無人トラックが暴走　北海道、運転手死亡

１２日午後８時半ごろ、北海道清水町の国道で、走行中の大型トラックから
運転手の男性が路面に飛び降り死亡した。

トラックは無人のまま走行し、乗用車などに衝突を繰り返し、炎上した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=FLASH

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2

いったい何がしたかったのだw

>>2

がこのスレの方向を決定付けた・・・

これで運転手が無事生きてたら映画でもありそうなｼｰﾝですな(´･ω･｀)

okrookokfosadk i

自爆テロか

この運転手は映画『スピード』の見過ぎ

10

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道民らしい基地外沙汰

>1
【】はどうした？

最近訳わからん事件が増えたな

>>1
『』はどうした？

半年間。
ただそれだけ鍛えれば、大抵のヤツには負けないほど強くなれる。
自分の場合は、腕立て２０回しか出来なかったのが、
連続１２０回出来るようになって（体重も一年で１０キロ増加、無論筋肉で）
妹から「別の意味でキモいよ」と言われるほど筋肉質に。

まあ、自分の場合は東鳩の葵ちゃんに萌えて
「彼女にふさわしい男になるんだ」と狂ったように鍛えたからなんだけど。
（アニメ観ながら、汗と涙と血を流しながら鍛えていた）

つまり、その・・・なんだ。
「格闘技キャラ」に萌えろ、という事だ。　

>>1
┗┫　　┣┓はどうした？

無人なのに運転手死亡とはこれいかに?

　　　　何故、永田町桜田門前でやらないんだ？？？？？？？？？？？？？？？？

１２日午後８時半ごろ、北海道清水町南四条１０丁目の国道２７４号で、
走行中の大型トラックから運転手の男性が路面に飛び降りた。

トラックは無人のまま走り続け、信号待ちの乗用車などに衝突を繰り返し、
信号の柱にぶつかり炎上した。

新得署によると、大型トラックを運転していたとみられる室蘭市の男性（３１）が
頭がい骨骨折で死亡し、信号待ちの車の男性が軽傷を負った。

調べでは、現場は片側１車線。同署は、大型トラックのブレーキが効かなくなり、
運転手の男性が飛び降りたとみて、男性の身元や詳しい事故の状況を調べている。

（共同通信）[9月13日0時58分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030913-00000009-kyodo-soci

>>20
なるほど,アメリカ映画のコンボイみたいなものか｡

運転手死亡。難儀な事件だ。

＞大型トラックのブレーキが効かなくなり、運転手の男性が飛び降りた・・・

こういう場合はギアをローに入れて、エンジンブレーキで速度を落とせばいいのかな？

>>17
剥奪された

そりゃいきなりブレーキ利かなくなったら焦るわな

>>23
手ブレーキも入れる

飛び降りなければ運転手生きてただろう。

>>1は
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　　　　...　　＼　　＼　|　　　　　.|　　　　 ／__／　　＼_　＿/　/　/　.　|　|＿|＼　　 __//＿＿／
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>>23
YES。

「悪魔のデビルトラック」だ！！

>>27
俺もそう思った。

ＡＴのトラック？

ローギアで速度を落とし、エンジンを切ってサイドを・・・

誰も巻き込まれずにすんでよかったな。

頭の足りない運転手は氏ね。

>>34
もう死んだ。一人巻き込まれてケガしたよ。読まずに書くなよ。

　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ 　　みなさん　夜遅くまでごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　 　　/ 　　　お茶がはいりましたよ
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　��


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,’:.',,:.',,　　[]]　.,’:.',,.,’:.',,.,日　　.,’:.',,.,’:.',,　　　　　　　　　　/
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他人の巻き込みを考えず、自ら助かろうと飛び降りてみたが・・・・






　　　　　　やっぱ死んじゃった（　´,_ゝ｀）プッ　　　　

運転手は死んでしまったのに、なぜ
「ブレーキがきかなくなって」などと
原因の安易な推測ができるのだろうか。

ブレーキが効かなくなったから…て自分だけ助かろうと
逃げるなんて（結果として死んでるが）日本人と思えん。
最期の最期まで責任持て！！！

墜落する飛行機を無人の場所に落とそうとして、脱出できずに死んだ自衛官がいたな。
見習え。

あせっちゃイカンですな

>>40
F4の墜落事故だっけ？

ﾝﾌﾌ　心にもブレーキを

日勝峠を下るのにブレーキ踏み過ぎて効かなくなり、そのまま清水町内を暴走状態。
R39とのT字交差点が目前でこりゃダメだと飛び降りたのか。
途中に緊急待避所があるけど、あそこへ突っ込んでも本当に止るとは思えないような
作りだからなぁ・・・

俺も車のブレーキが効かなくなったことあるよ。半分くらいは効いたんだけど。
赤信号で止まろうとしても車がガンガン前にいく。
もう頭パニクって何が何だか解らない。
田舎で車いなかったからなんとか落ち着くことができたけど。

サイドブレーキだってギアだってあったろうによ...。
プロドライバーならそれくらいの状況(危機管理）が予測できてなかった時点でDQNケテーイだな。
まぁ逝ってくれたわけだが。
巻き込まれた人が軽傷で済んでよかたよ。

トレーラーと接触しているらしい。頭蓋骨骨折は飛び降りたから？
http://map.www.infoseek.co.jp/dsp.dll?func=0&db=1&x=514423.528&y=154845.128&lv=4&adr=01727&wid=650&hei=370&tab=day&mode=0&lk=ALL&km=1&ktab=i1&psz=20&hgpsz=20&srcrst=0



http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030913&j=0022&k=200309135442
【清水】十二日午後八時半ごろ、十勝管内清水町南四ノ十の国道で、室蘭市幌萌九三、
運転手石田晃丈さん（３１）の大型トラックとトレーラーが接触。

石田さんはトラックから飛び降り、トラックは無人のまま走り続け、ガソリンスタンドの鉄柱や
交差点で停車中の乗用車に衝突した後、反対車線の電柱にぶつかり、炎上した。

石田さんは飛び降りた後、反対車線で倒れており、頭がい骨骨折で間もなく死亡した。
信号待ちをしていた乗用車の札幌市白石区の団体職員の男性（５３）は、首などに軽傷を負った。

新得署の調べでは、現場は片側一車線で、日勝峠から下ってきた直線道路。
同署は石田さんがトラックのブレーキが利かなくなったため、飛び降りたとみている。

>>46　乗用車で良いから、時速40キロくらい出してから、ギア落としてサイド（ハンド）ブレーキだけで止めようとしてみな。

道東自動車道があれば死なずにすんだ。

>>26 手ブレーキって・・・
ワフやヨじゃないんだから・・・

>>48
スピンしつついずれ止まる、、、かな

たしかトラックには非常ブレーキ（無条件で全輪ロックするエゲツナイの）が
ついてたよな。それも効かないor動作しなかったってこと？
それともなにか別の理由で飛び降りたのか？

たぶんフロントガラスにこの世の者でないﾓﾉが映ったんだよ。

円刃がぶっ壊れる

乗用車なら
ハンドル中立にしてシフトダウン、ハンドブレーキをかけ
その後キーをＯｆｆにすれば問題なく止まれる。

大型トラックはやった事無いからしらね。

摩訶不思議。

>>44>>45
漏れも経験ある、アクセルの調子悪くて、アイドリングが１０００位に上がった
状態で、カーブの連続する峠下ってたら、ブレーキが加熱して利かなくなった
ちょうど、途中に工事現場の大きな駐車場があったので、そこにつっこんで
助かったが、もしそんな場所がなければまだ峠の半ばだったから、確実に
あぼーんだったよ

>>42
墜落したのはＴ３３。

http://ginnews.hb-arts.co.jp/000501/tsuido.htm

エア系統が逝ったら、ｼﾌﾄ操作やﾌﾞﾚｰｷもあれなんじゃねーの？

過積載じゃないよな

>>60
多かれ少なかれ過積載は当然してるものと思った方がいい。
摘発されるのは、度を超してオーバーしてる車のみ。

>>１よ、スレタイおかしくねーか？
時系列と関係がへんだろ。

【】トラックブレーキきかず運転手飛び降り死亡　無人で暴走　北海道

京福電車の正面衝突事件のことが頭によぎったのだろう。

>>62さんへ
このスレ立てを依頼した者です。
【00:40】　に共同通信に速報が入った時のタイトルを其のままコピペして
お願いしてしまったので、スレを立ててくださった人のミスではなくて
依頼した私のミスです。すいませんでした。

913 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/13 00:52
無人トラックが暴走　北海道、運転手死亡
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=FLASH
お願いします。

走行中に飛び降り？？？　訳わかんねえ・・

サイドブレーキは？
ギアをバックに入れてみたら？
パニッっくてテメエだけ助かりたくなり死亡したか。同情できん。

関東鉄道常総線取手駅のブレーキ故障の駅舎激突事故（死者乗客１名）でも
運転者が飛び降りて逃げたなあ。
　
おれも東名高速のトンネルの中でクラッチ板が壊れて、
いくらアクセル踏んでもどんどん減速していき慌てたが、
ハザード出して右のウインカー出せと同乗者が指示だしてくれ
後ろのトラックがすぐ気がついてくれスピードゆるめ車間距離取ってくれた
おかげで無事トンネルをゆるゆると抜けて、路肩で停車したよ。
別の事故車に向かうのＪＡＦの車が通りかかりに、連絡しておくから
三角の板出して、危ないから車の中にいて待っていろと言われたなあ。

>66
ハザード出してたら右ウインカーの意味ないと思われ

運転手アフォすぎ

>>67
出しっぱなしじゃなくて数回出した後右ウインカー出したんじゃねぇの？
いきなり右ウィンカーだと車線変更と勘違いされるだろ

走行中にバックは入らないんじゃなかろうか。
シンクロがいかれていると下のギヤにもなかなか入らないよ。
そうこうしているうちにニュートラル状態でますますスピードが上がる。

飛び降り自殺？

>>44
何年か前に実際あったろ？
突っ込んでアボーン

すみません　映画の撮影でした

町田市の暴力的住民運動関係者の暴言
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000564&tid=daeedbbta4nkbdnoeaabbtl11bff0&sid=2000564&mid=2

暴れた数だけ自分を知る　暴れた数だけ痛みを知るよ　アバレアバレアバレまくれ　

ゲタップ　アバレアバレアバレ続けろ　

ソウルの奥で呼び合っている　声が今　背中を押す正義のため　暴れた数だけ強くなれる

暴れた数だけやさしさを知る　アバレアバレアバレまくれ　ゲタップ　アバレアバレ勝利するまで

爆竜戦隊アバレンジャー　アバレンジャー

　「　ス　タ　ン　ド　攻　撃　だ　！」

サイドのコツはカチ、カチと、ゆっくり確認しながらやっていくこと。まぁ十分な車間距離がなきゃ結局安全には停止できないが。

>>40

送電線の近くに落ちた事故な。

最初　「無人トラックが暴走　北海道、運転手死亡」
の意味が分かりませんでした。

数年前同じところで同様なことがあったが、その時の運転手は
クラクション、パッシングで周りに知らせながらがんばったが、
最後はT字路を突破し壁にぶつかり運転手は亡くなった
被害者はいなかったはず

T字路の突き当たりってどうなってるの？
崖か何か？

大型トラックなら、乗ってたほうが安全だと思うが？
だからシートベルとしない運ちゃん多いんだってな

>>82
ベルトしなけりゃ乗ったままでいてもダメだ罠。

>>40
現場家の近所
t-33がぶった切った送電線は「鉄塔武蔵野線」ででてくるやつ

大型車はブレーキの温度を表示できるようにとかしないのか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.0.18.458&el=142.52.59.071&la=1&fi=1&sc=6

整備不良だろ
まぁ自滅してくれてよかった

うちの地元の近くだ…
うちの友人がそこの警察に勤めているな…

足ブレーキに失敗したんだな。

ブレーキきかず、飛び降りたらあばーん
どっちみち死ぬ運命だったのかな。黙祷。。。

スピードメーターに連動した爆弾が仕掛けられ、時速７０ｋｍ/h以下に落とせなかった。運転手
は起死回生を狙って飛び降りたが志望し、トラックは爆発炎上。

どうせ三菱車だろ

これを機に自動車会社はロケット式の脱出装置を標準装備にするべきだ

ATSはー？

ここでサイドブレーキを使えとか、ギアーを落とせといってる奴は
自分でサイドブレーキやギアーを落とすだけで止まったことが
あるのかと．．．

実際大型トラックでブレーキがフェードしたら壁に車をこすりつけ
て止めるくらいしかないだろ

スタントしそこなったか・・

制作　石原プロモーション

大型トラックはエア式のブレーキがあったのでは・・・

ってか、後の被害を考えずに逃げ出すのは駄目すぎないか？

>>94
排気ブレーキは？
オーバーレブ覚悟でシフトダウンしたのか？

シンクロがヘタってようがダブルクラッチを使えば入るし、回転さえ合わせればクラッチが切れなくてもシフトは出来る訳だが。
やるだけやってから飛び降りたんならまだしも。

って言うか、この運転手の体調に異変があったとかの可能性は？

センスでカバーできなかったのかな？

　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 / 　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 ー;=‐"　-十- 　　　ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　 　　
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　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
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　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
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　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
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>>96
激しく同じことを書き込もうとしていますた

鉄ヲタが若干名紛れ込んでいるな。

>>102
あなたは車掌さんですか？

>>103
はい。いわゆるセルフ車掌です。

基本的に日勝みたいなところ大型で下る時は
停止する時しかフットブレーキ使わないらすぃ
故障しなくてもすぐに焼けちまう。

たぶん、足ブレーキの使いすぎ。
排気とエンブレ使ってれば、足ブレーキが故障しない限りあの道ではこうならない。

>>97
大型はエアオーバ（空気油圧複合式）か、フルエアブレーキ。
フルエアでもリターダ付きでも、足ブレーキばっか使ってたらシューがフェードして意味がない。

理由なき反抗

運転手はDQNで過積載だったろうが
前にノロノロ年寄りドライバーがいたのが原因でないの？
突入用緩衝帯作ってよ＞開発局

　　　　　　　「ド・ド・ドリフの♪」
　 ∧＿∧　　　 ∧ ∧ 　　　∧＿∧
　（ ・３・ ）　　　（・３・） 　　 （ ・３・ ）
　（ つ⊂ ）　　 （つ⊂） 　　（ つ⊂ ）
　 ヽ （　ノ　　　（　（　） 　　 ヽ （　ノ
　（＿）し'　　　　 U　U'　 　 （＿）し'


　　　　　　「大爆死ぃーーー♪」
　　∧＿∧　　　 ∧ ∧　 　 ∧＿∧
　∩　・３・）∩∩　・３・）∩ ∩　・３・）∩
　 〉　　　　_ノ　ヽ　　　 _ノ 　〉　　　　_ノ
　ﾉ　ノ　 ノ　　　て ,）　） 　 ﾉ　ノ　 ノ
　し´（＿）　　　 U´ ヽ⊃ 　し´（＿）

車内に何か恐いものでもいたんだな　きっと

俺、バイクのアクセルが戻らなくなったことがある。
パニックでクラッチも切れなくて、フルブレーキでエンストして止まった。

時速５０〜６０ｋｍまでシフトダウンで減速してから、
１、クラッチを踏む
２、エンジンをふかして６０００〜７０００ｒｐｍまで回転を上げる。
３、ギアを２速に入れる
４，クラッチをつなぐ
５、以上を「タンターン」くらいの一瞬の時間でやる。

同様の手順で１速までシフトダウンする。
これでかなり減速できると思う（乗用車の場合）。
いざと言う場合に死にたくなかったら練習した方が良い罠。

ブレーキパッドがやけてフットブレーキが効かなくなって、
あわててサイドブレーキ引いてもほとんど減速には効果がない罠。

ちなみに走行中はバックにはギアが入らない構造になっている罠。
クラッチを踏み込んでバックの位置にギアを入れようとすると、
「ガリガリガリ」ってミッションンケースが分解しそうになる罠。

いつまでもトラックの安全基準が緩いからこういう事故が起こる。
ドラムブレーキの場合連続してブレーキを使い続けると、加熱して
全然ブレーキが利かなくなる。連続した下りにブレーキ使いすぎた
んじゃないのか？

この事件で暴走したのは大型トレーラーであって、トラックじゃないよ。
死亡した運転手が追い越そうとして接触したのが大型トラック。
トレーラーはブレーキトラブルでほとんど制御不能になり、タイヤを
バーストさせながら暴走した。
日勝峠では数年前にも大型車のブレーキが効かなくなり、途中にある
開発局の庁舎に飛び込んでいる（運転手は死亡）。
大型車の場合、峠の上りでブレーキを使い過ぎると十勝側の長い下り
道でブレーキが焼切れてしまい制御不能になる。

>>112
２速7000rpmで60km/hって・・・
ディーゼルのRV？軽トラ？

昔FF車で100km/h位から慣性ドリフトに移行するきっかけに良くやったなぁ。２速のエンブレ。

最近の、電気とエアでシフトをコントロールする大型車は、スピードによってはシフトレバーを動かしてもシフトダウンしてくれないらしい。
エンジンブレーキじゃ焼け石に水。排気ブレーキもエンジンの回転数が低けりゃ効きが弱いだろうし。
加速する一方の車に乗っていて、よっぽど怖かったんだろう。

>>112
車運転したことあるのかい？

最近多いね、トレーラーの暴走事故。

濡れも経験あるが、
スピードが４０ｋｍ超えると排気を併用したエンブレでも
スピードを落とすことがなかなか出来ない。
７速の大型なら３速まで落とせれば良いところだろう。

濡れの場合は、高速で時速１００ｋｍで料金所手前５００ｍの地点で
ブレーキ配管の破裂で全く効かなくなり（昔のエアーでないころ）
排気併用のエンブレで６速から３速まで落としたが結局４０ｋｍまでしか落ちず
支払い待ちの乗用車の列に突っ込むわけにはいかないので、料金所めがけて突っ込んだ。
あのとき、ビックリして料金所から飛び逃げたおっさんの顔思い出すな。

はっきり言ってサイドは役にたたん。頼みはエンブレだけだったな。

峠の下りで効かなくなった場合、車体擦ってもなかなか止まらないと思う。
逆に操舵系がやられたら致命的。
排気のエンブレで４０〜６０ｋｍくらいの速度に保つことが出来ると思うから、
安定した直線道路に出るまで頑張ってから、
直線道路にあるガードレールをなぎ倒すように垂直にぶつかって
トラックを横転させないように停めるのが一番だと思う。

最後は横転させるしかない。

ザ・カーを思い出すな。小さい頃あの映画観て怖くて泣いてたな。

しゃーない

そういう時はケーキ食べればいいじゃん

>>112
きもい。

田んぼか畑に突っ込めば助かっただろうに・・・・

キアヌ・リーブスの真似するやつは、全てクズだな

>>108
日勝峠下りた所の突き当たり交差点の先て、開発局の庁舎だった記憶があるので、
交差する38号線を立体交差にすれば非常突入帯に出来そうだけど。

何人か巻き込まれてくれれば、横断高速道路の早期完成に結びついたのだが。

>>117, >>122
あすこは坂が終わったら直ぐに町中に入るので、どうしようもない。ガードレールも無い。
最後の下りで両側の土手にぶつけて減速するか、横転させるしかない。
もっと早い段階で決断すれば、牧草地に突っ込む事も可能だが。

きっと缶ジュースを買いに逝ったんだよ。

>>33
排気ブレーキも使えばもっと速度落ちるぞ

父さん、この車にはリターダーが無かった訳で・・・

むねをの祟りだ。ｗ

♪ラララ無人くん ラララ無人くん ララララ

クリスティーン

早く日勝峠に高速道路つくれよ。一体何人殺す気だ。

あとは高速いらんから、あそこだけ作れ。

がむばれ馬産地