【社会】直径１ｍ、重さ１４０kgのタイヤ外れて母子死傷、構造的欠陥で三菱自工捜査へ

★タイヤ外れて母子死傷、構造的欠陥で三菱自工捜査へ

　横浜市瀬谷区で昨年１月、走行中の大型トレーラーのタイヤが外れ、母子３人を直撃、
３人が死傷した事故で、タイヤがはずれたのはトレーラーの車軸の周りを回転する
「ハブ」と呼ばれる特殊鋼製部品の構造的な欠陥が原因だった疑いのあることが１６日
までに、神奈川県警の捜査本部の調べでわかった。
　捜査本部は、警察庁科学警察研究所に事故原因の鑑定を依頼しており、鑑定結果を
踏まえ、トレーラーを製造した「三菱自動車工業」（東京・港区）に対し、業務上過失致死傷
容疑で本格捜査に乗り出す方針。

　事故が起きたのは、昨年１月１０日午後３時５０分ごろ。横浜市瀬谷区の県道で、走行
していた神奈川県綾瀬市の運送業者のトレーラーから突然、左前輪タイヤ（直径１メートル、
重さ１４０キロ）が外れた。タイヤは下り坂を約５０メートル転がり、歩道を歩いていた
同県大和市上和田、主婦岡本紫穂さん（当時２９歳）を背後から直撃。岡本さんが外傷性
くも膜下出血で死亡したほか、一緒にいた長男と二男も手や頭に軽いけがをした。

　これまでの調べで、捜査本部は、タイヤが外れた原因について、左前輪のホイールと
車軸を結ぶ「ハブ」が破損したためと断定。さらに、〈１〉三菱自工製のハブの厚みが
他社製より薄い〈２〉大型車のタイヤ脱落事故が三菱自工製の大型車で多発している
――ことなどから、ハブの構造上の欠陥が事故につながったとの疑いを強めている。

　捜査本部などによると、大型車の脱輪事故は１９９９年１月から事故があった２００２年
１月までに計４６件発生しており、うち３５件が三菱自工製。

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031016i205.htm

三菱欠陥が大杉。

トラックがんばる

あらら・・・
この前もリコール隠しがなかったっけ？

↓死んでいいよ

デジャビー

やっぱりあの法則なのかね…

関東は文化不毛の地だからね・・・
まあ、奴らも大人になって初めて気がつくんだろうな・・・日本文化の魅力に・・・

避けなかった母子が悪いと思う

Ｍの三兄弟

ミッチーだからね・・・重工製で、コンプレッサーが爆発するエアコンが存在してたそうだし・・・

こんなに頻繁に不祥事が続いて、三菱はもうヤバイんじゃないか？

またか

５０ｍも距離があったら普通は避けられるだろ。

タイヤが転がってきて潰れたとは・・・

また三菱か





ロケット墜ちる、自動車壊れる、船萌える
話題に事欠きませんな

アメリカなら何十億円も賠償金請求できるな。

また三菱か
また三菱か
また三菱か

法則は順調に発動しているようですね

またか
またか
またか

三菱自動車

>>14
時速60キロで走ってたとして、

時速60キロ　＝　36000ｍ　÷　３６００(秒)　＝　１０ｍ/秒
5秒以上あったはず・・・

まぁ後ろから来たり、気づくのが遅れたりしたらどうかわかんないけど。

背中から1tパンチ食らったようなもんか・・・・
こりゃ死ぬよ・・・

>14
後ろからだ。よく読め。

これは随分前から話題になってた事だよね

整備不良ちゃうの？

給油中発火も絶縁とってない三菱車の欠陥ぽかったけど。
のらりくらりと逃げてたからな。体質なんだろうな。

背後からだったら、音で普通はわかるだろ。
ゴロゴロと音するだろ？

下り坂転がってるから速度はあまり落ちないもんな。
直撃食らえばそりゃ死ぬわ。

>>26
音に気付いたときにはあぼーんだろ。

>下り坂を約５０メートル転がり

坂の角度にもよるが、軽く時速100kmは超えていたろうな。

頭の悪いのがいるね

>>26

また三菱か

>>20
ぽぽんタンなんか目が変だよ

東京の上層部にいるのが関西人。
大阪の最下層にいるのが関東人。

低脳関東人、哀れなり。ｗ

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５０ｍって結構近いからな。時間的にみりゃもう異常発生から
直撃まで５秒くらいの話でしょ。

ただ単にこの母子は運が悪かっただけだろ。
たまたま三菱のホイルだったて話だろ。

あーこれテレビでみたよ。普通に歩道あるいてたら、道路から外れた
巨大タイヤが音もなくぶつかって、母親は即死の奴でしょ。
人が走ってくるわけじゃないんだから、気がつかないよ。

子供と手をつないであるいてたら、突然じゃなぁ･･･

三菱グループは韓国中国を応援します

　　　＿＿_ 　 ｼｬﾁｮｰﾆ 　 　 　 　 　＿＿_
　((　|＿＿|J▽ﾚ　 　 　 　 　 　 ((　|＿＿|J▽ﾚ　ｶﾞﾂﾝﾄ
　　　　　＼／|＼ 　 　 　 　 　 　　　　　＼／|＼
　　　 　　　 　|　/　)) 　　　　　　　　　　　　　|　/　))
　　 　　　　 　| 　 　 　　＿＿_　ﾕｰﾀｯﾀｰ　／＼
　 　　　　　　ﾉ＼　　((　|＿＿|J▽ﾚ　　　　| 　 /
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　 　 　 　 　　　 　 　　　 　　　 　|　/　))
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>>37
三菱の社員も大変だな

＞１月までに計４６件発生しており、うち３５件が三菱自工製。

　　弁解の余地無しですな。

トラックのハブの設計すらまともにできない三菱の技術力とは・・・

たとえ前を向いていても二人の幼い子供連れでは５秒の間に自分に突進してくる巨大タイヤを
無事避けるなんて容易じゃないよ。

また三菱自工か！　ってのが定番化しそうだな。大阪・配管工
みたいに。

>>26
車が無音で走ってりゃ気づくだろうけどね。

三菱の欠陥車は恐ろしいもんが多いね。ﾌﾞﾚｰｷ効かなくなるとかさ。

　　　また　ﾄｩﾘﾎﾟｩ　ﾀﾞｲｱﾓﾝｯ　か

ま・た・三・菱・か･･･

東京三菱銀行にも見捨てられながら三菱の看板下ろさないポンコツ企業。
クレーム隠してポンコツ売りさばいて挙句の果てにはトレーラで殺人かよ。
今の時代に三菱車を乗ってる連中ってそうとうなＤＱＮなんだろうな。
いつ人を殺してもおかしくない殺人マシーンを操縦している気が知れない。

三菱はもう車を作っちゃだめだろ

http://www.e-worldsearch.net/aladdin.php3?aldcd=395948391

中原街道のあのあたりってかなり長い坂だったような。
大型トラックもかなり走ってる。
タイヤが転がってきても気付かないだろう。

大型車の中で三菱自工製のはどれくらいの割合を占めるんだ？
まぁ、35/46ほど多くはないんだろうが。
全体の発生率と三菱自工製での発生率を出してくれた方がわかりやすいのに。

１秒で前方の車の異常、タイヤの脱輪に気付き
１秒で突進してくるタイヤの進路を見切り
１秒で安全地帯を探し
１秒で二人の子供を抱えて猛奪取で退避。

これが出来れば生き残れる。
前を向いて且つそういう現象が起こりうる可能性を予測していれば
というテレンス・リーばりの危機感知能力があることが前提だが。

　　　＿＿_ 　ｺｺﾛﾉ 　 　 　 　 　＿＿_
　((　|＿＿|J▽ﾚ　 　 　 　 　 　 ((　|＿＿|J▽ﾚ　ﾅｶﾃﾞ
　　　　　＼／|＼ 　 　 　 　 　 　　　　　＼／|＼
　　　 　　　 　|　/　)) 　　　　　　　　　　　　　|　/　))
　　 　　　　 　| 　 　 　　＿＿_　ﾕｰﾀｯﾀｰ　／＼
　 　　　　　　ﾉ＼　　((　|＿＿|J▽ﾚ　　　　| 　 /
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>>53
外、歩けネェヨ。

これは・・・・お母さん可哀想すぎ

三菱、、、良くラリーで走ってるな。

ハート・ビート　モータース

(怖くて)心臓バクバク自動車

公道ではラリってる

>>53
「後方の」だろ

かつて、
「組織の三菱」って言われたけど、今の時代、組織は信用できない代名詞。
結局、集団主義なんて、なれ合いが出るから社内改革なんてできない。
個人のやる気も、組織の論理で潰されることが多いからな。

TVCMで「まじめ、まじめ、まじめ」なんて宣伝しているようではいかにも
ウソっぽいな。普通、自分のことをそんな風には言わないだろ？

車を人殺しの道具にしてしまっては最悪だな。しばらく、三菱は要注意だ。

不真面目不真面目三菱

>>56
残った子供2人も哀れかと

>>60
前を向いて
と書いてあるだろう。

三菱といえばクレーム隠しだっけ

トラック・バス事業は分社していた？

完全な斜陽企業。魅力が全く無い。

ｸﾚｰﾑ隠しのうえ、ｻｰﾋﾞｽが最悪なのは有名だね。

不謹慎だがボウリングみたいだとオモタよ

それでも不思議なことにパジェロとか買う奴いるんだよね。
知らないだけなのかな。

三菱が潰れない限り生活を保障されたわけか。

三菱・・・・なにやってるんだろうね・・・・・・

K Q

http://v.isp.2ch.net/up/132615141656.jpg

こんなんか？

三菱がボーイング社くらい力があったら、��整備不良�≠ﾁてことにして、その車種自体に
欠陥があるということは隠し、内密に回収修理したんだろうな。

そう、あの御巣鷹山の事故のように・・・

>>70
アホだからとちゃうか？
ぶっちゃけ、街中走るのにあんなにでかい車、いらんと思う。

>>64
脱輪したトレーラーとタイヤはほぼ同じ速度
トレーラーが横を通り過ぎる時にはタイヤがあったっている。

やっとかよ。遅すぎるよ。
三菱自動車は本当に日本の工業界の中でも糞企業

三菱自動車のCMを見るたびに腹が立つ。
知らない人がまた加害者、被害者になっていくんだと思うとね。

>>77
だから後ろ向きはまず不可能だから「仮に最初から前を向いていた場合」と
言う意味で書いたんだよ。たとえ前を向いていても避けるのは難しいってことを
言いたかった。

　　∧＿∧
　<=( ´∀｀) ＜みんなそんなに三菱自動車をいじめちゃだめだよ〜
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

これだから三菱自動車はＫＱみたいにマルチ商法まがいでしか車売れないんだな

三菱自工といえば
★軽急便(名古屋でおこったガソリン爆死事件で叩かれた企業)の筆頭株主
★数々の不祥事(リコール等)隠し
★数々のクレーム隠し

モラルの欠如したDQN企業No.1です。

>>80
たしかに前から1メートルのタイヤが転がってきても子供をかばうので精一杯だろうな。

>>63
うん
旦那さんも割り切れないだろうなあ

三菱は当然ガッチリ賠償金を払うんだろうなコレ

>>64
人は振り返らない限りは前向いてるじゃん
意味分かる？

>>74
あんまし刺にはヒットしなさそう

こういう場合って運転者の責任はどうなるんだ？
言ってみれば無過失だしなぁ

そう言えば運転手どうなったんだろう。
たしか車検受けたすぐ後の事故だっけ？

こういう時に「何で避けないの？」とか言う奴は
車に撥ねられそうになってもジャンプしたら助かるとか
片手で電車止めれるとか勘違いしてる奴なんだろうな。

>>86
この場合背後からという記述があるからわかりやすくなるように
わざわざ前を向いてと書いたんだよ。俺の書き方がわかりにくかったのは
悪かったがが君もいい加減言葉尻だけにこだわってしつこくないか？
その後の書き込みで俺が言いたいことはわかったろうに。

>>91
「その後の書きこみ」は書いた後に読んだが？
ＢＢＳでの動きが分からないようじゃチャットは難しいだろうな
ま、止めようや
無視は良くないと思ってレス返しただけでホントはどうでも良いし

>>92
１分２分のすれ違いならわかるが２０分以上も前に書いてるんだから
それくらいチェックしてレスしろよ・・・
君の方がBBSの動きわかってないと思うぞ。

>>93
例によって無視はイクナイと思ったので最後にレスしとく
チャットと違って自分の時間間隔（仕事中とか）でＢＢＳやるとリアルの何分とかいう時間とは考えが違うでしょ。
１分２分と２０分なんてどうでも良いんだよ。
君の時間中心で言ってるだけじゃん。
ネットやってりゃよく見られる光景なんだ。
板汚しスマソ＜ＡＬＬ

>>94
いやだれの時間中心かなんてのはどうでもいいんだよ。
書き込む前に更新して最新レス見た上でレスするのが普通だろ。
その後すれ違うならしょうがないけど。

三菱は身潰し

一月前に車の免許取ったばかりなんですが三菱の車ってあんまり良くないんですか？

ツイテナイ母子だったな。

世の中はお金。
遺族は存分に損害賠償請求して懐あっためれや。

鉛筆から戦闘機まで、ねぇ・・・。

三菱自工といえば軽急便の件はどうなったんだ？

選択肢はあるだろ
身潰しに良い狂魔あるか？

>>97
そんなこと聞く前に、三菱車の中に欲しいのあるのかい？
…と言いつつ、漏れも始めて買った車はA175だたーよ。

>>99
鉛筆作ってるのは、グループとは縁もゆかりもない会社です。

事故から２年近くたってるんだよね。
当局は慎重に調べたんだろうなぁ。いろんな圧力もあったろう。
で、本格捜査か。本格的に三菱ダメだな。

ダイヤトーンは復活して欲しいぞ。

リコール隠しは周知の事実だが、軽急便の話はここだけの話題だな。
誰かTVで伝えれば、すごいことになりそうだな。

リコール隠し　＝　ユーザーの安全無視、自己保身
ブレーキ不能　＝　技術力の欠如
軽急便の大株主＋軽トラックの独占提供　＝　道徳観念（モラル）の欠如
ホイール脱輪　＝　技術力の欠如

三菱Jeepだけは欲しい。

そろそろGTOのコピペが…

>>107

日常性皆無車。

まじめ
まじめ
まじめ

昔パジェロJr(ミニ？）は名車と褒めていた車評論家がいたな

そのかわりパジェロはもう存在価値がないと言っていたのを
覚えてる



俺も小さい頃パジェロ好きだったからな・・ミニ４駆もってたし
その分リコール隠しを長期間してた時の裏切られた反動は
大きかった・・・・

パジェロは実用的な機能美があったから良かったんだよ。
あの形のまま半端に乗用車テイストを求めていって個性が無くなったから
後発のSUVにあっさり抜かれていった。

>>112
市場を完全に見誤った結果だよね。
今の代にモデルチェンジする時に、
何を血迷ったかいきなりランクル80(100)が対抗だとヌかしだしちゃって。
ほんで意味無くデカく、豪華になっちゃってあぼ〜ん！

>>113
なんつーかいくら豪華にしたところでランクル80(100)とかにいっちゃった客が
パジェロに来るわけ無いのになあ。質実剛健でスポーティーで３０代ぐらいまでの
年収でも楽に買える１８０〜３００万くらいの価格帯で売るべきだった。昔のように。
ショートのMT一番安いモデルで２５０万越えだぜ。売れ筋のサイズなんか
３００〜４００万オーバーだぜ。売れないって。
そりゃエクストレイルに流れるって。

>>75　>>78
この件はニューモデルマガジンＸでも記事有り。
三菱とその他トラックメーカーが、ハブの損傷は有り得ない。戦前はとにかく戦後そんな事故は一件もない。絶対有り得ない!と断言していた。
さて、どうなるかね。ＰＬ法賠償三億円となるか？

ハブという部品はおそらくそんなに複雑なもんじゃないだろうから
設計者は一人だろうな。
そいつも過去の設計をパクッてきてちょいちょいと変更したくらいだろう。
罪のなすりつけあいしてるんだろうな…

また三菱か

ミツビシィッとｲｲ即死

噂のタイヤロケットか・・・

>>107　三年前に生産終了
>>111　パジェロミニ、Ｊｒは新規車台開発車。社長決断で大金かけて世に出した。オフローダーでなくオンロードカーだが。イオも車台拡大の上で兄弟車だが、(リコール事件ぬきで)評価はイマイチ。
ＳＵＶはスズキの方が評価高い。
初代パジェロは四駆トラックにスタイルボディ載せた簡素で素直な開発姿勢が良かったんよ。

でＫＱ便がらみではまだ捜査されてないの？

もうだめだな

この前コルトもリコールしてたよな。
軽急便の事件といいイメージ悪すぎ。

>>16
> ロケット墜ちる、自動車壊れる、船萌える
最後のは何だ

パジェロイヲを所有している知り合いが３人ほどいるが、
全員高速道路上で突然エンジンが止まると云う、シャレにならないトラブルに見舞われた。
幸い、誰もけがが無くて良かったけど。
それを聞いて以来、高速道路上では三菱の車の後ろは極力避けるw

>>124
ダイヤモンド・プリンセスじゃない？長崎の。

>>122　ヲリもそう思う。
ダイムラー・クライスラーは三菱ふそうが買収目的で三菱乗用車はおまけ扱いだそうな。
企業は経営用件満たせばいいが、顧客は厳しい。日本人の気質で、また三菱かと思うと恐ろしい。
三菱ふそうブランド消滅の始まりかも。
べンツマークの方がいいよね。

>三菱自工製のハブの厚みが他社製より薄い

簡単に解決できる問題じゃないの？

漏れトラックの整備してるけどさぁ
三菱って値段が安いだけの事あるね、日野、いすゞに比べたら
つくりが悪いなぁ・・・
でも事業主って、やっぱ値段ですのでね・・ﾊｧ・・

>>99
どこかでみたが、
鉛筆は全然関係のない
別会社らしい

とりあえずアメリカでやらなくて良かったな・・

三菱鉛筆は三菱商事、三菱銀行と並び三菱財閥の中心企業です

まじめ　まじめ　まじめ

(,,ﾟДﾟ)つ　これ見た時、フザケきっとるなあオイ、と思った。

三菱ってまだ車作ってたんだ…

>>129

10年ちょい前のバスだと
エンジンだけなら
日野＞三菱＞＞いすゞ

車体（シャシだけね）だけなら
日野＞いすゞ＞＞三菱

って感じだったけどいすゞの品質がよくなったのかね？

リコール隠しどころか、リコール拒否かよ。
殺人だろ、これ。

また三菱か・・

>>131
アメリカでやった方がよかった。でなきゃ三菱の財閥体質変わらないよ。

三菱は実際こういうのが多いんだけど、
浦和レッズサポとしては潰れられたら非常に困るのだ。

そのうち潜水艦のエンジンも潜航中に突然止まったりするかもな

自動車メーカーに詳しくないんですが
三菱の車はカワサキのバイクぐらい信頼が置けないってことですか？

あと何人死ねば本気で対策するんだろうな。

>>139
潜航中はエンジン止まっても問題ないだろう

>>132
信じるﾔｼがいるかもしれんので、つっこんでおくが、それは『嘘』だ。

いっとくけど軽急便の軽トラはスバル製だかんな。産婆ーだよ。

そりゃ赤帽だろ！と一人コントでつた。

走行中にタイヤを飛ばす技術は三菱の特許だろうな

この事故があったときの車板の書き込みに、三菱はコストダウンのために
トラックの主要パーツを韓国製に切り替えたため､一気に品質が落ちたと言うのがあった気がする。

あと､事故直後にすべての三菱トラックを点検して､事故原因は欠陥ではないと
大口叩いてた。

とにかく､三菱､人の命を第一に考えろよ！
何がハートビートだ､ボケが！！！

だ〜か〜ら〜　　安いからって韓国と手を組むと〜

例の法則だろ！

三菱化学のCD-Rも糞

二度あるだめぽは三度ある

〈１〉三菱自工製のハブの厚みが他社製より薄い
〈１〉三菱自工製のハブの厚みが他社製より薄い
〈１〉三菱自工製のハブの厚みが他社製より薄い
〈１〉三菱自工製のハブの厚みが他社製より薄い

三菱って会社は戦争で儲けているだけあって
パンピーを卑下する傾向があるからな

なんか三菱の不祥事ってマスコミの追求がヌルいよな、
まあ大スポンサー様だし。

今の時代は信用が企業の命
壊れる製品作ってるような会社は信用無くして生き残れない
２ｃｈで叩かれる会社って本当に駄目になって行く

三菱は車作るなや　　まじめにやらんねやったら

業務上過失致死傷容疑

これは誰が対象？

経営者
開発責任者
製造責任者

どれ？

〈１〉三菱自工製のハブの厚みが他社製より薄い
多少の差なら問題ないだろうけど、
わざわざ指摘されるってことはよっぽど薄かったのかな。
こういう車は酷使される事が分かってんだから、
こういうところでのコスト削減は勘弁して欲しいな。
シートの厚さを薄くするとかならまだいいけど。

>>154
んー確かにここにはいろいろなな意見が集まるけど
ここに限れば、中国・韓国系と繋がっている企業ならどこでも叩かれる気が・・・・

>>149
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
買い溜めしたばっかなのに・・・

耐久性・安全性を無視したコスト削減では無いな・・・意図的に耐久性を下げたとしか。。。

三菱もうだめだな
リコール隠しの件も記憶に新しいのに・・・

他の三菱系企業も風評被害くらいまくりだろうに、
何で叩かないのだろう

久々に遠くまでドライブ。雨の中。
改めてデリカは良い車だと実感した。
雨道でも乾燥路と変わらないグリップ。安定したコーナーリング。
高速を飛ばし気味に走っても全く安定感を失わない剛性感。
まるで地面とタイヤがくっついてるような錯覚にとらわれる。
軽くスポーツドライビング。
軽快に入るシフトを変えながらオーバースピード気味にコーナーに突っ込む。
デリカはこの程度の無茶では全く腰砕け感を見せない。
まるでドライバーに「次はもっと速いスピードで突っ込んでよ」と語りかけているようだ。
試しに更に速いスピードでコーナーへ。
デリカは「待ってました！」とばかりに軽くタイヤをスキールさせ前後のトルク配分を
自在にコントロールし他の車ではアンダーでガードレールに突き刺さるようなコーナーを
いともあっさりとクリアする。
本当にデリカにして良かった。
こいつは俺の相棒。単なる車ではなく路上でどんなシーンでも俺を守ってくれる俺の相棒。
もうこいつを「車」なんて呼ばせない。
ちょっと熱くなったけど俺は一生デリカを愛することを誓う。

まだ生きていたのか(･∀･)三菱　デリカ(･∀･)【９】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065368322/

一時、空自の戦闘機が何者かに配線を切られるって事件があったけど、
あれどうなったの？

あの法則だな、、、早いところＨＹＵＮ・ＤＩＥと完全に手を切らんと、、

けーきゅー

ああ、あの母親直撃の件か。
酷い事件だった。。

この会社は変わる気なんてさらさらないだろ？

今回の事件も社内では「ツイテなかった」ぐらいの感覚じゃないかな。

漏れの車（三菱）なんて、ハンドル離すと
すこしずつ右にぶれてくヨ。
まぁ中古車だから、事故車なのかもしんないけど。

三菱車は何かとニュースになるなぁ。
三菱車に乗ることはなさそうだからいいけど。

そろそろ不買運動して息の根を止めようぜ。

ブレーキ欠陥・重い車体・黒煙エンジン・殺人ハブ・・・

誰か、パジェロ事件のURL貼ってくれや。

そういえばABSが突然おかしくなってブレーキが効かなくなる
欠陥って伊尾だったかな。

昔のミラージュ。
走行中にハンドルがすっぽ抜ける。
何度修理に出してもまたすぐハンドルがすっぽ抜けるなんてのがあったな。

KQ便の大株主の、三菱か

走っててタイヤがはずれるって…
三菱はいつからコント制作会社になったのか？

また三菱か。
三菱の車所有した事ないから何とも言えんが、しかし異常に多いな。

ＧＤＩエンジンはかなり評価され得るべき物だと思うのだが・・・。
まあついに出始めた燃料電池エンジンとは比べようもないが。

みじめ　　　みじめ　　　みじめ

コルト買わなくてよかった

（´Å｀）　〜　くるくるぱー　ですか

KQ便の株主だったのか。ポリタンクがたくさん積めてガソリン配達に
最適なBEPバージョンを発売してくれ、ｍ菱よ。

俺、三菱車乗ってるんだけどさ〜
家族や友達のイメージってやっぱ悪いね。

「三菱なんて潰れかけの会社やないか」とか
「リコール隠していっぱい人殺してるメーカーね」とか
言われる。

でも乗るけどな。

以前乗ってたミニカは、パワステが駄目になって
カーブを低速で曲がる時すごく重くてツラかった。
友人も同じ時期にミニカに乗ってて、やっぱり
パワステが駄目になった。

話がかわっちまうけど、ちょいと書かせてもらう。
この事故が起こった道（丸子茅ヶ崎線だったかな）の事故現場付近って
事故多発地帯なんだよな。工事中に人骨イパーイでたらしいし。
事故酷くて御祓いもやったそうなんだが効果が無いらしい。
この道を利用する香具師らに言っとく。霧が出たらマジで気をつけれ。

>>169
アライメント取れ。つーか、盛り上がらんなぁ。

補足トリビア；
別府特攻爆破事件でおなじみになった、軽急便ご用達の軽貨物自動車も三菱製。

ちなみにパリダカは、毎年ルール違反で優勝している。

しばらく、三菱製の物は購入自粛しよ。

>>185

ああ、週刊誌に書いてあったな。
間接的だがメーカーとしての責任を考えろと書いてあった。


ルール違反していたの？

>ＧＤＩエンジンはかなり評価され得るべき物

そんなこと、車板で言ったら「脳内」とか「厨房」って言われるよ

>>186
三菱鉛筆も使わないほうが良いのかな？

数年前、値段に釣られて三菱車を新車購入。
欠陥騒ぎのことを聞くと、「あれから三菱は生まれ変わりましたから絶対大丈夫」とのこと。

しばらくして､ちょっとした傷を治すために知り合いの修理屋に出すと､
「この車は事故車で修理跡があるよ」との事。
びっくりして、三菱のディーラーに飛んでいって、問い詰めると、
「陸送時に事故を起こしたが、修理してそのまま渡した」と告白。

その場ですぐ査定額＋αで引き取ってもらったが、ものすごく後味が悪かった。
業績が悪いせいもあったのだろうが､正直三菱自工もディーラーも車を作って売る
最低限のルールを守れないところまできているのでは？

　三菱って、絶対に潰れない大財閥系だからもう本当に
お役人体質が染みついていてもう最悪。信用がなくなろうが
取引先は有無を言わせぬ主従関係的だから気にも留めない。
　当然そんな小さい小さい部品の一つや二つの欠陥なんか
蚊が刺したほどにも感じてはいない。

まじかよ！
>>190

２００２年
１月までに計４６件発生しており、うち３５件が三菱自工製。

いや、スゴイね三菱。
大変立派です。潰れてください！

>>190
それ大問題じゃないの？

三菱痔公って取引先を見下すように社員教育するんですか？
ものすごく陰険な奴が多いですよ。
特に京都出身のやつら。おめーら一体何様だ？

あんな連中がマトモな車つくれるわけねえ

>>190
それってマジ話だったら事故車を新車と偽って販売したことに・・・

>>189
三菱鉛筆は三菱財閥とは無関係です。

>>191
そうでも無いよ。自工は三菱商事が融資打ち切ったら速攻で潰れる。
ＤＣグループ傘下といっても、正直「お荷物」だとさ。重工から
分離したときも喧嘩別れに近かった。昔ほど味のある車を出さなく
なっちまったしなぁ・・・。

>>190
どこかで聞いた話だな。パジェロか？

ワンダースリーみたいなもんだと思えば。

>>190
車が売れないからというより、商売の基本が．．．

すぐ韓国の企業とツルむよね。例の法則を知らん椰子は必ず滅ぶのに。

>>200
おい、おっさん。さては・・・（ry

ハンドルが外れる欠陥の次ぐらいに来る重大な欠陥だろ

>>201
販売時にその値段を出しているわけを伝えるべきだよなあ・・・

事故発生時のスレではトラック持ち主が叩かれてたなあ。

>>190
陸送で事故ったら陸送が保険で弁償だから
陸送はかんけいないんじゃない？

水島工場の関係者に言わせると、いつもの事
船に積み込む時、ブレーキが利かない急に走り出したなどは
時々あるけど当てても何も言われない、と言ってた。
責任取らせると欠陥車ってのがばれるから、
そのまま運んで何処かで直すんでしょう。

三菱って、軽急便とつるんで悪徳販売したり欠陥車つくったりで
日本の自動車産業のイメージをひとりで悪くしてきた会社って感じだな。

>>190
それ、マジだったらひどいな…

でもなんで三菱自だけ悪いことしてるんだろ？天下の三菱財閥なんだから、
あこぎな商売なんてしなくたってそこそこやっていけるだろ。

三菱よりももっとコスト削減に力を入れて必死にならざるを得ない自動車会社は
あるはず。でも他社は現実にコスト削減をやってても事故は起こしてないし。

なんで三菱だけが事故を誘発するような粗悪なコスト削減までして、業績を
伸ばしたいのかが分からん。

間抜けな母親だ。

三菱はヒュンダイに技術供与してるからな。
あの法則が炸裂しているだけのことで、今更珍しくもなんともない。

みつびしっといいくるま

もうだめぽ、三菱

トラックは日野かいすゞ買っておけってこった。

>>216
日産ディーゼルはだめぽ？

日産は三菱以上にだめぽ

元車関係の仕事していた人間より

>>52
日本では大型トラック／トレーラを作ってる会社は
４社しかない

三菱ふそうトラックバス／日野自動車／いすゞ自動車／日産ディーゼル
(輸入車含めればベンツやスカニアもある)

その中で三菱のシェアは大体３割程度

三菱車に乗る奴はDQNが多い。
ランサーエボなんとかやデリカは特にDQN度が高いね。
無理な追い越し、音がデカイだけで意味の無いマフラー改造、
ノーマルショックアブソーバーのくせに大型のマッドフラップ、ラリーアートのステッカー、
運転手がめがねデブのおたくっぽい奴。
三菱車オーナーよ、きもいんだよ、氏ね。

これからはヒュンダイの時代だな。

漏れの愛車はデリカ・ディーゼル
２ちゃんで嫌われてるのはむしろ誇りに思えまつ

>>188
なんで？いいじゃんＧＤＩ。
燃費がいいのは良い事だよ。

しかもギャラン系の車は今中古市場で異常に安く出回ってる。
どんな凄い技術でも金持ちや見栄張りにしか出回らない技術なんて意味無い。
さらっと買った車の燃費が異常にに良くて、これがＧＤＩの威力かーすげーなーというのが本当の技術力と言うもの。

だいたい三菱グループにまともな民生品作れるのか？
武器すらまともなもの作れんのに。

>>223
>>しかもギャラン系の車は今中古市場で異常に安く出回ってる。

中古車基本価格表（イエローブック）には、三菱車は全て残存価格が低い。
なぜか、それは中古車ディーラーが三菱車を嫌うからだ。
信用できないからだよ。
燃費がいいって？良かったな。

この前レンタカー借りた
予定してたコルトが無く、料金はそのままでギャランに変更された
乗ってびっくりの燃費だったのは確か
三菱のレンタカーって安いしね
でも自家用ではかいたくねーな　なんとなく

トヨタ車に乗る奴はDQNが多い。
セルシオやセリカは特にDQN度が高いね。
無理な追い越し、やたらクラクション鳴らしてでかいツラ、
地球に厳しい排気量、うるさい騒音、迷惑運転。
運転手がどいつもこいつもチンピラヤクザっぽい奴。
チンカストヨタ車オーナーよ、ウザイんだよ、氏ね。

釣ってるんだろうがレスしとこう。内容から解ると思うが、俺は>>176だが１７６で書いてる様に俺は三菱の車は所有した事無いと言ってる。
ただ見てるとＧＤＩの低燃費はうらやましいなと言ってるだけだ。一々絡まないでもらいたいね。

GDIクラブの方が降臨された模様

あれ？回転速いな。
>>228は>>225だ。

回転が速いとレス番号が変わるのか、さすがGDI。

　メ　ツ　ブ　シ　　　も　う　お　し　ま　い　だ　な　ｗ　

>>211
時効は三菱の冠つけてるだけ…

パジェロやスペースギア、ＲＶＲ等のＲＶ以外はろくな車がない上に、
国内じゃ大型ＲＶは全然売れない。　もうだめぽ。

三菱グループには本田技研もあるし、見捨てでしょ。

>>223
なんか言いたいことが良く解らないのだが…。

>しかもギャラン系の車は今中古市場で異常に安く出回ってる。

↑安いんだよな？

>どんな凄い技術でも金持ちや見栄張りにしか出回らない技術なんて意味無い。

↑安いのに金持ち向けなのか？？

>さらっと買った車の燃費が異常にに良くて、これがＧＤＩの威力かーすげーなーというのが本当の技術力と言うもの。

ギャランはGDI初搭載なのに、かなーりリーズナブルだったぞ。
ハイブリッドや燃料電池までのつなぎ技術としては、
そんなにコスト高にならずに頑張ったほうじゃないか？

大体おまえみたいに技術には金出さんって人間が増えたから、
日本の技術力は下がる一方なんだ。
お初モノくらい、多少高くても目をつぶるもんだ。
そして開発費の回収が出来るまで、暖かく見守るのが吉。

GDIの高年式は、カーボンコーティングされてる危険性があるから…
同時期に各社出した直噴ガソリンで苦情聞くのGDIくらいなような。。

この被害者うちの高校のOGなんだよなぁ
可哀想すぎる。運が悪かったじゃ慰めにもならない。

>>223氏、ｽﾏｿ!
何回か読み直してみて、やっと文意がわかーたよ。

金持ち・見栄張り技術は意味ない→ｷﾞｬﾗｿは安いのに燃費ｲｲ!
→安くてｳﾏｰ!なGDIは本当の技術力!!

ってことだよね？
…逝ってきまつ。

age

GDIなんかとっくに終わってる技術じゃん
三菱もGDIを見捨てたし
フルラインGDIとか言ってた頃を思い出すとかなり笑える

三菱は何でもフルラインなんだよ。
フルライン・ターボとか、フルライン4WDとか。
社風なんだから仕方あるまいて。

今はフルライン・ブーレイ顔を目指してます。

>>20
そりゃ時速３６キロだ。
時速６０キロなら五十メートルを二秒半

まあ、三菱なんて

安　物　買　い　の　銭　失　い　って事で。

不真面目に作ってるならやめてしまえ。

三菱鉛筆は最高なんだがな
中学のころはUNIを愛用してたよ

たまには仕事するんだな、神奈川県警。

三菱に品質を語る資格はありません

ミ　ジ　メ
ミ　ジ　メ
ミ　ジ　メ

旧財閥に見捨てられ売り飛ばされた三菱（自工）

今度は、半島のあの会社とセットで三国に売り払われますね

直墳はＤ４ですらダメだった。
ＧＤＩは訴訟モノだったわけだが。

>>234
×　パジェロやスペースギア、ＲＶＲ等のＲＶ以外はろくな車がない上に、
○　パジェロやスペースギア、ＲＶＲ等のＲＶを筆頭にろくな車がない上に、

しかしこの会社って存在意義が見出せないな。
もう(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

らんえぼ　あげ

某三菱系に知合いが勤めてるが
三菱車以外の車が解禁になって
三菱車を買う奴はかなり少ないらしい。

>>244
三菱車を買っていないのにもかかわらず三菱のトラックの外れたタイヤにひき殺されたという悲劇的お話アルヨ

GTOに乗ってます･･･。

>>256
gto神ですか？

先に言っておくと三菱自動車系の社員…の息子なんだ、俺。
で、親父の整備してる三菱車には誇りも持ってるし、他の会社の車にも負けてないって思ってた。
実際に乗り心地も良く感じたし、生まれたときからずっと三菱車だったからな。
だから、2ｃｈとかで三菱の批判文を見るとこう、家族をバカにされたみたいで腹が立ってた。
五月蝿い、三菱はいい会社だ、俺の親父の整備は評判なんだぞ、って。
　
でも、よく考えたら三菱って会社のこと自体はそんなに知らないんだよな。
車には乗ってたけど、どんな事故を起こしたとかそういうのはそんなに詳しくないし。
やっぱり、三菱自動車に悪いところがあるって言うなら腹を立てずに事実を受け止めたほうがいいのかな…？
今更三菱嫌いにはなれないけど、無条件肯定に近いような立場から脱却するのは悪いことじゃないと思う。

>>255
こういう事があるから
三菱車乗ってる香具師は恥ずかしい
という意味で書いたつもりなんだが・・・

カンガルーバンパーのフルライン化は止めてほしかった・・・・・・

三菱自動車か今までの不祥事のあといかにも心を入れ替えたかのようにＣＭで
セーフティとかそういう言葉をＰＲしとったな。

でもこれじゃあなぁ・・・　

企業のモラルハザードの深刻さが見えるね。

>>188
まあ、あそこはヲタの巣窟だからな。
まともな知識を持ち合わせている人もいるけど、
理解してないやつが書いた解説を鵜呑みにするやつもいるわけで。

>>261
クラプトンの曲を使うのには金がかかるが言葉だったらただだからな。

俺は三菱っていうと、ウケ狙いをせず、わりと技術屋の良心とうか真面目さみたいなのが
感じられると思ってるのだけどね。まあ、営業サイドはしらんけど。
ただバブル後はスタイル優先の車も出したりして、他社並みにウケ狙いを感じるな。
なんか、昔と変わってしまったのかね。

直径１ｍ、重さ１４０kgのダイヤかとｵﾓﾀｗ

>>261
ああいう口だけのプロモーションやるから､こういう悲惨な事態引き起こしたんだろうね。
広告代理店に高い金出す前に、社内の見直しすべきだった。

しかし､カンガルーバンパー懐かしいな。
人とカンガルーいっしょにして跳ね飛ばしてどうする気だったんだろう。

てかまじで三菱やばいな・・・・神経尖らせてまじめにやれよ。まじでやばいってまじで・・・・

>>223
現行ＧＤＩギャランはなー、よほど程度が良くないと買い取り価格
つかない。マイナス査定なんてザラ。あのガタイに貧相なブレーキ、
ハイオクとまめなオイル管理必須なエンジン・・・。自慢できるの
は、1.8Ｌの車にしちゃ室内が広いって事ぐらい。色々あって先日
手放しただよ・・・。

こうゆう腐った会社は市場から淘汰されるべきなんだが

中の人も腐っているので社会から淘汰すなわち死刑にすべき

DCもどうしようもないのとくっついちまったなー
とか思ってそう。

親父の独身時代の車が三菱ラムダとかいう奴、写真に写って残ってる　パンフレットも残ってる

「サターンエンジン　サイレントシャフト　一本スポークステアリング・・・」はぁー　サイレントシャフトについては
２ページも使って書いてある　よっぽど自慢の技術だったんだね。

子供（俺）が生まれて　シグマ　に暫く乗ってたらしい（写真が残ってる）　その後　
マーク�Uになって暫くトヨタの乗って今　スバルレガシィ−が家にある

親父は技術屋だからこだわりがあったんだろうなと思う。もっともその親父は昨年亡くなったので
こだわりについて聞けないのが残念だ。

>>270
ＤＣは三菱より、クライスラーの方が問題。大赤字。ダイムラー部門で
必死に稼いだ金をクライスラーで・・・。その分、赤字が減った三菱は
まだマシだとさ。

>>169
ホイールアライメント調整した方が良い
つーか買う前に試乗させてもらえなかったの?

で、ザイビクス買った香具師はいないのか?

>>273
既出だ。でも、中古は大体狂ってるよな。数字見れば、どんな事
やったか想像がつくらしい。

また三（ｒｙ

これって去年の話でしょ。なんで今更捜査なのかと思うが...

> 〈２〉大型車のタイヤ脱落事故が三菱自工製の大型車で多発している

すでに、同じような事故が何件も起こっているのだったら、裁判でも
たぶん負けるんじゃないかなぁ。46件中35件が三菱自動車っていうことなら、
状況証拠は真っ黒だと思う。

>>277
統計がそろうのに時間がかかったとか。

三菱の車に乗っている香具師はＤＱＮだらけ。

>>277
何事にも検証作業は必要であり、
時間もかかる。

>>271
まぁ、腐った三菱の技術なんて将来の自動車産業に無用な訳だが・・・

タイヤが人を轢き殺すなんて、もの凄い技術をお持ちですね。
三菱自工。

これ、アメリカなら会社が飛ぶ位の賠償になるな。

>>271
>サイレントシャフトについては
>２ページも使って書いてある　よっぽど自慢の技術だったんだね。

ポルシェも採用したしな
枝葉の技術はイイもの持ってるのになぁ

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　／⌒゛~￣￣￣＼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　/　 ＿＿＿_|＼_＿＼
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 |＿し　　＼　　／　|￣　きゃ〜〜〜〜
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　|∴　　＞　　＜　|
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 (6　　　　　 つ　　|　　 ／￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　｜　　 ＿＿＿　 |　＜ 　クルマオタだわぁ〜
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ＼＿/ ／　　　＼＿＿＿＿
.　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　＼＿＿_／
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　 .' ￣￣'⌒ヽ｀ヽ,　
　　　　　　　　　　　　ﾊｧ､ﾊｧ､ﾊｧ……。　　 　　　　　　　　.| ::::::::::| ＝ |,ゝ /ヽ.
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　／|｡;;;;;;;｡| |||| |ノ'_'＼ ＼
　　 　　　 　　　彡川川川三三三ﾐ〜　　　　　　　　　　(,,　／￣￣/￣ ＼＼,ゝ,,,)
　 　　　 　 　　　 川｜川 ／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　　　　 'へ_,へ_,へ_＿ ,. ノ　　　　　
　 　　　 　　　　‖｜‖　◎---◎｜〜　　　　　 　　γ⌒ヽ_.ノ　　　|　 |　　
　　　　　　　 　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　 　　.|≡ |/　　　　　|￣|　　　　　
　　 　　　 　　　川川　Ｕ　∴）д（∴）〜　　　　　　　l.,_,,'ﾉ　　　　　 .|　 |　
　　　　　　　　 川川　　　　　　〜　/〜　　　　　　　　　　　　　 　　 (￣ ~.)　　
　 　 　　　 　　川川‖　　　　〜　/ ‖　　　　　　ﾄﾃﾄﾃ　　　　　　　　 ￣
　 　　 /⌒￣＼川川川＿＿／‖
　　　（ 　　　　　ヽ＿／⌒i　i
　　　　＼ 　　　　　 丿 　/./
　　　　　　＼＼　＼─（　（（
　　　　　　　 ＼.ヽ　ヽ 　ヽヽヽ
　　　　　 　 　　.>.）　 ）　.（_)））
　　　　　 　　／／..／
　　　　　　／／ ／
　　　　　./__⌒)_⌒

ＧＤＩ！　ＧＤＩ！　Ｇ・Ｄ・Ｉ！

昔こんなＣＭあったっけ、、

三菱自工は勇者。

ガソリンエンジンなのに黒煙噴くＧＤＩエンジン。
この時代に出すなんて勇気ありまくり。

ヒュンダイ・サムサンとか韓国企業経由で工作員送り込まれてるんじゃ
ないのかと、ふと思った。

俺、現場の近所なんだけど…現場を通る時にはいつも
「旦那さんが子供を立派に育ててくれてるよ」
って心の中で被害者の女性に語りかけてるんだ。

>>290
（ ´Д⊂

こいでる自転車の補助輪が外れたとき
あのときが俺の人生のターニングポイント

>>292
コロ付き自転車卒業オメ

気の毒だな

俺も昔MMCのくるま乗ってたけど、作る方もひどけりゃ、売るほうもひどいって
感じだったな。あのディーラーの対応のひどさは絶対忘れないよ。

クレームを入れた客が隠し撮りしたビデオに、客のことをクルクルパーとやってた
三菱社員が写ってたな。
いまでもあの体質は変わらんな。

なんかホムペ作って晒してた人いたよね。

今更もうマズコミは動かんだろ。三菱はﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっちゃってるしな。

ワンダースリー

このごろ業務上過失致死傷で立件しすぎだ

まじめ　まじめ　まじめ　母子死傷

仮に前からタイヤが転がってきても、まっすぐ突進してくるわけじゃないだろうから、避けられないよなこれは。

アホンダのエタノールオデッセイ火災よりマシなほう

昔ミラージュサイボーグに乗ってたが
突然ウインカーがつかなくなって怖かった
もう三菱車は買わないとその時誓った

トヨタに不良で突っぱねられた部品も
三菱に持ってくとOKになるらしいね

>>304
ウインカーが運転中に突然、点灯しなくなったら車が悪い。

運転をはじめてウインカーが点灯しないことに気づいたなら、
運転前に確認を怠ったドライバーの責任。

整備不良だろ？

リコール対象ハケーン
　　　　↓
販売店に内密に通告
　　　　↓
無料点検を実施
　　　　↓
バレないようにお直し
　　　　↓
「どこも異常ありませんでした！」

たまにやってるって本当？

>>308
たまにどころかそんなのよくやってる。
三菱だけじゃないけど、特に三菱は酷かった。

>>308

リコール対象ハケーン
　　　　↓
販売店に内密に通告
　　　　↓
点検・車検に来た車だけ対策
　　　　↓
「部品は交換してませんよ？」

ってパターンが普通だと思う。三菱以外ではマツダとスバルが多いか？

マジでヒュンダイと手を切らないと潰れるぞ。
縁起でもない、不浄の物と手を切れ。

以前のブレーキトラブルの隠蔽工作以来、すっかり落ち目の三菱自。
実直なところが社風だったと思うんだが、設計そのものもダメなんだな。
ハブの厚みが他社より薄いーー肉厚削って薄くするのはゼロ戦以来の伝統か？？？
絵玄人社長、根本から立て直さないと明日はないぜ。

XYVYX

・・・ん〜っ。　マジであるのか？

ディーラーさんがあいそがいい時、気をつけよっと。

観光バスと乗用車衝突、２人死亡　岐阜・白鳥のトンネル

バスはブレーキがきかなくなり、トンネルを出て、衝突現場から約１キロ先で車体の左側を側壁に
ぶつけてようやく停車したという。　 大野観光自動車バス/観光バス/北陸/三菱KL-MS86MP///
http://www.asahi.com/national/update/1018/008.html

>>312
トラックはポート氏。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/about/index.html

また◆◆◆か。次に車買う時は即除外だな。

三菱車は見つけしだい火つけたほうがいいんじゃないか？
いつ暴走三菱車に轢き殺されるか分かったもんじゃない。

三菱の車って買う気せんな、
自動車業界の「雪印」ってイメージ

昔、パジェロのときの隠し撮りした映像をテレビでやってたけど
被害者が席をはずしたとき、三菱の人がやっていたことって

　　　　　　く　る　く　る　パ　ー

だよね。
自分は今時こんな古いネタをする人がいるんだとビクリしたのを
おぼえているよ。
今回の母子には三菱側も誠実な対応を望みたいですね。

こういうドリフのコントみたいな死に方(*ノωノ) イヤン

三菱は無実だよ。
三菱は日本最大の軍需企業、そこの製品は、
殺人が目的だから、所期の性能を発揮しただけ。

決して欠陥ではない。
自動追尾で見事に母子を攻撃した。
ただ性能不足は、皆殺しに出来なかった事だけであろう。

軍需企業三菱万歳！

320 名前：名無しさん＠４周年 ：03/10/18 20:30 ID:5A+hjh/a
昔、パジェロのときの隠し撮りした映像をテレビでやってたけど
被害者が席をはずしたとき、三菱の人がやっていたことって

　　　　　　く　る　く　る　パ　ー
だよね。
自分は今時こんな古いネタをする人がいるんだとビクリしたのを
おぼえているよ。 今回の母子には三菱側も誠実な対応を望みたいですね。

>>322 何所を縦?

>>314
黙ってタダで部品交換と同じくらい交換していない部品の部品代と工賃を請求
する詐欺師もいるらしいからそっちも注意した方がいい。エアクリーナエレメント
なら交換したかどうか簡単にわかるから車検の明細はしっかりチェックしる。

ラリーとかに金掛けてる場合では無いのでは？

そういやうちのスズキの軽トラでもよく
「無料点検キャンペーン」みたいなハガキがくるな。
やっぱそういう時に欠陥部品をｺｿｰﾘ交換とかやってんのかな。

すっかり遅いレスですが、
>>246

三尾氏えんぴつと、三尾死自動車は、まったくかんけーねー会社です。

三菱鉛筆はいいね

>>328
へー！（×１４)
ttp://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm

パリ・ダカレースやジャッキーチェンの香港映画にトラックの提供よくしてるよなー。激しいことが好きらしー。

三菱の車で良いところは、内装系。
比較的良い素材を使っているので、ビビリ音がしない。
最近、三菱車から某車に乗り換えたところ、ビビリ音に悩まされている。
サービスにビビリ音がうるさいんじゃ、ゴルァ！とクレームを入れたところ
クレーマー扱いされて、頭にきている。

普通こういうのって耐久テストで結果出てるんじゃないの？
市場クレームの解析とかもしてるだろうし。
TEMで各組織の転位組織取って金属疲労の度合いを調べればいいだけ。
何かちょっとおかしいな？

ま　た　ヨ　ツ　ビ　シ　か　

命預けているﾀｲﾔが外れるとは･･･

三菱なんか、本当にﾔﾊﾞｸねえか？

横着してインパクトレンチだけでナット締めるとハブボルトねじる危険性があるからそれかなと思ったらハブごと取れたのかよ。。。

親父が三菱なんだ・・・
あんまり怖いこというの止めてくれ・・

20 ：ﾉﾙﾊ´ -ﾟﾉ、ぽぽん＠ ◆PAPOPONhPs ：03/10/16 15:51 ID:u1q3WfT7
>>14
時速60キロで走ってたとして、

時速60キロ　＝　36000ｍ　÷　３６００(秒)　＝　１０ｍ/秒
5秒以上あったはず・・・

まぁ後ろから来たり、気づくのが遅れたりしたらどうかわかんないけど。

>>333 そうゆうめんどくさい事しない会社なんじゃない？
うちもそうだけど嘘の報告書書いて出すだけだよ。
だいたい必要な機器とかないんだから。

設計段階で安全係数を何処まで見込んでいたかな訳だが、通常外の応力が
掛かる事を推定していたかどうか。
テストドライバーばんばん殺したりラリーやったり走行耐久試験してる筈だけど、
三菱自動車の場合レースで勝つ事が目的になってフィードバック出来て
ないんじゃないの？
もし市販ベースと違う材質の部品使ったら意味無いよーな…。

これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

　　　これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。
　
　　　　これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

　　　　これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

　　　これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

　　これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

　これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

これって去年の話でしょ。 これって去年の話でしょ。

トレーラーって耐用年数を超えて使用されるのが
運送業界の「常識」なんだそうだ。
耐用年数で廃車にすると「もと」をとれないからだ。
２０年使ってるトレーラーもざらだそうだ。
→起こるべきして起こった事故。

三菱だけが悪いわけではない。業界全体の体質の問題。

事故の時スレが立って、警察が運転手から事情を聞いているって報道されたから、
運転してた運送会社社長がDQN扱いされてたね。毎日新聞なんか、未だに実名晒してるよ。

三菱って駄目じゃん。

三菱の車は何も良いところ無いね。

>>339
外部委託しちゃえば？
確か代行でTEM組織撮ってくれる所、有るべ。
後は大学の先生に金包んで研究を頼みに行くとか。
俺は材料系から電気の仕事ついたけど、電気の知識なんぞ学部レベルだから
そんなのしょっちゅうやってるよ。
堕落なのか何なのかは良くわからんが。

そういやさあ、ファイトクラブって映画で主人公の職業がリコール査定士（自動車会社所属）
のセリフで
「仮に販売台数をAとする。それを事故発生の確率Bと掛け合わせ、
さらにそれを過去の弁償金の平均額Cと掛け合わせる。
つまりA×B×C＝X。そのXがリコールの費用を下回れば、リコールはない。」

って言ってたんだけど、これはリアルでもそうなの？

三菱の車関係ってKQといい、ブレーキ欠陥車といい、ろくなことないな

大人しくゼロ戦だけ造っていりゃいいんだよ＞三菱

>>342
このトレーラーは平成６年製で、耐用期限は過ぎていなかった。

>>346
んなこたーない。
消費者の会社や製品に対する信頼度の低下を考えると
リコールして不具合を正したほうが良いに決まってる。

でもそれをせずにただ金の計算だけしてる悪徳会社も存在するわな。
たとえばスリーダイヤモンドとかスリーダイヤモンドとかスリーダイヤモンドとか

もともとは>>342のいう通りなんだな。
最近はマシだが、たとえば１０ｔトラックでも実際は４０ｔ位積むこともあったりして、
想定外の酷使をされるわけだ。
>>344とか>>347は、マスコミのお祭り報道の表面だけ見て、
あるいはただの思い込みで恥を晒しているＤＱＮ決定。

>>349
そうか。それならば構造上の欠陥が疑われますね。

>>345 あ、分野はちょっと違うんだけどね。
外部に出すのも金の出所がないとかね。
ちゃんとした会社は測定環境を自前で持っているよね。

>>351
そうそう。過積載も問題だね。
これも「もと」をとるため。
業界全体で問題視しないとなくならない。
→また事故が起こる。欝。

>>353
しんどいね。まあ品質責任押し付けられない様に頭絞って頑張って。

現場を目撃した２ちゃんねらがいて、今となってはうろ覚えだけど
�@レンタルビデオを持っていた。
�A周囲の大人達が一緒にいた子供を気遣って抱き上げたりしてた。
�B母親の腹部が動いてたので、死んだとは思わなかった。
って感じのカキコをしてた。
夕刊でレンタルビデオ店からの帰りだったと報道され、ネタじゃなかったんだなと思った。

この４才の男の子は、これから家に帰ってビデオを見るのが楽しみだっただろうに。（涙）
お母さんは病院に着いたとき既に脈がなかったそうだ。

>>355 そうそう、構図ができあがってるんだよね(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>357
イ�`。

>>354自己レス
でも今回は過積載が原因だったら三菱自に責任はないだろうから、
やっぱり構造上の欠陥だったのかなぁ・・・

>>351
なるほど、

制限重量の範囲を遥かに越えて、長期間にわたって酷使し続けた結果
壊れてしまった。

ということだったら、自動車メーカーの責任ではないということになるね。

>>359
過積載が直接の原因だったとしても、何らかの欠陥もあったのではないか？
と、警察は疑っているのでは？

ソースが少ないのだが、運転してたこの運送会社社長が立件されたという報道はない。
捜査・取り調べ・鑑定の結果、業務上過失致死傷容疑は三菱自工に向けられた。

BEPの件もあるし、叩かれて当然。

きっとジャッキー・チェンも悲しんでる。

　◆
■　■

三菱の車に係わるとろくなことにならん。
買うなど言語道断。
走っているのを見たら逃げろ。

信号青でも左右確認って、こういう時には必要だな

>>366 同感。ていうかまたかという感じだよ・・・信じていたのに・・・やっぱし三菱って怖い・・・確かGTOは曲がりにくいって徳大寺有垣がいっていた。ジャッキーチェンの映画は殆んど三菱だな。とにかく、三菱の車を見たら要注意！

なぜか過戴重とか耐用年数を超えて使ってたとか言う話が出てるが、
この事故はまったく違うよ。

最初は、無理な使い方をしたと運送会社が疑われたが、そうではなかったことが
証明されてる。
次に三菱が疑われて、三菱は絶対違うと力説していたにもかかわらず、
なぜか、全販売トラックの緊急整備やったりと、怪しさぷんぷん。
事故直後の2chでも、全然懲りてない三菱の隠蔽・なすりつけ体質が問題になってた。

捜査が遅れたのは、警察でも色々実証していたせいでは？

やっぱり車と言えばGTOだね、これっきゃない。本物の車だ。
街で見かけるGTOはたいてい赤、そう赤はフェラーリの赤なんだｗ。
赤いからこそ速い、速いからこそ赤い。最高級の車にだけ許される色なんだ。
そしてあのワイド＆ローのフォルム、このカコイイデザインは乗る者の
ドライビングポテンシャルを2％は引き上げるとされている。
その気にさせる車なのだ。なんといってもはずせないのが圧倒的な
パワーウェイトレシオ、ゴイスー半端じゃねぇ。ちょっとやそっとな腕じゃあ
危なっかしくて攻めれないまさに乗る者を選ぶんだ。これで決まりだね

対人ホーミングタイヤ付き自動車・・・。

まさか反戦団体関係者は
三菱には乗っていないでしょうね？

また三菱か

あっ、でもジャッキーならタイヤを軽々よけてたと思うよ。

.. ◆
■ ■

ＧＴＯといえばフェラーリ製の往年の名車を思い出すのだが、
あるとき国産メーカーがディアマンテというセダンを使い、
目に見える部分をスポーツカー風に作り替えて同じ名前を名付けた。
同時代にデビューしたホンダＮＳＸよりも５００�`重いこのクルマ、
元はセダンだからフロントにエンジンがあるのだが
運転席の後ろにエンジンを積んだフェラーリのように
サイドに空気取り入れ用の穴が開いているのにはビックリ。

>>375
その穴は飾りですか？
GTOってディアマンテベースなんだ(　´･∀･`)へｰ

そういやエメロードって車もあったな。

>>376
穴はブレーキ効率を考慮したとかいう説明があったけど、
確かモデルチェンジの時に塞いでしまったので飾りと見ても不自然ではない。
パワーウェイトレシオというのは同じパワーならば軽いほど運動性や燃費などに
優れているという考えに基づく指標で、極端に重いこのクルマが出す数値は勿論駄目駄目。
高卒程度の知能を有する男であれば、このフェラーリの外観をパクッたセダンを選ぶはずもなく、
購入者は特定の層に集中した。>>370はそういった連中を揶揄するために作られたコピペだと思う。

>>370
そー言えば赤い消防車も三菱製がｲﾊﾟｰｲでつね。

そーいや軽急便の件にも三菱って絡んでたよな、あれから「まったく」ニュースで見かけないんだが

２ｃｈとファイトクラブって映画見てから
俺のブランド信仰は終わった。
これは進化だ。

ＧＴＯといい
チャレンジャーといい
名車の名を汚してばかりだな、三菱は

.. ◆
■ ■ドイツの基準で作りますた

消防車ﾎｽｨ

なんか、三菱スレ見つけると、やたら攻撃するやつがいるんだよな。
根拠不明の理屈でさ。マスコミに煽られた厨房？
ウザイったらありゃしないよ。
最近でこそ少し他社並みになったが、あそこはエサが少なくてマスコミウケ悪いから、
そんなやつらが発生しても仕方ないけどな。

>>190
似たような事件がネッツトヨタでもあったよ。
蛙牛丼事件とかと同時期の時代ね

たしかあれは修理に出した車を、ネッツトヨタがレッカーでもってかずに、
運転（メーターが上がってた）で発覚して、たまたまその人が車の修理に詳しい人で、
事故の修理後を発見で　色々揉めてたらしい

なんかトヨタが好きな友人に言わせると、トヨタとネッツトヨタは違うらしいけどね

>>346
会社側からすればそうだろうけども
日本には法律があって届け出なきゃいけないから。
隠して見つかれば(ry

>>360
ちなみに普通は設計側も過積載を見込んで設計します。
そうしないとクレーム来るからね。

>>356
腰から上と下があり得ない向きに折れ曲がっていたらしいね…

無念だったろうな…

南無

三菱=30年前から 事実を隠していたそうな。事故車を出荷するなぞ言語道段！もう三菱には失望した。

>>385
根拠はそれなにりあると思うが…
実際、こんな国産車メーカーが他にあるかい？

三菱自工、希望退職者が殺到　８００人枠に１９００人応募−−初日で打ち切り
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200108/02-3.html
　経営再建中の三菱自動車工業は１日、一般職社員を対象とする希望退職者の募集を
同日から３週間の予定で開始した。同社によると応募者は同日だけで募集枠（８００人）を
２倍以上上回る約１９００人に達し、募集を初日だけで打ち切る。

雪印と同じことになるんだろう。何人殺せば気が済むのかね。

リコール隠しといいこの欠陥タイヤといい、三菱車はゼッタイ買わない。
コルトをまじめ、まじめ、といって売ってたけど、
それ以前はふざけて作ってたんだね、ヴォケ会社。潰れろ！！

>>258
欠陥車を量産して人を殺しまくってる会社はいい会社とは言えません。残念です。

事故現場、くるまでよく通っていたけれど
あそこで巨大タイヤが後から突進でしょう....
まず１００％、誰が歩いていてもやられると思ったわ。

他社は、過積載を前提として過剰品質にしているということか？

>>386
そりゃ、トヨタ店は裕福層がメインだからな、サービスの質が違うだろ。

　　　　　　　　　　　絶対見方でいてくれる。私は三菱のケイに乗っている。

　軽急便会議室に立てこもることになろうとは…

age

>>364
撮影でカーチェイスの事故があっても、
まず二菱が疑われるかな

.. ◆
■ ■盛れが煮潰しを嫌いな理由
（１）ディアマンテを｢あの車とは違う｣と言って堂々と売る事
（２）ドイツの何たらかんたら...と能書きを垂れるCM
　　　すんまへんでした。これからまじめに作りますので。。とか言うならまだ許すが。
（３）リコール隠し

単細胞が多いな。

三菱終わったな

街で見かけるトラックで、なんとなく三菱ふそうが減ったような気がする。
増えたのは日野。いすゞ、日デはほぼ壊滅。
メルセデスベンツは増殖中。

社会を悪くしてるのって、たいがい名門企業やブランド大学
にいる奴かその出身者だよな。
そういうところには悪い奴が寄ってくるように世の中できてるんだよ。
権力を握りたい奴、周りから持てはやされたい奴。いい給料をもらいたい奴。
その栄光を奴らは失いたくないんだ。だからそのためにはどんなことでもする。
リコールも隠すし、同僚だって蹴落とす。時には人を殺すことだってやってのける。

>>406
社会は悪くなってるの？
良かった時期のピークはいつ頃？

BEP神の霊が降りたのか？

>>16
>>124
　 > ロケット墜ちる、自動車壊れる、船萌える

　　　　　　　　三菱製鉄腕アトム熱暴走

と日曜のテレビみてるとスポンサーの関係上そう思ってしまう

ふとF1のナイジェル・マンセルを思い出した

今日も高校生が直撃食らって大腿骨骨折だってな。

また三菱かな？

うちはコレガのハブにしておいてよかった

>>411　これかい？
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031021ic25.htm

　国土交通省安全対策室によると、事業用大型車のタイヤが外れてけが人が出た事故は１９９９年度から４年間で２９件発生。

この事件の直後、三菱は「構造的欠陥が事故原因ではない」と声明出してたはず。

こういう体質を持つ会社は、自動車を作りつづける権利はないのではないかと思う。

>>413
ボルトが８本とも外れてたのか。
うっかり屋さんがいるな。

デリカに乗った香具師が激しく態度悪い。

リコール隠す会社の車は買わないよ　三菱さんよ

>>413
養護学校生の朝は早いな。

三菱ってコリア系か在日多いの？
知ってる三菱の人には在日(帰化済)が多いような気がする。

商品も韓国車っぽいしね。古い企業だから戦後にGHQの意向で朝鮮人を
送り込まれた・・なんてことだったら可哀想だな。

車を運転してるヤツにはわかると思うが５０ｍなんてあっという間だ
ここで５０ｍが長い云々ほざいてるヤツは小中学生だろ。お前ら５０ｍ何秒で走るんだ？

>>417
デリカ乗り＝オウムだからさ

三菱の欠陥製品作り、偽装、隠蔽は三菱創業当時から脈々と続く伝統だから
今更何をいってもどうこうなるもんでもない
三菱を防衛、宇宙開発からさっさと外せ！

>>423
三菱って韓国企業なんでしょ？

だめだなー三菱は

三菱＝三星

零戦を作ったのははるか昔か

>>427
零式艦上戦闘機も欠陥製品だよ

いや重工は自工を見捨ててるし。
今は重工には日産が出入りしとるよ。

また三菱か、、、、、、、、、、、、

>>421
>５０ｍなんてあっという間だ

お前は50m先の赤信号でも気づかずに飛び込むんだろうな。

三菱っていうのは堅い会社というイメージがあるんだが
どうしてこなっちゃったのかね

ヒュンダイと三菱は日本から消えろ

ヒュンダイ＝現代自動車に三菱のエンジンが乗ってるのは有名な話しだ。

部品代けちるために人死に出すような犯罪組織はとっとと撲滅して欲しいな。

俺、タイヤのローテーションしてたら、十字レンチでハブボルトをねじ切った事有るんだよな。
怖くなったので、アロンアルファでナットくっつけてごまかし、即日クリーンカーに売っぱらったよ。
走行13000ｷﾛで勿体なかったけど、良い決断だったと思う。
後日カーセンサーを見たら「美車」とコメントの付いた俺の車が……

>>436
ハブボルトなんてそう簡単にねじ切れないよ。
車種は何？

パジェロでもブレーキ欠陥を持ち主の運転ミスにして逃げ切ろうとした事あったな、三菱。
もう、体質が現代になっているんだろう。
車作るの辞めればいいのに。

>>436
おいおい（汗

>>411 荷台は普通違う会社が作っているはず #パブコ製かもしれないが

>>428
それは初耳だ。

ところで死傷した母子の家族に賠償金は支払ってくれるの？＞三菱

>>440
荷台はそうでもフレームと車軸とかはメーカー製でしょう。

>>442

三菱の、これから10年分の純利を全部、賠償にあてたって

　死　ん　だ　母　子　は　帰　っ　て　こ　な　い。


なぜ社長以下の全社員が、のうのうと生きていられるのか不明。
人でなし集団。

>>437
ﾗﾝｴﾎﾞっす。

スタッドが折れたくらいで売るんかい？

せめてもの救いは　子供が助かったことだね

>>416
左側ってことだから、昔の両側正ねじのJISホイールでないの？各社採用してたけど
すぐにリコール出て全車逆ねじに交換したけど、してない車両がまだあるかも。

規定トルクで締めても弛んじゃうし、かといって過大トルクで締めると疲労で
折れてしまうどうしようもない規格だった。バスでさえそうなんだから、トラック
とかに使ったらどうしようもない。自動車メーカが糞なんでなく、規格そのものが
糞だったからメーカに責任を問うのはかわいそうな気がするが、机上の空論の強度
なのは設計側にはわかっただろうし、ちゃんとテストすればすぐに糞ってわかった
はずだろうけど。

>>444
死んだのは母親だけでつよ

これがアメリカだったら超巨額賠償請求されるよな


三菱っていつからこんな企業になったんだ？
それとも最初からこんな企業でいままでバレなかったのか？

このスレにも、
これがアメリカだったら様がお見えになりました。

>>443 トレーラーだからトラクター(運転席)が三菱でもトレーラー(車輪付の荷台)は別の会社かもしれない

>>450
それ以前に、防弾装備皆無のゼロ戦作った時点で、頭にきた米軍に干されて潰れてまふ。

…考えて見りゃ、昔から無茶苦茶なもの作ってるよな三菱は。

　　三　菱　に　車　な　ん　て　作　ら　せ　る　な　よ　

>>453
それに関しては一概に三菱を責められない。海軍側の要請が「防御力より、ともかく軽くしてドッグファイトに
適した飛行機であること」だったので。防弾装備がなくなったのも海軍側の意向。

問題はＦ２だよ。Ｆ１６の機体特性を理解してないんじゃないの？と思える操縦の制御系。ま、あのＦ１６ベース
もアメちゃんにおし着せられたものなんだが。

>>437
三菱じゃないけど、スタッドボルト何度か千切れたよ

また三菱自工か。
ヒュンダイと縁を切らない限り。何処までも続くあの国のあの法則。

このくらいの事故だと構造的欠陥なんてのも公になるけど、犠牲者５００人超
で、車なんかよりもビッグビジネスなボーイング社の製品の構造欠陥となると
事故機単独の整備ミスってことで片付けられるのであった。

ボーイング・フォー・コロンバイン

>>453
当時の日本軍のパイロットは世界最高だたから、それでもよかった。被弾しなきゃ
いいわけだから。防御力を犠牲にして起動性能をとった。
しかし、戦争が長引くにつれて熟練パイロットが不足してくると、防御力のない
戦闘機は加速度的に落とされていった。

単に車載オーバーで使っている引け目が有るのかも
でも自工も耐久テストお粗末だな、車のタイヤ外れるのは
致命傷だな

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　　　　　　　　　　　 |,'　　Ｍ　　.',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　　　通行人がゴミのようだ！
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>>456
インパクトで締めて折れた事ある。

三菱銀行
三菱自動車
三菱地所
三菱電機
三菱重工
キリンビール