【鉄道】山梨リニア実験線、年内に世界最速時速５８０キロに挑戦 −ＪＲ

ＪＲ東海と鉄道総合技術研究所（ＪＲ総研）が年内に、山梨県都留市の
山梨リニア実験線（１８・４キロ）で世界の鉄道の最高時速となる
時速５８０キロを目指す速度向上試験を行うことが６日、明らかになった。
ＪＲは地元への説明に入っており、１１月下旬の試験開始を目指している。

山梨リニア実験線では平成１１年、有人走行で時速５５２キロの世界記録が
樹立されている。今回の試験が成功すれば、さらに３０キロ近く記録更新することになる。
ＪＲ東海とＪＲ総研は現在、将来の実用化速度となる時速５００キロで
リニアの走行実験を続けており、コスト削減などの課題を残し、実用化可能な
技術レベルを確立している。今回、実用化速度よりも８０キロも速い時速５８０キロ
にチャレンジするのは、高速でも超電導磁石などの電気的な能力が十分に
発揮できるかを確かめるためだという。

http://www.sankei.co.jp/news/031007/1007sha021.htm

　

マッハは越えられるかな？

りにや

１０

山梨始発―冥王星行き

ラッキー７！

着工見込みもまったく立ってないし、リニア開発は実験線で記録を狙うことくらい
しかやることがないからな。JR東海もヒマだねえ。

モエカンねた禁止

本当に実用化する気があるのかな…
JRのお遊びにしか思えんのだが。

スピードよりも早く営業運転始めろ

18.4kmでは短くないか？

リニアAA
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

今までにいくら使ってんだろ？
回収出来るのか？

>>14

すまん。

あんまり必要ないかもな

だから、いつまで実験ばっかりやってんだよ＿|￣|○

子供の頃、２０００年開通予定でしたな。どういうことで？

虫にぶつかったら痛そうだな

もはや需要がない。
実用化しても採算がとれないから意味なし。

技術開発したはいいけど、いまさら東京-大阪間に建設するような金はないね。
右肩上がりの頃の計画を途中で見直さなかったのかな。

今実現可能なのは北海道くらいだもんな。
ヒグマしか乗らんだろうけど。

当時は今ほど自動車インフラが整備されると思ってなくて
鉄道こそ国を発展させる生命線だと考えてたんだよね。
その延長線上にリニアもあって、ズルズルと今まで続けてる。

今となっては、だれも必要としない乗り物。

リニア技術は鉄道以外にも使い道あるだろ
ロケット打ち上げとか、飛行機のカタパルトとか
鉄道は無理そうだがやってきたことはまったく無駄というわけでもないと思うぞ

これが将来少なくなった公共事業の救い主になる予感。
政治に潰されたリニアが政治に生かされる、と

東京ー大阪　30分　￥１００００　
なら、利用してもいい

まだ作ってるのか

羽付けて飛ばした方がいいんじゃないか？

>>27
いまの新幹線でいいから５０００円にしてくれ。したら月１で利用してやる。

開発した技術を輸出だけで生かすことはやめてほしい

民間技術に見せかけた、レールガンの基礎研究お疲れ様です。

蓄積した技術を海外に売ることもできるでしょ。

500kmくらいまでの距離なら、今の新幹線の速度で不足しない。
それ以上の距離なら、急ぐ人は飛行機。
急がない人は車や在来線でのんびりと行く。
リニアの必要性はない。

リニアの技術は派生の余地が多いんじゃないの？
少なくとも軍事や宇宙開発には今後必須だろう。
日本のためにはなると思う。
つーか俺が燃えるし。

アクアラインにリニア引いて、マスドライバー作ろうぜ。

アメリカやロシアに売ろう

リニアなら亜音速のスピードが出せるだろ。
飛行機よりも便利な高速移動機関という位置付けはあり得るだろ。
特に日本は飛行機があまり向いてないし。

第二東名にリニア走らせればいいじゃん

東アジア3馬鹿に向けてレールを敷いてやれば、ミサイル代わりの電磁投射砲だと勘違いするんじゃないか？

４００キロぐらいでかまわんからとっとと実用化しろ。

５８０キロも出したら危ないような気がする
今の試験走行でも結構揺れてるし

中央線と総武線をリニアモーターカーに

剥出しはやめて空気抜いて極音速目指そうよ。

中国に売れば？

今営業しているリニア式は大江戸線だけ？
世界ではどうなんだろう

>>45

５８０キロ出そうが、１０００キロ出そうが実用化されないと何の意味もない。

>>46
大阪に

くすっ、早いのね。

世界記録出すためだけの施設だな
すげー無駄

これで東京ーＮＹ間が１０時間で結ばれるぞ！

空港アクセスでとりあえず実用化すりゃ、いいのに。
いつまで実験してるんだか・・

>>53
羽田−成田とか？

>>46
平成１９年開業予定の横浜市営地下鉄の新路線のリニア。

>>54
土地がないから、佐賀空港とか。

う〜ん、まだやってたのか…
そろそろ現実を見たほうがいいと思うんだが。

中国はコレが欲しいから売春問題でゴネてるんだろ

リニアカタパルトとか、レールガンに転用できる技術・・・・




てのは激しく概出だな。
コストが高いから輸出するにしても買い手が付かない。無駄の権化だな。

日本のよふけに、開発者が出てたな。
政府が実用化させてくれないとかなんとか。
子供の頃思っていた２１世紀って絶対リニアは走っていた。

航空会社が潰れるから実用化されても今のところ長距離はないな。
ただかなり未来、西暦２１００年頃には事情が違ってくるかも。

北ー

できればマッハ手前くらいを挑戦してほしー

って距離が足りないか・・・

どうすんの？

これから実験の速度が上がってきたら、実験線も短いよな

羽田と東京間、関空と大阪間を結ぶリニア作ればええやん

海外向けだなこれは
土地余ってる国に高く売りつけれ

これってたしか
先がながーい実験機だよな
なじみある、丸っこい奴じゃなくて

僕が小学生の頃実験しててもうすぐ乗れると憧れてたあの頃・・・

そんな僕も成人して立派な無職になりました。まだ実用化されないんですか？

時速５８０キロだってよ。すっげぇはえぇなぁ。

東海地震で今の新幹線が壊滅したらリニアで引き直すよ。
遠からず実用化されるって事だね。

HSSTってどっかで動いてなかったっけ
低速で。

東京-大阪間でノンストップなら1時間切るな

永久に今のままで進歩しなくていいってワケじゃないし、
実験を続けることには意味があると思う。

>>67
グモッったら恐ろしいことになりそうだなぁ･･･

来年あたりは時速６００キロだな・・・・

>>69
ここに詳しく書いてある
http://www.hsst.com/

>>13
だからこそスゴイ。

ここまで開発しちゃったら、止まれないんだろうなあ。
それとも、そんなに将来性のある技術なのか？
JRも、今だに国鉄時代の面子を引きずってる部分ってあるのかなあ。

まあ
ＪＲになって、国鉄の借金もほとんど返したわけだが

東京-大阪にリニア線を敷くコストってどれくらいなんだろ？

１０００ｋｍとかならともかく５００ｋｍじゃそこまで変わらないだろ。
札幌-鹿児島間が２時間でいけますとかならものすごいけどさー。
東京-大阪にこだわるなら今の東海道新幹線を一部区間３５０ｋｍとか４００ｋｍにする方が、コストも時間も安い。

金掛けて速く移動したからってそれが何ナノ？
どうせ運賃バカ高いんでしょ。実用化は何年後？
貧乏人のおいらにゃ関係ない。

反日国家に払っているＯＤＡをカットして、無駄な痴呆公務員も
カットすれば、営業開始のための資金は捻出できる。

翼で地上すれすれに飛ぶ電車の方がよっぽど現実的な気がする。

>>77
たばこ税の一部が、返済に使われている訳だが。

素直に空飛べよ

リニア開発のおかげかどうかは分からんけど、超伝導磁石とかは進化したよね。

>>78
せっかく今、第二東名作っているんだから、
その一車線分をリニアにするとか、
国がもっと全体を見て、考えればよい物を。。。

東京−大阪間じゃなくてどうせなら航空路線別乗客数世界１・２位の東京−福岡・札幌間に
リニアを引けばいいのにな

ま、無理か

1050kmぐらい出して、町中でも容赦なく「ドゴオォォォ！」って
ジェット機の飛んでいく音を出して欲しい。

ゼロ戦並ですな。

夜中に新幹線軌道を少しづつ改造していって、気が付いたら大阪まで
リニアになっていたということにならないかな〜

新幹線の後継としては悪い選択肢ではないと思う。
しかし乗車料金が気になる。

>>90
　今の新幹線のルートにリニアを通しても、カーブがきついからそんなにスピードは出せないよ。

新宇部停車予定のウルトラひかりはどうなったんだ?

磁力が強すぎて携帯がブッ壊れたり
時が止まったりしませんか？

マッハ文明？

日本には不必要

縦型にして、エレベーターにしろ。

国鉄時代と違い金がないいまのJRでいくら早いもの
作ってもレールが引けない罠。

リニアも選択肢に入ってくるんだろーなー

早く政府は決定しろよ

もう最高速を上げる実験はやめて　実用化するための実験だけに絞ればいいのに

つーか、成田ー東京ならいいだろう
10分だもんね

リニアって、ﾓﾚのﾁｻｰｲ時に開発はじめていたな。
もう、かれこれ30年かかっているん。
非常にﾕﾙｲ開発スピードぢゃないか？

>>102
文系？Ｗ

世界最速でも実用化できんなら意味梨夫

あんま知られてないけど、実はこれ
本当の目的はレールガンの開発なんだよ

プロジェクトＸ

東京ー大阪を移動する人は毎日30万人
リニアなら50万人に増加するだろう
料金は1万円、利益は5000円とすると
毎日25億円の利益になる
年間9000億円の利益
つまり10兆円の建設費でも11年で累積黒字は可能

万博で乗れるんだっけ？展示だけだったかな？

どうせ最高速が上がっても止まる駅が増えれば乗車時間が変わらなくなるので意味ないんじゃない。

名古屋に止まらないと五月蝿いよ。名古屋人が「にゃーみゃー」言っちゃって・・・。

>>105

これも秘密だけど、レールは北鮮に向いているのだよ

じゃあ名古屋終点でいーじゃん
大阪なんて臭いだけだし

もうすぐ　石油暴騰石油入手困難　日本航空　どうする？　油なくて？

原子力発電でも高速に走れるものナーニ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超電導新幹線しかないね
　

石油禁輸の日はいつか必ず！！！！！！！！
　

＞109
リニアは加速性能がいいんだよ
最高500km/hまでわずか80秒

これ、内緒の話ね。

中国がどこだかの新幹線に決めた後に実用化。

これ即ち最強。

これ、君と僕の秘密ね。

【リニア開発のあゆみ】
1962年　研究開始
1979年　無人走行で最高時速517kmを達成
1982年　有人走行実験を開始

この調子だと来世紀までには実用化されそうだな。

これをつけた全長500mの可動式メガフロート作って、日本海に浮かべて
無人の超音速偵察/攻撃機を多数運用しよう！

着陸した後でフックに引っ掛けて、ここで超伝導磁石で適切な負荷掛けて
飛行機を短い離着陸距離で減速停止させる事は可能ですか？
頑丈に作らないと飛行機が壊れたり、乗員もかなりGに耐える事が要求されそうですが。

これが出来たら300mの距離で離着陸できる輸送機など出来て、離島への
高速輸送とかに使えそうですが

>>107よ
新幹線の減収は?

＞１１６
おお
夢がある発想だ
防衛に使ってほしいものよ
この技術

とりあえず、関空ー羽田ー成田のリニアを建設しる。

リニアカタパルトにも応用が利くから、中国が新幹線よりもリニアに執心しているのは
このためだし、実用化したら米国様も横槍入れてくるだろうな

リニアのサイト見てたが
三重も山梨も自分のとこ止まる気で居るな･･･
だめぽ

大江戸線も580km/h出せよ

有人宇宙船を試すよりは、ずっと実用的だと思う

とりあえず　都留(仮駅)→南八王子(仮駅)→新線新宿

みたいな暫定線を作ってほすぃ。
踏切工事や配線トラブルや人身事故や、もろもろの問題が一挙に解決

>>107
建設費の利息は？

>>117
新幹線は建設費を償却してるからいいだろう
つーか、そんなこといったら何もできない
おまいマイナス思考のＡ型だろ

いいから、この技術を活用しろよ。
ミサイルなりロケットなり航空機なり、なんでもあるだろ。

品川駅には既に貼ってあるよ。
http://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20031004163651.jpg

コンコルドみたいにならないことを祈ります

チョン公に数兆・・・・
日本国民の血税が・・・・

>>124
国債の金利しってるのか？

なあ、ドイツのリニアって時速何ｋｍ出ているんだ？

後楽園−茗荷谷だと１０秒くらいか。

これを東京、大阪間に引くほどの金があるなら、高速をただにしろ。

実用化の時は時速６００キロくらいで運転じゃないとインパクト無いぞ

>>127
なにげに画質がいいな

>>134
すれ違いで相対速度が音速に近くなるとまた問題が･･･

>>135
歪曲収差が気になります。

電磁波の問題はどうなったの？

＞１２７
カコイイ・・・・

よだれもんだね

実用化の障壁になっているのはコストなんだが、
そのコストの正体は、土地の値段だぞ。
建設費も建造費も大してかからない。

音速超えると衝撃波でるんじゃねーの。通行人をなぎ倒しながら進むのは爽快だな

>>136
そうか
そういうことまで考慮入れないとだめなんだもんね
難しいもんだね

いつまで実験してるですか？
地震予知連のように役に立たない、つまりはオナニーですか？

確かリニアって理論値で速度上限があったような・・・
うろ覚えｽﾏｿ

＞140
馬鹿？

>>145
いや、マジだって

５８０KMなどとケチな事言わずに６００KMオーバーとやってケレや

　∧＿∧ 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　リニアは、韓日トンネルで使うために開発して来たのだよ。
（　　　　） 　│　韓国の多大な技術協力に感謝しないといけないね。
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

うちの市内は単線キボンヌ

すれ違い衝撃波なしで安眠。用買の費用・手間も少しは省ける？

リニアの東京-大阪間ノンストップが完成したら「のぞみ」は廃止だな。

リニアが無駄遣い？
この実験線の技術を応用した地下鉄とかが実用化されているではないか。

しかし東京や大阪には大深度地下路線が建設される事になりそうだから、
車窓なんて山梨の田舎の風景しか見られないんだろうな。

かつて石原慎太郎運輸大臣が
宮崎の実験線を見てブタ小屋発言をしたな
（ウサギ小屋？）

>>148

ネタにマジレスもなんだが、帝國の夢の構想でもある「弾丸列車」が実現出来そうだ。

東京-大阪間ノンストップが350ｋｍ「のぞみ」が完成したらリニアは廃止だな。

>>137
わかる人は一目でわかるのですね。
デジカメにワイコンを付けて撮りました。

>>151
その頃の（今もか）慎太郎は東京ー大阪間どこも停めないって言ってた

>>153

京都の共産党が黙っていない

実用化に挑戦しろよなあ

音速って時速１２００ｋｍくらいだっけ？

>>157
だってまだ実験線の半分も出来てないし。

東京-大阪間なんか、ＫＴＸでも引いてりゃいいんだよ｡　たった3時間で着くんだから｡

世界一の航空旅客数を誇る東京-札幌間に導入汁！

＞１６０
寄生虫チョン？

トリビアで実験ＶＴＲ流れてて、亀とウサギだったか乗車させて殺して棚。
やっていいこととわるいことが（ry

亀と蛙ぐらいだった気が

>>158
大体そう
331.5+0.6ｔ
（ｔは摂氏）

あ、かえるだったっけ？ｗ　あれは東京・大阪間を２０分かそこらで行き来できる
シロモノだったね。実用化には金さえあれば可能とか誰かが抜かしてましたが
人体にモロ影響がでそうなんで、もし実現してもやめときますｗ

>>161
東京-大阪間はこれ以上必要ないと言いたかっただけだが、誤解を招いたようだ｡


すれ違いで音速超えたらまずいなら、上下2階建てにすればいいじゃん。

いけね
>>164の単位は
m/sね
一気圧前提

リニアが営業開始してものぞみを廃止するわけないでしょ。
目的が違うんだから。

>>168
リニアの目的って？
最高速を出して鉄ヲタ喜ばせること？

>>169
違うよ。
遠距離の駅間を、飛行機で移動するより短い時間で移動できるようになるよ、
って言う幻想を抱かせて、鉄ヲタを喜ばすこと。

今新幹線のスピードが上がらないのは、急なカーブ、線路の幅などの影響があるから。
リニアをとおすなら同じ問題が出る。
この問題をクリアすれば新幹線だって400Km/hオーバーも夢ではない。

超伝導磁石を敷き詰める必要もなくコストは安い。電磁波も出ない。

>>171
粘着力って知ってるか？

この実験場近くの、がん発生率も聞きたいところだ。

>>171
騒音凄いぞ
車輪とパンタある限り実際無理かと

＞１７１
無理言うなよ・・・ｗ

それに線路の痛みも激しいだろうに

結局のぞみを静岡に停めれば解決するんじゃないの？

どこでもドアが発明されたら無駄になるぞ。

高架二階建てだと、うちのスカパー！が映らなくなるかも、ちょっと困る

という冗談はさておき、沿線住民にとって

「しゃあぁぁぁ……　しゃあぁぁぁ……」

の耳障りな新幹線パンタ騒音が無くなるとすれば、ものすごく助かるはず
(まあリニアができる前に漏れは引っ越してるだろうが)

新幹線の試験車両の300Xは443キロ出したんだっけ？

でも騒音問題をクリアできそうに無い。
500系は本当は320キロでも騒音問題を含めた全ての条件を
クリアするらしいが、「フランス相手に無理やり世界最高速にするのは
粋で無いと思われるので」300km/hにしたとの事

それより700系も本来300km/h出せなかったっけ？？

まぁ、完成したところで東京-大阪しか建設されないだろうな。

ただし運賃は3万くらいで・・・

これでビジネス客の半分くらいが東海道新幹線から移ってほしい。

そして貧乏人は東海道新幹線でマターリを満喫♪

非接触型のパンタグラフって出来ないの？
どっかで研究してそうだけど。

「ぅおい、はやいなぁあ」

ところで270ｋｍ/ｈになって騒音問題は持ち上がってないのかね

>>180
貧乏人は高速バスだよ｡

>>181

静止軌道上に発電衛星を打ち上げれば可能かもな

ナノゲートキャパシタとかで充電だけで突っ走るとか

リニアのいろんなものがすべて廃止にならんのが不思議。税金垂れ流し。
、むだむだむだだあ。

キャッチフレーズ「東京 大阪間を1時間！」
※ 出発の90分前までに搭乗手続きをお済ませください

>>181
月は出ているか？

>>184
定員10人くらいで大型高速バスを運行して欲しい。
のぞみ料金くらいで。

>>187

レールガンの研究をしているんでは?

５８０キロで東京ーピョンヤンは２時間くらい？

>>192
東京-平壌が1160kmか？

ボブスレー並みのバンクつけたら新幹線と並走させれるかなぁ。

>>190
何故?
まだ寝台のがよくない？
運転手酔っ払っても大丈夫そうだしw

こいつらちゃんと電気代払っているのか？

日韓トンネル掘るくらいなら
博多-大阪-東京-仙台-青森
地下トンネル掘ってリニアで繋げたら？
深深度なら土地の買収いらないし
以外に安くつくんじゃないか？

一番ネックになりそうなのはやはり土地だな
どう考えてもレールを通せる土地がない
アメリカが新幹線の替わりに買ってくれねーかなー

>>197
大気中に逃げる事の出来ない衝撃波が、ホームの人々を襲う悪寒

リニアの研究をマスドライバー実用化への研究だとしたら・・・

大重量物を軌道上に連続して打ち上げる技術を完成させたら日本は独自にスペースコロニーを
建設します。移住出来るのは12歳から40歳までの純日本人でつ。

日本の労働人口の移住が完了したら朝鮮とか支那や露助が入り込んでくるだろうけど、
一旦地球をリセットする為に核爆弾を大気圏に突入させるので放置プレイ。

数年後に地上に戻って大ユーラシア国家建設だ・・・

>>198
やばそうなところは大深度地下
法律は何年か前に通ってる

>>197
青函トンネルでさえ工事期間は24年・・・

>>200
半減期って知ってる?

電力のことを考えなかったら音速を超えることも可能らしいね。
衝撃波とかの問題はあるけど

>>202
今は、でっかいドリル式の奴あるじゃん
１日何メートルも掘り進んでいく奴
衝撃波のほうはう〜ん

いいこと考えた
実験場を毎回それっぽいとこに置くってのはどうだ？山梨なんかじゃなくて。

第一回は試験場は東京−横浜

忘れられそうになると取りあえずスピードアップでもして話題を・・・・
って感じになるんだろうなあ。

リニアはトンネルしかない。都市部の用地買収費用や騒音対策費用
電磁誘導による生涯を考慮すれば山梨から一直線に大阪までトンネル掘るのが
一番。

>>205
青函だってドリルで掘ったよ
性能が急に3〜4倍になってるとも思えないし

>>204
衝撃波で設備破壊しながら疾走か・・・

試乗会に一度も当たらないんだけどさ〜

東京大阪直通だとして
両サイドにエアロックみたいなのつけて中減圧しちゃ駄目かね

べつに貨物輸送に恨みはないけど、電気機関車の空ぶかし？の騒音もひどいよ
深夜に駅で「ぶぉ〜〜っ」てやられると、半径５００ｍの子安町全域に響き渡って
寝られたもんじゃない……　（スレ違いｽﾏｿ）

＃京都行きの夜行バスは、しんどい

ていうか近所のファミレスで時々、リニア関係っぽいマークつけた人達みかけるけど
都留から３０キロ以上離れた八王子で何してるんだろ？

>>202
青函トンネルは工事開始から失敗の連続だったからね。
現在のシールド技術なら１０年かからんのでは。

問題は地上に作るより地下の方が金がかかる

衝撃波？
やっぱ真空チューブか。

仮に東京〜新大阪が１時間になったとしても
運賃が現行の２倍になったら果たして需要があるのかどうか？
どう考えても現行運賃のままと言う訳には逝くまい。
建設費にしても維持費にしても。

「ご乗車ありがとうございます。この列車はリニアこだま号、名古屋行きです。
　停車駅は、新横浜・小田原・熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松・豊橋・
　三河安城・終点名古屋の順です。」
「まもなく新横浜です。新横浜ではリニアのぞみ号通過待ちのため１５分停車
　します」

>>209
今のドリルは世界最高
シールド工法で、トンネルとして完成しながら進むから
３-４倍の性能差はあるんじゃないかね

>>218
青函と違って真中から両サイドに向けて掘れる
そうすりゃ工期は半分になるしね。

>>214
青函と同じ距離で海中じゃなきゃもう少し早いだろうけど
東京−大阪間だからねぇ・・・・
博多−青森となると夢のような話

>>213
スレ違いだけど、それなら貨物船のエンジン音もたまらんよ。
夜中寝るかなと思ったら重低音でゴンゴンゴンゴンゴンゴンゴン・・・・・

リニアで自殺するとどうなるんだろ？
新幹線で霧状になるって言われてるみたいだけど。

東京-大阪とかの遠距離よりも、
首都圏での比較的近距離での通勤ラッシュ緩和を考えてくれ！！
あんなの頭悪すぎ

リニアはほとんど税金使ってないはず

＞216
馬鹿？東海道新幹線は開業4年で単年度黒字　8年で累積黒字
今のコスト5000円くらいだよ

>>224
国鉄時代にかなり･･･
国鉄債務としてひとまとめにされたから判りにくいけど。

リニア新幹線の壁紙／ペーパークラフトと動画
http://linear.jr-central.co.jp/goods/index.html

>>223 がいいこと言った
山手線をリニア化すればいいんだ (≧▽)ノ”Ω

つうか、リニア鉄道とか超伝導とか常温核融合とか超音速旅客機とか月面基地とか
カッコよすぎる未来を実現して欲しい。
最近ツマンナイんだよね。世の中殺伐としてるし。

時速５８０キロで死体が走る山梨。

元々故金丸信が地元利益誘導で無理矢理造らせた施設だからね
>>山梨リニア実験線
今じゃ巨大不良債権だけど
ま、国内じゃ用地問題等で建設は無理だから、下関〜釜山間をリニ
アで繋ぐ






という事だけは止めて欲しい。

>>229
秋葉タワーが出来てればよかったのにね

>>199 大気中に逃げる事の出来ない衝撃波

大丈夫　地下トンネルを　真空チューブにするから　衝撃波なし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先っぽ尖らす流線型もいらん
　　真空中は音は伝わらん

　　　　超電導リニアはジェット機みたいに空気いらない
　
　　

もういいよ
大震度のトンネルでジェットで飛ばしとけ

リニアの料金だって、いくらなんでも航空機を越えるわけにはいかんでしょ｡

20年前から少しずつ土地買っておけばよかったのに｡

いっぺんに買うなんて絶対無理｡　そんなこと出来たら外環や圏央道はとっくに出来てるよ｡
土地を全て買うだけであと20年くらいかかるんじゃないかな｡

東海道新幹線の輸送力が余っているんだが。

この調子だとリニア新幹線が開通する頃には
余裕で時速1000キロ以上の営業運転が可能になってそうだね。

【社会】たばこ値上げし対策推進　癌学会が禁煙宣言
★２http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064755820/l50
ーーJT工作員の複数ID使用で連続投稿がばれた日ーー【ソース★１】
【一日目】
91 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:00 ID:kSNcl7nL
92 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:00 ID:y+/PIVBS
93 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27　22:00 ID:OGtLBxGd

115 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:14 ID:OGtLBxGd
116 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:15 ID:y+/PIVBS
117 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:16 ID:KIfqaTNC

145 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:30 ID:OGtLBxGd
146 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:30 ID:kSNcl7nL
147 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22:30 ID:y+/PIVBS

【二日目】
949　：名無しさん＠４周年 ：03/09/28 22：20　ID:Ｈ５ｙ
950　：名無しさん＠４周年 ：03/09/28 22：21　ID:j２H
952　：名無しさん＠４周年 ：03/09/28 22：21　ID:tＶａ

956　：名無しさん＠４周年：03/09/28 22：24　ID:j２H
959　：名無しさん＠４周年 ：03/09/28 22：25　ID:ＨＶａ
961　：名無しさん＠４周年 ：03/09/28 22：27　ID:j２H

981　：名無しさん＠４周年：03/09/27 22：36　ID:j２H
983　：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22：37　ID:tＶａ
986　：名無しさん＠４周年 ：03/09/27 22：41　ID:j２H
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
煙草工作員【蛇】の自作自演、連続投稿癖は2チャン創設当初から！
http://life.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1055162681/-100

すっごいね。すっごいね。

>>238
お前の方がｳｻﾞｲ

>>237
それでどこに行くんだ？

>>231 用地問題等で建設は無理

　　用地費いらない
大深度地下なら　用地費・買収手間　一切なし
　　掘るだけ　　大金を用地費に使うより、大型ドリルに使った方が
　　景気浮揚効果大
　　

とりあえず富士急ハイランドと提携して、売り出す

「亜音速体験マシーン１回２０００円、肩こりも治っておトク！」

by　ＪＲとうかいアミューズメント
遺体の出たキャンプ場は当社とは一切関係ありませんm(__)m

>>242
掘ってる間に温泉が湧き出てきたら、その温泉どうする？

>>242

さらに核シェルターに使えるというおまけつき。

>>235 20年前から少しずつ土地買っておけばよかったのに｡
いっぺんに買うなんて絶対無理

大深度地下だから　用地費いらない
　　　バブルのころ土地買っていたら　赤字はまぬかれない
　　　　買わなくてよかった　あのころ着工しないでよかった
　　　　　ああおそろしい　金丸が生きていたら用地買収着手したかな？
　

昔、宮崎の実験線に乗ったことあるけど
漏れ磁場すごくって、
床に置いた腕時計が止まった。
今は、どうなってんのかなあ？

勝手に大深度地下で決定するな。

現在までの倒壊の発表で地下なんて一言も出てきてない｡

大深度が一番ショートカットできるべ

>>248
それはちょっと・・・
確かに東海は出してないかも。
でもリニア公式で大深度って言い切ってるじゃん

>>246
大深度地下ってどれぐらいの深度の事を指すの？

ここは経済性を全く考えない理系オタの溜まり場か？

>>248 勝手に大深度地下で決定するな

国土交通省が大深度地下に「リニア中央新幹線」と「自動車専用道」
を並行して建設する方式を本年度から3年間かけて調査することを決めた

http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/topics/chuo/104.html

　しりもしないくせに
　尻も竹刀癖に
　しりもしないくせに
　尻も竹刀癖に
　しりもしないくせに
　尻も竹刀癖に
　しりもしないくせに
　尻も竹刀癖に

都市部は、大深度地下しかないような。

実用化はいつなんでしょうか・・・・・・・

>>253
まぁ、確かに俺は知らなかった訳だが、






ソースが中日新聞と岐阜新聞って．．．

けんかするな

>>251
２．「大深度地下」の定義
　次のうち、いずれか深い方の地下（法２条）
　　（１）　地表から４０メートル（令１条）<地下室の建設のための利用が通常行われない深さ>
　　（２）　支持基盤の最も浅い部分の深さに１０メートルを加えた深さ（令２条）

ほんといつまで挑戦し続けるのかな？
もしかして事故って計画終了ってなるまで挑戦し続けるんじゃ？？

そんなスピード出して月にでも行く気か

帰省するのに、ジェットコースターは要らんでしょ。

リニア作る金あったら
東京⇔新大阪を
複々線にしてください。

>>262
品川駅は輸送量増大の目的だったのだが
本数は増えていないが。

試算値は
建設費約7兆7000億円〜9兆2000億円、
車両費約6000億円〜7000億円（1両8億円で800両〜900両程度必要と想定）

>>216

東京と大阪を一時間で結ぶ中央新幹線がJR東京駅とJR大阪駅に
接続されれば明らかに飛行機よりも便利だろ。搭乗手続きも手荷物
チェックもないからな。運賃2倍でも案外利用者が多いと思ふぞ。

現在でも日帰り出張は可能だろうけど、中央新幹線ならば通常の
通勤と同じ感覚で出張も可能だからな。

土浦から常磐線の早朝列車に乗って夜遅く帰るサラリーマンより
ずっと通勤時間も短いだろうよ。

もしかしたら転勤が無くなる企業も出てくるかもしれんしな。
大阪支社を廃止して必要に応じて人員を気軽に大阪へ派遣出来る
だろうし。
その方が中央新幹線の運賃等の経費よりも安く、支社設置に伴う
経費等を削減出来るだろ。

芸能人なんかは一日に何回も東京と大阪のテレビ局を移動したり
する事も可能になるだろうしね。

こうして一極集中が加速されて大阪の過疎化が進むわけだ（w

大阪人は府全域を“生野区化”されてしまいなさい（ww

>>262

複線化ではなく“直線化”すればよい。

品川は
何のために作ったんだ

汐留が関係してんのか？

>>265
東京-大阪間1時間でも、入間市から東京駅まで行くのに1時間半以上かかるわけだが｡

>>265
大阪人にいじめられたのか？元気だせよ

>>268

漏れの書き込みの例で言えば、大阪へ回される社員は東京駅へのアクセスが
便利な場所にある社員寮に配置されると思われ。

リニアは技術的に完成してます。
採算が絶対に合わない事もほぼ確定。。

>>171
だから超伝導磁石は敷き詰めないんだって。
超伝導磁石があるのは車両側だけ

>>267
品川始発を設定することにより1時間15本運行が可能になりますので
理論的には輸送量を現在より30%以上増やせます。

もっとも、需要との兼ね合いですが。

>>267
TOKIOのCDを出すため

馬鹿野郎！リニアリニアって、もうひげそりでリッパに実用化されてるじゃないか

線路を回転寿司みたいにしたらええんとちゃうん
ずっとホームで待たずとも、動いている皿に飛び乗れば
移動出来るのですよ。
しかも上を歩けば倍のスピードで

ってこれ動く歩道かよ

リニアは、ジェットコースターに使えるかなと思ったが、
ゆれの少ない高スピードより、今にも落ちそうな既存の
もののほうが、怖いと気づく・・・つかえねぇリニア・・・

ってゆうか、リニア完成したら伊丹空港は廃止だろ。そして跡地は車両基地

山の手線リニア・・・
環状なのに線状とはこれいかに！！

・・おそまつ。

>>271

採算が合わないというのは運賃収入で独立採算の場合だろう。
環境対策で車両以外の設備投資を真水でやればペイするさ。

品川は上野と同じように、盆や正月の臨時折り返し用じゃなかったっけ？
（あまり自信なし）

>>264
８００両もいるかな〜？　もし３時間で一往復できると仮定して
１０分間隔でも１８本で運行できるから、３００両ぐらいでいいのでは？

飛行機の折り返し時間のことはよく知らないけど、ジャンボをたくさん買って
滑走路を増やすよりは、将来的な輸送力を見込めそう。

リニアの技術で軌道エレベーターを作ればよいのだ。
信頼性が低くコストも割高なＨ２ロケットより将来性がある。
うまくいけば、米国のシャトルに取って代われるかも知れん。

北海道→仙台→東京→大阪→博多→那覇→台湾でよくねえ？

＞さらに核シェルターに使えるというおまけつき。

なるほど・・・・

他の先進国はほとんど持ってるしなー
シェルター
それに敵の基地がい野蛮国家中国から核ミサイル向けられている国だし
意義深いかも

>>281

当面の間は品川発着列車は設けられない。

飛行機の折り返しは30分から一時間程度

もっとも機材や搭乗客数にもよるが・・・

正直リニア線出来ても高すぎて乗らないと思われる。

東京 − 大阪 2万ぐらいか？

２万で１時間なら乗る奴は結構いる

>>284

我が国は先進国の中でも核シェルターの設置台数は少ない方ではあるが、
その他の先進国でもあるようで意外と少ないのが核シェルター・・・

今のところ、全国民が収容出来る数を満たしているのはイスラエルくらい。

我が国はもしかしたら北鮮よりも少ないかもしれん＞核シェルター

>>286

２万円で高過ぎるって・・・藻前新幹線とか飛行機で東京-大阪間を移動した事ある？

>>288
だから何だと言うのだ

山梨の都留なんかに作ったのが運の尽きだったな。
岐阜とか奈良とかにつくっとけばそのまま転用できたかもしれんが・・・
富士山噴火であぼーんだろ

>>290

仕事がヒマだから書き込んでみただけ・・・

>>288
やはり
そういう複合的な利用を掲げれば、この大規模プロジェクトも
国民に説得しやすくなるだろう

なんせ、北朝鮮から火の海にしてやる
とか言われている国だしね
逃げるとこがないなんてことは、国民としても納得しないだろう

東海道新幹線ができて３９年だから、
あと３０年くらいしたら老朽化で、
それに変わる東京−大阪間のリニアが必要だよ
でも山梨側通ったら静岡、横浜の人は困るけどな。

>>289
いつも乗ってますが？

>>291

山梨の実験線は中央新幹線の先行建設路線なんだが・・・

>高速でも超電導磁石などの電気的な能力が十分に 発揮できるかを確かめるため
今の速度でいいから、とりあえず実用化しろよ（ｗ
無理やり新しい案件をひねり出してる感じだなぁ

リニアの停車駅

成田空港−幕張信都心−お台場−東京−新横浜−八王子−甲府−名古屋→

どうよ？

>>295

ならば１万円も２万円も死ぬほど違わないだろ。

３９年経ってても新幹線

>>296
新幹線って言うと混同されるから
リニアとか表現変えてくれ
さっきから突っ込んでばっかで悪いな

そんなレベルで良ければ既に大江戸線。

>>298

幕張メッセに停車駅造るくらいなら舞浜に建設した方が需要があると思われ

メッセで客を呼べるのはカルフールくらいだろ？（w

>>279
曲がっていたって線は線だ。

そのうち関東大震災と富士山噴火で
リニア構想はシャボン玉

>>276
>ずっとホームで待たずとも、動いている皿に飛び乗れば

到着ロビーの手荷物なみの扱いをうけるのは避けたいｗ

>>282
>リニアの技術で軌道エレベーターを作ればよいのだ。

山梨県都留市が‘特異点’になるのは避けたい

>>285
レスthx。大阪拠点にこだわる大手メーカーは多いから
企業持ちの旅費で、東京へ日帰り出張の需要が
飛行機からリニアに大幅シフト、てのは期待できそう

>>301

まぁ、漏れの説明も下手糞なんだろうから↓のサイトでも見てマターリしてくれ。

http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/

>>299
ブルジョワだな。
往復の料金を考えろ、貧乏人にはつらいんだよ。

東京-新大阪-博多

それ以外は新大阪で新幹線に乗り継げ

>>308
経費（ぼそ

で、これって完成したらどこ走らせるの？
中国にでも売るのか？

>>308

うちは新幹線の場合、普通指定までは会社持ちなんでね・・・

>>308

私用には飛行機使う。
リニアはビジネス用と割り切れ。

>>309
成田-東京-名古屋-新大阪-博多

成田は入れるべきだろ？
名古屋も入れるべきだろ？

>>296
もはや中央新幹線なんていらないだろー。
地形的に大したスピード出せないだろうし、採算がとれるとはとても思えない。

久しぶりに桃電やりたくなった

>>314
静岡も入れるべきだな

いけるかな？

長距離実験線を
大深度につくり、それで実績をあげ
新幹線を廃止し、リニアを

だんだんと乗車出来るのがＧに耐えうる訓練を行った者に限られてきます。

時速５８０キロって分速約１０キロで、実験線は立った１８．４キロしかないん
だろ。そんなんで実験できるのか？

道路特別会計９兆円から毎年２兆円をリニアにつぎ込め。
民主党は高速道無料化につぎ込めといってるが、リニアに入れたほうが
環境対策からも景気浮揚からも望ましい。
公共事業の族議員も喜ぶだろ。

いけるとも

>>315

他分野でリニアの技術がもたらす利益というのもあるだろう。

と、楽観的に考えてみる（w

新宿→代々木→千駄ヶ谷→裏原宿→原宿→渋谷だろ？

東京→名古屋を各駅停車。これ埼京。

しかし豊橋から新快速とか名鉄に乗り換えたくなる罠。素人にはお勧めできない。
まあお前、素人は世界の山ちゃんの味を知るべし。

今世紀中はﾑﾘ

実用化の問題のひとつに車内の電気をどこから持ってくるかだな・・・。
今は実験車両にディーゼル発電機積んでるし。

名古屋→金山→名古屋ドーム前

>>325
新宿→高田馬場→大久保→新大久保にするニダ

＞３２８
高性能キャパシタ

わーい、ゼロ戦に勝つよね

>>314

名古屋はいらない。

のぞみで十分。

大阪へ行く客はリニア、名古屋へ行く客はのぞみでよい。

で、のぞみは新大阪通過だな（w

平壌→ソウル→新大久保にもするニダ

新大阪じゃなく、意表をついて京橋とか、なんばじゃダメ？
けっこう喜ぶ人いそうだけど

「なんばいきまーーす　　　ぐはっ　　このＧがたまんね……」ｗ

ピョンヤン→ソウル→鶴橋→新大久保かむさハムにだ

福岡―広島―大阪―名古屋―東京―仙台―札幌

なら乗ってやってもいい

ぜひ、この車両を山手線に！
５８０キロで走る山手線萌え〜♪

>>328

既出だが、静止軌道上に浮かべた太陽光発電衛星（ry

>>287 ：　 ：03/10/07 13:32 ID:q3c/kt+7
>２万で１時間なら乗る奴は結構いる

　中国だと1万7千円で一晩?

>>338
バターになっちゃうよ

成田-東京-新大阪-博多

あとは新幹線にしろ。

歌舞伎町→すすきの

>>335

メッセサンオーなんば店が潰れるだろ（w

＞３４１
ちび黒

>>340
意外と高いな
バンコク（以下略

>>341

ちびくろ（ry

>>314
>>317

そんなとこ、通らねえんだよ。
都留から新大阪まで直線引いてみろ。
せいぜい岐阜羽島だよ。

>>341
ちびニグロ（ｒｙ

>>330
経路おかしくない？
新宿、高田馬場にいってなんで戻るの？

>>328
活動限界内に大阪に着けばよい。

>>343がいいこといった
ススキノなんて２万円くらいで若い子が出てくるよ
札幌に行くのに片道２万円でも行く価値あり

普及はエロからだな

平壌→新潟

リニアモーターカーを奈良へ

むかしこんな奴いたな
鉄板に
すごい電波でした。
今何やっているんだろう・・・

>>350

鮮人だから東京の地理に不慣れのようです（w

>>350
環状線

>>353

　ｉ　　　　　　　　￣￣￣￣""─----!、ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ..　|.￣|.ｏｏ.|　　　　　　　 　　　 ｲｲｶﾗ ｶｴﾚ!!　　 　。 　ヽ　 　　　||
　ヽ:::ヽ　　::::::::::..万景峰-92　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣"!.　　　　　　　　　　Λ＿Λ　　　　　　ヽ∧＿∧　||
　　ヽ:E)ヽ　(∈:::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　（　・∀・）　　＿＿＿< ;;｀Д´>⊃
　　　ヽ:::::ヽ　　:::::::::::::::.....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./　　　　　　　　 　_, . （　　 ⊃⊃レ　　　＿＿＿　 つ
　　　　ヽ::::::ヽ　　::::::::::::::::::.....　　　　　　　　　　　　　　　　....:/　　　　　　 ,...-‐'"　........>　>, ＼　　レ~　　　　　　　||
　　　　　ヽ::::::i　　　:::::::::::::::::::::::...　　　,,.,,..,,..,,..,,.,..''~"'''"~~""''~"''__,,-‐''"　　　　::::::::::（＿）　（＿） ::::::::......　　　 　　||
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　ｉ　　　　　　　　￣￣￣￣""─----!、ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ..　|.￣|.ｏｏ.|　　　　　　　 　　　 ｲｲｶﾗ ｶｴﾚ!!　　 　。 　ヽ　 　　　||
　ヽ:::ヽ　　::::::::::..マン毛-92　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣"!.　　　　　　　　　　Λ＿Λ　　　　　　ヽ∧＿∧　||
　　ヽ:E)ヽ　(∈:::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　（　・∀・）　　＿＿＿< ;;｀Д´>⊃
　　　ヽ:::::ヽ　　:::::::::::::::.....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./　　　　　　　　 　_, . （　　 ⊃⊃レ　　　＿＿＿　 つ
　　　　ヽ::::::ヽ　　::::::::::::::::::.....　　　　　　　　　　　　　　　　....:/　　　　　　 ,...-‐'"　........>　>, ＼　　レ~　　　　　　　||
　　　　　ヽ::::::i　　　:::::::::::::::::::::::...　　　,,.,,..,,..,,..,,.,..''~"'''"~~""''~"''__,,-‐''"　　　　::::::::::（＿）　（＿） ::::::::......　　　 　　||
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東京→小笠原諸島→南鳥島近郊→グアム

>>350
あれだ、伝説のスイッチバック

>>359

×　グアム

○　大宮島

補助エンジンとしてガスタービンを搭載しる

品川―静岡―奈良―淡路―高松―宮崎

>>360
スイッチバックって、五能線で１回だけ体験したなあ。。。（遠い目

典型的な金の無駄使い

>>364
すごい

>>364
二人を交互にうしろからスイッチバック

静岡→富士山山頂→山梨
これで楽して登れます

>>368
鼓膜が破裂しそう

>>366
箱根登山鉄道では片道2回ずつ

これ買うんだったら今の状態のPS2を新しく買った方がましだな。

>>364
九州のどっかでやった
日本一だかなんだかだったと思う

静岡なんかこだまで十分

南アルプスにトンネル掘れば、「南アルプスの水」売り放題なのに。

６００キロの大台たのむよ

373 名無しさん＠４周年 New! 03/10/07 14:05 ID:WvkyW7zb
静岡なんかこだまで十分

君は本当に馬鹿だな

東海道本線で十分

掛川にもとまってくれ

>>377
そんな、畑の数が人口より多い地域には止まりません。

東京→大阪→博多→沖縄

新宿発がいいな。しかも地上50ｍ、透明チューブでよろすこ。

>>324
＞他分野でリニアの技術がもたらす利益というのもあるだろう。

空母のカタパルトのリニア化とか
空母のカタパルトのリニア化とか
空母のカタパルトのリニア化とか、な（ｗ

あと、火砲とリニアのハイブリット電磁砲とか、
壮大なところでICBM発射用･･･もとい、衛星打ち上げロケットの発射補助とか。

>>373

快速悪茶でプチ贅沢でもしていなさい。

おっと・・・静岡まで行かないか（w

成田-盛岡-青森-札幌

終着駅には機械の体が用意されている

>>380

人の言うことが聞こえんのか？

大深度地下と何度言えば。

>>382
沼津−豊橋快速不毛地帯・・・・

>>381

マジレスすると医療機器で応用されていると聞くが・・・

アリアハン→ろまりあ→東京

>>387

ＭＲＩ?

>>385

たぶん>>380は都庁の屋上にリニア新幹線の駅を造ってほしいんだよ。

そういや
MRIスレに、MRI作ってんのって日本だけとか聞いたが
ホントかな？

もすかすて、このリニアの技術が活かされてる？？
そうしたら、すでに人類に貢献している訳だ

>>391
両方とも超電磁モノだからなあ。

MRIが使ってるのは超伝導だな
ついこないだヘリウムで事故がおきてたな
昨日のノーベル賞もMRI関連だな

地下なんか走っても、ツマンネ。地上50ｍでよろしこ。

超電磁ヨーヨーも日本だけ

リニアってだけでテツヲタが乗りにやってくるので経済効果抜群です
過疎化した地方に作るべきですね。

>>393

　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´　　　　　　　　　　　　　／/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __, ‐'　 ／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　　　　　　　　　/　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i:::::　／　／

>>394
見せびらかしたいよね。

山手線の新型車両(E231-500)のドアはリニアモーター駆動

>>399
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>396
萌えないが。

新幹線の線路を2階建てにすればいい。

>>402
２階が新幹線なら１階は西大井駅。

>>396

外国人向けの文明的観光スポットが少ない我が国なので外国でツアーを募集すれば来るかも・・・

時速５８０�`で轢かれたら一瞬で分子化するなｗ
お前等、名無し特攻隊が突っ込んで行って来い

>>401

またまたー
出来たら乗りたいと真っ先に思うくせにー

ああもうね乗ったら３親等はおろか知り合いにうざいまでに
自慢の電話をかけまくるね

試験なら乗ったがそんな気にもなれぬ

＞４０８
乗ったのかよｗ

技術の拡張性は広いからな。
研究することは良いことだろう。
そんなことより尖閣諸島の原油が心配。

現実的にはこうだな。

新木場−銀座−飯田橋−池袋−和光−ふじみ野−川越−森林公園
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　L石神井公園−ひばりが丘−所沢−小手指

>>411
半端だなあ。

>>213
お前子安町か。俺千人町。

>>406
オレは名古屋→横浜を東海道線で帰ってきた男だが。
途中、豊橋、浜松、沼津で乗り換え、７時間。
新幹線でも乗りたくないね。金無いし。

>>413
ご近所だな。東浅川だ。

>>412
じゃあ、小手指の先に西武球場前も付けるよ｡

めじろだい→やまだ→たかお→はちおうじ→みなみおおさわ→みなみだいら

これを５６０キロで巡回きぼんぬ

地上５０�b、透明なチューブ、むやみな曲線

みんなが欲しいのはこれですね

リニアモーターは民間主導の方がいいと思うんだ
例えばJRの方式とは異なるリニアモータを開発している
エイチ・エス・エス・ティ開発株式会社http://www.hsst.com/
もとは日本航空がやっていた事業が、会社として独立し
各地の万博で活躍したリニアモーターカーはこの会社のもので、運行実績はかなりのもの。

>>419
HSSTにはそれなりに利点もあるが、一行目とは何も関係ないぞ
それに、JRは民間企業だ。

>>416
そういう意味でなくてさ（；´Д｀）
なんで西武線なんだよ

>417
たかお-めじろだい-やまだ--はちおうじ-みなみだいら-みなみおおさわの方がすっきりするだろ。
京王線でも一番ローカルなとこだから、地元でないとわからないと思うが・・・

>>421
西武線じゃないよ｡リニア新幹線の話をしているんだから｡

2ちゃんねらーのゴミ共、全員かかって来いコラッ！
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1061871096/l50
　　　　待ってるぜ！！

>>424
まただまされますた

東京−成田空港間にリニアを通してほしい。

東京ー浦安だったら採算が取れそう

実験もいいけど、いい加減実用化出来ないの？

政治決断できる人がいないんじゃないの？

>>423
それじゃあ

旭川−札幌−函館−青森−盛岡−仙台−郡山−宇都宮−
東京−甲府−飯田−名古屋−奈良−大阪−神戸−岡山−
広島−下関−小倉−熊本−鹿児島−那覇

で日本の脊髄にしちまおうぜ。

つーかいつになったらできるんだ？
ＪＲはお金持ってるね。

>>422
H大学出身の漏れにはよく分かる

東京-名古屋-藤が丘-八草-名古屋-大阪

リニアモーターカーの東京-大阪間利用はこの経路で完璧。

民間航空機でも、リニア式カタパルトを使えば滑走路を短くでき・・・
と考えたが、フツーの一般人が離発着時の鬼のＧに耐えれないかｗ
実用取り消し！

>>433

で、何兆かかって、誰が払うんだ?

>>430
完成がＫＴＸより先になるよw

>>436
高速道路並みに無茶な計画になりそう。

どうせなら600キロ超えろよ。

走行距離が増えてもなー
走行区間はそのままー

やっぱアレだな、地下40ｍの大深度をマッハ３でカッ飛ぶリニア萌え。
福岡−大阪−東京−仙台−札幌にしか止まらない漢らしさ。
衝撃波？ホームは強化アクリルで覆えば無問題。転落事故の心配もなくなる。
すれ違いはしない。上りと下りは隣接する別々のトンネルにすれば無問題。
コスト？年金からちょびっと低利で借りるから無問題。10年で返すよ。

東京から札幌まで30分で行けたら結構おもしろそうだね。
日本列島が新しい時代を迎えそうだ。

>>438
ブブカみたいに少しずつ記録更新していくんだよ｡

他に追随してくる国が無いわけだし｡

>>436
多分ユーラシア横断新幹線作る方が早い。

580km/hなんてハンパくせー　やっぱマッハだろマッハ
もうね、F/A-22とかより早いの。超音速。マッハ３ぐらいは必要。
地上じゃ無理。大深度。これ。素人にはお薦めできない。

>>440

真空チューブに汁！

>>433
単にオマエの行動範囲じゃないか？

>>442

今の厨房共が「ブブカ」と聞いても「セルゲイ・ブブカ」ではなくて投稿雑誌の“BUBUKA”を思い浮かぶに1ウォン

>>441
東京−札幌　　30分

しかーし、

東京駅ー地上　30分、　札幌駅−地上　30分　に変造500ヲン



>>447
ラーメン屋かもしれんぞ。

>>435

道路特別会計、及び空港整備特別会計

>>435

年９兆円で１０年９０兆円

絵に描いた餅

加速に１時間、減速に１時間というオチはなしだよな

もうスピードはいいから、営業に向けて具体的に計画しろよ。

>>435
藤ヶ丘-八草間以外は、既存鉄道線(JR等)を利用する
プランですから、とてもリーズナブルです。
大半の経路で利用者は青春18キップでのご利用も可能ですから、
>>414な方にもお薦めです。

>>443

ユーラシア横断新幹線・・・

“カスピ海横断橋”萌え（w

スピード記録に挑戦しても地上で客乗せて走らせるんだったら
せいぜい時速350〜400ｋmぐらいしか出せないだろ。
実用化より研究者のための開発になってきてません。

リニアモーターカーなんて実用的ではないからダメポ

リニア造るくらいならＮ５００系つくれや。
名古屋から関ヶ原迂回して鈴鹿山脈にトンネル掘れ。
岐阜羽島なんか廃止しろ。
岐阜市民はは名古屋から名鉄ＤＸ乗れよ。
東海は新大阪駅使用制限してあまり西いじめんなよ

>>456
既に500km/hで試乗させまくっていますが

日本じゃ実現不可能なんだからアメリカにでも売っちゃえばいいのに｡

シュワちゃん買ってくれないかな？

リニアモーターカーは理論上は時速2000キロまで大丈夫だとか・・・。

>>461
空気抵抗だけが問題だね。
真空チューブなら加減速を考えても時速２万７０００キロは行ける。

>>459
荷物つきの人間を満員状態で乗せて、カーブもある路線で

実運用でカーブ無しはありうるのでは

カーブのところはスピード落としてタイヤで走るの？

赤く塗って角を付ければ３倍速くなるよ。

リニアモーターカーは理論上は秒速３０万キロまで大丈夫だとか・・・。

何十年も実験してるわりには（ｒｙ

放っとけばどこまで速くなるのか興味があるな。

>>467 秒速３０万キロ

　つまり　光速ね
　　　１秒後　大阪へついたら　昨日なの？　
　　　　　　　走行時は扁平になるの？　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どこでもドアはあるの？　
　　

１．概要
１−１．経路


東京〜新大阪　東海旅客鉄道　約450km

東京 東海道・東北新幹線駅に併設　地下 0.0
新宿 中央線・山手線・埼京線駅に併設　地下 調査中 10.3
橋本 横浜線駅に併設　地平 調査中 47.4
新甲府（仮称） 身延線国母駅に併設　高架 調査中 134.1
飯田 飯田線駅に併設　地平 調査中 232.9
新多治見（仮称） 太多線小泉駅に併設　高架 調査中 329.8
名古屋 東海道新幹線・東海道線駅に併設　地下 調査中 366.0
新四日市（仮称） 近鉄湯ノ山線桜駅に併設　高架 調査中 403.2
奈良 奈良線駅に併設　地下 調査中 513.6
新大阪 東海道・山陽新幹線・東海道線駅に併設　地下 調査中 552.6

>>462
真空チューブが破れたら、大気摩擦でコロンビア号。ナムナム

東京−ソウル

ほかはいらない。

>>459
おばあちゃんが時速500ｋのGに耐えられるのか？

>>474
0.5Gくらいで加速させれば音速でもいけるだろ

>>474

加速度と速度の違いが分からないヤシハッケーン！

【十勝沖地震】堤さやかも一安心「復旧してよかった」･･･JR日高線
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065522127/l50

>>474

中卒でつか？

９９９号みたいな方式で宇宙船を発射する研究ってどこまで
進んでるの？

リニアモーターカ乗りに行くって言ってた

密かに、東京〜大阪間の地下にリニア敷設してるって事は無いか。やぱり。

>>471
ありゃ？八王子通んないの？
八王子か立川止まって欲しかったな。
橋本まで通すなら、むしろ町田にしてもよかったのに・・・・

時速500ｋのG


warota

>>483
わっはっははー
速度と加速度の関係を理解してないらしいレス

つまり問題は>>474

日韓トンネルでも運行が期待されるニダ！
リニアモーターカーもウリナラが起源ニダ！

>>486
飛行機でいいよ

リニア鉄道は技術的に１０００ｋｍも可能なんでしょ。

実用速度を５００ｋｍにするから悪いんだよ。
今回５８０ｋｍで走行するならせめて５５０ｋｍくらでの営業運転にすればいい。
そうしてるうちに近い将来７００ｋｍくらい行くだろ。
そうすれば東京〜大阪　のみならず　福岡〜東京〜札幌も将来的に可能性がある。
特急が新幹線に置き換わったように将来は新幹線がリニアになるであろう。
そのために地道に研究してけばいいと思うよ。

さすがに、その速度だと色々問題が出てきそうだな

山梨のはいつ宮崎みたいに炎上するの？

新首都は東京から東濃へ

漏れが子供の頃、後10年で実用化なんて言っていたけど、もう10年過ぎた。
それに、500ｋｍじゃもう驚かないな。みんな飽きてきた感があるし。

沿線の電波障害や磁力の影響はどのくらいひどいんだろうか。
方位磁針ぐるぐる回ったりするのか？
線路際でPCとか誤作動したりするのか？
職員に脳障害でアボンした奴は居内のか？
ま、仮にあったとしても倒壊だから必死に隠蔽するんかな…
なにせ倒壊だからな…

>>491
なりません

>>258
地下がそうなら、地上はどうなんだ？新幹線や高速道路等は高架下の土地は殆ど
全て（除官有地）買収してあるらしいが、土地所有者の上空占有権はどの高さま
で認められているんだろうな。

最高速はいいから、とっとと営業運転汁

>>495
とりあえず米軍もからんでくるので場所によりけりではないでしょうか。
横田基地の近くで地上５００ｍの建物は絶対無理というように。。。。

ｲﾗﾈｰ

よくわからんのだが、５５２Ｋが５５０Ｋになったところで何か意味があるのか？
技術的に実用化できる見込みが立たんから３０ＫＵＰでお茶を濁してるだけだろ。

あ〜あ〜、夢のない未来だな。
宇宙旅行どころか、リニアすらまだできてないのかよ。
携帯でメール打つ未来より、恒星間有人宇宙飛行のできる未来の方がいいよーー

中国の方がよっぽど夢があるよな。
やっぱり有人宇宙飛行ぐらいしてもらわないと。

このリニア実験線のデーターって、
あちこちで走ってる、タイヤ有りのリニアモーター地下鉄には生かされてるのかな？
もしそうなら完全にムダってことはないかも。

１０年後のある日突然浮上走行に切り替わる鶴見緑地線…　…いや、時速５００で走る意味は無いが<w

金属疲労が激しそう。

>>502
ローカル電車に時速５００キロって役に立つの？

>>495

地上権は宇宙空間まで

>>504
リニアは2系統あるから
データ共有されて無い無駄は計り知れない

なおローカルって言い方はどうかな
最先端ではあるわけだし。

ハチ公線をリニアにしろ

ﾛｰｶﾙﾃﾞｽﾏｿ

でもさ、真面目な話、東海道新幹線だってあと15年か20年ほどしたら建て替えの時期になるんだから、
今のうちに別ルートでリニア建設に着手しておかないと、いざ東海道新幹線を建て替えようとなったときに困るんじゃないのか？

現在、平井駅周辺情報ページへのアクセス数は全駅中第157位です　 Even　（前回と同順でした）
http://www.bit-st.jp/station/sta07279.htm
ちょっとサボってる内に…みんなありがとー｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡そして(`･ω･´)ﾉ　ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ

実験線もっと延ばさなきゃ危ないんじゃないの？
18キロって、このスピードには短すぎだろ。

最速記録にチャレンジはいいが早く実用化してくれよ｡

座席ごとにエアパック付いてるんなら乗る。

>>510
ちょっとは調べていただけないかと。
本来40数キロ
その予算すらつかない現状からして
・・・乗ることは不可能

>>513
文系＆土建魑魅魍魎の日本だから

リニアの実験は達成できるのわかっててやってんだろうな｡どうせ｡

予算獲得の時期に合わせたりして｡
お偉いサンが見に来る時とかさ｡

>>514
文系でも10人に1人いい人いる
理系は5割人格が破綻している

>>516
人格が破綻してるっつーか破綻する前の真っ当な人格の形成すらなされてないんだよ｡あいつらは｡

菅直人＠東工大

>>516
5割の人格が吹っ飛んだ人が成果を残すんだがな
信州大のラボ見てそう思った
10人に一人の官僚に激しく期待する

５４０出せれば東海道新幹線の2倍
飛行機を駆逐できる

万博記念公園
新大阪
梅田
なんば

だろ

>>489
そうだな、駅弁食う時間が無くなるな。

>>515
その時に車両が火達磨になったら笑えるな。
リニアも夢のまた夢にｗ

どうせ飛行機と競合するんだから、飛行機の駆逐をめざせ。

>>471
えーーーー！！　八王子じゃなくて橋本なのーーー！？






もういい、リニアのことは忘れよう

で、つり革は付いてるのか?
そんなに早けりゃ座ってる時間は無いだろ?

さすがJR東海、トラブル続きのJR東日本とは大違い。

>>516、517
文系のやつらは、仕事でどんな成果が出ているのか、さっぱり見えない。
負の仕事ばかりやってるんじゃないのか。

>>499
クエンチ現象って知ってるか?

知ってるよ。
クエのウンチだろ。

東京〜大阪間を1時間で走るのか。
遠距離援助交際が可能になるな。ウホ

大阪より札幌まで伸ばしてくれ。
やっぱりキャバクラは大阪より札幌だ!何のための青函トンネルだ！

中国よ、日本の新幹線なんかやめてドイツのリニアを導入しろよ。
でないと日本に勝てないぞ。（ｗ

中央新幹線を鉄路で作ったら２時間きるのか？

実はマスドライバーの基礎技術確立実験なんですけどね。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だったらいいのにな…

ていうか、東京―千歳空港―札幌でいいんじゃない？
太平洋航路は千歳が近い。

山梨といえばスイカップ

リニアの磁力でおおきくなーれ

もう速度はどうでも良いからさ、普通に実用に耐えるほどのコスト削減できるようにしてくれよ。

もう、いい加減作ってほしいよね。

さっさと宇宙まで飛ばそうぜ。

>>536
山形

とりあえず延長して実験線を八王子までつくってくれ
八王子-都留間で実用営業してくれ。

実験がメインだが、
日曜日のみ9：00出発　9：15分八王子京王高尾山駅
18：00分八王子出発　18：15分都留到着。

これで世界初、リニヤ鉄道、時速500km世界Ｎｏ１
日本人ほ誇りをとりもどせ！

>527
理系を否定しちゃいない
むしろ必要不可欠さ
あんたらのこだわりがあって今の生活がある

ただ世の中理屈だけでは動かないでしょ
そこがわかる理系最強だな

>13
3キロ未満だって300キロ以上出しているんだから

1分54秒20
7分36秒82

>>531
在来線が一切使用不可能になりますが、それでもよければ。

だから真空チューブにしてマッハ１０で東京大阪間を１０分でっていう
構想はどこにいってしまったんだろう…

山梨リニア実験線18.4(km)で 時速580(km/h)をだすとすると。
18.4(km)　÷　581(km/h)　=　1分54秒

名前の通り、リニアに加減速できたとして、
区間走破には、４倍の7分36秒しかかからない

実験線の中間で最高時速580(km)に達するとして。
580(km/h) = 161.11(m/s)

中間地点到達までに必要な時間は3分48秒

とすると平均加速度は
161.11(m/s) ÷ 228(s) = 0.707(m/s*2)
意外と、体感できる程の加速ではないのね

実際は、空気抵抗は速度の２乗に比例するので、
初期の加速度はかなり必要と思われ

現レール上で走れるリニアができたら最強だろうな。

東京-大阪が１時間で移動できるとして、運賃２万じゃ一部のビジネスマン以外の
集客は見込めないだろ。
航空機が１万強で乗れる時代に

実用化はあと２〜３０年はされないよ。
チンタラ研究してメシを食いつづけられる。
しかも世界最高峰の技術を研究しているという自負もあり、自己満足もできる。
研究者にとってこんなにおいしい職場を簡単に手放せるわけないでしょ？
たまに公開してるのは、研究費を出させるためだけの話題作り。

早く実用化しろ。もう実験はいいから。

ま、日本経済にバラ色の未来が待ってる、
と仮定した上での計画だからな。あんまり期待するな

とりあえず、今の路線をもう少しだけ延ばして部分開通だけさせてもいいかも。
興味本位で乗る人が多そう。最初だけ・・・。

>>547
大江戸線で採用されてる

さすがに地上で亜音速は空気抵抗がすさまじすぎると思われ。
成層圏飛ぶジェット機に効率でならんじゃうんでは？
この速度じゃ安全性も似たようなものになりそうだし。地上だけにテロにも弱そう。

すれ違い衝撃波は上下二階建てで建設すれば解決

>>113
おまい、名古屋人か？
>>116
それを空母と言うのでは？ 着陸はロープな訳だが
>>119
いらない
>>133
高速と、鉄道は別問題
>>144
理論上限は音速でつ
>>181
当分は無理
>>209
青函トンネルは地層の問題で工期が長引いた　何せ、海の下だぜ
>>219
縦穴を振れば両サイドからでなくとも進められる　上は海じゃないのだから
>>233
ジェット機は空気必要です

>>277
トウキョウディズニーシーでリニアのジョットコースター（って言わないかも）あります
>>283
よくねぇ
>>285
30分は無理でつ
>>294
既に軌道は劣化してます
>>303
かるふーる、そんなに客居ないぞ（w
>>314 >>317
名古屋も静岡もいらない


つーか、鉄オタウザイ

公務員の給料を２割削減すれば実現可能です

都留市ってユニークだな。

リニア実験線があって、キャンプ場から三人の死体発見。

どんな町なんだ？

>>558
しかも現場と実験線はかなり近いんだよね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.33.22.989&el=138.59.18.636&la=1&sc=4&CE.x=121&CE.y=228

どんくらいの電気を使っているのだろう。
うちではレンジと洗濯機と湯沸かし器を同時に使うとブレーカーが落ちるというのに。。。

>>500
陽子の衝突実験の方がもっとすごいよ

>>561
衝突で壊れた陽子の一部を直す費用もばかにならないな。

＞５５８
そんなのを無理に結びつけてどうすんの？

>>561
詳細キボン

>>549
はぁ？
知ったかぶりして、思いっきり外した事言うなよWWW

はよ実用化してー
東京＜＞大阪　３時間はつれー
かといって飛行機はこわひ

テレビ会議とかにして、新幹線を無くせ。

音速超えたら衝撃波が出るんじゃなかったっけ

速度なんかより直線を維持して敷設する事のほうが素人目にも大事だと思うが、どうか

田舎モンによる、おらが村にも駅作れの大合唱をどうさばくかのほうが、
騒音だの空気抵抗だのより大事だと思うが、どうか

理想を言うなら東京大阪間に駅はｲﾗﾈ

＞５６９
大阪直通かよ！
なんかそれも臭そうで嫌だな
間にクッション置いてくれんとｗ

実現しようって気はさらさら無いんじゃない。
用地を買収して更に専用線路・専用駅の建設もしないといけない。
500キロ以上出すなら事故に備えてそれなりの安全対策も施して・・・。
新幹線並みの本数運行しても東京−大阪間20万円でも採算取れそうにないとおもう。
飛行機がある今、時間的利便性もさほど無いし。

音速旅客機のコンコルドも通常の10倍以上の料金したみたいだけど
リニアの場合乗り物単体の開発以上に問題が有りすぎのような気が。

歩こうぜ

飛行機は
それに乗るまでがねー

こういうことは当然常識として考慮して語ってもらわんと
誰にも相手にされないよｗ

>>549
アホか、バカかと。
研究者にとっては実用化されるのが一番うれしい。ところが実用化するかどうか
は研究者には決める権限はなく、政治家が決めるからだ。

長いリニア線路を引こうとするから予算の問題が出るわけだろ？
池袋から新宿までを20秒でつなぐ夢の乗り物として
着工すればよろし。

>>575
加速度がどれだけかかるか計算したか？

>>575
DQNエリアに作ってどうする
線路真っ直ぐだから中央線置き換えよう

いつまでも遊んでないで、その金で東海道新幹線東京ー大阪間の料金を値下げしたら？

>>559
地図ありがとう。

その地図の　朝日馬場　というのが、殺人現場か？
事件を起こした建設会社は　「朝日建設」　とか報道されてたな。

リニア線の建設にも参加していて、路盤にも何人か埋めてあるんじゃないだろな。

犯人はチョンか

やっぱ地下だろ。建設費はかさむが、大深度地下開発特例法？か何かで
住民への土地買収費用が不要になる。
騒音問題も無し。ただ、時速500ｋｍですれ違うとソニックブームが起きる寸前だな（;´Д｀）
地上ならこのレベルだと、騒音問題どころの話ではなく、衝撃波による住宅破壊・住民なぎ倒し問題だ
最新のシールド工法で複数箇所から、例えば全体を20箇所に区切って同時に掘り始めるなどすれば、
意外と早く終わるカモ。ただ、結局 既存の運送機関から顧客奪うだけに終わりそうな予感

いいかげんマニュフェストつくれ。いつまでに、どれだけの予算で
営業を開始するか。それが国民に否定されれば全面廃止。

＞５８２
そんなもんいらねーよ
敵のﾁｮｿに３兆もまともな議論も無しでつぎ込んだんだ

これも、野中のやり方を見習い、強引にやります

一応言っとく
江藤＆ﾊﾗｹﾝと金丸の綱引きで実験線の場所が決まった
次はどこだろうね

開業したら、「男性会社員リニアに飛び込む！」なんて記事も
出てくるんだろうな。

この実験線ではもう実験せん

>585
磁気浮上により、ギリギリ直前に避けます

>>586
飲んでたヤクルト吐いたじゃねーかよｗｗｗ

東海道新幹線でも
430キロくらいだしてた気がします

>>308
１万円と２万円では１万円しか違わないけど
１千円と二千円では千円も違うんだぞ！

運営維持をすべて税金でまかない、運賃1000円とかにしたらすげー経済効果
が出そうだな
つまんねぇ田舎の高速に税金つぎこんだりしてるぐらいならこうした方が
遙かに役立つ悪寒

>>591
それだと物流は無理だから
やっぱ東名無料化のほうがいい
ってかもう償還終わっただろ
高速作るのが国民への約束とか言ってる政治家
25年で無料ってのも約束だろうが

>>589
３００Xとかいう試験列車かな？
もう博物館にいるけどね・・・

sage反対
他所ならともかくこの板はね。

>32

全長５００kmのレールガンか、お目出てえな。

>>594
みんな専用ブラウザ使ってるから、sageをいちいち解除しなきゃならんのね｡
意識してsageてるわけじゃなさそうだよ。

sageないことにしますた

まだ音速には届かないのか(´･ω･`)

>>596
漏れはLive2ｃｈ
板ごとに動くからチェックはずしやすいけど
複数板かけもちさんはそうなるね

いつまで実験やっとんじゃ！
そろそろ実用の研究をしろ

アメがロケット打ち上げに
リニア技術をくれって
言ってたのはどうなったんだっけ？

>>601
そんなのあったの？
まあ日本よりあっちにとって有益な技術だね
移動だけでも。

でも実はレールガンｗ

>>556

パッセンジャーが30人以下ならなら30分で折り返しも可能だろ。

ランプコーディネーターのおっさんが「20分！」とか抜かす事もあったぞ（w

リニアのポイントってどうなってるの？

質問なんですが、ﾘﾆｱのｺｲﾙって、
どこが作ってる（研究開発）んでしょうか？
ＪＲ東海と鉄道総合技術研究所なんでしょうか？
一部の民間企業なんでしょうか？

とりあえず中央線複々線化しる。

しなくていいよ
国立DQNは一生涯不便を享受しろ。

>>605
今日セラじゃなかったっけ？

もう中国はリニア開通してるんだよなー

日本は遅れちゃったなー

朝日の基地涯さんです。
http://e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64520031003.html

>>609
大阪と東京の地下鉄では、既に実用化されてますが、何か？

>>609
中国製じゃないけどな

>>610
>取りようによっては「Ambitious」は「野心」でもあり、もっと野心的な日本になれ！　などと、
>まさしくあの大東亜戦争時の興国日本の標語とも取られかねないスローガンを掲げて走っているのです。

ﾌﾞｹﾞﾗ

＞はたまたアジアの人々に大誤解を招きかねないスローガンとなるのです。

ﾜﾗﾀ
誰も誤解しねえっつーの。
朝日新聞以外は・・・

>>611
浮上してない。磁石で牽引してるだけ。

チョパーリさっさとウリナラに技術供与しろニダ。

>>615
609は、浮上式とは一言も書いていなかったりする。

>>583
じゃぁ、JRは北朝鮮なのか。

倒壊の空想に満ちた発言を完全に否定します

電磁波は大丈夫なのか？被爆したりしないのか？（（（；ﾟДﾟ）））

>>620
何で電磁波で被爆がでてくるかわかりませんが
普通の電車に乗ってるよりも体が浴びる電磁波は低いです

>>621
尿酸高いの？
痛風とかにならないようにね。

ＪＲは未だにバブルか・・

>>621
なんつーハンドルネームｗ

>>621
＞普通の電車に乗ってるよりも体が浴びる電磁波は低いです
そうなんですか？知りませんでした（；・∀・）
どうも有り難う御座います。

>>623
タバコの20円はまだ続いてるからね

>>507
電化もされてないだろ

金丸が後１０年長生きしてたら、リニアもあと１０Ｋｍ延びたろうな。

比例かよ

>>628
じゃあ東海道がリニア化するには５００年生きて貰わないと

マジで、ここまで育ててきた技術を実用化できないのは、もったいないな。

短距離でもいいから実用線を作れよ。

中央新幹線にこだわらないで第２東名の分離帯に作れば簡単

日暮里⇔西日暮里間をとりあえずリニア化します。

580?半端だなー
どうせなら600まで
速度上げられないものか

リニア中央新幹線が通る都道府県

大阪、奈良、三重、愛知、岐阜、長野、山梨、神奈川、東京

つくるのはＪＲ東海（本社名古屋）

博多だの札幌だのとかいうどうでもいい田舎はいちいち顔出すなよ。
そんな僻地に誰も通さねえから安心しろｗ論外なんだよ。

＞大阪、奈良、三重、愛知、岐阜、長野、山梨、神奈川、東京
奈良、三重、岐阜、長野、山梨、は僻地だろ？
それより
＞福岡、大阪、愛知、神奈川、東京、千葉（成田空港のみ）
がずっとマシだろ

東武東上線をリニアにしてください。
朝晩はスピード遅すぎ。日中の1.5倍時間かかる

>>636
日本経済の８割は三大都市圏に集中する。
隣接する山梨や長野のほうが福岡みたいな出先より遥かに重要。
日本の新しい大動脈に支店経済都市のような無駄なお荷物は必要ない。

まぁＥ２系１０００番台はやて車両ですら３６０キロ運転成功してるし。

粘着・空転問題は車輪とレールをセラミックにすれば解決するし。


お前らバカじゃねぇの？

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>639
セラミックは単価が高すぎだろ

l;dmcvlfjinm.zNdsklDFnsn ｘｍｚ、Ｄ＞ｂｎｓＬＤｎｂｓｊｆｌｂｄｓｌｊｆｎｂｌＡ

ttyutanjyenntojfkdlsfdfkldf@fvdzlf@fds~fe3a802540-^-\[t4-[we4esfdjkl;kdl
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fjld; fkds
cf jj

fjkdodpefdyreuqaikdnskm<'r4op2mlc,xzhniklo:fed8q
fgdfgfdkmuhu

リニアのコイルは三菱だったな。

リニアの「電磁波」云々はかなり都市伝説臭い。

でも山梨MAGLEVは車両間の連接台車付近には客席ないね。
あのちょっとしたスペースは単に車椅子用？

I am a man. so I remember each other key to impossible milk.

and He were met her three years ago when his breakfast.

Ken takes care of manch-katu-teishoku and Dog and cat.

so she was kill her Mather and brother,The cat likes her panty.

and the cat was very likes sexplay.

I am a manko

I love MASUMI HAYSHI very.

because she is very qute and sexy. so My penis is TOKYO-TOWR every night...

リニアっていつまで実験続けてるんだよ。
２０年前に既に５００キロ出してるじゃねーか。早く実用化しろ。

チャンコロのリニアも電磁波は当然出るんだろう。
上海でのチャンコロノ人体実験を見てから日本のリニアは
営業運転を始めるこれでリニア反対派は文句ネえだろう。
金は勿論漏れが出すニダ。

マッハを超えろ。
乗るたんびにソニック・ブームを突き破る瞬間を味わえると言う豪特急
ってのも乙よのう。
毎回、チャック・イェーガーになれるぞ。

I was hyjk sahdja and too seryuiopectist pooiwem. but my little rover is unable to got marrys.

リニア乗って健康になろう！ブーム
市場規模は400兆円。

580/kmにはねられたら何m飛ぶかな

>>653
訂正：580km/h

山梨みたいなお荷物県は停まるわけがない

　金丸の亡霊が高速移動してるだけ。

>>648
リニアは絵に描いたもち、役に立たない技術、コンコルドやアクアライン同様営業成り立ちません。