【社会】ロープウェイから２人落下…長野

★御岳ロープウェイから２人落ちる　長野・三岳

・１５日午後４時４０分ごろ、長野県三岳村のロープウェイ会社
　「御岳ロープウェイ」で、ゴンドラの中にいた乗客のうち２人が
　ゴンドラから下へ落ちた、と同社から県警木曽署に連絡が入った。

　同署は署員を現場に派遣し、原因や被害者の状況などの確認を急いでいる。

　http://www.asahi.com/national/update/1015/027.html

あらやだ

５…って、甘い？

きゃーーーーーーーーーーー

10

あらやだ

底抜け脱線ゲーム

2

これは怖い((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

２

長野も最近DQN度upしてるような

普通は落ちないだろ。
よからぬ事を、アクロバティックな方法で致してたんだろう。

DQNｶﾌﾟｰﾙだたらいいのにな

なんで落ちたんだろう。

フェラなんかやってるからだよ

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「ゴンドラから２人が下りた」の間違いだよ

竹原ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>15
IDがドキュピィ…

こえー

荒鷲の要塞だ！
公安と工作員の息詰まる攻防があったと思われ。

�dだのでつか？

御岳ロープウェイって、スキー場の？

今年は行くの止めようか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自殺かな？
まだ発見されてない？

心中だろ。

どうやったら落ちるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

事故みたいだよ。
ゴンドラが支柱に当たって投げ出されたとか（NHK)

http://www.ontakerope.co.jp/2003green1/gondoragaiyou.htm

落ちた人の実況書き込みщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

飛びます！飛びます！

そんなに強い風でも吹いてたのか？

こわ〜

そんなに強い風でも吹いてたのか？

山の暮らしに飽きた灯(アカリ)と花(ハナ)が降りた、とか。


もしくは意表をついて加治サンがポテチ食べながら乗ってた、とか。

>>34
えびせんだった・・＿|￣|○鬱田氏脳

（　´∀｀） ノ　< ゴンドラの中のひとも意外にたいへんなのれす

>>27
それは・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

そんなに簡単に落ちる構造なのか？

ワイヤ切れ、ゴンドラ激突　２人投げ出される　長野

長野県三岳村のロープウエー会社によると、ロープウエーのワイヤが切れ、
ゴンドラが支柱に激突、客約３０人のうち２人が割れた窓から投げ出された。
現在、残りの客がゴンドラ内で救出を待っている。

産経新聞

御岳ロープウエーのゴンドラ 支柱に激突 ２人転落

--------------------------------------------------------------------------------

長野県三岳村のロープウエー会社によると、ロープウエーのワイヤが切れ、
ゴンドラが支柱に激突、客約三十人のうち二人が割れた窓から投げ出された。
現在、残りの客がゴンドラ内で救出を待っている。

長野県警によると、十五日午後四時半ごろ、同県三岳村の御岳ロープウエーの
頂上の駅近くで、ゴンドラから男女二人が約二十メートル下に転落した。

木曽広域消防本部によると、ロープウエーから投げ出された男女二人は心肺停止状態で、
松本市内の病院にヘリで搬送している。

ttp://www.shinmai.co.jp/news/2003/10/15/016.htm

>>39
いやー、高所恐怖症には・・

ゴンドラゴンがあらわれた！

18:09 ロープウェー事故で２人重体。長野・御岳で約３０人乗りのゴンドラが支柱に激突。
男女が投げ出され心肺停止状態。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

「心肺停止状態」は「重体」なのか。

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
ガラス突き破って投げ出されたのか！

っていうかまだ待ってる人がいるのかＹＯ！

こんなときこそヒーローが配慮してくれないと。（´ﾟдﾟ｀）

>>43
(　´�D｀)ノ＜医師が死亡確認しないと死亡とは看做されない罠。

アカヒの記事だけだと自殺にしか見えんな。。。


＞ロープウエーのワイヤが切れ、ゴンドラが支柱に激突、客約三十人のうち二人が割れた窓から投げ出された。
＞現在、残りの客がゴンドラ内で救出を待っている。

中の人はｶﾞｸﾌﾞﾙで救助待ってるぞ。

地震の影響かとｵﾓﾀ

ロープウェイというよりゴンドラでは

亡くなった二人は70代くらいのお年寄りの男女。
男の人は長崎県佐世保市から来た人らしい。

AA職人、出番だぞ

>>49
情報早いね、どこで見られる？

＞長野県三岳村のロープウエー会社によると、ロープウエーのワイヤが切れ、
＞ゴンドラが支柱に激突、客約３０人のうち２人が割れた窓から投げ出された。
＞現在、残りの客がゴンドラ内で救出を待っている。
＞オープウエーから投げ出された男女２人は心肺停止状態で、松本市内の
＞病院にヘリで搬送している。

産経もちけつ。オープウエーってなんだよ。

当時、自衛隊機が周辺で低空飛行訓練を行なっていたもよう。
警察では関連性があるかどうか捜査している。

>>51
地元なんで。地方局のニュースですわ。
二人が並んで心臓マッサージされてる所も放送されてました。
もちろん顔は映ってなかったけど。

>>52
ﾜﾛﾀ

42人は救出されたみたいだけど、2人は亡くなったらしいね。

南(-人-)無

恐怖のロープウェイって映画あったよね？

今の日本は、よその国を笑っている場合じゃないな。

ロープウェイが切れるなんて・・・。
いろんな観光地にあるけど、こういう事例が記憶に残ると
先々恐怖を感じて乗れなくなる人も出てくるだろうな。

産経速報（おそらく共同ソース）
長崎の夫婦だな。

18:40 ゴンドラ事故で２人死亡。御岳ロープウェイ。長崎県の夫婦らしい。他の乗客４２人は無事救助。ゴンドラ同士が衝突？
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

今度飲土日に行く予定だったのですが・・・
やめろってことだな・・・

オープウエーオープウエーオープウエー

御岳ロープウェイって
経営状況が良くないらしくて
名鉄グループが撤退を考えているらしいな

こんな事故起きて、この先運営できるんか？

共同。

ロープウエーから２人転落　ワイヤ外れ長野県御嶽山
　１５日午後４時半ごろ、長野県三岳村の「御岳ロープウェイ」の頂上付近の駅の近くで、ロープウエーのワイヤが外れ、
ゴンドラが支柱に激突、客の男女２人が約２０メートル下に転落した。
　木曽広域消防本部によると、２人はヘリで搬送中だが心肺停止状態という。ゴンドラが支柱に激突した衝撃で窓ガラス
が割れ、２人が投げ出された。
　「御岳ロープウェイ」によると、ゴンドラは空中に止まった状態で停止、取り残された４２人を長野県警などが救出した。
ゴンドラは下りだった。
　同ロープウエーは全長約２３００メートルで、御嶽山（３、０６７メートル）のふもとから７合目を結んでいる。

ゴンドラは6人乗りで、わらわらと連なっているタイプだな。スキー場によくあるようなものか。

御岳ロープウェイから２人転落、死亡　長野・三岳
　１５日午後４時半ごろ、長野県三岳村の御岳ロープウェイスキー場で、ロープウェイ会社「御岳ロープウェイ」の
ゴンドラ（６人乗り）の中にいた乗客のうち男女２人がゴンドラから約２０メートル下へ落ちた、と目撃者から木曽消
防署に連絡が入った。同署によると、２人は防災ヘリで午後５時２０分ごろ収容され松本市内の病院に運ばれたが、
間もなく死亡した。

　ロープウェイには、事故にあったゴンドラを含む計５０〜６０台が事故発生から１時間以上、宙づりになり、すべて
のゴンドラに乗客数十人が取り残されたが、間もなく救助された。

　長野県警によると、亡くなった２人は６０歳前後で、九州方面からの客らしい。同社などによると、ロープウェイ山
頂付近の飯森高原駅の近くで、ゴンドラをつっていたワイヤーが突然はずれ、ゴンドラが支柱にぶつかった。その
はずみで窓ガラスが割れ、２人が約２０メートル下に落ちたという。

　下はスキー場の芝生という。取り残された約２５人は名古屋方面からのツアー客で、ゴンドラ５、６台に分乗し、頂
上から降りて来る途中だった。

　同ロープウェイは、御岳山の標高１５７０メートル付近の鹿ノ瀬駅から、７合目（標高２１５０メートル）の飯森高原駅
までをつなぐ全長２３３０メートル。８９年に開業している。この日は、紅葉などで団体客などが訪れていたという。
http://www.asahi.com/national/update/1015/027.html

雪さえ積もっていれば助かったかもしれないのに・・・これもすべて
地球温暖化のせいだ！　CO2の排出に税金をかけるべき。

★続報です★

★男女は長崎の夫婦か　長野県警

・長野県警によると、ロープウエー事故で心肺停止状態の男女は、
　長崎県佐世保市在住の夫婦で、男性はミネ・ヒトヨシさんとみられるという。

　http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=main&newsitemid=2003101501000418&pack=FN

倒壊テレビもきたね。
長崎の老夫婦・・・
ご冥福をお祈りいたします。

ゴンドラさんはいい人だったのに・・・

スキーのリフト乗るとき若干怖いのだが

落ちたことある人っていないんでしょうかね〜

紅葉シーズンなのにお気の毒でツ、御岳ロープウェイ

NHKｷﾀｰ

一寸先は闇...

合掌...

こりゃ、なんの疑いもなく、ご冥福ものだろ。
合掌せざるを得ない。

ちーん Ωヾ(-"-;)南無南無。。。。

どこの国の事故だよ。
情けない

>>43
｢重体｣は新聞用語でつ。
軽症＜重症＜重態＜重篤＜エンジェル

緊張すると下痢になるから困るな
中央線でも漏らしそうだった

ゴンドラの窓でかいね
あれでは・・・

俺、つい先日乗ってきたばっかり・・・
標高２０００メートルまで昇る。
下見たら怖かったけど、ゴンドラからだと１００メートルくらいは
あったかな。
写真あるからアップしてもいいけど。

わかった
ゴンドラが止まったから
ロープを伝って帰ろうとした人が二人いたんだね

>>81
ちがうだろ。おもしろくないし。

やっぱり、ワイヤーは切れないよな。
ガラスが割れると言うことは、古いロープウェイなのかも。

公式サイトは重いので他サイトより。
ロープウェイの画像
ttp://www.yuukichi.com/y-tokutoku.htm
ttp://www.yuukichi.com/ropeway.jpg

2人しぼんぬ

>>71
スキーリフトのロープが外れてしまう事故は
シーズンに一度くらい　どこかのスキー場で起きます
油断しないでしっかりつかまって乗ってくださいね。

>>86

電信棒みたいなとこで、ドコドコドコドコってくる振動が怖いのよ！！

NHK

十五日午後四時半ごろ、木曽郡三岳村の「御岳ロープウェイ」の頂上付近で、ロープウエーのワイヤが滑車から外れ、六人乗りのゴンドラから男女二人が約二十メートル下に転落した。

　二人はヘリコプターで松本市内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。長野県警によると、長崎県佐世保市の夫婦で、男性はミネ・ヒトヨシさんとみられる。

　木曽広域消防本部によると、ゴンドラはワイヤが外れた弾みで支柱に激突し、衝撃でゴンドラの風防ガラスが割れて二人が投げ出されたらしい。

　ロープウエーは六人乗りのゴンドラがつながっており、空中に止まった状態で停止。各ゴンドラ内に取り残された客計四十二人は県警などが救助、近くのスキーセンター内に収容された。ゴンドラは下りだった。

　同ロープウェイは日本ケーブル（東京）製。全長約二千三百メートルで、御嶽山の麓から七合目を結んでいる。

　長野気象台によると、ゴンドラ事故があった十五日午後四時半ごろ、現場近くの観測点では風速二メートルで、大気は不安定ではなかった。

　御岳ロープウェイによると、ゴンドラ事故に巻き込まれたのは、長崎県からの団体旅行客で木曽御岳のほか富士山や軽井沢を旅行中だった。

>>7
死ぬほどﾜﾗﾀ

運が悪いってこういうことを言うんだね・・・

>>89　こっちは、ちょっと表現が違うよ。

ゴンドラ衝突、２人転落死　長野・三岳の御岳ロープウェイ
http://www.sankei.co.jp/news/031015/1015sha076.htm

>　強風のためロープウエーのゴンドラ同士が衝突、衝撃で一方のゴンドラの扉が開き乗客の男女２人が約２０メートル下に転落した。

ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>強風のためロープウエーのゴンドラ同士が衝突

ｺﾞﾝﾄﾞﾗ同士が衝突することはあるのか？

>>92
それが正解に近いような気がする。

ただ　ゴンドラ同士はいくら強風でもぶつからないとおもうんだけどね

>>94
だいたい２０メートル位は間隔あいてた。
ぶつかりようがない。
それよりもゴンドラ内に花が飾ってあったのが不気味だった。

こええなー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おっそろしいなあ…。

危機センサーが足りなかったんだな。

支柱にぶつかったのかな？

シートベルトは締めてなかったの？

「おおい　高いなぁ〜」　じゃすまなかったんだな
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>99
そういうことだと思う

ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸﾁｰﾝ

>>100
シートベルトはなかったよ。
２０分くらい乗ることになる。

つーかシートベルトのあるゴンドラなんてみたことねーぞ

１５日午後４時半ごろ、長野県三岳（みたけ）村、御嶽山（おんたけさん＝３０６７メートル）７合目付近に
ある「御岳ロープウェイ」の飯森高原駅付近で、山頂から山ろくへ向かっていたゴンドラが支柱にぶつかって窓ガラスが割れ、
乗っていた中高年の男女２人が１０―２０メートル下の草地に転落した。２人は県防災ヘリコプターで松本市内の病院に搬送されたが、死亡した。


　御岳ロープウェイを運営する第３セクター「御岳ロープウェイ」（柴田雪冶社長）などによると、ゴンドラは
６人乗り。ゴンドラがワイヤから外れて傾き、支柱に衝突したらしい。事故当時、風が強かったという。同ロープウェイでは、
風速１８メートル以上になるとゴンドラが自動停止するという。

　三岳村役場によると、事故当時、死亡した２人のほか、他のゴンドラなどに計２４人が乗っており、いず
れも宙づりのゴンドラ内に閉じこめられた。同ロープウェイでは約１時間半後に運転を再開し、２４人は無事救助されたという。

　御岳ロープウェイは、ふもとの「鹿ノ瀬駅」（１５７０メートル）から、「飯森高原駅」（２１５０メートル）まで、
コースの全長２３３０メートル。登山客が多く利用する。

　御岳ロープウェイは、三岳村と名古屋鉄道（名古屋市）、同社の系列のおんたけ交通（長野県木曽福
島町）の三者でつくる第３セクター。１９８９年１２月に営業を開始したが、スキー客の減少などから利用客が減少し、
昨年度決算で約１０億円の累積債務を抱える。

>>100
運行速度は4〜6m/s＝14.4〜21.6km/hくらい。

スキー場のゴンドラは風速１５�b越えると自動手停止装置が働くけど
目で見てたいしたことないと停止装置を解除して手動で動かしてた
風速っても風向きにもよるし
いきなりの突風もあるからなぁ

シーズン中だったら　雪面に着地で助かったかもしれないな

家族旅行の定番どころだな。

>>108
どうして最近メールくれないの？(´･ω･`）

来週乗る予定だった。　死んだ人には申し訳ないが
助かった。

ゴンド〜ラ　ゴンド〜ラ　愛の国　ゴンド〜ラ

>ロープウェイには、事故にあったゴンドラを含む計５０〜６０台が事故発生から１時間以上、宙づりになり

腸弱の俺には地獄の状況。
何人うんこ漏らしただろう・・・

>>114
床のまんなかに蓋がついてるから、それを開ければうんこできるよ。
でも、下の救助隊の人にうんこかけないように気を付けてね。

ゴンドラ減少だ！

>>106

> 昨年度決算で約１０億円の累積債務を抱える。

ということは、
「損害賠償はしませんしできませんぞｺﾞﾙｧ!」
てこと？

>>117
いや、保険には入ってるだろ。いくら出るかは知らんが。

こ〜え〜〜〜(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

御岳ロープウェイって、比較的新しい施設だぞ。
でもコストダウンでかなりちゃちな造りだ。

ゴンドラのガラスがヤワだったのか。
あるいは金なくて運用がずさんだったのか。

なんか公共輸送がらみの事故大杉。日本もうだめぽ。

ちょうど地震があった頃だが・・・・。

いーのちー　短ーかしー

地震のせいか？

痛そう

ゴンドラ危機一髪

可哀想だけど、でもｾｸｰｽかﾌｪﾌｪﾌｪﾗｰﾁｮしていたに違いないと思うの。

なんかどういう事故なのかいまいちよくわからんのだが。

６人乗りのゴンドラを吊ったワイヤーが支柱の滑車から外れたが、
ゴンドラ自体は中吊りになったが落下しなかった。
乗ってた二人は割れた窓から外に投げ出され…、でOK？

読解力が無いのかな俺。合掌

ジョジヨ？

>125
70歳と60ン歳の夫婦みたいだから、さすがにそれはないだろ。

オーメン（−人−）

こういう死に方をするとは夢にも思わないですよね。

わーい、地元だぁ♪


何て言ってられないって、マジ。

ミルキーウェイからパラシュート部隊が落下

NHK来ましたね

二人だけがこのゴンドラに乗ってたんだね
しかもツアー客だったとは。御本人達も
遺族も可哀相でさ。。
ご冥福をお祈り申し上げます

こわ〜

眼下に死体を見ながら宙吊りになった隣のゴンドラの人はさぞかし怖かっただろうなぁ

支柱の滑車はワイヤが外れれば感知して止まるはずなんだが…
もしや止まるまでのわずかの間にΣ（ﾟдﾟlll）

これもダウンバースト？

ＮＨＫはずっと１０ﾒｰﾄﾙ下に落ちたと言ってるな。
このくらいでも死んじゃうのか・・

イエローテンバランス。
これでいいっすか？

こんな死に方したくないなあ

をいをい名鉄が本年度いっぱいで経営から撤退するってのに、
こんな時期にこんな事故が起こるなんて。

ここのスキー場にはよく行くんだけど、
強風の時はワイヤーが外れないでも支柱にぶつかりそうになる。
乗ってて、本当にぶつかるんじゃないかと思ったこと何度もある。

本当に運が悪いとしか言いようがないって言うか・・・
ご冥福をお祈りします(-人-)

支柱通過直前に風にあおられて滑車はずれる
↓
異常時停止装置が作動する前に傾いたまま激突
↓
ガラスが割れてはずみで外へ

ということだと思われ。
極めて不運としかいいようがない。合掌。

なんか長野らしい事件(-人-)

涙出てきた
辛かったろうに。
せめてご冥福を祈ります

安ツアーも考えものだな…

えっつ安いﾂｱｰ？？
ｿｰｽある？

こういう事故で死ぬ確率と
ロト６当たる確率
どっちが高いんだろう

ソースはないが、傾きかけた会社の所有する観光施設入ってるツアーなんて、安いんじゃないか？

>>150
そりゃいくら何でもむちゃくちゃだろ。

>>150
傾きかけた会社なのか？
ロープウェイなんてどこの会社だって
使うんじゃないの？

富士山とかにもいくﾂｱｰだったらしいね
富士にはもう行った後だったのかな
いずれにしても。。。

もう今となっては

バカップルだったら腹かかえてワラタんだが・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>150
ロープウェイだけに傾いてる





・・・氏ね　＞俺

タビックスジャパン
http://www.tabix.co.jp/
長崎支店
http://www.tabix.co.jp/map/nagasaki.gif

JRのフルムーンを思い出した。
熟年夫婦が対象のやつ。

旦那さんが奥さんに、「今までありがとう」ってことで旅行をプレゼントしたのかもね。

ご冥福をお祈りします。

さっき妹からメールが来てて、電話で話したのだが、亡くなった方は
マジで郷里の同じ地区の人だった。漏れは面識無いのだが、
母は顔見知りだったらすい。
なんかちょっとｶﾞｸｶﾞｸ(((((；ﾟДﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

長崎支店http://www.jata-net.or.jp/branchreg/page.asp?JATA_NO=197&SITEN_NO=16077

http://www.asahi.com/national/update/1015/027.html
峯さん夫婦は長崎市から４５人の団体ツアーで訪れていた。
主催した旅行会社「タビックスジャパン」（本社・東京都中央区）によると、
「富士山五合目と御岳ロープウェイ３日間」の名前で同社長崎支店が募集した。
参加したのは長崎県内の男性１４人と女性３１人で、６０〜７０代の中高年層が
多かったという。

　旅行は１５日から３日間の予定で、１５日午前に福岡空港を出発した。

風速は５メートル前後だったらしいじゃん
そんなので支柱にぶつかるなんて設計がおかしいんじゃないの？

安全索道

むしろゴンドラのロープが切れて宙づりになってゴンドラ内で
体を動かすたびにロープがずれて落ちそうになるほうがいやだな

今日の午前に出発したんだ・・・。じゃあ富士山はみてないんだ。。。せつなすぎる。
でもふたりで一緒に紅葉をみて、一緒に死ぬ事ができたのは良かったんじゃないかな。。

>>12
６０〜７０代の中高年層が多かったという。

ロープウエイのゴンドラに乗ると決まって思うのは落ちたらヤダナ
”落ちたらやだろ〜な、落ちたら・・・・”　ゴン！・・・・落ちたら〜
落ちてる〜〜〜〜〜〜

>>163
ansakuか？スス板じゃ日本ケーブルじゃないかと言ってたが

>>167
俺もいつも不安だったが「有りえないんだろうな、俺って臆病だなー」
とか思ってたんだが・・・・・

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>121
タスキに長し

かわいそ。
こんなロープウェイは廃止すべきだ。
スキー場も潰せ。
御岳を神に返すべきだ。

安全第一　命は二の次！

20ｍも落下したのか、ビルでいったら５階ぐらいか。
しかし急転直下の地面は岩。木も群生していない山肌に。
滑車がずれたのと柱に激突、即落下してしまたんだろう。可愛そうに。
夫婦揃ってのハイキングが…合唱

普通にこわすぎ
観覧車停止よりひどい

>171
神かよ（ﾌﾟｯ

旅行中の香具師ばっかりだろうから
当然、カメラ所持者多数だよね？

眼下に横たわるｵｸﾞﾘな画像をおもちのしともいるでしょう。

暗索？
今年のスキーには安全帯がいるな･･･

横浜ドリームランドの揺れる観覧車はかなり怖い。

＞162
恐らく、平日だから誰も見てないだろうといい年こいて
あんな事もこんな事も・・・・・・・・ゴンドラユラユラ
しまいにゃ振りが大きくなりすぎて支柱にドーン！

>>175
愚か者は決まってそういう

>>168
日本ケーブルと出てたような

普通１0�bくらいが減速の基準なんだが

Nステはこの件に淡白だ

絶対に地震の影響だよ！











と、根拠のないことを言ってみるテスト

機動隊のバスみたいに窓に金網がついていれば死ぬ事はなかっただろうな。
金網義務付けてくれないと怖くて乗れなくなるな。

ロープウェイ故に



　　　ウ　　ェ　　イ　　か　　ら　　下　　へ　　と　　転　　落
　

>>178　横浜ドリームランドの揺れる観覧車はかなり怖い。
もうとっくに終わって撤去されてるから大丈夫。
ドリームランドは隣のホテルの方が怖いぞ。

>>187
あの観覧車、海外の遊園地にドナドナされたんだっけ？

>>184
関東の地震によるある種の震動がゴンドラの支柱に伝わり支柱が振動したせい。




根拠はないが

ていうか地震の時間と一致してるじゃんか

索輪から脱索か

ワイヤーが伸びてて、地震のはずみで外れた。
以上

>>187 戸塚区在住ゆえ。

>>188
あんな錆びたのをか！？

名鉄グループ最近どうしようもないね。
バスを無免許で運転し会社（本社上層部）がぐるになって隠そうとしたり、
脱線事故の多発や、高架からの雪によるスリップでオーバーラン（転落寸前）
こんどは、死者まで出ちゃったよ。
索道も一応鉄道だし、事故調査をきっちりやって、国土交通省は、
厳密に処分を出すべき。
廃線ばかり考えていて、正気とは思えないよ。まったく。
末端部を切り捨てると本線の客が減るの位常識。
事故を起こしても、死者は出さない、これくらいのフェールセーフも無いのかな。

>>188
いや、取り壊して終わりだったような？

>>193
どういう意味？

客が多いと、重みでワイヤーも張られてタノカモネ。客が少なかったから、ワイヤーの張り調整が必要だったのカモシレナイネ。一応乗り物に乗る時は遺書持参しないとイケナイネ。

ツアー会社も災難だな。
ロープウェイ会社の安全管理に問題があるだろう。
スキー場のゴンドラとか、異様にスピード速いやつあって
スリル満点だけど、死ぬ可能性があると思うと尚更・・・

亡くなったのが老夫婦というのが泣ける｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

名鉄をあぼーんするべし

こんな亡くなり方・・・。
遺族もつらいだろうなぁ。今朝ニコニコ出かけていったんだろう。
こんな事故に巻き込まれるなんて、不条理だな。

ロープウェー、ハッハッハ





は外出ですか？

整備不良か

>>189
可能性は十分ある。

何年か前の地震でも、震源地から遠く離れたところで、まわりでは揺れすら感じない程度だったのに
１つのビルだけ激しく揺れて被害が出たことがあった。

（ -人-）

余生を2人で楽しんでいたんだろうな。
こんな形で祖父母を亡くしたら孫はショックだろうな・・・

てことは飛び降り自殺か・・・・・

>>201
そこまで不謹慎なﾔｼはここまでにはいない。

>>195
>>187の内容は承知という事です。どもども。

>>205
孫はショックかも知れんが、子は内心喜んでたりして。
介護なしで遺産転がり込んできたラッキーとか。















俺って鬼畜だな・・・逝ってきます。

>>203
地震の振動の波長がたまたま支柱と相性が良くて
それだけ大きく揺れるっていうのは考えられるよね
共鳴っていうんだっけか

また低空飛行の米軍機か！

>>211
懐かしいな

強風のせい？

>>211
伊かよ！

（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

高所恐怖症の漏れにとっては、さらにトラウマになりそうな事故であった。
手すりはしっかりにぎりしめておこうっと。。。

共振ですね

スタンドの攻撃を受けたからそれで・・・

死のダイブ

アクリルってどんな風に割れるの？

>165
このご夫婦に子供さんはいるだろうね。
1度に両親を亡くすなんてかわいそすぎる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031016-00000076-mai-soci
　１５日午後４時２５分ごろ、長野県三岳村の御嶽山（３０６７メートル）東斜面にある「御岳ロープウェイスキー場」で、
ロープウエーを下っていたゴンドラ１基が途中の支柱に衝突、乗客２人が投げ出され、約１０メートル下の地面に転落した。
２人は病院に運ばれたが午後６時すぎ、外傷による出血性ショックで死亡した。
免許証などから長崎県佐世保市原分町の峯仁義さん（７０）と妻幸子さん（６２）とみられ、
長野県警木曽署は業務上過失致死の疑いもあるとみて調べる。

　ロープウエーを運営する第三セクター「御岳ロープウェイ」によると、７合目（２１５０メートル）の
飯森高原駅から約２００メートル下で、ワイヤが支柱上部の滑車から内側に外れ、
この弾みでゴンドラが支柱に衝突、割れた窓から２人が投げ出されたらしい。
６人乗りだが、乗っていたのは２人だけだった。強風にあおられた可能性もあるが、
ロープウエーは風速１５〜１８メートルになると自動停止する仕組みだったという。


４：２５に修正されたから地震が原因じゃないか　＜共振説

>>219
ゴンドラの窓はアクリルじゃなくてポリカーボネート。
ＣＤやＤＶＤにつかってある樹脂だよ。
防弾ガラスに使われるぐらい衝撃に強い。

>>219 >>223
割れた、つーより、外れたんじゃないの。　＞窓
実際に乗ってみると分かるが、あのロープウェイの設備はすげー安っちいぞ。
比較的地上の低い所を走っており、支柱とゴンドラの間隔も狭い。
近年数が増えた、単線自動循環式というやつで、ワイヤーも１本しかない。
70年代頃に造られたものより、見るからに安全マージンが低そうだ。

広島・宮島のロープウエー乗ってたら急停車してすごく揺れたことがある。

これは酷いな・・。
単なる事故で片付けないで欲しい。

旅行先で事故死って悲しいね。
佐世保の実家に両親いるから他人事とも思えないニュース。

インタビュー受けてた人が、手振り身振りですっごい揺れたって言ってたね。
ビル取り壊しの鉄球みたいだとｵﾓﾀ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｵｼﾞｲﾁｬﾝｵﾊﾞｱﾁｬﾝー

さっきオヅラの番組で亡くなった御夫婦の息子に電話インタビューしてた。
マスコミは鬼畜やな。

よっぽど思いつめていたんだろうなw

>>229
あれ酷いよな
ほんと鬼畜だ

what is apple tu-shin?

>>229
それは酷いなあ

これオズラーだったら笑えたのに。

これは自殺のような気がする

>>235
随分と手の込んだ自殺だなｗ

　　　☆彡■■■　田中康夫はインチキの改革ゴロ　■■■☆彡
マスコミにない情報満載　田中康夫が恐れをなし、リンク拒否する「田中県政追撃コラム」
http://members.goo.ne.jp/home/tuigeki
世間では、田中康夫を改革派だの市民派だのって言ってるけど、あんなのぜんぜんインチキ、まるでダメ。「改革」をネタに売名してるだけの新タイプのゴロつき。
一ツ橋大学時代は学内誌の部費数百万円を横領して停学喰らい就職もフイ。プ〜タローしているときに書いた
小説がたまたま、文藝賞の「なんとなくクリスタル」。ところが、受賞騒ぎで横領事件が世間にバレルのでは？
と受賞辞退までしていた、なんて知ってた？
私は昔ロッキード事件なんてのを取材したこともある元記者で、こんな質問を会見で訊いたけどバックレ
られちゃって田中康夫の正体モロ見え。
この有様、長野県ＨＰ　http://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20011228n.htm　で確認できます。
今やってるのはメルマガだけど取材のほうはバッチリでマスコ゛ミの上を行く情報沢山出してます。長野県庁では大評判。
マスコミって言ったって、長野県辺りにいる連中はオイラから見れば出来の悪い大学生ぐらいにしか見え
ないんだけど、やってることは目茶苦茶でこんなんでよく・・・と今更ながら思う今日この頃。
うわべだけの田中康夫と、程度の低い新聞印刷会社の文案係が織り成す、ドタバタ長野県政物語を読
みたい方は読者登録の上お読みください、なんてね。

昨日の地震の余波だろこれ

すぐ家族の家に行って遺族に
「今の気持ちはどうですか？」って聞いてたのﾜﾗﾀ

不治テレビが強風かなんかで倒れないかなぁ

他のゴンドラに乗っていたＤＱＮがわざと揺らしてたら運悪く
老夫婦のゴンドラの直前でワイヤが外れた、に１票。

>>238
長野は関係ない

でも70代だととうに自立してる年齢の子で
しかも孫がいるはず
ただ死体を持って帰るのにもし飛行機ならかなりカネカカルヨ
しかも長野だから多分福岡空港経由のはず
100万以上x2体
でも保障は勿論ここの会社だろうけどね。

>>242
科学的には十分可能性があるよ。
時刻の違いが微妙だけど

新聞に問題のゴンドラの写真出てたな。
何か「大破した」という報道もあったが、そんなことは全然ない。
側面がちょっと凹んでるだけ。
ポリカーボネート製の窓は、割れたのではなく窓枠ごと外れた形跡。

ここのは新しいから、老朽化ではない。
こりゃ構造上の欠陥の疑い大あり。
まぁロープウェイというより、ゴンドラリフトと呼んだほうがいい代物だからな。
おまいらも気をつけれ。

風も５m/sくらいだったらしいね
ちょうど支柱のところだったなんて運が悪い
どうしてロープが滑車から突然外れたんだろうか？

ゴンドラに使うポリカーボネイトは強度が高いので割れる可能性は少ないはずなんだが
窓枠ごとはずれたのか　ますます運が悪い

団体旅行だから 他のゴンドラの香具師がふざけて揺らしてたりして。

トランポリンでぽよん。

>>52
亀レスだけど禿ワラ。産経ウェブの誤植は２ちゃんねる並みだな

地上4000mからパラシュートなしでスカイダイブ

滑車から外れはしたものの、すぐに滑車に付属した安全ストッパーにロープがかかって
ゴンドラ自体は落下してないみたいね。

　　／　　　　　　　　＼
　 / 　　＿＿＿＿＿＿＼
/　　／　　　　　　　　 　 ＼
|　　＼ 　 　＿＿　 　　＿__ヽ
|　　 ／ 　　＿＿＼ || /＿_/
|　　 |　　 ヽ　　●)　ヽ　 ●)
∩＼|　　　 ￣￣ 　|　|￣ ヽ
ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ
　∪　　　 　/ 　 　 ヘノ　 ヽ　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（_　 　　　　／二二二/　　／
　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　＜ホンマにバカばっかりやなー 関東はー見てられへんでー
　　　　＼ 　 　＼　　　ヽ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼　 　 ￣￣ /
　　　　　　　ヽ─||||||||||　

ウエー
人間そっくり
どれい狩り

亡くなった御夫婦の親族がインタビューで
「二人とも出かける時は変わったことはなかった」って答えてた‥‥‥‥ﾅﾝｶﾍﾝ

嫁姑の仲はいまいちだったそうだが

テレビの報道では「アクリル」だったけど実際はポリカ？

>>201
ワロタ

高尾山のロープウェーも怖いよな。
すごい角度で上がるから、みんな踏ん張ってないと倒れるくらいの
角度で上がっている。
もし、ロープ切れたらどうなるんだろう？って考えながらいつも上ってる。

ケーブルカーのことか？それともベンチ型のリフトの方？

>>259
ロープウェーじゃわからんのか？

>>254
気が動転してたんだろ。ﾏｽｺﾐに答えられる状態じゃないだろに

>260
なぜ絡む？ケーブルカーという言葉にトラウマでもあるのか？

>>256
ポリカだったら、簡単には割れねー。

>>262
ん？ロープウェー知らないのですか？

ゴンドラだよ
ロープウェイみたいにロープに完全に固定してないで必要時に脱着してるから、その分
脆弱な部分が出てきてたのかも。

ロープウェーとゴンドラリフトの違いがわからない人は、ここでもご覧あれ
ttp://www.ansaku.co.jp/sakudo.htm

>>265
そうだったのか・・・

>>263
だよね。
上の方でアクリルじゃなくてポリカとあったから。

でも、ポリカも割れるほどの衝撃だったのかも。

「キャッチコピーは雲上の感動」
本当に雲上に逝ってしまうとは。

ゴンドラ内で激しいS○Xをしてたのが原因です。

団体旅行なら、前と後ろのゴンドラに乗ってたやつを確保できるかも。
とにかくゴンドラを揺らしたやつを捕まえろ。風で外れるなんてあり得ない。

>>268
割れたのではなく窓ごと外れた、と確定しますた。
ソースは今やってる日テレプラス１。

三重県の御在所ロープウェイは、昨年ゴンドラ同士の衝突事故が
起きてるので、この事故を受けて緊急点検を始めたと。

やっぱし小型ゴンドラの循環式ロープウェイはやべー・・・

>>272
ｻﾝｸｽｺ。
それにしてもおっかないね。
衝突か…

>こりゃ構造上の欠陥の疑い大あり。

窓が大きすぎる気がする。

■日本の二大ロープウェイ製造会社

日本ケーブル（株）　　→今回の事故はこっちの製品
http://www.nipponcable.com/
安全索道（株）
http://www.ansaku.co.jp/

■ロープウェイヲタはまずここへ逝けサイト

CABLEMAN　　→「TIPS」コーナーに図入り解説あり
http://www.lares.dti.ne.jp/~mizuno/index.html
つなわたり　　→日本のロープウェイミシュラン的サイト
http://tunawatari.hp.infoseek.co.jp/

>>258　>>260
　>>259　は、高尾山にはケールブカーとリフトしかないんじゃないの？
というのを言いたかっただろう。

　ここ見ると、高尾山にはロープウェイはないけど。
　　http://www.takaosan.com/index2.htm

>>241
折れも　そうだと思う。
事故時　どんなゆれを感じたか調べたほうがいいね。

地元なのでとても悲しい。
原因が謎のようですが、この時間帯に地震ありませんでしたか?
私の家は揺れやすい構造なのでかなり揺れたのですが・・・
正確な時間が解らない

近くの別荘を利用する人が言ってたけど震度4ぐらいの直下型地震は珍しくない地域だとか。

>>279
地震は多い地域
でも、昨日の地震はゆっくり揺れる遠くの地震だった

あのゴンドラってどうなってるの、乗降のときは停止しているようですが、
リフトと違ってケーブルから離れているのかな？誰か教えて

>>281
ニュースでは乗降の時ケーブルから離れるって云ってた。

滑車から外れたけど安全装置が機能してゴンドラは落下しなかったし、支柱には
ゴンドラがぶつかった痕はなかったそうだし、投げ出されるなんてまず起こりえない
事故みたいね。　窓さえ丈夫だったらねぇ・・・

ゴンドラがぶつかったと思われる支柱にそれらしい傷がないって
ニュースでやってたけど、これは変ではないの？

>>283
めちゃくちゃ変。
ゴンドラの前部には、柱もしくはどっかの角状の場所に衝突した痕跡がはっきりあった。

支柱にぶつかってるならゴンドラの側面に衝突したあとが
あるはずなのに、ゴンドラの前部に衝突したあとがあった。

＞事故に遭ったゴンドラは、滑車からワイヤが外れ、滑車の側面に設置されている落下防止装置付近に引っかかった状態で停止、急停止の弾みで揺れたゴンドラが支柱に激突したらしい
おそらく安全装置が作動して止まったがその弾みで
斜めにゆれて支柱に衝突したということなのだろうか？
それにしてもよほどの衝撃だったのだろうか？
二人が落ちたわけだから。

宮島かどこかで
試運転中のロープウエイが落ちた
って事故があったような

この種のゴンドラに６人も乗ると、凄い窮屈なんだよな

搖れたゴンドラは支柱でなくワイヤに衝突した可能性が高いらしい。
ゴンドラには垂直の傷がついていたらしい。窓は割れたのでなく
外れたらしい。

列車のドアについてる窓も枠ごと外れる事あるしなあ。
ゴンドラの窓がどんなのだか知らんが、列車のと同じタイプだったらコワイ（ｗ

ニュースステーションにきた

ＮＨＫｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

支柱にぶつかった跡がない！？

これは、きっと

小型のＵＦＯがぶつかったな！

スキー場のゴンドラは大丈夫？？

フェラとか逝ってたヤシ反省汁。
合掌・・・

自殺の可能性は無いのかな

ワイヤー（支曳索）にゴンドラ前部が衝突したのか・・・
つまりゴンドラが衝撃で前後方向に60度〜90度も傾いたのか？

外れた窓も前側だったから、窓が下向きになったときに、
爺さん婆さんはそれを踏み抜いて真っ逆さま・・・か？

バイキング絶叫マシーン状態かよ。
こぇぇぇぇ〜〜〜(((( ；ﾟДﾟ)))

中の人も大変だな

隕石説は無いのかな？

>>282
窓は外からはめるタイプだな

かなり昔、飛行機がこの構造で
問題になったよな。

このような構造物は、内側から
ガラスをはめないとだめだな。

去年このロープウェイを作った会社の採用試験を受けたけど、
結果は不採用だった。
その会社のホームページ見てみたら事故のことが出てた。

>>２９３
おいおいスキー場のゴンドラだよ、全国各地で同じタイプ使われてる
スイス製じゃなかったかなこれ

ロープを輪っかにするために、接合部が六ヶ所なり八箇所なり出来るんだけど
その部分はカエルを飲み込んだヘビのお腹のようにモッコリふくらむ
これを、いかになだらかなふくらみに納めるかが職人のウデ

索輪を通過するたびにガタン、ガタン、ガタンってなる
脱索しやすい

>>292はモルダー

まだ雪の時期で積雪２〜３ｍあれば助かったかもね。

１９号線車で走ってスキーよく逝ったのに、、、残念。

動画
http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20031016&id=073470

報道では同じゴンドラに同乗者がいたか、いないかにはまったく触れていない。
パックツアーであったのならば三、四人同乗者がいたと見るのが自然。
その同乗たちが、ブランコみたいにふざけてゴンドラを揺らしたら、老夫婦が落下して死亡してしまった。
その三、四人の同乗者は多分ひとつのグループ。
救助されるまで口裏合わせをする時間はたくさんあったので、揺らしたなんて事は闇の中。
最近の日本人の無責任さを考えるとこういう可能性もあるかなと思ったのですがどうでしょうか。

>>306
40人ぐらい乗ってたて言ってなかった？

>>305
いくらなんでもありえんやろ。
事故をおこしたゴンドラは投げ出された２人除いて無人だったはず

Ｎステ見たら駅に入る時ゴンドラはロープから外され、再び出る時にロープに
つけられるこの静岡のものと同じ型だなんて言ってた。

何処かの新聞では単線型はロープに固定されているなんて書いてあったな。
ゴンドラがロープに固定されているとかされてないとか、なんだかマスゴミは
仕組みが分かってないみたいだ。しっかり勉強しろ。

>>306
問題のゴンドラには、落ちて死んだ老夫婦以外には乗ってなかった。
いろんなソースで既に散々報道されとる。

40人ほど乗っていたというのは、他のハコの乗客。
このロープウェイは定員６人の小さいゴンドラが、
リフトのように何十台もぶら下がっている方式。

>>65
＞御嶽山（３、０６７メートル）
(;´Д`)ｴｴｰ
御嶽山ってそんなに標高の高い山だったのか。。。

>>298
これは、中国のロケットが
ぶつかりました。

hurahura

>>306
どうやって揺らすの(w
物理

>>311
ＧＷまでスキーできます。

>>314
ゴンドラ内の人でもゴンドラを揺らすことができますよ。
物理

神戸とかは大丈夫なんだろうか
過去　ここで当時の彼女と一緒に宙づりの目にあっているからなあ

はぁ〜なんてこった、地元なのでとても悲しい。
昨日は会社の前をサイレン鳴らした車やらが何台も通ってて変だなとは思ったが、
ここのロープウェイは何度も乗ったしバイトもしてた、運が悪かったとは言え悲しすぎるよね。
ご冥福を祈ります。

>>314
お前子供の頃怖くてブランコのれなかったんだろ？

ロープウェー会社が早々に「人為的ミスはない」と遺族に報告したそうだね
まだ調査中なのに・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031017-00000099-mai-soci

316>なんていう法則？

この二人ってたしか夫婦でしょ。
正直、いたたまれないな・・。

漏れ見た　カラスが木の枝を滑車とワイアーの間に突っ込む所を
そしたら　スルッと･･･

ロープから外れないゴンドラなんて実在したとしたら。

誰も乗降できません。

Ｎステで解説のオッサンが言ってた。

「シートベルトなどの安全対策を」　とかなんとか。
はぁ？

スキーシーズン時は皆ゴワゴワの手袋はめて、スキーヤーはストック、
ボーダーはボードを持って乗るんですよ。
それに、混雑状態によっては定員一杯に乗るんでかなり窮屈です。平日でもない限り
２名で乗るなんてめったにありません。
シートベルトがあったとしても、使うヤツは皆無だと思う。

原因究明が先じゃないですか？
また的ハズレな事を言ってると裁判沙汰になりますよ＞テレ朝さん

>>209
いまさらつっこむがそれは間違いだな。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031015i413.htm

このご夫婦はお姑さんを介護中だったんだよ。
今度のことでそのお鉢が子供に回るだろ。大迷惑だ。

>>326
お前車のシートベルトの時も同じこといってただろ

【社会】監視役の社員、席外す−長野のロープウエー事故

長野県三岳村の「御岳ロープウェイ」のワイヤが滑車から外れ、ゴンドラに乗っていた夫婦が転落死した事故で、
事故が発生した際、運転状況を監視する社員が席を外していたことが１７日、分かった。
運営会社の第三セクター「御岳ロープウェイ」は「問題ない」としているが、乗客は「ゴンドラの緊急用無線機で
呼び掛けても応答がなかった」と証言。県警は会社側から事情を聴いている。
　また県警と国土交通省は１６日に続き１７日も実況見分や立ち入り調査を実施、ワイヤと滑車の接触部分などを調べた。
同社によると、監視役の社員は事故当時、風が穏やかなのを風速計で確認し、乗客を乗り場に誘導するため、
山頂側の飯森高原駅にある監視室を離れていた。
ふもと側の鹿ノ瀬駅には運転室がある。監視役と運転役は１人ずつで、監視役は事故が起きた支柱付近と
ロープウエーの中間地点付近に設置されている監視カメラを見ることになっている。両駅には乗車係の社員も計３人いた。
谷本勉常務取締役は「お客さまを誘導するのも大事な仕事。風も穏やかな状態で問題はない」と話している。

http://www.sanspo.com/sokuho/1017sokuho026.html

ゴンドラの緊急用無線て、本当に使えるのか？

昨日今日ぐらい、全国の索道事業者が、必死で充電＆機能チェックしてそう・・・

一滴一滴じっとみてます。

外的要因でなければ、何かの事情で内部から外に向かって突進し転落、反動で
ワイヤが大きく揺れた可能性位しか考えられないが・・・・・・・・。

某新聞の記事によると・・・

　　　　○←補助滑車
ワイヤ→−−−□−−
　　　　　　　↑�@｜�A　�B　�C　�D　�E←滑車
　　　　　　　ゴ　　−−−−−−−−−−−−−←ワイヤ　　
　　　　　　　ン　■　　　■　　　■←脱防受け
　　　　　　　ド上
　　　　　　　ラ部

二十四本ある支柱には上り下りとも六−八個の溝のついた滑車（直径約五十センチ）と、脱索防止
の補助滑車一個があり、ワイヤを支えている。
　会社によると、事故があった支柱には一列に六つの滑車があり、山頂側から先頭の滑車にはワイ
ヤが外れないように上から補助滑車がある。事故直後の調査では、ワイヤは先頭と二つ目の間で外
れ、脱防受けにひっかかっていた。脱防受けは外側に外れたワイヤを受け止めるためのもので、だ
円形の受け皿状。　また、補助滑車は十五日の復旧作業の際、ワイヤを架け直すために取り
外したが、事故直後は正常の状態だった。同社は「ワイヤが脱防受けに入れば、通常ならゴンドラ
が支柱に衝突することはない」と説明している。　また、支柱部分を実況見分した国交省職員は、
支柱に痕跡がないことから、衝突の可能性は小さいとした。

修正

　　　　　　　　○←補助滑車
ワイヤ→−−−□−
　　　　　　　↑�@｜�A　�B　�C　�D　�E←滑車
　　　　　　　ゴ　　−−−−−−−−−−−−−←ワイヤ　　
　　　　　　　ン　■　　　■　　　■←脱防受け
　　　　　　　ド上
　　　　　　　ラ部

三度目の正直

　　　　　　　　○←補助滑車
ワイヤ→−■−−
　　　　　　　↑�@｜�A　�B　�C　�D　�E←滑車
　　　　　　　ゴ　　−−−−−−−−−−−−−←ワイヤ　　
　　　　　　　ン　　■　　　■　　　■←脱防受け
　　　　　　　ド上
　　　　　　　ラ部

なんだよ、人為的なミスが無いってのは
あっちゅう間に覆されたのかよ
とんでもないクソ会社だな

ゴンドラが支柱に激突した形跡が無い　再調査と言っていたぞ
神が眠る山だからな　怒ったのかもしれん

>>329
＞「お客さまを誘導するのも大事な仕事。風も穏やかな状態で問題はない」と話している。
＞乗客は「ゴンドラの緊急用無線機で呼び掛けても応答がなかった」と証言。
↑
この時点で問題ありまくりじゃん。乗車誘導の係員は別にいたんだし。
内規どころか国土交通省令違反だし。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031017-00001048-mai-soci

まだ調べも済まないうちから、遺族に「人為的ミスはありません」と言い放ったり・・・

＞同社では「支柱に激突するような事故を想定してデザインしていない。
＞（窓が割れた原因については）何とも言えない」と話していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031016-00001047-mai-soci
↑
窓の構造の欠陥の可能性について、何の情報も出てこないし。

どうなってんだYO

ニュースで事故のあったゴンドラのへこみを見て思ったんですが、
支柱に当たっていないのを前提とするなら
ゴンドラはロープに当たったんじゃないのでしょうか？
私は機械屋じゃないから詳しくは分からないんですが、そう考えると結構自然な気がします。
滑車からロープがはずれ緊急停止して、その縦方向の揺れ？（慣性）のせいでゴンドラがロープに当たって（ゴンドラの方がロープに当たっていった）、
アクリル？の窓が割れ、ゴンドラの揺り戻しで、割れた窓から夫妻は落下されたのではないでしょうか？
でも、ゴンドラにロープのさびの跡が残ってないみたいだから違うかな？

実際に落ちる場面を見た者はいないわけだよね
もしかしたら腕一本でぶら下がってたかもしれないのだ

「アナタ〜もう離して！アナタまで落ちてしまうわ！」
「いいや離すもんか！断じて離さんぞ！」
「そんなこと言わないでアナタ一人でも助かって！」
「いいやそんなわけには行かん！オマエのいない人生など何の意味がうわあーーー」
「あれえーーーー」

こんな最期だったのかも

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

スキー客がイパーイいたときだったら２人ではすまなかったと思われ

つ〜か、このリフト乗ったことあるのが……

ちょうど事故った時間に地震があったな

また新しい自殺方法が開発されたな

>>340
実際に落ちる場面を見た者はいないわけだよね
もしかしたら腕一本でぶら下がってたかもしれないのだ

「アナタ〜もう離して！ワタシまで落ちてしまうわ！」
「いいや離すもんか！断じて離さんぞ！」
「そんなこと言わないでアナタ一人だけ落ちて！」
「いいやそんなわけには行かん！オマエ一人だけ助かっても何の意味がうわあーーー」
「あれえーーーー」

こんな最期だったのかも知れないし…

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/pr2003/0306/aero/ontake/image/photo_face.jpg

開き直り谷本勉常務取締役も落下してしまえ！

宮島の事故をもう少し詳しく調べていれば。
特殊鉄道は鉄道板では盛り上がりに欠けますね。

責任逃れですか

このメーカーの製品ですね。
http://www.nipponcable.com/w_new.html

たぶん不完全圧索で出発してしまった般器が、事故現場の支柱まで滑り落ちていって
それが何らかの原因（おそらく脱索防止輪）きっかけで圧索装置が働き急にロープを掴んだため
拍子にロープがはずれてブレイクフォークを折、緊急停車したため反動に反動が加わり
大きな揺れが起こりロープにぶつかり落下したのだろう･･･
原因は山頂駅舎にあると思う。あと山頂係員････

351>そんなのはどーでもいいんだよ。
　　どれが壊れたとかは２次的なもの　　
　　問題は何が原因かだよ。

　　そんなに簡単に壊れるものなのか？
　　
　　

>>351
不完全圧索ってよくあることなの？

>>351
意見拝聴、なるほど、そういう可能性がありうるのか。
事故原因とその対策はフォローしておこうっと。

あの型はどうも信用おけないところがある。
ただ、検出装置が2重3重になっているので普通だったら駅舎から出た段階で
すぐに止まる。だけどゴンドラがちょうどロープのつなぎのところを掴んでも
やっぱり検出装置が働く（リフトの場合はこれはしょっちゅう出る）だからもしあのとき
止まったのに原因を見ずにいつものことと思って運転再開するとこんなことがあるかも。
>>352
原因は不完全圧索と言ってるだろ。（事実ツインになってるクリップ装置の一つが放したままだったそうだ。）
>>353
よくあることではないが、あのゴンドラは一年中動いているし年数が経ったりすると、いろいろなが部分が
磨耗してきたり緩んだりしてくる。特にあの皿バネタイプ（最近はトーションバータイプ）は装置的に複雑すぎる。
すごく面倒なものなのだ。出発装置もものすごく複雑。

351
まるで見てきたかのような．．．((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


誰か再現CG作って(´Д`;)

木曾の御岳さんはなんじゃらホイ

ゴンドラスピリッツ

きっかけは地震だろー、これ

351,352>何が壊れたかでなくてどうして壊れたかが重要なんだよ。
　　　　事件は現場で起きてるんだＹＯ。
　　　　磨耗消耗で片付けられるものなのか？
　　　　設計上のミスなのか？
　　　　外的要因なのか？
　　　　内的要因なのか？
　　　　壊れた場所なんぞ、報道の請け売りで食傷だＹＯ

>>351 >>355
不完全握索が原因だとしたら、
ゴンドラがケーブルにぶち当たって打痕を残すほど揺れた時点で
ゴンドラは（ケーブルから外れて）落下してしまうと思うんだが。

>>361自己レス
>>351>>355の言ってるのは「握索」ではなくて「圧索」なのね。ｽﾏｿ

でも、>>351が本文で力説してるのは「握索」の話だよねぇ？
圧索不足というのなら、
支柱建立・受索装置配置の設計ミスか、
支曳索緊張装置の不具合が原因になるはずだよね。
＞不完全圧索で出発してしまった般器
というのは関係ないよ。（というより、不完全圧索って何？）

専門家続々集結age

係員は１５日午後の事故直前、ゴンドラに乗ろうとする客が降り口側に向かったため、監視室を出て乗客を誘導。と報道されている。

この時、係員は緊急停止ボタンを押したのではないだろうか。

要するに滑車がロープから外れて緊急停止したのではなく、緊急停止したので滑車がロープから外れたのではないだろうか。
緊急停止の影響で慣性の法則でブランコをこぎすぎたような状態に陥り、進行方向に背中を向けて座っていた老夫婦はまっさかさまに窓を突き破って落下されてしまったのではないでしょうか。

映画化とか

>>364 お前ゴンドラ乗ったことないだろ？（ｗ

＞要するに滑車がロープから外れて緊急停止したのではなく、緊急停止したので滑車がロープから外れたのではないだろうか。
＞緊急停止の影響で慣性の法則でブランコをこぎすぎたような状態に陥り、
＞進行方向に背中を向けて座っていた老夫婦はまっさかさまに窓を突き破って落下されてしまったのではないでしょうか。

その推理だと、何故老夫婦の乗っていたゴンドラが
そうなったのかがわからない。

>365
シナリオは>340、>345あたりも参考に

急ブレーキってあるの？内部か外部に「緊急停止ボタン」のようなものがある？
あるとしたらそれが原因で振り子のように90度振れてロープに当たったとか。
一台だけの停止が可能かどうかはわからないけど。

>340=>345=>368
死者を冒涜する妄想厨は去れ

なんらかの原因で滑車が外れる。
ワイヤーの上を高速で滑る（支柱23号から22号まで）。
脱防受けでゴンドラが止まるも、高速で滑ってきた反動で
ゴンドラがワイヤに衝突。
なんらかの原因で窓が外れ、夫婦が転落する。

>>364
上り１００％荷重を想定したブレーキ設定で
下り１００％荷重のときブレーキをかけると
暴走（空走）したあとブレーキがかかってそ
んな状態になる

>370
漏れは関係ない人なのでなんとも。
つーか、映画にするならその場面を描かないとどうしようもないと思うよ。

係員が席をはずしたのはマズかったけど
それが直接的な事故の原因ではないだろう。

>>364 >>372
そういう、システムの根幹に関連する原因なら、
あちこちに多数あって、しかもかれこれ２０年も運行されている
同システムのゴンドラで事故は起こっていただろうね。

握索機取り外し調査へ　御岳事故、支柱点検台も変形
　木曽郡三岳村の「御岳ロープウェイスキー場」で運転中のゴンドラリフトから男女二人が転落死した事故で、
木曽署と県警捜査一課、鑑識課などは十八日も、事故に遭ったゴンドラや、現場の二十三号支柱の実況見分を
続けた。
　これまでの調べで、握索機に二つある、ワイヤをつかむ装置の一つが、事故後にワイヤから
外れていたことが分かっている。県警は、事故前にゴンドラがワイヤ上を滑った可能性も調べている
http://www.shinmai.co.jp/news/2003/10/19/006.htm

>>375
事故が起こって初めてみんなが、そのずさんさに仰天するわけです
いわゆる大事故の原因を知って仰天したことは無いですか？
「よくもまあ今まで何事もなくすんできたもんだ」って

システムの根幹が不充分でもたかだか「２０年」くらいは運用でごまかせるんですよ
現場が↑を認識してればね
でもこんなご時世だから、現場に人の命を預かる責任感を持った職人さんがいるかどうか

燃料投下

ゴンドラ、ワイヤ上を滑った可能性も　ロープウェイ事故
http://www.asahi.com/national/update/1019/021.html
＜ロープウェイ事故＞事故のゴンドラが前機に異常接近　御嶽山
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031020-00000097-mai-soci

単線自動循環式のロープウェイは、握索器の緩みは致命的なわけだが・・・
生命を預ける唯一の支えが外れるわけで(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>378
ソースありがとうございます。
>>351
ほら、やっぱり不完全握索（この前は圧索って書いてしまった。はずかしい）
だった。
ただ、握索器がいったいどういう過程で突然握索したのかが課題かもしれないね。
でも、絶対この事故搬器が山頂駅舎から出発した時点で一度不完全握索って言う表示（自動で停止すると
駅舎のコントロール装置に表示が出る）で緊急停止しているはず。
それを確認せずに動かしたはず。。。
もしくはエラーがいつも出て以前から困っていたという理由で
エラーが出ないように細工していた可能性も高い。
やっぱりこの事故、根本は人災になる。
しかし、圧索×と握索○を間違えたのは実に恥ずかしい。ｽﾏｿ

>>379
事故直後の現場検証で不完全握索の検地装置に異常は無かったことが示されてるよね。
あと、1搬器に2器ついている握索器もたった１個のリンク（放索レバー）で動いているから、
支えい索にほぼ平行にアタッチされる出発点で片方だけが放索されているというのも不自然かも。
もちろん、
＞でも、絶対この事故搬器が山頂駅舎から出発した時点で一度不完全握索って言う表示（自動で停止すると
＞駅舎のコントロール装置に表示が出る）で緊急停止しているはず。
＞それを確認せずに動かしたはず。。。
が、一番可能性が高いわけだけど、
搬器が出発後、（24号支柱あたりで）突然放索した可能性は無いかなぁ

出発時に握索した時点で、ロック機構とかないの？

しかしここのゴンドラ、風に対しては慎重な営業してたのになあ。
冬は運休や減速多いし・・・
漏れ、風が強い日にこのゴンドラで40分かかったことある。

良くスキー行ってたんでこのタイプのゴンドラのシンクロ機構が
うまくできてるなとたびたび眺めていたが・・・

握索する機構はでっかいレバーの先にナイロンローラーがあり
出発時にそりの様なレールに沿い押される形でパタンと締められる
と思う（根本に強いスプリングが付いてたような・・・）
ロープをグリップする部分の磨耗かスプリングのヘタリによるグリップ
不足が要因でなかろうか？

実はこの事故には保険金目当ての殺人の疑惑が…あったりして？

圧搾機って、乳搾り機の事？

IDがPowerPCだ・・・byﾏｶｰ

>>381
あの日本ケーブルの握索装置は基本的に握索状態がいちばん自然な状態で
ほんの少しのきっかけで放索状態から握索状態になる（てこの原理によるもの）
それから、あれのバネ機構に使われているものは通称皿バネというもので、お皿状の鉄の板が
向かい合わせに何枚も入っているものちょうどこんな感じで･･･　-()()()()()()()-
普通のコイルスプリングとはだいぶ違って、一枚や二枚割れて使えないとしても握索力が著しく
弱くなるようなことも無い。
このことは夏の整備で何台もバラしているので経験済み。
グリップ部の磨耗があったとしても、基本的にロープ径よりも握索部分の径の方がだいぶ小さい
のでそれも考えにくい。
つまり、最初（駅舎出発時点）から掴んでいなかった。
で、出発地点の一番末端についている検出装置−不完全握索検出ブラインドって言う装置が
働いて出発した時点で一度止まっているはず。この装置をノーマークで通過することは物理的に無理だから･･･
しかもこの装置はエラーが出たら必ず元通りにしなければいけない状態になる。･･･
･･･確か係員がその時居なかったらしいが･･･おそらくその装置を点検していたのでは･･･？

>>386
あのゴンドラは毎年行くスキー場にあるのと同型。
＞この装置をノーマークで通過することは物理的に無理だから･･

と言うことは、ヒューマンエラーと言うことですか？
自分の乗ったゴンドラがスプロケットみたいのを離れる時
止まったら危ない？

ワイヤーつかんでる部分、改めてよく見てみると小さくてたよりないなぁ

ぬあ。

プレデターにぶつかったんだろ

>>386
固定式の搬器の握索器にはロープに沿ったツメ（滑走防止）が付いてるけど
このタイプには無いの？

インドでロープウェイからゴンドラが落ちて４人亡くなったって

中国ではロケットを安全に飛ばしてるというのに…。

>>386
てことは、ロック機構がなくても十分にロープを掴めるってことですか？

それから、バネ機構は、クワッドリフトなんかに多いスプリングが2本見えているタイプと
また違うんですか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031020-00000022-jij-soci
暴走距離は８０メートル＝前方ゴンドラに異常接近−長野ロープウエー事故

>>387
実はこの検出装置はロープのつなぎ部分を搬器が掴んだ場合によくエラーを出すんです。
ロープのつなぎ部分は普通の部分より太くなっていて、大体6箇所以上あります(ロープによりますが)
私はリフトしか扱ったことはありませんがリフトなんかはたくさん搬器があるので冬のシーズンなんか
だと一週間に1,2回はそれが原因で止まることがあります。
ほんのわずか太いだけなのですがその検出装置にかすってしまいます。かなりシビアです。
ほんとのところゴンドラにもそれがついているかどうかハッキリとはいえませんが、あのメーカーなら
付けるはずです。最新のリフトにも付いてますから･･･絶対の信頼性もありますし。
なのに今回まったくエラーが出ていないって言うのはおかしい。･･･と思う。
>>391
自動循環だとロープに傷をつける危険があるからか、少なくとも私が扱った経験のあるリフトでは見たことありません。
>>394
スプリングを使った自動循環式っていうと確か―安全索道(通称アンサク)っていう
メーカーかも知れません。日本ケーブルは古いタイプは皿バネで、最近はトーションバー(ひねり棒)です。

不完全握索検出装置の故障と判明しますたage
てゆーか、安全センサーをわざと殺してた可能性もある？

ゴンドラ緩んだ状態で出発？ 長野・御岳ロープウェイ事故
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20031021/mng_____sya_____002.shtml

＞　不完全握索検出装置は、駅舎の出口のワイヤの軌道上にあり、
＞握索機が正常にワイヤをつかんでいればそのまま通すが、
＞緩んでいるような場合にはゴンドラを非常停止させる。県警が実況見分で
＞調べたところ、同装置が故障し、握索機の異常を感知できない状態に
＞なっていた。このため、県警は握索機の不具合がどの時点で起きたかなど、
＞同装置の故障と事故の因果関係を慎重に捜査していくとしている。

ロープを半掴み状態のまま、検出装置をすり抜けて山頂駅を出発し、
80メートル以上ロープ上を滑り落ち、支柱のところで引っかかって大揺れ、
窓が枠ごと外れてあぼーん。ですか。

異常検出装置に異常がないか検出する装置を

>>397
リフトマンさんのおっしゃるとおりですね。
ところで、定期点検はどれ位の間隔で行っているのだろう？

よーわからん事故で400ｹﾞｯﾄ

リフト止められず飛び降り　広島、点検作業員２人重傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031021-00000172-kyodo-soci

>>397
装置が故障していたのか
そうだったら　監視員がもっと念入りにチェックしていたようにも思えるんだが

異常検出装置じゃなく正常通報装置にして通報が無かったら止める構造でないとダメだろ。

ゴルゴ１３の仕業かも（がくがくぶるぶる♪

NHKに出てた白馬の不完全握索の検出は、脱検バーと同じでしたが
あれに接触したら、交換するまで発車できませんよね？通常。
一応、そのセンサー？を殺す方法は有るはずですが、事故が起きたときには
ただじゃスマン罠

ところで事故のあった支柱では脱索してたらしいが
なぜ脱索したのかが明らかになっていない
それと最終的に原動機が停止したのは脱索検出信号なのか
運転者による停止操作なのか

>>404
板を折るタイプですか？＞脱検バー

>>405
ずるるる、と滑って、ワイヤを急につかんだりすると、ワイヤに張力が急にかかり
その弾みで脱索したのかも、とシロウトの俺が思いました。

エラーが出ても今まではたいしたことが起きなかったから、、か。
人災だなこりゃ。。手抜きだ。
被害者は本当に不運としかいいようがない。
高速で滑走していたときどんな気持ちだったか。。

恐怖のロープウェイ脱出　（’７８米）
荒鷲の要塞　　　　　　　　（’６８米）
女王陛下の００７　　　　　（’６９英）

映画はとりあえずこの辺押さえとけば桶
一番上のが最も(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ逝けるけど入手超困難

U字型のバー突っ込むタイプ折れると＞断線するシンプルなタイプ
短絡させれば簡単に・・・・

age

>>402 はげどう

それにしても人間ってのはほんとに馬鹿だよな。
技術者ってのは想像力が働かなきゃならんのに。
死人が出て始めて気付くんだよな。
この事故でも運良く怪我で済んでいたり
誰も乗っていないゴンドラだったりすれば
さりげなくスルーされていたんだろう。