【経済】"３ヵ月待ち" 注文殺到、新「プリウス」工場公開…トヨタ（画像あり）

★好調「プリウス」の工場公開　トヨタ

・トヨタ自動車は２日、モーターとエンジンで動く新型のハイブリッド乗用車「プリウス」を
　造る、堤工場（愛知県豊田市）の生産ラインを報道陣に公開した。技術の粋を集めた
　プリウスの組み立てライン公開は初めて。

　全面改良して９月１日に売り出した新型プリウスは、ガソリン車を上回る燃費や加速が
　受け、発売から１カ月で目標の約６倍に当たる１万７５００台を受注する人気車となって
　いる。トヨタは近く一般にも生産ラインを公開する予定だ。
　新型プリウスは生産効率を上げるため、仕組みが単純なガソリン車と同じラインで
　造るのが特徴。別の工程で組み立てたエンジンとモーターを、社員が慣れた手つきで
　次々と載せていった。
　http://www.sankei.co.jp/news/031003/1003kei001.htm

★トヨタの新「プリウス」注文殺到、販売目標の６倍
・トヨタ自動車は２日、全面改良して９月１日に発売したハイブリッド車「プリウス」の
　注文が、１か月で月間販売目標（３０００台）の約６倍、約１万７５００台に達したと発表した。

　ガソリン１リットル当たり３５・５キロという世界最高の低燃費や、旧型に比べて大幅に
　向上した走行性能、縦列駐車を補助する機能などが幅広い年齢層に受け入れられた
　という。
　トヨタは、新プリウスの生産ラインを休日操業させて対応している。だが、月間生産能力は
　約６０００台にとどまり、現在、注文から納車まで３か月程度かかるという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031002-00000514-yom-bus_all

※画像ＵＲＬ：http://www.sankei.co.jp/news/031003/1003kei001-1.jpg

※元ニューススレ
・【経済】"燃費35.5km/l、駐車半自動サポート" トヨタの新プリウス、日米で大人気（ｄａｔ落ち）
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064671344/

2

にっこり

ゲッツ

２げｔ「

2ずさ

２

激戦だな

ブルーカラー

【発明】日本電子、高性能の蓄電装置「キャパシター」開発
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065131079/

これ搭載、キボンヌ。

10なら11にﾌﾟﾘｳｽ買い与える

へー

無職だけど注文しますた

キャパシターを搭載したプリウスが出たら買おうっと。。。

　　　　　　　　　　　　ＴＯＹＯＴＡらしさ　　　　　　目立たない車からこっそり


　　　１９７０　　　　　　初代セリカ　　１９６７年　開発開始　 前 ｷﾞｱSS ＋ 後 ﾑｽﾀﾝｸﾞ
　　　http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/mycar.htm
　　　１９６６　　　　　　■　ギア４５０ＳＳ　　　　イタリア　　ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛ ﾃﾞｻﾞｲﾝ
　ttp://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Cars/misc/Ghia450SS'67.1.jpg

　　　１９６７　　　　　　トヨタ2000GT　１９６５年　開発開始
　　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/8477/2000gt.html
　　　１９６５　　　　　　■　ディーノ・スペチアーレ　　　試作車　　イタリア
　　　　　http://www1.odn.ne.jp/~chr94850/contents00_1_01_3.htm
　　　　　　　　　　　　　■　ジャガーＥタイプ　　　後部画像
　　　　　http://www.web-cars.com/e-type/index4.html
　　　　　　目立つ前面は希少車から、後半は量産車からですか、　　トヨタさん

ﾌﾟﾆ(●ﾟ∀ﾟ●)ｳｽ

もうちょっとかこよければ解体けどさ。。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　　

プリウス (　´∀｀)ｲｲﾖ〜ｲｲﾖ〜

乗ったけどすごいね。デザインがいいっていうか、
板金がイイ！って感じだなぁ。やっぱ一目で日産とかホンダとかと曲線のつくりが違うね。

走りはビックリだね。まじリッター３５〜６キロ走るから。剛性感もいいし。
俺にはちょっとタイヤが柔らか過ぎかな？って感じだけど、ギュインギュインにカーブしまくった
時の感触だからなぁ。普通に走るのには乗り心地もいいので文句は無いなァ。

内装の質感はもう、トヨタでしょう。ホンダのチープさとか、日産の違和感とは違って
よくもまあ、練り上げてあるなぁって感心した。ケバ過ぎず、地味過ぎず。
トヨタのデザイナーがチャントしてるかぎり、今の独走は続くだろうな。

来年の1月に車検（2回目、満5年）だ。そろそろ買い替えようかな。

ああ、モーター走行とかハイブリッド走行とか、その切替えはまったく意識しなくていいのがいいよね。
いちいち電動ＯＮ！とかやってたら、最初はいいけど後半ウザイだろうし。
思いのほか加速力があるのでビックリだけども。
発電してる時のエンジン音とか聞くと、サイバーだなぁって意味なく興奮しちゃう。
初代を知らないんで、違いについては言えないけど、間違いなく買いでしょこれ。

俺の車は「ターボオン」と叫びながらエアコンをオフにする。

あと、俺は使わないだけど、嫁は縦列駐車機能がスゲーから使えってうるさい。
唯一、運転免許持ってれば、こんなのはいらねーだろって思った機能の一つだな。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`） ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　 /
三 | /|　|
　 //　| |
　Ｕ　　Ｕ

れがしーほしー

カローラ並の性能で200万か

流行ってるってだけで注文するやつもいるんだろうなぁ

>>26
そうそう、値段が高いよね。

>>27
流行る前に予約入れた俺は神？

正直、次のプリウス買うよ。

今回は、最後の化石燃料がぶ飲みエンジン車にする

プリウス、うしろがせまいから
日産cubeみたいなの出して〜

命名　プリウスb

きそうだなこんなの・・・・・

new セリオが出たら買おうっと。

ほしいけど　自転車買う金すらない
まあ環境のためにはなってんだろうけど

どうせまた、中国に工場つくるんっしょ。　馬鹿じゃん。

日本だって真似真似ばっかしてきたじゃないか。

>>1
プリウス契約おめで�d

父が注文した
ただ、系列ディーラーのセールスの兄ちゃんが
礼儀知らずで上座に座りやがった
名古屋の南東部管轄の関係者
ここ見てたら社員教育ぐらいきちんとしておけ

（・∀・）ｲｲ!!

上座に座ろうとしたら下座に座れと言われた
警○庁
杉並○察署の刑事課を教育しろ
態度悪いし被害届けも受理しない
被害届けを受理する義務があることを教育しろ

プリウス？
欲しいけど
ウ`ィッツの15ＲＳのＭＴも良いな

おい消費税上げるって逝ってる経団連の会長の会社だぞ！
おまいら不買運動するんじゃなかったのかよ？

>>40
他の香具師が経団連会長やっても
消費税は上がるよ

不買運動しても意味なし

トヨタの注文殺到で…　なんぞアテにならん。
どうせ自分の処が１位になるための話題づくりだろ。
レンタカーとして売上げ出しての数字ばっかりじゃないか。

それともそんなに注文してる奴らは、縦列駐車が下手糞なのか？

国内工場は国内向けオンリーだからな。

>>26
アリオン（２．０リッター車）並の性能です。

プリウス０−１００ｋｍ／ｈ加速、１０．５秒
アリオン０−１００ｋｍ／ｈ加速、１０．５秒

プリウス５０−８０ｋｍ／ｈ加速、４．６秒
アリオン５０−８０ｋｍ／ｈ加速、４．９秒

http://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/kasoku.html

>>40
そういう考えは、どこかのDQN知事と同じ。

俺、基本的に「トヨタじゃないクルマが好き」な性格なんだけど、
新型プリウスは欲しいと思ったよ。正直。

>>39
取調室の上座は、圧迫感があるから座らない方が良いよ。

>>44
Σ(ﾟДﾟ;)ｽｹﾞｴ!!

漏れみたいなペーパードライバーが乗ってもＯＫですか？
傷つけたらえらいことになりますか？

トヨタ、新型プリウスの投入を控え、北米販売２００万台確実に　ビッグ３以外で初

トヨタ自動車の北米市場での販売台数が、０３年に米ビッグ３（自動車大手）
以外で初めて２００万台を超えることが確実になった。８月までで前年を５％
上回り、９月も主力の米国で１０％増えたほか、１０月にはハイブリッド車の
新型プリウスが投入されるなど強気の材料がそろっているためだ。

トヨタの１〜８月が計１４１万３０００台と前年同期比５％増で、このペース
だと１９４万１０００台だった０２年を上回り、２０３万台に達する計算。
米国の９月は前年同月比１０．５％増の１４万７５４台で、カナダ、
メキシコ、プエルトリコなど北米の他地域も好調だ。１０月中旬に投入する
新型プリウスなどヒット確実な車種も控え、「２００万台に到達できる勢い」
（幹部）となっている。

トヨタは今年８月、米国の販売台数で日本メーカーとして初めてダイムラー
クライスラーのクライスラー部門を抜き、ビッグ３の一角を崩した。
貿易摩擦が再燃する懸念もあるが、トヨタの張富士夫社長は「現地生産の
拡大で地元経済に貢献しており、当時とは状況が違う」と強調している。

>>36 遙皇φ ★さん
ありがとう〜！
記念品の同色「新プリウス」ミニカー、今日もらいに行ってきます。

納車されたら九州ぐらい行ってこようかな〜。

プリウスを横目に見つつ６リッターＶ８エンジンのアメ車に乗るのが通の乗り方

>>51
漏れシルバーG契約したのにもらったの開けたら黒Tだった・・(´･ω･｀)

>>49さん
ペーパードライバーさんは、人気のないところで練習して
運転感覚を取り戻すといいですよ〜。

僕は免許取得後、１〜２年程度ペーパードライバーでしたが、
夜の神戸・六甲アイランドで練習してカンを取り戻しました。

住宅地／工業地として作られている人工島って、道が広いのに
夜は交通量が殆どなくなるところが多いんで、運転技術に
不安がある人にはオススメです。

いづれにせよ
インプレッション待ちです。

ヨーロッパの人々の環境＆走行性能への欲求かなりみたしてる感じ。
ヨーロッパの２０００CCクラスの車要注意だね

技術的にも先行してるから、特許申請もいっぱいしてるだろうしね

>>53さん
実車の売れ行き好調で、記念品ミニカーも速攻でなくなって
いってるようですね。

特にシルバーは人気高いですから、同色は残ってなかったのかも。

プリウスも前2台の試作を得て、やっと本完成したって感じだな。
正直すべてが(･∀･)ｲｲ！
軽嗜好だけどこいつぁまじで欲しい！
でも金が無い（ｗ。

２ちゃんねらーも金持ちいるんだな。

ところで今回のプリウスは通常の車と同様の利益でてるのか？
前のは採算度外視だったようだが。

フツーに見学に行きたいというかプリウス欲しい・・・・(´･ω･`)

動力用のバッテリーの寿命とその価格は？

ほう。
そんなに新プリウスは人気なのか・・。
確かに燃費がいいのとかうらやましいな。

また、ハリウッドスターが買ってくれるな。

この、プリオンとかいう車かっこ悪い。

加速は、ちょっと気になるね。
普通のＡＴ車とくらべてどう？

プリオン=プリウス+アリオン?

内装がプラスチックなのが気になる。

>>65

>>44

縦列補助機能を信用しきったおかげで失敗してる奴が意外といるんじゃないかと

得意のジャストインタイムでさっさと作れや、リリーフマン！

>>19
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>61
５年くらいで１０万円。
当然赤字だろうね。

なかなかやるなゼビウス

やっぱり車はデザインいのち(・∀・)

高性能キャパシターの話題で注文の津波がいきなり引いてたりしてたら怖いな・・・

前前から欲しいとは思っていたんだけど

>>56
やっぱそうなんだ、会社で一台契約した時、記念品のミニカーがディーラーに飾ってあった
けど、社長がそんなもの要らないと言って、何も貰わず帰ってきたよ・・・
今更行ったって、もう無いな・・・ｼｮﾎﾞﾝ

かっこいいねえ。今度のプリウス。正直、( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ．．．｡

>>76さん
いや、まだ判りませんよ〜。
僕はこの月曜に契約したんですが、火曜にディーラーに電話して
ミニカーのこと問い合わせてみたら
「うちのとこはもう在庫ないかもしれませんが、他の営業所は余ってるとこも
あるはずなんで、もらっときますわ。ただ、色はどうなるか判りません」
…という返答がありました。

で、今日同色が手に入ったという連絡があったわけです。

ダメもとで尋ねてみるといいかも！

かっこいいねえ。今度のプリウス。正直、( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ．．．｡

　前のモデルは年配のユーザーをよく見かけましたが、その人たちが買い替えを
したいと思うデザインかなと首をかしげました。
　また、燃料電池の回収についてトヨタが責任をもって行っているのかどうかも気になり
ますね。この機会に前のモデルが中古市場に流れて、トヨタの管理下から離れてしまう
のが少し不安になりました。

　縦列駐車機能は手馴れている人にはかったるいのだそうです。
　ドライバーのスキルを上げるように、基本から危機回避等まで学べる講習会を開いた
りするのがメーカーの役割だと思うのですが、こういう機能は逆にドライバーの能力を
下げているようにしか思えません。

　ただし、身体に何らかの不自由がある人が運転をする場合は補助機能をしっかり
することは大切ですし、そういう人のためにこういう機能をつけるのは文句はないです。

キャパシター積むとしても１０年後だろう

>>80
燃料電池ってなにさ

連続カキコになってしまいました。ごめんなさい。m(_ _)m　

最近２ちゃんねらが覚えた言葉

ナノゲートキャパシター

プリウス　ｶｺｲｲ

かっこいい！

>>80
ＵＳＡ市場を狙ったデザインらしいぞ

で、何年でＦＭＣするの？

WISHにハイブリット載らないかなー

>>72
車検税金と１０万円かぁ
やっぱお金持ちの車なんだね。。

>>78
なるほど、駄目もとで試しに電話してみます。
・・・つくづく、契約した後すぐにでも「ミニカー下さい！」というべきでしたｗ
因みに、納車は年内ギリギリになるそうです。
契約したディーラの話では旧プリウスのユーザーより、新規ユーザーさんが８割で
その殆どが指名買いだそうです。

ただなら欲しい

インプレッサとかランエボとか好きなんで
エコカーなんざナンボのもんよ？
って香具師だったんだけど、実物見たらｶｯｺｴｴんでやんの。

これは、自分の認識が古くさかったと認めざるを得ないな…。
もう馬力やスピードを求める時代は終わったのかもしれない。

自己レス
今電話しました。ミニカー在庫有りますよ！っていう返事でした！
今から、貰いに行ってきます。

まるで子供ですねｗ

原子力で動くプリウスなら買う

試乗してみればわかるけど駐車補助機能は
駐車が下手な奴には使えない。

>>93
四駆マーチやエスティマみたいにモーターアシストを使った新しい駆動アプローチもあるので、
コーナリングなどこれからもっとおもしろくなると思われ。

やっぱ、、みんなキャパシターを気にしてるんだなー

トヨタさん、頑張れ！

>>96
俺様は別にくるまの運転には興味がないので目的地まで寝てても着くような自動航行システムを備えたものが早く出て欲しいと思っている。
駐車も同様に車がやってくれた方が嬉しい。
実際どこまで使えるのか知らんがw

縦列駐車補助機能ってどんな事してくれるのか解説してるサイト無い？

横向きに付いた補助輪4つ伸びて真横に移動するとかだったら最高

>>99
自動操縦は、あと１００年たっても無理だろうけど、トヨタは車内の情報
機器やカーナビの共通規格を考えているみたいだね。
電子機器が多くなると、電力を喰うから、その意味でもハイブリッドは
大きな意味を持つ。

最終的には、ハブリッドが主流になるんじゃないか？
車内のレイアウトの自由度が増すし、変速によるロスが格段に違う。

方向性は少し違うが、アメリカ軍の次期戦闘車両は、もうハイブリッド路線
で決まりみたいだ。技術のスピンオフも予想されるしね。

>87
確かに内装なんかは未来的な雰囲気なのに
あっちのセダンに通ずるものがあるね

>>93
エコランも突き詰めるとある意味立派なスポーツ走行。
これはこれで面白いよ。

＞一般にも生産ラインを公開する予定だ。
工作員に注意しないと

>>100
ＴＶで見たけど、バックモニターで駐車スペースを設定すると
そこ目がけて自動でバックするらしい
真横にはうごかないよ

これって燃費で売れているのか？
それとも縦列が出来ない奴が注文しているのか？

縦列で失敗したら、トヨタが補償してくれるの？

見学しにったらお土産に一台もらえますか？

今度パパにプリウス買ってもらうんだ

サンフランシスコは縦列注射が結構あって、坂道で何度やってもうまくいかなかったよ。
左ハンドルだからだけど、自信なくした・・・

今度娘にプリウスを買ってあげることになりました

初代セルシオの1年待ちよりはマシか。

プリウスは品薄

＞駐車スペースを設定するとそこ目がけて自動でバックするらしい

ということは、ターゲットを設定すれば自動でひき殺してくれるわけですね。

おいおいプリウスってそんなに格好良くなかったじゃねーか！

プリウスってナビつけても３００万しないのか・・・
安いなー。
５００万ぐらいすんのかとおもってた。

ぷ

2L相当だと思えばそれほど高くない？

ヨタ公必死だな（プ

ま、貧乏人には手頃な車だけど

俺は見向きもしないネ

それでいて燃費はリッターカー並だし

後部座席が低い。初期型よりも低い。
前方視界があまりよくない。これは慣れるかもしれないけど。

あと、ハイブリットカーってアフターサービスが難しいんだよね。
大丈夫かなあ？

三本さんじゃないけどフロントドアの三角窓って開かないの？

>>119
アフリカ製ベンツのユーザーか？

年間、1万キロ走行する俺の、今乗ってる車は7km/l
すると、年に約1400L 消費してることになる。
リッター(ハイオク)111円だから、年におよそ、15万のガソリン代。
まぁ、月に一万そこそこってトコだな。

これが、プリウスだと単純に、リッターで5倍走るから、さらにレギュラー仕様だから・・・
年間２万７千円で済む、つまり約１２万ほど経済的って訳か。

>124
なんか、そう考えると
すげーお得な気がしてきたなー。数字マジック

>>124
それだったら５年で１０万円の電池入れ替え代も納得いくね

ディーゼル版プリウス出したらもっとお得だね。

>>127
万景峰につけるといいね
>>1大阪で車必要か？
まぁ町中だからハイブリッドの方がいいのかも？
初代はへろへろだったからな。
次あたり、ワゴンタイプ出たら考えよう。

>>44
別冊モーターマガジン

筑波のバックストレートでブッチされています。
メーカーのカタログ値って嘘？

>>129
それはどの部分の性能の話なの？
最高速の話？

これって峠や高速でも通用する？

>>130
それか時速100キロ以上になったら
急にプリウスが遅くなるんでしょう。

つーかある程度覚悟してるだろ？
個人でも税制優遇とか考えてかうんだろ？
ちゃうかったらただの馬鹿

エンジンは1.5Lなんだから、1.5Lの走りが限界だろう。
加速にはモーターの太いトルクが有効だとしても。

かっこよさと、かわいさと、先進性が同居している。いい。

より大きく、力強く、繊細な未来感があふれるスタイル
http://www.auto-g.jp/news/200309/30/newcar01/index.html

燃費だけではない !　走行性能も飛躍的に進化
http://www.auto-g.jp/news/200309/30/newcar02/index.html

０→１００ｋｍ／ｈは１０秒
１７０ｋｍ／ｈでもまだ加速する

Toyotaはこれから韓国にもてもての企業になるのは確かだな
タカられてタカられて〜

>>137
それじゃあ、三菱自動車の立場が無いじゃないかよ。w

スポーツ性能を誇示している割にはドラムブレーキなわけなんだが・・・。
カタログには、ブレーキはおろかタイヤやサスペンションの説明が
一行たりとも書かれていないんだが・・・

>>54
遅レスですがｻﾝｸｽｺです
たまに乗ってはるのですが、もう近所しか運転できなくなってました
堂々と運転できるようになるまでがんがります！

いや・・・
スポーティな車になったって意味じゃないの？
ＤＱＮや走り屋使用の車になったと受け取る方が世間知らずで文盲。

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 　 　 　　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 話は聞かせてもらったニダ！
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

仕様ね

しかし、、最近の車のライト、�凵ｩこんなのばっかりだね、個人的にはマツダのアテンザ、デミオ
みたいな長細いなのがええ、、、

実は、免許持ってない奴にとっては
アテンザとデミオとＲＸー８の区別が付かない

寒冷地でも大丈夫かな？

３０センチくらいの雪で動けなくなるようだと、
まだまだ買えないんすけど・・・。
いや、冬さえなければ、欲しいんだけどね。

こんなに大人気だと、買う気がウセル。みんなが買わないような車がほすいぃ

さすがにプリウスで走り屋やるやつはいねえだろｗ

>>94 76さん
おお。よかったですね〜！
レスした甲斐がありました。
僕も夕方ぐらいにミニカーもらいに行って来ます。

あとは１０月下中から配布の「ＰＳ２用グランツーリスモ４プリウスバージョン」
も欲しいなぁ。ＳＣＥの人にサンプルもらおっかな？

>>128さん
大阪市内ではたま〜にしか使いませんが、茨城、箕面、吹田などではよく使います。
神戸方面に行くときもよく使いますしね。
ま、それよりもドライブ旅行するときに使うって目的が一番大きいです。
前の車で日本半周したんで、プリウスで残り半周するつもり。

でも今の走り屋の間じゃ誰もが走らないような車でドリ等するのがｶｺｲｲという噂
軽トラブーム

>>149
あ。

×　茨城
○　茨木

濁点つけちった〜。

ケツを振るならツアラーVで打ち止め
あの車の迫力に勝てる車は無い

>>147
トラバント買え

現代、北米販売２００万台確実に　ビッグ３以外で初

現代自動車の北米市場での販売台数が、０３年に米ビッグ３（自動車大手）
以外で初めて２００万台を超えることが確実になった。８月までで前年を５％
上回り、９月も主力の米国で１０％増えたほか、１０月には新型セダンの
[New XG]が投入されるなど強気の材料がそろっているためだ。

現代の１〜８月が計１４１万３０００台と前年同期比５％増で、このペース
だと１９４万１０００台だった０２年を上回り、２０３万台に達する計算。
米国の９月は前年同月比１０．５％増の１４万７５４台で、カナダ、
メキシコ、プエルトリコなど北米の他地域も好調だ。１０月中旬に投入する
New XGなどヒット確実な車種も控え、「２００万台に到達できる勢い」
（幹部）となっている。

現代は今年８月、米国の販売台数で韓国メーカーとして初めてダイムラー
クライスラーのクライスラー部門を抜き、ビッグ３の一角を崩した。
貿易摩擦が再燃する懸念もあるが、現代のキム・ドン・ジン社長は「現地生産の
拡大で地元経済に貢献しており、当時とは状況が違う」と強調している。

アルテッツァ、、ﾎﾞｿｯ

＞１５０

なるほろ。たしかに石やき芋の屋台の車でドリフトしたらしびれるかもしれんな。

トラバントまじほしいです。

むしろ店名の入った営業用の車での峠攻めが、、、、、、

>>153
排ガス自主規制もの。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0101/k01011079200309/g1007/s010110791007300000000000000200309.html

馬力77 ps で、トルク11.7 kg・m

しょせん1500ｃｃかｗ

詳しい事はわかんないんだけど、マツダってロータリーエンジンのおかげで１３００ＣＣでも２５０馬力
出せるようになってるんでしょ？って事は税金は１３００ＣＣクラスなの？

でも外観が良くない
http://www.forgetmenot.jp/diary/img/1053829691/1054775553.jpg

バッテリーを新品に交換すると
代金はいかほどですか？

>>160
エンジン
最高出力〈ネット〉 kW（PS）/r.p.m.
57（77）/5,000
最大トルク〈ネット〉 N・m（kg・m）/r.p.m.
115（11.7）/4,200

モーター
最高出力 kW（PS）/r.p.m.
50（68）/1,200〜1,540
最大トルク N・m（kg・m）/r.p.m.
400（40.8）/0〜1,200

>>163

>>72
もともと５年保証らしい

>>161
ロータリーエンジン車は排気量ｘ１．５の数値を税制上の排気量とみなすらしいから
２０００ｃｃクラスの税金になるかな

>>124
実際の燃費とカタログスペックの燃費で計算すると、後悔する事になる。

>>165
じゃぁ、旧型のプリウスのバッテリーはいくらですか？

>>124
実際は21-24km/Lぐらいが妥当な線じゃないかなぁ、
前モデルのプリウスが14-17km/Lだからねぇ

>>147
隣の国の車がお薦めです。
まず道路を走っていて、同種の車がすれ違う確率は皆無でしょう。

>>148
いやこれだけの性能があるとほとんどの走り屋はとびつくだろう。
俺も伝説のマーチで峠攻めてるが、プリウスなら今すぐにでも欲しいくらいだ。
次に買うならGTSかGTRかと迷ったが、プリウスだったら無条件に納得できる。これしかない。

車両保険が高いよ

バッテリーが切れたら走れなくなるわけじゃないでしょ？
きれる直前で表示でもあるのかな？

>>166
サンクス！

プリウスは日本の誇りだな。

「キャパシタ」の日本電子株がストップ高らしい、
こりゃマジでプリウスの販売台数に影響出るかもね。

プリウスの時代は終わったな

これでデザインが良かったらなぁ。

>>171
どうやってチューンするの？社外バッテリー交換とか？

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｾﾙｼｵが出たら本物だな。

>>169
>>124
実際は21-24km/Lぐらいが妥当な線じゃないかなぁ、
前モデルのプリウスが14-17km/Lだからねぇ

そんなには延びないそうだよ。
だいたい16km/L前後だそうだ。旧型とほとんど変わりないね。

>>1
今まで、「ばぐた」じゃなくて「ばくた」って読んでた。ゴメンよ(´・ω・`)

ＲＸ−８とロータリーは日本の誇りだな。

>>179
んータイヤ変えるとか。ハイオク入れるとか。

プリウス欲しいな

込み込みで幾ら？(･∀･)

ばぐ太と一緒にプリウスドライブ

R-18とロリータは(ry
ハイブリッドをハイブリットと言ってた奴手を挙げて

ﾉ

>183
RX-78も誇りにいれとけ！

しかしトヨタ車は高いな（　；´･∀･`）

10万KMの保証で単純に計算すると。
2Lゴルフに乗ったほうが安くつくんだよな。
中古車市場がプリウスであふれる予感。
下取りはひどいもんだろうな。

>>190
だな。ゴルフの方が高級感もあるし、安いし、中古の買取の高い。
やっぱゴルフだな。

>>190
あ、言い忘れたけど
修理費用がバカみたいに高いのがゴルフ。
見た目の大衆車っぽい感じにダマされて
買った後に後悔する。

ゴルフに高級感がある・・・

何年前の人間？

>183
MAZDA 787Bは・・・

10KM/Lの例としてゴルフを出しただけ。
プリウスのバッテリーが40万くらいする。
10万KM走ったとしてプリウス16KM/L、ゴルフ10KM/L
ガソリン１００円/Lで計算すると30万くらいプリウスが高い。

>プリウスのバッテリーが40万くらいする。

10万です。

>>196
おたく、どこの営業さんですか？

>>195
それは初代の初期のはなしでしょ？
憶測はいかんよ。
今は約10万だよ。

プリウスはアフターサービスが鍵。
ハイブリット車は他の車と仕組みが違うから
対応仕切れない技術者が多いと思うよ。
何もなければ本当にいい車だけど、なんかあった時が心配。

トヨタに持ち込めばいいじゃん。
モーターがおかしくなってもエンジンだけで走れるのだし。
逆に、ガス欠になってもバッテリーだけでしばらく走れるみたいだよ。

キャパシタ、キャパシタ騒いでいる厨が多いが、
Ｔ社だって数年前から採用を目指していろんな評価をしており
いまさら何だって感じなんだが。

>>198
10万ならば、10万kmで同額ってことだね。
10万km走らないと元がとれないってことか。

前モデルのプリウスはＪＡＦの燃費テスト1回目はリッター２３．２６ｋｍ
http://www.jafmate.co.jp/mate-a/king/vol_02/rep1.html
燃費テスト2回目は、リッター20.28km
http://www.jafmate.co.jp/mate-a/king/vol_02/rep2.html

http://www.jafmate.co.jp/mate-a/king/vol_02/rep30.html
http://www.jafmate.co.jp/mate-a/king/vol_02/rep3.html

新型プリウスはもっと伸びることが予想される。

ゴルフは故障することを前提で計算した方が良いんじゃないですか？
あとバッテリー代もたさなきゃね

そもそも元をとろうとして、乗る車じゃないんだよね

実際の燃費はだいたいカタログ値の７割強が相場みたいだから、
２６，７km/Lになるね。

プリウスもいいけど四駆ほしいな

>204
外車のバッテリーって、
めっさ高いよね。

知り合いの英車の買いにいったら
普通のじゃ駄目とか言われて
高いの買った。

隣に住んでるドイツ人の黒チンポ、すっごいブッといよ！

ﾍﾞｽﾄカーの特集だと燃費18..9だったぞ

＞９月１日に売り出した新型プリウス

本当は７月から売ってたんだって？

自動車絶望工場

>>200
そのトヨタの技術力が心配なんだよ。
初代でディーラーで直らないって話、よく聞いたよ。

>モーターがおかしくなってもエンジンだけで走れるのだし。
>逆に、ガス欠になってもバッテリーだけでしばらく走れるみたいだよ。

モーターがおかしくなった時点で多分エラーになります。
たとえしばらく走れたとしても、結局修理は必要。

プリウスの動画

http://www.toyota.co.jp/company/prius/channel/index.html
http://www.toyota.co.jp/prius/index.htmlのprius start now.をクリック
http://www.toyota.co.jp/company/kids/index.htmlでクルマこどもサイトへをクリックしない
http://www.toyota.co.jp/toyopet/sp/prius/movie/main.html
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/ipa.htmlのムービーを見るをクリック
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/evdrive.htmlのムービーを見るをクリック
http://www.toyota.co.jp/company/prius/advanced_eq/bluetooth.htmlのムービーを見るをクリック
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/6.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/9.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/10.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/11.asf
http://www.carworld.jp/car/toyota/prius/movie/12.asf
http://www.nikkei.co.jp/topic/prius200309.ram

>>213
修理に時間がかかるのは残念だけど、致命的な問題にはならないってこと。

条件設定が間違ってる上に、計算も無茶苦茶かよ


195 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/10/03 15:54 ID:SN+vGngU
10KM/Lの例としてゴルフを出しただけ。
プリウスのバッテリーが40万くらいする。
10万KM走ったとしてプリウス16KM/L、ゴルフ10KM/L
ガソリン１００円/Lで計算すると30万くらいプリウスが高い。

プリウス関連サイト

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_074.html
http://www.toyota.co.jp/prius/index.html
http://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
http://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/index.html
http://www.toyota.co.jp/toyopet/sp/prius/index.html
http://gazoo.com/nvis2/prius/

つーかムービーみたけど、
縦列駐車機能は激しくいらんな。
都心部じゃつかえない機能だ。

あのデザインはファミリアＮＥＯからのパクリ

>>219
それがどうした？
売れればいいの。
ダサイという人もいるけどさ、
世の中に受け入れられればOK！

ハッチバックだからいまいち買う気が起こらない。
デミオみたいな形だったら買う

ｶｺﾜﾙｲ…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんだ、あの山のようなルーフは…

(・∀・).....ニヤニヤ。

否定的な書き込みが貧乏くさく見えるのはどうしてだろう。

>>211
俺の勤務先トヨタ系グループ企業の下請けｗだけど
部品の試作依頼は去年の夏にすでに来てたよ。

>>224
ハイブリッドで失敗したメーカーが必死だから、ついでにF1でもダメダメ。

>>225
試作が去年の夏じゃ遅すぎだろ

よし、来月バイトの給料が出たらエンツォ・フェラーリ買いに行こう。

>>227
試作といっても量産テスト用の試作だよ。
開発段階とかなら大抵内製で作ってるはず。

>>228
タミヤ　の２４分の１が　\2800　でおすすめだよ♥

ばぐ太ひょっとして金持ち？

月間販売台数を見たら、今までの新型車と変わらなかった

ってオチじゃないだろうな

>>215
いえ、致命的です。
かたっぽが大丈夫だから走れるとか、そういう車じゃありません。
両方が連携しているので、片方壊れたら走れません。
宇宙船のようなバックアップ機能のようなものではないです。

納車3ヶ月待ちって新型車であれば、別に注文殺到ってほどでもなかったりする

普通の人気車ってくらい

３ヶ月程度で済むのはやはり国産だからかな。
輸入車だったら、軽く年単位のお待たせタイムだもんなぁ・・・

ハイブリット車が普通の新型車なみの受注を受けたってのがニュースなんだろ。

ホンダのインサイトやシビックハイブリットは月何台売れてるの？

日本電気のキャパシタって、プリウスには未だ搭載されていないのか？
これが追加装備されたら、現在の４８Ｋｇのトルクも更にアップするのか？
既にスポーツカー以上のトルクだな。

>>237
さらに出力の大きなモーター載せられるようになるかもな。

まぁ、この車燃料とエンジンが特殊なだけに１０年後にはただのゴミになるだろうな。
新物好きには良いと思うが、賢い奴は買い物にはならないな。

>>239
あなたのような賢い奴が乗る車を
教えてくらさい

>>239
「燃料とエンジンが特殊」ってどういうこっちゃ？
燃料は普通のレギュラーガソリンで、
エンジンも1500ccの普通のエンジンなんだが。

誰を釣りたいのかよくわからん釣り師だな・・・

>>240,241
バッテリーとモーターがゴミになるって言いたかったんじゃないの？
現時点で普通の車よりクリーンじゃないのは間違いないし。

今回のバッテリーはリサイクルできますよ。

１０年経ったらさすがに
それなりのゴミ対策もできてるだろ

作り自体も現行車よりクリーンだぜ

何と言われようがコストダウンし、何と言われようが物作りを続けるトヨタ。
凄いね。

確かにね
日産やホンダは結局後追い組だ

>>239のような技術者や上層部が
多いんだろうな

中途半端なガソリンエンジンなんぞ積んでないで、日本電子のキャパシタ−
積んで、ソーラー・パネル積んで、家屋のソーラー・パネルからも短時間で
充電できるＥＶに進化しないかな。
貯めが効いて、いつでも電気に困らないなんつーソーラーＥＶが出てきたら
オレ絶対欲しい。
・・駐車場は青空駐車場に限るな。マンションでなく一戸建てが良さそうだな。
なんてな。

TOYOTAの社員で免許を持っていない従業員っているのだろうか？

>>248
通勤に使えば会社に居る間は充電できるから便利だよな。

>>248
漏れもホスィ！
晴天時だと数十キロワットはイケるな、んでキャパシタへ充電と。

雨の日は会社に泊まり。

>>249
案外いるらしい
開発者で車の免許持っていない人なども

もっとも、他の世界でも似たようなものだけど

トヨタさん、ソーラーＥＶお願いです。

>>253
ありがと

>>252
ワロタ

ところで、自宅に大容量キャパシタを設置して、
自動車キャパシタの方へ小分けに出すってのは駄目かな？
どのぐらいのロスになるんだろう。

次期ティアナにTHS-2システムのエンジンが3リッターバージョンのが載るらしいな。

ヴィッツに載っている。1000ｃｃだ。
思ったほど燃費はよくない。

体感では、10ｋ/リットルといったところか。
クーラー焚いて、渋滞や街中を走ればそんなものだよ。

前はスカイラインだったが、確かにガソリン代は安くなったが、
劇的に安くなったとは思わない。

余談：

燃費を劇的に伸ばす方法はタイヤの空気圧を異常なほどに上げること。
破裂寸前まで逝くと燃費はよくなる。しかし、タイヤの減りが異常に促進するので
コスト的に得なのか損なのかは微妙。

>248
バッテリーを丸ごとキャパシタに置き換えたら
相当なサイズになるんじゃないか？

おい！逆さに読んだら


　　　　　　ウ　　リ　　プ　　ス


　　
　　　　じぁないか！

>>260
ほんと?

今日は、彼のお家にお泊まり

そういうわけでトヨタは残業に次ぐ残業で、社員がてんてこまいなのか。
不景気なのに景気のいいこった。

>>262
いいねー

そんなに環境が大事なら、プリウスなんぞ買わずに
自転車乗るなり、歩くなり、馬車でも使うなりしろ！

>>265
馬車もイケてるような気がしてきた。

去年、大学卒業祝いにプリウスかクラウンかで悩んだけど
結局、クラウンを買った

>>266
おまい、今日の皇室スペシャル見ただろ

>>266
馬糞の処理、ちゃんとやって下さいです。
馬を養うのって大変ですよ。

牛車もイケてるような気がしてきた・・こたぁ無い。

馬って牛と同じように反芻動物じゃないのか？　もしそうならたくさん屁を
放つので、メタンガスで環境に良くないんだよ。メタンガスは二酸化炭素以上に
温暖化を進行させるからね。よって馬はだめ。

馬車で馬が糞を垂れ流したら保安基準の整備不良になる

じゃ、象だな。

マリーアントアネットが紛れ込んでる予感･･･。

>>267
腹の底からムカツク・・・

プリウス乗ってる奴に限って運転マナーが悪いのは何でですかね？

昨日、童貞卒業祝いにプリウスか原チャリかで悩んだけど
結局、原チャリを買った

先週、息子の誕生祝いにプリウスか三輪車かで悩んだけど
結局、三輪車を買った

いい

>>278
俺もいいと思うage

>>275
普通は逆だけどな
君の周りだけじゃね？

22世紀に間に合いました・・・

トヨタは凄い。

でもヨタ車は買いたくない。

616 ：与太顔化 ◆t.IyJXegNc ：03/10/03 19:39
プリウス17000台…マジだったらすげえ！
隣部屋にいる奴（期間工）が堤工場でいつも帰ってくるのが遅い。
さらに土曜日も出勤していてばっかりだな。
それが理由だったのかな…
でも、17000台を単純に日割りに分けると…
一直で400台作らないといけないのか…カローラのライン状況だね。
そういやシエンタ（906）ってのが出来たけど…売れるとは思えない…
でもトヨタなんだよな…売れるんだろうね！
戦略は凄いんだろうし。俺みたいな馬鹿な期間工じゃ考えつかないでしょう。

この車はエンジンだけじゃなく、ハンドルも凄いんだぞ！

私は雪国に住んでいる年寄りだがハイブリッド車は魅力的と思う。
エステマの仕組みを進化させて小型セダンに移植して欲しい。
発進時にはトラクションコントロール。
走行時にはパワーとスリップのコントロール。
ドライの峠道を攻める場合にはドリフトのコントロール。
制動時には電力回生とスリップのコントロール。
もちろん四輪独立で瞬時にコンピュータによるモーターの制御を行う。

ハイブリッド車ならリッター50km以上出せよ
公表35kmじゃ実際は20kmくらいだろ？
ヴィッツと変わらんじゃないの

これって自動で駐車するやつ？

実を言うと、ホンダあたりのドキュン御用達車とかわらないデザインに萎える。
まだcivic hybridの方が300倍マシ。

おれ、就職できたら五万円の自転車買うよ
クロスバイクで派手な原色のやつ
ＬＥＤのライトととかもつけよう

横から見るとつぶれたおにぎり

288>>
そういえばシビックって街で見かけなくなったね。。。

どこの田舎だ？

>>292
横浜です。。。

現行シビックは絶望的に売れてないよね
同プラットホームのストリームに客を奪われたとはいえ
伝統のブランドが売れなくなったのは痛い
アコードもアテンザにすら負けてるし
新オデッセイが売れなかったらホンダは本格的に終わり始めるぞ

>>294
確かに。
初代オデッセイが売れなかったら、ホンダはその時点であぼーんの可能性もあった。
>>288
フェリオ（ハイブリッド）って、只の腑抜けデザインですが何か?
意味のないフルフラット床は犯罪ですが何か?

前スレでもホンダの事はいろいろと話題になっていたな。
それだけホンダに対する期待と失望が大きいのかね。
本当はプリウスみたいな車も数十年前だったらホンダが作ってたよな。

実は今自宅に新プリあるけど、日本車に全然見えない。
フランス車みたい。

シトロエンに似てる感じ

>>295
腰抜けデザインって・・・
そのセダン的な、あまりにセダン的なデザインに好感が持てるわけだよ。
スタンダードの極というかさ。
それに比べてプリウスなんかには恥ずかしくて乗ってられない。
なんであんな形にしてしまうかﾜｹﾜｶﾗﾝ。

本当に環境心配してるんなら自分の足でチャリ焦げ。

>>298
プリウスのデザインは、ハイブリッドだからこそ許される物だとは思う。
マトモに評価すればやぱり…だし。
今回はパッケージングも?マークが付きまくりだし。

だけど、ホンダにはもっと(・∀・)ｲｲ!!デザインをして欲しいかも。
アコードもイマイチだし（やっぱりUSアコードの方がまだマシ）。
フェリオは、もっと美しいデザインを目指した方がいいと思う。
和光の連中じゃ出来ないと思うので、ピニンファリーナ辺りに外注して。

>>241
プリウスのエンジンは普通じゃないです。
アトキンソンサイクルエンジン＝ミラーサイクルエンジンです。
出力は高くないのだが、効率のいいエンジンです。
http://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/engine.html

>>301
マツダもユーノス800で使っていましたが、経営不振によりあぼーんされますた（泣

>>294
オデッセイ、ヤヴァイよ。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ODYSSEY/img/02.jpg
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ODYSSEY/img/05.jpg
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ODYSSEY/img/06.jpg

>>303
なんだか悪人顔だなぁ

ダースベイダーみたい。

DQNが好みのデザインだね。

50ccのバイクなら100km/lぐらい簡単。

>>285
お言葉ですが・・・、年寄りならドリフトはヤメレ!!!!

>>303
ガンを飛ばしまくりの面構えですね

>>303
後ろ走られたらコワイ

>>303
DQNご用達になるな

>>303
どことなく、バロムカーに似ている。

ﾎﾝﾀﾞは一旦潰れる位痛い目見なきゃ駄目だな

>>303
下二つの画像、「鍋のふた」が走ってるみたいだな

ブサイク

>>289
せめて10万ぐらいの買え。

本田はロボット運転手付きシビックに期待age

買いたてのラパンをプリウスにするか、先代最終型のE320をプリウスにするか、
ラパンを新型カングーにするかで寝ても醒めても悩みまくってます。

しかしホンダはほんとヤヴィよね。潰れるんじゃない。マジで。

>車に詳しい奴ほどトヨタを乗らないって言った理由は
>トヨタはエンジン・足回りの技術が１０年遅れているからです。

最近のホンダのデザインは一部の人向けだね。

普通の人は買いにくいよ。

前のプリウスのデザインなら買ったんだが。

きちんとワゴンにすればいいのに
中途半端だなあ

ホンダはＭーＳＸだっけ？
ＳＭＸ？
フルフラットのカーセックス車のパイオニアだよね

セックスフリーの今の時代は下心が成功の鍵だ

>>321
S-MXでつね。
bBに撃墜されてしまいますたが（悲
もっとも、bBではｶｰｾｸｰｽしづらいけど。

>すみません。僕が物議をかもしだしたようで。。。
>車に詳しい奴ほどトヨタを乗らないって言った理由は
>トヨタはエンジン・足回りの技術が１０年遅れているからです。

>まぁ、この車燃料とエンジンが特殊なだけに１０年後にはただのゴミになるだろうな。

>後部座席の天井が凄く低い。凄い圧迫感、死にたくなる。酷い。
>前方・後方視界が悪い。デザインもさることながら内装・外装がしょぼい。

>まぁ、利口な奴は買わないだろな。

>トヨタ車？あ〜貧乏人・田舎者御用達の車ね（爆
>つーか、愛知県ってトヨタ車以外の車を見つけるのむずかしいぞ〜
>馬鹿だったり貧乏人だったり田舎者だったりするほど、人と一緒で安心するんだろうね〜ｗ
>良くいるじゃん、たいして酒の知識あるわけじゃないのに「やっぱりビールはアサヒだな〜」とか言って満足しているおっさん。
>トヨタ信仰者って、そういう部類に入るんだよね。たいして知識も無いのに「やっぱり車はトヨタだよな〜」とか言っちゃてるのｗ
>まぁ、こういう知性の無い生き物は田舎者・貧乏人と相場きまっているんだけどね。
>まぁ、口に出すと失礼だけど、俺はトヨタ車に乗っているってだけで、その人の程度が分かってしまう。

後部座席圧迫感って
後ろ向いてたらあるかもしれんけど
前は開けてるんじゃないのかな。

後方視界はカメラついてるじゃん

カローラ並みの車に２００万以上の金を払うわけだから
トータルコストを考えれば、お買い損な車といえる。

>>324
頭上空間が明らかに足りないのでつ。
それに、車体後方の絞り込みが追い打ちをかけるのでつ。

正直、ファンカーゴが欲しい

>328
キューブに汁！

>>329
同意。
今から買うんだったら、キューブの方がいい。
商用に使うなら、プロボックス/サクシードに汁!!

>>318
ホンダのデザイナーが悪いんだよ。
俺を採用すりゃもっと売れる車デザインしてやるのに。
でもデザイン料高いよ。

>>328
そんなあなたに敢えてルノー・カングー

とか言ってみる。

ルノー乗りなんだけど、このプリウスは激しく欲しい。
前のプリウスはビッツとかと殆ど燃費が変わらないし、
高速道路なんかでは我慢を強いられるクルマだった。
しかし今回のはそんなことない。
普通。当たり前に普通に走る。
今回は車検通すけど、次のクルマの最有力候補。

確かに加速は良い、高速の合流でも臆することなく合流できるのだが、
高速の追い越し車線ではてんでダメの役立たず。やっぱ1500ccって事で。

高速は走行車線で流れに乗るだけ、下道はキビキビ走れれば十分、
ということがわかっているなら、快適な車だと思う。

加速がすごいから200km/h越えるまでギンギンに加速、なんて思ってると
思い切りアテが外れる。
高速では、3ナンバーの1500ccさらに錘つき、という現実を突きつけられるクソ車だ。

>>323

マジレスするけど１０年も遅れてたら
これだけの完成度のハイブリット車は作れん
トヨタは世界でも屈指の技術力を持っている、
また、燃料電池なろうが、まだハイブリッドでいこうが
この先どう転んでも対応できるように一通り技術を研究している

小型車好きのオレとしてはヴィッツより小さめのハイブリットきぼんぬ。
ダイハツでもよろし。
モーターショーになんか出ないかな。

>>333
200km/hとかｲﾗﾈ。
街中で快適な極太トルクがいいのだよ。

>>333
>高速は走行車線で流れに乗るだけ、下道はキビキビ走れれば十分、
>ということがわかっているなら、快適な車だと思う。

漏れはまさにそれで（・∀・）ｲｲ!

アルファードのハイブリッド買ったが、いつ納車になるのか全く不明。

形になっているのだろうか？？

200キロなんか日本じゃ必要ないからな
それなりの加速力があればいいよ

新型プリウスは素晴らしい。本当に素敵だと思う。
今が買い換えだったら俺は買う。
フランクフルト・モーターショーに出品されたＣＳ＆Ｓも素敵だ。

だが、理想を言えばソーラー・ＥＶスポーツ。
中途半端なガソリンエンジンは積まず、完全にＥＶ。
そしてソーラーパネルや家庭用電源からキャパシターに急速充電。

フェラーリは納車まで最短１０ヶ月だが、何か？

家庭用電源から急速充電というのは難しそうだけど。
専用の電源が必要とおもわれ。

>>332
カングー(・∀・)ｲｲ!!

>>342
家庭用のキャパシターから車のキャパシターに移す。

>>344
それならいけそう(・∀・)!!

軽のハイブリッドといえばスズキのツインがあるけど…

>335
たしかノッポで2人乗りのツインみたいなハイブリット軽自動車をダイハツが出展するよ。
40km/L位の燃費って噂だが･･･。

のーのー

>>347
期待大。でもちょっと小さすぎかも。

てか、５ドアハッチバックというか、リフトバックというか、あーゆー型って、
どーして日本だと人気ないのでつか？

現状で３か月待ちという人気のプリなんだから、普通にセダンにするかワゴンにしたら、
今以上にバカ売れしたと思うけど・・・、どうなんでしょ。

>>350
バカ売れは困る。買ったんだから。
フィットみたいになったらイヤだ。
ま、３００マソ越える車がバカ売れするとは思えないが。

>>346
実際は意味ナシのハイブリッドみたいだけど…。
そもそもツイン自体が(ry

おもろ

>>352
鉛電池＋低出力モーターじゃ興醒めですな。
スズキもガンバレ。キャパシタで軽自動車ハイブリット覚醒の予感。

渋滞専用車

日立じゃないのね、、、、

あーぶっくりした

プリウスは手作りに近いからなぁ…
それより早くキャパシター採用しれって。
バッテリーすぐに交換しないとならないなら、
いくら燃費よくてもメリットなし。

プリウスはコンセプトもさながらデザインもいいねえ。
ＨＯＮＤＡも同様の技術持ってるはずなのにどうにも売り方が下手だ。
ベストカーのいう事そのまんまやってる方が売れるんじゃないかと
思う節もある。
マツダのデザインが１番好きとも言っておきたい。

素晴らしいな。
ついでに俺の１００系チェイサーツアラーＶもリッター２０キロ
くらいにしてくれ。今チューンしちゃってリッター３キロしか走
らないクソに成り下がってしまったよ。

>>359
チェイサーに燃費を求めてどうすんねん・・・
開き直ってスーパーＤＱＮ仕様にするのがよろしかろう。

>>358
デザインについては賛否両論あると書いておく。
俺の意見としては、
中途半端な近未来デザインがとてもダサいと思ってるんだが。

思い切りの良さがあると思うんだけどなあ

>>360
すでに少しドキュソ入ってます。
ヴァーテックスフルエアロ、ＨＫＳ車高調でベタベタにして、ホイールは
もちろん１９インチ。ついでにショップオリジナルのマフラー四本出しの
爆音仕様。
でも近所には迷惑掛けないように気をつけてるんでドキュソではないかな。

>>363
うーん、チェイサーの正しい乗り方してますな

今回のプリウスのデザイン好きだよ･･･自分は。

新プリウスのデザインは日産車のようだと思ったのは漏れだけ？

>>366
右を見ても左を見てもミニバンばかり。
プリウスみたいなカタチも新鮮に見える。

ＲＸ−８のデザインはイイって
あとニューアコードも好きだな

>>359
スイッチ作ってインスパイアみたいに可変で気筒数へらせばいいじゃん
普段は1.2Lくらいでね。

ひとつだけ確実にいえることは、>>363のような車オタには、プリウスのどこがいいかは、
絶対に理解できないだろう。いや、理解の外にある。
プリウスの目指しているものは、車オタと違って崇高な目標がある。

車オタは、プリウスのスレは、スレ違いだから来なくていいよ。

ガソリンスタンドとしては(´・∀・｀)・・・・

>>371
たった１０リッターで２００Ｋ以上も走られたんじゃぁ
儲からない。

>363
近所に迷惑とかいうより側を通られるとうるさくて仕方ないんですが。
やめてよ・・・('A`)

レジェンドのハイブリッド４００ｐｓというﾋﾞｿﾋﾞｿのネタ

いわゆるｶｰｷﾁからは叩かれる車。
なぜなら彼らの最大の恐怖は来たるべき電気自動車時代。
その片鱗をうかがえるプリウスは目障りな事この上なし。

後ろがファミリアNEOみたいで
かっこ悪いな

テールの部分がCR-Xに似てると思う俺はＤＱＮですか？

ホンダのインサイト、リッター３５ｋｍなのね。
新型プリウスの前には優位を保てないな。
ホンダは負けずに何か出すのか？

山手線の車両外側に貼り付けたプリウスの広告を見たときは目を見張ったが、
電車が動き出したらいきなりプリウスがバックして行った時には目が点になった。

プリウスは品薄

金があったら乗ってみたい。
レンタカーで貸してくれないかな。

展示してあるのぴったしくっついて見たんだが
どこに後方確認用のカメラあるわけ？わからんかった…

>>382
ばれると悪戯で塞がれるのでヒミツなのです。

旧プリウスタクシーを見かけた。
新プリウスタクシーはそのうち主流になるかもしれんと思った。
街中をウロツクには燃費いいし、なにより低公害と銘うって車両価格も
お手ごろだし。

で、アシモがおまけで付いて来た

あんだけ吸い上げて死ぬほどノルマかけてこの値段か

>>386
意味不明。

>>378
インサイトって二人乗りだろ？

>>388
軽自動車です

自動駐車支援システムってば怖いよな

燃費がいい車ってさ、よく乗る人にはいいんだけど、
滅多に乗らない人だとガソリンが劣化したりしちゃわない？

ちょっと胴の長いヤツが後部座席に座ると頭がつかえるという事実を皆は知っているのか？

>>392
８頭身とかは大変だろうな

うちのパソコンもプリウスなんですよ。

座高１ｍはアウツ。
あらゆる意味で。

アシモは後部座席乗れるのかな？

日本再生の切り札はトヨタしかないな。トヨタまで不景気になったら
日本は韓国並。

プリウス・・・ウンなんざ乗れるかい、貧乏人が乗る車だっぺ！
貧乏人殺到してるってか、ダッハハハハ〜

>>378
ホンダはホンダで一生懸命作ったんだと思いたいけれど
モーターだけで走れないところに魅力を感じない。
プリウスという強敵に負けないテクノロジを結集して
業界をビックリさせて欲しいもんだ。
そうしないとプリウスひとり勝ちでおもしろくないし。

>>391
中には満タンで一年持つ奴もいるだろうな。

前は+10cmうしろは-10cmなのね。
頭がつっかえるようなら椅子倒したらがっぺ。

プリウスって
昔、民主党の江田五月が作ってた派閥の名前のパクリだよな。

メリケン、似たような自動車を開発してるって話を
かなり前から聞いてるんだが、いまだに出てこね―よなー、
これもブッシュの京都議定書否決の所為だな。

メリケンは最後の最後まで湯水のように使いそうだなぁ。イラクも手に入れたことだし。

トヨタ凄いな。
俺の古いキャデラックもリッター30にしてくれ。

漏れは頭がつっかえなくても髪の毛が天井に触れるだけで気分が悪いのだが。

諸経費込みで350万以内の普通車を探してるんですが
何を買えばいいでしょうか

モヒカンにはつらいな。

>>407
なぜ350万なのか、ちょいと教えてくらはい。

>>409
貯金が400万だから50万のこして買いたいなと･･

>>410
貯金は１００万残しなさい。
おとーさんからのお願いです

>>410
このスレで聞くってことはプリウスに興味があり、プリウスを薦められることを
期待してるのかな

売れすぎて工場がフル回転すると半年後こうならないでね。
　
朝日「トヨタ「ヴィッツ」の一部を自主改善、エンジンから火災」

トヨタの乗用車「ヴィッツ」の一部に不具合があり、同社の関連会社が自主改善すると２５日、
国土交通省に届け出た。 「ヴィッツＲＳ　ＴＵＲＢＯ」で、レギュラーガソリンを使用すると異常
燃焼を起こし、６月には青森県八戸市で国道走行中の同車のエンジンルームで火災が発生
した。これまでレギュラーガソリンの使用も認めていたが、ハイオクガソリンのみ使用可とし、
取り扱い説明書などを訂正する。対象は１月〜８月製造の７１９台。

- リンク -
http://www.asahi.com/car/news/TKY200309250229.html

追伸
9月だけでもこれだけリコールをしているのもめずらしいな。

http://www.toyota.co.jp/recall/2003/20030930_2.html
http://www.toyota.co.jp/recall/2003/20030930_1.html
http://www.toyota.co.jp/recall/2003/20030909.html

サービスキャンペーンなどで改修しているのも8月にあるね。

http://www.toyota.co.jp/recall/campaign/se030821.html
http://www.toyota.co.jp/recall/campaign/se030805.html
しかもこれはハイブリット車
http://www.toyota.co.jp/recall/campaign/se030709.html

>>410
勇気あるね。
オレも400万あるけどどうしようかと思ってる。
もちろんお勧めはプリウスG。オプション付けまくりで。

>>412
そうなんです
欲しいけど電気自動車を普通免許で乗れるか疑問だから
どれがいいかなと

たしか、電気自動車は定格0.5kv以下のミニカーしか乗れないですよね

>>410
新しいプリウスが良いんでないかい。
人柱レポートよろしくね。

プリウスは車体価格が２１５万円だが、諸費用とかオプションとかつけると
３００万円超えるのかなぁ？
税金はちょっと優遇してもらえるらしいけど。

>>407
たった350万ポッチか　このイモ、リヤカーでも買えばよかっぺ。

ちなみに、初期のプリウスはいろいろ障害多かったらしい。
でもそんなユーザーたちはメーカーと一緒になってそれらの
障害をお互いネットで公開しあって有意義な議論をしてたそうな。

そんなﾒﾝﾄﾞｲのが嫌なら、いまはちょっと待ったほうがいいだろう。

チョイノリ、￥５９，８００てのも悪くないな。

>>415
電気自動車に乗りたいならば、今プリウスを買うのがやはり一番いいと思う。
丁度プリがへたって来た頃に素晴らしい電気自動車が売られている予感。

>>418
350万のリヤカーって職人細工っぽそう(笑)

リコールなんか全然ＯＫです。
恐いのは隠してしまう事です。

>>417
Sでオプション無しなら255万くらい。

２億円くらいで燃料電池車買う豪快さん、いないかなぁ。
しかも見た目は小型車に過ぎないという・・

特に多かったプリウスの問題点は
”速度表示プレートの故障だけで
　ハンドル部分全取り替えせねばならない”というもので、
これはほとんど法令的な問題で、いまも改善されてないんだろうけど、
どーなんだろうな？

試乗に行こうかな
でも免許昨日取ったばかりだから怖いです｡

右折やバックは好きだけどむしろ左折が怖い


ところで、充電を繰り返すみたいですが
メモリー効果は大丈夫なんですか

名前が気に食わん。

>>417
ナビだけは付けろ。
後から付けられないし。
他のはガマン。

>>423
ですね。リコールは”よくアフター・ケアしている証拠”というように
捉えなければなりませんね。
”リコール出すからだめな会社”とか言ってると、いつぞやのように重大な
欠陥さえ隠してユーザー泣き寝入りという事になりかねない。
リコールって費用がかさむし、メーカーにとっては痛いよなぁ。

G ツーリングセレクション
つけられるオプションとりあえずつけると

車両本体価格 \2,570,000円
付属品価格 \0円
メーカーオプション価格 \373,000円
販売店オプション価格 \0円
現金販売価格 \2,943,000円
諸費用　税金＊ \417,530円
お支払い総額 \3,360,530円

自動車税 \14,300円
自動車取得税 \115,600円
自動車重量税 \56,700円
自賠責保険料 \39,260円
販売諸費用 \42,680円
消費税 \148,990円

合計 \417,530円 ウワーイ

>>427
路上はヤメて場内を走るだけでもいい。
いきなりエアバックのテストはヤバイ。

金があったら欲しいが、
いまはない、今から貯めても
その頃にはプリウスはもうないはっはっはっは

>>427
例のアシストがついてるから大丈夫･･･・・・・？
というかこの車になれちゃうと他の車乗れなくなりそうだな･･･

>>427
電池は問題無し。
5年目にバッテリーチェックしてもらって、少しでも電圧降下があれば無料交換してもらえばよろしい。
そのチェックで問題ないなら7〜8年は持つでしょな。
距離数的には20万キロ以上OK。

>>431
＞合計 \417,530円 ウワーイ
またえらく安いな。

プリウスから電池とモーターを取り払ったら最高のエコカーになるのに・・・・

>>435
なんというか、
日本ていうのは本気ですごい国だよな

>>431
計算間違っていますよ。
ＧＴ　ナビ　寒冷地＋ワイパー　コーナーセンサー　オートアラーム
マット他で税込み３３０万円です。

>>437
確かに走れなくすればエコ的には最高か

純粋なガソリン車にすれば委員だよ

オープンカー出たら買うけどな。

オプション間違ってた。BASICしかつけて無かったよ。
かぶるものは一番高いのを選んですべてつけると

車両本体価格 \2,570,000円
付属品価格 \0円
メーカーオプション価格 \373,000円
販売店オプション価格 \838,900円
現金販売価格 \3,781,900円
諸費用　税金＊ \458,425円
お支払い総額 \4,240,325円

自動車税 \14,300円
自動車取得税 \115,600円
自動車重量税 \56,700円
自賠責保険料 \39,260円
販売諸費用 \41,680円
消費税 \190,885円

合計 \458,425円

>>402さん
江田五月は僕の大先輩。

新型オデッセイって目がすわってるなw

岡山にいる江田五月？
もう過去の人だよ

Sにナビ、リバースミラー、寒冷地つけてみたら総額 \2,791,010円 。
決算の3月に買ってみるかな。
20万引いてもらって260万円。
4年落ちのデュエットの下取りはどのくらいつくのやら。

>>419,423,426
これのこと？
プリウスのサービスキャンペーン

プリウスのご愛用車の一部につきまして、平成１５年５月６日より、
下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）を実施させていた
だくことに致しました。

１．車両の現象
電動式パワーステアリングを制御するコンピュータのフェイルセーフ
機能が過敏なため、車両直進状態において、ギヤボックス部のパワ
ーアシスト量制御用センサ（トルクセンサ）接点部の僅かな摩耗粉に
よる接触不良を検出し、警告音が鳴ると共に警告灯が点灯すること
があります。尚、警告灯点灯後の操舵ではアシスト機能が作動しなく
なりますが、再始動により正常に復帰します。
２．改善の内容
全車両、当該制御用コンピュータを対策品と交換します。
３．対象車両
型　式 通称名 対象車の含まれる
車台番号 製作期間 備考
ZA-NHW11 プリウス
NHW11-0002003〜NHW11-0014339
平成12年 5月 9日〜平成12年10月 9日 　
注意：
1. 対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれます
ので、詳細については最寄りのトヨタ販売店にお問い合わせ下さい。
2. 対象車の製作期間はご購入の時期とは異なります。

リンク先
http://www.toyota.co.jp/recall/campaign/se030506.html

ﾌﾟﾆ(●ﾟ∀ﾟ●)ｳｽ

>>448
いや、ていうかもっと細かな内容で。
車ってのは乗り捨てでいいってユーザーと
育てていこうちうユーザーがいると思うんだが、
プリウスのユーザーはなんかお互いの情報交換で
プリウスをもっと良いものにしていこうという気概があったらしいのよね

今日走ってんの見たぞ

>>451
８月２０日納車から２週間以上たっているし１０００台くらいは
走っているでしょう。

早めに買った人は、もう納車されたのかな？

プリウスのガワ被った中の人だ

>>453
７月末契約でしたが９月２８日納車でした。
すでに２ヶ月待ち。

http://www.sex505.com/mango/
いますごいことになってる

ほんで排気のクリーン度はセルフィにはかなわないと。
意味あんのか？

セルフィってどんなん？
検索したらゲームしか出てこんかった…

ブルーバードシルフィ？

>>458
セルフ・オナニィの略？

半自動駐車システムは夜間はどうなるんだろう

ライトだけじゃカメラは見えにくいからIIR方式?

>>461
赤外線モニターだよ

と。

年間1500キロしか車使わないからメリット少ないなぁ！

でも、かっこいいな。
環境にも良いし

>>464
満タンで7ヶ月間無給油でいけますな（藁

俺(27歳)は400万あったら、フィットを買って残りは住宅ローンの頭金に残しとくな。

>>466
おれは４００万あったらドルを買いまくる。

これ普通に売ると700万ぐらいするらしい。

そして、もっと円高にぃーなぁーるぅー・・・オレが厨房の頃1ドル８９円
なんて時があったっけ

ビジネスnews板に逝け

>>468
国から補助もたっぷり出てるだろうしね。

>>468
普通に売るってどういう意味さ？
じゃ今トヨタは普通に売ってないってことか？あ？馬鹿か？

　トヨタ自動車の北米市場での販売台数が、０３年に米ビッグ３（自動車大手）
以外で初めて２００万台を超えることが確実になった。８月までで前年を５％
上回り、９月も主力の米国で１０％増えたほか、１０月にはハイブリッド車の
新型プリウスが投入されるなど強気の材料がそろっているためだ。

　トヨタの１〜８月が計１４１万３０００台と前年同期比５％増で、この
ペースだと１９４万１０００台だった０２年を上回り、２０３万台に達する
計算。米国の９月は前年同月比１０．５％増の１４万７５４台で、カナダ、
メキシコ、プエルトリコなど北米の他地域も好調だ。１０月中旬に投入する
新型プリウスなどヒット確実な車種も控え、「２００万台に到達できる勢い」
（幹部）となっている。

　トヨタは今年８月、米国の販売台数で日本メーカーとして初めてダイムラー
クライスラーのクライスラー部門を抜き、ビッグ３の一角を崩した。貿易摩擦
が再燃する懸念もあるが、トヨタの張富士夫社長は「現地生産の拡大で地元
経済に貢献しており、当時とは状況が違う」と強調している。

http://www.asahi.com/business/update/1002/155.html

>>467
そうだな。
今ドルを400万くらい買っといたら
今度1ドル140円位になった時に
その儲けでフィットが買えるな。

>>466
２７歳なら４００万くらいあるだろ？

まあ、なんつうか、同じ工場の同じラインでウイッシュ作ってるわけで
そんでもってこんな車も組み立てるんだで納車遅くなるに当たり前だがね。
しかも、日本向けだけでなく、対米、対欧、対豪も作ってるもんだから
しょーがないといえばしょうがない

>>333
遅レスだけど今日助手席座って新プリで箱根の方まで往復してきたよ。
高速でもそれなりに速い。（というか200万円くらいの普通の自動車並みには）
御殿場辺りの東名でも普通に走れる（追い越し車線でもなんとか）
運転者があんま飛ばす人じゃないのでわからんけど、
140Kくらいまでいけるんじゃないの？
60キロから120キロくらいまで結構加速してく。

200KってGTRとかベンツとかBMWじゃないので
そこまではいらんでしょ。

燃費重視しなければかなり速い車も作れそうね。

デザインはかなり良いと思うのだった
細かく見るとわかるけど非常に飛行機っぽい形のような気がする。
特に屋根とか。

ほほう

ホーホケキョ。

あと断面もかなり飛行機っぽい
だ円形しているんじゃないか？
よく見るとタイヤがかなり内側に引っ込んでいるんだよね。
なんか結構珍しい形だと思う。
1950年代のアメ車の試作車とかにありそうな形だが。

屋根はよく見ると戦闘機みたいなかすかな盛り上がりが二つついているの。
あんま写真だとわからないんだけどね。

言われてみれば・・・・

>>477
どこかのレビューでは160-170km/hくらい出るとか言ってたような
気がするけど、追い越しをかけるにしても120km/hまで軽く出て
くれれば十分だろう。

今月号のCG読んだけどプリウスが5ドアなのが気に食わないような内容だった。
言われてみれば国内で5ドアハッチバックが売れた試しはないような気もするが、
横から見ればクリソツのアーチを描くニッサン・ティアナがバカ売れなのを見れば、
杞憂に過ぎないと思う。

プリウス＝さきがけ

鬼トルクでいいな〜４０ｋｇか〜
うちのじゃ半分しかないや

>>485
ﾁﾐにはギヤ比という物の概念が無いのかね？

へー

>>486
こまけーんだよっ！このﾊｹﾞがっ！

ちょと欲しい

まじで欲しい。
買い物とか旅行用に使いまくり。

1000万くれたら買ってやるよ

米＄でな

買ったよ〜。でも納車来年グスン

>>493
羨ましいぜ！

>>493さん
契約おめでと〜！
納車まではかなり時間あるんで、それまでは
試乗会、ミニカー、壁紙、ペーパークラフト、取扱説明書などで
テンションを持続させて行きましょう。

あ、あと「グランツーリスモ４・プリウスバージョン」も是非
欲しいところですね。

466 ：名無しさん＠４周年 ：03/10/05 15:21 ID:GkDWXsv5
俺(27歳)は400万あったら、フィットを買って残りは住宅ローンの頭金に残しとくな。
馬鹿？

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=8411.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on
8月　10万円が　2ヶ月で32万
先週20万円だったが、1週間で1.5倍

ぷりうす品うす

今は>>497で無理だろうけど、
トヨタレンタリースかどこかで貸してくれないかな。。。
一度乗ってみたい。
試乗すれば良いって話もあるけど。。。。

理想的

500km/l

満タンで東京−金沢を往復できそうだな。

できる

ほすー！！

いいか？これ。またトヨタにだまされてるんじゃないの？

いいのは間違いない。
気に入ったら超買い。
おれは保温ポットとキャパシタ積んだコンパクトハイブリットカーが出るまで様子見。

ポット？

近いうちに水素燃料が世界のデフォルトスタンダートになるから５年後にはこの車の資産価値は零に等しくなるだろう。

>>507
あほくさ
じゃ、他の車なんか真っ先に
資産価値ゼロじゃん

この車って幾らするの？

215万〜

いいなあ

期待

後方視界悪そう。

旧型プリウスの下取り価格は極悪らしいけど新型はどうだろう

>>506
冷却水を保温してくれる。
たしか欧州プリには搭載。

もうすぐ車検切れだから激しく欲しい・・・
でも次のMCで不満点がいくつか解消されるかも、
と思うと車検通したほうが良いのかなー。迷う。

>>507
デファクト・スタンダード

>>509
ほぼ必須のカーナビやらのオプションと、計費で３００万近くになる

かっこいいんじゃね？

>>517
どの車でも同じだ
諸経費＋ナビ

セレナやステップワゴンクラスで、この手のハイブリット車が出るのにはあと何年かかるの？
でたとしても、軽く500万円くらいとかするのかなあ・・

でへ・・・。先週の土曜日、ハンコ押しちゃった・・・。

納車は１２月かそれ以降だって・・・。

>>520
エスティマハイブリッドよりは若干安くなると思われ。
でも、何で出てこないのかスィら?

>>521さん
お仲間ですな。
ミニカーはもらいましたか？

豊田

11月にトヨタ系の部品工場から出荷するのに。納車は再来年だよ。

昨日と一昨日で白い新型プリウスが走ってた。
一昨日はスーパーの駐車場に斜め止めしてたｗ

かっこよかった。買おうと思った。
隣に停まってた燃費わるそうなランヘボに比べたら１００倍（･∀･）ｲｲ!

まだ見てないよ

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

昨日、とあるニュース番組で北米でのプリウスの売れっぷりの特集をやってた。

なんか凄い人気なんだな。正直びっくりした。

トヨタ車など金貰ってもイラン。
何処をとってもぴか一なのは分かるが
どうしても好きになれん。

金あって家族いりゃ買うよな…コレ。

>>530　あ。同じ。禿同

>>530
やっぱ現代が一番だよな。

>>530
俺もそうだったが今はプリウス納車待ち。

いいなぁ。ほしいなぁ。ＥＶボタンがあって
エンジン動力なしの、モータのみ走行ができるのがまたイイ！

はやくプリウスGT−fourキボンヌ！！！！！！
WRCでエボとかインプを表彰台から引きずり下ろすのだ！！

>>517
ええー！たかすぎ！！！！
それならサ、
ランエボ�Zかったほうがよくない？
ちょーはやいスポーツカーの
理科の実験みたいな車じゃ
どっちがいいかはもうきまってるじゃん

>>526
え、
なんで
ランエボをいじめるの！？
はやくてしぶいぞ

ランエボだとついつい乗り回して車両保険使って等級下がる罠

ランエボは馬鹿女が寄ってくる
プリウスは才女が寄ってくる

俺は才女が好きなのでプリウス

>>540
判りやすいな

ん

近くのトヨタのお店に飾ってあったのを見たがかっこよかった。　ミ,,ﾟДﾟ彡ﾎｼｰ

正直、欲しい。でもコツコツ貯めてるうちに更に新型が出そうな予感。

俺だって金がありゃプリウス買うよ。その肝心の金がねえんだよ。
ちきしょう!!

４ＷＤワゴン出さないかな・・・