【経済】日産、ハイブリッド燃料電池車を今年度中に販売へ―GT-Rは2007年に
2 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:43 ID:0lNUnJpD
2じゃ〜〜
3 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:43 ID:79YKiWPZ
1000
4 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:44 ID:59p9ckjL
GTRキタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!
5 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:47 ID:59p9ckjL
やはりGT-Rは人気なんだな
蓄電池の充電はどこでやるんだろう・・・。
2007年かよ・・・・まだまだ先だな。
買わないけど。
9 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:51 ID:59p9ckjL
GT-R34よか速くなるんだろうな・・・
10 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:52 ID:uCTuIsYT
アテーサETSは最高の武器!
280ps自主規制さえなくなれば、ノーマルでもランエボ、インプなんてめじゃねえ。
11 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:53 ID:+EhN52fK
10ならマクラレンGTRの車内で女子高生と3P
12 :
ノルパ -゚ノ、ぽぽん@ ◆PAPOPONhPs :03/10/22 13:53 ID:WRVJEr8p
直6じゃなくなった段階でGT-Rじゃない。
13 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:54 ID:9gDVTtOU
GTR━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!
14 :
ニダー<`∀´>006 ◆NidaaOO6gs :03/10/22 13:55 ID:jCt0e+Pg
>>10 だけど白いGTO(NAのAT)にはかなわない。
15 :
ノルパ -゚ノ、ぽぽん@ ◆PAPOPONhPs :03/10/22 13:55 ID:WRVJEr8p
やっぱり32が一番かわいい
16 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:56 ID:6rhqVlXF
これに、NA、白が加わるとサイキョウ。
17 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:56 ID:7fwv848U
DQNカーになるだけ
18 :
ちゅう:03/10/22 13:56 ID:BF/q37Sj
へぇ〜×3
19 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:56 ID:uCTuIsYT
>>12 でもフロントノーズが長くて邪魔くさくない?
V6フロントミドがデザインも操作性も上げる!
20 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:58 ID:RCNx5TdG
GTR出すのか 出すのはいいけど
フェアレディZみたいなグランドツーリングにはして欲しくないな
21 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:58 ID:uCTuIsYT
>>14 フロント重いし、回転性能は悪いが、エンジンのじゃじゃ馬さは認める。
22 :
名無しさん@4周年:03/10/22 13:59 ID:1n5tzvPP
>>19 フロントヘビーなのと冷却効率悪いのと
整備性最悪なのはRBとあまり変わらん思うが。
23 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:02 ID:uCTuIsYT
>>22 RBエンジン自体は好きなんだが……。
日産サン、どうにかならんかね。
( ´D`)ノ<世界で直6を使う気あるのはBMとトヨタくらい?
25 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:04 ID:z1gQ2TQj
確かにGT-Rだけは別格だな。
あれだけ異次元の車だもん。
ポルシェだろうがフェラーリだろうが、R34GT-Rには適わないよ。
2007年とは、エライ先だなぁ。
27 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:06 ID:WSXl8DQF
28 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:06 ID:+SmwA+qa
ランエボには勝てん。土屋が実証済み
29 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:09 ID:wIlSAI7A
>>24 トヨタはV6化。
1Gエンジンも終わりか...
30 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:09 ID:TgVjWwPH
ゴーン格好いいな。
31 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:11 ID:wL0SBOWk
Σ(゚Д゚)ゴーン
32 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:11 ID:YKX7PqGV
直6でもBMWはがんばって作っている!
俺はニッサンにはこだわりを持っていて欲しかった。
今度出るGT-Rがこだわりを棄てさせるほど魅力的ならニッサンを見直す!!
33 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:12 ID:4xRRuIoF
三菱は軽急便車両で終了
34 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:12 ID:59p9ckjL
>ポルシェだろうがフェラーリだろうが、R34GT-Rには適わないよ。
フェラーリは適わないとしても、ポルシェは別、GT2や996の方が34よか遥かに加速力は上
GT−Rか・・あと四年で金貯めてみようかな。
>>27>>29 ( ´D`)ノ<サンクスコ。でもなんか個性あるエンジン無くなってツマンネ
37 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:13 ID:CDpkoQpA
32Rが一番好きだった
白の自慰spec欲しかったなぁ。
38 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:13 ID:DFas3F/q
ヒュンダイから技術支援を受けたのかな
39 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:13 ID:WSXl8DQF
BMW,MAZDA,すばる,ポルシェ。
特徴のないエンジンを作ってるこれ等以外のメーカーは不要です。
40 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:14 ID:59p9ckjL
まぁ頑張って排ガス規制通ったそしても
いまさら日産がRB26使うとは思えん。
>>34 ( ´D`)ノ<ただ、あのアフォみたいなトラクションがかかるマシンを
踏める度胸があればの話だと思うのれすが。
フェラとプルシュ試乗させてもらって感じたのは「乗りたくねえ〜」れした。
42 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:15 ID:59p9ckjL
>>39 先生!ポルシェがあればスバルはいらないと思います。
43 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:16 ID:WSXl8DQF
44 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:17 ID:4aU8dtZq
<丶`∀´> ハイブリッド燃料電池車の起源は韓国!
>>42 そんなこと言わんといてください(´д`)
46 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:19 ID:WSXl8DQF
47 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:20 ID:59p9ckjL
>>41 もし試乗した車がGT2とF360マリネラならそれは偏見だと思いまつw
48 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:20 ID:xJ4av6n8
>>42 電動戦車?
やはり主制御装置はシーメンス製で、非同期時の音はゴッドファーザーきぼんぬ
49 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:21 ID:59p9ckjL
パイズリ燃料かと思った
51 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:24 ID:uuyQsI3v
4年も先の話か。
52 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:25 ID:pfe0WUYt
53 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:25 ID:59p9ckjL
いまからコツコツ貯金すれば・・・
経済破綻であぼーん
54 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:25 ID:7HgHm/T7
熟成しすぎて腐っちゃう予感
55 :
ノルパ -゚ノ、ぽぽん@ ◆PAPOPONhPs :03/10/22 14:26 ID:WRVJEr8p
R32GT-Rはせかいいちいいぃいぃいいぃいいぃい。
56 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:27 ID:WSXl8DQF
γ" ̄ ̄`ヽ
/) ( ミ"`ー"ν クックロビン!
>>52 /  ̄/ C ´∀`)_
((´⌒;; ≡ | /  ̄|つy/ __|つ
((´⌒((´⌒≡ | /  ̄ / |
((´⌒;;≡≡ く ヽ=====ロ / ∧_∧ .∧_∧ ∧_∧
((´⌒;; \___''ノ ∩ ( ,,`◇´) ( ,,`◇´) ( ,,`◇´)
((´⌒(´ ≡≡ | | | ̄/__lつV>_lつ_lつV>_lつ_lつV>_lつ
((´⌒((´⌒;; ≡≡≡ /__/ ヽ〈____ノヽ〈____ノ ヽ〈____ノ
し' 〉___〉 〉___〉 〉___〉
し' し' し'
57 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:29 ID:V5DKA7K6
58 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:29 ID:OVE+H/J+
2007年迄日産が黒字である訳が無い。
其の頃はきっと赤字か市場の落ち込みでGT-Rはボツに。
ゴーンはスタコラサッサと逃げる罠。
59 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:30 ID:WbPxUIkW
61 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:33 ID:dKmY5d+2
62 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:36 ID:LxoyI9tL
ミッドシップ4WD(・∀・)マダー?
63 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:37 ID:WSXl8DQF
>>59 そだったね。トレイルブレイザーとかだっけ。
図体のでかいsuvでは直6の大きさはあんまり気にならないから,
素性のいい直6にしたんだっけ
64 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:39 ID:o+GTGCgL
ポルシェのブレーキには所詮かなわない。
もさりしてるねw
65 :
名無しさん@4周年:03/10/22 14:41 ID:cZqw0dj0
燃料電池車って何で電池燃料じゃなくて燃料電池なの?
燃料電池車は、作るのにエネルギが必要だから、
結局環境には良くないとか悪いとか。
68 :
名無しさん@4周年:03/10/22 15:24 ID:pfe0WUYt
>>67 じゃ、おまいは一生徒歩で暮らせ。電車にも乗るな。
糞エコロジストめ。
69 :
名無しさん@4周年:03/10/22 15:45 ID:Bt623DRW
70 :
名無しさん@4周年:03/10/22 16:08 ID:FrODTKuu
71 :
名無しさん@4周年:03/10/22 16:12 ID:WbPxUIkW
タイトルから燃料電池GT-Rが出るのかと思った。
280ps燃料電池とは燃える(w
73 :
名無しさん@4周年:03/10/22 17:28 ID:/oFrF5Nm
今のスカイラインクーペが素体になるんであろうか
74 :
名無しさん@4周年:03/10/22 18:13 ID:li5WrCLd
>>73 次期型スカイラインのシャシーを先行して使うって話。
まあ言ってみればガンダムとジムの関係ですな。
75 :
北海道愚民 ◆zNuGTZuR2Q :03/10/22 18:15 ID:oMhLmVhp
2007年はかなり先だなぁ
76 :
名無しさん@4周年:03/10/22 18:45 ID:u+Wy4X8x
長かったなあ〜。
情報がベストカーとかだけだと、夢でお腹いっぱいになっちゃうよw
77 :
名無しさん@4周年:03/10/22 18:49 ID:22j7uHT3
4ドアかワゴンにしてよ。
その頃はもう2ドア乗ってる歳じゃない・・・。
「GTR」 を、かな入力すると、「帰化す」
79 :
名無しさん@4周年:03/10/22 18:54 ID:kd/cBJWk
ちょうど9月に買ったレガシィに飽きてくる頃だな。
500万くらいと考えて貯金を始めよう。
多分またローン組むことになるだろうけど。
80 :
名無しさん@4周年:03/10/22 18:55 ID:22j7uHT3
G−TR
81 :
名無しさん@4周年:03/10/22 18:58 ID:5L2c9x5k
肝心のハイブリッドについては
トヨタから供給されるんだっけ?
技術の日産が・・・・。
82 :
名無しさん@4周年:03/10/22 19:00 ID:pBqTGbvK
プリウスはもう採算ラインにのってるんだろ?
これはニッサンも遅れてないよってアピールするためだけの赤字広告だと思うけど
大丈夫なのかな?また昔みたいに見栄ばっか出てるような気がしないでもない。
おならがハイブリッと。
日産はハイキャパシタを使うとか使わないとか
85 :
名無しさん@4周年:03/10/22 19:16 ID:Bnr3l4wC
GTR age
GT-RS age
白GTO AT age
88 :
名無しさん@4周年:03/10/22 19:21 ID:TEevNPhO
そういやゴーンちゃん
2005年にルノーの最高経営責任者になるってね
でもなぜか日本を拠点にして活動するとか言ってますた
ルノーGTR
90 :
名無しさん@4周年:03/10/22 19:33 ID:dFyYTFY7
4年もあるんじゃ、なんも決めてないみたいなもんだな。
トヨタの方がアリストで先いっちゃうんじゃない?
92 :
名無しさん@4周年:03/10/22 19:52 ID:3c9APviY
なんでもいいから新車のGT-R100万円で売ってくれ。
93 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:03 ID:td3uh+l/
べレットGTRまだ〜?
94 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:06 ID:VYtXQXd6
人に翼を
95 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:15 ID:2hAwb/Gc
96 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:37 ID:buNZBwIA
ドリフトを卒業した走り屋がグリップで走るのが一番速いのさ
97 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:48 ID:p35+PWi2
98 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:55 ID:TF9AYtI3
R33からR34に変わったときはがっくりきたが、今度は大丈夫かいな?
99 :
名無しさん@4周年:03/10/22 20:59 ID:pW7QbUih
>>73-74 2001年?の時の東京モーターショーで発表されたGT-Rは
結局無しになったの?
100 :
名無しさん@4周年:03/10/22 21:20 ID:s4W5Pg0O
100GT-R
101 :
名無しさん@4周年:03/10/22 21:23 ID:pfs9Yc2L
『オートマ設定あり』の予感。
102 :
名無しさん@4周年:03/10/22 21:24 ID:4sBETolx
俺なんかGT−TR乗ってたぞ
103 :
名無しさん@4周年:03/10/22 21:31 ID:ZfptqaZk
しかしこれ、なんでビジネスじゃないの?
104 :
名無しさん@4周年:03/10/22 21:38 ID:W02LoqwP
セリカGT-R
105 :
GT-RのAA遂に完成:03/10/22 21:41 ID:urC1ZQ+C
R
106 :
名無しさん@4周年:03/10/22 21:43 ID:7HgHm/T7
日産事故
しかしこりゃまた随分先の話だな
今は1年半もあればモデルチェンジ出来るが
新モデルを一から作ったって4年は充分すぎる時間だ
しかも4年後のショーで発表でしょ?
何も出来てないってことか
二年前のあれはどうなったのよう…
GTOコピペ出ないね。
誰か車わからね俺にGT-Rの歴史と特徴を教えてください。
110 :
名無しさん@4周年:03/10/22 22:09 ID:34cREqzB
>>88 05年からルノーのCEOになるけど、日産のCEOも兼務するんじゃなかったっけ?
111 :
名無しさん@4周年:03/10/22 22:33 ID:rckCFjjV
んで電気ツインターボはお蔵入り?
113 :
名無しさん@4周年:03/10/23 02:31 ID:3foirEkf
実車はMR2だがプロジェクトゴッサムで使用中
114 :
名無しさん@4周年:03/10/23 02:47 ID:l+m0CakT
FC用の水素って、ガソリン改質して作るんでしょ?
ハイブリッドにして燃費良くなるのかな?はなはだ疑問
115 :
名無しさん@4周年:03/10/23 03:55 ID:cRus+K16
>>109 <特徴>
GT−RのGTはグランツーリスモ、Rはレース仕様という意味。
レースには車両のカテゴリー(種別)ごとにその車両のレギュレーション(規定)があり
市販のGTカーで行われるレースは、建前上では市販のものと大きくは変えられない。
しかし、レースで勝つために、その市販車両の販売要素であるコストや快適性を犠牲にして
かわりに、その規定範囲いっぱいに特別仕様を誂えたものを造った。
それが「GT−R」。
だから、GT−Rはレースでも速いし、改造なしのツルシの状態でも速いわけ。
それだけに、強い物に憧れる男どもにとっては羨望の的になった。
116 :
名無しさん@4周年:03/10/23 03:56 ID:cRus+K16
>>109 <歴史>
昭和40年代初期の日本のレース黎明期、後に日産に吸収合併されるプリンス自動車は
どこのメーカーよりもワークス活動(メーカー自らが資本を投じての活動)に意欲的で
スカイラインをレースに投じ、「勝つため」に市販の主力車種とは違う仕様の物を造る。
それは、GT−Bと名付けられて、並み居る他メーカーの車種を押しのけて活躍した。
日産に移ってもこの方式は引き継ぎられて、その車の名称がいよいよGT−Rとなり
それで50連勝を果たすも、その末期にはマツダのサバンナRX-3に急追されたり
また、レースで功績をあげるよりも、当時の自動車産業界のいの一番の命題であった
排ガス対策に乗り出さなくてはいけず、日産はワークス活動から手を引く。
だから、レースに出るためだけにあるGT−Rは当然いらなくなり
(市販もされていたが、同じスカイラインで主力車種のGT-Xの値段の倍で買う人は希少)
昭和48年(1973年)、生産を打ち切ってしまった。
しかし、16年後の平成元年(1989年)、GT−Rは復活。
前々年に市販車種の細部を変更したGTS-Rという仕様で「勝つための車」を造っていたが
今度は設計段階から徹底的に「勝てる車」として造られ、まさにGT−Rの名に相応しく。
そして、レースでも昭和40年代と同じように連戦連勝を繰り返した。
しかし、平成6年(1994年)、GT−Rを復活させたカテゴリーの
レースがなくなってしまい、GT−Rはまたもや行き場を失ってしまう。
昭和40年代に倣うのなら、ここでGT−Rを打ち切るべきだったんだが
445万円のこの高額車が累計5万台売れ、社のイメージリーダーとして輝いているのを
日産は惜しみ、元車種のスカイラインに倣ってモデルチェンジはすれど
エンジンも、基本的な仕様もそのままひっぱり続け、昨年まで作り続けてしまった。
\復活じゃァァァ!!/
┏━━┓┳
┏━━┛ ┗┻┓
┗◎━━━━━◎┛
119 :
名無しさん@4周年:03/10/23 18:45 ID:YfLFIc9b
>>118 ずれているぞ
ヒュンダイに轢かれて氏ね
120 :
名無しさん@4周年:03/10/23 19:13 ID:/cdkJX8u
┏━━┓┳
┏━━┛ ┗┻┓
┗◎━━━━━◎┛ ブォーン
121 :
名無しさん@4周年:03/10/23 21:32 ID:zixz6FLO
>>88 ルノーよりニッサンのほうが魅力的なんだろ。
ルノーにゃ、V8エンジンやラグジュアリークラスやFRスポーツがないし、
販売面で言ってもヨーロッパだけのルノーより北米で知名度があるニッサンはおいしい!
中国のこともあるし・・・
しかも、ルノーは瀕死の状態。
ニッサンこけたらやばいからな・・・
おいしい買い物だったな・・・
122 :
名無しさん@4周年:03/10/23 22:01 ID:G5bmmuAR
123 :
名無しさん@4周年:03/10/23 22:10 ID:fhj6ljLp
ハイブリッドで、燃料電池車で、しかもGT-R
124 :
名無しさん@4周年:03/10/23 22:50 ID:7dew4sPa
環境に超やさしい
ゼンマイ仕掛けのオレンヂの車
オアトガヨロシイヨウデ・・・
ていうか、技術的にもブランド的にもルノーより日産の方がはるかに上。
ルノーはうまい買い物をしたもんだ。
126 :
名無しさん@4周年:03/10/24 12:13 ID:we+z6Ee9
ゴーンは日産で儲けた日本人の金を
如何に多くルノーに差し出すかに頭を悩ます
マスコミ、あほ経営陣のゴーン賛美に笑える
白人に媚びる日本人
127 :
名無しさん@4周年:03/10/24 12:21 ID:6W29K4OM
日産に、はんざ
128 :
名無しさん@4周年:03/10/24 12:25 ID:IR9kARjo
GT-Rは肉をそぎ落とさなきゃな
重すぎ
いつまでたってもランエボ、インプに勝てないよ
129 :
名無しさん@4周年:03/10/24 12:29 ID:V5McOLm8
そういえばMID4ってのがあったな。。。
130 :
名無しさん@4周年:03/10/24 12:41 ID:ZT5skM6F
>>126 ご〜んは白人か? あの顔つきは雑種だろ。
131 :
名無しさん@4周年:03/10/24 12:57 ID:V5McOLm8
ゴーンってブラジル人じゃなかった?
見た感じアラブが混じってそうだね。
132 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:22 ID:l759LZlm
ルノーの駄目出ししてる奴らはF1での活躍を知らんのか?
今年の活躍は台風の目玉だったのに。
だいたいルノーはVWみたいに大衆車で稼いできた会社だろ。
プレミアムサルーンが無いからといって馬鹿にすんなよ。
後な、おまいら、日産は一応地味にL6作ってるぞ。
今のところたった一車種に搭載されているだけだがな。
133 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:30 ID:WrJRxEqi
ややっこしいなあ
134 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:32 ID:ju9WifLv
ハコのレースで強くなければ日産じゃない。
GTRの無い日産なんてやだな。
売れなくても良いから思いっきりストイックでスパルタンなのキボン。
こう言うのは売れなくても広告塔代わりって事で。
太り過ぎのZがフラッグシップじゃ悲し過ぎ。
GT-Rもいいが、ミッド4を復活させれ
136 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:35 ID:HC3moYFA
新しいGTRはマーチシリーズのトップモデルとして出されるそうです。
137 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:42 ID:l759LZlm
138 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:48 ID:Y6vzRyl/
>>134 そういうことやるもんだからピンチになったんだろ。
139 :
名無しさん@4周年:03/10/24 13:54 ID:ju9WifLv
>>138 それが原因じゃ無い罠。
バブル期の行き過ぎた投資が原因だと思うんだが。
多くの日本企業と一緒。
バブルに踊らなかったトヨタは好調だろ?
140 :
名無しさん@4周年:03/10/24 14:06 ID:coQ/9Qt2
>>132 ルノーの躍進にはニッサンの技術が流れたからだよ!
ちなみにルノーのF1チームにはニッサンのエンジニアが技術出向しているし、
ニッサンの開発研究所にルノーのエンジニアが技術を盗みにきている!
ニッサンがルノーから得たのはわずかな金とフランスの一部マニアにうける
デザインだけ・・・
141 :
名無しさん@4周年:03/10/24 14:08 ID:DaoNuIg4
まぁ技術流失は悲しいが、ゴーンが居なければ今頃アボーン
だったかもしれん・・・
142 :
名無しさん@4周年:03/10/24 14:16 ID:u2vLw/57
>>33 日産は軽の商用車を三菱からOEM供給受けている罠。
その名もクリッパー。
もともとはミニキャブの軽1BOXと軽トラ。
143 :
名無しさん@4周年:03/10/24 14:18 ID:u2vLw/57
>>140 系列の下請けからの怨みもかったな。
まぁ日産本体と共倒れになるよかマシかもしれんが。
144 :
名無しさん@4周年:03/10/24 14:20 ID:l759LZlm
>>140 アホ。
ルノーがこれまで上昇気流に乗れなかったのは新開発の高角度エンジンの
出力と信頼性がなかなか煮詰らなかったから。実際に3.5Lレギュの時の
ルノーエンジンは普通に出力出てたろ。だいたいルノーは過去に何度も
チャンピオンエンジンの称号を獲得している名門中の名門。
だいたい日産のレース開発の現場を見てルノーの幹部が呆れていたのは有名。
それが理由にもなって99年を最後にルマンから撤退。
NISMO側ですでに2000年の参戦を予定していたがあまりにも開発の体制が
甘いためストップがかかった。
俺ん家はオヤジが日産を乗り継いできたから俺自身日産好きだがこれらの話を
聞いたときは日産の没落はしょうがなかったのかもと思うようになった。
145 :
名無しさん@4周年:03/10/25 09:17 ID:JCATkTDm
がんばれ
146 :
名無しさん@4周年:03/10/25 23:38 ID:yKUil5Zp
147 :
名無しさん@4周年:03/10/26 07:25 ID:5znBvk3o
ハイブリッド燃料電池車って理解できません
>>147 モーター + 水素エンジン なのかな?
誰か答えを
燃料電池+蓄電池だろう?
燃料電池がメインで回生エネルギーを利用する蓄電池がサブ。
150 :
名無しさん@4周年:03/10/26 14:03 ID:AVDbl6n0
GT−RはR30くらいまでは良かったと思う
とくにハコスカとかケンメリはホンダ的だ
NSXのようなスペシャルカーであった記憶がある
最近のR32以降のは正直駄目だと思う
RVカーかと思ったよ
4輪駆動は駄目だ
GT−Rなんかじゃなくて、トラックにハイブリッド採用してくれ・・・
無理なの?
152 :
名無しさん@4周年:03/10/26 14:23 ID:lPqXNt86
燃料電池+ エンジン + モーター
発電 発電、動力 発電 動力
153 :
名無しさん@4周年:03/10/26 14:49 ID:3h9jtGUd
4輪駆動なんてものは速く走るためのオマケに過ぎん
154 :
名無しさん@4周年:03/10/26 14:52 ID:R9gMkDuV
30にGT-Rは無いぞ。
ケンメリGT-Rの後、32までは
スカイラインにGT-Rのグレードは無い。
155 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:26 ID:ZvwTVxqK
156 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:33 ID:JGMwVl99
地球上にはR32 GT-Rより美しい物体は存在しない。
157 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:37 ID:LsaRBFQp
情報によると新型はフレームやボディ、各パーツに新開発のチタン系合金を大胆に使い、
軽量化と高剛性化を同時に実現しつつ、金属アレルギーの人にも優しい車になるらしい。
158 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:44 ID:TRkpQh4K
ルノーGTRなんぞイラネー。
燃料電池ハイブリッドって、今、何のメリットが有るんだ?
ガソリンで走行して燃料電池で発電して、そしてモーター付きでバッテリー搭載?
重いだけじゃねーか。しかも高そう。
電子キャパシターとモーターだけっつーEVがいいがなぁ。
軽くてシンプルで安くて済むかも。まぁ、蓄電量が未だ未だ足らんかも知らんが。
高効率太陽光パネルとか付いてて充電するとか、そういうのもあったらいいがな〜。
159 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:53 ID:udrL5Ox5
GTRと言えばSKNET
160 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:58 ID:toz7c44F
>>151 商用車モーターショゥには出てたから、後はコスト問題かと。
一応、クロネコが導入予定を表明してる。
161 :
名無しさん@4周年:03/10/26 15:58 ID:zY0YJDK+
162 :
名無しさん@4周年:03/10/26 16:01 ID:Nn5cpCDg
太陽光パネルが付いたGTRが発売されたら笑えるな・・・
シルビアも復活させてくれよ〜>ゴーンさん
163 :
名無しさん@4周年:03/10/26 16:06 ID:Pt3KCTbo
中島飛行機がんがれ!!
164 :
名無しさん@4周年:03/10/26 16:10 ID:GvfyeiuW
>>150 >GT−RはR30くらいまでは良かったと思う
え!?ツッコミ待ち? しったか?
165 :
名無しさん@4周年:03/10/26 16:13 ID:8jLJJuge
166 :
名無しさん@4周年:03/10/26 20:21 ID:Bhdoc5OH
167 :
名無しさん@4周年:03/10/26 20:25 ID:g5Wy4JND
168 :
名無しさん@4周年:03/10/26 21:36 ID:huscQ4fe
次期GTR予想
現行V35スカイラインが2007年、モデルチェンジ間近となり、販売促進を
兼ねてV35スカイラインGTRが出たりして。
で、現行スカイラインの4WD、アテーサETS付きの280馬力。(実測320馬力)
で、GTXだのなんだのが続いて、2WDの280馬力でアテーサ付とか、技術の
切り貼りしてGT系を売る。
R34と同じ売り方とか。価格は800万円とかで。
2007年てのは単に景気回復待ちだったりして。
169 :
:03/10/26 21:57 ID:6tl8KFrG
2007年には親子仲良くTOYOTAに身売りしてるかも
170 :
名無しさん@4周年:03/10/26 21:59 ID:/FvuEjaj
ルノーは、日産によって米国市場に足がかりが出来たのが大きいね。
それも黒字の。
俺の32が86なんかに負けるわけがねぇっっっ!
GTRみたいな電子デバイス満載で、有り余るトルクを4輪に分散して、重い車体をがんがん引っ張る箱車にスポーツカーを名乗ってほしくない。
と
心の中で思います。
JGTCでのGTRマンセーなルール改正。
どんどん日産が嫌いになります。
Zの価値をどんどん下げるやり方に失望です。
173 :
名無しさん@4周年:03/10/27 16:59 ID:07eWTHYO
JGTCのGTRってたしかFRなんだよな
>>172 GT-Rってスポーツカーって名乗っていたっけ?
そのなの通り、GTのレーシングタイプでないの?
今のスカイラインはスポーツクーペと言っているし。
ところでスポーツカーの定義って何?
175 :
名無しさん@4周年:03/10/28 03:21 ID:eYO5qIW9
176 :
名無しさん@4周年:03/10/28 03:26 ID:RLD2LBXq
KPGC10・・ウエーバー3連の音が好きでした。
今のスカジーには興味なし。
177 :
名無しさん@4周年:03/10/28 03:30 ID:RLD2LBXq
KPGC10はデフに欠陥あったけど プラグかぶらせない走り方が好きでした。
やっぱ車はFRでしょ?
178 :
名無しさん@4周年:03/10/28 03:33 ID:RLD2LBXq
スカイライン2000GTR クラッチが重かった。
4駆はスポーツカーじゃないとか、電子デバイス満載は認めないとか
ここは随分と頭の御堅い人が多いインターネッツですね。
GT-Rには「世界一速い市販車でなくてはならない」という暗黙の制約があるのです。
その為には4駆化も電子デバイス化もしようがないのです。
180 :
名無しさん@4周年:03/10/28 04:09 ID:RLD2LBXq
GTRは 乗り手を選ぶ車であって欲しい。 重いクラッチ重いアクセル?
>>179 F1やWRCも全部人間が制御してるとでも思ってるんだろうね(プ
182 :
世界一モータース:03/10/28 04:21 ID:RLD2LBXq
メカと体が直結する感覚が好きですね。
最近の車は、排気音も味付けするそうです。
うそっこの心地良い音は・・だめです。
GTRはKPGC10が最高だった。
183 :
世界一モータース:03/10/28 04:31 ID:RLD2LBXq
結局は最後には、電子制御を使う理由は排気ガスの問題だ。
スポーツカーは1970年で死にました。
184 :
名無しさん@4周年:03/10/28 04:34 ID:iVi6a61r
一定のスピードを超えるとフロントウイングが出てくるのってR30?
186 :
名無しさん@4周年:03/10/28 04:45 ID:RLD2LBXq
187 :
名無しさん@4周年:03/10/28 05:05 ID:RLD2LBXq
カリフォルニアの大気汚染とマスキー上院議員。
マスキー法に合格した世界初は ホンだのCVCC。
規制が進歩を促した典型です。
ジーゼルスモークとNOX規制をした石原都政を支持します。
>>184 アクティブリップスポはR31のGTS-Rだと思われ。
電子制御4WD、重たいってだけで萎える。
こればっかりは個人の嗜好だからどうしようもない。
190 :
名無しさん@4周年:
Rの鼓動