【国際】マツダ『RX-8』、アメリカ市場で手痛いスタート　エンジンスペック表記に誤り

★マツダ『RX-8』、アメリカ市場で手痛いスタート [2003年9月2日]

　『RX-7』の撤退以来、久々にアメリカ市場に登場したマツダのスポーツカー、
『RX-8』だが、発売直後にいきなりの失点。というのも、当初カタログなどに
掲載されていたhpなどが、実測値より大きく表示されていた、ということが発覚。
このためマツダでは初期にRX-8を購入した人に対し、500ドル相当のショッピング
カードと保証期間の延長を申し出た。

　問題の箇所は、マニュアルの場合のhpが「247」と表記されていたのだが、
実際には「238」だった。アメリカ市場に向けた最終的な排気システムの調整の
結果、わずかにhpが犠牲になったのだが、カタログの表記を訂正しなかったことが
思わぬマイナス評価に結びついてしまった。

　しかしアメリカではこうしたメーカー側の姿勢が「詐欺だ」という感情につながり
やすい。現在複数のオーナーがすでに購入したクルマを購入価格で買い戻して
くれることなどを要求しているという。

auto-ASCII http://autoascii.jp/issue/2003/0902/article53542_1.html

◆関連リンク
マツダ　http://www.mazda.com/
Mazda USA http://www.mazdausa.com/

３

(・∀・)スンスンスーン♪禁止

RX-8欲しい。

所詮は街道のすくつ

ﾆﾔﾆﾔ

8

実はグロス値だったとか言ってもだめか

10psの違いなんて米人にはわかるまい　おおざっぱな人種だからな

あらら、ヒュンダイしちゃったのね（ｗ

いっぺん載ってみたかっただけなんちゃうん

アメリカにもチョンがいるから気をつけないといけません。

おそマツダ。

乗ったけど7の方がいいよ

1５だったら俺のアテンザで海に飛び込む

いっぺん載ってみたかっただけなんちゃうん

カタログ250馬力なら実測220（±α）馬力くらいなんじゃないの

…日本人の感覚としては。

>>15
がんばれ

正直(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…(　ﾟдﾟ)ｸﾚ

可もなく不可もなし。

15 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/02 15:47 ID:94Dyyk1y
1５だったら俺のアテンザで海に飛び込む


★記者が取材に行くそうです。

日本車なんか海外で売ってるのか

>>15
もう水も冷たくなる頃だぞ
温かい格好して逝けよ

>>15
水没画像あぷキボンヌ

>>17
カタログに書いてある数字も商品の一部

レガヲタばっか

>>15
おめでとう！！

しかし、RX-8ってカコワルくね？藻少しなんとかならんかったのか？

「カタログ数値なんて出ているはずがない」と初めから考えるのはお人好しなのか大人なのか

>>15
救命胴衣しよけよ。
無ければ重りでいいぞ（ｗ

みみっちいガキばかりだな、アメ公ってのは。
一割程度でガタガタ騒ぐなっつーの。

てか、
マツダのアメリカ市場での話がそんなに重要か？

どーでも良い話だ。この中にマツダ車に乗っている奴がどれだけいるんだ。
それは極わずかだろ。

＞現在複数のオーナーがすでに購入したクルマを購入価格で買い戻して
＞くれることなどを要求しているという。

こつらﾁｮｿか、本当にほしい車だったらべつに10馬力の違いくらいいいだろ。
カタログの値なんてたいして当てにならないしな。

>>15
脱出は水が天井にまで上がる寸前にな

数ペーハーくらい、どうでもいいじゃないか。

まぁマツダ自身が「日本企業」と言えなくなっているしなぁ

　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　 （　´∀｀）　　　　

>>28
12MbpsADSL

>>15
アテンザかわいそうだな。お前1人でダイブ汁。

15 名前： 名無しさん＠４周年 投稿日： 03/09/02 15:47 ID:94Dyyk1y
1５だったら俺のアテンザで海に飛び込む


ひとまずMYアテンザの画像UP。その後、頼むぞ。

(　´db｀)ﾉ＜　次のRX-8で１０万馬力ぐらいなのを載せて
　　　　　　　　見返してやれ＜ﾏﾂﾀﾞ

つーか、俺からいわせればＤＱＮクレーマーだな。さすがアメ公。
どうせてめえで計った出力じゃなくて、247じゃなくて238ですた
っていう情報だけだろう？実害があったのか？購入価格で
引き取れなんていうのはヤクザ理論だな。

マツダは逝ってよし！

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ

普通にそれくらいのバラツキはあるもんだと思ってるんだが。
ま、アメリカのようなとこではよほど慎重にしないと足元掬われる。

クレーマー天国アメリカでは、確かに痛いミスだわな。

金を返せと言っている人たちにとって、9hpの違いにどれだけの価値があるんだろう。

>>31
フォードとしては芳しい話ではないような

(　´db｀)ﾉ＜　→次のRX-9

>>34
10近くも下がったらアルカリも強酸になるぞ

ADSLの速度の実測値に比べたらまだ良心的。

>>15
ィ�`

カタログでみた時はエグイと思ったけど
実車だとそうでもないね

13B無過給ロータリーエンジンって
もともと160馬力くらいだったと思ったけど。

15 ：名無しさん＠４周年 ：03/09/02 15:47 ID:94Dyyk1y
1５だったら俺のアテンザで海に飛び込む
ﾏﾀﾞｰ?

マツダでこの車見たが激しくかっこいい！！
アメで売れなかった分、俺に安く回して下さい。

この車、MPはいくつなの？

ロータリエンジンの加速感を一度味わったら
ＮＡなんかにゃのれねえ

>>56
魔法は使えないよ。

さすがヒュンダイ。

ってマツダかよ！

どうせクルマなんて個体差で＋−10％の差は出るでしょう。
そもそもアメリカ人にスティックシフト（MT）乗るヤツ
どれくらいいるんだろう。

>>3
(・∀・)スンスンスーン♪

それ以前に、４年も前のコンセプトカーを今ごろ発売する時点でサギ。

４年といえばフルモデルチェンジの時期だ。

そんな 「型落ちのコンセプト」 で客から金をとるな！

ふざけすぎ、消費者をナメすぎなんだよ、マツダは。

>>57
RX-8のロータリーエンジンは激しくNAな訳だが・・・

>>57
ロータリーでなくともターボはあるよ。
NAは自然吸気のことってわかって書いてるのか？

>>46
気分のもんでしょうな。
他にも能書きより劣る部分があるんじゃないか？　とか、実際と違う数値を
カタログに書く会社なんてもうだめぽ、とか。

>>53
まあ、そんな技術的な意味でｸﾚｰﾑつけてるわけじゃないだろうし
言い訳むずかしいだろうね。アメ公なら赤い車買ったあとで気に
いらん場合は「この塗装は赤じゃない！」くらいは平気で言いそうだ。

>>57
レシプロの間違いでは・・

>>61
( ゜д゜）ハッ！

馬９頭オマケで付ければいいじゃん

>>62
> 消費者をナメすぎなんだよ、マツダは。

買う人がいるんですけど。

ＮＡとか言ってる人はﾚｼﾌﾟﾛのことを言いたいんだろう。
ﾌｫﾛｰ完了

75ならオナニー一年我慢する

737B

なんだよ。　書こうと思ったら>>3でクギ刺してやんの

仕方がないからヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

＞現在複数のオーナーがすでに購入したクルマを購入価格で買い戻して
くれることなどを要求しているという。

調子のいい奴だな。これを了承したらマツダは馬鹿だぞ。

日本だったら新聞にお詫び出して終わりだな。

でもグロス表記が普通だった時代は１０馬力やそこらのサバ読みは平気でやっていたんだろうな

売れる、売れる〜って、バカみたいに手抜きのＤＱＮﾜｺﾞｿやﾐﾆﾊﾞｿばかり
売って、ｾﾀﾞﾝやｸｰﾍﾟをほとんど捨ててしまった弱気軍団よりﾏｼ。

トヨタもカタログチューンしてるじゃｙん

アメ公って在日と同じ発想なんだな。

(　´db｀)ﾉ＜　馬を９頭付けて売ればのーぷろぶれむ。

アメリカって自動車保険のランクが馬力で大きく変わるんだろ？
パワーのある車だと月々の保険料が高くなるって。

タ−ボ作って交換してあげてください。燃費悪いかも。

>>71

オットーサイクルとヴァンケルモーターならむしろオットーサイクルの方が加速そ
のものはいいのでは。

RX-7の復活が決まってる。ちょっとマフラーいじればカタログ以上の馬力でるんだし、アメリカじゃ車検ないんだからクレーマーにはチューンナップサービスすればいい。

>>82
じゃあ保険安くしてもらえば終了じゃん。

>>78
バブル期に売れもしないクロノスの兄弟車をうんとこさ作って破綻したマツダもマヌケだが

しょぼっ。
日本車って国内向けの規制でわざとｈｐ落としているのかと思ったら
もともと馬力ないんだな。

ときに、NOSはロータリーにいけるのか？

RX-78はいつできますか？

つーかまだアメリカはSI単位に切り替わってないのか・・・

>>87
あー、あのジオンのモビルスーツたちか。あれはマヌケだ。
でも車屋のﾌﾟﾗｲﾄﾞを捨てたﾎﾝﾀﾞは嫌い。

もしかして☆☆☆仕様のエンジンを先行搭載してるとか？
ボーッとしててカタログ書き直すの忘れたとか。

>>90
MS-9なら既にあります

>>88
実質1.5リッタークラスのＮＡに何言ってんだ？？？

こんなの言い出したら２８０ｐｓ表記で２３０〜２４０しか出てない
LegacyとかZはどうすんだよ？

というか、トルクが薄くてシャシダイとかで実測パワーが出しにくい
NA車は厳しいだろうな。

>>15はスレの勢いを読めなかったマヌケ

>>95
燃費は３リッタークラス並だろ。
この車にはなんの取り柄もないな。

要求にこたえちゃったほうが早いな。
損害賠償求められてる訳じゃないし、まだ売り出したばかりだろ？
数百台、最悪買い戻さなきゃならんかもしれんが、試乗車やら
新古車として販売すればいいだけだ。
ま、事故ったりぶつけたりして調子が悪いからこの際新車にしてもらおう
とか狙ってる奴も中にはいるかもしれんが少数だろう。

>>98
そう思うなら買わなければいいだけ

んな事で買い戻せ！なんて言う奴には乗って欲しくない。

>>96
ヘェ〜そうなんですか。もし検査が日本車全般に行われたら大ピンチですね！

>>78
にさーんもトヨタも少数精鋭でいいセダンやクーペは作ってる罠。
ま、ホンダも作ってるがホンダはヘタれたな。
スバルは一番酷いかもな。

バカめ、といってやれ

>>103
上にも書いたけど、実はﾎﾝﾀﾞのことを言ってみたﾃｽﾄ

>>103
なんでスバルだめなの？インプWRXとかあるじゃん。
結構好きだけどな。

>>98
実質654×3×2で3924cc位ではなかろうか

お盆前に納車で、２０日ほど乗ったけど
激しく後悔している・・・
ハッキリ言って中間加速が遅い
高速でおっさんが運転しているセルシオに煽られたが
どうにも出来なかった・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>62は新型車の開発に何年かかるかも知らないのか？
しかも
＞４年といえばフルモデルチェンジの時期だ。
完全に時流に遅れた認識。
今や日本車でも５〜６年は引っ張るのが当たり前。スポーティな車ならなおさら。

Zやスカイラインなどは要らんが、RX-8は欲しいね。

激しくｶｺ(･∀･)ｲｲと思ってるが。

雨公は結局ATしか買わんだろ。

>>102
っていうか、雑誌や、ユーザーが独自にシャシダイ計測とかして
２８０ｐｓなんて出てないのが既にバレバレな罠。
そういうのを日本市場、消費者は許容しちゃってる。

だから、車の中では限りなく２８０ｐｓ以上パワーが出てる車もあれば、
２３０ｐｓしかでない２８０ｐｓ車も存在する。
スープラとかGT-Rみたいな排気量もある、パワーをむしろ
押さえ込んで２８０ｐｓにしてる車と、ギリギリ絞り出して２８０ｐｓに
手が届くか？って車の違いかな。

排ガス規制の触媒とマフラーにしたら
9馬力下がったってことでしょ？　全然普通じゃん

日本だと謝罪してお終いだな

>>110
デザインの良さ

Z≧スカイラインクーペ＞＞越えられない壁＞RX-8＞ダイハツMAX

>>112
ＧＴＲなんかは余裕で280ｐｓ以上でるのに逆に嘘ついてるね。

やっぱり話題がｽﾞﾚたか。。。思ったとおりだ。
つーか「RX-8」がどうこういうんじゃなくて、「手痛い」とかいっている
時点でｱﾒ公の犬に成り下がっているわけだが。価格、経済性や性能
をすべてﾄｰﾀﾙした場合、日本車は世界一といってもいいだろう？
ｱﾒﾘｶごときが何をいうか？

>>115
日産車のデザインなんてマツダの足元にも及ばないよ

実物を見ると青がかっこいい＞８

コペンがほすい

>>120
（･∀･）くらい買え

(　´db｀)ﾉ＜　>>114　謝罪とくれば賠償なので
　　　　　　　　　　　　お詫びでお茶を濁すれしょう。

X-MEN2で乗ってたな。

親会社の陰謀だな。
フォードだったっけ？

中間加速が云々は乗り方というか回し方と言うか・・・

>>117
そもそも「マツダ車」は「日本車」なのか？という疑問もあるのだが。
資本だけじゃなく会社の姿勢も「フォードの日本支社」になりつつあるのだが。

メーカーは補記類付けてエンジンベンチで計測してんじゃないの？
駆動系のロスがあるシャシダイ計測と比べるのは酷だな

ニッサンは田舎臭さが抜けきれない。

ひゅーれっとぱっかーど？

マツダの車は欠陥品が多い。でも、嘘はいかん。

>>129
ホームページ

>>116
多分、逆誤差を利用しているメーカーが調子に乗ったって
感じじゃない？
２８０ｐｓ表示の車で実馬力３００ｐｓ以上って車売ってるんだから、
２８０ｐｓ表示で２５０ｐｓしか出てないのも誤差の範囲でいいじゃん！
ってな感じで。
日本の定地走行燃費みたいにカタログ数値なんて全然当てにならん
のが悪しき慣習なのかもな。

マツダの前社長は現フォード・ヨーロッパ社長

>>115
なぜ「ダイハツＭＡＸ」が引き合いにでてるのか
ききたい（ｗ

>>15
決行はいつですか？

>>115
RX-8＞＞越えられない壁＞ダイハツMAX＞HYUNDAI COUPE＞Z=スカイラインクーペ

>>127
グロスからネット馬力表記になってからはそれは無い。
８６レビンはグロス１３５ｐｓだっけかな。　ネットで１１５ｐｓ。
駆動損失２０psだな。

>>134
ZはホンダのZなんだよ


きっと

カタログ数値以上にチューンアップしてやれば問題なし。

観音開きのﾄﾞｱというだけであの値段の価値はある

>>115
車種じゃなくてダイハツの精一杯だと思われ

以前、バイクの雑誌広告をやってた時にやってしまった。
その時寸法はすべてmm表示だったんだが、シート高だけm表示になってた。
それで世に出ちゃったもんだから、最初気付いた瞬間
髪の毛が数本ハラハラと抜け落ちたのがわかった。
幸いクレームは来なかったけどな。（w

>>140
サターンクーペをもっと評価しる！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44318437

>>142
そこまでやれば怒る気にもならんｗ

>>143
片側だけってのがマズかったんだよ、きっと。

>>142
シート高が東京タワーよりも高くなったのか。
確かにどきどきするな。

つーかロータリーなんぞロムをいじれば数値上の馬力なんぞすぐに上がりそうなもんだが
そういうものでもないのか？
教えて詳しい人

ズーム！ズーム！ズーム！ウハ！ってＣＭの奴でしょ。

>>142
昔漏れの地元で、中古車のチラシで全部「万」の字抜けちゃって、
ヤクザに１００円とかで車を売った中古車屋があるらしい…

>>140
ﾋｭﾝﾀﾞｲにも観音開きってあったっけ？

>>142
シート高８００ｍかあ、、眺め良さそう。

マツダのロータリー関係のスレは伸びるが売り上げに結び付かないのはナゼ？

>>147
ターボじゃないから極端にパワーは稼げないと思われ。
しかも、極端に燃費も落ちるだろうな。
レネシスエンジンは一応レシプロ並みの燃費になりますた！
っていうのがふれこみだったから、燃費とパワーの両立の
ジレンマの結果がこのていたらくなんだろう。

パワーが出てないのもいやだが、実燃費が激悪なのもいやだしな。

>>150
そろそろ出るんじゃね？

>>126
言いたいことはわかるけど、その突っ込みの意図がわからん。
企業資本や体質が変わって技術もｱﾒﾘｶ式に変わったってこと？

>>151
3０℃だったらシートに座ると25.2℃。


エアコン要らずだね

>>149　泣

>>155
RX-8はどうだか知らんが
車台の共通化が進んでなかったっけ？

漏れのロリーターエンジンはターボ付。ポチっとボタンを押すと３秒間だけすさまじい排気ガスと共に・・・プゥ〜っとな。

隙間商品だろとは思う
スポーティーな車に乗りたいけどｹｺｰﾝしてちっちゃい子がいるお父さん世代
学生の頃ロードスター乗ってた世代狙い撃ちなんじゃない？

>>149　おいらの地元でも昔、似たようなことがあった。

「SHIT　MAZDA！　ダマシやがって！　
インターステーツでFULL　POWER　TESTだ！」
ウォ〜ン、ギャリン（シフトミス）、ゥウォ〜ン
「NO！　低速が全くナイゼ、ヤッパリな（勘違い）」
ヒュー（サイレン）
「SHIT！　ハイウェイパトロールか」
６速のままブレーキング。カクン（エンスト）
「Freeze!　手をステアリングに置け！」
「NO　チガウんだ。コイツはマツダのサギで…（手でゼスチャー）」
パン。パン。…しーん。（一件落着）

アメリカってこういう事に厳しそうだからね。もったいない。

>>159 ﾌﾟｯ

>>57
4G63やRB26乗ったことあるのか？

表示が247で実測が238って、恐ろしく優秀じゃないか。

>>158
まあ俺的にはﾛｰﾀﾘｰにこだわっているうちはﾏﾂﾀﾞも捨てたもんじゃ
ないと思うよ。

マツダのロータリー車ってみんな憧れるよね。でもFDに乗ってる俺に言わせると燃費悪い・室内狭い・保険高い・と見た目以外は最悪。売りたいけど周りに勿体ないと言われて乗り続けてます。

>>167
マツダのお偉いさんが捨てたがってた所にロータリーは必要と言って
救ったのがのがフォードらしいが・・・

漏れは自慢じゃないけど、55馬力以上出る車に乗ったことがありません。

>>168
燃費良い・室内広い・保険安いってクルマにFDから乗り換えるとすぐに嫌になるかもね。

>>166
確かに。
アメ車なんぞ（以下略
ＢＩＧ３が危ないってんでまたぞろ日本車潰しが始まった模様。
自由市場・自由競争なんてカッコつけてるけど
そんなのは、自分の所が優位な時だけ。
え？
マツダはフォード傘下だって？
そういやそうだなｗ

>>170
十分です。そこら辺流してる車も55馬力も使ってません

まあ
RX-8みたいな車が出て来ないよりははるかにいいかと

もう、レシプロですら未来がないってーのに、ロータリーなんて
作っていても意味ないだろ。
あと２０年後には電気自動車とハイブリッド車が主流になってきてるよ。
内燃機関技術とかいうのが無用の長物になる時代が来る。
フィルムカメラからデジカメが主流になるように、今後は
モーターや電池のノウハウがあるようなメーカーが市場を逆転
する可能性だってある。
ヒュンダイとかな。　今はヘボ過ぎるエンジンしか作れなくて
話にならんが、エンジンは作らなくてよくなった、サスペンションも
従来式は使えなくなる時が来たら技術のしきり直しになってわからんぞ。

サバンナとはもう言わないのか？

サバンナからアンフィニ、そしてマツダに戻ったんだっけ？

ロリーターエンジンもうだめぽ…

ロータリーNAで200ｐｓオーバーが売りなだけにこのミスは痛いな。

>>175
水素ロータリーを開発してるんじゃ無かったっけ？

>>175
一箇所だけ同意できないな
＞内燃機関技術とかいうのが無用の長物になる時代が来る。
すさまじい金持ちの道楽として残ると思われ

ﾏﾂﾀﾞｻﾊﾞﾝﾅRX-3

まあガソリン燃やす車に凄まじい高関税って時代がもうじき来るかもね。
なんかその手の近未来を描いた映画があったような。

アメ車の馬力表示は全部4割増しですが何か？
日本に入って来てる某人気車をシャシーダイナモでチェック
したら公称304hp→実測212hpだったのは有名な話。
しかも、個体差かと思って同じ車計測したらその車種全部212hp
だった(w　別の意味では優秀だけどね。

>>169
つまり結論としてはあなたは何がいいたいのですか？
フォードが事実上牛耳っているマツダはアメリカ企業なんだから
おめえのいってることは間違いだよｳﾞｧｶﾓﾝってこと？
それならそれでいいよ。もうやめ。

田舎の農道でＲＸ−７に乗ってる奴は人生の勝利者

>>185
何を切れてるのかさっぱり解らんのだが？
別に絡むつもりも無いしマツダはマツダだろ？

>>187
キレてないよ。ただ俺はマツダが日本車でしょ？っていいたい
だけなんだけど、そうするとあなたがアメリカ企業がやってるんだ
から・・・　ってコメントするからああ、俺が日本車って言ったことを
否定したいのかなって思っただけ。だからもういいです。すまそ。

>>184
どの車？
工作精度が低いだけじゃなさそうだね

autoasciiの記事だからな・・・あんまタイトル通り受け取るのもどうかと思う

　　　　　　　　おむすびワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おむすびワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おむすびワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　（　・∀・∩　（・∀・∩）　（　・∀・）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>191
食っちまうぞｳﾞｫｹ

とりあえずお前ら左から具を名乗れ

７が故障してディーラーに持っていったときに強引に８の試乗させられたよ。
はっきりいって、パワー感や乗り味など７のほうが圧倒的に上だったが、
お世話になってるディーラーだから、適当にかわしといたんだが、その後の
購入を催促する電話攻撃受けまくった。

それいらいRX-8には、申し訳ないが良い印象ない。

だが、時期７が出るなら、間違いなく予約しますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>188
おれは別にアメリカ車なんて言ってないし
言ったの別人だぞ。
単にあんたの質問に横から答えただけなんだがな・・・
気を悪くしてスマンかった。

因みに買いはしないがロータリーエンジンには萌えるぞ(ｗ

>>3
(・∀・)スンスンスーン♪

>>193
俺はアクセラを買おうかと画策している。

>>184
ソース無しの話は信用できない。常識だよね。

ロータリー最高

またアメ公による嫌がらせか。
もうアメ頼みはそこそこにして
国内需要拡大に力を注ごう。
輸出企業を助ける為だけに日銀は９兆円もドル買い介入してる。
挙句の果てにアメリカにボロクソ批判されておおぴらに介入できなくなってる。
そんな事に使うなら国内の景気対策に使えよ。

>>196
これでアクセラが売れればマツダ完全ﾌｶｰﾂだな。

>>193
7いいよなぁ。友達が買うとか言ってて、俺も乗れるぞラッキーと思ってたら
結局もらいもんのワークス(93年式)になったよ。

でもワークスはワークスで楽しいね。

信じられん・・・ヒュンダイじゃあるまいし
マツダは恥を知れ！

>>199
日本の自動車産業がどれだけアメリカ市場に依存してるのか知ってる？

５００馬力のショッピングカートをプレゼント？

>>200
アクセラ知らなかったんで調べてみたんだけど、マツダ車ライトがみな同じだから
デミオスポーツだなと思った。

>>203
６０％だろ。
しかし雇用には繋がってないぞ。
トヨタだけでも北米での生産は今や２００万台以上。
更に幾ら儲けても使えない米国債を掴まされるだけ。

急に荒れ模様だな
仕事終わってすぐ2ｃｈかよｗ
ﾒﾃﾞﾃｰﾅｗ

>>207
お前もな―

>>194
いえいえ。ﾛｰﾀﾘｰには憧れますが、俺も買ったことないです。
ちなみに萌えますが、燃えるのもたまにみかけます。

>>177
それ代理店名だろが。

マツダのダの字はニダーのダ

トヨタの車も全部調査しないと

>>208
おれらもなー

ロータリーエンジンなのか？

>>214
んだ

これが俗にいうマツダ馬力ですか？

ロリータエンジンニダー！

horse power ですか？

ロータリーエンジンはヒュンダイが開発したﾓﾉを
マツダが強制的に持っていったもの。

ロリータエンジンと誤って表記

>>15 ｲ�`

>>208が綺麗にメール欄も読まずに書いてくれたのでいい気分ですw

カタログ表記通りにチューンしてやればいいんじゃない？

ユーノスコスモの２８０PSは納得いかなかった。

>>220
乗りたいと希望する奴が多数発生。
でもって実際には乗れない事が判明し訴訟沙汰

>>224
計測条件によってはＲ３２を超えてましたが

いつも思うのだが、なんでトヨタ（奥田、張）、日産（ゴーン）、
マツダ、三菱のスレはすぐに立つのに、「ホンダ」のスレは
いい悪い問わず立たないの？
２ちゃんはスレの立て方に偏りがありすぎる。
ホンダの圧力でも受けてんのか？

524 名前： ・ 投稿日： 03/09/02 16:34 ID:qjuRpea2

明後日の午後13時、東京国際ジェネラルグランサイドインスカンダルホテルを爆破します。
無能な日本人諸君、私を止めてみた前。ハッハッハハ

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062424362/l50

犯行予告です。

530 名前： 　 投稿日： 03/09/02 17:01 ID:W4nikrso
>>524
通報しました（ｗ
一応、犯人側がホテルの名前を間違えてる可能性もあるかもしれない
…ってことも付け加えておきましたけど。
タイホですか？

ユーノスコスモの内装、好きだったなぁ・・・。

>>227
無難な車しか作らないから

アングロサクソンが８なんかにのったら窒息するぞ
アテンザで充分

向こうの連中ってシャシダイに乗っけるの好きみたいだし、
ロスが出ることくらい知ってるはずなのにねぇ…
よっぽど低かったんだろうか？

>>227
ミニバンメーカーにになりさがったからじゃないの？

>>228
リンクの貼り方も知らないDQNはアテンザで海に飛び込んでしまえ！

レガシィの表記が違ってたらスペックレガヲタに殺されてるところだぞ。

オイルショックの頃、ロータリーは燃費が悪いとアメリカの消費者団体に叩かれた事が
あったそうだ。そのとき、米マツダはクソ真面目に「そんなことはない」とか真向から反
論してしまったため、大騒ぎになり米市場撤退に近いくらいになってしまったそうだ。
同じく燃費悪いとかやり玉に上げられたBMWとかはそんなDQN団体に構ってられない
とばかりにシカトブッコいたので無問題だったらしいが。

まあトヨタよりマシ

　　アルテッタにゃかてん

２３０hp以上あるんだからいいよ

ロータリーエンジンの加速感は何とも気持ちがいいもんなぁ

俺も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…　

＿|￣|○　貧乏なんて嫌いだ。

体感で十分。
スペック厨のアメ公必至だな。

実際２００ｈｐもあれば公道では十分だろ。

早くRX-78作れよ

嫌がらせだな

なんつうか・・・
綺麗に伸びるよね

添加剤入れて、「Oh!エンジンがかかりやすくなったYO!」
って言ってる奴らに、馬力云々語って欲しくない。
車検ないんだろ、おまえら。

>>242
おまいのID
ｘ入ってたら神認定だったのにな

ていうか松田はアメ車

やっちまったな・・・
ケチついちゃったね。いいものならそのうちマーケットが正しい判断するでしょ
問題は既購入者のフォローだね

　ペ　ス　ト　Ｘ　は　？

よぉし、規制解けたぞ！
うずうずしてたんだよ！
ＲＸ−８様マンセー！！

以上。

いいからロドスタクーペを早くだせ、マツダ。
ちなみに今でてるデザインは最悪だからやり直してな。質素なデザインにしろよ。
RX-8も、デザインが駄目なんだよ。スポーツカーっぽいのは逆にｶｺﾜﾙｲ。

RX-8欲しいなあ
僕のC34と交換してくれないかな

ご都合主義の弊害だね。
いい勉強料になりました。ｗ

とりあえずマツダスレ

１．ｽﾝｽﾝ
２．コスモ
３．カープ

大体こんな感じになる

なぁ、いつも思うんだが、ロータリー式だと何か良いのさ？
燃費悪いし。

新型アコードの可変レシプロの方がよっぽど優秀だと。

ﾅﾋﾞ5で死にそうになったやついないか？

ワットに統一汁

>>255
上下運動とかを回転運動とかに変換とかしないからロスとか少ないとかで何か凄いらしい

まあ、あれだ、YahooBBはアメリカじゃ絶対商売できないってこった。

>>242
ほれ
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Labo/6907/guntank/guntank.html
RX-75で我慢汁

>>256
いすゞ？

ゲームのディスクに傷がつくのは気にならないのに、少々の馬力は気になるアメリカ人
日本人はその逆
国民性ってのは面白いもんだな

>>255
出力の割にはエンジンが軽く設計できる。

オーバーラップ現象を抑えこんでもっと燃費が良くなれば
小型高出力エンジンとしてすばらしいのだがねぇ・・・

レネシスだっけ
穴の位置変えて燃費向上（ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾀﾞﾈ）
でもｵｻﾚな感じではかなり（・∀・）ｲｲ!!

またやっちまったか。ミアータ（日本名ユーノスロードスター）で懲りたと思ったのに・・・

RX-8？
ああ、あのくそだっさい車か
売れてるの？

>>255
あの馬力でエンジン本体の大きさは軽四のエンジン並だべ

>>267
おまい馬鹿だな
あれがかっこいいと思ってる日本人は橋龍のポマードがｶｺｲｲと思ってる人に迫る勢いなんだぞ

>>62
ランボのガヤルド
ベンツのSLRにもおなじこと言えよ。

RX-8をかっこ悪いという奴は、たいていNISSAN Zが好きである。

>>271
どっからみてもも、ダサイやろ　末駄の車は。

ロリーターエンジン最高？
だまされては駄目ニダ！
店内ピストン運動禁止ニダ！

>>271
RX8も乙も両方嫌いじゃ

↓以下ロリータ禁止↓

>>271
両方好きな俺は？

＞275
ピストン運動は、ヤッパリ禁止なんでつか？

損損損

ハッ

損損損
イエー損損損損損損


損損損損損損
損損損損損損
損損損損損損
損損損損損損
損損損損損損

購入したものの、あまりにツマラナイ車だったんで返品したいだけ。
まあ、おとなしく返金してあげなさい。

>>263
>>268
エンジンちっさくても燃費悪いんじゃねぇ。

ソースにもあるが、これは数値のちょっとした違いが問題なんじゃなくて、
「嘘を書いた」という部分を問題にしてるわけだ。
日本人なら値引きしたりサービスつけてあげれば収まるが、雨人はそういうの
厳しいからね。

ロータリーエンジン？

ノータリンエンジン？

ニューコスモスポーツ出せ。

アメリカ人は清教徒が多いので、不正を断じて許さないとする風潮がある。
それ自体はとてもいいことだ。

もし、日本が音頭を取ってイラク攻撃をしたらばの話だが
日本ならばイラク攻撃のさいに必要になる証拠に捏造があっても誰も追及しないが、
アメリカならば追求する。

ロッキード事件も、昔は追及されたが今は絶対にされない。揉み消される。

中古車の値段を見てみ。
めちゃくちゃ安いな、オイ。

異常なほど安い。デフレの象徴だと思う。

（安いからといって買いやすいとは限らない、我々の収入や雇用の不安、
　維持費が高い車が相対的に安いのであって、人気者はさほど安くないかもしれない。
　しかし、それでも異常な安さだと思われ）

>>275
先っぽだけでもお願いしマツダ！

.>>15
有言実行シュシュトリアン

そりゃそうだ。
例えば

Pentium4 3GHzとして売られていたマシンが
実はi486SXだったりしたら目もあてらない。

>>289
そういうのを「大げさ」って言うんだよ。

ペンティアム４の３Gとして売ってたマシンがペンティアム４の２．８GBだった、
くらいが正しいだろ。

>>290
いや、俺はペンティアム４の２．８ＧＢのマシンなんていらねー。


ペンティアム４
２．８ＧＢ…。

ドイツメーカー？のように最低保証馬力表示にすればいいのに
国産はだめだな

ダンプ買い替えなきゃ！

キャッシュ容量が2.8GBだったりしたらスゲー欲しい様な気も。
でも、仮にそんなもんがあったとしたら、絶対に火ふくか、
電源飛ぶかのどっちかだな。

# 個人的にはP4なんかよりも、アスロンの方がいいな。

マツダ車の中で一番美しいのは初代MS-9
enfini MS-9

殆ど誤差じゃん
アメリカ人はすぐイチャモンつけるな
さすがクレーマー大国

うほほ

アメ公が日本にきたらほぼ全ての車が訴訟されるな。
よもや９馬力でいちゃモンつけるとは。

GT-Rみたいに表記より実馬力が上の場合はどうするんだろう。

>>298
事故ったら、出力が大きすぎるせいだと訴えてきます。

　　　キロワット表示にしる！