus_all


ホンダによると、この不具合のため、３件の事故が発生し、４人が軽傷を負ったとしている。