【社会】ＪＲ中央線の復旧トラブルで国交省が聴取へ★５

ＪＲ中央線の復旧が大幅に遅れたトラブルで、国土交通省は、
２９日午前にもＪＲ東日本に説明を求めることを決めた。

国交省によると、ＪＲ東日本からは、事前に工事の内容や代替輸送の
方法などについて関東運輸局を通じて説明があった。２８日の工事の
進捗（しんちょく）状況やトラブルの現状について報告が寄せられたという。
国交省は「需要の多い幹線での工事だけに、ＪＲも十分な準備を
していたはずで、今回のようなトラブルは国交省も想定外だった。
どこに問題があったかを明確にし、再発防止に努めたい」と話している。

記事の引用元：http://www.asahi.com/national/update/0928/021.html

ＪＲ中央線工事、８時間遅れ終了　配線ミスで信号故障
記事の引用元：http://www.asahi.com/national/update/0928/009.html

前スレ：http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064747140/l50

この時間に新スレか。

走りだせぇ〜　ちゅううお〜うせ〜ん♪

4

2

４げっと

ぅわあぁぁぁぁぁん

スレが２４時間ちゃんと立つんだが、もしかしてプログラムで自動的に立つようになってるの？

ちなみに今、中央線動いてるの？

(*´３｀)チュウ汚染

１３だったら女子高生とせくー巣

踏み切りキンコンカンコン鳴ってるよ

>>11
残念だったなｗ

>>9
踏み切りの音は聞こえる

新スレ立つとはなあ。
さて一夜明けてどう動くか、
無職引きこもりの俺が
生暖かく見守ってあげよう。


あっっっっっ

>>12, >>14
（´ー｀）ﾉ ｻﾝｸｽ
念のため、早め目に出社するかー

>>16
俺が聞いてるの東武野田線だけどな（ｗ

武蔵小金井にショップリフティングに行こう。

>>17
ｶﾞ━━━━(ﾟдﾟ;)━━━━ﾝ

さて昨日飛び込め無かった志願者が今日は何人中央線ダイブするのでしょうか

私は二人とみているんだが

あう…。無念…。

中央線の運休のおかげで２人ぐらいの人が自殺を思いとどまったと思います。
あなた方は英雄です。

＞＞２１
２２だけどすげー、ほとんど同時に同じこと書き込んでた。びっくりすた

全財産五百円しかないんですけど。
しかも気づいたら借金百万円超えてるんですけど。
しかも月末で電気とガスとめられちゃうんですけど。





中央線逝ってきます。

●ニュース速報+
【鉄道】ＪＲ中央線が工事のため過去最大級の運休　２０万人「大迂回」へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064639856/
1 はんばあぐφ ★ sage 03/09/27 14:17 ID:???
【鉄道】ＪＲ中央線の不通続く
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064716136/
1 宇津田司王φ ★ New! 03/09/28 11:28 ID:???
【鉄道】ＪＲ中央線の不通(まだまだ)続く　★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064722744/
1 ぱそねこ出品者φ ★ New! 03/09/28 13:19 ID:???
【鉄道】ＪＲ中央線が運転再開　工事終了、７時間以上遅れる★３
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064730627/
1 ちぃφ ★ sage New! 03/09/28 15:30 ID:???
【鉄道】ＪＲ中央線の復旧トラブルで国交省が聴取へ★４
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064747140/
1 あっくんφ ★ New! 03/09/28 20:05 ID:???
【社会】ＪＲ中央線の復旧トラブルで国交省が聴取へ★５
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064781360/
1 ちぃφ ★ sage New! 03/09/29 05:36 ID:???
●ニュース速報
【運休】今夜中央線利用する奴らへ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1064646776/
1 依頼 ◆CHAINS2fXE ＠速報記者 ★ 03/09/27 16:12 ID:???
JR中央線、工事大幅遅れ、復旧の目処立たず。2
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1064724509/
1 番組の途中ですが名無しです 03/09/28 13:48 ID:KZxcqrzD

●鉄道路線・車両
◆◆◆中央線立体交差化工事スレッド◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063554977/
1 名無し野電車区 03/09/15 00:56 ID:2bFvxktE
◆◆◆中央線立体交差化工事スレッド Part.2◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064673437/
1 名無し野電車区 sage 03/09/27 23:37 ID:cPX2J/i8
◆◆◆中央線立体交差化工事　延長戦◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064715161/
1 名無し野電車区 New! 03/09/28 11:12 ID:DR27li3f
◆◆◆中央線立体交差化工事　延長戦ﾛｽﾀｲﾑ◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064722369/
1 名無し野電車区 sage New! 03/09/28 13:12 ID:cUPqNXee
●鉄道総合
9/27-28中央線「空前」の工事運休【実況】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064093241/
中央線「三鷹ー立川｣間高架工事進行状況
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064495665/
【単線運転】　中央線運休スレッド　【バス代行】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064595455/
＜速報！＞中央線工事現場で事故発生！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064680236/

ハイジャック予告や殺人予告はタイーホされるわけだが
理由はそれで警備を増やしたとか通常の営業ができなくなったことだろ？

電車に飛び込む予告も、
それでホームの駅員増やしたとかの理由でタイーホしようと思えばできるよな

>>27できるわけねーだろ

苦情はこちらへ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064676677/-100

↓これ見つけた
http://webnews.fc2web.com/2003/0928.htm

昨日被害に遭われた皆さん、し尺束に何言ってもムダです。
あの会社には「自浄能力」がないのですから。
そこで、監督官庁である国土交通省に「行政処分を要請する」
旨のメールを送りましょう！

国土交通省関東運輸局の「意見箱」
http://www.ktt.milt.go.jp/soudan.htm

ＪＲ東日本の職員ってさ、自社線ただで乗り放題なんだよね。
電車に金払う習慣がないわけ。
そりゃ、金払って乗る客の気持ちなんかわかるわけないわな。
自分はただなんだから、いくら糞電車でも気にしない。

http://19.teacup.com/turumisen/bbs
ここに苦情でも入れておけば？ｗ

>>3
「きんみの　いえのほお〜に〜（↑）」の部分でトリップしそうになる。

>>24
電車も止めてしまうのか

まじでどうしよう・・・
家賃も一ヶ月遅れてるし。

>>36
とりあえず日雇いでもいいから働け。
自らまいた種なんだからどんなに生活水準落ちてもがまんしろ。
あとは死ぬ気になって頑張ればうまくいくさ

早く中央線、止まってください

責任者の顔が目に浮かぶな。
・・・終了予定時刻の1時間前・・・。
現場監督「工事本部へ、作業完了。これより試験を行います。」
作業員「信号に異常！ポイント切り替わりません！」
現場監督「なんだって、直ちに総点検しろ！」
責任者「間に合わないだとー！？仕方ない、代替輸送の手配だ。」
・・・終了予定時刻の1時間後・・・。
作業員「原因不明、復旧できません！」
責任者・現場監督・作業員「((（(；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 」

32 名前：名無しさん＠４周年 ：03/09/29 06:58 ID:OYMkZ9o8
＞ＪＲ東日本の職員ってさ、自社線ただで乗り放題なんだよね。
＞電車に金払う習慣がないわけ。
＞そりゃ、金払って乗る客の気持ちなんかわかるわけないわな。
＞自分はただなんだから、いくら糞電車でも気にしない。

まじで？？？？？？？？

>>40
マジだよ。
少なくとも、ＪＲ東日本本体はそう。

お詫びの放送ただ今二回

で、責任者が死刑になる日はいつですか？

>>43
今朝のラッシュ時に中央線で死刑執行されます

MATSURI IS OVER

まあ、安物電車を使い捨てって言って導入する会社だから。
コストの削減がこういう所に裏目に出てるんじゃないかと。

>>46
よくもまあそういう根拠のないことをぺらぺらと

>>40
JRに限らず、どこの電鉄会社でもそうだと思うが。
私鉄ではグループ会社も無料、関連のバスも無料というパスを
本人家族に配ってる（ところもある）

昔は他社のパスでも私鉄同士なら乗り放題って言う紳士協定があって、
それがばれてお上にお目玉食らってなくなったって言う話聞いたことあるけど

中央線よりも京王線や西武に乗った方がいいのでは？
特に京王の場合朝ラッシュ時以外は新宿・渋谷〜八王子・高尾間安くて早い。
実際この区間京王使っている人って多いの？

中央戦士ね

八王子、立川、三鷹、中野、新宿といった主要駅につく手前でお詫びの放送入れてるみたいです

コピペみたいな文章だがまぁーしょうがないか

とりあえず今、中央線に乗ってる。
混んでる。

>>48
私鉄の場合一定の株以上を保有すると1回のみの乗車券やさらに多く保有
すると全線乗車券がもらえるところが多い。
ただし株を買いすぎて下落して損をするリスクもあるが

>>24
練炭に汁

今日は何人飛び込みますか？

多分俺だけだから１人

この前京王線乗ったけど中央線と違って新宿から座っていけるのと安さ
とスピードが魅力だった。
新宿から高尾以西に行く場合もぜひ高尾まで中央線を利用しよう。

>>57
京王線の間違いでした。

>>53
話題になってるのは株主優待乗車証ではなくて職務乗車証

>>53
それは株主優待の話だよね。
そうではなくて社員本人やその家族の「乗車証」の話。

JRの株主優待セコいんだよな。
大体株主優待目当てで電鉄株買う人ってどんだけいるんだ？

新聞を読んだが、作業工程に入っていない筈の箇所の電気配線で
ミスが見つかったんだね。
誰が弄ったのか？
まさかテロではないだろうけれども………

ここで人身でもあったら暴動起きるな・・・

※※※トリビアの種※※※


都心の犯罪発生率と中央線の関係を調べたら面白いかも…

>>42
確かに車内で、お詫び放送してますね。
ところで、武蔵境でのドア、左から右に変わったんだね。

>>60
鉄道の株優は金券ショップで売っている。

漏れのように日野駅近くに住んでいると
京王線を使うためには八王子か高幡不動まで出ないといけないわけで。

>>63
種でもなんでもない
有名事項

阪神ファンは道頓堀川だけではなく、
中央線にも飛び込んで下さい。

中央線って自殺が多いんだろ
貧民街
左翼のソクツ

中央線に
飛び込んだ聖者の
最後の言葉は↓

八王子・高尾から渋谷・新宿に行く場合は京王線に乗った方が安くて早い（ただし
朝ラッシュ時以外）高尾以西に住んでいる人も一度高尾で京王線に乗り換えて
みてはどうだろうか。その方がJR1本で行くよりも安くつく。

>>65
ど〜でもいいけどあんた論点ずれすぎ

朝刊を読んだが、作業工程に入っていない箇所の電気配線が何故か弄られていたとか。
作業員が行った作業を隠蔽する理由は無いし、妙な話だ。
一体どこのだれが弄くったんだろう？

結局、何事も無く、新宿に到着しますた。

>>71
便乗質問
今も高尾はラッチなし？

何かとトラブルの多い中央線だが中央東線の場合新宿から高尾以西に行く場合
八王子か高尾で分割した方が安い。
新宿・渋谷から京王線で高尾まで出るならさらに安くなる。
例新宿〜大月間
1枚　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,280円
高尾分割　　　　　　　　　　540円+570円＝1,110円　
京王線で高尾まで+高尾からJR　350円+570円＝920円

八王子〜新宿間って切符買って乗車すると、
圧倒的に京王の方が安いんだけど（150円くらい）、
なぜか６ヶ月定期だけは中央線の方が安いんだよな。

>>75
この前行った時はJRとの連絡改札口（自動）ができていた。

>>77
確かに。
6ヶ月定期だけはJRの方が安いし終電もJRの方40分も遅い。
運賃が高くてもJRの方が利用客が多いのはこのことが影響しているのでは？
京王の場合朝と深夜のダイヤが悪いし。
逆に昼間や土休日レジャーで出かける場合は京王の方が便利。

新宿、中野と何もお詫びアナウンスないね。

今の時間帯はもうやってないの？

あと京王線の場合普通回数券の他に時差回数券（10回分の運賃で12回分）土休日
回数券（10回分で14回分）もある。

会社逝きたくねーよ！！！！
気軽に復旧してんじゃねー！！！！！

373 名前：名無しでGO! 投稿日：03/09/29 01:57 ID:3KhGlc6U
昼間のニュース、立川からの中継で
「運休していると知らずに乗客が…」って言ってたのが気になる。

朝8時頃の段階で、テレビ局各社に
「ＪＲ中央線 運転再開の見込み立たず」という速報を流してもらうとか、
そういうことはできなかったんだろうか。

ここぞとばかりに、駅員に文句をいうやつがでてくるよな。
普段のストレス解消のつもりなんだろうか。
不測の事態に備えて行動もできないのかよ。

昔、三鷹駅の近くに住んでたとき、
JR三鷹−新宿の一ヶ月定期と
京王吉祥寺−新宿の3ヶ月定期が同じ位の金額だった。
当然吉祥寺まで歩いて京王（井の頭線）に乗ってた。

>82
そだな

フジで運転再開より、原因究明の方を重視したって言ってたけど
これ当然なんじゃないの。事故起こってからじゃ遅いじゃん。

国鉄時代は、スト連発だったから「自分の足は自分で確保」が常識だったよ。
職場や学校に遅刻すると「お前は馬鹿だ」と言われたよ。
まあ、平和ボケの甘えん坊が、多くなったんだな。

昨日秋葉原13:30頃発、御茶ノ水で停車していた快速に待ち時間なしで乗り換え。
新宿、中野、荻窪でそれぞれ10〜20分停車。三鷹14:25着。
運良く運転再開ということになり隣のホームに止まっていた高尾行きに乗り換え。
ガラガラだったが、緩行線の電車が到着するとどっと乗り込んできた。
目的地の東小金井に14:40頃着。問題の区間ではたくさんの作業員がこちらを
見守っていた。

新宿で振替輸送に応じてたらもっと時間がかかっただろう。ほっとした。
運転再開が乗客に伝えられたのは荻窪発車時。13:52には再開してたってこと
なのになぜすぐ伝えられないのかなぁ。

>>88
うわあ時代遅れのクソジジｶｺｲｲ!!!!!!!!!!!!!!!

>>88
中央線をいつも利用してる人間は
あてにしてないのでは
こんな時にTDLとかに中央線を使って来る
他県人がいるのに驚いた
中央線多摩住民なら
そんな無謀なことは考えないだろう

今日のトラブルまだあ〜〜〜　（・∀・ ）っﾉシ凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>88
5、10分程度の遅れで「会社に遅刻する」「約束に間に合わない」だの
吼えてる連中は本当に増えたよね。
…余裕を持って行動するとかって概念が無いんだろうな、ああいう連中には。

いっそのこと無期限ストに突入してしまえばよかったのだと思う

>>92
宝塚線で架線異常だってよ

>>95
宝塚線じゃ地味だなあ。中央線じゃないと・・・(´･ω･`)

>>89
13:52には再開
だが次の電車がなかなか来ない
再開伝えて正常運転だと思われたら、利用客にもっと迷惑をかけたと思うよ。

ま、確かに若い人は電車は動いて当たり前と思ってんだろうな。
しかし電車も人が動かしてるんだからうまく行かないときもある。
むしろ今までほとんどミスがなかったことの方が奇跡だ。

100げと

今朝はいつもどおりだったね＞中央線。

大規模工事の翌日には通常通りの運転。
やっぱ日本てすごいわ。
フランスとかだったらガタガタだわな。

よくやったと思うよ。トラブルはあったけど見事だよ。

昔と違って、今はいろいろ電子機器が多いんだよ
上層部の人間が昔の感覚てやってるから現場で失敗する

おまいら、まだJRなんか使ってるのか?負け組み決定だな。（ｗ
しかしなんだな。JRなんて所詮、DQN企業だろ?知らなかった?
ルートによってはJRは必須かもしれないけど、工事予定日は乗るなよ。(；´Д｀)
こんなこと起こりうる事だって誰でもわかるよね。それを考慮しない香具師はアフォ。
うっかりさんたちだな。そんなリスクを分かっててJR選んだんだろ?自己責任だよ。
まったりと行こうぜ！JR乗るときは遅れることや事故で止まることなんて良くあるんだし。
うっとしいデブのハァハァや痴漢だって良く見かける。実にリスキーな交通手段だ！
まあ、きみらが無知で自己責任の意味すらわからないのも分かってるけどね。

まぁＪＲ東は糞だってーのはさんざんがいしゅつなのに
駅員に文句言ったりする事だけは忘れないとは利用客もお馬鹿としか言いようがない。
突然の事故ならともかく、事前に分かり切ってるんだから
代替ルートをチェックしておくとか飛行機で出かけるなら空港の近くに前夜泊まるとか
もっと考えんとアカンでー

鉄　ヲ　タ　は　す　っ　こ　ん　で　ろ　！　！

>>103
おしるこうまうま

>>100
某自動車メーカーでは、長期連休に工場のライン変更などの工事をすると
休み明け数日間はトラブルでラインが止まったり動いたりの繰り返しになる。
ひどい時には丸１日分の生産が遅れることもある。
これを考えるとJRはすごいのかな。

ミスして開き直るなよ。
日本ならできて当然だ。
いい加減な工事するな

みずほにくられべば、いい方だよ

>108
ちょん？

これでＪＲを非難するなら
プロバイバーなんて、死刑だな

>>109
でも、社長の責任問題に発展しないの？

上場企業勤務じゃない下層階級に限って
「社長が責任とれ」って言うんだね

現在ＪＲ西日本とまっててるんですが、なんか情報ないの？
福知山(宝塚)線はがとまってるから学研都市線も止まってそうやけど

>>114　いまサイト上にあるのは、これだけだね。

ＪＲ宝塚線 架線異常 　9:15 現在

影響線区 : ＪＲ宝塚線
8時25分頃、ＪＲ宝塚線川西池田〜尼崎駅間で発生した停電のため、上記線区では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に遅れが見込まれます。

>>113
上場企業の職責者でも言いますが。

>>114
関電に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!汁！

朝日新聞の見出しに、（一面じゃなくて社会面ね）
「これは人災だ」ってのがあったが．．．当然だろ（笑）。

今回の件でＪＲ東には愛想が尽きた
西武新宿線か、京王線沿線に引っ越すよ
どうせ高架工事が始まるとうるさそうだしｗ

>>111
プロバイバー？

見通しが甘かったのは確かだから「甘いんだよ。ｳﾞｫｹ！」という
コメントは当然だと思うけど、「どうしてくるんだ！」というクレーマー
にも困ったもんだ。運賃は規定により返してもらえたんだろうから
それ以上を求めようとする欲の深さにあきれる。謝罪でいいだろ？

＞＞１２０
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
せっかく、放置してもう一度ボロ出すの待ってたのに！

許してやれよ。
いつかはやらなきゃいけない工事だったんだから。

ま、取りあえず、スイカに＋２０００円分とかで。

定期の人は微妙に延長で。

200円の客がえらそーに言うな

なんなら　国立周辺は1駅1000円にしてもいいんだぜ

認可が下りないから無理です。

>>125
時給100円位の人？
損害は運賃ではなく逸失利益なのだが

あ、そうか。
国立とか立川とかの住民が多いもん、しょうがないよ、クレーマーが多いのは。
プロ市民や学会の巣窟だぜ、あっちは(w
全ての事に噛み付く連中がごまんと住んでる地域。

>>122
ｽﾏｿ

>>127
そんなものは保障されてない。不服なら裁判所に申し立てておくれ。

>>127
ほう
不法行為でいくのか？
債務不履行か？

法律の無知らしい混乱したレスだな
高卒？

>>130
>そんなものは保障されてない。不服なら裁判所に申し立てておくれ。
保証されていないのではなく、運送会社は守られているのではなかったかな。
だから、責任が重いのだよ。

工事の予定なんて延びそうなことくらい予想できそうなもんだけどな
その日くらい出かけないでいられないのかよ
バッカじゃねーの

>>97
うーん、たしかになぁ。新宿で振替乗車に散っていった人たちが、三鷹駅に集中すると
えらい混雑だったかもなぁ．．．。
俺は新宿で長時間停車、発車未定ってのを聞いて、運転再開が近いと予感したけど。

でもさー北に西武、南に京王があるんだから、乗る人も柔軟に対応しとけよな。

田舎者だから公共交通をほとんど利用しないので、こういうことのつらさはあまり実感できないな。

>>133
禿同。
関東の人間じゃないけど、こんなのはかなり前から告知されていた工事だろ？
そんな時に登山旅行だとか、成田空港だとか、その考えが理解できない。
甘かったのは客のほうにも言えることだ。
オレなら全く当てにしないけど。

京王線中央線両方を利用できるウリは勝ち組。

>>132
JRが運送会社はあ？
小学校もでてないひきこもりか？

中央線が無ければ京王線を使えばいいのにbyハプスブルグの娘

こんなので文句言ってるのは
海外生活したことない田舎貧乏高卒だけ

>>132
「運賃は保障するけど、その他はだめよん」って規定があり、それを
承知で切符を買っているはずだから、電車のせいでディズニーランド
にいけなかったからチケット代返せとか、契約に間に合わなくて商談
が破談して倒産したから損害賠償しるっていうのは無理。
そんなに大事な事ならクレームつける前にレンタカーでも借りて
とんでいくのがスジ。

まぁ、JRは独占企業だから、殿様商売だよな。

今回、中央線が使えなくて困った人だって、JRを使わないで生活することは不可能なんだし。

中央線のせいで京王が混むだろ
田舎もんは京王にくるな(･∀･)ｶｴﾚ

えらそうな環境都市宣言をしてても国立名物「路駐」地獄は
そんな幻想をすべて振り切るくらいエゲつないですぜ。

まぁ、JRは子供がホーム下に転落しても、柵を作ろうと全くしないお役所なわけで、
何を言っても無駄だね。

警察もロクに取り締まらないしな。
取り締まっても国産車ばかり（ｗ

>>144
君の精神の方がよっぽど田舎臭いな

技術を持ってる層をリストラしたつけだと思うよ。
多分出光苫小牧も同じ。まぁ苫小牧は当事者が自殺したが。

見せしめに今回ミスをした香具師は指名で懲戒でいいと思う。
個人指名で民事訴訟もいいかもね。

>>147
禿同。

本気で管内の交通事情を良くしたいのなら、危険交差点や路上駐車の多い場所に
警察官を常駐させれば済むだろうに。

>>139
JR東日本旅客営業規則

第1条
この規則は、東日本旅客鉄道株式会社（以下「当社」という。）の旅客の運送及びこれに附帯する入場券の発売、携帯品の一時預り（以下これらを「旅客の運送等」という。）について合理的な取扱方を定め、もつて利用者の便利と事業の能率的な遂行を図ることを目的とする。

>>133 >>137
まぁ、禿同と言いたいところだが、今回ＪＲは工事の終了時間を含めて周知徹底していたからな。
首都圏では京浜東北線とか宇都宮線でも電車停めた工事って結構あってそれらはちゃんと終わっている。
まさかこんな難工事だとは知らず、日曜朝になったら当然走り出すと思ってたんだろ。乗客もＪＲ自身も。

>>149
技術というか、プロジェクトマネジメント能力だろう。

まぁ、日本は交通事故で毎年1万人も死んでいるのに、自動車を全く禁止しないお役所なわけで、
何を言っても無駄だね。

>>139
運送会社ってトラック走らせてる
会社のことだと思ってるでしょ

>>146
デメリットのほうが大きいから放置

>>152
君は鋭い。

私はJRに知り合いが何人もいるが、「終了予定時刻」ってのは、かなり余裕を持って宣言するらしい。本来は。
だから、終了予定時刻の数時間前にすべての作業が終わっているのが普通の状態だってさ。

どーでもいいが、昨日の件はなかったことになってるな。
きょう中央線使ったけど、駅放送もなかったし、車内でのお詫び放送もなかった。

これだからＪＲ東日本は・・・

ＪＲ酉　宝塚線、尼崎ー篠山口が電気系統のトラブルで不通

ＤＱＮってなんでも他人が悪いっていうよね。
責任のない立場の人間って文句いってるだけで楽だね。

>>156
なんでデメリットなの？

新幹線の駅や、都営地下鉄の駅では完全に柵を作っちゃってる所が多いじゃない？

>>158
客商売だと思ってないな

>>158
そこがJRのお役所たる所以。

>>160
俺はDQNじゃないよ。
一橋卒です。

ＪＲが運送会社なのは新聞の株価欄をみれば一目瞭然なんだけどね。
ヤマトとか日通と並んでるわけで。

まぁ大規模工事なんだから時間が大幅に前後するのは予想できるわけで。。。
そういうのを想定してない旅行者とかもどうかと思うけどなぁ。
JRも時間の見積もりが甘かったし、なにより振替のバス輸送も止めちゃったのが痛すぎ。
こういう部分が甘いんだよ。
しかも昨日の記者会見もなんだか説明したくないのがはっきり分かるような感じだったし。

>>146
東京に安全柵のあるホームってあるの？

ＪＲに不満があるなら乗るな
自分はなにもしないくせに、文句ばっかいうＤＱＮがおおいな

>>162
まったく思ってないよね。
エキトーに電車を走らせておけば、都内の電車なんて乗車率１００パーセント以上のドル箱だからね。

>166
あるよ。

>>166
都営の地下鉄にはあるよ。
JRには無いかな。

>>169
それ新幹線のホームだろｗ

プロジェクトＸも、失敗するんだ。

あずさ、かいじの運行中止で酷い目にあった。
指定席取るときには「大丈夫ですよ」と言われたのに。

>>163
>一橋卒です
W
超一流企業じゃ、平民だよ
如水会ごときで、自慢とは、上場企業に入社できなかったんだねｗ

>>166
営団にある

人間は必ずミスを犯すから、そのミスを想定してなかったことのほうが
問題でミスしたやつを責めることは誰もできん罠。あせらせれば当然
ミスも大きくなるわけで。やっぱりこういうのは上のほうでしっかり
検討してもらわんと。「俺は聞いてないよ」「間に合うっていったのは君だ」
とかいう責任のなすりあいになって、その犠牲者が鬱だ氏のうになる
というだけだ。

長野新幹線に乗れよ
貧乏人

どうせだったら今日、電車を止めてほしかった。
そうすりゃ会社やすめたのに（ｗ

なんか､日本が､ウリナラ化､している。

>>174
上場してない会社でも、一流企業はあるでしょ。
外資系金融とか。

参考スレ
有名大卒のエリートサラリーマンが集うスレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1063373018/


>>175
南北線にもありますね。

禿か？

>>158
中央線、新宿出たらお詫びしてた。　まぁ、どでかいニュースになったからな。

でも、平日通勤時間帯の人身の時の方が実害大きいんだけど、そういう時は
ほとんどやらない。ニュースにならなきゃ謝罪なしかよ。。。

＞新聞の株価欄
いまどきそんなの見てるんだ
40歳以上のおっさんか？

地下鉄は柵があるところが多いようだね。
でも地上を走ってる在来線で柵付きホームはないんですかね。

>>182
人身は被害を被ってるのはJRだぞ？
なんでもかんでも利用者が偉いと思うのは間違ってる

ID:1NxvIPT2

>>181
鋭い。
こんなところで会うなんて。ｗｗ


>>184
地下鉄は、雨に濡れないから柵が作れる。
地上は、雨に濡れるから作れない、、、、、、、と思ってたのですが、
長野新幹線をはじめ、地上でも柵があるホームは存在する。

ということは、JR（在来線）がサボってるだけですね。

ＪＲ＝鉄道のドコモ

>>185
利用者が偉いでしょ。
JR職員は、利用者の運賃で食べてるんだから。

>>179
すぐに「ごめんなさい」をする日本人はヘタレとか言われるけど
俺は「ごめんなさい」の言えない、また「ごめんなさい」をしても許されない
日本になっていくのはヤだな。
交通事故の時もそうだよね。俺に車をぶつけたババア、何で謝まらねー
のかな〜って思ったら「謝ると負けるって旦那に言われたから」って
あとで言い訳してた。ｱﾌｫかおめーって感じ。

>>180
やっぱりな上場企業勤務じゃないと思ったよ
微妙に常識が違うんだね

外資系金融でこの時間書き込みしてるなんて、発想がおかしいな
だから外資系金融でもない

もし外資系金融ならＢＳモデルを説明してみろ

>>182
漏れは俗に言う八王子支社管内の乗車。
新宿は東京支社の管轄。

ちなみに、新宿はＪＲ東日本の本社があるから、
当然駅でのお詫び放送するだろうな。
ある意味ＪＲ東日本の社内から見れば聖地的な駅だし。

ホームドアとか柵作るのが難しいのは電車の停車位置がﾋﾞﾐｮｰにずれるから。
いくら運転士が頑張っても混雑率や天候（雨や雪だとﾌﾞﾚｰｷが効きにくい）で左右されやすいからね。

ちなみに営団地下鉄の銀座線と丸ノ内線では
±３５ｃｍの誤差でピッタリ止まれる自動ブレーキシステム（ＴＡＳＣ）が付いてる。
これは昼間でも３分間隔で運転してる上に停車ミスやらかすと後続の電車の遅れになりやすいので
現在の車両に置き換えた時に装備した。だからこの両線ではブレーキは機械任せ。

中央線もいずれ新車に置き換えるだろうからその際にこのシステム導入すれば
ホームドアまたは柵の設置は可能と思われ。
ただしコストはかなりかかるだろうが。

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU

如水会を自慢している時点であうとだろ？
あ,むかーしfjでhit-uを自慢しまくってKTY認定された連中のひとりぃ？

禿書き込み杉。

>>189
幼稚だな
マジで高卒だろ　

○西村委員　最近、「Ｚ（革マル派）の研究」という本が出版されました。この本は、野村旗守という
ジャーナリストが、Ｚ、つまり革マル派を研究して書かれた本であります。
　おおよその内容は、革マル派が、早稲田大学を拠点として、例えば早稲田祭、大学祭の最大のもので、
早稲田祭を資金源として、そこを占拠したと。これと同じ手法でＪＲ総連に浸透して、それを占拠しつつあると。
どういう事件を今まで起こしてきたのか、どういう組織なのかということを書いてあるわけであります。

　この本の、この野村さんというジャーナリストの注意喚起が事実に基づいているならば、ＪＲ東日本に
革マルが浸透しているということは、ＪＲ東日本は首都圏の大動脈である、首都圏の大動脈が革マル派
というものの影響下にあるということは、国民の安全という治安の観点からいって、その治安に責任を持つ
閣僚である国家公安委員長としては、愕然として、使命感に目覚めて、もって全力で取り組むべき課題である、
このように思うわけです。
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000215620030716018.htm

>>191
ブラックショールズの説明なんか、大学生でも出来るだろ。
そもそも、BSなんかでプライシングはしないよ。
統計的な手法を使うことが多い。

だいいち、確率積分とかの数式を２ｃｈでどう書けっていうんだい？ﾌﾟｸｽｹﾞﾗ




>>193
JRは今、単年で見れば黒字だろ？
その利潤をすべて柵のために投資させればいいんだよ。

>>189
基本はその通り。
でも>>182のいう人身なんて人災なんだからしょうがないでしょ。
それに対していちいち謝罪しる！というのはDQNだと思う。
まるで川の中洲でキャンプして流されたら役所を訴えるDQNと同じ。

>>194
(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU
は一橋ではないようだな
如水会をしらないようだからｗ

早稲田の学祭からは排除されたよな。

>>166
東急にもある。
って、>>170と>>175絡みなわけだが(ｗ

後はゆりかもめなんかも･･････

>>194
そんな事件、しりません。


>>196
ｽﾏｿ。


>>196
いえ、マジで一橋です。
学歴板に来てください。

最近30ｾﾝﾁもずれて止まってる電車見た記憶ないな…

>>204
京急や横須賀線に乗ればいくらでも･･････

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU さ､

BSでやってる事をちょっと書いてよ。知ってるなら概略は書ける
だろーし。

>>198
国鉄時代の借金返済が重くのしかかってる訳で・・・
話がそれるが東海道新幹線の東京〜新大阪なんて本来なら１万円以下でも採算が取れるのに
値下げしないのはやはり儲けで借金返済しなきゃならないから。

>>198
外資系金融に入りたくて言葉だけは勉強したんだね
でも理解できなかった馬鹿
三流私立で就活に失敗
無職だろ

>>199
台風の時に川の中州のキャンプするのと
車内に１時間缶詰にされたり、ダイアが乱れまくった挙句
ろくな構内放送も無いまま途方に暮れさせられるのが一緒か？

>>200
知ってますよ。
東西線竹橋駅を降りて毎日新聞社前に出る。
そのまま、皇居に沿って歩く。
左に曲がって、信号を２つ越える。
すると、如水会館がありますね。

右側にはクロークがありますね。
左側にはトイレがありますね。
正面には大ホールにつながる階段がありますね。
その脇にはソファーがいくつかおいてありますね。


これで満足？

まあ、ＪＲの肩持つわけじゃないけどさ、うちの会社も商売だから
言わせてもらうけど、最近の客は

「威張りすぎ」

いつかは必ず、てめえの不利益となって降りかかってくるのにね。

で、ニュー速＋名物の
北朝鮮のテロ
はどこいったんだ？

>>205
ＫＱではオーバーランはお咎め無しらしい

>>204
中央線だと1�bくらいズレるのは普通。
運がいいと過走しちゃって、バックする場合あるでーｗ

JRが柵を作れないのは混雑そのものにも原因があるんじゃ？
ラッシュ時、乗降客が押し合ってるなか柵があったら、
柵が倒れたり、柵で乗客がケガをしたりする可能性あるもんな。

ここで学歴ネタやってる香具師は学歴板にカエレ！

>>187
あのなあ・・・　
車種しか運用しないでかつ完全自動運転（運転士の仕事はドア開閉のみ）
だからできるんだよ

>>211
でも、今回のJRは酷すぎでつ

東京近郊のＪＲ駅のホームは幅狭杉
あれじゃホーム転落する人が出てもおかしくない

もっとホームに余裕持たせろと言いたいが何分土地が無いからな東京は。

>>203
「ＤＱＮじゃない。一橋卒です」ってあたり、
てっきり釣りだと思ったんだけど、マジなんだぁ。

まぁプライドがあるのはいいことだけどね。二流大でも。

>>205
京急とか横須賀とかはそんなにワイルドなのかｗ

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU

国立で弓道場はどこにあるかね？

>>215
中央線の場合、ドア位置がすべて同一じゃないから。
特急用車両、通勤型、たまに来るマニアックな車両でも
対応しなきゃならないから、ホームに柵を設置したくてもできない罠。

>>216

いや奴らは恥をさらしてるだけだから放置しましょう（www

>>206
面倒だな。
ブラウン運動を伊藤のレンマで積分してるんだろ。

>>207
借金の返済は先延ばしでいいでしょ。（将来的に株主＆JR職員が苦しむことは知ったことではない）
とりあえず、利用者が被害を被るのは避けなければならない。

>>208
>>210の如水会館の説明参照のこと。

>>176
ほぼ同意。最近「想定外の出来事で云々」とか言い訳する企業や団体が多いが
そもそもリスクマネージメントはいざって時のために備えるもんちゃうんかと。
ミスにどう対処するかを考えるのがマネージメントしてる人間＝いわゆる上の
立場の人間の責任ってもんだろうにな。

>>218
確かに今回のは
ＪＲの態度の悪さ＞＞＞ＤＱＮ客
だった感じは見られますね。マスコミの報道のしかたにもよりますが。

でも保守派というか長いものが好きというか平穏をこよなく愛す俺に
とっては、ホームでＤＱＮが駅員を責めているのをみると理由の如何に
関わらず「客」のほうを突き落としたくなります。おまいがいなければ
気分は楽しかったのに〜って感じで。

>>210
それは如水会館だろ
一流企業で如水会といえば、、
まあ一橋ごときなんてはいてすれるほどいるから
如水会なんて低学歴

>>225
郵貯が破綻して大事になりますが

>>221
ま、一度ＫＱの快特、運転席背後でかぶりつきしてみ（キモイ香具師結構居るけど）
ワイルドつーかスパルタンつーかアグレッシブな走りが楽しめまっせー（ｗ

電車も走りを売りにしてるのはＫＱくらいだ

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU

国立の人間がこんな便所の落書きに書いている時点で終わりだな。
武隈せんせーにお話しておこう。

あぁ走りすぎちゃってバックしてる椰子は時々見るな

>>225
先延ばしにすればするほど、利子負担が増えて実質返済額が増えちゃうんだよ。
チミはローンで金借りた事無いのか？

>>217
都営三田線とかも完全自動運転なの？


また、地下鉄が完全自動運転ができるなら、なぜJRは導入しないの？
導入すれば、安全柵を作れるんでしょ？


>>221
初耳。


>>222
兼松講堂の奥でしょ。
図書館から右に入っていく。
教職員グラウンドの近く。


>>223
なるほど。
特急のドアが違うのは難点だね。
それは理由になる。

でも、逆を言えば、山手線とかには特急がないのだから、柵は作れるね。
たまーに６ドアとかの車両もあるけど、組み合わせを変えれば、すべての電車が
同じ形になるでしょう。

>>209
そんなときは車内やら構内やらでお詫びの放送くらいしてるでしょ？
ほんとに都内のJR乗ったことあるのか？
JRのミスで遅れが出たらJRを非難するのは当然だけど、
人身みたいな予想できない事故で非難するのはどうかと思うけど。。。
要するに>>211と同意見なんだけど。

最近、駅員とかにやたらと高圧的なオヤジとかいるけどキモイよ

>>230
タモさんもお勧めしてるね、ＫＱ

>>163
君の回答が、まさにＤＱＮ。
>>160 では、『ＤＱＮは他人に文句ばかり言う』という発言なのに、お前のレスは
いきなり関係の無い学歴の話。しかもＤＱＮでない証明になってない。

>>236
快特の車両で車内に貼ってある車両型式番号の下に
『Ｐｏｗｅｒｅｄ　ｂｙ　ＳＩＥＭＥＮＳ』なんてロゴがあった。

電車でアソコまでやってるのはＫＱ意外で見た事無いよ（ｗ

まぁあれだ

これで自分が工事した線路に飛び込む香具師がなんにんか出るわけだ。

>>227
利用客に即座に連絡しなかったのは最悪だね。
新聞に「おいの結婚式に遅れた」ってあったけど、、、、
かわいそうで見てられなかった。
早く連絡してあげれば、代替手段もあっただろうに。。。。


>>228
一橋は１学年1000人しかいませんが、何か？
早稲田や慶応は１学部1000人以上いるよね。ﾌﾟｸｽ


>>229
それは、郵便職員が一生無給で働けばいいんじゃないの？


>>233
それは、JR職員の給料を半分にカットすることで吸収しましょう。
JR職員の安泰な生活を保証する義務はありません。

>>239
ｗｗ

今回のでわかったことは、JRの何度も事前に
情報を流してしたので、午後四時から午前七時までは
ほぼ運休というのはほとんどのユーザーが知っていたこと。
鉄ヲタでもない限り、毎日忙しいしその時間だけを覚える。
だから、逆に言えば、JRは約束通り七時にはまともに
動かすだろうなという前提で人々は行動する。
その約束を破ったのはJRだよね。
大企業が自らした約束を守れないとは、まさか誰も
思わないだろう。
まあ、今回の件で、次回があったら、JRはまたやらかすだろう
という前提で動くだろうけどな。藁

>>230
じゃ今度乗ったら試してみますわｗ
あんまりｷﾓｲ椰子だらけだったら考えまつがｗ

二重すまんこ

>>240
無給だの半分にカットだのってお気楽に言ってるけど
アンタがそっちの立場だったらキレるんだろうよ（ﾌﾟ

まずチミが実際に給料半分とか無給で働いてみてくれ。

>>242
新聞を読むと、

現場に役員クラスの人間が居なかった。
現場だけで判断して、「とりあえず再開」よりも「原因究明」を優先させた。
リハーサルをしなかった。

このあたりに大きな問題があるね。

>>187
都営三田線にも地上区間がありますし。

>>242
京浜東北線の工事でも似たようなことがあったので
どうせ今回も失敗すると一部では予測されていました

>>245
エリートは、そんな借金まみれの企業には就職しませんが、何か？

>>247
板橋の方だね？
あっちの方には行ったことがないので、、、ｽﾏｿ

>>248
それって、一晩で終わらせた横浜の工事のこと？
あれって上手くいったんじゃなかったっけ？

>>243
お試しあれ（ｗ
お勧めは品川〜横浜。１２０ｋｍ／ｈで飛ばすから気分良いよ。
車両番号は２１＊＊の香具師で２ドア車がサイコー（ｗ

>>240
上場企業勤務じゃないんだろ
早稲田や慶応のトップクラスと一橋の平均を比べたら
早慶の方が優秀なんだよ
一流企業のは、早慶のトップクラスが入るんだよ

>>189
JOY出現

>>249
エリートにリストラがないと思ったら大間違い（ｗ
自営業はもっとキツいぞ（ｗ

>>252
上場企業＝良い企業と考えてる時点で、DQNだな。
上場企業でうだつの上がらない企業がどれだけあるか。。。

先ほども言ったが、上場していなくても優良企業はいくらでもあるんだし。


>>253
何だよ、それ。ｗｗ

>>243
ちなみにオーバーランが見たければ普通車へ。

ここは何のスレ？

つーか、なんで学歴の話になってんだ？学歴なんて人に誉められる
もので自分で自慢するもんじゃないだろう？ｱﾌｫかいな。

>>247
都営三田線と相互乗り入れしている、東急目黒線は、地上区間が多いし。

>>255
上場企業じゃないのはすぐわかったよ
外資系金融でもない
ＩＴでもない

無職なんだろｗ

各位

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBUは透明あぼーんということで。
うざすぎ。

>>258
わかりません。
なんだか、学歴コンプ君たちが私に食ってかかってくるんです。
僕はJRの問題について議論したいのに。

>>259
そっちの方は行ったことないですね。
その地上区間って、柵あるのかな？

>>260
プロ２ちゃんねらーです。
ニュー速+のスレは歩合が良いので、がんばって書き込みます。

あ、二重カキコになっていなかった。
マスコミに流れた情報を総合すると、あまりにお粗末だよね。
いつか大事故をやらかしそう。

>>261
承知。
ま、あー言うタイプはリストラされると知ったら電車に飛び込むタイプだろうから（ｗ
自分は絶対リストラされないと自負してる香具師は言われると（ｒｙ

>>261
携帯からなので、あぼーんできない。

>>261
武隈先生に言っておいて。
「授業中は、学生の目を見て授業をしてください」って。ｗｗ

>>255
もし外資系金融なら
スイフトひとつ言ってみろよ

>>260
黙っといてやれよ・・・（苦笑

>>267
ずいぶん柔らかい質問だな。ｗｗ

hit-uの人が便所の落書きで朝からコテハンで構って君か
やれやれ

そういや長かったよナァ。

>>269
外資系っても職種がいろいろあるが
スイフトは100％しってるからな　警備員以外はｗ
ぐぐってるのか？ｗ

責めれば責めるほどＪＲが杓子定規になっていくことのほうが
客にとっては困る。こびる必要はないけど、寛容になることも
客にとって必要だろう？何もイチャモンつけることだけが自分に
とって得になるわけではない。

まぁ、国鉄時代からの傲慢さが顕著に現れていたな。
所詮、俺らは物としてしか認識されてないっていうか。
殿様商売か。

>>269
スイフトでぐぐって3分経過
まだ？

>>273
でも、こういう時に声をあげないと、不満の声はJRの上層部まで届かないだろう。


独占企業なんだから不買運動（乗らない運動）をすることは出来ないんだから。

>>275
多分 スズキのスイフトがひっかかってると思われ

>>277
ワラ
>>276
スイフトまだ？

もちろん、トラブルを起こしてしまったのは良くない事だが、
慌てて再開して事故が起こしてしまうよりは、
遅れても原因の究明する事を優先したのは正しい判断だろうな。
そんなにﾋﾟﾘﾋﾟﾘするなよ。

>>274
やー。JRも苦しいらしいよ（JRの友人曰く）

ま。私はボーナスが3.5月分出てるだけで死ねゴルァて思いましたが…
でも労党に月8万搾取されてるらすぃ。

すいません、嘘でした。
本当は無職です。

でも、一橋卒は本当です。

>>279
でも、その判断をしたのは現場の作業員みたいだよ。
上層部とは全然連携が取れてなかったみたい。（ここが問題１）

さらに、遅れる旨を全く利用者に知らせていなかった。（ここが問題２）


あわてて再開して事故を起こしたら大変だ！というのは同意。
ただ、そこに至る経緯がとても問題。

>>281
一橋だかなんだか知らないけど、どーでもいい
氏ね

JRは上と下の格差はげしーよ。

なんつーか悪い官僚体制が残ってる＞労党とか。

やれやれ、詐称喚問をしてきてスレを荒らしたID:1NxvIPT2とID:M/VOHpDaは罪の意識を感じろよ。

俺はお前らの質問に答えてただけだからな。

208 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/29 10:26 ID:1NxvIPT2
>>198(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU
外資系金融に入りたくて言葉だけは勉強したんだね
でも理解できなかった馬鹿
三流私立で就活に失敗
無職だろ
------------------------
やっぱりな、上場企業、外資系じゃないってのはすぐわかるんだよ（その立場の人間から見れば）
一橋ってのも嘘くさいね
時間かければ、見破れるだろうけど、そんな時間がもったいないからやめた
一橋だったとしても、大したことないからな
灯台卒、ＭＢＡって言えば、もっとおもしろいけど

平日より週末の方が利用者が少ないから週末にやったんだろうけど、
週末は慣れない人が多いから余計混乱するんだよね。
平日なら慣れた人が多いからブーブー言いながらも他の路線やバスを
使って自分でなんとかするもんな。

それが「組織」だ。組織も不測の事態にはヒューマンエラーを起こす。
問題にするならひとつ。ミスを前提に計画していなかったこと。

当然ながら利用者も不測の事態を考えておく必要がある。乗れなかった
らこうする、電車が止まったらこうするとかね。自分のことは自分で
守る。逆に言えばこんなにでかい事件になったのなら、いいわけも
つくだろう？商談でも、遊びでも。これが飛び込み自殺くらいだったら
「へー、他の交通手段はなかったの？ぷ」とか言われて一蹴だよ。

>>284
国鉄時代より悪くなっている。

>>287
だからと言って、平日にはこの作業はできないでしょう。

日曜日の夕方まで代替バスを準備していなかったのがミスですね。

>>274
国鉄時代に、こういうトラブルあったか？
ストは多いし、サービスも悪かったけれど、技術系はしっかりしていたと思うが。

Ｂ-Ｓモデルってのは確率偏微分方程式なんだよね
確率積分も関係ないわけではないが、本の最初にでてくるのが
確率積分
たぶん、こいつは確率積分までしか読んでないんだろうねｗ

＞290
無職は死ね

でもさ。国鉄時代は膨大な赤字抱えてた訳だから
ソレをペイしてってるてのは偉いよね。

>>292
BSの解き方は一般的に３つあるでしょ。

中心極限定理を使えば確立積分は使わないけど、時系列モデルを使えば、確率積分が必要だろう。

無職はＪＲが動こうと関係ないんだね

>>294
毎日毎日、あれだけ鮨詰め列車を運行してればドル箱だろう。
乗車率100パーセント以上なんだから。

>>295
モンテ法のことか？原資産を確立過程に近似するってことか？

＞中心極限定理
ってまあ、標準偏差はつかうけどね
＞中心極限定理を使えば確立積分は使わないけど
なんか意味不明だな

起こってしまったトラブルはしょうがない。
きちんと原因究明するまで運行はできないよな、やっぱり。

ＪＲのミスはトラブル発生時に対する対処の方法を
全く考慮していなかったこと。

それでも、その日に復旧、翌日は通常どおりの運転は
たいしたもんだと思うよ。
日本人にしかできない芸当だね。

>>295
おまいとしては、不偏推定分散で回帰分析をするってことか？

>>300
そういうこと。「お客様のご要望に安全に対処するために慎重に検討
させていただきます。」なんつって２〜３日止まっても困るだろうね。
それはそれでクレームがつくだろうし。逆に言えばミスを隠して大事故
起こして「あ〜あ」なんて目も当てられないし。

＞時系列モデルを使えば、確率積分が必要だろう。
時系列データを単純回帰分析してるのか？

経済のことばっか書いてる奴ら。
暇なら今回のトラブルで生じた損失でも出せよ。
スレ違いなんだよ。

>>300
はげどー。
予定の7時前にテレビとかで大幅に遅れる旨は知らせるべきだったが、
人命が関わるだけに慎重な作業に切り替えたのは間違いじゃないと思う。

>>1NxvIPT2 一橋は本当だと思うな。
彼にとって「一橋卒」は唯一のプライドの拠り所なんだよ。
素直に謝ってるし、許してやれ。

逆に1NxvIPT2は、学歴にコンプレックスがあるように見えるな。
オレから見ると、一橋卒を誇るなんてギャグにしか見えないんだが、
まともに反応してるあたり、もしかして1NxvIPT2の学校はそれ以下？

>>295
インプリシットボラティリティのウエィトは原資産に関係する？

>288
個人個人の危機管理とJRの責任はまた別問題。
誰も、今回の件で俺に出た損害を賠償しろなんていってないだろ。

>>306
一橋ごときはどうでもいいんだが
オプションを理解してるかどうか確認しただけ

結局、まったく理解してないってことがわかったよｗ

時間に縛られすぎ。
のんびり行こうぜ。

＞一橋卒を誇るなんてギャグにしか見えないんだが
その通りなんだが、残念ながら
一橋ってのも嘘だろうな

駅に来たら電車が動いてなかったって駅員に怒ってるおやじがいたが、
古い情報で行動してるからそういうことになる。
何時間前に家を出たのか知らないが、家出る前に電車が動いてないのはわかるはずだから、
駅につくまでには動いてるだろうと思ってたとしたら
自分の都合の良いように考えすぎ。

国立に通って津田の奥さんをもらうのが王道なんでしょきっと。

もううごいてんの？

とりあえず俺が言いたいことは
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
　

　
　
　
　
　

　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　日野駅のありえない狭さ

高架化より南北線みたいな駅にしてくんねーかな

>>315
東小金井のほうが狭いだろ

>>317
幅の狭さだよ。日野駅は１ｍもない（　´,_ゝ｀）

>>318
みんなひどく気をつけてるから逆に安全かも。
ケンケンしようなんて思わないだろうし。

>>242
遅レスだが禿同

>>312
そうだよな。
途中の電車内で中央線は動いてないって放送くらいあっただろうに。
7時って予告したんだから7時に動いてないのはおかしいって
杓子定規な考え方もおかしいよ。

これだけ工事しても複線のまんまって間抜けだな。
複々線化は３０年後だっけ？

美少女の つるつるワレメが丸見えなエロサイトがありましたでつ!!
マジでつよ。すごくエロい…　(*´Д`)ハァハァ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/wareme_tatesuji/omanko/

確かにＪＲが悪いのは事実だが
利用客もアフォ。もっと頭使え。大地震来たらこんな揉んじゃねーぞ！

>>230
ほくほく線は？
藻前は本当に第三セクターのローカル線か？とツッコミたくなるような走りだが(ｗ

>>324
人災と天災を一緒にするな。

ところで、ＪＲ東日本の社長はまだ責任とって自殺していないのか？
はやくしろよ。

中央線でよ。

>>322
土地を買い足さないといけなくなったのでご了承願います

>>321
それ（車内放送）をしないから問題になるんだよ
もしくはしていても車両によってはスピーカーおかしくて聞こえないこともある
あれだけ遅延の機会の多い中央線なのに一向に改善されない
人身のときも復旧に時間かかりすぎ

漏れは当日三鷹のとなり駅に着いて遅れの事を知ったが、
駅員も何がどうなってるのか皆目判らん状態で「どうな
ってるのか・・・」という感じだったが、三鷹に着いた
すごい数の駅員と警備員が出迎え「申し訳ありません！」
の連打だった。特に構内にいた駅員は怒られすぎて訳判ら
なくなっていたらしく、「遅延証明いただけますか？」と
言ったら直立不動の姿勢より遅延証明を捧げ持ちふかぶか
と頭を垂れ「申し訳ありませんでしたぁ」という感じだっ
た。なんか不憫な気持ちだったよ。

>>329
確かにお気の毒だね。
最初から全日運休にしとけばよかったのに

機器内の配線ミスって何の線をどう間違ったの？
原因が判るまで時間が掛かってるけど鉄道の制御ってそんなに複雑なの？

最近は元が天災でもむりやり人災にこぎつけて、様々なクレームが
つけられるわけだが・・・　まあ、手抜き工事とかは頭にくるけど
今回のは手抜き計画とでもいいましょうか・・・　やった土方の人たちは
あまり悪くない罠。でも最終的にダメージを被るのは土方の人たち
だろうしね。

>>326
天災か人災かなんて所詮気持ちの問題だろ。
誰かが責任を取らなければならない、防げたかもしれないかどうかってだけで、
原因がなんであれ動かないもんは動かないんだから。
こういった事態が起きた以上は乗客も頭使わなきゃいかんのは一緒だろ。
それを人のせいだからｵﾚは知らない、後はお任せしますよ、何とかしろって、たる過ぎ。

>>235
遅レスだが。。。
毎日中央線乗ってるよ。吉祥寺から東京まで。
単に遅れているだけでなく、案内や誘導がなってないのに詫びの一つも無く
みんな怒っているし、報道ネタにもなるんじゃないか。
単に駅員に絡んでいるヤツと一緒にするなよ。

ただいま当該区間通過中
全ての踏切に監視員がいます

>>70
カレーは何で辛いんだ〜

利用者の認識甘杉。
工事の予告も、横浜のはずれの駅にも貼ってあったくらいだ、
沿線住民が知らないわけは無かろう。
他ならいざ知らず中央線だ、工事となれば「終日無理だ」くらいに
思って当然。「そういう路線」だと言うことはみんな知っていたはずだろうに。

>>255 そういえば出光も非上場ですな。

まもなく、日テレでやるかな？製油所火災アフターで！

いや、認識甘過ぎって言われてもなあ。
本来の工事時間中は、特急も八王子以西は走ってたんだよ。
ところが翌朝の祭りからは松本〜八王子に至るまでの全線で全便運休。

「お急ぎのお客様は長野新幹線へお乗り換えください」などという
とんでもない振り替え輸送まで始まっていた。

ttp://www.shinmai.co.jp/news/2003/09/29/004.htm

これ以上、このニュースの話をするのは板違いだろ

>>337
無茶苦茶言っているな。（ｗ

土曜日に工事があったのは知っていても、日曜の早朝には、工事が完了して
日曜の始発からは、いつものように使えると思っていたはず。
利用者もＪＲ側も。

鉄板の中央線工事スレでさえ、土曜日にスレを１００１まで使い切ったら、
新スレを立てずに他の類似スレに統合しようという話題が出ていたくらいだ。

後からなら、いくらでも言えるぞ。

山手線、公衆立入のため現在抑止中

＞鉄板の中央線工事スレでさえ
なにかというとすぐ「2ちゃんでは」って言うのって馬鹿だな
なんの根拠にもならない

>>341
漏れは沿線住民だが
土曜日曜は中央線アテにせずに迂回して他の路線使っていたぞ

密接な情報の連絡とかスムーズな処理とかを期待してはいけない
中央線とは「そういう路線」だ

まぁ１週間も経てば、みんな忘れるってこった。

事故がおきてから報道するマスコミもどうかと思うけどな

しかしJRはいつまでたっても汚役所体質抜けないなぁ
私鉄は滅多なことでは止まらないのにJRは毎日のように事故だの故障だの

>>344
俺も沿線住民だが>>242に同意。
中央線が人身事故が多い、台風・雪・地震に弱いというのと今回は全く別の話。

>>348
論点が違うで
人身事故が多いとか雪に弱いとかの問題じゃなくて
社内体制が悪過ぎるという話

人身事故で遅れたときに乗車中だとほとんど情報が伝わってこない
伝わってきて　たとえば各駅停車に乗り換えてくれという放送があっても
そのとおりにしたとたんに　止まっていた快速電車が動き出す
なんてことは　よくあること

だから今回も何かアクシデントがあれば混乱するのは予想できた

>上場企業＝良い企業と考えてる時点で、DQNだな。

「一橋大学＝エリート」と自分で主張している時点で、それ以上にDQNだね。
やれ賃金カットせろ、だのJR職員のことは知ったことじゃない、だのと無責任に
言いたい放題の君じゃ、民間企業への就職も出来ないな。無論、自営業なんて
出来るわけもないし、仮に何かの資格取得を目指しているとしても、２CH見てる
時点でもう合格の見込みは無いよ。
　要は、君は駅で駅員相手に吠えてる親父と同類項だというこった。

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1064493491/l50
現在の本スレ

　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　　　　Fuck you. Kill Jap.
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （｀∀´　）　　　　　Don't think that 　
　　　　　|２７　イ　 　|SO.T|　　 |　　　　/Cardinals＼　　　you can remain in
　　　　　| 　　　| |　　￣￣　 　 .|　　　　| | 　　 3/＼＼　 　the Major Leagues.　
　　　　　|　　　 | |　　 　　　　　 .|　　へ//|　　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　 /　　//
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三| 　|　　　　　|　|
　　　 / /　/ /...｜　　　　　　　｜　　　　｜｜

　　　　　ﾔｷｭｳﾆﾀﾗﾚﾊﾞｦｲｯﾃﾊｲｹﾅｲ…　ﾃﾞﾓｱｿｺﾆｾﾝﾀｰｶﾞｲﾅｶｯﾀﾗ…
　　　　　ﾅﾝﾃﾞｵﾏｴｶﾞｿｺﾆｵﾙﾝﾔ!　ﾀﾞﾝﾀﾞﾝｹﾝｷｭｳｻﾚﾃﾙﾉｦｶﾝｼﾞﾙ…


「ら」＝田口壮HP　　http://www.taguchiso.com/
MAIL FROM SO（田口日記）　http://www.taguchiso.com/contents/mail.htm

是非おこしください

>>350
君は駅で駅員相手に吠えてる親父本人ですか？

１、JRが借金抱えいるのは国鉄のせい。
２、国鉄が借金を生んだのは、戦後の大陸から引き揚げた失業者を
　　無理やり国鉄に雇用させ、無責任に赤字ローカル線を作らせた政治家のせい。
３、そんな政治家を選出したのは国民のせい。

※JRは本州3社に限れば、民営化後は一度も運賃値上げを行っていない。
　私鉄は度々値上げを行っている。

ずさん工事

１、JRが借金抱えいるのはマスコミのせい。
バブル時に旧国鉄の土地を売却すれば、20兆円近くになった。
しかし、経済音痴の文学部マスコミはヒステリックに売却を禁止しろと世論を
煽った。

もう人身やら信号機故障で慣れた。
JRに怒る気もしない。
慣れは恐ろしいね。

>>353 京王は値sageしたね。
実際は輸送力増強の加算運賃制度が終了したのだが

>>349
突発的な事故や故障の時の対応の悪さはあるが、今回のような周到に準備したと類推される工事でも
まさか予定どおり終わらない、とは思わんだろう。だからこそこれだけの騒ぎになった。

京浜東北線とかでもたまに電車止めた工事するけど、こんなことは無い。

そろそろ本社で会見始まるのってガイシュツ？

今回は、今までのを含めて、


　　業務改善命令


を出してくれ。>国土交通省 もう我慢ならん。

とりあえず、役員クラスは給料３割減くらいの処分が必要だな。

>>358
社内体制というのは　工事だけじゃなくて事故後の話も含まれる
というかそちらの方がメイン。

いくら用意周到に段取りしておいても　想定外の事が起きる可能性は０％にはならない。
で　その僅かな確立で事故が起きた。　問題は事故が起きたときの対応

まず　そもそも万が一遅れたときのシュミレーションをしていない様子。
工事完了が遅れたら開通を待っている顧客に対してどの程度遅れるのかはっきりさせ　
各方面に連絡し　バスや他の路線等の代替輸送を手配すれば
ここまで大きな問題にならない。
ところが　それが出来なくて駅にいる顧客を放置するから騒ぎが大きくなる

そんなところがやっぱり中央線。
長年住んでいてウンザリするほど観てきたいつものパターン

シミュレーションな。
別段2ch語でもなく、それでいて語ろうとする奴程間違える
ウンザリするほど観てきたいつものパターン

日テレ系列で記者会見の様子やるぞ。

>>362
>>363
シュミレーション、シミュレーション、どちらでもOKだよ。
本当ならシミュレーションだけど、昔の人には言いづらかったので「趣味レーション」と
発音するようになった。

ほら、俺らが初めてドラクエを買ったとき「シュミレーションゲーム」って言ったじゃん。

>>363
枝葉末節の重箱の隅つついて　鬼の首でも捕った気で得意げにレスしてくるヤツがいるのも
２ちゃんのいつものパターンだな

>>108
ミス日本いい

>>356
よくねえよ。ビックと同じDQN英語だよ。
> ほら、俺らが初めてドラクエを買ったとき「シュミレーションゲーム」って言ったじゃん。
ハァ？

>>360
行政指導ｷﾏｼﾀ━━━(バ゜∀゜)ノ ┫:。・:*:・゜'★,。・:*:♪・゜'☆━━━!!!!

国土交通省　要望受付　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
関東運輸局　意見要望　http://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm
ＪＲ東日本　要望受付　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

>>358
指摘しているＪＲ東日本の問題点には全く同感なんだけどさ、
7時以降も動かないのは「やっぱり中央線らしいな」と思うことは
あっても、当然のごとくは想定はしないだろ。。。

もういい加減に第二中央線作れよ。全線地下鉄で。
建設費は沿線住民の税金でヨロ。

大臣名義の業務改善命令でなく、局長名義の指導か。。


つまんね

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBU
西沢君ですか？

東京の鉄道網は欠陥があるな

何があった？
ノムヒョンが離党？

>>368
> >>356
> よくねえよ。ビックと同じDQN英語だよ。
> > ほら、俺らが初めてドラクエを買ったとき「シュミレーションゲーム」って言ったじゃん。
> ハァ？

だれにレスしてんだ。
>>365へのレスを>>356にレスしちゃ、DQN英語以前だよ。

>>377
（｀)3(´）ﾌﾟﾝｽｶ！

杉並3駅通過しないと、
中央線は良くならない。

>>379
土日じゃ足りないと？

今日の中央線のトラブルまだ〜〜〜　（・∀・ ）っﾉシ凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>378
> （｀)3(´）ﾌﾟﾝｽｶ！

いや〜、俺に怒られても･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

広報体制の充実に期待ですね。
そもそも、当日に猛台風が来ていたりしたら、予定通り工事が終わらない可能性は
十分にあるわけで、いろんなシナリオを検討して、どうするべきかはしっかりと
やって欲しい。駅に行った人より、スレを読んでいた（本当は違法だが無線傍受内容を
書いた）人が一番知っていたりしたわけで。

毎度思うのだが、　「手配の時間が甘すぎた」って　JRと言わず殆どの
日本企業って危機管理が甘すぎ。

まさに　だろう運転　の運転手そのもの。

まだ1期工事なんでしょ？
これで2期以降もこんな調子だったら一部のDQNのイチャモンつけじゃすまん罠

>>363
　英検のサンプルビデオ撮影の案内がうちに来ていたが、そこに書かれていたのは「シュミレーショ
ン」・・・正直、日本は終わったな(w

>>365
　これからは模擬訓練とか仮想訓練とか、そういうふうに書けば大丈夫。という冗談はさてお
き、ドラクエってRPGだろ？それとも、今と昔ではシミュレーションゲームの概念が違ったの
だろうか。

電気系統のトラブルで電車が止まりすぎ。
何かっていうとポイント故障。
電気系統のトラブルは要チェック。

今回も電気系統のトラブルってことでしょ？
工事関係者の危機管理の認識度合いとして、
電気系統はどのくらいのランクにあるの？

電気工事は融通が利くからって疎かにしすぎ。
この工事の責任者はプロじゃないね。

>>380
あたぼーよ

>>385
シミュレーションゲームから、ＲＰＧが派生した。
だから、ドラクエ１の時代は、まだＲＰＧと言う概念がなかったが、
ドラクエのヒットでジャンルとしてＲＰＧが確立された。

>>388
ドラクエ以前、ウルティマとかウィザードリィの時代から
RPGはRPGだったと思うが。

>>389
その通りだね。　NetHackはRPGに入るのかな...

http://www.asahi.com/national/update/0928/009.html
東京・三鷹−立川間が２８日の運転再開予定時刻の
午前６時過ぎから８時間近く、上下線とも運休した。
…
中央線が上下線とも復旧したのは午後１時５２分。午前６
時過ぎに運転を再開し、同８時半に平常ダイヤに戻るはず
だった。このトラブルで「あずさ」「かいじ」など特急２４本を
含む計２３４本が運休。当初予定されていた中央線の前日
夕から早朝にかけての運休も含め計約３８万人に影響が
出た。

http://www.ehime-np.co.jp/daily_news/20030928/news20030928530.html
イタリア全土で一時停電、列車１１０本が立ち往生
--------------------------------------------------------------------------------
ローマやミラノなどイタリア全土が２８日未明から一斉に
停電、深夜運行していた地下鉄が止まるなど大混乱が８
時間余り続いた。鉄道約１１０本が運行を停止、乗客３万
人が電車に閉じ込められたほか、飛行機の離着陸にも支
障が出た。

同じ８時間。イタリアは全土で110本 3万人
中央線は一部運休しただけで234本38万人
恐るべき鉄道王国日本

ところで運休したのは東京・三鷹−立川間ってどう読むの？
東京〜三鷹と立川以西は動いていたの？
快速は三鷹〜立川で特急が全線か？

>388
ドラクエ信者発見

>>391
あっちこっちで同じことを同時に書いたからどこで文句言えばいいかは知らんけど、
影響が出た人数と、イタリアで突然の停電で車内に閉じこめられた人数を一緒にしているよ。

そんなに文句があるのなら京王線に乗った方がいいのでは？

>>393
むむっ、確かにそこのソースだとそう読めるな。
「8時間」が入っていなかったので使わなかったが
http://www.asahi.com/international/update/0928/009.html
ローマなどイタリア各地で２８日未明、大規模な停電が発生した。
ＡＰ通信によると、停電はほぼイタリア全土に及び、１１０本以上
の列車が立ち往生し、乗客約３万人が足止めされたという。また、
飛行機の離着陸にも支障が出たほか、ローマでは帰宅できなく
なった乗客数百人が地下鉄の駅構内で座り込むなどした。

ここだとそうは読めない

月曜からちゃんと動いてるんでしょ？

ひきこもり最強がまた証明された

あれだけの大ﾎﾟｶやらかした以上、当然「認定鉄道事業者」の認定は取り消しですよね？>国土交通省

>>395
了解。影響が出た人数の可能性が高そうでした。asahi.comの「足止めされた」あたりの表現が良さそうですね。

BBC
About 110 trains were reported to have been brought to a standstill across the country - trapping thousands of people.
CNN
About 110 trains carrying more than 30,000 passengers were stranded. Other trains were held at the Swiss border
for more than 3 1/2 hours before power returned.

とりあえず営業停止処分にしてください。




どうせ俺は中央線乗らないので。

　頼む、「東」さんよ、混雑緩和や遅れ防止は
アンタには期待してないけど、衝突事故だけは
起こさないでくれ。ワシは中央線を週６日利
用せざるを得ないんだから。

すべて配線ミス
同じ盤等ではないでしょうから
７箇所／配線作業箇所＝ミスの確率
分母はどのくらいだろ？

昔、シンクロの配線を間違えて
右回りが左回りに・・・・

つうか　線路切り替えのときのトラブルってほとんど
信号系統なんだよね。
やっぱ工事作業員のせいにしたか・・・

過去　何度　同じ　過ちしているのか

ＪＲ中央線混乱を受け、ＪＲ東日本の大塚陸毅社長は（中略）中央線での混乱は、当初の工事終了時間を２時間も過ぎた２８日午前８時過ぎ、
自宅で報告を受けたという。その後は工事の現地対策本部などと電話でやりとりを続けた。「何とかしようという現地の思いが強すぎ、トラブル
に早く対応するという面で問題が残された」などと危機管理や連絡体制の不備を認めた。
（読売）

まぁ社長を引き合いに出してもあれなんだけど、だれがどう責任を取る（運転再開を優先するのか、原因追及を優先するのか、
広報へどういう連絡をするのか）のかわけわからんなぁ。

>>389-390
日本ではＲＰＧと言うジャンルが定着したのがドラクエと言った程度の意味だったんだが？
ＳＬＧから派生したという意味では、ＴＲＰＧの元祖Ｄ＆Ｄも初期はＳＬＧとして発売されていたし。
キャラクターを育成･シミュレートするゲームには違いないしな。

>>403
グッドウィルにとどめさしたかもな。
この派遣会社、みずほの時も作業員派遣した実績持つし。

電車が止まったくらいで大騒ぎだな。
JRも３日くらい線路封鎖して工事すれば良いんだよ。
都内なんだから移動方法はいくらでもある。
それが分からんなどと言ってるアホ市民は、震災時にはのたれ死ぬような
生活力無いクソ共。

↑
イキナリとまったから大騒ぎなんだよ。
約束と違うだろ。運転再開時間も。

震災ならみためで高架ぶっ壊れたりしてわかるだろうが。

工事中は代行バスを走らせる
↓
工事中を延長したのにバスはしらせない。

そりゃおこるぞ

妄想

石原(伸)激怒
↓
中央線免許取り消し
↓
なぜか東急あたりが買い取る
↓
山手ほかとの連続運賃というアドバンテージが無くなったので、京王・西武と三つ巴の死闘
↓
各社ともサービス(輸送力含む)向上
↓
ウマー

ま、正直業務改善命令くらいは期待しているわけだが。

要は三鷹から西に鉄道はいらん。
三多摩土人は都内に来るな！
これで解決だ。
中央線は三鷹まで。　以上。

とにかく　情報提供やトラブル発生のとき不手際が多い。

>>407
代行バスはなかったが振り替えはあった。

>>411
結局　駅まで来た人間は逆戻りさせられたんだよ。
そう言う無駄なことに怒っているんだよ。

工事の不手際は仕方ないとしてもどうして工事時間延長を
早く決めてマスコミ、インターネットやメールサービスなどに
配信しなかったんだ?。

>>407
> ↑
> イキナリとまったから大騒ぎなんだよ。
> 約束と違うだろ。運転再開時間も。

約束など誰もしてないぞアフォ。

>>412
人頼みにするな、低能。
情報くらい自分で集めろアフォ。

>>413
あのさーパンフとかたくさん配布したの見てないの?
立川-三鷹6時頃〜7時頃↓
上り7−9分毎
って書いてあるぞ。
つまり6時過ぎには間引きダイヤで運行再開ってことだよな。

>>414
「工事延長」のお知らせは工事が終わっても来てません
現場だってよくわからんかも知れないが・・・。

テレホンサービスだってそうだろ?

>>415
文盲だからなこいつら

>>416
わからなければ聞け。見ろ。目ぇついてんだろ
おまいの顔にふたつついてるのはフシアナか？

>>417
俺はパンフもみたぞ。駅のお知らせも読んだぞ。
大江戸線の駅にもあったぞ

JRは、自分たちが世間の生活を支えているという自覚が無いから、情報を流さなかった。

朝に終了する旨を伝えていて、それに間に合わないのならば、即刻テレビ放送を流すべきだった。



国民の１００％はこう思っているはずなんだが、ここにいる香具師らは何をゴネているのか全く理解不能。

>>418
だから「工事延長」を決めたの?いつ?。
わからないとか「いつ発車」とか
なんでそうなったのか　わかんなければどうしようもないだろ?
停電なのか?全線信号トラブルなのか?武蔵小金井1箇所だけ
直れば動くのかって直接聞けば教えてくれるものなのか?
輸送指令室や現地対策本部の電話番号もパンフに書いてくれれば
電話するよ。

>>420
同意。今回の件はＪＲの一方的な失態。
利用する側を責めるのはあり得ないね。

>>421
ID:h9vZQGhXさんの意見はとても筋が通っている。

JRの利用者は何十万人もいる。
その人たちが個別に問い合わせたら、大パニックになってしまう。

だから、JRは自発的に情報を提供する義務があった。

>>420
ほんとほんと。

パンフには延長するかもしれないとか全くなし。
マスコミも最大規模の工事くらいしか書いてなし。
16時から次の日7時まで工事するんだから専門的な知識が
なきゃ工事は終わるって考えるのが当然だろ
当日　天気も大したことなかったのによ

>>423
無いよヴァカ。
乗客は自分で調べろ。努力もしないでひとのせいにすな。

浮島丸チンポかと思った。

>>424
当然と考えるのがアフォ。

>>422
鋭い。

早めにテレビ放送をしておけば、私鉄や南武線、武蔵野線などに迂回することが可能だった。
それをしなかったからパニックになった。


工事が延長をしたことにも腹は立つが、それ以上に知らせてくれなかったことに腹が立っている。

必死に燃料投下しているヤツがいるな

>>428
するどかねぇよ。
何でも他人のせいにする香具師。
何でもママンのせいにしてきたマザコン。

それだけ。

>>425
じゃあ、JRは１０万人の問い合わせに対応する窓口と人数を準備していたか？
パンフレットにも問い合わせ電話番号すら書かなかったじゃないか。

そんな態度じゃあ、「教える気がなかった」「隠した」と言われても仕方ないと思われ。

>>430
お前は、電車をつかって通勤通学をしたことがないんだろうな。

>>423
ご理解ありがとうございます。

特急の人なんか工事の次の日7時には特急は平常通りと
思っていたんだから怒って当然だろうな。
中には旅行中の人だっていたろうに。

次回の工事や状況把握困難時の情報の流し方を
JR東日本は研究すべきだろうな。

こういうのって、復旧するのに十分な時間を取るのが普通では？
それとも、ヤバめだけどがんばります、みたいな時間を周知するのか？
そうでないなら、やっぱり相当なミスがあったとしか思えないんだけど。
事情徴収だけじゃ生ぬるいでしょ。

>>433
そんな研究いらね。
文句いうやつは２度と国電のるな。

>>434
おまいが邪推するのは勝手だが、ミスかどうかなんて国鉄の判断だろ。
文句があるなら使うなよ。

>>435
JRは独占企業なんだからそれは出来ないんだよ。

雪印や三菱自動車の時の不祥事とはわけが違うんだよ。

なんか鉄道会社の回し者が混じっているなw

>>434
そう。
しかも、もしもの時の情報伝達にも問題があったわけで。
ちょっと考えられない事態を引き起こしちゃった無責任さは
日本の、しかもJRって会社にしては意外な大失態だろうね。

ID:qpR37dVCは、経済学の知識ゼロのｱﾌｫなわけで。

JRを使えなかったら生活できない人がどれだけいるか考えろっちゅーの。

これはＪＲ東日本の陰謀である。
れんちゅうは、ＪＲ他社、三島会社の評判を落とすために、
はなから、子会社の日本電設工業を抱き込んで、関係ない配線を
事前に差し替えるよう手配していたのである。
故意、としか言いようがない。

>>439
JRは官僚と同じ仕事なわけで、謝罪することを知らない。
役員たちは、どこぞの小学校にでも体験入学して、謝ることから勉強したほうがいいな。

>>435
八王子市は防災行政無線の活用も考えたんだよ。

>>440
おまいは地理の知識ゼロか田舎者。

あの地域は、北から西武池袋、西武新宿、南は、京王、南武線登戸からは
小田急と競合してるのさ。自転車で１５分以内で競合線にのれる。

>>444
立川から東小金井はどう行くの?
国立から武蔵境はどう行くの?

どんくらい時間ロスあるか知っている?

まあ、あれだな、市民は鉄道なんて物はちょっと金かかるけど空気みたいで、
動いて当たり前だと思ってる。
そんな事思っている乗客の利便性より、工事の安全性のほうが遙かに大事だろ。
余裕を持って工事する。
突貫とか、深夜とか無理しすぎ。
安全はすべてに優先する。
明るいうちに作業するべし。
数時間で終わる予定の作業も、数日の工程をとり、万全を期すべき。

無理するからこんな事になる。

>>444
じゃあ、これが高崎線や宇都宮線みたいな代替手段がない路線の工事だったらどうなの？

今回と一緒で、遅れる旨の連絡をしないでいいの？
それとも、高崎線の場合は代替手段がないからしたほうがいいの？

ID:qpR37dVC ←はJR擁護派の鉄道マニアと思う

教えて君は逝ってよし

>>446
お前、何偉そうに言ってるの？
論点が全然ズレてるよ。

＞安全はすべてに優先する。
そんなの当たり前じゃん。誰も安全が優先しないとは言ってないよ。


今回の論点は、「遅れるなら何故知らせないんだ？」ってことなんだよ。
顔を洗って出直せ。

>>448
半ｽﾞﾎﾞｿさんでしたか。ｗｗ

束厨よ。鉄道板に帰ろうな。

>>451
半ｽﾞﾎﾞｿさんでしたか。ｗｗ

誰?。荒らし

ID:qpR37dVC　=　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063983247/

>>450
論点って何よ？スレタイにそんなこと書いてあるか？
別にお前が議論している論点で話さなくてもイイだろ。
ココは自由に意見を言う場なんだから。
自分の論点で話したいんだったら、新しくスレ立て依頼しろよ。

ニュース速報＋板の皆さん。

鉄道板には「べき厨」という厨房がいます。

鉄道趣味の場合、公共性の高い輸送使命を持ったものが趣味の対象であるため、
趣味人が対象に対して抱く願望を、社会が対象に課す使命であると錯覚しやすいのです。

そのため、何か発言するたびに「べき」という語を多く使用する傾向にあります。
悪気があるわけではないのですが、ご迷惑をおかけすると思います。
無理に諭さず、見つめ直す時間を与えていただけると幸いに存じます。

失礼しました。

多分　JR東日本はマスコミがJR東海の品川駅工事として
比べられて慌てて次の日「社長」が出てきて
謝罪したんだろうな。

つうか最終手段なのかもしれないけど中央線ってここ5−6年
トラブルの宝庫だもんな。
大雪　雷　車両故障　輸送システムの障害など
まぁそのたんび「今後は安全安定輸送に努めます」だもんな。
新しいトラブルに対処する方法を考えろ　マジで

>>455
素人は（・∀・)ｶｴﾚ!!!
スレの流れが読めないヤシは（・∀・）ｶｴﾚ!!!

>>456
ご親切な説明、大変感謝いたします。
世の中にはいろいろな人がいることを痛感しました。

>>457
禿同。
私も大学が中央線沿線にありましたので、痛感します。

>>458
基地外沙汰だな。じゃあな。

>>456
意味がわかりません

JR東海が黒字なのは
東海道新幹線のおかげだけじゃないんだな。

ここは客観的視点が欠落したインターネットですね

まぁどんなに周到な計画を立てても、作業員がDQNじゃ、どうにもならん、と。

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBUは自称「一橋」。

結局　国土交通省は
どんな聴取をしたんだ?
>>360
でいいのかな

中央線など別にどうでもいい。
むしろ俺はJ子ちゃんが知らない間に子持ちになってたのが許せない。

>>467
え、マジで？
できたらソースきぼん

ID:qpR37dVCが逃亡しますた。

>>465
なんでもいいよ。中央線利用者なら

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい ID:qpR37dVC
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>464
ホントに作業員が間違ったのかね?
作業を指示したJRのミスじゃないのかな

顔洗って出直してきたよ（ｗ

ここまで来たらJR東日本も開き直って社長が、
「文句あるなら乗らなきゃイイじゃん♪」
なんて発言して欲しいね。
それでどんなにムカツク市民がいても、沿線に住んでいたら使わざるを得ない。
マイクロソフトムカツクけど、ウィンドウズ仕事でしょうがなく使うみたいな。
意地でも使わないってのもイイかもしれないけどね。

それか免許剥奪！！
アホ市民が駅に詰め寄っても、
「いやあ〜国土交通省の連中が許可してくれないと運行再開できないのよね♪」
なんて言いながら一服している駅員を見てみたい（ｗ

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBUよ。
おまえが一橋卒なのは十分にわかった。
でもね、勝手に仕切るのはよろしくない。

＞素人は（・∀・)ｶｴﾚ!!!
＞スレの流れが読めないヤシは（・∀・）ｶｴﾚ!!!

君は無職なのに何でそんなに高圧的なの？
JRにもやたら強気だよね。ｗｗｗ
見てて哀れだ。

http://www.asahi.com/national/update/0929/029.html
↑
一応　出ているよね。

>>473
スト権ストを思い出すね。「政府がスト与えるまで電車を動かさない」って
困った世論形成するつもりが・・・

>>474
う、うるさい！！！

これから警備のアルバイトがあるから落ち！

(´・ω・`) ◆wSXc2/DEBUは自称「一橋」、無職、粘着。

>>476
がんばってねぇ。

文句言われたらJR式で

こういう工事する時って失敗した場合の対処方法考えないんだ。
楽観視しすぎ。

最後のカキコ

有名大卒のエリートサラリーマンが集うスレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1063373018/

>>450
今日の読売新聞のスタンスは『原因追求（＝安全確認）は
二の次にして、まずは列車を走らせろ』だったぞ。
しかも運休工事を批判する識者のコメントも載ってた。
通常運行しながらじゃ、どうにもならないのわからないのかな…

今日は朝晩乗り換えのたびに言い訳がましい謝罪のアナウンスを
きいて余計に腹が立ったよ　ＪＲクソ

ＮＨＫほどにはむかつきません

たった半日運休が長引いただけで、まるで人生を台無しにされたかのように
怒り狂う日本人って外国から見たらアホにしか見えないだろうな。

>>481
原因追求が時間かかったからそんな論調になっちゃたんだろうな。
俺は工事の運休のことは随分手厚くやるなぁと最初思ったが
次の日工事延長=実はトラブル発生→大規模な混乱と運休
じゃ　雪印と同じだな

中央線沿いから引っ越して正解だよ｡
朝の通勤特快なんか、時間どおりに着いたことがねぇ｡まぁ、沿線の豚ども
満載だからな。男の俺に触ってくる痴漢もいるし｡

中央線沿線の方、はやく引っ越したほうが良いよ｡青梅線沿線とかに家買っちゃ
ったお父さんはがんばって西武線とかで痛勤するか、人身で止まったJRで駅員
につっかかってﾀｲﾌｫされてください（w

>>484
昔からそうなんだろうなぁ。
玉音放送の時も動いていたんでしょ?

>>484
まさにな。

というよりも、この程度のことでぎゃーぎゃー喚いている客は
マジで社会に出てこなくていいよ。

うるさいだけ（ｗ

凄い剣幕で列車の払い戻しを受けている馬鹿の面もさんざん
見たけれど、後ろの客はそういう客の存在に腹を立てている。

>>165
>まぁ大規模工事なんだから時間が大幅に前後するのは予想できるわけで。。。

こういうこと言うヤツって鉄道のことしか頭にない鉄ヲタぐらいだろ？
普通、「○時再開予定」で、それより遅れることなんてほとんどないだろ？
あったら教えて欲しいが。

鉄道がかわいくて仕方ないんだろうが、そういう常識から乖離した発想を
してるから、社会不適合扱いされるんだよ＞鉄オタ

つうか、人身事故で３０分遅れるときは、　朝のニュースで　速報が出るのに
なんで、　今回　1時間遅れた段階で　　速報とかなにも出なかったの？

>関東キー局以外の地域にお住まいの方へ（知っていたら、すみません）
関東キー局では、　山手線や中央線が、人身事故などで遅れるときは、ズームイン朝とか
その手の朝の情報番組で、速報が出ます

>>484
毎日使っている　路線がそうなったら、怒ると思うよ
しかも、事前の連絡も無しに

>>488
つうか、　遅れたこともむかつくというよりも
�@遅れたことを　教えない
�Aバスの代行が延長されない
とか、そういうことに怒りを感じます

つうか、日曜日、三鷹から高尾生きに乗ったら、武蔵境で「少々止まります」って言ったまま
１時間動かなかったんだぞ。。。

>>490
今回は流れていないな。休日だからか?。
俺は友人のメールからだ。
９時半頃　中央線は午前中運休するみたいだって

JRのメールサービスで運転再開は１３時頃ってお昼頃きたよ

>>qpR37dVC
おい、高卒のくそ現業！あんまほざいてっとグリーンカウンターにねじ込んで
名指しで叩くぞ！
まさかジョイ使ってんじゃねえだろうな！？エロページでウイルスふむなよｺﾗ！

>>493
休日と言っても　あれですね
さすがに、7時運行開始予定だったのなら、　９時か１０時頃には
「いつものように」　速報出して欲しかったですねぇ

まあどうでもよいけど、ここまでムチャされても
「でででで電車マンセー」とか言ってる鉄オタは精神的にヤバいよな。

>>468
JR・J子ちゃんの消滅 （2003.8.13記）
http://www1.odn.ne.jp/kamiya-ta/JR-Jko.html
>驚いたことに、つぎのシリーズでは、まったく同じ髪型と顔で、こんどは「Ｊ子ママ」と、
>その子「マモル」という人物配置でマナーポスターに登場してきた。
>駅や電車でそのポスターをみながら、ぼくは「あのＪ子ちゃんも子どもを生んだのか」と
>わけのわからない感慨におそわれていた。

自分としては、J子よりも
安藤しげき「Ｊｒ．しげき君」
の方が好きだったのだが。

>>497　追加
げんれい工房・片隅のマスコット工学
■ＪＲ東日本・ＪＲガールズ
ttp://www7.big.or.jp/~katsurao/mascot/jr/jr.htm

>>491
俺もＪＲ横浜線という非常にデリケートな路線を使っているから、
通勤時のダイヤの遅れや、不通を経験したことないわけじゃない。
どうも動かなくて私鉄駅まで３キロマラソンした朝だってある。
それでも駅員を怒鳴りつけたことはない。
っていうか、本当にヤバイときって駅員説教してる余裕もないし。

>>490
放送法でテレビ局がテロップでニュース速報を流せる回数ってのは年度ごとに限られてるんだ。
ただし、自然災害と平日午前九時までの公共交通情報はそれにカウントされないんだ。
年度末になるとどうってことないニュースでも速報がながれるのはそのせい。

>おい、高卒のくそ現業！

最近は現業も大卒が多くなりました。鉄道専門で配属されたのもいれば、
一流大卒の総合職もおります。

まあ、電車なんてに乗る奴が馬鹿ってことでいいだろ。

>>500
そんな法律あまり聞いたことがないけど、放送法の何条ですか？
俺が無知なだけかもしれないが。

>>473
京福電鉄がまさにそのパターンだが？
死亡事故連発＞運行停止命令＞援助がなければ直せないよ…
で経営委譲できた。

>>491
だよな。おれもアンタに一票だぜ。

今日、駅に行ったら大きなポスターでお詫びしていた。
ってことは全然無かったわけね？

間違えた
>>499
だよな。おれもアンタに一票だぜ。

面白いのは、電車に乗る前に、遅延証明書を要求する香具師。
おまえ、単に自分の責任で遅刻しそうなだけちゃうんか、と。

>>499
人身事故とかは、ある程度　復旧時間が見こめますからねぇ

日曜日、朝早く三鷹駅に行って、
私　　：「他の路線で目的地まで行くので振替表ください」って伝えたら
駅員：「中央線は、もう復旧していますので、　振替表は出ません。　中央線に乗ってください」
私　　：「分かりました」

と行って、高尾行きに乗りました。。。そしたら武蔵境駅で

車内アナウンス：「この先で、トラブルが発生しておりますので、少々このままでお待ちください」

待つこと　1時間。。。。動きません。。。。　　　しょうがないのでタクシー乗りました
結局、その高尾行きが動いたのは２時頃だったようですが。。。
あと、一歩間違えたら、　タクシーも捕まらないところでした　朝早かったし。。。

すいません　　短気なほうじゃないんですが　　怒りました

旧○本じゃない、大卒の現業って負け組みだよな｡大学まで出て高卒枠に
割り込んでJRって・・・

テレビ系マスゴミも騒ぎになるまでは、伝えなかった面もあるから、
一概にはどうかと。
ラジオの交通情報では、７時前の時点で、工事のための運旧が延長しますと伝えていたらしいし。
とりあえず、大事になるまで静観されたんだろうな。

>>500
頭悪くて　すいません
年度で、テロップの回数が限られているから　今回のことが出なかったのですか？

いつもは、３０分遅れたら出るのに、　なんで３時間遅れてもテロップ出なかったんだろう。。。

>>511
>テレビ系マスゴミも騒ぎになるまでは、伝えなかった面もあるから、
>一概にはどうかと。
いやいや、テレビにも内緒にしておこうとしたＪＲが悪い。

>>497-498
サンキュ

鉄道関係は狂気入った鉄ヲタが出てきて必ず荒れるね。ｗ

>>506

ポスターは無かったけど、
「土曜の工事ではご迷惑を掛けました。日曜日は信号機トラブルのため復旧が
大幅に遅れてしまいご迷惑をお掛けしました」

こんな感じの放送がエンドレスで流れてた。

9月29日　ＪＲ中央東線運転見合わせ　特急１４本運休、遅れも
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news005.htm
　都内で行われた工事とポイント故障などに伴うＪＲ中央東線の運転見合わせで、
ＪＲ東日本長野支社は二十八日、支社関係について、
特急「あずさ・スーパーあずさ号」上下十四本が運休、
同六本が最大五時間四十八分遅れ、乗客約七千人に影響した、と発表した。
　松本駅には、最大の遅れとなった下り特急「あずさ５１号」が、
平常の午前十時二十二分から六時間近く遅れ、午後四時十分に到着した。
乗客の千葉市若葉区の無職江沢秀夫さん（７１）は
「妻と二人で一泊二日の観光旅行で来たんだけど、
今日はどこも行けなくなっちゃった。いやあ、長かった」と話していた。
　同支社によると、松本駅発の上り列車は、
午後二時五十分発の特急「あずさ」から平常ダイヤでの運転が再開されたという。

>>500ではないが

>>512
平日の朝はカウントされないと書いてあるだろう

中央線沿線住民は、自分のことを棚に上げて
被害者意識だけが極端に過剰な奴が多い。
テロリスト崩れのｷﾁｶﾞｲサヨ、プロ市民、アカ公務員、層化、新興宗教、
自己啓発セミナー系・・　ヴァラエティーに富んでますな　この沿線は。
ＪＲが工事が予定どおりに終わらなかった事態を想定してなかったと
怒るならば、自分たちは同じことを想定して行動準備してたのかな？
なんでもかんでも他者に依存するな　アフォども。

縦読みか？？

>>517
まつもと〜〜　まつもと〜〜


というアナウンスは平常どおり流れたのだろーか？
あれが聞けないのであれば謝罪と賠償を要求できると思うが。（ｗ

>>518
止まったのは　休日ですが。。。　　平日の９時まではカウントされないってのは　ちゃんと読んでますよ。。。

>>519
貴方が　毎日使っている路線が　そうなったら
貴方も　怒ると思うよ

しかも、復旧が遅れていることを　「駅についてから」　知ったんですよ

>>519
漏れ国立市民だけど、それ当たってるYO！！

>524
”大阪民国高槻市”みたいなところだね。

駅に着くまで知らなかったから驚いた。
昨日は午後から仕事だったので西国へ行くと、
電光掲示板には「運休」の文字が！！
駅員に聞いたら上下線とも全く動いていないから、
武蔵野線などで迂回しろと言われた。
仕方なくホームを歩きながら会社へ電話してると、
なんと電車が来たじゃないですか！

現場の人間がなにも情報持ってないんだなあ・・・と感じたよ。

>>524

んーー
復旧が　遅れたことは、まぁ、我慢するとしても
なんで、何時間も遅れたのに、　「いつものように」　遅延のテロップが無かったのか
ってのが。。。　なんかなぁ

「工事は予定通り終わっている」　もんだと思って　駅に行ったら　「まだ工事終わってません　いつ終わるかも分かりません」
って　言われたら　むかつきませんか？

せめて　ＴＶでテロップくらい流せ　って思いませんか？

どうして、鉄ヲタって明らかにJRが悪いのに擁護しようとするんだろう・・・
そんなに鉄道が好きな割には、鉄ヲタって鉄道会社から就職でも嫌われてるみたいだな。

子供童貞が多いってことか。

大体、鉄ヲタって「JR東海とJR東日本は中が悪い」とかっていうような
変な固定観念というかそういうのに凝り固まってるよな。
ヒキコモリないしそれに準じた社会不適合者だからかもね。そういうことを
言っておけばいかにも自分が社会に参画できてるんだぁとでも勘違いしちゃ
うのかもね。

端から聞いてると単なるバカなんだが。

>>526
期即連、報連相ができてない、典型的なアホ組織なんだよな。
鉄道事業ってその程度でできるんだなと感じた。

>>516
>ポスターは無かったけど、
>「土曜の工事ではご迷惑を掛けました。日曜日は信号機トラブルのため復旧が
>大幅に遅れてしまいご迷惑をお掛けしました」
>
>こんな感じの放送がエンドレスで流れてた。
少なくとも、三鷹では流れてなかったな。

>「土曜の工事ではご迷惑を掛けました。日曜日は信号機トラブルのため復旧が
>大幅に遅れてしまいご迷惑をお掛けしました」

こんなこと、いまさら言われても意味がないよな。

つーか、お詫びしなくて良いようにコトを運ぶのが普通なんだが。

武蔵小金井の駅にいる横柄で有名な助役も今度ばかりは平身低頭しただろう。
ただ、おそらく今回の件を根に持ち、別の機会にちょっとミスをした客を怒鳴りつけるかもしれないな。

>>506
私は、夕方四谷駅の上智大側から乗車したんですが
お詫びの掲示は貼られてなかった。それで不愉快に思
っていたら、下車した荻窪駅の南口には「お詫び」とした
掲示があった。サイズは普通のポスター大。細々とした
活字体で、誰も見てなかったけどね。

>>528
このスレ全部読んでないから分かんないけど、
「ＪＲが正しい」なんて言った奴いるの？
いい大人がこんなことで鬼の首取ったように怒り狂う
姿がみっともないって意見は見かけたけど・・・・

》529、鉄道工事従事者だが、ほんとに仲悪いよ。お互いに緑の会社、オレンジの会社がと悪口いってるし…

>>535
たしかに。
JR擁護もいる=鉄道使うな的に。
あとだいたい毎度の不手際に怒っている人が多いと思う(俺も)

あと駅員とかに怒鳴りつけるのはよくないけど人それぞれやり場のない怒り
も事情でしょうがないのでは、なかろうか?
ただ怒鳴る人はどこ行ってもサービス業に怒るのではなかろうか?

人間怒りを露わにしなければならないときもある。
あまりに大人しくしていると、なめられてもっとひどい事が起きそうなときなど。

俺一度　暴動煽ったことあるよ。
電車がその駅で２０分くらい止まってしまった

>457
一番いいのは、怒涛の１ヶ月運休で徹底的に総点検＆工事。
…やれるもんならやってみろっつーの（ｗ

いや、いいけどね、私ＫＯか丸の内で通えるから。

>>539
いい事だとはいわないが、これくらいのミスをすると暴動が起こる
かもしれない、というマニュアルが出来ただろう。そして警官を配
備するだけでなく、暴動を起こさないためにはどうするかというマ
ニュアルも出来たはずだ。

>>541
ある駅で人身事故が起きたんだよ。そして運転再開してしばらくして
ターミナル駅でその路線に乗り換えた。
深夜帯でみんなが終電接続とか気になる頃で到着した電車乗りこんだ。
すると乗りきれない程の大混雑で必死に乗った。
走り出したが次の駅手前で停車。ずーと停車。全くアナウンスなし。
テキトーに「車内に出ないで下さい」とか「先行の電車が詰まっている」
しか言わない。みんないら立つ。ターミナル駅を発車したのは２３時50分
脂汗や気持ち悪くなる人もでてくる。動き出して２４時４０分隣の駅に
着いた。ドアが開いた瞬間　倒れる人も続出した。
運転室に状況を聞こうとすると運転士は運転室にカギを閉めてどこか
行こうとしていた。超満員の車内に監禁されぶち切れた乗客は運転室に
「どうなっているんだ」とか「おい運転士でてこい」とか迫ってきたのだが
「運転士はにげたぞ」と俺は言った。
警察が出動したが警察も事態が把握できずちょっと困っていた
みんな暴動化したね。俺だって深夜バス乗換えできず仕方なく駅から
歩いて帰った。

結局　運転再開したが運転再開したのに駅と駅の間に閉じこまれた電車から
降りた人がいたらしい。また自分の乗った電車の前の電車は回送にすると
降ろされた人がいて大混雑したみたいだ。
　輸送管理の仕方が問題だったんだろうな。どういう状態で
駅と駅にとまっているか情報提供もなかった。

あぼーん

今回の事故はホント殺意を覚えてましたよ（ｗ
だって乗る前に改札で聞いたら「動いてる」
って言ったのに、電車なんて全然来なくて、
痺れを切らして改札戻ったら止まってますだと…。
その間、一度もアナウンスもなかったよ。

他の鉄道とかそんなことないだろうに、ＪＲは客舐め過ぎ。


一時期、「駅員に対する暴力は犯罪です」と
駅のポスターにあったけど、その原因作って
るのはＪＲだろ？と言いたい。

あぼーん

>542
５年ほどＪＲをメインに利用している身なんだが、
どうも車掌にも「先行の電車が詰まっています」以上のデータが
入って来てないように感じるんだがな…ある意味お気の毒。

>駅と駅の間に閉じこまれた電車から降りた人がいたらしい。
こいつらが事をややこしくしたように思うんだがどうよ？

いや、そもそも一番悪いのは終電間近に電車に飛び込んだ阿呆だが。
鉄道自殺する奴は本当に迷惑極まりないね。
自宅で首吊れ！！

>>539
おまえ、みたいのが 1 番 迷 惑 だ ！

　　　　J　R　ぼ　ろ　杉　で　す

あぼーん

自分は奇跡的に早起きして、NHKニュースを見てたから遅刻しないですんだ。
このスレ見る限りでは運がよかったんだな。
京王線は思ったより混んでいなかった。

世界の常識ではマニュアルに無いことが起きることを危機といい
それでも管理できる対応能力を危機管理という
つまり危機管理マニュアルは応用するための基本に過ぎない

578 名前：名無しでGO! 投稿日：03/09/30 03:14 ID:UBhQ/IEg
こんだけ時間かけて工事しときながら
沿線住民から「高架化反対！」とか裁判おこされたら笑う。

一時期、東小金井で反対してたけど、

駅員があまりにも官僚的なのが中央線.
客が対応におこると,あとは警官に任せれば
いいという感じで,とても真面目に接客業している
とは思えない.

>>531
三鷹では3,4番線の階段（立川寄り）と改札の間（コンコースの真ん中）に
ポスター貼ってあった。月曜からあったかは不明。

駅員を怒鳴っている奴が邪魔で改札から出れなかったから、後ろから股を蹴り上げてやった。
お前こそ他人の迷惑考えろと言ったら、股間押さえながらどっか消えていった。
俺もすっきりしたよ。

JR東は車両面でも客をナメてるが、所詮上層部がこんなんじゃ仕方ないか ┐(´〜`；)┌

>>554
それで日頃から乗客のストレスがたまっているんだよな
だから　何かあったときのみんなの怒りが凄い
暴徒化寸前

　　
　上り厨王線のラッシュ時の混雑は、相当なもんだよ。
特に高尾など遠くから来る電車。俺は７５キロだが、
下りる客に巻き込まれ、中野や新宿でホームに突き飛ばさ
れることもしばしば。女性がホームに倒れ込むことも
ある。手術後とかで体調の悪い人は辛いだろう。
最凶線はもっとひどいらしい。まあ、私鉄でも混む
だろうが、JR干菓子では「混めば混むほど儲かる」
と逝っている、との噂さえある。

川崎駅にも自動改札の脇にお詫びの掲示がしてあったよ。

>>559
>JR干菓子では「混めば混むほど儲かる」と逝っている、との噂さえある。

事実です。

「定期券という割引で購入した料金でご利用になるお客様に多額の投資をすることは、
正規の普通乗車券でご利用になっているお客様に対して不平等になる」
とかつて発表があった。

常磐線各駅停車が夕ラッシュ時に増発しないことを新聞記者に指摘されて、
当初は営団との調整が必要なことを理由にあげていたが、営団側から
「夕ラッシュ時の綾瀬止まりを延長すれば増発はJR単独で可能」との回等を新聞記者が
引き出した結果、JRは上記の本音をさらけ出してしまったｗ

定期券は正規の乗車券なんだから、普通乗車券と同等の扱いをすべき。
割引云々はJRが勝手にやってることだろ。

http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1043731988/344-348
ハローモーニングでモーニング娘の紺野あさ美が泣いた件についてこれから判明した
・紺野の不細工さ
・紺野のワガママさ、自己中さ
・紺野の周りに迷惑かけても何とも思わない無責任さ
・紺野の食い意地の張った意地汚さ、下品さ
・紺野の頭の悪さ、無能さ
・紺野の仲間のことなんか心配もしない冷酷さ、非情さ
これで紺野のイメージは限りなく悪くなりました

>>561-562
みんなまじめに切符買ってるんだね。
改札なんか入るとき最低額で入り、
出るとき切符なくしたといって、２駅前の駅名と金額言えれば大抵ＯＫらしいよ。。。

そこまで社会的ダメ人間に落ちることができる>>564に乾杯。
普通の人は無理です。

鉄道会社を責める前に
ラッシュに揉まれて通勤する
自分の身分を責めれば？

>>562
運輸省通達でやらなきゃいけないんだが･･･････
だから、有料の鉄道にはすべて割り引き定期と言うものが存在する。

みんなバイク通勤にしようよ
満員電車も交通渋滞も関係ないもんね。
気持ちいいよー。雨の日はちょっと辛いけどね。
ということで、ジャリダン運転手は氏ね。

まあ通勤できるだけまだマシだな。

>>568
中央線に完璧に並走する幹線道路を作ってくれたらいいんだけどね。
というか、中央線を国分寺まで高架にするなら、東京まで（せめて新宿まで）
ガード下を全部道路にしてほしいよ。
そしたら５駅ぐらいはチャリで楽勝でしょう。

俺は私鉄の各停を無視したダイヤのほうが毎朝キレそうなんだが。

>>571
急行とか快速とか乗れよ（；´Д｀）

>>571

京王線の飛田給かな？

>552
昔からやってますが。
特に国立とかいう沿線の自称文京の地が熱心に（ｗ

そんなわらくしは再開発絶対反対を唄う高円寺に住んでいるのだが。
もう今更このゴミゴミしたカオスをどうこうせんで逝けるとこまで
逝ってしまえと放置プレイの行く末を見守る日々です。

>>574
なんか　放置プレイっていやらしい響きだな

今日の昼頃警察がホームのゴミ箱調べてたけど何だったんだろう

>>576
生活が苦しんだろ。だから、雑誌類を漁って、署内で販売している
んじゃないのか？

一橋卒のエリートサラリーマンが、JRを晒しあげ！

JRは精一杯やったんだよ。

でも、後始末が悪かっただけなんだ。いつもそうなんだ。

たったそれだけなんだよ。



つまり、それを察してほしいってことさ。
だから、この程度で怒るな。　いくらでも迂回ルートも交通
手段もある。

檜原村に住んでいるわけじゃないんだからさ

人を見下して手っ取り早く優越感に浸りたい粘着馬鹿がきた時点でこのスレ終わったな

JRもアホだが、讀売新聞に載ってた「普段なら14分で行ける病院への見舞いに、
迂回して乗り継ぎ3時間かかった」とか嘆いてたおばはんも相当アホだとｵﾓﾀ。
電車で15分ならタクシーで行ってもたいしてかからんだろ。
タクシー代勿体なけりゃ見舞いぐらい一日先延ばしにすりゃいいんだし。

タクシー乗り場がゲロ混みだった訳だが。

>>581

中央線周辺は、各駅から並行他社線へすばやく行けるバス路線を覚えて
おかないと、かなり大変そうですね。

駅員も多くを（道路事情含め）丸暗記しているくらいだとよりよいですね。

ちょっと要求しすぎました。スマソ。

土日に利用する客は大概素人だよ。
乗り方も駅での動き方もトロい。

そりゃ混乱もするわな。あんまり利用客を責めなさんなと。

>>546
いろいろ言われているがそれ以来先頭か後ろの車掌の所あたりに
乗っているが無線でゴチャゴチャ言っている事はたしか。
なんで自分の職場のことなのに理解して放送とかしないのか
理解に苦しむ。

この数ヶ月後　98年の大雪大混乱を迎えた

>>579
JRは精一杯やったんだよ。

でも、後始末が悪かっただけなんだ。いつもそうなんだ。
↑
いつもそうだから怒っているんだよ。
またなんで中央線だけがそんなに混乱するんだ?

>>497
禿同

ところではなし変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

突然こんな事いいだしてすまそ‥‥
GBAとくらべてみてどうなんでしょうか？シェアのことは抜きで。

>>581
現地にいた人なら　わかるだろうが
駅にタクシーなんて　いなかったよ。。。全部出払っていて

>>586
後始末が悪かった　　というよりも

まともな後始末をしなかった

の方が正解かと。。。

いつまでも終わったことを叩き続けるバカサヨが数匹いるようだな

粘着バカサヨはキモイ

マス板ではウヨと罵倒され続けていますが何か？

米ディズニーランドのBTM脱線事故の後、USJで女性が足挟み
中央線工事遅延大運休の後、西で原因不明の架線切断事故

・・・これは単なる偶然か？

通勤地獄を解消するには
1：定期割引制度を通勤者に対しては廃止する.
2：企業は,通勤手当を支給するのを廃止する.(どれだけ働いたかが支給額に
反映されるべきであって,どれだけ遠くからやってきているかは関係ない
むしろ,遠隔地からの勤務者は残業を渋るし,通勤の疲労で能率が悪く,
健康にも悪影響があり,医療保険なども余分に必要で良いことが無いはず)

>>594
すべての業態を変則勤務。
銀行と役所の営業時間をかえればそれなりに改善される

連日誤ってんだから許してやれよ

新宿〜吉祥寺間は運休されても死ぬほど困るって事はないんだよね。
バス路線も充実しているし、京王・西武・丸の内が多少距離あれど並行してるし。
なんでああも三鷹（てか小金井から？）以西は交通を中央線に依存してしまってるのか。
そのくせベッドタウンだからやたらと人口は多いし。

>594
3.東京一極集中の体制をなんとかする。
なんと言ってもこれでしょうよ。
大学が地方に移転してからの御茶ノ水は随分人口密度が下がった（ｗ

変則シフト勤務してるからよくわかるんだが、ラッシュないだけで快適だね。
その代わり役所はおろかデパートも本屋も軒並み閉まっているという不便さ。

>>581
禿同。そのﾊﾞｱｻﾝ、何か判断ミスをしたと思われ。
立川〜分倍河原〜明大前〜吉祥寺〜三鷹と回れば3時間もかからんぞ。

>>597
ホント別の意味で変則勤務はラク。慣れると朝の電車は乗れない。
仕事の都合で終電にもなるが金曜日はマジ勘弁

899 ：sage ：03/10/01 01:29 ID:lgH9LFiC
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053879578/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064141448/l50 の話を総合すると、

初日(まだJR側が決定的ﾁｮﾝﾎﾞを起こしていない段階)の三鷹駅でのこと。
当日は中央線の線路切替工事に伴う代行バスが三鷹〜国分寺間で運転された。
その際、代行対象駅から乗る際に切符売場に寄らずに来てしまった客への切符販売方法として
車掌の持つハンディターミナルなどではなく、昔の回数券みたいな感じの軟券、
それも今日の日付があらかじめ印刷されたものが用意された。
これに鉄ヲタが目をつけないわけが無く、目ざとく見つけたヲタたちがこぞって使いもしない切符を買っていった。
元から流動のあまり無い国分寺→武蔵境まではいい増収源で済んだのだろうが問題だったのは三鷹駅。
迂回せずに三鷹に来た客が多かった上、都心側からきたヲタ達が大量購入をしたことなどから在庫がピンチに。
これでは案内上まずいため、 三鷹だけは「乗る人の分以外は切符を売らない」という方針になった。
が、修羅場状態でクソ忙しい現場係員を捕まえ、「切符が足らなくなったのはJRの需要予測が間違ったからだ！」
などとテメーの趣味で切符が欲しいのを棚に上げて延々数十分間文句を言い続けたﾄﾞｷｭｿ切符ヲタ（↓）
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030928021248.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030928021538.jpg

ところが上記下段スレ内の切符ヲタたちは驚いたことにこのﾄﾞｷｭｿへの擁護意見を連発。
その筋ではコヤツ超大物ラスィのだが。有名人だったら尚更、理性的な行動を求められるんでない？

ここでグチャグチャ言ってるヤシは民事裁判を起こす気ないのか？
俺は被害が無かったからしないけどなー
誰かがやらないとドギュソ東は再び同じ事をするぞ
新潮社社員はここには居ないのか？

>>600
ぷっ、本当にオタっぽいツラしてるな

http://www.eki-net.com/ekinet/recommend/A15-70069.jpg

>>597
バスはぁ・・・
朝は使えないだろ。
つーか、その中で一番困る駅は、西荻だよな。きっと（笑）
久我山あたりになるのかな？すごく遠いぞ。
後は乗換駅だったりするし。
高円寺阿佐ヶ谷は、２０分ぐらい歩けば駅にいくし、
大久保も新大久保まで歩ける。

>>588
隣の駅にいったん移動してそこからタクシーってのは？

>>605
すぐ近くで大漁入れ食い状態なのに隣の駅でのんびり待ってる運転手がいると思うのか？

また今日も中央線が武蔵小金井駅のポイント故障で遅れてる・・・。



ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

>>607
さすが厨央線

今日も中央線が盛り上げてくれているようですねえ。

>>607
まぁ、しっかり見直して、いざというときに大事故を起こさないようにしてくれれば、
それが一番ですよ。

JRになってから、路線別収支を発表しなくなったが
、厨翁線の高尾以東は相当いい数字じゃないか？
　それにしては、お客を粗末にしている、との印象
を否定できず。ところで前のレスに、JR干菓子はせ
めて衝突事故は起こさんでくれや、というのがあったが、
脱線転覆も絶対起こしてくれるなよ！　

中途半端に単線運行しようとしたり、
ぎりぎりの余裕で作業終了すると見越したりして
事前案内するから、混乱するんだよね。

次の中央線の切り替えからは、連休を丸々二日とるぐらいの
運休をあらかじめ告知しておいてはどうだろうか。

工事が早めに終ったら、早期運行開始とかいって、
その時点で運転開始してくれたらいいし。

プロジェクトXな日本は、古き良き時代。

age

今日のトラブルはもう解消したんですか？

現在、平井駅周辺情報ページへのアクセス数は全駅中第257位です　 Even　（前回と同順でした）
http://www.bit-st.jp/station/sta07279.htm
ちょっとサボってる内に…みんなありがとー｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡そして(`･ω･´)ﾉ　ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ

●●●衆議院総選挙●●●（調査期間：９月２７日〜１０月１０日）
あなたはどの政党の候補者に投票しますか？〜小選挙区〜
１１月９日に投票があると言われている次期衆議院総選挙であなたはどの政党の候補者に投票しますか？
・小選挙区で投票する候補者が所属する政党名で投票をお願いします
・有権者のみ投票をお願いします
・１人１票のみとなっております

投票所はこちら→http://vote3.ziyu.net/html/dai02kai.html

参考：選挙でGO!!→http://homepage3.nifty.com/makepeace/

これと同じものを最寄りのスレにコピペをしてください
よろしくお願いします

>>607
>また今日も中央線が武蔵小金井駅のポイント故障で遅れてる・・・。

そうだったんだ。何も案内無かったから何で遅れるのだろうと思ってたよ。

京王ﾏﾝｾｰ

>>611
客は「自ら動く貨物」ですから(w

中央線東小金井→新宿
のかわりに
新小金井→北多磨→武蔵野台→新宿
と乗ったことがある

TOP > 地域情報とニュース > 東京23区
■中央線誕生の秘話一冊に(2003年10月1日)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news002.htm
　現在のＪＲ中央線の前身の「甲武鉄道」が開設された当時のいきさつや
関係者の苦労話などを、
杉並区国民年金課長の中村建治さん（５６）が一冊の本にまとめた。
タイトルは「中央線誕生―甲武鉄道の開業に賭けた挑戦者たち―」。
半世紀余りのこれまでの人生を一貫して中央線沿線で過ごしてきた中村さんは、
「一つの鉄道が敷かれるまでの苦闘のドラマを通じて、
多くの人に勇気を与えられれば」と話している。
　中村さんは大学時代からの鉄道ファン。
特に駅舎に興味を持ち、全国各地を鉄道で旅しては、駅舎を写真に収めてきた。
二年前にはホームページ「日本名駅データ館」も開設している。

　そんな中村さんが本の出版を思い立ったのは、二〇〇一年の正月。
五十代半ばを迎え、「そろそろ何か形に残る物を」と、
長年趣味にしてきた鉄道をテーマにした本を書き上げることを決意した。
　具体的に何を描くか――。そう考えた時、真っ先に思い浮かんだのが、
明治の半ば、山梨県などの男たちが、
馬車や人力で東京と物資をやり取りしていた状況を改善しようと、
甲武鉄道の建設に乗り出し、
沿線住民の反対に遭いながらもレールを敷いていったストーリーだった。
　過去には杉並区史の編集メンバーにも名を連ねたことのある中村さんは、
中央線に関する資料に目を通す機会も多く、その歴史は熟知していた。
　「同じ中年世代に勇気を与えられるようなドラマを書きたい」。
さらにディテールを詰めようと、
中村さんは週末や休暇を利用して鉄道ファンの仲間を訪ね、本を借りたり、
図書館で文献を探したりした。さらに山梨県塩山市の歴史民俗資料室や、
千代田区の交通博物館にも足を運び、学芸員からも話を聞いて、
甲武鉄道をめぐるエピソードを集めていった。
　最初は鉄道ファン仲間に配ろうと、百部を自費出版するつもりだった。
しかし、出版社から書店での販売を勧められて五百部を出したところ、
一か月でほぼ完売となり、さらに五百部を増刷した。
　同書は全二百二十一ページで千五百円。
問い合わせは東京文献センター（電話０３・３３６４・３８５６）へ。

TOP > 地域情報とニュース > 東京多摩　連載・特集
複々線計画の行方
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/040/main.htm
（上）ＪＲに事業費重く
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/040/1.htm
（中）東急の積極策
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/040/2.htm
（下）公共交通充実へ議論を
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/040/3.htm
（この連載は末吉光太郎が担当しました）

しかしピーピー騒いでる三多摩の土人たちは
工事が予定通り終わらなかった場合とか考えたことなかったのか？

中央線また武蔵小金井でポイント故障って１０時半頃メールきたよ。
でも今日は関係なし。

脱線衝突といえば大月駅。
もうすぐ６年

武蔵小金井あたりで、線路撤去してるけど、間違えたんとちゃうか？　今日の事故

>>612
>中途半端に単線運行しようとしたり、
>ぎりぎりの余裕で作業終了すると見越したりして
>事前案内するから、混乱するんだよね。

激しく同意。

ミスってのは、作業員がぶったるんでるとき以上に、「焦っている」ときにこそ出る。

「自連換え」っていう有名なエピソードがある。軍歌にもなった。

そのプロジェクトマネジメント能力は、果たしてどこへ消え去ったのか。

しＲ束日本は、自連換えを成し遂げた国鉄のノウハウをまったく受け継がなかったのだろうか

昔　アサヒ新聞で「きしむ動脈　検証小田急線」って感じで
また特集して欲しい

>>629
>「自連換え」っていう有名なエピソードがある。軍歌にもなった。

解説きぼん。ググってみたんだが、該当無しいわれますた。

↑
昔　国鉄の鉄道車両の連結器はバラバラでしたが
いろんな手段を用いて一夜にして全国の全車両の連結器を交換して
統一させたことだと思う。

列車の運休させることなくトラブルなくすべての車両が一夜にして
なにごともなく連結器が統一されたと鉄道史では当時　賞賛された

またしても武蔵小金井駅でポイント故障！
【情報】列車運行障害情報★40
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064965694/

反省しているのか！？

>>629　>>631-632

高崎線のページ　>　高崎線の歴史　>　鉄道省時代（大正〜昭和初期（終戦まで））
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/history/history_2.html
1925(大14) -7.-1 客車の連結器を自動連結器に交換
　　　　　　　-7.17 貨車の連結器を自動連結器に交換

汽車・博物館・流山　>　鉄道雑学辞典　　Ｎｏ．２２　「自動連結器」
ttp://www.tohkatsu.or.jp/user/kosyou/zatugaku1/zatugaku1.htm#zatu122

kmakow98の落書帖　>　日本の常識・世界の「非」常識　>　自動連結器：(02.05.07)
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/2983/common_sense.htm#k35

45mmGゲージ鉄道模型・風雅松本亭　>
　>　Ｇゲージ、Ｏゲージなど、大き目の鉄道模型関連コンテンツ　>
　>　台車と連結器の研究室　A study of trucks and couplers.
模型と実物の色々な連結器　実物のバッファ付き連結器
ttp://homepage2.nifty.com/big-matsumoto/truck.htm#jitsubutsu-buffer

>>631-632
交換日の１日だけ全面運休
丸１日全国の運送がストップしても大丈夫なように２年以上かけて準備したうえでのものです
実際には、事前事後にも交換作業をしてますが
１日だけで全国の車両の連結器を交換したということで評価されてます

実は,新幹線品川駅の方に人を割いていて,勢力が分断されたため.

>>636
東海道新幹線は倒壊ですが。

>>636-637

中央線（JR東日本）は大混乱で
東海道新幹線（JR東海）はスマートっていったらやはり経営会社の性格がでてしまったんだろうか。

JR東海って、イメージはJR東日本と各航空会社の中間位かな

>>626　大月事故、もうそんな昔になるのか…
特急電車の横っ腹にトチ狂った回送電車が激突。
特急電車が横倒しになって、乗客が流血している状況下、車掌の第一声が
「電車が遅れてご迷惑お掛けしています」だったという新聞記事(毎日)
を読んで唖然とした記憶。中央線、怖ぇ…

下り線工事までの長寿スレにしようぜ。

>>629
そんなノウハウを「切り捨ててしまった」のが実情。

以前は保守要員や宿直がいたりしたのだが、余分な人件費がかかるからとリストラ＆関連会社に委託。

その為、信号トラブルが起きても、すぐに対処できる人間がいないので復旧が遅くなる、という訳。

ま、しЯはお客に迷惑をかけないことよりも、人件費削減を優先させてる。

下請工事会社はＪＲ社員のＯＢの天下りばっかり。
こういう企業は昔の国鉄の悪弊がしぶとく残ってるトンデモ会社。

なんかさぁ。国鉄の方がまともに動いた分マシだったと思うんだけど。
勿論ストライキの時は除いての話だが。

>629
借金だけは受け継いだみたいだが（苦笑

茶番だな

大抵、天下りする香具師は仕事ができる訳でもないのに態度がデカイのが多いよなー。

たとえ天下りでもバリバリ仕事できる香具師ならあんまり文句もないんだけど

今日の朝、中央線トラぶってたね
しかも、工事した箇所らしいじゃないか
口先だけ謝る社長も工事部長も株主は首にしてくれ。すざけんな！

１０／１にもポイント故障なかったか？
誰か民事裁判起こす気ない？

いっそ西武鉄道に営業管理を移管したらどうかね？
いまのJRは使い物にならないし。

>>649


　　　丁重にお断り申し上げます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道

>>643
人員が２倍いたから、復旧も早かったのでしょう。
分割・民営化はやむを得ない選択だったと思うが、
東京など大都市の路線は、一部を除き競合路線が
ない。そうすると、サービス競争はしなくても大丈夫
だから、人員・経費の切り詰めに傾く。そして「混めば
混むほど云々」で、設備投資のインセンティヴが働き
難い。
　この辺が、利用者にとっては残された問題でしょう。

>>651
サービスが悪い路線は　満員電車で通勤するのが苦痛だから
どんどん都心部に移住していくことになるね

サービスの悪い路線って言うよりも、頭の悪い会社でそ

>>653

同意。ちょっとお高く止まってるけれどスマートなJR東海にしてくれ。

架線から煙、朝の中央線また運休 東京―武蔵小金井間
ttp://www.asahi.com/national/update/1003/016.html

いい加減にｼﾙ!

こないだ小金井駅行ったけど、上りだけ新しい線路に移動してて、
下りは従来どおりの線路を走ってた。つまり４線のうち両端の２線を使ってた｡
復旧を急いで半分でやめたんか？

だもんで、踏み切りがえらく長くなって、渡りきれない人が続出。
大声張り上げてたなあ。警備の人。
コワ〜。

>>656
今回は半分のみ、残りは一年後だそうです。

>>656
駅のところの踏切か
それはヤバすぎだな
お年寄りなんて　転んだらヤバいじゃないか

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20031003i207.htm
開かずの踏切を解消するために開かずの踏切を悪化させるしЯ束曰木。

マジ、経営陣を一新させろよ
信頼は既に無いのだから

>>652
それは、独身者や老夫婦だけなら可能。ただ、世帯持ちは
　、子供の通学とか、女房の勤め先とか、しがらみがあって
簡単には移転できない。ブツブツいいながら毎日厨嘔線に乗
る俺です。

しЯ束日本の社長の大塚って、不治のめざましテレビの大塚と兄弟ってホントなの？

お粗末過ぎるな。。

そーいや数年前の雪の日、東海道線の車内に朝まで閉じ込められたなぁ・・・
隣走ってる京浜東北線やスカ線は動いてやがったのにさ。

ししЯ束日本は首都圏だけ別経営にしたほうがいいな。
せっかくの利益が痴呆赤字路線に吸い取られている。

せめて北海道は切り離すべきだ。
そうすれば首都圏の整備にもっと金を使えるだろう。

>>659
東小金井にしろ武蔵小金井にしろ駅のすぐ近くに踏切あるからな
ただでさえ開かなかったからな、あそこ

>>665
>せめて北海道は切り離すべきだ。
もともと別でしょ

>>648

> １０／１にもポイント故障なかったか？
> 誰か民事裁判起こす気ない？

朝のラッシュ時に署名運動やるだけでも、
かなり効果があるのでは???

来週の週刊少年ジャンプが無償で読めるのはこのスレです。

【コミック】Winny週刊少年ジャンプ総合スレ part5
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/download/1064575191/

>>665
北海道の域内ＧＤＰと国からの投資額を挙げてか言って欲しいものだけど。

>>660
ったくだ。ｼﾅに新幹線、建設費用付きで献上しようとしてるし

あんびしゃす　中央線！！

のぞみはかなわない・・・（ ´,_ゝ｀）プッ・・

今日の立川駅18:20頃の下り中央線の遅れの言い訳が笑えた。

「緊急点検を実施する必要が生じたため下り電車は少々遅れております。」

これってまさか故障じゃないよね。
苦しいなぁ。JR東日本

数分程度だったから、目くじら立てるつもりは無いんだけどさ。

●●●衆議院総選挙●●●（調査期間：９月２７日〜１０月１０日）
あなたはどの政党の候補者に投票しますか？〜小選挙区〜
１１月９日に投票があると言われている次期衆議院総選挙であなたはどの政党の候補者に投票しますか？
・小選挙区で投票する候補者が所属する政党名で投票をお願いします
・有権者のみ投票をお願いします
・１人１票のみとなっております
・選挙区別に集計していますので、選挙区名は正確にお答えください

投票所はこちら→http://vote3.ziyu.net/html/dai02kai.html

参考：選挙でGO!!→http://homepage3.nifty.com/makepeace/

これと同じものを最寄りのスレにコピペをしてください
よろしくお願いします

>>659の写真みたけど
これってやっぱり入場券代払って移動してるんだよね？

迷惑かけた挙げ句に金を取るとは
ＪＲもかなりあこぎな商売をしてるなあ…

>>６７５
東小金井は自由通路なので、通り抜け可能。
自由通路の西側に改札とみどりの窓口と券売機がある。
階段しかないので、自転車で通ろうと思うと、自転車を担いで行くしかないが。

このメロディが鳴り終わりますと、発車します
ドアが閉まります。ご注意ください。

>>677
ヲタは鉄板かえれ

>675 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/10/03 20:53 ID:Sw4PVqvc
>>659の写真みたけど
＞これってやっぱり入場券代払って移動してるんだよね？
＞
＞迷惑かけた挙げ句に金を取るとは
＞ＪＲもかなりあこぎな商売をしてるなあ…


工事はなるべくゆっくりやるようにJR東の幹部から指令が出てたりしてｗ

ＪＲ高架化工事で大迷惑、「開かずの踏切」１時間
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031003-00000207-yom-soci

東京都小金井市にあるＪＲ中央線東小金井駅近くの踏切が、
先月末から始まった高架化工事の影響で、朝の通勤時間帯に最大１時間近く
開かない「開かずの踏切」となっている。近くに迂回（うかい）路がなく、
周辺住民は自転車を担いで駅構内を行き来する始末だ。

一体?なにを考えているんだ。ちゃんと考えていない結果だね

>ちゃんと考えていない結果だね
「何も考えて無い結果」に訂正汁

>>681
失礼! 激しく同意

ただ、記事にもあるが、自転車を駅構内に持ちこむのは道路交通法違反行為。
警察がその気になれば、罰金徴収可能。

予言。土曜も乱れる。

>>683
どこに道路交通法違反だと書いてあるんだバカ。
よしんば道路交通法違反だというのであれば根拠条文を示せ。
自転車を押して歩いている人間が道路交通法違反だという根拠だ。

この区間の中央線は、赤信号で踏みきりを塞いだまま停車する事がよくある。
電車に乗ってて踏みきり待ちしている人と目があうと、なんか気まずいんだよね。

>>683
JRによる通行権？違反に起因する緊急避難じゃん

>>683
判決を言い渡す
主文

駅構内はJR所有の為JRが黙認をする以上合憲とみなす

理由
起訴されていない

…控訴は可能です

>>683
えぇぇー、それじゃあ輪行できないじゃん

>>689
ネタにマジレス格好わるい　藁われてるぞ

このスレはさげちゃ、イカンだろう

＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|　
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ ｳﾝｺｰ　　　＼
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼

>>551
ttp://www.juno.dti.ne.jp/~logicp/
ここの方に言ってあげてください。

>>672
> あんびしゃす　中央線！！
>
> のぞみはかなわない・・・（ ´,_ゝ｀）プッ・・

もともと、高望みだったのかも。

age

自殺者のたたりか？

>668
誰も立ち止まりません（ｗ

　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　 ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　八王子支社長更迭まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

怒

八王子支社長も運転指令も全員死刑

この程度はあたりまえ
今の鉄道は通信回線がいっぱいだからな

道路交通法では、自転車を押している人の扱いは「歩行者」です。
（道路交通法第３条２項）
同法第２条１項の定義から、ＪＲの敷地内通路に該当しないようです。

ＪＲの旅客営業規則３０７条から電車内に自転車を持ち込むことは規制されていますが、
関連規則含めて駅構内を自転車を押して通ってはいけないことを示す
規則は発見できませんでした。（見落としの可能性はありますが…）

今のところ、他の人の着衣を汚す等がなければ、単にでかい荷物を持っている通行人と
しか処理できないのでは…

自転車を押して（もって）駅構内通路を通ってはいけないと駅ごとに決めて
いるのかもしれません。（秋葉原駅は、自転車で通るなと電気街口にかいてあります）

予言する。明日、中央線は、人身事故と信号トラブルで1回ずつ止まる。

《過去スレ》
あの国のあの法則★１２ダー
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060709360/
あの国あの法則11
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1058003863/
あの国あの法則　カアアック10ェ10ェ10ェ （html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1053958860/
あの国のあの法則　壇９んの呪い（html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050744706/
あの国のあの法則　ウェー8ッハッハッハ（html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047520759/
あの国のあの法則　7（html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1043147353/
あの国のあの法則　六（html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039093006/
あの国の あの法則　5 （html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1033031719/
あの国のあの法則◆4ｯﾊﾟﾙ（html化待ち）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1029771363/
あの国の　あの法則３
http://academy.2ch.net/korea/kako/1024/10247/1024772650.html
あの国の、あの法則2ダー
http://academy.2ch.net/korea/kako/1020/10206/1020671458.html
【お約束】あ　の　国　の　あ　の　法　則
http://academy.2ch.net/korea/kako/1011/10118/1011804609.html
ワールドカップ関連
あの国あの法則in日韓ワールドカップ　２ﾀﾞｧｧ
http://academy.2ch.net/korea/kako/1023/10238/1023817366.html

>>703
そのときなんて言い訳するのかな？東は

>>705

「えー、毎度いつもの混乱でご迷惑をおかけしております」

>>703
マグロは仕方ないとしても信号は痛すぎるだろう

中央線はダイヤ改正をして、
全てダイヤを白紙にせよ。

>>708
「白紙」のままだったりしてｗ

それの方がいいかも（w