【経済】日産が“ミニ”ミニバン　トヨタも月内発売へ

（ ﾟﾍﾟ）ノ＜日産が“ミニ”ミニバン　トヨタも月内発売へ

　日産自動車は３日、排気量１４００ｃｃの小型車ながら、３列シートを備え７人乗りが可能な
「キューブ　キュービック」を発売した。
　トヨタ自動車も月内に同クラスの「シエンタ」を発表。ホンダが２００１年に「モビリオ」を投入
して始まった“ミニ”ミニバンと呼ばれる市場に大手３社が出そろう。
　「キューブ　キュービック」は、昨年発売した「キューブ」の全長を１７センチのばして３９０
センチとし、３列目のシートを追加。十分な頭上空間を確保し、ドアの開口部を広めにする
など、大人でも乗り降りが容易なように工夫した。
　価格は１３９万８０００−１６４万円で、販売目標は月間３５００台。
　昨年の国内自動車市場は、トヨタとホンダのコンパクトカーをめぐる「ＣＦ（カローラ・フィッ
ト）戦争」が話題となったが、ここへきて需要は一巡している。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030903-00000121-kyodo-bus_all

そのAAﾔﾒﾚ

ヽ(´ー｀)ﾉ

パクリ。

1400ccで7人ってどうなの？
そりゃ広さ的には7人乗れるんだろうけどさ。

>>5
しんどい。最大で7人のれるってだけ。

>5
660ccの軽自動車に4人乗れるんだから大丈夫でしょ。

>>7
いや、一般道でちょっと移動するくらいなら7人でも問題ないんだろうけど
どっか遊びに行く時とかに高速使ったり山道登ったりっていうのはきびしいんじゃないってこと。

ホントに近場の移動用なんだなあ。（平地限定、下りは可）
いらねえ！激しくいらねえ！！

>>9
1マイルシートだっけ？

ていうかもうトヨタの車は買わん
俺はスバリストになる

商品選択も大事だが、己の主義主張に乗っ取った商品選択も
あってしかるべきだと思うようになった。
全部は無理だが、少しでも

この前ミニバンに乗ったが、ぶっちゃけ7人つらかった。

後席への追突実験も項目に加えるべきだろ

まともに７人乗ろうとしたらアルファードとか、エルグランドとか、そこそこ金出さないとダメ。
１．５リッターで７人乗ろうとする貧乏精神が気に入らん。

「大人7人が乗ることができます。
どのシートでも、
ゆったりくつろげます」

……前半はともかく、後半はいくらなんでもウソじゃろ。

>11
YOU WILL BE CALLED DQN. (wara

車の中でいちゃつくのには適している 密着℃高そうだ

>>10
サイバーＣＲ−ＸとかＦＣ３Ｓもそう逝ってたなあ。無理だっつの。（ｗ
しかし後突ホントに大丈夫なのか？

>>11　
クルマが好きじゃない人の選択肢に、
トヨタはいいと思うが…｡

漏れ、現行セフイーロ　セダン　2.5　コンピュータ+鍛造アルミ。
マフラーはやかましくなるので変更してないが、吸気系を中速
トルク重視にセッティング。　はや〜。
DQNのマフラーのみの遅くするだけチョーニングでただバカ
デカイだけの箱に茶髪のカミサンにDQN二号クソガキ乗せたミ
ニバンを圧倒的な加速でちぎる事に、そこはかとない快感を覚えます。
これより、セダンの時代です。（但し現行型のイイやつのみ。）

>>15
>どのシートでも、 ゆったりくつろげます
7人全員乗ったとき、とはどこにも書いてないわけだがｗｗ

日産を擁護するつもりはないが
TOYOTAよりNISSANのロゴついてたほうがカコイイと思うのは俺だけ？

新プリウスの駐車サポート機能は試してみたい

サンバーなら！10人のっても大丈夫！！

>>23
事故起こさなくていいかもしれないけど、
また運転下手な人が増えるね。

かくいう俺もバックモニターが無いとイマイチ自信がなくなってきた訳だが。

まさか、池乃めだかが7人ゆったりくつろげるとか、そういうことか……？

ビジネスニュースじゃん

>>22
オレトヨタ好きだけど、ニッサンの車名のロゴも最近かっこいいよな。
文字と文字の間が絶妙に空いてるの。
アトラスなんて結構しびれるぜ。

シエンタって・・・カコワル

こんなのミニバンとは呼べないだろう。
フルサイズのバンに対してミニバン。
フルサイズバンとは全幅２m超え全長５m超える。
ちなみにオレもミニバンに乗ってるが、
全幅１９８０mm 全長４９８０mm V６の３.8L 7人乗り
トルクはあるが７人乗せると重たく感じる。
高速走行時のパワーが無い。

>>30
だから　ミニ"ミニバン" なのでは？

>>31
マツダのMPVがミニ"ミニバン"に相当するので、
ミニ、ミニ"ミニバン"だろう。

どうして、ミニバンという名称に固執するのだろうか？
メーカーの姿勢が問われるよ。

フルバンほすぃ

俺なんて、ミニミニバンの先駆け「タウンボックスワイド」に乗ってるぜ。
1100CC、3列目は完全に補助席、4人乗りでも息切れ寸前。だかた大人6人はまだ未経験（ｗ
そして2年目で廃盤(涙

なんだこら、貧乏臭いな〜

ミニミニバンといったらドミンゴが最強だろう。
うちの極狭の駐車場にもなんとか入る。

>>36
同位。再発希望

ドミンゴアラジン
これ最強

新たな競争か

日産がんがれ

マイクロバン

【ﾊﾟｸﾘｷﾀｰｰ!】シエンタ【3列ｼｰﾄﾐﾆﾊﾞｿ】

1 ：NISSAM　MOTOR　CO.,　LTD. ：03/07/22 00:24 ID:DEsogtKf
TOYOTAから9月29日に３列シートミニバンの
Newモデル「シエンタ」が発売されます。

そう、次の標的は「モビリオ」。
ホンダ潰しは益々加速していくのか・・？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058801072/l50

>>11
スバリストにもミニバンは用意してあります。オペルザフィーラベースで
タイGM製、足回りスバルチューンの「トラヴィック」。売れてませんが。

>>43
スバルはまずラインナップの八割以上が三ナンバーボデーっての何とかして欲しい。

小排気量で重量があるんだから
マニュアルミッションオンリー車に
して欲しい。オートマで7人乗車だと
ちと辛いと思う。キックダウンしまくり…。

あと、後輪駆動も必須。絶対うちの前の
砂利坂道のぼれないとおもう。

ミニミニバンの次はミニミニミニバンが出る。
その次はミニミニミニミニバン競争時代へ突入

ﾐﾆﾐﾆ（・∀・）ﾊﾞﾝ!

>45　バックでのぼれ

バモス最強

このシャシーを利用して、逆にマーチの７人乗りをつくれば
売れるんじゃない？

あの丸っこいマーチを後ろに引き伸ばすと、ミニ・エスティマ
見たいでカコイイと思うが。

>>50
先代マーチを後ろに伸ばして荷室を広げたのがあったが、
禿しくｶｺﾜﾙｶｯﾀ。

日産はダミーを７体載せた衝突試験をしたのかな。

プレーリー最強

スズキ・エブリィランディとかダイハツ・アトレー7とか

ミニじゃなく、『ナノバン』に改名しろっ！！！

>>52
見なかったことに。

>>54
本当はこいつらが最初なんだよな。時代を先取りしすぎたんだろうけど。

デブが7人も乗ったら大変なことになりそうだ

>>11
負け組みになるんですね

>>51
March-Boxだったよね。
あれは変な車だったなぁ。

モビリオなんぞが売れとるんだから、これもきっと売れるんだろう。

>>51
>>60
March-Box　禿しくブサイクだった・・・

ところで３列シートでないとミニバンと呼べないのか？
キューブやモビリオ・スパイクはコンパクトカーで
キューブ・キュービックやモビリオはミニバンなのか。
ようわからん。

>>46
つまり軽自動車な。

>>1
鼬害

>>54
もうすこし広けりゃ買いなのだが…
むりやり３列並べたって感じ

ビッグバンも作ろうぜ

このボディであえて2ドアにしてればフランス車みたいで格好いいのにね。

3メートル90で7人乗りはかなり狭いでしょ。
閉所恐怖症の漏れにはサードシートは無理。

せめてハイエースのスーパーロング（5メートル25）はほしい。

>>68
日本版アヴァンタイムっすか

営業車使用のヴィッツはまだ分かるけど、
新型マーチ使用の営業車はよー分からん。

あの真ん丸フォルムに、会社名のプリントがされてると
ちょとワロテしまう。

１４００ｃｃで３列、大人６人乗ったら






動くんですか？

家の会社なんかｽﾄｰﾘｱだよ ｶｺﾜﾙ

このセグメントの先駆けといえば
マツダの「プレマシー」かな？

>>74
スパシオかも

>>73
MC前のストーリアはかなり美しいデザインだと思うけどなー＾＾

>>71
目に付くから宣伝になる

電動スライドドアのモビリオの方がいいじゃん

いざというとき７人乗れるってことでしょ
きつめだけど。
おかあちゃんがちょっとママ友乗せてやりたい
ときとかに使えそうだ。

あー、後席に子供が乗るんだったらそこそこ
余裕がありそう
大人７人は辛そうだね

モビリオでも売れているのは2列シートのスパイク
だというのはスルーですか？

キューブの後ろにつけると何かムカつく

フェリーは４ｍ以内なら安いからいいよ
あとは車中泊で何人寝れるかが問題

確かに、スペース広めのキューブ（2列シートで常用）
と考えたほうが良いんじゃないかな。
それとこいつにはe-4WD仕様が無いんだね。

後列は軽い追突でも大怪我しそうだがどうなの

あのバックデザインが精神的に良くないのが、デザイナーには判っていない
たぶん多くのドライバーが情緒不安定になる、事故多発
MCでも直しにくそう、クオーターパネルごと変えなくては。

ミニパト

むしろ、ストリームとウィッシュのSW戦争のほうが泥沼の争いだと思うんだが。

>>88
いまのところ、ストリーム完全敗北だけどね。
MCでどう変わるかな？

しかしウィッシュのぱくりっぷりはひどい。
寸法からコンセプトまでほとんど一緒。

ていうか、アメリカではアストロが「ミドルサイズ」やねんな・・・・・・・。
そやから、クライスラーのボイジャーがミニバンと言われたわけで・・・・。

商品の良し悪しはお客様が決めるのです、
ホンダも反省してMCするかな？ホンダのMCは成功しないがな

最近は大きめのミニバンに一人で乗ってる奴が多いのでウザイ。
その点キュービックなら大きすぎないし良いと思う。

>>93
そう。定員多めのバンでも、１人〜２人くらいで
乗ることのほうが多いよね。
そういう意味でミニミニバンはいいんじゃないかと。

キューブはキュービックが本来のスタイリングと言い切れるほどバランスがいい。
力強くポリシーある形からくるあれほどの品質感は、今のトヨタやホンダには出せる
事のないものだろう。
ぐだぐだやん＞トヨタホンダ

何だか徳大寺有恒が喜びそうなスレだな....。

前面のウインカーが分かりづらい…(´･ω･`)
＞キューブ

対向車としては、もうちっと見やすくしてほしい。

dBとキューブに挟まれたときのストレスといったら（ｗ

オレ日産の営業だけど、キューブはトヨタさんのbBのパクリだし、
今度のプレサージュは恥ずかしいくらいイプサムに似てるし、正直
キューブの3列シートバージョンは欲しかったタマです。

>>98
俺的には「アルト・ラパン」に似ているとｵﾓﾀ。

>>93
俺の親父、ホームセンターで下手糞のミニバン乗りに２回もぶつけられた。
親父のクルマはクレスタ。

ロクに車幅感覚が分からない奴はミニバンなんかに乗るな！！

>>98
あー似てますね。

>>82
> キューブの後ろにつけると何かムカつく
禿同
テールランプ、ウインカーの位置が低すぎると思わないか？
視点移動が大きくなり、後続車は危険だと思う。

>>98
騙りはタイーホされるぞ。謝まっとけ。

>>90
だから「パクリーム」と言う素敵なニックネームがある

>>103
正直すまんかった

車はトヨタ

携帯はドコモ

煙草はマイルドセブン

PCはNEC

>>104
違うのはイメージソングが宇多田ぐらいなもんか？

ワゴンＲ・ＷＲ（ワイド＆ロング）発売の予感。

ん？日産の営業か？
新型マーチのV63.5LMR四駆ほんとにでるのか？って偽者かよ･･･

トヨタのシエンタ、営業マン向けの資料をみた。
先代マーチの後ろに伸ばして荷室を広げたような感じ？です。
日産キューブのほうが見た目はカッコイイと思いました。

室内にいろいろな工夫があるようです。
営業資料、他社との比較がいろいろのっていたが、ＨＯＮＤＡと
日産のほかスバルまでけなしてあった・・・。

ミニミニバンを商用車にしたら小型で大量の荷物を積める車ができるんじゃないか？

>>82
安心メトリックだから

10トンダンプサイズのワゴンRまだぁ？

オレにはプリウスもストリームに見える。

>>106
で、野球は巨人ですか？(w

キューブなんて所詮、貧乏人のための車だろ
ﾆｻｰﾝの携帯より安いだの　ってCMが必死だったな

マツダって、４輪駆動開発を否定する営業資料まで配って、やっぱり出しやがった。小さいけれど、ぴりりと悪どいね。この会社。

デミオの話ね。

スクープ誌にはトヨタが大幅に早く載ったのに。
うまくやったな。

>>118
お、出たんだ。

ちょっと考えよう。

>>117
単にフォードの方針に降り回されているだけなんじゃないの？

どこのメーカーもミニバンばかり出してつまらんな…
2〜3年すると、どこのメーカーもネタ切れしそうだ。

>>122
もうネタ切れしてますが何か？

>>123
そうだった（ｗ

スポーツカー全盛の時代はもうやってこないのか…。

>>115
厨日だろ。いや、まじで。
日産は日立系列で、茨城など北関東で恐ろしく強固な地盤がある。

三菱やトヨタでよく言われるグループ内の結束､拘束など、実は結構
狭いよ。日産･芙蓉グループくらいになると、もはや地縁･血縁。
北関東以北の自民党選挙みたい。

東日本で車界の虚塵＝日産は常識。
それでもｲﾊﾟｰﾝ人に売れなくて潰れかかったんだからなぁ（ｗ

新型グランディスの8月の販売台数1518台だって。
ミニバンもうだめぽ。
というか三菱がもうだめぽ。

来週の日曜日、台場のプリウス試乗会に行きます。
ハイブリットで低燃費、従来型で問題だったエンジン停止中でも電動インバータエアコンで曇り知らず、
なんといってもインテリジェントパーキングアシストが最高！！

>>128
プリウスって、バッテリー交換にいくら金がかかるの？

>>125
エンツォフェラーリ、カレラGT、SLRマクラーレン。
どれか一台どうよ？

>>125
バブルの頃は

スポーツカー　＝　投機の対象

だったからね。

>>127
三菱はとっとと、新型スタリオン出せ

>>122
そのうちGMCみたいな巨大ミニバンを出すんじゃないか。

俺的にはこんなバカでかいクルマは願い下げだが....。

日本自動車販売協会連合会が4日発表した、8月の乗用車車名別販売ランキングによると、三菱自動車の販売が不調だ
『コルト』は22位と低迷、国内販売立て直しの決め手として投入した『グランディス』は、
前月に引き続き、ベスト30の圏外となった。
三菱の苦戦を印象付けているのは、5月に投入したばかりの新型グランディス。
8月の販売は1518台と、月間販売目標の3000台の半分にとどまった。
グランディスは7月も2128台で計画未達だった。
このまま、グランディスの低調が続けば、来年末まで新車投入のない三菱にとって、
今後の国内販売の展開は、期待に反して、予想外に厳しいものとなりそうだ

法則は現在も発動中
三菱脂肪まで後X年

>>129
215万7000円。

これからはホットハッチの時代だｺﾙｧ！！
いいから32Rや147GTA見たいな車出せやﾌｫﾙｧ！！

大して代わり映えしないミニバンに社運をかけても…

>>132
三菱はダイムラー・クライスラー系だから新型スタリオンをだす可能性は考えられる。
マスタングやトランザム、コルベットの対抗馬として。

何せアメリカ人は高トルクでグイグイ引っ張るスポーツカーが好きだからな。

>>134
日本先行発売とかいって、はしゃいでた割りに散々なんだね三菱

エクリプス再販汁

ミニバン＝ＤＱＮ専用車、と考えるのは偏見ですか？
最近の、冷蔵庫をひっくり返したような四角いデザインが嫌だ。

三菱なんか無くなってもどうという事はない


が、近年パクリマシーンと化しているトヨタも如何な物か・・・
他メーカーの中途半端なトコを仕上げして出した車が多い
かつてのトヨタの威厳がない

>>138
ウッホ！

でも、アメリカで人気でても、日本じゃブッチギリで放置喰らいそうですね

>>141
ミニバン・RV以外の車はすべて欧州車の二番煎じって感じで気に入らない
でも、ミニバンはモットいやだ

正直、モビリオはかっこ悪すぎる。どう考えても自爆。コンセプトは違うが
モビリオスパイクもかっこ悪いな。いずれもっとカッコいいパクリカーが
トヨタから発売されるだろう。

>>138
エクリプスがあるけどね。

>>140
俺もミニバンは買いたいとは思わない。ミニバンは他人に買わせて後ろに乗って酒飲むのが
一番！。

>>98
bBがキューブ（初代）のパクリなんだから、そんなに卑屈にならなくていいよ。

なーんにもしがらみ(家族がいるとか環境保全とか燃費とか・・・)がなかったら、
RX-8欲しい。

>>143
欧州車の二番煎じ・・・禿同

しかし走らせてみると決して欧州車によくあるシッカリ感はない

個人的にはマツダ車（アテンザやデミオ）のハンドリングは(・∀・)ｲｲ!と思ふ

>>142
何せ国内ではスポーツカーがことごとく放置プレイですからねぇ。

>>144
それがシエンタだろ。
ちなみにモビリオスパイクはbBのパクリ。

>>145
エクリプスもどちらかといえば高トルク型のエンジンを積んでいるね。

日本では発売と同時に放置プレイになってしまったけど。

日本人は本当は賢い消費者のハズなんだ！！
だって初代ユーノスロードスターがあんなに売れたんだもん。

>>148
家族がいても子供さんが小さければRX-8で十分対応出来ると思われ。

>>154
いや、妻に説得する自信がないでつ(w

特大寺はｂBはSMXのパクリだと酷評していたが、
大して似てないと思う。

>>153
流行りジャン

>>148
燃費以外は問題ないんじゃないの？四人乗れるし。
思い切って買っちゃえ！
つーか俺もほしい。

三菱といえば俺は

ランサーEX　1800GSR

が好きだったんだけどな。今のランエボに比べてもはるかに格好が良い！
（なんてカキコしたら年齢ばれるな(w）

>>155
「前のドアを開けないと後ろのドアが開かない、子供にとってこれ安全だよ」
と説得してみましょう(w

>>156
ガキ向けの箱バンということではコンセプトは良く似ている。

子供が下手に動け回れるﾐﾆﾊﾞﾝ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

つーかチャイルドシート使ってない香具師大杉

ファミリー層には車内でオムツ交換が楽にできる程度の広さは必要だ。


実際には若造がその広い車内でかーせっくるをしているわけだが。

>>163
子供を作って育児も出来るってことだな。

>>163
今の若い奴はだらしがねぇな。

20年前はあの狭いソアラでせっくるしていたぞ。

>>163
漏れが子供の頃は
セダンのボンネットorトランク上でおむつ替えですた

車内で替えると・・・気持ち悪くなりそうなんだが

>>158
>>160
んだな、やってみるべ。

>>166
なんだか赤ん坊が転がり落ちそう。

ドアも窓も締め切ってオムツ替えをしたらさすがにキビシイだろうな。

>>168
オムツ替えぐらいＳＡか道の駅に入ってやれよ、と言いたいね。

>>167
(・∀・）ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!

車検証の車両の形状の欄は何て書かれるんだろう。

>>151
スパイクはパクリじゃないよ。SMXや不夜城とかあるし。
逆にbBがSMXや不夜城のパクリ。そんなもんだ。

>>171
4ドア風

ステーションワゴソ

>>172
どれにしても、恥ずかしいラインナップだな

>>171
乗用車は殆どが「箱型」と書いていると思われ。

しかしよく考えてみればミニバンが売れて一番喜ぶのは国税局だろ？
セダンに比べて重くなるので重量税がたっぷり入る。

>>149
アテンザは良いですね
足回りがカッチリしてて

欧州車に乗ってて、シートは硬いわ、サス硬いわで
乗り心地は決してよくないですが、足回りが良いので
コーナリングが楽ですね

営業者のビッツに乗りましたが、足がフニャフニャで運転してて
酔いますた

>>141
トヨタは昔からパクリまくり。たまに変な車出す。
三菱は質実剛健で俺は好きなメーカーだな。

３ドアハッチバック車で、お勧めって何？

デミオの３ドアがでたら真っ先に飛びつきそうな俺

>>180
Mini

クルマ業界の定説：

　・四角いクルマは不況で売れる、丸いクルマは好況で売れる
　・貧乏人ほど大きいクルマを欲しがる
　・「こいつの足回り、どう？」と聞いてくる客はカモ
　・家族連れには高めのセダンを薦めろ、必ず安めのワンボックスに食いつく

>>182
>・貧乏人ほど大きいクルマを欲しがる

同意！
Dqnは、自分を誇張するために無駄にデカイ車乗ってますからね

最近は女でアルファードとかいるが、正直邪魔　右左折下手すぎ

スクーター限定免許のように、DQNでも運転可能なミニバン限定免許を
大量発行して事故死でDQNを減らす政策が始まるよかん。

だけどマトモな国民も巻添えで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アルファードとかエスティマ乗ってる人、尊敬するぜ。
運転席から見ると、どこが車両前端かぜんぜん分からん。

正直、運転が下手なので小さい車のほうがいい。

トヨタ、鋼板ないのに発売できるのかな（ｗ

さあ・・・

ミニパン？

古い型のキューブでも4人乗ったら激しく貧弱だったのに…。

ステップＤＱＮ並みの代表的ＤＱＮカーになる悪寒

そのうち車も室内の広さを「3畳」とかで表示したりして

>>171
>>174が正解

今度のニューオデッセイもそーとーＤＱＮカーの悪寒。（ｗ

１３００ｃｃの３列シートなら
スズキ　エブリィランディ
ダイハツ　アトレー7

が、あるが・・。

>>195
スズキやダイハツは車体が軽自動車ベース
っぽいから敬遠されるのでは

>>195
売っているの（展示車・試乗者）を見たことがない。

それトヨタもOEMで売ってたような

>>198
スパーキーは現行ラインナップからすでに消えてます。

200

キュービックの３列目にショールームで乗ってみた。


　　　　　　　死　　ぬ　　か　　と　　お　　も　　い　　ま　　す　　た　　。　　

>>201
ホイールベース伸ばしたんなら、全長も伸ばせばよかったのにね。
スタイル崩れるからかな。

>>202
キュービック　3900×1670×1645 WB2600
キューブ　　　3730×1670×1640 WB2430

WB 170mm分キッチリ伸びてますな。

キュービックの３列目は罰ゲーム用です。

罰ゲームにデスペナルティーを科す
遊び心をくすぐる設計な訳ですね？

1400で7人乗ったら走れね(´･ω･`)

ファミリー用にはこのサイズでもいいのかもな。
どうせ子供大きくなったら一緒にドライブなんかしねーし。

トヨタのスパシオみたく、3列目はあくまで補助として割り切ればそこそこなんだろうけどね
3列ゆったりなんて言い出したら詐欺モノだろｗ
どうしても排気量から来るシンドさとブレーキの問題が厳しそう

ホンデェイ、と無理矢理な発音のCMを流して車を売ろうとしたあの会社はどうした？

後日、キュービックゆとりの２列シート仕様が追加される悪寒

てやんでえ、誤爆だってんだよ

先代イプサムの3列目より酷いのかな？

>>212
２列目シートの人がリクライニングしたらもはや拷問でつ。（ｗ

狭い路地でも大量輸送可能。
フィリピンパブのオネーチャン送迎には便利かもな。

キュービックの3列目は身長150センチ以下しか座れません。
旧ソ連の戦車の設計思想と同じです。

徳大寺の呆れた顔が目に浮かぶよ

>>215
中の人も大変だな

>>217
中の人は使い捨てだから良いのです。

ちなみに銃は2人に１丁です。

はやくトヨタはセリカワゴンだしてくれ！！！

実用的なのはどっち？


２人乗りのエスティマ　VS　８人乗りのミニクーパ

サイズはエスティマが10ｍで、ミニクーパが3ｍ

寂れた商店街走ってるガラガラのバスはこれに替えよう。

>>220
２人乗りのエスティマ
８人乗りのミニクーパなんか狭すぎて実用にならん

アストンマーティンのミサイルつきと、まんけいほう号

使い道は？

キューブと足して月１万はいきそうだな。

キューブキュービックという名前を使いたかっただけじゃないのかと。
3列目は取り外せるようにしてほしかった。

キューブタクシー最近良く見かける

ドアの内張りが樹脂からファブリックになったことで急に購買意欲が・・・

>>227
１わいてきた
２無くなった
どっちかな？