中央線開かずの踏切、平成22年まで改善されず！

鉄道側　「早く踏み切り撤去して欲しいんだよねー！」
行政側　「そんなこと言わずにあと十年・・・お願いしますから・・・」

と、いう立場なんですよ。嘘みたいですが。遮断機は道路側にあるでしょ？
鉄道立体化は都市計画と一体化して自治体が面倒を見ることになってます。

踏み切りって何秒前に閉まるように設定されてるんだっけ？

中央線は『あずさ』や『かいじ』といった特急も通るので、
かなり早めに閉める。

立川、八王子の田舎民の通勤のために、我慢を強いられてる小金井の人達。
かわいそすぎる。

>>941
車が立ち往生した時の対処は？それで事故起こされて死なれたら損害賠償
請求できないし。前の名鉄みたく。

>>955 三鷹から先はどこも同じ・・・。

今は速度検知して閉めてるはず。

列車は600ｍで止まれなきゃいけないことが前提。
踏み切りは閉まった時には保安度が完全であることが前提。

ですから、接近した列車が600ｍで止まれるような信号の位置
で遮断機に動作信号が送られるはず。
だから速い列車は早めに閉まるし、遅い列車は遅くなる。
遅ければ200ｍとか100ｍとかで止まれますから。

大きめのジャンプ台作れば解決。
着地点にマットがあれば親切。

>>946
おまえアフォか？中央線がいつ出来たと思ってるんだ？
道路が出来てから鉄道引いたとでも思ってるのか？

>>958
毎朝踏み切り通る者だが、
実際、特急と各駅で閉まるタイミングに大差はない。
中央線が速度検知して踏み切りしめているというソースはあるんだろうな？

踏み切りで人生の大半を無駄に過ごす小金井人。

>>959
バカはバカなりの書き込みしか出来ない。

>>962
なるほど・・欝だ。

>>961

ないｗ

近所の私鉄は導入してるよ。
130キロの特急と普通電車では明らかに違う。

んで、開かずの踏切などがあって遮断時間を一秒でも
短縮したい中央線なら導入して当たり前だと類推する。

>>965
それが導入されてないから
この事態が起きているのだ。

>>942
下北沢の６０分に６０分開かない踏切よりましだろ

踏切を廃止すれば解決するのに

>965
しかし、中央線では特急も快速も殆ど同じ速さで走っている罠。

>>968
バカはバカなりの書き込みしか出来ない。

鉄道管理者は保安第一なので、機械の動作に自信が持てませんだなんて
労組あたりから言われたら普通は取りやめるからな。

駅のそばに踏切があり、停車する電車が止まっているにも関わらずにその先の
遮断機が早々と下りてしまう・・・という事態はないのかな？
もし開いてたら速度検知してるよ。

地域住民をやめてしまえば、解決するのに・・・

小田急線でも似たような工事やってたけど、こんな騒ぎにはならなかったよ。
工事のやり方に問題があるのでは？

>>969
電車と貨物列車で制動距離は違うから、それを踏切が感知する必要はあると思う。

>>969
駅側の踏み切りで
駅に停車するために減速して進入してくる快速と
ただ通過するだけの特急に速度差が無いとでも？

車は迂回しる。
健常者は歩道橋を渡れ。
年寄り、障害者は駅構内を抜けろ。

何も問題ないだろ。
武蔵小金井市民バカ過ぎ。

>>976
歩道橋があるのは駅の側の踏み切りだけだ。
世の中の全部の踏み切りに歩道橋があるとでも思ってるのか

駅の中を通らなくてもすむ大きめの歩道橋を作った方が良いんじゃねえの?
鉄道は行政も絡んでいるんだから金出し合って作ったらどうだ?

>>973
武蔵小金井電車区を廃止してから工事に着手するはずだったんだけど・・・

JR小金井街道線作ったほうが早く完成しそう｡

>>914
下りはないよ
お年よりは下りがきつい

東急が10年ほど前に都立大学周辺で行った連続立体化工事は、運休無しで既存の線路に上に高架を作った工事で直上工法と言うもの。
運転や周辺の影響も、切り替え日翌朝の始発1本運休で済んだように覚えている。
談合か何か知らないが、古い工法を行っているＪＲが悪い！！

踏み切りがH22まで改善されないのは百歩譲ってしかたないとあきらめてやる。
だがJRの役立たずの首切りは今年中に執り行え

>>982
今は直上工法は、認められていない。と聞いたが。

中央線沿線の住民がワガママでヴァカなだけだ。
放っておけ。
姦直人や川田のかあちゃん、新興宗教・自己啓発系、層化、
テロリスト崩れのアカ、国立のｷﾁｶﾞｲ市民・・・
こんなやつらばっかり。
今までなぜ歩道橋や地下通路が出来なかったか？
一番知ってるのがこの沿線の人たちだよ。

カジノ新田踏切

>>985
バカはバカなりの書き込みしか出来ない。

中央線は儲かるんだよ
その利益を一世紀以上も田舎船にまわしているからこんなことになるんだよ

中央線は独立の会社にするといいんじゃないかな！
あっというまにすべての問題がかいけつするよ！

>>983
いつからH22まで踏切が改善されないことになったんだ？

.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　今このスレは
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　>　終焉を迎えようと　
.　　　　 　 l 　＼ ﾘーh ／｀ 　　l‐''´冫)'./　∠__　　　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ　　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　している!　 　
　　　　　　　l　　 　　　 　 　 　 u　./│　　　　/＿　　　　
.　　　　　 　 ヽ.　（_人＿） 　　　／　│　　　　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､ `ｰ- '　　　／　 ／|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
　　 　 　 l　　|:.:.:.:.:l;';';';';';';'|/:.:.:.:.:.:.!│　l　 　 l、　:|　 　 |　}　＿|,.{::　　7　））
　 　 　 　 l　 |:.:.:.:.:.:l;';';';';'/:.:.:.:.:.:.:.:|　|__,.ヽ､__,. ヽ._｣ ｰ=:::ﾚ'　 ::::::|;　　 7
.　　　　　　l　|:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/

>>990
ＮＨＫさまの誤報

>>982
そういや東急の日吉〜綱島間の工事も簡単に終わったよな。
JRは東急建設使えよ。

歩道橋をもっと使いやすくすれば万事解決じゃねぇのか？

995

996

違うと思うけど999

迂回が容易な自動車だけ通行止めにして、歩行者・自転車・原付専用の、
幅が広くてスロープ式の歩道橋を整備してはどうか？

せ

ｄ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。