【経済】"ディーゼル→ハイブリッドへ" トヨタの技術、ルノーが導入検討

★トヨタのハイブリッド車技術、ルノーが導入検討

・仏ルノーのジョルジュ・ドアン副社長（経営戦略担当）は２２日、朝日新聞の取材に
　対し、「トヨタ自動車からハイブリッド車の技術を導入する可能性がある」と述べた。
　ルノーと資本提携している日産自動車はすでに、トヨタからハイブリッド車の技術を
　導入し、０６年をめどに米国で販売する計画を決めている。日産、トヨタ提携の
　枠組みに、ルノーが加わる可能性もある。

　ハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターを併用し、発車時は電気、
　加速後はガソリンで走り、燃費効率が高く、二酸化炭素の排出が少ない環境
　対応車。環境規制は欧州でも厳しくなるため、ハイブリッド車は有力な車種になる。

　ルノーは当面、ガソリンエンジンより二酸化炭素の排出が少ないディーゼル
　エンジンの開発を強化したうえで、徐々にハイブリッド車に重心を移していく方針。
　研究開発部門でも日産との連携を強め、効率化を進める。ガソリンエンジン開発は
　日産、ディーゼルエンジン開発はルノーがそれぞれ担当し、コスト削減を狙う。

　http://www.asahi.com/business/update/1023/043.html

※関連スレ
・【経済】"燃費35.5km/l、駐車半自動サポート" トヨタの新プリウス、日米で大人気（dat落ち）
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064671344/

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ルノーが導入検討してるのー

２

羽柴秀吉 公式ホームページ 掲示板
http://www.dgpro.co.jp/cgi-bin/hideyoshi_cgi/designbbs/bbs.cgi

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　　　　|┃　≡ ｜　　 ｜ ＜　ピースな愛のバイブスでボジティブ
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼　な感じでレスお願いしますよ
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来週発売の週刊少年ジャンプがインターネットで配布されています。
【ジャンプ】Winny2週刊少年誌総合 part8
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それはやるのぅ

現代が

前も部品共通化の動きがあったはずだが。。

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┠〜〜〜┐
┃ 　●　 ∫　　君がよ、おは〜♪
┠〜〜〜┘　　　千代！八千代！
┃　　　　　　　　　　ちぢれ毛のいわおのとなりで
┃　　　　　　　　　　　　　　こけのはえたむすこまでしごいて♪
┃

どうすルノー

ってか、トヨタのディーゼル部門である日野自動車って
昔もルノーと提携してたよねぇ
でもって日産ディーゼルと日野は今業務提携してる。
とゆーか、日本のディーゼル業界は三菱ふそうだけ仲間外れ状態。

きぃみを抱いていいのー？ 心は 今どこにあールノー？

使用回転域が狭いので、ディーゼルとは相性がいいと思う。
出来れば、バッテリーもキャパシタとハイブリッドにしたほうがいい。

来期のルノーは誰が乘るんだ

ガソリンエンジン+電気モーターよりも、ディーゼルエンジン+電気モーターの方がいいんじゃないの??

大昔の、日野コンテッサはルノーとの提携だったよ。
http://www2.gol.com/users/ezawa/contents/hinocars/sharyojyoho.html
ダサイデザインの国産車の横で、カッコイイこの車に子供心でもﾎｽｲと思った。

いいことであるのー
日本もなかなかやるのー

ハイブリッドアシスト付き自転車を作ってくれ。

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そんなことはどうでもいいからはよ眼鏡�Uを導入汁ﾙﾉｰｼﾞｬﾎﾟﾝ。

ヒュンダイには技術供与しないの？

>>16
つるりとあろんそ

>23
三星自動車じゃない？

ルノーは知らないな

ひゅんだいと仲良しなのは三菱。

ええー、害人は排気ガスだしまくりのディーゼルじゃないと買わないんじゃないの？
GMのえらい人が言ってたよ。

基準は厳しいんだろ、あっち

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙにﾊｲﾌﾞﾘか、PMの事をさておいて、凄い燃費になりそうだ

これってどうなルノー？

＞ハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターを併用し、発車時は電気、
＞加速後はガソリンで走り、燃費効率が高く、二酸化炭素の排出が少ない環境

逆だろ(´Д｀;)

まっずいなぁ………

これから、世の中はディーゼルハイブリッドに移行することは
だいぶ前から言われてたんだけど、日本は暴力団がらみの
不正軽油や粗悪軽油のせいでディーゼルが悪者になって
どんどん駆逐されてきている。
メーカーのディーゼル車の開発もやりにくいだろう。
すると、将来のディーゼルハイブリッド時代においてガソリン車
ばっかり開発している日本が遅れをとる可能性がある

>28
ヨーロッパの軽油は、きれいな軽油だよ。

日野ルノー
http://www.toyota.co.jp/Museum/Tam/Car/Hino-j/index-j.html

>>32
あってるよ？

ブリトーは食べもんだ

>>34
硫黄分の少ない軽油を使っても排ガス中の窒素酸化物と炭化水素の量は変わらん。
ディーゼルの排気ガス対策は燃焼温度を下げて東京都推選のあれを付けるしかない。

トリプルローターとのハイブリッドでリッター3kmを実現しましょう。

ヨーロッパはディーゼルマンセーなので無問題。

RX7燃費悪すぎ・・・

誇りを持て

鈴木みのる

ﾁｮﾝの車の排気ガスは綺麗なガス
ｼﾅの工場の排煙は綺麗な煙
日本は・・・謝罪と（ry

　　　　　　　　　　/〜〜〜〜〜,
　　　　　　　　　 /　おにぎり　/　＝＝
　　　　　　　　　/〜〜〜〜〜'
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朝日 ＞（´∀｀　）
　 　 　 　 0┳0 　）　　　　＝＝＝
　　　　　◎┻し'━◎　ｷｺｷｺ

豊田

トヨタだけはガチ

ルノーFT

>>38
燃焼温度を下げると窒素酸化物は減るけど炭化水素は増えるよ

日本勝ち

>>32
トヨタのはコレであってるよ。

>>38
中国の核はきれいな核
　　　　　　　　　　　　　　　　　by土井たかこ

ルノーか

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのハイブリッドがいいな。
加速時はガソリンエンジン、巡航・減速時はディーゼルエンジン。もちろん排気ブレーキも使える。
必要なときしかガソリンを使わないので経済的だと思う。一度に軽油とガソリンの給油は面倒だが。

>38

硫黄分を減らせば、触媒が使えるようになるけどね。
そもそも触媒なしならガソリンエンジンはもっと酷い。

給油するのを原油にして、
車の中で精製しながら走ればよろし。
ｱｽﾌｧﾙﾄとかLPｶﾞｽは貯めておいて、
ｽﾀﾝﾄﾞで買い取ってもらうかたちにすれば、よろし。

分散型石油精製が21世紀のﾄﾚﾝﾄﾞになるのでは、と愚考いたします。

ルノーはそのうちF1のエンジンもトヨタに頼んだりして・・・

これってヤバくないのか？
日産の立場は一体・・・

日産はルノーの子会社だから親会社が何しようと口出しできない
ルノーのウンコだけ処理する便器と同じ

>>59
見習うべき技術は何もないということですかそうですか。
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ