【社会】オーバーランで誤作動、通勤時間帯に踏切１０５分開かず

二十日午前六時半ごろ、高崎市日高町のＪＲ上越線新前橋―井野間の
踏切で、約一時間四十五分にわたって警報機が鳴り続け、遮断機が
下りたままになるトラブルがあった。
　ＪＲ東日本高崎支社によると、高崎発伊勢崎行き下り普通電車（五両編成）が
井野駅に停車する際、先頭二両がホームから約四十メートル行き過ぎて停車。
これに伴い、踏切の鳴動装置が働き始め、遮断機が下りた。
　同電車はその後、ホームに後退して乗客を降ろし運転を再開したが、鳴動装置の
作動場所を二回通過したため、同電車が踏切通過後も、列車検知装置が
もう一本電車が来ると認識し、遮断機が下りたままになったという。
　電車がホームを行き過ぎた原因について、同支社は「運転士が一時的に
考えごとをしていて、ブレーキを踏むのが遅れた」としている。
同電車は約七分遅れ、乗客約五十人に影響が出た。
　また、通行人が踏切の支障を通報するボタンを押したことから、
停止信号が出て、前橋発上野行き上り普通電車が踏切手前で
約十分止まり、乗客約二百五十人の足が乱れた。
　現場付近の道路が渋滞したため、高崎署は通行車両が
ほかの踏切へ迂回（うかい）するよう交通整理した。
http://www.raijin.com/news/tue/news08.htm
[上毛新聞社]
http://www.raijin.com/

ブレーキ踏む？？？

またか

ちんこむぎゅう

ヽ(‘Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧﾝ

2ｹﾞｯﾂ

6-

うちのすぐちかくだー

>>3
サクラ板住民ハケーン。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ペダル式ブレーキを試験的に導入した新式車輌なのだろうか。

ペダル式なんてあったのか
メリットなさそうだけど

＞鳴動装置の
＞作動場所を二回通過したため、同電車が踏切通過後も、列車検知装置が
＞もう一本電車が来ると認識し

めっちゃシステムバグやんｗ
踏切前の検地装置と踏切後の検地装置の間に２列車居るという事は
後続側の列車が信号冒進したのとほぼ同義で、それ自体が異常事態なんだから
システムには例外処理扱いさせるべきだよなー

>>12 そのとおり。
その区間は本来１列車のみでロックアウトされていなくてはならない。
２列車検出した時点で警報を出さなければならないはずなのだが。

>>12-13

とりあえず、例外的な条件に至れば安全性を考慮して警報を鳴らすべきであると思うが。

むしろ「ブレーキを踏んでしまった」ので止まらなかったとか（笑

わざとやってるんじゃないのか？

システムの欠陥を知りつつ告発しても握りつぶされるから、社会的に
制裁させる目的でオーバーランしたってことはないか？( ;ﾟДﾟ)

>>14
ちゃうちゃう、そういう意味や無くって、
踏切反応内に片方向２列車検知の時点で、
指令所（CTCセンター）なり駅なりに異常発生通報を行い、
現地へ係員を行かせるとか踏切／信号のリモート操作ができるような
システムにしておかなきゃ、ってこと。

でないと、今回みたく復旧に時間が掛かったり
逆にエラーが重なると列車が踏み切りに進入する前に遮断機をageてしまう
危険性まで出てくるよ。

関東人ってほんとに惨めな生活してるね
狭い家に住んで満員電車おまけに踏切で１０５分も待つなんて
暇なんだねえ

もしかして19はよく出る関東叩きだろうか

また中央線か

また厨央線か

>>19
それ言っちゃだめだよ。自分たちの生活がチョンのレベルと同じだって事に
気付いてないんだから。病院で診てもらおうと思ったら朝5時に出掛けて
3時間待ち、病気の人は耐えられない。

>>23
いつもの嫌関厨でしょ
かまっちゃダメダメ

★福岡ダイエーホークス観客数水増しの実態！★



福岡ドームの定員は36000人であること。48000人大観衆！年間300万人突破！というのは大嘘。
ダイエーにマジックが点灯し、西武との首位攻防戦で、週末の試合ですら33900人で満員になっていなかった。

ということが、これらの記事でわかる。

消防法上、ドームの定員は3万6509人。「ゲートをくぐった実入場者数は３万3900人とドーム側から報告を受けた。
外野席は立ち見もいたが、内野席には空席があり、満席とは言えない印象だった。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1062904749859.jpg

消防法上の定員は３万６５００人となっているからだ。
消防側はこれまで興行上の数字と水増し発表を黙認してきたが「誤解を与える可能性がある」と事情聴取の方針。
ttp://www.asahi.com/sports/baseball/TKY200309070033.html

　ダイエー年間観客動員　すっきりせぬリーグ新
消防法に基づいた同ドームの定員は立ち見も含めて三万六千五百九人。
様々な記録を重視するプロ野球界だが、観客数だけはあまり意味がない数字だ。
戦前から、大幅な上乗せをして観客発表する風潮が残っているのが原因のようだが、実数発表が原則のJリーグとは対照的だ。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1062087507284.jpg

ご乗車ありがとうございます。
この電車は、快速アーバン号新前橋行きです。
途中停車駅は、赤羽、浦和、大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷、籠原、深谷、岡部
本庄、神保原、新町、倉賀野、高崎、終点新前橋の順に停車してまいります。

>>26
高崎に次に「井野」を忘れた

>>25
いつも見るが、何が目的なんだろう･･･。

>>28
世論の煽動だよ。
て、漏れが言ってもなあ。

もう踏み切り関係は(ﾟ�听)

ああ、東京って哀れな所だな。東京人じゃなくて良かった。

「上越線」ですが、何か？

謝罪と賠償

に、二百五十人の足が乱れた・・・

少な！

ブレーキ踏んだのか・・・
あれは踏むものじゃなくて手で操作するものなんじゃないかなあ。

車の操作と間違えて警笛を踏んだと

じたんだを踏んだ

>>35
いやそのだから、
立ち上がって足上げてあのブレーキレバーを踏んだのかと。

だっふんだ

>>26
まもなく 赤羽赤羽赤羽赤羽 　 赤羽赤羽赤羽赤羽 でございます

乗客に日本人はいませんでした

マンホール開けて、下水道から突破出来るんじゃないの？

関東叩き半島人もだんだん手が込んできた。
ＩＤ変えて自作自演するなっての。

ブレーキ踏み忘れか。
そのうち「クラッチの操作ミスで…」とか言い出しそうだな