【経済】アジア自動車市場の焦点は日本ではなく中国と韓国−ＧＭ

（´ｃ_` ）　ﾆﾎﾝｼｬﾄｾｯﾃﾓ ｳﾁﾗ ｾｲﾉｳﾃﾞ ｶﾃﾅｲﾈ。ｳﾚﾅｲﾈ。

（´ｃ_` ）ﾉｼ　ｼﾅ ﾔ ﾁｮｿ ﾅﾗ ｶｯﾃｸﾚﾙｶﾓｼﾚﾅｲｶﾗ ｿｯﾁｲｸﾈ　ｻｲﾅﾗ

って事でFA？＞GM

>>792
よく読めｗ
「急成長する中国」と韓国だ
韓国には自動車メーカーはないのか？

間違っても現代や中国の車に乗るなんて事は生涯ありえない。

アメちゃんの車なんて雑で乗れねーんだよ日本人は。

日本でさっぱり売れないのは非関税障壁のせいである。世界の市場での実績と
同じ割合を日本に義務づけよ。

とか言いそうだな。注意すべきなのは、元はこの程度の話を、手を替え品を替えて
要求してくること。

こんな狭い国土に世界有数の自動車メーカーが何社も
しのぎを削ってんだから外国から入ってくる余地はあまりないだろう

正直、「車がほしいなぁ〜」と、思う程度の奴にとって、GMとかの外車は最初から候補の一つにもならないんだよね・・・

>>804
乗ってる日本人は何者だ？

そう言えば現代の車道走ってる時見たこと無いな〜。TOYOTAのｴﾝﾌﾞﾚﾑとか貼り付けて日本車に偽装されてるからかな。

因みに韓国は関税のせいでレクサスが１０００万もするそうな
でも、売れてるそうな。

ヒュンダイが急成長！

好き好んでアメ車を買うのはヤーさんか暴走族ぐらいだろう。

だとしたら中国、韓国では売れるだろうな。

さすがGM

>>709
「急成長する中国」と「韓国」

原文読んでないから分からんけどね。

>>813
急成長する「中国と韓国」が正しいかも
どちらも後進国だしｗ

アルファロメオもフェラーリもマセラティも全部フィアットグループの傘下で、
そのフィアットグループもとてつもない大赤字でヒーヒー言ってるわけだが・・・

まぁ日本で成功した外車メーカーはＢＭＷとメルセデス・ベンツくらいかな。

これって日本の自動車メーカー強すぎってことだよね。

欧州車はともかくアメ車なんぞ売れない罠ｗ
日本市場をずっと舐めて専用車や右ハンドルを造って来なかったんだから当然。
欧州車特にドイツ車は日本はアメリカに次ぐ市場じゃ無かったっけか？
良いものなら売れるって事で。
アメ車はお呼びじゃない。
未だにＯＨＶじゃ駄目ぽｗ

>>816
アメ車のイメージが悪すぎという説もある・・・

メルツェデス

カメリア

>>817
なんで売れる売れないにこだわるかね。「自分の好みじゃない」の一言で片付くことを。
車がマイナーだろうが古かろうが自分だけのオンリーワンなら幸せじゃないのか？

>>802
韓国は現代の自動車ばっかりだよ。
一瞬、ホンダに見えるが。(w
個性無いし。

>>821
それじゃぁメーカーは成り立たないだろ。

アメ車馬鹿にしてるがマツダ吸収後のフォードは馬鹿にできない。

打ちの親が去年買った中古の外国車。
あっという間に壊れた。
修理に15万の支払い。
その後またぶっ壊れた。
修理に44万の支払い。

無駄に金がかかりすぎるので
もう売り払って日本車に買いかえるそうでつ

>>824
フォードはいいね。

>>823
メーカーはメーカーで考えればいいこと。
漏れが言ってるのは、ユーザーなのに販売台数を元に出来を判断したり、「○○な車は売れねーよ」みたいに語ったりするのがオカシイってこと。

>>824
ビッグ３の中で一番やばいんじゃ無かったっけ？
それに最近トヨタにぬかれたんじゃ無かったっけ？

つうか日本企業の車ってトヨタとホンダだけだろ。
日産はルノー、三菱はダイムラー、マツダはフォード・・・、
みんな外資の傘下か資本提携じゃないのか？

>815
ドイツ勢はふつうに成功してるだろ。
ポルシェだってあるしアウディだってよく見るし、ワーゲンなんか超人気じゃん。
ほかにもフランスのプジョー、イギリスのローバー、ジャガー、
イタリアはフェラーリってとこか。

関税が0％なのに、ほとんど売れないアメ車。

政治的に批判する糸口が見つからず、ついに日本人批判を展開。撤退の言い訳に。

まさに最悪の引き際ですね。

ID:LBtRel1r　(・∀・)ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

>>824
フォードの電気関係はDENSO製でなかったっけ？

>828
あ、そうなの？
それはしらんかった。
フォードのコンパクトカー、名前忘れたがマイクラみたいなやつ
欧州だともの凄い人気だよ。

>833
フォードはかなり日本車の技術パクってるっつうか
使ってくださってます。

>>830
ポルシェはどうかと思うが、確かにVWは良く見るな、忘れてたよスマソ

ちなみに、アウディはフォルクスワーゲンの傘下だぞ。

だいたい日本車のある日本でGMなんか買うわきゃねぇっつーの

これでまた日本叩きの口実が出来た罠。
アメ国内でも日本のメーカーだけがシェアを伸ばしてる。
猛烈な叩きが再燃しそうな悪寒。
今や対日赤字より対中赤字の方が３倍も多いのにね。
トヨタなんぞ北米での生産台数は日本での生産台数より多いんじゃ無かったっけ？
だけどそんな事言っても無駄だろうな。

ローバーはＢＭＷ傘下
ジャガーはフォード傘下、
フェラーリはＦＩＡＴ傘下

違ってたら誰か修正頼む。

アメリカのＤＱＮの間では、「ＪＤＭ」とか言って、日本車を日本の珍走風に改造するのが
マジで流行ってるらしい。
右ハンドル車がモテモテだって。

消費者にマイナスイメージを与えるような発言をよくできるよなぁアメリカ人って　感心感心ｗｗｗ

>>838
叩くネタはないけどね・・・関税0％だし、他の国の車はそれなりに売れてるし（除く韓国車）

物を売る態度じゃないね

「不買運動でもしてるんだろ！」って逆切れしないかな＞ＧＭ

ツーか、ただの敗北宣言だろう？

日本では日本車と一部のドイツ車しか売れないでしょ

>840
イギリスのDQN車雑誌をエロ目当てで買ったら
リアル湾岸ミッドナイトに改造されてるスカイラインが載ってて吹き出した。

逆ギレｷﾀ━━━（・∀・）━━━！！！

日本では競争が厳しいうえに消費者の目も肥えていてなかなか売りにくい。
しかし最近金を持つようになった貧しい人（シナ畜）と頭の悪い人（チョン）なら、
簡単に騙くらかして売れる。と言っているんでしょ。

GM車に乗る理由がない

>>839

その通りです。

>>842
既にたたいてるような。
為替介入を批判してみたり
向うの新聞に日本の自動車メーカーは米国市場で利益の３割を上げてるって広告が出たり。
８０年代のように鬼のようなバッシングじゃ無いけどね。
あまりやり過ぎると再燃しかねないなと。
関税は０でも、非関税障壁がって叩かれてたじゃん。

日本車より優れてる車は「走り、質感、ブランド」で同等かつそれ以上のドイツ車。

品質についてはドイツ車は日本車にはかなわない。

ただローバーの中でもレンジ・ローバーと
ミニだけなんだけどね＜ＢＭＷ

韓国の市場って日本より保守的、国粋主義的な感じがするんだが。
どうなんだろう？

>>853

徳大寺先生ですか？

ＧＭって，なんか，いい車出してた？

軽四出せばいいんだよ、軽四
右ハンドル、乗り出し価格80万程度、丈夫で壊れず、ちょっと見た目が可愛い軽四か小型普通車を出せば
それなりに売れるって・・・新車の3割は軽四だぞ

小野正利

エンジン性能ならホンダかＢＭＷだな
馬鹿みたいに排気量だけ上げればいいってもんじゃあない。

>>858

技術的に無理でしょう＞軽自動車
利益が出せるのは日本の軽作ってるメーカーだけだそうですよ。
日産、マツダですら自前では作ってないし。

もう日本人には、アメ車＝ポンコツのイメージが染みついちゃってるからなあ。
大味なものは日本人には受けない罠。
ドイツ車の様に職人魂を感じさせる車じゃないと。
若しくはラテン系のデザインの良さ、おしゃれさが無いと。
どっちも無いアメ車は駄目ぽ。

ＧＭの車中国でも売れなさそう・・・なんかアジア人向けじゃないんだよな・・・

>>1
＞、日本で相当程度の台数の
自動車を販売することは決してないだろう

＞アジア太平洋地域の焦点
は、急成長する中国と韓国だ

＞焦点は、日本で自動車を売ることではない

ま、キャバリエとサターンでダメダメなのはわかりきってることでしょうね＞ＧＭ

GMってサターン出してた会社だっけ？
そりゃ、あんな人を嘗めたよーな車が売れるわけネーベ？ 中国だって同じだと思うけどねぇ。

ドイツ車が安定して売れていることについて
ぜひコメントして欲しいんですが

>>861
そうなん？じゃぁ、あきらめるしかないなぁ・・・
これからの時代、少子化やら燃費やらを考えれば、軽四って言うクラスは大きく伸びるって何かで読んだんだけどね・・・
トヨタのあほ会長は「軽四なんて、クラスなくしちまえ！」って昔から言ってるらしいけど

ネオンだのサターンだのキャバリエだの日本人に媚びる方向が間違ってるんだよ
どうせ媚びるんならフロントに赤いランプがひゅんひゅん往復する黒いトランザム2000に
ターボブースト付ければ500万だろうが1000万だろうがばんばん売れるっての
それとかピンクのオープンメルセデスとか、芸名をパーカーで統一した運転手付きで

中国人って日本製にこだわってるらしいよ

ただ、V8搭載のアメ車に乗ったら軽四が苦痛に感じる・・・

このスレの中でＧＭの中にキャディラックやシボレーのブランドがあるのを知ってる奴は
何人ぐらいだろうか・・・。

GM、日本で売りたいならNASA開発の新素材使って
テレビショッピングで売ればすぐ売れるよ。

雨車ってなんかフランス車よりもブランド性が無いね

>>871
漏れもＶ８乗りだけど、軽にもそれなりの楽しさはあるよ。
「米車だから・・・」「軽だから・・・」って一括りに否定するのがもったいない。

>>872
今更何を言ってるんだ？

>>872
それが日本人の感覚じゃない

>>875
漏れカマロ乗ってて、コペソに乗り換えた、
馬鹿みたいな低速トルク、アクセル踏んだらホイルスピン、ドロドロサウンド、全てが懐かしい・・・




つーか、カマロ壊れすぎだ！ヽ(*｀д´)ノ

>>874
ブランドで買うもんじゃないしな＞米車。コルベットあたりが少しあるぐらいかな？
だいたい米車に惚れるやつは、友人とかに乗らせてもらって波長が合ったとかが多い。

>>876
いや、あまりにもＧＭの車が売れてないというレスが多かったから。
みんなサターンとキャバリエしか無いと思ってるのかと。

>>869
車名はキットかｗ？

キャデラック＝マフィアぐらいのイメージしかないな

ＤＱＮな日本の不良が昔のアメ車をバウンドさせながら走ってるのを
見たことある
あれって改造してるんだっけ？ビヨ〜ンビヨ〜ンｗｗｗｗｗ

>>882
マフィアといえば、リンカーンやロールスロイスなんだがｗ

>>882
それは古過ぎだよw

アメリカのマフィアといえば「ガンジーノ」一家だな

有名なマフィアだよ

>>883
ハイドロのことか？

>>878
壊れたら治せばいい。米スポーツは「自分が馬鹿に見られるのを納得したうえで楽しく乗る」か「心底ほれ込んで完全に壊れるまで乗る」覚悟がいるな。

>>882
むしろギャングだと。マフィアはイタリア車、マセラッティのイメージだ。
あとは成金メキシカン、大統領とか

ﾆｭｰﾖｰｸのｷﾞｬﾝｸﾞ風の奴等はﾎﾝﾀﾞが多かったよ。

>>883
ローライダー。日本の珍走の金持ち版

ハンビーとかになら乗りたい

>>883
騎乗ゐように改造してます。
[通称] 騎乗位補助車

>>889
アメリカではホンダは若者に大人気だな

>>892 ワラタｗｗｗ　それは女性にうけるかもｗ

外車は、事故ったり破損した時の修理が滅茶苦茶時間と金がかかるイメージしかないけど、
最近はどうなんだろう・・・。(´･ω･`)

>>895
あくまでイメージだけど、修理の部品取り寄せの早さは

ドイツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アメリカ＞＞＞フランス・イギリス＞イタリア

のような気がする

GMって日本でもたいしたイメージないよな

>>895
さすがに正規輸入車の場合は昔ほどじゃないだろう。
並行輸入車は購入した店しだいだな（ｗ

キャディラックはさ、日本使用は寸詰まりにしてあって短くて不細工なんだよな
でかい、広いというのもアメ車の売りだということがわかってないのかもな。

利便性もとめて短くしてあったとしても、それだと日、独車にかなわないだろうにね。

>>895
あと古い米車は、平気で他車種の部品が付くから、オリジナルにこだわらなければめったに部品に困ることは無い。