依頼101【政治】　道路公団何のための民営化？　税金で投入後民間払い下げ？

なんじゃそりゃ？
じゃあ民営化のメリットなんぞ無いじゃんｗ
税金で綺麗にした挙句、国民の財産を
ハゲタカか在日か知らんがくれてやるって事だろ？
ふざけんなよ。
引きうけるなら借金も一緒に引き受けろや。
丸で長銀じゃんｗ

無料の高速道路は大渋滞で走れないなあ。

今でさえ渋滞するのに　無料にしたら道路としての機能を失う。
渋滞は料金所が原因じゃないからな。

民主党案の国営化が最高。　全部国に押し付けちゃえ。

>>466-467
なぜ機能失うんだろう？
首都高速ならあり得る話ではあるが、無料だからって用もないのにわざわざ走りに行く珍走みたいな奴いるか？

とうとう公団は実質的な債務超過状態であると自民党も認めたわけか・・・

>>469
あんた・・東名も関越も走ったこと無いだろ。
現状の運送業者は、輸送コストを下げるために下を走るトラックと、
輸送時間を短縮するために高速道路を走るトラックに分かれてるぞ。
そのほとんどが　信号の無い高速道路を利用するようになったら　大渋滞。

>>468
公社公団が駄目ってのは不効率だからで・・・
国がやるならさらに不効率になるので意味ないかと・・・・

>>470
最初から債務超過がわかっているから改革民営化って話なんで・・・
儲かってるなら改革する必要なんて無し
その上債務超過状態じゃないと突っぱね組織防衛計る藤井みたいな国賊が横行
だからこそ公団の解体が望まれてるんで

>>464
週刊野中の記事をそのまま信用しろって方が間違い

>>471
だったらその分、他の道路が空くから
分散してなおいいんじゃないのかな？
車の台数は変わらないんだから。

都会の高速が渋滞するからと言って、
無料化反対というのは、は論理のすり替え。

>>471
ってことは路の狭い国道をトラックがぶっ飛ばす状況は回避されるだろ
つまり乗ったり降りたりも回避されるし、街中を無用なトラックが走り回ることもない
さらに高速道路を輸送トラックが走るピークは夜間なのであまり問題もない

お盆と正月には大渋滞になるだろうが、どうせ渋滞なんだから気にすんな

ところでなぜ信号が無いと大渋滞なのか教えてくれ
その意味は全然わからん

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>だったらその分、他の道路が空くから
>分散してなおいいんじゃないのかな？

高速で走れる道路がなくなってしまうな。　

>>471
普段高速道路を大渋滞させるほどのトラックが、
一般道を走っていることが問題なのだが。

まぁ渋滞以前に、最初から無料化はいい加減なんだけどね。

つーか、JRみたいに電車を所有して運行する必要はないんだから、
民営会社なんて利権の温床をつくらずに
普通の有料道路にしちゃえば良いだけのような気がするが。

責任とる奴は国会議事堂の前でさらし首にしてほしいのですが

　　　ﾌﾞﾚｲｸ!ﾌﾞﾚｲｸ!
　　( ﾟ∀ﾟ)　　　人 　　　ｶﾞｶﾞｯｶﾞｯ
　 （ヽ□＝□)< 　>__Λ∩
　　　>　>　　　 Ｖ｀Д´）/
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>>472
公団を解体して、債務超過を税金で
処理する。

その後の方向が民営と国営にわかれるのならば
永久有料化になる民営化よりも、高速を国道に
して無料化するほうが、庶民にとっては絶対に
益になるはず。

>>478
トラックが走らないと　米も味噌も醤油も輸送できないぞ。
魚も肉も輸送できない。　トラックは高速道路ばかり走るわけじゃない。
目的地近くは普通の国道や都道府県道も走るのだ。高速道路が無料化されたら、
輸送時間が大幅に増える。無料なら、誰だって信号の無い高速道路を使いたくなる。
結果として車が殺到して大渋滞だ。

無料じゃなくて税金化ね

>>484
それは、料金を徴収して規制をかけろと
いっているのと同じ事、民営化することで、
規制がかかるというのなら、本間本末転倒
経済の自由化に逆行する。

>>484
信号のある一般道より高速道路のほうが輸送時間が増えるとは
つまり盆暮れの帰省も高速道路の大渋滞をさけて一般道を利用すればいいわけだ

>>483
あのねえ、民営化って事は株発行すんのよ
売却分で税金の損失分ある程度は埋められるし、
民間なんだから年間3000億円以上の補助金出すこともない

>>487

高速道路も一般道も同じような混雑で同じような速度でしか走れなくなるな。

結局は民営化しても全員を準公務員扱いにするなら何の意味もないような
気がする。
公務員をどんどん減らさなけりゃ日本はダメ！！！

>>488
つまり国民の税金で作った高速を、
株を買える金持ちに、ただでくれてやれという事ですね。

だめだこりゃ

>>488
おまえ物を理解する脳がないだろ？

　株　を　有　償　で　買　っ　て　ど　こ　が　タ　ダ　だ　？

レス番違うし。ｗ

なんか臭いスレですね。

投票日いつだっけ？

また無料化案の敗北ですた。

糸冬

もう自民は討論放棄しかないな。
「民間なら何でも可能」だという思考停止がすべて。
そごう、ダイエーも銀行も民間なんだけど、、、。
いつかの猪瀬の討論もすべて話もできない人丸出しだったし、討論になると
話もできなくなるな。負けが明白になる。

収益プラスのトコダケ民営化。

>>498
何で収益プラスのところを
わざわざ民間に譲るんだよ

１にある国鉄方式にした場合、売る物あるわけ？
国鉄は売る土地があったのに結局国負担分２３兆が２８兆になって
税金処理確定だったが

>>500
そら国が「バブルに拍車がかかるから」って資産塩漬けした結果だ
汐留や東京駅前なんか高〜く売れたはずなのに、バブルはじけた後に激安で売るからそうなる
当然、塩漬け期間にも利払いはあるし、売価も安い

つまり、国営ってのはこういう馬鹿なことが起きうるって良い見本なんだよ

>>501
いや、言いたいのは道路公団にそういう売り物自体があるのかということ

>>491
飛躍した内容なので間違いでしたね。
国民の財産を少数の金持ちに金で売り渡すという
話しでしたな。その金が国民に還元されるとも思えないけど。

>>503
ヴァカかオメ
借金の返済に充当すんだから、還元も糞もねえだろうがよ
要は税金での負担額が減るってだけのことだ

道路公団は民営化し、新たに、日本高速道路建設公団を作る

これで天下り先は２倍になる

>>504
だったら一般道も民営化すれば税金はただになる。
同じ事を言ってるんだよ。

おまえは虫より馬鹿だな
ちっとも同じじゃない
道路公団の道路ははじめから税金で作られた道路じゃないだろ
公団の借入金が返せるなら改革も民営化も必要ないんだよ
だからこそ、藤井総裁が「財務諸表」隠しまくってたんだろが
債務超過で借金返せませんって判ったらそれこそ民営化に拍車がかかるから

税金で投入後民間で払い下げ？

という1のスレタイを読んでほしい。
財務諸表については真偽のほどは
未だに決着はついていない。

おまえ本当に虫より馬鹿だな
国鉄方式がどういうものか理解できてないだろ

財務諸表の真意ってのは藤井解任問題でなく、道路公団が債務超過かどうかというのも理解できてないだろ

いちいち説明するの面倒くさいからもう来ないでくれる？

安倍幹事長ってマジでホームラン級のバカだろ？
●社会保障は「自助の精神」で何とかなると発言
●官房副長官国会答弁で「ＴＮＴ火薬」を「ＮＴＴ火薬」と発言し議場を白けさせた。
こんな基礎的な事もわからないとはタカ派ハト派以前に単なる頭の悪いオッサンじゃないか？
●石原伸晃国土交通相は屁タレと非難されてるが安倍はそれ以上に酷い。
長老に鈴をつけるどころか自分の派閥の親分に泣きつくしまつ。
●民主党・自由党の合併を「きわめて不真面目」と発言。
じゃああれほど敵対視し創価学会・公明党を批判しておきながら今連立を組んでるのは「きわめて不真面目」で矛盾してませんか？
●自分に対する批判に対しては内容証明や嫌がらせで押さえ込んでる
（まあそんなことで安倍に屈するマスコミもアホだが）
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1063553495

>>501
国営だからということではなくて馬鹿が運営するからだろ

だめだこりゃ

首相秘書官の資産が急増　「別荘」建て、高級車も２台　
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067137435/l50
小泉首相の秘書官飯島勲氏（５８）の資産がこの４年間で急増している。

自民党支持してたけど、こんな風に
小泉さんの化けの皮が周辺からはがれていくと
自民党は信用できないな。

>>505
日本道路公団精算事業団もな。