【技術】線路への転落、電波でキャッチ…事故防止へ（図解あり）

★線路転落、電波でキャッチ　国交省、実用化目指す

・線路に人が転落するなどした場合、高感度の電波「ミリ波」ですばやく検知して事故を
　防ごうという装置の開発に国土交通省が来年度から乗り出す。線路上で跳ね返る
　波長をコンピューターで瞬時に解析し、人とわかれば列車を緊急停止させる。ミリ波は
　夜間や雪、霧でも影響がないという。同省は早ければ０６年度内の実用化を目指す。

　東京都江東区のＪＲ京葉線潮見駅で１８日夕、小学１年の女児が快速電車にはねられ
　死亡する事故があった。ホームには駅員はおらず、転落したことがわかる「転落検知
　マット」も設置されていなかったが、今回の装置が開発されればこうしたケースでも
　有効だとしている。

　計画では、ミリ波の送受信機をホーム両端の線路脇などに複数設置し、ホームの端
　から線路全体をカバー。何かが線路上に落ちたりした場合、その際に跳ね返ってきた
　電波の強さなどで対象物の大きさや距離を測る。
　さらに、対象物がホーム端に近づくなどした場合、一定間隔でミリ波を送って追跡し、
　人なのか新聞紙などのゴミなどなのかを形や動きで識別。人が転落したとわかれば
　信号機と連動させて列車を自動的に止めるという。

　鉄道メーカーなど十数社でつくる技術研究組合が０５年度末をめどに、落下したのが
　人かどうかを正確に検知する基礎的研究を進め、翌年度に信号機との連係技術を
　確立したい、としている。 （一部略）
　http://www.asahi.com/national/update/0924/023.html

※図解ＵＲＬ：http://www.asahi.com/national/update/0924/images/nat0924007.jpg
※関連スレ
・【社会】目撃者、２ちゃんねるに情報？駅での女児死亡事故で、情報提供呼びかけ★２
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064340813/

2

2getしに来たのだが>>1を読んでるうちに取り逃しちまった。3かな。

ﾕﾝﾕﾝﾕﾝﾕﾝ

電波で「受け止める」かと思った奴の数→

（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
全部ゆりかもねのようにしる

5ぐらいかね。

直前に転落したらダメだろう

センサーで感知したらマシンガンですばやくミンチにすればいいと思う。

>5
違うのか・・・(´･ω･`)

５

南北線や都営６号線のように
ホームドア作れよ！

つか、落ちないようにしたほうが早いんじゃないのか？

検知しても電車はすぐに止まれない

ﾎｰﾑに柵があるところってあるよね。
なんでああいうことをやらないんだろう(´･ω･｀)

>>9
じゃまな除雪車を、ファランクスでな・・・

一瞬、トラクタービームが実用化されたのかと思ったわ

ホームドア付けろ付けろ、と叫ぶ人がいるけど、混雑の激しい路線では、付けたら逆効果なの知ってるのかな...? 混雑が余計激しくなるだけだよ...

線路脇に溝を掘っといて、人が転がり落ちるようにしといたらどうよ

>>18
混雑が激しくなくても人がぼとぼと落ちて死ぬ線路よりは
混雑しても人が死なない方が「たぶん」いいと思うんだがあまり自信は無い。

混雑しても、転落の恐怖から逃れられるなら全然いいが。
あなたの後ろにキチガイが来ないという保証はないぜ。

>>9、>>16
流れ弾が怖すぎると思います。
フェアリイならともかく。

＞ホームには駅員はおらず、転落したことがわかる
＞「転落検知マット」も設置されていなかったが、

新しい装置だって結局すべての駅に
設置しなきゃ意味無いｼﾞｬﾝ

>>19 それがベストで、何らかの原因でホームから落ちてしまったら、逃げる場所を確保するほうが、ホームドアより現実的。しかし、構造上、ホームの下に退避スペース作れない駅があるのが難点。

ホームドアが現実的じゃないって…。

現実に設置された例はやまほどある。
JRが現実逃避しているだけでは。

自動ドアと同じしくみか？

>>25
同意

結局は実現させる意志の不足が原因なんだろうと思う。

毅然として「やる」と決めたら色々言われている問題は、どうにでも解決はつくよ

国も鉄道の安全設備には補助金を出すべきだな。<丶｀∀´> の銀行には３兆円もホイッと出したくせに
鉄道関係は渋いったらないね。

>>25
そりゃそうでしょ、金かかるし人の流動性が悪くなるから混雑するし＜ホーム面積の減少

>>27
つけたくてもつけられないところがあるのさ。安全上とか、構造上の問題で。

ぶっちゃけ山手線や大阪環状線の駅には
狭すぎて危ない上に廃止していいような駅が結構あると思う。
駅の間隔も狭すぎるわけで。

線路に転落するのは自己責任。
過保護は良くない。

正直、ホームドア論争はこの板で何度も繰り返されてきたが、
首都圏のJRに限れば、付けない方が現実的という結論に達してるんだが。

詳しく知りたければ、鉄板行ってこい。

すげ

電波でキャッチが不覚にもﾜﾗﾀ

システムは激しく高価です。税金で無駄なモノつくってるんですよ。

ネコや鳩程度じゃ反応しないの？

交通バリアフリー法がある現在、ホームドア設置への流れは止められない。
JRの身勝手な言い訳は聞き飽きた。
年間900件の転落事故が起きていて、最も有効な策をとらない冷血漢ぶりには呆れる。

>32

この板で、ですか？

ヘルプ

線路上にいなければ轢かれるわけがないんだから。落ちても逃げれるような場所をつくるべきだと思う。
非常ブレーキなんかかけても列車は急には絶対止まらないし。
というか東京みたいに短い間隔で列車がくる駅には無意味な装置だと思う。

いい

もし落ちても冷静に考えれば助かるはずなのに落ちる直前の場所に戻ろうとするから助からない。
とりあえず安全地帯を目指せばいいのに。

混雑の酷すぎる路線ではホームドアが現実的ではないのは証明済みですが、何か？

>人なのか新聞紙などのゴミなどなのかを形や動きで識別。人が転落したとわかれば
>信号機と連動させて列車を自動的に止めるという。


その識別から停止までに3分位費消して結局間に合わない罠

こんなもん付ける前にドア付けろよｗ　ドアｗ

なんでドア付けないの？

工作員を電波キャッチ、不審な在と電波DQNを一毛打尽


なら、納得できるのに・・・

この寂れようはなんだ…

各駅の前後に運転手から遠隔操作が０．０１秒で可能なポイント設置。

外国でのホームドアの設置状況ってどんな感じなのかな?
例えばニューヨークやパリやロンドンの地下鉄とかでホームドアって設置されてるのかしらん。
アメリカなんて特に安全には(訴訟絡みで)五月蠅そうだけど。

転落したら混乱してはい上がろうとして間に合わなかったり
その場で固まってしまう。
電車の進行方向へ全速力で走れば助かる。

(・ω・｀)

ホームの断面が、排水のために線路へ向かって低くなる山型になっているのが問題だ。

中央に排水口をつけて、そこへ向かって低くなる谷型にすべき。

>>34
ＳＦに出てくる牽引ビームみたいなもの凄い新技術で落ちる人を捕まえるのかと。(w

>>49
ttp://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/ny1.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/frc2.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/tube.htm
こんな感じで何も無し。

>>53
まあ漏れも最初そう思ったｗ

行政の人間がただ「心を痛める」って感想だけじゃ進展しない。

二度と同じ事案は起こらないよう考え、変えなきゃ。

これなら別に税金でやってもいいと思う。

ちがう電波を想像したいたのに・・・。

すごく寂しいけど、素晴らしい技術だ。　電波だ。

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|　電波を感知しました｡　|
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　│ きのふれたかたが 　 |
　│ います｡　　　　　　　　｜
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　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

電波でキャッチか。それもいいが、なぜ最初に柵を張らんのだ？
ホームドアをつけろホームドアを！　白癬の外側につけやがれ！

ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ ( ﾟ∀ﾟ) ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ｗﾃﾞﾑﾊﾟｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !ーｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ ｗｗﾍ√ﾚｖ
ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ ｗｗﾃﾞﾑﾊﾟﾍ√ﾚｖ─ ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !ー─ ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !ー
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|　電波レベルＭＡＸモナ！　　| 　　／ ／
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>>43
＞混雑の酷すぎる路線ではホームドアが現実的ではないのは証明済みですが、何か？
何がどう現実的でないのか理解不能。白線の外のホームドアが
どう混雑に影響するのか聞いてみたいものだ。

逃げる場所の確保を。

>>43
＞混雑の酷すぎる路線ではホームドアが現実的ではないのは証明済みですが、何か？

ホームドアが最も安全性が高いのはシンガポールの地下鉄が証明済みだよ。
ただ設置費が高く、助成金無しでは設置は困難らしい。（ＪＲ社員の親父談

＞ホームドア
列車の種類によってドアの位置が違うのは無理だね
あと、中央線に限って言えば、止まる位置が毎回違うから無理だね
↑つーか何であんなに止まるのが下手なの？＞運転手

転落事故は鉄道会社の責任。これまで大きな訴訟が無かったのが不思議。

列車に飛び込んで自殺すると鉄道会社から高額な賠償金を請求されるとか
聞くけど、自殺しやすいホームを作ってるのは鉄道会社だよね。

キチガイに突き落とされる危険と常に隣り合わせの電車通勤・・・

駅にカメラを設置して、司令室で監視するのはどうぉ？

うほっ！札幌自身

青森地震

やばいかなりゆれてる

地震があああああああああああああああああああああああ

>>43
フン、何が証明済みだ。
鉄ヲタ共の議論など糞の役にも立たんわい。

どうやったら電車が止まるか悪戯する香具師が続出すると思われ。

ゴキブリさん、ねずみさん、こうもりさん、リスさん、猫さん、犬さん、アナグマパンダ
さんも、運動場が新しくできました。ぜひいらしてください。

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　　　　　　　　 ＼　/　／
　　　　　　　　　　 ξ
　　　　　　　　　Λ⊥Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 （　´∀｀） ＜ 発信　ゆんゆん
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自動車全台に障害物検知装置、義務化しる
例のｵｰﾄﾌﾞﾚｰｷはすぐには無理だから最初はﾌﾞｻﾞｰでも。
進行方向の停止距離範囲×1.5内の障害物を検知

どうでもいいけど、この図解の電車、いくらなんでも古すぎないか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

話の内容おもしろかった
www.lovechat.tv

あぼーん

新幹線のような柵を作るべき。
自殺などの人身事故も防ぎやすいし。
乗り降りを円滑にするような柵の開け閉めとかも上手くできるだろうし。
鉄道会社は独占的な状態で競争原理が働かないからサービスの質が低い。
通勤ラッシュなんてどうしようもない。
競争原理が働いてる会社の経営者ならあのラッシュ時の状況で普段と
同じ料金をとろうなんて発想自体でてこないよ。
電車利用者はそういう所をもっと怒らないと。自己改革できないんだから
政治的に圧力かけないと。

電波な香具師をキャッチして駅に侵入させないようにする装置も開発してくれ

・【社会】目撃者、２ちゃんねるに情報？駅での女児死亡事故で、情報提供呼びかけ★２
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064340813/

　　　これdat落ちしてんだけど続きのスレ教えて

>>85
★３が立ってるだろ。ちゃんと探せよ。

　

　　　　おはこんばんちはーーーーーーー　私のサイトの宣伝に来ましたーーーーーーーーー＾＾；

　　　　　　　　　↓私のサイト（ブラクラじゃありません）
http://wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww@aruru.s12.xrea.com/
　　　　　　「コンテンツ」というのをクリックすれば隠し掲示板に行けます(≧▽≦)

>>1 >>1　　　　よろーーｗｗ

　　　

電車は無くせないんだもんね…

（（（(((ﾟ∀ﾟ)))）））ﾃﾞﾝﾊﾟｰ

そんなことより柵とかをつけろよ

ゆんゆん