【社会】航空自衛隊の警戒機がオーバーラン　小松空港一時閉鎖

★警戒機がオーバーラン　小松空港一時閉鎖

　１２日午後６時ごろ、石川県小松市の小松空港で、航空自衛隊三沢基地所属の
Ｅ２Ｃ早期警戒機が着陸の際に滑走路上で停止できず、滑走路端に設置してある
着陸拘束装置のワイヤで停止させた。乗員５人にけがはなかった。

　小松空港は事故で午後６時から約５０分間、閉鎖。航空自衛隊と民間機が
滑走路を共有しているため、羽田発小松行きの日本航空１４７便がいったん
名古屋空港に待機するなど、民間機３便の発着に影響が出た。

　航空自衛隊小松基地によると、１０月６日から始まった総合演習に参加していた。
航空自衛隊で事故の原因を調べている。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2003/10/2003101201000259.htm

´_ゝ`　　　　　 ここ通らないと行けないので、通りますよ・・・

あぶないあぶない

2

2!!

警戒機もオーバーランして大変だね

５？

パイロット首かな？

ブレーキ故障？

/　´_ゝ`）　足が短すぎてﾗﾀﾞｰﾍﾟﾀﾞﾙを踏み込めなかったのかなｗ

俺の人生だな。

10 ：？）`ゝ_´　/ ≡　？中の人 ◆NAKA7CnmK. ：03/10/12 21:46 ID:ovfsflNJ
/　´_ゝ`）　足が短すぎてﾗﾀﾞｰﾍﾟﾀﾞﾙを踏み込めなかったのかなｗ


11 ：隣の名無しさん ：03/10/12 22:04 ID:/0YzfSX0
俺の人生だな。

大事故にならなくて良かった

そうか、わかったぞ、１日１便しか飛ばない能登空港は有事の・・PAM !

空港名が初耳

　　　　　ま　　た　　北　　朝　　鮮　　か　　！　　！

小松の親分さん

ソ連時代は千歳基地のファントムがよくスクランブル発進してたな。
民間機より自衛隊機優先。今となっては有事法制の原点を見た気がする。

着陸拘束装置ってどんなのかな？

民間のパイロットになれない落ちこぼれが
自衛隊のパイロットナわけだが。

一家に一機「E2C」

お空の交通渋滞から国籍不明機の発見
航空管制も出来てお得な一機！

お値段は↓

>>20
好みの問題

>>19
滑走路端に張られたワイヤに、機体のフックを引っ掛けるだけ。

>>19
空母の着艦装置と同じでつ。
これは正規空母導入に向けた搭乗員の着艦訓練（ry

空自は定員足りています？

>>19
フックとロープ

この『Ｅ−２Ｃ』もかなり古いよなー、
改修したなんて聞いたとこもないし、そろそろ大規模改修の時期なんちゃうんかいな。

処分まだ？

連休で気が緩んでたのか？

このＥ２Ｃ、中のアビオニクスも、警戒管制機能もそれぞれ相当独自技術の塊で、
内部プログラムは自衛隊が自作することができるくらいである。

滑走路の末端で「網」のようなモノが起き上がるのを見たんだけど、それも着陸
拘束装置？

>>20
育てる費用がいらないから、民間は自衛隊出身のパイロットをたくさん雇用してますが、何か？

昨日、これのおかげで東京から小松直行が名古屋に行ってしまったよ。
タイヤがバースト起こして滑走路に散らばって、それで民間機の着陸が出来なくなったんだと。
お詫びの品はお菓子の詰め合わせですた。

>>30
そうそう。

ランウェイ清掃、聞こえはいいがぶっちゃけ人力清掃である。
部隊員総員が出て滑走路の横に一列横隊で並び、合図とともに
滑走路を横切るように歩いて、目の前のゴミを拾っていくのである。
機械化せーよと。

>>33
意外と華奢なものに委ねてるんですね。驚きますた。

>>35
いろんなのがあるし、それぞれ機能が違うらしい。

>>32
止まれなかった原因はタイヤバーストなのかな。E2Cのエンジンてリバーサー
ないんだっけ？

あるいは別の原因でタイヤがバーストしたのか。

もともとアプローチの速度は高くない機種だから、オーバーランという話もあまり
聞いた覚えが無い。原因が気になるね。

>>37
航空機は整備することが基本だから確かにタイヤバーストするなんて
かなり珍しいね。滑走路上のＦＯＤでもあったんちゃうかかいな

NHKが資料映像にさりげなくE767のを混ぜてた。

>>39
あれはまったく違うだろうと、いいたい。
あれが事故ったら５人じゃあ効かんぞ。

>>36
以前、自衛隊機の離着陸が見える場所で見ていたとき、突然「網」
がガバッと持ち上ったのを見たもので･･。その網の意味がさっぱり分かりませんでした。
ご教授いただきスッキリしました。感謝です。

そうか能登空港が朝鮮有事の際に（以下自主規制

>>41
民間機は大きすぎるのであれではもたんのよね。たしか。
だから民間空港は滑走路エンドに余裕もたすとかで対応するわけだが、
時々海ポチャとかあるわけで。
それとは話変わるが、Ｅ２Ｃは予備機が少ないかなり厳しい運用を迫られる機体なので
もしかしたら、その所為かもしれない。

＞NHKが資料映像にさりげなくE767のを混ぜてた。

区別がつかないんだろう
レーダーついてるのは全部E767と思ってるんじゃない？？？

>>18
民間機の離発着よりスクランブル優先は当たり前じゃないの？
道路で普通の車より緊急車両優先なのと同じで。

>>18
>>45
そーでもない。
滑走路の優先権は基本的にタワーに依存しているわけだが、
この管制塔の管理者が民間か、自衛隊側かでかなり対応に違いがある。
むろん、地域協定などで管制塔に自衛隊機への優先権を与えることもできるんだけど、
やはりイニシアチブはコントロールを持ってるほうが強い。

ちなみに、千歳、小松は自衛隊側のコントロールだった。

>>43
Ｔ-4とかＣ-1の離着陸の多い基地で見ました。（埼玉県内）
素人考えですが、Ｃ-1では「？」な気がしますが
Ｔ-4のスケールからすると「網」で十分なのかもしれないですね。

>>47
Ｃ−１の母基地は美保。
美保にはない。たしか。

Ｅ２Ｃ
http://www.jda.go.jp/j/library/images/asdf/e2c.jpg
Ｅ７６７
http://www.jda.go.jp/j/library/images/asdf/e767.jpg
確かにＮＨＫごときでは区別付かんわな（藁

ここから転載　航空自衛隊ギャラリー
http://www.jda.go.jp/j/library/images/asdf/

しかし航空自衛隊もブッたるんでるなあ

>>46
千歳は分からんが、小松は飛行場だもん、自衛隊が管制するのは至極
当たり前の事なんです。

>>50
うう、言い返せないから辛いな。

>>51
それを民間空港の奴らにも言っておくれ。
とくに九州とか本州とかそうなんだが、
自衛隊から管制塔の主導権執ろうとする活動が
なんどもある。

オーバーラン一つで50分閉鎖か…
こんな調子でいいのかねぇ…

日本にジェット搭載した大きい方の早期警戒機あったんだ…

ああ。小松。こないだ行ったな。相変わらず戦闘機が離着陸してた。

>>48
埼玉なら入間でしょう。

>>54
滑走路に破片やゴミが残ってると二次災害に繋がるから、掃除・確認に
ある程度時間がかかるのは仕方ないですね。

>>57
ＦＯＤ一発吸い込めば３０分ではきかない

小松空港ってもともと自衛隊用だったのを民間でも使うようになったんじゃないか？
それは北海道の千歳か。
ともかく、軍・民共用というのはあまりよくない。軍用の空港は、多少の事故を恐れず
に軍が自由に使える空港であるべきだろう。
小松空港は完全に自衛隊専用の空港にし、民間用は、金沢市内に作るべきだろう。
金沢駅の裏側は駅に近い割にさびれているので、あのあたり一体の住民を追い出して
空港を作れば、全国でもまれにみるような便利な空港ができるぞ。
石川県とかあのあたりは保守的な土地柄だから、政府・自民党の命令とあらば、住民
だっておとなしく立ち退くだろう。　

>>59
よくわかんないんだけどさ、
それって遠まわしに
「金沢は田舎」って言いたいわけ？

>>60
単刀直入に言う。
金沢は田舎

>>57
イタリアの空港なんてゴミだらけだぞ・・・

>>62　マンマミーヤ

>>62
だから、イタリアは船や車が流行るのでしょう。
そもそもあの国は飛行機いらんやないかい。

>>59
そういえば名古屋空港は中部空港ができればほぼ軍用になるな。

>>65
小牧は狭すぎるよ…でも、併設してある三菱の工場とかもあるから移動したくてもできんし。

自衛隊フラッシュ

http://noigel.hp.infoseek.co.jp/swf/JGSDF-PFlow.swf

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Renge/4479/9/nawouketugu.swf

見れ！

自衛隊の哨戒機の連中疲れてるのか？
海自のＰ−３Ｃもニアミスしてたしな。

>>68
…
ねえねえ、これってさ釣りなのかなー？？素なのかなー？？

>>67
いいねえ。

>>59
ばっきゃろ
そんなことしたら学校のクーラー取られちまうだろ

>>69
細かいところに突っ込むな。
Ｅ−２Ｃは早期警戒機なのは分かってますよ。
ところでＥ−７６７あるのにＥ−２Ｃ使ってんのは、
ハイローミックスと考えれば宜しいのか？

Ｅ−２Ｃは、使えないＰの集まり・・・

>>66
でも、今あるターミナル関係ってそのまま残るの？
旅客関連の施設はとっぱらえば結構広がると思うけど
それでも足りないかな・・。

>>泣けるねぇ

>>72
E-2CとＡＷＡＣＳはそもそも目的と運用環境が違う。
そもそも、E-2Cは空母の支援機として運用されていて、
これらの目を利用して戦闘レベルでの運用に用いられていたのだ。
地中海南岸で米軍がリビアの戦闘機と戦闘になったときの支援に用いられたりする。

これに対して、ＡＷＡＣＳはそもそも、これら地域ごとの戦域を総括する
「中央管制指揮所」としての機能を付与することで戦術、戦略レベルで空域監視することを主眼としているので、実はお互いを
補完しているといえる。

>>76
なるほど。レスサンクス。

>>72

早期警戒管制機について
http://www.jda.go.jp/jasdf/refs/awacs/awacs.htm

Ｅ−７６７の運用、Ｅ−２Ｃとの関係
http://www.jda.go.jp/jasdf/refs/awacs/awacs7.htm

靖国神社に飾っている零戦５２型の着艦フックを見ていると、なぜか悲しくなってくるよ。

ただ問題なのは、
E-2CとＡＷＡＣＳではデータリンクのプロトコルが違うため、
相互補完ができなかったということなのだが、幸い、日本はＥ２Ｃ側で
プロ管隊によるプログラム改修が可能で、さらにバッジシステムでのリンクの
ノウハウがあるので対応できると思われ。

怪我が無くて良かったね。本番で失敗しないための訓練だ。気にするな自衛隊。

>>74
いやね、小牧は航空自衛隊の基地でもいっちゃん、
「共産党」からの圧力受けやすい場所なのよね。
基地の中の人もたいへんだな

>>82
じゃあ、共産党専用空港でも作ってやれ。
というか、愛知県も自民党が強いところだし、共産党なんてあまり勢力が無いだろ。

>>76
だから空母導入に向けての着艦訓（ry

能登空港を能登基地にすればいいよ
小松は民間専用

ただ、共産党や社民党が土下座していてくれって言うからいるんだけどね

>>83
なんでかしらんが、なんか在るとすぐ集まりやがる、うだつのあがらない奴らだ。
そもそも、都会に近すぎるというのがあるんだろうと思う、小牧。

>>小松基地
たかが小型機のオーバランごときで
滑走路閉鎖って
もまいら弾道ミサイル着弾したらマジで逃げ出す気か？

>>87
民間機を守る対処です

一機で、AWACSとJSTARSの機能を混載きぼん

E-767がありますが何か？（嘘

自衛隊も派遣社員使って人件費押さえてるんじゃないの？
その内外国人労働者とか雇用してたりして。

滑走路２本にして民間と自衛隊分けたらいいのに

>>92
空域管理があるから結局タワーは一本。
それに二本も運用できるスペーシはない

自衛隊はやっぱりいらんな

社民党員ﾊｹｰﾝ

売国奴ﾊｹｰﾝ

民主党支持者ですがなにか？

自衛隊はいらん

>>97

同意。



国軍にするべきだね。

本日の久米と筑紫のトップニュースかな

自衛隊は要らんよ

国防軍なら要る

朝生−−共産党参議院議員・小泉親司の馬鹿発言−−

　４月27日、午前２時頃『朝まで生テレビ』において、共産党参議院議員
小泉親司が珍発言を繰り返して視聴者の失笑をかっているので紹介する。

田原「共産党は昔から非武装中立論だったじゃないか」
小泉「そんなことないですよ。」
田原「いやいや、昔から非武装中立論ですよ。」
小泉「・・・そうですよ。」
田原「将来的には、自衛隊を廃止するけど、現在の自衛隊は認めるんですよね。」
小泉「認めはしないですよ。」
田原「そんなことない。こないだ共産党の人と話したとき・・・」
小泉「現在ある自衛隊は認めるけど、将来は廃止するんですよ。」
田原「日本に不当な侵略があったら、どうするんですか？　万、万が一。」
小泉「万が一不当な侵略があったら・・・そのときは、当然、自衛隊を活用しますよ。」
田原「じゃあ、将来廃止するっていうけど、自衛隊がなかったらどうするんですか？」
小泉「そのときは国民がいっしょになって闘うんですよ。ベトナムだってそうでしょ・・・・」
田原「そのとき、武器はどうするんだ。武器は？」
小泉「だからね、自衛隊を活用して・・・」以下、無様な沈黙。

民主党は
揚げ足取りの烏合の衆

自衛隊は災害救助隊にするべし。

>>103
国防はどうすんの？

腹減った

>>104
平和と唱えていれば国防に気を使う必要はありません。

この国に攻めこむ人たちはいないでしょう？

>>107
すでに駅前は占領されつつあります

自由党と民主党が手を組んだら
自由民主党になっちゃうもんな。

>>107
同朋の方をまず説得してください

議席数から言うと
民主自民党ですね
民自党

>>107
一応確認しますが、2度にわたる不審船事件とかはご存知ですか？
まあどこの国の武装した船や航空機が領域内に入ってこようが、
ほっといても構わないというなら話は別ですけど。

そんなことより関東大雨なんだが

いそいで弾道ミサイル＆対空＆対水上＆対潜の迎撃システムを構築して、海保の巡視艇を10隻位イージス艦にして、
航空保安庁を新設して、海外協力用の集団も新設、その上で自衛官全員クビってどうですか？
少々無理があるにせよ、対外的にも軍隊を保持しないってアピールできるし、経費も削減できるんですが…

平和裏の解決できず自衛隊が勇み足になった事件ですね。
恐ろしい話です

>>46
>>そーでもない。
>>滑走路の優先権は基本的にタワーに依存しているわけだが、
>>この管制塔の管理者が民間か、自衛隊側かでかなり対応に違いがある。

　3-4年前に三沢に逝ったときに、漏れが乗ってたやつが離陸しようとしたら、J隊機と米軍機の着陸待ちで滑走路の端で30-40分
ぐらい足止め食ったことがある。
その時、「米軍機が予定外の着陸するからちょっと待ってます。」って機内アナウンスがあった。
　だから、軍民共同使用の空港は軍用機優先だと思ってたんだがそうでもないの?

北朝鮮と日本は今でも戦争してる。

現在は休戦中であって、終戦宣言は出されていない。

・・・だから北朝鮮を攻撃しても違憲にならないのだが・・・・

>>115
　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

釣られていますが？

数日前にもニアミスがあったし、前見て運転してんのか。
でもニアミスは視界がゼロの雲の中だったらしい。計器がぼろいのかな。

>>112
まず、不審船は２度に限った事じゃない。以前から海保に追われてたりしてたんだよ。
時期が時期だけにわざわざ海自を前に出して、
『不審船を自衛隊の艦船が追い払ったんだよ』『すごいだろ？やっぱ自衛隊は必要だろ？』
てアピールしただけだろ？政府は不審船を待ってたんだよ。

>>116
予定外の着陸ということはつまり何かトラブルを起こしているということだ
これは民間機軍用機関係ない、優先順位が最高になる

>>108
あなたの街の駅前に焼肉・パチンコ・雀荘の三種が揃っていれば
その街はすでにピー（自主規制）によって占領されています

>>121
で
政府の意志で不審船が来たわけなのか？（ｗ

小松空港と言えば、北朝鮮からの貨物便が着陸するところやんけ。
知ってた？

>>122
　レスありがと。
　でも、一機や二機じゃなかったんだよ。
　最初 J隊機が２機着陸。その後、米軍機が5-6機着陸したと記憶しているんだ。
　J隊機は予定されてたと思うんだけど、(機内アナウンスは「米軍機が予定外・・・」って逝ってた)
　そんなに大量にトラブって、緊急着陸なんて・・・

>>126
正確なところは分からんが、燃料残量の関係かも知れんし。天候の急変など
不測の事態で他基地に降りられず、飛んで来たりする場合もあるからね。

>>127
　あーそういえば天気はよくなかったような気がする。
　そっか、それでいっせいに降りてきたのか。
　ありがトン

昔、千歳の自衛隊で航空ショーのときに、
T-SQUAREのscramblingを演奏していたが、
あれは自衛隊流のシャレだったんだろうか？

今だと抗議が来るかもね

スクランブル発進の時に自衛隊より民間機のほうに
主導権与えてどうするんだ？？
「ミサイルが飛んできました！」「いまちょっと３５８便が
飛ぶのであと３機分まってくれ」とかなるんだろうか。

E-2Cと読みながら、頭の中ではE-767を思い浮かべていた。
E-767にアレスティングフックがついているのか？と思ったけれど、
E-2Cであれば納得。
でも、なぜE-2Cクラスでオーバーラン？

>>129
どうせなら「私の彼はパイロット」を演奏して欲しいね

>>84
那覇空港だって滑走路端に変なものが張ってあるけれど、あれが
アレスティングフック用のワイヤなのかな？

ファントムがパラシュートを開いているのは何度か見たことが
あるけれどね。

お絵描きチャット　来てネ（はぁと

http://www.takamin.com/oekakichat/user/oekakichat3.php?userid=9729

実際の緊急着陸の練習風景
http://www.h3.dion.ne.jp/~off/bak_12.htm

滑走路ガリガリになるんで訓練でしかやりませんが（火花出てる！）、
空自のパイロットさん達はその気になれば空母に着艦もできるそーでつ。

詳しい人がいそうなので若干スレ違いを承知で質問させて頂きますが、
AWACSの読み方って『エー・ダブリュウ・エー・シー・エス』ですか？
それとも『アワクス』とかいった感じで無理に読むんですか？

>>136
略称ではエイワックスと呼んでまつがAirborne Warning and Control Systemが
正式名称でつ。
管制とかの人達はふつー「ワッチ」（Watch；見張り番）と呼ぶよーでつ。

>>136
詳しくはないけれど、「エー・ワーックス」もしくは「エイ・ワックス」と
呼ぶものと信じて疑わなかったけれどね。

エイワックス♪
です

>>138
「エー・ワーックス」→「エー・ワックス」に訂正。

去年の浜松航空祭でＥ７６７の
９０°旋回見た香具師しますか？

>137-139
�dクスです。

元気があってよろしい

>>135
ここまで写して大丈夫なの？
下手したら秘に触れるぞ．．．？

>その内外国人労働者とか雇用してたりして。

ミッキーマウスバーニーマークのF-14
ひげもじゃのA-10
長髪のクフィール
トンキン湾のトラのF-105
王子様のAV8B

これならOKですか？？外国人労働者の候補ですが

練度が落ちてる？

>>146
そういう話は原因によりけりなんで、事故調査報告の公表を待つしかないだろ。
パイロットの技量の問題なのか、機械的な問題なのか、空港の安全管理の問題
なのか、現時点では判断できないからな。

だが、冷静に状況判断してフックを降ろし、きちんとワイヤーにヒットさせたんだから
乗員の行った対処については評価されるべきものがある。

>>145
それは外人部隊

>>145>>148

きさまらはこっちのスレへ逝け

http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/anime/1065303936/l50

なんで航空自衛隊は
日本海側にあるのは小松だけにしたのだろうか？

空母作れ
空母

>>150
千歳と春日原があるだろ？

日本海側は密入国北チョンいぱーいだからじゃないの
漏れなら太平洋側に飛行場作るよ
どちみち日本海に行くのに全速力で５分だからな
その例が静岡空港だな

すまん　イーグルもファントムもF2も
全速で飛行できるのは200ｋｍくらいだ・・・・

http://product.esbooks.yahoo.co.jp/product/product/detail/author?accd=31195847